ロードバイクのホイール229
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>>905
へぇー、スポークぶっといとそんなに横風食らうのね〜サンクス >>940
>7barでも入れ過ぎ
ドロハン付けたシティサイクルの話?
並のロード用なら、度を超したチビッコでも入れ過ぎではないよ タイヤメーカーが指定する25cの下限は大抵7
23cだったら8じゃないか もう7barはどんなタイヤだろういれないな。
タイヤを先に変えるわ チューブドなら体重が70kg超えるくらいあれぼ7bar入れる。
体重次第 7とか8とか入れてた頃が懐かしいわな
今は28のチューブレスに4とかだもん 体重52kgなのでmavicのアプリだと25cで5.5bar
不安なので6入れてるけど 今日はチューブラーだったから体重55で23cコルサに120psi/125psiだった ち今時の内幅19や21のリムっては8やら9barやら対応してんの? >>961
RAPIDEの中空フックですら9bar対応 正直7.5以上入れるとおケツいたくなるから
7年くらい前から前7後7.5でずっと固定だわ
ちなみにタイヤはほぼコンチネンタルでチューブはラテックス >>963
ラテックスってことはかなり早い時期からディスクブレーキだったんだな >>964ディスクメインになったのは2年前
それ以前はシャマルミレにコンチ4000sにラテックスで走ってた アルミ使ったことないww
糞ニワカww 新規のジジイw? 今の人は我々ベテランと違いカーボンネイティブだから
若者だとそういうのも居るのかも 入門からいきなりカーボンホイール履いた
ハイエンドクラスの買う奴なんてめったにいないだろ
アルミ鉄下駄は誰でも一度は通る道 新型コスミック買ってもいいが、コロナで納期遅いだろ
どーせ、 ぐわんぐわんとロードノイズに共鳴するカーボンディープ憧れる 俺のことか
ハイエンド買ったからカーボンホイールしか経験ない 最近はタイヤメーカーの指定空気圧の下限がリムの指定空気圧の上限より上なこともある >>970
カーボンネイティブって初めて聞いたわ
アルミ処女って呼べよ >>931
低速コントロール時は積極的にリア使うくらい >>976
ピ●リタイヤ?
タイヤの圧力や温度などの走行状態に起因でバースト P zero veroは25cで指定空気圧
6berから7.7barまでだったな 都内からアクセスの良い緩い起伏のあるコース行っても、使い込んだフレームにアルミリムがほとんどだったな
基本少ない小遣いで遊べる趣味だから仕方ないのかもな カーボンリムなんて勝負用を練習で使うとかアホすぎ
太腿ぶっといとかふくらはぎムキムキならまだしも糞モヤシっ子だろどうせ
土日しかのりませぇーん 下手するとどっちかすらのりませぇーん とか なんかアルミを使ったことないって事実を書いただけだが、悪いことしたような気になってきた 別に個人の自由だし好きにしたらええ
俺は普段は使ってて楽しいシャマルミレ 何選ぼうが個人の自由だよな。だから余計にカーボンリムを勝負用と決めつけてる人が未だにいる事がジワるw 未だに23cに空気パンパン詰め込むのが普通だと思ってる奴も居るし過去から書き込みしてるのかと笑ってしまう アルミで練習しようがカーボンで練習しようが効果変わらんでしょ
それなら耐久性のあるアルミで練習した方がいい カーボンホイールって決戦用だったんだ
その発想はなかったわ
買った時のアルミはローラー用にしてて汗でなのか白い粉吹いてるわ このスレッドは1000を超えました。
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