[FRPボート] スモールボートでの釣り 19隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 15隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1589431746/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 16隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1597878575/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 17隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1601867315/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 18隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1609468170/ 前スレ996です
スレスト近いの気付かず質問してすみません
引き続きアドバイスあればお願いします
>>>
相談なんだけど今、2馬力ゴムボ乗ってて知り合いからちょい古めだけどトレーラー付きホープボート(2馬力運用)を安く譲ってもらえる話がある
後々免許とって8or9.8馬力＋ミンコタをイメージしてる
・手持ちの2馬力はＳ足なんだけどそのまま使えるのか？
・船検とったことない書類ナシのホープボートを0から船検とることが可能なのか？
出航場所、保管場所は問題なし
他に確認すべきこと含めてアドバイスお願いします >>5
スレ新造あざす(*ﾟ∀ﾟ)
船に銘板とかシリアルが付いてればまだ存在するメーカーだから登録出来るような気もするけどホープがそもそも登録可能な船として作ってなければ無理なのでメーカーに聞いてみれ
トレーラブルなら無いと思うけどFRPが腐ってフカフカしてたり水膨れみたいになってないか
ヒビや割れが無いか
トレーラーが車検に通るような状態なのか スレ立て乙
立てようとしたら規制かかってたんで助かった
>>5
譲ってもらうホープボートのスタン次第
最悪、お金も手間もかかるけど、S足からL足への改造すればいいんじゃないかな
(同じエンジンでL足が売っているなら部品取寄せできるはず)
＞・船検とったことない書類ナシのホープボートを0から船検とることが可能なのか？
とれる
上位エンジンを使ってのテスト運用専用の許可も取れるから、
許可取って、上位のエンジンで試してみて、いけそうなら正式に船検取ればいい
youtubeに船検取ったり上位登録したりの動画が上がっている 自分の友達はカヤックに動力つけて船検とったから
ボートならなおさら大丈夫さ >>6
>>7
あざます
前スレで難しいと聞いてちょっと凹んでた
徐々にステップアップしていければと妄想中なので購入の方向で話してみます >>5
ミニボートで８～9.8馬力はオーバースペックだと思う。
確かにトップスピードは30km/h超えるだろうけど
ミニボートは揺れやすくて不安定なので、速すぎるのは危険。
あと波があると滑走しないのでスピード出せない（10km/hちょっとしか出ない）場合も多い。
ボートに対して船外機が重すぎてスタンヘビーになって危ないし、持ち運ぶのも大変。
5－6馬力をオススメします。20-25km/hは出る。 ゴムボートで20キロ出しても直進安定性悪くて結構怖いからね 雅ファクトリーのトーハツ2馬力用のキャブって、ノーマルの3.5キャブより速くなるの？ ちょっと落としただけで割れたとか
強度計算もできずに製造して公的な検査にヒヤヒヤとか
およそ工業製品とは思えない >>10
８～9.8馬力欲しいパターンもあるでしょ
軽いFRP船でも大人二人と氷入ったクーラー載せたら
6馬力じゃプレーニングしないじゃん
カートップでソロ専門でやるなら6馬力のS足がベストだと思うけどさ 想定するポイントとかルアー餌、つりスタイルで必要なスペックは変わるじゃろ
万人向けはあっても、誰にとってもこれがベストはないかと思うよ 船は日によって人数や水揚げ装備の重さが変わるんだから最大値を積むのが間違いないというか普通
ってマリーナで聞いたから最大値積んでる スモールボートは運搬、艤装、出航、片付けもあるからなぁ せやねえ
腰にくるからできるだけ軽くしたいよね
人を乗せることを考えてると普段の一人使いでどうしても無駄があるから >>5の人はホープボートの2馬力運用モデルでしょ。
11ft以下でトランサムも補強してないだろうし
そもそも８～9.8馬力なんて積んで船検通ると思えない。 基本一人たまに二人予定で
オーガニックボートのプチボーイ買おうと思ったけどやっぱ狭いですかね
カートップも考えて軽いのが良いなぁと考えていたのですが プチボーイ（船長247cm）だと、1人は快適、2人だと狭いかな。
プチボーイだと、条件はBIC245と変わらんだろ。
車がミニバンだと２分割ボートを車内積載と言う手もある。 >>21
釣りしないなら2人でも良いけど
釣りするなら道具って嵩張るから道具で1人分は使うと見たほうが現実的 >>22
>>24
ありがとうございます。
プチボーイはサイドフロートつけても幅が148mmでそのままカートップできるのが魅力だったんです。
2人で釣りするとやっぱり狭いですね。
フロート無しでホープボートのDS-102SⅡ（全長3m）を検討してみます。 >>25
2人乗りから2人乗りに変更してもサイドフロート使わない分危険になっただけな気がするｗ
二人乗って釣り行ったら死ぬで >>26
やはりサイドフロートは必要ですよね
空気入れて取り付けるのがめんどくさいとか
思っちゃうんですが命には代えられないですね 1人釣行をメインに考えてるならプチボーイクラスの方が良いともうけどな
2人だと手狭だけどやれないわけじゃないし
釣行後にDS-102SIIを1人でカートップに乗せるのは結構辛いと思う
2人がメインならありかもしれないけど 色々悩ましいですねー
カートップ問題もあるんですよね。
一人でできるだけ手軽にって考えるとプチボーイクラスなんですよね
もうちょっと悩みます 分割ボートだと、ミニバンなら船と船外機を車内積載出来るぞ。
ちなみにEXCETの220twだが、この船は自分で艤装が出来ないと全く使えない泥船だ。
https://imgur.com/a/zYAONWx
https://imgur.com/a/F7MDaH9 釣り場に着いてゴムボもセッティングしてテントもはった。風もなし予報も風速0から2メートル
なんか波の音がするので波調べたら0.９m
ちなみに日本海。この時間で既に3隻夜明け待ちしてる。
仮眠して起きたら考えるか。 周りの人が出航するようなら様子見て検討する。
出ないなら出るの止める。
動画は速度制限掛けてるからツラいので後で見てみるよ。無理して出てヒックリかえはのかな？ >>31
ゴムボなら転覆はせんだろうけど
自分なら快適な釣りは出来ないから帰る
>>32
アホだなぁ 波だけでも油断すると出艇接岸で酷い目に合うな
前に水船になったわ >>36
ちょっと荒れてきたから帰ろうと砂浜に着岸して
急いで降りて船を引きずり上げる前に
波を被って水船になって重くて動かなくなるのどうやったらいいのｗ >>37
トランサムにドレンを付けるか心のドレンを開放するのです＼(*´ω｀*)ノ https://i.imgur.com/AcgEMri.jpg
上下のおおきな波に負けて陸に上がってきました。
言われてたように波があるのでカヤックの人達は出る時にそれなりに海水が船内に入り込んでました。
10隻はカヤック、ゴムボ出ていますが2隻くらいしか姿見えません。今回、2回目の初心者の後輩も出たまま姿見えない。連絡はつくし、海上で出会ったカヤック乗りの人と話もしたらしく一緒に居るみたいで少しは安心かなと。 安全の判断できない初心者は怖い
風ないからゴムボなら沖で転覆はしないだろうけど… 砂浜から出すとき波が高く迷ったが二人だったし決行した。
ところがめったに来ない大き目のが来て水舟になった。
ところが積んでいた電動ポンプであっという間に排水完了。
でも当日は撤退にしましたけどね。 まぁ、最低限度として、Windy等の波風予報を見て出艇しようと言うことですな。 Windyが2種類あること知らないって人へ
Windy一つだけだとたまに大外れするので
赤色のWindyと青色のWindyを入れるのが今はデフォです 今日は台風が近いから自粛したよ
出られそうではあったけど仲間とみんなで自粛中 windyの違いって計算してるスパコンが違うとかってやつ？ >>45 それ知らんかった。教えてくれてありがとう。
俺はwindyとgpvチェックしてる。風はgpv、波はwindyの方が合ってる気がする。
波0.5m以下、風速4m未満なら出す。 gpvとwindyそれぞれの良さはまったく同意見
短時間や狭い範囲でコロコロ変わる強い風はgpv一択だけど詳細予報が36時間先までなのがチト痛い
windyの波高は絶対ハズレと思ってもかなりの確率でその通りになる あかんGWの天気見たら雨や風強くてゴムボ出せそうにない、風あれば波もあるだろうし
但馬地方ね。 windayって有料なんですね
見た感じ凄く細かく良さそうやね
私は、お天気ナビゲーターpro版（有料）に入ってるけど値段も変わらないしwindayの方が、良さげですね。
場所によって違うと思いますが
風速4m
波0.4m
以内がゴムボなら出すか出さないかの目安かな？ ゴムボって超不安定だけど超高浮力なんだよな
1.6メートルのハイパロン製アキレスゴムボあるけど10年くらい眠ってるわ >>53 そんなオモチャみたいなやつに命預けるのか？！ 小さな池かプール用？ ゴムボは風で簡単に流されるよ
波と風両方だと簡単に転覆するよ
釣りやる場合、とがってたり堅かったりする魚で傷や穴も空くよ
簡単には沈まないし、補修も簡単だけどそこら辺は気を遣うね ♪うーみーにーおふねーをーうかばーせーてー いーってみたいなーよそのーくーにー
歌って楽しめ 一番安全な楽しみ方だぞ >>52
windyは登録必要だけど無料だよ
自分は風5m波0.5mを目安にしてるけど両方リミットの時は風裏探したりして出航場所決めてる
もちろん現地判断で帰ることもあるけどね
>>57
ハイパロンはPVCとくらべて相当長持ちするし冬場堅くならないし良い素材。
だけど、全長1.65mは小さすぎないか？
形状わからんけどチューブ40cmだと80cmしかスペースない ワカサギ用かな？
近所のホムセンにもプレミアム商品券ブームか何かで5艇だか6艇入れてるけど売れ残る気配がヤバイ >>56
そうそう転覆はしない
ゴムぼの親分はゾディアック
ゴムぼがダメな海況なら小型船は軒並みダメ >>53
ゴムボが不安定？
ミニボートの中では圧倒的に安定してるだろ 今の2馬力まで免許不要の制度になる前は1.6mのボートはいっぱいあったよ
免許不要の条件が長さだったから
当時は海で使ってる人も結構いたけど、基本バス用だったと認識してる FRPボートってフロートつけないと安定しないですか？ ボムボ以外のミニボートは、フロートがないと総じて安定しないよ >>67
座ってる分には安定してる
フロート付けた方が横方向に安定するのは当たり前 ボートにもよるだろうけど、
自分はパーフェクターだから、船底に海水入れたら多少の事で沈する気配はない >>67
あんまり小さいと人よりボートが軽くなるからバランス崩した瞬間にサーフィンのショートボードみたいにツルンと人が消えるマジック
FRPだからどうのじゃなくて小さい軽いボートはみんな付けないと危ないよ >>64
風と波両方ある場合って書いてあるでしょ
以前風が強くなって沖から戻った時、湾内の堤防そばで
通常の波と堤防にぶつかっての帰ってくる波、風の具合が丁度悪いほうにかみ合ったのか
ふわっとした感じがあったと思ったら転覆してたことあるんだ
落水対策に艤装や竿、クーラーボックスまでロープ等でボートに繋いでいた分、
ボートを元に戻すのも、ロープ等でくくってた装備を回収するのもすごく大変だった >>72
それ三角波
ただの風と波じゃそうそうひっくり返らない ＞三角波
多分ですけどね
FRP艇と比べて風の影響で思った以上に流されやすいので、ゴムボメインの人は
分かっていると思いますがお気を付けて >>74
簡単には、転覆しないでしょ。
ゴムボートが転覆しやすいとか、どんなスモールボートと比較してるの？ ゴムボ単体では安定していても、最大重量物である人間がバランスを崩せばゴムボでも転覆するぞ。 >>75
少なくとも今乗っているハンターボートは一度も転覆したことないかな
でしょとか言われても転覆したことがあるのはゴムボのその1回きりなんでね
風で流されるのは何度も経験済み >>77
話し変わっとるがな
流されやすいのは誰も否定しない ゴムボが転覆するような状況、体勢、対応では他のミニボなら間違いなく転覆してる
比較するとゴムボは安定性が高いっていってるように読めるけど そういうこと
三角波なんか食らったら状況次第で１０ｔクラスだって簡単に沈む ゴムボあるある
なんで広い海で近付いて来るんだよー！
自船が流されたのに気づいてない そもそも何でゴムボは風に弱いのだ？
喫水以下が少ないからか？ >>76
落水はするかもしれんけど人間がバランス崩したくらいで転覆なんてしないでしょ
マリンレジャー用のゴムボートとかは知らんけど 喫水上に最大重量物（人間）があり、落水しないように足掻くから、却ってボートのバランスを崩す。 >>82
固体系の船は船自体がシーアンカーみたいになるけどゴムボは素材が重いけど空気ばっかりで浮力があり過ぎて水への食い込みが少ない
ポリボも素地自体が浮くので同じく
潜水艦とか潜水艇は風も波も影響が無くなっていく >>78
変わってませんよ
>>56の時点で一番最初に風に流されると書いております
>>82
水面下が他の形式のボートと比べると、ほぼ無いと言っていいくらい少ないので、
強い風は敵ですね 横から質問
2馬力ゴムボ乗りだけど白波立ってきて帰ろうとするとバッシャンバッシャンとボートが跳ねて大変な思いをするんだけど、FRPでも同じ？
FRPだともっと大変なのか喫水が深いとかでマシなのか教えてほしい >>88
ボート上から風速計で測定した実測値
白波立ち始めて風速5～6m
ミニボートだと死ぬレベルでうさぎまみれになるくらいで8m吹いてる
白波立つ前に帰港するのが正解 FRPの沈する動画色々見たけど転覆するよりは予期しない波が入って沈んでいくのをよく見るな 波が入って沈んでいくのは、サイドフロートの固定がユルユルで、サイドフロートの
上下動より早く波の到達して浸水するパターンだわ。 >>88
ゴムボ→FRPに乗り換えた俺からすると、あまり変わらん。
バッタンバッタンしてスピード出ない。不安定感も同じ。
ボートエースみたいな不安定な形状だとやばいがね。 緊急事態宣言のせいで、いつも出してキャンプ&海水浴場が閉鎖になった、辛すぎる。
入り口にパイロン置くだけやから入る奴は入るけど
問題起こしたら無期限に使えなくなると困るから諦めた。他県からの奴も控えてほしいわ。 >>94
宣言下の都県なんやろ？しゃーないな
宣言下の都県に出向くやつがいるなら脳タリンやけ 結局は、側舷に浮力の塊があるから、それが支えになって横方向の安定性が保てる。
テコの原理の支点・力点・作用点の関係で考えればよろしい。
その支えの固定が緩かったり（ベルト固定のフロートに多い）、支えより外に重心が
移れば（搭乗者がバランスを崩して）、転覆に至る。 >>88
波だと変わらん
風の時はFRPがマシかな >>88
FRPは船型による
とりあえず、波除つけたら >>99
そういうレベルなら船出さないほうがいいぞ
間違いなくクレームが来るし風当たりが強くなる
昨年もGWでボートや釣りに対して苦情が多かったじゃないか >>102
そもそも、あんな上まで階段を登れる体力あるなら
ご利益どうこうの前に荒波でも漕いで帰ってこれる気がするｗ 金刀比羅神社ってあそにこだわらなければ全国に有るよ 例、都内虎ノ門 >>108 画像ちっちゃいし何が書いてあるか全くイミフ ゴムボの底布にピンホール開いてる気がするんだけどどうやって確認したらいいんだろ？
せっけん水法は使えないし… 場所に心当たりあるならそのままパッチあてちゃう、俺なら >>113
パンパンに膨らませて裏返して、食器洗剤の原液を手のひらで塗っていったらダメなん？
本当に漏れてたらプチプチ出てくるはずだけど ゴムボの底布にピンホール程度なら水も入ってこないだろ
間違いなく入ってきてるなら目に見える傷なりおかしいとこあるはず
あとは114の言うとおりバッチ当てるなりするのが一番いい いつも座ってる当たりの下から水漏れしてる気がするんだよね
洗う前にフロア抜いて洗剤プシュプシュして浮かべてみるかな 天気の良い日に軒先とかに立て掛けて裏側から透かして見るんだよ。 空気室でない、ただの布張り部分だよね？
浸水してなきゃ気にしない
気になるなら陸上で船の中に水を入れて下から漏れてるか確認 >>120
こういうことするのは海沿いの住人じゃないから
四日市なら甲賀とか近江から出てきた奴らだろ 10m予報
手漕ぎ
ゴムボート
救命胴衣無し
3人乗り
これは役満 この写真のボートはどういうもので日本では何処で買えるのですかな？
https://i.imgur.com/I83Ag88.jpg コンソール付きRIB欲しいなー
HB-350をトレーラブルしたい RIBは安定性良いけど先にチューブが太陽光で崩壊したり海水と擦れて摩耗するからやっぱFRPが良いよって言ってたぞ
300馬力とか400馬力で走る人だけど 今時オルタネーターじゃね？
でも故障はなかなか予測できないね 車用でもめっちゃ小型のリチウムイオンのジャンプスターターあるから、船でも積んどいた方がいいのかもね Anker Roav ジャンプスターター Pro
これいいよ。いろんなメーカーの出てるけどAnker製で価格もそれほど高くないので
Amazon品切れだけど 魚探なしで海に出たけどまじで釣れないもんなんだな…
安物でも魚探あると無いとじゃ全然違う？ >>135
通ってる場所ならポイントがわかってるのでなくても平気だけど、絶対に持ってるべきだよね
バイトが集まってるところは魚の活性が明らかに高いし、それを知ってるのと知らないのでは釣果にはっきりと差が出ると思うよ
そんな僕は魚探を買い替えたい
岸から5分で水深200m超えるので出力足らない すげードン深だな
ウチは沖合1kmで水深10mだわ… >>135
魚探反応よりも地形やポイントを把握するプロッターのほうが重要
魚探買うまで有料にはなるけど海釣図vとかのアプリ入れると全然ちがうよ
1円も払いたくないってことならガーミンのactivecaptainのアプリ入れれば他人がアップしてくれた海底図と現在地わかる 湘南・西湘も2～3km沖まで緩やかに深くなる（水深約100m程）が、そこからドーンと水深200m以上になるな。 生身ならば浅いも深いも溺れることに変わらないのに、深いって思うだけで恐怖感が強くなる ヤフオクにハンターボート出てるけど、PP素材の補修って基本出来ないんだよね？
後ろ側の補修がたくさんあるので迷ってる ボートエースもハンターボートも補修してあるのは避けた方がいい
物を大事に扱わない人は保管も補修も雑で適当だし
ちょっと安いとしても、わざわざ危険な品を選ぶ必要は無い >>146
正解
ちな、某所に切れ目が何か所かあってトランサム板が朽ちている
ボートエースが割と安い・・・が、買う人は覚悟するように
なんで所有者が複数艇持ちとはいえ、ボートエースを使わなかったか
ちょっと考えると分かるはず >>137
そういう浅い地域はどういう釣りをするの？
深いところまで行く？
浅くても釣れる魚がいる？ 陸と同じようにキャストして丘からは届かない場所を広く探るとか、浅くても根はあるからその付近を探る
込み入った根の付近は根がかりしやすいけど縦の釣りなら探れるし >>148
工場の周囲とか陸からは立ち入れない護岸を狙うとかだね
人が入れないエリアは正義 >>152
せやろか、ハーバーランドの工場周囲で夜釣りしても怒られない？ ジェイモ１馬力やホンダ２馬力の遠心クラッチ方式ってある程度速度出さないと前進しないんでしょうか？
１～２キロの微速で流すのは無理ですか？ >>155
そういやクラッチ式のアイドリングで走るみたいな超スローは無理だけどいちいちクラッチ切らんでも止まるしどっちもどっちかな
アイパイロット買うのだ >>145
接着剤やビスで貼るとか被せることは出来るけど溶接みたいな肉盛りは至難
確か固まったり温度ムラで表面にくっつかない膜だか脆弱層が出来るとかでしっかり溶接するには全部溶かすみたいなトンチ話になる 雨風晴凪潮加減
ベストの時に出動出来る身分までもうちょっとなんだが体力がついて行かなくなってきた。むむ。 いわゆる「風裏」を選べる人はいる？
西風の日はこっち、東風の日はこっちみたいになんだかんだで出られる人 東海地区に住んでるけどよく行くのが敦賀湾と尾鷲、駿河湾で
片道150~180㎞圏内なので
比較的浮けてるほうだと思う >>162
釣りは一生の幸せ！を体験するなら
体力のあるうちにFIRE目指したほうがいいよ
自分は40代でプチFIRE むしろ磯や堤防に行くのがダルいというか疲れるので船は楽だなと 片道150-180kmとかすごいな
いつも行くとこは10km,15km,20km,45kmくらい
富山湾だからは魚影は濃くないけど湾だけに風裏はねらいやすい
風向きで出航場所決めてる
2馬力ゴムボで年35～40回出してる 富山湾はとても釣れるイメージあるんだけどなあ
ホタルイカを餌にしてブリが入れ食いのイメージ >>167
わい北海道民。片道200～300㌔は普通。 >>168
富山は魚がおいしいのは間違いないけどね
富山の東のほうは200mも沖に出れば水深100楽に超えるし、西のほうでも2km走れば100超える
駆け上がりはたくさんあるけど根はないし、これでもかってくらい定置網がある
そしてブリなんぞめったに釣れん
春アオリはほぼいない
ホタルイカ掬えるのが唯一の救い
陸っぱりはどこも立ち入り禁止
天然の生け簀(笑)って感じだよ
クーラーいっぱいになることほとんどないわ 今日初めて練習でボートエースで船出したけど怖すぎる
内湾のめっちゃ穏やかな海域で少し風あったけど、外海でやってる人からしたらベタ凪レベルだと思う
こんなん慣れていくのか >>171
今日は朝から爆風だった
こんな日に出すほうが頭おかしい
ただでさえ釣り禁止、出航場所閉鎖が続いてるのにな
めちゃくちゃ迷惑だわ >>172
作ってる上州屋が「ボートエースは単体では安定しませんよ」って言って店頭でゴムボ勧めてるんだから実態は察しなさいよ >>172
まず転覆前提のカヤックに乗ってみれば。カヤックからすれば、ボートエースの方が全然安定してるけどな FRPボートで海釣りするならサイドフロート必須だろ >>176
サイドフロートは付けてるんだけどね
浮いてる感に必要以上にビビってたんだと思う
シットオンカヌーは海で乗ったことあるけどカヤックはないなぁ >>172
俺もボートエース25乗ってるけどサイドフロートは必須だよ
純正高いから自作したの使ってる ボートエースのサイドフロート、やっぱ純正がいいの？
他でいいのがあれば教えてほしい >>172
重くて少し大きめのGEB-30とかなら少しはましだよ
少しだけどね
フロート付けると安定感が違うから設置推奨
>>182
ﾉｼ
買ったよ
9ft10ftのボートと比べると、思ったより小さい
仕様をよく見ろって話ですね。
浮力はこんなもんでしょってところ ワンタッチ式のドーリー探してるけど良いのないですか？
ハンターボートに取り付け予定だけど、純正のやつはピンの抜き差しが煩わしいみたいだし、強度もあまりないと聞いたので >>182
これbic245につけたいんだけど、船体の穴が意外に小さくて28mmパイプじゃ入らなそうなんだよね。
イレクターは錆びるし、なんか良いパイプないかな？ ハンターボートは、船尾形状が悪すぎて、他社製を着けるには艤装能力が問われそうだわ。
バーベル型ドーリー運んだ方が良いと思う。 ドーリーはジョイクラフトのが最強という結論が出たが、ハンターボートに付くかはわからん
なおジョイクラフトのドーリーMサイズはダイソーの200円プランターにピッタリ収まります
そのプランナーも船のサイドに付けると便利な荷物置きや魚血抜き場になります アルミパイプに27Φという規格があるけどイケないかな。
イレクターパイプのかわりにゴムハンマーで叩いて入れていたけど。 >>185
bicに付けれる径25だか26のパイプに28溶接するか上に被せれば良いよ 中華製の1万ぐらいのにするかbmoの3万くらいのやつにするか悩んでるわ それって答えとしては、中国製の1万と答えるしか実際無くね？ｗ
こういうの悩む人って3万円のと言ったら、絶対に後から1万円のでも大丈夫だったんじゃねえかなと思われる
1万円のと言えば、問題無ければそれで満足して貰えるし
万が一問題があったら戻って来れないんだからクレームは来ない ギャンブルで一万のやつにしようかと思ってるが一万の中華のやつ使ってるやつがおるかどうかと思って聞いてみた。
2万も差があればリールの一つでも買えそうだからね。 1万の中華ドーリー着けるのも良いけど、着けられる腕があるのかが問題。
各種電動工具や工作機械を使えるのなら工夫次第だけど、ないのなら大人しく専用品を買った方が良い。 だがしかし一般家庭には溶接機もプラズマカッターも無ければ、それを動かく200Vの動力電源も来てないのであった... 200vは一般家庭にきてるだろ
エアコンとか食洗機で使える
電気工事士の資格あればdiyでも引っ張ってこられる 一般人は手動とか半自動とか言ってもわからんし、ガス溶接とかもなにそれってところでしょうｊ
少し安価な溶接機のこと知ってりゃ半自動で100-200V切り替え式で昇圧okなタイプを買って、
昇圧機も導入して135vあたりに昇圧した上で、ブレーカー落ちないように1度の作業は数分以内に
終わらせるようにしていますってのがせいぜいじゃないかな
そういや某5万以下のボートエース(3m)、切り傷だらけのだけど
そのまま使うと沈没するんじゃないかだってさ 単相200v用のの溶接機もプラズマカッターもあるでしょ？
相当古い家じゃなければ引込線も単相３線できてるよね 40A以上の契約してるなら単相三芯入ってるから単相200v使える
動力としての200Vはまた別の話だから農家とか工場じゃないとまずないわな 三相200は一般家庭には来てないね
ただ単相200で使えるプラズマカッターも溶接機もあるからここで使うようなボート艤装に必要な作業はできると思うけど
何も溶接で造船しようなんてつもりではないし 溶接機100Vでも艤装位なら充分使える
プラズマはご家庭DIYではいらんかな
ディスクグラインダーと電ドリあればだいたいいけるでしょ
どうしても複雑な金属加工したければ鉄工所でも図面さえ描ければ受けてくれる所もあるよ納期と加工費は向こうの都合次第だけれど >>201
その２線は普通の家にはきてるよ
200vIHも200vエアコンもないくらい昔の家なら建てたときには引いてないかもしれないが
まあすぐに引き込めるし 発電機は防災になるしあると良いよ
3.11にも近隣が停電するなかTV見れた そろそろこの流れはやめて、久しぶりにベタ凪の土曜日の話をしよう ベタ凪だけど5から8mの強風、瞬間10mだからパス(´・ω・`) こっちの土曜は風3m,波0.3mの晴れ
最高の状態！！
問題葉仕事で釣りに行けないことだわ… >>213
これ、どう見ても全くの素人がドンキあたりで安いボート買って、書いてある定員が乗り込んだ口でしょ。
ココに屯している連中なら、こんな馬鹿なことはしないだろ。 >>213
確か全長2mのゴムボというかビニボって聞いたな 宮崎海上保安部の日向海上保安署は、沈みかけたミニボートで助けを求めていた３０歳代の男性２人を救助したとして、宮崎県日向市の工藤正美さん（４６）に感謝状を贈った。
同署によると、工藤さんは４月１８日午前１０時４５分頃、同県門川町沖を遊漁船で航行中、後部が沈んでいるミニボートに気づいて接近し、乗っていた２人に遊漁船に乗り移ってもらった。２人は魚釣り中、風が強くなったことから港に戻る途中でボートに水が入ったという。ともにけがはなかった。
同署で４月３０日、感謝状を受け取った工藤さんは「２人が無事でよかった」と話した。中川雅博署長は「日頃から海域で目配りしている危機管理への意識、操船技術の高さが救助につながった」とたたえた。 ９日未明、朝日町の宮崎沖で釣りをしていた小型の船が転覆し、乗っていた男性２人が海に放り出されました。
２人はその後救助され、命に別状はないということです。
伏木海上保安部によりますと９日午前２時３０分ごろ、朝日町の宮崎漁港の沖合およそ８３０メートル付近で、釣りをしていた長野県の４０代の男性２人が乗った小型の船が転覆しました。
２人は転覆した船に掴まった状態で海上保安庁に通報し、巡視艇１隻とヘリコプター、朝日町漁協所属の漁船１隻が海上を捜索したところ、およそ１時間３０分後に、船に掴まり漂流していた２人を発見し、救助しました。２人は低体温症の症状がありますが命に別状はなく、海上保安部が話を聞き、事故の原因を調べています。
また滑川沖でも午前７時１０分ごろ、ミニボートで釣りに出かけた上市町の６０代の男性が、波が高くて戻れなくなり、波消しブロックに避難していたところを、およそ１時間３０分後に消防に救助されました。男性は足に軽いけがをし、低体温症の症状がありますが、命に別状はないということです。
県内では未明から風速１０メートルを超える風が吹き、波の高さも１メートルを超える予報が出ていて、ミニボートサイズの船が航行できる状況ではなく、海上保安部は、気象情報をしっかり把握するとともに、すぐに戻ることができる範囲で航行するよう注意を呼びかけています。 ＞買ったばかりの手漕ぎのゴムボート
＞波の高さも１メートルを超える予報
どちらも何を考えているのやら ゴムボは論外だなぁ
＞海上強風警報が出ていて、風速10メートル
＞男性3人は救命胴衣を着用していませんでした。
40分で3km程度の流され方で、まだ良かったじゃないか
利根川河口の沖合とか銚子近辺とかちょっと間違うとえらいことになる 準備と確認してないのは論外だが波1mは地域差あるからなんとも 年だけ見たらベテランな気もするけど「これまでもこれくらいの風なら大丈夫だった」とかいう負の経験値が判断を誤らせるのかな？と想像してます
他山の石ですね >>221
風速10mとの合わせ技での波の高さ1mのようだから、私なら出船しないでふて寝するか
岸から釣りすることに変更するけどね >>223
いや勿論わかるけど、波1mの部分だけ引用するならそれは場所と状況次第だなと
むしろ風10mで波1mってのが想像できんし 富山県民だがその日は朝から市街地でも10mの風吹いてた
自分も2馬力ゴムボ乗りだけど準備する気も起こらないレベル
ただでさえ出航場所、陸っぱりの釣り場が減ってるのにマジでカンベンしてほしいわ >>224
すまんすまん、>>218を読んでいる前提だったよ
>>225
そうなんですよね
ボート以前に竿出せる場所ですら、減っているわけで orz 山陰だと1mはベタ凪に近いけど瀬戸内なら大荒れ
富山は湾だからそういう感じなんかな？ >>227
＞山陰だと1mはベタ凪
どうゆうこと？gpvやwindyで１ｍの予想でも、実際は０．３ｍとかなの？
俺新潟沖だけど、だいたい予想通りで１ｍじゃ絶対出せない。なんで山陰だけ低いの？ >>228
ピッチの違いじゃないんかな？知らんけど
もちろん波高以外の情報から判断して「出せる日の1m」の話だけど 地域でベタ凪の定義が違いそうだなｗ
ウチんとこは「鏡のような」じゃないとベタ凪とは呼べない海域 湾部の1mと外海の1mでは大きく違うだろうな
小さな水槽とプールで30cmの波比べてみりゃ分かる 風速7mくらいあれば釣ってる横でカモメがホバリングしてるな 基準は海天気の矢印の色
白が混じる水色ならべた凪
黄色があるならその日は出ない
濃い青メインから出ない ベタ凪って風も波もないこというんじゃないの？
水面が鏡になるような場合だけだろ >>230
>>236
ベタ凪はどこでも一緒に同意
「今日は波風穏やかだね」なら地域や乗り物で変わってもおかしくないけど ベタ凪は波0.3以下、風3m以下ぐらいだと思ってる 出れない日が続くと多少の波風があってもべた凪と言いたくなる YouTubeに初めての二馬力ボートで港内で何回転もしてやっと出港する動画あるけど、誰でも最初はそうなるん？ >>238
室戸岬や犬吠埼、伊豆諸島とか一生無理だろうなｗ >>242
ならないよ！あれは単純にセンスなさすぎるのか、ハンドルの持ち方が悪い 近々ハンターボートを購入しようと思いますが、やっぱフロート必要なんですかね？
内房で釣りを考えてます。 >>248
最初は超ベタナギの日を選んで進水して、あとは自分で判断していくのがいい
他人の声を過度に気にせず、自分で判断できないようだったらミニボートに乗らない方がいい
ちなみに自分はサイドフロートはつけていない。当日の海況ともご相談だな 俺らはレンタルボートや遊漁船代ですら躊躇する者たち。
そこで出した答えは『金をかけない代わりに命を懸けて出航』する
それをどうだ？お上に助けてもらうなんて恥辱だろ？
いい大人がオマルで漂流だ？笑止！
小学生が遊んでるうちに流されたりするのとは訳が違う
出航前に死に盃を済ませてから家を出ろ
それが大人としての流儀だ >>248
買ってエンジン付けないで乗ってみてからでもいいよ
転覆のしやすさとかは人によるし >>254
地面が近いゴーカートみたいなもんで体感速度は競艇並み スモールボートで一番燃費が良い速度ってどのくらいだろうか？
①安定して滑走する最低限の速度、20km/hくらい
②スロットル絞ってのろのろ進む7km/hくらい 1/4開くらいが燃費良い気がする
でも燃費走行よりいかに早く現場に着くかが大事だから大体全開よ ちょっと大げさかもしれないけど、軽いカートップ用の船だと
全開にしたらこうなりそうなぐらいバッタンバッタンするｗ
https://youtu.be/ZvEE3_mBzi8?t=135 >>262
いや、これって、河から海に出る時の潮目に乗ったパターンだろ。
潮動いてる時の潮目の波って半端ないぞ。 >>262 こんなにバタついてるのにスピード落とさないのはバカ
止まっての状況はさほど波無い 一人乗り限定、運びやすい、静かな湖面(ウサギや三角波なら出ない)、エレキ、というと
何がお勧めですか？
フライなので強風時には出ませんし、道具もベスト(桜ではないけどフローティングタイプ)で
足ります。
ボートの上で立つことは考えません。
軽トレーラーは持っていますが斜路がない湖も考えるので一人で運べる必要があります。。 >>267
リトルのエイト系かシャークヘッド付きのフロートボートかな エレキより足漕ぎカヤックの方が機動力があるような気もする
体力的な問題はあるかもしれないけど。
エレキならジョイクラフトのローボートにエレキアダプタとか 静かな湖面の時点でエレキ推奨
ボートは速度求めないなら立って釣ったりとかの安定度優先で
ジョンボート
広い湖をあっちこっちに行くなら普通のVハルボートで普通の船外機も併用 >>270-271
ばちゃばちゃやって、逃げない魚を相手というならそれでもいいけどさ
立たないと言っても、船自体の安定性が高いほうが釣りが楽よ
キャストも取り込みも、ボートの上での作業もね
ガチでやるなら最初から24vのエレキで、お試しなら12vで40lbくらいのミンコタかMGの
デジタル無段階変則推奨
釣りにハマったら24v 70lbくらいへの改造もできて使いまわしも出来る https://www.wjsm.co.jp/article/touring/a358
ジェットで魚を釣る 「絶対に魚が釣れる方法」
“釣りの極意”とは、「腹を空かせた魚が居る場所で竿を垂らす」です。
「何を当たり前のことを言っているんだ」と言われるでしょうが、いくら魚がたくさんいる場所でも、お腹を空かせていなかったらエサに食いついてはくれません。
メッチャねちっこそうなおっちゃん（褒め言葉）だな エレキに限定するから選定が難しい。
2馬力ゴムボで良いじゃね？ >>275
同意
軽さならジョイクラのラポッシュかワンダーマグ 俺はどうでもいいがカヤックはバチャバチャならなくね？
フライじゃ作業というほどのものもないだろうし みなさまｔｈｘ。
エンジンは音とガスからなし。小さく静かなところなので。
ローボートと艪は漕げますが、ローボートのパドルは邪魔、艪は立たないと・・・なので
エレキと思いました。
足こぎカヤックは静かに漕げるのでしょうか？
ハクチョウボートみたいにぴちゃぴちゃ言わないならいいかな？
みなさまのお勧めを見てみます。 >>278
ミニボとカヤック使ってます。
足漕ぎカヤックですが２タイプあり1つがフィンタイプ、もう一つがプロペラタイプ
移動にスピードが必要ならフィンタイプ（機種により８~12km/h）
前後切り替え作業の手間なしに、前後移動を楽にしたいならプロペラタイプです。
例えばブッシュやスタンプ近くにフライを打ち込んでヒットさせた後に
その場から後ろに離れていきたい場合はプロペラタイプが便利です。
もちろんフィンタイプもプロペラタイプの音は静かです。 フローターにエレキでも良いんじゃね？
足ヒレで微調整は自在だし 12キロで移動って
あしこぎカヤックってそんな速いの？ 茅ヶ崎あたりで良く見るけど早歩きペース位が良い所
競歩じゃないぞ >>282
1.5tの手漕ぎボートで20kmくらい出された気がするので軽量スリムで足漕ぎなら10kmくらい出る気がする オオマリコケムシが気持ち悪いからフローターできない 19日午前5時30分ごろ、いわき市小名浜の三崎公園沖で「プレジャーボートが転覆し、海中転落した」と乗船者から118番通報があった。ボートにはいわき市の男性4人が乗っていて全員が海に投げ出されたが、救助されるなどして無事だった。4人の命に別条はないが、このうち自力で上陸した30代男性1人が左手に切り傷を負った。
福島海上保安部によると、4人は釣りのためボートに乗っていた。航行中に転覆し、3人が自力で上陸、1人が漁船に救助された。福島海保が原因を調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a13ce1d169469f26a7f2c7a8e63595ce42db4429 16日午前、石川県珠洲市の沖合の日本海でプレジャーボートが転覆し、乗っていた夫婦が海に投げ出されましたが、けがはありませんでした。
16日午前8時10分ごろ、珠洲市の禄剛崎の沖合で、プレジャーボートに乗って釣りをしていた金沢市の50代男性とその妻の2人が海に投げ出されました。2人はその後、自力でボートを立て直し、海上を漂流していましたが、戻らないことを心配した友人が海上保安庁に通報し、ボートはおよそ3時間半後に巡視艇で狼煙漁港までえい航されました。2人とも救命胴衣をつけていてけがはありませんでした。
現場は禄剛崎灯台から北東におよそ5・4キロの海域で、当時はおよそ15メートルの強い風が吹いていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f96aeebffc5b27fe75fd178999bd7bcae6b43a3 １６日午前１０時２５分ごろ、鎌倉市由比ガ浜の由比ケ浜海岸で、埼玉県北本市の無職男性（６９）が「プレジャーボートが砂浜に乗り揚げた」と１１８番通報した。湘南海上保安署によると、男性にけがはなかった。
ボート（４・５トン）は同日午後６時１０分ごろ、潮が満ちるのに合わせて民間救助組織に引き出されて救助された。ボートは自力航行が可能で、近隣のマリーナに入港したという。
署によると、男性は同日午前５時ごろ、クルージング目的で東京都内のマリーナを１人で出港。同９時ごろ、水深約５メートルの由比ケ浜海岸沖に錨泊して仮眠していたが、同１０時になって砂浜に流されて乗り揚げたことに気付いたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e48f70095a3735eee5f70c60653a8458cbd8ec57 14日午前、宮崎県新富町の一ツ瀬川河口で小型船舶が転覆し75歳の男性が死亡しました。
日向海上保安署によりますと、14日の午前10時40分ごろ「一ツ瀬川河口で小型船舶が転覆し人が流されている」と近くにいた釣り人から消防に通報がありました。巡視艇やヘリなどで捜索したところ、約1時間10分後に救命胴衣を着た状態の宮崎市に住む75歳の男性を発見しました。男性はヘリで救助されましたが搬送先の病院で死亡が確認されました。船に乗っていたのは1人で、宮崎県内には海上濃霧警報が出ていたということです。日向海上保安署によりますと、他の船や岩などに衝突した形跡はなく発見当時うねりが3メートルと高かったため、波の影響で転覆したとみて捜査を続けています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5f3c833de1e0ad1b5f91f103c32ff0b91ade329 由比ヶ浜のじいさんは遠浅の海だって知らんかったのかな
鎌倉時代から浅いことで有名なのに >>292
1人クルージングでも朝5時にアンカー打って寝るかな
むしろ今から沖に行く時間帯
夜酒飲んで寝て乗り上げたついでに愛人とか降ろしてそうな気もする 詳しいというか海の常識的な内容だから海保の説明のママでしょ >>282
ホビーカヤックのレボリューション１６（旧名アドベンチャー）16feet
がそれくらい出ます
レボリューション１３（13feet）でも10㎞/ｈ出ますね
プラスマイナスは自身のパワーとスタミナ次第 3m程度のFRPボート買うか悩んでる。
基本土日休み、一年でどれくらい出艇できるかなぁ >>298
独身か既婚（彼女含む）
住んでる地域
休日を全部釣りに突っ込めるかで変わるけど、自分は年35回くらいが限界だわ >>299
既婚ですが子供が居ないのと
結婚前にも釣りだけは続けさせてくれと言い続けてたので今は寛容です。
住んでる地域は福井（海までは40分程度）です。
年30回も行けたら良いですねー 予約とかしなくて良いし
天候悪化や急な仕事でも調整が楽
道具持って陸を彷徨い歩かなくてもいい
年に10回も出せれば良いかなと思う
ボウズも無いし >>300
福井は季節的に年の半分しか出せない、残り半分の内天気や海況が良くて出せるのが半分、あなたの休みが2/7、用事が重ならなくて出せるのが半分、さぁ何回だ？ 福井民だけど昨日やっとまともに出船出来たからね
そしてめちゃくちゃ気をつけてたのにメーター越え真鯛の背びれでゴムボにプスリ...
メーター越え釣った嬉しさとゴムボに穴が空いた悲しみで複雑な心境だわ きちんと敷いてたよ
水面から船上に上げる時に暴れてプス
重すぎて上手くあげられんかったんよ... >>305
いろいろ言われてもよくあることだから気にすんな
人間に刺さって大怪我しなければ万事ok 人間に刺さったらブッスーやんけ怖っ
不幸中の幸いでめで鯛 ボート釣りって思ったほど回数行けないし、想像以上に用意や後片付けが大変だし、釣具もボート用揃え出したらめちゃくちゃ金掛かるし、でも既に結構投資しちゃってるから後に引けないしと泥沼になるよ 遠投するならば近づけば良いじゃないで釣具が格安になった代わりに船具に金かかるようになってトントンな罠 金をケチる奴いるけど俺はそれはどうかな？と思うよ
仕事上、高齢者とよく話すけど
もっと若いうちにあれやっておけば良かった、これやっておけば良かった
死期が近づいたときに後悔してもね
モノ（金を含む）を貯めるよりも、経験を楽しむ
とポエムの時間でした 金あれば選択肢増やせる
時間を節約する選択肢も選べる
まあ今現在、クソほど遺産残せるくらいあるなら好きなことすればええな ミニボートやカートップボートはお財布に優しいだけでなく
釣り場の時間帯の自由度が高い所が良いと思う
先週は伊勢湾行ったから、今日は日本海側、来週は大阪湾みたいなことができる
プレジャーボートって田舎の漁港みたいな出入り自由な所に係留できるパターンは良いけど
マリーナ陸上保管だと自分の船なのに朝マズメに釣りができなくね？ >>314
予約入れとくと前日に船降ろしておいてもらえるよ
鍵もらってるから何時でも出航可能
しっかりしたとこなら氷も取り放題 マリーナは前日に給油してバースに下ろしてくれるよ
夕方出港なら翌朝上げてくれる
さすがに船外機に水通してまではくれないけど トレーラブルの17ftもプレジャーと言ってよいなら、
17ft、13ft、10ft、フロートと、置き場所の限界まで大きさ別の小型船がある私 業務用じゃなければプレジャーボートらしいからいいんでない
いや、うらやましい
艤装で何に何をつけるか迷いそう 11フィートなら砂浜に引っ張って行っても出せるし一番使うのは11だな
湖沼釣りの9とか係留の19もあったけど 船はあくまで釣りのための道具で、カスタムや操船に興味はないって人もいるんかね
スモボなんて艤装とか手段が目的になる人も多そうだけど 東北だからかマリーナとかは安いから置くことも考えたけど、それだと5艇位必要になるから安くても自分の給料じゃさすがに無理
小さくてもマイボートの利点て朝起きて予報外れて凪になってる時にすぐ出れる事かなと思ってる 私で一番出番が多いのは、13ftのアルミ艇ですね
カートップで移動
5馬力船外機と櫓、旗やオーニングが船専用装備で
魚探とかクーラー、クーラー固定の竿掛け、他で出船
フロートも無し
17ftは客室有り、夜間用の艤装あり 魚探も固定で 船外機はメインとサブの2基掛け
10ftはつりっこ太郎の2分割 フロート有(あんまり使わない) 車載可
2馬力専用艇で登録なし
>>320
興味はいっぱいありますし道具は好きです
ただ、持ち込む部品や漁具、艤装が増える程、出船や撤収、
普段のメンテナンスに時間がかかるようになるので、
気を付けて増やさないよう、増やさないよう注意しております。 >>323
アルミの13フィートに凄い興味がある。
12フィートじゃなくて13フィートとなると何乗ってるの？
アルミで海使えるの？ ゴムボのデッドスペース使って変態スパンカーこさえたけど潮の流れとか独自仕様で海に刺さってる部分多くて効いたり効かなかったりする
バランス難しいね >>324
言われているように13ftは珍しいと思う
メーカーはPhoenixでVハル形状
18年くらい前にショップの中古で船外機と合わせて購入
当時もweb調べて詳細が出てこなかった
海で使っても確実に毎回真水で洗っている
全体が白く粉吹いたような模様？がでてしまっているけど特に問題無し
艤装を増やさない理由の一つが、洗い難くなるとかステンレスとアルミで異種金属反応とかが
嫌だというのもありますね
FRP艇よりも軽いと思いますよ40kg程度ですから >>326
13フィートで40kg級は幾ら何でもそりゃないでしょ？
シーニンフですら45キログラムだよ。
因みに13フィートでもなん馬力まで載せて大丈夫な船体なの？ >>324
40kgはふかしになるかもwww
ただ、間違いなく本来の船体より軽くなってます
Vハルと言っても形状はSEA NYMPH程じゃないです
ジョンボートのような形状ではなく、緩いVハルで船尾のほうは平らに近いです。
他には私のボートは浮力体兼ねた椅子部分が破壊されております。
ハル近く、2/5あたり、4/5あたりに椅子板だけあり、浮力体部分が無いです
また、船体に肋骨のようなものがあった跡が残っております。
色々削られて改造された形跡があり、より軽くなっているようです。
>>327
覚えている限りで最初に売られていた時が2スト8馬力仕様
自分で買ったときに船検取ったのは2スト4馬力で
現在は上のレスのように5馬力(4スト) 死ぬこと前提なら買っても良いが、死にたくなければフロートボートの方がマシだぞ。 >>329
キャッチアンドリリースの釣りなら可能
海で乗るとひっくり返る AFパワーカヤック 200Mって、値段的にはPiiyo 220twと変わらんな～。
最近、ヤフオクで大量に出品されてるし。
船体幅が広い分、こちらの方がマシだな。 これが倉庫から出てきた（未使用）んですがこいつはどうですか？
チューブと底の２気室なんで怖いけど、もしかしていまのゴムボも穴あいたら沈みますか？
http://whitecats.dip.jp/up/download/1621668038/attach/1621668038.JPG
pass boat アップローダーなら、コッチを使えよ…
https://imgur.com/ >>336
ここで語るような良いゴムボだと4室以上5室とかなってて1室潰れても進めて2室3室とか潰れないと沈まない
2室のゴムボなんて仕切られた海水浴場とかプールで使う玩具だよ >>340
船検の試験項目に1室潰して走れるかってのがあるので大手なら手漕ぎでも3室程度には分けてるはずなんだが
1室は穴開きで即沈だし2室は1室潰れるバナナボートになるから危ないぞ ローボートなら2気室は普通だけど>>336のはチューブが1気室だから釣りやる気にはなれないな csm 2室と見せかけて一つ穴空いても片方全部抜けるわけじゃないから実質4室くらいにはなってるんじゃない？ >>323
客室(キャビン)ありの17フィートってなんだ？
ＦＲ１７とかスターエースとかか？ >>347
造船所に注文して作ってもらったらいいじゃん 日本じゃスモールクラスはパーフェクターとかエボシみたいなスパンカーボートしか買う人居ないからねぇ。ダメでしょ。 日本の海じゃ通用しない船型だからないんだよ。
池や湖なら使えると思うが。 キールが全くないから風流れしまくる
カタマランだがデッキの高さが足りないから波高いと海中に突っ込む
池や湖などの平水でしか使えないな
乾舷高くしてウェーブピアーサーにすればいいんだろうが http://www.shop-online.jp/twincraft/
10年前まではあったんだ
ルーフに載せるより車内に入れたい派にはたまらんな なるほどね
対ボートエース比なら良さそう(と言えるほどのメリットもないかもだが) どっちみち高いから無理や
http://www.shop-online.jp/twincraft/index.php?body=spec&;product_id=483343&category_id=70599&PHPSESSID=04c7a28adbe1ac026a61ac97de76ac85 >>354
これはどうだろう
https://app.アリババ.com/dynamiclink?touchId=60683346729&type=product&schema=enalibaba%3A%2F%2Fdetail%3Fid%3D60683346729%26ck%3Dshare_detail&ck=share_detail&shareScene=buyer ペリカンの船外機つけられるカヤックが欲しい
コストコで扱ってくれたらなー >>358
値段も安いしハンターカヤックでいいじゃん
届いたけど悪くないよ >>360
確かAmazonで売ってるけど20万ぐらいだったか フロートボートの事をバスタブを浮かべたようなとか言っているやつがいた
バスタブの値段を調べると120cmサイズで34000位からある
2mいけるかもと思って調べても2m超えるようなのが無いし160cmだと8万超えたりする
残念 >>３４７
カタマランの船形がよいのならニュージャパンヨットの
ラブミテンダー１２はどうだろう？
由良拓也モデルとかあるし海での使用もＯＫのようだよ >>363
2m超えるようなのは無いわけでなく規格外のオーダー品になるよ
そして風呂桶の方が精度や仕上げがうるさいから高い 教えて下さい。
アキレスのパワーボートの合板の底板の件です。
合板の断面のささくれと、表面の塗膜の擦れが目立ってきたのでニスの再塗装を考えております。
密着性が高く、塗面が硬くて、海水に強い塗料で何か良いもの有りませんか？ ニエキセイのエポキシだな
ダイソーで100円で売ってるでー >>369
クリアで良いならルアー用のウレタンニスで良いんじゃない？ >>370
塗料のお勧めでFRP？意味が分からん
FRPってのは繊維強化プラスチックの事だぞ
FRPは一般的にガラス繊維や炭素繊維にエポキシ樹脂やフェノール樹脂を併せた物が多い >>371
ダイソーで売ってるのはエポキシ接着剤やろ
ボートのフロアー裏表全面に塗ろうと思ったら何百個要るんや >>373
ポリエステル樹脂知ってるもんがFRP知らんわけないやろ
機能的文盲って奴か >>377
いや、373は「個体のFRPをどうやって塗るんだ？」と言っていると思います
「FRPとはガラス繊維強化プラスチックの事やぞ」と言ってます
「FRP」から先の液体の「ポリエステル樹脂」が読めてないと思います
いわゆる機能的文盲だと思います
https://9546.jp/2019/09/30/00627_ビジネス社会における機能的識字能力欠如（機/ ただの言葉足らずを機能的文盲扱いされてもな
FRP「用途向け」のポリエステル樹脂な
個体と固体の違いも分からない人に偉そうに言われても困るわ 横からですが、人の言葉尻とらえてしつこいのも、
何かの障害じゃないんですかね しつこいのは>>381
言葉尻捉えてるのは>>379 じゃーまとめるとゴムボのウッドフロアの塗装にはダイソーのエポキシ接着剤と言う事でよろしい？ 結局、frp用塗料がおすすめなの？
それとも合板の強化も兼ねて補修用frp当てながらポリエステル樹脂で貼り付けたほうがいいの？ >>369です。
みなさんご丁寧にありがとうございます。
ささくれで合板の一部が剥がれた箇所はエキポシ接着剤で盛って埋めてあります。
＃400番くらいで紙やすりで足付けして塗装をして海水の浸み込みを押さえたいのですが、
ニスでは海水に対し弱いのではなかろうか？FRP成型用のポリエステル樹脂は海水には強そうですが、
ガラスクロスなしで、剥がれてこないだろうか？・・・云々
と思案しておりました。
先ずは、ニスから試し、不具合があったら再度サンディングをしてポリエステル樹脂を塗ってみたいと思います。
余談ですが、当方のボートはLCS-320で、５枚の底板の接合部とストリンガーがジュラルミンを使用している
ものですが、現在でも単体で購入できるとのことですが、６７千円とのことで、あまりの高価に
驚きました。
単独釣行で、底板を入れるのに非常に難儀をしているので、それならエアーフロアで適合するもの
を探した方が良いとも思っております。
底板とストリンガーをはめ込み、使用後に取り外すのは本当に難儀です。みなさんはどのように
やって見えるのでしょうか？
何かコツのようなものがあったらと思案しています。
長文失礼しました。 エポキシ樹脂とかFRP樹脂だとか適当なこと言いやがってwww
ウレタンニスもいいけどトタン屋根とかに使うペンキを塗っちまうのが早い 6.7千円で新しいフロアーが買えるなら、買った方がいいのに
ホムセンで合板買ってきて、寸法取って切って削って塗装して、自分でするのも結構大変だよ
そんな事で一日潰すなら、釣りに行った方がいい
そのぐらいで「あまりに高価で驚く」なら、ボート釣りなんかしない方がいい ６７千円というのが6～7千円なのか？6万7千円のことなのか？によるな
おっと、文脈でわからんのか？とか絡まんでくれたまえよ >>387
エアフロアにPPの養生ボードを敷くのが難易度と品質の塩梅が一番良かった >>369
蒸し返すつもりではないんだけど、遅レスごめんなさい。
ウレタンニスだけど、ホームセンターの「床用ウレタンニス」が
コスト的にもおすすめです。
塗装の前に傷んだ木部周辺の塗膜を、紙やすりや電動サンダーで
ある程度落としてから塗装するようにして、
1回目は「ペイント薄め液」をちょっとだけ多めに入れて、塗料が
木材に浸み込むようにするといいです。木口面は３回くらいまで木が吸うけど、
2回目以降の塗料の濃度や塗布回数はお好みでOK。
ウレタンは、アクリル系やラッカー系よりも強いけれど、
サンダーで削れる程度だから、
再塗装や、部分補修ができます。
ポリエステルとかエポキシとかは頑丈だけど、ひびからの部分浸水などの
数年後の補修が困難です。
いずれにせよ、1回で厚塗りするより、2回に分けて塗っていくほうが
丈夫に仕上がります。 >>392
はなまる模範解答
他の奴も最初からこれくらいの解答できれば
みみっちい喧嘩も起きないぞ >>392
参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。
底板67千円 判り難くて失礼しました。
6万7千円です。 スモールボート乗ってる人だと6千とか7千円でもケチりたがるからね。そりゃ、勘違い出てくるわけだ。貧民の趣味って感じ。 明日は無風だがウネリがある、行くだけ行って船を降ろさないパターンありえる >>392
温かいときか材を温めて塗ると塗って冷えた拍子に木が吸って塗膜も木も強くなるんじゃって建具屋のジッちゃが言ってた うちのゴムボが限界…
生地を畳んだとこの折れ目、トランサムの生地つなぎ目、生地のつなぎ目、エアフロアの横全般、エアキール…もうあらゆるところから漏れてくる
どれだけ洗剤スプレーして補修しても水溜めても1気室の漏れ箇所がわからん
2時間くらいで一度海上で充気してる
2014年製のアキレスのPVCだけどこんなもん？
https://i.imgur.com/CLDv3SP.jpg
https://i.imgur.com/eChEO02.jpg 保証期間の5年は過ぎてるのでそろそろ買い替えのほうが安心できる ゴムボも全て揃えると50万円コースだけど、船だけならそんな価格ではないし、買い換えを検討するといいと思います >>400
黒色は太陽光をめっちゃ吸収するので寿命が短いのだ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ボートさんは頑張ったんだよ アキレスのゴムボ１０年使っても漏れたことない波に打たれて蛎殻で切れたことはあるが >>405
年30回以上出航してるから充分がんばってくれたとは思うよ…
エアフロアのサイド部は折れ目のあちこちから漏れてるからゴリラテープで処理した
エアキールはあきらめた
写真貼ったのはこんなとこから？みたいなトランサムからのエア漏れなんだ
>>406
羨ましいわ
ゴムマリみたいに柔らかい素材の手こぎのゴムボは20年くらい経つが問題ないんだよねぇ >>402-404
あと2年持たせてプレジャーへ移行するつもりでしたがゴムボの買い替えをかんがえてみます 年30回以上ならかなりのコストパフォーマンスだね！！！ >>408
プレジャー前倒しの方が良くないか？
事情を一切気にせずの発言だが >>400
PVCはどうしても接着がダメになりやすいし仕方ないんだろうな
ハイパロン艇ならそこまでダメになることは中々ないけど
自分のFM-505は未だに問題なく使えてるし
長持ちさせたいならハイパロン艇を勧めるわ
でも遠からずプレジャーに乗り換える予定ならなんでもいいのかも >>410
前倒ししたいとこだけど免許もないし金銭面、現オーナーとの兼ね合いで2年後目処にってことになってるんだ
J-CAT305を買って2年後に船外機、魚探もろもろ含んで売却するのが一番合理的かなと思ってる
ただJ-CATが高くなってるのとそもそも売ってないんだよなぁ…
しばらくは補修、途中充気しながら釣りするつもり >>409
かなり使い込んだつもりだしよく働いてくれたかな >>414
そういうな
子供２人育てながら家建てて車2台維持してたら2馬力が限界だったんだよ ゴムボートなら二馬力で十分だと思う
それ以上だと重くて運べない プレジャー持ちになってもゴムボ買いなおす人もいるよ
出艇場所を選ばないからね 瀬戸内と山陰どちらかに係留+ミニボという人もいる
ミニボだけでも回数少なければ遊漁より高い トランサムから漏れてるならトランサム剥がれの前兆ぽくて怖いから乗らないな ミニボの良さは出港場所を選べること
つまり持ち運びする
そうなると2馬力以上のエンジンが重くて運べない
8馬力20キロくらいのがあれば夢が広がるなあ 俺は逆にプレジャーからゴムボにした
毎回行きたい所変わるし、かと言って牽引
するのが億劫で嫌になった 今ホンダの2馬力だけど、これ以上重くなるのは嫌だ
みんな平気なの？ 15馬力普通に持ち上げて何年もやってきたけどここ見ると非力な人が多いんだなぁ、それにビックリするよ。 それだけパワーあるとドーリーも要らなそうだね
船担げばいいし >>428
言えてるw
多分ここの住民は年齢層が高いんだと思うw よく見るおじいちゃんはトーハツ2スト25馬力セル有り(55kg級)をジョイクラフトの383に着けてたなぁ。それも軽々持ち上げてた。
単に年齢だけじゃないよ。体力不足の虚弱とか。 >>427
ボート始めた時はバーベルで140kgぐらい持てたからまだ2馬力船外機くらいなら片手で持てた
今はトレーラー化して楽してる 因みにお前ら重いの持てないとなると年齢は？
若いのに持ち上げられないとか？ 2馬力ゴムボの45才だけどスロープ引き上げるのがやっとでソロで砂浜はムリ
体力ない >>437
FRPミニボの重さだけならまだイケルけどボートは持ち難くてな
10代20代は人乗ったり水入ったボートを数人で担いで揚がったりしたもんだが
>>438
ソロ砂浜も行くけどウチの所は車で入っていけるからオフロード車とトレーラーか砂取り用のホイールローダーで波打ち際まで運んでしまう
もしくは少し離れた岸壁からクレーンで降ろしちゃう
機械で楽することを覚えた30代 砂浜出船でよく考えないといけないのは
出船よりも陸揚げだよ
沖で風波が出始めて浜にもどると波打ち際がすごいことに
この時に船体の総重量が軽ければ軽いほどトラブルは減る ホンダ2馬力船外機使っています。
３年前に購入し、使用回数は15回程度です。
それなのに、たまに船外機が沖でエンストしてしまい、その後はスタータークリップを何度引いてもかからなくなります。
１時間ほどエンジンを休ませてから引くと、無事にかかりました。このようなことが今までに４回あります。
自分の中でメンテナンスで悪かったなと思うのは、シーズンオフの時にもガソリンを入れたまま６ヶ月間寝かせたことです。ただ、今はもうその古いガソリンも消費し、新しいガソリンに入れ替わっているので、原因ではないかもしれません。
それ以外は特に雑に扱ったことはないです。エンジンオイルも交換してますし。
一体、この突然のエンストと、その後のエンジンが全くかからなくなる症状の原因は何が考えられますでしょうか？ 不必要な状況でのチョーク使用、またはチョークの戻し忘れ、 >>442
そんなもんといえばそんなもん
俺も今年ホンダの2馬力買ったばっかだけど似たようなことはある
昔の原付を乗り継いだ人とかなら、こういう症状って何となく分かると思う
キャブ式の小排気量エンジンでは仕方ないかなー
かかりやすいのは
・冷え切っててチョーク引いたとき
・完全に暖まって、エンジン止めてから時間が経ってないとき
かかりにくいのは
・暖機したあとの再始動
・中途半端に暖まったあとの再始動
・再始動に何度か失敗してプラグがカブってるとき
一番の対処法は待つのみ。
海上でプラグ外して乾かすとかリスキーだしね >>442
オイルが適正量で汚れてないなら皆の言うように
キャブレター清掃で直るやろ あなたの使い方かもしれないが、イリジウムプラグに替えたらほぼ解決すると思う。 >>442
燃料キャップの不良でもそうなる
燃料系統の詰まりでもそうなる >>442
パーコレーションを起こしてるだけでは？
暖まったエンジンの再始動なんて、セルでも着いてないと難しいぞ。 pvcの船体は3年から5年目くらいのエア漏れがない状態でヤフオク
これからどんどん、エア漏れ箇所が増えていきます。 >>442
①燃料タンクのエア抜きちゃんと出来てる？
②一度キャブレターオーバーホールした方がいい
③プラグの新品予備常時搭載しとく必要なら海上でも交換必須
パーコレーションなんて考えなくていい >>442
キャブ清掃で治ると思うけど原因はいっぱいありそうだから開けて見ないことには言えんな
古いガソリン使い切っても古いガソリンから出たゴミは新品のガソリンに溶けないで残るから 13フィート30馬力のトレーラブルのバスボートで海やってみたいんだがどうかな？ >>458
バスボートは波で死ぬ
おい波一発アウトだろ リトルのフェニックスだかウイニングランとかケンタートルなんかより遥かに安心な走波性能や安定性能あるんだけどそれでもヤバいの？ 知らない人がおおいからいっておくけど、、、因みにトランサムはL足の高さあるからS足のカートップミニボートよりはタッパがあるんだ。 >>442
自動車のガソリン添加剤「フューエルワン」を混ぜて動かしてみ。
汚れや固形物を溶かしてエンジン内部きれいになるよ バスボートっていう平水用の区分をなんでわざわざ作ったんだろうね >>458
中途半端なアルミボート Vハルを海でも使ってますよ
ジョンボートみたいな形状じゃなければ、いけるんじゃないかな
波浪性能も含めて自信があるなら、登録変えられるかやってみたらいいんじゃないかな
店任せじゃないなら、臨時許可とって、試験航行して、いけると思ったら
登録変更手続き(船体確認、試走含む)になるけど >>466
アルミボート乗ってるとはココの住人では珍しい。
海だと沈没とか電触とか滅茶苦茶な決めつけ言われないか？ >>467
ここでよりも、海で撤収中によく声かけられます
電蝕は実際にやらかしているボート何隻か見てるから何とも言えない
声かけてきた人にボンディングとか酸化被膜でとか説明すると、
めんどくさいからFRP船でいいやって言われたり
艤装固定時の材質や取り付け気にして、あとはFRP製よりきちんと
撤収時や撤収後に水で流せば問題無いはず >>465
バブ後に海よりお手頃の船釣りということで船業界で流行ったからじゃね？ >>469
ただ、バス系と海系はボートそれぞれ完全に別の業界であんまり脈絡や交流なく無いか？ 船外機用のアノードを適当につけときゃ電蝕は大丈夫なんじゃない？
というか、使うときは船外機と接触してるんだから、船外機のアノードがまとめて面倒見てくれるんじゃないかな（適当）
＃まぁ、ゴムボのアルミトランザムが電蝕しまくりだったことあるから、だめなのかもだが・・・ アルミで亜鉛のアノードじゃ役に立たないんじゃないの？ お前ら知ってるか？船外機もアルミで出来てるんだぞ。 アルミも番手とか添加物の系列によってスチールとステンレスくらい変わるから良い悪いはなんとも言えんな お前らのコメントと>>468を見て思う
FRPでいいや 船外機買ってから2年間オイル交換してないんだが、交換しないとどういう症状が出てくるの？ すぐにどうこうなる事は無いけど、エンジン内部に汚れが蓄積しやすくなっていく
結果、徐々に不具合が出てくる
エンジンの掛かりが悪くなったり、回転数が上がらなくなったり、エンストしたり、部品が焼け付いたり、その他諸々の不具合が少しづつ出て来て、気付いた時にはオーバーホールが必要になるレベル 新品購入した後数年間放置されてた船外機譲ってもらったことあるけど何の問題もなく動作したよ
もちろん使用前にオイル交換はやったけど そういうこともあるわな
放置前の処置にもよるだろうし >>474
想像だが、いくら淡水用とはいえ水につけるもんだからそこそこ耐久性のあるやつ使ってんじゃないの？ 日本だとアルミボートは淡水用、製造元のオーストラリアだと海水でバンバン使われる。
結論、日本人の体からアルミを溶かす酸が分泌だ。 アルミニウム オフショア フィッシングボート
https://www.google.com/search?q=aluminum+offshore+fishing+boat&;client=ms-android-asus-tpin&prmd=isvn&sxsrf=ALeKk01jBNp-8U2PWOIGbPc89cJLCe-_qA:1622605544412&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi34NbYhPjwAhWHZd4KHXlwACgQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=424&bih=673 >>482
オーストラリアだとその辺にアルミ原石がゴロゴロ転がってて安いんじゃね、しらんけど >>482
そもそもオーストラリア国内だとアルミ艇が安かったって聞いたよ >>477
フィルター付いてないモデルだと鉄粉とか大きめの欠片が回るので各部が摩耗するとかオイルラインに詰まって船外機終了する
フィルター付いてれば多少マシだけどフィルター付いてるような船外機はより複雑で高価だからどっちみち良い事は無い アルミ1.5倍くらい重いから
トレーラー運用ならともかくカートップとかは死ぬわ
日本は土地的にも出船場所的にもトレーラーはお断りなんでFRPが流行ったんと違うか？ >>488
バサーの世界だとFRPは重くてカートップ出来ないからアルミが主流になったとマジで言われてるぞ。 素材の比重と強度は分からんけど完成品はアルミの方が軽いのは事実 結論、バスの人は海無関心、海の人はバス無関心。
それぞれの世界でどのような商品のボートがあるかに目が行かないことが不理解と誤解や誤認識の独り歩きに繋がって今に至る。 >>492
お前がいらんこと言うからつばが出てきた >>486
オイルライン？？？
低馬力は羽でバチャバチャオイルをとばして各所を潤滑するだけだろ
放置してオイルの液面が下がると、オイルが回らなくなって焼きついて死ぬ ボート複数台で1台の魚探を使いまわしたいんだけど、BMOのBMベースって9～10インチの魚探に耐えられる？ >>496
どういう構成にするかにもよる
樹脂のBMベースにモニターもセンサーアーム類も同時にぶら下げるなら揺れと波の力が合わさるとテコパワーでモゲル
大物対応のステンなら保つかも ライトジギングでフルソリッド使ってる人いる？
購入迷ってるんだけど使い心地教えてほしい
ジグの動きが悪くなりそうなイメージがあって迷ってる >>499
シマノのクロスミッションにしておけ。
ライトジギングの他にタイラバ・スッテ・エギングにも対応しているぞ。
ジギング専用を求めるなら要らない… >>500
ジギング専用が欲しいんだ
最初グラップラーのLJを買ってそれでタイラバもライトジギングもしてたんだけどベイトモデル買ったのもあってジギングやりにくかったんだ
だからスピニングのジギング専用探してる所 ベイトでやりにくいというのはハイピッチかな？
自分は使ってないけど、飛ばしたいなら番手か巻き取り長を上げればいいと思う >>502
そうそう
ジャカジャカ巻きとかがしづらくてね･･･ >>500
知人がクロスミッション買ったけど予想通りというか設計通り中途半端感ハンパなかったぞ
安い専用竿2本買ったほうがマシなレベル これ持ってる人いる？
フィッシングカヤック 足漕ぎ チョイコギ280
https://item.rakuten.co.jp/boat55/cho280-mix/?s-id=bk_pc_item_list_name_n
陸から100～200ｍくらい離れた沖で
エギングかロックフィッシングしかやらないつもりですが
この足漕ぎカヤック+アウトリガーを購入しようか迷ってます
もし使ったことある人いるなら、使い勝手や安定性、足漕ぎの欠点などを知りたいです すみません、カヤックスレってのがあるみたいですね
そこで聞いてきます
スレ違い失礼しました >>501
クロスミッションは、スピニング用も出ておる。 トーハツのMFS2Cに3.5の純正キャブ付けて回してみたら
アクセル開度8割くらいでハンチングが起こるんだけど
これってオーバーレブリミッターが効いているってことなの？ >>508
ハンチングは、アイドリング時の症状だと思うのですが
高回転が吹けないのであれば、エアーの吸い込みがあやしい >>508
バイクのキャブと違って、MJもSJもスクリューもない玩具みたいなキャブだしな～。
燃料噴射量が一定なため、吸気側を弄るしかないわな。
全開運転してプラグの焼け具合を確認して調整だ。 自分のbf2も再始動しにくくなってきた
再始動時にキャブ引かないとエンジンかからん >>513
>>514
ごめん、チョークだった
キャブレターバラして清掃？
明日休みだしやってみるかな やった方がいいよ 海上でのエンストは厄介だよ 出港は万全体制で楽しもう >>516
了解
海上のトラブル怖いしね
ちなみにみんなはエンジンオイル何使ってる？ >>517
バイク用オイル（10w-40）を使っておるな。
クラッチにもオイルを回す構造だと思うから、車用よりバイク用の方が良い。
バイク用オイルはクラッチ・オイルと兼用を想定した配合だが、車用オイルは
クラッチ・オイルとの兼用を想定していない。 >>517
エンジンは車で余った5W30に超極圧超潤滑油を少々
ギアは同じく車で余るミッションデフ用に同じく隠し油少々 >>518
なるほど。。
勉強になります
仕事帰りにホムセンで買ってくる >>519
オリジナル配合するほど経験知識ないから普通の買うかな >>510
>>511
ありがとうございます。吹けないのではなくてアクセル全開
付近になると回転が大きく波打つ感じになるんです。
プラグは新品で、イリジウムに換えても同じ現象が
出ている状態ですね。
２次エアでも吸っているのかと思いキャブの取り付け部に
オイルを塗ってみましたが
吸い込まれる様子もないし、またガスケットも新品です。
ん～よくわからん。 >>523
船外機の問題じゃなく速度が上がるとキャビテーション起こすという船の形の問題だったりすることがあるぞ >>525
もっと船外機を沈めるとか角度つけて見たら？ >>526
船外機下げるといってもトランサム切るまではやってないけど
角度変えたりスタビライザー着けたりしたはしましたが
何も変わらなかったんですよね 全開付近の現象なら油面とかもチェックしてみたら
あとガソリンラインね詰まりや取り回しのせいで意外とキャブにガソリン必要量がしっかり行ってない事もあるよ >>528
ガソリン供給が弱いときに
こんな風になってたかも。
キャブのガス足りなくなっては回転落ちて
回転落ちたらガス供給されるみたいたさな タンクのエア抜きが不十分 って、落ちだったりして マジ自己経験有り ww タンクの空気弁が狭くてガソリンが落ちきれないという罠か エア抜きスクリューは全開で一応コンプレッサーでエア吹きも
行ってますし、試しにキャップを外してみました。
あとガソリンは少量でも満タンでも症状に変わり無しです。
燃料ホースは詰まりも漏れもありません。
オイルも検油窓で規定量です。
あとは陸上で空回しを行えればボートや水流の抵抗か
エンジン自体の問題か判断できるのですが、
住宅街のためエンジン全開で回し続けることが
困難な為、水を使えて騒音が気にならない場所を
見つけられれば良いのでしょうけど... >>532
24時間やっている洗車場とか、軽整備もできるガソリンスタンドとか、
そういったところで出来るんじゃないかな
自分はスタンドでやる場合は給油や洗車と合わせて、断ってからにしてるけどね
夜だと暇してる係の人が何やってるのか見に来られたりする >>538 密輸とか工作員の潜入に使うんじゃないかこれ >>539
ただ、監視する側もシロートじゃなければ引き波ですぐに分かるだろうさ。 FRPボートとゴムボート両方とも所有しています。
皆さんのFRPボートは、船外機を積んで、船外機を操縦できる位置に座って、海面に浮いた場合、トランサムの最上部と海面の位置は何cmくらいの余裕がありますか？
私の場合、サイドフロートを装着しても15cmほどです。ゴムボートの場合は30cmはありましたので、後方から高い波が来ても全く心配なかったですが、FRPボートを購入してみて、後方が海面すれすれのようで怖さを感じています。 >>543
喫水が多すぎではないでしょうか？ 沈みすぎているから、トランサムノの最上部が水面から15cmしかないような状況です。
海水使用は可能とのことで販売されていました。 >>542
2馬力艇？
私のは自動排水だからか25～30cmはあったと思う
2馬力専用艇だと見てる方がヒヤヒヤするくらいのを見た事あるから鏡のようなべた凪の時しか使えないと思って見てました >>542
停船時にそれの場合は、単にスターンヘビーになってるだけでは？
荷物の積載場所を見直すべきでは？ 平塚で初めて臨検されたわ
オリンピック期間は江の島近辺自粛しろとさ ボートエースで喫水深くて海面スレスレの人たまにみるよな
ちょっと予想外の波風になったら沈するんじゃないかと思ってしまう 民間スポーツイベントを強行するため
中級国民下級国民が自粛しないかんのは腹立つな 口を開けば不平不満
自力で何もできない分際で
どこまでも他力本願で生産性の低い下級国民 通常の国のフェラルキー構造は、一番下が厚い構造だぞ… >>554
フロートなしでそういう感じのボートよく見るわ
後ろから曳き波きたらやばくないのかね >>564
単純にスターンヘビー（船尾側荷重過大）になってるだだわ。
荷物の積載位置を見直し、人の着座位置ももう少し前にすべし。 >>559 船は二番目のホープがいいけど重量が体力的にどうか
背もたれ有ると体が楽だ、あの椅子付きは魅力
６馬力搭載も想定してるから強度も安心 >>559
ホープ
FRPだから艤装とか修理とか自由自在に出来る
他の2種より大きな6馬力対応なので気が向いたら船検取ったりできる 普段使わない喫水という言葉にちょっと混乱・・・
喫水が深いと喫水線が深いは逆の意味なのね。
＃喫水が多いとか書いてるやつもいるけど意味わからんて >>560
>>561
ありがとうございます。
重量は一人だとしんどいかもしれないですね。
6馬力へステップアップするかどうかは判らないですが、
艤装や拡張性があるのが良いですね。
椅子付き検討してみます。 一人釣行がメインならBic245とかのほうが良いと思うけどね
ホープのをカートップで運ぶとか体力に自信がないとしんどいと思うよ
準備や撤収がキツイと釣行回数も減るし
トレーラー使えるなら話は違うかもしれないけどあれも一人でやるのは大変そうなイメージ
物はホープのが一番良いんだろうけどね >>563
ドーリー付ければ50kgくらいはラクラク
人力運搬ならリトルボートのスーパーショットとかホワイトシャーク？とかも良いよが >>564
Bic245は手軽さが良さそうですよね
出来るだけ手間は無くしたいとは思いつつ釣行時の快適性も考えると悩ましいです。
>>565
カートップ考えてるのでそこだけ頑張れば何とかなりそうですね！ 一人でカートップなら俺もポータボート を押す
出艇場所にもよるけど波打ち際ギリギリまで運んで組立すればドーリーなくてもいけるよ >>559
今年ハンターボートに乗り換えたけどカートップも問題ないし砂浜もスロープも余裕ですよ。前はFRP乗ってたけど今の方が安定してる >>554
案外、入らないという見解は私もそのように思います。
簡単に入るのであれば、FRPボートはあちらこちらで転覆ですよね。
見た目は怖いくらいですが、実際には船体が浮力で持ち上げられるので、絶対に出航しない波高2m以上のような波高でない限りは、そこまで浸水しないでしょうか？ 毎回二人で乗るなら3メートルクラスのゴムボート以外ありえないと思う どーせ欲しい欲しい病になって揃えてくんだからホープが良いよ、小さい軽い持っててもそのうち結局レベルアップするんだから！ 2人は面倒くさいことも多いので
１人１人がハンターカヤック２HPを持つほうがお勧め ドーリーあっても砂浜5kgはキツイよ
海況が荒れたときに波打ち際に戻ってきた時を想像してみ 2人別々の船で出ればエンジントラブル起きても曳航出来るな >>577
それが良いですね
私も出来るだけ2挺で出るようにしてます >>570
航走してるならまだしも、停船若しくはどてら流し中にトモから追い波食らったら
浮力の高いゴムボでも波の打込はある。
それも1ｍ無い波でも風の影響もあるから、FRP船ならすぐに水船の完成。
地域毎で波形も変わるだろうが、俺の出すところは1ｍなら出船しない。
2ｍで出さないなんて論外。 トレーラーは首都圏じゃ出せるところ無いんだ。五輪で葉山使えない期間が異常に長いからもうﾀﾞﾒﾎﾟ。下ろせても淡水しか活躍の場が無い。どうすりゃいい？ >>581
プレジャー買う理由が出来て良かったじゃない >>581
ユニックだ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
CV田口トモロヲ 霞ヶ浦も含めて淡水ならそこそこ知ってる。
因みにユニックでジェットを港の岸壁から降ろそうとして港湾局職員が何人もやってきて厳重注意というか事務所連れて行かれてるのを見てるから牧歌的な田舎と違い首都圏では安易にユニックは無理。 マリーナに置くクラスのプレジャーボートも首都圏じゃ置き場所月に3万～。
年に一度船底塗装いるし自分で安く済まそうとしても上げ下ろし代と材料実費10諭吉とか掛かるからサラリーマンには無理。
陸置きも船台作成と上げ下ろし代が都度掛かるから計算したら破産だよ。
田舎とそういうところが違うから安易にプレジャーボート移行出来ないのが首都圏では常識。 >>579
返信ありがとうございます。
やはり、FRPは水船の危険性ありなのですか。
私は波高が1m越えるときは確実にゴムボートにしています。
最高で波高1.4mで出ましたが、ゴムボートの中でもアキレス製のおかげなのか、今までに浸水を経験したことはありません。
FRPボートでの出航可能な波高は何mくらいでしょうか？ >>588
いや、船に積む荷物の重量バランスを見直すべきだと思うぞ。
ゴムボが如何のなんて言い訳に過ぎないし、そのうち死ぬぞ。 天気予報の1メートルと現場の1メートルでは大違いなんだが
自分はプレジャーだが1メートルとか言語道断、0.5でも出港しない ゴムボだけど海天気で1m以上の波の予報が出てたら止めてる
風も5mくらいまでだな そうだよね
波あるということは風が有るということだから舐めちゃいかん ふむふむ、ということは大雑把に太平洋に直接面している所は大体ダメってことか
そうなると瀬戸内、日本海、東京湾みたいな内湾になっている所か、岬が突き出していて海流の陰になっている所
風のない日、youtubeで見た2馬力ゴムボ釣りが面白そうと思ったけど条件が結構厳しいんだな 2馬力ゴムボートって一人で出すと大変よ。
片付けと準備で時間が取られて辞めるやつ多いと思う 夏場なんか気温上がってゴムボ撤収してるともうフラフラだぜ？
夜明けから朝方までで撤収しちゃう 以前にハンターカヤック２HPを予約したと書いたものですが
やっと初浮してきたので感想を
Windyで波高0.5ｍ風速最大4ｍ、砂浜エントリー
船本体（32㎏）の準備片付けは今持ってるカヤックと変わらない
エンジンは水冷買ったので最後の水洗いだけ面倒
サイドフロート無しだけど普段カヤック乗ってるので安定性に不安はなく
むしろ快適
（普段ゴムボ乗ってる人だと不安かもなのでボート55の安いサイドフロートはアリかも）
エンジンは慣らしなのでスロットル5割だったけど普通に早いです。
楽過ぎるし暇すぎるので当分ダイエットのためカヤックがメインになる気がするけど
動力も悪くは無いですね。 ヤフオクでも年に一回二回の使用でって出してるやつよく見るけどそれだけ出せる日が限られてるのと出すのが苦痛で辞めるんだろw あと出廷場所も今後なくなっていくからまず確実に出せる場所の確保だけしとけよw >>591
FRPなら大体そんな基準だけど
ゴムの時は２ｍ位まで普通にだしてたわ >>600
そのどこでもって感覚が首都圏じゃ通用しないレベルだよ。 >>602
ポータブルだけど首都圏で普通にだしてるが
リサーチ不足なだけ
当然場所は教えない >>603
ポーターなら折り畳んで水際まで行けるからトレーラーと違って出せる場所多いね♪ >>605
ポータブルと言っても、パーフェクターやぞ パーフェクターならドーリー付けて駐車場からちょっと離れても引きづれるから行けるのでは？三浦の金田湾なんかでよくその光景見る。 平塚フィッシャリーナのように浮桟橋からボートをブン投げる所では、
岸壁からクレーンを使っても文ボートを下ろしても句が出ないだろうな。
実際に、ヒッチクレーンを使ってる人いるし…
なお、平塚フィッシャリーナので撤収時は、浮桟橋にボートを引き上げます。 川崎港とか横浜港とかでクレーン下ろしは見つかるとアウト。 なんでアウトなの？クレーンで下ろす事がなんらかの法律違反なの？ >>611
実際に東京湾(内湾)で遊んでいる人じゃないと知らんかもね
ttps://www6.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/yokohama/info/portcaptainnotify/linkHTML_portcaptainnotify.html
海上保安庁からの公示であちこち制限かかっているのが分かると思う
特に大きいのは「京浜港横浜区及び川崎区におけるプレジャーボートの航行制限について」これね >>612
登録不用船は法律的には浮き輪と同じだから関係ないと思うけどな
あと、クレーンで上げ下げがダメって言う回答になってない
まぁどの岸壁でも管理者がいるはずだから、管理者から「邪魔だからするな」と言われればダメだって事にはなるな アホか
関係ないですむわけないだろうが
錨泊禁止もでているんですけどね
クレーンで浮かべるのは錨泊じゃないんですかね >>616
二馬力はここで言う船舶じゃないし、規制エリアそもそも殆ど私有地やんけ 多分君とは根本的に分かり合えないと思うよ
私は免許や船舶検査が不要なだけであって、浮き輪と同じではなく
基本的なルールは海上交通ルールの中にあると思っておりますので >>616
クレーンで浮かべるのは何で錨泊になるんですか？
意味わからんな
なんかアホにアホって言われた気分 >>618
法の話しだからお前の
心持とかどうでもいいわｗ >>621
2馬力ボートは、登録・検査と免許が要らないだけで、海上交通は各種法令に従うのは常識だぞ。
法律の話と言いつつ、法律を無視する超弩級の阿呆だな。 >>621
つ鏡
どうぞどうぞ
あなた独自で法の解釈が違うんでしょうよ 川崎港と横浜港でクレーン下ろしはアウトと言うのは何でですか？と聞いとるのだけど
海上保安庁の公示に書いてあるのはプレジャーボートなどの登録船の話でしょう
クレーン下ろしは海上衝突予防法に抵触するんですか？ >>621
プレジャーボートとは
「水上移動装置として使用できるあらゆる性質の水上航行器具もしくは設備」
エンジン付いていればダメなんじゃ無いの？少なくとも浮き輪では無い。
法に関しては、>>620が答えてくれているな。
そもそも、航行を禁止されているところに、航行を目的として降ろそうとしている
段階で(ry 港則法に基づいて公示されてるんだから海衝法の船舶でいいでしょ >>625
港湾でクレーンを使った作業をするのに無許可で良いとでも思っているのかね。
道路なら警察に道路使用許可を取らなければ逝けない。 だから、航行が制限されてる区域なら許可してくれないでしょ。
他の所は知らんけど。 お前らが白熱し過ぎてるから「港 クレーン」で検索してクレーンがぶっ倒れる動画を延々と見ちゃったじゃねーか なんで脊髄反射でかきこんじゃうんだろうなぁ
これだから団塊Jrは…とか言われてそう なんで文脈、話の流れから簡単な結論も分かんねーのかな
これだから、今のバカ者はって言われるんだよ。 土地勘ないから分からんけど横浜とか川崎港って大きそう？なのにSOLASに指定されてないの？ >>634
川崎 ttps://www.city.kawasaki.jp/kurashi/category/29-6-9-1-0-0-0-0-0-0.html
横浜 ttps://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/yokohamako/kkihon/kikikanri/hoan.html FRPボートはサイドフロート必須であることは心得ておりますが、更なる浮力の向上方法はないか探していたところ、発泡スチロールをボートの底面に、ボンドなどで貼り付けて固定すれば、発泡スチロールの浮力がダイレクトにプラスされるのでボートがより安定するとの情報を見つけました。実際にその方は経験済のようでした。
どのような仕組みでこのようになるのか不思議ですが、理論的には正しいことですか？ ならクレーン云々以前の話だね
対象外のエリアがあるのかもしらんけど >>636
そげなものは、戦艦の改装で着いたバルジと一緒さね。 都内も川崎も横浜も横須賀も三浦も、港なんかどこでも関係者以外立ち入り禁止って書いてあるだろ
実際にどこまで取締るかどうかはそこの管理者の方針によるけど
いくら小さいとこでも港も岸壁も人工物なんだから目的があって整備されてる
勝手に船下ろして良い訳ない >>636
波の無い時なら良いけど底に浮力体が付くとひっくり返りやすくなるし発泡だと強度無くて破損した時に重心変わるから危ないぞ
走ってて跳ねてドン、バリン、クルン、みたいなピーキー過ぎる怖さ 各自が創意工夫で頭を捻らせて作ったものには大いに感心するな～。 >>647
見た中ではスポーツパル
J-Catは一人しか乗らなくても2馬力では滑走なんかしねえ 俺のアキレスのゴムボベター凪でも8km/hでるかどうかだから12km/hくらいでるならj-catほしい 2馬力なんかそんな、鈍足ドングリの背比べじゃないの？Jキャットにｼｰﾌﾟﾛ8改9.8載せたらどんだけ出ると思う？ 2馬力で速度求めるなら、工夫してカヤックに積んだらいい JCATだが12キロは出る
滑走とか20キロはありえないと感じてる JCATだけど艤装で重くなって喫水下がりカタマランの空間効果が出てないような気がする。船底形状改良したらいいかも。 二馬力で滑走とか夢を語るより
船舶免許二級取って5馬力以上積んだ方が現実的だよ。 二馬力の人はお金が無くて免許費用出せないのが大多数。これは紛れもない事実。
あとは人種的に免許費用出すなら釣具にお金使うとかでしょ。 ウチの地域だと手軽だから2馬力って人が多い気がする
実際2馬力から始めてて7～8割は高馬力に乗り換えてるし
2馬力で滑走とか夢見るよりは大きいエンジン積んだ方が色々いいのは同意だけど アキレスのゴムボにホンダ2馬力乗っけてるけど8km/hくらいしかでん
j-catで12km/hでるなら乗り換えしよかな
どちみちちょっとでも荒れたらスピード出せないだろうしね
ちなみに知り合いでj-cat315 6馬力乗ってるけど2人乗りだと滑走しないとのこと
免許取ってまでゴムボに拘る必要ないと思ってる ボートエース25とホンダBF2B(旧)で4～5km 二馬力ですら積み下ろしで毎回キツいのにそれ以上は絶対無理やわ 2馬力ボートフィッシングは一つのファイナルアンサーでありベスト解なんだわ。
免許も持っているし大きいの買えないわけではない
2馬力並みの軽い高馬力エンジンと軽量インフレータブル本体があれば話は変わってくる。 二馬力艇の良いところは法廷装備を積まなくていいところ j-cat315にマーキュリー9.8で乗ってるけど
プレーニングするとキャビテーション起こして
全然スピードでないよ、トンネルでペラが
空中に露出する感じ 免許持ちだけど二馬力で十分って奴本当に免許持っていて
上の馬力乗ったことあるのかな？
二馬力なんて急な天候の変化を感じて帰らなきゃならない時、遅すぎて危ないしほんの少しの天候の変化で神経質になってストレス溜まる
重さとかいうけどその為だけに快適性と安全性を天秤にかける意味ある？
6馬力にするだけでも全然違うのに
それとも極端に二馬力と200馬力を比べてたりしてるのか？ そんな沖まで出らんからマジで二馬力で十分やぞ、速さは正直求めてないから
それよりも二馬力以上は準備が面倒臭いって人がここは大半じゃないんか >>670
自分は2馬力じゃないけど法定備品要らないしエンジンが軽いからじゃない？ >>670
そもそも10馬力～に見合うボートとかって
個人で管理、準備するの相当大変そうだけど出来るの？
停泊所があったり毎回自由なタイミングで
船おろしたり出来る設備（資金）持ちじゃないと運用できないような 釣り場にもよるじゃん
中深海まで行くなら足あったほうがいいけど。
一方俺はエンジンの世話が面倒くさくなってオール電化で平均船速6.5kmまで落ちたｗ ここの皆さんは2馬力ボートで、出航場所から何km沖まで出ていきますか？
あと、出航場所ではなく直近沿岸部からだと何km沖まで出ていきますか？
ちなみに私は出航場所から5km、直近沿岸部から1kmの範囲で移動します。 ミニボに興味があって2馬力とか色々調べた結果
今の所、パーフェクター13をカートップで6馬力運用がベストな気がしている＠船釣り素人 風はまだしも波がでたら船体が大きくないと大差なくない？
というかその時点で判断遅いと思うんだけど >>678 単純に>676に対しての回答だよ
アンタみたいに勝手に想定を拡大するのは自由だけど ミニぼなんだから急変の話し始めたら
どれも一緒
最低限ヤマハかヤンマーの釣り船でも買っとけ いや676だし拡大もなにもそういう話でしょ？
6馬力にするだけで違う→いや船次第ではという あと2馬力だ無免許貧乏だと思われてと漁師から嫌がらせされる。 そこでカヤックですよ
道路上で言う歩行者みたいな存在の弱者になれる
2馬力は原付。車からは厄介者、警察からは獲物扱い。 >>674
自分は出航地点から3kmを目安にしてる
水深は120mくらい 確かにそんくらいやろね
ただ恐ろしく手間暇かかるチャリよ、多分車よりもメンテと洗車してる >>668
一応1級で特殊と特定もついてるが、過去の330のゴムボとヤマハ5馬力の組み合わせと、今使ってる280のゴムボとトーハツ2馬力は正直大差ないと思う
間に数年あるから、記憶違いの可能性もあるけど
あと、準備片付けは2馬力の方がボート小さくなったこともあってラク
それでも面倒だけど 俺のところは出港地点が河川内で何キロも川下って河口でるからその時点で2馬力は問題外！足が遅くて河口に行くのに日が暮れちまうよ。 環境や条件によって選択肢が違うというだけの話なのに 先日海にロッドを奉納してしまいまして
何か対策をしたいけど尻手ロープは煩わしいし、浮力体を取り付けたいのですが何かいいものないですかね
ロッドフロートなるものが以前はあったようですが今は販売されてないようなので >>690
5馬力とか6馬力はプレーニングすることを前提に話しているんじゃないのか
プレーニングしないなら多少馬力変えても速度に大差がないんだから
ゴムボで5馬力と2馬力で大差ありませんと言われても
お、おう・・・（そりゃそうやろな、この人は天然なのかな）としか答えられないｗ >>690
全然別物
単独釣行ドテラでイカ釣る時は準備面倒だから二馬力で行くｋとお多いけど
６馬力とは別物やぞ
二馬力じゃ１０ノットなんか逆立ちしても出ない
船はパーフェクター１１
エンジンは2と6と9.8の三種類持ってる >>693
グリップエンドにPE巻いてライジャケかなんかに結んどけば？
つかフロートとか竿につける場所なくね、リール落としたはごく稀に聞くが竿ごとは中々ないだろうし気にしなくていいんやないの ちょっと置き竿したときとか持っていかれる 落とすときも有るし基本は尻手ロープ
自分自身海に奉納しないよう体と船体をロープで繋いでおけ
落水すると意外に潮流と風で船と体が離れていくぞ 這い上がるのも苦労するし >>698
僕もドジなんでロッドリール各5000円くらいでおさめてる
ガチ青物とかやらず、美味いもんだけ釣るのが好きで良かっだと思ってる 100%常に注意力を持てる人はいない
ふとした瞬間に悪いことは重なる 船かマグロみたいの釣れちゃって片舷の竿と竿置き持ってかれた人知ってる >>694
3.3mのゴムボに5馬力って一般的にプレーニングする？
セッティングが悪かったのか、全くプレーニングしなかった >>703
一人乗りで荷物ボチボチなら普通は滑走するハズ １１フィートのボートなら
７ノット=13km/h出てれば一応滑走 >>703 同じく乗船一人と釣り道具なら普通にプレーニングする 多摩川河口付近 誰か二馬力の取り付け位置教えて
エンジンのアンチキャビテーションプレート高さと
船底の高さを合わせるて話だが、
キールの最下面を船底ととらえるのか
キール以外の底面を船底ととらえるのか分からない >>707
船外機のベンチレーションプレートに併せるだけ
他の取り付け方法はない トランサムの嵩上げは出来るけど、嵩下げは出来ないからな～。
船外機の取説の数値に従って、トランサムの嵩上げするしかないだろ。 二馬力乗りだが滑走がどういう状態をいうのかわからない
教えてくれ
俺の船はもちろん滑走しない >>706
多摩川はどっから出してる？
六郷土手のところから出してたけど河口まで結構遠かった。ボート出すところに鯉釣りオヤジが居ると凄い文句言われたし。 >>707
キールが高いとキールで泡作って悪影響の時もあるのでキールに合わせるかな
低いキールなら船底で良いと思う
>>710
船の後ろ5割とか3割しか水面に触れず滑るように走る状態 >>711 詳しくは書けないけど海老取り川通過してくる方
潮下げる時だと思うけど多摩川流速早くなったときは帰り時間かかる >>713
そうなると運河の親水護岸になってるところとかふるさとの浜辺のビーチとかか？
あっち方面は駐車場から水辺まで遠いのがネックだよねぇ。 >>712
違うよ
その状態を乗り越えて加速しバウが下がった状態がプレーニング。 2馬力船外機付けて、戻ってこれなくなるとは、一体どのような状況ですか？
ボートが一向に前進せず、後ろに流されるなんて、余程ではないですか？
まず、波は陸に向かっていきますので、少なくとも帰港にとってはプラスに働きます。
邪魔になるものとしては向かい風と潮の流れくらいでしょうか？
向かい風も風速何m以上だと前進できなくなるのでしょうか? 波がプラスに働くという妄想設定を基準に考えても想像できるわけないでしょ 所詮ミニボートとか海上では雑魚なんだし荒れてる日や沖に出ないように注意するしかないわな
仰天ニュースとか見てても死にかけたり漂流してる奴って大抵調子乗ってああなってる感じやん >>717
潮流が10km近い難所や流れの早い日とか地域によってあるし
それに逆風も加われば2馬力じゃイチコロって感じ
港によっては30ノット出せない船は沖に行かないでと言われたり 30kt以上出せる船ってほとんどないだろw
23ftに150馬力でも28kt前後 >>721
>>722
奄美沖縄あたりだと沖に出るんは30ノットが基準だったよ
それでも密漁とか不審船は50とか60出すから逃げ切れんと有志は散弾銃こっそり積むような感じだった 60ktって30ft艇に300馬力×3機掛けとかだぞ。
どんな密漁船だよw >>725
貝の密漁ですらこの速度が九州地方ですからねぇ
ttps://www.youtube.com/watch?v=jOavJpl9oNY >>728
ノリがｗｗｗｗ
しかし、捕まった当時も思ったけど元気な老人だよね うちのゲレ◯デは湾なので流されても対岸に着くだけな気がするが、戻れない状況になったら海保に電話するかなあ
そうならないように安全日しか出ないよ >>732
ダムもいーね、たまにバスやると楽しいわ >>734
初期モデルが2011年。
4500万円也 j-cat305ヤフオクで買った！！
気質の隔壁にエア漏れあるみたいだけど気にしない
ようやくエア漏れだらけのゴムボから乗り換えられる
今のゴムボMax8km/hだけど10km/hくらい出ると嬉しい >>674
2馬力だと沖に1.5km、岸沿いに3kmくらい。それ以上出たこともあるけど時間掛かるだけだった。
6馬力に変えたら制限いっぱいの沖5.5km、岸沿いに9kmは出せるようになった。 目当ての魚が居る所まで行く
出船場所から7～8kmは離れることもしばしば しかし2馬力の航行区域無制限ってメチャクチャな制度だよな。
免許と船検取った6馬力が5キロ沖しか出られないのに、無免許・無船検の2馬力はそれ以上沖まで行けるんだから。
youtubeとかブログ見てても明らかに2馬力で5キロ以上沖に行ってるやつ見るし。免許無駄じゃん。 5キロ以上沖に居るとき海保にタモで免許確認？みたいなことされてるプレジャー見たことあるけどこっちは完全スルーだったな
無免許とは言え野放しすぎだとは思うわ 6馬力で5キロ沖まで行ってそこから2馬力に切り替えたらええ 制限がないとはいえ直線3キロ沖合1キロくらいが限度に感じる 波高50cm以下しか出ないとか、湾内での釣りにおさめてるような慎重派ではなく、波高も2mくらいまで、沖合いにもガンガン出ていく方のご意見ください。
今まで、危険な目にあった時は、どのような状況（波高○m、風速○m）でどのような危険（転覆しそうになった、大量の海水が船内に浸水した、など）に遭ったのか教えてください。
また、逆にどのような海況なら、ボートは揺れて船内に水しぶきが入ってくるなど、素人は恐怖を感じるけれど、実はそれほど危険でもないとなりますでしょうか？ 私は波が荒いと出ないけど、そんな日でも出て行く人を見てると大抵出港時に波を食らってる
相当量の浸水になって諦めるとか、横向いてひっくりかえるとか。 確か1000回に１回で2倍の波がくるんやろ、1.5でも死ねる >>744
台風前にカツオマグロ爆超してるっていうんで出て帰り際に波4m風15mくらいのをブッ飛ばして逃げ帰ったのはもう少し遅いと嵐に捕まってヤバかったかな
重いクーラーとかタックルボックスが跳ねて踊ってた 波4mってすごいな
1万トンクラスのフェリーも欠航するレベルだぞ 長距離フェリーに乗って昼間に甲板から海面を眺めて、ここに小舟出したら…ｺﾞｸﾘみたいな妄想はする ジョイクラフトのゴムボート(２台目)買ったけど、初代に比べて気になる点が多いなぁ。
販売店に相談しても交換無理っぽいし、まぁ、１日持てば良いからそのまま使うけど、こんなもんかねぇ。
・空気圧200mbarで１日放置するとチューブに比べエアフロアの空気圧が思ったより低下する。
・平な場所にボートを置くと片舷が浮き上がる。
・接着剤が剥がれてる箇所がある。 4mって乗合船でいうと海面から船長の運転室の屋根ぐらいかな？
波ならかなりヤバいけど、波長の長いウネリなら結構キツいぐらい >>754
販売店がダメなら、その旨伝えてメーカーに問い合わせたら？
一応、命に関わる事もあり得るし、そういう対応もしてくれない
ようなメーカーだったら話にならんでしょう。
ところでボートの型式なに？ >>754
対応悪いと最終的にゼファーボートみたいになるからメーカーに何らかのジャブは入れておいたほうがいい。 >>757
ボートの型式はTW-229。
問題点は販売店(大手チェーン店)よりジョイクラに対応を検討いただきました。
結果、修理対応は出来るが交換は不可とのことで、接着剤剥がれについて修理キットを無償で頂いて事故修理する形となった。
なお、歪みについては使用には問題無いとのこと。 ごめん。
事故→自己です。
１台目に問題が無さすぎたせいか、２台目の不満点が目につくけど、やっぱゴムボートは空気漏れ上等の消耗品ってくらいの気持ちで乗らないとダメだね。 >>759
製品不良の対応をあまりにも強気に行いそれが原因でネットで悪評が悪評を呼び売れ行きが一気に落ちてついには倒産。 >>760
「修理キットを無償で頂いて」って、それ修理対応じゃないからw
要するに「これやるから自分で直せや」って事でしょ？ヤバいじゃん。
それともメーカーや販売店からしたら、
貴方が神経質過ぎて対応しきれないレベルの客
ということも考えられるけどね。 >>762
それで潰れたんか
教えくれてありがとうございます >>763
ヤバいだろ？
自分は１台目に不満無いからこそ、２台目の悪い点に目がいきすぎて神経質になったかもしれんが、今回の一件でゴムボートとは品質の安定しない消耗品だと痛感したよ。
今後購入予定の人は気をつけてください。 >>764
店頭に置いてあるうちにメーカー保証が切れてるとかいうトンデモ理論とかもあったような
あとは使ってて破裂したとか色々 アキレスならPVCモデルで接着不具合は製品の自主回収を行ってたからね。対応が根本から違うよ。 新品なら1年は修理保証あるんじゃないの？
普通は引き取って修理しますになると思うんだが うちのジョイクラフトも底布に当て布されてた
もちろん新品で。
実用には全く問題ないけど、普通に日本人が検品してたら弾くレベル
設計や値段は良いが、作りは良くないと思う
ただそれでも納得いく設計や値段なんだよな
コスパで言うととても良い >>769
今回見つけた不安になる点は当然ながら水に浮かべる前に見つけたものだけど、それって初期不良だよね。。
だから、通常使用ならまだしも、初期不良を一年保証で修理するって考えは馴染まないと思う。 FRP派だけど、もしゴムボ買うことになったら絶対アキレスにしよーっと
こういう情報ありがたいわ >>760
納得できたならいいけど話にならなければ
「販売店もろとも消費者庁に相談しますね」でいいだろ それはまず、相談する相手が違う
各地方の消費者相談センターが担当になる
そして消費者相談センターはメーカーや販売店との間に入ってはくれるけど、
ボートの場合どれだけ役に立つことやら >>776
相手方も面倒くさいことにはなりたくないだろうから
検品、交換対応くらいならすぐやってくれるだろう
仮に相手がごねたとしても現在受けている「勝手に直せ」以下の対応にはならん >>777
保証書になんて書いてあるかが重要かなぁ
「ボートの場合どれだけ役に立つことやら」って書いたのは、
各メーカーの対応に思い当たる節があったからなんだ
昨晩の
＞ジョイクラの対応も当て布
このあたりからすると、車とか家とかFRPボートと同じように、
不具合があっても基本的に修理対応、交換(新品)は
しないって可能性があるように思える
保証書に交換まで書いてあって尚、業界の慣例的に～とか、
言われることもあり得るので、大変かもしれませんが、
上手く立ち回ってくださいな
>>774 ２馬力で東京湾の航路横切りってヤバイぞ 海保が出動レベル 横断は速やかに って
２馬力じゃ速やかは無理 航路通行の速い船や大型船に衝突されても仕方ない
大島とか往復する高速水中翼船も通る あるかなじゃなくて、小型船舶どころか2馬力とかで航路入っちゃダメでしょうが
赤信号渡っちゃダメなんですか
抵触する法はって言っているのと同じレベルですが
>>782はその調子で普段ボートで大丈夫なんですか？ >>784
おちつけ
法律があるかないか聞いてるだけで、「法律がないからやっていい」と言ってる訳じゃない >>784
なにか気に障ったなら謝るよ
航路への侵入や横断の禁止など、海保が出動する要件があるのかという話なんだけど リフレクター付けてるようにも見えないし、常習的にやってんのか 航路って横ぎったらダメなんか？周り確認してガラガラの時も？ >>789
基本的に航路の横切りは出来ないがやむを得ない場合は出来る
釣りのポイントに向かうからやむを得ないってのはアホの論理だろうよ >>789
気をつけてたら良いのよ
航路の横断は、直角に、すみやかに
航路を横断するときは、航路に対しできる
限り直角に近い角度で、すみやかに横断し
なければなりません。斜め横断は、反航に
なるおそれがあります。
特に航路を航行している船舶があるときは、
十分に遠ざかり、相手の進路を妨げないよ
うにしましょう。
https://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/yokosuka/04_info/Tokewan_kouhou/tokewan_kouhou.pdf 東京湾とか他の所と比べたらとんでもなく監視されてるからな
初見が行けるところではないわ >>784
横断の何が悪いか分からん
航路はしれば海保に捕まるけど 第二海保の周りなんか小船舶の釣り船多いけど
荒天以外で居ない日なんか見たこともない >>784
>>790
結局どうなの？ただのお気持ち？ 今回のバカの航路って浦賀水道航路とか中ノ瀬航路の更に狭い場所ですよね
元々が狭いし混みやすい所
ttps://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/ichigenka/pdf/safety_tokyo_bay_j.pdf
こんな場所で
ttps://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/schedule/URAGA/schedule_1.html
大型で許可取って走ってる船だけでこんだけいる
危ないから海上交通安全法があって、海難事故のせいで海上交通安全法と海上衝突予防法の
どちらを優先とするかで裁判にもなったやつ
私は2馬力や9馬力ではこの場所で横断もやったことないな
17ftではあるけど、それも視界に航路上の船舶が無い時に限りだし
小さいボートが臨検かどうかはわからないけど、航路内で捕まっているのは見たことある
法の番号幾つとか以前に安全に航行する義務の違反とか食らうのかもね
2馬力で沖合に出て怒られたことはあるから、波風の影響受けやすい小さいボートで、
航路内でひっくり返ったらどうするんだとか言われる？
他に人の意見聞きたいけど、東京湾の別法律まであるような航路の時点で
2馬力でちょろちょろしてるのは間違っているように思う 法律と感情論と現実性がごちゃごちゃ
とりあえず皆さんマナーよくやってるようですので仲間内で罵倒しあうのはやめましょう
「多少の危険の伴う遊び」の中で一番萎えるのが仲間内の否定し合いだと思う 根拠なき断言で互いを否定し合うのは滑稽で面白いからもっとやれ 誰がヤル気ある人がこのプログについての海保の見解を問い合わせてみたらいいんでないの？
これ参考にして真似するとなんか問題ありますかー？とか 2馬力乞食無敵論すらあるからね。
免許ないから免許に対してのペナルティすらない。これ最強。 海上交通の罰金はクソ高いって聞くけど、免許は関係なくても財布へのダメージはあるんじゃないの？ 普段20フィートで浦賀水道の観音崎周辺を走ったり横断したりしてるわ
航路内で釣りしてると「もう少しセンターライン側に寄って貰えませんか？」って言われる
航路逆走は捕まるらしい
2馬力で横断してたら海上保安庁に「危ないから戻って欲しい」ぐらいは言われるかもな
ただ航路なんか狭いから横断するのに10分もかからなそうだけど 昔23ftで遠くから来てるジェットフォイルの前横切ろうとしたらみるみるうちに近づいてきてあせった
あれ45ktもあるのな 危険、やるべきでないという意見に異を唱える人はいないわけで
なによりまずは正確な情報とリテラシー、判断力だと思う 2馬力乞食はそもそもお金がないから罰金もバックレて知らん顔出来る! >>800
逆行とか横断違反だろ
別に小型船でも航路を走ることは出来る
１２ノット規制うけるから意図して走るアホは居ないけどな
都合のいい解釈すんなアホ ＞危険、やるべきでないという意見に異を唱える人はいないわけで
ID:X/VTvSoW
ID:spob80wf
ID:n5tga3SA >>811
解釈するなも何も、私は皆さんどうなのと聞いているだけですよ
1名、法律のどの部分に該当するのか気になってしょうがない人がいるようですが >>812
一般論とこの東京湾、2馬力の話とはまた別でしょうが
>1名、法律のどの部分に該当するのか気になってしょうがない人がいるようですが
感情論で何を語るのか、何のために法律があるのか >>814
一般論なのかも含めて分かりませんよ
少なくとも「危険、やるべきでないという意見に異を唱える人はいない」
と言われても、昨晩の複数のレスから違和感を感じます。
＞感情論で何を語るのか、何のために法律があるのか
感情論は論外ですが、今回の件で条文にまでこだわっているのは1名だけにしか見えませんが何か？
私自身は>>800のように「法の番号幾つとか以前に安全に航行する義務の違反とか食らうのかもね」
くらいの人です。
>>803の海保に問い合わせたら？の方が建設的な意見で、あなたに対しては、
法律をと気にしている風だが、自分で調べる気が無さそうなだなとしか思っておりません。 >>807
テトラにゴムボートぶつけて沈没したいの？
流石にゴムボートでテトラ近づくとかアホすぎて >>805
免許の違反罰金は無くても転覆したのの捜索やら引き揚げでウン百万とか普通に来るよ >>816
あなた法律うんぬん以前に読解力が足りないと思うよ >>807 テトラじゃないけどゴムボで沖磯に渡ってる人いっぱいいるよ。
そういう場合はゴムボの種類はどうでもよくて、船底用カバーをつけるのが重要。
https://shop.r10s.jp/auc-ena/cabinet/ach/img59244264.jpg
↑みたいにカバーつければ岩の上で引きずっても穴があかない。自作もできる。 2馬力は天候と海面の状況によって速やかに横断できない可能性がある
船長が速やかな横断を意図して、予報や経験を元に海況を予測して危険性を低減したうえで横断を試みても、二馬力の性能では逆風や横風、逆潮の影響で長時間航路に滞留したり、反航になる可能性がある
可能性があるからやらない、か、可能性なんだから危険性低減に努めていれば船長としての義務は果たしている、と考えるかだから答えは出ないと個人的には思うけど 一般に2馬力エンジンつけたら、
船より下にペラやシャフトとかがくるから
ひっくり返る力に対しては安定良くなるの？ >>774
2馬力で横断はしない方が良いと思うけど別に捕まらないんじゃない？
この人は実際に富津から走水まで来て釣りして帰ったんでしょ？
海保が出動レベルって書いてる人居るけど、そもそも猿島から観音崎辺りには海保の船がずっと浮かんでる
当然気付いてるけど問題ないから捕まえなかったんだと思うけど >>807
レスキュー用のゴムボートで瓦礫の中を進んだり乗り上げたり穴が空いても沈まないってのがあるよ
ウレタンボートってやつ >>820
こんなのあるんだね
参考にします！ありがとう
>>824
運搬が難しそうだね >>820
怖～
これで引きずる勇気はないわ
限界超えた瞬間致命傷じゃん
ていうか、牡蠣少なめの沖堤防はともかく沖磯はむりなんじゃ・・・ 沖磯とかテトラとかゴムボートで近寄るところじゃないわ。
常識ないんだろうな このカバーの目的は、出廷・上陸の際の保護のためであって、沖磯・沖堤上陸時は本来の用途外なんじゃ・・・ おまえらなにがスモールボートじゃコラ
兵庫県神戸・明石の釣り情報75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1622341341/
のスレ来いや！
180*100*36 空手黒帯 播州連合OB
背中にヤマタノオロチの刺青
黒塗りフルスモのセルシオ車番893や
いっぺんワシの真珠入りボコボコちんちんでﾋｲﾋｲいわしたろかゴラ
兵庫県神戸・明石の釣り情報65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1623081441/
のスレでもタイマン受付とるから根性あったら来てもかめへんぞ！ そういや元彼女が岩下志麻みたいな播州弁でお家に行くのが怖かったなぁ 常識だからなんちゃらとか口癖のように言う奴いるけど
そういう奴に限ってつまらない人生を送ってるやつが多いので
なんの参考にもならないやつが多いという事実 >>831
こういうバカがおるから海難事故が多発してるんだろw 妄想に妄想を重ねる人のリテラシーじゃすべてが非常識に思えるだろうね ゴムボートなんか簡単に穴のあくものでテトラ、沖磯突撃なんか自殺行為だから海保のお世話にならないため、出廷場所をなくさないためやめろよ。
自分さえ良ければいいとかいう奴が他人に迷惑かけてることをまず理解すべき。 そもそも船を出して沖のテトラに乗るのが不思議
乗るとしてもめちゃくちゃ滑るでしょ
そしてエースじゃだめなのか 沖のテトラに乗るためにエースやらゴムボートに乗っていったバカがいつのまにかボート流されたりボート割れたりして海保呼んだ事例が去年もうちの県で何回かあったわw うちのとこでは春に沖テトラいってオール流されて救助されたやついたわ ＞ ネット上で議論は成立しない
＞ https://diamond.jp/articles/-/273505
＞ 自分がマイナスな気分なときにやることは、「自分をプラスにする」か、「相手をもっとマイナスにする」か。
＞ その二択ですよね。後者をやっているのが、ネットで絡む人（常識厨の>>834）です。 しっかりアンカーやロープ降ろしてないから流されるんだろ
ゴムボート＋船底カバーで簡単に穴なんて開かんわ 敷き詰めると船外機も持たん貧乏人なんか？w
安い命なのはいいが海保の世話になるなよw >>843
自分の非常識に対する拒絶が凄いね。
吠えるのは良いけど、視野の狭さが透けてるよ。 狭い世界で一番大切なのはお互いを認めることさ
ここで話すのは「危険だからやめろ」ではなくて、「それを安全に行う方法」なんだよ 何を言ってんだろ
沖のテトラって事は消波用か漁礁用だろ
安全に沖のテトラを使う方法とかずれてるぞ 違法性はないか、可能か不可能か、安全か危険か、何が適してるか
論点と価値観はそれぞれよ 山形県だけどゴムボートで沖磯や沖堤防渡る人めちゃくちゃいるぞ。
例えば先週の日曜、酒田港第一離岸堤、見える範囲で７～８隻はゴムボが渡っていた。
沖磯渡る人はだいたいカバーつけてるな。堤防渡る人は付けてない。
当たり前だと思ってたけど少数派だったのか・・・ 沖渡は少数ではない
危ないとか言ってる奴はビビりなだけのチンケな野郎
何一つ参考にならん 他人が何をしようと心の底からどうでもいいけど正義マンは違うんだろうな 別に死ぬのは勝手にやってもらっていいがよそに迷惑かけられるのはファックとしか言えない また一般論と個別の環境とお気持ち論がグチャグチャだな テトラに登って釣りとか二馬力のコジキしかやらんわなw >>856
そういうアンタは金はあるけど、心は貧しいってか?
スモールボートレベルの船外機で偉そうに語るなってのw >>858
そういうのはいいから
何と間違えたんだ？突き詰めるか？ 2馬力と手漕ぎを非難することで何かを守りたい人がいるのよ
プレジャーからしたら大差ないのに いや全然笑ってないよな、顔真っ赤にしてんのバレバレで草 テトラでもオキテイでも立ち入り禁止のエリアがあることと毎年テトラから落ちて死んだり取り残されてる奴がいるのに黄色ボート乗りは頭がイカれてやがる >>848
ゴムボート使うという前提がむりなんだよ
渡堤は否定しないから、せめてボートエースとか使えという話 沖テトラや沖堤防にゴムボートで良く渡るが、事前に経験者に渡礁、係留方法など聞いたうえで渡らんと痛い目に遭うね。
ロープやフロート艤装等の前準備も必要だし。
あとは沖釣り同様、波と風予報に過敏になっとけば問題無いわな。 我が県では沖堤防はアウト、テトラも県の管理でアウトかグレーなんだが。
沖堤防に上陸して海保に見つかったら反省文 >>875
あかんてわかってるなら、そばにアンカリングすれば問題ないやん あくまでも船の上から釣りせず上陸オカッパリに拘りたい人は居るからね。
モビルスーツを手に入れたが運用方法生かせず固定砲台として使うしか脳が無いのと同じこと。 >>877
ゴムボなんてmsじゃなくてボール
ろくな機動力も機動砲台としての安定性も空間にとどまる制圧性能もないから、単なる移動手段として使ったほうがマシ ここ1週間くらい法が、法のどの部分がと言う人がいるけど、
法の目的が＜安全な航海＞とか＜海上での衝突防止＞の為の
法律なんだよ
条文に具体例が無いだけで、危険行為とかマナー違反をやりつづけた結果が
現在の釣り規制やボート出艇場所の激減なんじゃないのかい
危険行為の状況判断が出来ないなら、車が現場警察官の判断で
＜安全運転義務違反＞で切符切れるようになったように、
船も更に規制が厳しくなるだけだと思いますよ
最近のスレがギスギスした雰囲気嫌ですね 港での釣りだって関係者以外の立ち入りと利用をお目こぼししてもらってるだけだからな
まずそこを理解せずにマナーだのモラルだの叫んだところで周囲の理解が得られるわけないだろ 非難し合うよりより安全になる方法を話し合えばいいのに。
「マナー」というのは個人の考えの押し付けなので、統一したルール（法律）でないなら持ち出さないほうがいいよ
航路横断とかテトラに上がるとかローカルルールいくらでもあるだろ
マナー講師が作り出す新しいボートマナー出てきそう 港のスロープを無許可で使う場合は、最初に海に向かって2回手刀を切るのがマナーです。 オーバースライダー自作しようと調べたけど難易度高いすぎ、FRPボートを1人で簡単にカートップする方法ないかな？
前1人でやって2回落っことしてからソロは断念した >>886
innoの既製品のボートローラーで行けるのでは？
海のミニボート師はケチ多いからあんまり使いたがらないでやたら苦労してるけどバスの連中はそれで60kg級アルミとか一人でやってるよ。 >>886
>>640の3番目のやつを参考にしてみては まぁあんま車高の高いクルマに乗らんこった
V60とかにカヤック載せてるの見ると見た目的にもほれぼれするな >>883
それじゃいちいち細かく、一人で場所を占領しないでください
釣り上げた魚をさばいた後、血らだけのまま帰らないでください
後ろも見ずに投げ竿を振り回さないでください
コマセの袋に少し残した状態で、自販機のゴミ箱に放り込まないでください
こういったものを法制化や条例化希望という事ですかね
上記にも書きましたが、法の目的が＜安全な航海＞とか＜海上での衝突防止＞であり、
船長の義務になっております。
もっと上位に来るものなら法律ではなく憲法にある＜公共の福祉＞
に反することをしなきゃいいわけですが、個人の判断や善性を元に
条文化されていないものが多数あるわけです。
あなたの言い分を聞いている限り、船でも＜安全運転義務違反＞相当が
出来るのではないでしょうか >>886
各ホームページだけではなく、youtubeも参照してみて
見かけがあまりよくないとかはあるかもしれませんが、
木製で材料費2000-3000円クラスの方もいらっしゃいますよ
(元となるキャリアは車に搭載済みとして) ダラダラとかっこつきで長文書いてるけど普通に過失傷害や不法投棄だから 場所の占領は何でしょうね？
あなたは例に出しているだけの事を論っているだけで、
具体例が無いと判断もできないお子様な事を証明して楽しそうですね お前物凄い低いレベルで喚いてることにいい加減気づけよ >>893
そうやってスレをギスギスして楽しいの？ >>891
皆さんありがとう、やっぱ何かしらのスライド機構用意しないと無理みたいね、YouTube見てみます 890が「非難し合うよりより安全になる方法を話し合えばいいのに。」って言いたいだけの883に対して、何でそんなに噛み付いてくるのかマジで判らん。 だよね。非難し合ったり、危険禁止ばっか言ってるよりもどうすれば安全にできるか考えた方が建設的よね 868名無し三平2021/07/03(土) 09:47:38.01ID:bgR92FNA
結局正解は>>840じゃんｗ >>886
ウインチ1個付ければあとは滑車の位置次第でラクラクやで わざわざ黄色いボートで上陸しないと釣りできない情弱にはお似合いのスレ >>896
動画見たら分かるけどロープやベルトを用意するだけで特別な機構は不要やで
金も手間も掛けずに上げ下ろしが劇的に楽になるからおすすめ 危ないところを安全にって港や海保にでも提案すればいいのに
それ以外に外部に認められるわけないので、ここで話している時点で
全く建設的じゃないと思う 沖の堤防、沖のテトラポッドで釣りをするという行為自体本来は管理者の想定してない行為なのを無理矢理正論化するのはミニボのコジキ特有の思考 >>904
誰も正論化してない。
というか、スモールボート乗りをコジキ呼ばわりするお前はこのスレに合わないとて判るのに、何で粘着するの？
さっさと消えれば良いのに。 >>906
沖の堤防は港湾局などの管理で立ち入り禁止で逮捕まであるからこれからは沖堤防の話自体するなよw
コジキは犯罪幇助したいの？w ちなみに沖のテトラも立ち入り禁止区域に設定されてる場合もあるからなw
船外機も持たない貧乏人が発狂するのも無理はないかw >>881
＞条文に具体例が無いだけで、危険行為とかマナー違反をやりつづけた結果が
＞現在の釣り規制やボート出艇場所の激減なんじゃないのかい
そういう要素は否定しないが、地元民にも問題がある
つけこまれる要素をつくった一部のアホと、よそ者は追い出したい一部の地元民の排他的意識が原因だろ 他県で出廷場所規制で締め出された奴らがウヨウヨ下道で我が県にも来てたわw
釣り人は法律もルールも自主的に守らないクズばかりだからそうなる 排他的意識の前に普段利用する公園に急にゴミが捨ててあることが増えたり朝から晩までうるさい連中が来たら排他するだろw
何もないなら他県や他地域から多少人が来たところでそもそも気がつかない。
排他的な意識が働くのは必ず先に問題があるからだ。 コジキだのなんだの言ってるが自分は当事者意識がないんだな キチガイの相手もほどほどにな
どうせ理解できないんだから 民間のマリーナでトレーラーボート持ち込み料金5000円のところがある。誰も持ち込み居ないから貸し切り状態で堂々と使える。やはり貧乏人はボート出すのタダに拘るからね。 何故出廷場所が消えていくのか？
そりゃお前らがキチガイだからだろw
ゴミ捨ててくキチガイ
音が響く早朝、夜中に話し声やボート膨らますブーンって音を鳴らすキチガイ
水道水使っていくキチガイ
駐車場でBBQやるキチガイ
釣りやるやつなんて基本的にイカれたやつしかおらんなw
ゴムボート？w
早朝からうるせーな足踏みでやれや貧乏人って思われてるぞw さすが不要魚定置の入口に捨てに行ったり海中で切れたロープほったらかしにしてる漁師の言う事は違うな >>916
顔真っ赤にして連続書込とか気持ち悪い奴だな。
ボート買えないからって妬むなよ。
俺達は安全運転で出艇するからさ、
お前は勝手に出廷してろよw あと、沖堤に関わらず陸続きの堤防も関係者以外は立入禁止なわけで。
だからこそ、安全第一で他人に迷惑かけないよう行動すべきなんだな。
そのための方法をこのスレで模索するのは悪くないと思うけどね。 >>923
使ってるおっちゃんは接着部から水漏れ上等とは聞いた >>924
でしょうねえ
トランサム部分の畳み皺見て大丈夫かこれと思いました ヤフオクに出てるのを見るとことごとくトランサムがボロボロ
そこが不安 >>923
水がある程度入ってくるのを許容出来て、自分で接合部の補強が少しでもできるなら
10年から15年くらい使えるんじゃないかな
なおトランサム >>923
良いボートだけど折り畳む度に寿命が縮む印象
ゴムボは逆に膨らましっぱなしがダメかな 夜間航行経験者おる？
次の船検で夜間許可取って夜焚き釣りやりたいんだが
実際夜の海ってどうなん？何が一番怖かったとか注意点とか教えて下さい。 ２馬力ゴムボートですが、2～3mmの雨天時でも、出航することに問題はないでしょうか？
ただし、雨は降るのですが、風速も2mで波高も0.5mと海は落ち着いている日です。
デメリットは服が濡れて気持ち悪いのと、ガソリン給油の時に、若干雨水がタンクに侵入することくらいかなと思います。
一方、夏のカンカン照りを避けられるというメリットもあると思います。
これらの観点と危険性も踏まえて、雨の日の出航は特に晴れの日と比べても問題はないでしょうか? 夜だからっていつもと違うことするわけじゃないけど天気予報や航行ルートの事前確認と見張りの徹底かな
自分は雨の方が怖いから出ない >>932
今日、霧雨～小雨の中2馬力で出航してきました
雨雲レーダーでは晴れる予定でしたが残念ながら止むことはなく4時間程度の釣行
去年は土砂降りに見まわれたこともあります
夏のカンカン照りはほんとにキツイので体力的には助かります
デメリットとしては
・船内に雨水が溜まると帰りスロープから引き上げるのか大変
・片付け時に降ってるとビチャビチャのまま車に乗せることになる
・視界が悪いので下手すると陸が見えず魚探頼りに移動することになる
多船も見にくく見えにくくなるので危険
・夏とは言え体が冷える（ウェーダーで上着をインしてると下半身がベチャベチャになります）
・天気が悪い方向に振れると雷の発生のリスク
見えにくいゴムボで視界が悪い
遅い2馬力で天気が急変し大雨、雷になったときにすぐに帰れない
これだけのリスク背負ってまで雨の中に釣行するのは自分は止めとこうと今日反省したとこです >>931
地域によって夜焚き釣りが禁止されていることがあるので気をつけてね
いろいろな生き物が集まってきて釣りをしなくても楽しい
夜の方が海は穏やかだけど、罪悪感すごいんだよね
レーダー反射板つけてね >>931
夜は海況変化、他船、暗礁、ブイや定置網や筏ロープ等の障害物に気付きにくいのが最大のデメリット
当然、何かトラブルがあっても救出する側からも発見や対応が困難になる
今まで昼間にさんざん出航してて海の特徴や何処にどんな障害物が有るか熟知してるような場所でないとお勧めはできない >>931
昼間で慣れてれば大丈夫だけどあまりライト付けてるとダツが飛んでくるから危ないかな
後は時間感覚を忘れ易く釣り過ぎて持って帰る量が多くて危ない >>932
雨の日に行くならAMラジオを必ずつけとけ
雑音が入るなら近くにあるのが雷雲で洋上だと船に落ちるから死ぬぞ >>932 雷は怖い砂浜でもビリビリ、ゴムボは濡れると極端に滑りやすくなって落水が怖い >>933-937
たくさんのアドバイスありがとうございました。
明るいうちに出て状況を確認したほうが良さそうですね。また追って報告します。
>>886
自分はオーバースライダー使ってないですよ。
ベースバーにすべるレール取り付けてるだけ。
船の固定は、アイプレートを船の内側と外側に着けて、ベースバーに直接固定してます。
ベースバーの端っこにボルトナットでずれ＆落下防止をつけてます。
パーフェクターで有名な方のようつべ動画を参考にしました。
※写真はゴムを挟んでいるので黒いですが、ベースバーには青いすべるレールがついています。
https://i.imgur.com/Cux8jjx.jpg 以前ホープのKATANA所有してたけど手放した
最近はパーフェクターやら色々あるレンタルボート屋で借りてるけど
実はミニボートって月に1.2回だったらレンタルの方が維持費より安い上に離岸着岸も店の人がやってくれるしで楽なんじゃねってことに最近気づいたわ
2馬力は維持費かからんのだろうけど 仕事の関係で遊漁船も間に合わないし近くにレンタルボート屋もない一般人はミニボとカヤックしか選択肢ないんやで……
停泊できるなら多少おっきめのボートも欲しいが全くルール分からんから手が出せん ここで言うのもなんだが「停泊」の使い方間違ってるよ >>943
近くにレンタルボート屋がないって当たり前では？
ほとんどの人は電車や車でボート屋まで行くもんだろうに >>946
日帰りで行ける圏内で現実的に行けない地域もあるのでは？ FRPミニボートで耐えられる波高はどのくらいでしょうか？
私の経験では、具体的に何cmあるのかは分かりませんが、10m先に見える波の高さが、座板に座った自分の目線と同じ高さまでくると、当然ボートは波を乗り越えるので、波高の高さは実感できませんが、ボートがエレベーターに乗っている感覚に近い上下に振られることがあります。初心者では少し怖く感じました。この程度の波であれば、ボートは揺らされるものの、普通に起こり得る恐れるほどでもないない状況でしょうか? 自分で乗ってて危ないなと思ったら危ない
人に聞くもんじゃねーわ >>947
今どき日帰りで行けないほどの陸の孤島って何県だろ？
しかもそんな場所に住んでる奴がマイボート持ってまで海釣りしたいもんなのか？ >>951
内陸奥深くというより交通のアクセスの関係で高速道路のインターやたら遠いとかそういうのを加味すると全国色々あるんだよ。 スモールボートの維持費より安く利用できる価格設定・サイズのレンタルボートが日本中のどこにでもあるのかね >>948
波高だけじゃ不明
周期が長ければ１．５ｍ位は行ける
周期が短いと５０ｃｍでも怖い >>951
たとえ内陸住みだろうと1度オフショアの開放感を味わってしまったら岸釣りには戻れんやろ >>955
回答ありがとうございます。
確かに周期が長ければ、ボートの上下動は大きいので一瞬怖く感じますが、それほど危険ではないいう感じでしょうか？
波周期が短い波というのは、停止していてもボートが小刻みに振られ、航行中だと船外機の動力も相まって、自動車でデコボコ道を走る時のように揺れる状況のやつですか？これなら経験したことあります。船内にしぶきが入ってきました。 レンタル予約しても朝から出たいときに現地ついたら風強すぎて中止とかあるから、ボート屋まで１時間以上のかかるなら躊躇う
朝イチにこだわらなければ当日電話して聞いてから出発できるし、台風レベルなら前日に中止判断できるけど、たまの予約した休みに限って微妙な天気になるのは、釣り人なら何かしら経験あると思うけど >>957
三角波ね
周りがコンクリート護岸に囲まれたような場所では風向きにより護岸にぶつかって返った波が押し寄せる波とぶつかって共振し周期が短く尖った波を生む
この三角波が小型船には一番厄介で不規則に下から突き上げてくるからバランス崩して転覆する >>960
夜にテトラ登るような釣りよりは安全だと思ってる 貸ボートだとスパンカーや差し金とかついてないし
素のボートだけで出るなら貸ボートでもいいと思うが >>962
完璧なんてないし、基準が人それぞれで、安全を話し合うと必ず荒れるから
各個人が個々に安全を極めればいいよ
ネットでは勘弁してくれ だからと言って、安全より釣果を優先するって考えは違うと思うよ。 >>965
それはお前の中で済ませてくれ
それをネットに書くと荒れるからやめてくれ
安全を守る守らないの話じゃなくて、「安全の話をネットですると荒れるからやめよう」という事だろ アホかいw
>>960見直せよ
＞安全≫釣果のやつはボートにのっちゃいけない
なんてアホなレスに対して釣果より安全優先する奴がなぜボート乗っちゃいかんの？って当たり前のツッコミだろ
単に間違えたのか煽りなのかは知らんけど 「安全≫釣果のやつはボートにのっちゃいけない」
流石に釣果優先は同意できる余地がないかな
皆さんご安全に 悪意ある解釈もできるけど結局は
いくら釣っても陸に帰ってこられなければ意味がない
ってことじゃないの？ でも岸釣りは命知らずな奴わんさかいるもんな、5メートルくらい積み上げられたテトラの上登ってる奴とか崖みたいな磯入る奴とか
あんだけ無茶苦茶するくらいならボートで沖に回り込めばいーのに >>970
だからそれなら不等号の向きがおかしいって話 ホープボートのDS-102S購入しました。現在、ドーリーは純正です。
カートップされてる方に聞きたいのですが、
ドーリーは運搬時に外されてますか？ >>973
上向きにバンザイして固定すれば良いんじゃね？ 廃船済みのボートをもらって、しばらく2馬力で使ってたんですが
免許取ったので6馬力に載せ替えたいんです
名義変更もしてないし、書類も無いのですが、この場合は新規登録でいけますか？
もともと8馬力まで搭載可能なボートです ゴムぼも良いけど、保管場所や、準備後かたずけが大変。
そこでインフレータブルカヤックという選択！！
経験者の方のお話お聞かせください。 >>976
経験者じゃないけど自分でカヤック釣っちゃって逃げ帰ってションボリしてる人は見た事ある >>980
喫水とか考えてもね
大きなカナディアンタイプとかは別として、よくyoutubeに
出ているやつは濡れることは当たり前と思わないとね
後は装備の厳選 インフレータブルじゃなくて折り畳みのもある
すごく軽い
モンベルが代理店してたけど今もあるのかな
アルフェック
釣り向きじゃないけど 海でカヤックなら最低限足漕ぎか軽量エレキぶち込まないと… カヤックって釣り具や釣った魚はどうすんの？
ルアーぶら下げた竿一本持ち込んでの釣り？ それがあるからボートなんよなー、道具も落としそうだし
イカやハタとか鯛に限定するとか、バスみたいにそもそもキープしないなら遊ぶ手段としては手軽で良さそうだけど >>985
カヤック本体の大きさに合わせたクーラー搭載か、ストリンガーで海に確保
磯が近いとウツボや肉食魚に食われますし、大きいクーラーは搭載できないことが多いので、
装備それぞれの大きさも結構重要 https://youtu.be/xKbMHZzFp8c
まあ下手くその話とか想像でグタグタ言う奴らの戯言聞く前にこの辺みたほうが速い
カヤックは陸に近いポイントへの迅速簡易なアクセス手段、あとは目的に合わせた船体と艤装を選ぶだけ >>988
あー、この人カヤックフィッシング動画の中では珍しく行動が理論的なんだよなー
あくまで道具としてカヤックを選んでる感じ
細かいノウハウは説明しないけど、淡々とただ目的に沿って実行していく様は興味深い >>988
お前も自分の話じゃない時点で変わらないだろ馬鹿かよ動画貼っただけで何で偉そうに語ってんの？
動画観てカヤック乗った気分のエアプはとりあえず黙ってな お前等、喧嘩すんなや
カヤックとボートエースの中間を取ってハンターカヤックにしとこ、な？ この趣味を初めて一番感じたことは、世の中には正解のないものがいくらでもあると言うこと
どの船を選んでも一長一短、気にせず自分に合うと思うものを選べばいいよ [FRPボート] スモールボートでの釣り 20隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1626194898/
ケンカもいいけど次スレくらい建てようよ >>980 それがインフレータブルは左右の直径３５㎝のダブルチャンバー（浮き輪）で安定感半端ないんだよね。 >>994 確かにそうだけど、湾内、２海里くらいなら、ゴムぼよりインフレータブルカヤックのほうが楽って話。 インフレータブルカヤックとゴムボだと準備片付けの手間そんなに変わるの？ >>991
自分で撮った動画無けりゃ、バカな話にバカとも言えないとはどこのルールだ？
まず知らなかったことを知れただけで進歩できたのに俺の話も書けとか、ただのバカじゃなくて厚顔無恥の方だったか
なんでお前みたいな頭が高い阿呆のために教育してやんなきゃ駄目なんだよ、どアホ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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