電動アシスト自転車総合 part67
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>>382
最近のロードは信号無視や逆走もあたりまえにやってるからな
良く事故らんな ってかそんなことないって話されてるのに
なんで
>>386みたいな馬鹿なレスしようと思ったのかな >>389
まず海外って具体的に何を意味していて
どんな根拠で「海外の方が多い」のか示さないと話にならないよね どうでも良いことで争うな
それよりtb1e新型について語ろうぜ >>383
>日本の自転車レーンは路駐だらけで自転車が車道走る環境がまともに整備されてないから危なすぎる
まあそういうことも歩道走行が法的にも実質的にも容認されてる理由の一つであって
歩行者が歩くところを走るアシスト自転車が今以上に速くなるのは危険だし将来も認められることはないだろう 歩道の徐行云々で切符切られるようになるとかなんとか言ってるけど、交通課がチャリのネズミ捕りやってるようなガチの都心部（東京大阪名古屋福岡など）だけ基本歩道走らなきゃいいんだろ？
少し離れた区ならパトカーと白バイ走ってそうな大通りを避けてれば一回一回徐行なんてしなくていいよな？
ちょっと申し訳無さそうにスピード落とすくらいで良いんだろ？
解禁されてみないと分からんけど歩道上で人とすれ違う時は常に5km/hまで落とさないとダメとかパトカーもそんな暇じゃないだろうし徐行してたかどうかなんてネズミ捕りで張ってない限り測定不可能だとおもうんだがお前らどーすんの？
ハナから車道しか走ってない人には関係ないけど歩道走れるから電動自転車乗ってる人たくさんいるでしょ
まぁ別に特定小型へ乗り換えてもいいんだけど TB1eはゴミみたいなハブモーターをクソ高く売りつけるボッタクリ詐欺商法 フェリモ １０００キロ走ってバッテリーが１９％残っているのはすごいなぁ >>400
ボッタクリじゃないだろ。
販売台数が圧倒的に少ないから開発費回収考えるとあの値段にならざるを得ない。
パナがフロントハブやってた時でもセンターモーターよりも高かったし、ブリのはフロントモーターの弱点を少しでもマシにするために高電圧化とかコストかかることしているし仕方ない。
まあだからこそ世界的にあまり意味のないフロントハブモデルが消滅しているわけだがw 近くのマンション駐輪場にパンクしたTB1eが埃被ってずっと放置されてる
スマホホルダーまでつけてるからそれなりに乗ってた人かと思うが飽きちゃったか パナはモーターやフレーム作ってるが
ブリジストンって他社がつくったジャンクを寄せ集めてるだけだろ自転車用タイヤですら
開発じゃねえな、企画だろ 調べたらブリジストンのがパナより自転車事業の売上多いやんけ Tb1eなぁ、今乗ってる電アシが壊れるか、定年退職まで1年半もつかで分かれるけど、壊れたら買ってみても良いかな >>406
いつのデータだよ？
両者ともデータ公表がかなり限られてるのでネットだけでは情報とるのはかなり難しい。
ブリヂストンはここ数年で急速に販売落としてるから10年前とかなら全く当てにならんぞ。その頃は確かパナの倍くらい。
20年前ならパナの3倍、30年前ならパナの4倍だった。 tb1e以外にも6種類くらいエコモードで200km走るモデル出してるよねブリジストンは
>>403
両輪駆動を舐めるなよ まあ売れてたの電アシじゃなかっただろうしね
以前は安心のブリジストンブランドだった >>408
仕方ねーな
ここ最近の数字で見るとほぼ互角やな モーター 日本電産
回生 太陽誘電
ブリジストンはどこを開発しましたか 中国大使「日本の民衆が火の中に」
鳩山由紀夫「基本的に同意する」 この定期的に鰤やTB1eに親殺された人達が湧いて出るのはなんなの？ なんで殺されたのが親だって知ってるんだよ？
兄弟姉妹かも知れないのに
さては犯人だな？ アルベルト買ってた男子層は
ロードのルック車買うようになった気がする 電動ママチャリ、その気になったら21、22kmくらいで飛ばせるけど
そのスピードだと、危ないと思ってブレーキかけてもすぐ止まれないから
夜中とかよっぽど人が少なくて見晴らしがいい場所走ってる時以外そんなスピード出さない >>397
とりあえずバス通り避けて左折レーンで車並んでたら素直に歩道上がっとけばええしなんならもう自転車は諦めろ >>418
夜中に飛ばすのは辞めといた方がいいお
明け方で >>394
ブリジストンは例年だと9月中頃に2025年モデル発表だね 人とくるまのテクノロジー展行った人おるん？
ジャトコのアシスト自転車が展示されてるらしいんだが
ブリーフイングは見れ無いんかね 今さら参入が増えてるのは
免許返上で自転車の需要が増えると思われてるからなのかな 貧乏人が増えて、電動アシストしか買えなくなってきた >>397
速度根拠になどしないだろ
フツーに歩行者妨害 EVでバッテリー周りやらパワー半導体やら開発が進んでる ファットバイク＝アシスト力が強いと勘違いをして太陽誘電FEREMOを買っちゃう人もいそう
ttps://joeb.jp/oem/ 前に Panasonic のハリヤやジェッターの専用スレがあったと思うのですが、見当たりません。
無くなったのでしょうか。 >>425
モックアップに過ぎないらしい
ジャトコの告知ニュースより
>>432
あれ? 5/19発売で一番乗りじゃん
5月発売との予告だった丸石より先だ >>434
残念
今年度発売は無さそうだな
リアモーター周辺の画像みるとRDっぽいテンショナーが付いてるけど
フロント変速と組み合わせてるのかね >>435
韓国のマイベロが
>なお、このユニットを搭載した電動アシスト自転車は、今年７月にドイツで行われる予定の「EUROBIKE 2024」に展示される予定です。
だって
モックアップの写真はe-bikejapanに乗ってるけど
RDが付いてるのは試作機だからでしょ
トラックエンドじゃモーター付きホイールの交換が面倒だから
(URL貼ると規制されるので自分で検索して)
開発中に >>435
あと静岡新聞には9月に自治体と連携してレンタサイクルとして提供という記事がある
これがマイベロとの協業なのかもね
レンタサイクル用が専門らしいし 型式認定あり
アシスト力がありそうなファットバイク
BAFANG製リアハブモーター 350W
ttp://www.yellowsoul.jp/ >>438
なんかカッチョワルイな
もはやこの手のファットバイクってありふれてて
「人と差をつける」とか不可能だよな >>439
他人と差をつけるっても悪い意味での差がついちゃうしなぁ
ファット系ってDQNとかイキリオヤジが乗ってるイメージしかないわ ファットバイクって自転車用駐輪場が使えないし
30万もするならいっそ原付買った方が良くない？って思っちゃう 型式認定とったファットなんてチー牛が乗ったTB1eにすら煽られるだろ
もう耐えられないジエンド 警察庁のサイトに令和3〜6年の型式認定を受けたアシスト自電車とイーバイクが画像付きで載っている
www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/katashiki.html
R5.7.31 株式会社ＺｅｒｏＯｎｅ 名称 ＰＥＤＥＬＥＣは検索しても見つからない 型式認定とってる場合、走りについてはみんな同じだもんな
コズウェルは「ギリギリまでアシスト比率を調整しています！」とか宣伝してて、実際そうなんだろけど10キロ過ぎたらアシスト力は弱くなり24キロ過ぎたらゼロ
結局、あらゆる部分であのぶっといタイヤが足枷になる 免許取れない奴が必死こいてバイクもどきに乗ってる感じw >>445
普通に生きてたら普通免許以外取らんだろ
バイクは死亡リスクが高すぎる >>446
アシストじゃない電動自転車（違法）のほうがリスク高いのでは？
なら免許取ってバイク乗るほうがマシでは？ >>447
なんでいきなり違法電チャリの話してんだ >>444
型式認定とってあるのに謎の強アシストで走るのがある ファットはバイク欲しかったけど諸事情で買えなかったヤツ
と見られちゃうね、本人がどう思ってようとそう見えちゃう ゴツイ見た目でペダル生えてるのを見るとなんとも…な気持ちになる >>450
ファットはなにがいいかさっぱりで見るたびダッサって思うけど
本人にとってはかっちょいいならいいか >>450
色々と残念な人間に見えて仕方ないよな
ゴツいチャリ乗って世間に何かアピールしてるんだろうけど でもブリヂストンて鳩山なんでしょ⁈
そんなの買えなくない⁇ ヨドでTB1e実物観たらなんか塗装がダサくてこれに17万なんて金出したくないなって思った >>444
>型式認定とってる場合、走りについてはみんな同じだもんな
えー
パナやヤマハでもどんどんアシスト強くなってるけどね >>454
7月にドイツでお披露目のマイベロのやつじゃないかな >>466
テクノロジー展@名古屋が7月みたいだからワンチャンあるかな >>458
バイクは必要性があってあのデザインだけどこれはただのファッションだよね
しかも日本にいる限り中身はヤマハのパスとかと同じ単なる自転車
違ってたら取締り対象
バカみたいだな バイクは18歳まで
一度車に乗ると面倒でバイクには乗らなくなる
ヘルメットかぶらなくていい、そこらのアシスト自転車より速くて快適となるとファットバイクもありだと思う バイクの年齢層見たこと無いし認識もできない盲目の人が無責任にお勧めする車種
それがファット
あなたは買いたいですか？ >>471
そこらのアシスト自転車より速かったらおかしいよね
快適さについては国内メーカーの安いママチャリモデルよりはサスペンション分だけ上だろうけど駐輪場使えないから利便性は遥かに劣る >>471
お前がファット乗ってるんだろう？
成人しててあんなカッコ悪い乗り物ないわw
鏡見ろ鏡w >>475
ママチャリ型でみんなバラバラ
あっとうされた こういう時代が来たんだなあって
ちなみに広島県福山市 >>478
広島県なら広島市内の高校行ってみ。
電動だらけ。
広島は少し中心から離れたら坂が多いので坂の上の高校は電動だらけ。 高校生が楽すんなって怒りながら女子高生のケツ見てニヤニヤしてる老害が居たな >>477
乗ってる自転車はママチャリのビビ
俺からしたらドロップハンドルとかのほうが格好悪く見える
しかも遅いとなるとなおさら >>471
歳をとると再びバイクに乗りたくなるんだよ 電動、電動って言われると 電動こけし のこと言われているみたいで いやだなぁ。 BP02は夏っぽいデザインだけど冬に乗ってもOK？ まあファットバイク自体は世界中で人気出てるけど、日本の電動アシストと違って中身も強力だからね
日本の場合、法令適合させるとどうやってもそこらのママチャリと変わらないものになるから性能がいらない世界
違法でない限り狼の皮を被った羊だらけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
