折り畳み＆小径車総合スレ 205
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いちおつ
そ～らだって飛べるさぁ
ってわりと簡単な事だったんだな
地上数メートルを空と呼ぶかは知らんが ビワイチのついでにラストで個人開催鳥人間コンテスト 初期はインパクト重視のダイビングコンテストあったよな 先日451・9sの折り畳みで50キロ走ったけど、
32cのクロスで50キロ走った時より1.5倍は疲れたわ～
初めての輪行で、目的地まで電車で行って
自転車漕いで帰るのが新鮮だったとは言え、
目的地着いて袋から自転車出したら、
こすり傷がめっちゃ増えていて萎えたわ
折り畳んだ状態で、物理的にどことも当たらない
折り畳みは不可能なのかなぁ だからルノーにとしけと
傷ぐらいどーーってこと無い それくらい近場ならロードバイクなりクロスバイクなりで全行程走ればええだけだったかもな ↓DAHONはスーツケースに入る
jitenshadego.com/wp-content/uploads/2015/08/P1020835.jpg
DAHONの魅力その1：59.8km/h
基幹道路で車と並走していたときに手元のサイコンに目を落とすと、その数字59.8km/hが示されていた。
一番重いギアでケイデンス90を越えると50km/h以上のスピードがでる。
https://jitenshadego.com/2015/04/01/memories-of-dahon-speed-pro-tt/ 気にするヤツはケーブルのアウターとフレームが当たるところもガードしてるよな
俺は面倒くさいからやらんけど 輪行に慣れない・・・
駅の改札で自転車の折りたたみとか輪行袋の折りたたみで時間くってしまって
すごいもたつく
なにごとも慣れは必要だと思うけど
いらいらする 人が多く通る改札のところでやってたら落ち着かないよね
ちょっと離れた広いところでやれば？ 折りたたみは通勤に便利じゃね？とか思ってるとそうなるな
気持ちと時間に余裕無いと輪行なんて出来ないから 俺も慣れないから少し遠目な広場でダサくても一つずつユックリ作業してる。
急ぐと忘れ物が出たり工程省いて傷つけたり余計な汗をかいたりで良いこと一つもない。
到着した駅で外したペダルが見つからなくてオロオロしたり宿泊先とかに連絡したりしてたら、
自分で道中で無くさないようにとバックパックの一番奥にしまっていた時は脱力した。 ブロンプトンとかるがーるの組み合わせはそのめんは快適かなー
重いけど
重いけど 駅の片隅で輪行袋を広げて畳んでると、
周りの視線と地面の匂いや汚さが相まって
なんとも言えない気分になるわ
最近見なくなったけど、
ホームレスや雑誌を売ってた人達はこんな感じだったのねと >>18
本当にそんなふうに感じるのなら一度病院に行って診てもらうといいかも >>6
>先日451・9sの折り畳みで50キロ走ったけど、
>32cのクロスで50キロ走った時より1.5倍は疲れたわ～
ホイール径、つまり外周が三分の二みたいなものだからな
慣性の小ささも考慮に入れると、まったくもって物理学的に至極ごもっとも
>初めての輪行で、目的地まで電車で行って
>自転車漕いで帰るのが新鮮だったとは言え、
>目的地着いて袋から自転車出したら、
>こすり傷がめっちゃ増えていて萎えたわ
折りたたみを無駄に高いもの買っても仕方ないのがこれだよね
俺はダイソーで保護テープ買って養生してるけど、気休め程度でしかない ここを観ると輪行用に折りたたみ買うのは止めといた方良いのか？ >>22
自転車に限らず何を買うにしても目的にそぐわないと思うならやめとけ >>22
気を付けていてもどこかしらにぶつけたり擦ったりは有る 前提で買うことだな 道具なんだから使用傷は誉(ほまれ)
小傷がゆるせないなら陳列ケースにでも入れて盆栽にしとけ >>6
輪行のやりかたの何かが間違ってると思う
俺は輪行で傷を付けたことはほとんどないよ >>22
結局は小径や折りたたみ自転車を自分で愛せるかどうかだろうか。
レンタサイクルが一般的になった現在では出先で便利かといえば便利ではないと思う。
俺はもう整備不良やサイズの合わない自転車に乗りたくないのと小径愛で輪行もやってるけど、
駅で持ち歩くのはとても面倒なのは変わらないし自転車だけで10キロ超えるともう駅の手荷物預け所とかに預けたくなってる。
ただ旅先で気に入ってるチャリに乗るとニヤニヤ出来る >>22
ブロンプトンは一番楽な感じ
あのコンパクトさと展開折り畳みのスムースさは秀逸
かなり軽いモデルもあるしな
80万オーバーだけど
ただ走りは楽しくない >>30
一番なくね？
・ジャパンプレミアか知らんが、無駄に高い価格
・やたらと重たい
・ママチャリみたいな乗っててつまらないフィーリング
輪行前提で考えてる人に、傷とか心配してる人に、無駄に高いだけでゴミみたいな乗り味のものを薦めるなよと
レンタサイクルで十分じゃんw
初めてなら余計に、傷や凹みが気にならないような値段のもので輪行体験してみるくらいが適当に思う 内装変速じゃなきゃそこまで重くないで。
あ、でもbromptonはママチャリ連呼爺さんの体力では重いのかも。
そして傷がーとか気にするような人は輪行向いてなさそう 自転車輪行なんてスーツケースアタックやらエスカレーター駆け下りアタックやらあるんだからキズ嫌ならマジでやめろとしか 駅構内の持ち歩きも10kg台までならそこまでキツくないしな >>31
折り畳み時のサイズと堅牢さが絶妙で輪行捗るんよ
なんせ手早くパッキングできるし手荷物としても小さい
自分は乗るのが主体なんで輪行を伴うサイクリングは
GIANT MR4R に落ち着いたけどさ
ちなみにコミューターはキャリミDS使ってる 傷を気にしてたらどんな自転車も乗れない
飛び石なんかでも普通に傷つくから
輪行は重さより大きいと大変だから折り畳みの方が好き 駐車場でもオートバイ置き場でも他人の物に当てるなんて絶対しないのに自転車置き場はガチャガチャ当ててくるからな k3やブロンプトンでも十分デカい
電車輪行とかよくやるわ
俺は現地までは自動車、電車はサイクルトレインやってるとことかかな
絶対にどこか当ててしまうから、高いのは持っていかない うちは室内に6台も収納してるし
7台目の小径ルノーはいつも玄関に折り畳んで置いてる
常に折り畳でんでりゃ
手際よく菜って手間に感じなくなるし
あと袋詰めるだけだから輪行時も楽よ >>39
うちも似たような感じ
451を玄関にそのままの状態で置いておいて日常の運動に
他は折りたたんだ状態で袋に入れて屋内保管してる 車載するならロードで良くね？
最近は軽でもそのまま収まるし 誰かに駄目と言われたのん? 好きにすればええと思うよ ヒルクライム楽しむために
パーク＆サイクルライドで700cカーボンロード使ってるな
あちこち寄り道するサイクリングするなら
ミニベロの方が勝手良いかも知れないけどね 軽自動車でも4人乗ってロードも4台何とかなるんじゃね 保管は自宅の車庫にそのまま、遠方は車に畳まずにそのまま突っ込む
折りたたんだのってフェリーで輪行した時に一回だけだわ。 仲良しだねぇ、みんな一緒じゃないと嫌なの？と身も蓋もないことを言ってみる。 >>45
700cが欧米の最大勢力らしいけどその割には日本ではコスパいい感じの700cが無いねえ フェリーは夜中に都心に比べれば綺麗な夜景が見られるくらいしか良いとこ無いよ
うるさいし臭いし揺れる >>50
逆にフェリーでは輪行したことないかも。
バイクと同じようにそのまま乗り込んで、がっちりロープで固定。 >>51
島に行くのにフェリーしか手段無かったりするからなぁ。 久里浜–金谷なら気軽に日帰りフェリー旅が出来る、と思う
たしか畳んでカバーかけたら料金かからないんだよね 伊勢湾駿河湾フェリーは年2〜3回使うな
同じく畳まずに縛って固定だわ フェリー乗るとき、畳まずそのままでは自転車料金（軽車両or二輪車）取られない？
一方で折り畳んでパッキングすると手荷物扱いで無料
俺なら後者でいく >>56
東京湾フェリーで節約するために折りたたんで袋に入れたら、
人用の乗船ブリッジで入口の柵に激突させたことはある。
狭いんだよ人用の入口が 確か500円くらい取られたな
袋詰め面倒なんでそのまま乗せとるw dove plusでもそんなに折りたたみ複雑じゃないけど。
bromptonくらいじゃないと折り畳む心理的障壁は高くなるんやろな。
まあ折り畳むかどうかなんて輪行する気があるかどうか次第でしかないけど。 輪行しないと折り畳まない折り畳み自転車になる確率が高そう >>60
保管の都合で折り畳みを選ぶケースは多くない？ >>61
保管の都合だと折り畳んで物置や車に入れたままにならね？ 外に駐輪したくないから折り畳み
折り畳み好きな人はだから複数台持ってたりする 色々なマンションを見てると、置くところが無くて折りたたみを買ったであろう人が結局たたまず玄関前にはみ出してるの多いんだよ
必要で買うとそうなる >>65
事実上、折り畳めないの買った層じゃね
ホンセン30000円とか その点で言うと、パナのオフタイムは住宅街で折り畳まれている姿をよく見かける まず
折り畳まなくて良いなら折り畳まない
小径であれば全長は短くなるし
多少不便でもそのまま置けることに気がづくとね オフタイム悪くないんだけどな
電アシでも国産の安心感あるし
そろそろデザイン一新して欲しい
野暮ったい 自転車用のベルで、Knog Oi ってあるけど
ダイソーでそっくりのものが売ってるから買ってみた
1日で鳴らなくなっちゃった >>69
エレベーターが20インチの全長でピッタシなんよ偶然
700cだったら絶対にムリ >>71
Oiは発売された当初メディアでやたらヨイショされていたので釣られて買ったけど、
音量が小さいしハンマー部分が完成車についてるような安物ベルと同じ造りだから
スプリングがヘタってすぐに使えなくなるので、値段ほどの価値はないと思ったわ。
何故あの使い捨て構造のハンマーを採用したのか？
おまけにそのダイソーみたいな中華粗悪模造品が乱発されたからますます萎えた。
そしてそのあと改良版のOi luxeが出たので性懲りもなく買ったけどこっちはちゃんとマトモだった。
ただしベルにしてはずいぶんと高額だからあんまり売れないだろうな。
フェリーも輪行袋に入れて身近に置いておきたい
自転車のままだと駐輪場所が指定されてる 微妙な振動ですっと鈴虫みたいになつりつづけるのでつけるのやめたわ >>73
おぉ
そういう話が聞きたかった
Oi luxe 買わなきゃ 俺はOiも付けててたけど今はトレンディ商会のトレンディベルを使ってる。
いわゆる気づきベルだけど音を大きく鳴らしたい時は爪で弾いてる ボクはキャットアイの小さいやつ！
警笛鳴らせがあっても、絶対聞こえないと思うw 俺も猫目の小さいやつ
ライトマウントの裏に付けられるんでハンドルがスッキリしていいよね ハンドル周りは意外と余裕ないから、ああいうアイデア商品は嬉しいよねー スパーサイクルのベルもすげー高いんだよね。
高くてとても買う気にならないからHAMMARSとかいうアマで売ってるパチモノ使ってる。
音は悪くないしデザインもいい。
ただ取り付けにちょっとコツがいる。
ちゃんと取り付けられないぶきっちょが逆ギレして低評価入れてるくらいw
あとバンドでハンドルにガリガリ傷がつくからなんか対策必要。
うちのは「二線級の」自転車につけてるからあんま気にならないけど。 サブブレーキレバーの場所確保するためにハンドルバーマウンターにベルつけている。
軽くしたいけれど便利なんよねこれ。軽めのフロントバックも付けられるし。
シートポスト回りは鍵や修理セットで埋まっている人がおおいのかな？ >>81
ベルトで留められるやつ？
あれ、ハンドルの太さとか関係なく、なんならステムとかハンドルコラムに留められて便利だよね
数年前はダイソーでまったく同じやつ売ってたんだけど、最近ダイソーで見かけないんだよな 一番小さい部類の電子ホーン貰ったから家ん中で押したら、家族にぶん殴られるレベルでうるさかったw
外で鳴らすとそこまでじゃないにしても、心臓の弱いお年寄りの隣で鳴らせばぶっ倒れるくらいにはデカい >>73
百均のベルで何の不満もない
いくつか買っておけ ベルって万が一警察とかに難癖付けられたときのため用やろ? >>91
値段のわりにクランプとビスが普通の軟鉄で萎える >>92
それなー
あと百円足してユニクロメッキついてる部品は全部ステンレスにするとか、
無理ならメッキだけでも良いの付けるとかあるだろって思う Knog Oiは発売してすぐ買ったけど、ホント糞だったわ
バネはすぐ歪んで錆びたし、室内保管だったのに数ヶ月で黒が褪せて茶色になったし
勿体無いからまだつけてるけど、メリットは幅を取らないとこだけだな 幅を取らない事がメリットなので、良い製品なんだなと思った。 ノグの安いヤツなら100円ショップで売ってるグリーンオーナメントのパチモノで十分 コラムスペーサーにOi Luxeつけたら目立たなくて良いぞ
http://imgur.com/lypcv86.jpg >>97
それがすぐ壊れたって話からスタートしてんだけどな 100円のOiパチベルもボタンを上手く改造できればね
ベル部分を押し込んで放すと鳴るとかに出来んかね >>102
ノグの安いのはすぐ壊れるからパチモンで十分だって話で良いんだろ ベルなんて法規対応でつけてるだけだから壊れやすいとかどうでもいいや
それで警察に声かけられたこともないしな
正規に使ってる人だけ良いものを使えばいい まあ、このスレ民の価値観はピンキリだからしょうがないわ
盆栽に金かけるヤツも居るだろうからな ベルなんか100均で十分！とかベルなんか不要！って発狂するやつが必ず湧いて出るよなw
俺は自分の大事な自転車に100均グッズなんかつけたくないからちゃんとしたのにしてるけど 俺はベルの音は自転車の品格に関わるから真鍮のにしてる
Brass色は似合うんだよね
https://tokyobike.com/product/soundbell/ スレッドステムにはベル直付けが似合う穴を垂直に開けるのがちょい難しい >>108
俺もそう思ってたけど、そこまで馬鹿にしたものでもないぞ どちらかというと取付方法が一番気にする
cateyeのベルみたいにフレックスタイト共存とか結束バンドでシフターとかの隙間にも通せる奴が意外に少ない ベルだけでドンとスペース使うのが多い
ただあのサイズになると ベルとして役に立たないからほんとに法のためのただの飾りだね 100円で十分、出来るだけ小さく、金に糸目を付けないぜ
こんなとこか ベルより邪魔な車を蹴散らせるくらい大音量のホーンが欲しい
大型トラックが鳴らすようなやつ 折り畳み買うの考えてるんだけど
用途は週１で車に乗せて持ち運んで１日街ブラのみ
ホムセンの15000円くらいので十分？
それともちゃんとしたメーカーとかダホンとかの５万くらいのからで考えたほうがいい？ >>117
まず出せる金額のチャリを買うことをオススメする。
安かろうが高かろうが使わなくなったら無駄なんだし、
納得して出せる範囲のお金で愉しめば良いのでは？ >>117
そんな用途なら15000くらいのホムセンで買えば十分。
毎日の通勤で酷使するとか長距離走るとか、乗り味にこだわるとか、ブランド品の所有欲とか無いなら
必要十分の性能はあるよ
このスレの中には安物＝ゴミって価値観の人も多いだろうけど >>117
重くて問題ないなら安いのでもいいと思うよ
軽いのがいいなら値が嵩んでくる 車で運ぶ段階で重量はデメリットにならんしな もちろんヒルクライムするとか山がちなところで乗るなら電動でもないと重量が露骨に効くけど
ただの現地での足ってことなら安物でもいいと思う
ただ メンテナンスして寿命伸ばす ってのがほぼ無理なんで粗大ごみ費用も隠れ費用 今時ホムセンで1万5千円で折り畳みって売ってるの？
ホムセンで1万5千円とネットで1万5千円は違うから注意した方がいいよ
ホムセンのはすぐに乗れる状態で引き渡してくれるけどネットのはたいてい自分で組み立てて調整してからじゃないと乗れないことが多いからねw 昨今の物価上昇を知らんのか。
1.5万円じゃ怪しいママチャリすらあるか分からん。 >>117
格安スレなら具体的なおすすめくれるんじゃないかな 高くてもブランドが確立されてる自転車なら、要らなくなってた時にそこそこ高く売れるぞ
ブロンプトン、モールトン、birdy、キャリーミー、k3… >>107
無駄に拘って6000円くらいの買ったけどもうすっかり錆びてるわ 答えてくれた人ありがとう
週１の街ブラでゆっくりしか走らないしとりあえずはホムセンとかネットで見て安いやつ買うことにするよ
それで物足りなくなったらもちっと高いやつにします ベルは一生使うことないから小さければ小さいほどいい 車・・・電子音・・・赤いLED・・・
は置いといてあれって走行音をつけなければならなくなったんじゃなかったっけ？
事故が多くなったら電動関連も音が出るようになる可能性も？いやないか 折り畳みはカッコつけてなんぼなんで、 Oi luxe つけてるよ。 VIVAの真鍮ベルをずっと使ってるわ
音色が良いのよ音色が🔔 ベルなんて鳴ってなんぼだろ
コンパス付きの100均ベルで十分 たたむ時にブレーキワイヤーがぐにゃっとなって挟まってしまう
だから指でブレーキワイヤーをぐぐっとやらないと畳めない
https://i.imgur.com/e9ORTL0.jpeg
みんなこんなもん？ >>139
デフターだけど、無造作に畳んでもこうはならないな。
ワイヤーの取り回しが悪いのか、車種に依るのかな。 >>139
たたむ時に挟まるの？
乗るために組み立てるときじゃなくて？
まあ乗るときは、ヒンジは畳んでるとも言えなくはないけど… >>141
あ、ごめん。たたむ時じゃない。展開する時だった。 この前ココで教えてもらったAmazonでMKSのStream Next Ezy Superiorがタイムセールで安くなってるな…
前よりも安くはないけど欲しい人は是非 >>139
DovePlusとかフレーム内装だとそういうこともあると聞く なるほどフレームの中を通すようにブレーキホースがなってるのか。
それなら諦めるしかないな。 dove plusは折りたたみしてると、時々ケーブルがおかしくなってタイヤがブレーキアウターにすることがある。
異音特定してなおすだけだけど >>135
SPURCYCLEの方が良くない？もうシルバーなのかゴールドなのか分からない色になってるけど
Oiとどっち買うか迷って俺はこっち 鳴らしはしないがすぐに鳴らせないのも嫌なので親指で鳴らせるように猫目を90度ひねって付けてる spurcycleはさすがに高い。
crane bellのe-ne bellでいい。
crane bell、日本のメーカーらしいけど英語のホームページしかない。https://www.cranebellco.com/e-ne-bell
アマゾンやワイズロードだと何故かクランベルという片仮名表記だけど「クレーンベル」と呼びたい。
craneクレーンは鶴のこと。（揚重機のクレーンも同じスペルだが）
メーカーのロゴも日本航空そっくりな鶴のマーク。
そしてシマノ初代ジュラエースのディレーラーはクレーンを流用したもの。
https://www.kagawa-g.co.jp/kiyo79.htm ワイヤー類をフレーム内装にすると見栄えは良くてもメンテナンス性はガタ落ちだし、交換ともなると相当手間だからなぁ
k9xの開封動画でも「これ交換できんのかなぁ」とかボヤいてる店があったしw >>154
それも持ってたけどSPURCYCLEのやつと比べると結構デカいよ SRAM eTAP を選ぶわ。趣味の折り畳みなんで、値段は気にしない。 ワイヤーのとりまわし話ならブレーキは無線化できないで。
個人的に電動変速は嫌いというのは置いておいても。
(リチウムイオン電池とアクチュエーターの力で変速が楽だわいって、なんやそれ) 純正の樹脂製ペダルを三ヶ島のFD7に交換したいんだけど
いっしょにグリスも買った方がいい？ 汎用グリス持ってないのならazグリスでもshimanoグリスでも買っといたほうがええんちゃう シフトワイヤーの調整から解放されたいから、無線を選ぶ。折り畳みならなおさら FD7はボールベアリングだけど分解してのグリスアップは非推奨のペダルだよ
取り付け部分の固着防止のためにネジ山につけるグリスはとりあえずあってもいいけどね じゃあグリスも買おう。安いし。
安いといえば175円の水道用ゴム栓カスタムやったよ。
サドルポストの下の地面につくとこにスポっとはめるだけ。
https://i.imgur.com/rYUSILC.jpeg
https://i.imgur.com/E0hNqdN.jpeg 俺のは最初からカバーが付いてたが、無い物も有るのか。 >>164
ホイールとフォークのリフレクターは取らない人なのねw >>167
デフォのプラキャップというか蓋は薄過ぎィなので、気になる人は変えてるね
畳んだときに接地が少し良くなって安定する地味な効果もある >>164
こんな方法があるんだw
水道用のゴムなんてホムセンで売ってるの？ ノブナットで栓をして中に携帯工具を入れるやつ結局やらなくなった TOTOみたいなボッタクリメーカーじゃないから落としても大して痛くないだろ >>168
実は気になってたけど取った方がいいのかなぁ＞リフレクター >>171
Amazonで送料無料の175円
「SANEI ゴム栓 水道水用 外径24.5mm 高さ29mm PH25-7」で検索すると出てくる ダイソーの杖の先端にはめるゴムとかいけそうだけどな
しらんけど >>174
落ちると思う
けど安いしなくなったらまた買えばいいかなぁという感じ >>177
一応、法的には取っちゃだめなはず。
俺のデフターは最初から無かったような気がする。 法にはリフレクターを何処に付けなさいとは書いてないのよ
尾灯を付けていればOKなので文的に後ろだけってことになるが 昼しか走らないのならライト、リフレクターは無くてもいい 法的には後ろに赤いの1つつけましょう的な感じでしょ
ただ完成車を販売する時にスポークや前にもリフレクターをつけて販売することをメーカーに要請してるんでしょ
メーカーの見本写真にはついてないくせに嫌がらせのようにスポークにリフレクターつけて渡されるからねw まあ、横に付いてても進路が交差してる訳だから気付いても余裕か間に合わないかだわ ライトなんか一番どうでもいい装備
警察対策でつけてるだけ スポークにリフレクター無いとTSマークが取得出来ないから付けてるんじゃない？ スポークにつけるリフレクターは駐輪場のリムを跨いで閉じるロックで粉砕してから付けてない >>164
マジで天才
よく思いつくなぁ
>>178
今度やってみる たしかに事故にあってもどうでもいい命だとは思うけど、君の事故の影響受ける人の命がそうとは限らないからな。
一種の無灯火ジバクテロってやつやな >>191
いやぁお恥ずかしい
自分で思いついたんじゃなくて
この動画を見ただけだよ
https://youtu.be/-fEPFz-9LYQ BD-1のシートポストでエンドキャップを作って空気入れを収納してた
アオリゴムを使って自作してる人を参考にして作成 ブレーキなんか一番どうでもいい装備
道交法対策で仕方なくつけてる そら密室で埃かぶってるだけの自転車にブレーキなんかあってもなあ >>146
関連して
シムワークスのバブリー
軸が同じなのはシルバンツーリング
tinyはシルバンストリームなん？ >>195
スポーツ車のブレーキにはキャリパーブレーキと呼ばれる、リムを両側から挟むものが使われます。
キャリパーブレーキにはサイドプルとセンタープルの二種類があります。
サイドプルは左右どちらかに出たアームにワイヤーを固定しています。
レバーを引くと両方のアーチが動いてリムを挟みブレーキがかかります。
センタープルは左右に出たアームに三角ワイヤーと呼ばれる短いワイヤーがついてます。
三角ワイヤーの中央に千鳥という金具がありそれを上に引き上げることでアームが動きます。
もう一つカンティブレーキというものがあり、ホークの左右に別個に溶接された台座にアームがついておりセンタープルと同じ三角ワイヤーを使って動かすようになっています。
最近人気があるアメリカ生まれのマウンテンバイクにはこのカンティブレーキが泥詰まりし難いことから使われています。
スポーツ車のブレーキは主にこの三種類ですが例外としてタンデム車にドラムブレーキが使われることがあります。 >>197
手持ちのシルバンストリームとtiny bubblyの画像を見比べたら、どうやらこの2つが同じ軸みたいね
側がシルバー、軸が黒のパンダbubbly ezy superiorになってしまった
パンダは側がシルバーの方が収まりがいいやね >>193
マジで有益な情報ありがとうございますだぜ
何年か前はダホンから車輪付きのが出てたはずなんだがもう見かけないから、こんなお安く簡単な方法があるとは
傷んできたら交換すればいいし、リアルコロンブスの玉子だねｗ 7、8、9の中では9速が一番良い（性能・メンテナンス性）って本当ですか？ 8sも値段が上がったから、9sの方がコスパ良いみたいな話し？ >>160
ペダルのグリスは固着防止用だから、シマノのプレミアムグリスなんて高いのじゃなくてもいい
安い汎用グリスでいいよ ﾂﾏﾉプレミアムグリスのどこらへんがプレミアムなんだ？
あれカルシウム石鹸基グリスだから防水性能で見たら最悪だろ
ホムセンで売ってるエーゼットのウレアグリスのほうが全ての面で上だぞ 俺じゃないが「高いの」であって「良いの」では無いな
何ならシリコングリスで十分ってのも同意だ >>201
9sは十中八九カセットスプロケット
7s、8sはボスフリーが多いって話しじゃね? シリコングリスは自転車では用途はかなり限定されるから
あまり無責任なことは書かないほうがいい 7～11sて将来的には統合されるんでそ？どうせどれにしてもパーツの入手が困難になって値上がりしていくんだから何でも一緒でそ >>209
もっと良いグリスがあるのは当然だが
シリコングリスはそんなに駄目か？ >>210
ワイ、メンテナンス部品不足で泣きそう。
FHｰM9000とかシルバーシマノパーツの入手困難・・・ たぶん年間500kmくらいしか乗らないけど
ある程度は自分でメンテナンスしたい
今やってるのはタイヤの空気入れだけ
1週間に1回は空気入れてる 最後に乗ったのがいつだかわからないほどの
40年ぐらい前の盆栽が放置されてる >>211
シリコングリスは金属同士の潤滑には全く不向きだぞ
ハブベアリングに使うなんてもってのほか
あれは金属と樹脂、ゴムの潤滑が主な用途
シマノのSP41ケーブル用グリスやオートバイ、クルマのブレーキグリスもシリコングリス 年間6000kmくらい乗ってるけど通勤だけ
趣味は自転車通勤です なぜかグリスをグリースと発音してしまう
グリスによって使い方がことなるのかな イモムシみたいな容器に入ってる安い工業用グリス使ってるけど普通に使えるぞ、全く減らない ttps://www.cyclowired.jp/news/node/386676
90度折り畳めるステムの新型がリリースされてたのね
Tyrellが採用してるSATORI ET2はロック機構がいまいちらしいので、こいつに換えると安心かもね
国内未発表だとSpeedlifter Stem Twist SDS、N-Lock Rotating Stemって同種の製品があるね
Revelo THINstemってのも同じかな 31.8mmクランプだからほんとになんちゃってmtb用なんだよなー 惜しい 何も知らずに買ったシマノプレミアムグリスは今思うと割高だったが
ぜんぜん減らないのでたぶんほかのを買う機会はないかもしれない >>220
こういう知識はどこで仕入れてくるんだろ
すげえな メーカー勤務とか、
エンジニアじゃなくても
営業でも門前の小僧で知る知識
あとは理工系学生、工業高校、高専でも教わるかと グリス買おうかなって思ってカオスみたいな製品群目の当たりにしたら調べる人だっておるやろ。
その結果汎用性の高いazとかデュラでええやってなるにしても ググって蘊蓄語るにわかハカセくんでしょ
インターネッツによくいる人 古賀修三の自転車学園（YouTube）でもグリスの性質云々やっとったけど、意味分からんもんな
見た次の瞬間にはどのグリスがどうだったか忘れてる
だいたいリチウムグリスってなんだよ
リチウムってリチウムイオン電池だろ
なんなのグリスって、まじふざけんな 良いことをひとつ教えてあげます。
グリスはナガイの「緑缶」。
これで決まり。 めんどくさいからクレの万能グリス1つでいいよ
万能て書いてるから万能なはずw 古い自転車海苔は昔のカンパニョーロの純正グリス、通称ピーナッツバターをやたら信奉してるんだよな
オクでも数万とかのプレミア価格で取引されてるが昔の酸化したグリスなんか買ってどうすんだ？ ちょう度が高いからアレだけど
ハブとかウォータープルーフグリス使ってるよ
通勤通学で雨の日も乗ったり
屋外駐輪で雑に扱うママチャリなんか
特にオススメ dura(shimano)グリスも持ってるけど硬すぎてaz万能グリスばっか使ってる 迷ったらパークツールのポリリューブ買え
昔から定番のひとつだ
ウレア系グリスなのでカルシウム系のシマノとかその辺のリチウム系の万能グリスよりも性能は上だ
確かにウレアグリス自体はそのへんのホムセンでも買えるけど
ポリリューブは自転車工具メーカーのパークツールの製品なのでモチベーションが上がるw 人力自転車なんてそこまで大した負荷かからないからな。
レースを生業にしてるとかならともかく >>246
硬いのか
俺はもっぱら安いのばかりだから貴重な情報トンクスだわ グリスとか潤滑油系は用途別に少しずつ買えば良いんじゃね？
どうせココの奴らは用途別にチャリくらい用意してるだろ。同じだよ ダホンスレで見てきたけど、いつの間にかFD-7WIDEが発売だってよ 数年前に近所の老夫婦がやってた自転車店(実用車メインの店)が廃業した時に色んな工具やネジと共に業務用の大きな缶入りグリスを貰って使ってるけど何の問題も無いな
唯一後悔してる事といえば振れ取り台も貰っとけは良かったなと >>251
折り畳んだ時の横幅(ポッチが残る)が改善されてないし重いからイラネ >>242
カッパーグリスは高いから。モリブデンで十分 >>139だけど
「折りぐせがついてしまっているのでアウターだけでも交換した方がいいです」って言われた
交換にかかるお金は工賃と部品代で5000円
買って1週間も経たないのにこんな事あるんだ('A`) >>258
そんなもん初期不良だーで押し通せないか？ >>259
そんな勇気はないなぁ
第一どう考えても自分が悪いんだし
ただ願わくば買う時に「ここは気をつけないとブレーキワイヤーはさみやすいです」って
一言、たった一言でいいから忠告してほしかった
プロなんだからそのくらいはやってほしい >>260
けど流石に自転車屋さんは注意点は分かってない…のか知らないけど、店側は知ってるなら話はするべきではないだろうか。
とはいえ購入者の意見を尊重する おまいらが使うグリスはもれなくカッパグリスになるよな アウターだけでもって、アウター取り換えるなら普通はインナーもやるよ
それだけ曲がってたらインナーも癖ついてるだろう
一度なったという事は、気を付けても二度でも三度でもなる可能性があるわけで
その度に気にする事になるくらいなら、大した話でもないから自分でやってみたらいいのに
内装とは言え、既設ワイヤーの末端に新設ワイヤーをビニテ等でくっつけて引っ張れば良いだけだし >>254
フラットペダルは機能を重視するとでかくなるんや
三ヶ島のフラットペダルはいまやスポーツライドでは使わんような形状のアイテムばかりだけど
カジュアルアイテムやファッションアイテムだとしてもある程度大きい方が使いやすい
特殊な事情を除いて小さくする利点が無い >>264
一昔前にやたら軽量コンパクトなフラットペダルが流行った。
タイオガ・シュアーフットコンパクトは当時かなりヒットした。
クロモリシャフトとチタンシャフトがあってチタンシャフトモデルは左右ペアでも百数十gだった記憶。
でもフラットペダルは絶対踏み面が大きいほうがいいね。 シュアーフットコンパクトのクロモリシャフトモデルを通勤クロスバイク用に買ったけど半年で壊れた。
シールドベアリングが根本だけにしか入ってなくて外側はブッシュのみ。
次にエクスペドのケージを廃した更に小型軽量のペダルにしたけど踏みにくくて嫌になり三ヶ島ツーリングライトにしたらこれが最高だった。
以来フラットペダルは三ヶ島一筋。 >>263
それも良いかもなぁ
自分でやれば1000円で済むし勉強にもなるし >>263
ビニールテープじゃすぐ外れそうでちょっと
アウターとインナーを同時に引っこ抜かずに順番に交換すれば確実 ブレーキワイヤーの初期位置をマジックで書いてる
畳んだり伸ばしたりしてるうちにズレてくるよね アマゾンで三ヶ島さんのFD7いつもよりちょっとだけ安くなってるぞ
300円くらいだけやけど
俺は予備も持ってるから欲しい人買っとけば？
スレ汚しスマソ >>258
ケーブルなんて自分でアマゾンで買って交換すれば1000円もせんぞ？
ジャギュワイヤーのアウターキャーべルと、インナーは安いので十分よ
ワイヤーカッター要るけど >>271
過去のセールの時に3671円まで下がってる
去年の11月 ペダルって交換する人が多いけどどうなんだろう
DAHON純正のほとんど回転しない樹脂製のペダルを
三ヶ島のFD7に交換したら「剛性が上がった」とか
「力が逃げなくなった」とか言う人もいるけど
一方で「たいして違いが無い」みたいな人もいるし。 折りたたみ自転車 マグネットセット 固定用 マグネット
￥878 税込
マグネットセットが安く売ってた
アメリカアマゾンで買うのとほぼ同じ値段
日アマで米アマと同じくらい安く買えるのは珍しい >>274
履いている靴でもかわるのでは？
カジュアル冬靴は夏のものよりそこが硬いとかあるし。
別件で上下非対称のペダルが使いにくくて重いけれど両面踏めるタイプに変えたことはある。 純正のプラペダルから安物でも真っ当なペダルに変えてその違いが分からない人はママチャリ乗っていればいいと思う
それくらい純正は回らない糞ペダル まわらないのはそんなきづかんけどふんどときのグニャ感はすごい 俺はペダル替えて、サドル替えたとき以上に乗り心地が大幅に改善したと感じたことがある
普通サドルの影響のほうが大きそうだけどな >>277
指でピンとはじいて勢いよくくるくるくるって回るのは気持ちいいけど
それが足でこいでる時も体感できるもんなの？ 指で弾いた程度でクルクル回るようじゃ緩すぎ
小径向けじゃないがMKSの安いプラペダルでもホムセン自転車のペダルより断然マシ >>282
それはあまり体感出来ない
メンテのときくらいw 俺はペダルの回転が渋くて、跨る際には高確率でペダルの側面が上に来てて、足を乗せる時にイラッとするな。 >>282
やまめ乗り系のペダリングだとビビるくらい違いが判る SURLYはシングルスピード化にこだわって変なリアエンドにする傾向があるけど普通のストドロエンドのほうが楽でいい
サーリーはシングルスピードMTBの元祖だからこだわってるのかな？
それならSOMAのスライド式のストドロエンドのほうがいいな サーリーといえばベロオレンジのニュートリノ、ここではまったく話題にならないね 以前Oli Bikeという英国の折りたたみ自転車があったが
あれ、「Oli」ってのは折り紙OligamiのOliの事だよ
あと、英国の折り畳み自転車ファンの集まりで「Oligami Ride」というのもあったね。
https://youtu.be/VJipaKZHcBg?si=HSiql7UFP0fLsApa >>274
ルノープラチナライト8についてたゴリゴリペダルを三ケ島に換えたら気持ちよくなったよ >>282
1日で100キロ位乗ったら、あれちょっと疲れが少ないかも？くらいには違ったよー >>294
でも折りたたみは、輪行時にコンパクトになるか（折り畳めるとか取り外せるとか）のほうがありがたい
自分にあたっても痛いし、人に当てるなんてとんでもないので 折りたたんだり外したりしたいならそれこそmksに交換することにならね？
プラ折りたたみとかマジで剛性やばくて 普段乗りはTiny Bubbly、輪行する時はSYLVAN TOURING NEXTで使い分けてるわ >>291
コレはオーダーしてフレームから組むから既製品とは違った自転車屋で組んで乗りっぱなし勢なんじゃないかな？
…と思ってるけどCinelli Tutto Miniが日本で発売したら俺は買う予定 >>294
1週間で10kmくらいしか乗らないからきっと一生MKSのペダルの恩恵はなさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
