【車】こだわり工具について語るスレ(58)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ID:gLUj9tNk
何が「1000!!!」だよクソ野郎が！
今時、1000getして喜んでんじゃねぇよ田舎者が！
次スレ誘導出来なくなっただろ
他人の迷惑も考えないバカが！
ついでに「逃げっと！」なんて無駄な書き込みするなよクズ共が！
みんなで仲良く、口汚く罵ったりせずに
スレを盛り上げようぜwww >>2
糞スレ立てんなクズ
さっさと削除依頼出して死ね 前スレ
>>985
ミス書き込みすみません
中学校の教科書が出てきました＞＜
専門的で高度な質問すぎましたか？
スレ違いっぽいので他で聞いてみます
アホか
もっかい厨房からやり直せ
って事
https://tb.sanseido-publ.co.jp/j-school/ >>NBR3 リペアキット
既にNBR390BKを手に入れたのだが、青春時代の相棒に保険がないのがやるせなくて。
砂ポンは未だに旧型のリペアを$10で供給しているのにね。もちろんNBR3は堅牢で現役っす。 >>6
バカが1000getとかやらかして
次スレ誘導出来なくなったからな ネプロスラチェットのハンドルの先の
黒いバンドみたいな部分はなに？ ラチェットの場合は飾りだろうな
この前初めて交換したわ FACOMのJXL.171買ったわ
ヤバイ 超カッコ良い 工具じゃないけど
ホムセンってエーモンの部材は売ってないねぇ
オートバックスに行かないと駄目だったなぁ
ムサシは殆ど売ってなかった… >>11
うちは南関東だけど近隣のホムセンにはエーモン部材が殆どだわ orz
島忠ホームズ、D2、カインズ
店に依って扱い品種の多い少ないは有るけど・・・ >>12
必要なモノはヨドや尼で大体揃えてたけど
アースポイント増設ターミナルを忘れてた！って事でムサシまで買いに行ったけど無くてね（無くても問題は無いが…）
ホムセンではキボシやらヒューズ ヒューズホルダーなんかREVSってメーカーをよく見かける。
エーモンの工具安物臭くて好まないがw 便利アイテムは好きだな
ムサシで売ってるエンジンオイル GX100も高くなったなぁ
スレチ失礼 >>11
そっちのホムセンはカー用品コーナー完全撤収か？
名古屋県のカーマ でーつ コーマン カインズには
エーモン製品ならほぼ揃ってるぞ >>11
あ、でっかいドンキホーテも結構品揃えいいぞ >>8
滑り止めのゴム¥240。10年ぐらいで切れるよう絶妙な設計だ。 >>16
ムサシでも大阪だからね 関東民では無いので…
エーモンの取扱いが多いホムセンは…って感じで適当にムサシに行った訳だけどね
コーナンを筆頭にコメリやカインズ DCMダイキは周囲に有るけど
次行って無いとムカつくんでヨドで買った。
今後はメガドン・キホーテかカインズに行ってみるよ 大半がどうでもいいと思うんだろうけど
ホームセンターって意味の分からない愉快な言葉だよな。 >>19
和製英語っぽいけど、どうなんでしょう？
https://www.eevocablog.com/home-center/
日本じゃホームセンターで通じるから、日本語として認識しておけば問題ない。 >>9
>>17
あんなの部品で売ってるの？
Oリングでもハメときゃいいな 無くても使えるが不細工だし、溝はリングが入ることが前提になっていて角が立っているから鬱陶しい ショートのハンドル欲しくてネプロスのと悩んだ挙げ句コスパ世界一の
スタビーの買ってしまった
アマで買ったけど小傷と指紋沢山ついてた
でも性能は満足 某所で商品のピックアップとかやってたことあるけど
もの舐めたり鼻くそつけたりしてから梱包してた 多分店頭に並んでた長期在庫を袋詰めした感じぽかった 意外によかったのスーパーツールの金メッキラチェットセットだな
あんなもん1500円も出して買うもんでもないけど
当時売れてなくて投げ売り500円位で金のラチェットｗとか思ってほぼギャグで買った
3/8ノーマルラチェットとスタビーの丁度中間サイズって感じで今でも愛用してる >>27
ずいぶんヒマな現場なんだなwww
そして今どき、防犯カメラ付いて無い現場なんて無いからな。 工具のメッキ 昔のトヨタ純正は品質良かったな
最近のSKやギスケはどうなんだろうか ｓｋ１１、ノンスリップソケットとか良いんだけど、全般的に個人向けな感じのチャチ感がある。でも嫌いではない。 >>32 GISUKEやSUNUP、TRADはどう？みな同じに見えるんだが 気のせい >>31
昔のトヨタの工具はKTCの市販品と同じものだったからね
スパナなんて刻印が違うだけだった なんかミラーツールを純正工具にした車もあったよね
プレジデントだっけ？？ >>34 そうなんだ 今の車載工具は？どこかのOEM >>36
いまでもKTCが作ってるはずだよ
仕上がりは100均以下になってるけど >>38サンクス 時々メーカー名が入ってない工具あるけど、あれってなぜなんだろう？各社共有なんかな
断捨離してたらKAWASAKIのコンビネーションがでてきたわw インフィニティのロゴが入ったミラーツールもあったな
高額な車もコストダウンで所有欲を満たす部分は真っ先に削られるのが悲しい KTCの品質は間違いなく落ちてきた。
俺が整備士やってた頃は、国産ではダントツだった FLAGのソケットは数年前はナニコレな感じだったが今はまともなんかな。 >>45
聞き捨てならんな
詳しく聞かせてもらおうか？
どこら辺がナニこれ珍百景なんだ？ >>37
それでも内容は10-12、14-17の両口、クロスとマイナスのドライバー、
プライヤーだけだったかな >>46
そうだな、6.35sqのスタンダードソケットを6.5mmから13mmHEXまでのサイズ一揃いを買ったんだが13mmHEXだけラチェット側のボールを受ける窪みが入ってなかったのよ。
ショップ(straight)に問合わせたら加工不良では有りません、とよ。
意地になってそのショップで同じソケット追加で２つ買ったらなんとその二つとも窪みが入ってませんでした、てな話なんだが。
こいつをどう思う？
で13mmHEXソケット３つをゴミ箱に投げ捨てて
sk11のを単品で買いましたとさ。 >>48
？？
普通の汎用Oリングはめたほうが
酷使感があってカッケーよ 1/4は12までだな俺
セットで入ってるのもあるけど >>49
ストレートのホームページ見たけど、FLAGで13mmのヘックスソケット
見当たらないんだよね
ただのストレートブランドなんじゃないの？ >>54
さあねヽ(^｡^)丿
”今”は知らんよ。
棚落ちしたんじゃね？
FLAGので間違いないんだが当の現品捨てちまったしな。
メールも通販は捨てアドだし。
必死に証明する気も起きねェ。
こいつ、テキトー言ってらーと思われても構わん。 3セット買って捨ててSK11買ったんだって
HEXをソケットで使うこだわりがあるのにSK11選ぶ時点でねぇ・・・・ >>57
そうさね、あまりブランドのイメージで買わないんで、目的に対し使える使えないでしか見とらんのよ。
俺的にsk11のソケットは使えるライン内。他の製品は知らんが。 一回買ってダメなのを、何故かもう二つ現品見て買って？
そっからの世界一か
んー、なんか色々病んでるな
学校給食のお金盗まれました
って、ゲーセンで使ってたタイプだな
あと、会社でも親類縁者しょっちゅう死にましたって休むやつ >>59
んーなんか人違いしてないかな
同じソケット結果３つ買ったのは確かに俺だが
世界一云々言ってたのは他の奴なんだが。
好き勝手なイメージでの語り、とか何かを焚き付けようとしてるのかね。
身内を殺したことはまだないわー、あ、勿論他人もな。 んじゃ聞きたいんだが、意地になって同じソケット二つ買った時
現物確認したんだよな？
窪みがないって
どういうこと？
同じショップって言ってるってことはストレートのネット販売じゃねーわな >>61
買ったのはstraightのネット通販、6.35sqの落下防止用のボールを受けるソケット側の窪みが無かった(四辺ともに、信じられなかった）、メールで問い合わせるも向こうは不良ではない、との弁、同じのを買って前述の窪みがもし入ってたら文句言ってやろうと同じのを注文、届いてみてみたらこれも同じでなーんだ、仕様かぁﾊﾊﾊ(*´▽｀*
で変に納得、返品も時間すら勿体なく感じて即捨てる。
読みにくくてゴメンね。 あれ？
>>49で
ショップ(straight)に問合わせたら加工不良では有りません、とよ。
って言ってるけど……。 ん、なんか違うかな？straightのショップ通販サイトで買ってるよ。
問合わせもそこだし。 ラチェットにつける六角レンチは最初からロングを買うべき
六角は入り組んだ所についてる場合が多く通常のショートじゃ使いもんにならん場合が多い >>65
ベルトテンショナに使われててスペースに時もあるからショートも欲しい >>65
最初はスタンダードにエクステンションじゃ駄目なんか？
初心者向けセットとか、この組み合わせだし。 >>60
捨てるぐらいなら
ロックボールが引っかかる穴を開けりゃどーよ マサダのオイルジャッキのオイル交換しようと思うが
ユンボ用の作動オイル46番があるがこれでいいかな >>69
使えそうな先端ツール(ミニルーター等)をその時持ち合わせてなかったのよね。
そうなると余所のを買っちまった方が手っ取り早い。 >>70
なんかオイルが入ってればぶっ壊れはしない >>71
外側から1mmぐらいの穴開け。
ソケットに穴なんて開けた事ないから
ドリル歯がもつかどうか知らんけどww
リューターがあったとしても
どう凹みを掘るつもりかな？ >>73
済んだ話聞いて何か参考になるかいただ聞きたいだけかいw
使えそうな道具がないからそこから先を考えるのもやめたわ、
仮にルーターがあっても暇かけて何処まで出来るかも知らんけどww 工具の貸し借りって普通にするものなの？
とんでもない扱いをする人も中にはいるから他人に貸すなんて俺は絶対に嫌なんだが、普通に貸したりしてる人を見ると自分がケチなだけなように感じて嫌な気分になるんだが >>77
お前めんどくせえってよく言われるだろ
ケチだと思われんのやなの？ >>78
そんな事は言われた事もないし、他の面でそんな事を思うこともない
ただ自分が大事にしている物を他人に貸す事が凄く嫌なんだよね >>74
いや
音痴の人はどう考えてるか聞きたくて
ルータでどうやろうと思ったか興味ある >>79
自分の場合は人を選んでる 貸さない場合も多い
自分の工具なら好きにすりゃいいんじゃねえの 他人はどうしてるなんざ気にする必要がそもそもない >>80
俗に言うリューターとルーターでは全然違う工具だぞw
まあ、リューターが有るのなら
毛先が球な形状の超硬ビットでグリグリすりゃ良いだけだわな。 >>80
成る程、俺がリューターと名前取り違えてるのを
ニヤニヤしながら聞いてきた？訳か。
底意地わりーよな、いい意味で。 >>77
普通の感覚やぞ
貸す用のサブを用意するぐらいの人もいる
自分は元借りる側だけど今となっては嫌だっただろうと反省してる
ちゃんと言わなきゃ理解できないレベルにいる人だから次いるようだったら買えよくらい言ってやったほうがいい じゃあ気にしないで人に工具貸す奴は異常者なのか？
だとしたら俺は普通の奴だわ 同じ職場で働いていて同僚がやってる作業では自分の持ってる工具の方が使い勝手良いとか知ってたら貸してあげるかな
たしかに少しは嫌だけどそれで人間関係こじれたり
変な空気になる方が嫌 異常正常とかどうでもいいけど工具貸さない奴はただのケチだろ
他の奴に貸したぐらいで使えなくなったりするような工具なら最初からいらないし
仮にそうなったとしたら弁償してもらえばいいだけ 初めてこのスレにきました。
車載工具って、どんなの入れてる？
今はアストロのプラケースに、アストロの工具入れてんだけど、
安物だねってバカにされてしまった。
ムカついたから、じゃあブランド工具にしようと色々調べてるんだけど、こういう感じで揃えて工具入れに入れたらいいのかな？
車載という観点からアドバイス下さい。
ペンチ、電工工具
クニペックス
モンキー
バーコ
ドライバー、六角レンチ
pb
ラチェット、レンチ
スナップオン
それとも、バランスという意味で全部KTCで揃えた方がいいんだろうか？ >>89
そんなの車に積んどいたら職質された時面倒だよ >>88
鈍らな工具なら多少ラフな扱い方しても大丈夫だが
ちゃんとした工具は無頓着だったり乱暴な奴が使うと一発で壊れる場合がよくある
貸さないやつはケチというのは経験でいうと借りる側がよく言う言葉で
例え貸す側で言うやつが居たらそいつはどんどん貸してやればいいだけの話で
貸したくないと言う人に強要したりケチと貶めていい理由には全くならん >>89
んなクソ野郎の言った事を真に受けるなよw
とは言え、アストロの商品は確かにゴミだから
ストレートのPB商品で揃えとけよな。 仏の顔も三度まで って事で人間関係維持に3回まで貸してもいい
要はこの先ずっと借りてしのいでいくのか？事になる
つまり本気で取り組んでいく気がないのか？って事になる
そんでそういう奴でもちゃんとなんで借りるのが嫌がられるかとか説明してやったらスイッチ入って身銭切って道具買うようになる
すぐカス認定して見捨てない事 >>89
ブランド見せつけたいんだから全部スナップオンだろw 人から借りて使ってみて「うおぉこれ使いやすい！オレも買おう！」ってなことがあったからオレも貸す派だなあ 友達なら貸してもいいけど知り合いくらいなら貸さないな >>98
見返すのが目的だからアドバイスとしては適当じゃない気がするｗ
>>94のアドバイスでいいと思うわｗ ラチェットはファコム、ソケットはZ-EAL、メガネはKTCのヘックス、スパナはスタビレー 、
ドライバーはPBの貫通ドライバーで揃えた。
バッグはSK11のパカットバッグ320。 >>89
使用頻度はどの位なの？
車載工具って事はあまり使わないのでは？
であればアストロの工具で十分ですよ。 >>89
>>99
失礼、インフィニティネプロスに1票。 車載工具に助けられた場面を思い返すと、
工具のブランド云々よりも
その場に必要なものがあるかどうかが切実な問題となるので、
どういったトラブルが起こるのかを想定し、
自分がどこまで対処できるのか、考慮した上で積んどくのがいいと思う。
レンチ類よりガムテの方が役立つ場合もあるしな。
普段使いするのでもないだろうし、アストロでも砂でも好きなものを使おうや。 車載工具とかラリーでもするんじゃなきゃ無くていいよ
どうせロードサービス呼ぶんだし通信手段のほうが大事と思ってるｗ
うちは車にほとんど工具積みっぱで車の周りでバイクも整備するから積んでるけど 確かに…トラブルに備えて車載工具を用意するより
トラブルが起きないように運行前点検にでも時間を割いた方が有意義かもな 俺も自前で車載工具準備って話聞くとなんか滑稽に感じる。 そう？
サーモスタットとか
出先でも普通に交換するけどな 古い車に乗ってる人が出先でのトラブルにも対処できるようにって事じゃないの
そういうのはまた普通の車とは感覚違うでしょ 盗まれるのは嫌だから
内装剥がしとスタッピドライバー
万能ハサミ 結束テープ タイヤゲージぐらいしか載せてない。
車載用に買ったはずのロールバッグは盆栽工具を収納してる。 >>107
サーモスタットの予備とかあるなら家で交換しとけよw 旧車乗りとかイタ車乗りの人は
それなりに工具積んでおかないとだめなのかな
FDとかはプラグかぶった時ように
ショートのハンドルとソケット常に積んでるとか シグネットの40ピースセット買ってスタビレーのスパナ5.5～22のセット、シグネットの板ラチェ、KTCのヘクスメガネ買ったんすけど
他にあったらいい工具ってあります？
12.7のボックスとスピンダ、ラチェットとストレートメガネ、ヘキサゴンレンチは買おうと思ってるけどどのメーカーのを買えばいいのかあんまわかってない感じです 工具よりモバイルジャンプスターターのほうがいる気がする
重いもの積んでると燃費しぬ 電工ハンマーショートでオススメあります？
溶接もしてます
プラント設備 激安工具でおなじみの高儀から90ギアラチェット出てるなｗ
人柱になってみるか >>118
アマで確認したらヘッドんとこに
90ギアって書かれてるなw
あれってそのままデザインなんかな？ 前々から言ってた
砂のベンツ 給付金が入ったので注文してくるよ～ バイク板の工具スレで基地害発狂してて笑った
ヒートガンを使ったあとニクロム線をファンで冷ますのが納得いかないらしい 粘着質問魔の介護士コーケン間抜けと
それを無視するどころか喜んで相手する池沼
車板の方が酷いと思っていたけど、バイク板も酷いな… 割れた内装材のツメとかをリペアするのに強力なおすすめ接着剤教えて下さい プラ溶接で金属の心材を埋め込み溶着して欠損部はプラリペアとかボンディック >>123
そういうのいろいろ頑張ってきたが結局すぐ割れるのがオチなので新品交換推奨 そういや
コンパクトで早く温ったまる18vヒートガンまだかお 純正車載工具の他は牽引ロープとジャンプコードしか積んでないな
工具あっても部品ないとどうにもならん ガレージが狭いので、出先で使えない100V電動を含め
トランクに目一杯工具積んで、倉庫代わりにしている。
せめて、後輪にトラクションが掛かると思うしかない。 >>128
部品がー
って
何にも分からんクセによーゆーわ 実際自分の車維持するために勉強して一応記念に二級整備士取ったけど
出先で何かあってもどうにか出来ないわ、パンクしてもロードサービス使うし
無料だし路上での安全管理は習ってないし 2級整備士って記念とかで取れるもんか？
実務経験いるしほとんどの人が受験資格満たしてないんじゃない？
逆に資格満たしてるような奴は持ってない方が…だし >>132
職業訓練校に2年通ったよ
私立の専門と違って公共の訓練校は給付金がもらえるから生活はなんとか成り立つ
35歳以下限定だけどね
私立と違うのは流石にサーキット体験とかそういうのはないけどｗ >>135
別に受験するかは任意だよ、整備資格ってのは個人で持っていても全く役に立たない資格だし試験も卒業後だ
ちなみに2級ガソリンと2級ジーゼルは受験する人が多いけど2級二輪は9割の人は受験しない ガソリンスタンドの責任者だけ乙4持ってればオケと同じで責任者だけ整備士なら合法だしな。
だから用品店のピットはバイトが整備出来る(学校除くと実務経験無いと受験できないってのもある)。 国の費用や都道府県の費用で運営されているものを、こういう風に使う無職のクズがいるから税金が高いんだよな 記念にとったとか言った挙げ句に職業訓練校2年通ったとかわざわざ言わなくてもいいのに自己主張したくてたまらないのでしょうね ２級一発で取れるのって２年じゃないだろ
三菱とかメーカー系の専門学校でまぁまぁな授業料が必要
３年で２級だったはず
俺は３０過ぎて整備しながら振興会の講習通って３級取って
３年経過後にまた振興会の講習通って２級取った
最初は１５万で２級は組合員になって半額７万５千円
１８時から２１時まで週３回、半年かかった 資格にそんなムキになって突っかかるのは妬みかね？
そんな大したもんじゃないと思うけど。
学校だと1年で3級、2年で2級、4年で1級の実技免除+受験資格取得。
実務経験だと学歴によるけど基本は1年で3級、そこから2年で2級の受験資格取得+振興会の講習で実技免除。 >>142
職業訓練校は専門学校と同じ一種養成だから2年で2級取れるよ。
しかも二輪扱ってない専門学校が多い中で二輪まで取れる。
授業料は月に1万円程度だけどやり方によっちゃ給付金が月に15～18万くらい貰えるし通学定期代も出る。
超穴場だから倍率は少し高い。 >>138
給付金貰うには雇用保険に1年以上加入が条件だから無職じゃ貰えないよ
つまり何いってんだお前ｗ 記念で資格取れるような制度がムカつくならココでじゃなくてお上に言ってくれよ そんなこと言ったら国立大主席で卒業して就職せずに主婦になったやつにも一々税金ガー！と突っかかるのかな？と思う それなら最も批難されるのは防衛大学卒業生の任官拒否だろ クラシックカーディーラーズのエドって
どんなハンドルとソケット使ってるの？ >>149
テングだったな。エンディングに名前でとる。 >>150
ありがとう
気になって色々調べたらテングってブランドなんだね
台湾製品らしい
シグネット的なメーカーかなぁ
なんかエドにはマックとか砂使ってて欲しかった… まあ記念で取ったとか言って実は職業訓練に通ってたというスカした感じがイラッとするのはわからなくもない。
さて、工具の話しようぜ。 工具屋（主に自動車整備工具）
みんな大好きアストロ＆直線
意識高い系盆栽工具屋ファクギやホムセンを除いて
地味に工具を売ってますって感じのお店って無いんかねぇ～？
最近工具を買うのって通販ばっかりでつまらん >>154
閉店した大谷みたいな店？
店舗販売が主で自ら情報発信してない店で行った事あるのは
相模大野の石原商会
http://protools.car.coocan.jp/
松本 メカキチ
https://itp.ne.jp/info/201833838000000899/shop/
石原商会は通販もやってるけどメカキチは自前webサイトすらない >>155
そっそ そんな感じ
五階百貨店の大谷商店は残念だった
Web店は有っても良いんだけどね
大阪の人間だから相模と松本は遠過ぎる…
しかしメカキチって外観から何かのオーラを感じる >>153
スルーできないのは妬みか？羨ましかったなw つまんね、南京大虐殺と従軍慰安婦に謝罪した方がマシ >>156
大谷閉店はホントに残念だ
大阪出張の際はファクギなんば→大谷→千日前道具屋筋→馴染みの呑み屋と回るのが定番だったのに
>>159
相模大野交差点角にあった頃しか行ってないですけどね
雰囲気としては大谷に似てるかな？って感じだった >>160
難波のファクギって狭いし店員つきまとってくるしそんなわざわざ行くほどいい？ >>161
駅から近いからとりあえず覗くだけ
開店当初は下町店から行った馴染みの店員がいたけど、今はもういないし
ファクギは下町、東京、旧埼玉、旧柏本店、なんばに行ったけど、店員がつきまとってきた事はないな スナップオンのメッキとネプロスのメッキは種類が違うの？
メガネレンチを見比べたけどスナップオンは表面かボコボコしてるんだよねー 実務経験の有無を言わなきゃ車好きバイク好きの5%くらいは整備士資格持ってると思う
高校大学でも三級の受験資格取れる場合あるし かっこいいからって移動用の鉄製工具箱買ったけどかなりつれーな
いくら頑丈だからって工具箱自体が重いってのは話にならん
重たいのを我慢してかっこよさを求めるマゾくらいしかダメ
拠点となる場所に引き出し型の鉄チェスト置いて移動用は樹脂に限る 風呂敷がええよ
使う時 だちゃーっと広げる
小物だけはプラケースに入れとく セミディープソケットは車いじりにいらない子だったのか失敗した
このセットが1番高いのに・・・ >>169
無いよりあったほうが良いいつか報われる時がある 一通り持ってる人の動画でセミディープが一番使い勝手いいって言ってたのが印象残ってる。 そうなの？農機具ではそれなりに重宝してたけど車ではそんな使わないのか >>169
むしろ一番使い勝手良いかも
個人的にはロングを先に手にとって入らなかったらショート使うよ 1/4にもセミディープが揃ってるコーケンはわかってる 3/8はコーケンのセミディープをメインにしてる
シャローはすげー狭いとこにスタビーで使うぐらいだし
ディープあんま使わない セミディープ>ディープ>シャローの順番でよく使うかなぁ
ボルトを回す時はシャローでもいいんだけど手とハンドルが対象に近すぎる時があるのと
ナットだと突き出してるボルトのネジ部が邪魔で入らない時もあるし コーケンのシャローはZ-EALか普通のかで評価は変わるよな 基本セミディープ
ちと短かったらディープ
ちと長かったらショート PROTOのディープもってるが、30年以上使ったこと無い
そもそも、ボルトがナットからそんなに突き出しているのは設計ミスでは？ じゃあなんでディープソケットに種類があるのか答えなさい 入る入らないももちろんあるけど持ちやすいから長いほうが良い
ディープ優先で狭いとこはショートを使う、お金に余裕があったらセミディープを買う→セミディープをメインに使うようになるそんな感じ ザグリの中にM6のボルトが入っていてディープじゃないと回せないってことがあった
なぜ普通の六角ボルトを使ったのだろうか 昔は趣味で工具買い揃えてたけど、今はたまーに使う程度の農家
25年ぶりに工具を買い換えてたら
あれもこれもで爆買いしてしまって、こんなに買ったら整備がめっちゃ快適になりすぎてしまうわー、と妄想が走り出してたけど
こないだバックホーのダイナモ取り外してたら
なかなか手が入らずキツい体勢で、おまけに暗くてよく見えない所があったりで
あーこれが現実だわ・・・、と思い知らされたわ
以前よりは楽しくできた気はするけどｗ 以前使ってたのはktcで錆との戦いに疲れてしまい新調しようかと
探しはじめたらラジオペンチ沼にハマってしまった
合ってないと思うけどいわばペンチのゲシュタルト崩壊
なんかもうどれでも良くなってきたので150mmくらいのオススメあったら教えてください >>149 エドはテングの時と箱がスナポンの時があって、
いまシーズン15をチラ見してきたけどエドじゃなくなってたわ。
工具箱はMACになったからスポンサー入ったね。
エドはシーズン13までで、最後の方は
工具箱はおそらく特注のワークステーション？だと思う。
全部オレンジ。https://youtu.be/HzO5i1qPlpg
工具に関してはプラーなどの肝心な工具はスナポン、ラチェットはベータだったかな。
工具のスポンサー入れないでいろんなとこのを使ってるはず。
オレンジを基調としたオリジナル工具セットなども販売してて、
Edd‘s tool box でググるとわかると思う。
アメリカの番組は人気が出てくるとMacの箱になるけど、
作業風景見るとスナポンの工具が多いね。
電動工具とかドライバーはスナポンで、ギアメガネのコンビレンチはMacとか。 >>185 ラジオペンチ沼は俺も定期的にハマるんだけど、
錆が嫌ならクニペかスタビレのメッキ。
と言いたいところだがあの辺は細くないんだよね。
日本では買いにくいけど、俺はプロアメリカっていうとこのを使ってて
先端は無垢鉄だから錆びやすいけど
グリップ付近の黒染めがクニペくらい錆びにくくて、安い。
元々先端は細めで、錆を取りつつ細くして使ってる感じ。
酷使して先端のギザが減ってきたら短くして使ってる。
ギザは斜め交差の網目。
日本製だとフジ矢推しの人が多いが、
錆で開きにくくなる観点で言うとケイバやマーベルの方がいい。
たくさん持つ気がないなら、バーコがいいと思う。
形状も悪くないし、気に入らなきゃ尖らせればいいし、
バネが切り替え式だから収納も楽。
あとは裏技ってわけじゃないけど、
五十嵐プライヤーの先端が細いコンビネーションプライヤーも良いよ。
ラジペンより先端強度が強いです。 >>187
今は確かアントとかいうわざとらしく表情作るやつだよね
エドが良かったなぁ クニペは俺の中でプライヤーレンチを発明した事がエライってだけのメーカー
後はなに使ってもいっしょ あのクワガタみたいなプライヤー使いやすくて良いけどなー >>190
番組制作者がエドの整備シーンいらなくね？とか言い出してエドがやる気なくしたってどこかで聞いた ラジペンの根本のニッパー部分で何かを切る作業をしない人は
クニペのメカニックプライヤーの方がちゃんと摘めるから使い勝手いいとは思う >>193
それが本当ならアホだね
エドの整備シーンがメインなのに
「ご自分でやれば～ポンドの節約になります」
って好きだったのにw 砂の96ACFが一番力入って使いやすいかな
クニペックスのメカニクスプライヤーも持ってるけど保持力が違うんだよね
スリップジョイントはチャネルロックかKTCかな >>196 Snap-on 96ACFはガチだよね。
ただ>>185さんの錆問題に関して言うとメッキの方がお勧めで、
似てるやつの総メッキがSANKIから昔出てたのと
若干形状違うけど五十嵐IPSの先細プライヤーがメッキ。
コレらで先端が太いと思う人は錆を諦めて研いで使うしかないよね。
スナップオンは1発錆びるとヤスリで文字消えちゃうから
所有感含めたら錆びない環境のメカニックと意見が分かれるところだと思う。
ウチは塗装系とFRPや木工メインなので可動部以外は脱脂して保管なので
色々すぐに錆びちゃうんだよね。定期的に錆とって黒染めしてる感じ。 昼メシも食べず午後の休憩もいかず飲みの誘いも断り
そっと会社を抜け出して東急ハンズにいって200mmのサイズ感も確認し
何度もみなさんの書き込みを読みこれらをポチりました
やっと沼から抜け出せたようです
ありがとうございました
クニペックス
先長ラジオペンチ 200mm 2611200
メカニックプライヤー 先曲り200mm 3821200
強力型ニッパー 160mm 7401160 東急ハンズで工具買うなんてちょっとありえないね
工具を買う醍醐味の半分以上を損してる すまんあまりにもありえなすぎてよく読まず焦って書き込んじゃった
東急ハンズでブツ確認してネットでポチったのね >>204
200mmのサイズ感がわからなかったので
同サイズのを持ってみたかった
しかし自分の行ったハンズにはクニペックスはガラスケースの中だし
その為だけにわざわざ出してもらったりはしてない
という言い訳じみたことを言う自分が何より嫌だけどw PBのあれが欲しい
砂のこれが欲しいといっても
そこら辺の店だと無いから
現物確認せずに結局通販になるね スナップオンの新品はバンセールス以外考えられないなぁ
通販と言うより高いと思ったら中古買う感じ。
この間、友人の勤め先の新人が
ファクトリーギアでスナップオンのラチェット買ったら、
欲しかったグリップの色がなくて交換してもらったらしく
ラチェット代+グリップ代+まさかの工賃取られて、
バンセで同じことやっても2万でお釣りくるのに2万5千円取られた。
あまりにもかわいそうで正規の値段言えなかったよ。。
てかグリップ交換で工賃って。。 そら人に作業頼んだら工賃取られるんだよ
そんなこともわかんないのか？ 作業依頼しておいて取られたって言うのも引っかかるけどな
ひったくられたような言い方は感じが悪い はぁ？それ本気で言ってんの？？
メカニックに整備頼んでるわけじゃなくて、
工具買ったら当たり前にやってくれるサービスだろ。
持ち込みでもねーし。
しかも加工なしのポン付けだとおもうんだわ。
ブレーカーバーソフトグリップに4番付けてとかだったら穴広げたり、
3番つけるならシャンク切ったりとかあるけど、
本来着くグリップポン付けだよ。
しかも工賃抜いてもバンセより高いとかありえねぇ。
これフォクギの工作員ならご苦労様だけど、
そうじゃないならかわいそうとしか言いようがない。 グリップ交換無料って、新車買ったから冬タイヤサービスでつけますみたいなノリで言ってんのかな？ つまんねーやつだなぁ
はい、ペン持って
こだわり を漢字で書いて 金の問題なんてどうでもええやんけ、当人が納得して買ってるんだから
買い物の度にあっちの方が幾ら安かったよなんて言われてみろ ファク〇リーギアはクソ って事ね メモメモ
参考になった 会計時に幾らかかると聞いた上で了解して購入してるだろ。
それを取られたとか他人がおかしな目線でガタガタ言うのってアホなの？ 色って拘るもんなのか。
使い易い以外では錆びない、欠けない、変形しない、で十分と思ってる。 そこはほら好みの物ならテンションあがって作業も楽しいやん >>224
そこは人それぞれだろw
機能的に十分でもお気に入りだと楽しく使えるのは理解出来るし
ただ販売形態が違うところで尚且つ人の手が多少でも入ったモノとの
販売価格が違うとイチャモン付けるのは論外 >>213
スーパーとかで最低30分は店員に説教してそうw 正規ディーラーより高い金額で売って、
なおかつサービスも劣るって事だよ？それでいいの？？
そもそも高い工具なのに更に盛るとかありえないでしょ。
買った本人は満足してるよ。
でもそれは真実聞いてないからだよ。後で気づくわけで、
ガッカリするか笑い話のネタにするしかないわけだよ。
KTCやコーケンをA店で買うよりB店の方が安くてサービスも良かったとかは
定価より下の話で、しかも価格自体も高くないわけで、
ラチェット一本で5000円も高く買わされたら驚かないの？
お前らすごい金持ちだわ俺は無理。 正規ディーラーと関わりがあるならわざわざ高いの払うのは勿体ないけど
バンセが職場に来ない、バンセの人が単純に気に入らないとかだと並行輸入屋さんから割高で買わなきゃいけないのは仕方ないかと >>229 たしかにそれはありますね。
バンセールスも呼んですぐにくるわけじゃないですし、
来たところで取り寄せになる場合もありますから
非正規店や通販で買う方が安くて早い、
交通費や送料分考えたらちょっと高くても買うことはあります。
なので本人の価値観としては満足できてるはずなので、
本人には話しません。モチベ下がるのもよくないし。
しかーし！
このスレみたいに情報共有する場では違いませんか？
こう言うこと書いとかないと、
定価知らない人が当たり前に買っちゃうのはよくなでしょ。 バンセはいつでもキャンペーン価格で売ってくれるからよき 自分は1人でやってるんで工具屋に行って現物見て買ってるけど
友人は同じモノでもそこの工具屋より高いのを承知の上でバンから買ってた
友人はバンの人と長年の付き合いもあるし色々便宜を図ってくれるんで
自分の持ってる工具を見て幾らで買ったくらいの話はたまにしても前と変わらずバンから買ってるな
自分も同じ環境なら間違いなくそうしてる
バンも人によって値段は違うしアフターやキャンペーンや見本市の展示会のお誘いやらあってこその話で
工具単体で見りゃむしろ高いイメージなんだが スナップオンツールズってフランチャイズ展開してるだけじゃなかったっけ
バンといっても個人事業主だからスナップオンの名前を借りて営業してるだけだし
まぁメリットは偽物を掴む心配がないという安心感だけだね >>235
そうなんだーじゃあアマゾン等の通信販売と同じなのか
店舗行く必要無いじゃんね 工具とプラモは店で買いたい
家に帰る時のわくわく感がたまらん 俺も工具は工具屋で買うかも
工具ってネットで買っても意外と安くないし
少し安かったとしても、送料を考慮すると実店舗で買った方が安いことが多い
ケチだから買う前にたいていネット調べるけど大体そんな感じ 仕事場の近所にストレート、自宅の近所にアストロ、通勤ルートにファクトリーギアがあるので基本的には店舗で買ってる でも、ストレートで買うと長期保管の萎びたのなんだよね >>230
輸入工具に定価と言う認識がそもそもなあ
そこに意味不明な正義感が絡んで訳分からん主張になってる
買う奴が納得してりゃいいだけの話だしみんなお前より金持ちだから気にしないって事でええだろ
調子乗って居着くんじゃねえぞ 偽スナップオンって見たこと有る？
実務が整備士さんとかなら遭遇してそうだが… >>245
ニセは見たことないが中古はニコイチに気を付けて。 そう言えば昔行ってた工具屋は為替レートの上下で価格変えてたな
そのせいか商品に値札が殆ど付いてなくて人を見て値段決めてそうと敬遠してる人も何人か居た 価格表示のないガソスタみたいに地元民しか使わないんだろう >>249
場所柄県外の客も多かったし今でも比率は多いと思う
為替レートで販売価格変えてるのが分かったのもその県外の客と揉めたから
値段聞かれたんで答えたらその日は買わずに帰って
数ヶ月後同じモノを買いにその客が来たら値段が違うと揉めて
結局客がブチ切れて帰ったと店主が言ってた そこまでこだわるなら値札を＄表記にして
レジに本日のレートって書いておけばなんかカッコいいのに
詰めが甘い ドル表記にすりゃいいんだろうけどやっぱ客見て
値段決めてる感じもあったんで大っぴらにクリアにはしたく無かったんだとは
ただ揉めた客との件だけど今買って貰えるならこの金額だけどレートの関係で今後は金額が変わる可能性を
伝えてりゃ良かっただけだし
店主の言い分は売れて補充するには今のレートが云々だったけど客には関係ないやんけと思いつつ聞いてた
詰めが甘いのもそうだしなんか雑な仕事してんなとも思った記憶 工具ではないけどうちでは1$=¥115でそこそこの利益がある設定にしてるな
あまりにも円安/円高が進むと変更するけど、頻繁に変更するのは客からすると見通しが甘いとしか捉えられない ガソリンスタンドみたいに毎日相場を掲示しとけばいいのにｗ 昔輸入家具屋でドル表示やってたなあ
店内のあちこちに電卓がおいてあったけど面倒で誰も計算してなかったわ コーケンってどこで売ってる？
近所のアストロ、ストレート、ファクギ、ホムセンどれも申し訳程度にしかおいてない。 ファクトリーギアの横浜店にはコーケン置いてあったけどあの程度じゃ足りないの？ >>257
アホなの？
±10円ほどの幅を想定していないと安定した価格で提供できないわ
125円がずっと続くと苦しいけど短期間なら耐えられる エマーソン トルクレンチセット使ってる人 レビューよろしくお願い致します みんカラでレビューを見る事をお勧めする
ここはプロが多いからな
こだわりの逸品 高級工具しか知らなさそうだよ >>261
エマーソンだからどうだと特筆すべき事はない
あのクラスのソケットおまけつきトルクレンチはどのメーカー買っても品質も精度も一緒
ただこの手の安いメーカーの中ではエマソン・ 大自工業メルテックは比較的信用できる
大橋産業BALは許さん >>261
ああいうのって古くなってから違いが出るような気がする
5年10年使ってからのレビューが聞けたら良いのに >>263 大橋の商品で何かあったん？
折り畳みクロスレンチはSPADA / スパーダ が無難でしょうか？
普段はエーモン愛用です ストレートというか、FLAGの工具は使い捨て感覚で使えるから重宝している。
人にも気軽に貸せるし。 ネタで中国から輸入した3000円ちょいのマキタバッテリー互換インパクトレンチが普通に使えて重宝してるｗ FLAGいいよね
あんまり使わないサイズのディープのソケットはFLAGで埋めた >>268
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
ちょっとセンターブレが大きい感じがするけど、実用上全く問題無いレベルだよな。
中国恐るべし マキタ互換バッテリーと互換充電器とパクリインパクトをマキタ純正ケースに入れてるｗケース安いのな
怖いから可燃物の少ないところに置いてるけど盗まれそうだわ
むしろ盗んだ泥棒がガッカリしてるのを見たい気持ちも有る エーモンは部材では世話になるが工具は持ってないなぁ >>270
旧 2 planetary
新 3 planetary 車載工具入れってどんなの使ってますか
いまsk11の幅45cmのアルミケースなんだけど
引き出し付きの方が使い勝手いいかなって思って YouTuberが純正じゃないバッテリーを充電して爆発させて工場を全焼したのを見たから純正以外は無理怖い >>275
風呂敷
使う時 だちゃーっ と広げるから
なんでも取り出しやすい 俺はチェストの中もだちゃっとしてる
綺麗に並べてるのはソケットだけ
金属皿でエリア分けして放り込む方が捗る ありきたりだけど
車載工具ならロールタイプのツールバッグとかは？
KTC TONEどっちでも… >>276
そこまでいかなくても知人が言うには充電出来ない、パワーが出てない位は想定内で
当たりは半年使えりゃそう思うらしい
工具本体にもダメージ出てくる可能性もあるとの事だった
充電中の爆発や火災事故は大外れだなw APで似たようなタイプがありましたが評価を見るといまいち
三共コーポレーション trad というのが評価も高く
一段多かったのでこれを購入しました
ご協力有り難うございます
https://i.imgur.com/SeQgNrY.jpg >>276
互換バッテリーを純正の急速充電器で充電したやつだろ？ >>281
そのtradってなんて読んでる？
もう7～8年前からずっと悩んでる >>275
業者でもなきゃそんなの積んでるの見られたら職質1時間コースじゃね ロールでも職質がっつり食らってしょっぴかれそうになったから、何積んでても変わんないよw 職質は会った事ないので気にしてません
飲酒検問では呼気検査はありますが「車見せて」とかも無いですし
空港でもバケッジを開けられたりすることも無いくらいですから
一度だけ祖父が警察署に保護された時に待合室にいたら
「ねぇ刑事さん」とスナックのママみたいな人に声をかけられたことぐらいですかねw 職質で電気屋が電工ナイフ持ってて逮捕された例があるけど彼もはじめての職質だったかも いや
人を見られてる
工具満載のボックス開けられても
通常工具だから大丈夫だぁ～
経験から 職質ってよほど不審じゃないとまず受けないんだよな
稀に意識高い系警察署のキャンペーンだかで警察署の前通る自転車全員質問やってるけどｗ >>291
電工ナイフだけ持ってりゃそらそうかも
他の電気工事工具持ってりゃ
ナイフあってあたりめー 警察はちょっかい出されると職質したくなるらしいな、目合ったから敬礼したら停められたわ
ドンガラだったから秒で終わったけど車検証確認しなかったしやるならちゃんとやってほしかったわ >>295
保適証の有無と有効見ているので天麩羅とかの疑義がなければスルーが多い ヤクザと警察は
名称が違うだけで
やる事は同じだからな カッターや電工ナイフをよく使うなら工具箱は積んでおくべき
経験者談 >>281
これ大きさどんなよ？
車載工具入れとしては大きすぎない？
車に積んでサーキットへ持って行くとかならわかるけど タイヤ交換のトルク測定って
ジャッキから完全に降ろし切った状態でしてます？ タイヤが回らないくらいのとこで締め付けてから完全に下ろすよ やっぱ数度とはいえ締め代あるんだから支持状態で確認すべきですかね。
でも一定走行後の増し締めは上げんでしょ？ 増し締めでは上げないというか増し締めは気が向いたときしかやらないｗ >>300
地面には着けないで、ブレーキを踏んどいてもらって
トルク締めするのがいいみたいね
ホイールのセンタリング的には ゴムと空気のタイヤはちょっと強く揺すれば動く位なのにそんなにシビアになる必要あるの？
緩んで外れなければ良いでしょ。 タイヤ専門店ではBペダルにつっかえ棒かまして
空中でトルクレンチかけてるね。
マニュアル化されているからやってるけど
マイカーではやらないと言ってた。 中華のバッテリーは、突然発火するから気をつけてね。 >>305
そう
テーパーセンタリングには中尉して
ホイールが回らんように手工具でパンパンと締めるか
インパクトなら一瞬だけ。
着地してから本締めで十分。 KTCのホイールトルクレンチを常時車載してるけど職質にあったらまずいんかな
まあ実際何かあったときのための丁度良い鈍器っていう事でもあるんだが トルクレンチに頼ってはいけない
ボルト納豆の状態によって
回転抵抗はかなり違うから
見かけの締付トルクにわ注意 >>308
大尉と少尉が乗った軍用車が事故を起こした
注意が足りなかったせいだ、と言う小話思い出した チェスト工具箱使ってる人いる？
どこの？
キャビネット欲しいけど据え付けできるガレージないし、でもせめてチェストでキャビネット気分になってみたい。 持ち運びを考えるとチェストの箱は重くて不便
keterからプラのチェスト出てたけど今もあるんだろうか？ >>315
返しが少々つまらんぞ
中傷はしたくないけど正直寒い
お笑いで大賞とれるような奴頼むよ >>317
実用性悪いかもだけど、やっぱりロマン装備として金属チェストがいいんだよ。 普通にチェスト使ってるよ
サーキットに行くのに一人で積むには大き過ぎるから小さいのを買い足したけど、今度は小さ過ぎて更に買い換えようかと思案中w >>323
奇遇だがラチェット付のスタビー買った
マッドガード外す時に役立つ >>314 315 318 320
おまいら、駄洒落が盛んだな！
ちょっと面白かったんで叱んないで置くわw まあ一回チェスト買ってみたらいいけど
普段肉体労働じゃない人間が鉄の箱に鉄の工具詰めて運ぶってのは想像以上に重たいぞぉ～
あんまり動かさない前提で買うかアストロのコンパクトツールボックス2段が素人にとって気分も味わえていいぞ
限定色がいい感じだがもう売ってない >>330
車弄りする人って肉体労働系が多くね？
事務系リーマンとかショップに頼んだオプション族くらいしか浮かばないｗ ガテン系がマニュアル読んでうんぬんかんぬんしてるイメージもないなｗ ガテン系がチェストから工具取り出してるイメージが浮かばない。
ダンプの荷台からスコップとツルハシだろ。 ガテンはアストロ屋で工具の柄の握りながら「ああ、いい・・・これいい・・」とは言わない ちょっとずれてる二段のは使いにくい
四角くフルオープンする以外はダメ ボルト納豆っていいな
語感がいい
言いたくなる響き ガテン系だが機械と弱電と電気自動制御系、たまにニューマチックみたいな奴も居る。 ガテン系だと頻繁に使う工具のトップ3がハンマー、バール、ニッパーのイメージ モンキー、パイレン、手刀（で後輩を小突いてやらせる）だろ >>338
ニッパーじゃなくてボルトクリッパーだろ ガテン系だけど
工具を買うのは、基本MonotaROで
ラチェットは、トネ、トップ、スーパーツール、SK11、ギスケ
ペンチは、フジ矢、トップ
プライヤーは、ロブテックス
電気系は、ホーザン、マーベル
カッターは、松坂鉄工
充電系と振動ドリルは、ヒルティ
サンダー、ジグソーは、日立、ボッシュ
てな感じだな >>330
KTCの二段のチェストにうまく入れないと引き出ししまらないくらいに詰めてるけど普通に片手で持てるぞ
もちろん俺はガテン系でじゃなくてSE >>341
ガテンだとドリル系はヒルティって感じがするけど、実際どう良いのかよかったら教えて。
弱電の元電子屋なんでコア抜きとかで見掛けるけど使った事無いから判らんｗ 現場だとマキタ、ハイコーキが基本で電気屋さんはパナソニック使ってるイメージ
ちなみに現場に警備員が居るのは工具の窃盗がマジで信じられないくらい多いから
今日はハイコーキのインパクト新品下ろすぞ～って現場に持ち込んで一服してる間に盗まれるレベルだぜ 俺元電気屋。
資材も工具も盗まれるよ。インパクトのバッテリー盗まれたことある。
大きい現場ほどモラルが低い。 たしかに現場で緊急用と備品で置いてた元請けのインパクトをパクった奴がいて元請けの担当が信じられん信じられんと呟いてたなあ。 ちなみに俺の工具がなくなって何故か新人が持ってたことあったな
社内のN氏が新人の好感度上げようとして同僚の工具盗んでは新人にあげてたようだ
腹黒いから影でクロンボって呼ばれてたがｗ >>344
ウェッジ式アンカーをよく使うけどそれの開発メーカーってことで標準的に使ってるのと
セールスマンから買ってればアンカーとか翌日配達で持ってくるのと故障修理は入れ替えで代品出してくれる
レンタル契約だと故障の時や新型が出た時に本体をどんどん新しいのに替えてくれる
バッテリーは、最初のやつは付いてくるけど交換は有償
法人で消耗品をどんどん使ってアフター重視なら物自体ボッシュや日立より使いやすいから良いけど
個人で一台買いだと高いだけであんまりメリット無いかも
バンセのスナップオンとかマックツールズみたいな感じなのかなあ >>345
建築系は、圧倒的にマキタで次にパナ
設備系がハイコーキ、ボッシュ
ってイメージかなあ
んでコンクリート相手は、ヒルティ >>350
なるほど、ありがとうございます。これで永年の謎が解けました。使い倒す用途向けって事ですね。
コアドリル持ち込む（通線は俺ら電子系外注がやる）業者さん（施主委託）とかラックのアンカー打つ業者さんは、
ほぼ100%ヒルティだったんでいつも気になってました。
電子屋はパナメインで裕福な人達はマキタっすｗ ファクトリーギアのDEENを使ってるプロメカって存在する？
「プロにも採用されている」なんて宣伝文句があるんだけとマジ？ 学校の備品に使われてたからプロも使ってるに間違いはないけど そもそもそんなことが売りになると思ってる事自体がドン引きするが たまにしか使わないのに無駄に工具買ってしまう俺からすると
整備士は工具を買う口実があってええなーと思ったりするけど、職場内で盗難は嫌だな
うちは子供にたまにパクられて放置されるので、そのうち行方不明になるやつが出そうだ 子供の手に届く所に工具置いとくなよ
小さなソケットとか飲み込んだりしたら危ないよ >>359
窒息しないように穴が開いているから大丈夫 建築現場で物が無くなる話は知人の電気屋から聞いたことがある。
だが地域性もあるようで、当県では忘れ物しても翌日そのまま置いてあるが、隣の県は確実に無くなると言っていた。
建築に関わっている人のモラルってその程度？ 荒現場じゃなくても
団地とかで昼飯から帰ってきたら無かったとかトイレに行ってる間になんてのもある ドカタなんてそんなもんだよ
お前のモンは俺のモノ
差別とかいう奴いるかもしれないけどマジだから仕方ない >>361
今はわからんが10年前は週休2日当たり前の時代に週休1日が普通、元請けは休出当たり前、パワハラやワンマン上司、ワンマン職長も多かったよ。
こんな環境じゃストレス溜まるし職場モラルも下がるわ。 工具好きとか整備DIYに関わってる奴がこの程度？って思われるから下らん書き込みやめてね
自動車整備なんて汚れる事の連続なのに偏見もってるような奴がロクな整備できると思えん >>358
整備士が工具買って持ち込むのが当たり前だと思わんでくれ
自営業じゃなきゃ基本的に貸与工具で済ますよそれが当たり前
タクシードライバーが自家用車持ち込まないだろ
変なことする人がいるとそれが当たり前みたいになってただでさえ少ない給料なのに仕事道具まで持参させようとする会社が舐めてかかってくる >>366
でもこのスレ見てるのって工具に拘りあるんでしょ？ 昔ドカタやってた時、デブが忘れた巨大な雨合羽を、スミ入れてる先輩が持って帰って重宝してたな
まぁ、そもそも鳶とかドカタって、輩みたいなのばっかだから
モラルもクソもないし >>358
整備工場ではなくて
建設現場な
物が無くなるのは >>371
だから整備工場がまともみたいな言い方やめてくれｗ整備工場でもなくなるよ
だから持ち込まないのが理想、家ではネプロスでも最悪持ち込む工具はストレートとかトネのアウトレット品
個人貸与工具ですら盗まれるからちゃんと施錠しないといけない スナップオンとかマックツールズとかネプロス使ってるのって整備工場よりガレージファクトリーとかでしょ
整備士より車いじりが趣味みたいな親爺の方が高い工具持ってるイメージ >>372
会社支給の道具とか混ざっても分かるようにペイントマーカーとかでマイカラーべた塗りとかしないの？ >>372
俺も工具箱の側を離れる時は常に施錠していた。
工具の管理がズサンな奴が多くて、自分の工具を紛失してもそのままで、他人の工具を借りてそのまま返さない奴がよくいた。
貸した工具を間違って他人の工具箱へ戻していく奴もいた。 整備士は工具、営業マンはスーツなどで上を目指そうとしたら自分で持ち出しはあると思うが
てか、整備業界ってそんな盗人狩ばかり居るんですか？車検出すの怖くなる 昔近所の車屋に整備に出すと毎回小銭が盗まれてたな、盗んでたのはそこの若い従業員だろうけど
それが数回続いたんでそこに頼むのはやめたな
車屋といっても様々だから駄目なところはそれなりの人間が集まってるんだろうね 整備工場でもしそういうことがあったとしても
誰だか分からんほどの人数いるとこなんてほぼなくね？
ほとんど変わらない一定の人が作業してる環境が普通で
そんな事あったらすぐわかる。
建設は
多業種他社が入れ替り立ち替わりするから
盗難が多いんだろ
こんにちは！ 見ず知らずの人とのフックアップを探しています！どんな実験でもです。全裸です 写真見たいな? おっぱい見たいな? 私のニックネームは 青井 慶子 サイト内では http://fortifikarpiti.tk >>373
同僚に盗まれる（100％悪意）場合と借りパク（素の脅威）される場合がある
施錠忘れると店舗休業日以外の個人休暇の翌日はキャビネットの中身が散乱してる
自分の場合上司に盗まれて、上司は新人の好感度上げようとしてその工具新人にあげてた
>>377
営業マンは営業手当で車の購入補助やスーツ代の補助がある
メカはなにもない
工具が足りないなら会社が揃えるのが当たり前、鉄道や航空整備士なんて工具持ち込み厳禁だよ
管理されてない工具の置き忘れが判断付かないからね
あとメカニックで上はない10年働いても昇給はなく独立するか副業で講師兼任するか別の道探さないと X メカニック
O チェンジニア
メカニックなんて技術者っぽい言い方なんかありえるかよw >>382
そうやってマウント取って強がっても3級未満の知識と経験じゃ使いもんにならんよ
一番嫌がられる客のタイプ→プロに専門分野でマウント >>382
まず無資格の時点で同じ土俵に立てて無いじゃん
俺だって頑張れば東大入れる！って言ってる酔っ払いと変わらんぞあんた >>381
どんだけ酷い会社と従業員だよ とんでもない職場だな。
自分は昔自前工具買い漁ってたけど昇進昇給で工具分の元取れたわ。 SK11の3/8スイベルラチェット買ったけど
150mmってのが使いやすいサイズなんだよな 底辺ドカタ整備工ばっかりでうんざり
普段スーツ着て仕事して土日に趣味で車いじるのに工具集めてる
なんて人はここにはいないのかね？ おるけど個人では安物ばかりでこだわった工具を揃えられないのが辛い所
https://i.imgur.com/hy9GCP8.jpg >>388>>390
いーなー
憧れる
自分もサンデーメカだけど
軽く整備出来るぐらいの工具は一通り揃えたから
最近食指が動かないというか、工具なんも買わなくなった
ただ、板ラチェットて大小様々なの
持ってると便利だなぁって気付いた
マイカーがエンジンルームギッチギチだから >>393
どもども
最近のクルマは弄りにくいですね
電制も多いし
MINIの前はNAロードスターに乗ってましたが
こっちはエンジンやミッションの載せ換えも自分でやりました >>392
理解力ないね
普段スーツ着て働いてるって読み取れないかな 全然どうでもいい話かもだけど、みんなエコバッグ準備した？
とりあえずまだ用意してないから
ストレートのでかい袋使おうかな
微妙に素材が厚みあるやつ >>396
クタクタのスーツ着てオレオレ詐欺ですね >>396
ご立派な工具と車とスーツ（笑）の写真でも上げないと説得力ないぞ
クタクタの青木スーツとアルトとアストロ工具なんて事も考えられるわけで >>396
理解力がないとディスる前に自分の設定の説得力が皆無なのをまず理解しろ >>399
だとしてもそっちの話題の方がいいな
現場で工具パクられたとかそんな底辺社会の話聞いてもつまらんし >>401
それは言えてる
別に立派な工具や高級な車を語るスレじゃないしね
こだわりがあればアストロでもいいんじゃないの ついに夢の新築ガレージハウスを建築できることに！
整備士やってた頃のスナップオンのキャビネットがレンタルコンテナから日の目を浴びることになるぞ！
コンプレッサーやらワークベンチやら欲しいものもたくさん >>310
回転角法でホイールを取り付ける人もいるんか？ｗ
締付トルクは実使用時のトルク係数変動が当然ながら加味されている
新品のスタッドボルト・ホイールナットを前提にトルク指定されているわけではないぞ >>391
だからディーラー整備士なんて3ヶ月で50％の離職率なんだぜ
残ってるのはエリートクズ >>401
>>402
恥ずかしすぎる自作自演を見た >>390
車輪が付いてる乗りものは全て好きというタイプだね >>407
ピンきりの範囲が超狭い
根暗ガテン系底辺のメカ、Fランウェイウェイ系底辺の営業のコラボがディーラーだからな 恵まれたディーラーなんてないだろ
教員や同級生からいくらでも情報入るだろうに
今だに暴力なんてザラだよ時々バカッターで騒がれてるのは氷山の一角 DIY用にトップチェストって、
良い面で言えば収納力と管理のしやすさ、あとは耐久性。
凹んでも使えるし、野外に放置とかなければ朽ち果てることもない。
サビ取りして色塗り替えたりとかもできる。
プラ工具箱はサビの心配はないけど紫外線劣化や破損したら直せないし、
工具が増えたときのアップグレード時に積み重ねるなどの利用ができない。
スチールトップチェストなら重ねることもできるしマグネットなどで拡張もできる。
スチールトップチェストの悪い面で言うと、
重のは間違いないし、家の床などに置いたら傷つくし、
使い込んで錆など出てきたら、もらい錆とかもある。
ちょっと工具ぶつけても色が取れる(粉体の良いやつでもありえる)
角にぶつかったりしたら痛いし、建物や車も傷がつく。
気がつくと凹んでるところがある。
重さに関しては台車など用意するしかないし、
車載は積むのも大変だが、車が弾むたびにガチャガチャうるさい。 工具箱はガシガシ使って痛んだらサクッと替えりゃあいい。工具もまたしかり。 >>415
やっとの思いで買ったキャビネット
サクッと変えられるほどリッチじゃないねん、大事に一生使うつもりで買ったんやぞ 車バイクに関しては元整備士は居ても現役整備士ってこのスレにもほぼ居ないでしょ
俺が都内のディーラーに居たときでも新人の1～2割は外人だった、つまりそういう事
安く手荒く扱える使い捨てのこまが居なくなって外人に手を出さざる得ない状況
もう持ち込み工具の置き忘れどころじゃなく（底辺とは別の意味で）日本語不自由な人達が増えてる…
トヨペットだとかホンダカーズだとか看板がいっちょ前だからなんとか持ってる感じ
だからお前ら自前で整備してるんだろ？信用できないから 六角精児って俳優さんいるだろ？
あの人が５ちゃん界隈でヘックス精児と呼ばれないのに合点がいかないのは
工具スレに入り浸りすぎだからだろうか >>417
あなたも使い捨ての駒だったんだね
とんでもない会社だ 俺の家もガレージは屋根付きシャッター付きだけど
車とガラクタ以外は何も置いて無いわ
工具は都度運んでる。 >>390 広さ以上に高さがあって羨ましい。
うちは、ジャッキUPしてボンネット開けると天井に当たる。
いつも布団で養生するけど、ある意味これも愛用の工具だな。 >>416
しょっちゅう現場に持っていくわけでもなけりゃ普通に考えりゃ一生モンだと思うけどな
90年くらいにバイクレースやってた仲間で今でも当時のキャビネットやチェスト持ってる奴が
何人かいるけど埃かぶってたりは置いといて皆きれいなもんだわ 無理して買ってたスナップオンとかだけど
自分のロールキャブはディーラーでメカから転属になった奴からもう要らんわと格安で中身ごと
譲ってもらったんだけどそいつのも先輩からのお古だったがしっかり使えてる
差し替えたロールキャブは中身が詰まってて引き回しすることが多いんで
年1回は中身を出してキャスターのベアリングとかチェックするようにはしてる そもそもガレージが贅沢なんだよ
俺なんか路上で4輪ショック交換した 路上でヘッドガスケット交換したことあるよ
ドライブシャフトが抜けないからデフ交換なんていつも路上だった 別に悪いことでも恥ずかしい事でも無いが
洗車もさっさと水洗い済ませたらガレージに格納して拭き上げ＆コーティングするわ
お向かいと斜め向かいは悪徳○○屋だから鬱陶しいw 箱とガレージの話で盛り上がってるとこでアレなんだけど、
MATCOやGearwrenchのラチェット部品でギア数アップグレードした人いますか？
しばらく個人輸入やってなかったんだけど
最近AmazonのUSAサイトって日本への送料が自動表示されてて
部品だったら5ドルくらいの送料なので弄ろうと思ってるんだけど >>390
なんか雰囲気が良いな、大人のおもちゃ箱って感じで憧れるよ >>427
ギアラチェの84Tにマトコの88Tのリペアパーツが入るってブログで見た
クラフツマンの60Tも本体の設計が共通でギア数を変えてオリジナリティを出してるっぽい >>416
重たいものをまとめて入れてた一番下の引き出しを出した状態の時にちょっとした事故があって
バランス崩して前に倒れたロールキャブの引き出しが連鎖的に飛び出てエライことになってた
箱が歪んでるだろうから下手すりゃ買い替えかなと後始末しながら思ってたが傷が入った以外は
結局何ともなくて今でも使えてる
マックのブランドのロールキャブだったけど頑丈だったんで見直した
余程のことがなきゃ買い替えは考えなくていいと思うw
ただ、スナップオンのロックンロールシステムのロールキャブなら最小限のダメージだったとも思ったが
今更買い直す気もないんでもうこのまま最後まで使う気がする >>430
やっぱマックでもロックが無いとそういう事故あるんだ
無理してスナップオン買ってよかったぜ >>393
角度が付いたのではなくて
フラットの事いってる？ >>397
IKEAのブルーシート素材のトートバッグ
ドンキホーテの黒と黄色も持ってるけど
こっちは恥ずかしいw w ww
あとDaisoの糸入り透明ビニール >>404
誰か言うと思ったよ
そうなる前に感じる周り具合がわかるのは手締め
トルクレンチのコクンをそのまま信じるなてこと 手締め時の感覚で異常があるのにトルクレンチで締めたからおｋっていうアホはおらんだろｗ マックもスナップオンもKTCも全部ウォータールーのOEMじゃなかったっけ？ >>429 情報ありがとう！
いまGearwrenchの100使ってて、
滑り始めたから120にアップグレードしようと思ってます。 >>437 ウオータールーはマック、プロト、マトコ、昔のKTC、
スナップオンはブルーポイントのラインナップだけウォータールーだよ。
正確な年代の区切りはわからないけど2000年より前のモデルの話。
スナップオンがOEMで生産していたのはUSA刻印の場合MBCって言うメーカーで、
ここがコーンウェル、ウィリアムズなども作ってた。
アメリカ製工具箱の供給元は大きく分けて
ウオータールー、ケネディ、MBCだと思う。
クラフトマンはケネディとウォータールー製
日本のトネなどは昔はケネディ製があったよ。 オレのクラフトマンキャビネットはドコ製だろ。ステンレスだから気に入ってるけどシアーズが逝ったのはマジショック。コロナで他も逝くだろうね。 >>440 ステンレスいいですね！
おそらくアメリカ製ではないと思いますがカッコいいよね。
コストコなどでも売られている造りの良い方のキャビネット作ってるとこかな。
色で考えると厨房や医療系の棚などとも合わせやすいし清潔で今風だし。
ウチは赤い箱ばかりですが同じメーカーでも製造年と経年で色は合わないし
小傷は錆びるしで汚らしいです。良い雰囲気とも言えますけど赤は飽きました。。
シアーズ破綻、
工具好き庶民としては知人の海外旅行で買ってきてもらう系のチョイスが減ったから
日本人としても痛いですね。工具で他人に頼めるのはホームデポしかなくなった。。 ザクリ無しのメガネレンチ類を初めにリリースしたのがDEENてマジ？ DEEN
Dynamic Experience Encoding Next だっけ？ 有名バンドのほうをイメージしちゃうし、ブランド名もうちょいいいのなかったんかな。 ディン規格から命名したらしいから、「オディンディン」とか、ポップな感じでよくね？ DEENも悪くないでしょ…ただ比較対象はKTCスタンダードだけどね ファックギPBのDEENやTONE買うなら迷わずKTC
ネプロスはソケットレールしか持ってないが
内装剥がしのコテやカップ型のオイルフィルターレンチなんかはKTCを買うよ～ >>439
マトコは元々がMACの工具箱メーカーだから自社製だよ。MBCはすでに無いし、
ウォータールーも2年くらい前にスタンレーに吸収されブランド消滅。クラフツマンも
スタンレーに吸収されているからシアーズが破綻してもとりあえずは安泰。ちなみに
原工具が扱っていたレムラインは20年近く前にスタックオンに吸収され消滅してる。
現在アメリカ製を売り物にしている工具箱メーカーはCRAFTLINEとCHAMPION
とKENNEDYくらいかな。CHAMPIONは自動車メーカーディーラー向けの箱をけっこう
作ってる。 >>456 たしかに、
最近は高級ラインは米国自社で他はアジア製の流れですよね。
僕が書いたのは今どきはビンテージって呼ばれる概ねベアリングレール以前の話っす。
チャンピオンはゴツくて安くてで良いですがデザインの詰めが甘いような気がする。
プラーとか設備関係の箱っぽい。欲しいけどw KTCのレギュラーラインなら中国製が多いからTONEやコーケンの方がまだましかも
まあKTCの中国の子会社が閉鎖になったからレギュラーラインも国産に戻れば良いけど トネやコーケンの方がマシどころかトネやコーケンは一流だと思うが >>459
信者の噛み付かれると面倒だから控え目に言っただけで
仕事で使うには、トネが一番信頼感がある
あとコーケン、トップ、スーパーツールかな >>459
TONE(前田)は微妙。いい工具出してきたのは最近だろ？
どちらかと言うとTOPと同じマーケットの建築系や重整備系に思える。 実際使ってみるとコーケン>トネ>KTCな手応え
コーケンもトネもKTCより安いから悪くないし
けどトネってもうほとんど国産じゃなくて台湾製らしいね よく知らないけどコーケンってこのスレでは世界一なんでしょ？ それぞれ探して行けば世界一ではないだろうけど国内で入手が簡単でさして高くもないってところを考慮したら一番無難 ソケット専業だから種類も国産では一番揃ってると思う ドライバーも作ってるよ
差し替えスタビドライバーは結構使いやすい 俺もソケットは全部コーケン
ドライバーも差し替えはコーケン
地味にアネックスの工具が多いなぁ ソケットなんてある程度以上のメーカーなら大差無いと思ってるんだけどコーケンって何が優れてるの？精度？強度？ラインナップ？ラチェットは無しで 俺はDIYの整備だし
頻繁に使わないからコーケンのナットグリップソケットを使ってる。
ホイールナットのソケットもついでにコーケン トネは最近良くなった感はあるけど昔のは錆やメッキ剥がれが酷かった。
とはいえ今のトネに魅力があるかといえば微妙。。
コーケンやKTCは昔からメッキが安定してた感じ。
旧モデルの中古でも現行の新品でも
ソケットに関してはコーケンかKTCの二択でいいんじゃないかと思う。
海外製を比較してしまうと
サイズ展開やデザイン形状で左右するのでなんとも言えないけど、
薄いだの小さいだのの競争は各社答えが出た感じあるよね。 >>471
トネは、35とか36とか42
で単管で延長してもへこたれないイメージ
自宅のマイツールで買おうとは思わないけど仕事で無茶するならトネかなって感じ >>438
ふと思ったけど
ギアラチェって45、60、84、90、120で100って有ったっけ >>472 トネの古いソケット持ってると、かなり雑なことに使えるんですよね
メッキがダメになってもネジは回せるので削ったり溶接したりで使のに躊躇しないw
でも親父のお下がりとか
知り合いの作業場行ってもらってくるイメージで買ったことないですトネは。。
>>473
それが大きな問題で、ラチェット自体はあるけどリペアキット探せないという、、、 メインはKokenZEALのディープでシャローはスナップオンにしてるけど、Kokenが精度もいいし仕上げもきれいで満足いくと思う
所有感は満たせないかな
セミデーブもシャローもZEAL持ってるけどシャローは短すぎて使わないかな
ところでまーさんガレージでトネのロングストレート絶賛してたんだけど皆さんはどんな感想をお持ちですか？
ロングストレートは砂、Mac、トネ、シーズニューを持ってるのですがトネしなる上にザグリが大きくて全然良くないんですけど トネのロングストレートはモデルチェンジする前のが定評あったね 親や親戚や知人のお下がりがほとんどですが
1970～90年代の工具ですが同じ頻度で同じ手入れでこんな感じ。
https://i.imgur.com/0FDvdYH.jpg
>>473
ごめんなさいGearwrenchは84でした。。
TOOTH
↑↑ 100に見えません？てか今まで100だとばかり思って何年使ったんだ俺は。。
https://i.imgur.com/g0gGDbL.jpg >>482
21世紀バージョンのメガネは使いやすいよね
ドイツ工具もろパクリだけど、バランスいい
ミトロイs4506、45度メガネ先日ヤフーショッピングで2800円だったから買ってみたんだけど、なかなかいいね
サイズラインナップが外車には使えなくって厳しいかな >>484
KTC、I字の断面が手に馴染むんだよね。叩いても痛くないし剛性感も上々。
パワーフィットも遊びが少なくて食い付き良いし。 21世紀バージョンは手に刺さる感じが苦手だな
買い換えるほどじゃないけど
多分丸太の皮剥に便利だよこれｗ >>478
いいね！安いのもメリットだよね
俺は死んでもいらんけど ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ DEENを買ったら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 工具ヲタ（36・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::| メガネなんざぶん殴るから有名メーカーもん使ってられねぇ
スーパーツールちゃん最高です アサヒの無メッキスパナか打撃レンチなら投げ付けてもメッキハゲの心配ないし
いいんじゃねw >>487
あれってロブスターのoemなの？
全く同じレンチあるけど 安かったのでアストロの12本掛けレンチラック正逆セットで買ってきたけど
KTCのレンチ乗せるので印刷ロゴが邪魔
薄め液で消えるかな？ ダサいもあるけど違うメーカーロゴってのも何だかね… アストロのソケットホルダーとかビットホルダーは
アセトンで簡単に落ちたよ。
安全にやるなら無水エタノールでも落ちるかもね。
金属製のガムテープ切りとかもやったことあるけど大丈夫だった。
塗装されたものはあまりゴシゴシせずにサッと拭いて、
文字の色が落ちはじめたら乾いた布と交互に拭いた方がいい。
色というよりは文字の痕跡ぽくなったらコンパウンドで磨く。 アストロの安いセットじゃないんだぜ！KTCなんだぜアピールって事？
なんかなさけねーなｗ そういうのを目糞鼻糞と言う
まあ持ってもないのにneprosとかsnaponとか貼るのも情けないが アストロでプラのレンチラックだとそのうちパキッといくだろうから手間かける意味無い気がするんだが
まあまたやるんかな >>504
だよな
結局メーカーや値段問わず、ただの道具でしかないから
使う人間の言動と目的で、印象も感じるものも違うわな
昔、普段高級工具並べて仕事してるやつと一緒に、紹介で外車修理の助っ人バイトに行ったが、全く使い物にならんくて工具だけ一丁前なのななんて嫌味言われて昼飯黙って食ってた
この業界での評価は腕と知識、対応力と運動量、これを手工具が上回ることはないさ 俺は整備の腕が無いから少しでも上質な工具、少しでも便利な工具をと思って揃えてるよ 上質な工具で壊したら腕の無さが言い訳できないからある意味モヤモヤがなくていいよ
安い工具で壊すと工具のせいにも出来るからｗ 好きな道具使ってるとテンション上がるしモチベーション等々それで楽しく整備できるなら
他人のヤッカミなんてどうでも良いわな >>507
自分もそっちだな 場所も工具も丁寧に使って記録もちゃんと残して
仕事に関して何か聞かれても即答出来る様に、すぐ出せる様に整理してる
業態変われば求められるものも違うから考えも進め方も人それぞれだわなとしか >>420
それじゃあ、チャリタレ原点になるから却下 >>476
とは言え、型番一緒なんだよなあれw
見た目ほぼ一緒なんだが、そんなに違うのか？
個人的に昔ながらの細い文字が好きなので
わざわざ店頭で探し回って4本揃えたわ レンチホルダーなんかブランド品も安物も変わんないと思う。
アストロやモノタロで箱の中の整理関係は結構買ってるけど壊れたことないし
むしろアストロで1番良い買い物したと思うのが収納系。
マークやシールついてるのは買った日の儀式のように消してる。
ていうかシンプルがいいのでKTCやMTS買っても消せるものは消すし
シールは全部剥がす。砂の工具箱の横や引き出しのシールも剥がす。 アストロで買った赤のプラ製のレンチホルダーは全部どこかが割れてる
自分の工具箱覗いた友人はお前もかーと言ってた >>517
電機系の据付けや整備をしてるけど
高儀GISUKEと
三共は、昔のHEROやね
メガネレンチは、分からんけど
ギスケのギアラチェは、スーパーツールやトップと遜色無い感じ
HEROは、ソケットレンチなら昔使ってたけど頭がデカくて肉厚で昔のトネと同等なイメージ
ただスパナやメガネは、トップの方が頭や握りがスマートで使いやすいから最近は、高儀や三共を積極的には、選ばないなあ >>514
そうなんだ、、パチンと止めるやつかな？それは買ってないです。
底面マグネットのソケットホルダーとか、ビットホルダー
パーツトレー、レンチはサメの歯みたいな単純なやつだけど
物によっては若干歪みあるくらいでなんも問題なかったよ。
整理部材は砂バンからも買うけど用途決まってれば
一個か二個なら交通費考えれば高くはないって感じで
使う当てもなくまとめ買いするならアストロで買う感じにしてる。
工具増えると使えなくなっちゃうのと、
逆に内容バラバラの組み合わせだとうまく収納できないから悩ましい。
まぁ好きなので楽しいのだが。。 アストロのキャビネット欲しいんだけど持ってる人いる？20000くらいのやつ スイベルちょっとした拍子に買ったら
使いやすくてこればっかし使ってるは 同じく給付金で砂のラウンドヘッドを買ったよ
俺みたいな素人DIYだったらこれ一本で充分 >>520
あんま使わない特工入れで買ったけどベアリングレールだしコスパは良い
ただし大量に工具入れちゃだめ
鉄板薄いしキャスターも貧弱。重みで転倒する >>520
知り合いのは上蓋を閉めたらロックかかるはずの引き出しがロックがかかりにくくなった
やっぱり安かろう悪かろうだからもう少し頑張ってKTCの買う方がいいと思う ナットが落ちないホールドするタイプのソケットって便利？
まずはSK11の安いの買うかいきなりコーケンの買うか更にWERAホールディングファンクションいっちゃうか迷う >>527
コーケンがいいと思う。
磁石使ったタイプは、鉄以外のボルト・ナットには使えないから。 >>527
SK11のセット品持ってるけど、安いしとりあえずなら悪くないと思う。マグネットじゃなくてボールで保持するタイプだし ナットグリップの類って、
ボルトはともかくナット外した時は取るのめんどくさい感じ？
軽くポンポン叩けば出るくらいなのかな？ コーケンのは、そんなにキツくないよ。
ホイール盗難防止キーが噛み込んだ時は役者不足だったりする。 まあ両方持っとくのが無難だわな
落としたくない時はナットグリップソケット使う、みたいな
どっちか持つなら落とさないようにナットグリップソケットの方がいい気がする
ナットとる手間より落として探すとか変なところに入ったのを拾うとかの方がよっぽど手間
ちなみに俺はコーケンの使ってる 落としたくない！と言うのなら～
DEEN Jのクッショングリップソケットはどうだろうか？
ボールやマグネットでは無くソフトクッションでボルトナットをホールドするのだが
ボール等と違いソケット端部からホールドできるので
オートモーティブ系で増えてきた頭の薄いボルトナットでも使えそうだよね。 なるほど、それなら何個か買ってみよっかな。
今まではソケット内部にマグネット装着してたけど
ソケットによっては掛かりが浅くなっちゃうんだよね。
コーケン買うと思うけど
SK11とトネからも似てるの出てるんだね。
もう少し調べてインチサイズ豊富なメーカーあったらそっち買う予定。
デエーンは嫌いなので買わない。
最近買った便利グッツ
https://i.imgur.com/PkeFEzh.jpg タイヤの走行抵抗○％低減！
よく考えると走行抵抗のうちなん％がタイヤ由来でそれは燃費のなん％に当たるのか書かれてないみたいｎ
おや？ちょっと石橋叩いてくるわ 強度検査の場合、ある程度の限界値を突破していれば
あとは薄さや小ささ、デザインの良さで買うので
1番強いから買うとかではないんだよなぁ。あとは補修部品ね。
色々考えてもデーンはキツい。
クワガタ取りに行ってゴキブリ出てきちゃったみたいな感じ。
色も見た目も骨格も似てるけど気持ち悪い。 >>544
でーんって品物としてはシグとかの台湾工具と変わんないから
普通に使えるんだろうけど
なんかKTCやコケン飛び越えてネプとか砂と同じ土俵で売ろうとしてるから嫌われるんじゃないかな
シグ、トネ辺りと同じ土俵でやってればアスよりはいいですヨッてとこで収まって
ここまで嫌われなかったと思う 同じ土俵の根拠はなんだ
価格設定とか宣伝の仕方の事かな？ 「こすい」って方言かもしれないけど
中国のドラえもんみたいな商品を
本舗のドラえもんと比較して本にしてたらこすいでしょ
しかも本まで売るというwww
「どっちにしたって子供たちは大喜び」みたいなw
「我が社の商品は強度も劣らず、仕上げも綺麗です」
しかし、自分のところで作ってるわけでもなく
デザインは人気商材に寄せているのに独自のものように語るのは
コピー商品作って、「これはコピーですよ」って売るよりタチが悪い。 >>551
色々使ったけれどヒーローのFRH-07におちついたw
車いじりならこれが一番使いやすい
同じようなのでエンジニア製もあるけれどヒーローの方が失敗が少ない
日立の指定工具だから日立の端子との相性は良いしずっとこれ
友達の手伝いに行った時にエーモンの工具を使ったけれどダメだった
工具が悪いのか端子が悪いのか分からないけど丸くならない
ギボシの場合、工具も大切だけど使う端子にも気を使った方が良い オープンバレル250や110のカシメは
有名なのも幾つか使ったけど
ホームセンターで1000円前後で
端子とセットになった1000円前後のペンチが
意外や使いやすくてもうずっとこれ
ていうか端子のカシメ羽が長過ぎるから
1mm?ぐらいニッパーでカットしてからカシメると
丸くなるな >>551
マーベルの600Aかな
というかこれしか使ったこと無いけどミスることないし 圧着したときに端子が曲がるのは工具が駄目なんだろうか >>554
300A使ってるがニチフ、日立、エーモン(製造メーカー分からん)、中華全部きれいに
圧着出来てる
エビのFK1はあるけど使ってない 電子関係やってるからホーザンのP706ってやつ買ったこともあるがコレはドハズレだった
左右均等に締まらない
マーベルの倍以上の4000円近くするのに役立たずで速攻オクで売っ払った >>555
エーモンのセット物の圧着ペンチは端子が曲がったけどフジ矢の圧着ペンチでやり直したら綺麗にできた
個人的には工具で仕上がりの違いが出ると思ってる カシメ部が長過ぎるのは
どうやってるよ
工具は何使ってもダメだけど 今ストレートでちょっとだけ安くなってるフジ矢の電工ペンチ良かったわ
2180円 ギボシが粗悪品とか…
エーモンとかもチャイナ製だしなぁ～
国産の高級ギボシとか有るの？ スレチだけどカシメた部分にグリス塗るのは駄目なんだっけ？
酸化の影響か車が古くなるとあそこの銅線がぽっきり折れるんだが >>564
ありがとう 物知らずだったわ
今後はその辺りの商品を使うようにするよ～
箱単位ぽいなぁ 素人なんで一度買えば一生物になりそうだがw フジヤの小型圧着ペンチ
評判良いから欲しいけどロットによってアタリハズレあるらしいのが怖い >>566
日立オートモティブのやつ100個単位で売ってる
100個ぐらいなら死ぬまでに使い切れるんじゃねw
ニチフとか基本500個か1000個箱入なんで趣味じゃ使い切れるか怪しいけど
ホムセン辺りだと小分けして袋入りで売ってる 素人配線でぐっちゃぐちゃにかしめられてるギボシたまに見る 綺麗にハート型につぶれなくて二つ折とか左の上に右を被せて二重巻きとかならたまにある。 防水のシリコンスリーブは丸く締めるのが正解だけど、配線と同じように締めているのを見かけたことがある >>573
だからカシメ部をニッパーでカット
すりゃセットの安物で十分て >>568
フジ矢が良いのは、普通のペンチだけな気がする
ニッパーとか素材が硬すぎるのかすぐに刃が飛ぶし
圧着は、ホーザンかマーベルだなあ >>580
フジ矢のニッパーは電線専用と割り切った方がいい
ピアノ線切ったら一発でダメになるし釘やステンレスワイヤでも長持ちしない
電線切るならスパッと切れていいんだけどな
ピアノ線切るならクニペックスだな 目的が特化ってレベルでもないからぶっちゃけ横着すんなよとしか 昨日シリンダーのボルト穴をタップで修正してたらいきなり折れた
まず分解するときにヘッドボルトが折れたのから始まり、ドリルの刃は3本だめになるし散々だった
タップはピンポンチで叩くと砕けながらも回ったので簡単に取り除けた
PBのピンポンチがこんな時に活躍するとは思わなかった >>583
ハイ強力ニッパーって200サイズでピアノ線まで切れるってやつで1.2のメッキ鉄線やら10番の焼きなましを切ってたら一月ももたなかった
今は、それより能力低いはずのトップの160サイズの強力ニッパー使ってるけど2年くらい使って少し切れ味が落ちたかなってくらいて使えてる >>588
sk11 のグリップ取ったら
どんなハンドルがでてくるの？
アストロみたいな？ ソケットレンチのエクステンションで、
200mm必要なところを100mm×2だと捻れる感触が強くなるのかな >>590
クニペックスの180mm強力ニッパー鉄線用にガシガシ使ってるけど
さすがクニペックス3年経ってもびくともしないぜw
最近会社内で300mmぐらいの安ボルトクリッパーステンレスワイヤー切ろうとしてるのが居てきれいに切れないって難儀してたけど
クニペックス登場で30本ばかし切ったけど切れ味びくともしない
ただ22mm2ぐらいの電線もあっさり切っちゃうけど電工ニッパーに比べ切り口は汚いなぁ(新品の時でも) >>593
丁度換え時だからそんなに高くないし試しに買ってみるよ >>592
1/2の600Lを使う時は捻れる感触はあるけど
3/8で使うトルク程度なら200L程度は問題無いよ。
自分なら200Lを使うけど。 >>583
ピアノ線やステン線切るなら普通にワイヤーカッター使うだろｗ
そもそもニッパーのJIS規格は電線切る為の物だし、切れりゃ良いってもんじゃねぇから。
道具を選べない人だと思われるぞ？ >>595-596
3/8角で400mmスピンナーを使ったら100mm×2でかなり捻れた感触があった
限界を感じたから200mmにしてさらに1/2角にすることにした
エクステンションが捻れるとナットを舐め始める感触を上書きされて気分が悪い なら>592で聞くこたね―ジャン
ていうかエクステンションも
toneの細いのとKTCのブッ太いのとは
かなり違うからおまかんだろ >>601
相手のボルトが10㎜超えるなら3/8だと苦しいので
コマを含め1/2化が正解ですね、瞬殺です
更に100N以上の相手ならエクステよりもロングスピンナーやブレーカーバーがしなるので
TONEのRH4FHXの様なロングを使うと良いですよ >>603
100Nクラスの場所だけは最初からKTCの1/2角で揃えたけど、
最近、20N程度で締められたはずの14～17mmのセルフロックナットを
3/8角で緩めようとして結構手こずった。
やっぱり1/2が必要だった。 >>604
セルフなら８㎜でも辛いですね
オール1/2で良いかと思います もうひとつ
その20Nのセルフフロックナットを緩めるのに最初は最大280Nmのインパクトレンチを使って
全く歯が立たなかったんだけど、セルフロックナットの緩めにインパクトって不向きなの？ なぜセルフロックナットが使われているか考えたらインパクトでは緩みにくいか解るはずなんだけど 14mmで規定トルクで締まってるナットを3/8で緩められないとかお前ら貧弱すぎるんじゃね？ >>606
セルフは締めたら緩みずらい形状なので
通常のトルクでは緩みませんよ
あとインパクトが日本製か中国製でも違います
ボルトの径により変わりますがマキタの300Nmなら緩むけど中国製の280Nｍなら無理です 話を理解するのに確認だけど、
8mmとか14mmってボルトの径だよね？六角対辺じゃないよね？ >>610
どこで製造してるのかを問題にしてるんじゃなくてがメーカー名を出して製造をしてるのと
中国製の無名メーカーとの比較で話しをしてるんだろ >>611
普通はそうだけど素人は頭の大きさで言うからな
何となくだけど頭の大きさを言ってるっぽいw 普通に１０ミリって言うのと、M8って言うのでそれぞれ
間違わないで通じてる。 自動車は小型ボルトも多用してるから
ソケットサイズで言わないほうがよいと思うわ ぶっちゃけスナポンも一部グレード除いて台湾でしょ？
スイベルなんてもろでしょｗ
アストロとブラインドテストして違いわかる奴なんていねーよｗ まぁ質問してる人と答える人が通じてれば良いよね。
1/2ドライブの話、
仕事で普段使わないサイズ含めてソケット揃えようと思って
最近やっと1/2ショートはインチとミリ全部揃ったw
https://i.imgur.com/jc0UcA1.jpg
今までメーカーバラバラだったけどこれでスッキリだわ。
イギリスインチはコーケンで買う予定。 >>617 アストロとスナポンの差なんてモチベ以外は変わらないっス。 >>618
スナップオンって大昔とロゴ変ってんだな orz
素人整備だから全く知らんかったわ （´A`） そういや、インチのサイズ表記って何故約分してんだろ。。
所ジョージが全部分母を通分しておけばいいのにバカじゃねーの、と言っていたのを思い出した。 そうすると分母をどこを基準にするかだよね。
1/16刻みにするか、1/32刻みにするか。
スナップオンの場合、ソケットやメガネの品番は1/32刻みの分子になってて、
スパナメガネコンビなどはそっちの数字が見易くはなってる。
アメリカ人と一緒に作業する場合は分母を先に言うわけではないし
ハーフとかクオーターとかも言うから工具に関しては慣れるしかないですよね。
さらに言うと、製品や採寸時の寸法記入は分数じゃなくて
1インチ以下は少数で記入する人もいる。
ノギスや電卓使う人は少数だし、メジャーで測る人は分数。 そうだな、もうそれで世に出ちまってるからそれしかねーよということなんだな。
ものは試しで32分母で分子を強粘着のテプラかなんかで付番してみるか。 >>625 僕はインチで採寸表記された商品を扱っているので脳内で1/16変換してます。
(メジャーなどは1ft超えると1/16刻みなので。)
1/32刻みのソケットは1//4の小さい側、3/8サイズはあっても2個だし、
1/2は昔のtoneやミトロイのミリサイズのソケットにインチ表記入れてるだけで
インチ工具として使う側のものは1/16刻みなので。
レンチに関してもHexやイグニッション系とかの小さいのだけ1/32や1/64で
仮にテプラなどで分母統一の分子を記入するならHexの3/32だったら1.5
ホースバンドなどでよくある7mm的なソケットは9/32なので4.5ですね。 日本が戦争勝ってたら尺寸法だったのかな、、
「あの車、車体加工して一尺五寸、幅一尺の車輪ついてるぜ」
「車体幅なんか軽く一間はあるぞ、、」みたいなww そっか、、英語使わなかっただけで寸法はメトリックか、、 ルアー関係の釣もオンス、フィートだが遊びだからまだ許せるが
航空関係は航法、機器、気象までヤードポンド法で
マイル、ノット、フィート、インチ重量はポンドだからな
航空気象は気圧もhpaじゃなくてinHG(インチHG) >>631
英語使わなかったのはマスコミの煽動で民間がやってただけ 10年くらい前に知人宅の客でシボレーのエンジンがかからないからと呼ばれて
よっしゃ！盆栽インチ工具の出番だぜってことでウキウキで砂ポンの鉄箱に
インチ工具だけ詰め込んで行ったらまさかのセルモーターの配線固定ネジがミリで
これが噂の「最近のアメ車はミリもあるよだよ」なのか、、と
思いながらモンキーとプライヤーで配線外して、
次の日新品のセルモーターとミリ工具持って取り付けに行ったら
ACデルコ純正で全部インチのネジだったから結局モンキーとプライヤーで配線固定したw
俺のインチサイズソケットは今でもピカピカ。 そもそもそんなシチュエーションがあり得ないし
ただの車ヲタパシリじゃん deen のスイベルは
ラチェット回転切替が見た目よりやり難い >>634
今のシボレーエンジンはミリで設計されているよ
排気量アップなどでスペックが変わる時はインチになっていたりするけど、バルブステムや各ジャーナルの基本的な数値はミリのまま
マニュアルはミリ/インチ併記されているからインチ表記で細かい数字になっている箇所はミリ設計ということになる >>635 >>636
単純に、日曜日に取引先の社長宅で俺も取引のあるお客さんが立ち往生。
メカニックではないんだけど多少弄れる車好きなので呼ばれたパターン。
とりあえず直せたので整備代は貰わなかったけど儲かった部分は大きい。
>>638 なんかその話聞くと、俺ら日本人よりアメリカ人が困ってそうですね。 >>639
良いことも悪いこともすべて帰ってくるよね自分に
隣のおばちゃんのバッテリー上がりを助けたら手作りおはぎもらった >>641
草
見返り手作りおはぎでいいなら俺の車のドラシャブーツ4箇所交換してくれ
一箇所につき一個おはぎをくれてやる >>640
そんなことばっか言ってるから友達もいないんだぞ、お前 今の時代見返りはクレームが多いからやたらなことしないほうが良い
あれが壊れたこれが壊れたお前が車を触ってから起きたことはすべてお前のせいだからお前が金払え
こんなの冗談抜きであるからなｗ
車検に出したあと3ヶ月してラジオが壊れた！全くディーラーは何を見てるんだ！とか怒鳴り込む人もいる
わけわからん
現状渡しでオクで売却した車両、半年後に不調になって5万円かかったから支払ってくれとか
わけわからん >>641 は、おはぎよりももっと大切なものを貰ったんだよ。
そして、それは >>642 からは決して得られる事はない。 騙し騙されまわりが人を利用してやろうという者ばかりの世界に生きていたらパシリだろという発想になる
環境が人を作るのです彼も被害者かわいそうな子羊なのです救いたまえアメーン >>634
最近のフォードもメトリック。新調したインチ工具がお蔵入りとなりました。 ＪＩＳだと、Ｍ８が六角の頭１３ｍｍ これは良くある
Ｍ１０は頭が16mm これは、ポルシェで初めて見た。 一応メガネもソケットもある。
M12は18mmとのこと。 スパナしか持ってないが遭遇しないなぁ
旧車ばかりいじっているからか、六角は10，12，14，17だと思っていた >>648
M10が二面幅16mm
M12が二面幅18mm
ISO規格のサイズでJISも追従して採用が決定している
従来規格が附属書規格、ISOに準じた本体規格規格が残って附属書規格は将来は廃止 日本車整備だけで考えると13、15、16、18ってほとんどないけど、
生活全般で言えば何気にあるよね。18はまだ少ないけど自転車とかにはあるし。
車両と家のメンテで使うDIYだと6～24mmのソケットやコンビレンチ
最近だとインパクトドライバー用のビットソケット、それ以上のサイズは
36mmまで開くモンキーやモーターレンチ、ウォータポンププライヤーって感じ。
1/2sq工具の話が出てたけど、
電動インパクトドライバーが普及したから
1/4六角ビットの工具と、
1/4sqはソケットのみでラチェットはビット用やギアメガネのアダプター使う。
3/8サイズは使わずに
1/2のソケットやハンドルのセットという組み合わせがシンプルでいいかもね。
ラチェットの頭も小さくなってきたし。 二面幅18mmは、BMWのFブレーキキャリパー ホルダーにあった。 うちの欧州旧車はM8が13mmだな
後はカワサキの旧車も13mmをよく使ってる BMWの古いのはM8が12、M10が14、M12が17だった 15は自転車16と18は三菱日産あたりで使わなかったか 15の薄型はルノーのキャリパーの周り止目で使ったかな15は自転車屋くらいしかあとは使わないかな
13,16,18は良く外車で使うよね
あと11はブレンボで使う >>653
ホイールボルトが、M12の17mmだな。
ボルトホールを小さくしたいのかね？ 20mmはインチでも近似値が無いから代用することも無いしね そうなんですよね。あとで必要になるならと、
売られてる全サイズ買っちゃうんですが記憶を辿っても
アルミの角パイプ押さえるのにコンビのスパナ部分使っただけっすねw >>657
>>658
カワサキ旧車で用いられるNIKKO製ホーンの
ステーと本体を止めるボルトが20mmだったな ブレンボのブリーザは11mmですね。 あとAPレーシングのブリーザは9mmだったような気が
となると、8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，18，19が使われていることに！ >>664
ポルシェ914やDinoのATEのブリーザは9mmと7mmだった >>664
トヨタも20系アルヴェルのリアキャリパーとか一部のブリーダープラグが11mm 更に、油圧関係のインチも揃えるとなると、頭が痛くなってきた
工具箱も大きくしないと 藁 ジールのソケットって首振りエクステンション使えないのねガックリ >>662 そーなんですね！ツチノコ見つけた気分だわw
ここまで来ると20mmがあること自体がなんか嬉しい。
20mmのレンチ持ってカワサキ弄ってる旧友のとこ久々顔出し行ってこよ。 >>669
'73 H1 と'74-'75 H2に使われてる
外縁がメッキでフレームにM6ボルト2本で固定するタイプの奴ね
W3もこのタイプだった気がする >>670 近所にマッハ乗ってる後輩がいるのでみてきます！
>>671
>>668さんではないけど、
ジールのソケットは四角穴にある固定用の凹みが
差し込みが奥へ奥へと行くような形状になっていて、
一点に集中しないので、使えないというよりは
エクステンションによっては滑らかに動かなくなる。
特に、コーケンの首振りエクステンションや
他社製ウォブルプラスなどの奥に挿せば固定で軽くさせば首振りは
使っているうちにカクンッと固定側に刺さってしまう。
普通のソケットでもなっちゃうんだけどそれが顕著って感じ。
首振り専用のエクステンションなら普通に使えるんですが
コーケンZEALのソケットをコーケンのエクステンションで使いにくいという
お粗末な結果なんですよね。
ていうかウォブルプラスタイプのエクステンションが総じて使いにくいだけです。 旧パンダだけど7mmから19mmまでは全部必要だったわ >>672
ありがとう！使う人には微妙に不便かもね
あの構造故の弊害なんてのもあるのかぁ >>673 車小さいのに車載工具入れは大きくなっちゃいますねw
>>674
ラチェットの回転部分よりハウジング部分が平らか、
微妙に出っ張ってるやつだと大きめのソケットは多少擦れる感じがあるかも。
僕が持ってるのだと、kaboのギアレスとかはZEALじゃなくても多少擦れるので
気になる人はいるかもしれないですね。
それと、今後各社から出てくる可能性があるロッキングウォブルは
相性の良さが制限されるかもしれないですね。
普通の差し込みの時のフィット感はガタがなく魅力的でしたが
あそこにガタや隙間が出来ることで作業性が悪いかと言えば
そんなこともないのでワールドインポの店頭で1時間悩んだ挙句違うの買った思い出。 乗用車に工具箱積んでるの？
警察に見られたらなんで言い訳する？ グリスアップの基本的な原則・いろはを学ぶのに何かいいもんありますか
グリスアップ絶対しなきゃ駄目なとことか
どのグリスを使わなきゃ駄目とか
どのグリスでもいいとか
ベルハンマー使ったらめっちゃ変わるとことか
フッ素オイル使わなかあかんとか
こんなん556でええとか
シリコンスプレーでええとか
むしろこれ何にでも使えるでとか そんなんやって見て考えて自分で理解していくものではないか
クレシーアールシーは取り外しサビ取りとか以外で使わないし
付けたら確実に拭き取ってからグリスつけとくのがいいはずや パーツの動きを頭の中で把握
摩擦だったり圧力がかかるもんだったり水分・樹脂ゴムが関わってくるかどうかとか
これこれこういう理由でこのグリス塗らなきゃいけないと把握する事
マニュアルや先生や先人のブログがここにはシリコングリス塗りましょう
はいわかりました で終わらない事
なぜそれじゃなきゃダメなんじゃと疑問を持ち調べる事 >>681
ブレーキ液が接触する部分にシリコーングリース塗布とかな
ラバーグリースと違って溶解せずに浮遊物が発生する だいぶ昔にブレーキパッド交換作業をアップしてたブログに
鳴き止めのグリスを「ここでいいんですよね」とパッド全面に塗って作業してたのがあったな
コメント欄に「いや、そこじゃないですよ」とか様々なツッコミ入ってたけどブログにアップ完了してる時点で
もうだいぶ時間経ってるはずだしなと思いながら見てた思い出 シムを抜いてグリスも塗らなきゃ4輪で15グラム軽量化出来るぞ
みんな大好きバネ下（）の軽量化だ ローターを下位モデル流用でまたさらに軽量化ですなo(^-^)o 実際にローターの外周と厚みをギリギリまで研磨して使う人がいる
4輪で200グラムくらい削れるんじゃないかな 何度も地獄見たので下回り足回りのボルトはグリス塗りたくって組付けてる
締め付けトルク管理も適切に行って >>688
ある程度厚みがないと歪みやすくすぐにジャダーが発生する
サイズが同じでも重量がある車はベンチ内側の肉厚があったという例もある >>688
ローターの厚みを薄くするとブレーキタッチが悪くならない？ >>691
そうなったらローターの厚み関係なくキャリパーオーバーホールしたほうがいいな ブレーキキャリパーにタップ立ててキャリパーカバー付けてる猛者もいたね >>693
新潟のSSworksとかも同じような位置に穴開けてたぞ
というかSSの方が先だったけど
他にも軽量化をやりすぎてナックル折れてたけどね ブレーキ鳴きがしつこいクルマは容赦なく
ローターにモリブデンスプレー噴射してる パッドに穴開けて鉛筆の芯埋めるのが伝統技法だぜ
車所によってはパッドに針金状のリターンスプリング付いてるけど
あれは燃費的にどのくらい効果があるんだろう
1％でも変わるなら後付したい >>699
間違っていない
熱を持つところ以外では
まさかオイル塗ると緩むとか思ってないだろうな 雪国だとあらゆるボルトが塩でやられるからグリス付けて締め込むってのは聞いたことある
座面に付かなきゃ問題ないとは言え実際はついてるだろうが
油で緩んじゃうならシリンダーヘッドボルトやトラックのホイールボルトみたいに油塗布が指定されてるとこも危ないってことになる トルク管理も適切に行ってと書いてるじゃん
軸力を計測するとドライ状態の半分から7割ぐらいのトルクが適正みたい
エンジンオイルの塗布で ワイもホイールのボルトに1本4.5000円するらしいスーパーグレートグリースとかいうの塗って締めてるわ >>679
整備要領書じゃない？
使うグリスの種類が書いてあるよ ポルシェ981のユーザマニュアルには、絶対にホィールボルトに油脂類を塗布しないでくださいと書いてある
昔のポルシェは、ホィールボルトにアルミ系グリースを塗布するように指示されていたらしい ちょっと必要があって安いのでいいからシンワのポケットノギス買って帰ったらおもちゃのノギスだった
1mmの溝も深さも測れない・・・
シンワちょっと信頼してたからショック・・・
もう今日は立ち直れない・・・だめだぁ・・ >>679
556とシリコンスプレーは使うところがないから買わなくていい(個人的整備士目線) シリコンスプレーはホースの差し込みや
配線通しに便利じゃね？ CRC556は最近買ってないけど、
その類の簡易的なスプレーは灯油で部品洗った時の濯ぎとか
例えば電動工具とかの小さいベアリング洗って556で濯いでエアダスターで空回しする。
あとは金属磨きの時に青棒と併用したり、それを拭き取る時の掃除用に使ってる。
シリコンスプレーはビニールパッケージの掃除とか
樹脂グリップやプラハンドルに塗料や接着剤付いた時に溶剤で拭いたり
ちょっとヤスリや刃物で削ったりで汚れ落としすると干からびた感じになるので
保護のために少しつけてゴシゴシしたりする。
あとは、
ラチェットメガネとかラチェットドライバーで油を使いたくないときに
ギア部分にシリコンスプレーすることがある。
グリスだと噛み合いが悪くなるとか、
油だとメンテ直後に多少油が抜けるので内装や服を汚したくないとか。
ラチェットドライバーはシリコンスプレーだと軽快になるよ。 シリコンは飛び散って何でもつるつる滑るからドライファストルブ買ってからは使わないな
ネジ緩めならラスペネ買えばアマチュアなら何年も持つ、洗油なら灯油とパーツクリーナで大体OK、たまにサンエスK1も使うけど >>711
＞シリコン・・・
それ判るわ、余計なところに掛かると本末転倒レベルでウザイ、アレ格安のスプレーノズルの問題だと思う。
特にホムセンのノズルは酷いのが多く、ノズル付け根どころでなく本体側からじんわり漏れるとか手がべとべとになる奴すらある。
AZのも使っちゃダメな奴だよな。サイズの合う別なノズルに変えてから漏れは少なくなった。
うちは玄関の後付け網戸に使うけど何回か地獄を味わったｗ エーゼッツのゴミシリコングリススプライはスプレーする根本からこんもりウンコみたいにグリスが盛り上がってくるからムカついてお焚き上げに投げ込んだよ グリスも漏れるのかｗ
AZは格安品でそれなりに良くなってきたが、こういうQC息届かないところがで三流なんだよね。 呉のシリコングリス スプレーもノズルが詰まって難儀する。
使う前に0.4mmΦの錫鍍金線で煙突掃除せにゃならん。
撹拌は、腕がダルくなる程しているのだが。 >>707
自分で安いの理由に選んでて文句を言うのがよくわからん ニューテックのNC-101
WAKO'Sのフッソオイル105
この2種類有れば何とかなるね
２つ揃えると…値段がねぇ モチュールのパーツクリーナーも根本から漏れるね、あれもったいない 日本の代理店の表記は無視か
本国の偉いさんなのかw マクドナルドをメッダァーナルって発音している人なんだろ(棒) フロアジャッキは5000円では良い商品買えないのかな 普通車のタイヤ交換をする場合
ナット緩めるのと仮締めはトルク調整できるインパクトレンチつかっても問題ないかな？
本締めはトルクレンチ使う トルク調整できないインパクトでも
打撃が一度入った瞬間にトリガーから指離せば問題ない いつもインパクトドライバー使ってるな
14.4Vの古い奴なのでそれほどトルク無いしいつも気にせず締め付けている 締める時は揺すりながら手締めして無理なくセンターが出るようにしてる 締める時バリバリインパクト使ってるわ、サーキット走行するから普通の人より交換頻度は高め >>724
何かありゃ高いものにつく道具だなとは思うが好きにすりゃいい なんか規制で書き込みできなかったわ
ありがとな
マキタのインパクトレンチTW285DZ買うわ >>729
バールでタイヤを少し持ち上げながら
すべてのボルトがホイールの穴の中心に来るようにしてから締めてるわ
ナットでセンター出しするのはあまりよくないと聞いたから >>721
江崎コロ助だろ
ジャガーをジャグワーと言うw 指定トルクが120Nmのハブセンなんで、インパクトに
公称100Nmのリミット ソケット付けて仮締めしてる。 >>707
具体的にどうだめだったのか教えてよ
製品は19518／ポケットノギス １００㎜ かな？
一応バーニア付いてるし
1mmを測れないってのがよくわからない >>736
使い方がそもそも分からないとかじゃないのかな >>724
軽やコンパクトクラスならまあいける
それより大きな車種になると上げきれなくてジャッキは目一杯上がってるのにタイヤが浮かないなんて事もある
安物は同じ2トンとかの耐荷重ででも使ってる鉄板が薄いから華奢でフラフラして怖いよ
シールとかの材質も良くないから古くなるとオイルが漏れるのも早い
万が一倒れたりすると危ないし安物は避けた方が無難だと思う >>724
最低でもアルカンだな
それ以下は産廃にカネ払うだけ >>736
専門用語がわからんけど
後ろのバー（デプスバー？）が太すぎて細溝に入らない→溝の深さを測れない
くちばし？が太っちょ丸みが大き過ぎて溝に引っかからない→溝の幅を測れない
15.3mmとか3.7mmのものを測るならなんでもないけど
1mm前後の隙間とか深さを測るときに、挟む以外の測り方かできない >>740
以前の書き込みに1万しない2トンフロアで普通乗用車上げたらひん曲がったって書き込みあったな 高くて重くてデカいけど無難に長崎の低床の買っときって！ >>741
そもそもそのオーダーを測定するのはノギスじゃないぞ シンワのノギスでそのレベル測るなら高級ミニノギス、適切な道具なら隙間ゲージとかだよね
というか買う時、どう考えてもそのノギスじゃ入らないの分かるでしょ >>724
アルカンジャックなんて1.5万で3トンだしドゥアルピストナー搭載なので2t越えのドイツ車も楽々上がってすげえいいぞ 車重1t弱のMR車に使いたいのですが
コスパと信頼性からお勧めの低床フロアジャッキを教えてください
現在は整備士の友人のイヤサカ3t低床ジャッキを借りています >>749
マサダの1.5トンのアルミジャッキはどうかな？
生産は中国だと思うけど良さそうだよ
アストロプロダクトやエマーソンも同じやつだから安い所を探したらどうかな？ 自分が使ってるのはメルテックのダブルピストンアルミジャッキだけど
調べたら生産終了みたい、、
エマーソンとかでもほぼ同じ物だと思うけどダブルピストンだとアルファードみたいな車でも軽く上がるからおすすめ 3t低床がいけるという事は移動を考慮する必要ないのかな
つまり軽さは重要ではなくオールアルミである必要はないかも
自分みたいに一旦収納から出して多少車のとこまで歩いてという環境だと重たいのは選択除外でやってられない 35キロくらいまでのジャッキなら持ち運んでもいいな ワコーステマーズ工作員が俺達のエーゼットを叩く活動がお盛んですね >>750
マサダのアルミジャッキはアルカンその物
マサダが検品やってマサダの銘板が付く
重量などの仕様違いは仕向先によって変更部分があるのかもな >>755
2トンはアルカンと同じだねw
他も似たようなデザインのがたくさん出てる
1.5トンはアルカンには無いけれどアストロやエマーソンと同じに見える
マサダの名前が付いてるからと言っても品質は他のと同じだろうね
それなら少しでも安い方が良いからネットで最安値を探すと良いかな
持ち運びしなくてエアーがあるのなら2トンくらいの低床のエアージャッキが一番使いやすい >>754
エーゼットはFCR-062
あれは良いと思う… >>757
同じく。満タンに1本という薄めの使い方だが
おまじないで直噴糞エンジンに入れてたら約1万km走って調子良くなってきたぞ。
その分糞ミッションの粗が目立つようになった orz
次回からは5W-30オイルもAZにするけど(ペール購入済み）期待している。
が、シリコンスプレーだけはダメだ。ハッキリ言って屑レベル >>754
俺たちのエーゼットは不当な内定取り消しで国に企業名公開されて全国ニュースになったからね AZっても自分トコで開発や精製してる訳じゃないからなぁ
石油油脂関連商品卸販売業って言ったところだし 和光とAZが同列な時点でなあ
ステマ必要なのは明らかにAZの方だろ >>749です
皆様ご助言有難うございました
ガレージでの利用で移動は考慮しなくて良いのですがアルミで軽いのは魅力ですね
アルカンかマサダの2tアルミを候補の一つとして
スチール製ですとお勧めはどちらのメーカーになりますでしょうか
因みにエアは30年前のベビコン0.75kwがあります >>762
スチールならマサダの2トンくらいの低床タイプ
重さを気にして作ってないからハンドルも長いし使いやすい
0.75のコンプレッサーではリフトはほとんど上げられない
1馬力でタンクが大きければ何とかって感じ ディッキーズツールってどうなの？
彼女がかわいいじゃん買えば？言うんだけどー クソつまらん展開しだしたなと思ったらファクトリーギア扱いかよｗ
くさすぎる >>76
プロツールとしてはナシだけど、別に自分の車を週末触る程度の用途ならアリじゃないかな
というかその程度なら100均工具じゃなければ何でもありか >>76 じゃなくてディッキーズツールに対してねw >>769
この流れだと、ディッキーズツールの事か？ >>773 誰に向けて言ってるのか知らないけど、
ボキャブラリがないならココでは悲しい思いするだけだぞww わかんないのに絡むんかw
煽り運転されたら急ブレーキとかしてトラブルメイカーしてそうだな ディッキーズ単純に色使いでチェストだけいいな
あとはそんなにディッキーズ好きってわけでもなし… >>778
ネクスト？
自分の好きな形に組み変えられるからクッソ便利なんだけど
流石に高過ぎるね ネプロスはラチェットの回転が引っかかるし何がいいのか分からん >>780
それは多分昔の36枚ギアか壊れてるやつじゃない？
今の90枚ギアは空転トルクも軽いし動きもかなりスムーズだけど >>780
友人が俺のNBRC390F使ったら気に入ってすぐにNBRC390FS買っていた
ほとんどスナップオンで揃えてるけどこれはいいといっていた 何十万もする工具を趣味で買う事に疑問がある俺はやっぱり整備を自分でできないからなのだろうかね。
工具は好きだからチマチマ買ってるけどキャビネット欲しいと思ってセットの値段見ると縮んでしまう。
皆さん整備士だったりするの?
それとも仕事柄とか関係なく完全に趣味で始めたらこうなった感じ？ >>783
自分は完全なる趣味
普段サーキットで遊んでるから必然的に整備の技術が身に付いた感じ
良い工具は飾ってるだけでも気持ちいいからついつい買ってしまっていつの間にかえらいことになってた 俺は完全趣味だよ。
そんな頻繁に整備やレストアしないけど、たまにしか使わないからどうせなら良いものを・・・となってしまう。 俺もほぼ趣味、難しい整備はお店に任せちゃうし
なんとなく将来暇になった時にチマチマ整備して楽しむ予定で工具集めにハマってた
今はワークベンチ欲しい病 趣味の青空整備だな。
最近暑くなってきて空調服が欠かせない。
空調服開発した奴に感謝。 今の車をいじるのにスキャンツールって必要だけど個人で持ってる人いる？ 持ってるよ
マップの書き換えとかも出来るやつなので楽しい 考え方にもよるけど安いもんだしそりゃ居るだろ
知人で整備の仕事してるが車は趣味程度の人がスナップオンの持ってたな
タイミングライトも持ってるがどちらも数回試しただけの工具箱の肥やしと言ってた
あと会社の200V設備使って私費購入したタイヤチェンジャーとバランサー稼働させてる奴を知ってる スキャンツールとか、
タブレットやノートパソコン接続して車をいじるのが理解できなくて
いまだにキャブレターの車乗ってるw 大したことしないし家用はELM327で困ってないや wifiやbtでタブレットやスマホに接続もいいぞ
走行中メーターパネルにない項目もある項目も表示できる 自分の車しか使う機会無さそうだし持ってないな
客の車はキャブや社外ECUだったりするので仕事での出番はない 短いビットセット貰ったんだけどこれをドライバーに取り付けて使う方法ありますか？
電動ドライバーとか用の抜け防止の窪みとかないし短いから普通の6.35角に入れたら固定できないor奥まで行って出てこなさそうだから持て余してます 工具って捨てる時困るんだよな
切れなくなったペンチとかヤスリなんか
危険物の日じゃダメだよね >>801
うちの自治体は有料化されて以降は袋に入れば何でも捨てられるようになった
従来から工具なんて燃えないゴミで行けるけど >>799
本来はラチェットと組合せて高さ方向に余裕がない環境で使うビットだけど、
長さ19mmならANEX 強力マグネットホルダー
長さ16mmならPro-Auto MRG-1425S付属のマグネットビットホルダー
が使える 手持ちの工具がSK11とストレートばっかりで萎える(^_^;
てかSSTはほぼストレート製しかない >>803
教えてくれてありがとう！
よくよく探してみたらビットセットの中にドライバーにつけられるヤツあって助かった
https://i.imgur.com/hyt5ivF.jpg >>804
少なくても現行製品に関しては、台湾工具と超一流工具の差は（精度や耐久とか工具に期待される根本のところにおいては）ほぼ差がないのではと思っている。 >>799
PBのビットをweraのアダプターで使ってるわ
https://ec.f-gear.co.jp/category/WERA_BIT/4013288095626.html
ステンビットでも使える
ただしアダプターが海外仕様なんで凹みから先が短いから
マキタのビットピースA44672を貼り付けて使ってる >>807 俺もそのパターンというか、
PBのビットじゃないけどWeraのアダプター使ってる。
ロックボールは1箇所だけなので
ビットが日本仕様の時は、鋸の目立てか三角ヤスリ使って
ビットのロックボールが引っかかる位置を
ちょっと削って凹ませるとバッチリ外れなくなるよ。
両頭のビットだけはそのまま使えないというか、
電動で使って頭が飛んだり擦り減ったのを先端削って使ってる。 >>783
工具は整備中に必要になる度に買い足しなんで、
ここでは馬鹿にされそうなモノばかり。
クルマが動かせないと、最寄りのHCまで徒歩で往復2時間。
>>792
自分もELM327とスマフォ アプリで可能な範囲でDIYしてる。
本格的な奴だと電制ブレーキを強制動作させて
エア抜きなど出来るとか。
>>801
こっちの自治体は、最大長30cm以下は"小さな金属"で
月曜に無料回収だよ。
30cmを超えるモノは切り刻めば良いんだが、
スピンナーハンドルは無理だな。 >>791
キャブ車が理解できれてば問題ないよ
でも実際個人レベルでスキャンツールがいるかって言うとま～使わんけど 古い車乗ってるから定期的にセンサーが拾ってる数値は見てる
一度アイドリング回転数が高いから見てみたら水温センサーがおかしな値を返してた >>809
weraのドライバーって大昔に買って高いだけで大したことねーなと思ってから使ってないんだが、少しは進化しとるんか？ >>813 俺も新しいの持ってないからわかんないけど、
ビットドライバーのアタッチメントは良いのが色々あるね。
先端がダイヤモンドのやつとかは使ってない。 ダイヤモンドは持ってるけど使用用途不明だわw
レーザーチップはステインレスビス落とさないので本当に重宝してる
ステンレスドライバーは普通にデザインとしてかっこいいw ベッセルでいいと思ってる。
weraPBは高いもの＝いいものっていう心理的思い込みかと。
まあ工具はそういうのも含めて楽しむカテゴリだというのはわかってるけど。 http://imgur.com/a/vlw1hjM
ベッセルよりもシャンク細くてグリップ小さくて軽いから好き
グリップも横から摘んでも縦から摘んでも回しやすくて好き 機能性能が違うのにそれは思い込み〇〇で十分って言われたらどーしよーもねーな >>817 色違いを嫌って同色というか、
どのメーカーにもある黒と赤で集めてきたけど
同型色違いもここまで揃うと気持ちいいね。
俺はWeraのピストルグリップだけ買ってドライバー以外の引き出しに入ってるw オイルシールプーラーとかボールジョイントプーラーなんかは、なくても代用出来るのは知ってるけど
一度失敗して代償が高くついたのでSSTを買った
人によってはいらないツールの代表みたいなもんだが
最近買ったのではベッセルの電ドラボール、内装外しで大活躍してる weraのPHは食い付きいいからよく使う一般的な長さのPH1、2、3は
PBのPHを追い出してまで入れ替えた
仕事用で使用頻度が高いので若干寿命が短いのが難点だが
軸の長いのやハンドルの形状に変わった物はベッセルだけど >>822
電ドラボール、人によっては電動のトルクが無い、インパクト機能がないと言われるけど
電動じゃないボールドライバーは電工の定番なんで
電ドラも電工をターゲットにしてると思う
制御盤の真鍮ネジの端子台はトルク強すぎるとネジをバカにしたり捻じ切ったりしてしまうから >>822
マフラーハンガープライヤーも本当にあの作業にしか使えないSSTだけど
あると無いとでは雲泥の差だからなあ 最近出番はないけどドラムブレーキのシュースプリングの引掛け工具もそうかもしれん
プライヤーでやってた奴が泣きそうになってた >>826
あのバネ結構キツイからラジペンやドライバーとかで引っ張ろうとするとバネが外れてバチコーンってなるんだよね PBのマイナスドライバーって独特な形状なので
そもそもマイナスドライバー使う場合
古い物を修理するか、電気系の真鍮や銅のネジ
電動工具などのカーボンブラシキャップ
それ以外はネジ回しじゃなくて
タガネやクサビやスクレーパー的に使うでしょ
そう考えるとあの形状が活躍するのか？って思う。
オートモーティブ使用じゃないけど
マイナスドライバーは新古品みたいなのをまとめ買いして
古くて大事なネジ回す時はピッタリ合うように削って使ってるんだけど
PBのマイナスドライバーは先端の持ちが良いので細いのは何本か持ってる。
あの金属で普通の形なら揃えたい。 >>828
回すのは回す用、こじったり叩くのはそれ用に用意してる >>827
そうなんだよなあ 苦労してたけどもう使わないからと随分前に自分のやつは家に持って帰ってたんで
当たり前だけど貸すことも出来ず心のなかでなんとか頑張ってくれと思うしか出来なかった
あったらなんてこと無い作業なんだけどな バネがバチコーンと外れた衝撃でバネや他の内部パーツが外れてブレーキシューの後ろに落ちて
再度バラすハメになるのもお約束www バネが目に見えない速さで吹っ飛んでいって行方不明になった。 >>830
旧車乗りなのでリヤドラムブレーキなんでKTCのヤツが役に立ってる
安いしあの絶妙なカーブがイイ スプリング外しは高校生の時買ったのを、30年ほど使っている事になるなｗ
デイトナブランドだったか？その辺の安物、買った店が自動車部品小売り会社社長
製造会社社長、部品卸売り会社社長が自殺した、あの一店舗ｗ >>826
ブレーキピストンツールとかサークリップププライヤーもその類だな
セルフブリーダーは、あるとないとでは作業性が全然違う 1998年1月24日に下鶴間のカー用品スポットで、
ホルツMH513シースルー・テープ(クリア)を560円で買った。
と、家計簿に載っている。 ドラムブレーキのスプリング脱着するのにラジペンとかプライヤは使うな
特にラジペン選ぶ奴はハッキリ言って仕事できないし、工具を壊してる 軽自動車とかスプリングのテンションがそれ程強くないタイプのスプリングはラジペンの方が効率いいわ 車上荒らしにあって工具一式いかれた友だちに
貫通ラチェットセットをプレゼントしようと思うんだけど使ってる人いる？
きっと本人はまた一式コツコツと揃えるとは思うんだけど
メーカーへの拘りがないならディープソケットの代わりにもなっていいかなと思って >>840
自動車整備で貫通であるメリットある箇所ってどこだろ
本人が使ってたメーカーの何かをあげる方が喜ぶ気がする、というか自分ならそっちのが嬉しいな 整備学校でストラットをバラす時にいきなりボルト緩めたやつがバネ飛ばして天井に突き刺さったな
担当教員がちゃんと見てなかったとは言え死者が出るとこだったから色んな意味で震え上がっただろうなｗ >>841
そうなの？
そいつはKTC、ネプロス
ネプロスのラチェットセットで傷を癒してもらいたいけど高いんだよなー
でも買うわとりあえず楽天のポイントアップの25日にしよっとw
サンキュー >>844
俺もネプロス使ってるけど、ネプロスで出てるラインナップの種類の工具だったらありがたいとは思うが正直いらん
9.5のグリップラチェットあたりあげてみたらどうだろう、買い直す優先度的には後だが喜ぶだろう かぶったりいらん物も多いのが工具だから欲しい物聞いたほうが良いと思うけどな
プレステが欲しいのにドリームキャスト買ってこられてさあ喜べ！って顔されても微妙だろ？そんな感じｗ >>845-846
それがかなり凹んでて電話に出ないのよ
LINEは既読ついてからしばらくして一言のレスで
欲しいもの聞いても「いいよ悪いから」って
ここでこんな話をするのもアレだけどそいつの母親が2月に亡くなっての所で今回の車上だから
放っておくのがよいのかも知れないがいろいろ心配で まぁ実際何が欲しいと聞かれても良い大人がネプロス欲しいとは言うわけないわな、何かしてあげたいならKTCやネプロスの物を適当に黙って押し付けてしまえ
あまり高価なセットとかじゃなければあっちも申し訳ないとは思うまい >>843
そんなにテンション掛かってねーよ
嘘松すぎるわ 車種によってかなりのプリロードかかってる
からホントにぶっ飛んでく
広い空き地でショック飛ばして遊んだり >>838
ラジペン1つで済むから早いってことだよな？
作業自体はその方が速いかもしれないがせっかくのラジペンが曲がるぞ >>849
車種にもよるけれど天井までくらいならあり得る話 >>851
ばらすときはコンプレッサー使わず毛布でくるんで寝かせてやっている
それでも飛んでいくことはあるから後方には注意してる >>852
君は837？
本来の工具の使い方では無いって意見は尊重するけどプライヤーやラジペン使う奴は仕事が出来ないとか言いきる君の方が現場で使えなそうだわ。
臨機応変が出来ない奴って感じ。 >>843
サスカット全盛期に育った俺様は針金で縛ってから外すことを怠らなかった
ハスコーのインパクトが使えるばねコンプレッサ買うまで針金だったわ >>855
騙されたと思って、いちどラジペン使ってる作業を見直してみな
もう一度言うが、シューホルドとシューリターンとアジャスタのスプリングをラジペン1つで脱着してるんだろ？
それで、工具の持ち替えが無いから作業が速い、こんなところだろ
あのな、ドラムブレーキのスプリングなんてのは、ラジペンで脱着するように設計されてねえのよ
そして、ラジペンという工具もな、スプリングを引っ張るのが目的じゃねえんだよなあ >>853
バネ飛ばして屋根に刺さったって言ってんだぞ 事故って言えば大型のタイヤ交換は死ねるみたいな話はよく聞くね 今日のモーニングショーで、重機のタイヤにガス入れて爆発させて外すロシア人の動画が紹介されてたな >>857
自分の車なら好きなだけ臨機応変してりゃいいけどお客さんのクルマなら
工具ばかりじゃなく相手側の部品も痛めてしまうもんな
ケースバイケースは当たり前として仕事してお金を頂いてる側とすりゃそりゃ禁じ手だわなと こういうことになれば相当に高いところまで飛ぶだろうな
もっと圧縮していたら尚更、死人も出かねない
https://youtu.be/kY56ib3I-ew 843
整備学校でストラットをバラす時にいきなりボルト緩めたやつがバネ飛ばして天井に突き刺さったな
担当教員がちゃんと見てなかったとは言え死者が出るとこだったから色んな意味で震え上がっただろうなｗ >>865
おっと屋根じゃなかった
天井だった
まあ、どうせ嘘だからどうでもいいけど 動画を見てもその可能性をまだ否定するか
吐いて出た言葉って重いねえｗ 最初は外してた生徒が天井に刺さったと勘違いしたんじゃないのかなw >>868
動画って863だろ
あの勢いで飛んでったって
天井にバネが刺さる事はねーよ >863見たけど、最近の車Fショックって樽型のスプリングじゃねぇんだな orz
昔、3Tのカリーナセダンで最初にショック交換で足回り外した時、
スプリングを番線で固定したけど余長分だけで恐怖を感じたわ。
それ以降は素直にスプリングコンプレッサー飼ったから飛ぶような経験無いけどね >>858
屋根に刺さったなんてどこに書いてる？
屋外でなら屋根に乗っかるくらいはあるかも知れんが刺さる事は無いだろう >>860
チューブタイプ、リング式ホイールね
顔や頭当たって即死、手首や肘から切断とかね
天井刺さるほどの反力掛かってるストラットはあったよ、かつての高級セダンなんて倍近く縮めてあんだから
番線巻いたり布団で包んだり、懐かしいな
ライニングのバラし組み立ては歯のこぼれた専用ニッパーとリテーナの面で削った車載プライヤー
道具なんか何だっていいんだよ、当人が不便に感じてなくて作業が完了すりゃあよ >>861
それタイヤ交換時のビード上げじゃないの？ コーケンZEALのラチェについてる黒いグリップって、
交換部品出るんですかね？ >>876
それが爆発と同時にタイヤが外れて吹っ飛んでたんだよ、どんな外し肩だよと DOKKAN♪ DOKKAN♪ ツ～イてる♪
DOKKAN♪ DOKKAN♪ パラダイス♪ >>871
仮に15kg/mmのレート、重量3kgのスプリングを10mm縮めた状態から一気に開放すると
外部に150kgfの仕事を与える
その仕事全てがスプリングが飛ぶ方向に寄与すると50m/s^2の加速度が加わってすっ飛んでいく
3kgの物体が50m/s^2の初期加速度で飛んでくる・・・ああ怖い怖い
天井に刺さるどころか人間にあたったらどうなるだろうねえ ボールペンに入っているスプリングを誰かに顔面に投げつけてもらえ
次にそのスプリングを縮めた状態から自分の顔面に発射してみろ
どっちがより痛いか試しな >>878
マジで？笑
じゃあ車両に着いた状態でビード落ちを直そうとしたんじゃないの、ほいでガス多すぎてハブからぶっ飛んだとか
動画観たいな >>881
ノーマルの乗用車でバネレート15kgなんて使ってるのある？
アメリカの大統領専用リムジン？ >>883
業務災害講習の事故事例でフォークリフトのタイヤを交換しようとしてエアを抜かずに
合わせホイールのボルトをクロスレンチで外し始めたら当然ながらホイールが爆ぜて
クロスレンチのシャフトが顎から入って頭蓋まで到達した痛そうな事故を教えてくれたな 勿論死亡 >>872
ミサイル！発射ーーー！！！！とか言いながらねw >>885
レートを3分の1にしたところで1秒で60km/hまで加速する加速度が生じるんだから天井には余裕で刺さるわｗ
ID:D3ytZ/5先生の次回作にご期待下さい >>891
とりあえず自分の出したデータがいい加減って事は認めたな
でアッパーマウントのナット緩めてる間にバネに掛かってるプリロードはどんどん低下するよな
俺はそんな無駄な事しねーけど万力にショック加えさせてアッパーマウントをインパクトで緩めていっても天井に刺さる事はまずないよ
まあトンマな奴は顎にアッパーマウントがあたって怪我はするだろうけどな
あとない事の証明はできないから実際にスプリング飛ばして天井に突き刺さった証拠画像とか動画があったら認めてやるよ 馬鹿や無知のする作業なら、天井刺さることだってあるべ
ってだけの話しなのになあ
想像力や経験が乏しく解らんならROMってりゃいいのに >>895
想像力？
この段階で想像力なんてもんは意味ねーよ
バネ付のショックからアッパーマウントのナット緩めて天井にバネがささる事を証明しろよ
ちゃんと動画で証明するんだぞ >>894
>まずないよ
つまりあると言うことは認めたなｗ つか、最初はストラットをバラしてる時の話なのに
なんで「バネ付のショックからアッパーマウントのナット緩めて」なんて
勝手にオプション付け加えてんの？
お前携帯ショップの店員か？ えーっ！そこ？
そりゃ話が噛み合わんわw
ストラットの構造すら解っていないアホだったとは >>903
ミニとイチャコラしてる友達の助っ人行くから、もうアホのお相手役キミにあげる笑
ちなみに、ストラットの話題としては全く逸れてないよ >>898
いやだからちゃんとストラットをスプリングコンプレッサーなしでばね飛ばした時にバネが天井に刺さるか証明しろよ、カス！
ちゃんと動画で上げてくれたら謝るよ
>>902
つまんねー言葉尻で揚げ足とってんじゃねーよ
天井まで1mの位置で天井が石膏ボードだったらバネは刺さるかもしれねーな
ただそんな状況があるとはおもけねーけど >>908
あ～あ
クソのせいでID赤くなっちったよ https://youtu.be/CYFOI_UsVxI
まーどーせ、天井に刺さってないとかいちゃもんつけるんだろうけど へー、整備学校ってそんなにバネレート高いもん使うんか、安全管理なってねぇな カローラあたりのノーマルってこんなもんだろ
危ないから実習があるのに何いってんだ 912を上に向けてもその程度の勢いなら刺さらないだろうな ストラット分解実習は下半分を万力で固定してやるから飛ぶ力は100%バネに行く
あんな足で踏んで分解なんて学校じゃやらないだろw
確かに足で踏んでフリーな状態ならアウターにも力が逃げるからあまり飛ばないかも知れんが >>912
うん天井に刺さってないし
バネが多少飛んだあと傾斜がついてる駐車場を転がっていっただけだろ 例えば、ラチェットのギア滑って死ぬかと思ったって書いたら
死にそうな状況を動画にすんのか？
スナップオンの工具箱買ったら嫁に殺されそうになったら
サイコパスな嫁の動画撮るのか？
スプリングが天井に向かって飛んでって、3m上空に行けば
低い天井なら当たるだろうからヤバかったね程度の話を盛ったっていいじゃんよ。
食いついてマウント取って何したいの？バネレート？興味ないですはい。
こっちはWeraとコーケンのラチェットの話を質問したいし、
スナップオンのFDXソケットがそろそろ苦情出ても良いレベルで使いにくいとか
鉄の工具箱の色剥がしを剥離剤とサンドブラストで比較した感想とか色々ネタあるんですけど。 >>920
別に興味ないなら他の話したって全然良いんだぞ バネだかボルトが天井に刺さったか刺さらないかでここまでムキになるとか普段どうやって生活してるのか気になる
論文書けそう >>922
普段は言いたい事があっても言えず、隅っこでモゾモゾしてるタイプがここで偉そうな講釈垂れるんだと思ってたが違うのかな fdx使いにくいの？ジールから変える必要も無いか
他の人はどんな感じですか？ >>925
逃げ惑う友達に向けてぶっ放してたわw
ミミミミ…目標ロックオン！ミサイル発射ーーー！！！
とか言ってw >>912
こんなの横にしていたから水平方向に飛んだだけであってタテにしてたら上に飛んだじゃないか。
謝るとか言ってたけどまぁお酒を召し上がっている時の約束っぽいから全力でとぼけるんだろうけどね。 タイヤのエアチャック、ワンタッチタイプでスリムなの誰か知らんかなー？
旭の使ってて便利だけどたまに太くて入らんことあって・・・
スレチだったらすまん エア圧はタイヤ蹴っ飛ばして振動と音で大体わかるだろ >>928
上に飛んだって天井に刺さんなきゃダメなんだよ 「刺さりませんでしたじゃすまされないぞ。わかってるな」 >>924 FDXはもうね、、、
オートモーティブで使うとこないんじゃないかって思う。
よく言えば物凄い精度で作られてるんだけど、
概ね表記サイズのプラス0.1ミリくらいしかクリアランスなくて
新品のボルトやナットじゃないとソケットがハマらない。
一回でもネジを締めると若干の歪ができるでしょ、あれでもう入らない。
それは大袈裟でも入らないというか半分しか入んないのよ。
で、
押して差し込んだらキツくて抜けなくなってクイックリリースラチェットとか
ロッキングエクステンションじゃなかったらソケットが外れる。
ボルトの個体差なのかとも思ったから試しに六角ソケットの
10、12、17mm新品を差し込んでみたら入んなかった。(プロト黒染め)
えぇぇぇ、、、って思ってボンダスのボールポイント新品10mmも入んなかった。
便利かもと思ったのは、ステンレスとかのボルトやナットだと
表面綺麗にするのにおそらく若干小さいみたいで、傷つけずに締められるかもだが
そんなのショーカーのステンレスマフラーくらいだろうから全く意味はない。 サスボルトなら大丈夫なのは強度の問題だろ、サイズじゃないよ >>940 目で見えないくらいの歪みだよ？
工具かけたら若干接触痕つくでしょ、アレでもうダメだっつぅ話。
そのくらいビタビタの精度だっつう話。 >>942
FDXって締め付けた物なら問題ないけど
他ので締め付けたならダメだろうね
例えば俺は絶対使わないけど十二角とか
ネプロスとかもそういう傾向にあるわ ネプロスとか、FPSのパラボラでしたっけ？
あの手のは持ってなくて、
普通のスナップオンとKTCとSEK使ってたので
精度的に攻めてるやつはFDXが初めてだったから衝撃だった。
舐めたネジなんか交換だからターボソケット的なの持ってた方がマシですね。
ちなみに俺は12ポイントがメインというか所有数が多いです。 kaboの120TのラチェットハンドルVNQ-124を試しに買ってみたけど
頭がかなりコンパクトで刻みは、細かいけど空転のフィーリングはTONEの72Tに近い感じ 砂のインパクト欲しい
オクとかで新品未使用セットが半値近くで売ってるのはパチモン疑って良い？ >>946
それらを自分でバラして整備できないならやめといた方がいい リーフスプリングのシャックルの固定ボルトが固着して緩まねぇorz >>929
>>タイヤのエアチャック、ワンタッチタイプでスリムなの誰か知らんかなー？
>>旭の使ってて便利だけどたまに太くて入らんことあって・・・
タイヤゲージ用なら新しくなった旭の
http://www.air-asahi.com/product/tiregauge/gaugebotaruex/
なんてどうでしょ？ ていうか自分の好きな部品で組みゃいいいいんじゃね
エアゲージぐらい コードレスエアコンプレッサーってどうですか？
ちゃんと空気圧上げられる？ サーキット走行の後に、公道用にちょこっと圧をあげるには便利
キャパ小さいので時間がかかるのと、あまり使わないとバッテリー上がりに注意
今乗ってる車は、標準で電動エアポンプが搭載されているので要らないのだが、簡便なのでサーキット用の工具袋にいつも入っている 一般的なサーキット走行を馬鹿にする訳じゃないけど、JAF競技に出ている人との差は有るよな。 サーキット走行はよくわかりませんがまずマキタコードレス買えば間違いないですかね？ 公道で遊んでるのは大きい子供でサーキット行く人は小さい大人 >>958
何が言いたいのか分からないけど
Bなら差なんてなにもなくね ハダカのままで～ Lady♪
踊ろよ シュールダンス！www 充電式エアコンプレッサーはマキタ以外にも結構あるけどどうだろう
一般工具はマキタが安パイだけどはたしてどうかな マキタの空気入れは他の工具で既にバッテリーを持ってる人用な気が >>965
でも尼で売ってる他のコードレスと値段はそんなに変わらんよね？ >>965
>>966
マキタは「本業」？のドリルとかノコとかはいいが
「ついでに用品」みたいなのは微妙なの多いけどなぁ
扇風機とか照明とか
扇風機あるけど新品早々故障で交換のハメ
尼の評価見ても微妙だし >>967
まぁそういう意味で「バッテリーあるし同じメーカーで揃えるか」程度の認識 >>967-968
そうなんだ
じゃあ5000円ぐらいのAektexとかの無名メーカーでもいいのかな？ 尼とかの悪いレビューって、
比較で言ってる人でも全てと比べてるわけじゃないし、
そもそもイレギュラーな使い方でも悪く書く人もいるらね。
参考にはなるけど買わない理由にはしないようにしてる。
それと、豆なんだけど工具の場合評価数少ないものが多くて
評価がゼロで旧型っていうか類似新型出たばかりの時とか
星が悪い評価側に寄ってると価格変動激しいから
欲しいものリストに入れとくと衝撃的な値段になってたりするよ。
FPSとコーケンのソケットセットなんかは70%オフくらいまで見たことある。 >>973
なんか最初URLがhageに見えて感じ悪かったわ >>973
これ設定空気圧が0.05Mpa=50kPa刻みだから車用としては使いづらいね >>976
これらの主用途はエアツール用のコンプレッサーだと思う 尼のレビューで怖いのはサクラだわ
悪い評価は書いてる内容見て判断すりゃいいし そろそろ次スレ立ててくれるイケメンの出番です。
僕は950ではないです。 今日工具屋行って、何も買わないで帰るのもアレだから
スプリングのポンチ買ったんだけど、
あれ斜め横に引っ張っても使えるから想像より高さ必要ないし、
押すタイプのオートポンチより威力ある感じでオススメだわ。 >>985 NOXONってメーカーのハンマーレスポンチで
工具店やスナバンセとかだとスプリングツールって名前のパッケージに入ってます。
物は同じでパッケージの新旧って感じだと思います。
>>986俺もそう思って買わなかったんだけど、
普通のオートポンチでも硬めにセットすると上からの力が必要になるから
両手ってわけでもないけど不便な時あるでしょ、そういう時便利。
ワークが小さくて手に持ってポンチするなら
片手でできるオートポンチの方が便利なことは確か。 あとアレだわ、両頭なので先端形状が違うポンチ、
ポンチとハンマー、ハンマーとタガネって組み合わせのがあるから
オートポンチ以外の目的にも使えるのと、
普通のオートポンチってシャンク細いから改造できないので
先端だけ違う金属のやつの方が好きなんだけど
このスプリングツールに関しては研いで形状変えて使うってこともできる。 トンカチや押さえるオートポンチよりいい点はなんだかな >>989 回し者みたいにゴリ押しする気はない。
>>990 ありがとう！ 作業台の天板にもステンレスや樹脂、MDFとか色々あるけどどれが良いんだろ？
それぞれのメリット、デメリットはどんな物があるのでしょうか 俺は鉄板と木材の作業台両方使ってるけど
鉄板は冬に冷たくて悲しくなるよね
木材のほうは重かったり尖ってる部品を乗せると痛むし
個人的には費用あるならステンレスかなぁ
かっこいい 天板なんてベニヤ板敷いておけばいいだろ
交換するのも楽だし このスレッドは１０００を超えました。
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