オープンカーについて語る Part.144
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602543089/
オープンカーについて語る Part.136
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562874601/
オープンカーについて語る Part.137
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565155692/
オープンカーについて語る Part.138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567818985/
オープンカーについて語る Part.139
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オープンカーについて語る Part.140
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582382838/
オープンカーについて語る Part.141
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590858841/
オープンカーについて語る Part.142
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1596966633/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 電動開閉で楽しいのは最初だけ
あとは信号待ちで歩いてる子供に見せると喜ばれるくらい >>447
幌もRFも、前を見てるだけなら変わらない気がするけど、違うもんなのか？
ミラーにピラーが映るからなのか？
どちらも、乗った事が無いから気になるな。 前を見てても視界の端にピラーを感じるし風切り音が存在感を主張する NDの幌開閉のラクさは羨ましい
NC以前はどうなの？ NAはリアウィンドウ回りのチャックを開けてフロントウィンドウ上のキャッチを2箇所外して跳ね上げる
トノカバーを付けるのは面倒だから大体そのまま >>448
NC乗ってる。死ぬまで乗りたいくらい気に入ってる。 >>454
NBはリアがガラスになっただけで
他はNAと同じなんだっけ？
確かNAにNB幌付けるとかいうのを
聞いたことがあったような
NCはどうなんだろう？ NAはリヤスクリーンがビニール製なのでそのまま畳むと折れ曲がるから、ファスナーでスクリーンだけ幌から外して畳む
畳む動作自体は左右のフックを解除して後ろにはねのけるだけなのでとても簡単。閉めるときは逆の手順
スクリーンだけ開けることが出来るので、いわゆる「NA開け」が可能
開閉時間は平均約20秒（個人見解）
NBはリヤスクリーンがガラスになり、幌と一緒に開け閉めが可能になったので、ファスナーの手順がまるっとなくなりより簡単になった。NA開けはこの代から不可能に。
開閉時間は平均約10秒（個人見解）
NCになると幌の基本構造が変わり、W型に畳まれていた幌がZ型に折り畳むようになった。このおかげでオープン時の幌の見えかたが綺麗になった
さらに幌を固定してた左右のフックは真ん中の1ヵ所のレバーになり、畳まれた時もちゃんとカチッと固定されるようになった
開けるときは幌前端中心にあるレバーを引いてそのまま後ろに放り投げて終了
閉めるときはウインドディレクター部にある解除レバーを引いて幌を浮かせ、そのまま背負い投げの要領で閉める
開閉時間は平均約6秒（個人見解）
NDもNCと基本構造は同じ。さらに動作は軽くなった
開閉時間は平均約5秒（個人見解）
それぞれ慣れれば開閉時間はさらに短くなる 突然の長文ごめん
ロドオタなのでつい
ちなみにNAにNB幌は普通に着くので定番のカスタムになってる
ていうかNAのブラッシュアップ版がNBと考えればだいたい合ってる いやいや詳しくサンクス
興味あったから参考になったよ この変にぃ〜
英国生まれのアクリル窓付きMRオープンあるんすけどそっちは如何ッスか？ MGFで懲りたわ
まあミッドシップがというより品質問題なんだがw >>449
子供、わぁ〜!ｷﾗｷﾗって喜ぶよな。
隣の親は目を逸らすけどw たまにはよかろう？俺は年に１回だけやる
日除けと水分補給は厳重にケアして 隣のカミさんがミイラ女に化ける季節がやってまいりました。
夜ドライブのが楽しい季節でもある。満月綺麗で明るいな。 至高だったらFMCでキープコンセプトのモデルになるはずだよね
メーカー自身が全否定した感じ 世界的にリトラクタブラハードトップの車種が激減しているのは何でなんだろうね？ どうせ趣味車なんだから幌でええやん？的な
幌プロテクタント塗り塗りなう >>479
パテント持ってた企業がVW傘下になり、一気に消えた。 幌なら締めててもオープンカーだと分かる
ハードトップだと普通の車にしか見えない >>476
NCはフォード傘下時代のクルマだから北米需要を考えなければならなかった事情がある
なので、日本ではでかくて重くなったと不人気だったけど、乗ったらやっぱりロードスターで軽くて楽しいし一番パワフルだしクルマとしての使い勝手も一番良いし、いまだに手放せないw
>>478
100キロくらい軽くなったよ >>475
いつかオープン乗りたいとずっと考えていて、巡り巡ってNCのRHTという結論になった
知り合いに元メカニックいるし、安いの買おうかな 開けてる間はただの荷物でしかないものにわざわざ金をかけて重くする意味が薄い
オープン時は可変ウィングになるとかだったら面白そうなんだが NCのRHTの欠点は閉めた姿がバランス悪くてカッコよくないところだと思う 屋根なんて飾りです！
偉い人にはそれが分からんのです！ この車の屋根やドアは天候に対してだけ有効であり横転や事故からあなたの身を守るものではありません
的な注意書きあるよね NC RHT乗ってたけど売っちまって今はアルファードだわー
また乗りてえーーー そういや去年の夏に渋峠越えようとしてたらオープンカー通行止めって看板が出てて途中で係員さんが幌をチェックして結局通してくれた その話を去年リアタイで聞いた
もう1年たったのか(愕然) 皆既月食に納車間に合ったわ。スーパームーンを見ながらオープンドライブの予定だけど1人ボッチw
何十年かぶりにナンパでもしてみるかw >>494
かっけぇ！
万札ちらつかせて呼び止めようぜ LCだから堅気じゃないって思われる気がするwww
都会なら引っかかる娘いるだろうけど。ど田舎なんでなwww >>496
赤銅色の月のもとに佇む愛車の写真をうｐ >>498 UPした事無いのでUPのやり方ググって出来たらUPします。 >何十年かぶりにナンパでもしてみるかw
てか、いま何歳だよww >>492
車種は何？
ちなみにMINIロードスターで通してもらえた >>479
不便だから
メリットないから
VWもイオスが最初で最後だったw
あれはデラマンですら「売りたくない」と言わせた車だった >>505
いやまあ普通にわかるけどな
屋根の形変だし、継ぎ目見えるし >>490
アルファードとncと軽トラの三台体制だぜ >>504
ソフトトップとRHTの両方持ってるけど、特に不便だとは思わんけどな。
閉めると静かになるので屋根閉めると疲労が激減するところが良い。
エアコンも効くし。 >>509
開けてもトランクスペース変わらないRHTなら不便ではないね、NCのRHTのように
あれ見た目がイモムシだけどw
俺が前乗ってたのは屋根開けるとトランクに収納されるから荷室の大部分が死ぬ
開閉に30秒もかかりやがるし洗車も面倒くさい
静粛性に関して、今のが多層幌なのもあって大差ない
開けた時と閉めた時でハンドリングが違う（グラスルーフで重いのもある）
デメリットしか感じないわ
まあオープン好きの欧州人はオープンカーで何でもしたいが多いから荷室潰れるRHTは嫌がられるだろうね
オープンカーとしての見た目のスペシャリティ感もないし >>506
UFOか、確かにそうにも見えるw
個人的には307CCと並ぶイモムシだと思ってる オープンカーを閉めることのできる車か開けることのできる車かどっちと思ってるかで変わりそうね 開けても車としての使い勝手が変わらないのが理想やな
屋根開けて荷室潰れる車はもう要らん
俺も欧州人と同じでオープンカーで何でもしたい派だから
てか日本人のRHT好きが異常なだけかとw
さすがガンダムの国や 換気の水準がきわめて高いし基本ひとりのオープンだから
武漢ウィルスとかコロコロとか他人様からの転移の可能性はメチャ低いわ そいや日本が誇るRHTといえばタルガトップだけどデルソルがあるな
発送が面白いわw
さすがトランスフォーマーの国や >>503
911カブの幌って骨が華奢なん？
それとも幌の大きさが関係するのか そこまで見てるわけじゃなく判断する人が変わったんじゃね？
冬の上林で四駆かどうか見てる人もいい加減だし 前回は通してくれたのに何故ですか?
とか言えば通してくれたと思うよ 50代くらいの人にRHTの開閉見せるとたいてい
「マジンガーZみたいだな」て言われるんだぜ。 日本の気候だとRHTがいいのかもな
実際のところどうなの？
幌だと梅雨はキツいの？ 何がきついんだ？
小寒い時に何日も開けっぱにしておくと縮むのか閉めるのがキツくなるけど >>494
月食は見えたか?
助手席はどうなった? 幌だけど雨も嫌いじゃないな
雨音が傘と同じ音でうるさいんだけどちょっと楽しい
メタル屋根とはやっぱり気分が違うよ >>521
いや全然
むしろ雨漏りリスクは構造的にRHTの方がある
継ぎ目のパッキンが逝くと漏れてきたりする
俺は幌→RHT→幌だけど、昔の幌はひどかったマジで
イギリス車だからと言うわけでもなく、ドイツ車でもリア落ち（幌からリアガラスが脱落する）があったりした
最近は全く聞かないな >>524
メタル屋根もデッドニングしないと五月蝿いよね
デッドニングできるだけマシとは言えるけども ここ見てたらRHTのNCまた欲しくなったわ
手放すんじゃなかった >>527
プジョーは簡単に出来たよ、静音と断熱効果絶大で材料費なんてアリエクで1300円分でボンネット裏まで貼れたわ 俺も半年前くらいに手放して降りちゃったけど
街中でオープンにしてる人見かけるとつい目で追ってしまうw
今は無理だがまた何年かしたら乗りたいな ちなみにこのスレで女性オーナーおる？
おったらかっこええが >>533
こん！
女子で乗るのはかっこいいわ
髪も飛ぶし日焼けするのに >>469
これ、目を逸らす心境ってどんなのだろうな。
この後「ウチも次はあの車にしようよぉ〜」ってねだられると困るって事か オープンに乗って、しかも人の目があるところでわざわざオープンにするなんて
どんだけ自己顕示欲が強いのかしら
関わりたくないわそんなのと 今日は爽やかで最高やったで！！
新緑！川！草刈りの匂い！ >>539
ただ単にオープンドライブを楽しみたいだけの人も
いるんだよ。
人目は気にしてない。
誰もいない道が1番心地よいけどね。 >>540
確かに！
今日は、薄曇りで木漏れ日の下は、少し冷んやりとして爽やかなドライブを楽しめたよ。
オープンカーもバイクも多かったな。 >>539
逆だよ
オープンカー乗ってる奴は自分の世界に入ってるだけだよ
自分に酔ってる奴が多い >>539
乗ればわかるけど、屋根を開けるとただ楽しくて気持ちいいだけなんだよ。
逆に最初の頃は人目を気にして開けにくかったくらいで、慣れた今でも周りに人がいない時のが落ち着く。 ビーナス夕方通った。メチャ空いてたわ
20台くらいやえーしてきたよ なんで屋根開けるだけでこんなに楽しいんだろう
オープンカーの良さは乗らないとわからないし説明しにくい ロードスターとか2シーター乗りの人
狭いな！くそ！とか思う日ない？ クローズドにしてても狭いと思ったことはない
というか無駄な空間が広がってないのでむしろ落ち着くまである ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
