ロードバイクのホイール226
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ヒルクラ用の最速なホイールって何？
AX lightnessやLightweightなどの1000g切りの軽量チューブラー
CLX32やBora ultraなどの1300gの軽量クリンチャー
路面抵抗と重量差を加味すると、どっちが速いの？ 剛性のないグニャグニャホイールでなければ
ヒルクライムなら軽い方がいいんじゃね？ 剛性やエアロからどのくらい軽量に寄せるべきかは体重とパワーと走り方によると思うが「体重〇〇kgまではこれ」みたいなのは出せないわ
てことでLightweight買いなはれ ヒルクライムは速度遅いんだから抵抗より軽さだろ。
重量制限という一番大事なところがおかしい金持ち有利ルールなんだし 軽量化は痩せるのが一番
ホイールの軽量化は加減速のレスポンスに影響する 自分の身体は絞れてる前提やろ
そっちはヒルクラトレーニングスレの範疇や ホイールの重量で加減速まで分かるレベルの奴は体の軽量化は済んでそう笑 さんざん、huntとボラWTOと迷ったけどhuntにした。
人柱になってくるわ！
https://imgur.com/a/5g2hhdO 補修パーツが鍵になると思うので、長期レポになるようお願いします 高額機材って買った時点でゴールなんだよな
蘊蓄披露するのも買う前に自分の物欲高めるためだけだし
購入後なんてだいたいフリーがうるさいうるさくないって話しか出てこない いや、練習会で集団落車が発生して、リムべこべこで修理とか、スポークとんで修理とか、楽しいイベントがいっぱいですよ
huntって周りにユーザがいないので、補修パーツの入手性とかすごく興味あります
フルクラムカンパは、古くなっても補修パーツに関しては安心だけど、シマノは古くなると補修パーツが手に入らなくなるのが盲点だし
マビックは知らんけど たまにhuntで立川ショートカットダートを走破してるわ
フリーが爆音なので歩行者に注意喚起するときは脚止めてベル代わりに使って効果てきめん
逆に後から追尾してることを悟られたくないときは足回してる 一応、クラッシュ割引と通常使用での破損の生涯保証はあるらしい。
ネットで見てたらリムだけでも買えるっぽいし、スポークだけでも買えそう。
持込修理やってくれるショップもあるからいいかなーって思ってポチりましたね。
あと、ワールドチームへの供給も決め手。とりあえずすぐには潰れなさそう。w huntのスポークはPillarのXTRAかwingだから長さわかれば国内調達も可能 >>12
届いたらレポートよろしく 楽しみにしてる よく補修パーツがー
とか言うけど年5000km程度でも5年使えば25000km
リム交換スポーク交換ハブ交換の度に部品代と工賃払って
結果もとの部品残ってないくらいまで同じホイール使い続けたい物なのか？ >>20
そういう場合は買い換えだけど
ただたまにスポークとんだ時や、リムがボコったときは例え修理代10万でも治しますやん
購入直後の練習会でおニューのホイールが集団落車でボコって、メーカの修理と新規ホイール同一のモノをワンセット買って、一週間後のレースにどっちが間に合うかドキドキなんてのも過去ありましたわ プラモみたいな使い方できるのは手組のいいところよね >>21
時と場合に依るんだろうけどね…
修理して迄使うのはせいぜい5年位でそれ越えたら売り払って更新した方がいいと考えるが派
それにもうすぐハイエンドのリムブレーキ用フレームなくなるし
あんまり拘っても仕方ない >>19
なお、納品予定日は4月末です。w
納期かかりすぎ(´;ω;｀) 殺伐としたスレに一服の笑いを
今朝シャマルのフロントのスポークが
ポﾂン音と音とともに一本折れた
折れたって言うより裂けたような感じだった スポーク破断は笑えないんですけど…
とにかく事故らなくてよかったな >>25
全く面白くも何にも感じないんだが…
笑うポイントどこ？
ご自分の日記帳にでも書いといてください。 >>14
私にはスタートだったの
あなたにはゴールでも レーシング3リアのハブが割れたのですが、どなたか後輪のみ売り出していだけませんか？シルバーでシマノ10速希望です。 >>14look695使ってた時めっちゃzed2クランクのこと聞かれたぞ
多分10人くらいには聞かれた
本当に買うか迷ってる人は聞いてくる >>34
ハブだけシマノにどうやって変えるのですか？ スポークも変えて組み直せばどんなハブでも使えるだろ
てかそこまでするほど高いホイールでもないしハブが割れるまで使ったんなら後輪だけ買っちゃえば？
11速フリーにスペーサー入れれば10速カセットも使えるよ つか、ハブが割れるって、どんな使い方してるんだよ。 シャマルカーボンってフルクラムだとどのホイールと同程度なの？ >>40
結構違うけど序列的にはWIND40DBくらいかなぁ SHAMAL CARBON DB 175,000円
WIND 40DB 168,000円
名前だけシャマルでシャマルらしさなど欠片も無いホイール グルベルコンポのEKARのために用意されたようなもんであってレーゼロカーボンやWINDともスペックの方向性が全く違うでしょ カンパとフルクラムは同じ会社だから
価格帯=グレードって考えても間違いじゃなくね？
質問もそういう意味だと思ったけど
性能的に個性があるのは当たり前だからそこ比較してもしょうがないだろ alpinist clx欲しいんだけど使ってる人いる？
峠などは20km圏内にいくつかあって走りに行く
現在clx50使っててあまり不自由してないんだけどヒルクラでのタイムをすこしでも縮められないかなと思ってる
某ブログにalpinistとclx50の比較でclxの方が速いシミュレーションされていて平地やダウンヒル含めたらclxに軍配が上がるのかなとか思ったりして決めかねている
ここが良いとか教えてもらえると助かります >>47
2000kmくらい使ってる。CLX50持ってないんで何も参考にならないかもしれないが、勾配が10%超えた辺りから明らかに登りが楽で速い。
某サイトのシミュレーションは富士ヒルっていうかなり緩い勾配だから、CLX50の方が効いてくるんじゃないかな？
横風にも強いし、長い距離のんびり走るには向いていると思う。タイム縮めたいのであれば、コース次第かと。 >>48
緩斜面で速度の出るところだとエアロに分があるけど勾配がキツくなってくると強みが効いてくる感じですかね
普段街中を流すことも多いので横風に強いのは使いやすいかもしれないと思った
参考になりました、ありがとう >>49
平均30km行かない俺の脚力だと、平坦でエアロの悪さなんてのも全然気にならない。今まで使ってたホイールで1番好みかもしれん。 >>47ですがalpinist本当に欲しくなりました
近くの店に在庫あったから購入したいと思います この流れなら言える！
リムで150km、2500upみたいなロングやるなら、clx32とレーゼロカーボン、wto33どれがオススメ？
平坦と下りはclx>wto>レーゼロだと思っててワイドリムの信頼感あるんだけど、レーゼロカーボン評判メッチャいいし悩んでる >>12
同じの持ってる。ハブは安い方だが。カーボンスポークは案外固くて反応いい。ブレーキがアルミリム並みによく効くのでパッドも買って正解だと思う。 wiggleでレーゼロ注文して受け取り待ちなんだけど
ブレーキシューってホイールについてくる？
クイックとかがついてくるのは調べたら出てきたんだけどそっちがよくわからなかった のむラボがレーシング3DBのハブを入れ替えた話を最近見たけど、正攻法な解決策ではないね >>56
昔ボーラをウイグルで買った時はブレーキシュー付いてきたよ。
カーボンブレーキシューはカンパ系が気に入ってたからありがたい。 >>56
俺はついてこなかった。レーゼロカーボンのことはわからない >>58
>>59
ありがとう
生産時期にもよるだろうし届かなきゃわかんない感じだな
ブレーキシューも新品にしたいから一応用意だけしとこうかな シマノのWH-RS300って身長170体重110の俺でも大丈夫？
メリダの純正は走ってるときにスポーク折れた >>56
普通のアルミリムには付いてこない
ナイトやミレには付いてる >>56
むしろ、どうしてアルミリムのホイールにブレーキシューが付属する可能性を考えたのかが不思議。 完成車付属以外、エグザリット系のアルミリムとカーボンリムしか使ったことないから俺も付いてくるの普通だと思ってたw ノーマルシューくらいならどうでもいいけどさ >>63>>66
カーボンとかPEO処理された特殊ブレーキが必要なホイールには付属してきて
普通のアルミ用ブレーキでいいやつは付属しないってことか
やっと理解出来たわすまん pbkでメトロン買ったらクイックしかついてこなかったぞ。
メーカーページにはシューとバッグとチューブレスバルブとテープついてくるって書いてあったけど。
まぁそんなもんだ。 ヒルクライム好きなんだがENVE3.4とロルフのEos3ならどっちがいいもんかのぅ。 >>62
それスポーク少ないから痩せるまではRS100の方が良いんじゃないか？ >>62
スポーク32本以上で3クロスのホイールにしとけ 俺metron40買ったらswiss stopのブラックプリンス、クイックリリース、バッグ等全部有ったが
とくにバッグは1つで前後輪コンパクトにまとまるタイプでshimanoとかなんかより遥かに良かった pbkのホイールは付属品を確認してスクショ必要だぞ
RSYS買ったらクイックだけしか付いてなかった
専用シューや工具があるはずなんだがな >>55
12ですが、スチールベアリングで重量ってどのくらいになりました？ >>52
その3本なら、どれでも大差ないでしょ。
ブランドと見た目で好きなの選べばOK。
強いて言うなら、雨の日のブレーキはCLXはカンパ、フルクラムより劣る。
AC3はめっちゃ効く。 初カーボンがAC3リムだったんで、AC3以前のボラワン借りたらあまりにもブレーキ効かなくてビビったな。
AC3はシューの減りが早いだけで効きはアルミと変わらんので使い易い。
アシマのシュー使ったら焼け無くて良いんだけど、200キロで溝無くなるまで減ったわ。
今はPrimeシュー使ってるが、冬場だと効きも減りもアルミ並で良い感じ、夏は焼けそうだからもっと減る奴に変えないとやばそうだけど。 完車についてたGIANTのホイールが進むしブレーキも良く効くしで最高だった
次は単品で買おうと思ってたけど、フックレスになってタイヤの選択肢が狭まったのな
ちょっと微妙 >>79
SLR-1 42なら未だ単品で買えるじゃん
SLR-0は無くなったけど、あれ買う層はCADEXだろうし
なんにせよジャイはフックレスやりたいみたいだから、フックレスいっちゃえよ wiggleホイールセールかよ数日前に買っちゃったわ
悲しい primeアルミの説明が相変わらずイミフなんだけどこれ135mmQR付属ってのはただQR気持ち長いだけで130mmエンドにつかえるの？ リムのレーゼロとディスクのレーゼロの両方持ってる人に聞きたいんですが、リムとディスクって同じ印象？ >>83
交換パーツ入ってないか？
自分は142mmのスルーアクスルから135mmのクイックに変換した >>85
リムのイメージでDB買ったけど別物と思った方がいい。リムで感じるキビキビした加速感は余り感じない。c19と更にワイドリムになり対象タイヤサイズも太めになりいい意味でも悪い意味でも今時を意識したところが裏目に出てるかも？レーゼロは振り切ったところがいいのにあれこれいいとこ取りしようとして失敗した印象。まぁある程度速度出ると気持ちいい速度帯もあるけどね。 フルクラムのSPEED 40 CMPTZNってもう市場に出てるの？ >>88
安めならPrime Attaquerでいいじゃん >>87
ありがとうございます
非常に参考になりました
むすますディスクのホイール悩みます >>88
Prime Attaquerでgp5000のチューブレスめっちゃいいよ ディスクホイールってTT用のアレのことじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
