オープンカーについて語る Part.144
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602543089/
オープンカーについて語る Part.136
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562874601/
オープンカーについて語る Part.137
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565155692/
オープンカーについて語る Part.138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567818985/
オープンカーについて語る Part.139
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573972446/
オープンカーについて語る Part.140
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582382838/
オープンカーについて語る Part.141
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590858841/
オープンカーについて語る Part.142
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596966633/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>505
いやまあ普通にわかるけどな
屋根の形変だし、継ぎ目見えるし >>490
アルファードとncと軽トラの三台体制だぜ >>504
ソフトトップとRHTの両方持ってるけど、特に不便だとは思わんけどな。
閉めると静かになるので屋根閉めると疲労が激減するところが良い。
エアコンも効くし。 >>509
開けてもトランクスペース変わらないRHTなら不便ではないね、NCのRHTのように
あれ見た目がイモムシだけどw
俺が前乗ってたのは屋根開けるとトランクに収納されるから荷室の大部分が死ぬ
開閉に30秒もかかりやがるし洗車も面倒くさい
静粛性に関して、今のが多層幌なのもあって大差ない
開けた時と閉めた時でハンドリングが違う（グラスルーフで重いのもある）
デメリットしか感じないわ
まあオープン好きの欧州人はオープンカーで何でもしたいが多いから荷室潰れるRHTは嫌がられるだろうね
オープンカーとしての見た目のスペシャリティ感もないし >>506
UFOか、確かにそうにも見えるw
個人的には307CCと並ぶイモムシだと思ってる オープンカーを閉めることのできる車か開けることのできる車かどっちと思ってるかで変わりそうね 開けても車としての使い勝手が変わらないのが理想やな
屋根開けて荷室潰れる車はもう要らん
俺も欧州人と同じでオープンカーで何でもしたい派だから
てか日本人のRHT好きが異常なだけかとw
さすがガンダムの国や 換気の水準がきわめて高いし基本ひとりのオープンだから
武漢ウィルスとかコロコロとか他人様からの転移の可能性はメチャ低いわ そいや日本が誇るRHTといえばタルガトップだけどデルソルがあるな
発送が面白いわw
さすがトランスフォーマーの国や >>503
911カブの幌って骨が華奢なん？
それとも幌の大きさが関係するのか そこまで見てるわけじゃなく判断する人が変わったんじゃね？
冬の上林で四駆かどうか見てる人もいい加減だし 前回は通してくれたのに何故ですか?
とか言えば通してくれたと思うよ 50代くらいの人にRHTの開閉見せるとたいてい
「マジンガーZみたいだな」て言われるんだぜ。 日本の気候だとRHTがいいのかもな
実際のところどうなの？
幌だと梅雨はキツいの？ 何がきついんだ？
小寒い時に何日も開けっぱにしておくと縮むのか閉めるのがキツくなるけど >>494
月食は見えたか?
助手席はどうなった? 幌だけど雨も嫌いじゃないな
雨音が傘と同じ音でうるさいんだけどちょっと楽しい
メタル屋根とはやっぱり気分が違うよ >>521
いや全然
むしろ雨漏りリスクは構造的にRHTの方がある
継ぎ目のパッキンが逝くと漏れてきたりする
俺は幌→RHT→幌だけど、昔の幌はひどかったマジで
イギリス車だからと言うわけでもなく、ドイツ車でもリア落ち（幌からリアガラスが脱落する）があったりした
最近は全く聞かないな >>524
メタル屋根もデッドニングしないと五月蝿いよね
デッドニングできるだけマシとは言えるけども ここ見てたらRHTのNCまた欲しくなったわ
手放すんじゃなかった >>527
プジョーは簡単に出来たよ、静音と断熱効果絶大で材料費なんてアリエクで1300円分でボンネット裏まで貼れたわ 俺も半年前くらいに手放して降りちゃったけど
街中でオープンにしてる人見かけるとつい目で追ってしまうw
今は無理だがまた何年かしたら乗りたいな ちなみにこのスレで女性オーナーおる？
おったらかっこええが >>533
こん！
女子で乗るのはかっこいいわ
髪も飛ぶし日焼けするのに >>469
これ、目を逸らす心境ってどんなのだろうな。
この後「ウチも次はあの車にしようよぉ〜」ってねだられると困るって事か オープンに乗って、しかも人の目があるところでわざわざオープンにするなんて
どんだけ自己顕示欲が強いのかしら
関わりたくないわそんなのと 今日は爽やかで最高やったで！！
新緑！川！草刈りの匂い！ >>539
ただ単にオープンドライブを楽しみたいだけの人も
いるんだよ。
人目は気にしてない。
誰もいない道が1番心地よいけどね。 >>540
確かに！
今日は、薄曇りで木漏れ日の下は、少し冷んやりとして爽やかなドライブを楽しめたよ。
オープンカーもバイクも多かったな。 >>539
逆だよ
オープンカー乗ってる奴は自分の世界に入ってるだけだよ
自分に酔ってる奴が多い >>539
乗ればわかるけど、屋根を開けるとただ楽しくて気持ちいいだけなんだよ。
逆に最初の頃は人目を気にして開けにくかったくらいで、慣れた今でも周りに人がいない時のが落ち着く。 ビーナス夕方通った。メチャ空いてたわ
20台くらいやえーしてきたよ なんで屋根開けるだけでこんなに楽しいんだろう
オープンカーの良さは乗らないとわからないし説明しにくい ロードスターとか2シーター乗りの人
狭いな！くそ！とか思う日ない？ クローズドにしてても狭いと思ったことはない
というか無駄な空間が広がってないのでむしろ落ち着くまである クソでか荷物運ばなきゃいけなくなったときは屋根あけて運んだ ２人で乗るとさすがに狭いとは思うが、そういうときは４シーターに乗るから問題なし。 ここ見ると幌が人気ぽいな
z4のハードトップは邪道なのかな
結構安くなってるから考えてる 他でもない自分の金で買う自分のクルマなんだから好きにしろ。
他人しかも5chanに居る奴らに阿って自分の買いたいクルマをねじ曲げるという感覚が良くわからん。 狭さで落ち着くのはちょっとわかる
もう少し痩せていれば… 2シーターから4シーターに乗り換えたけど、屋根開けたとき4シーターは落ち着かない。視界に入らない後席が気になって。けど閉じてるときはやっぱり荷物置き場として便利すぎるから4シーターやめられない。 4座は後ろが気になるよね
ゴミ投げ込まれてないか心配したりw ラングラーのドア取ると開放感最高やで
フロントガラス倒すともう蜘蛛の巣まみれやで 今日は暑かったけど、木陰でオープンにして海を見ながらぼんやりしてた
その為だけに山や海へ行くが車で散歩に行く感じ
NAを手放してSLKだがちょっと寂しいけどオープン大好きだ >>558
前に乗ってたNCのRHT
いい車だったけどピザデブには狭かったのと
やっぱりオープンは照れ臭かった NCで狭いんじゃND検討してもしょうがないんじゃね、開放感も劣るし オープンカーはひっくり返ったらメチャクチャ痛い思いしながら氏んでしまうけどタルガなら大丈夫 お前らのセカンドカーを教えて下さい
と聞こうと思ったけどみんな2シーターってこともないのかな >>562
NCのRHTなら190センチ100キロでギリセーフというのを聞いたことあるが >>565
家族用にミニバンと趣味でニュービートルカブ この時期開けてるヤツ多いからすれ違ったり前後に並ぶと何か嬉しい。
しかしコペンで開けてるヤツの少なさは謎 家族用にフリード、嫁車がMRワゴン
趣味用にリッターバイクとスーパーカブ タルガトップだと後ろからより見えにくいから照れ臭さも減るのでは タルガだとサンルーフと大差なくね？乗った事ないけど多分 この人すごくない？貴重だよね
https://youtu.be/sgGd9rV_-wg
100万あるからビート買おうかな
S660ほしいけど、100万だとATフルノーマルの事故車しか買えないし
MT欲しいんだよね
コペンはFFだからな、コペン買うならGTR仕様にしたいし、それだと300万ぐらいかかるから
ビートなら車高調やマフラーカスタムしてて60万ぐらいで買えるし 先日イヴォークオープンがいたんだけど
ヘッドレストの外周り黒なのにセンター部分だけ茶色だった。
禿げてないのに後ろから見ると禿頭丸出しで乗ってるように
しか見えんかった。あれはもうすこし何とかならんかったのかな。 あれは実際に剥げててもヘッドレストのせいにするためだよ ロードスター乗りてえー
RFか普通で悩む
中古のNCでもいいか ソアラ/SCってそこそこ玉あるけど
綺麗なのが残ってない感じ
下品にいじられてるイメージ >>583
NDの前期後期よく知らないや
何年式からがおすすめ？ >>587
とりあえずgooで見るのだ、ロドスタ乗ってないから詳しくは知らん。
NC最終型とND初期型は価格差があまりなかったから
最新のものを買うのがいいのでは？とは思う。 呼びましたか。また長文ぶっ込んでしまいますよ
NDの前期後期は現在おもに3つに分かれる
初期型からサスペンションブッシュの一部を変えて動きを良くし、本革グレード以外にシートヒーターなど少し装備を充実させたのが2017年
そして2018年はエンジンの細々したものを変更してフィーリングアップさせて、結果的に1.5Lで1馬力アップ、2Lでは20%近くの馬力アップをした
さらに先進安全技術が一部採用されたことで、後期型は自動ブレーキ、BSM（サイドミラーにある斜め後ろのクルマの警告灯）が付いた
他、マフラーの音質向上や内装の仕様とかチョコチョコと変わってる
基本的に装備が充実の方向に行ってるから、そこまでイラネーヨと思うなら初期型NDでも充分満足できる
ただしエンジンフィールは意見が分かれる
1.5Lはどの年代でも平均以上のフィーリングを楽しめるが、2Lはトルク型から回転型にガラリと性格を変えたので、自分の走り方と好みに応じて選ぶといいかも
ロドの2Lで悩むなら、NCの解放感も選択肢の1つと思う >>591
呼びました！ほんとすこです
NCのRHTがデザイン的に好きなんですが
2010年式と2014年式では車としての差が大きいですか？
ちなみに速く走らせるとかではなくオープンの雰囲気を楽しみたいだけのタイプです タルガって実際乗ればフルオープンと何ら変わらんよ
ロールバー以降は視界に入らんから 乗ってる側の爽快感はそうだけど、見た目のオープンカーらしさが皆無だよね 頭の上だけ開けてる時と全開の時と結構違うと思うけどな
ふとミラー見た時や後ろからの音とか トヨタ認定中古車でNBが売ってるよね
欲しい人いそげ まあ斜め後ろが見えないのが
閉めてても開けても変わらんのが
フルオープンとの違いかな 夜はまだ涼しいし、道も空いてるからナイトオープンドライブに最適。
今夜も今から小一時間出動して来ます。 軽のビィビィオって、手動で屋根が開くオープンカータイプ存在するんですか？ ６ヶ月の娘連れて初オープンドライブ行ってきた
何に興奮してるのか喃語喚き散らしてるのをしっかり録画してやった
楽しかった 乗せる事ばっかりだけど
自分が横に乗るならフルオープンが良い 俺もフルオープンがいいな。
車から降りた時、自車を見て惚れ直すw
昨日はオープンにしたNDと、
お互いに満面の笑みで手を振った。
オープンカーは楽しい。 >>592
ありがとね、でも自分の愛車磨いた方がきっと楽しいよ
>>593
ありがとね、でもあまりロドの事ばかりだと専用スレ行けってなるので程ほどに
NCは2008年のビッグマイナーチェンジでほぼ完成されたので、2010年と2014年の一番の違いはフロントまわりのデザイン変更くらい
機械的な違いは微調整の域で、電スロとブレーキフィールのセッティング変更と安全面でアクティブボンネットが採用された程度
普通に走る分にはほとんど違いは無いと思う
仮にアクセルに違和感を覚えても、電スロのセッティングは10万もかからずショップでいくらでも変えられるし、フロントデザインもバンパーが違うくらいだからすぐ変えられる
買うなら単純に値段と状態のバランスで決めて大丈夫だと思う タルガかフルオープンか迷っているならMINIを！
幌の上だけ開けるなんちゃってタルガとフルオープンどっちも出来るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
