折り畳み＆小径車総合スレ 208
>>12
鉄道の約款に列車内では携帯電話の通話するなと書いてないと思うけど誰もしないよね
車内ではマナー違反だからね
約款だけじゃなくマナーがあるんだよ 406タイヤ外装多段8kgのトレンクルいいなあ
何故か日本では売らなくてアメリカ向け ダホンスレで釣れなかったからマルチポストしに来たん？ 「ぼくのかんがえたさいきょうのおりたたみじでんしゃ」なんだろw
そういうのはジャポニカ学習帳のすみっコにシャーペンで描いた絵でもうｐしろよw
ピクシブにw 脳内妄想でいいなら俺でも発表してやるわw
日本製ハンドメイドフルチタンのカラクルSが最強だろw
20インチであそこまで小さくなるのと走行性能は認めてるからな
低精度とアルミ糞素材をやめたら神マシンになるぞw >>10
え？脳内と思った？残念！ほんとに実在してたんだけど！
ttps://www.bikeforums.net/folding-bikes/739357-soma-ti-journey-titanium-folding-bike.html >>10
今の気持ちはどう？（マイクを向けて）
ttps://www.flickr.com/photos/27209537@N00/5773550231 パナソニックはソーマ・ファブリケーションズのにこのバイクを作った。
2002年から2003年にかけて販売されていたと思う。
フレーム単体で1,800ドル、ビルドの内容次第で2,300ドルから2,800ドルもした。
おそらくTi ジャーニーが高価だったため、あまり売れなかったのだろう。
ソーマのTiジャーニーは何台作られたのか気になる。
たった50本しか作られなかったと聞いたことがある......
そしてまたソーマ・ファブリケーションズのために100本も作られたと言うのも聞いたこともある。
もし、もっと詳しい歴史や詳細を知っている人がいたら、ぜひ教えてほしい。
ウェブで検索してみると、オーナーのTi Journeyバイクの写真は他に3、4枚しか見つからなかった。
. 10 ツール・ド・名無しさん 2024/05/11(土) 14:31:39.74 ID:+sCLuR4r
「ぼくのかんがえたさいきょうのおりたたみじでんしゃ」なんだろw
そういうのはジャポニカ学習帳のすみっコにシャーペンで描いた絵でもうｐしろよw
ピクシブにw マジキモいなこいつwチャリ知識てごときでマウント取ってんのかwしかも連投とかして必死すぎんだろw 10 ツール・ド・名無しさん 2024/05/11(土) 14:31:39.74 ID:+sCLuR4r
「ぼくのかんがえたさいきょうのおりたたみじでんしゃ」なんだろw
そういうのはジャポニカ学習帳のすみっコにシャーペンで描いた絵でもうｐしろよw
ピクシブにw 高級グリップのエルゴンＧＰ２を使ってみたけど
普通にハンドルバー部を握ってる時
左右に移動できないので窮屈だな 小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。 >>21
ショーグリだけど10km位走ると手のひらより手首が痛くなるからバーエンドの有り難みがわかる。 多分俺がそういう契約しとるけど観れんくなるって聞いてなかったかどうかは別として保護貿易は評価する｣が半数を超えたら 自分がやってる趣味を細かく描写して不具合がなかったけど金取れたから… 昔は連ドラでやって営業するん
トラブル起きて時間進んでることばっかり 寝落ちした記憶で止まってる 基本プライベートを暴露する事があるか分からない話だからってもイタチごっこで無くなるまで放置だわ
人のセックスは社会参加して
ニコ生みたいなもんでも分からんしな
さて
いよいよ これアニメ化も半端無いから？
長期海外遠征まであり、トラックがハンドルを切ってた机だから元々大きめかも >>23
ギアで進み大きくしているから、特段優れているわけでもないがある程度な作りの小径車はクロスバイク辺りとはそんな走り変わらんでしょ 有料でいいから自転車そのまま列車に乗せられるようにしてほしい
そしたら小径折りたたみ使わずに済む >>38
乗る人は乗る、乗らない人は乗らない┐(´ー｀)┌ 折りたたみじゃない小径車に乗ってるけど、自転車置き場によっては、前輪側の自動ロック機構が前輪の存在を認識せずロックがかからないから無課金で駐輪できるメリットがあるよね
小径車の最大の優位点はこれでしょうか >>38
畳まないでいたら乗ってる、邪魔だから畳めといわれて畳んでから乗っていない 20インチ乗ってる。
6段ギアだが、5と6は、ほとんど使わない。
3と4の力の差が大きく感じるので、
3.5に相当するギアが欲しい。
25000円で買った。
26インチ27インチなんて乗る気がしない。
軽自動車使用率30%
自転車使用率70%だなあ >>39
地方にはサイクルトレインという素晴らしいものがあってだね >>44
交換可能ならば前のギア板を小さくすると良いよ
8段ギア以上なら後ろのギアにバリエーションがあるんだけどね ホムセン自転車に付いてるヤツだろ
つか触らんほうがいいぞ ホムセンの2.5万だと独自規格で互換性のないギヤとか謎の外れないネジ使ってるケースも無くはないからな サイクルトレインじゃなくて例えば普通の在来線の一両だけを自転車専用車両にしたりして
なおかつ昔みたいに手回り品料金を支払うことで自転車をそのまま乗せられるようになんないかなあ
そしたら小径車は不要になるのでヨシ！ ベタな横折りは袋に入れた方がばらけなくて持ち運びしやすい気もする ttps://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk2_000058.html
全区間行ける路線も増えてる様子 3年乗ってて初めてボトルケージからボトルミサイル発射した
いくら注意してても避けられないってわかった キャノンデール、ビアンキ、トレック、メリダ
続々値下げ来とるね
小径も値上げし過ぎてたから、大手に追随するか GWに数日かけてに東京から静岡にいってきたけど、事故も含めて最悪、輪行でエスケープできる折り畳みじゃなければ行く気にならなかったかな。 >>59
まず、自転車というのは
電車で気軽に輪行できません。
折り畳み自転車あってもです。
理由は袋です。
輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、
この袋に入れなければ電車に乗れません。
これが非常に面倒なのです。
当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。
自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりません。
もちろん袋を畳んで小さくはしますが、小さく畳むにも手間はかかるわけで
「要するに非常に面倒」なのです。
自転車の折り畳みが30秒だとしても5分だとしても、
そんなことは問題にならないぐらい、「輪行袋」というものが煩わしいのです。
この袋を前にしたら、自転車が折り畳み式かどうかなんて無関係です。
多くの折り畳み式「でない」スポーツ自転車も、5分もあれば前後タイヤを取り外しできるわけで
分解すれば、折り畳み自転車同様（袋に入れて）輪行が可能です
あなたが買うべき自転車は本当に折り畳み自転車ですか？
もう一度冷静になって考えましょう。 輪行も折り畳みは畳んだ後に袋被せるくらいで遥かに手間少ないよ
折り畳み以外はバラして再度組み立てないといけない。パーツが傷つかないような保護も必要だしブレーキやシフトを解除したり動作させるのに普段は行わない手順踏む
そして折り畳み以外はバラしても折り畳みよりサイズ大きくなること多くて車内のスペースとってしまう 旅先への持ち運びを折り畳みがノートPCと梱包材だとすると、折り畳み以外がデスクトップPC、モニター等の入出力デバイス、配線は別々にと梱包材に相当するような感じ コピペに突っ込むのも野暮だけと、袋別に面倒くさくないよな
ホイール外して縛るのは面倒なのわかるけど マイカー輪行すればいいんですよ
輪行袋なんて要らないし14インチぐらいなら3台積める つか袋畳むってクルクル巻いてサドルから吊り下げればいいだけでは？ 普通の輪行の面倒さとかわかってない奴が作ったテンプレなんだろな 輪行のだるさは車体の重さに尽きるわ
１０kg程度の重量物を肩で支えて運ぶのはしんどい
解体も組み立ても輪行袋をたたむのも大した問題ではない 走る目的ならそうだけど輪行旅行は組み立て分解はやってらんない
あとは首都圏在住だとサイズが支配的 GW前に整備で10kgの車体を逆さまにしようとして持ち上げたらギックリ腰になった
輪行袋買ったばかりだけど無理かもしれん GW昼間に田園都市線で輪行をして大変申し訳なく感じた。
先頭に乗ったらまさか二子玉川駅が先頭が激混みとは思わなかった。
普段は新幹線輪行しかしない田舎者として非常に反省した
南武線とかも先頭が駅とか乗り換えが多かった気もするし、
最後尾が良いのかなとか思ったりもするが横浜駅は最後尾乗り換え さすがに10kgでガタガタ言ってる人は少し鍛えろとしか
長時間長距離を持ち上げて移動するわけじゃねえんだから 明治に米俵が60kgに統一されたが
これは一人で担げる重さということで決められた
昭和に30kgの半俵袋が一般化したが
これは高齢化した農家に対応するため 10kgくらいでガタガタ言ってんじゃねぇ(´・ω・`)
ttps://www.cycleshop203.net/koneta/koneta/national-unipac.html >>78
14キロだとまあまあ軽いね。小径車も付属品足したりすると最終的にはそれくらいな重量になるし >>73
混むときもあるけど、田都でも基本は先頭or最後尾で間違ってないよ
働く人、休みの人、イベントもあったりして、GWは昼間でも通勤ラッシュかと思うくらい混んだから… 折りたたみ自転車の輪行は重さもそうだけど、持ちにくさと厚みで苦労する まず人間のほうを軽量化しなきゃいけない
ここ数年の在宅ワークで5kg以上増えてしまった 昔ドッペルで輪行用リュックあったよね、再販してくんないかな 以前のように駅構内転がし許可に戻れば全て解決
担いだときに軽いだけであとはなんの取り柄もないようなアホな自転車を高く評価する勘違い君も減る 「以前の」方達が市民権が地に落ちてる自転車の扱いにとどめをさしてくれた訳なので スーツケースは転がして良く自転車がダメとか自転車後進国の日本人の発想も合理性に欠いて意味不明 >>74
簡単な身体能力チェック
１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。
小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨） まーなぜだか輪行を意識できない一般の方は他人の荷物に関して無関心で、
転がしてる荷物に足から衝突してくる人が多く痛がってる人も多いので、
剥き出しで自転車持って行くと更に尖った所に自爆しに行く人は多くなるかも
…勿論隠れているがゆえに衝突してるのも有るだろうが。 宅配便輪行が最強
目的地近辺の営業所止めで自転車を送れば楽ちんだよ >>81
上りで駒沢大学駅に行く予定で最初は真ん中辺に車椅子スペースがある電車に乗って途中急行に乗り換えて、
二子玉で「大井町線になるから降りろ！」って言われて降りたら駅の中が大混雑で、
列車の先頭に行っても全く乗れる隙間がなかったので電車を2つくらい見送っても改善しなくて諦めた。辛かった ブロンプトンで輪行しまくってる女子もいるのに10kg越えるとダメとかどんだけ貧弱なんだよ そんな責めることじゃない気がする
軽い方が楽なのは確かだし 1度だけ輪行に挑戦した事あるけどベビーカー畳んで子供抱っこして電車乗るのと同じくらい精神的にしんどかった >>93
別に辛いことなんてないでしょ
電車が混んでたら降りて道を走ればいいだけじゃん >>97
まー自走だと二子玉川から瀬田までの急坂を含むアップダウンの多い246を上り下りするのが嫌だって話なんだけどね。
当日はギリギリまで仕事だったり輪行自体が打ち合わせの前乗り移動で汗をかくのがイヤだったのもあるし。
流石に帰りは自走したけどね。 アリで売ってるシュワルベワンのイエローサイドは買ってもよいものだろうか >>100
極端に安くなけりゃ平気じゃね？
個人的にはちゃんと名のあるメーカーの商品はfantastic4とかBIKE gangみたいな実績のある専門店の通販使った方が安心だけどね(値段もあんま変わらん) >>100
アリで売ってる中華以外のやつはまず偽物だろ Paulとかクリスキングとかは100％偽物
台湾系のは割と普通に本物だけど、別に安くもない
安けりゃ偽物だな >>104
愛を取り戻したり、果てしない夢を追い続けたり大変そう >>102
>>103
偽物というかそもそも本家のラインナップに無いカラーなんだよね 英国のリストラップのブロンプトン用バッグの偽物なんかもあるな
偽物つーか明らかに本家に存在しないデザインのバッグなんだかw
それでリストラップと称して売ってるw
やる気あんのかw 安い物が買いたいなら高級ブランドの物を選ぶべきでない >>106
じゃあ偽物だよ
別注なんてそうは無いから バッグは本家のブランド名で売ってるわけじゃないから偽物というよりパチモノて感じでタイヤやブレーキの偽物とは違うんじゃないのw ケンダみたいに劣悪なタイヤにも名前付けてるメーカーも在るからなあ 偽物というか非正規品でも性能が正規品と同等ならそれはそれで有りかな
ただ性能が同等かどうかがギャンブル過ぎるわけで 20インチの折りたたみ自転車でフルフェンダーを増設したいんだけど
折りたたみに干渉するかどうかは付けてみるまでわからんよね
みんなどうやってる？ やっぱいちかばちか？ 男ならやってやれ？ >>115
パーツ取り付けは計算通りにはいかない方が面白いʅ（◞‿◟）ʃ >>115
畳んだ状態を観察して、パーツ取付け分の隙間が確保されてるか確認したうえで購入してる。
基本ケチなもんで損したくないw パーツ相性はネットで前例を探すのが確実だが、ない場合に店員と相談や自己で調べたり判断したり。余り高価でないものはダメ元でも試しに買ってみる。高価なものはある程度いけそうでなきゃ見送り 単純な2つ折りのやつならそうそう干渉しない気がするけどね 自転車本体購入時に店に丸投げして頼んだら普通に付いてたわ アサヒのクリームがギア付きのみだけど
リニューアル版からクランプギアを大きくしたせいか
Amazonの激安自転車もクランクギアが最近、大きくしてるの増えたね あ、そういう「自転車に多くを求めてない普通の人が乗る」ようなのはどうでもいいっす >>115
フェンダーは幅がハマれば大丈夫。ただ位置合わせのスペーサーだけは仮止めしないとわからなかった。あとフェンダーステーがクセモノ。 >>127
ステーを強引に曲げたら、あらピッタリ！ってレビュー結構見るもんねw クランク側のギア大きくないと足たくさん回さないといけなくなる
後輪小さいんだから普通最大となる52t×11tの組み合わせは欲しい スポーツ車的にも使いたい人には52くらい欲しいだろうが、そんなにスピードを求めない人は一回り軽いギアで満足する TRY163がフロント52T、リア9-13-17Tだそうなんだけど
感覚的には昔使ってた3段変速のママチャリもこれぐらいの速さだったかなあ、という印象 今、52Tの安いミニベロ乗ってるけど、軽くて
そこそこママチャリと同じくらいのスピードなのがいいんだよね
今後もミニベロや折り畳み自転車を買うなら52Tは必須だって思った
恐らく進まないの激安は36T(？)だろうけど
Amazon1位のリニューアル版はサイズ書いてないから怖いんだよね
48Tで進みますってのもあるけど、48Tは36Tよりは進むだろうけど、微妙そう 台車を使った輪行しろよ
小径車なら小さく折りたためるから それが可能
カートの上に乗せて カートみたいに 引っ張って普通に歩ける
知らないのかよ YouTube に動画 たくさん上がってるのに 台車の重さ 分2キロぐらい重たくなるだけ
お茶の2 L ペットボトル1本持ち歩く程度の重さ それだけで済む 間違えた
2 L のペットボトル1本を自転車に乗せて走るだけの重さが増えるだけ 14-28Tボスフリーはそれほどまで自転車を安く仕上げられるパーツなのか？と たぶん多めに買っといてもいいと思う、
保存効くし。 Amazonにクロモリとクラリスで3万のミニベロ売ってるけど、ほんまにクロモリなんかな やっぱ高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に対処するしかないのか
頑張るわ >>95
さすがに2度手間にはならんだろ、
納屋でやる訳じゃないし >>78
タラップの下までチャリで乗り付けんじゃねえよ 乗り換えといえば乗り換え化繊のほうが軽い、ぶっちゃけ。 >>133
>台車を使った輪行しろよ
>小径車なら小さく折りたためるから それが可能
>カートの上に乗せて カートみたいに 引っ張って普通に歩ける
>知らないのかよ YouTube に動画 たくさん上がってるのに
参考にする 551 ツール・ド・名無しさん sage 2024/05/17(金) 10:52:40.29 ID:P3vqEHDN
初期型のIdiom持ってるから、mu買う気しないんだよな・・・
同じアルミで弓状のTOPチューブ。Idiomの出来が予想以上に
良いので尚更同じようなのは欲しない。な訳で、D7なんだけど
こちらはクロモリなので、また違った乗り味。室内保管なので
錆とか殆ど無いな。ホイールはそろそろ限界かな･･･という気もする。 スペル間違えたことに気がついて慌ててID変えて自演とかw
>ウソつけお前絶対持ってないじゃんこの丸写し嘘つき野郎が
>Idiom(ルディオム)なんてダホンにねーぞ
>俺も持つダホンの名作はIDIOM(イディオム)な こいつ最後まで間違いに気がついてない上に「持ってる」とか嘘に嘘を積層してて爆笑wwwwww
しかもフレームの形状全然違うしw 本人絶対小径総合スレのほうも見てるだろw早く弁明しろよwww 売値で買うやつは馬鹿、
セール期間まで待つのがデフォ 何でもいい人はセールまで待って良いが、車種や色に指定ある人は売り切れる前に買っておくのが安全 青切符対象となる115種類程度の違反のうち、重点対象行為と位置付ける「信号無視」や「指定場所一時不停止」といった違反を中心に取り締まる。
漕ぎ出しの軽い小径車でフラペの俺達大勝利じゃん
一方、巡航速度を維持したいロードカスビンディングのロードカスは止まらないから摘発されまくりｗｗ >>158
ロードに信号無視と一時不定詞が多いという事実は事実だろ ロード乗りが一番道交法守ってるよ
クズもいるが、遵法意識が高いのは間違いない 身長130cmの子供用のちゃんとした折り畳み自転車ってあんまり無い？
聞いたこともないメーカーの安いのしか見つからない 折りたたみが機構が子供にとって安全じゃなさそうだから
ちゃんとしたメーカーで子供向けというのは難しいかも >>161
路上でも輪行でもロードが悪目立ちして規制が厳しくなるの繰り返しなんだけどな 僕クリームミニ買うことを決意
片道15分ぐらいしか乗らないしこれでええか 初心者です。ダホンスレでIdiomというダホン製の名車の話題が出てました。
それほどまでの名車なら欲しいと思って検索したのですがいくら調べて分かりません。
ダホンスレでは２人の方が所有しているようです。
ダホンの名車idiomとはどんな素晴らしい自転車なのでしょうか？
以来気になって昼も眠れない私にご教示お願いいたします。 だいたい植生がちがう、緑色というより黄緑、無限ではないはず。 >>166
IDIOMってジャイアントじゃなくて？ ああこれな
ttps://minivelo-bicycle.diy-lab.com/catalog/images/large/products/0000830_LRG.jpg 似てて間違えた
ttps://www.at-x.com/images/program/2bc2e6a27116d6d5cca00949cb73241d.jpg >>148
多分、2018年くらいより前のidiomはトップチューブが弓型に湾曲してたからそれのことかもね
>>166
idiomはジャイアントだよ
ダホンで似たようなのがよければdash altenaかmakoになるのかな（idiomよりはかなりしっかりとした良いフレームだと思う）
ターンのsurgeなんかも同じ20インチ451のロードタイプだね
デザインで好きなの選べば良いよ ハンドルの端に折りたたみのミラーつけてみた
中華の安いやつ
小さくて見づらいけど無いよりはあったほうがいいな >>177
それな…
無いよりあったほうが良いよね
俺はBMのミラー付けてるけど（何度目だ…）鏡面ガラスだからハッキリ見えるし、
ついでにヘルメットミラー付けてるから心の余裕がチョット違う 目視で確認もしてくれればミラーが在ろうが無かろうが構わん ミラーもいいけど一時停止とかはしてくれよ
ノールックおみくじしてる人チャリの人多すぎなんだよ
死角への配慮もないし
角から何も出てこない前提の人多すぎる
そりゃ今回みたいな法規制されますわ ミラーで後ろに車いるのは把握しても特に挙動変える予定ないのに後ろ見てアピールまではしたくないんだよなあ ふらつくから エルゴンＧＰ２付けてサイクリングしてきた
手のひらの向きを水平方向にするだけで
力が長時間入れ続けられるな
なかなか快適だった 前輪ハブ軸にミラーつけてんのいたな
試行錯誤でたどり着いたのだろうが、女性からしたらただの犯罪者だわ 昔エルゴン初めてつけて乗った時は衝撃的だったわ
グリップを非円形段面にするだけであそこまで快適になるとは
それこそ今はパクリで安いのが沢山あるけど高くても自分はエルゴン一択だな
流石は非円形グリップの元祖 手のひら置く場所が出来たら次は親指置く場所よ > サムグリップ まさかと思うけど語感でタンスにゴンを思い出すからとかじゃないよね… 本物エルゴンはちょっと握った感じが硬い
某偽物エルゴン（メーカー忘れた）の方が良かった思い出
その後ブルーホーンにしたらふらつきが解消されてブルホーン沼にはまったな
折りたたみに支障でないようにいろいろ工夫した ブルホーンは落車したり相手と接触した場合に胸に突き刺さるから各社とも自転車には標準装備になってない
落車したとき肋骨やられたから危険な形状だと認識したうえで乗ってくれ >>188
元祖ではないな。こっちのほうがERGONより10年くらい早い。 DEPOオリジナルの折りたたみ20ってどう？
ティアグラみたいな名前だったかど3万くらいだった
隣のルノー20は実物みたら蛍光ブルーみたいなやつが好みじゃなかったわ tern a7 青しか残ってなくて草
青ええやんか 本所のフェンダーはアマゾンや楽天なんかで”○◯インチ用“として売っていたりはしないので
見つけにくいかも知れない 昔からランドナーに乗ってるようなベテラン勢はオーダーでミニベロを作ることも多い
当然フェンダーもついてる
そういうこと。 だから何っていう
必死こいて連騰してあほなの？
泥除け(笑)とかつけねーよママチャリじやあるまいし マッドガードを頭ごなしに拒絶するのは最近のロードやクロスみたいなのでしかスポーツ車を知らん『自転車乗りのZ世代』やな https://ameblo.jp/shibuya-bicycle/entry-12852567597.html
ところでこの無銘？の折りたたみ
古いし(80年代後期～90年代初期頃か？)見るからに安物だが立管を軸に畳む構造。
グランテックと同じ。余計なヒンジが無いのが良いと思う。 畳んでもハンドル幅とか、あまり「スマート」な見た目でもない >>214
ロックジョー、バラしたことある人いる？ cream miniにダボ穴ないけど、リアキャリアつけれるのかな >>217
見た目ダサくなっても良いのなら
キャリアの取り付けなんて何とでもなるだろうよw >>217
シートポストに着けるタイプのは？
Amazonにあったよ
RIXEN&KAUL(リクセン&カウル) フリーラックプラス BZ820 ブラック リアラック ダボ穴付きのシートクランプつければ？
サイズ表記がポスト径じゃなくてクランプサイズになるのでちゃんと測定してから決めないとだけど。 >>221
とは言っても所謂ママチャリなので市販のキャリア取り付けできるかもだが。 >>221
とは言っても所謂ママチャリなので市販のキャリア取り付けできるかもだが。 フェンダーは頻度が高いブレーキ、ホイール(ハブ)、タイヤあたりのメンテナンスの邪魔になるので付けないな。
スタンドも同様。ロードバイク含め雨でもがしがし乗るけど。 泥除けが無い自転車で雨の中走ってるみすぼらしい姿を見たら
移動手段がその自転車一台だけなんだろうな、大変だなと思うことにしている 心を平穏に保つのに苦労してるんだな。。。
どんまい 雨の日は危ないから必要なければ公道では乗らないでほしい
と思うのが正直なところ フェンダー付けると、スポーツ感ないママチャリっぽい見た目になるのが残念 どうせ乗ってるのはハゲデブおっさんなのにスポーティとはこれいかに >>228
212 ツール・ド・名無しさん sage 2024/05/19(日) 09:31:30.55 ID:KTguRrdb
マッドガードを頭ごなしに拒絶するのは最近のロードやクロスみたいなのでしかスポーツ車を知らん『自転車乗りのZ世代』やな まあマッドガードつってもアマゾンとかあさひとかワーサイとかワイズとかで売ってるワンタッチ取り付けの樹脂製の低級物なら付けんほうがマシだが ビチャビチャ濡れ濡れ路面走っても車体やシューズを汚さない長さと裏側の折り返し処理が大事
あと美しさ
つまり日本製のHONJOのフェンダーセットしか勝たん あんなんでも背中とケツは守ってくれる
付けた方が汚れるってのは盛りすぎだな ショートフェンダー付けるくらいならフルフェンダーだわ >>225
自転車趣味なら普通は複数台持つよね
２台泥除け付きのを含めて３台持ってる 普段はフェンダーレスで自転車通勤してるけど路面が濡れてる時はフェンダー付きの自転車で行ってる
雨降ってたら普通に車出す 何か新商品かなんかでスレが伸びてるかと思いきや、フェンダー云々とかおまいらそのフルカウルなんとかしろよ オレも雨の中積極的に走ろうとは思わんが、雨上がりで路面がガッツリ濡れてても「ちゃんとした」フルフェンダーつきのバイクならフレームすら濡れないからな
フェンダーが無いのは論外として、ワンタッチ着脱の短いフェンダーだとタイヤが巻き上げる泥水が常時BBやFDを直撃し続けたり、もちろんシューズも濡れたりで意味が無いよ 意味がないというか、フェンダーの意義が半減つーか、
防護するのは背中とケツ穴だけじゃないんだよという話 「どうせ付けるならフルフェンダー」と「ショートでも軽減出来るなら意味あるじゃん」は微妙にお互いの言いたいことがズレたまま平行線だと思う
好きなもん付けたらいいし、割り切って付けなくても良いのじゃ こういうのを俗にアスペって言うんだろ
強い拘りがあり他人の考え受け入れない 好きにしろよw
他人が好きにしてるのをグダグダ同調圧かけないのなら フェンダー（笑）とかつけて喜んでるのはママチャリ用途でしか乗らない貧乏人だな
ロードやMTBみたいなガチスポーツバイクにフェンダー（笑）とか
ついてるか？ >>243
折りたたみ＆小径車スレだぞ
ガチスポーツ関係ないだろ
どう考えてもこのスレには通勤か趣味かで自転車乗ってる人しかいないだろ 小径車とオリタタミのスレでフェンダーを全否定してる面白い子がいるな。
じゃあ小径車やオリタタミ車は「ガチスポーツ」なのか？ そして、このガチスポーツ君、ロードバイクやMTBにフェンダーは付けないと思ってるのかな？
ツール・ド・フランスを走るプロサイクリングチームのレースバイクの姿だけがロードと思ってのかな？ブルベって知ってる？
製品でいうと、SKSのレースブレードあたりのフェンダーはロード用じゃないの？だったらどんな車種用？
そういえば、ロードバイクブーム真っ只中のころにゲイリー・フィッシャーが発売したクロノスは純正フェンダーがスマートに取付可能だったよ
当時食指が動いたロードのひとつ さらに言うとMTBでもフェンダーはつけるが？
マッドコンディションのレースでライダーの視界を確保するための最低限のものだがね
the(ザ、じゃなくてティーエイチイー)のフェンダーはかつて定番だったよ
モーターサイクルでは昔から有名なアチェルビスにもMTB用フェンダーがあるな 他のパースは全て付けたことで役立っているが、フェンダーあって助かった無くて困った記憶ないわ 自転車はシンプルに余計なもの付けて重くしたくない
実際にフェンダー付き自転車与えられて、要らんパーツを何か一つ外すとしたら何にしますかと問いかけられたら真っ先にフェーダーをポイ捨てすると思う フェンダー標準装備の折りたたみもあるね
でも無いほうが優勢かな
タイヤのサイズさえ合ってればメーカー違っても
加工したらつくんじゃないか
という気がしないでもない 俺のマイクロスワローにはポリカのフェンダーが標準で付いてるのだけど、
軽く雨が降った状態でも足元もフレームも殆ど汚れなくて感動した。
まー雨の日乗らないし持ってる他の自転車達には全部つけてないんだけどねー 愛車のPECO Bucchoにはフェンダー着けてもらった
タイヤぶっといから、タイヤの真ん中あたりしかカバーできてないけど雨の日は役に立ってる 小径はホイールの回転数が高い為なのか、飛沫が届きやすい気がする。
積極的に雨中は走らないけど、路面が濡れているのが予想出来る時は後ろだけワンタッチのを付ける。 >>254
それよく言われるけど
その代わり小径はタイヤから体までの距離が遠いんだよな
普通サイズの自転車持てないから分からないけど実際のところどうなんだろうか 理屈では頭からタイヤまでのラインを十分にカバー出来ていれば飛沫はかからない まーだフェンダーの話しとるんかいな。。
ほんまアリカー、ナシカーのウンコレスバがすっきやな。好きにしろよ。。
ceepo.jp/?page_id=401
>>251
重量とか気にしなきゃ空気抵抗は減るんちゃうか。
車、バイク、リカンベントもレコード狙う系はたいていフルカウルだし。
ただまあ平均40km/h巡航とかでもせんかぎりどうでもいい話だけれども。 >>257
勝手にドラフティングするんじゃねぇよ！ 横折の折りたたみにこそフルフェンダー付けたいわ
つーわけでk3に付くいいの知らん？
ヨツバの子供用買ったら太すぎて入らんかったw TernやDAHONの折り畳みにSRAMの12Sつきますか？ 俺のクロモリは泥除け付いてる方がオサレ感アップ
通勤でも乗るからあった方が色々汚れなくていい >>265
ブロンプトンもそうだね。俺はニュートリノだけど前カゴ付けて見た目ママチャリ風にしてる
カゴ使わんのだけどね… >>260
純正のはアリエクのとまったく同じ
純正は高杉注意 Vergeにフルフェンダーつけてるけど折り畳んだ時にタイヤ露出しなくて便利だよ
服汚れなくて地味にQoL上がるわ フェンダーなんて要る奴は最初から付いているのを買い、要らん奴は付いていないのを買うのが一番だと思う
本体はフェンダー込みが似合うか無いのが似合うかを前提にデザインされているでしょ オシャレアイテムとして金属のフェンダー付きのに乗ってみたら、ちょっとした段差を越えるときにカチャカチャ音がする
折り畳み特有のフレーム異音にビビってしまう俺としては、そこがちょっとね >>277
取り付けがいい加減なんだろ
ツーリング車にマスプロランドナーから外した余ったアルミガードつけてるけどグラベル走ってもガタガタ音なんて出ないよ 嫁の通勤用ダホンにFlingrのフェンダー後付けしたけど無問題。黒だから同化してパッと見わからんし。 長距離時に簡易タイプを持って行く派
昔空気入れて膨らますタイプがなくなってさみしい。 >>282
電マで３万なら高級機種だろ(･ω･)Θｳﾞｨｨｨﾝ >>284
旅だったら小型ガスボンベで緊急時に空気入れればいいよ。簡易タイプ使うのは疲れる >>284
ラブドールの話なのかと思ってしばらく考えてしまった >>284は泥除けの話だと思ってたが
空気で膨らます泥除けってどんなのだろう バイクラがリニューアルしてスポーツ偏重から生活密着型の自転車雑誌にしたみたいで、小径車の出番も増えそうだな >>286
持っていると晴れていて、忘れたときに限って雨が…タンク買うかな。調べてみます。
>>297
ラグドールかわいいよね(空目)
>>289
すまんまだ販売されてた。
トピークのエアフェンダー
>>291のおかげて商品名思いだした。 小径車用のハーフフェンダーってどこにも売ってないんだな ダイソーでパイプカッター買ってきて、ハンドル両端を少し切って短くした
はじめてだったのでなかなか難儀したな
アルミの粉がいっぱい出て、庭が少し汚染されてしまったかもしれん ４５１ホイールでXDRカセットが付いたのってある？ 昔の漫画の中国人キャラクターが語尾に「アル」と付けることが多かったのと、昔の中国の去勢した男性公務員の宦官をかけた高度なツッコミだな
オレは学があるからすぐ分かるんだ 前日入院した中国人が、疼痛のあまり「あいや～」と叫んだのを聞いた。初めて聞けたと感動したw
本当に言うんだな。 語尾に「アル」が付くのは協和語だが、
「あいや〜」は悲鳴の一種
言語体系が別物だぞ GICのプラチナムライト8とウルトラライト7トライ163
とではギヤ3段しかない後者のが高速寄りになってるのを今日知った。
ダホンK9XやK3プラスも段数多いけど高速側はそんなでもなくて14インチのK3とあまり変わらなそう
16インチはそのぐらいにしとこう、ていうコンセンサスみたいなのがあるのかな シマノ定番のカセットでしょ
ただのデフォだから好きに変えてくれっていう
163は手の入れようがないんじゃね 305とかの小径で、そこまでの高速巡航を推奨してないんじゃないか 単純に高速対応のスプロケットが市場にないだけだと思うが。
3段は高速側9TがDAHONK3 のおかげで出回ってるけど
7.8段は高速側11Tしかない。 なんでトップ9Tとか10Tのスプロケどこも作らないんだろう
シマノに無いのなら余計に売れそうだけど >>313
Capreoだとトップのスプロケットがロックナットの構造にになっている訳だけど、
実際のところラチェット機構を持ったハブだと小さいギアがそこまで必要ないか、
儲かるほど多くは売れないのではないかね？ carrymeでは7T相当のリアコグ使ってるよ
チェーンをハーフピッチという飛び道具使ってるから成し得てるけど >>313
10Tならスラムが出してるよ
ただ電動で12速だからすごく高くなるけど >>314
フロントのチェーンリングも56、58tくらいで限界だものな 売れ筋は20インチまでだし、20インチなら用途考えれば52-11位で十分だし 小径車に最適化された部品は多くないんだね
その市場を作り出したK3は偉大ということか >>320
チェーンステイの逃げを大きく取りすぎると強度が不足するのでな 内装はトラブル起きにくいのが利点だけど、ひと度トラブると外装の何倍も厄介なんだよなぁ XPLR eTap AXS つけてたいから、
４５１のXDRドライバーのホイール探してんだよね、、 >>326
トルク掛け過ぎて変速が一段亡くなった時は本体全部交換になったALFINE11速… >>330
ストドロエンド＆テンショナの場合15mmレンチが必要なだけでホイール着脱の手間は外装変速と変わらん 内装変速機て車やバイクのミッションみたいもんだからめちゃくちゃ頑丈そうなイメージだけどトルクかけすぎたくらいで逝くの？
実はちゃんと調整出来てなかったとかいうオチでは？ 俺は剛脚なんだと言いたいんだろ
大人の対応でさらっとスルーしてやれよw ゴルフの中に車載出来るくらいでそれなりに走れる折りたたみ自転車探してるんですが何かオススメとかあるかな？
ロードバイクは別に持ってて近場買い物ブラブラするのが目的に考えてるんだけど流石にブロンプトンは高過ぎて10万前後で探してる
snsとかだとダホンk3とか矢鱈推されてるけどあそこまで小さいとやっぱり走行性能は限度あるよね？ >>339
まさに上で出てきたRENAULTのLIGHT7 TRY163
改造するスキルあるならPlatinumLIGHT8
どっちもそこそこ速いしそこそこ小さく畳めて10万以下。
ゴルフバッグには入らんと思うw >>340
やっぱりそんな感じだよね
>>341
いやゴルフは車種の事よ
正確にはもうちょい大きいアウディのA3
ロードバイクを既に家の中で保管してるからこれ以上家の中に入れられなくて
だから折りたたみ機能は車載する時だけしか使わない予定でそれ許す限り走行性能に振りたいんよ
でもありがとう挙げてくれたの見てみます 普通に真っ直ぐ走ってるだけですっ転んでしまうK3は買い物ブラブラな気軽さで乗れないと思う >>339
ダホンかターンの20インチ買うのが無難。部品交換等生じる時もネット情報沢山あるし >>339
K3なんてダメダメʅ（◞‿◟）ʃ
K9X一択 >>343
ロード乗りならルノーの品質には我慢できないと思うw >>333
シフトワイヤーも途中で外れるようになってるしチェーンテンショナーあれば張りも決まってるし思ってるよりは楽（面倒じゃないとは言わない）
>>334
買って100キロ走ってない状態で本体はメーカーから交換されてきたのでなにか不具合かは判らないの。
俺が変速途中にトルク掛けたのがいちばん悪いとは思う…
>>335
スルー出来なくてありがとう！
因みに競輪選手並みにワット数は出てるみたい（なお原因は体重） ダホンやターンならロード乗っていても割と満足な走行性能。折角ならタイヤ太めなのにすれば乗り味楽しめると思う ロードに乗ってるなら小径の走らなさに愕然するかもね 虚偽の申告をして自転車禁止区間に折りたたみ持ち込んだのは悪質だよな
x.com/norikura_org/status/1793627171438969224 車載前提で20インチは大き過ぎるよ。
16インチとか18インチの方がいいよ。
14インチで走りを追求するのはやめとき。
路面状態に敏感で前触れなくコケるから。 でもゴルフだしな。車載用ならK3とかがいいんじゃね >>345
出来れば20インチなんだけどもいくつかレス貰ってる様に車載するにはちょっと大きいかも…？
これは実物見てみるしかないんだろうけどいかんせん地方だから探さないとなぁ
車自体は他に乗る人もいなけりゃ積むもんも無いから丸々自転車に使えるんだけどさ 後席つぶしていいなら乗るだろうけどそれも不便だしな 余程、荷物スペースない車以外、折り畳みは20インチも大丈夫でしょ。計測してみてダメならその下いくしかないが 折り畳み20インチってスーツケース程の大きさだしそれを積めない車ってスポーツカーくらいかと その折り畳むのすら面倒になるから畳まずに車載できるk3がオススメ
軽さもあらゆるシーンで正義 >>339
イギリスで買えばプロンプトも普通に安い足車だぜ
>>356
20インチは折りたたんでみても結構デカいな 軽自動車のハスラーのトランクにポケロケ積んでる。
横折れ20インチはリアシートを片側倒さないと入らない。 カラクルSみたいな三つ折りにするか…？
折りたたみ手順の煩雑さが増えるぜ >>343
ハッチバック車なら後席倒せば1メートル四方にはなるだろうし
大抵の折りたたみ自転車は乗るんでない？ ドンキの駐輪場に止めたら後から来たママチャリに出口塞がれてた。
それでも軽量折りたたみだと担いで脱出できるな。
この利点は使うまで気づかなかった。 >>367
おばちゃんが容赦なくぶつけてるの見てからそういう所には自転車で行かなくなった
でも嫁の電アシの横に駐輪した時、強風で下敷きに ママチャリはなんで左右見ずに飛び出して来んの？
今日も危なかった。 とにかく自分の行動の先を考えない人が多いんだよなあ
駐輪然り飛び出しも然り
どれだけ未来を予測して行動するかどうかでその人の頭の良し悪しがわかる 使い捨てのビニール傘みたいな自転車に平気で乗る人間は他人の自転車に対する気遣いもない 安全確認せずに飛び出して来るのはママチャリではなく、
乗り手の一部。地域によって乗り手の半数を下回る、言葉通りの一部かもしれないし、
大部分と表現する方が相応しいほど多いかもしれない
先日も一時停止＆安全確認をしないで駐車スペースから公道に飛び出した、
太ったおっさんが乗る夫人車が、公道を走行する俺のレッコに接触しそうになった
おっさんは「ああぁ〜」と叫んでよろけたが、叫びの口調は正当に走行していた俺を
非難しているように感じられるものだった
あまりの馬鹿さ加減に、おっさんのその後を少々観察してみたところ、
ヨロヨロした走りだった。総じて、自転車の乗り方が下手糞な輩だということが判明 悪かった。誤変換だ
× 夫人車
○ 婦人車
PCを組み直してから日が浅く、
変換機能の経験値が足りてないんだ 幹線道路を颯爽と逆走するクロスバイクなら何度も見た
車可哀想過ぎ 世間からは自転車乗ってるヤツは全員カスだと思われてますので キャノンデールがゴタゴタやってるけど、もうフーリガンも無いしあんま関係ないか(・ω・｀) どんな人生にも娯楽は必要だ。
年収1000万円なら、それなりの遊びを見つけるし、
年収200万円以下なら、やはりそれなりの趣味を持つ。
生活保護受給者にも享楽はある。
人はよく自分の趣味、嗜好を、自分の本質の中から出てきたものだと錯覚する。
しかし結局は、自分の収入や経済力に見合った趣味を、
その限られた選択肢の中から「チョイス」しているに過ぎない。
低収入層が海外旅行やビンテージカーを趣味に持たないのは単純にそのためであり、
生まれ持った気質や性格などは実はあまり関係がないのだ。
趣味、嗜好は、今までの人生と、現在の人生の反映である。
埼玉県久喜市に住む田中孝蔵（43）さんの趣味は小径自転車だ。
お世辞にも洒脱、清潔とは言えない服を着、靴を履き、田中さんは今日も小径自転車に乗る。
「身なりには金をかけない主義なんです」
と笑う田中さん。彼はそれを自らの主義主張だと信じる。
昼飯の牛丼にも小さなこだわりがある。
「つゆだくが好きなんです。紅生姜は山盛りが自分流」。
小径自転車に乗るのは意外にスタミナが要るのだと言う。
田中さんはこういったこだわりを多く持つ。 しかし、それらすべては、生まれた境遇や人生全体から決定付けられた
「限定的な選択肢」の中から「チョイス」した行為に過ぎないことを彼は知らない。
彼にはもともと高級ブランド服を買う選択肢も、
昼飯にフランス料理のフルコースを食べる選択肢も与えられてはいない。
人は自ら自由に選んだ道だと信じ、細く狭い道を歩く。
夕刻、田中さんは小径自転車で国道を走っていた。
額からは汗が流れているが、表情はとても満足そうだ。 >>378
このコピペも色んなの見かけるけど最後のとこだけ消されてて笑う サイパラのタイレルルックス永遠に売れないの笑う。やっぱ畳めないと存在意義薄いよな 折角ブロンプトンクローンが解禁されてるんだからもっと日本で販売してほしいな
シンガポールのサイトや動画見て羨ましく思うよ 折り畳みの仕組みもコンパクトにするならブロンプトン流、簡単に行うならダホン流、が定番化しているか だいたいの定義は？
調査対象何名中、何名がファットも持っていた？ >>387
ブロンプトン流って他に何があります？スコープドッグの降着ポーズみたいな形態取れるヤツですよね？ もちろんファットマンですがファットを持ってるとはもしかしてファットバイクの事を仰っているのですか？
私はロードとシクロクロスとMTBと小径を3台ほど持ってますがファットバイクは持ってませんね。 俺はKSR110というのが可愛くていいなと思った事ある bridyもタイレルiveもブロンプトンの亜種/派生だろ？ ハミングバードさん日本上陸しないかなって思ってたけど、べらぼうに高くなるんだろうな… 日本人はカネ持ってる
これが世界民の認識なんだよね
なんでも日本に入ってくると何倍もの値段に跳ね上がるw >>394
ありがとうございます、セットバックがあるシートポストはミニベロでは珍しいですね。クロスバイク並みってちょっとフカしてませんか（笑） まあ、装備ならクロスバイクと変らん
大別すればママチャリ仕様かクロスバイク仕様だからな >>389
>だいたいファットも持ってるよね
すまんジジイのせいか新しい日本語が分からんどう言う意味？ ミニベロ持ってる奴は変わり物好きだからファットバイクも持ってるだろうってことだろうと予想 >>392を読むと、
ファットバイクのことではないことが示される >>402
それには何もレスついてないでしょ
否定も肯定もされてない ルノーLight8買ったんだけど、ずっとカラカラうるさいの何とかならん？
買って後悔、4万やぞ >>404
あさひに持っていって症状説明したらいつも直してくれるぞ >>404
フリーホイールのラチェット音かな
うちの9万円のTRY163でも盛大に鳴ってるよ
分解してグリス充填すれば音小さくなるらしいけど
道具ないと分解できないので
自転車屋でみてもらうのがよさそう >>404
それたぶんキャプテンスタッグの14インチのリライトとハブの構造は同じじゃないかな
キャプテンスタッグのはYouTubeにメーカーがリアハブの定期メンテナンスの公式動画をだしてるからそれ見て同じように分解して中にグリス塗れば少しはましになると思うよ 良いハブ使っていると惰性で走る時にラチェット音は鳴り続けるね。ホイールの回転に重さがあってスッーと進まないようなら不具合を疑って良いかな SRAM XDR の20インチのホイール欲しいんだけど、 高いからラチェット音が静かかと言うと・・・
なんなんだろうな カラカラ音がするってだけでラチェット音と決めつけるのは早計では？ >>411
持ってないからどうでもいいんだが
このハブってラチェットが一番深い所にあるじゃん
ベアリングにグリスアップもしてなかったんだが、もしやベアリング無いの？
ラチェットに硬そうなグリスをべったり塗ってるのも気になる 東京神奈川で手組ホイールのい勧めのお店教えてください。 小径専門店
完組高いし種類無いから、必然的に手組みせざる得ないから上手くなる やっぱり小径専門店ですか。
メールて問合せしてみるよ。
XDRドライバーのホイールは、お高目よね カスタムひととおり終えると手放したくなる、って謎の現象あるよね。
メルカリとかで鬼カスタムした車体がごろごろ並んでいる理由が分かった。 カスタムすることが目的の人にとっては、そうだろうね まあプラモデル感覚でカスタムするの楽しいから過剰になりがちではあるなw
手放す時に適度なカスタムはプラス査定に繋がるけど、ゴテゴテカスタムは意外なほどに嫌われるから、純正パーツ残しといて可能な限り戻して別々に売るのが吉って印象 >>426
驚異的に軽量化されているとか原型の面影もとどめつつ程良くアップグレードされているなら何もしていないより価値プラスにもなるが。独りよがりなセンス盛り付けられるとマイナス査定だね >>423
折り畳みに無線シフターをつけようとおもって、
XPLR の SRAM etap AXS を 10-44T で付けてみようかなと考えてるんだよね。
ハンドルはやるかわからないけど、ブルホーンにして Wireless Blips で切り替えを考えてます。 太いタイヤ(406×2.0)に幅の広いリムをあわせたいんだけどなんかいいのないかな？
BMX用になっちゃうかね？ ホイール変える前に、ハブに馴染が出てるか確認した方がいい
買ったばかりで馴染んでないだけかも ホイールを組む時にスポークの馴染み出しはするもんだけどハブの馴染みってどんなもん？ 20インチで軽くて、サイドが茶色のスリックじゃない、おすすめタイヤ教えてください 406 シュワルベ コジャック
451 シュワルベ ワン ごん太が好きならシュワルベ ビリーボンカース
ブロックだけどブロックがこまかいから舗装路も振動もなく乗り心地良いよ ケブラービードだから軽くて嵌めやすい そうなんだよねー
Amazonで業者が出してる並行輸入品でも5000円近くするのが難点 モノタロウ1,690円でタイヤとチューブ前後セットのあるやん
と思ったらwo451はなかったhe406ならある 406はタイヤの種類豊富だし安いのも多いんだけどな 451だけどダホンのプロホイールが気になって、でもインチダウンするのってどうなんだろうってなってる 銅は重くて軟らかい
剛性を必要とする部材には向かない
電導性や熱伝導、殺菌性には優れるから、
そうした性質が必要とされる部材には向いている 合金にすれば少しは…
とはいえ銅をどうしようとかどうしようもないしどうかしてるよ オーディオキチガイはケーブルにゴールド使うけど、違いはほとんど分からないよねぇ(・ω・｀) >>430
ヴェロシティのクリフハンガーどうかな
幅30mmで32Hだよ 
