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ロードバイクのホイール226
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0001ツール・ド・名無しさん垢版2021/02/28(日) 13:57:21.36ID:ZvwKh5dB
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ロードバイクのホイール225
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0952ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 16:05:38.98ID:mHRYfQn1
アルミハイエンドはリムで終わりだね
ディスクでアルミリム使う意味あんまりないし
ほとんどのメーカーが終わらせるんじゃないかな
0956ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 16:51:27.25ID:zoDX0qig
>>952
ラフに扱える
まぁprime一択なんだがな
あの値段であの軽さは反則
0958ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 18:31:57.11ID:JBHQZHEG
>>953
ディスクって頻繁に微調整いるじゃん
親に一台買ってやろうかと思ったけど維持できねぇだろうなって
0962ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 19:08:21.07ID:qubNbw8e
中華との差がなくなってしまったとも言える
ブレーキ面の心配もないし大手はDBホイール開発遅れてるし
0964ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 19:48:41.32ID:aBuqcV6/
>>961
タイヤやらチューブやら交換した後とかホイール脱着すると
たまにディスクが擦れて音でたり低速時ブレーキが鳴く様にはなる
センタリングツールでキャリパー調整するくらいで済むけど
0965ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 19:57:30.67ID:n0JW1L0k
>>958
油圧ディスクであれば微調整の必要がない、パッド減った時と定期的なフルードやミネラルオイルの交換だけでよい。
リムだと雨の日に砂噛んでリムに深い傷付けてホイールの寿命一気に減らすなんてこともない。
0969ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 20:45:13.13ID:VlXMf6l8
>>967
カーボンとゴムのリムブレーキと
ステンレスと焼結金属のディスクブレーキじゃ素材そのものの強度が違うし
ハブ周りは自車の跳ね上げは掛からないから圧倒的に汚れにくい
0970ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 21:42:49.52ID:GYxZUg5G
>>964
クイックのディスクブレーキならホイール脱着でセンターズレよく起きるけど
スルーアクスルではそんな事ありえんよ
0971ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/10(土) 22:05:06.13ID:aBuqcV6/
まあ俺が下手くそでホイール抜く時にキャリパー捻った可能性は高い
まあ結構頻繁に輪行してるとたまにはなるよ。
0974ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 00:52:51.83ID:5qyXu/L0
>>948
wiggleのレーゼロナイトは先月はあったのに
ボラワンリムクリンチャーも取り扱い終了になってる
ハイエンドリムホイールはもう終わりかもな
0975ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 01:48:39.84ID:qwxiOpfH
チューブレスやチューブスレスレディっでなんだかあれで本当に空気抜けないのか信じられないのですが
ホビーライダー向けでもミドルグレード以上は脱クリンチャー化の流れは間違いない感じでしょうか
脱エントリーグレードからの履き替えをどのタイプにしようか迷ってます
0976ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 02:16:30.73ID:Z0IzL+43
俺もレーゼロナイトc15とシャマルミレC17持ってて使ってるから、
せめて専用ブレーキシューは10年ぐらいは生産してほしいな。
0977ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 04:45:01.97ID:tBbLHhXJ
>>975
クリンチャーのブチルチューブに比べたらチューブレスは空気抜けるよ
クリンチャー+ラテックスチューブよりは少しマシな程度
走る前の空気入れと圧チェックは毎回必要
0980ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 09:02:31.46ID:JH7joUfL
少し古いホイールだけど、easton ec9 aero 55 tu使ったことある人いる?
シューのクリアランス広めに確保しても、高トルクで踏むとシュータッチが収まらないんだけどこんなもん?
それともスポークテンション緩すぎなんかな?
0981ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 14:56:58.08ID:Tsqx5ZiG
>>980
すげーでっかくEASTONて書いてるやつ?
あれの90ミリぐらいのチューブラーのやつオクで落としてつけたことあるけとやたらシュータッチしたわ
たぶんスポーク数が少ないのが8、おれの80キロの体重が2ぐらいで悪さしてる気がする
0984983垢版2021/04/11(日) 17:23:38.12ID:5zcBL/5G
カーボンブレーキシューじゃなくてコルクブレーキシューだった
0986ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 19:20:15.24ID:pgWfNEYj
くっそ初心者な質問ですまんのやけど、
貧脚でロングライドを出来るだけ楽に走りたい人でもホイールは高ければ高いほど気持ちよく走れるんか?
0987ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 19:25:21.09ID:qwxiOpfH
うん
1おくのホイールだと
一漕ぎするだけで第2宇宙速度に達して地球に戻れなくなる
0988ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 19:55:51.99ID:ve/2dTZQ
軽量級でヒルクライム用に考えてるんだけど、キシリウムプロカーボンってどう?ultimateよりもかなり劣るかな?
0989ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 20:35:09.19ID:5zcBL/5G
>>986
用途に合うかどうかが重要で値段は関係ない
高いほど何かに特化してるから合わない可能性が高くなる
0991ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 21:05:22.38ID:JUSvXrdg
>>990たまにオクやメルカリでハゲハゲになってるナイトやミレってそういう使い方したやつちゃう?
正直ミレ1万km以上使って色味とかみてるけどオクやメルカリで自己申告で走行距離自分以下なのにハゲハゲのホイールいくつも見てる
0992ツール・ド・名無しさん垢版2021/04/11(日) 21:20:53.40ID:WVnx9x48
ブレーキ面の痛み具合なんて
どんな状況下で走ったかで全然変わるだろ。
雨の下りとかで使えば表面処理なんてすぐ剥げてくる。
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