【車】こだわり工具について語るスレ(57)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺はバンセールスドライバーだけど道端とかで声かけてきたやつが個人だったら絶対に売らないようにしてる
後でクレームになったり故障した時にすごく面倒くさいから
たまに自動車工場やってますって言う奴がいるけど、今度まわりますから工場を教えてくださいって言うと大抵黙る >>4
個人にも優しくしてほしいでつ((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ… >>5
このスレみたいないい人ばかりじゃないからね… >>4
やっぱそうなるよね
出入りしてる整備工場のあんちゃんも
車検以外の修理は俺自身でやってる
の分かるから
行く度冷たくなる
金にならん客だと 金にならんのじゃなくて素人整備丸わかりだからイラッとするんじゃね？ >>8
むしろ誉められてる
で、仲間がそこ行く度に
～自分で全部やってるよって言ってるらしいからなおさら行き辛い 砂だ！クニペックスだ！っとここ数年舶来被れになってたが
国産の工具にしていくよ～ >>8
マジであるある
適当な仕事した後の後始末ほどめんどくさいもんないわな笑
全部自分でやってて、確認程度の車検整備して、記録簿書いてライン通すみたいなお客さんもいるけど、楽でいいよ
うちにくるそのパターンの人は、中古車屋やってたりするプロだけどね
ラインだけうちで通してくれてるみたいな感じかな >>9
冷たくされて行きにくいのになんでわざわざ行くの？
お互いにいいことないじゃん それよりみんなTレンってよく使う？
どこのがいいとかあるかな >>15
俺は使わないけど、Tレンはネプロスが定評ある >>15
バイク板の工具スレではTレン使わないの初心者や素人扱いされるよ
車では使えるところが少ないからという意見は無視される Tレン使えるスペースがあるならインパクトドライバーとソケットアダプターの組み合わせが入るので、個人的には必要と思ったことはない 俺もTレンはむしろいらんと思う
バイクはいじったことないけど、むしろ車でTレンは見ること少ないな Tレン使えるのはヘッドカバー、スパークプラグ、バッテリーキャリアの脱着くらいだな
でもスパークプラグ以外は電動ラチェット使ってる 自分はスナップオンやネプロスなんていらねー
ではなく欲しいと思えるまでに達してないと思ってる
熟練の大工がノミやカンナに数十万出す感覚だ
しかし熟練のまーさんでもsk11愛してるし人それぞれなのかもしれん そこまで大層なもんじゃないから
金出しゃ誰でも買えるただの道具 やべー！
トネのハンディデジトルク粉砕しちまったよ！
インパクトドライバってトルクどれくらいかかるかなって思って、ソケットとインパクトの間にかませたら…
良い子のみんなは真似しないでね(^_-) >>24
車だと使わんと思う
というか、持ってても使ってなくて、普通にエアラチェとか、ラチェット使うと思うよ
入るなら絶対電動かエアツール使うし 雨宮のロータリーエンジン分解動画だとTレンかなりの頻度で使ってたな
作業効率が良いのかはわからないけど観てて楽しい エンジンオーバーホールするディーラーに勤めてたけど
ヘッド組むときとかはエアツール使用禁止だからTレンチが一番早く作業できたな
エアツールの排気で埃とかゴミが舞うからって言われたけど
うーんって感じ >>26
わかるw
指でTレンくるくる回して
パタパタ音させながら緩めて
両手で素早く長いボルト抜いてくの
見ていて気持ちいい
エアラチェだとホースの取り回しとか気を使うし
電動インパクトだと重いし汚れるから
Tレン一本ならその辺あんま気にならないのかな よく整備されたキレイなエンジンならＴレンでクルクルだが… NHKで本田技研の人がエンジン分解するデモで使ってたのはネプロスのTレンだったな うちの車は２台ともホンダだけど工具はKTCくらいしか持ってない 5月9日はゴッグの日らしいですね
セールありそうですね >>29
それそれ、エンジンじゃないけどネジロックつけたボルトとTレンで回しにくいんだよな。
ワイはペン型のドリルドライバー使おうかと思ってる。 Tレン持ってるけどほぼ使った記憶がないな。安物だからバランスが悪くて使いづらいとかあるのかな？
TレンよりよっぽどL字の方が使い易いと感じる >>34
ペン型のドリルドライバーはここにはこれを必ず使うとか同じ作業を反復するケースにはすごく便利
モデルにもよるけど車室内や狭い場所で使うとピットの長さもあって意外に取り回しがしんどい
昔、汎用エンジンを整備台に載せて分解整備してたけど当時に今の品質であったらかなり便利だったと思う >>36
ありがとう。
実はおれ、バイクいじってるんだよ…ごめんね。 >>37
謝らんでもw
むしろバイクなら各部が露出してるから使い勝手いいと思うよ
車で楽出来る場面あるかなと買った人は後悔してたw https://tite-reach.com/
どう思う？
バリアレンチ同様インパクト使える
1/２頑丈そうだしより使える感じがするんだが持ってる人いるかな なんか車系のやつらって普通のマキタとかのインパクト使ったら駄目宗教があるよなｗ
先輩から脈々と受け継がれる中で基本を逸脱してみようって奴がいなくて出来上がった流れだと思うが
本締めと本緩め？は危険だが早回しに限ってはガンガン使ったほうがはえー
最近じゃかなり使うプロも増えてるけど >>41
RW01Zでバッテリーから充電器まで共用できて安いし便利 女物のブランドバッグと同じよ
最近は景気悪いから合理的なチョイスを狙わざるを得ないけど ウマに載せての作業とかなんでパワーのある充電式インパクトは重宝する
車整備用のはバッテリーの値段が高いのが欠点だよなぁ
先日SINANOとスナポンのバッテリーの高さに、自分でセル交換したよ >>41
使ってる人もいるけど、たしかにある
俺もマキタやリョービ買うならボッシュ買う インパクトレンチならhikokiの1,100N.mのが最強 クラッチ付きのインパクトが使い易いな。
相手がアルミでもガンガン使える スナップオンの電動インパクトって信濃？
エアは信濃みたいだけど >>49
電動はどこなんだろうね
エアラチェは信濃だよね 車の人らは日立だな
マキタだと大工感かあって馬鹿にしてる コンプレッサー、TIG溶接機、高速切断機、グラインダーが日立だったからインパクトドライバーも日立にした 関西語とBOSCHって
変に合うな
マキタだと当たり前過ぎるけど 日立も個人的には大工感あるな
ってか整備士って大工感嫌うよな笑
大工感、土方感、ガソリンスタンド感を避けてる人多い気がする
整備士は整備士の持ちものってもんがあるだろ！ってこだわりのある人が多い
だから、土牛のハンマーとかタジマのスケールとか見たことない
なんというか、カッターなら、タジマよりオルファみたいなね 大工、土方を格下に見てるが収入は…
複雑な底辺意識争い >>56
格下にみてるのかどうかは知らんけどね
何故か大工道具を整備に使いたくない人は多いよ
別に物は同じような物だとしてもね
多分、素人が、シノつきラチェットで車いじってるみたいな感じになるのが嫌なんじゃないかな
素人感出るというかさ
プロはちゃんと物にあった工具を使えってのに近いような気がする
大工がスナップオン使ってるのもなんか違和感あるしな シノ付きラチェットは必ず工具箱に入れてるけどな
足周りやマフラーのボルト穴合わせるのに便利だし バールのようなバールは持ってるけど車に積みっぱにするときは職質対策でタイヤレバーにしとく タイヤレバーであっても積んどく必要はないから変わらんぞ うん 楽勝でアウトの案件
言い訳出来るのはタイヤサービスのトラックくらいだろ さすがにタイヤレバー位で警官がピリつかないとは思うけどね・・・
木刀とかならまだしも
でも車に常備しておくものではないけどw 集合住宅だと駐車場整備になるから車に工具一式積みっぱにして車の後ろで整備してる
いちいち家から持ち込むとかやってられないからね あぁ、車の後ろでってのはバイクの整備で車自体は車の整備だわｗ 工具入れに入れたままになりがちなマイナスドライバーの類は注意な
先端幅0.5cm、全長15cm(組立時含)に引っ掛かる物はとても多い 大体大丈夫だけど、持ってるのと持ってないのじゃめんどくささが段違いだぞ
無駄に説教長くなるしな
大体が怒られて終わりだけどさ なんかで見たけど、サバゲーやった後にエアガンそのままにしてて運悪く職質でそれらが出てきて、
一瞬場の空気が凍り付いたとか聞いた事が有る
まあトラブル回避でいうと下ろしとくに越した事ないよね 職質なんか今まで一回しかないなぁ
深夜 速そうな車を乗ってるなぁ～が理由
工具類はマサダのパンタジャッキとレンチのスパーダとアルミガソリン缶（中身は空）
これで逮捕されたらお手上げ状態ですわ
それより緊急避難袋に入ってるモノの方がヤバい
脱出用の斧 やらモーラのナイフが有るから >>71
完全アウトだよ
ただ、職質されるまでに至る動機ってか
警察が目に留める風貌とか挙動不審さとか
あるからね
まずそっちが重要 社用車のMC21Sで深夜ウロつけば一発だよ。公園の隅でナビ触ってたらすぐ来そうだから止まらないようにしてる >>72
コペンでラーメン食ってたら職質食らったけどな
まあ治安のあんまりよくないコンビニだったけど >>72
車は安物だけど
多少 車の心得が有る奴が見たら
良いモノが付いてる事が判る程度の至ってノーマルな車なんだけどね
徒歩では職質なんか一度も無いのに
蟹江敬三やらいっこく堂 良く言われて北村一輝の悪党顔なのになw 結局車種とか場所だよな
都内府内の繁華街とかの路地で路駐
してるハイエースとかセダンとか
巡回してるパトカーに目を付けられて
職質からのトランク開けろって
柳沢慎吾のあ～～って回転灯の
声が聞こえてくる 柳沢慎吾ワロタ
今は休業店舗への空き巣被害も多いみたいだから、この時期にハイエースで止まってたら真っ先に目を付けられそう 職質されたからって人生終わる訳ではないし何を神経質になってるんだ
やましいことが無いなら何も問題ないし 電気屋さんが仕事中にコンビに寄ったら職質されて電工ナイフが銃刀法違反と難癖つけられて逮捕された事例もあるからな（確か不起訴）
警察官が法律を正しく理解してるわけじゃないからだるい事も起きる 結果的に問題がなくても、時間は取られるし気分の良いモノでは無いからなあ
されないに越したことは無い
空き家を持ってるが、メンテや剪定に行くときには、途中で職質されませんようにと思いながら運転してる >>80
そう思うだろ？
実際ガチなやつ食らうと、マジでめんどくさい
小1時間解放されないんだぞ
コインパーキングとかで食らうと、金払って言いたくなる
ご挨拶程度の職質ならいいけどな
車ん中ひっくり返されるようなのはマジで勘弁して欲しい >>82
正当な理由なので問題ないはず
昔、CEやってた頃、開梱やちょっとした作業に便利なので腰にレザーマン付けたスーツ姿で歩いてる時に警官から
指摘され、ちょっと話を聞きたいので交番へと言われたけど、「仕事で開梱するなど必要な道具として所持している
ものであり、これを問題とするなら、(たまたま目の前を通った)その腰にカッターを付けてるヤマトの人も捕まえるん
だよな？」と言ったら何のお咎めもなく、交番へ同行する事もなしになった >>84
運のいいパターンならいいけどさ
そもそも説明するのもめんどくさいし、見つけたときのしてやったり顔が本気で腹立つんだよな
昔、財布にタバコ1本入れてたことあって、そのカスが財布に少しあったのさ
それをしてやったり顔で、「これなに？ニヤニヤ」みたいな感じで、マジで説明する気も失せた まぁ警官も歩合みたいなとこあるから、警察24時で見るような手柄が欲しいってのはあるんじゃない。 >>86
お！これなに？(にやにや)
俺を止めてる時点で見る目ないんだよな
ほんと、なんもしてないのに結構強引だと腹立つよ
相当疑わしいならまだしも、なんもやってないのに犯罪者扱いだからな
しまいに、なにもなかったら、礼もなくペアとと「なかったわ、いくぞ！」ってな感じです片付けもせずに消えやがる
稀にいい人もいるけど、ベースはだいたいこれ 警官1は仲間を呼んだ！
警官2が現れた！
警官3が現れた！
警官4が現れた！
警官5が現れた！ 職質が長引く奴は大抵反抗的な態度だな
ハイハイどうぞと堂々と全部調べさせたらすぐ終わる >>87
点数稼ぎのポリだとヘタレ相手に職質して難癖つけれるブツが出てくりゃラッキーくらいにしか考えてねえからな
本番の職質の経験値稼ぎでもある つまり練習相手に選ばれた奴が餌食になる構図
そこで揉めたら無線で招集した仲間が沢山来て奴らにとって更にいい暇つぶしの相手になる
何回も職質受ける人間はあからさまに怪しいかポリの時間潰しのおもちゃになってるかの二択 俺職質受けたことないし一度くらい受けてみたいんだけど田舎だからか深夜に徘徊してても声かけられないもんなあ… >>91
2回くらいしかないけど、ガチで全部ひっくり返されたのは1回だな
本当に腹立つぞ ランボーみたいに反抗的な態度とったら駄目よ
裸にされて放水されるぞ！w
ランボーナイフはいい仕事しますなぁ 荒れるキーワード
ジャッキ、空転トルクに加えて職質も追加だな >>96
マックとか砂からもでてるけど、使えるっちゃ使えるんだけど、使う場所がかなり限られる
そもそも、これの入るところしか使えない上に、インパクト直接よりもかなりトルクが逃げるから、硬くしまってる系は無理
だから、あってよかったーって思うところは、今のところほぼない
おしいところはたまにあるって感じ コーケンのインパクト対応のダブルジョイントがいいのかな >>94
ランボーはベトナム戦争での戦友に会いに
街に立ち寄って飯を食おうとしただけなのに
浮浪者みたいなカッコしてたから
地元愛が強すぎる署長に
追い返され、揚げ句に連行されて
裸にひんむかれて放水された
そして警官をボコボコにして山へ逃げた
ここのスレの連中も、砂のレンチ一本持って山で徹底抗戦するんだろうな 「整備工場では一本2万近くするスナップオンのラチエットを扱ってた。だがここではUber Eatsの仕事ですら無い！」 >>90
だよな
大体ベテランが話し相手になるから、地元の事件事故の詳細を逆質問責めにしてたらすぐ終わる
今は昔のようなアホ警官や刑事は少ない >>101
おう、追跡振り切ってネジ締めまくってやるぜ。 アキバのミリタリーショップの近くでよく職質を見かける場所があるんだけどいつもはスルーされるが一度たけ職質くらった事がある。
やましい物は持ってないし素直に応じたけど「俺怪しかった？」て聞いたらミリタリー色の強いバッグや服装をしてたからと言われてちょっと納得したわ。 >>99
THX 実用的じゃないのは分かった
確かに奥まったところが固く締まってたら無理だよな >>105
こうゆう感じなんだよな
俺も、怪しかったか聞いたら
いやー気合入った髪型してるもんでって
普通に米兵みたいな髪型して、米軍基地の近くのコンビニでラーメン食ってただけだから違和感ないと思うんだけど >>106
要はストレートメガネとかギアレンチも入るけど、硬すぎてかなわん時に使いたいのに、駆動部分にトルク取られちゃって結局メガネでネチコチやる羽目になる感じだね
めちゃくちゃハイパワーのエアインパクトならもっと使えるのかもしれんけど、ボディはでかくなるしな もしもメガネを2つ買うとしたら
10*12が14*17おすすめですか？ >>109
メガネ屋さんで検査してもらって買うのがお勧めです。 >>109
12x14と17x19
19はあまり使わんけど17は長い方がいいから。
10はコンビとか短い方が使い勝手がいい。 やっぱ19は使わんかな？素人DIY程度だから
今まで必要が無かったので
長らくロールバックに刺して無かったがスタビレーの片目片口を注文したよ みんな工具箱なに使ってる？
KTCの三段チェストのマットグリーンが気になってます。 >>101
メッキは反射して悪目立ちするんで
やっば戦場ではインダストリアルフィニッシュに限るな 洗車してない車と凹んだままの車とハムのアンテナが付いた車は職質されやすい >>109
俺はこの手の工具はフルで持ってないと意味ないと思ってる
メガネレンチ1本は一つの工具ではなくて、メガネセットで一つの工具になる
なんなら、2セットあってもいいくらい
どうしても2本っていうなら、俺も12×14、17×19
もう一本お願いして、8×10もあったらいい
これで、トヨタ系なら下回りほぼいける
日産ならこれプラス16×18
ようするに使う用途によってかなり変わってくる >>117
ハムのアンテナはトレンドなのか？
高校生の時に免許取って25年ほどアンテナ上げているけど３ヶ月くらいの間に2回それを理由に職質された
車も色禿やボコってはいないものの32年物だし分類番号も二桁だからか？
ちゃんと局免、従免提示して更に、「危ないものとか持ってますか？」質問で工具箱積んでる旨申告
簡単に工具箱内ほかチェックして「大切にされているんですね。失礼しました」で解放
ちなみに指定開錠工具は抜いていたので搭載工具類については指摘はなかった そう言えば最近はアマチュア無線のアンテナ立ててる車はほとんど見なくなったな。 要は無線アンテナというよりかは、ダミーのアンテナつけたVIPカー狙いでしょ？
警官も車に詳しくないやついるから、どんなのとから分からずにくる場合もあるのよ これが欲しいのだが
PBのドライバーって臭う？銀杏と言うかウ○コと言うか…
どっかで臭いが変わったと聞いた事が有ってね
10年ぐらい前差し替え精密ドライバーが未だにガンガンと臭うんで…
http://f-gear.co.jp/wp/wp-content/uploads/2017/07/19691495_1427729113974078_1911125747_n.jpg >>124
スイスグリップは臭わん
https://www.pbswisstools.com/ja/ツール/高品質ハンドツール/ドライバー/produkt/pb-8453r-30/
臭うのはクラシックグリップとマルチクラフトグリップ >>125
ありがとう これ買うわ
コンパクトなので自分のコンセプトに合ったドライバーだわ クラシックグリップって、赤い透明な奴ですか？
私は、１０本位持っていますが、匂いは香しい、or、高いPBならではの芳香と感じています
黒くならないし、吹くのも簡単で、最近のスポンジーなのも持っていますが、真っ黒けです
奇麗にするにはどうしたらよいですか？ パーツクリーナでは奇麗にならないので 食器用洗剤と不織布付きスポンジで洗えば落ちないかな？
Weraのグリップは結構綺麗になるよ >>127
主素材のサントプレンは水性媒体、酸、塩基および多くの有機溶媒に対して良好な耐薬品性があるので汚れ
の種類によるとしか
パークリで落ちないならガソリンやトルエンを含む有機溶剤を使ってみるとかかな？
手垢とかなら>>128の方法でも落ちそうだけど 世界一のトルクス買ったんすけど
それでヘックス締めてもいいですか？ >>130
できるんだけど、それやると怒られるんだよな >>131
ギアレンチ緩んできたんで締めて
ついでにガラステーブルの足の
ヘックスがゆるゆるだったんで締めました
仕事だと怒られますか >>132
クソほど怒られたことある
会社のヘックスがバラバラで、トルクスなら合うサイズ見つけたから、一応ベテランにヘックスないんで、トルクスでもいいですか？って聞いてみたのさ
そしたら、「だめにきまってんだろ！！！！」って言われた
その時の俺は、まだ若かったから、なぜダメなのか全然わからなかった
だって、緩められるし、締められるんだから1回くらいいいじゃんと思ったんだよね
でも、未だになぜダメなのかというか、あんまりよくないってのはわかるけど、そんな激怒するほどダメなことなのかってのは不明 >>133
そうでしたか
インパクト用のやつをベッセルの
ペタラチェで使ったんすけど
剛性あるし余裕で締めれました
これが８本セットで660円なんて安いっす 荷重が掛かる箇所が違うから工具側にダメージを与える
1回ならと思って使い大丈夫だとその後も使ってしまう可能性が高い
仕事でやってるならその辺りはキチンとした方がいいよ 設備や備品が不足ない状態なら手抜きで代用品を使うのは
商売人なら避けるべきなのは当たり前だが
その環境が整っていない中で立場が下の人に激怒するって
与えられた仕事しかしないし、できないタイプだよね
見方を変えればそいつも無能 >>136
間違いなくこれなんだよ
俺新人で、いいかどうかわからんから聞いてるのに、だめにきまってんだろ！
って言うもんだからさ、じゃあどうすればいいか全く教えてくれんわけよ >>137
新人だからって言い訳にはならんわ
どれ使ったらいいですか、ならまだしもヘックスに対して手持ちに合いそうなのがトルクスしかないからトルクス使っていいですかだからな
質問がバカすぎて呆れられるのも仕方ないだろ
>>138
それたまにやる
それ用にトルクス持ってるしw 聞かれたらダメと言うしかない。許可出した手前工具や機械の損失出したら上司の責任だからな。工具が足りなくて手詰まりは時間の損失
正解は聞かずにやる。そんで壊したら素直に怒られる
板挟みにするな！って事だろうな。
向こうも大した給料貰ってるわけじゃないし、会社側からのプレッシャーもあんだろ。尊敬も敬意もお金もなければ余裕もなくなる >>140
なるほどね
聞くのが正義ってわけじゃないのね
俺なんてなんでもかんでも聞いてきたからな
言われてみればイエスノーばっかりで当時は意味不明なこと多かった
なんでだめなのか、なんでいいのかを教えて欲しかったな 余裕が無かったんだろ、人間1人仕上げながら通常業務を満足にこなすってのは業種問わず大変だ
整備業界は鮨屋みてえな徒弟制度だったしな、トロいだけでも怒鳴られたし工具間違えて渡した日にゃ投げ返されたもんだ
その程度のことは気にすんな >>130
世界一のトルクス買ったんすけど
それでヘックス締めてもいいですか？
この質問に答えられる奴はすごい
全く訳が分からん >>143
馬鹿のコーケン間抜けと
コーケン間抜けの質問に喜んで答える馬鹿
ここは数名の馬鹿しか書き込みしていない糞スレ
違和感を覚えるあなたが正常です >>145
まちがいない
答えてる俺も馬鹿
だけど、全部一括りに馬鹿しかいないと言わないところがいいな
みんなコーケン間抜けにイラつきながらもなぜかちゃんと答えちゃうんだよな >>151
ホムセンでトネのハンドル一通り触ったけど、価格と性能が合ってない >>151
RH3でも幾つか種類あるからな
どれがどーゆーふーに？ 工具酒見てたら、ストレートで売ってる1/2のこれ欲しくなったんですが
ツールチェストにも入るしいいですよね
https://www.straight.co.jp/image/10-771/10-771/ >>158
大トルクかけてる最中にいきなりバキっとくる未来しか見えない >>158
ロックはしっかりしているのでトルクには耐えると思うけどそれほど使い勝手は良くないと思うよ
45度刻みでしかロックできないからブレーカーバーとあまり変わらないし、
通常のフレックスロングより重たい気もする >>158
首が折れなきゃ使えそうだな
でもハゼット916LG並の強度は無さそう >>160
伸縮式だからオーソドックスな三段チェスト
（TONEとかKTCの）の幅が500mmぐらいだから縮めて首折れば入れられる
（最長600mmぐらいで縮めると480mmぐらい？）
ラチェット機構あるからロックしてブレーカーバーみたいに使ったあと
そのまま緩めれる
見た目値段の割にカッコいい 伸縮タイプは重いし首振りの横方向の部分にガタが有るのが気になる こういうスタンダード以外の邪道系便利工具は砂やマックに限る
それ以外は似せて安く作ってるけど、使えん場合が多い
ああいうのは砂やマックだから為せる技
アストロやストレートは急に困った時用のスタンダードな工具ばっかり置いときゃいい 逆じゃね？
メガネとかソケットとかスタンダードのは砂とか
スタビレーみたいな薄いので
ヘンテコメカこそ、ストレートとか
アストロでしょ スタビレー 薄いか？
普段使いの薄さならベータじゃね？ >>167
そういう意味じゃないだろ。
変わり種工具もコストかけてちゃんと使えるように作るってことだろ。
ストや、アストロの変わり種は安いだけで外れが多い。 >>169
そういうこと、そもそもストやアストロで揃えるなんて初めから考えてないよ
だから、急にソケット割れたりして、必要になった時のための工具さえありゃいいって話
あと、消耗品とかね
変わり種は砂やマックでようやく使えるレベルなわけよ
アストロで売ってる変わり種は良さそうだと思っても全然使えないパターン
で、砂で騙されたと思って買ってみると本当に謳い文句通り便利なことが多い >>169>>170
変わり種って、>>96みたいなやつのことでしょ？
伸縮式のハンドルは別に変わり種だとは思わんけど >>173
伸縮式ハンドルって変わり種でしょ
普通は長いハンドルなんだから
伸縮式はマックってイメージあるなあ >>173
変わり種って言葉がマズかったら別の言葉に置き換えてくれ。 >>174
普通のハンドルに鉄パイプ噛ませて
パワープレイするなら
伸縮式でチェストに入れられるし
スマートかなと
長いブレーカーバー入らんし >>176
そのパワープレイにちゃんと答えてくれるなら、小さくなるし便利だよねって事なんだけどね
普通に考えて、長いハンドルよりガタもあるし、強度もないのはわかるんだから ヘックスって値段関係無く一番良いものってなんだと思う？
俺はハゼットのソケット使ってます。
棒レンチはPBのやつ >>178
俺もソケットはハゼットだな
棒は長年PBで今はボンダスだけど硬いな
使いなれたPBの方に戻そうと思ってる >>157
失礼、RH3は全部スイベルヘッドかと思ってた。RH3VHS買ったけどカムのズレが2.5度のはずなのだけど、0.1度くらいしかズレて無くてほぼ72枚歯。グリップがアルミ軽量なのはバランスいいけど速攻外れた。ソケット脱着固いけど最近はスナポンばかり使ってる。 >>178
ソケットはHAZET(1/4")、予備的にStahlwille(1/4")、PB(1/4"&3/8")、 Beta(1/4"とT型の兼用)
車弄りではあまり使わないけど、短HAZET or Stahlwille・中PB・長Betaと、エクステンション使わずにソケット単体で
ある程度の長さまで対応可能な組み合わせ
棒はプラ・カーボン・アルミで使用するPB、鉄鋼系で使用するWera、舐めた時用にSIGNETのツイスト
工具箱の底には富士通CE指定工具だったBONSHUSのL型と折りたたみも転がってるけど やっぱりみな同じような感じですね。ハゼット高いけど使った中では一番安心感ある。
安さだけでコーケンのzealのショート買って使ってみたんだけど見た目のゴツさよりかなりしなりがあって殆ど使わなくなっちゃった ボンダスの棒のやつ、初めて調べてみたけど良さそうですね。ボールがちょっと変わった感じの見た目 TONEのRH3VHWを買った時もほぼ72歯の作動だったので
販売店を通して返送して確認してもらったが
確かに歯数72と実質的に変わらないことは確認できたが
これはこれで製品に問題はないとの返答だった
返品して返金してもらって所持してるTONE製品全部捨てた 病気を貰いそうで行きたく無かったけど
トイレの水がチョロチョロ漏れるんでホムセン2軒に行った
長くは居たく無かったが、 工具コーナーもついでに見たがKTCは全く置いて無くてTONEしか無かったけど
今はTONEが優勢なんかな？ 今のTONEはマキタと印象が被る
質でなく数（製品数）に物を言わせてる感かな
このままだと、台湾や中国、その他のメーカーに敵わなくなるだろうから
今一度、自分たちの立ち位置を見直してもらいたい
TONEのFineToolは細々とでも生き残ってて欲しかった 単にホムセンで工具買おうって連中がギリ買える値段がトネってだけじゃね？ >>188
KTCも価格帯は同じ感じでしょ？
まあ、どっちも似たり寄ったりだけど、車弄るならKTCのがいいかな >>186
ボールタップのシートパッキン PK-50-280買ったろ？
全く同じ事したわ。
俺の周りのHCはKTCとTONEはメガネやコンビは半々でソケットはだいたいKTC。 >>186
KTCを積極的に置いていたのは最近だとドイトぐらい？
ドンキからコーナン傘下になったから、入れ替えの為に今は処分価格になってるけど >>190
ボールタップのパッキンとついでにフロートバルブも交換したよ
ホムセンの整備工具（ケミカル類も）はイマイチだねぇ
アストロ ストレートに行けば良い話だけど…
行き着く先がこの二店になるのが悔しい
パチモン！消耗品！と悪く言うけど好きかも知れないw >>184
いやガス管だね
M30のボルトをねじ切るときは
流石に4mの短管使ったけど･･ >>191
KTCで欲しいモノかぁ
さすがにボールジョイントセパレーターが半額以下とかは無さそうだねぇw KTCでも、やすけりゃなんでもほしいかな
ソケット揃ってたりしたらそれはそれで使えるし、メガネも揃ってればほしい
バラはいらん ところで単管ていうのは48.6のこと言うんだな
25.4や31.8は単管とは言わないのか？
コンパネは12mmで
その他は9mmベニヤとか言うのと似てるな 廃車になったサスペンションのショックのケース使ってる人もいるね >>178
使いどころで違うから一番って決めにくいよ。
パワー掛けるならと思ってハゼの1/2も3/8も持ってるけど、実際には手持ち工具箱に入れてるTONEのソケットで殆ど事足りる。奥まったところはエイトの110mm使うがパワー掛けても全然イケる。
ちょっと剛性感足りないけどボルト落下が心配なところは旭のロック付きロングヘックス。
力の要らないプラ部品ならエイトのT字テーパーヘッドが早い。
無理やりどれか一つならエイトの110mmヘックスソケットかな。 >>185
HPの製品仕様をよく読むと作動角については一切触れられてない、、、中を開けて72x2になっていればズレは幾つでも良さそうだw >>200
俺の環境からでは送り角2.5°と明記されてるのが見えるんだが ７２X2は台湾から個人輸入して検証している人が居たと思う
理論上送り角２．５度だけど機械精度、ガタで実際はそれ以上振らないと
爪がかからない
個人的にはネプロスの90ノッチが限界と思う ネプロス欲しいが手が出ない
DIY程度だと過剰かな？ ネプロスで個人向けには過剰とか鑑賞用とかならスナップオンなんて神棚に飾るレベルだなw >>208
いや、ネプロスは飾る工具感すごい
砂やマックはつかってなんぼ
ネプロスは使い勝手もそこそこだけど、新品の見た目が綺麗すぎて、ちょっと使うの躊躇する感じっていったらいいかな
例えるなら砂の記念モデル飾ってるような感じか
使うより見た目に力入れてる感がある
逆に言うと、砂を機能美やブランドで飾る人がいて、見る楽しみも作りたいと思ったKTCがあからさまに見た目に振っちゃった感じ >>203
ギヤレンチの120xpが良かっただけにトネは本当に残念。 >>204
プロと違って工具を壊れることまで使うことなんてまず無いんだから買い替える機会もない
初めから納得行くものを買ったほうが良いと思う お金に余裕があるんならそうした方がいいと思うな
壊したり無くさない限りずっと残ってるからね
自分も工具箱の中にどうせならちゃんとした奴買ってりゃ良かったなと思う工具が
幾つか入ってるｗ 一軍で使うモンキーレンチ一丁ほしいが迷う
これまでいつの間にか工具箱に入ってた謎のサビサビガタガタモンキーだ
バー子
TOP ハイパーモンキZERO
ロブ(エビ印) ハイブリッドモンキレンチX(金があればプレミア)
バー子って鉄がいいってだけの半分海外かぶれの宗教入ってる感あるがクニぺックス的な本物感もある
ガタに対する技術的なもんは日本メーカー試行錯誤してがんばってるイメージでできれば下二社でいきたい
ネットレビューではTOPが安いくせにロブのプレミアに匹敵するとの情報もあったり バーコはモンキーレンチの元祖と言われてる
権利の関係なのか他社と（が）逆回転なんだよね
ただ最近のバーコは評判がいまいち 俺のネプロスのNBR390は光沢が薄れてきた
発売されてすぐ購入し仕事で使ってるとこんな感じになった
https://i.imgur.com/S10xaa1.jpg ギアレンチも色々あるけどスタビレーもあるのねw
片口がスタビレーだからちょっと気になる >>215
ネプロスは使うとこうなるんだよな
砂は傷はつくんだけど、いい意味でもっとメッキが雑で分厚い
ネプロスはいい具合なメッキの薄さで、磨きがすごい綺麗
反面使い込むとやっすい傷がたくさんになるんだよね バーコのモンキーの良いところは 広口、先端が薄型がある
正直、今の国産でもあるからアドバンテージはない
おまけにスペイン製になって精度がた落ち持ってるから言える
あらゆるラチェットハンドル買って試したが
工具箱に入れて常用してるのは砂のF80.FH80、ミニのスイベル
渋い、固い、重たいと思ったが使ってなじんでくると一番いい >>213
TOPだよ。
バーコが良かったのはむかしのこと。今は精度ガタガタ、アゴの並行すら出ていないからやめた方がいい。
今はもう殆ど売ってないがSUNKEYも特別な機構もないのにガタも少なくジョーの精度も良くて驚いた。
TOPハイパーレンチとSUNKEYは突出してると思う。 バーコやクニぺ、PBが近所のドイトで売ってた時もあったんだよなあ >>220
ロイヤルと巨大ダイキで売ってるわ
ボンダスもある モンキーはバーコのパイプレンチ兼用のをロールバッグに入れてるわ
実用的かは微妙だけどこの辺りのギミックが好きだねぇ モンキー買うなら別にクニペックスのプライヤーレンチでええやんと思ってしまう >>223
最高ではないな
車整備用のSSTはほとんど売ってない 初めて拷問セット買おうと思うんですが藤原産業のは品質どうですか？
初心者にはなかなかのもん？
沢山入って9千円くらいなんでお買い得かなー？ ホダカは建設業（木・鉄・電気）がメインの客層だからな。
車弄りの工具ならアストロとか行った方が楽しい アストロ、ストレートは行って楽しいよね
品揃えはアストロの方が良い店が多い気がする アストロはアストロの工具買いに行く所でストレートはなんていうか色々買いに行く所なイメージ スマホの変換で普段から拷問っていれてる変態がこのスレの住人とは… ストレートはFLAGが良い、秦製作所が作ってるやつ。
店員が製品の事よく理解していると思う。
アストロは何に使うのか分かってないようなお姉さんとオジサンが輸入工具売ってるイメージ。 400mmくらいのスピンナハンドル買おうと思うけど、どこがおすすめでしょうか？ >>236
とにかく硬い輸入
俺のおすすめはマック
国産ならKTCかトネ
コーケンもジールじゃないやつは使ったことあるけど、27ミリくらいの普通にしまってるボルトで結構しなる 要は、しなりが好きかどうかですね。
硬いのにしておきます！ >>239
あとはグリップの好みとかもあるけど、その辺は見たら大体わかるから、みてみて >>233
輸入工具ってクニペックスぐらいしか見ないけどなぁ
あとシグネットと
あ、ショップブランドの台湾と中国も輸入かw すみません、拷問セットではなく工具セットです。
なぜ拷問セットになんて謎すぎます。そんな言葉使ったこともないです。
藤原産業の工具セットは安くても品質は良いほうですか？ >>243
アストロと同程度というかロゴ違いのものが多いからセットのラインナップが気に入ればいいんじゃない
品質で言うと実用にはまぁ問題ないレベル >>243
拷問セットのリンク貼ろうと思ったら、規制かなんかあって貼れなかったよ。ごめんね。 前にもカキコしたが
アストロは同商品の陳列数が少なすぎる事 スッカスカ
店員は女性が多い
8年ぐらい前だったか熊井友理奈よりデカいねーちゃんが居た
ストレートの方がケミカル類が多い感じ
アストロより商品展示がギッシリなので判りにくい事が有る
どっちも居抜きで入ったな！って丸出しのお店が特徴（コンビニ）
どっちか有ったら困る事は無いかな？ と言うか居抜きが基本じゃね
開店コスト低減なんだろうけど
スカトロじゃないアストロの単位在庫の少なさは同意
嵩張るor高額でも無いのに数個しか無いってのが多い
欠品後も入ってくるのに1週間ぐらいかかるし ブランド継続するんだろうか・・・
エス・ピー・エアー株式会社からの事業譲渡につきまして
ttps://www.vessel.co.jp/news/detail/84
重要なお知らせ（株式会社ベッセルへの事業譲渡につきまして）
ttp://www.spair.co.jp/ja/news/detail/?id=199933528089672445084401289532249952857917
＞この度、エス・ピー・エアーでは、令和２年５月１日（金）より、株式会社ベッセルに、
＞エス・ピー・エアーの商標、特許を含む販売権を譲渡することとなりました。 小型はエアーからバッテリーに移行が進んで先細りになったからか
SPのバッテリー工具なんて見た目からしてアレな割には一流価格だったし SPが飛んだか…
Siの信濃機販の方が生き残ったか…
玉造の営業所はいつの間にか無くなってたな
あとコンパクトツールとか大丈夫なんかねぇ～ >>236
ブランドコレクターでもなければネットで打ってる謎の台湾製２５００円とかの奴で十分重宝する
いきなりボキみたいな事はありえんから安心しろ
ここで聞くようじゃスピンナのしなりがどうだこうだ言うレベルじゃないと思う 密林で3000円だし、2500円の中華買うよりいいと思うよ～ 自分より有能な若手を排除した結果か
今こそパラダイスだぜ フロントパイプのナットが熱害と錆で
固着してるんですが、コーケンの
ブレーカーバー45センチ？とZealの3/8ソケットでも
外せませんでした
これを1/2の長いブレーカーバーと、1/2のソケットにすれば、よりトルクをかけられるでしょうか？ ネジ切れるな
エンジン30分位かけててナットを温めて、その後パーツクリーナーで急速冷却
これで無理ならネジ切ること前提で考えた方がいい カセットトーチで外れ無かった事が無い。
ハブベアリングのインナーレースも焼いたなぁ。 >>276
なるほど、温めてからパークリで急速冷却
勉強になりました
>>277
トーチはどのぐらいの時間暖めればいいでしょうか？ >>276
それだとボルト、ナットが共に膨張して収縮するから意味なくない？
トーチとかでナットにだけ熱入れないとな気がする 急速冷凍はボロ車を修理しとる
零細YouTuberのアベトモがやってたな
参考にしたら良いと思うよ >>283
冷凍なんかして取れたためしないわ
パワープレイと、ラスペネぶっかけ
折れたらそん時考える 電磁誘導加熱でボルトやナットを真っ赤にするヤツあるよな >>285
ミニダクター(いわゆるレンチン)か
使い出すと止めらんねぇ
エンジンのスタッドボルトなんか有ると無いとじゃ大違い やっぱりラスペネは潤滑剤では最強でしょうか？
ホムセンの400円ぐらいの潤滑剤使ってました 5-56掛けても緩まなかったけどラスペネで緩んだってよく聞くけどそれ先に掛けた5-56が浸透したからだろという疑惑 そもそも緩まないネジに浸透剤が本当に浸透するのかという疑惑 オイル類は別にそこまでいいとは思わんがケミカル類、特にラスペネは凄い
これが昔からあったらどれだけ作業が楽になってたろうとしみじみした
残ってたCRCは作業台や工具、機器清掃用として第二のフィールドで活躍してくれてる
和光のクソ高いスプレーなんて買えるかボケと最初は罵倒してた友人はあっさり宗旨変えして
切り替えて以降はCRCの事を灯油スプレーと呼んでる ラスペネを大量に消費しても緩まずトーチで炙る結果になったときの煙ほど虚しいものはない
あまり過信するのも良くないよ CRCなら1回で断念するけどラスペネだとひょっとしたらと数回チャレンジ
それで緩むこともあるから質が悪い
単価でいうと100円ほどだろうけど、時間考えるとかなりのロス 当たり前の話しだけど万能じゃないしな
CRCより遥かに見込みがあってリカバリーした実績があるってだけで
普通にやって無理なら時間を置いて再度試すか次の手段考えるかとかケースバイケース
過信もしてないし勿体無いしそれ以前に意味が無いから一ヶ所に大量に使う事も無い あとラスペネ等の潤滑剤で緩みそうかどうかは自分なりに見極めてから作業する
吹いて一晩寝かせでリカバリーした事もあるからそれが通用するかも含めて
炙りや破壊はなるべくしたくないが一見して無理なモノを粘るのは時間のロスだと思うからそれは別の手段を最初から選んでる ラスペネは止めて
ニューテックのNC-101を愛用してる修理屋が居たんで
多用途なんで俺もこっちを買った
洒落にならんぐらい固着してるとかは無いからどっちが良いかわからんが… >>296
こないだ整備士の知人と話しててどうも噛み合わないのでよく聞いたら
ラスペネがノーマルと業務用の2種類あるのを知らなくてそいつはノーマルしか使ったこと無いと言ってた
業務用の方は粘るよね
ラスペネミニってのもあるけどそっちは多分中身は業務用と同じだと思うから
薬剤としては2種類でいいと思うんだけど ラスペネに二種類あるのは知ってるけど年生までは知らなんだ
ぶっちゃけ556で緩まなかったらラスペネでも緩まんと思ってる
香りの好みでWD40も使い分けてるけどｗ ラスペネはミニみたいに業務用のが
強力なんでしょうか？ 業務用も買ってあるけど高くて勿体なくて使えないのでわかりません >>302
凄げぇ気持ちが判る。
10年位経って気付いた時には賞味期限が終了しているって・・・俺かｗ orz DIYだとガンガン使っても10年持つよ
チューブ入りグリスが使う度に分離してるから上澄み捨てるのがめんどい（グリスは基本混ぜちゃ駄目、空気が入ると酸化して急速に劣化する） 右手で構えた556を隠すように左手で持ったラスペネを見ながら556をプシューっとやる グリーンジャバラチューブのリチウムグリス
分離しないけどなぁ
それより、光でもグリス劣化するの？
透明なチューブがいいんだけど 1/2のエキバー買いにアストロとストレート行ってきたけど、
アストロの方が長さも品揃えも良かった
ストレートは全然種類ないのもそうだけど
展示品がしなびれたプラモ屋みたいに
なんか薄汚れてるというか
クタクタになってるのは何故なのか でもちょうど良い所にローレット切ってあったりするから寄っちゃうのよねー ワールドインポートツールズのブレーカーバーが安くてよかった
60cmで980円位だったと思うが
切って長さ変えたり躊躇なくできる >>301
粘るというか、業務用はトロミがあるって感じ。
安い方はサラサラ。 >>233
近所のアストロはおねーさんが詳しくて、他のお客が説明聞いてるとついつい聞いちゃう >>315
おばちゃんの割にはやたら詳しい店員もいるよなアストロは
知識0の大学生もいるけど ko-kenのZ-EALは1/2から3/8への変換アダプタ無いのなんで
長いスピンナハンドルを1/2と3/8で揃えるより
1/2と変換アダプタで賄えれば省スペースで、しかもガタが少ないZ-EALならより使える場面では ジャッキはエマーソン買ったけどここでの評価はどうかな >>321
自分もこの形状のコーケンの持ってますが
あんまり力かけ辛いしいまいちですわ >>323
まーさんが「憧れのコーケンだ」って
3/8のブレーカーバーあっさり
ぐにゃっといったらしいです
パワープレイするならやっぱ
ゴツい1/2ですね
ストレートの店長も、握る太さとか
力入れやすいから1/2推してましたね スピンナーハンドル・ブレーカーバーなんて極端に言えば焼き入れしたL字鉄筋に3/8・1/2の先端溶接して成り立つもんだからな
プロならばそこに軽量であるかとか先端が折れない鋼材や焼き入れしてるかの要素が入り結果ブランドもんって事になるんだけど
素人はいかに安いかで選んで折れたら考えるくらいで問題ない
ラチェットなんかと違い所有欲要素も低いし エキバーはアストロとか台湾製品でも全然問題ないでしょうか？ >>326
問題ないひともいるし、ダメだってひともいる
断然作業しやすくて効率も上るのは値段の高いヤツ
この辺は考え方や作業によって変わってくる
前からよく言ってるけど、別にアストロ工具だって基本的な工具は使えんことはない
それ以上は気持ちとか、やり易さとか、好みとかそんな感じになってくる
値段も安いし、全然ありではある 能書きを垂れてる連中
それにかぶせる金属パイプのブランドを気にしないのはおかしい >>328
住金(日本製鐵)謹製のシームレスパイプとかw エキバーって気持ち悪いんだけど
そもそもエキステンションじゃなくてエクステンションだから略すならエクバーだろ そもそもextensionだろ
カタカナ表記揺れにいちいちキモいと表明しにくるのがキモいわ >>328
地元JFE
そこら中の工場で切れ端がバッカンに放り込んである
オッチャンにコーヒー1本で好きなだけ持ってけって言われる >>331
恥ずかしい奴
一般的な運用についていけない、適応能力に問題ある奴なんだろうな >>328
パイプのメーカー自体は気にしないが規格はSTKM13を使ってる 代々と引き継がれてる使い勝手の良い絶妙な曲がりのパイプがある 例えば、FLAGのインパクト用のソケットと、同じFLAGの普通のソケットとかだと
ナットに対しての攻撃性とか違ってくるんでしょうか？
今時みんな面接触だから、材質だけの違い？ 職場の上司はエクスチェンジャーと言ってるけど未だに呼び方に納得できない >>338
焼き入ってるかどうかってだけじゃない？
ってかこだわりだからしかたなたけどさ、みんなあれこれ言ってるけど、結局緩めばいいのよ緩めば
極論言えばパイプのメーカーも工具もなんでもいい
緩められたら勝ち >>340
焼きが入ってないソケットなんて簡単に割れるぞ
100均ですら適当だけど熱処理はされているんじゃないか 1/2のソケットがインパクト用しか持ってなくて
KTCなりTONEなりのスタンダードな
六角の買った方が無難ですかねぇ 俺もエキバーって言ってる奴はこのスレでしか見たことないな >>341
ごめんごめん
焼きのことはわかってるんだ
そのあとのは今までの流れについてで焼きのソケットの話じゃないんだ
わりいな
緩めばいいとか目的達成すればいいんだけど、適切な工具ってのは重要だよ >>342
1/2は使用頻度低いから、インパクトソケットしか持ってないって人結構いると思うよ
入らないとか、厚すぎるとか問題出たら、普通の買えばいいと思う バイクのステムをバラしているときに32のナットが緩まなくて普通のソケットだけどちょっとくらい大丈夫だろとインパクトかましたら1/2穴の方にヒビが入ったでござる 俺も1/2はほぼインパクトソケット
自分を車しか触らないから困ってない インパクト用は割れにくくなってるしメッキも無いのが普通。 肉厚で無メッキでロックピン用の穴がある物じゃないの >>352
しょうがなくつかったり、もう3軍くらいのやつを薄いからって理由だけでインパクトで使ったりするけど、割れたりしたことはまだないなあ
穴は広がってきてガタガタにはなるけどね
俺の場合カチカチだからインパクトつかうってよりかは、スピードアップのためがほとんどだから、そこまで負担はないのかも知れん >>357
そらそうやろ
お前インパクトって何しとるんか分かっとるんか？ >>358
そもそもは大トルクかけるための工具でしょ？
イコールスピードアップでもあるか ナットを舐めない最強のソケットといえば、やはりコーケンのサーフェイスでしょうか？ そこまでナットの傷が気になるなら使い捨てで交換すればいい
余程特殊なナットでなければ高くても数百円以内だし、汎用ナットでいいなら数十円以内で買える
見映えも良くなるし安心感も得られる 舐めると傷がつくとは次元の違う話だろ。
ツイスターは最後として、普通に舐にくい用には俺はFPCの1/2パラボラ使ってる。サーフェイスは強力かもしれんけど何か不安。 車じゃないけどバイクの盗難防止ビス緩めるのに使ったことある。もちろん自分のバイクね なんかここでよく固着固着って言ってて、パワープレイとか、舐めない工具とかの話よくしてるけど、整備の仕事しててもそんなのごく稀にしか出会わないんだけど
トラック専門やっててもごく普通の工具でやってたけど
なんか違いがあるのかな >>370
スポーツ系の車、それも古いやつだと
高回転高負荷で使った熱害と経年の錆で
酷い固着になる時がありますね 整備の仕事＝定期的にメンテされてる車がくる
積雪地域の塩カル・海近くの塩害に該当しないってのもあるかも
それにしても言う通り旧車でもいじらない限り言うほどねーよとは思う >>372
いうほどないよな
古い車も見るけど、ネジの固着よりホースカチカチとかのが印象強い
ここの話題なんて、固着ばっかりじゃね？ >>374
カチカチもしくはパキパキで外すと折れる・割れる ガチのオフ車や豪雪地の車はネジの形してないことあるな スナポンの24inブレーカーバーで大体何でも回せる。でも2柱で上げないと振り幅が無いこともしばし。 工具とは関係ないかも知れないけど、
エキマニのナットに焼き付き防止グリスを上塗りするってのは無しかな？
ボルトには塗るけど、ナットが錆び付いて難儀する時があるから、
塗ってみたらどうかな？と思ったんだけど。 >>381
ネバーシーズだと3万kmくらい経っても残っている
その他のスレッドコンパウンドは何処かへ消えた >>379
60センチあったら大体なんでも回せるってことですね
>>382
個人で使いきるには百年かかりそうな容量w >>383
多分パワーによるんだと思うわ
ここでの固着なんて、ただ硬くしまってるってだけの気がしてきた
パワーというか緩め方を知ってるというかさ
それをしらん奴はいくら長い工具使ったって無理
なんなら、パイプ使いながら硬い硬いいう人もいれば、同じ状況で普通のメガネで涼しい顔して1発って人もいる
俺が出会すのは、硬えというよりかは、折れる予感とか、もう絶対ダメなパターンみたいなのばっかり
というか、みんなはそのもうダメなパターンをなんとか緩めようとしてるってことかな >>384
錆と熱害で一体化したみたいのは別として、工具振るスペースもありますよね
リフトであげれるなら一番楽だし
逆に自分みたいなプライベーターで安物のジャッキで狭いスペースだと
手首でしか力かけれないし
スペースがあればあるほど、肩振れるし
体全体振れるから体重載せれる
技もなにも、それだけっすよ ＞スペースがあればあるほど、肩振れるし
＞体全体振れるから体重載せれる
＞
＞技もなにも、それだけっすよ
この言葉だけでわかってないなってなる 先日のラスペネの話題でもそうだったけど
いくらモノや環境や条件が良くても結局人次第だなとは >>387
そりゃ、腕より工具ってパターンもあるけど、腕がいい人なら、適材適所で良い工具使うからね
言いたいことは、パイプかますようなとこじゃないのに、パイプかましてないかいってこと
パイプかましたこともあるけど、大型のデフのオイル量見るときに、普通のメガネじゃ無理で、ハンドルにパイプかました
その前に強いインパクトも試したけど無理
そういう時くらいよ
それでも、うまく緩められる人はメガネだけで何にもなかったかのように緩められる
俺なんてまだまだ いいなぁ
俺は舐めそうなボルトナットなんか
殆ど出会わなくて
夜中に工具ならべてにやにやしてるだけ >>390
これもやる時はある
ただ、ナットのポジションの関係とかで、メガネがうまく蹴れるところに来なかった時とかね
ただ、さっきの体重かけてとか言ってるのよりかは蹴るってほうが緩め方わかってんなって感じだよね 大型はパワープレイになりがちかもな。タイヤの組み替えでも蹴りまくりだし。 軽ターボのエキマニ周りは糞めんどくさい。インチとか11mm叩き込んだりして時間掛けないと簡単に折れる >>388
ってか、大型やっててロングのブレーカーバーぐらいないの？ >>391
わかってんな(笑)
どこから目線ですかwww
ネジ回ししかしてない人は愉快ですねw >>394
いまは2トンクラスしかやってないけど、前やってた時は会社工具だけだった
で、長さも30か40センチくらいのが1本だけ
別に困ったことはなかったけどね >>397
それにしてもでかいボルトなんて小さい車は使ってないじゃん
27ミリとか30ミリとか
フライホイールとかそれなりに硬いのもあったけど、そんないうほどでもない だから工具の長さはボルトサイズや強度区分で決まるんだって。 >>382
ネバーシーズね～。
チューブ入りも有るみたいだから探してみるわ。
って、今度いつエキマニ外すか分からんけど（笑） >>400
ちゃんとしたエキマニはらしきモノが付属してる これ持ってたら、こいつできる…
って思われる電動工具教えて 電動ドリルドライバー
・ポンプのアタッチメントを付けてデフ・ミッションオイル注入
・ボルトなどをパンタジャッキにくっつけて速攻ジャッキアップ
・ワイヤーブラシやバフをくっつけて錆・汚れ落としやワックス掛けや油膜落としやポリッシュ >>403
アマチュアの車DIYで言えば
インパクトドライバー、レンチ
ペンインパクト
リューター
ディスクグラインダー
ぐらいあれば充分だろ アマチュアは最初のボルトナットが緩まなくてつまずくｗ 昔、忘年会の幹事になった時に余興の景品で、年配のスタッフのために肩こり治せるかなって、ドンキで電マ沢山買って用意してったら
若い女性スタッフにひかれたなぁ ＭＡＸ・京セラのインパクトもってたらただもんじゃねぇと思う
MAXは重量比トルク最強
京セラは本気で市場参入狙っていいの出してると工具屋で評判 >>413
だよねぇ。マキタ電池互換の中華インパクトで送料込み3500円(電池なし)くらいだもの。
壊れたらソケット代だと思って買い替えればいいし、価格破壊にびっくりした。 >>412
京セラって元リョービだよね?
建築関係車はマキタ、HIKOKIで釘打ち機はMAX
電気工事関係はパナソニック
土方はヒルティ、ボッシュ
こんなイメージしかない
俺の電動工具はマキタオンリー 俺はバッテリー使い回したいから全部スナップオンで揃えてるわ >>415
工場の増設で数社コンクリ打ち、鉄骨屋とか工事屋来てるけどマキタオンリーだな マキタの充電器って未だに動作温度10度からなんでしょ？ アストロ行ってきたが、必要な工具しか買うつもり無かったのに展示してたアストロオリジナルの電動工具に興味深々になって帰ってきた
給付金で買い揃えてしまいそうだ ワクワクして買ったがしばらく後に余計なものだったと気付いて処分の面倒さに嫌気がさす。
この繰り返し。 ホントそれ
買ったはいいが結局使わないとかありそうだから……
やっぱり別の物買う事にするか…… >>417
職種が違うからかと
造るだけならマキタでも充分だけどバラシが入るとヒルティが多く感じる。
あと企業規模、電源車持ちこむような業者はヒルティ使いが多いんじゃね？
ぶっちゃけコアドリルはヒルティのイメージｗ >>420
まあスカトロだったら売る時は二足三文だからなぁ >>421
電動ラチェット良さそうだね。
ワイはマキタUSAの輸入待ちなうやで～ >>419
特定警戒都道府県だと思うけど、それって不要不急の外出じゃないの？
やっぱり気が緩んできてるんだな >>424
まあ、部品と一緒に購入できるから楽。大抵納期も短いし。
本気で力の要る作業って無い物。
>>426
6120か？ｗ
あれは変わりが効かなかったからディスコンになり中古市場でべらぼうな価格が付いてた。
が、一昨年辺りから中華の電工ドライバ型USB電動が出てそれに代わりつつあるぞ。
かく云う俺もバッテリ交換面倒臭くて昨年中華に変えた。 >>428
自粛警察ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━!!!!! >>429
ベッセルの値段が安定してきて中華より安かったりするな 愛知ってコロナキチガイ多いよね
一番逮捕者出てるんじゃない >>433
コロナに入り浸りしてアッーが出来ないからかwww >>431
ホントだ～ 昨年初頭は3500円くらいだった記憶なんだが。
中華だと当時2500円くらいであった。今なら間違いなくベッセル買うな orz >>429
パナ謹製の電ドラが出るんじゃなかったっけ
ベッセルの電ドラボールの爆発的人気もあるから乗っかる感じだね
さすが元マネシタ電気 >>438
多分休業中
だから溜まった汁の発散が出来ずストレスがw 愛知県民でもコロナで騒いで逮捕は恥ずかしいわ・・・
なんで腹が立ったら俺コロナとか言い出すかなとは思う
けど、自粛警察はもっと基地外だと思ってる >>437
う～ん、ベッセルはスライドスイッチなのが欠点かなぁ？
電工屋さんには良い鴨知れんけど俺のような電子屋さん兼業だと扱いづらい点がある。
押すだけってのは作業上凄く楽なんだよね。ただ過トルクプロテクションはイイね。
で、マネシタ電気って云うけど実は糞似の方がパクリが多かったりするｗ
2000年以前の話だけどな >>443
ベッセルの持ってるけど確かにプッシュスイッチのほうが使いやすそうだな 俺は普通のドライバーとしても使うから誤作動しないようスライドの方がいいな。 松下は充電電動ドライバーに初めてクラッチを搭載した、確かEZ500だっけな？かわいいからたまに使ってる(電池交換済) やっぱり使い方は用途で人それぞれなんだな。
基板上のネジを扱わなければスライドで良い鴨知れない。
個人的にはドライバを押し付ける方向にスライドさせ維持するってのは好きじゃない。
電子屋だと普通に0番とか00番が有るから。老眼には辛いがｗｗｗ ペンドラはうっかり押すと
反力で回されてイラッと来る
という俺わSK11のペンドラ 俺は「は」を「わ」って書かれるとイラッとする
ちなみにインパクトドライバーしか持っていない ネットで作業用のニトリルゴムの使い捨て手袋注文したら
どこもコロナの影響で売り切れって言うんだけどみんなそう？
手がオイルまみれは嫌だよ 近場のホムセンはお一人様1箱限りになってた
100均の使い捨て手袋までそんな扱いになってる ヤフオクでネプロスの工具セットが出ていて狙っていたけど、新品の８割にまでなってしまった。
ほぼ新品とは言え、小傷もある中古なのに高すぎるな。
これなら新品買おうという気になった。リセールも期待できる。 >>443
キリスト生誕の前は東京通信工業株式会社だったからなー >>453
ネプロス如きでリセール期待するとかwww プロだとある程度考えるけどアマチュアだとどうだろう
確かに飽きた時に売却して回収率高いブランドはあるけど アマチュアでもそこそこの金額の工具は一生ものだと思うけどね
一回しか使いようがないSSTとかなら別かもしれないけど えっプロほど使い倒しじゃないの
アマチュアとか使わないもん飾ってメッキ見てニヤニヤしてそうじゃん プロほどストレートとかアストロじゃないの？
だって消耗品でしょ、毎日使う工具なんて プロだけどアストロとかストレートとかディーンは使ってないな メッキが剥がれようが危険じゃないのなら使い続けるな
売るのは新品同様のセットなどを買ったときに明らかに不要なものがある時
この前の観賞用だったと思われる新品同様のソケットとラチェットのセット買った
ラチェットは不要なのでヤフオクで売却した結果、ソケットセットの新品価格の半分程度になった >>462
SSTとか加工用しか使わないな
インチ工具は買うことがあるが緊急用なのでよく使うものは買い換えている
この時に余ったのが加工のベースになる よく使うソケットを失くしたから新しいのを慌てて買ったのに見つかった >>466
あるあるだなwまあ自分の管理が悪いのが原因なんだが >>467
だよね
散々探したはずのテーブルの上に置いてあったわ >>462
消耗品ではあるけど、アストロじゃ使い物にならん場合があるから、安心出来る最低限はKTC
アストロだと消耗品にもならん1回しか使えないとかありえるからな なんとかフロントパイプとアウトレットの接合部のナット外れたんですが
また組つける際にワコーズのスレッドコンパウンドかネバーシーズの標準グレードか
どちらを買って使うか迷っています
値段は同じぐらいなんですが >>470
俺はワコーズのスレコンしか使ったことないけど、どっちでもよくね？
ワイヤーブラシで掃除して、ナット交換したほうがいいような気もするけどね >>471
レスありがとうございます
ナットは新品にします
どちらでも同じなんですね >>470
粘度が高いのはネバーシーズ
余所に付くと掃除が手間なのはネバーシーズ
長期的にはどっちが良いのか分からん
ねじ山綺麗にしてナット交換だな 高温部ではないけどアームのシャフトや車高調のネジにもネバーシーズ塗ってる >>475
なるほど
ちなみに、ネバーシーズは
ヨドバシ.comで送料無料
2400円で販売しております
内容量はワコーズの二倍なのでお得ですね 1/2のハンドル買おうと思うんですが
スタビレーの80枚のってどうですかね？
これって並行輸入品？
だからこんなに安いんでしょうか？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o392732245 ってかなんで匿名なのに、コーケン間抜けだけはすぐわかるのか それはもう、私がいないとこのスレ過疎るからですよw >>469
アストロのタイロッドエンド外しのいっちゃん安いヤツ
1つも外せず折れたorz タイロッド外しって折れるまで根性で回すんじゃなくて少しテンションかけたらナックルをハンマーでひっぱたくんだぞ そもそもテンションかけなくたって叩けば9割外れるしな
あの工具自体の存在意義がほぼない
テンションかけたいなら、バール軽く掛けながら、ハンマーでたたけば外れる
折れる折れないより、いらん タイロッドエンドプーラーはハンマリングも併用しないといけないのに単体でタイロッドを外そうとして壊すアホ
私です。 プーラーだけの力で外そうとすると割りピンの穴が潰れたり、ネジ山潰れたり。ある程度締めたらハンマーでプーラーを叩きましょう。
昔はナックルど突いて外してたけど、会社の方針で禁止になった。 スナップオンが俺には一番合ってた
先端の細さはダントツで ある程度しなるから折れにくい
PBは硬すぎてテンションかけると折れたことが何回も
アストロとdeenとワールドインポは先端が太くて使いにくかったかなぁ
他は知りません みなさんは1/2のラチェットって
あまり使わないですか？ 最初に緩めるときと最終的に締めるときはスピンナーかロングメガネだし
ほとんどが3/8ロングラチェットとインパクトドライバーで済ましてる
1/2はファコムの161持ってるけど3/8や1/4のような軽快さはない コーケンのラチェットって全モデル切替レバー逆なの？
つまり切替レバー向けた方向が空転となる（多くのラチェットは逆）
Z-EALだけこれまでコーケン使ってきた人用に伝統で逆なのかな？
まあその理由でパスしようと思ってるんだが >>493
そうだよ
コーケンは全モデル旧来からのユーザーに合わせている
多ギア化できない原因の一つでもある
といってもKTCの24枚とかの旧型やTONEも1/2や3/4あたりの昔から変わっていないラチェットハンドルも同じ >>489
トルクレンチ以外で持ってないな
大型行ってた友人は小さい方のラチェットが1/2と言ってたな 1/2のラチェットだと、ギア数少ない方がいいんですかね？
トルクかかるし
でも、ハゼットとかスタビレーとかも80とかの多ギアになってますね >>496
なんでもええ
早よ買え
そんなことより長さを気にした方がいい
どれかっても一生使える メカドルが「なめりにくい」って言ってるけど「なめにくい」だよね？
「なまる」「なまらない」って言ってた面白い人も知ってるけどねw なめにくいだとフェラ●オと勘違いされるからあえてなめりにくいと言ったのだろう 本当にな。
一流工具ブランドの下品極まりないエンブレムやロゴは撤去してマッキーでアストロって書くくらいのさりげない品性が欲しいわ。 >>503
それいいな
砂のマスターシリーズ買って、エンブレム剥がしてアストロエンブレムつけるか
それかマキシマイザーで ハゼットの1/2の1000nmに耐えられるハンドルにしまつ 1000Nもほんとに耐えられるんかい
というか、そんなパワーないやないかい
2メートルのハンドル使って大体50キロの人が乗ったら1000N・mだぞ
耐久性あるって意味じゃあるかもしれんけど >>506
アンカーないんで気付きませんでした
もっと教えてください ストレートのネットショップに載ってないコーケンの工具って店舗で取り寄せできるのかな？ >>509
引き上げるのなら100kg程度は出せるよ
4気筒のエンジン単体だったら台車に載せる程度なら持ち上げることはできる >>511
ストレートの通販や店頭に拘らなくても他の通販でも良くね？ >>513
ストレートのヘビーユーザーなのでストレート以外で買うわけにはいかないんだ 俺はスナップオンのピックツール
安物は先端の尖り具合が甘くて俺の使い方には合わない
中身だけ交換するタイプのオイルフィルターとか燃料フィルターのゴムリング外す時に尖ってるピックで刺して外すから
PBとかアストロは先端が丸くて使いにくい >>519
PBとかは対象物が傷つかないようにわざと丸めてあるって書いてあるね >>513
いや、意外とストレートの方が安かったりするっぽいから スナップオンのSGA102BR ラジエターホースリムーバーって使い心地どうです？
誰か使ってませんか？ >>517
ホムセンの先端5mm位のやつとトネのフレキシブルのやつ使ってる >>509
http://www.kb1tools.co.jp/2018-hazet-sp3.html
筋トレやりすぎてパワーありすぎる俺にはこのラチェットしかない
>>511
Zealのセミディープセットに関しては
ストレートがネットで最安値だったわ
アマとかオクより2000円以上安かった 280Nmでも60センチの長さの柄のハンドル使ってスクワットの要領で柄を肩で持ち上げるくらいしないと無理なのにｗ >>524
でしょ～
でもコーケンのダブルジョイントはなぜかストレートのネットショップに品揃えしてないんだよね。
お店に聞いてみよっと。 >>512
そういえば、中高の体育で背筋測ると男子ならみんな結構100kg台出してたね。 ストレート西宮店でコーケンのダブルジョイント見た気がする >>527
あれたいてい足の力も使っとるから当てにならんぞ 500mm程度ブレーカーバーなら両手で端の方から握っても150mmの範囲に分散するから500mm×筋力とはならない
長くなればなるほど端に力を掛けることができる
この差も大きいと思うよ >>529
ん～でも、力一杯回すときってきっと足の力も使っちゃうよね。 自分はいかに筋肉を使わないで整備するか追及しているような所がある
なのでロングスピンナ（ブレーカーバー）は必須で普通の人なら使わない所でも多用する
しかしロングになるとそれ自体が重たい！
なのでカーボンシャフトのスピンナとかあればなとか妄想している
大富豪だったらオールチタンのロングスピンナを特注する 大富豪なら全部チタンじゃなくハンドル部分はナッパレザーにしないと。 ドライカーボンとかで作れないかね
軽いけど強度は鉄よりある ソケットの6角と12角使い分けてる？
クランクプーリーボルトだけは6角じゃねえと駄目だわ。。
ホンダ固すぎ。 >>536
＞俺のブレーカーバーを見てくれ
＞こいつをどう思う？
何をブレイクするバーなんだ？ >>538
古い車いじってるから六角しか持ってない コーケンのラチェット、石川県で販売してるとこでないですか？ >>541
ストレートないの？
Zealは大体置いてあるよね >>538
自分はソケットは6角
ヘッドボルト用に12角を数個追加しただけ 北陸無いですねえ
京都か長野か新潟出るしか無い
ストって実店舗意外と少ないのな
アスはバカスカ作ってるけど ストレートは本店が移動しまくって無くなったくらいだからな >>532
自分なら大富豪になったら人にやってもらうわ いやー俺だと結局敷地に3、4台置けるくらいの小屋建ててシザーリフトと掘り込みのピット設えちまうなー。ますます泥沼化。 >>542
ないですね、、
金沢のホダカになく、ホームセンターいろいろ回ったけど見あたらず。
ネットで買う前にさわってみたかったんだけど無理そうですね。
ありがとうございます。 >>548
多分Zealの3725Z触ってみたいんだろうけど
確かに空転トルクは軽いけど
重いしヘッドでかいし、世間の評価程じゃないよ
それなら1/3の値段で買える
SK11の方がいいわ ピックツールがマジでムカつく
何を知りたいんや
もう散々教えてもらったやろがい >>550
なるほど。
SK11ならカーマにあったのでもっかいさわってみます。ありがとうございます。 >>558
ちなみにアストロでも、店によっては少しくらいあったりするよ
それ触ってみて、ネットで買うのもアリだと思う やっぱ、謎のマーケティングのおかげで初心者にはコーケンが神のように映るのな
コーケンはスナップオンとかマックと張り合えるとかどっかのバカが言ってるんだろうな >>562
マックはほんとろくなもんじゃなくなった
ハンマーとかプライバーくらいなもん
まあ、いちおうものの例えとしてさ
スナと並ぶメーカーとしてマックを挙げただけのことよ 元プロだけど砂は持ってないな
独立する時に客に対してハッタリ効かすのにはいいブランドだけど人に見せない環境で整備するのに必要性は感じない >>565
それは人それぞれ
たしかに別に他でもいいものは多いけど、ちょうど良く買いやすいってメリットが俺にとっては大きい
それ以外ってなると探して試すのにも時間かかる
砂ならいいものは最高にいいし、酷評されてるものも使えんことはない もうピック勘弁してよ
NG入れたいけど、まともなピックの話もできんくなる
あらしなの？ほんとにピックほしいの？ >>568
本当にほしいです
色々教えてくれれば満足します ビックリマンシールは大ヒットした妙なキャラの奴じゃなく初期のリアル騙し絵シリーズが良いね >>568
まともなピックツールのおすすめ教えて下さい >>575
たかくても1000円前後なんだから、PBかスナップオン買っときなよ
おすすめだよ よし、俺の7°オフセットピックツールとで生チャンバラしようぜ。 手をギリギリの状態でボルト付けたりしててエンジンルーム内に落としたい時の挫折感は異常 ピックツールとピックアップツール混同してる奴いるな？？？ >>582
車上整備だと手がギリギリ入るシチュエーションが多いのでヒョロガリの指が長い奴が有利と痛感するわ。 複数の他のスレでも同じ文で荒らしてるみたいだからアク禁食らうんじゃねー？ 1/2のラチェットでお勧めがあったら教えてください 1/2のラチェットでお勧めがあったら教えてください >>597
用途にもよるけど、対象物を傷つけたくない作業だったらPB
それ以外のこじったりぶっ刺したりとかのパワープレイならスナップオンとかがいいと思う
個人的には所有欲を満たしてくれるPBがおすすめ >>598
ありがとうございました
助かりました
親切な方がいてよかったです
他の方も聞かれたら最初からすぐに答えてくださいね ホース類なんて消耗品なんだから外したら新品に変えろよ 1/2のラチェットでお勧めがあったら教えてください おすすめの3/8のヘックスビットソケットセット教えてください 9.5sq 6角ソケット、バラでしか買ってないなぁ考えてたらSK11のノンスリップととセミディープのセットそれぞれを思わず買っちまった。
普通車整備ならプーリーボルトとかでないかぎりはこれで間に合うな。 ずっと使ってたアストロのヘックスの先端がなんか割れたかもなんだよね～
どのボルト回そうとしても舐めた感触しかしない。
これを機に買っちゃおうかと。 アストロブランドの製品は稀にハズレあるんだよな。
12.7→9.5変換アダプタ使ってたらトルクに負けてねじ切れたがTONEのに替えたら同じ事しても大丈夫っていう。まー用途によりで使い分けだな。 >>599
何回も同じようなこと教えてもらってんだからみろよ 1/2のラチェットでお勧めがあったら教えてください おすすめおすすめいうけど、用途とか長さとか色々あるから、もうちょい絞らないと、目的と違うおすすめを勧められるぞ >>613
バイクいじり用途で長さ50mmくらいの普通の長さのやつ探してます！ 12.7sqで全長50mmのラチェットハンドル想像して笑った 1/2のラチェットだけで全てこなしてる人いますか？ >>614
バイクは1／4ラチェットの方が使い勝手よくないかい？
自分はTレン派だけど。 >>619
そうなのかな～
もう3/8で揃えちゃったから後戻りできないw 小さいラチェット取ってていうと出てくるのが
バイク屋さんは1/4
車屋さんは3/8
トラックやさんは1/2 バイクなら9.5か安物でも6.35sqも併せて揃えたらいいかな。
トルクレンチも9.5と6.35両方で。
ホイールボルトだけは9.5の長尺ブレーカーバーいるような。 原付や古いビクスクの固着リアホイールナットは3/8のブレーカーだと結構折れるよね
バイクで1/2使う場面でリッターのリアアクスルや固着エンジンハンガー、スイングアームピポットとかで特にラチェット機構は必要ないので持ってなければブレーカーバーから買った方がいいな。ラチェットより少し安いから差額で延長パイプ用意しとくと対処出来る幅は広がる >>621
トラック屋でも、小さいラチェットといったら1/4か3/8だぞ
普通のが1/2
そもそも、1/2よりでかいラチェット見たことねえ
大型やってたって、結構メインは3/8
デカいねじなんて大抵インパクトしか使わん >>624
ウチ3/4あるよ。しかもトルクレンチ。
ハブベアリング交換するのに買ったけど、
メッチャ邪魔。 するってーとおまえらなにか？
1/2のラチェットなんていらねってか？ >>626
ほぼなくても事足りるんじゃね？
硬かったらハンドルで1発目だけ緩めてそのあと3/8
それか、1/2が入るようなとこならインパクトで1発できるところも多いと思う
どうしてもってなら、砂のロングのフレキシブルのやつかな
早回しのラチェットというよりかは位置合わせるために便利 トルク26キロ出るインパクトレンチあるけど、今日初めて回らないボルトあったからトルク80キロぐらいまででるモデルを買い足そうかと考えてしまった >>628
ショックドライバとか使ったら取れるかな？ >>629
トルク80ｋって言ったらスナップオンじゃーん
持ってるけど重すぎて出番がない >>628
エアインパクトは軽いのは使いやすいんだけどクランクプーリーボルトとかは外れなかったりするよね
空研の1600proXがメインで緩まなかったら19hpでって感じかな ホースとカプラーがボトルネックになってパワーが出ない場合もあるね
DIYで自分のガレージならできるだけ太く短く 最低でも表示で50kgは出なきゃいらないかな
安物だと50kgの表示で実質30kgぐらいだろ >>631
クランクプーリーなんかは叩いて緩めるような専用工具あるよね
それつかってる
結局回るとこだから抑えても力逃げちゃうからね >>629
ショックドライバーはプラスしか使わないわ クランクプーリーはセル外してフライホイールにソケットかませるか、プーリーに回り止め工具使うかだなぁ
自分の車じゃ普通なインパクト入らない みんな錆と経年でガチガチに一体化したボルトナットとか
あんま遭遇しないんだね
俺なんてしょっちゅうだから1/2のハンドルないと無理だわ
持ち手太くないとトルクかけ辛いし
3/8のブレーカーバー買わなければ良かった >>637
うち塩害地域だからしょっちゅうだけどバーナー使って炙るまでやりたいとは思わない >>638
なんかよくわかんないけど
「うち潮吹いたりしょっちゅうだけど、バイブ使ってまでヤリたいとは思わない」
って感じなんか？ おすすめの工具聞くのに用途書いてみたら用途の話題だけ広がってて草w
ま、もうポチったからいいんだけど。 ライツールのラチェットってどうかなぁ
なんかピカピカしてるし軽そう >>640
あなたの買ったおすすめラチェット教える気有ったら教エロください。 >>642買ったけどトルクかけないならいいと思うよ。昔のラチェットみたいに空転トルクは軽いかな 昔アストロで買った9.5sqのロングスピンナハンドルは無骨だが丈夫で今でも使ってる。
今は他社と同じデザインになってしまってるのが残念。。
いまはWITでそれとクリソツ(たぶん同じ製造元？)なのが売ってるので、12.7sqの奴なら試しに買い足すかな？
https://imgur.com/a/niSm1Zs
FLAGブランドの12.7sqハンドルを買ったけど根性なしなのか普通車のプーリーボルト緩めるくらいで直ぐたわみやがるんよね。
まー使えるけど。 >>643
いや、ヘックスビットソケットって話なんだが… 皆が使っている3/8のラチェットハンドルを教えてくれ！
そして何故それを選んだかも教えて欲しい！
悩んでる俺の参考にされてくれ >>649
スナップオンの100ギアラウンドヘッドと、ジールの1番普通のやつ
ラウンドヘッドの方は、同僚や先輩からゴリ押しされて買ったんだけど、大満足
今ではおれもゴリ押ししてる
コーケンの方は、ノーマルなタイプが1本ほしくて買った
こっちはあんまり何にも考えずにストレートで売ってるメーカーものはコーケンしかなかったってだけ
悪く無いんだけど、やっぱギア数が少なすぎる 今使ってるのはネプロスのNBR390、NBR390FL、NBRC390Fの3本
砂の80ギア使ってたけど盗難にあい試しにNBR390買った
使い勝手が良かったので390FLも追加
NBRC390Lは昔ファコムのR161を3/8にしたものを使っていて便利だったし、コンパクトなフレックスも欲しかった 悩んでるって事は目的があって何か自分なりに情報を取得しつつ悩んでるって意味だよな！
まずは目的と何をどう考え悩んでいるかを示してくれww
社会人の相談事と同じで整理されてない話と情報の小出しは相手にされない場合があるぞwww >>651
どういう環境で使ってんの？
職場じゃないよな？
盗難ってやばくね >>653
サーキットあるあるじゃね？
ツールチェストごと持ってかれたとか >>653
サーキットでのサポートでピット内でなくなったり、電話応対で長時間事務所に行った時に消えたこともある
サーキットなんて小さい工具箱に最小限のセットで行くから丸ごと消えたし、電話応対でいちいちシャッター閉める訳にもいかない 今までで１番パクられたのは3mmの六角棒レンチ
ホイールキャップが六角でついてる頃 工具は勿論練習でバイクごと盗まれたりも聞くしサーキットは物騒だしな
レースのピット割りで一緒の時は数日間ピットに機材含めて置きっぱなしになるんで何か見当たらないと疑心暗鬼になる事はある ラチェットわsk11 で本締めも出来るからこれで十分 アストロ買うくらいならSK11ですか？
その上だとTONEとKTCですよね しかし、サーキットでくパクった工具をそのまま使い続けるのってどんな
気分なんだろ
まぁ、犯罪者に罪悪感なんてないだろうけど
SK11で揃えればなんも問題ない
あとFLAGとか >>659
俺ならそうするかな
KTCのラチェット買うくらいならアストロのがいいけどな
ハイブランドじゃなくてもいいなら、KTCを避ければ割とどのメーカーもいいよ アストロのロングフレックスはかなり長持ちしてるよ
7年使ってるが首降りのロックが効かなくなった以外問題はない しっかし工具スレのKTCのディスられっぷりには笑う
工具としては当たり障りないけどどうしてこうも嫌われるんだろw KTC叩いとけば一流を気取れるぐらいに思ってるやつ割といるよね 一昔前は有名ブランドはKTCとスナップオン位しか選択肢無かった記憶があるけどね
悪いブランドではないとは思うが KTCのラチェットだけコーケンやTONEに変えて使ってるよ KTCは全国各地にあるホームセンターで誰でも簡単に買えてしまうってのもここでの評価が低い要因だと思う
素人が買いたくてもなかなか買えない()正規品のスナップオンが神格化される 別にKTC下げしてるわけではないけど、酷い工具は他のが安くていいもの沢山ある
プライヤーやメガネなんかはKTCもコスパ高いよ
ただ、ラチェットだけは嫌い
あと、ドライバーも出来たら他買う KTCのラチェは正直ボロい
ドライバーは叩いたりボルスターで回したりには良いけど普段使いには微妙
ニッパーは名品 というわけで、みんなKTCをdisってるわけではないと思う
ただ、ぜってえ買わねえっていう工具があるってだけのこと
こんなこと言ったら、使ったことないってだけでトネとかSK11にもあると思う
KTCは車いじりしてる人なら1度は通る道だから、良し悪しが全部明るみになっちゃってるだけだと思うけど >>655
マジかよ…こわ
サーキットってそんなDQNばっかの無法地帯なんだ サーキットでの盗難は常識だよ
だからアストロやストレートでサーキット用に別途工具セット買う人も多い
そもそも廃タイヤ置いて帰ったりこぼしたオイル掃除しないで帰ったり
特にドリフト勢がひどくてドリフト禁止になったコースも有る
ちなみに車検の時も基本的には荷物は降ろして検査なんだが工具箱くらいなら黙認される
検査場とは言え駐車場に置いといたら盗まれるしなｗ >>674
自分の場合は鈴鹿だな バイクの方だけど
鈴鹿がベースなんで全日本の時は応援で呼ばれる 盗難の話はたまに聞くな
今年は全日本の鈴鹿が全部コロナで飛んだのが悲しい 8耐は秋にやる予定だけど
数年前はピットに夜中侵入されてセッティング変えられたとかいう
自作自演かなんか分からん騒ぎもあった >>660
パクった工具は売っぱらって金にするんじゃないの？
だからネプロスとかスナップオンとかが狙われるんでしょ？ >>671
それな
すぐ「KTC叩いておけば」みたいに言うやついるけど、ちゃいますよ >>668
>>670
KTCのドライバーはANEX製って聞いたことあるけど
+に関してはベッセルの方が良さげだけど別に悪くないけどな
まああの微妙に握りにくい四角いグリップがすべてを台無しにしてる気がする >>679
そう
だから、出来れば買いたくないって表現したの
普通に使えるんだけど、ロゴすぐ取れるし、四角のイボイボがね
あれ以外のは使ったことないからわからんけど、先端は可もなく不可もなくの可より 高トルク掛けるには都合が良いけどクルクル回すのはかなりやりにくい
先端は普通 SK11とかは「この値段だから、まぁ」
でいいけど、KTCのはそれなりの値段するからねぇ
KTCのソケットとかメガネなんて凄く良いんだけど、SK11のがなんもかんも半額以下で
それでいて性能はそんなに遜色ないんだからなぁ こだわりの工具なんだから
高ければいいってわけでもないけどピカピカのスナップオンとか渋いスタビレーとかで工具はまとめたいな
使えればなんでもいいってならSK11とかでいいし
KTCは帯に短しタスキに長しというわけじゃないけど
少し中途半端 まーえぇやないですか。こだわりはそれぞれで。
それぞれですよ。 >>669
ドライバーは相性が有るからな。
俺は今でもサンフラッグのソフトグリップが好き。一番良かったのは飴色になるハゼットだったが・・・
ベッセルのビットは好き。 皆が同等の環境で作業するわけじゃない
自分の好みや主張を正当化する必要ねえだろ
当事者にしてみれば使ってみて気に入った工具が一番なんだよ
初心者だろうがベテランだろうが参考にできる意見はあるが
余り振り回されんな
自分で使ってみない限り実感できないし
自分にとっての良し悪しなんて分からないもんよ
disられてる工具のメリットとか語れる奴の方が羨ましいね ドライバーは今はPBしかないなぁ
初めてPBのドライバー使った時感動したもんな
WeraはKTCと変わらんやんって感じだったけどw 内張りはがしって安物は妙にしなったりして使えないよね KTCの内張剥がし持ってるけどその中で幅50mmぐらいのL字形のやつ出番多いわ
内装だけでなく家電の筐体のはめ合わせ外したりプラ板や合板の張り合わせ剥がしたり
本来の用途以外に色々使ってる >>693
艶ありだよね？
俺も艶ありセットで買ったから持ってるけど、いまいちどういうとき使うのかわからなかったw
内張りはがしとしては艶なしの方が優秀 PBの透明赤のドライバーを売っていたので、思わず嗅いだが昔の匂いはしなかった >>695
マジで？ あのンコ臭から解放されたのか・・・
今でも余り使わないHEXの小さい奴とかトルクスは
30年選手のPBクラッシックだけど引き出し開けるとマジ臭いｗｗｗ orz クリップリムーバーは某パチモン輸入工具屋謹製と内張り剥がしはエーモンのオマケで付いてた奴を使ってるけど
どっちも汚くなったので
アイネックスのリムーバーとKTCの内張り剥がしAP201-CNを買ってみるわ >>694
これ、他のタイプも含め艶ありなし両方存在するで
ホムセンは艶ありが多い
艶ないのを不本意ながら(スレ的にw)FGで買ってる >>696
>>125で解説してる
今日PBのホースプラッカーが届いたが
ウンコ臭く無かった。
甘い匂いって感じかな？ >>695
>>696
最近のはなんかバニラの匂い付けてるって事らしい
どうせならジャスミンの香りの方がいいのにwww あれがだんだんうんこになっていくんじゃないのか？
なんかで読んだ話だと、日本向けにバニラみたいな匂いになったとかなんとか >>698
俺、内張りはがしマニアでツヤありツヤなし両方とも全部の形コンプリートしてるけど
型が違うのかツヤありツヤなしで同じ形状のやつでも細部が若干違うんだよね >>699
だから俺のは古いクラッシック(赤い透明柄、当時はこれしかないｗ）なんだって orz
それ以降のは国産(サンフラッグやAnex）が良くなってきたので、よく使うのはそっちに変えている。
電動化も結構激しいし。あとPBは力入れると撓り過ぎだったり手が痛くなるんよ。
>>700
日本人はバニラ大好きだからな
バ～ニラ バニラ バーニラ～♪ ダブルジョイント買うならジールとコーケンどっちがいい？
微妙に違うんだよな ジールってハンドルとソケットは揃えないと使えないの？
ハンドルはジールでソケットはその他のコーケンとかはダメな感じ？ アネックスといえばクイックボール72買った
すげーいいんだけど正転逆転スイッチが向けた方向に空転するコーケン仕様ｗ
付属ビットは口コミ通りうんこ
更にスイッチの高さ本体と合わさずひっこましたほうがいい
まだまだ発展途上と感じた
ベッセルが72ギア出したら負けるな >>708
ソケットの差し込みは規格品みたいなものだからメーカーが違っていても使えるし問題ない
俺は1/4の場合ハンドルはネプロスだけど、ソケットはネプロスとジールとコーケンの3種類使ってる ラチェットドライバーってピストル型や普通のドライバータイプやスタビーやら今までに色々6個ぐらい買ったけど結局全部譲ったり売っ払ったな
weraのウンコグリップのケツをつまんで普通に手で回す方が速いんだもん
ラチェットではないが電ドラボールはありだったけど >>710
そうなんだ有難う！
ジールはガタが無いって話だから
キツキツで他の銘柄じゃダメなのかと思って… ラチェットじゃないけど
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=fpwaTI31YYU
増速ビットドライバーw
面白そうだけどやはり工具箱の肥やしかオク逝きになりそうだからいらねーや >>712
ジールのキツキツってラチェットのドライブが大きめなのか
ソケットの穴が小さめなのか
両方なのかどっちなんだろう
ジールのソケットは持ってるがラチェットは持ってないからわかんねーや
砂のラチェットに付けてもキツキツ感は無いけど >>709
ビットはインパクトドライバー用も含めベッセルの方がいいよな
weraのビットもいいんだけどインパクトで使うにはランニングコスト高杉 >>714
たまたま昨日カタログ（ちょっと古いけど）見た時に技術紹介ページにそれについて書いてあった
凸凹どっちも嵌合を詰めてるらしい >>716
でもハマるよ
砂のラチェットの買ったばっかの時のがよっぽどかてえ >>717
そしてボールをポンチで叩いたらゆるゆるになってしまってリペア買うハメになるのがお約束w 緩くてもハンドルの振幅に影響あるが嵌合はそこそこでいいかな。手が油脂で汚れてっと外したり扱いが面倒だし。 砂ラチェットにジールソケット
若干固いかなと思うが別にかじり付く感じでもないからいいんだけど
ソケット全長が短いから14mm以下だと手でつまみにくいから
油付いてたりするとすべって外せない 給付金入るからなんか工具買おうと思うが
とりあえず必要なものがない
買っても全然使わずに生涯を終えそう 絶対使うもの買えばいいじゃん
例えば今使ってる工具の最上級買うとか 既に持ってるかもしれんが電動買えば？
CTJ761とか最高過ぎる YouTubeでおしょうさんが砂のスイベル勧められて
当時使ってる自分のラチェットを三千円で下取りしてくれて
そんな感じでみんなに普及したとかで自分も買ったけど
全然使いにくいって言ってたけど
ほんとなのかな？ >>727
ベンツのことかな？
あれは俺的にはマジで革命だったよ
存在は知ってたけど、クラクラしてつかいにくいと思い込んでた
まさかのもうほぼベンツしか使ってない
一応整備の仕事してる 給付金が入ったらベンツだけ買う！
和尚？？？あの中華スタビリングを切った貼ったして高値で修理したり
雨が降ったら工賃が値上がりする
実質無職のYouTuber？ 皆がスイベル勧めるからお試しで買ってみたけど、使いにくくてダメ
パッと見で回転方向が判別できないのがストレス
工具箱の肥やしになってるわ ずぼらに扱ってるとある日突然に、あれ？もしかして使いやすいんちゃう？
と気付く場面にあたる日が来る。 逆もある
ちょっとちんこ貸せやと前の女から連絡が来たことがｗ >>729
おしょうさんのはためになるけどな
中華スタビ？とか雨で割り増しとかは初めて聞いたわ
おしょうさんがお勧めするのは
スエカゲツールだかの伸縮式ラチェットだったな スイベルいい悪いで別れるのは縦くるくるを多用するかしないかだろうな
自分のような素人の場合1パーツのネジ全部の最初のトルクラチェで緩めたら後は電動工具（ペンドラがTD090にアダプターつけたもの）で早回ししちゃうもん
緩め・くるくる・ナット回収を繰り返す慎重作業のプロにはスイベルいいんだろうな 時短求められるプロの方がパワーツール
使いまくりだよ。
ラチェットカチャカチャ振ってる暇無い。 パワーツール使いまくりだけど、スイベルは便利だよ
縦クルクルで時短というよりかは、角度が変えれるのがでかい
あとは100ギアにだいぶ助けられる 自分はスイベルは力掛け辛くて駄目だった
普通の首振りに買い替えた 俺はスイベルのが力かけやすい
縦になるのと逆に角度つけられれば、かなり力かけやすい 初心者なんですが工具の手入れとか何を使えば良いのでしょうか
ラチェットとかソケットとかその他 エンジンオイルでもCRCでも何でもいいよ。
俺はシリコンスプレー使ってる。ハンドルやソケットのゴムやプラ部分とか区別せず使えるから。 初めて砂のスイベルを使ったときはスピンナハンドル的な使い方ができる感動があった
このスレではブレーカーバーと言うべきかもしれんが、そこはスルーしてくれ
スイベルと首振りが二者択一のように語られてるのが俺にはよくわからない >>746
汚れたらパーツクリーナーで洗浄
刃物とかどうしても錆びやすいのだけはエンジンオイルでも塗っとく
ハンドルやソケットは掃除だけでいいよ滑ると良いこと無い スイベル角度つけて回すって
なるべく90度に近づけにゃ力が入らんし、
なくらいならユニバーサルヂョイントと
エクステンション婆だな俺わ >>750
90度未満が本領発揮
あとはどうしようもない時だな
ユニバよりは力入るよ スイベル有ってもスタンダードなラチェットは捨てがたい(ﾟДﾟ)
フレックスに延長とディープソケット付けてっといざ外すぞ、とナットにセットする直前にヘニョっとなるとテメェー！！ってなる。 フレックスって、ロック機構ないと上向きに使った時にエクステンションバーの
自重でふにゃるよね
で、ヘッドを押し付けてないとだから疲れる フレックスにロック機構いるのか？とか思って意味わからんかったけど
状態を維持する為のロックなんだよな
いや当たり前のこと言ってるだけなんだけど改めて感じたというか
ロック無しは曲がるとこのネジ締めたり何か挟んだりして抵抗をカスタム調整すりゃいいんじゃないのか ネプロスのバネと樹脂パーツで首振りの抵抗
を一定に保つ機構が最高
自分は利き手の逆手をヘッドに添えて回す
から角度ロックは要らないかな >>713
軸の長いタイプのドライバーでグリップでなく軸回すほうが世話ないな ロケンロール！
／￣＼
_／￣￣＼ヽ_
// ) ヽ
/｜ ッ < |
｜r＝―＝=―) |
｜L＿∧＿／( |
｜(/ヽノヽ ＼ |
｜｜＜＞-) / ) |
｜ ＼＿＿_／ |
＼＿(月￣)＿ Ｎ
( ⊂(ﾐヽ )ノ
/ //＼＼ | >>756
そう
だからラチェットだとエクステンションバーとかソケットとか
重量物がつくから上向きに使う時とか
ロック機構あった方がいい
逆にギアラチェにはあんまいらんかなと 12.7sqのロングエクステンションバーでトルクで捩れにくいよ！ってのある？
ちなみにflagのは捩れまくりで250nm相当架けられん。 250もかけると、さすがのスナップオンもねじれるかもな ﾗﾁｪｯﾄでもなんでも世界の主流はｼﾌﾞｲﾁになりつつあるこの時代に、ｽｲﾍﾞﾙを必ず直角にしなけりゃいけないほど大きくﾄﾙｸをかけなきゃいけないネジなぞ、一般整備ではもうほとんど使われていなくないか？と有名ﾚｰｽﾒｶの某ﾄﾞｲﾂ人がのたもうておられました。 ドイツ人がそういうならこれからも3/8が主流だなw この前アウディA6のフロントアーム交換したけど1/2のブレーカーバーで緩めたわ
そのドイツ人メカってすごいパワーの持ち主なんだな
ひょっとしたらあのアウディは偽物だったのかもしれないなw 俺ならこんなん締めたのはどこのどいつだ？と思う。
口には出さんけど。 >>768
いつのGPか忘れたがフジTVの塩原アナのF１実況でそういう
言い回しあったな。 レースメカは何かと口出したがるけどあいつらの意見は適当に聞き流しとけってばっちゃが言ってた 昨日のgunma-17の動画にも出てたけど
中華互換バッテリーの火災って怖いな
>>769
そういうの好きだけどなｗ
https://youtu.be/gO4_VSyAFZw >>766
あいつらは最早腕っぷしも工具の一部じゃねえのかと。
手と工具さえ入れば体重や体の筋肉を利用しなくとも腕力で廻せる。 そんなもん当たり前やろ
むしろお前らがひ弱過ぎるだけ >>773
ただあれだよ、車上整備だと手が入るかどうか、みたいな所で手が長く、指も長めだと袖めくって盲牌的に作業も出来るから、あれ外し～のこれは浮かせるだけにしときーのしなくていいメリットがある。
腕はどこで付いたかわからん擦り傷が付くが。 >>450
俺も今日いつも通り注文したら同じこと言われた
あまり話題にならないけど、みんなグローブとか使わないのかな？ >>776
カインズって工具に限らずオリジナル商品ってほぼ100%中華製って印象なんだけど
これはどこ製なんだろう
そういやカインズのオリジナル商品ってやたらリコールが多い印象もある
いつ行ってもトイレ横の掲示板にリコールの貼り紙がいつもあるしw あ、うちにカインズオリジナルのプラコンテナあるけど
これは日本製だったわ >>777
姫様はこの手が良いと言ってくださる
働き者の綺麗な手だと… >>773
まあそういうなよ、緩みません→緩みませんじゃねえよ回す気がねえんだろ、って言われて育った世代も少なくなってる
斜陽な業界業種、仲良く行こう >>777の腕をみなされ！整備で傷だらけになったきたねえウデだ。 自動車整備業で仲良くとかないねぇ
頭おかしいのしか残ってないから新人いじめてストレス発散してるようなのばっか
いや、新人育てないとお前が永遠の下っ端なんだけどとか言ってはいけない >>774
その辺はもう諦めて外すもんは外すってしてる
結局その方が効率がいいことが多いし
>>785
整備士同士より営業と一生仲良くできないわ
あいつら工賃削ればいいと思ってやがるし 自分が居た所は店長が工場に安い仕事させる営業マン
を許さない人だったから助かったわ。
後、売れる営業マン居ると工場も助かるんだよな。
工場で呼び込みしなくても客増えてくし買い替えサイクル
速いと高年式車の入庫多くなるから作業が楽。 >>776
コンベックスに砂が入って戻らなくなるのも保証してくれるなら買うわ やっぱ好きを仕事にしちゃいかんかねー。
サービスの妙に熱量ある人は何処か変な人なのかな？と思ってしまう。イカンイカン。 クイズです。
ポルシェのホイールのセンターロックの
締め付けトルクは何Nmでしょう？ バカでかいトルクレンチ使ってたから600Nとかじゃなかったけ ニトリルグローブ手に入らなくて困ってる人いませんか？ >>796
粉の有無にかかわらず在庫ない場合が多い
在庫あり表示でも実際に注文すると取り寄せですっていう連絡が来る
手がオイルまみれかよ ねえねえって
ロクに探しもしねーで
モノがない時は転売ヤーが暗躍してるんだから
それ買えばいいじゃん
たいしてボッタでもないし
昨日今日スレ見て欲しがってるからそうなるんじゃないの
ほれ
メーカーのこだわりは受け付けない
https://i.imgur.com/ortopPV.jpg 手袋は今のところ普通に入荷してる。
粉なしだけどベビーパウダー手に付けるからスルッと入る >>558
能登までくればオレのさわらせてあげるよ ニトリルなんてわざわざ元からあんまり売ってないオレンジ色探してネットでしか買わないから困らん 工具に関してはなぜか中国もまじめに特許守ってるな
ラチェットに限らずクニペックスのプライヤーレンチとか簡単にコピーできそうだが無いじゃん
てかスナポンも中国生産だし自国民同士で見張りあいみたいに機能してるのかも 製造元の視点で単純に偽物作るメリット無いんじゃない
どちらかと言うとノーブランド品が流通する方向 >>805>>807
レスありがとう
オクで舶来品のハンドルぽちろうと
思ったんだけど
相場の半額ぐらいだからどうなのかなと
まぁ、並行輸入品を個人でなんかしらの
形で輸入してるから安いのかもだけど
例えば仕事で海外行くついでに
手荷で持って帰ってるとか >>786
長いことやってると、端折って短時間で済ませ、時間レートを上げる挑戦くらいしか面白みがなくなってしまう
>>787
珍しい責任者だね、大体の店舗は工長やサービスにお鉢を回して工場全体でやさぐれてくってのが定番だけど
てか、マックのマキシて廃盤？それともモデルチェンジとかなのかな >>808
またお前かーい
はよ買えや笑
そこまでして買わないってことは必要ないレベルやないかい
俺ならいると思ったら1分後にポチるぞ
というか、届く間も待てんから買いに行くわ >>809
マキシは流石に無くならないんじゃないかな >>810
俺もほんとに必要なら秒でポチるし
振り込みとか届くまで待つの嫌だから
買いに行くわw
ろくに使わないのにたまに触るだけのオナニーになってもええんかと自問自答する毎日 極々たまにしか使わないものも買ってしまうんだよ、これが
コスパ的に店に整備出した方がいいようなものでもなw マキシの一部はモデル整理なのかなくなった。確かツインバンクの小さい方だったと思う >>816
だからエッジだかなんだかでツインバンクでたのか 油圧のシザーズジャッキってあんまりよくないかな？
壊れやすい？ >>822
マサダの買えば大丈夫じゃね？
ストのは初回使用時からオイル漏れで返品した。 >>826
マサダの850kg対応の奴はKYBにOEM供給してたやつだろ？ >>826
アマのレビュー見るとダメみたいだね
カヤバのが良かったみたいだけど
今や古の遺物みたい ガレージジャッキと馬だとどこのがいいですか？
車は四駆で重量は2トンちょい
最高値は45cm以上のタイプ
なるべくコスパの良い方向でおなしゃす >>828
尼レビューはクレーマー多過ぎでワロタｗ
軸荷重とか伸長高とか何も考えていない馬鹿多杉
一つだけゴム云々クレーム入れている人は車を書いていないから断言できんが
リリース時にオイルが漏れる時点でメーカーに対処すべき問題だと思う。やり方間違っている。
マサダのは自分で所持した事無いから断言できんが、初期KYB同様に普通に使えたぞ。 マサダのパンタジャッキが最初期（90年代後半）は台湾製だったな
その頃のパンタジャッキは不評だったね
いつの間にか受け皿がアルミになって自称日本製になってたな… 油圧シザーズをクルマに積んでおきたいけどオイル漏れしそうな気がしてやめたけどどうなんだろ。
漏れたら悲惨だしなぁ シザーズ積めるなんてトラックかよ？！
と思ったらジャッキの方でした。(*´▽｀*) 逆にマサダや長崎がダメだっていうなら、何なら使えるのよ
普通に台湾だろうがマサダでも使えると思うけどな
信頼性は高いと思うわ 工具と違ってジャッキのメーカーは2社だけだし…
リフトなんかスギヤスだけかな？
選択肢が無い
工具メーカーって大阪と新潟が異常に多いねぇ～ もはやマサダだろうがスナポンだろうが台湾か中華に依頼して作らせなきゃやってけない
これは形みたら同じような形状だしmadein〇〇表記見たらわかる事だ
あとは検品体制やテストや品質をどこまでのレベルで指示するか
さすがに有名所の名がついてるとその辺ノーブランドよりキッチリやってる分高価
大自産業とかはノーブランドと変わらんよ >>833
ジャッキが横に寝るように置くと、タンクのゴムキャップから少し漏れたりするよ >>833
キミみたいな音痴はやめた方がいい
純正にしときなよ 気がついたら真空引き用のコンプレッサがコケててオイルダダ漏れだったことがw
>>839
ちゃんと閉めときゃだいじょうぶじゃねーの？
横にしておくと漏れるようなやつは圧掛けたらそこからリークしそうだけど オイル漏れの原因の殆どがオイルシール（パッキン）の劣化だから自分で交換できる
部品代なんて100円くらいだぞ
ついでにオイルも交換してスッキリだ >>841
タンクの空気穴兼ねてるからだ塞いだらダメなの
ジャッキが上がらなくなるほど漏れる訳じゃないから気にならない人は気にならないだろうねー 中華の電動式パンタを10年来使っている。
耐久性はないので、年回10回くらいの使用で、既に4台目
年々品質は上昇しているが、あまり期待は禁物
まぁ安いし、消耗品と思えば楽で良い >>845
何？
工具は貸さないがカーチャンなら貸すぞ >>884
アマのレビューで良い評価ついてるやつね
みんな桜だけど 車から12V取ってジャッキは負荷かかって怖くない？
パンタにインパクトアダプター付けて回すやつじゃいかんのか？
パンタ自体使わないから知らんけど
一家に一台インパクトやぞ 一家に一台インパクトなんているか？
車いじりとかDIYする家庭でなければいらなくね
どうせかうならいい奴がいいけど、高いし… 電動インパクトは家具組み立てたり家電分解して一般ごみで捨てるのに便利よ
整備だと外で住宅街に響くからあんまり使わないけど マキタのインパクトでも買うかと思って調べたら高けぇ… >>856
18Vなら安くなってるよ
新品で3万円以下で買えるところもある >>858
3万って高いだろ
そう頻繁に使うもんじゃねえのに まぁウマ掛けないで車載ジャッキでいいやーと思っていざ始めてみると
いつかインパクトアダプター買うぞ思ってしまうま。
作業はスタッドレス←→サマータイヤの換装。 >>859
買ったら便利なの判るよ
使えるのはビスだけじゃないんだよ
18Vならホイールナットを緩めることも可能だし マキタで18vで22,000ぐらいのあるぞ
バッテリー別だけど
家の掃除機もマキタにするように嫁さんに薦めればいいよ
そうしたらバッテリーを共有できる
まあそれがマキタ沼なんだけどなw >>860
それを言うなら ジャッキアダプタ じゃないか？
長ナットとハテナボルトでいいんだけど 電動インパクト買ったけど狭いところの作業が多くてあまり活躍していない >>859
>3万って高いだろ
>そう頻繁に使うもんじゃねえのに
知らんがな 確かに金額で考えると3万は高いかもしれないけど電動インパクトの相場を考えると安い。
ホムセンで買った4000円ぐらいのインパクトでホイールナットが緩まない。車検で過剰に締めただろと怒って来たお客さんもいたが、普通にクロスレンチで緩んだ。
安かろう悪かろうだな クロスレンチで緩むから過剰に締めてないとか意味わからん むしろ並のインパクトよりクロスレンチの方がトルクかけれる >>855
その用途だとコースレッドやテクス打つわけじゃないし
それこそホムセンブランドやアイリスの安物でいいんじゃね メルテックの7000円のコードのやつで毎年タイヤ交換沢山やってるけど、必要にして充分だよ。オモクソ締まってるのも緩められるし。 最初だけ車載Lレンチで緩めて
ジャッキもナットもドリドラで
てのが静かに楽に出来るな インパクトドライバだと軸折れするから
インパクトレンチを買おうね
日立の1100Nmオススメ
何でも回るよ どちらか一択じゃなくて用途に応じて必要なら両方買えばいいんだよ
本体だけならそんなに高くないし
インパクトドライバーはドリルとしても使える
ステップドリルとの組み合わせでかなりの大きい穴が開けられる 使用頻度に寄ってはインパクトレンチに六角軸のアダプターでドライバービットとかドリルつけるのもいいよ
マキタだとある程度トルク調整もあるからそこまで気を使わなくてもいいし
インパクトドライバーは六角軸が弱い 普通にAliで中華1/2軸インパクトレンチ買えばいいじゃん。
本体4000円切る。尼で18Vバッテリx2と充電器買っても1万でお釣りが来る。
俺はインパクトドライバ持ってたから本体のみの追加だけど幸せになれた気がする。 >>880
マキタのバッテリー持ってないと買う意味もないけどね
トルクは12～3㌔くらいはありそうだけどアクティトラックのクランクシャフトボルトは取り外し不可だったは
パクリ本家のマキタTW285Dでやっても駄目だったけど >>881
持ってなくともバッテリ一個なら本体、バッテリ、充電器、全部で一万円でしょ？
あと600円くらい出せば1/2頭に6.35の六角が入るのも有るでよ。
まあ、トルクや耐久性については大きな期待はしていない （´A`）
自分は充電工具系はマキタ18Vでだいたい揃えているから中華にはびっくりしたわ。
つーてもスライドソー、インパクトドリルドライバ、インパクトレンチだけだけどね。
今は電気動噴と丸ノコを迷い中、中華パクリを期待している。
量が出るものの単価半端なく安い。 マキタ18v使うヒートガン欲しいおね
車内で熱収縮やってる時
コンパクトで早く熱くなるの
APのはマキタ互換じゃないしデカい >>852
今までのは、機械的故障ではなく、何故かスィッチを押しても動かないというトラブル
ヒューズは切れていないし、5000円位と安価なので原因追及しないで、買い換えていました。
今回購入したのは、コントローラを開けてみたら、ソリッドステートリレーが使われているという高級機
もし、壊れたら原因追及してみようかな？ >>885
その辺は人それぞれの安全性等々ポリシーが有るからな。
俺は元々が電子系なので躊躇なく使っちゃうｗ ていうか
手回しハンドル突っ込むとこへ
クランクハンドルをちょん切ってそれを
ドリドラチャックでくわえて
回してみたいなと思うんだよな
あのハンドルはプラスチックでしょ？ 火はやめとけ
かなり時間たってから燃えだした事もある ぴ・・・ピック・・お・・おすす・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ >>902
あんがとな
実はな、1/2のラチェットなに買おうかなって思ってな KTCのタイヤの石外しとか何処需要なんだろうか
マイナスドライバーでよくね？
あれを買う利点がわかんね グローブボックスにマイナスドライバー放り込んでおくと
職質受けて出てきた時にk察がムダに色めかせない為
デザインもカッコいいのでレスから現物をググってポチってしまったw >>908
あれってスタッドレスタイヤのサイプの石も取れるのかしら？ だからよ
18vコンパクトヒートガンは売れるから
はやくやらんとDCMにやられるぞ 工具メーカー系で強靭なハサミとかあったらご教示ください。 切り枝ばさみの電動なら色々なメーカーから出てる
高いのだと２０万超えてる
金属板切りたいなら板金ハサミ
これは工具系じゃない金物屋の方がいい >>915
アレはデカくて設計が古いし
マキタ18v使えないから言ってる 信濃の充電インパクトSI-160のバッテリーセル交換終わった！
これで もう数年は使えるわー >>914
DCMの実店舗にヒートガン自体がほぼ皆無なのに orz
こんなニッチなマーケットにDCMとか有り得ないわｗｗｗ と油断してると後追いになるけど
マキタがやりゃまぁ売れるけどな もう延長用のドラムでも何でも使ったらええやん。他のオートツール程の出番は普段ないし。 チャンネルロックのコンビネーションプライヤーがどこにも売ってねぇ なんか懐かしいな、チャンネルロック
昔とこで見つけたんだか差し替え式のスナップリングプライヤー買ったわ 差し替え式スナップリングプライヤー
ものすごく使いにくい
固定の買い直した 便利工具は使いにくい事が多々あるよな。
自分もスナップリングプライヤー買ったが無駄になった。 てゆうか
対象の物体が固定されてるか
動かないように固定すると
両手が使えて割と簡単にいく スナップリングプライヤーだけ片手に持ってだと
イラッ💢とくることは多い いや使い込んでも逆テーパーにはならんだろ…俺のツルッツルの試しに貸してやりたいわ ネジ緩ませるための浸透潤滑剤No１はラスペネでいいんす？ >>927
本来は対象物を取り外したり
周囲も分解して作業スペース作ってから作業したほうがいいんだろうけど
狭いところで片手で工具持ったり見えなくて手さぐりで工具突っ込んだりするから
ガタが無いほ方が使いやすい >>935
それ以外にもいいのがあるのかも知れんがラスペネ使って駄目なら諦めるくらいのベンチマークにはなってる 作業の時にする使い捨ての薄いゴム手袋の替え時っていつなの？
1日作業してもほとんどの場合で破れないから普通に洗って乾かしてまた使うんだけど、これだと永遠に使えそう
使い捨てなのに
貧乏性なのかいつ替えればいいかわからん >>933
ていうか
僅かな傷のおかげで引っかかるようになる >>939
俺は破れたら変える
それか、イボイボがついてるやつなら、それがなくなったらとか、グリスベタベタになったら1回で捨てる時もある 仕事で使う人はすぐ捨てでいいと思う
破れない限り再使用
グリスやオイルまみれになったらその場でパーツクリーナーブシュー
そしてこの汚れが即わかるって為にオレンジやブルーの明るい色の利点がくる
黒のニトリルはありえない
ニトリルのサイズで迷う事あると思うけどできるだけピチピチのほうが精密作業にいいのは実感する
思えば医者もピッチピチなのである
圧迫感との兼ね合いで気にならんって人はピチピチ気味を選んだ方がいい ニトリル手袋、ちょっと使うだけで内側がビショビショのつゆだくになるんだが皆そんなもん？
ゴム引きの化繊手袋は使い捨てるには高い(´д｀) そんなもんだろ
おれも使ってたら手がふやけちゃうぜw >>943
冬でもビチャビチャになるよ、グリースやオイルまみれにしか使わないから使用は1回
それ以外のアプローチ脱着、泥錆埃対策はガーデニング用の手の平側が薄ゴム、手の甲側がメッシュ地のグローブ
ガーデニング用だけど、これが通気性も良く指先も効いて洗えるしすごくいい
あとは部品取りや要らない内外装剥がすときのパワープレー、玉掛けワイヤーや牽引ワイヤー触る用に牛革手2種かな ニトリル手袋って黒が多いよね ゴムらしい色
レンチホルダーって耐久性低いけど 使い方悪いんかな？ 10回くらいで割れるわ >>946
青が多くね？
俺は青の普通のしか使ったことない
50枚入りのやつ2～3年前に買って全然破れないから2組4枚しか使ってない
作業はほぼ毎週末車高調整したり、足回りいじくったりしたりしてるけど全然破れない >>946
レンチホルダーの安いやつはしばらくしたら割れてくるな
自分が使ってる砂の奴は素材が柔らかいのと配列に無理がないんで長いこと使ってる
まあ無理がない=セットできる数が少ないってことなんだけど >>947
青は薄いやつに多いんだよね
耐久性があるのは黒が多い
俺は青だとすぐ破れるから、黒使ってる >>947 50枚ですか 高かったでしょう？ 1枚200円と安く見積もっても１万 >>950
そんなにしねぇだろ笑
高いやつでも100枚で2.3000円でしょ
安いのは1000円しないくらい たぶんグローブの種類を勘違いしてるな
ショーワの組み立てグリップみたいなのじゃなくて、薄いビニール手袋みたいなやつのことだよ 18歳から工具買い足し買い足しで、バイクレースを経て
今は仕事で使う農機や重機をたまにいじる程度
もう25年くらいまともに工具買ってなくて、今あるものを使うのが当たり前で、工具が意識に入ってくる事も無かったんだけど
古くて動きの悪くなった工具箱（チェスト）をローラーキャビネットに買い換えたのがキッカケで、余計な物に目覚めてしまったよ
「工具は仕事で使うから、経費にできるから」という言い訳でポチポチポチポチ
工具の物欲は罪悪感薄れるのが危険すぎる
とりあえずこのスレ眺めるだけでも最高に楽しいので過去スレ見てきます >>952 図星です。 話の流れから全然破れないって言ってたから
話変わって最近の工具のメッキは30年前より耐久性高いんだろうか？ 青い手袋は食品関係で多い
破れたときに、すぐ判るから
白い手袋は医療分野で使われている
血液などで汚れたときに、すぐ判るから
それと、装着しやすいようにシッカロール（？）みたいに粉が懸かっているパウダータイプと
粉の無いノンパウダーがある。 粉付きは叩くか、洗う必要があり面倒
私は、白いノンパウダーが好きです。 常時装用しているのでビショビショになることもあり
休憩ごとに使い捨てにしています あの粉はタルカムなのかな？
親父の遺品整理してたら工具がワサーっと出てきたんだけど
こういったホコリまみれとかになってるのは
どうやって清掃してどんな油を塗ってあげればいいのかわからない
せっかくの道具たちだからせめてキレイにしてあげたい 3/8のハンドルで、ギア数多くて小さいのでお勧めってありますか
Zealのスタンダードのハンドルが頭でかいし
ギア数少なくて振れないし、狭いとこで
役に立たなかったので
Zealの短いやつも確か36枚だったかなんで買う気しません >>957
ヘッドは小さい方だと思う
あれより小さいとなると、1/4に手を出したほうがいいと思う
どうしても3/8なら、コンパクトなのはネプロスかなあ
それか、フレキシブル系で狭いところ攻めるか >>957
3/8ならネプロスのNBRCを試してみたら？
これがだめなら1/4に行くしかない >> 956 どの程度汚れてるのかわからないであれなんだけどとりあえず真鍮ブラシでこすって見て
その後556DX >>959>>960
このスレの人二人が同じ意見ってことは
NBRC390Sが3/8では最強みたいですね 横レスなんだけどネプロスとかの多ギヤ&プッシュリリースって強度はどうなの？
コーケンのスタンダードシリーズのプッシュリリース物は強度的には弱い的な注意がされてるよね？ >>963
最強とは言わんよ
人それぞれだからね
ただ、ヘッドが小さくて、ギアが細かいのはネプロスかなと
しかし重いし、デメリットもあるよ >>964
NBR390を発売当初に購入して仕事で使っているが、未だにオーバーホールなしで使えてるよ
外装のメッキは薄くなっているが中身は問題ないはず >>957
30年くらい前に買ったSIGNETのが調子よくて今も使っている
多分、そのコピーか焼き直しをAPで売っている
https://www.astro-p.co.jp/collections/ratchet-handle/products/2002000027047
頭小さいしプッシュリリースついてるし、使い勝手は良さそう
ただし、本締め、本緩めでパイプかけたりは無理 >>969
レスありがとうございます
自分も108枚のやつ気になってました
今のところSK11のスタビーのかネプロスのショートがいいかなと
値段と性能考えるとSK11かなぁ 数十年使われてた工具3セットを最近買い替えてるんだけど
古いメガネやスパナは8mmと9mmのコンビが多かったけど
最近のはほとんど8mmと10mmのコンビなのね
主流が変わったのかね？それとも昔買ったのがたまたまへんちくりんなのを買ってしまってたのかな？ >>971
規格がJIS→ISO(新JIS？）になったから需要が極少なくなったからだと。 トルクレンチ使用頻度どうですか？
やはり１本は必要なんかな？ 5000円くらいでおすすめあったら教えて 5000円くらいだと、オートバックスやホームセンターなどに売っている
ほぼホイールナット締め付け専用と言えるプリセット型以外に選択肢はない
上記の理由からホイールの脱着を頻繁にする人以外使用頻度は高くはない トルクレンチで何を整備したいのか？で変わる。
ホイールの脱着程度なら9500円前後で売ってるTONEトルクレンチにでもしたら？ >>971
11x13mmのスパナとかな
一応はM7か11mmで規格化されているけどM7なんて誰も使わない >>976
昔のBBSの広告でM7は航空機用で使われていて、高張力ボルトしかないので敢えて使用しているって書いていたな 昔、日産かなんかのエンジンヘッドに使って無かった？
奇数サイズはオフィス系家具（棚や椅子）のイメージ 11mmはブレンボキャリパーのエア抜きプラグしか出番ないなぁ >>974-975 サンキュー あとホムセンレンチのGISUKEや三共はどうでしょうか？ >>972
なるほどねー
>>976
農業やってると11×13は結構使うなー >>967
仕事でも使えるくらい丈夫なんだ！
うーむ欲しいな…ジールと迷うわ！ ホイール用トルクレンチこそ一番安いものでいいし買うの一番後回しでいい（というかなんとかなる）
エンジン内部整備に手出しだすと100N以下の小ぶりなものをまず入手せねばとなる
それはそうと質問で悪いんだけどトルクレンチで変換アダプター 3/8（9.5）→1/2（12.7）
とか使うと当然トルク変わるの？
持つ部分によってトルク狂うのは有名だけど変換はどうかなと
そんな影響ないような気がせんでもないんだが >>982
プロ用謳ってるんだから、余裕で使えるでしょ
リペアも出来るし
金あるならジールなんて眼中にないよ >>984
でもネプロスは観賞用とか揶揄する人もいるしねw
ソケットレンチの選択肢からはコーケンは外せないでしょ
うちの会社でもソケットはコーケンだしな… ネプロスは特に現物触ったほうが良いよ
材質が重いから持ったときのバランス感がしっくりこない人はただの重量物でしか無い
あとTレンとかショフトが圧入されてる物は個体差があるから許容できるの選びたいし >>987
ソケットはいいけど、棒の方は俺は好きじゃないなあ
ネプロスは、ちょっと重いってのを抜きにすれば、見た目もいいし、音もいいし、鑑賞用って言われても仕方ないとこはあるよ
出来上がった機能美ではなくて、美だけを追求したような感じかな
だけど、強度は普通以上にある
そうそう壊れるもんじゃない ネプロス初期のNBR3ってOHキット廃盤なんだよな。嫁に先立たれた気分だわ。 たまに極上品が出回るからそれに買い換えるとか
こちらもNBR390と変わらない金額だけど
この前新品同様のNBR2UNが5750円で売れた
同じく新品同様のソケット12個とセットで12000円で買ったものだけど、レールも売却したのでソケットは実質5000円ほど
いい買い物だったわ >>993
どう言う意味？
高く売れたからいい買い物だったってこと？ なんか削除されたけど、まーさんがスタビレーとハゼットとトネのメガネの外周比較したらトネが一番小さかった >>994
購入金額は新品ソケットセットと大差ないものの、不要なものを売却したことで目的のものを新品の半額以下で手に入れることができた
出品と発送の手間と時間をどれだけの金額に換算するかにもよるけど、
オークションで生計を立てていないので0円で計算した >>985
ミス書き込みすみません
中学校の教科書が出てきました＞＜
専門的で高度な質問すぎましたか？
スレ違いっぽいので他で聞いてみます このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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