【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part16

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1ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 12:25:19.61ID:pSGxCadO
ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです

ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください

なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586320552/


前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part11
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455202739/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505012557/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531502364/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1576078937/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614211568/

2ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 13:43:51.70ID:qHM4rKzS
なんという完璧なタイミングでのスレ立て
濡れるわ

3ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 14:10:35.40ID:9SG8smHz
新スレ感謝

equalポストマウント版も出る予定あるんだな
リアがISで半分諦めてたからこれはありがたい
フロントだけ先にポチッとこ

4ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 14:37:47.21ID:EcVSwRSM
公式の写りはまんま薄グレーなのに、実物は黒に近いのかよ
騙されたぜ
ちょっとイコールポチってくる!

5ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 18:30:37.22ID:3MH76AFy
まじかよ!騙された!
許せねぇ!あと2セット注文してやる!

6ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 18:59:26.89ID:8nqLwt0H
IYHスレかと…よかった機械式スレだったよ

7ツール・ド・名無しさん2021/10/05(火) 19:42:04.41ID:9SG8smHz
IYH対象になるような新モデルが国内メーカーから出るとは思ってなかったからねえ
届くのが楽しみだわ

8ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 00:12:33.53ID:wCTe8FZJ
wktk

9ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 02:20:52.43ID:Lu3hE70h
equalいいなあと思いつつも油圧やめるのもそれはそれで面倒くさい

10ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 10:18:38.15ID:ukXNEw34
尼のequal売り切れちゃったじゃん
ここしばらく在庫5つから動いてなかったのに

11ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 12:20:38.20ID:t9HNDZrp
前スレで教えてもらった
ポストマウント>フラットマウントアダプター届いた
週末試してみる

12ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 13:39:56.39ID:EdKY1HPE
IS→FMは敷居が高い
ディスクってかなりのストッピングパワーがかかるわけで、あのアダプターは
ちょい不安がある

13ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 13:54:06.14ID:agyLO36R
愛車がIS台座の俺はオワコン

14ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 13:57:08.80ID:ukXNEw34
>>11
うちにも早く届きますように
使うのはリアだけどケーブルの取り回しがうまくいくかなー

15ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 21:16:05.96ID:nCc6eVTg
>>13
諦めんなよっ!
ポストマウント版イコールを待てよ!

16ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 22:13:15.69ID:0ZG+4dAD
ポストマウント版は6月頃に年内予定とか言ってたのを見た気がする
フラットも再販あるといいな

17ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 23:19:19.96ID:lvxayBQc
機械式ディスクブレーキって片効きらしいけど、パッドも片側だけ摩耗したりしないの?

18ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 23:22:02.84ID:nCc6eVTg
前スレに後ろのほうに偏摩耗画像が上がってたぞ

19ツール・ド・名無しさん2021/10/06(水) 23:32:19.60ID:lvxayBQc
するとパッドは左右ローテーションしないといけないんかな

20ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 12:32:06.61ID:Zctf+S1N
片押しでもローターが撓むことで両側のパッドに接するけど
軽い当て効きがクセな人は片減りしそう

21ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 14:16:10.06ID:Jd9NZeBU
そこが気になるなら両押しのを選ぶことになるんだね

22ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 20:51:51.45ID:SVxGHHu/
どちらにせよ、機械式はパッドの減り具合で調整しなきゃならんから
あとはどこまで手間をかけるのを許容できるかじゃないか?
あとズボラで片側がパッド減りすぎてえらいことになるのが怖いとか

シマノほかの片押に対して、両押のSpyreが台頭してきた流れもある
諸々スレを過去スレでも見ながら検討してほしい

23ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 21:19:20.33ID:wW/hfkDy
片押し式の性能は調整次第かな
自分のはほぼ均等にパッドが減っている
内側(右側)のパッドとディスクのクリアランスを
なるべく小さくしているのが良かったのかな

24ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 22:07:37.66ID:ih31Hzh+
パッドの磨り減り具合に応じて調整するためパッド距離だけでなくキャリパー自体の左右位置もしょっちゅういじらないと真ん中に来ないな

25ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 22:11:00.79ID:13IXnYOI
>>24
ホイールを交換しない限りはキャリパー位置の変更はしなくていいでしょ
他にローターが左右にズレて動く理由ってある?

26ツール・ド・名無しさん2021/10/07(木) 22:38:43.62ID:ih31Hzh+
>>25
たぶん左右で減り方が違うからセンタリングする必要が出たくるからだと思ってる
たしかに片利きキャリパーの付いてる自転車だけやってて、両利きキャリパー付きの自転車はホイール交換時だけだな

27ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 00:04:07.81ID:PENOgXO9
最初から少しズラしとけば良くね?

ブレーキ軽く引きっぱなしでダウンヒルしてるんやろ

28ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 01:27:18.37ID:nk6Rgeul
油圧の最大のメリットの一つは自動クリアランス調整だからな
ブリーディングさえ終わったら1年はノーメンテ

このあたりを解決した機械式ディスクでたら油圧滅ぶんだな

29ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 03:15:34.02ID:8hJC9QWY
手間をかけさせて貰える楽しさがないなんてつまらん!

30ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 06:31:33.63ID:wuvIHTXx
>>28
狭くなりすぎたら厄介じゃん

31ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 11:27:04.69ID:NHX3dqS5
キャリパー位置調整が要るって何か根本的な間違いをしてる気がする

32ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 11:37:17.47ID:xv5Wv4/7
固定側が調整できるって知らねんじゃね

33ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 11:44:45.90ID:HvKjUyNK
気のせい

34ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 12:43:09.94ID:m43TAadM
固定側(内側)は六角レンチで普通に締めてローター距離を縮めるが
それだけだと外側パッドのローター距離が拡がったままだから
それを真ん中にもっていくためにキャリパーを動かす

35ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 12:49:46.76ID:10LeVHpY
M375はストロークが可変なのでパッドが減るとキャリパー動かした方が快適

36ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 13:03:25.41ID:pHwzwKQz
>>34
可動側のパッドもローターとの距離を調整出来るやろ

37ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 13:06:07.46ID:QPUoXUj6
外側パッドの調整はストロークが若干変わるけど
レバー側のワイヤーアジャスターで最終調整するけどな
キャリパーによっては外側もパッドの出代を調整する機構がついてるね

38ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 14:18:16.34ID:NHX3dqS5
外側はワイヤーアジャスター使うだろ
何でキャリパー動かしたりするの

39ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 14:22:08.55ID:OmfCNmju
この人前にもこのやり取りしてなかった?

40ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 18:06:11.50ID:TZpB+9lR
ワイヤーアジャスタ触るとバネが伸ばされレバー引トルクが重くなるから出来るだけ弄らない方が望ましい

41ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 18:12:10.35ID:QPUoXUj6
>>40
この場合のバネは縮むのだけどな
パッドクリアランスの1mm程度の調整でトルクなんてほぼ変わらんよ

42ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 18:44:09.11ID:v3CYjjnR
どっちが最適なのかは知らんけど、キャリパーは動かしたくないなー
もともと軽すぎるくらいの引き量だから、微妙に重くなるくらいならそれでいいわ

43ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 19:31:47.60ID:gOSYUzcY
キャリパーをパッドの減りに合わせて動かすなんてありえんて
釣りだろこれ

44ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 19:50:43.76ID:pHwzwKQz
それか真性のバカだな

45ツール・ド・名無しさん2021/10/08(金) 23:40:31.29ID:WZueF9ej
ブレーキ、ギア共に極力アジャスターの世話にならない方向で調整してるわ

46ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 00:21:22.03ID:9/pa4rkx
パッドが減ってからの話だろ

47ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 09:36:12.26ID:wVQ0I7vS
>>43
パットが減ったことを想定してキャリパー位置が最初から調整されていればいいけど
ところがどっこい V ブレーキでもありがちなのはパットが新品の時はきちんと動作する調整にはなってるけど
パットが減ってきたら 調整し直さなければならないということもあるにはあるよ
BRM 375でも新車時の調整ではダメで最終的にキャリパーを動かして合わせたということはあった

48ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 09:40:55.92ID:VlbtnNQh
パッドの減り方が左右で違うからの一言
両利きだと左右両方から詰められるからキャリパーを動かすのはホイール交換時だけ

49ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 09:47:22.93ID:lV79jGYh
新車でダメだったなら取付け時の詰めが甘かったんだろ
それは取付け位置の問題でブレーキキャリパーの問題じゃない
左右が独立して回転するVブレがバランス崩れるのは無くはないが片押しディスクは文字通り片側のピストン動かしてるだけだぞ

50ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 09:51:17.71ID:VlbtnNQh
減ってからの話だとあれほど…。

51ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 09:57:45.50ID:lV79jGYh
パッド減ったからってキャリパー動かすやつはおらん
取付け不良はまた別の話だ

52ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 10:57:34.74ID:OrosoE/1
バイクでも車でもキャリパーなんか位置完全固定で動かせるようにはなってないんだよなぁ。
スルーアクスル化されたとはいえ、自転車はそもそもの精度がおかしすぎる。

53ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 10:59:53.09ID:OrosoE/1
横方向のズレは緩めのフローティングディスクで解決だな。

54ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 11:11:53.78ID:IApfAPVh
キャリパー動かすやつは情弱

55ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 12:05:24.21ID:uSrds+K0
>>52
重量考えろよ

56ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 12:12:11.82ID:9ric2ywc
モーター車のブレーキは油圧なんでしょ?
エンジン乗り物でワイヤー式って第二次大戦時の日本の戦闘機じゃないか
当時ですら米軍は油圧で日本のは軽量化のため紐だったと

57ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 12:20:48.12ID:3L7xiN6G
>>52
http://excitinggarage.com/the-operating-principle-of-the-hydraulic-rear-disc-brake-02/#:~:text=%E7%89%87%E6%8A%BC%E3%81%97%E5%BC%8F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC,%E5%81%B4%E3%81%AB%E7%A7%BB%E5%8B%95%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
全てが完全固定ではないけど?

58ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 12:36:48.73ID:CZ1XzNYp
どっちでもいい
好きにしろ
どっちでやっても壊れはせん

59ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 13:13:01.15ID:OrosoE/1
>>56
ホンダ車(バイク)は80年代くらいまで小型車に機械式ディスクブレーキ使ってたよ。
60年代はリムブレーキもあったくらい。

>>57
それは片押しピストンだから油圧がかかるとキャリパーの半分がスライドして
両側のパッドをローターに押し付ける機構になってるだけで
取り付けブラケット自体は完全固定で位置調節もクソもないよ。

60ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 13:37:59.90ID:SRYBSB5d
アーム寄せると引きが重くなるのはわかるけどキャリパー位置変更を頻繁にやると台座のネジ山減りそう。
アダプター噛ましていてフォークフレーム側は触らず済むならいいけど。
>>57
自転車だとグスタフがピンスライドだったね。あの構造でワイヤーのがあったら面白そう。

61ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 13:46:21.35ID:0Yf1IqJA
原付のブレーキとか普通にワイヤーじゃね

62ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 13:52:58.52ID:209tbYo3
てきとーな感想だけどオートバイは全部専用設計だから取り付け位置固定でいい
でも自転車はそういうわけじゃないから横方向とかに取り付け位置調整できるのはいいと思うけどなぁ

BB5やBB7の球面ワッシャー使った角度まで微調整できるのは
自分みたいにマウント自作してディスク化した車体には最高、精度の悪さを調整でカバーできるw

オートバイや車でよく使われるピンスライド方式の片押油圧は左右位置は自動で調整できる機能はあるな
それは油圧対抗ピストンにも備わってるけどさ。自転車用のワイヤー式ピンスライド片押キャリパー使ってみたけど微妙
オートバイ用みたいにスムーズにスライドしない。また油圧片押完全固定というさらに微妙な存在のも手元にある

63ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 13:54:37.49ID:209tbYo3
>>61
昔はオートバイに原始的なワイヤーディスクブレーキも一部あったけど
今のワイヤー式のはドラムブレーキじゃないかな

64ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 23:42:53.05ID:1PP62pbu
俺は機械式はBB7しか使ったことないけど、
片押しでも普通はパッド位置調整ダイヤル(ネジ)なんて
両側に付いてるものなんじゃないのか?
最初に装着する時にちゃんと位置調整すれば、
パットが減ろうがパッドやローター交換しようが
キャリパー位置なんて動かす必要ないぞ。

65ツール・ド・名無しさん2021/10/09(土) 23:57:09.48ID:209tbYo3
BB7がちゃんと作られてるやつだから稼働するワイヤー側のパッドにも調整ダイアルがあるだけだよ
真ん中から下のグレードはたいがいついてないと思う

てーか最近話題のイコールの奴もついてないな、まぁどうしてもってほどの昨日でもないから
不要と判断したのかもしれないけど、固定側は手で回せた方が調整が楽だな、特に外出中は

66ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 05:01:23.86ID:/OrvjSum
>>65
equalは両パッド調整可能だよ
デタラメ書くなよ

67ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 05:50:16.04ID:FLsRW74D
クイックリリースのハブ使ってるとどうしても非対称なディスクブレーキによる負荷によって
フレームやフォークにねじれが発生する 頻繁にクイックリリースを締め直しても
じわじわと ねじれ がやってくるのでそういう時もキャリパー調整は必要になってくるなぁ
古いメカ式ディスクも手間がかかるけど可愛いもんだ

68ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 09:28:36.01ID:JGzITcap
こりゃただの空想だな

69ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 09:38:01.20ID:hFoMgKhB
言われてみればキャリパー動かして調整してるのはクイック車の方だな
クイックだとなぜそうなのか分かりそうで分からんがスルーアクスルに比べ固定が甘いからか

70ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 10:18:33.01ID:ix/g9Ith
dtswissのrwsスキュワーでしっかり固定するぞ。
安いコピー品でも可

71ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 15:44:23.40ID:HpeIzre2
またこいつかよ
QRもきちんと締め込んだ状態でセンター出して
以降ちゃんと締め込めば外すたびに調整とかいらねーんだよ
TAに比べたら衝撃でずれやすいとかはあるが
TAもトルク管理適当だとズレまくるんだぞ

72ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 16:07:39.82ID:JGzITcap
もはや機械式とも片押しとも関係ないという

73ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 19:54:21.79ID:azc9dQNj
TRPのSpyre Cって日泉ケーブルにしたらマジで油圧並と言われていたけど結局あかんかったの?

74ツール・ド・名無しさん2021/10/10(日) 23:22:28.12ID:6ucpDIhe
ニッセンケーブルって構造的に通常のケーブルよりカッチリ感出そうだけど
それが投資に見合うか否か分からんので手を出してない
シマノのをロール買いしちゃってるしw

75ツール・ド・名無しさん2021/10/11(月) 00:36:35.58ID:91NAgIgO
ニッセンケーブルはリム・ディスク両方に対して良い効果があるので無条件で推す人がいるんじゃないの?
イコールアウターはカッチリする反面、ハンドルに添わせるのが困難だったりで諦めてる人もいる

76ツール・ド・名無しさん2021/10/11(月) 01:11:41.61ID:OIBK2CeZ
引きは軽いというか滑らかになるね
フルアウターだと特に

77ツール・ド・名無しさん2021/10/11(月) 01:12:34.49ID:OIBK2CeZ
>>75
ちゃんと考えられてるから恐れずにポチって欲しい

78ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 12:34:29.20ID:yjNxirz4
>>3
マジ?SPYREで不満ないけど試してみようかな

79ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 14:56:26.42ID:QNIIoR7v
SPYREどこにも売ってないからJuinTECKの紐引き油圧買ってみたけどなかなかいい感じだよ。
じわっと効き出してガツンと止まる。使いやすくて良く効く機械式って感じ。

80ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 15:02:13.09ID:a/4nC1Ui
紐油圧だとHB-100ってのが気になるけどロードに使えるんだろか
まあだめなら乗ってないMTBルック車にでもつけりゃいいし買ってみるかな

81ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 16:00:18.80ID:9WnyO+jK
SPYREは正直、BR-M375と大差ない気がしてならない……

82ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 16:05:18.91ID:BXe0VsXa
>>81
そりゃ効き自体は大して変わらんよな。
差はそれ以外のところにあるわけだから。

83ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 18:10:50.28ID:xGQRt34b
真っ逆さまに落ちてspyre

84ツール・ド・名無しさん2021/10/12(火) 21:18:59.04ID:2qPdm9xm
中森明菜乙

85ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 14:14:08.81ID:+YeTEDdt
BR-M375、普通に使う分にはなんら問題ないからな

86ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 15:09:00.76ID:BTc6k5uR
完成車付属のjak製superbreakたぶんシマノ製品のコピー物かしらん
中のリターンスプリングが折れて数十円か百円かで輸入したが微妙に長さ合わないのでペンチで引っぱって合わせて使ってる

87ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 18:14:46.26ID:9ImIw2OE
キャリパーに160o・140oとか記載があるけれど、アダプター介して180oマウント
して使用してもいいのかな
キャリパーの構造上ダメだとかあるの?
もちろんフォークの干渉は別として。

88ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 18:18:01.38ID:SMntl0hD
ローターの当たりに合うように取り付け出来れば可能だろうけど、アダプターの剛性とか大丈夫なん?

89ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 19:29:23.13ID:QU9k2JzF
車とかバイクで言う、所謂キャリパーサポートでしょ。
自作する人とかもいるくらいだし別に大丈夫だと思うよ。

90ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 20:19:04.61ID:yvzaB1Qk
こんな感じで径を上げるマウント位置変更アダプター使ってだけどどうなのかと
IS→IS
 →PM
 →FM
PM→FM
FM→PM

91ツール・ド・名無しさん2021/10/13(水) 20:39:24.33ID:/ewZo9w1
アダプタに変な鋳造品とか使わない限り問題はないでしょ

92ツール・ド・名無しさん2021/10/14(木) 18:38:18.44ID:GCH/zRio
>>79
ナカーマ!
F1? GT?

93ツール・ド・名無しさん2021/10/14(木) 21:10:36.26ID:D39Vi+LH
>>92
R1だわ。シクロクロスに付けてみた。

94ツール・ド・名無しさん2021/10/14(木) 21:12:14.45ID:D39Vi+LH
>>92
あ、買ってから4ピストンのキャリパーあるのに気付いてちょっと泣いた。

95ツール・ド・名無しさん2021/10/14(木) 21:31:23.22ID:lNMGFT6R
結構バリエーションあるよねjuintech
R1使ってるけどコントロールしやすくて好みだ
何より見た目がすっきりしてて良い

96ツール・ド・名無しさん2021/10/14(木) 23:37:23.86ID:TAiLFXzu
>>56
ブレーキは日本でも油圧やで
1000〜2000馬力のエンジン積んだ3トン前後の戦闘機を人力の紐ブレーキで止められると思うな

紐が主流なのは操縦系、コレは日本でもアメリカでも同じで大型機になるほどガチの体力勝負になる
操縦系が油圧になりフライ・バイ・ワイヤで完全に切り離され、今は駆動部ごとに電動ポンプ+油圧シリンダー
油圧なのはギヤのガタ回避(僅かでもガタ有ると舵面が振動して破損する)、個別ポンプなのは油圧配管の排除(電線は残る)だけど
ロシア人はモータ+ギヤ駆動でガタ無しをモノにしたとか

97ツール・ド・名無しさん2021/10/16(土) 22:24:39.66ID:KN4HJZmd
equalいい値段するだけあるな
ポストマウント版が楽しみだ

98ツール・ド・名無しさん2021/10/19(火) 23:08:39.78ID:UInD7+jo
なんかAmazonで中華?のストアがHY/RDを\8,500で売りに出してるな。
2年くらい前に\8,000位で売ってたみたいだけど。

99ツール・ド・名無しさん2021/10/20(水) 00:02:44.68ID:Jdzukcbr
不自然に安い商品は購入後キャンセル食らって情報だけ抜かれるやつじゃね

100ツール・ド・名無しさん2021/10/20(水) 00:09:22.46ID:5vDX7RtY
>>99
今見直したら売り切れてたわ。
Amazon発送だったみたいだからそれはなさそうかも。

101982021/10/22(金) 01:08:28.03ID:kc+6o0Om
HY/RD届きました。どうもAmazonで最安値だった当時は2つセットの値段だったようで、今回の半額位で売られてたことになるようですね。

今回のものは取り外し品?らしく、取説等はついてませんでしたが、取付用のボルトと、TRPの160mmのローターと、ローターのボルトは
ついてました。スペーサーの類はありませんでした。

んで、届いた奴は1つはストッパーのねじを緩めるとねじが外れる不良品で、もう1つは樹脂のストッパーが挟まってませんでした。
とりあえず不良品の方は外れたストッパーのねじをよく見たら抜け止めに噛ませてあるCリングがずれていただけだったので、Cリングを
付け直したら直りました。
気が向いたら取り付けてみます。

102ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 17:47:58.39ID:GtAPe3fN
equal使えるエアロロードってあるのかな?

103ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 18:26:40.15ID:xSVG49lD
ヴェンジに装着している。
装着には全く問題無し。

104ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 20:50:22.73ID:q1SIp6tp
>>102
エモンダに付けてる
ええ感じやで

105ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 20:57:38.55ID:oMEiWroy
ポストマウント版が待ち遠しい

106ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 20:59:59.76ID:LzMhCa6R
紐di2でequalとかの構成にすればディスクでもかなり軽くできるんな

107ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 23:18:11.15ID:9WIlycmd
紐9100にequalでsl7とか、いけるのだろうか

108ツール・ド・名無しさん2021/10/22(金) 23:20:04.35ID:dOdck8TX
エスワのステムやコラムスペーサーはまだ紐に優しそうな作りだけど、フル内装で本来の性能を出せるのかは不明

109ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 06:21:55.11ID:pSEW1LjI
ブレーキよりシフトの方がケーブル抵抗の影響大きそうとなるとせめて電動かなあ

110ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 07:05:48.25ID:pwfhnSvZ
>>107
紐シフターにフレームが対応していないだろ

111ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 07:42:20.49ID:8H0QGffv
equal取り付けたけど、引きが軽くて楽。これにつきる。

デザインも良いし。

112ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 09:07:20.23ID:akka6LGA
タマsl 7は機械式対応だったはず

113ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 09:27:49.91ID:EwnuKIpt
>>112
俺が無知だった、すまない

114ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 13:00:51.86ID:APAdMBl3
>>113
調べてから書けやカス

115ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 13:12:53.73ID:m8Si6t2E
紐ブレーキも対応してるの?

116ツール・ド・名無しさん2021/10/23(土) 13:52:53.40ID:CLum9Wfp
>>114
謝ってる人にそれはイクないぞ

117ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 08:55:08.60ID:ma6MxDbj
>>116
ろくに調べもせずに断定的な発言しといて謝れば済むとか甘やかしすぎ

118ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 09:27:46.65ID:mLCwjA7S
いつもの触っちゃダメな人じゃん

119ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 09:37:40.81ID:9zSSugb9
今更なんだが
B01Sや03Sに付属してるピンって何に使うの?
SPYREのSLCなんだが使わない

120ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 10:15:42.25ID:a9OFBR5c
ヘアピンに使えるな
前髪の長い人は

121ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 10:57:23.80ID:I12tatHY
>>119
穴に突っ込んでグイッと広げるのよ

122ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 13:39:30.37ID:18h1/AlB
しっかり濡らしてからな!

123ツール・ド・名無しさん2021/10/24(日) 13:40:09.94ID:RsIG5S3g
濡らしたら声が出ちゃうパオーン

124ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 02:32:27.52ID:APGAgSHL
イコールのワイヤ引き量は各社レバーの中間の設定だと

125ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 05:17:20.18ID:eYzrzOK+
HB-100っての買ってみたけどSPYRE以上に引き重かったわ
でも効きはいいからプラマイゼロってところだな

126ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 09:08:13.27ID:YPJx55rc
>>125
俺も持ってるけど引き重いよね。うちのだけかと思ったけどみんなそうなのか。

油圧だけどリザーブタンクないからパッドが減るとクリアランス調整が必要になるよね。

127ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 12:24:46.81ID:0sHJkhEr
ワイヤー引は使ってるうち取り回しのどこかで引っかかると致命的になるなこれ
パッドが磨り減ったときも引きが深くなるためレバーの太鼓噛ませが外れやすくなったり当初には想定外だった事が起きる

128ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 12:56:28.00ID:am4HoMo9
妄想はやめなよ

129ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 14:02:25.55ID:Bj5+pNFH
孤独な老人が過去ログでもペタペタしてるんでしょ

130ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 14:36:17.19ID:03VRL8as
何のための調整機構かと

131ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 15:24:51.20ID:iPKHtgjJ
通勤用はおいといて、
オンロードツーリング、トレイルライド、スキル練習前の乗車前点検は毎回ちゃんとやらないとえらい目にあう

132ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 17:08:11.17ID:gVFsY5sr
パッドの減りって…リムブレーキの時はそういうリスクはどうしてたのよ

133ツール・ド・名無しさん2021/10/25(月) 17:41:37.83ID:5hNvu6ah
>>127
それ、ただの整備不良やで…

134ツール・ド・名無しさん2021/10/26(火) 12:28:32.85ID:HKqD0gnP
ディスクっていつ交換すればいい?

135ツール・ド・名無しさん2021/10/26(火) 12:47:58.38ID:KkQHimeM
同じ会社でも型番で変わったりするので
オンラインマニュアルを見るか問い合わせた方が正確な答えを得られると思うよ

136ツール・ド・名無しさん2021/10/26(火) 12:50:47.46ID:njEIOKd6
シマノのローターは1.5mm以下になったら

137ツール・ド・名無しさん2021/10/27(水) 22:07:35.65ID:guJ3amJV
パッドを留めてるピンって再利用して問題ない?

138ツール・ド・名無しさん2021/10/27(水) 22:31:30.75ID:ltZL7zNQ
三回くらいならイケルイケル

139ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 12:28:08.75ID:Zl41ll3J
SPYREは使わないから要らない

140ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 12:29:23.30ID:CdPzn9y6
あのピンって使わないから無駄だよな
あれ付けなくていいからとにかく安くして欲しい

141ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 12:36:18.92ID:Bws3TNGw
本来シマノキャリパー用だし、
シマノならパッド交換時に同時交換だから付いてるのに
自分の都合だけで何言ってるんだか

142ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 12:38:45.11ID:CdPzn9y6
シマノのってあんな太いピンが必要になる構造なのか

143ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 12:51:49.10ID:xM8x/QNv
シマノの交換パッドって3本もピンがついてくるのがムダ

144ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 12:54:26.90ID:CdPzn9y6
てかシマノキャリパー買えばずっとシマノパッド買う人が多いんだろうから
最初のを使い回すだろ
よって無くした人用に別売にして要らないからパッド値段下げろ

145ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 13:16:15.56ID:GCDp92ez
ミジンコピーンピーン

146ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 15:06:24.88ID:Bws3TNGw
>>144
割りピンって挿すだけで終わりじゃないの。
先を曲げて、抜け止めしないと意味が無いから。
抜く時は曲げたところをまっすぐにするんだから、
何回もやったら折れるでしょ。
だからパッド交換と同時に交換が安全なの。

そういう所はspyreの方がいい設計だと思うけどね。

147ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 15:12:04.33ID:Bws3TNGw
ところで割りピンって、ホムセンで単品販売でも1本5円とか10円ってレベルだよ。
元々安いシマノパッドなのに15円値段を下げても意味無くない?

148ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 16:19:19.34ID:eiPW9q4z
あのピンはサイズが微妙に違う
なんでそんな設計にするのか

149ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 16:30:22.15ID:vhlG9Xaf
>>144
尼の中華パッド安くてええぞ

150ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 16:54:29.19ID:CdPzn9y6
>>146
ああなるほどね。自分はスパイレだからいつも捨ててたわ
てかMTB用のシマノ純正パッドA01Sワンペアがアマで3000円超えとかなめてる

>>149
中華はそれはそれで外れを引いたらえらいことになったんで微妙

151ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 19:01:12.39ID:uxsT48bw
>>150
割りピンの使いかた素で知らねーのかよw
よくそんなんで整備してんな

152ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 19:27:06.70ID:c8hJw3/d
ここ数年の完成車はspyreの採用率高いからなあ

153ツール・ド・名無しさん2021/10/28(木) 19:38:13.30ID:9rdRcx75
割りピンは3x30がY8DB06200相当
Y8DB06100はY8DB06200より全長が2mm短いだけなので3x30が使える
Y8C505000は該当するものがない、サイズ的に3.5x30が使えるはず、多分

154ツール・ド・名無しさん2021/10/31(日) 12:01:39.20ID:6vFEYRwq
equalの存在は世界にまだ知られていない?
https://www.cyclowired.jp/news/node/353172

155ツール・ド・名無しさん2021/10/31(日) 18:54:42.33ID:scsGGqLc
知られる前に買っとかないと在庫瞬殺されそう

156ツール・ド・名無しさん2021/10/31(日) 19:07:37.44ID:mNOvtrLG
供給能力低そうだもんな
まあプロはTRP使うでしょ

157ツール・ド・名無しさん2021/10/31(日) 19:55:24.81ID:7NEUR+Gn
日本のマイナーメーカーのブレーキなんて誰も知らんやろ

158ツール・ド・名無しさん2021/10/31(日) 19:57:28.03ID:jn7aMwXP
そもそも供給できるキャパシティない

159ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 00:45:51.80ID:fARAiWpr
キャリパーってどこのメーカーでもつけられる?

160ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 05:06:24.37ID:DZWhCxZm
>>159
日本語で

161ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 05:59:47.66ID:83Y9jycM
マウント方式は主に
フラットマウント
ポストマウント
インターナショナルスタンダードの3種類がある
あとは自分で調べるよろし

162ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 08:32:21.65ID:7at2lAgD
ISマウントって今だに存在するの?

163ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 08:32:55.75ID:Izelj9Ju
あるよ

164ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 12:01:44.78ID:XxL9gxy1
買った自転車についてるのが安いディスクブレーキみたい。
調子悪いからパッドを交換してもいまいちブレーキの効きが悪い。
レバーを引いてタイヤ完全に挟み込んでもキャリパーブレーキみたいに
きっちり止まらない。
ディスクブレーキ一式交換したほうがいい?

165ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 12:12:18.47ID:JZ/dqL88
買った時からいまいちなら交換だけど最初のうちは調子良かったなら何かやらかしてる

166ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 12:22:32.03ID:QCYsElyQ
>>161
名前からしてインターナショナルスタンダードが一番普及してそうですね
ありがとうございました

167ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 12:38:12.55ID:XxL9gxy1
>>165
最初から少し微妙ではあった。
でも一応きっちり止まってた気がする。

パッドを交換するときに前側のネジみたいのをとってパッドを交換した後
またネジみたいのをねじ込んだら奥まで入ってくれず、
六角レンチを入れる山?をなめて奥まで入らなくなった。
だから後ろブレーキしかないから余計使いにくいかも。

交換するとしたらキャリパーだけ交換したらいいの?
それとも全取り換えのほうがいい?

168ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 12:51:07.53ID:tMruNvHQ
とりあえず自分でやろうとするのはやめた方が良さそう

169ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 13:49:36.92ID:FKKOB+Wd
デュラディスクだけじゃなくてアルテディスクも品薄でワロタw

170ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 20:32:12.86ID:QR9C2J50
>>167
奥まで入らなかったのならそれなりに原因があるはず
それを取り除かないことにはどうしようもない
パッド交換後でブレーキの調子が良くない場合はブレーキワイヤーの調整とパッドの位置を六角レンチで調整してあげると良い
ある程度走行してブレーキのききも変わるのでパッドを再度調整が必要になってくる

171ツール・ド・名無しさん2021/11/07(日) 20:42:45.08ID:/evBcULX
いや、167は自分でやらない方がいい
店に任せなさい

172ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 09:31:47.27ID:aHlZEJ1b
酷い不器用なのに全く自覚が無いんだね。

173ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 10:30:15.04ID:9qBbKwmx
健さんみたいでかっこいいじゃん

174ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 16:05:37.37ID:HgWCO0TC
インターナショナルスタンダードに直付けできるブレーキキャリパーはほとんどない。
ポストマウントがほとんどなので、ポストマウントに変換するアダプタを使用して、
この台座を使う。

ってことなんだけど、なにを目安に適合してるかどうか調べればいいの?

175ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 17:06:55.86ID:Mp1k5bby
使用するローター径に合わせるんだよ型番とかわからなければショップに聞きなされ

176ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 18:13:51.71ID:HgWCO0TC
>>175
ショップに聞いたら同じ部品は売ることはできるけど
適合かどうかを調べてないから教えられないって。
ローター径を調べてインターナショナルスタンダードのものを選べばいいのかな?

177ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 18:27:17.74ID:2jB3bOwP
ショップでわからないのに実物みてない俺らにわかるわけない

178ツール・ド・名無しさん2021/11/08(月) 18:46:47.80ID:Mp1k5bby
>>176
好きに選びなさい
"サイクルベースあさひ - の検索結果 ディスクブレーキ マウントアダプター" https://ec.cb-asahi.co.jp/search/go?p=Q&;srid=S1-6SEA-AWSP&lbc=asahi&ts=m&w=%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%80%80%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc&uid=643834312&method=and&isort=score&view=grid&srt=0

179ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 13:55:59.00ID:CeEXr+mw
ttps://nestobikes.com/products/limit_2_disc-d/
LIMIT 2 DISC

この安シクロの機械式ブレーキの効きってちゃんと効きますか?
今まで安ロードのテクトロ+訳わからないブレーキシュー
と安シクロのカンチ+訳わからないブレーキシュー
で全く止まらないで2回死にそうになってるのでw
安ロードは105とデュラシュー交換で完璧
安シクロもシマノカンチと黄色シューで完璧に下り70とかで安心出来ます。
都内街乗り用なのでドア開けとか歩行者飛び出しとかの為
40km/h走行でvブレーキみたくキュキュって止まれるか知りたいです。
最初の2つはフルブレーキしてもスーって流れて行く感覚で止まらないので
そんな感じならやめようと思うのですが。

180ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 14:19:23.25ID:wMm6uJuD
歩行者が飛び出しそうなとこを40km/hで走るバカですまで読んだ

181ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 14:27:57.67ID:+y6hQfZW
>>178
ローター径を合わせて、インターナショナルスタンダードのものであれば大丈夫なの?
https://dl.easyuploader.cloud/20211109142449_48584450.jpg
赤と黄色の矢印部分の長さはローター径が同じで
インターナショナルスタンダードのものであればどれも同じ?

182ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 14:31:14.75ID:ZzvtkbpC
NESTがM300純正パッドで効くローターを付けてるか次第だが
下手したら効かなかったカンチの様にズルズルの可能性もあるので
レビュー読み漁った方がいいね

でも購入後すぐ互換シマノパッド&ローターに変えるならば
スポーツ走行に耐えるレベルになる

183ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 14:41:52.71ID:CeEXr+mw
>>182
サンクス。
>互換シマノパッド&ローター交換
純正で駄目だった場合の事も
非常に参考になりました。
ありがとうございます。

184ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 15:30:02.25ID:0RcTYOVr

185ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 15:33:02.33ID:s47ITKHP
シマノやテクトロのキャリパーとシューで止まらないって調整がおかしいとしか思えないけどな
Vよりよっぽど効くっしょ
ブレーキより先にタイヤがロックする

186ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 15:48:46.71ID:+y6hQfZW
https://dl.easyuploader.cloud/20211109142449_48584450.jpg
上の自転車なんだけど、winzipのキャリパー捨て、BR-M375 とか BR-TX805  をつければいいのかな?

187ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 16:20:49.30ID:p7GBr+eJ
ISならフロント・リアに多少の差異あれど、ローター径に合わせたアダプタ購入で
何も考えなくても何とかなる
キャリパーによってはローター径の指定があり、フォークも径の指定がある場合は
指定以上の径は物理的につかない可能性が高いkれど
PMアダプタならシマノ純正でいいし、特殊ならKCNCあたりで

188ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 20:10:50.60ID:8Ktzel//
ローターを軽量のやつに変えたら走りは軽くなるんですか?

189ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 20:19:46.35ID:aIpSLF4H
あ、はい

190ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 23:30:16.88ID:E2ES3Fz/
しかしディスクの熱容量が減って放熱が悪くなり制動力も落ちる
クルマでは当たり前の事だが自転車業界ではこのことはどうやらタブーのようだ
まあ自転車では放熱を考えなければならないくらい温度上昇しないのでディスクの利点を生かせていないのだがな
だからこの先、ベンチレーテッドやフローティングディスクが採用されることはないだろうし、ディスク自体も消えるかもな

191ツール・ド・名無しさん2021/11/09(火) 23:37:28.47ID:lBrCVBjs
>しかしディスクの熱容量が減って放熱が悪くなり制動力も落ちる
>まあ自転車では放熱を考えなければならないくらい温度上昇しないのでディスクの利点を生かせていないのだがな

自分で答え出せてるじゃん
そもそも自転車のディスクブレーキの採用は熱問題解決のためじゃないってことだ
調べればそれくらいすぐわかるでしょ

192ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 05:40:52.93ID:6CecGMMF
じゃ何?

193ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 07:44:10.13ID:s6cJjVWC
単純に制動力でしょ
特に雨天時の

194ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 08:26:57.30ID:3DzGF2Tx
ブレーキがどうやって仕事してるか知らんのか

195ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 08:41:29.88ID:akXmlpl4
>>特に雨天時の
ほんとこれ

196ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 09:04:10.58ID:WaEKB0IQ
リムが傷まないのが最大のメリットじゃないの?
カーボンリムでリムブレーキ
だと下りのブレーキとかでリムが過熱して破損とかもあるんでしょ。
経年劣化でリムが薄くなって千切れたりとか。

197ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 09:49:53.01ID:1+TcqoQk
何が一番のメリットになるかは使用状況によるでしょ
俺は雨天通勤でヒジョーに助かってます

198ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 10:54:21.56ID:LfOlWzOO
チャリレベルのスピードで熱でブレーキが効かなくなるとかどんだけだよw

199ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 10:58:22.58ID:T1v6P0vC
え??普通に破損してるだろ?とくにクリンチャー
ググってみ?

200ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 11:37:44.68ID:/VsAvrJi
ここディスクブレーキスレです
レジンパッドなら普通にフェードして効かなくなることあるけどね

201ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 11:58:26.01ID:kyUeDeBt
先にディスクに移行したMTBの場合には
オフロード走行によるリムのブレーキ面の汚れによる制動力の低下
リムのブレーキ面に砂利とかを噛んだ場合のリムへの攻撃性の問題 などの解決として意味があったはず

ロードの場合は重量と性能の関係から有用性はずっと議論中だけどメリットは
ディープリムのカーボンホイールのリムの軽量化ができる
高級なカーボンホイールの消耗を防げる
摩擦熱によるチューブへの影響がない   などかな
まあ自転車ならではの事情だね

それよりも規格の変更による需要の喚起(業界の都合)が大きな要因だろうけど 

202ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 12:33:30.12ID:2VmOjXm2
>>198
俺も筑波山を下るまではそう思ってた。

203ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 14:13:52.76ID:uhpMPLVa
リム重量の削減はそれほどでもないとカンパだったかフルクラムだったかのコラムがスペイン紙の特集に載ってたよ

204ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 14:52:38.76ID:T1v6P0vC
フックレスはだいぶ軽量化になるんじゃない?

205ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 14:55:24.28ID:32aPSA7w
油圧だとケーブルをフレーム内装できてエアロ的に有利とか言うけど微々たるもんだろう

206ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 14:56:36.74ID:T1v6P0vC
機械式だとフル内装できないの?

207ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 15:01:35.24ID:kyUeDeBt
まったく同じ製品はないけどリムブレーキとディスクブレーキリム比較すると
リムブレーキ用の方が重い傾向はあるけどね
カーボンリムの軽量化は素材やエアロダイナミクスの進歩も大きいからわからん
でも昨今のペラペラな軽量ディープリムはリムブレーキ用では無理な気がするけどな

208ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 15:10:31.60ID:32aPSA7w
>>206
できないことはないけど、ケーブルが無理な曲げ方になってフィーリングが悪くなると言われている

209ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 15:23:19.10ID:U/rjJvLi
equalポストマウント版の続報はないのか

210ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 15:57:43.55ID:nLn9CkXt
>>209
中小企業に無理させんなや

211ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 16:30:07.76ID:T1v6P0vC
>>208
FM→PMアダプタ
https://www.assolutions.ca/product-category/adapters/
これよかったよ

212ツール・ド・名無しさん2021/11/10(水) 16:44:33.20ID:ftSHa2DM
>>185
5万位の最安ロードに付いてるテクトロはマジでゴミだよ
キャリパが撓むしシューもゴミ
買い替えさせるためにわざと効かないゴミ作ってるんだろ
TRPの高いミニVとか4ポットはきっちり効くし

213ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 09:05:55.20ID:2PDRVFjc
BR-M375-Lのレビュー見るとブレーキの効きが悪いみたいだけどどうなんだろ?

シマノのディスクブレーキ(特に低価格の)は、
フロントロックして前転するのを防ぐためにわざと効きを甘くしてあると
どこかの記事で読みましたが、これじゃオフロードだけじゃ無く舗装路でも
長距離の下りや急な下りでは危なくて使えません。

214ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 09:12:51.56ID:8fnRk6rn
>>213
使ってないのになんで断定できるの

215ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 09:27:35.60ID:2PDRVFjc
>>214
レビューにあっただけで断定なんてしてないけど。
参考になったが多かった。

216ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 09:39:37.81ID:+tfNKSdE
>>215
>これじゃオフロードだけじゃ無く舗装路でも
長距離の下りや急な下りでは危なくて使えません。

この口調で断定じゃないと言うのか?

217ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 10:15:56.46ID:2PDRVFjc
>>216
だからレビューからのコピペなんだけど!
馬鹿なの?

218ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 10:31:23.17ID:85n6DtOt
まぁ後半がレビューの転記なのは読めば分かるけど、書いてない方も悪いのにいちいち煽る奴なんてのは無視

219ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 10:31:23.40ID:+tfNKSdE
>>217
最後に
「って書いてあったけど」って明記しないとあんたの言葉に受け取れる文脈でしょ。
俺ともう一人に誤解されてるんだから、あんたが書き方に気をつけなきゃ。

220ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 10:42:48.13ID:TC56d4Xv
飛行機輪行しないならおとなしく油圧買い替えろよ
アリでシマノ以外だったらクソ安いぞ
それでもメカよりは余程効くしもっと効かせたいなら200oローターにすればいい

221ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 11:02:45.22ID:2PDRVFjc
日本人なのに日本語理解できないやつ多すぎだよ。
日本がダメになるわけだ。。

222ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 11:07:49.04ID:XBZFUGgz
初心者ってよく効くブレーキがいいと思い込んでるけど
効きすぎてすぐタイヤをロックさせるブレーキなんか危なくて乗れない

223ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 11:55:44.03ID:TC56d4Xv
タイヤロックなんてつべでドリフトやってるアホガキ位だろ
普通はそんなウンチいねえつうの

224ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 11:58:33.04ID:+tfNKSdE
>>221
自分が意図しない解釈されただけでイライラする人間が増える方が社会的な問題ですが。

225ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 12:19:22.70ID:XBZFUGgz
>>223
ウンチ乙!

226ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 12:58:26.25ID:mRq+4sVW
>>217
転載であることも、転載元も書かずに吠えるなよ、おこちゃま

227ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 14:00:42.56ID:panu337E
>>226
まったくだ
M375のレビューの大半は、よく効く、十分効く、というレビューなのになぁ
一個でも否定的なのがあると大騒ぎするのはガキだと思う
アマゾンのレビューとか必ず最悪って書くヤツがいるのに

228ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 14:15:00.75ID:K8U6VCxZ
安いんだから試してみたほうがはやい

229ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 15:30:57.73ID:TC56d4Xv
よく効くって定番のBB7使ってたけど油圧と比べるとクソだからなあ
二度と使う気にならん 

230ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 15:34:53.30ID:0TR/AOK2
BB7で油圧ガーなら、このスレに来る必要なくね?

231ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 15:36:53.85ID:TC56d4Xv
hyrdはギリ合格で泥半で使ってるよ 
フラットバーなら安いし油圧一択だけど

232ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 15:45:27.78ID:ksDkIyd0
>>229
油圧のタッチを求めるならそもそも機械式なんか使うなよ。
効きそのものが…って言うなら、要求が高すぎるかセッティングが下手かのどちらか。

233ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 16:21:37.58ID:r3jiOug6
まーた空想癖の爺さんが来てるのか

234ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 16:30:39.31ID:rB7uboaf
equalキャリパー使えば全て解決するぞ

235ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 16:39:26.33ID:2jfEJIU+
equal < HY/RD

236ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 16:45:24.06ID:ybJc6XOg
EQUALはそれなりに良く出来てると思うが、持ち上げられ方がちょっとおかしい
新製品だから取り上げ方が大袈裟なのはしょうがないにしてもな
ケーブルルートは優秀だと思うが、他は正直BB7と大して変わらんかった

237ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 16:46:39.08ID:XjNs9tp1
spyre使いのワイ高みの見物

238ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 16:47:26.96ID:oGzS2ZBt
見た目メカメカしくてかっこいいじゃん

239ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 17:22:59.10ID:0TR/AOK2
効く、効かないだけの理由で機械式を使ってるわけじゃないんだけどな
それがわからないなら、考えず油圧式でいいのでは?

240ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 18:04:06.47ID:YWTCHqcK
equal何回か試乗したけど俺はspyreでいいよ派だわ

241ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 18:38:05.92ID:wQ9vqjS2
equalとspyreは構造が違い過ぎて比べるのもなんだけどspyreに戻ることは無いなあ
BB7はフラットマウント版ないし

242ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 19:06:11.24ID:i1NCGfMg
まーFM台座にPMブレーキ付くには付くけど不格好だしな
140mmローターも使えないし(使う奴は少ないと思うが)

243ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 20:42:24.93ID:ytI85Cki
SPYREのSLCが最強

244ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 21:11:00.00ID:Ha51wZmT
SPYREもM375も効きは大差ないと思う
ブレーキレバーを握ったら握っただけ効く
スッと止まる感覚、気持ちよく止まる

245ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 21:34:26.02ID:SNPY2G95
ZOOM製のspyreコピーで十分

246ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 22:04:41.11ID:MnkurOEn
結局パッドとローターの質とセッティングで制動力が決まって
ワイヤーの質とルーディングでフィーリングと引きの軽さが決まるだけでしょ
キャリパーの構造に違いはあれど性能の差とか微々たるものだと思うな

M375は塗装が安っぽいとか、重量が重いとか、カチャカチャ音がするとか不満もあるけど
制動力に不満はないよ

247ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 22:09:18.24ID:ySL49dE/
キャリパーの剛性は両方に関わると思う

248ツール・ド・名無しさん2021/11/11(木) 22:24:27.38ID:S5eaBK2H
やっぱキャリパーはモノブロックに限るよね。

249ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 02:14:14.82ID:Hd4Z36pV
メカだとアーム剛性とテコ量が大半ぽい
ローターを撓ませて片方に擦り付けるのはあかんやろ

250ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 03:06:27.79ID:mLT+2Hcm
メカが片押しオンリーと思ってるとかおじいちゃんは無理に話題に入ってこなくていいから

251ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 04:37:08.98ID:NF6+Cx2d
片押しもセッティング詰めれば何も問題ない
片減りが酷いのは固定側のパッドとローターのクリアランスを取り過ぎなんじゃないの?

252ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 06:23:55.31ID:qscn6Qh4
そこで両方で挟むSPYREですよ

253ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 08:56:42.39ID:g3dgKUbq
>>251
そりゃ知ってるけどローターを撓ませるって発想が嫌だろ
片効きでリムブレーキ使ってるのと変わらん
>>252
Spyreは完成車についてたの未使用で速攻で売ったわ
ごつくすればいくらでも伸びしろありそうなんだけどな
ロードはやっぱりリムが気持ちいい

254ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 09:18:08.36ID:Fu5g4oYl
ポールがなぜクランパーが片押しなのか説明してる動画があったはずだが英語でわからんかった

255ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 10:00:16.77ID:bhbNGZOX
単なるお気持ちで笑った

256ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 10:27:34.46ID:tiNWNbVK
ディスクブレーキスレに来てリムが気持ちいいとか、
ああそうですか、としか返せないやんw

257ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 11:25:55.35ID:g3dgKUbq
実際に使ってそう感じるだろ?
気持ちよさならリムブレーキ 次点で油圧
スイスとかクールのシュー使うと超効くし

258ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 12:02:36.67ID:xHcO1L5k
>>257
俺はディスクブレーキが気持ちいいけどな。
お前の考えが万人に当てはまると思うのか?

259ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 12:08:07.49ID:1t99p7lB
グロータックのやつ試乗したいのに。。クソコロナのおかげでどーにもならん

260ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 12:10:16.76ID:Ifd1TVOd
今更リムブレーキには戻れんわ

261ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 16:41:51.64ID:MIcLTTyW
お気持ちは大事よな
SPYREとか品切れ多いしどんどん手放して良質な中古を排出してほしい

262ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 17:06:07.39ID:EUvIqQrt
ちゃんと調整してパッドとローターのアタリがついてくるとM375でもねっとりした官能的なフィールが出てくる
十分気持ちいい

263ツール・ド・名無しさん2021/11/12(金) 20:16:50.21ID:dJOvtajp
>>213
金時山の舗装路下ったけど安全運転している分には問題なかったよ。

264ツール・ド・名無しさん2021/11/13(土) 10:51:28.91ID:rnplu/vV
雨の中走ったらもうお気持ち以外でリムブレーキに戻ることは無いと実感したな

265ツール・ド・名無しさん2021/11/13(土) 15:55:05.56ID:BKtWJuGF
雨の日乗らんし

266ツール・ド・名無しさん2021/11/13(土) 18:24:04.52ID:+3j8aVbe
>>364
昔雨の日に乗ったらリムブレーキのゴムが一日で勢いよく減ったわ
雨でも雪でもディスクブレーキは安心感はあるね
でも雨の日はパッドの減りはやはり通常より早い感じはするけど

267ツール・ド・名無しさん2021/11/13(土) 19:41:26.72ID:4gkmathn
リムサイドの掃除とか面倒臭すぎてもうあの頃には戻れない

268ツール・ド・名無しさん2021/11/13(土) 20:12:11.36ID:MCmWbmez
>>267
消しゴムでゴシゴシするのは、既に懐かしくもある

269ツール・ド・名無しさん2021/11/14(日) 20:49:18.19ID:8rMbYsFR
HY/RDつけたけど、ケーブル再利用したら長さがカツカツになったんで、アウターを
ニッセンのに変えて、ついでにインナーは謎の黒いコーティングの奴にしたんだけど、
引きの軽さに感動した。
元のインナーに塗ってたグリスが粘性が出て引きが結構重くなってたみたい。
別のリムブレーキの奴とほとんど変わらない。交換してよかた。

270ツール・ド・名無しさん2021/11/14(日) 22:11:39.55ID:i8dL+d2j
再利用失敗から結局アウターまで全取っ換えかw
インナーにニッセン使うとこれまた良いから次回は試して欲しい

271ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 09:51:53.09ID:dcQxkb19
>>270
HY/RDにしたらワイヤ受けの位置が結構変わったのと、少しアップライトな
ポジションにしたくなったのでワイヤの余長がほとんどなくなった。
せっかくだからワイヤも総とっかえしちゃえ、となって変えてみたらって話です。
変えて良かった。

272ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 09:53:58.68ID:dcQxkb19
ニッセンのインナーはまだ買ったことないです。
なんだかんだ手持ちかあって使わないのはもったいない気がして。
アウターは柔いのが欲しくて。

273ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 10:20:16.74ID:GsbhpmlN
ニッセンいいって言うけど、アリゲーターとか、ライフラインのと何か違うんか?

274ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 12:17:56.59ID:dcQxkb19
>>273
特にシフト用のアウターだけど、スパイラルなんで柔い。OT-RS900みたいな構造。
11sでの使用は推奨されてないらしいけど。

275ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 22:05:21.83ID:q/femMAQ
>>274
えっ、11Sは推奨されてなかったのか。それは知らんかった。今の所問題は出てない。

276ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 22:18:51.95ID:dcQxkb19
>>275
何か11s対応って銘打った奴もあるけど硬いそうな。
うちも11sにステンの普通のバージョンのアウター使ってるけど、特に不満はない。
何が良いって柔いので引き回しが楽になるのよね。インナーもスムーズに動くし。

機械式のディスクブレーキでも、ワイヤーがスムーズに引ければ大分印象変わるよね。

277ツール・ド・名無しさん2021/11/15(月) 23:08:19.15ID:maTYQofM
一般的なシフトアウターは縮み難いように縦のワイヤーをぐるっと並べてあるんだけどニッセンはブレーキアウターと同じ螺旋に巻いた造り
シマノのアウターもRD用の短いアウターはこれ
しなやかな反面アウターが縮んで(目が詰まって)調整がずれるみたい
つってもそんなのは初期に出てくる程度でうちのは一回調整し直したくらいかな
シフトアウターだけバージョン3とか出てるのはこのへんに手が加わってるんだと思う

278ツール・ド・名無しさん2021/11/16(火) 13:58:40.92ID:JnLZNFOK
>>273
インナーは台湾製とか言うしタイコ以外同じかもね

279ツール・ド・名無しさん2021/11/16(火) 19:19:11.05ID:C/PXevfq
RT800とセンターラインどっちも選べる状況だったらどっちにする?見た目で選んでいいレベルの差なんかな

280ツール・ド・名無しさん2021/11/17(水) 20:04:25.95ID:GLiLmmgU
ポストマウント版出るってよ。

"「EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパー(ポストマウント)セット」発売のお知らせ  │ GROWTAC" https://growtac.com/2021/11/17/post-14583/

281ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 13:58:48.96ID:07x4LBJ1
待ってたぜえ!
ちょっと値上がりしてるのは残念だけど

282ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 14:36:15.18ID:k/JJqZBL
SPYREのSLCと比べてどうなのか?

283ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 14:43:35.26ID:07x4LBJ1
対向ピストンには真似できない引きの軽さ
片引きでもBB7SLより軽い

気分の問題で対向ピストンじゃなきゃヤダっていう人はスルーでいいよ

284ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 16:58:15.86ID:ParC5uPp
キャリパーの引きの軽さ≒リターンスプリングの強さ
レバーの引きの軽さ=キャリパーの引きの軽さ+ワイヤーの抵抗

EQUALはワイヤーも含めたパッケージとして優れているんだろうと思う
ワイヤーの抵抗を低く見積もってリターンスプリングを弱くしてるのかな
ただキャリパー単体だと軽量性くらいしかメリットを感じない
あの値段ならもうちょっと色とか塗装の質感を上げてほしいところだ

285ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 17:13:15.47ID:nyU1YbfH
この値段だとHY/RDもmcx-1も買えるから必要性がわからん
mcx-1とかスプリング最弱にするとアーム戻らんレベルまで行くし、対向だから重いわけじゃなくてspyreが重いだけだぞ

286ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 17:19:05.06ID:yOIJu1D3
spyreも最初重いだけでしばらく使えばバネがヘタるのか握力が強化されるのか全然重く感じないけどね

287ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 17:58:50.36ID:F9KYK2Qs
spyreで引きが重い時はフルアウターのリア側のワイヤーグリスが劣化した時だけで
経路が短いフロントは常時軽い

288ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 18:43:42.26ID:8W54UziR
最近のは知らんが初期のspyreは明らかにバネ強すぎるからバネを削って加工する動画とかあったよな

289ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 19:24:39.88ID:65VOaZQp
スパイアーの分解整備動画はマシで役に立ちましたありがとうございました

290ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 20:03:52.14ID:C0dMhnlC
エカルの引きが軽いのは分かったが、肝心の効きはBB7と比べてどうなんだ?

291ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 21:05:03.19ID:12vfwEnH
内装フレームに無理矢理growtac equal使ってる。
ワイヤーの取り回しが大変で、インナーは付属の、アウターは普通の使ってる。
効きも引きも、別に使ってる9000キャリパーでアルミリムにブレーキかけてるときと、あまり変わらない。

292ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 21:15:24.60ID:12vfwEnH
専用アウターケーブル使ってないので、引きは油圧ディスクに比べて、多少重くなってると思う。

メリットは
リムブレ用stiの使い回しできる
油圧に比べて輪行で気をつかわない
安価で軽量な機械式ディスクロードを組める
キャリパーブレーキ(アルミリム)と同等(ちょっと上?)位の制動力
といったところか

293ツール・ド・名無しさん2021/11/18(木) 21:33:34.00ID:Y7fvil0Q
俺も内装フレームに組んだよ
全部ハードアウターで行けた。

9100リムキャリパーとの比較では
equalの方が引きが軽いし効きも良い、
コントロール性も良いので選んで良かったと思っている。

294ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 12:54:36.09ID:DOyaFAIz
spyreのslcとequalを本体のみ交換して比較しました。エアロでない内装フレームです。
equalの方が引きが軽く制動力も強かったです。
正直ワイヤーディスクロードは失敗したかなと思いましたがequalに交換して全て解決です。
シフトはdi2です。
油圧買い足さなくてよかった。
調整はちょっとシビアです。
当方整備士での感想です。

295ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 13:42:01.65ID:5ygiogdA
今日は急に強い雨が降ってきたけどブレーキは問題なくきいてくれたね

296ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 13:48:05.80ID:BstGTNIN
ここ見てるとEQUALブレーキがメチャクチャ売れてるように見えるな

297ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 13:56:32.86ID:ICtaJMO/
中の人頑張ってる?

298ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 15:29:03.91ID:T3bhUe6F
equalのステマでは無いが、機械式のメリットそのままリムブレーキの資産をそのままスムーズに移行できるパッケージングが良かった。

使いにくいところはキャリパーの装着がシビア、ローターにしっかり並行に取り付けしないと効きが弱い。
ハードアウターのテンションが強くてキャリパー装着時に動いてしまうので装着に難儀する。

299ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 16:09:18.04ID:cIK2GmNj
>>298
なんか面倒な取り付け方してるな
equalが特殊なのかな

ホイール装着してブレーキ効いた状態にしたままキャリパーマウントのネジ締め込めばローターとの平行とれるでしょ

300ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 18:14:50.32ID:EnN1XnYJ
>>299
ハードアウターが硬すぎて曲げにくく
そのやり方だとローターがしなってナナメ装着になるのよ
ガッチリと押さえて取り付けるか
アウターケーブルを後から付けるか。

301ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 18:18:47.87ID:zXWCD0sw
>>299
そのやり方でうまく行ったためしがないわ

302ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 18:57:58.54ID:b7soeFOa
Equalで平行に取り付けたいなら、ブレーキレバー握らんでも、パット調整ネジを両側から締め込んでローターを挟めばいいんじゃね?
使ったことないから適当だけど

303ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 18:59:02.65ID:xa5xEseo
>>299
メーカー動画だとさも簡単に付けてるけど、実際にやってみるとさにあらずw

304ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 19:23:35.64ID:d8+Q1m1z
アウターケーブルを後からキャリパーに付けようとすると硬くて全然曲がらず、その方が取り付けに難儀するw
でもしっかり並行に取り付けできたらコントロール性と効きは素晴らしい

305ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 19:45:13.80ID:+ky+sJft
Equalってナローか
ヅラディスクが買えたらポストマウント盤試してみる

306ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 20:31:43.57ID:arSmMMKA
キャリパーブレーキつっても
セラミックリム+Kool赤だと前転する位効きすぎるからなあ
あまりに強いから普通のシマノに戻したけど
スイス+普通のアルミもDisc買ったの後悔するレベルで雨でも効く
シマノが雨で効かなすぎるのが何でなのか知らんけど

307ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 20:45:36.42ID:b7soeFOa
>>306
体重軽い人?

308ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 22:27:41.90ID:arSmMMKA
182で体重は裸で66だな
毎日ベランダで懸垂やってるから握力は普通の奴よりはあるんじゃないか
OPセラミック+Kool赤+105以上のキャリパやってみ 危ないレベルで効きすぎるから

309ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 22:38:57.83ID:mHBgKjJv
プンプロセラミックっておじいちゃんかよ…
今後タイヤが28c〜32cくらいが標準になりそうな雰囲気だから、制動力云々じゃなく楽にコントロール出来るメリット考えたらディスクに軍配挙がるだろうけどな
それ以前に業界がユーザーに金使わせたい思惑もあるから、キャリパーは入手性悪くなるし昔の機材を刷新できないような物好きしか使わないブレーキになるよ

310ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 23:23:13.29ID:arSmMMKA
40だけどお前はクソガキ厨房か?
金も組立技術もないガキが自転車っつうとメカDisc完成車しか選択肢ないんだろうが
メカなんて油圧・リム両方に劣ってるぞただ導入コストが安いだけ
28-32標準とかバカじゃねえの 業界の養分に自分からなってるのが分かってない辺りろくな大学行けないだろうな

311ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 23:30:59.80ID:b7soeFOa
>>308
体が理想形すね!
178の70だけど、元々の骨格が太くて細マッチョになれんので羨ましいすw
腰回りの筋肉は負けんですけど!

ブレーキは体重移動とかのテクニックも絡むし、他人と比較してもあまり意味無いですね。

312ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 23:32:11.06ID:nbyhhj1/
業界で買い替え需要を喚起するならせめてモノを用意してから言ってくれ

313ツール・ド・名無しさん2021/11/19(金) 23:50:21.24ID:ocDzmm7W
空想で語る5chでイキりおじさん

314ツール・ド・名無しさん2021/11/20(土) 00:02:21.45ID:sPVHnqzP
いきなり発狂しててワラタw
厨房云々とか養分云々とかはご想像に任せるしかないけど、業界のトレンドがそう言う方向だからって話しただけなんだけど何が刺さったの?w
リムブレの話してたからディスクの話を出したんだけど別にメカに限定してる訳じゃないし
メカスレで油圧の話は意味不明といわれそうだけど、それならリムブレの話しを出してるのも同レベルだしねー

てかセラミックリムは制動力云々以前にリム傷めやすいシマノシューは使わないのが常識だと思うんだけど、気にしてないぽいからあんま乗らない系の人かな?
まあおじいちゃんは減りつつある23c以下のタイヤを確保するのに苦労するような事にならないといいね

315ツール・ド・名無しさん2021/11/20(土) 03:53:46.99ID:DvGkbKyB
40の初老が喚いてて草

316ツール・ド・名無しさん2021/11/20(土) 05:09:17.57ID:yqdoMGLq
紐ディスクキャリパー、扱いもメンテも楽で良いわ
メインは油圧ディスク、紐はセカンドバイクに付けていたけど紐の方がなんだかんだでロードバイクに合っていそう

317ツール・ド・名無しさん2021/11/20(土) 10:24:20.81ID:sAoiXKrH
油圧はバイクで堪能してるからいい
チャリに乗ってるいう感覚がワイヤー引きなんだよ

318ツール・ド・名無しさん2021/11/20(土) 11:14:18.61ID:O0ODjdej
せやなあ
フラバにテクトロの油圧付いてきたけどタッチがイマイチやなあ
おまけにレバーが3フィンガーやったし握りにくいw

319ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 01:52:14.76ID:xn3CE95a
ワタクシ41の初老ですが、
去年まで25Cのリムブレーキ
今年28Cのディスクロード買って、r9100レバーとequalキャリパーに交換しました。
もう25Cにもリムブレーキにも戻る気はありません

晴れた日の制動力はリムブレーキでも十分で不満はありませんでした。

ちょっと全体重量は増えたけど外周部は
28C(チューブレス)と軽いカーボンのリムにして
25Cタイヤと重いリムブレーキ用のカーボンリムより軽くできました。
3mm幅増えただけですが荒れた道でもかなり安心できるようになりました。
あとスルーアクスルハブのしっかり回ってる感覚が好きです。

困ってるのは雨の日にブレーキ良く効くけど音鳴りがかなりうるさくて恥ずかしいです。(MTBも)

ワイヤー変速油圧ブレーキのレバーは重すぎてディスクロード買うか迷ってましたがequalブレーキは買って良かったと思ってます。

320ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 02:12:50.61ID:nWiIWD1r
ディスクのブレーキ鳴きはパッドに耐熱グリス(ゴムに使えるカッパー系かちょう度の高いシリコンでも可)を塗ると良いよ。
パッドに塗るって言っても、キャリパーのピストンが触れる側だぞ。
ディスクを掴んだ際にこの部分が振動で軋んで音が出るから、ここをグリスで潤滑することで泣きが止まる。

321ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 08:40:19.16ID:zCuDJmG2
ほったらかしていたらいつの間にか音がしなくなるね
それまでにはパッドの調整やブレーキのかけ方等色々と音が鳴らない方法を考えるけど

322ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 09:14:17.29ID:WiKsHlJK
そういう仕組みで鳴いてたんだね

車やバイクでパッド裏に処理してプレートを挟み
ブレーキって鳴く事あるのか?と思っていたが
ドライ状態が多い自転車だと処理後の違いが良く分かった

323ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 11:59:01.57ID:fE8Hj3Pr
軽く握って当て効きさせるとキュルキュルいうのもパッドグリスで治るんかな
自動車用のグリス買って試してみっか

324ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 13:42:14.69ID:WiKsHlJK
パッドの尖ったカドを削ってならすと鳴き防止になるらしいが
自分は困ってない頃から続けてるので>>323に効くか分からないけど
グリスと共に試してみて

325ツール・ド・名無しさん2021/11/22(月) 14:49:03.54ID:fE8Hj3Pr
>>324
さんきう
やってみるお

326ツール・ド・名無しさん2021/11/23(火) 16:46:48.29ID:9WN+JrGr
サイクルフリーダムがEqualでエモンダ組んだらフロントブレーキが動かなかったと言ってるけど、これは彼が下手だから?

327ツール・ド・名無しさん2021/11/23(火) 17:01:12.67ID:4bxhvG23
emondaでequalっていうより
ステム下部を添わせるタイプで17度ステムでスペーサーなしツライチという条件のようだね
同条件で試したことないからなんともいえないけどかなり厳しいルーティングになりそう

328ツール・ド・名無しさん2021/11/23(火) 17:48:37.65ID:u0im+02f
http://cycle-freedom.main.jp/diary/upfile/2197.jpg
アウターの曲げがきつくてワイヤー動かなかったのか
画像だとイコールっぽくはないような

329ツール・ド・名無しさん2021/11/23(火) 17:50:15.40ID:u0im+02f
>>328
画像エモンダじゃねえわめっちゃごめん

330ツール・ド・名無しさん2021/11/23(火) 17:58:03.72ID:4bxhvG23
油圧AXSっぽいね

331ツール・ド・名無しさん2021/11/29(月) 20:44:33.80ID:XuTk4pi8
ポストマウントのイコールまだ?

332ツール・ド・名無しさん2021/11/29(月) 20:54:24.53ID:Dc8qagFV

333ツール・ド・名無しさん2021/11/29(月) 23:24:05.74ID:XuTk4pi8
あ、もう売ってるのね

334ツール・ド・名無しさん2021/12/02(木) 17:06:55.55ID:JSz0yZg8
テクトロの安物でもメタルパッドに替えるだけで十分すぎる。
レジンパッドで止まらないのは当たり前。

335ツール・ド・名無しさん2021/12/02(木) 19:40:18.25ID:YZTido0E
久しぶりにメカニカル調べてたら浦島太郎で…
シマノはm375より上のやつな無いの?deoreクラスのやつとか

336ツール・ド・名無しさん2021/12/02(木) 20:12:21.06ID:YpT/D168
残念ながらシマノは機械式を見捨てました

337ツール・ド・名無しさん2021/12/02(木) 20:30:54.96ID:XeVXji3m
M375で必要十分すぎた

338ツール・ド・名無しさん2021/12/02(木) 22:51:44.38ID:yFz0JCCt
シマノの機械式ならBR-RS305がフラットマウントで105相当のグレードだったはず
ロードでシマノの機械式ならこれ一択でしょう
ただし制動力はMTB用でワイドパッドのBR-M375の方が上な気がする

339ツール・ド・名無しさん2021/12/03(金) 00:07:30.38ID:MMx0vMkb
MTB用は一万で油圧前後セット揃うからなぁ

340ツール・ド・名無しさん2021/12/03(金) 00:15:57.80ID:WLgPWF80
このスレに値段で機械式選んでいるやつなんてほとんどいないだろ

341ツール・ド・名無しさん2021/12/03(金) 00:24:42.39ID:BqCTuVmC
ロードと違ってかなり安価に油圧化出来るのは凄いな
完成車付属M375が効かなかったら入れ替えてたと思う

342ツール・ド・名無しさん2021/12/05(日) 06:19:21.17ID:MYN18EJ9
機械式は中華製に結構面白そうなのがあるね

343ツール・ド・名無しさん2021/12/05(日) 06:54:54.24ID:MYN18EJ9
https://funride.jp/wp-content/uploads/2016/01/151210_7D_4716.jpg

こういうレイアウトでついてるマウントってどういう理由があってこうなってるの?
キャリパー取り付けのクリアランスとか結構きつそうだけど

344ツール・ド・名無しさん2021/12/05(日) 07:22:17.93ID:wR+2Fuwn
>>343
剛性確保したままフレームチューブに穴あけらんなかったので

345ツール・ド・名無しさん2021/12/05(日) 09:01:42.76ID:Rlp/dzzF
なるほど
ブレーキ時に掛かる力をチェーンステーとシートステーに分散させてるのか

346ツール・ド・名無しさん2021/12/06(月) 16:05:59.84ID:Nh45U8eX
リア側は曲がりくねったアウターを多く通過する事もあって
グリスの劣化で紐の抵抗が出るまでがどうしても早くなるな

締め付けるCクリップを使わない留め方と
各部の曲がりを緩くして改善させたがそれでも早い

347ツール・ド・名無しさん2021/12/07(火) 03:09:05.83ID:W4qLsONT
グリスが劣化したときとグリス無しの状態
どちらが抵抗大きいか気になる

348ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 12:14:16.97ID:J5RjCwiz
>>346
ワイヤー外出しにしたら感動するくらい軽くなる。
曲がりが一番良くない。
フレームの曲線に沿わせないで出来るだけストレートにするが吉。
カーボン繊維柄のテープを細く切ってワイヤーとフレームを固定すれば、タイラップ使うよりはるかにカッコ悪くならないからオススメ。
>>347
断然グリスが無い方が軽い。

349ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 12:24:43.20ID:OVEeDuRy
ワイヤーを例の軽い奴に替えたり
ワイヤーにグリス塗ったら改善されるかな

350ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 15:32:33.70ID:SeddtuZ0
よっぽどカラカラガリガリになってない限りグリス入れると重くなる
グリスは防水防錆のためのもの

351ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 16:44:46.34ID:dVfkAB9F
>>348
ありがとう。 確かにそうだと思ってキツいBB下経由を上経由にしたが
かなり緩い曲がりで更に抵抗低減したので抵抗が出始める時期が伸びそう
(元々外出しだけどフルアウター設計車

後はクランクで巻き込まない様に綺麗に固定してみるよ

352ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 16:59:15.13ID:GJRDZOUk
>>350
プヨプヨぽちゃぽちゃなのに重いんですが!?

353ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 21:24:37.53ID:OVEeDuRy
>>350
マジかよ。買った店で重いって言ったらシューッされたわw
やっぱりダメだったんだなあの店

354ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 22:51:53.72ID:dVfkAB9F
そのショップは色々と見て察して適切な処置をしたと思うよ

355ツール・ド・名無しさん2021/12/11(土) 22:58:36.47ID:ILOSVwvo
シリコンオイルを使うかグリスにするかは好みの問題だろうし

356ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 18:34:02.92ID:TLzJyFJ4
ママチャリ風情の電動?で
前後ディスクブレーキの自転車見た
どこのだったんだろう

357ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 18:46:14.87ID:Nx+b1qjc
殆どのママチャリのフロントは雨で濡れたりすぐ砂噛んで効かなくなるし
リアはバンドだと煩いしローラーだと抵抗凄いわでディスクは歓迎

358ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 19:01:04.97ID:uPlM9/Hd
むしろ電アシは油圧ディスク必須にしてほしい

359ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 20:35:02.17ID:C628KOb7
メンテフリーの油圧…

360ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 20:51:55.70ID:VyrTQw6f
フィン付きローラーブレーキの間違いでは
https://gamp.ameblo.jp/cycle-plus/entry-11481790493.html

361ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 21:16:01.31ID:sMQSihBE
フロントデュすくリアローラーだね
https://twitter.com/2764rs/status/1469890141988990982?t=rR543uHP3SmsYAYtVcCsPQ&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

362ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 22:10:04.79ID:VyrTQw6f
フォーク細すぎて草

363ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 22:11:56.49ID:ezXMx5fV
完成車付属のレバーadventパッドpromaxがびっくりするくらい効かないのですが
BR-RS305に変えるだけで許容レベルまで改善しますか?

364ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 22:18:06.63ID:tsMAe95R
>>361
24kgってママチャリの中でも重量級だな
フレームデザインは中々面白いと思う

365ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 22:33:41.87ID:Nx+b1qjc
今も使ってる完成車付属Promax Render-Rも同様だったけど
手持ちのシマノRT54・56付きホイールを試したら普通に効く様になった

そのキャリパーにシマノ互換レジンパッドがあるならば
対応シマノローターとの同時交換が安定すると思う

366ツール・ド・名無しさん2021/12/15(水) 23:07:20.93ID:ezXMx5fV
>>365
正確にはmicroSHIFT Advent XとPromax Decoder Rって組み合わせです。
レジンパッドはともかくローター変えるだけでも結構変わるものですか。

367ツール・ド・名無しさん2021/12/16(木) 01:23:13.29ID:kC37yDQD
完成車によってローターが違う事があって正解は不明なので
6年前のRender-R標準パッドだとレジン用ローターで良くなったという流れ

あの頃と同じままだったらシマノローターへ換装でいいけど
尼で売ってるAHLとかのBB5系パッドを試すのもあり

368ツール・ド・名無しさん2021/12/16(木) 05:49:36.43ID:XCiKqfR1
>>357
ママチャリのクォリティや使われ方でも
ディスクならいつまでも引き摺りもなく
良く効くとでも?

369ツール・ド・名無しさん2021/12/16(木) 06:42:43.37ID:PD/kzHBZ
メンテナンスなんて一般人には無理だろ
パッドの減りの速さはママチャリには向いていない

370ツール・ド・名無しさん2021/12/16(木) 11:46:51.53ID:s8yXuw/O
パッドもローターも10ミリ厚くらいのごんぶとにしよう

371ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 07:08:09.56ID:R/2FiNiT
グロータックのEqualで、リアだけブレーキレバー握ってもスカスカ(全く効かないわけではない)になるの、なんでなん??(ノД`)シクシク

付属の硬いアウターワイヤー使ってるし、ワイヤーテンションも目盛りの範囲で動いてるし、パットのクリアランスもできるだけ狭くしてるんだけど

372ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 07:18:51.54ID:yXWn3wO9
>>371
まずキャリパー取り付けが斜めになっていないか確認
アウターケーブルの強度がありすぎて
取り付け時に斜めにつきやすい、ローターを挟んでのセンター出し方式はほぼ不可。

ブレーキレバーの引しろをせばめていたらブレーキの効きは弱くなるのでレバーの引しろを最大まで広げる。

俺はこの2つでガッチリ効くようになった、頑張れ。

373ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 07:19:03.20ID:xefVh93W
アウターワイヤーがアウター受けから外れてるぞ

374ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 07:21:58.37ID:yXWn3wO9
>>371
あと、フレームのキャリバー取り付け部分が微妙に曲がっていて垂直を出せない時があるので、その時にはアルミホイルを何枚か挟んでカント調整をするべし。
ラジコン用の内径5ミリ、厚さ0.5ミリワッシャーを半分にカットしたりして挟むのもアリです。

375ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 07:58:54.03ID:R/2FiNiT
>>372-374

お二方、アドバイスありがとうございます。
センター出てるようで出てないのかな。
レバーの引き代は変えてないので大丈夫です。
フレーム(取付部)の水平を見ようと思ったら水平器は置けないし、ローターにパットが僅かに触れた状態で上側と下側で当たり方に差が無いか目視するくらいしか方法が思いつきませんが、良い方法はありますか?

アウターワイヤーの外れが無いかも確認してみます。

頑張ります!

376ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 10:04:46.62ID:1aoXHOH5
うちのはフロントほどじゃないけどよく効いてるなあ
フレームに沿わせてアウター曲げ過ぎたからタッチはカチッとしないけど

377ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 10:52:10.51ID:cqi1K5cR
>>375
センターズレはほんのわずかでも効きが弱まるので
再調整してみては。
しっかりとキャリパーを手で押さえながらねじ込んで固定しないとズレるよ。

あと、equalキャリパーへのワイヤーテンションは強すぎてもダメみたい、引きしろを緩めてみて下さい。
テンション上げすぎてdangerレベルに達しないように注意。

378ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 11:26:16.75ID:zDDWSiUO
キャリパー1個だけ初期不良だったりしてな

379ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 13:09:04.03ID:VhxLGndv
リコールを掴まされたな

380ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 14:58:18.40ID:yXWn3wO9
>>378
うちのも最初はリアの効きが弱くて全く効かなかった
ガチで不良品かと焦り、前後入れ替えしたら問題がなかったのでリアの装着不具合だと分かった。
取り付け・調整に1時間近く費やしてガッチリ効くまで調整を仕上げた。

381ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 15:16:00.07ID:R/2FiNiT
>>371です。
みなさん、ありがとうございました!
改めてキャリパーの位置を確認してみたところ、上から見た時のローター位置ゲージ(凹み)は合ってましたが、下側を見てみると、少しだけですがアウト側に寄ってました。
これをキッチリ調整して、ワイヤーテンション等も再確認して使ったところ、バッチリ効くようになりました!

>>377さんの書かれてる通り、キャリパー固定時に結構な力で押しながら固定しないとネジを増し締めする過程でもズレるんですね。

これで気持ちよく乗れそうです!

382ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 15:43:22.42ID:zDDWSiUO
ここまで調整に手間がかかるのも製品としてどうかとは思うな。

383ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 16:21:27.20ID:ptiifrQK
でもフレーム台座の更なる精度出しが必要な位の良い製品だというのが分かったよ
精度を出す設備が無かったら上の方の書き込みの様にシムで大抵何とかなる

384ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 17:14:17.00ID:yt5eW5AM
equal指定のベスラパッド
多種あるけど使い分けいまいちピンとこない
守備範囲広くて扱いやすいのはどれ?

385ツール・ド・名無しさん2021/12/18(土) 20:36:56.77ID:1aoXHOH5
>>382
片押しとしちゃ普通だぞ

386ツール・ド・名無しさん2021/12/20(月) 20:35:34.19ID:xA0zofV4
>>180
お前みたいな馬鹿で間抜けなキモ男に聞いてないから
答えるなよ女に相手にされないキモ男馬鹿
キモ板で一生やってろ

少しはマシな答えがあると思ったが馬鹿しかいないなw
もう女に相手にされないキモ男の巣窟に寄らないからレスするなよ間抜けwww

387ツール・ド・名無しさん2021/12/20(月) 22:06:10.13ID:8O2/FK1l
さすがに誤爆だよな?誤爆にしろ遅レスにしろ間抜けなのは変わらんが

388ツール・ド・名無しさん2021/12/20(月) 22:35:00.44ID:ML54lbx1
キチガイって怖いなあw

389ツール・ド・名無しさん2021/12/21(火) 10:23:26.06ID:m+RJEDPT
もう年末だし今年を振り返って辛くなってるんでしょ

390ツール・ド・名無しさん2021/12/26(日) 09:25:21.64ID:U7+AbYxe
SPYREの分解清掃やったことある人いる?
自分のは3年目だけど砂塵で内部それなりに汚れて動作性低下してるのかな
https://singletrackworld.com/forum/topic/psa-trp-spyre-rebuild-guide/

391ツール・ド・名無しさん2021/12/26(日) 11:23:44.68ID:vkT4rP3e
安い油圧にしようかすごく悩んでやっぱりTX-805を買った
メンテ道具を一式揃えるのが面倒だった

392ツール・ド・名無しさん2021/12/26(日) 21:10:45.08ID:pAK1g5fV
中華の安い両押しがなかなか悪くなかった

393ツール・ド・名無しさん2021/12/26(日) 23:43:41.38ID:M8a1HBqs
自分なら分解清掃なんて面倒くさいから買い換えちゃうかな
現状、モノが無いのがネックになるが…

394ツール・ド・名無しさん2021/12/27(月) 00:31:20.26ID:okYLqm0i
デュラエースのローター160が通販で軒並み在庫ないんだが店舗にはある?

395ツール・ド・名無しさん2021/12/27(月) 01:49:47.22ID:3b9Q7Wvi
店舗在庫もなさそう

396ツール・ド・名無しさん2021/12/27(月) 08:12:16.82ID:YbNkfwtW
廃番だから

397ツール・ド・名無しさん2021/12/27(月) 11:56:21.95ID:NGhDgSRA
MTBのローター使うんやで、と公式が言っておる

398ツール・ド・名無しさん2021/12/27(月) 12:29:36.68ID:OtZms0Tt
え、廃盤なの?アルテも?

399ツール・ド・名無しさん2021/12/27(月) 15:26:11.04ID:NGhDgSRA
そうやで。MTB用の方が重量も軽いしあまりあのロード用ローターにこだわる理由がない

400ツール・ド・名無しさん2021/12/28(火) 09:41:55.35ID:Pv/f7Iu8
放熱がどうこう言ってなかったけ?

401ツール・ド・名無しさん2021/12/28(火) 13:58:16.46ID:gKdO+sSP
統合されてこれからは純正使うなら同じローターか

402ツール・ド・名無しさん2021/12/28(火) 14:31:40.40ID:8V3oyge1
俺ら銀輪の騎士たちがMTBのお下がりかよ、、、
ぷぅ〜

403ツール・ド・名無しさん2021/12/28(火) 15:24:19.52ID:Ij8KtUuV
MTBなんぞドワーフどもの乗り物だろうが

404ツール・ド・名無しさん2021/12/28(火) 15:26:11.48ID:pk4TDYoK
世界的にはMTBの方がメジャーなんじゃ?

405ツール・ド・名無しさん2021/12/28(火) 15:46:58.82ID:41a+wssu
新しい機構や変速段数はMTBからロードに降りてくるものがほとんどだな。
電動コンポぐらいしか例外がないんじゃね?知らんけど

406ツール・ド・名無しさん2021/12/29(水) 00:45:45.74ID:3dLx22+5
阿呆のシマノのロード用ローターはそもそも異種素材サンドイッチ構造と大型フィンで温度大幅に低く保っても激しく変形して常時シャンシャンリズムを奏でる冗談仕様
これでまた阿呆のシマノの黒歴史コレクションが増したな
そろそろ堺に黒歴史記念館とか作れるだろ

407ツール・ド・名無しさん2021/12/29(水) 02:43:43.38ID:4vnhXvFL
お下がりとか気にしてたらディスクブレーキ使えんだろ

408sage2021/12/29(水) 08:34:23.94ID:FcEmNF07
>390

前スレの750でリターンスプリングの加工のために分解したものです
自分が分解した時は1年経過したぐらいだったので全然汚れてなかったです
前スレにも書いたけどネジロックのせいか本体のトルクスt30が固く
コンロであぶったりして、どうにか緩めることができました
動画にもある通りアームを外すときバターナイフがあると便利でした

https://youtu.be/N1Isb1vpENk

409ツール・ド・名無しさん2021/12/30(木) 23:12:08.96ID:SE/kGyn2
>>403
ゲーリーフィッシャーは190超えてるけど
お前は2m超えてるんか?

410ツール・ド・名無しさん2021/12/31(金) 12:30:48.35ID:B8vjOsUb
SPYREて内周側のほうが僅かに強く当たるよね
ローターの当たりの付き具合で気付いていたが
キャリパ外してフルストロークさせたら目視で確認できたわ
俺のだけかもしれないけどこれはメンテ次第で修正可能?

411ツール・ド・名無しさん2021/12/31(金) 18:15:41.37ID:kjtafFhE
( ´・ &#1418; ・` )フッ、可能

412ツール・ド・名無しさん2022/01/01(土) 00:42:23.39ID:AmjRodLD
>>410
わざとずらしてセットするだけ

413ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 14:35:07.52ID:LDe5wvly
調べても比べた人が居ないのか出てこないんですけど
シマノのBR-M375とTX805って特に効きに違いは無いんでしょうか?

414ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 17:57:02.61ID:fXiKQS55
equalのワイヤーは剛性が高いっていうなら
他のキャリパーで使っても効果あるのかな

415ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 18:27:35.92ID:iDMtsqQ7
人柱よろ

416ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 18:54:07.68ID:3Zh9MTMz
まぁ論より証拠、人柱GOってのが一番近道なんだけど
ワイヤーや伝達経路での損失率低下とか剛性UPは効果がある場合とほとんどない場合があると思う

てのはレバーやキャリパーでの倍力がしっかり効いててワイヤーとかで逃げてる場合は効果高い
ただ極端な話ママチャリのフロントブレーキみたいにどんなに握っても固いだけで制動力上がらないのはワイヤーよくしても無駄だったりする
それママチャリだからでしょってんじゃなくて倍力比率が相当低くて力入らない構成なのが一番の原因なんだよね
たとえばリムブレーキでもシングルピボットキャリパーとかがそういう状態だね
BB7なんかはそこらへんの比率が少し高くなってるんだと思う、イコールのは見た目が違いすぎてそうなってるかはわからないw

前オートバイで油圧のマスターの比率やキャリパー色々交換してて気づいたけど
ステンメッシュホースだけに交換してもタッが固くなるだけで効きはぜんぜんよくならないけど、
レバーストロークは増えるが効きが強くなる構成と組み合わせるとタッチ悪化させずに効き強くできたりするんだ
あるショップが制動力アップメニューとして作ってたのも見たから間違ってはないんだと思う

417ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 18:59:21.07ID:3Zh9MTMz
長すぎなのは申し訳ない
ただ油圧と機械式とリムブレーキの話なんでごちゃまぜなのって思う人もいるかもしれないけど
全部指の力を倍力して伝達するシステムだからその倍力比率みたいのは効きにはどれもすごく重要なんだ

418ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 19:24:28.00ID:fbFUxB8n
スポーツカテのこの板でママチャリ例に挙げて長々とご苦労さん。

419ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 19:26:50.20ID:3Zh9MTMz
こんなの長々読んでくれてありがとうw

420ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 19:53:45.75ID:MGDsO7N+
なげーよ、ハゲ

421ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 19:59:03.09ID:wI0J5DN1
愚者は経験に学ぶ

422ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 21:13:42.70ID:HLPlReM4
>>413
シマノのエントリーモデルの性能は良い意味で大差ないと思うよ
制動力にこだわるならMTB向けを選べば間違いない

423ツール・ド・名無しさん2022/01/03(月) 22:41:20.13ID:LDe5wvly
>>422
ありがとうございます。
TX805の方が新しいみたいなのでTX805買ってみます

424ツール・ド・名無しさん2022/01/08(土) 16:32:20.09ID:ICe72NNM
例えばさNISSENのブレーキケーブルもステンレスとアルミ製のアウターあるじゃん効きやフィーリング違い有るよね?軽い方しか使って無いから知らんけど

425ツール・ド・名無しさん2022/01/08(土) 16:55:36.07ID:L5upmLuP
有るのか??
俺はステンしか使ってないから知らんけど。

426ツール・ド・名無しさん2022/01/10(月) 21:13:47.63ID:X2C0HHl2
パッドの品薄って解消されたんだな
普通に売ってて助かった

427ツール・ド・名無しさん2022/01/10(月) 22:23:22.69ID:BKURsWwA
気のせいかパッドの厚みが前より薄くなった

428ツール・ド・名無しさん2022/01/10(月) 22:37:38.73ID:Ja8vXuzb
山崎のパンみたいだな

429ツール・ド・名無しさん2022/01/11(火) 03:07:19.00ID:SjoF6miD

430ツール・ド・名無しさん2022/01/12(水) 13:00:16.44ID:1j74kE7t
scottのspeedster40って機械式でフル内装なのな
ケーブル取り回しが厳しくてピストンの戻りが弱いとかならんのかね
それにしても11.2sって重いな

431ツール・ド・名無しさん2022/01/12(水) 13:58:13.06ID:JCWM6pKt
>>427
俺もそう思う

432ツール・ド・名無しさん2022/01/13(木) 15:24:55.59ID:Dm9HdNz2
機械式変速でもモノによってはフル内装はできるんだろう

、、、けどFDケーブルアジャスター付けたいからなー

433ツール・ド・名無しさん2022/01/20(木) 15:38:22.53ID:+PfPFQHD
>>427
B03S?

434ツール・ド・名無しさん2022/01/24(月) 18:29:39.76ID:zaFd5D/v
おれのフォーク\(^o^)/オワタ
https://i.imgur.com/WV3ucvc.jpg

435ツール・ド・名無しさん2022/01/24(月) 18:33:18.23ID:g10+lLa3
死ななくてよかったな

436ツール・ド・名無しさん2022/01/24(月) 18:38:12.21ID:K0IKKqfr
>>434
鉄フォーク?なら溶接すれば治るやん

437ツール・ド・名無しさん2022/01/24(月) 19:27:10.14ID:Z7vNgOWE
薄もんだとむずそうとおもった

438ツール・ド・名無しさん2022/01/24(月) 21:41:17.58ID:IJUNOG30
ブレーキの応力だと前側が開きそうなもんだけど、後ろ側が開くんだね。

439ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 04:20:45.42ID:+ar3nXNx
ヒビのもとにある取り付けボルトの締め付け過ぎのような気もする

440ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 05:35:36.84ID:2PQkT9mQ
段差の振動が弱いとこに集中したんじゃね

441ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 05:55:43.40ID:yqqzM3xa
カーボンフォークを買う理由ができたな

442ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 08:26:05.22ID:pZutYQby
オーバーサイズコラムカーボンディスクフォークの選択肢が少ない

443ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 08:30:15.90ID:YMBoI4WE
SRサンツアー買おうぜ

444ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 10:36:29.65ID:DRTBNraK
内側にキャリパーが巻き込まれる力がかかるから前後というより斜め方向に捩じ切れた感

445ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 10:50:02.98ID:nRgqoyjd
その車体は、狂おしく身をよじるように断裂したという。

446ツール・ド・名無しさん2022/01/25(火) 12:16:13.53ID:5XxolEbX
そのフォークは、まるで自ら意思を持つかのように折れるという…

447ツール・ド・名無しさん2022/01/26(水) 11:29:44.13ID:vJXAEHJc
SL7とかエモンダとかはユーザー沢山いるはずのフレームなのにEqualと合わせた例を知らないから、
たとえセミフルでもハンドルに内装するのは無理ってことなんかな

448ツール・ド・名無しさん2022/01/26(水) 11:34:28.69ID:7oOXwciU
知人に現行emonda slrにequal+機械変速で組んだ人いるわ

449ツール・ド・名無しさん2022/01/26(水) 11:35:19.21ID:739pOHn/

450ツール・ド・名無しさん2022/01/26(水) 12:04:58.99ID:GfiY4sDo
>>448
rslで?

>>449
ステムよくみろ

451ツール・ド・名無しさん2022/01/26(水) 14:25:59.60ID:djZJzyCg
マドンにRSLハンドルで組んでもらったで

452ツール・ド・名無しさん2022/01/26(水) 15:37:41.50ID:7oOXwciU
>>450
RSL

453ツール・ド・名無しさん2022/02/11(金) 19:03:11.92ID:fgjdIHL9
いつの間にか簡易包装になってるのね
https://dotup.org/uploda/dotup.org2720094.jpg

454ツール・ド・名無しさん2022/02/11(金) 19:09:15.30ID:6rBZ2EL+
>>453
最近はプラごみ削減って世間が五月蝿いからね。

455ツール・ド・名無しさん2022/02/11(金) 19:29:16.97ID:SRz8LcAA
取り出しやすそうだしええこっちゃ

456ツール・ド・名無しさん2022/02/11(金) 19:42:46.27ID:nKzQGiWe
これクリートと同じ箱だ

457ツール・ド・名無しさん2022/02/11(金) 20:13:02.95ID:rTSL6fsz
何も知らず見たら偽物掴まされちまったかとか思っちゃいそう

458ツール・ド・名無しさん2022/02/11(金) 20:30:07.72ID:6T7O4VmS
最近買ったマウントアダプタもこんなんだったわ
B03sもそのうちこれになるんかね
処分しやすいし全然いいんだけど

459ツール・ド・名無しさん2022/02/12(土) 12:52:24.73ID:KcrYKy/c
こっちのがいいわ

460ツール・ド・名無しさん2022/02/14(月) 23:59:23.88ID:dL6T2f2y
ミニベロの完成車についてきたテクロトのm280とセラミックパッドが思いのほか良かった

mtbもセラミックに変えてみよ

461ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 00:04:08.19ID:V9fljNju
機械式ディスクは新品だと初めは全く効かんな
ただ慣らし運転で100kmも走るとアタりが
出てきてギュッと効くようになったよ

ハイドロの軽いタッチでしっかりとした
効きとは違うけどワイヤーでもありかな

462ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 02:10:28.20ID:y9bOaM+5
水ぶっかけてブレーキすれば早々に当たり出る。ブレーキ全般そうかも知れんけど

463ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 12:06:36.21ID:H1pwpoYm
当たりが出るまでに機械か油圧かで違いがあるの?
ローターとかパッドの違いじゃないの?

464ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 12:29:55.56ID:rYK3Jndt
パッドのあたりだよ

465ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 13:07:52.05ID:TLTN8AHk
>>463
あたりの違いがあるって話ではなく
ワイヤーディスクはほんとに最初の頃は
ブレーキ効かないから徐々に慣らさないと
危ないよってお話

466ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 13:42:34.42ID:YTqHP8l6
手持ちのレジン系だとパッド換装直後に効かないと感じた事は無いが
各々の組み合わせによるとしか言い様がない

467ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 14:08:44.18ID:chKNfzfh
最初から効かないなんて思ったことないな。

468ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 14:45:10.44ID:eu0VOIkg
TEKTRO育ちの平民からしたら
効かないなんて思ったことない勢は貴族です

469ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 15:00:44.53ID:chKNfzfh
テクトロのLyraだっけ、完成車とかについてるやつ、
あれでもちゃんとセッティングしてあれば最初からきちんと効いたぞ。

470ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 15:19:33.29ID:ajRSuH+v
紐油圧の話ってこちらで良い?
Juin tech GT-F発注したから使っている人居たらお話聞きたいなって
居ないなら組み上げ次第インプレします

471ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 17:20:24.70ID:oB8uSrwk
>>469
テクトロのeoは昔使ってました 今パットは買えないだろうな

472ツール・ド・名無しさん2022/02/15(火) 17:25:42.18ID:YTqHP8l6
LYRAの前の型のNovelaも使ってるけど同じパッドだしデフォで良く効くね
しかしspyreはアタリ付くまで使ってられなくて速攻でパッド変えた

473ツール・ド・名無しさん2022/02/18(金) 08:52:09.49ID:Hz2zGjuQ
こないだレバーをニュースーパーえすえるあーる
なるものに変えたらそれまでめっちゃ効いてた
ヘイズCXの効きが三分の二ぐらいになっちゃった

その分セッティングそのものは三倍楽になった
もうちょい追い込むか…

474ツール・ド・名無しさん2022/02/18(金) 09:43:56.91ID:2Eq66Dfg
>>472
純正パッドがゴミだから当たり付いても効かないよ
ウェットだと全然効かない メーカーもドライ用だよーんて言ってる位

475ツール・ド・名無しさん2022/02/18(金) 14:05:54.42ID:fnrKcawb
>>474
ローターもゴミだよ
パッドだけシマノに変えてもブレーキかけると加速していく

476ツール・ド・名無しさん2022/02/18(金) 14:29:29.50ID:rfkBbde4
加速するブレーキ・・電動アシスト代わりに良いな
まあ俺もhyrdはパッドローター両方変えたけど

477ツール・ド・名無しさん2022/02/18(金) 14:30:00.29ID:yE4xHZFW
マジかよブレーキで加速するとか漕ぐ必要ないじゃん

478ツール・ド・名無しさん2022/02/19(土) 11:47:56.93ID:FjRSuK15
そして彼は光になった

479ツール・ド・名無しさん2022/02/19(土) 12:11:31.16ID:bq+5jRlV
ドップラーボウの彼方に消ゆ

480ツール・ド・名無しさん2022/02/19(土) 14:44:42.01ID:yAtivaoa
エルフのせんしは光った。

481ツール・ド・名無しさん2022/02/19(土) 15:09:24.67ID:YSD06zn9
買ったクロスにテクトロのMD280付いてて
乗り始めは確かに効かないね。ただ少しづつ
慣らしてたらグンッと効くようになったわ
後はたまに調整してワイヤー伸びたら交換
しとけば不満なく使えるわ

でももう作ってないのかな?
メーカーの製品ページに載ってないからさ

482ツール・ド・名無しさん2022/02/20(日) 04:02:08.67ID:GfafZTYf
保守フェーズ移行したんじゃね?
知らんけど。

483ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 01:03:55.81ID:+DCP5PB+
保守フェーズもクソもねえよあんなの
ゴミ同然にノーメンテで使われてダメになったらポイ捨てが大半だろ

484ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 09:17:18.78ID:SuYzozyC
そうねゆったり乗る分には充分な効きだけど
パッドやローター交換しなきゃならなくなったら
シマノの機械式なり油圧ディスクに替えりゃいい

485ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 12:32:44.51ID:s/9mm1k3
いまもうグロータックとSPYREの2択なんでしょ?

486ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 12:38:27.54ID:y9vLsuDX
reverも思い出してあげて

487ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 13:40:07.78ID:EbzJb+r6
効きで言ったらBB7もいまだトップクラスだろ。

488ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 14:22:35.72ID:jMYfY0BY
効かせたかったらMTBならローター径あげれば良いけど
ロードだと出来ないからなあ
max160がうざい

489ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 15:03:50.71ID:NKi3jZgB
細いタイヤでブレーキのストッピングパワーあげてもタイヤロックするだけじゃん
ロードで180とかオーバーspecだろ?

490ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 15:16:55.29ID:jMYfY0BY
180にしたらタイヤロック? 
しないよ 特にメカはな
ブレーキは全力でガッと握る訳じゃない
MTBで200に油圧セイントでもタイヤロックなんてさせたことないけど
どういう使い方してんだよ

491ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 15:20:48.93ID:NKi3jZgB
普段冷静にブレーキしてる場合何てどうでもいいんだよ

492ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 17:23:50.99ID:qiTZ8JNu
メカディスクなんて所詮街乗り用なんだから
使い方が全然違う物と比較してもしょうがないじゃん。

493ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 17:28:56.43ID:GPJEhmF3
そうだね街乗りでなら使える程度だね

494ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 17:30:10.06ID:NIQbP5i+
そうなの?グロータックのもそんな感じなの?

495ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 17:43:29.47ID:2rNQUS26
>>488
BRAKCOがフラットマウント→フラットマウントの180mm用アダプタだしてるから
そのうちどこかがパチモンだしてくるかも

496ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 17:49:00.23ID:rSCVXve5
自転車程度の制動なら機械式でもパッドとローター次第で普通に効くとしか言いようが無い
おおよその場面においてはグロータックとか特別効くキャリパーを用意しなくても全く問題の無い制動力を発揮する
標準程度の品質の機械式キャリパーで広めのメタルパッドに203mmのワイドローターで効かないとかMTBでも基本的には無い

ハンドルガン握りして指一本で効かせたいとかでもなければ機械式でどうにかなる
よほど手が小さいとか握力が無いとかでもない限り99%以上のユーザーにとっては機械式で何の問題も無いということ
油圧だとブレーキレバーを握る力が幾分少なく済むというだけ

シマノがメタルパッド対応のワイドローターと両押しの機械式キャリパーを安価で発売したらそれで済ますユーザーかなり増えるでしょ

497ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 17:57:41.06ID:Wxfxh69w
シマノは機械式に注力する気ないでしょ

498ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 18:05:59.24ID:jMYfY0BY
>>495
久しぶりに有益情報だわ サンクス
去年位まで調べてもなかったと思うけど出たてホヤホヤなんかね
Bikeinn位でしか売ってないみたいんだけど
>>496
別にレバー比とか動作原理は同じなんだからグロータックは単にベスラのパッドとかケーブルで性能稼いでるんじゃないの?
キャリパ以外を同じにして違いが出せるとは思えんなメカ同士なら

499ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 21:43:52.38ID:bhCM4aQI
グロータックはまで見てないが、精度が高いんだと思う。てこ比が同じvブレーキでも高いのと安いのでは効きがまるで違う

500ツール・ド・名無しさん2022/02/21(月) 22:36:27.10ID:RygdaIAZ
いや思うで言われても・・
糞高いUltimateのVを持ってるけどブレーキが死活のトライアルでもデオーレで全然構わんよ
XTRとかは最初は良いけどリンクがガタがすぐに来るから無理
そもそもあんなもん買うなら油圧STIとキャリパ買った方が安上がりで効くし

501ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 10:51:02.80ID:4SZ7BAIn
>>498
俺もそう思う
絶賛してる奴ら他のメカでも同じケーブルとパッド使ってたんかと

502ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 13:41:19.58ID:SDxzt+/j
テクトロTR-24の180mm 国内在庫が全然無いな
シマノでいう01系のメタルパッドで使うのにちょうどよくて安いし個人的に好きなんだけど

503ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 14:02:28.81ID:Rk1BCgFt
>>501
グロータックのパッケージにアウターケーブルとベスラパッドも込みなんだからいいでしょ別に
むしろ他がアウターの開発含めて同じ事すればいいわけで

504ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 14:26:51.04ID:2pnPs64L
>>503
いや、別にそれが悪いと言ってるわけじゃない
ただそれでイコールキャリパースゴイみたいな話になるのがおかしいだけで

505ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 15:36:08.55ID:98mzooKm
equalキャリパーを使用しているけど満足度は高いですね。
切削の仕上げも綺麗だし軽いし効くし。
11Sのリムブレーキ用e tapをそのまま流用出来たので何も不満は無いです。

506ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 15:37:10.27ID:98mzooKm
値段が高いので、気に入らない人は別のキャリパーを選べば良いだけの話ですよ。

507ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 16:09:23.55ID:5LIr0cyd
新車がテクトロのMDc550っていう
所謂すぱいあーの廉価版だったんだけど
見た目的の仕様はパッド固定が割りピンになってるだけくらいにしか思ってなかったけど
ホイール変えてキャリパー位置再設定する際に
キャリパー自体の剛性がないせいかすぱいあー出できた
ワイヤー引き気味にして仮止め→握りのみでキャリパーセンター出しがうまく行かなかった(必ず外側に偏る)
ホイール(ハブ)、パッド、ローターが全部同じでも
雨天時のぞうさんの鳴き声酷くなったし
価格なりの差はあるんだど思う
別に普通に走って止まるはできるけど

508ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 20:42:18.90ID:j7AARsT6
納車した日に機械式ディスク効かねー!
とレバー全力で握ってワイヤーブチ切る高校生が
店に来てたよ。みんな笑ってたわ

509ツール・ド・名無しさん2022/02/22(火) 20:47:06.92ID:dK4fmgZS
しかしハズレの機械式はほんとに利かないぞ
過去スレでそれで亡くなった知人がいるとの書き込み見てさもありなんておもた
ブレーキは命綱だからな

510ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 00:08:04.89ID:y5rxml2a
とりあえずテクトロとTRP使ってる奴はパッド変えとけよ
ベスラなりシマノなりクール・スイスなり

511ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 01:17:42.11ID:2id7DP2w
そこまで効かないのはセッティング失敗してるとかパッドが油吸ってるとか何らかの原因がある

エントリーグレードの完成車で見かけるテクトロMD-M280 tr24 160mm の組み合わせですら
406Cなら当たり出る前からバツバツにロックするし700Cでも普通に問題なく止まる

512ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 10:16:05.16ID:nk+g1mOL
>>510
パッドはそれなりの品質だぞ
テクトロはローターが糞

513ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 10:21:29.75ID:ym92/xpN
機械だろうが油圧だろうが入力以上の力は出ない。効かないブレーキはてこ比が小さいか、剛性が無いか、摩擦抵抗が大きいかのどれか

514ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 10:29:04.48ID:DeZ9E1dA
SPYREの黒い筋の入ったローターは本当にきかないよな
シマノに換えるだけで鈍感な俺でも分かるほどに変わる
パッドも併せて変えたらもっと変わる
ついでにキャリパーもシマノに換えたらまともになる
てことで完成車にSPYRE-Cなんてパチモン付けて売るなよほんと米国メーカーはエグいな

515ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 11:15:28.14ID:X58b+eSC
>>512
テクトロのローターは良いぞ
TRPになると何故かクソになるけど

516ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 11:31:01.58ID:unqKCMFP
フラットマウントの180アダプタ早くZTTOとかで安く出ないかなあ
Clarksでも売ってるからシナメーカが出してくるのは時間の問題の筈なんだが
他のアダプタは送料込み300円とかなのに現状で4−5000円はファックすぎる
やっぱ舗装路ならVかキャリパがええわ

517ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 12:08:55.41ID:al6hAgtJ
>>515
マジかw
そういや俺の糞体験はTRPだったわ

518ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 12:54:09.87ID:X58b+eSC
>>517
マジやw
ワイドなローター欲しくてTR-160買ったけどシマノのSM&#8722;RT56Sより精度良くて歪んでないしちゃんと止まる

519ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 13:37:09.16ID:unqKCMFP
テクトロのローターが良いってホントかよ・・
シマノと比べてどうなのよ
騙されたーやーい は御免だぞ

520ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 13:38:08.13ID:unqKCMFP
テクトロで良いならアリで安く買えるじゃん
シマノは高いけど

521ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 15:15:41.16ID:hlx4fpF2
テクトロで使ったことあるのは tr24の160mm180mm tr16の203mm やな
spyre、BR-M375、テクトロの片押し、中華のspyreコピーのキャリパーでMTBに組み付けて試したけどどれもよくとまる
パッドは全て同じでシマノ01互換の台湾メタル

というか機械式でがっつり効かせたいならシマノのローターはあんまり良くないで
メタル対応のローターがナローしかないし
レジン専用のワイドローターにしても片押しキャリパーに適した面取り加工がしてあるからレジンで使う場合でも社外の両押しには適してないと思う

522ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 19:32:20.66ID:V57DR1I7
買ってみよと思ったらアリだと6穴しかないのか
センターロックは安シマノより高い・・ そりゃシマノより効くかもしれん

523ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 20:22:01.63ID:qZzWjGdp
だまってSM-RT800を使えばいい
SPYREのSLCだが問題なく効く

524ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 20:45:45.82ID:V57DR1I7
ローターごときに5000円とか冗談きついぜ・・
それなら先に油圧化やろ

525ツール・ド・名無しさん2022/02/23(水) 23:49:17.46ID:8/pWDG4S
完成車に付いてた機械式がリコールと同じベアリングが外れる現象が起きて
直せないと分かってシラッと油圧化勧めてきたショップあったが信用できねーておもたな
新車売った責任としてせめてメーカーに不具合発生を伝えるくらいはしてくれよて
その有償交換した元の奴は証拠として取り置かずシラッと捨ててるし

526ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 07:22:06.62ID:3wIwg4in
>>250
どうしてそう思った?

527ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 08:06:01.81ID:6wIm9AcP
>>526
おじいちゃんそのレス半年前よ
リロードは教えたでしょ

528ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 08:48:54.34ID:NOQerGew
オイルと違って「追い込む追い込まない」がある
昔ながらの自転車ブレーキなんで
ポン付けで効く効かないはなんとも断言出来んトコあるよね機械式

529ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 09:06:26.37ID:isEMT59p
機械式キャリパーはフレームの台座の精度でも効きが全然変わってくる
しっかりと取り付け時に水平が出ていないと効きが弱過ぎる

530ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 09:14:53.02ID:OmGxQn43
それはきっとパッドがローターに斜めに当たる形になりパッドとローターが面でなく点や線で当たるからだな

531ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 09:36:35.82ID:isEMT59p
そうですね。
私はカーボンフレームなので台座のフェイシングができ無い為、ここで書き込みがあったラジコン用の5ミリ穴の0.5ミリ厚ワッシャーを縦半分に割り、挟んで水平を出しました。

532ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 09:38:46.44ID:NOQerGew
ロレットワッシャーの
bb7さいつよ
アイツだけはセッティングで悩んだ事ないw

533ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 10:53:17.01ID:UJmB3e6n
ロゼットだろ単語の認識すらできんのか
ロードバイクジオメトリのクロスのフレームがもっと流通すればいいのになあ
ポジション出せばドロハン要らんわ
V・Disc両方フラットなら遥かに安くて良く効く 要はボッタクリだな
シナのシマノの4ポットコピーの油圧なんて前後送料込みで5−6kで性能良い

534ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 11:10:02.40ID:/hLTv0yk
ハンドル周り変えるんじゃだめなん?

535ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 11:25:52.03ID:4/NlCMO3
>>529 >>531
水平の意味を調べてこい

536ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 11:51:30.61ID:ZPvq4sb4
水兵リーベ僕の船

537ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 11:58:09.86ID:hrfAsy+k
>>535
ローターに対して直角に当たる物だから
水平で良いだろ

538ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 11:59:39.45ID:hrfAsy+k
台座が水平 で何も間違ってないと思うが

539ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 12:43:20.17ID:t9dePWDV
>>537 >>538
よくないよ

重力が働く方向が鉛直
鉛直線に対して直交してるのが水平線、水平面

540ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 12:54:38.73ID:GPYVrg4c
ローターとパッドが水平ってことじゃないの?

541ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 12:57:54.78ID:/hLTv0yk
並行の間違いでは

542ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 13:06:24.90ID:OmGxQn43
おー、全く違和感なく受け止めてたわ
parallel とhorizontal の違いやね

543ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 13:20:28.11ID:8JC8pruR
伝わりゃどっちでもよくね

544ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 14:04:10.42ID:UJmB3e6n
90度違いがあるっちゃあるけど
>>540 の解釈は分かりやすいし
一々クドクド定義を入れなくても分かるだろ アホ草

545ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 14:16:12.38ID:CYgkjvCo
いや、水平はおかしいだろ。

546ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 14:17:00.35ID:isEMT59p
書き方が悪かったようですいませんでした

547ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 16:22:24.49ID:8SScFrAU
ニュアンスってものを理解出来ないのはそういう病気だからねぇ。
細かい言い回しのに固執する奴は一度診断してもらうといいよ。

548ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 16:59:10.95ID:+gsnTAJm
平行の意味で水平って言う奴が多すぎる
水の要素どこにもねーだろ
本当に水平の時は何て言うんだ?
ニュアンスで伝わればいいのは日本語不自由な外国人だけ

549ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 17:05:15.13ID:Ntlq4gks
シマノのラインナップは機械式を効かせたくないんだという強固な意志を感じさせるものがある

550ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 17:36:47.74ID:GPYVrg4c
ここって便所の壁だから
日本語不自由な人と話してると思ってるくらいで丁度いいと思うよ

551ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 18:47:37.49ID:LZGCkdH5
>>548
リアルでも多いからもはやああそうだねってスルーしてる
頭悪い奴に怒っても疲れるだけだぞ

552ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 19:05:00.77ID:DxJwjtzl
アスペルガーは言葉のニュアンスがわからないからね。
だから正しい意味にやたら固執するんだね。

って直接的な表現しないと自分がアスペルガーだとわからないんだから困ったものだよ。

553ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 19:54:05.76ID:C6dbvPlV
ASDの人は文脈から言葉を読めないぶん雰囲気に流されないから
よく言えば正確性を期すべき場面で使い勝手が良い

554ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 20:42:08.61ID:X4VPOaLh
で、ここでレスすることが正確性を期すべき場面かというと…

555ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 20:59:12.57ID:Ntlq4gks
そんなことよりディスクローターの話しようぜ

556ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 21:29:13.90ID:X4VPOaLh
テクトロのローターが悪くないという話は興味深かった

557ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 21:36:50.45ID:UJmB3e6n
テクトロが安くて効くなら最高だなと思ったらシマノより高くて意味がなかったでござーる

558ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 22:30:50.88ID:HmtHFQjO
6ボルトなら安いよ

559ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 22:31:49.25ID:OFvH5uzG
君の瞳は6ボルト

560ツール・ド・名無しさん2022/02/24(木) 22:44:13.95ID:z0whAGfa
センター留めと6穴締めどっちがええの?

561ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 00:07:52.86ID:xa/x0aUD
使いたい方でいいよ

562ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 10:27:10.34ID:3hvl5i8g
センター留めなんてシマノが得意の囲い込みで無理無理作った規格で合ってる?

563ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 10:33:38.29ID:4JZBi7q/
精度が求められるローターの水平が出しやすい神規格、というのが正しい。

564ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:05:54.08ID:IwEoRJ75
また出たよ

すぐ上で水平はおかしいよねって話が出てるのになぜまたあえて水平と言うのか…
荒らしなのか?

565ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:19:57.74ID:5BuHpafQ
いやもう、話の流れで分かるから良いじゃん
そこまでこだわる方が頭おかしいわ

566ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:22:09.20ID:N0scHHt4
池沼が発狂して面白いからわざとやってんでしょ

567ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:23:22.38ID:okMW2/Nh
>>560
センター留めだと1回で済むから楽
六穴だと6回締めないといけない

568ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:23:51.84ID:7eybWC1V
平行ね 
ただそんなつまらん事に拘泥してるとガチの精神病に見える
アトピーが酷いとか実は低学歴拗らせてますとか

569ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:24:47.19ID:IZtoM+Dz
>>564
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3
「水平方向」って意味では間違ってないけどw

570ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:25:33.60ID:7eybWC1V
6穴で緩んだことないけど、センターは結構緩む気がする
あと良く効くセンターのロータは高い

571ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:28:39.06ID:IwEoRJ75
>>569
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3
「水平方向」って意味でも間違ってるけどw

572ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:31:26.42ID:N0scHHt4
あたまがやばいやつ多いな、ローターで脳みそ削られたんか

573ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:36:27.66ID:4JZBi7q/
6ボルトは水平出すの結構めんどいよ
トルクレンチで管理しても微妙な不陸が出る

574ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:45:23.39ID:JJWnwprP
水平バカがウジのようにわいてきやがる
水平と平行の違いも分からないくせにディスクブレーキを語るんじゃねえよ
面白がってるだけなら今すぐやめてお願い

575ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 12:49:42.08ID:7eybWC1V
今は どくせんじょう って言っても?? てなる奴ばかりだしなあ
どくだんじょうって言わないと
英語のHonhoだってハンチョウって発音するのアメリカだけだし
あれだってそのうちスペルにつられてホンチョウが定着しそうだ
言葉なんて意味がわかりゃ良いのよ ここで言葉警察してる奴が難関大学とも思えんし

576ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 13:30:35.88ID:w8SvCNLE
たーいよーけーいを ぬけだーしてー
へーいこーせーんで まーじわろーうー

577ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 13:43:11.46ID:nh3tdpq+
山の中で転んでローターひん曲げて、
センターロックの工具無くて帰るのにえらい苦労した奴は、
二度とセンターロック使わなくなる。

578ツール・ド・名無しさん2022/02/25(金) 13:53:26.01ID:G6EkCn+H
>>577
今なら便利な携帯工具あるけどな
https://lindarets.com/products/rotor-lockring-thru-axle-tool

579ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 02:20:37.82ID:7zJW63XX
全てシマノで済ますつもりでないのならマイクロスプラインとセンターロックは避けたほうが幸せになれる

ブレーキに関して言えば機械式ディスクを使うならシマノを中心に考えない方が幸せになれる
キャリパーは最低限でしかないしそもそも機械式でまともに使えるローターが無い
油圧システムに買い替えさせたいだけでしかない商品展開

580ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 07:42:34.83ID:C7nk1IPb
>>579
詳しい説明ありがとう

581ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 09:13:47.01ID:HY1B52qq
hyrdをさらにごつくして4ポットとかにしたら需要ありそうなんだけどなああ

582ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 11:32:17.01ID:diqFlPlL
>>579
ほとんどのローターって機械式じゃ使えないの?

583ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 11:41:24.99ID:Q+6B+Znr
使えまっせ

584ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 13:28:51.21ID:6la9oABA
ナローにワイドぱっどでも問題ない

ただし自己責任
ワッシャーとかで上手くキャリパーの位置調整する

585ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 14:55:45.38ID:HY1B52qq
安くてナイスなセンターロックないのかい?
今使ってるシマノはなんかイマイチ効かないんだよなあ
昔のヘイズ6穴の方が食いつき良い

586ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 18:31:02.77ID:hWfJ/YyA
重さ見た目気にしないなら6穴センターラインにセンターロックアダプタかますのはどうよ

587ツール・ド・名無しさん2022/02/26(土) 18:50:04.07ID:HY1B52qq
なるほどね・・その手があったか・・ 忘れてたわ
同じ幅でもメーカによって効かなかったりするのが不思議だよなあ
何で効かないロータなんて売るんだろ

588ツール・ド・名無しさん2022/02/27(日) 01:59:49.69ID:MMdVerOM
最近だと油圧キャリパー前提な作りのローターが多いからやろな
効き過ぎるからローターで調整してるだけ
機械式でそういうローター使ったらそりゃ物足りないよねって話

ガイツーやらでsramのシュっとしたローターのコピーが溢れてるなかで
もっさりした見た目のテクトロの古い型のローターのコピーが山のように出回ってるような現象にも理由があるってこと

589ツール・ド・名無しさん2022/02/27(日) 07:09:52.97ID:sSyWpoq4
油圧前提のローターって具体的にはどう違うんや

590ツール・ド・名無しさん2022/02/27(日) 13:22:18.61ID:6J/se8OC
>>581
こんなの見つけた機械/油圧ハイブリッド4pod
Yokozuna Ultimo Road Disc Brake
https://www.yokozunausa.com/
(どこかで似たようなの見た気がする)

591ツール・ド・名無しさん2022/02/27(日) 18:42:45.65ID:MFMrq9OO
>>585
マグラ買ってあるから着けたらレポします

592ツール・ド・名無しさん2022/02/28(月) 07:04:18.13ID:lstoqWLK
>>590
多分これJuintechのGT-Fだよね

593ツール・ド・名無しさん2022/02/28(月) 12:26:16.93ID:sl5O/9cb
gt-fのフラット版こないだ量ったけどパッド込みでペア297gだったから多分そう

594ツール・ド・名無しさん2022/02/28(月) 17:58:41.91ID:/KBeUhmG
>>470
亀レスだけど、F1使ってる。
純正パッドがものすごーく鳴るので、恥ずかしかった。それ以外はイイよ。

595ツール・ド・名無しさん2022/02/28(月) 20:54:26.17ID:zjxYI+SP
>>594
ありがとう、概ね良さそうで安心です
ただ少し調べてもパッドはあまり評判良くなかったけれど、やはりですか
最低限鳴き止め、パッドはシマノ互換にしろと説明書にもあるのでそっちも考えときます

596ツール・ド・名無しさん2022/02/28(月) 21:19:15.59ID:nkUNs3C5
JuintechのGT-Fなんてあるんだね
ええやんと思ったけどなんだよこのバカみたいな価格は
ハイブリッドはコスパあっての物種だろ
そこまで出すならフル油圧にするっつうの

597ツール・ド・名無しさん2022/03/01(火) 05:01:15.47ID:xQhQTqLf
今度パッド交換の時にキャリパーを、純正のPromaxからシマノのアルタスに替えようと思うんだけど、だいぶ良くなる?

598ツール・ド・名無しさん2022/03/01(火) 22:36:12.05ID:pCWXo1dP
フラットマウントじゃないならキャリパよりローターをでかくした方が良い

599ツール・ド・名無しさん2022/03/02(水) 00:18:58.22ID:z1d4rqB8
キャリパー名がわからんし希望の効き具合の程度もわからんので何とも言えないが
うちのRENDER-Rだとキャリパーと付属レジンパッドそのままで
シマノ下位〜DEOREランクのレジン用ローターにしたら
一般舗装路でのスポーツ走行で支障ない位にはなった

6005972022/03/02(水) 01:20:57.02ID:I2swLKJX
写真で調べたら、 PRMX DSK-300 ポストマウント BRC01800 というのでしたわ。

601ツール・ド・名無しさん2022/03/02(水) 06:37:40.26ID:z1d4rqB8
パッドがRender-RというかBB5系らしいから
街乗りスポーツ走行向けのシマノローターで済む可能性あるね(自分はRT54

でも効きは舗装で握り込んでもなんとかロック手前を維持する扱いやすい系だから
もしもロックさせて遊ぶならメタルパッドかな

602ツール・ド・名無しさん2022/03/03(木) 01:29:42.47ID:uoyePu5D
パッド形状的にはアルタスとかテクトロのメカニカルの方が優秀やな

BB5は使った経験の範囲だと結構ローターを選ぶ感じで合わんローターはかなり効きが悪かった
BB7との一番の差はパッドの形状やろな

レジンで使うならシマノのレジン用ローターで問題無いで

603ツール・ド・名無しさん2022/03/05(土) 04:04:27.05ID:oF1Pl95V
前後のキャリパー交換終了。
最初はビスの長さが合わなくて、しっかり固定できなくて焦ったけど、たまたまちょうど良い大きさのワッシャーが手持ちであったので
しっかり固定できた。
今後の調整幅をしっかり残しつつ、ローターとパッドの隙間が紙一枚ぐらいにできたし、握り具合もばっちり。
最後の自己満の微調整に、何時間もかかってしまったw

たかが自転車のブレーキを替えただけなのに、この達成感はたまらん。
このスレも色々参考にさせてもらって、お世話になりました!

604ツール・ド・名無しさん2022/03/05(土) 08:49:43.21ID:goWHRxPo
そんな時間までやったのか、乙w

605ツール・ド・名無しさん2022/03/05(土) 09:53:47.71ID:UzA09LBd
グロータックにするんだ!

606ツール・ド・名無しさん2022/03/05(土) 10:08:54.66ID:iMMMcZz5
同じ価格で4potハイブリッド買った方がええやん

607ツール・ド・名無しさん2022/03/05(土) 20:35:42.34ID:QyUnjzep
4podはピストン清掃めんどいのでお断り

608ツール・ド・名無しさん2022/03/09(水) 16:57:38.50ID:oc3Q0nk6
4ピストンの紐油圧キャリパーのリストどこかで見たんだけど見つからない

609ツール・ド・名無しさん2022/03/09(水) 17:02:04.78ID:RrdgVLgL
紐油圧?????

610ツール・ド・名無しさん2022/03/09(水) 23:41:09.63ID:ZRvVLhCk
>>608
juin

611ツール・ド・名無しさん2022/03/10(木) 04:03:12.30ID:a1p2ip9m
>>608
tech

612ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 10:01:00.82ID:KOqnRYvZ
型番変更
B03S → B05S-RX
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-MT200/EV-BR-MT200-4349D.pdf

B01S → B03S → B05S-RX?

613ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 10:39:54.47ID:a48q1Z/y
また?
こないだ変わったばっかなのに

614ツール・ド・名無しさん2022/03/19(土) 23:36:21.64ID:u1ZUZaXD
パッドがローターの当たる部分だけ凹んでいたので、
非対称だから左右のパッドを入れ替えて当たる部分を変えた
するとしばらく使い込んだら、キーとパッドが甲高く鳴くようになった
そんなに大きな音ではないけど元の状態に戻した方がいいかな

615ツール・ド・名無しさん2022/03/19(土) 23:45:03.08ID:yW/ZKDZq
パッドの寿命では?

616ツール・ド・名無しさん2022/03/19(土) 23:46:56.42ID:u1ZUZaXD
>>615
まだ交換目安のところまでは減っていないですね

617ツール・ド・名無しさん2022/03/21(月) 22:11:12.24ID:3r9e0mLa
段減リしてるんならまずはやすりで均す

618ツール・ド・名無しさん2022/03/23(水) 20:06:42.24ID:pGvuXvY4
シマノのBR-M375とBR-TX805ならどちらがいいかな?
今は中華の両押しを使ってる

619ツール・ド・名無しさん2022/03/23(水) 23:19:15.41ID:KRGqu5Hf
>>618
BR-M375はなんでamazonの評価あんなに高いん?
キャリパーが片側に寄ってるというかキャリパー取り付け部の位置調整幅に余裕が無いというか
手持ちのフレーム3種に取り付けてみたけどどれも窮屈な状態
この設計だとディスクひきずるフレームも結構多いと思うわ
ベストなセッティングを出し辛いという意味では設計に欠陥があるとしか思えない

使った感じだとMD-M300の方があらゆる面で優れとる
こんなんシマノがわかっとらんはず無いんやがまあ紐引きを継続使用させたくないんやろな

620ツール・ド・名無しさん2022/03/23(水) 23:25:45.40ID:KRGqu5Hf
>>618
すまんなアンカー付け間違えた
BR-M375しか使ったこと無いからはっきりわからんけどその二つならほぼ同じやで
もしかしたら引き代というかピストンの出だしが若干違う可能性があるかもしれん程度

621ツール・ド・名無しさん2022/03/24(木) 14:18:43.82ID:n9/DE3cV
>>619
位置調整幅は375も805もそんなに変わらないと思う
性能も同等だから安い方(たぶん805)を買えばいい

622ツール・ド・名無しさん2022/03/24(木) 17:08:15.26ID:WFde8hJ0
>>618
両方持ってるが性能は全くと言っていいほど変わらないよ。
強いて言うならtx805の方が放っておくと若干塗装のツヤが無くなるのが早いかも?って程度。

623ツール・ド・名無しさん2022/03/24(木) 22:50:02.22ID:6g2mTkXI
>>619
MD-M300っていくら検索しても露点計ばかりがヒットするけど一体何だい?

624ツール・ド・名無しさん2022/03/24(木) 23:19:26.29ID:0Y2y3Jj0
MD-M300 tektroで検索すれば出るね

BR-M375は性能自体は問題ないと思うけどな
エントリークロスやMTBの過去の採用実績がそれを証明しているよ
機械式は上位になるほど塗装の質感とか重量が軽くなるだけ

625ツール・ド・名無しさん2022/03/24(木) 23:36:41.23ID:6g2mTkXI
>>624
ありがとう
普段はVブレーキに乗っていて
入学祝い用に色々検討していて今時はディスクブレーキしばかりなので見当を付けるためにちょこっと覗いただけなので分からなかったんだ

626ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 00:11:38.56ID:G/iLXVaH
え?ブレーキローターで芝刈りを?

627ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 00:30:02.02ID:uH4VjtCj
あれ、mtb初心者スレのお祝いの人かな?

628ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 12:48:19.11ID:hwCwutUX
シマノ油圧のフルメンテが面倒なので機械式に替えたい
でも機械式に替えたらやっぱり油圧の方が良かった、とか思ってしまいそうでなかなか手が出せない

629ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 12:51:49.46ID:ojP+ooHm
油圧も慣れてしまえばどうってことはない
通勤通学や輪行は紐の方が扱い楽でいいけど

630ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 13:34:20.49ID:K79n9d+D
MTBで油圧を10年以上使ったあと、Spykeに移行してとても満足してるよ
機械式は安定して安心

631ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 16:42:00.21ID:2m+TTdrV
>>628
そこで紐油圧ですよ

632ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 17:49:56.21ID:AWFvQDDX
BR-RS305はどうですか?

633ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 18:12:31.52ID:0O0ZQ2k9
グロータックにしなさい

634ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 23:08:24.54ID:2g/8wPmj
>>619
テクトロをネットで探したけど転売屋しか売ってなくてワラタ

635ツール・ド・名無しさん2022/03/25(金) 23:22:56.82ID:Mxq1ZeoM
>>632
制動力は普通
エントリーのBR-M375の方がワイドパッドなのでむしろ制動力が上かもしれない
ただフロントのワイヤールーティング用のガイドがぐねぐね曲がっていて
レバーの引きを無駄に重くしている感じがする。
なんというか中途半端な性能。

636ツール・ド・名無しさん2022/03/26(土) 04:55:28.07ID:u8V7d3nY
>>634
テクトロやTRPは完成車向けの業販が主なので、普通に小売してるとこは少ない

637ツール・ド・名無しさん2022/03/26(土) 17:15:35.84ID:gotmpx3G
他の技術を横取りした上で改良して叩きつけるのがシマノの十八番なのになんで機械式ブレーキだけは頑なに片押しなんだろうな

638ツール・ド・名無しさん2022/03/26(土) 18:21:28.45ID:XgURFhIN
油圧推しなんだろ

639ツール・ド・名無しさん2022/03/26(土) 20:08:15.22ID:NaxsyHdf
下位モデルをわざとヘボくして上位モデル買わせようとするいつものやつ

640ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 03:35:53.00ID:fYMt6Vek
シマノの場合は油圧のエントリーモデルを激安で作れるので、製造に手間かかるからくり式に凝る気がない

641ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 07:05:26.03ID:Upfdtrqv
スポーツ車用のサーボブレーキ出ないかな

642ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 10:17:07.80ID:DbEeL2GW
>>640
なんであんな爆安なんだ
MT200とか普通に効くのにテクトロよか安いw

643ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 11:17:50.20ID:axsW2pFs
グロータック、また買えるようになったと安心してたら、また在庫無くなっちゃったね。

644ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 13:30:33.29ID:bn+eFnrk
ロードというかSTIは油圧は10速で止められてるな

645ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 14:02:02.18ID:Pxuir+EC
アルミ削り出しパーツはこれから値上がり&在庫枯渇常態化しそうな予感

646ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 19:08:57.81ID:V6znZOpj
>>643
グロータックって片押しなんだよね?
なんかBR-M375で十分な気がする

647ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 19:23:38.24ID:OYV72f89
グロータックEqualはロード用でしょ

648ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 19:28:21.47ID:0qIrF8zr
MTB用も出るよ

649ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 19:32:07.10ID:bn+eFnrk
お、おう…

650ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 21:32:24.20ID:x0lDhbva
>>636
なるほどねえテクトロMD-M300はいくらぐらいなら妥当なんだろ
今のところ高い業者しか見当たらないが

651ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 23:10:21.26ID:fOGlB8dV
中華の対抗ピストン買ってみるわ
nuttあたりのDA6Sってやつでいいんだよね

652ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 23:18:11.99ID:4pVYzbTe
シマノの片押しで何の問題もないのになんで中華の地雷に手を出すのか

653ツール・ド・名無しさん2022/03/27(日) 23:52:53.81ID:fOGlB8dV
対向ピストンじゃなきゃヤダー

654ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 00:05:08.52ID:6/hiBT5T
スパイヤーでええやん

655ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 00:23:44.54ID:KcSrG1hx
地雷で天高く飛ばされる先達がいるからこそレビューが集まるわけで…

656ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 00:56:43.25ID:H0aEhkGD
対向ピストンと片押しってブラインドじゃ違いがわからんだろ

657ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 00:58:03.97ID:jUKBQRxk
ママチャリとロードでもわからんぞ

658ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 02:38:12.30ID:bRuQtWeQ
両押しのメリットはディスクやパッドの片減りを減らせることでしょ
最大制動力はパッドとディスクの摩擦で決まるから変わらんよ

659ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 10:36:10.85ID:0xcCYxZF
パッドとディスクの相性や接続するレバーのてこ比の方が影響が大きいかもしれんね
中華キャリパーのレビュー待ってるよ

660ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 11:17:03.73ID:vIsn93C1
TOOPREの両押しは中華スレでも良いコメントがあったし、アメリカAmazonでも高印象だがPADがわからないで減点という評価でありポチったんだけど配送トラブルでまだ届いてない。

661ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 11:22:02.25ID:XzIUZa6E
>>658
あとタイヤの太さ

662ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 16:02:57.84ID:CCoAKsCK
パッドはシマノの高いのと中華の激安品とでは利き方には差を感じないけど中華のが減りが早い気がする
あと中華のはパッド部自体が地金から剥がれ落ちたことが2度あった

663ツール・ド・名無しさん2022/03/28(月) 21:34:11.30ID:dvOVmtX5
最近フロントに季節外れの鈴虫が居着いてるからちょうど交換時期だしってことでパッド交換したけど変わらんのよね

664ツール・ド・名無しさん2022/03/29(火) 01:22:36.91ID:3qYUcJen
ローターに油分が付いてるかも

665ツール・ド・名無しさん2022/03/29(火) 02:47:37.05ID:O2SPPAS+
ディスクに油分は着いてない?
俺はしょっちゅうパークリで拭いてるよー

666ツール・ド・名無しさん2022/03/29(火) 07:21:51.73ID:xiRsdN2X
ありがとうひとまずパークリ吹いてみますわ
ちょっとでも油付着してると全く効かなくなると思ってたけど程度によるってことですかね

667ツール・ド・名無しさん2022/03/31(木) 19:46:52.93ID:OyRg18GB
シマノRT56コピーの中華ステンレス一枚ローターがなかなかいい
ワイドタイプのメタルパッド使うならコスパのいい選択になる

668ツール・ド・名無しさん2022/03/31(木) 23:07:03.74ID:x9UeYb5F
>>667
ま〜た空想を適当に書き込んじゃって
そんなの実在しないから

669ツール・ド・名無しさん2022/03/31(木) 23:16:40.26ID:f86vm+l4
>>668
素直に教えて下さいってレスしたらいいのに
かわいげがないぞ

670ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 13:08:30.74ID:lETK6R9D
>>662
メタル使ってるけど別に減りは変らんぞ

671ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 13:30:04.51ID:wockV84L
>>667
SM-RT54だと1100円とかで安いな
パッドのが高価

672ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 14:11:17.89ID:YNM6fAZT
シマノで十分安いからそれ以上安い無名中華に手を出してまで冒険しようとはおもわない
性能が劇的に良くなるなら別だけど

673ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 14:26:14.74ID:wockV84L
ブレーキパッドが高すぎ
必需消耗品だと思ってまるでプリンターのトナー並みに釣り上げてる

674ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 20:07:59.30ID:y65Q2gJZ
zoom db680
amazonで前後セット2000円だったから買ってみたけど返品モノ


前後ともピストンがキャリパーに対して平行になってないからパッドが斜めになってる
片方は許容範囲、片方は明らかに斜めってた

そもそも設計がクソっぽい
ピストンの内側に付いてる板バネ?を取りつけるためかピストンが凸状になっててパッドと接する部分が小さい
構造についてはこの辺の動画見て
https://youtu.be/JCu41u0wVZY?t=220


左右のパッドクリアランスは調整不可
両側のトルクスネジはアームとキャリパーを固定してるだけ

付属パッドはシマノB01S系だけど横幅30.1mm
キャリパー側のスペースは30.6〜30.7mmくらい
zoom純正、テクトロ純正や一部中華の横幅30mmのB01S互換パッド、もしくはマグラMT系パッドあたりが多分使える

車体に取り付けてないので実際の効き具合は不明
対向ピストンは引きが重いという話は聞いていたけどキャリパー単品で指の筋トレができるくらい重い
たぶん例のToopreの方が良いと思う

675ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 20:23:41.08ID:pH9ywXRq
私のトープレはチャイナポストがシールを貼り間違えて行方不明になって届かなかった(涙

676ツール・ド・名無しさん2022/04/01(金) 21:25:30.08ID:afNOq87z
>>673
では中華トナーのようにの中華パッドを使おうぜ

677ツール・ド・名無しさん2022/04/02(土) 23:31:40.53ID:dNnautz8
>>670
シマノのワイドローターはメタルパッドで使えんからね
だからシマノやらテクトロの機械式互換のワイドパッドをメタルで使おうとなるとシマノワイドローターのステンレスコピーがちょうどよく安い

678ツール・ド・名無しさん2022/04/03(日) 09:46:55.18ID:Usw64qmK
そこまでしてシマノやシマノ互換使わなくてもいいような

679ツール・ド・名無しさん2022/04/03(日) 10:03:46.72ID:xBvslEob
>>585
>>591
亀レスになるがマグラのMDR-C センターロック着けて乗ってみたのでレポ

シマノ105グレードのローターとの比較だとずいぶんコントローラブルになって、微妙な制動力の調整がしやすくなった印象

強めに握ればちゃんと絶対的な制動力も高めだし、少々値が張るデメリットはあれどオススメできる

680ツール・ド・名無しさん2022/04/08(金) 18:03:13.88ID:TQaS/y69
ディスクのフレームになってフロントブレーキがフォークの左側に付くようになって、ワイヤーの取り回しは日本仕様の右前の方が素直になったのではと気づいた。油圧でもケーブル硬いならある程度恩恵ありそう。リム全盛の時にそのために左前にしてる人もいるようなこと聞いたことあるけど、ディスクに乗り替えた人はどうしてるのかな

681ツール・ド・名無しさん2022/04/08(金) 18:41:58.89ID:jFQjTTei
変わらず左前に

682ツール・ド・名無しさん2022/04/08(金) 19:29:46.82ID:ZghP/6PE
オートバイも乗るから右前ブレーキじゃないと無理…

683ツール・ド・名無しさん2022/04/08(金) 20:05:30.98ID:AoGfD+Gp
まあワイヤリングは油圧ホースよか紐引きのアウターの方が引き回しやりやすいね

684ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 10:41:21.58ID:oJ4YlyDY
>>682
オートバイのガイシャもクラッチは左?
だとすると欧州の自転車はなぜ逆なんだろう?

685ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 11:53:18.18ID:dSOrOJk1
変速と揃えたらしいとか聞いた

686ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 12:53:57.25ID:BTkwj7K5
>>684
自動二輪車は国産も輸入車も右前ブレーキ

俺が聞いたのは右側通行の自転車でハンドサインを車に見えるように左手で出す場合、右手でリアブレーキをかけた方がバランスを崩しにくいからっての
実際どうなんだろうね

687ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 13:48:36.28ID:TF5ypJN6
よく使うものや反射的に使うものは右側にするんだよ
リアブレーキを多用したほうが危険は少ない
反射的にフロントブレーキを強く握って前輪がロックしたら即転倒するから

688ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 13:57:41.14ID:AFol/M1W
>>687
左利きもいるしご指摘には当たらない

689ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 14:35:02.57ID:cZm4mN18
>>687
コイツいつものシッタカで適当なことばかり言ってるやつだろ

690ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 14:44:38.34ID:dSOrOJk1
>>687
左手でも強く握ればロックはするからむしろ器用な右手が前の方がいいのでは(右利き前提)

691ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 15:20:06.47ID:I8aNBYsA
お前ら釣られ過ぎだぞ
特に>>689は恥ずかしいぞ

692ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 15:22:13.51ID:AFol/M1W
>>691
こういうこと書くやつが
>>687
と同一人物だったりすんだよな

693ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 16:16:17.70ID:TelaBH+2
極東島国在住だから知らんけど、ヨーロッパの人でオートバイも自転車にも乗る人は
フロントブレーキが左右違っても対応できるんだって話しだな
自分はオートバイ畑から来たし右手の握力の強さの関係で右フロントブレーキははずせない

握力強い右手でフロントブレーキ操作すると
オートバイの場合ブレーキローター径とか小さくしても制動力足りて軽量化できるし
自転車もリムブレにしろディスクにしろ効きの強い構成にグレードアップしなくても足りやすいってのもあるな

694ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 16:24:12.73ID:Jj3YGfvn
バイクなら普通のMT車とカブとかは
ギアペダルの上げ下げが逆だけど
両方所持するとき混乱するんじゃ?って人に対して「乗るときに頭切り替わるから慣れる」で片付けられるから
大抵の人は対応できるんだと思う

695ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 16:41:16.06ID:JNuZ0iR0
以前DUCATIの750S乗ってた時は、
右足シフトかつ逆パターン(1Up4Down)だったけど、
その時は操作系なんてちょっと乗ってれば慣れるもんだと思った。
でも自転車の左前ブレーキは慣れなかったなー。
一度リアロックさせようとして前転したので諦めた。

696ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 16:46:23.14ID:JQW1XaNW
そりゃギアなら咄嗟に操作する時は少ないし、逆やっちゃったときでもアクセル戻したりクラッチ切ったりの後にやり直せばいいからな。
ブレーキは違うだろ、咄嗟の時に反射的に握る機会が来る。
そのときに左右逆に操作のヤツを所有してて果たして対応できるかって事。
出来るってやつは片方の使用率が極端に低いか、口先だけのヤツ。

697ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 16:47:47.20ID:Jrt07IMd
スクーターとMT車乗り分けてる人もいるしなぁ
わざわざ左前前にする理由もないが

698ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 17:40:27.88ID:vhdaTcyA
ワイヤーの取り回し考えたら左前でしょ
右前は機構として不自然で許せんかった

699ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 20:04:49.82ID:oJ4YlyDY
>>698
ディスクブレーキがフォークの左に付いて良かったね

700ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 20:18:39.46ID:KHzsDnRl
ところが相変わらずの左前なんだなー
リヤの飲込み口がフレームの左側にあるもんで

701ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 20:26:14.87ID:BTkwj7K5
機械式ならワイヤーの取り回しの影響受けるもんね
油圧式なら引きは変わらず鋭角に曲げることもできるけど

702ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 20:42:01.03ID:oJ4YlyDY
>>700
それだと前後どっちも、右前より抵抗増える取り回しになりそうな。飲込み口の位置次第か。フロントは経路が短いから目をつぶる、と。

703ツール・ド・名無しさん2022/04/09(土) 21:31:59.36ID:KHzsDnRl
そそ。
飲込み口が右側にあるフレームが取り回しって意味じゃ理想なんだろね
>>701の言う通り油圧ならなんの問題も無いのだけれど

704ツール・ド・名無しさん2022/04/10(日) 13:01:31.55ID:FqCdUTRO
うーん…
ワイヤー包んでる皮膜って硬いのね
ヘッドチューブの所の塗装がガッツリ削れて
アルミ表面まで見えてしまったわ

買って2週間なのに…

705ツール・ド・名無しさん2022/04/10(日) 13:18:34.40ID:dA0LiOEE
それ塗装が柔いだけや

706ツール・ド・名無しさん2022/04/10(日) 14:09:24.92ID:QkNuZTmB
>>704
保護するシリコンのパーツ売ってるくらいだしな

707ツール・ド・名無しさん2022/04/10(日) 15:23:04.11ID:/A0aGRXX
自分も昔最初に買ったクロスバイクでやっちまったことあるけど
それ以来フレームに保護テープ貼るかアウターにチューブ被せるかしてる

708ツール・ド・名無しさん2022/04/10(日) 21:33:57.08ID:oIf9wSq4
ヘッドチューブの当たるとこにテープ貼らないとダメだよ。
アウターに被せるシリコンのやつとかは、砂噛んでヤスリ状になってフレーム削るからダメだよ。
フレームバッグなんかも固定するベルクロとかフレームに当たってる部分の布がフレーム削るからね。
対策は結局当たる部分にテープ(養生テープが最強)貼るか、気にせず乗って剥げたら塗装に出すしかない。

709ツール・ド・名無しさん2022/04/10(日) 21:59:52.40ID:qiP1ZoR6
知らずに乗っててハンドル切ったときとかに
キラッと光ってあれ?ってよく見たら素材の地金が
ピカピカになって見えた時はほんと萎える

ゴムシートをホムセンで買ってきて
フレームに貼っといたわ

710ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 13:53:45.76ID:dP+qEx0b
今は車のドア開口部の傷を防止する透明テープが手頃な価格で売ってるぞ。

711ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 17:34:28.55ID:bve+knB4
フレームバッグや泥除けつけるたびに透明テープ貼るのもなぁ
クロモリだしあんま気にしないわ

712ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 19:03:41.81ID:K4LE4ZSG
フレームバックで塗料が削れることあるかな?

713ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 19:05:15.03ID:PG2IcpPS
そんなことないだろうと高をくくってたら見事に塗装が剥がれた
まだ新車だったのに

714ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 19:17:06.06ID:DNvveybO
>>712
剥がれるよ

715ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 19:22:06.39ID:ZZw62HB1
普通に剥がれるね

716ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 19:43:15.22ID:k7sMdQPA
バッグな

717ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 19:58:19.87ID:8f6QBDLs
パック?

718ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 20:30:56.03ID:hWnvbiti
>>711
クロモリこそ気にしたほうがいいんじゃない?
塗装の保護なくなったらそこから錆びてくるし

719ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 20:50:14.71ID:Il6SVKUs
傷や塗装剥がれは勲章

クラックは…残念です…

720ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 20:51:45.02ID:3sEB13VS
サドルバッグしか勝たん

721ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 21:05:29.04ID:3nlRT2ze
弱虫ペダルってみんなリムブレーキだな
何年前の設定なんだ

722ツール・ド・名無しさん2022/04/11(月) 22:19:06.74ID:nIV5ivlc
>>718
そういう錆び方しないから問題ない

723ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 08:10:38.05ID:sQGmEIER
年がら年中擦れるところは錆も落ちちゃっていつもピカピカだったりするw

724ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 08:21:20.60ID:Y8ld/zco
>>721
作者が機材話は入れない方針らしいからこのままじゃないかな
変速数の話題も出てこないし

725ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 08:58:54.88ID:QryJj7dy
あれは自転車ポエム漫画だからなw

726ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 11:04:44.70ID:qwXaXTaP
ケイデンス上げろ!

ハイッ!

出来るかよそんなもん

727ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 11:44:33.41ID:lvPYCU/Y
連載開始時の時代と公立高校の生徒が乗れる価格帯のフレーム考えたらリムばっかでも不思議じゃないだろ

728ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 15:38:54.66ID:fiFq8WV2
小野田くんがちゃんと自転車代払ってるのか気になってしょうがないw

729ツール・ド・名無しさん2022/04/12(火) 20:02:21.80ID:Il7E0p3l
原作は知らんがアニメだと小野田くんはクロモリでヒルクラ優勝してるからな
しかも2年目で乗り換えるカーボンフレームがたしかボンボン設定の弱泉くんのより高かったような
親がガイジだから絶対お金払ってないだろ

7306742022/04/13(水) 21:40:13.85ID:cBLH+PW9
zoom db680
一部訂正

左右のパッドクリアランスは調整できた
トルクスネジの奥に六角穴があってそこを回すと調整できた

あと個体差あるらしくアームの重さや引き具合にバラツキがある
一度バラして再組立てなどで調整ができる人向け

731ツール・ド・名無しさん2022/04/17(日) 09:17:24.37ID:tq7or+id
growtac equalって今品薄?

732ツール・ド・名無しさん2022/04/17(日) 10:26:12.21ID:h9kEctEq
>>731
こないだ4月中旬入荷予定って言われてたのを買ったけど、今ネットショップに無いならまた無いのかな?

733ツール・ド・名無しさん2022/04/17(日) 10:27:54.68ID:h9kEctEq
ワイズにグレーあるね。

734ツール・ド・名無しさん2022/04/18(月) 19:03:49.81ID:H4/eRFZp
ぞうさん久しぶりに現れた

735ツール・ド・名無しさん2022/04/19(火) 23:14:07.90ID:p/Wgo4cy
SPYRE持ってる人は梅雨になる前にバラしてグリス塗ろう

最初から塗布してあるグリスが少ない
部品が黒染のような表面処理
湿度高い状態で濡らすと錆びてしまう

736ツール・ド・名無しさん2022/04/19(火) 23:41:37.20ID:UCvYyEs0
具体的にどこバラしてグリスアップすればいいすか

737ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 00:09:44.86ID:MJpoyfeL
後輪のディスクワイヤーって虹がかかるように
曲線描いて本体に繋がってるけどブレーキ側は
ケーブル皮膜があるけど上向き気味で
ワイヤー剥き出し部分あるから雨水とか入り
込みやすくない?対策しなくても問題ないかなあれは

738ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 01:47:29.39ID:V6/4iI49
>>737
そこに雨水が溜まってワイヤーが錆びて断線することもあるよ
もともと油圧ディスクのホース用の取り回し方だからね

739ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 02:02:36.16ID:0H3SBD0k
>>736
この状態にする
https://youtu.be/N1Isb1vpENk?t=148

縦に5個ずつ並んでる部品の下から4個すべてにグリスを塗る
上から2番目の部品はパッドにグリスが触れないようしっかり拭き取る
それだけ

グリスの量が多すぎるとピストン動かしたときにグリスが漏れるから気を付けて

740ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 14:21:10.54ID:hDOlu0zc
>>738
対策しとくかな
雨が多いからそんな中走らなきゃならない
場面多いしなんかあの部分気になるのよね

741ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 14:46:31.66ID:T56/becK
先にリアの動きが渋くなりやすいし
それで前後共にワイヤーメンテするとその周辺が汚れてるね

物は試しなので次メンテしたらノーズ付のアウターキャップを採用しようと思ってる

742ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 15:10:34.23ID:BwesmuAs
ディスクワイヤーw
リムワイヤーw

743ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 15:16:51.73ID:J3rVdszd
そんなこと言うのだれや

わいやーwwe

744ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 15:20:09.62ID:/Ik5gpIr
今は少なくなってきてるけど、シートステー側にマウントがあってトップチューブを伝って上からワイヤーが来る方が機械式のワイヤー取り回しには向いてるね

745ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 15:28:20.66ID:d2y5rQv6
>>744
昔はシートステーにブレーキ付いてたからだよ
いまはチェーンステーだからダウンチューブ経由のがいい

746ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 15:30:43.45ID:KUXbPfw/
>>743
嫌いじゃない

747ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 16:06:05.94ID:/Ik5gpIr
>>745
アンタ話の流れ全く読めてないよね

748ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 16:35:43.70ID:pFD9J9Jt
>>747
頭悪いな

749ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 16:38:15.43ID:pFD9J9Jt
あーそういうことか
それでも馬鹿だけどな
シートステーにマウントだと強度出ないからチェーンステーに変更されてんだから

750ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 17:12:47.78ID:8kOmcCWT
ポストマウントなら問題ないんだな

751ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 18:01:48.28ID:/Ik5gpIr
やけんが昔の取り回しならワイヤーも錆びにくいねって話やん

752ツール・ド・名無しさん2022/04/20(水) 18:08:39.98ID:I6ZuwMqp
はいさーせん
この回ってきたビルダーはワイヤー取り回し工夫してたな
の上からチェーンステーに抜けるように配線してたわ

753ツール・ド・名無しさん2022/04/24(日) 19:49:11.53ID:wR5l0lwx
俺が思うにSpyreは砂塵噛むと可動部の劣化が絶望的に進んでしまう内部構造してると思う
だから砂塵堆積を避ける目的であえて要所のみ最小限のグリス封入にとどめているんだと思うけどな

754ツール・ド・名無しさん2022/04/24(日) 21:01:41.45ID:oi2eBSwd
spyreはパッドがすり減ったときに握ったらベアリングが可動範囲を超えて動きスタックするという致命的なリコールがあって以降の物は改良されたとしてる
が、OEM品(中華か)のSPYRE-Cは改善されてない模様でそれが大手有名欧米ブランドの中堅クラスのロードバイクに付いてたという
ひでーよな
死にそうになったぞ

755ツール・ド・名無しさん2022/04/25(月) 14:47:05.70ID:kffByqkI
効いたままスタックするならまだマシ。

756ツール・ド・名無しさん2022/04/25(月) 22:33:30.31ID:g54jw9We
そもそもパッド調整ネジ使えばそんな事象起きないわけで自業自得としか

757ツール・ド・名無しさん2022/04/26(火) 21:32:57.85ID:jWWHcPTM
>>755
いや、ロックして利かなくなる

>>756
しかしこれは公式にリコール案件と認められた障害なんだぜ
問題はそのOEM品は製造メーカーが違うからリコール対応してない点

758ツール・ド・名無しさん2022/04/28(木) 11:29:23.51ID:aMDwk+Ut
壊れた結果として、ブレーキが強くなるなら正しい壊れ方
ブレーキが効かなくなる壊れ方は危険

759ツール・ド・名無しさん2022/04/28(木) 15:52:05.64ID:vS0hc3AF
>>758
fail safeは分かるけど、リムも含めてそんな壊れ方するブレーキある?例えばケーブル切れたらブレーキ閉まる、とか。

760ツール・ド・名無しさん2022/04/28(木) 23:18:58.07ID:5ov4oqMj
Spyreは売り払ってHyrdにすりゃええ
あれはいいものだ

761ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 02:26:59.17ID:JXFltrwA
ワイヤー引き油圧はブレーキダストの影響でポッドの動きが
不均等になってくるからやめとけ
メンテが超大変

今ならequalがお勧め
あれはよく効くし遊びをギリギリまで追い込めるし軽いし
久しぶりに良い買い物をしたわ

762ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 03:12:37.81ID:JXFltrwA
参考までに俺はequal付属の硬いと言われるアウターは不使用
その代わり圧縮耐性はもっと高いと思われるjagwire road elite使用してたので
キャリパーを交換しただけ

763ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 07:40:54.41ID:vN3olaFy
>>760
とてもよくわかる、制動力いいよねhy/rd
タイヤ28c位のロードで使う際のおすすめセットアップは
前後160mmローター
グロータックケーブル
パッドがフロントベスラトレイル
リアホイール側もトレイル
リア外側のみシマノのレジンパッド
これでとても良いフィーリングになった

764ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 09:13:40.51ID:fT3zpE8+
パッド左右別にするのってそんなに変わるもんなのか

765ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 13:42:43.98ID:R5PJtPp9
プラシーボ

766ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 14:17:40.50ID:OWQag5su
>>761
片方動かなくなるくらいなら最初から片方固定しとけってか?

767ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 15:20:21.33ID:JZ/ZIinT
ベスラのパッドいいね!最近不人気なspyreにつけてるけど
シマノより効きが良くなって値段なりの価値あったと思う

768ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 17:16:45.56ID:JXFltrwA
>>766
冗談ぬきでそれな

シャリシャリ音位許容しろって奴もいるが俺には無理だわ

769ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 17:40:57.64ID:4ZlHA1I7
めんどくせーからリムブレーキに帰るか

770ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 17:50:35.46ID:BVJRSO0i
身も蓋もないこと言うなよw
好き好んで機械式使ってる物好き民なんだから

771ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 18:05:53.36ID:t2uMrDt6
ここはバンドブレーキで

772ツール・ド・名無しさん2022/04/29(金) 18:47:12.31ID:gmPqooHh
equalキャリパーは位置調整が難しいのが難点

773ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 01:29:43.57ID:kDXEnczE
それアウターが突っ張るせい
位置合わせにワイヤー必要ないから
アウター外して調整ネジ締めてディスクを挟んでやる

他のキャリパーみたいに調整時にレバー握る必要ないから
こっちの方がやりやすい

774ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 10:05:08.26ID:+DmsRr2H
つい最近B03Sが出たと思ったらすぐB05Sが出て、急にどうしたシマノ
B01Sから長年放置だったのに

775ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 10:53:58.84ID:Htg1wWxH
>>772
一度きっちり合わせたらおしまいだから難しいも何もないよ
どれも同じだ

776ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 10:58:11.46ID:UK0ba0zK
>>774
材料調達先が変わって管理上品番変えたんじゃない?
このところの資源不足で調達先変えたんじゃない?

777ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 11:46:36.62ID:c3wiz2JS
03は知らんけど、ロード用も05になって耐久性上げたって言ってるし同じじゃない?

778ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 12:04:38.33ID:KW8Kta7s
05って売ってる?全然見ないんだけど。。

779ツール・ド・名無しさん2022/04/30(土) 12:37:12.76ID:EoJPltHG
リネームちゃうんか?

780ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 00:57:42.96ID:c2cHl1yY
セミメタルの材料をロシア産からオーストラリア産に替えたのか(テキトー

781ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 12:59:29.47ID:P4maaPEj
>>761
嘘つくなハゲ
hyrdノーメンテで雨の後にタケノコとかキノコ採りに行ってるが全然問題ねえわ
そんなクソボッタクリキャリパ買うくらいならシマノの一番安い油圧STI付けるっつうの

782ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 14:17:01.45ID:L/k1af+r
問題なく使えるかどうかと
設計時の想定どおりに動き続けるがどうかは
別の話だけどな。

783ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 14:19:58.39ID:L/k1af+r
あと、使い込んだ対抗ピストンキャリパーの
左右のピストンが均等に動かないなんてのは、
まあ、良くある話。
あまり神経質に気にしててもしょうがない。

784ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 14:24:49.13ID:nWMxg5lB
誰も神経質になってないぞ

785ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 15:16:15.46ID:rQsn5HYe
両面均等に動かないなら片面キャリパーでいいと思うの

786ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 16:52:08.35ID:6/RUn7dm
なんで突然発狂したの?
悪いキノコでも食べたん?

787ツール・ド・名無しさん2022/05/01(日) 17:31:25.77ID:O2ViYprW
油圧使ったこと無い人は油圧に夢を持ちすぎてんのよ
油圧から機械式に戻ってくるみたいな夢をぶち壊す話されると
発狂しちゃうのさ

788ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 01:44:34.29ID:bk7ybZN4
Merocaとか言うパチモンのセイントキャリパコピー使ってるけど
激安の癖に良く効くぞ4ポット油圧だから
メカなんて油圧STIが高すぎるから苦肉で買うだけだろうが

789ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 08:59:25.89ID:NnxYJDsV
シフターのないロード用油圧レバーあれば買うんだがな…

790ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 09:16:13.40ID:F1CRELWX
TRP HYLEXがあるじゃない

791ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 09:17:05.09ID:0PX/5Jsq
全く気にしてない時に見たので記憶が曖昧だが
TRPというかTEKTRO辺りの有名所にドロハン用シフト無し油圧ブレーキレバーがあった気がする

792ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 10:43:45.71ID:Bi4bNCLZ
自治区ですら片側17kとかたけえよw
泥まみれCXやる気がある奴はシマノ油圧にするだろうし

793ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 15:36:38.64ID:7jLzn2ju
片押しでいいならテクトロのMD-M300
バーハンならこれで十分

794ツール・ド・名無しさん2022/05/02(月) 15:51:26.49ID:2thIZjDb
標準で付いてたのがMD280だけど充分効くよ

795ツール・ド・名無しさん2022/05/04(水) 15:15:11.21ID:b+EqDPQx
MD280は300より見た目が好き
クロスならこれで充分だしミニベロだとレジンパッドでも効き過ぎるくらい

796ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 10:07:47.91ID:r6GcQ6S7
お遊びで買ったグラベルロードのブレーキTEKTRO MD-C510が効き悪くて早々にTPR SPYREに交換したったよ

797ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 15:31:17.51ID:O7a57+b8
spyreより利きが悪いブレーキがあるのかw
それもうポチもんやろ

798ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 16:19:00.97ID:uhAR6Ka1
spyre悪くないやろ

799ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 16:22:42.66ID:3iGtZThA
良くもないな

800ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 17:10:53.87ID:3EITRDOo
spyreを効き良く取り付け出来ないのは
自転車イジりを今すぐやめたほうがいいぐらいの不器用さんだろw

801ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 17:43:19.64ID:lTktZw1Q
spyreは標準の赤パッドと色々なローターと相性が悪すぎるよな
シマノレジンを試さずキャリパー交換しちゃったら印象最悪のままだろうね

802ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 21:26:54.90ID:DGJzZCsO
>>801
スラムローターとはあんま気にならんけど
ワイ鈍感?

803ツール・ド・名無しさん2022/05/05(木) 22:47:24.64ID:ZGygEiBi
異端児

804ツール・ド・名無しさん2022/05/06(金) 01:56:53.25ID:WnFOMxWh
俺って異端?

805ツール・ド・名無しさん2022/05/06(金) 06:14:48.26ID:cBRm4a+U
また俺なんかやっちゃいました?

806ツール・ド・名無しさん2022/05/06(金) 09:32:07.80ID:aIm2q93l
機械式いろいろ組み合わせ試したけどまず最も固いアウターケーブルに換装が必須でJAGWIREのが最高だけどいまは入手困難なんだよな
そしてSPYRE関連で言うとTRPのスリット6本入りローターこそ最もクソだと思う
あえて他と比べて良い点は少しだけ鳴きにくいことしかない
ローター単体で言うとシマノよりもSRAMのほうが効きは良いが効きと鳴きは相反するよ
シマノローターは熱で反ってシャリシャリ音が残念過ぎるな自慢のICEテクノロジーて何なのよ

807ツール・ド・名無しさん2022/05/06(金) 09:41:34.28ID:X/XZv4Ef
確かにTRP純正ローターからシマノに変えただけでまともに効くようになったな
スパイアでなくハイロードの話だけど
パッドは言うほど悪くないと思う

808ツール・ド・名無しさん2022/05/07(土) 19:12:56.06ID:hdS4gQ1f
BSのRL1の機械式を購入したんだけど、フロントのブレーキがレバーを握るとカチカチいうんだよな
購入した自転車屋でも原因が特定できず
ブレーキパッドがすり減って、大きくなった遊びが原因かなと思ったけど、リアは何ともないし

809ツール・ド・名無しさん2022/05/07(土) 19:58:08.78ID:iB7SM/LZ
ワイヤーが錆びて戻りが渋くなって遊びが出て握るときにカチッとなるのではないかな

810ツール・ド・名無しさん2022/05/08(日) 09:22:49.30ID:D5FICkQT
機械式で使うローターならテクトロに結構良いのがあるイメージ

811ツール・ド・名無しさん2022/05/08(日) 14:13:49.32ID:8R3IDAf1
>>808
ワイヤーにプリロードがかかってないとタイコが遊んで、握った瞬間にカチッて言う

812ツール・ド・名無しさん2022/05/08(日) 16:27:42.68ID:xaX03oI+
先日アウターメンテしてエンドを少し詰めた時にそれなったわ
調整ネジで鳴らなくなったけど早朝深夜の静かな時だとあの音は凄く気になる

813ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 02:04:03.15ID:1Icgl0JW
HY/RDだと旧シマノ、カンパ、スラムは引き量の都合相性悪いらしいけど、
Spyreも同じでしょうか?
HY/RDの社外小物のようなものはあるのか?

814ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 02:25:13.24ID:cm5ME8aY
仕様が変わってなければST-5700辺りの世代のN S-SLR基準だったと思うけど
フラットマウント用だったらSLR-EV基準かもしれない

丁度その境目のspyre付き5700と5800車も持ってるけど
握り込んだ時に多少の違いはあったが困る程では無いレベルでしっかり利いてる

815ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 06:36:25.83ID:Im8ewKnL
>>814
New Super SLRとSLR-EVはレバー比同じ

816ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 09:30:18.24ID:o/jlwrV8
>>813
SPYREの話じゃなくて申し訳ないが、BB7roadを5600と4600で使ったときはそれなりに効きの差を感じたんでHY/RDも似たようなことになるんじゃないかね
ワイヤーの引き量が不足するんで完全機械式だとクリアランス詰めれば使えると思う

増幅装置はシフトメイトみたいな偏心ディスクを噛ませるタイプの機器があったけどもう手に入らないかも
ブレーキのフィーリングも悪くなるし増幅装置はお勧めしない

817ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 09:38:01.93ID:7nqkC6p3
sramでhy/rd使ってるけどショートプル改造しないと使えるレベルにならないよ
ショートプルにしてマスターシリンダの遊びギリギリまで詰めてようやく使える感じ

リザーバータンク切り離してjuintechみたいに使うならクリアランス詰めればいいだけだけど

818ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 09:40:48.10ID:7nqkC6p3
spyreじゃないけど似たようなmcx-1も使ってみたけどsramレバーで使えるようにすると
クリアランスかなり詰めないといけなくて、ローターのこする音が消せなくなってやめた

819ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 11:49:13.67ID:UzeLJriT
spyre slcをsram s500で引こうと考えてた俺にはタイムリーな話題
やめとくか

820ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 12:08:20.40ID:Qwi3k/x9
一応魔改造の方法はあるが俺的にはおすすめできない
https://youtu.be/8aBa3sGUUhs

821ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 12:24:09.32ID:+obDNnj6
俺この魔改造してカンパで引いてるわw

822ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 22:07:08.95ID:zLwCERAl
>>807
アリで売ってる糞安いメタルの方が遥かに効くぞ 
特にウェット

823ツール・ド・名無しさん2022/05/11(水) 21:53:28.82ID:xl0mJHWF
そうなん?
なんかすぐ寿命迎えちゃうって聞いたけども

824ツール・ド・名無しさん2022/05/11(水) 23:34:26.28ID:gNTK6Gi+
遭難したの?

825ツール・ド・名無しさん2022/05/11(水) 23:38:42.72ID:R2lohlf+
いや
そうなの?ってのが一般的だと思うけど
そうなん?ってのは神奈川とかでは普通なのよ

826ツール・ド・名無しさん2022/05/11(水) 23:46:37.72ID:khPiYnRx
方言…なのかな?
だとしたら分からなくてもしょうがないよね

827ツール・ド・名無しさん2022/05/12(木) 01:37:58.70ID:YJMrYoya
グロータックで最近2セット目を買ったら、インナーワイヤーに凄く小さなゴムリングを取り付けるように変わってたんだが、これは何のためなんでしょう?
旧ロットの物にもこのゴムリング付けた方がいいのかな?

828ツール・ド・名無しさん2022/05/12(木) 03:15:44.85ID:E3tyc5Es
アウター外装式で一旦インナーのみになる部分で付けてある車両があるね

829ツール・ド・名無しさん2022/05/13(金) 07:32:42.83ID:2ukpGOit
HY/RDってSPYREと比べて引きは軽い?

830ツール・ド・名無しさん2022/05/13(金) 08:18:55.34ID:TqJzUet/
スピャアと比べればそりゃ

831ツール・ド・名無しさん2022/05/13(金) 08:31:37.27ID:2ukpGOit
そっかサンキュー

832ツール・ド・名無しさん2022/05/13(金) 09:25:07.68ID:+VGaKjlD
スピャアと比べなくても軽い部類ではあると思う
イゴールとかはしらん

833ツール・ド・名無しさん2022/05/13(金) 15:13:16.92ID:qrsdK8a6
雨の中めちゃくちゃブレーキ音うるさくて
ごめんね

834ツール・ド・名無しさん2022/05/13(金) 20:22:11.37ID:7hhf2LwN
ゾウさんきたね

835ツール・ド・名無しさん2022/05/14(土) 00:52:49.89ID:D8aoIMG3
spyreは特に重い方だからな

836ツール・ド・名無しさん2022/05/14(土) 09:25:52.50ID:xaix/Ri0
HPよくみたらSpyreの引き量は旧シマノ、カンパ、スラムだった
HY/RDとは別なんだな
とはいってもSpyreが上の引き量に最適化されているかというと疑問だが

837ツール・ド・名無しさん2022/05/14(土) 12:35:52.42ID:qROVw3Fu
>>836
言われてみてみたらマジやんけ

838ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 17:18:23.54ID:BQPhstKX
早速HY/RD買ってつけてみたけど思ったほど軽くはなかったわ
ていうか引き量の調整幅が少なくてレバーがハンドルに当たりそう
リザーバータンクの関係で引いた状態で固定するわけにもいかんしな

839ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 19:00:15.65ID:lD18HSNG
>>838
なんのレバーと合わせたかおせーて
シマノ用に合わせてるからetapとかカンパだと引き切っちゃうのでは

840ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 19:09:18.74ID:uVFdGoNU
VブレーキのエスケープR3をドロハンにしたらそんな感じで引き量が合ってなかったな

TEKTROのVブレの引き量ドロハンレバーで何とかしたが
もしもMTBレバーだったら引き量切替式が売ってるからバッチリに出来ると思う

841ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 19:28:24.12ID:BQPhstKX
>>839
シマノのST-R7000だよ、強めに握るとハンドルと少レバーの間に小指が挟まる、しばらく使ってればリザーバーからオイル移動して良くなるかな

842ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 19:46:41.72ID:IcaLdKg5
>>841
調整出来てないんじゃないの
現行Soraで問題なく引けてるぞ
それでも足りないならつべにある溝切りやればいい

843ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 20:25:28.33ID:BQPhstKX
まあしばらく使って具合良くならなかったらちょっと引いて固定しちゃうわ

844ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 23:13:10.78ID:IcaLdKg5
しばらく使って良くなるなんてないぞ
良く効くブレーキは慣らしなんてしなくても最初から効く マグラとか

845ツール・ド・名無しさん2022/05/15(日) 23:38:59.33ID:saYDBoHi
なんかセットアップミスっぽいな

846ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 00:02:57.73ID:MtUGtFkc
新品のローターとパッドの組み合わせはヤバいはず…なんだが
実際にヤバいと感じたのは初めてディスク使った時だけな気がする
ローター交換するときには一緒にパッドも交換してるはずだが

847ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 00:13:19.51ID:NRkYyF0B
あたりが付くまで飛ばさなきゃまあ問題無いさー

848ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 00:17:21.96ID:cxZUyr4J
新品同士でもちゃんと効くから安心せい
ソースは俺

849ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 00:25:41.78ID:Bb3msfYu
よく当たりとか言うけど効かないブレーキは何年経とうが効かないからなあ
合わないと思ったら買い替えがええよ

850ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 00:26:23.83ID:Bb3msfYu
パッドとロータを変更してみてからな
hyrdの純正パッドは糞だから変えた方が良い 

851ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 09:32:26.40ID:e6yNglN7
>>838
アームの付け根の2mm六角使えば調整幅広いぞ
ショートプル魔改造した上で、これでリザーバータンクとつながるギリギリまで攻めればそこそこ不満は無くなるかと

852ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 10:07:15.14ID:Bb3msfYu
TRPも4ポット出してくれればなあ
マイナーメーカの4ポットハイブリッドは高すぎる

853ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 10:28:59.38ID:2q0N+dCB
誰もシマノの話しをしない

854ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 10:35:21.72ID:9NZQizmE
MT200とか安い油圧があるシマノでわざわざ機械式を選ばないからじゃね?

855ツール・ド・名無しさん2022/05/16(月) 10:55:55.30ID:Bb3msfYu
>>854
もうフラットバーならMT200がFAじゃねえの
コロナ前はアリでアホみたいに安かった
大半がドロップだと思うけど

856ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 08:26:58.25ID:XwM0OoA7
spyre slc、晴れ雨関係なく酷使してたらレバー握るとパッドアジャストスクリューの可動部から軋み音が出るようになったんだけどここら辺グリスアップか何かメンテ必要な箇所?

857ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 08:31:58.67ID:4OH/Tv4J
中のボールが錆びたんじゃね

858ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 16:12:23.60ID:h0I0bXFL
バーハンなら機械式でも引きが軽いし普通に効くからこそMT200が安いんだと思ってる
結局のところ油圧使わせてシステム一式買い替えさせたいだけなのでは?

クロスバイクなんかはパッドクリアランスギリギリ固定の油圧を安物のフレームでわざわざ使うまでもなく機械式で事足りるからね
現に制動力はVブレーキの時点で困ってなかったわけで

859ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 16:22:24.54ID:1pgz1sKH
雨の日のブレーキシューがモリモリ減るのまじ勘弁
もうディスクじゃないと満足できない体になったの

860ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 16:25:09.54ID:agB1QzJS
ブレーキパッドもシュー以上にもりもり減るけどな

861ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 16:51:30.26ID:EtWtYpRA
Discは問題ないんだよ
アリの糞安いメタルでも凄い効く
ロードとかVだと雨ならスイス使わないとキツイ スイスは糞高いからな 買う価値あるけど
あんなゴムの塊位なんでシマノはパクれないのか 

862ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 16:58:04.32ID:19rpiLfY
雨の日の音鳴りがちょっと恥ずかしい

863ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 17:05:13.20ID:ZKaZzZ2a
激減りでいいなら効く物を低価格で出してるだろうけど
仕様を理解せず説明書も読まない人から勘違いクレームが来たらたまったもんじゃないわな

864ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 17:05:29.58ID:ZXaVW19d
パオーン

865ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 17:27:24.87ID:J3+BxEPQ
ドライでぱおんしないセッティングになってたら雨でもそう派手な音はしないけどなあ

866ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 17:50:23.05ID:ZXaVW19d
>>865
俺は鳴りまくる
フレーム、キャリパー、ローター、パッド全部替えても雨の日ゾウさんするから
原因はホイールだけど

867ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 18:44:19.65ID:EtWtYpRA
ローター、パッドの組み合わせがかなり重要
TRP純正はかなりパオーンする

868ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 19:31:59.88ID:agB1QzJS
TRPのローターもパッドもシマノに替えたら幸せになれる
えっそれもうTRPである必要なくないか初めからシマノでいいだろ
そのとおり
だが外資メーカーはなぜかTRP付けた完成車を売りたがる
なんでだよ

869ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 19:55:32.16ID:RJ9GlAzk
はじめからシマノだと自分でいじりたい層が買ってくれない

870ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 20:03:33.23ID:EtWtYpRA
Proのステムとポストは傑作だし
アルミフレーム位ならProで出してくれてもいい気がするが・・

871ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 20:28:32.93ID:agB1QzJS
いや単に仕入れ値がシマノより安いからだろ

872ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 20:40:15.78ID:rrh0Xvpc
>>856
spyreはメンテしないと錆びるよ
https://www.youtube.com/watch?v=N1Isb1vpENk
鋼球と接する面にはグリス塗りたくり、パッド面には耐水防錆性能の高いオイルを塗っておくといい

873ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:01:51.73ID:EtWtYpRA
ggっても出てこないけどメタルパッド使用でロータを
レジン専用→兼用 にしたら効きが上がるとかあるの?
安いからメタルにレジン専用で使ってるんだけど

874ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:01:52.20ID:EtWtYpRA
ggっても出てこないけどメタルパッド使用でロータを
レジン専用→兼用 にしたら効きが上がるとかあるの?
安いからメタルにレジン専用で使ってるんだけど

875ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:03:20.76ID:agB1QzJS
両方同時に交換するのめんどくさいからホイールをレジン用のままでメタルでやってるわ

876ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:19:02.79ID:gNkpKlQQ
>>875
ホイール?
ローターだろ

877ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:27:27.09ID:agB1QzJS
ローターやね

878ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:55:32.82ID:Wd6RTDrM
レジン用ローターだと偏摩耗するだろ

879ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 22:58:36.24ID:XwM0OoA7
>>872
うおまじか知らんかったありがとう

880ツール・ド・名無しさん2022/05/17(火) 23:13:49.41ID:FwOjXg8p
パッド抜いた状態でラスペネブシャーッ

881ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 06:21:09.36ID:oUiQ0A3K
じゃあワイはペネトンで

882ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 08:07:46.42ID:4zbOescw
いろいろ総合すると
BB7ってやっぱりよく出来てるんだなと思う。
片押しでも実際には全然困らんしねえ。

883ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 10:13:30.40ID:9ktem0Ny
>>851
結局具合良くならなかったからその通りにしたらいい感じの引き代になったわ

884ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 17:50:04.80ID:x9ypCt9I
方押しでパッドが片方磨り減ったら内側と外側で入れ替えるんでなく減ったほうだけ新しいのにすれば簡単なんよな
減る側のパッドって大抵のキャリパーで出代調整できるようになってるし
シマノレジンとかテクトロタイプのよくあるパッドなら多めにストックしといて問題ないわけだし

885ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 17:59:50.62ID:fn9OPvob
型押しだとローターの劣化(歪み)が速いから…
スパイヤー信者だけど
正直クリアランス調整はやり方違うだけでさほど優劣ないし
ローターもぐにゃぐにゃになる頃には削れてて交換したほうがいいし
あんまメリットないよね

886ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 18:01:55.99ID:8X941Irr
パッドはモリモリ減るのにローターはいっこうに減らなくて交換するタイミングがない
4、5年は経つからそろそろ変えたほうがいいのかな

887ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 18:14:53.17ID:fn9OPvob
>>886
目視ではわかりにくいけど以外と削れてたりするぞ
ノギスで測らなくても、指でなぞって段差を感じるなら結構削れてる

888ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 18:17:04.51ID:8X941Irr
たしかに僅かな段差はあるけど特に手で曲げても折れそうにないからそのままにしてるw
そのうち突然破断するんかな
そんな感じしないけど

889ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 18:31:38.65ID:xCEO528j
ナローだと真ん中だけ摩耗してノギスで測ってもわからないとかありそう
ワイドパッドでナローローターならきれいに削れる分わかりやすい

890ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 18:41:04.21ID:8etEuWxJ
ゴチャゴチ言ってないで新品に交換しろよw

891ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 18:48:19.93ID:rbaWFL/D
せやな

892ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 19:04:35.97ID:USdPAZ10
ローターの過摩耗はシマノのサンドイッチローターなら問題が出そうだけど、ステンレス板のローターなら全然問題なく走れそう

893ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 19:10:33.99ID:9ktem0Ny
交換したいのにBBBのローターが手に入らなくなった

894ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 19:13:21.86ID:8X941Irr
通勤用MTBのはパッドは何回替えたか数え切れず2万キロはゆうに走ってるはずなのにローター替えてないわw

895ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 20:34:28.53ID:pyoZvC0K
オクに大量に出てる6穴センターラインって正規品なんかね
あの見た目であの価格ならストックしときたいんだけど

896ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 21:14:16.84ID:uT5U5+qA
リジェクト品かもしれんし手は出せんな

897ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 21:42:05.29ID:alPx9K61
見た目別に大した事ないだろ・・
アイドルの競泳水着スリットならまだしも

898ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 22:18:56.50ID:7e+w4he/
>>894
急ブレーキとか頻繁にかけなければ余裕だね
パッドもそんなに替えなくてもよいから結構ブレーキを酷使しているのかな?
うちのMTB22000qでパッドは3回交換

899ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 22:21:44.41ID:7e+w4he/
雨の日乗ったらブレーキでパッドの減りがよくわかるのでその時はいつも以上に慎重にブレーキ操作する

900ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 22:25:30.89ID:DTrmCSvx
>>895
aliでパッケージ付きのが2個2000円しないからそっちで買った方が

901ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 23:37:12.60ID:huUky4bj
重量以外はDH用の2.3mm厚のローターが全方位的に最高だよキャリパーを選ぶけどね
剛性の高さと振れが出ないことの大切さが良く分かる
反るローターを作ってハイエンドグレードで売るシマノの技術者たちは救いようがないアホだなとも思う

902ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 23:44:09.39ID:alPx9K61
DH用ロータなんてあるんか? 200oロータはよく使うけど
シマノはもう乗る楽しさとかから離れてるな
いかにボッタクリ価格で売るかだけ

903ツール・ド・名無しさん2022/05/18(水) 23:59:17.78ID:huUky4bj
TRP R1C DHR
とか

904ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 00:02:54.63ID:OPBzp0GY
ワイヤーのテクトロでいいです
平民の自分にはそれで充分でやんす

905ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 00:06:13.15ID:TQ6p4o8d
シマノはワイドローターをわざわざレジン専用にしか作ってないところが罪深い
そのせいでエントリーグレードの完成車についてくるローターがゴミみたいなレジン専用ローターばっか

906ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 00:14:55.72ID:ymWNDFWH
TRP R1C DHRてTRPの癖に一枚6000円もするのか・・
完成車に付いてくるTRPロータ効かないからなんとなく買いたくないな

907ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 00:16:17.71ID:fjx3Ujsl
シマノのレジン用は鳴きにくさと効きをバランスさせた独自素材だからゴミではないよ
ただしブレーキ関連部品はニッチな特性ではなくて絶対的な性能を上げて十分な余裕を持たせろと言いたい
ローター厚くすればいいだけなのに
それができないシマノはどうしようもない

908ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 00:20:47.48ID:fjx3Ujsl
DHRいいよ 値段超える説得力ある

909ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 00:56:31.06ID:ymWNDFWH
昔のヘイズのロータは普通にごつくて厚みあって安かったけどな
良く効くし まだストック結構あるわ

910ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 01:29:19.03ID:TQ6p4o8d
>>904
mt200よりワイヤーのテクトロにしといたほうが無難なんじゃないかと思うモデルはクロスバイクやミニベロで見かける

911ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 01:33:42.70ID:LRG0R66n
シマノは雨の日にパオーンと鳴くレベルに抑えつつ効く所が凄い
特にシティユースだとあのバランスは重要

912ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 04:10:59.25ID:GFN9fp+N
一枚売りがあればためしに買うんだがな

913ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 04:30:40.08ID:KwygRDLY
どこのローターがオススメなのか教えて下さい
スイスストップのカタリストがステンレス板の無垢材で良いのかな?

914ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 07:02:43.43ID:57Rdyo8o
つテクトロ

915ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 07:45:32.41ID:VLO4VSmc
俺はマグラのストームSLに落ち着いた。

916ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 09:41:40.71ID:ymWNDFWH
ステンレス板切り出しなのになんでそんな価格に開きがあるんだろな
昔は鉄板焼とかいうサビるけど良く効く奴とかあったけど

917ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 09:58:43.21ID:+LqyQrsD
俺もマグラに一票

918ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 10:02:07.09ID:6GePEI+Z
錆びたら抵抗が大きくなってよく利きそうだな
錆びずにツルツル維持する素材だと滑りそう

919ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 10:33:07.09ID:ItyBKJN+
イヤだよ
茶色いダストが出てホイル周り汚れちゃう

920ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 11:19:31.35ID:KujGz0gJ
錆びたらすぐに減ってしまうじゃない

921ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 11:58:40.01ID:EvUpoiP6
スリットローターはよ

922ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 13:00:54.06ID:6qPe6tMF
ローターにはSUS304のようなオーステナイト系
SUS410みたいなマルテンサイト系が使われてる

オーステナイトの方がサビにくい、耐摩耗性が低い
焼き入れはできない、比較的硬度は低い

マルテンサイトの方が耐摩耗性が高い、サビやすい
焼き入れができるので硬さ・靭性を調整できる
よく効くローターと言われてるのはこちら

923ツール・ド・名無しさん2022/05/19(木) 15:18:18.50ID:ymWNDFWH
HuRdの調整って一々バイクから外さないとできないんかね
2mmのHex回しても変わらんわ
1.5mmとか言うのを先に回してからじゃないとダメなのか

924ツール・ド・名無しさん2022/05/29(日) 22:09:40.84ID:cO0AyRAh
油圧ずっと使ってたけど、機械式ディスクもいいね、初めて使ったけどなんら問題ない
まだ油圧じゃないとだめだとかゆう人いるのかな

925ツール・ド・名無しさん2022/05/29(日) 22:29:58.88ID:NPnK+2aN
メカディスクは乗ってるうちにディスクが歪む

926ツール・ド・名無しさん2022/05/29(日) 22:34:33.54ID:gl+m5GVH
>>924
結構頻繁にパッドクリアランスの調整をする事になるのがね

927ツール・ド・名無しさん2022/05/29(日) 23:25:56.92ID:tuEgL/v6
B01Sがそろそろ無くなるからB03買おうとしたら
今B05なのな

928ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 00:10:00.56ID:DyrCpFuj
>>926
これが面倒いよな

929ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 00:11:22.94ID:pnKXrIgD
両方のパッドを調整できるタイプならそこまで気にならん

930ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 00:29:22.44ID:qyPQnCvd
なんか日替わりでシャリシャリ鳴いたり
無音になったりギャン泣きしたりわからんわ
今ついてるテクトロ様のブレーキは

931ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 04:54:51.26ID:RfdvaGMJ
言うほど機械式キャリパーの調整って頻繁には行わないけどね
(equalキャリパー使用中)

使用した事がないので教えてほしいのだけど
油圧式ってノーメンテでOKなの?

932ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 07:11:58.45ID:GQmCWkZm
>>931
ほぼノーメンテ
ミネラルオイルなら湿気の混入はほぼないから交換もそんなにしなくても行けるし

パッドは自動調整だからヘタしたらパッドが無くなるまで気が付かないまである

933ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 10:40:42.16ID:8+6I3Auj
20年くらい前のM525一年目に興味本位でオイル交換した以外パッド交換時に拭く程度でノーメンテだけどなんの問題も起きてない
ここ15年くらい年数回しか乗ってないけど

934ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 12:15:34.20ID:j9kDgIAP
もう20年前なのかアレ。。

935ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 15:59:55.99ID:cWYWsWiK
年数回x15じゃなんの参考にもならんやん
下手すると2ヶ月分にもならんのだろ

936ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 17:04:02.48ID:DJdwnV5l
機械式のパッド調整つってもボルト少しまわすだけやからな
片押しで片方しか調整ボルトついてなくても調整できない側のパッドってほとんど減らんし
少なくともリムブレーキより楽やで

937ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 17:10:49.66ID:DJdwnV5l
ワイヤーにしても普通に使う分には無茶なルーティングしてるとかでない限りそうそう駄目にならん
ショップは定期的に交換させたがるけどよほどのことがない限り交換不要
材質と機構上、目に見える損傷さえなければ問題なく使い続けることが可能

938ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 17:29:53.78ID:DJdwnV5l
油圧ディスクと紐引きディスクは運用思想がそもそも違う気がするんよな

紐引きディスクは紐引きリムブレーキの進化系だと思う
そもそも紐引きで困るのって主にSTIとかルーティングの都合やで
MTBでハードなダウンヒルとかするなら油圧あると確実に助かるけどな

従来の紐引きシステムで紐引きディスクキャリパーを引く分には何も困らんはずなんよ。リムブレーキで困ってなかったのならね
クロスにBR-R375 or 805 テクトロMD-M280 or 300 あたりの定番を正しく組み付けて性能出てれば効かないとか原理的にあり得ないわけで

939ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 18:28:02.47ID:jsxM22t/
リムブレーキが進化するとディスクブレーキになる?
そんなアホな

940ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 18:40:01.94ID:74MXnSju
ワイヤーで引くブレーキを極めようとしたら今までより更にリムを強く握るか、発想を変えてリム以外を強く握るになるじゃん

941ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 19:40:32.57ID:cWYWsWiK
強く挟むにはキャリパー自体の剛性が必要なんで金属の小さいキャリパーでは
リムより小さくなるディスクをリムより強く挟むといっても限界がある
ブレーキ力アップはVブレーキみたいに剛性をより剛性の高いフォークに担わせた上で
更にVブレーキブースターみたいな剛性アップを狙ったものが最適解

なんでディスクのメリットはそういうところではなく
最外周の軽量化とか地面から離れた所にブレーキ面があることによる防汚性とか

942ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 19:43:40.91ID:52cVuqix
なんか謎理論展開始まってる

943ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 19:58:22.78ID:tgAOwsxC
最近色んなスレで謎理論吹聴して回ってるのって同一人物なのか?

944ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 20:11:48.54ID:6owAyCvF
>>943
こんなのが同時期に複数人湧いて出るとか嫌すぎるなあ

945ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 20:58:29.03ID:f2PQZky4
ディスクの利点って、リムへのダメージを気にせず最適な素材同士で制動できることだと思ってたけど違うん?

946ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 21:02:02.86ID:nnHP5Aq1
あってる

947ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 22:40:55.06ID:8KtizJJZ
雨の日にぞうさんに会えるのが最大のメリット

948ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 23:17:54.57ID:b2HbcD4j
明日会えそう

949ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 23:22:17.61ID:W9AHcD76
ぱおーん

950ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 23:25:53.77ID:AeLJjqTt
うちの子はギャオン!ですわ
お育ちがあまりよろしくなくてね

951ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 23:36:36.60ID:0880vahd
ウチのはきゅるきゅるるんって感じ
かわいいだろ?

952ツール・ド・名無しさん2022/05/30(月) 23:53:13.84ID:DyrCpFuj
うちのは「ぴえーーーーん」いうてるよ

953ツール・ド・名無しさん2022/05/31(火) 00:40:52.89ID:i4E2HgBl

954ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 02:27:30.17ID:lvDZhI9+
なんかTwitterで油圧のSTIは重いから機械式にしたら凄い快適
グロータックの機械式ブレーキで改造が流行ってる
面白そうだけどトータルで10万超えるから躊躇する

955ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 07:19:15.35ID:IHGm4xGp
そりゃ油圧STIなんてまだ発展途上だしな
フラバなら油圧にするけど

956ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 08:53:34.85ID:4j3Cdht+
>>926
なるほどそんな事がこれからあるのね、まあそれも楽しむわ

957ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 09:37:27.99ID:S2f1pLgN
現行油圧etapから紐旧etapとequalキャリパーにしたらどれくらい軽くなるんだろ

958ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 10:18:22.70ID:jMqzNRrC
油圧から底辺のメカとか 工作員乙
ボッタクリすぎキャリパ

959ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 10:37:35.53ID:hPEUb2fg
etap 11Sのケーブル仕様でequalキャリパーをエアロフレーム車に使用している者です。

ケーブルの取り回しですが全てをハードアウターケーブルでもなんとかフレーム内装でイケました。
キャリパーの取り付け位置決めがアウターケーブルの硬さで曲がってしまうのでそれが1番の難点でした、他は全く持って楽な作業です。

引きに関してはリムブレーキとは比較にならないほど軽い力で制動力がかかります、油圧ブレーキと比較しても私は遜色無いと感じました。
リムブレーキからディスクブレーキフレームに移行する際には持ち出しが少なくブレーキの効きも満足出来るので本当にオススメします。

※equal以外の機械式キャリパーは使用した事はありません

960ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 12:07:31.84ID:0HVBQTUG
ステマかよ…

961ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 12:16:40.18ID:S2f1pLgN
最後の※が「個人の感想です」的だw
実測の重量差とかならともかく引きの軽重や制動力は主観はいっちゃうしね

962ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 13:48:32.60ID:Hlb7XDyZ
油圧アルテグラからカンパコーラスレバー+イコールに替えた。レバー分の200g軽くなったが明らかにハンドリングは軽い。制動性はあんま変わらんかったが、カンパのレバーのせいかもしれない

963ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 15:16:09.44ID:lsDmj76H
スパイヤーSLCからイコールに変える価値あるかな?

964ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 16:54:13.60ID:S1740Ujq
無印spyreからの交換だけど替えてよかったよ
いまんとこ戻す理由は見つからない
双方に良し悪しあるからそのへんは調べてみてね

965ツール・ド・名無しさん2022/06/01(水) 23:19:26.11ID:jMqzNRrC
油圧と遜色ないとかちょっと脳みそ切開してウンコ掃除した方が良いよ
頭がおかしすぎるか詐欺師なのか
ただケーブル引くだけでんな良い訳ねえだろ糞ボケ
ベスラのパッドが高性能なだけだ 
価格にあわないボッタクリ商品マンセーしてんじゃねえよ

966ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 00:41:24.45ID:Xx6qFs6e
精度高めに作られてるし内外ワイヤーもいいの選んでる人が多いので
その前に使い古していた物からあれに変えたなら尚更劇的に感じるのはわかる

967ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 01:06:20.85ID:MF65Jqy7
まーた幼児がわめいてるよ

968ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 01:41:40.69ID:ZZXj5N9Y
イコールに変えてもそんなに変わらないよ
あれってリムブレーキからディスクに乗り換える人間を狙った商売でしょ

機械式ディスクは効かないけど機械式でも効くキャリパーが出ましたよ
あなたの紐引き資産そのまま使えますよってやつ

そもそもイコールじゃなくても機械式普通に効くから

969ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 03:38:01.65ID:uQHW6XbM
油圧ブレーキ→機械式ブレーキに換装で工賃ってどのくらい掛かるんだ?
ブリーディングしないからそんな高くない?

970ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 04:59:53.50ID:Xx6qFs6e
店により工賃が違うからその旨を伝えた方が早いね
難易度は高くないが内装ケーブルフレームだと油圧からの引き直しだから結構かかる

971ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 06:47:21.92ID:Gbr3dux8
リムからディスクに変えるやつキボン

972ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 08:54:23.32ID:kKipRB6j
油圧&Di2サイコー

973ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 09:13:04.24ID:KMTyEFUR
>>971
フォークだけなら何とかなるんだけどリアがねー
シマノが油圧リムブレーキ出してくれたらフロントディスク、リアリムで油圧使えるんだけどなー

974ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 10:11:28.88ID:eZiu/idE
Discなんて 
CXの泥レース出る
カーボンリム
雨で乗る
MTBで山サイ
に該当しなかったら要らんだろ
9割のユーザには不要

975ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 10:39:52.03ID:KMTyEFUR
カーボンリムだけで1割超えそうだな

976ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 12:16:31.27ID:7/bqP9FD
カーボンリム1割もいるのはさすがにおま環

977ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 12:17:07.48ID:YzxeBqcp
雨の日でもガッツリブレーキかけてずっこけられるからディスクブレーキにしてよかったわ

978ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 14:14:16.47ID:eZiu/idE
雨の日に乗るとチャーンがすぐ交換になるぞ
手で引っ張ってみろよ 既に伸びて交換時期だろ

979ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 16:17:40.40ID:ejhkJpJj
ロードバイクの後輪にディスクはいらないと思う
制動力あってもロックするなら意味ない
前輪ディスク後輪キャリパーでも良い

980ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 16:19:24.02ID:6g7Ny3Vn
要不要の話は他所でやってろよ

981ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 16:20:53.75ID:pQAbpMjy
>>973
後付台座アマゾンに売ってるで

982ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 16:48:10.78ID:XDie9mjT
リアなんかリムブレーキでも余裕でロックさせられる
つまりロックしてしまうのはブレーキングがド下手糞なだけ

983ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 18:38:09.51ID:+j+ruXgJ
いやだわ
リアだけドラムブレーキの軽自動車が
ほしいみたいな話しているのがいるわ

984ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 18:53:56.91ID:Gbr3dux8
>>978
いくらちゃん交換するの?

985ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 19:07:05.62ID:buEqe4LV
ロードでとりあえずリムブレーキやめたいってだけなら
フラットマウントならガイツーでテクトロのMD-C550かc510あたりか?
ローターはテクトロTR24の160mmがamazonで安く買える
パッド無くなったらシマノのが使える

986ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 19:16:57.91ID:/15avJkm
trp spyreでグラベルのダウンヒルすると怖い
油圧なら指2本で余裕なんかな

987ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 19:44:55.83ID:slBIhpId
>>981
カーボンフレームで使えるわけ無いやろ

988ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 20:12:59.92ID:eZiu/idE
>>987
使えるよ
2000年の古いカーボンMTBフレームに後付け付けて使ってる
壊れてもかまへんからな 新しいの買うだけだし 意外と壊れない

989ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 20:14:18.76ID:eZiu/idE
>>986
油圧 200oロータ フラットバー なら大抵のキャリパで余裕

990ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 20:26:03.83ID:ThHWv2AY
>>988
走行中にブレーキ掛けたらフレームが折れるまでがセット

991ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 20:29:32.75ID:0i3iGXwO
>>988
一か八かみたいなのまじ勘弁
ビアンキのフロントポッキリ車椅子事故思い出すわ

992ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 21:02:12.46ID:/15avJkm
>>989
クリアランスギリギリまで攻めたtrp spyre160mmで足りないと思った
グラベルだと舗装路よりブレーキ酷使するね

993ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 22:01:47.68ID:JQw7+D3h
むしろ舗装路よりブレーキ使わない路面あるなら教えてほしいね

994ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 23:00:47.67ID:eZiu/idE
>>991
折れても良いと思って使ってるけど
CS・SSに力逃がすようになってんのよ 
フレームが折れても大した事故にはならん フォークと違ってリカバリ効くし

995ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 23:00:50.59ID:eZiu/idE
>>991
折れても良いと思って使ってるけど
CS・SSに力逃がすようになってんのよ 
フレームが折れても大した事故にはならん フォークと違ってリカバリ効くし

996ツール・ド・名無しさん2022/06/02(木) 23:47:25.09ID:WsI1PzQp
自分は安いアルミフレームあまってたからエンド部分に穴開けして台座作ったけど
安物は無駄に肉厚だったり強度に余裕あるから気楽だわ
比較対象が中華の薄い鉄板台座だったからハードル低かった

997ツール・ド・名無しさん2022/06/03(金) 01:07:00.29ID:wxYQJPhg
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part17
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1654185992/

998ツール・ド・名無しさん2022/06/04(土) 10:19:41.27ID:VZa4TSmI
埋め

999ツール・ド・名無しさん2022/06/04(土) 10:19:52.66ID:VZa4TSmI
埋め

1000ツール・ド・名無しさん2022/06/04(土) 10:20:03.83ID:VZa4TSmI
バイナラ

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