【車】こだわり工具について語るスレ(58)
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車種によってかなりのプリロードかかってる
からホントにぶっ飛んでく
広い空き地でショック飛ばして遊んだり >>838
ラジペン1つで済むから早いってことだよな？
作業自体はその方が速いかもしれないがせっかくのラジペンが曲がるぞ >>849
車種にもよるけれど天井までくらいならあり得る話 >>851
ばらすときはコンプレッサー使わず毛布でくるんで寝かせてやっている
それでも飛んでいくことはあるから後方には注意してる >>852
君は837？
本来の工具の使い方では無いって意見は尊重するけどプライヤーやラジペン使う奴は仕事が出来ないとか言いきる君の方が現場で使えなそうだわ。
臨機応変が出来ない奴って感じ。 >>843
サスカット全盛期に育った俺様は針金で縛ってから外すことを怠らなかった
ハスコーのインパクトが使えるばねコンプレッサ買うまで針金だったわ >>855
騙されたと思って、いちどラジペン使ってる作業を見直してみな
もう一度言うが、シューホルドとシューリターンとアジャスタのスプリングをラジペン1つで脱着してるんだろ？
それで、工具の持ち替えが無いから作業が速い、こんなところだろ
あのな、ドラムブレーキのスプリングなんてのは、ラジペンで脱着するように設計されてねえのよ
そして、ラジペンという工具もな、スプリングを引っ張るのが目的じゃねえんだよなあ >>853
バネ飛ばして屋根に刺さったって言ってんだぞ 事故って言えば大型のタイヤ交換は死ねるみたいな話はよく聞くね 今日のモーニングショーで、重機のタイヤにガス入れて爆発させて外すロシア人の動画が紹介されてたな >>857
自分の車なら好きなだけ臨機応変してりゃいいけどお客さんのクルマなら
工具ばかりじゃなく相手側の部品も痛めてしまうもんな
ケースバイケースは当たり前として仕事してお金を頂いてる側とすりゃそりゃ禁じ手だわなと こういうことになれば相当に高いところまで飛ぶだろうな
もっと圧縮していたら尚更、死人も出かねない
https://youtu.be/kY56ib3I-ew 843
整備学校でストラットをバラす時にいきなりボルト緩めたやつがバネ飛ばして天井に突き刺さったな
担当教員がちゃんと見てなかったとは言え死者が出るとこだったから色んな意味で震え上がっただろうなｗ >>865
おっと屋根じゃなかった
天井だった
まあ、どうせ嘘だからどうでもいいけど 動画を見てもその可能性をまだ否定するか
吐いて出た言葉って重いねえｗ 最初は外してた生徒が天井に刺さったと勘違いしたんじゃないのかなw >>868
動画って863だろ
あの勢いで飛んでったって
天井にバネが刺さる事はねーよ >863見たけど、最近の車Fショックって樽型のスプリングじゃねぇんだな orz
昔、3Tのカリーナセダンで最初にショック交換で足回り外した時、
スプリングを番線で固定したけど余長分だけで恐怖を感じたわ。
それ以降は素直にスプリングコンプレッサー飼ったから飛ぶような経験無いけどね >>858
屋根に刺さったなんてどこに書いてる？
屋外でなら屋根に乗っかるくらいはあるかも知れんが刺さる事は無いだろう >>860
チューブタイプ、リング式ホイールね
顔や頭当たって即死、手首や肘から切断とかね
天井刺さるほどの反力掛かってるストラットはあったよ、かつての高級セダンなんて倍近く縮めてあんだから
番線巻いたり布団で包んだり、懐かしいな
ライニングのバラし組み立ては歯のこぼれた専用ニッパーとリテーナの面で削った車載プライヤー
道具なんか何だっていいんだよ、当人が不便に感じてなくて作業が完了すりゃあよ >>861
それタイヤ交換時のビード上げじゃないの？ コーケンZEALのラチェについてる黒いグリップって、
交換部品出るんですかね？ >>876
それが爆発と同時にタイヤが外れて吹っ飛んでたんだよ、どんな外し肩だよと DOKKAN♪ DOKKAN♪ ツ〜イてる♪
DOKKAN♪ DOKKAN♪ パラダイス♪ >>871
仮に15kg/mmのレート、重量3kgのスプリングを10mm縮めた状態から一気に開放すると
外部に150kgfの仕事を与える
その仕事全てがスプリングが飛ぶ方向に寄与すると50m/s^2の加速度が加わってすっ飛んでいく
3kgの物体が50m/s^2の初期加速度で飛んでくる・・・ああ怖い怖い
天井に刺さるどころか人間にあたったらどうなるだろうねえ ボールペンに入っているスプリングを誰かに顔面に投げつけてもらえ
次にそのスプリングを縮めた状態から自分の顔面に発射してみろ
どっちがより痛いか試しな >>878
マジで？笑
じゃあ車両に着いた状態でビード落ちを直そうとしたんじゃないの、ほいでガス多すぎてハブからぶっ飛んだとか
動画観たいな >>881
ノーマルの乗用車でバネレート15kgなんて使ってるのある？
アメリカの大統領専用リムジン？ >>883
業務災害講習の事故事例でフォークリフトのタイヤを交換しようとしてエアを抜かずに
合わせホイールのボルトをクロスレンチで外し始めたら当然ながらホイールが爆ぜて
クロスレンチのシャフトが顎から入って頭蓋まで到達した痛そうな事故を教えてくれたな 勿論死亡 >>872
ミサイル！発射ーーー！！！！とか言いながらねw >>885
レートを3分の1にしたところで1秒で60km/hまで加速する加速度が生じるんだから天井には余裕で刺さるわｗ
ID:D3ytZ/5先生の次回作にご期待下さい >>891
とりあえず自分の出したデータがいい加減って事は認めたな
でアッパーマウントのナット緩めてる間にバネに掛かってるプリロードはどんどん低下するよな
俺はそんな無駄な事しねーけど万力にショック加えさせてアッパーマウントをインパクトで緩めていっても天井に刺さる事はまずないよ
まあトンマな奴は顎にアッパーマウントがあたって怪我はするだろうけどな
あとない事の証明はできないから実際にスプリング飛ばして天井に突き刺さった証拠画像とか動画があったら認めてやるよ 馬鹿や無知のする作業なら、天井刺さることだってあるべ
ってだけの話しなのになあ
想像力や経験が乏しく解らんならROMってりゃいいのに >>895
想像力？
この段階で想像力なんてもんは意味ねーよ
バネ付のショックからアッパーマウントのナット緩めて天井にバネがささる事を証明しろよ
ちゃんと動画で証明するんだぞ >>894
>まずないよ
つまりあると言うことは認めたなｗ つか、最初はストラットをバラしてる時の話なのに
なんで「バネ付のショックからアッパーマウントのナット緩めて」なんて
勝手にオプション付け加えてんの？
お前携帯ショップの店員か？ えーっ！そこ？
そりゃ話が噛み合わんわw
ストラットの構造すら解っていないアホだったとは >>903
ミニとイチャコラしてる友達の助っ人行くから、もうアホのお相手役キミにあげる笑
ちなみに、ストラットの話題としては全く逸れてないよ >>898
いやだからちゃんとストラットをスプリングコンプレッサーなしでばね飛ばした時にバネが天井に刺さるか証明しろよ、カス！
ちゃんと動画で上げてくれたら謝るよ
>>902
つまんねー言葉尻で揚げ足とってんじゃねーよ
天井まで1mの位置で天井が石膏ボードだったらバネは刺さるかもしれねーな
ただそんな状況があるとはおもけねーけど >>908
あ〜あ
クソのせいでID赤くなっちったよ https://youtu.be/CYFOI_UsVxI
まーどーせ、天井に刺さってないとかいちゃもんつけるんだろうけど へー、整備学校ってそんなにバネレート高いもん使うんか、安全管理なってねぇな カローラあたりのノーマルってこんなもんだろ
危ないから実習があるのに何いってんだ 912を上に向けてもその程度の勢いなら刺さらないだろうな ストラット分解実習は下半分を万力で固定してやるから飛ぶ力は100%バネに行く
あんな足で踏んで分解なんて学校じゃやらないだろw
確かに足で踏んでフリーな状態ならアウターにも力が逃げるからあまり飛ばないかも知れんが >>912
うん天井に刺さってないし
バネが多少飛んだあと傾斜がついてる駐車場を転がっていっただけだろ 例えば、ラチェットのギア滑って死ぬかと思ったって書いたら
死にそうな状況を動画にすんのか？
スナップオンの工具箱買ったら嫁に殺されそうになったら
サイコパスな嫁の動画撮るのか？
スプリングが天井に向かって飛んでって、3m上空に行けば
低い天井なら当たるだろうからヤバかったね程度の話を盛ったっていいじゃんよ。
食いついてマウント取って何したいの？バネレート？興味ないですはい。
こっちはWeraとコーケンのラチェットの話を質問したいし、
スナップオンのFDXソケットがそろそろ苦情出ても良いレベルで使いにくいとか
鉄の工具箱の色剥がしを剥離剤とサンドブラストで比較した感想とか色々ネタあるんですけど。 >>920
別に興味ないなら他の話したって全然良いんだぞ バネだかボルトが天井に刺さったか刺さらないかでここまでムキになるとか普段どうやって生活してるのか気になる
論文書けそう >>922
普段は言いたい事があっても言えず、隅っこでモゾモゾしてるタイプがここで偉そうな講釈垂れるんだと思ってたが違うのかな fdx使いにくいの？ジールから変える必要も無いか
他の人はどんな感じですか？ >>925
逃げ惑う友達に向けてぶっ放してたわw
ミミミミ…目標ロックオン！ミサイル発射ーーー！！！
とか言ってw >>912
こんなの横にしていたから水平方向に飛んだだけであってタテにしてたら上に飛んだじゃないか。
謝るとか言ってたけどまぁお酒を召し上がっている時の約束っぽいから全力でとぼけるんだろうけどね。 タイヤのエアチャック、ワンタッチタイプでスリムなの誰か知らんかなー？
旭の使ってて便利だけどたまに太くて入らんことあって・・・
スレチだったらすまん エア圧はタイヤ蹴っ飛ばして振動と音で大体わかるだろ >>928
上に飛んだって天井に刺さんなきゃダメなんだよ 「刺さりませんでしたじゃすまされないぞ。わかってるな」 >>924 FDXはもうね、、、
オートモーティブで使うとこないんじゃないかって思う。
よく言えば物凄い精度で作られてるんだけど、
概ね表記サイズのプラス0.1ミリくらいしかクリアランスなくて
新品のボルトやナットじゃないとソケットがハマらない。
一回でもネジを締めると若干の歪ができるでしょ、あれでもう入らない。
それは大袈裟でも入らないというか半分しか入んないのよ。
で、
押して差し込んだらキツくて抜けなくなってクイックリリースラチェットとか
ロッキングエクステンションじゃなかったらソケットが外れる。
ボルトの個体差なのかとも思ったから試しに六角ソケットの
10、12、17mm新品を差し込んでみたら入んなかった。(プロト黒染め)
えぇぇぇ、、、って思ってボンダスのボールポイント新品10mmも入んなかった。
便利かもと思ったのは、ステンレスとかのボルトやナットだと
表面綺麗にするのにおそらく若干小さいみたいで、傷つけずに締められるかもだが
そんなのショーカーのステンレスマフラーくらいだろうから全く意味はない。 サスボルトなら大丈夫なのは強度の問題だろ、サイズじゃないよ >>940 目で見えないくらいの歪みだよ？
工具かけたら若干接触痕つくでしょ、アレでもうダメだっつぅ話。
そのくらいビタビタの精度だっつう話。 >>942
FDXって締め付けた物なら問題ないけど
他ので締め付けたならダメだろうね
例えば俺は絶対使わないけど十二角とか
ネプロスとかもそういう傾向にあるわ ネプロスとか、FPSのパラボラでしたっけ？
あの手のは持ってなくて、
普通のスナップオンとKTCとSEK使ってたので
精度的に攻めてるやつはFDXが初めてだったから衝撃だった。
舐めたネジなんか交換だからターボソケット的なの持ってた方がマシですね。
ちなみに俺は12ポイントがメインというか所有数が多いです。 kaboの120TのラチェットハンドルVNQ-124を試しに買ってみたけど
頭がかなりコンパクトで刻みは、細かいけど空転のフィーリングはTONEの72Tに近い感じ 砂のインパクト欲しい
オクとかで新品未使用セットが半値近くで売ってるのはパチモン疑って良い？ >>946
それらを自分でバラして整備できないならやめといた方がいい リーフスプリングのシャックルの固定ボルトが固着して緩まねぇorz >>929
>>タイヤのエアチャック、ワンタッチタイプでスリムなの誰か知らんかなー？
>>旭の使ってて便利だけどたまに太くて入らんことあって・・・
タイヤゲージ用なら新しくなった旭の
http://www.air-asahi.com/product/tiregauge/gaugebotaruex/
なんてどうでしょ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
