それ本スレでも速攻否定されてたのに、未だにソースとして持って来るのか
悪質だな
ホームページの主要諸元にもカロスポはiMTと記載されてるけどヤリスは6速ミッションとしか表記されてないからな
イマイチ不評だったiMTではないのは確か
コナンとかルパンなんかの登場人物はほぼ必ずMT車に乗ってる
何で？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13c8-nxLJ [202.211.87.110])2020/06/04(木) 19:32:56.93ID:wLPbH32S0
今朝、一旦停止で確認で止まって右見たときに、犬の散歩してる
お姉ちゃんと目が合って、動揺してエンストしかけたｗ
映画とかでカーアクションになった時の車がATだったらシフトレバーガチャガチャアクションとかがイチイチ間抜けに見える(個人的感想です)
ルパン3世のオープニングではよく見ると右足でクラッチペダルを踏んでるカットがある
ルパン三世はオープニングでシフトチェンジのシーンが描かれてますね。あれは作画監督の大塚康生さんが車好きってのもあるかと
>>959
世界中のどんな車を探しても、クラッチペダルが右にある車は無い 誰が右側にあるクラッチペダルを踏んだと書いた？
右足で左端にあるクラッチペダルを踏んでるんだよ
要するに作画ミス
>>934
1500〜2000r.p.m.くらいで流して何も問題がないので
30道路 3速
40道路 4速
50道路 5速
60道路 6速
これで十分燃費が良い。
HONDA K20Cエンジン 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-SeKb [182.249.252.6])2020/06/04(木) 22:34:49.42ID:KbHBthZpa
でもK20ってオイルめちゃんこ減るじゃん
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-fxcJ [1.66.96.140])2020/06/05(金) 02:52:26.92ID:j0HhtG7ad
世の中にはシフトアップでブリッピングしたり飛ばしシフトで燃費を稼ごうとする人が居るという事さMTは自由だ〜
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-aVi6 [126.35.138.75])2020/06/05(金) 04:40:37.50ID:l0JwehjVp
レブマッチ機能気持ち良すぎるぞ。
無駄にシフトダウンして遊んでしまう
クラッチ操作はしたいけどブリッピングはしたくない……そんなの微妙すぎ〜
>>969
たぶん、クラッチ操作もしたくない奴が多い
ATに乗れって話 >>969
HTは決して怖くない！･･････勇気を持ってくださ〜い。 今だったら、スズキのAGSだろ
欲しいとは全く思えないが
俺は車ならMTATどれでも楽しめる
車好きならそういう人が多いんじゃないの？
>>976
ここは車好きじゃなくてMT厨のスレだからATアレルギーの人が多いよ 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-aVi6 [126.35.138.75])2020/06/05(金) 14:39:21.94ID:l0JwehjVp
レブマッチ機能は当然切り替えできるで、無いよりはあったほうがいいぞ。速く走りたい時とか。
別に気に入らんなら使わんときゃいいし
劇用車がATでもカーチェイスのシーンではMTになってる奴あるな
ATノブを無理にカチャカチャやってるのもあるけどなんか違う
久々に代車AT乗ったけどダブルクラッチ踏まなくていいとか無茶苦茶楽すぎてワロタ
近場用にＡＴの足車有ってもいいな
俺は逆だな。
普段使い車もMTに変えようかと思っている。
うちは1台しか所有出来ないので、迷いは無い。
他の家族は運転出来ないが、クルマが無くても
生活に困らない所なので不満は無い…ハズ？
シフトアップでブリッピングが駄目なの？
だらーと走ってる時は普通にやってる。
だらーと走ってるとアクセル抜いてる時間が長くなってエンジン回転が落ち過ぎてしまうからなんだわ。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf71-9LAe [121.102.64.42])2020/06/05(金) 18:13:22.37ID:kih97ts40
１台だけならATになってしまう。家族が一緒に使うから仕方がない。ATで運転が楽しめるという事はあまり感じないから、俺もMT・ATの切り替えが出来る車が出来て欲しい
>>985
根本的に構造が違う物を1つにする事はできない >>982
激しく同意
通勤用にCVTの軽を買ったら左の腰が痛くなるのが我慢できなくてMTを買い直したことがあるよ
1時間程の通勤だったけど、自宅に着く頃にはストレスも解消される >>987
>1時間程の通勤
羨ましい。ウチは車通勤禁止。 言うてもMT買えるのなんて、今のうちだけだけどな
EVが当たり前になったら、手動で変速するトランスミッションなんて無くなっちまうだろうし
スズキのAGSにHパターンシフトとクラッチペダルをつけてマニュアルモードを
付ければいいんじゃないか？
D 1 3 5
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2 4 R
こんな感じで
いすず NAVi-5 にマニュアルモードがあれば･･･
EVは暖房を使うとバッテリー残量がみるみる減っていくという噂だし、
よほど画期的なバッテリーの技術革新が無ければ北国では遠慮したい
>>990
Hパターンではないけれど、大型車のAMTは実現できているよ
例えば日野のプロシフトは発進からのDレンジもあるしクラッチペダルも残ってる >>994
でも手動の変速でクラッチペダルは使わないよね。
マニュアルモードではクラッチペダルを使わないと変速出来ないようにしてほしい。 >>989
手動どころかトランスミッション自体がないでしょEVは。 10011001Over 1000Thread
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