【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.66
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a335-g0jl [218.33.148.150])
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2020/05/02(土) 12:33:26.49ID:OKeEgjOo0
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※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563722344/

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567176307/

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571745828/

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574925775/
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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582798786/

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1586061007/
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0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a15e-5wEE [60.38.89.93])
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2020/05/10(日) 14:19:10.71ID:0ZNwYgue0
>>214
スズキのAGSの制御がそんなコンセプト。
当初は1速発進だったがAT乗りが扱うと操作と動作が乖離した感じで不評を買って2速発進モードを追加した。
その代償としてクラッチ板の消耗が早い。
MT乗りがAGS乗る分には変速タイミングでアクセルを自身でコントロールするので自然に乗れる。
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM51-oObg [36.11.225.241])
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2020/05/11(月) 12:20:22.41ID:cBfOt3v1M
>>214
70ランクル乗ってた時は2速発進してたよ
1は坂のみ
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM51-oObg [36.11.225.241])
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2020/05/11(月) 18:15:55.75ID:cBfOt3v1M
一括りにすな!
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8224-4plA [219.59.56.74 [上級国民]])
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2020/05/11(月) 21:14:51.60ID:RN15I0Z90
単流掃気2サイクルディーゼルがあった
日産ディーゼルのUDマークの由来だ
アイドリングはゴロゴロ、加速はゴーとうるさかった
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d92-llnD [58.188.170.243])
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2020/05/12(火) 00:18:24.15ID:o7b3j60z0
車はケイマン
2速発進の方がスムーズなんだよね
クラッチ痛めそうなので1速発進をスムーズにできるよう練習ですね
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-bBqA [1.75.8.87 [上級国民]])
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2020/05/12(火) 01:48:35.11ID:aXfTwZizd
近頃のクルマはアクセルコントロールはクルマ任せでしょ?
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e71-Geaw [121.102.64.42])
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2020/05/12(火) 11:31:49.27ID:GTlu+rPg0
エンジンの回転数が少ない方が、そりゃ、クラッチの寿命は長くはなるだろうな
でもクラッチは所詮消耗品だから、そこまで気にする事は無いと思うぞ(どんどん交換して行こう)
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp91-IY8Z [126.35.23.77])
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2020/05/12(火) 12:42:15.20ID:X6VytAZkp
c7z06買ってしまった。まじ楽しみw
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp91-IY8Z [126.35.23.77])
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2020/05/12(火) 12:46:16.92ID:X6VytAZkp
初めてのmt車レガシーツーリングワゴンはすぐにクラッチ終了したな。半クラのままアクセル踏んでた。保証期間だったから鬼の様に重いクラッチ付けられた。絶対嫌味w
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp91-IY8Z [126.35.23.77])
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2020/05/12(火) 12:47:17.61ID:X6VytAZkp
>>281
俺その書き込みに昔ガチでビビった事あるわ
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa09-aFpE [182.249.252.2])
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2020/05/12(火) 19:39:53.43ID:iR3E+z4ma
>>287
いま何乗ってるん
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM92-Jb2b [36.11.224.8])
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2020/05/13(水) 12:39:57.48ID:dkSJrAyDM
>>249
エンジン唸って進まないから一般道じゃつまらんよ
悪路だとトルク無敵でおもろいけどね
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp7f-+bBu [126.236.214.165])
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2020/05/13(水) 15:35:28.19ID:nu5ZwEXMp
常時足置きっぱのアクセルとは違ってクラッチはかかとをつけるメリットが無いような
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e10-imz8 [59.138.175.79])
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2020/05/13(水) 17:50:51.00ID:ljhxLDe50
クラッチなんてストロークはそこそこあるし重いから足の土踏まずの辺りにペダルを当てて脚全体使って踏んでる
シートが下がってると脚に力が入らないからシートはやや前に出し気味にしてるくらい
踵を支点にしてなんて絶対無理
最近の車のクラッチは軽いのだろうか
俺のは94年式と古い
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a224-AhKe [219.59.56.74 [上級国民]])
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2020/05/13(水) 19:01:53.28ID:KMJgNcLI0
>>304
土踏まずじゃなくて母指球じゃないの?
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ad1-AtiF [219.100.109.100])
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2020/05/13(水) 19:28:31.06ID:QsVL/K3/0
へぇええメーカーにもよるのかな?
色々あるんだね。
色々な車乗ってみたくて代行業したら叶うかなと、代行のおっちゃんに話したら、今はMTの車に乗ることは年に1〜2回しかないって言ってた。
それだけ珍しいなら大事にしないとマジ絶滅しかねないね。
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7215-zDDr [223.216.41.95])
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2020/05/13(水) 21:14:33.93ID:ypWUZgTa0
土踏まずでクラッチ踏んだら微調整しにくくない?
俺は発進の時だけ踵を床につけて、それ以外のシフトはスパッと切ってじわっとつなぐスタイルだな
この間買ったニューバランスのスニーカーが発進のペダルから離す時に踵が引っかかってなかなか慣れなかった
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8789-ca8w [14.8.107.162])
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2020/05/13(水) 22:41:32.81ID:uqyCAjFq0
前乗ってた車はクラッチが軽目でストロークが短い上に自分が大足だから踵を床に付けたままでも十分クラッチ操作が可能だった。
何台もMT車に乗ったけど一番運転しやすいペダルレイアウトだったと思う。
右足側はアクセルとブレーキ一緒に踏める位狭いけど。
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-o8So [49.98.149.242])
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2020/05/13(水) 23:14:52.64ID:pVP2Lvwrd
踵をつけたままだとクラッチペダルを上げるときに突っ掛からない❔
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1eb2-EoUu [219.101.3.33])
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2020/05/13(水) 23:22:32.66ID:21XElL240
クルマによってはかかとをつけたままの方が半クラしやすい場合もあるね
発進など微妙なコントロールする必要がある時は指の付け根で操作するかな
指のしなりを使いながら少し円を描くように動かしてる
回転上げて急加速するような場合はフライホイールがショックを吸収してくれるのでスパッと繋いだ方がスムーズ
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