新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板564
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板563
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1682186430/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・クルマ何でも質問箱-JAF https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/spd/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ ﾜｯﾁｮｲ(荒らし対策)導入スレです。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
■車の購入・修理・整備関連
【車種】クルマ購入相談スレッド 91台目【値段】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651299094/
【修理】整備工場 プロに相談 その102【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1678577006/
【素人】板金・塗装はここで聞け！46get【歓迎】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649174984/
■車の保険・車検・事故関連
自動車保険どうしてる? part75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1665201897/
車検について真面目に語るｽﾚ24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1667564008/
★★事故相談総合スレッド Part72★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651075273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured AIによる回答のコピペするしかない能無しの書き込みお断り このスレッドは天才チンパンジー「AIちゃん」が言語訓練のために立てたものです。
アイと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、関係者以外は書きこまないで下さい。 AIを使うなら、使われるのではなく使いこなしてほしい 国産車ですが外車みたいに左レバーをウィンカー、右レバーをワイパーにしたいのですが可能ですか？ >>9
可能か不可能かと問われれば可能ですという答えになる
費用と改造の可否は改造を依頼する工場にお問い合わせください >>9
ググったら左右反転してる人はいるな
自分の車で出来るかはディーラーに聞いた方が早い エンジンから時々異音というか異振動音？
カタカタ音
即整備行った方がいい？
先月オイル変えたばかりなんだがなぁ >>12
エンジンから異音がする場合、早めに整備工場で点検してもらうことをおすすめします。異音の原因はいくつか考えられますが、以下のような問題が考えられます。
* エンジンオイルが不足している
* エンジンオイルが劣化している
* エンジンベアリングが摩耗している
* タイミングベルトが切れている
* ウォーターポンプが故障している
* ファンベルトが切れている
これらの問題は、そのまま放置しておくとエンジンの故障につながる可能性があります。そのため、異音が発生した場合は早めに整備工場で点検してもらうことが大切です。
なお、オイル交換を行ったばかりでも、異音が発生する場合があります。これは、オイル交換後しばらくは、エンジンオイルが新しいオイルに馴染んでいないためです。そのため、オイル交換後しばらくは、異音が気になる場合は様子を見てください。
もし、異音が気になる場合は、早めに整備工場で点検してもらうことをおすすめします。 社長のBMW運転させてもらう機会あったけど、右ハンドルに合わせてワイパーウインカーも逆になってて驚いた
最近の外車は日本車に合わせてんのかね？ >>15
はい、最近の外車は日本車に合わせて、ウインカーとワイパーが逆になっていることが多いです。これは、日本が世界で最も多くの車を輸入している国であり、日本のドライバーに違和感を与えないようにするためです。また、日本はISO（国際標準化機構）のウインカー規格を採用しており、外車メーカーもそれに準拠しているためです。
ただし、すべての外車がウインカーとワイパーが逆になっているわけではありません。一部の外車メーカーは、日本市場向けにウインカーとワイパーを日本仕様に合わせて販売しています。また、一部の外車メーカーは、ウインカーとワイパーの切り替えを任意で行うことができるようにしています。 EU基準でウインカーの位置が左と決まってたけどイギリスが抜けてEU基準なんかクソ喰らえだ！右ハンドル用のコラム作れ！
って言ったんだろうか？知らんけど >>12
整備しないでも大丈夫だよ
最悪エンジンが壊れるだけで済む >>17
イギリスは2020年1月31日にEUから離脱しました。このため、イギリスはEUの規格に従う必要がなくなりました。ウインカーの位置もそのひとつです。イギリスでは、ウインカーの位置は左ハンドル車と右ハンドル車で異なります。左ハンドル車は左側に、右ハンドル車は右側にウインカーがあります。これは、イギリスがEUに加盟する以前から定められていました。
イギリスがEUから離脱した後、ウインカーの位置について議論がありました。EU基準に従うべきだという意見と、イギリスの伝統を守るべきだという意見がありました。最終的に、イギリス政府はウインカーの位置を変更しないことを決定しました。これは、イギリスのドライバーにとって混乱を招く恐れがあるためです。
イギリスのウインカーの位置は、EU基準と異なりますが、国際基準に準拠しています。国際基準では、ウインカーの位置は左ハンドル車と右ハンドル車で異なります。これは、世界中のドライバーがウインカーの位置を間違えないために決められたものです。 １３年目のアリオンなんですが
止まってる状態から加速するときは全然気にならないのですが
走ってる状態から加速するとノッキングを起こします。
燃料添加剤を使うと症状は改善するのでしょうか？ 分からないね
添加剤を入れてる間は良くなるけど普通のガソリンに戻したら再発なんて事も良くある
タンク3分の1で添加剤を入れて30分くらいLレンジで走り回ってしばらくは改善したけど半月くらいで元に戻った事がある
多少のノッキングでは壊れないから気にしない方が良い >>15
なんか相変わらず頓珍回答されてるけど、外車はISO規格で売ってるので全てウィンカーは左仕様
輸入車特例ってのがあって日本仕様に改造することは認められてるから変更キット使って変えた車かと(教習車BMWは納入時にメーカーが日本仕様にしたらしい)
なお日本車を左ウィンカーに改造するのは違法
AI先生が書いてる「一部の外車メーカーは、ウインカーとワイパーの切り替えを任意で行うことができるようにしています。」というのはヒョンデかな？他は知らない >>22
詳しい解説ありがとう
AI回答は見えてないから大丈夫 日本車を左ウィンカーに改造するのは違法？？
お前AIを編集したのか？ マツダのコスモAPはライトのスイッチが左で、ワイパーが右
ウインカーは左だったような気がする >>21
添加剤入れて様子を見てみようと思います。ありがとうございます ハイエース一択。夏は海水浴場でナンパして連れ込み即マン生◯出し。今日も昼からイッちゃうよ。 >>22
ググった限り、教習BMWのe90系まではa/tack社製の市販ウインカーレバー移設キット取付、
以降は同等製品がないため、左レバーのままか福祉車両向けレバー取付らしい。
この移設キットは純正レバーを左右逆に取り付けられるよう加工し、保安基準に適合する表示ラベルを貼り付けた、
まさに移設キットのためワイパー操作が不自然になるようだ。
あくまで推測だが、これらは教習仕様改造時に架装業者が取り付けたものだろう。
蛇足で保安基準等々を斜め読みしたが、操縦装置の配置について国産車・輸入車・左右ハンドルの区分は見つけられなかった。
そもそも15のいう社長の最近のBMWが、e90系以前かもワンオフ改造かも知れず、社長に尋ねれば嬉々として語ってくれるだろう。 新車で買って４年経つけど
最近車内が新車の様なプラスチック臭するけど
何で?
なんか焦げてるのかな? >>24
そういう風に教わったんだけど違った？
輸入車は変えられるけど国産車は引っかかるからダメって聞いてた
ちょっとググってみたけど分からんかったすまん >>32
ヒョンデは右レバーのウインカーが標準なようだけど、ほんとに任意に切り替えできるの？ 国内で売った日本車だって左ウィンカーあるけどな。トヨタアベンシス、レクサスLFAがそうだ。 >>34
輸出もするわけだし右ハンドル左ウィンカーは普通にあってもおかしくないと思う
俺が聞いたのは変更の話で右ウィンカーを左ウィンカーに変更(パーツ付け足すタイプじゃなくてレバーごと交換するやつ)がダメって聞いてた
でも否定されたし俺自身ソース出せるわけでもないからもうちょっと調べてみようかな
ただ>>16は絶対おかしい >>36
それを理解できない残念な人が前スレから居座ってる >>35
みんカラに自力で左右入れ替えてた人がいたけど 1997年式P11型プリメーラ・カミノがあるのですが、走行距離も18万kmともなり、
乗り心地に締まりがなく、あまりいい感じではないです
まだ乗るつもりなのですが、新品は純正も社外品も欠品等につき、
乗り心地よく延命させるのに価値があるようなら、
純正ショックのオーバーホール品を付けることで対応しようと思ってます
オーバーホールしても、純正の新品相当となることまでは期待していませんが、
ショックの固さの変化や耐久性はいかがでしょうか >>40
テイン、BLITZ等さがしてみましたが、適合品が無い、というところでした
古い車両向けで品揃えのよいメーカーさんというと、どこら辺りになりますでしょう
>>41
情報ありがとうございます
当方の車両は4WDにつき、記載が無いというところですが、こちらも調べてみます 国道で前方を走ってる大型トラックがハザード出して路肩に寄せて止まったから俺は追い抜こうと思ったら
その止まってたトラックはハンドル右に切って対向車線まで塞いでから後退して事業所に駐車しやがった。
俺は追い抜く寸前で危機を察知してブレーキ踏んで止まったから衝突を避けられたけど、
普通は路肩に寄ってハザード点滅なら「どうぞ追い越していってください」という意味じゃないの？
それともハザード点滅＝今からバック駐車しますという意味なの？凄く紛らわしいんだけど。
周囲の車を一旦流して切れ間が出てからゆっくりバック駐車すればいいのに。俺の感覚が間違ってる？ >>43
> 普通は路肩に寄ってハザード点滅なら「どうぞ追い越していってください」という意味じゃないの？
そんな意味はない
ハザード点滅＝なんか危険 >>39
悪くなるのはショックだけじゃないからね
アームのゴム部品も悪くなって不安定になるよ
その年式でその距離だと硬化して減ってガタガタになってる事もあるし
ショックだけでも結構変わるけどもしかしたらそれでは満足できないかも
所で純正のオーバーホール品ってどんなの？
純正ショックはリビルドとかは無いはず
カートリッジを入れたやつかな？ >>45
アームのゴム部品等も気にはなってますが、まずはショックをと思ってます
自分が想定しているオーバーホール品というのは、純正ショックに対して
ショップにてオイル交換用の穴をあけて、オイルを交換した、というものです >>43
うん、間違ってる
だろう運転はよくないよね >>43の
> ハザード点滅なら「どうぞ追い越していってください」という意味
は間違っているにしろ、周囲の確認せずに後退するトラックは相当アレだろ >>46
オイルだけ交換してもどうなんだろう？
あまりいい結果が得られないような気がする >>46
オイルだけ変えてもほとんど何も変わらない
仕事で市場回収品のオイルの分析結果を知ってるけど、
中東の砂漠を20万km以上走った車のダンパーオイルでも
劣化具合は測定限界以下で検出できなかった >>42
和歌山の匠
日正タイヤでワンオフ作ろうぜ。 赤信号で追突して逃走。
「飲酒運転で起こした物損事故」を
「単なる事故」として処理することは可能か？
実現した者たちに、心当たりありませんか？ 私が知ってる限りでは、
・大橋のぶまさ（実行犯）
・アイホン株式会社（雇用主兼首謀者）
・三井住友海上（加入する保険会社）
・住友三井オートサービス（クルマの所有者）
達ですね。 駐車場で盗難事故等の責任は一切負いません
てよく書いてあるけど
駐車場のグレーチングがずれてて車がハマって壊れた場合でも
責任なし? うまく説明できないんですが、交差点で道に沿って進むと
自然に右左折になるような状況でもウィンカーは出しますか？
これは右折や左折というよりただのカーブじゃないか、という気がして。
今日も前にいた車がそこで信号待ち中にウィンカー出してましたが、
曲がるためというより車線変更したがってるウィンカーに見えました。
ウィンカー出すほうが混乱を招きそうでした。 微妙なカーブあるよね。冷静な時ならウィンカー出さないが、陽キャや女の子乗せてテンパってる時は無意識にウィンカー出してしまう時がある。 >>57
迷ったら最悪どっちでもいいから出せ
って一時停止の左右ウインカーどっち出す問題でだけど、どっかの教習所がyoutubeで言ってた Janeがキチガイムーブかましたからじゃね
mateが対応したからそのうち戻ってくるだろ 車体スペックのトルクが良く分かりません
4.0kgf・mと書かれていたら
極論、屈強な男たちが力を合わせてロングブレーカーバーなんかで
ホイールやらシャフトに4.0kgf・mの力をかけてる限り
車は進まないんでしょうか
1速にしてギア比が3ならその力は12.0kgf・mになるということでしょうか
ど素人ですいませんがよろしくお願いします。 ミッションのアウトプット側のシャフトのことでしょうか？
大元ということになるとクランクシャフトの回る力のような気がしますが混乱してきました。 逆にさぁ、カタログスペックで競争してるときにシフトチェンジだのファイナル変更だのでコロコロ変わる数字を使うと思う？ ミッションインプットのトルクが諸元記載のトルク（エンジン主要諸元なんだからエンジン単体で当然だわな）
（トルクコンバーターによるトルク増幅→）
トランスミッションの減速/増速によるトルク増減→
ファイナルギアの減速によるトルク増加
を経て駆動軸トルクとなる どこで聞けばわからなかったのでとりあえずここで質問です
押しボタン信号の横断歩道があるところで、停止線の内側に脇道が接続しているところがあるのですが、信号の車道側が赤の時、脇道から車が入ってそのまま進んでも良いですか？
https://i.imgur.com/LqOFNSV.png 歩行者いなけりゃいいぞ
お前の方向に信号ないじゃん >>72
普通に考えればそうですよね
そのつもりで動いたら、同乗者（ゴールドのSDカード（20年）持ち）に、 信号無視だって怒られたので質問しました ゴールドSDなんか、安全運転でたまたま事故を起こさなかった人がもらってるだけで、道交法の専門家でもなんでもないからな マンション住まい等で家に充電設備がなくてもPHEVを買う意味(メリット)ってありますかね？ 質問ですが自動車メーカのテストドライバー、下記記事のSクラス等上位クラスになれば、中古車の試乗みたいなちょい乗りでもその車の状態（例えばタイヤ空気圧のバランスが悪い、エンジンや足廻りの異音から○○の交換時期が近い、、等）もわかるようなものなのでしょうか 普通のアマレーサーでも空気圧は判るぞ
そこらの人間でもブレーキディスクが歪めば判るぞ
結局は気にしてるかどうかでしかない >>77
乗っただけで車の状態が分かるか？って言われても
分かるものもあるし分からないものもあるさ
当然素人よりはよく分かる
トヨタのテストドライバーはバンパーの裏に
アルミテープが貼られてるかどうかすら分かる 車のETCについてです
クレジットカード会社に、私のクレジットカード紛失届を出してカード使用を停止した場合、そのクレジットカードに付帯していたETCカードも使えませんよね？
車載器側ではどのような感じですか？
通常は車の起動時に カードを確認しました、とETC機から声がしてETCゲート開けしめできていると思いますが
停止後は？音声は通常通り、カードを確認しました、でゲート進入時に開けられない、でしょうか？ ググったらすぐ出てきた
車載器は期限しか見ないから期限内ならゲートは開くけど
滞納で止められてると信用が下がるからやめた方がいいって
紛失は信用はどうなんだろうね
電話して使っていいか聞けばいいんじゃないか
しかしこれって盗難されたら使われ放題なんだな 車が水に浸かった場合、タイヤ程度なら
問題なく、エンジンが水没したら廃車ですか？ >>84
車が水に浸かった場合、その影響は浸水の程度や車の種類によって異なります。以下に一般的なガイドラインを示しますが、具体的な状況によっては専門家の意見を仰ぐことが重要です。
1. タイヤ程度に浸水した場合:
車の床や内部に少量の水が入った程度で、エンジンや電気系統が影響を受けていない場合、通常は比較的問題ありません。ただし、内部の水分を完全に取り除く必要があります。
2. エンジンが水没した場合:
エンジンが水に浸かると、深刻な損傷を受ける可能性が高いです。水没するとエンジン内部に水が侵入し、シリンダー内に水が入ると大きなダメージを引き起こします。エンジンが回らなくなり、シリンダーヘッド、ピストン、クランクシャフトなどの主要部品に損傷を与えることがあります。
ただし、エンジンの水没が車を廃車にするかどうかは状況次第です。車の年式や状態、保険のカバレッジ、修理費用などを考慮する必要があります。一部の場合では、エンジンを修理または交換することで車を復旧させることが可能ですが、修理費用が高額になることもあります。
したがって、車が水に浸かった場合は、以下のステップを踏むことをお勧めします：
1. すぐに車両を水から遠ざける。
2. エンジンを始動させないようにする（もしエンジンが水没している場合）。
3. 保険会社に連絡して状況を報告し、対応を確認する。
4. 専門家のメカニックに車両を見てもらい、損傷の評価と修理可能性を確認する。
結論として、エンジンが水没した車が廃車になるかどうかは状況によるため、できるだけ早く専門家に相談することが重要です。 軽自動車ガソリンエンジンの排ガス検査でHCの値が0ということはありえますか？
20年落ちの車の記録簿を見ていたら0とあったので疑問に思いました >>86
一般的に、ガソリンエンジン軽自動車の排ガス検査でHC（炭化水素）の値が0という結果はありえないと言えます。HCは未燃焼の炭化水素の量を表す指標であり、完全に燃焼しているエンジンでも微量ながらHCの排出があります。
排ガス検査では、エンジンが正常に機能しているかどうかを確認するためにさまざまなパラメータが計測されます。一般的に、排ガス検査で0の値が示されることは、センサーの故障、計測エラー、改ざんなどが考えられます。
20年以上前の車両の場合、記録簿の情報が正確でない可能性も考慮すべきです。記録簿に記載されている数値が間違っているか、または排ガス検査を行っていなかった可能性もあります。
もしその車両が実際に排ガス検査を受けたのであれば、0の値は通常では考えられないため、正確な情報ではない可能性が高いです。その場合は、正確な排ガス検査の結果を確認する必要があります。過去の排ガス検査結果を探すことができる公的なデータベースがある場合もありますので、調査してみることも一つの方法です。 >>86です
解決しました
HCが0ppmというのは珍しくないのですね >>88
申し訳ありません、先程の回答が不正確でした。実際には、特に新しい軽自動車や新しいエンジン技術を備えた車両では、排ガス浄化システムの効果により、HC（炭化水素）の値が非常に低いか、または0ppmに近い値になることがあります。これは一部の車両で見られる現象です。
現代の自動車技術は環境への影響を最小限に抑えるよう設計されており、特にエンジンの制御や排ガス浄化装置の向上によって、ほとんど未燃焼ガスを排出しない状態に近づけることが可能になっています。そのため、0ppmのHCの値を示す車両が存在することは、珍しいことではなくなっています。
ただし、古い車両やエンジン技術では、未燃焼の炭化水素が排出されることが一般的です。したがって、20年以上前の車両の場合、0ppmのHC値が見られることは稀であり、正確な検査結果を確認する必要があります。
また、車両の排ガス検査は定期的に行う必要があります。20年落ちの車両の場合、排ガス浄化装置やエンジンの劣化が考えられるため、適切なメンテナンスや検査を行うことが重要です。 >>85
ありがとうございました。
最近のニュースで水に浸かってる
車をよく見ます。
あれ、どうなるんだろう？と
見る度に思います。 バッテリーって交換したこと無いですがどれくらい保ちます？
現状八年半で弱ってきた様な気がしたのでシーテックの
充電器買ってみました。
どれくらいまでいけそうですかね？
通常2-3年という回答は要らないです。
過去五台は新車から七年は問題無かったです。 >>84
エンジンが浸からなくてもダメだよ
室内に水がきたらエンジンは動いてる事があるけれどかなりヤバイ
配線が濡れるとトラブルの原因になるしカーペットが濡れると湿気がこもってすごい匂いがする
水に漬かって良いのは床下まで >>91
ひと昔の車は 5〜7年ぐらいで、冬の朝イチの セルが 弱々しくなったら交換の合図にしていた。
2010年式のBMW5シリに回生エネルギーみたいな表示があって エンブレを強めにかけるとバッテリーへの充電にまわしてまっセみたいなってた。
この効果か判らないが13年ノーメンテだった。
毎日使う、短距離だが高速も使うなど 充電に優しい条件も手伝っていたのかな。 >>95
んじゃあ月一充電すりゃあ十年はいけそだね。
充電器調べだけどエラーも出てないしもう少し粘りますー アルフォードってなんでガラ悪い人が多いんでしょうか？ >>99
あれをカッコイイと思う少年の頭のまま大きくなった人が多いから ご覧いただけましたか？
このとおりブランチュール派はきのこ派のような下劣さなのです。 アルファードをアルフォートに例える人居るけど、その文脈だとエルグランドは何に例えればええん？ 昨日、秋田の豪雨で冠水した車の
レッカー依頼が殺到して何とか150台は
移動できたそうですが、
ほぼ全部廃車ですか？
車屋さん買い換え特需で儲かりますね？ 綺麗に清掃された水没車が何事もなく中古車市場に陳列される >>105
臭いでわからないかな？
さすがにコスト掛かるからシート交換はしないよね？ >>104
儲かると言えば儲かるけれど売る車が無いと言うジレンマ
>>106
台数が出てる人気車ならあるかもよ
事故車から内装を全部剥がしてきて載せ替え 個人売買で車を買おうと思います
知識が無いならやめておけみたいな批判は一旦置いておいて貰って自分が買うならどの部分に気を付けるか？みたいなのを教えて下さい
エンジン吹かしたらカラカラ音がしないか？（メタルが逝ってる）とか、走行距離の割に内装がヘタりすぎ（メーター改ざん）とかみたいなのです
あと、前のオーナーがオーバーヒートさせたことあるとか、オイル管理がずさんだったとかって分かる方法ありますか？ 批判抜きに言えば自分が売りたい、売れるだろうと踏める状態条件になっているか、目利きの出来る人間を騙せる状態になっているか
俺ならその辺対策するな 圧縮測るわ
コンプレッションテスターなんて1万もありゃ買えるし安い投資よ リアのタイヤハウスから見えるボディがウェハースになってたら要注意 最近リセールバリューという概念を知ったのですが、
10万走るとするとリッター10kmと20kmじゃガソリン150円として75万も差ありますよね
10万走って75近くで売れる車って、軽ならジムニーくらい？ >>108
そんな簡単な物じゃない
異音が出てなくても死んでるエンジンはあるしまっすぐ走るけど大きな事故をやってる車もある
今は車検証の記載が変わったから距離の不正はやりにくくなってるけど騙すのは距離だけじゃないからね
中古車なんて騙しあいの世界だから知識が無ければ痛い目に合う可能性が高いよ
で、結局知識が無いのならやめといた方が無難て事になるw >>112
単位を付けろカス校正してやる。
20km/Lの車が10万km走ると廃車扱いで価値ゼロになるのを基準とします。
10km/Lの車で10万km走った場合は燃料費で(¥150/Lとして)75万円のマイナスになりますが、10万km走行後も75万円程度のリセールバリューが有ればマイナス分をカバーできると考えられます。
後者の条件（10万km走行後も75万円で売れる）に入れそうな軽自動車はジムニーくらいですか？ >>115
親切やな
>>112
AZ-1とかじゃね >>112
S6とかも残りそう。ジムニー含めて趣味車をきれいに
乗ってれば残るだろうな。 >>115
軽自動車限定となるとS6くらいじゃない？
元が200万くらいで75万で売るのはきついよね
中古車店の店頭に並ぶ時はそのくらいになるけど売る時はさすがのジムニーでもそこまではならない 大口の得意先（大企業など）と保険会社は、
グルになって詐欺やってるん？ 教えてください
先日、田舎の祖父が他界し、遺品整理をしていたら、１５年間放置のデミオが有る事が解りました。
毎年の自動車税の支払い用紙も見当たらないのですが、問題無く廃車に出来るのでしょうか?
解る方よろしくお願いいたします。 >>122
ナンバープレートは付いてるのか？
廃車と言っても
「一時抹消（再登録可）」「永久抹消（主にスクラップ行き・再登録難しい）」
の2つがありますね。 車検が切れても、ナンバープレートを切ってないと自動車税は蓄積&金利がつく。
県の納税部門で 全額納税すれば、陸運局で廃車のステップに入れる。
50万とかになるんじゃないかな。 復活させるにせよ廃車するにせよ直近何年かの課税額の支払いで済むんじゃね？ 爺ちゃん名義なら、
車体だけ 廃車業者で処分して
ナンバープレートと車検証を そっと引き出しにしまっておく。
税金は名義人への催促が続くが そのうち止まる。家族には害が及ばない。 とぼける戦法だな
つかもうその１５年間放置のデミオならとっくにほっとかれているから
テキトーに車体を処分しても事件性がないなら行政も追っかけてこないよ、面倒くさいから >>127
現時点での「抹消手続きの可否」が気になりますね。 >>123
永久抹消されている車が手元にあるなんてことあるのか？ >>122
放置されてると職権抹消されてることがある
都道府県税事務所に問い合わせるとわかるよ
抹消されてるならそのままで廃棄しちゃっていい
もし車検取るなら職権抹消回復申し出書だして3年分の納税するとまた使えるようになる
要らないだろうけどねｗ 15年放置のクルマから、
マトモに走れるようになる費用が馬鹿にならない。
※ハチロクのような希少車なら別 お金がなくて免許更新出来なかった時に、うっかり失効の救済措置を受けられますか？
免許センターに更新費用がないと相談してしまったので、うっかり失効ではないと突っ込まれるかもしれませんし、下手に問い合わせると不味いことになるかもですし 留置場にいたとかならともかく、失効までのプロセスなんか関係なくね
書類に記入してない限り問い合わせのログと照会もしないだろ >>133
やむを得ない事情って事だからお金が無かったってのも通用するんじゃない？ 救済措置って、うっかりにはなくて、やむを得ない事情がある時じゃね？
で、6か月以内なら、救済なくても大したペナルティないから悩むことなさそう。 画像検索もできねぇクズがリムジンなんて言って判る気もしねぇな ゴールドかどうかで保険の値段変えるのやめて欲しいよな
もっとちゃんとした基準使えや >>120
自動車保険の団体割引のことを言ってるのか？
あれはちゃんと一般と同じ損害率を適用してるからインチキでもなんでもない
その団体への保険金支払い実績が低いから保険料も安くなってるだけ
自動車メーカーみたいな社員の安全教育がしっかりしているところは
事故率が低いから保険料が3割とか4割も安い
（社員の事故が増えるとその分次の年から割引が減る） >>146
捕まるのは運とか言ってるうちはブルーだぞ >>149
そういうことを言ってんじゃねえよ
ゴールドかブルーかじゃなくて過去5年に違反あるかどうかにしろってこと 運転免許と体型を見たら人となりがわかるっていうもんな
再発行が2回以上だと断る不動産屋も居るぐらい ドアプロテクター 付けた方の車はどうでも良いのだが隣の車が傷つかないようにする品物って有るの？ ディーラーにリコール修理を受けに行ってドラレコを見ていたら、なんの断りもなく下請けに出していてしかも、オーナーが我慢しているエアコンをなんの躊躇もなく使っていたことに腹が立ちました。オフになっているエアコンを冷房全開、風量MAX、ＡＣオンって自分の車じゃないんだからさ💢 >>153
エアコンを我慢してるって、熱中症になる孤独老人みたいだな >>153
ところでディーラーと下請で何が違うの
結局はディーラーの責任でやるんでしょ バスの運転手が飲み物飲んでた！！
とか言ってそうな人だ >>155
ディーラーは中抜きしてるだけって事
当然その分費用は高くなる タイヤまだ使えますかね?
https://i.imgur.com/VZHs3zb.jpg
スレ間違えました。改めてこちらで聞かせてください >>159
リコールで高くなるって何？
全くもって意味不明なんだけど >>153
ディーラーや修理業者が顧客の車を適切に扱うことは非常に重要です。エアコンを勝手に使うことや下請けに出すことなど、顧客の承諾なく車を操作する行為は避けるべきです。車は個人の所有物であり、その所有者の同意なしに何かを行うのは適切ではありません。
もし不快な思いをされた場合は、ディーラーや修理業者に対してその旨を伝えることが重要です。また、そのような行為があった場合は、不満を解消するために会社や関連部署に報告することも検討するかもしれません。
言葉によるコミュニケーションは大切ですが、冷静な状態で相手に対して問題点を伝えることが大切です。相手に対して怒りをぶつけるのではなく、改善を求める姿勢で話すことが効果的な場合があります。 >>160
写真を見る限り、タイヤにはひび割れがあります。タイヤのひび割れは、深さや程度によって交換時期が異なります。タイヤの製造からの年数を確認し、ひび割れの深さなどは素人では判断つきにくいため専門店でのチェックが望ましいとされています¹. また、タイヤ表面がひび割れていたとしても、ひびの深さが浅い限りは保安基準的にはNGとならないとされています¹. ですが、写真からは詳細な状態が確認できませんので、専門店でチェックしてもらうことをお勧めします。
¹: [交換すべき？ まだ使える？ タイヤに入っていても「イイひび」「ダメなひび」](https://www.webcartop.jp/2021/04/684837/)
ソース: Bing との会話 2023/7/23
(1) 交換すべき？ まだ使える？ タイヤに入っていても「イイひび .... https://www.webcartop.jp/2021/04/684837/.
(2) 交換すべき？ まだ使える？ タイヤに入っていても「イイひび .... https://www.webcartop.jp/2021/04/684837/20210412_webcartop_tiredamage_005/.
(3) タイヤのひび割れは、どのレベルからが危険なのか？. https://www.diylabo.jp/column/column-1369.html. >>153
外注に出すか出さないかなんて工場の裁量なんでオーナーが口を出す話じゃない
エアコンだって非常識な行動だとは言えないと思う
お前がオカシイw ありがとうございます意見が割れましてココでも聞かせていただきました >>159
じゃあその下請相当に最初から頼めよ
無能で暇だけは有るくせに伝手はないからディーラーに持込んだんだろw >>159
リコール対応は無料なんだから好きにさせろ
自費修理でも下請けは代車が無いこともあるし
お前は適切な業者に伝手はあるのか？
仲介は立派な仕事だ >>168
なんか商社も中抜きとか言いそうだなこいつ 10年前にSUBARUディーラーで車を買いました
その時は客でごった返していて営業マンの必死さも伺えました
そして現在、TOYOTAディーラーでの車購入を考えてるのですが全然ガツガツ感がありません
カタログやらザックリした見積りやらとりに来ただけの今のとこ買う気ほぼNOTHINGの自分のような客に暇そうな営業マンがついて2時間くらい費やしてもらい、
めぼしいカタログを片っ端からもらって、次の商談の予約も無しに嫌な感じひとつ感じさせず見送っていただきました
土日だというのになんだか客も少ない
この10年で車の販売業ってガラリと変化したのでしょうか？ 購入を考えてるけど買う気ほぼナッシングって朝鮮語？ 納車が1年後じゃ、買う方も キリキリしてないことをコロナ禍で学んだ。 すみません言葉が足りなくて…
TOYOTAの車で気になる車種があるのでディーラーに赴くのですが、
その時は完全に様子見ですからその時点では買う気が無いという意味でした
これから色々回る予定なので めぼしいカタログを片っ端から貰うような人だと
まだ本気じゃないなとわかるので
あまりガツガツ接客はしないんじゃないかな 売る玉が無いと、買う気満々の客より冷やかしの方が有難いのかも知れぬ 今年の夏からエアコンが効かなくなって、マジで苦痛です。
ディーラーに見てもらったら、切り替えのモーターが悪い可能性があると言われて工賃含めて約1万払って交換したのに、やっぱりエアコンが効かない、、、
最初はガンガン効いてくれるんですが、しばらくするとヌルい空気しか出てこない。。
そして暫くするとまた冷たい空気が出てくる、、、、
これは単にガスが不足してるだけだと思うのですが、、
どうでしょうか？ >>176
詳しく見てみないと分からないけれど、ガスが足りないと全く冷えないか冷えが悪い
一時的にも良く冷えるのであればガスは入ってると思う
原因はいくつか考えられる
ガスが多すぎてもそうなる ガスはボンネット開けてフローメータ見れば判るぞ
温度センサーとかの制御まわりが変なのか、単に霜取り運転してるだけだろ
あとは排熱側が冷えてないとかな >>176
切り替えのモーターが意味わからんが…
スズキならリレーをまず疑う
「（車種） エアコン リレー」でググる >>176
スズキならスロットルバルブも疑えよ
7年前にコンプレッサーのリコールが掛かった車の場合
バルブ内部が汚れてアイドリングが安定しないとコンプレッサーの電磁クラッチをカットしてしまうそうな >>180
134で付いてる車種はほとんど無い
初期の頃に付いてる車種があったような気がするw >>176
その頓珍漢な修理は、もしかして日産かな？
それはそれとして、俺はガスの入り過ぎで全く同じ症状が出た
渋滞とかでエンジンルームの温度が上昇するとガス圧が
上がり過ぎて安全装置が働いてコンプレッサがカットされる
高速走行中なんかはエアコンが効く サブクールコンデンサーが採用されるようになって泡消え点より100ｇほど多く入れないといけなくなってサイトグラスの意味が無くなったのが大きいと思う
もう初めからグラムで調整
入れ過ぎたら高圧も低圧も高くなるから抜けばいいしな >>176
外気温センサーでそんな風な症状が出たことあるよ 前の車が急ブレーキをかけたので追突してしまった。前の車の急ブレーキ理由がわき見で追突しそうになったから。というとき自己割合の修正になる？ 追突は厳しい
単に運転レベルが教習生未満である人のみが起こす事故 適正な車間距離って前車が壁にぶつかってその場に止まっても停まれる距離だぞ
マジで MAZDAのMAZDAコネクト、TOYOTAのディスプレイオーディオ等、
一部の車種を除きメーカー指定ナビ以外を取り付けられない仕様ってどこの日本車メーカーも同じなんでしょうか？ 毎年草刈り作業で片側交互通行やっています
ビッグモーター草刈りやると草生えないのに
あいつら刈ったそばから種撒いてるのですか >>193
雑草の生命力が異常
周辺への環境汚染恐れて除草剤使えない場合あり
草刈りと防草シート設置では作業内容の違いから財布が違う
倒木だとかで緊急対応させるためのツテとして定期的な仕事って側面もある >>189
それくらいでは弱いね
後続車は何があっても止まれるだけの車間距離を開けるのが義務
わざと踏んだとかじゃない限り難しいよ >>193
意味が判らんと思ったらビッグモーター方式の草刈りってことかよ
弱男って造語好きだよな
せめて伐採か除草だろ JABIAのwebページってメンテナンス中で見れないが
平日なら閲覧できるの？終日メンテ中で実質閉じてる？ 最近マフラーからエアが漏れてる様な音がするから整備工場でみてもらったら
真ん中の蛇腹の部分から漏れてるらしい。
パイプやタイコに亀裂が入ったんなら溶接で直せるんですが
工場の人いわく蛇腹は直しようが無いそうです。
古い車なので新品はもちろん
ヤフオクなんかを見てもなかなか部品が出てきません。
毎回ユーザー車検で、もうじき次の車検なんですが
なんとか車検通す方法無いでしょうか？ チャット何とかの荒らしは止まったのか？禁止スレの方にいたけど過疎ってるけど >>204
荒らしじゃないだろ
迅速な回答をするためのツールの一つだ >>205
そう思うならそれでもいいけど
とりあえずコテかトリをつけていただけると助かる
そうすれば不満組と共存できるのに
なぜか頑なにつけないんだよなぁ、こういう人って >>206
ChatAI使ってる奴は別にChatAI使ってないやつの回答に難癖つけてないのに
ChatAI使えない奴はChatAI使ってる奴の回答に難癖つけるのおかしいよな >難癖つけるのおかしいよな
ああ、内容に瑕疵があることに気づかないヤツはそういう印象なのか そもそもChatGPTの回答精度がドカンと落ち込んでいること知らんとか何なんだよ。
17077は素数か？という質問に対して精度が97％から2％台にまで落ちたという。
ゼロイチ回答可能な質問への答が精度100％にならなかったのもどうかと思うが、
2％台に落ちたってどういうことよ？ >>207
犯罪行為をする人は犯罪行為をしていない人に文句を言わないのに
犯罪者だけ文句を言われるのはおかしいよな
とか
大きな音を立ててる人は静かな人に文句を言わないのに
うるさい奴だけ文句を言われるのはおかしいよな
って考えなのか？
犯罪者脳だな
迷惑と共存について少し考えた方がいい >>209
それな
合ってるならともかく、間違ってる答えを長文で載せられるとイラッとする
しかも間違えなどありませんと思わせるあの文章で 役に立たない回答で皆迷惑がってたので荒らしと変わらんと思うけど止まったなら良いことだ とにかくChatAI回答に文句言うのはただの嫉妬だと見なしてるから無視するのが正しい対応だな
これからも質問者のために迅速な回答に努めるだけだ クソみたいな品物しか売ってないクセに客が来ないのは客が悪いとか抜かすバカ >>209
仕組みを調べてこいマヌケ
豆腐がきれいに切れないからこのノコギリはクソとか言うレベルだぞ 何言ってんだコイツ
そのレスもChatGPTの回答か？ ChatGPTって入力の仕方によって回答変わるんだろ
つまりバカが入力するとそれなりの回答が出る この流れ、EVスレに似てるわ
最新だエコだとか言って飛びつくも実はポンコツ
そしてそれを頑なに認めずに否定者にレッテル貼り 嫉妬とか思っちゃってる時点で次元の低さが露呈してる
内容の精査もできない奴が転載なんてしちゃいかんよ
これからのchatAIの精度にも影響してくる >>220
強い奴は相手のレベルがわかるけど弱い奴はわからないって言うじゃん？
あれと同じで頭の良い奴は相手のバカさがわかるけど
バカは相手のレベルがわからず笑っちゃうような変なマウント取ろうとするんだよね
相手を測るバロメーターのMAX値が自分の上限値だから仕方ないんだけど…
だからせめてコテかトリをつけてくれれば
共存しつつ棲み分けができるから
同レベルの人たちにすごいねーって言われて気持ちよく承認欲求も満たせると思うんだ 俺はChatGPTはいつかは使えるものになるだろうとは思っていたが
まさかバカになるとは思わなかった。EVですら後発は劣化しないというのに。
言われてみればGoogleだってかつてと違ってノイズが多すぎる。
結局ゴミの中から玉を探さなければならない。 そもそも生成AIってこのスレとか文句言ってるアホの使い方には向いてないからな
分かってる人間が相当量の指示と条件を与えて初めて機能する
生成AIはジグソーパズルの組立機でプロンプトがパズルピースって言えば分かるか？
(知能があれば)深津式でググればなんとなくでも分かると思うけどな >>207
その認識には誤りがあります
問題にされているのはChatAIを使っているかどうかではありません
内容に問題があるものを丸写ししているようであることが問題にされているのです
chatAIの使用を公言しながらも丸写しではないことが明らかな書き込みはchatAIを使用したことを非難されていないことからも、chatAIの使用そのものが非難されていないのは明らかです
そして、丸写しを非難しているワッチョイによるchatAIの使用が確認されていることからも、
ChatAI使えない奴がChatAI使ってる奴の回答に難癖つけているという非難が的外れであることは明らかです AIかどうかはどうでもよくて回答が役に立つかどうかじゃない？
このスレのはそこがダメだったから文句言われた、それでもやめないから嫌がらせとしか考えられなかった >>202
社外品も無いの？
マフラーのフレキだけ部品であるよ
そこだけ買って熔接する事はできるけど同じ太さの物がみつかるかどうか
あと、その工場がやってくれるかどうか
フレキ以外の部分は大丈夫なの？ >>227
正解を知っている者、あるいはAIの回答は間違っていることを知っている者がダメ出ししているんだけど、そのどっちでもないヤツが嬉々としてAI回答を貼っていたのが現状だからねえ。 8月20日（日） 久留米くるくる会 宮の陣橋駐車場 久留米市東櫛原町2589-5
旧車のオールジャンルカーミーテイング
何時から何時までやってるのか知ってる人は教えて
ぐぐっても出てこん 昔さ自分の草で自分の(庭)で0-100km動画あげてランキングとかニコニコだかつべにまとめ作ってくれる人がいて皆でヤイのヤイの馴れ合ってたのって2ちゃんだっけ?どこか独立した掲示板だっけ?
まだあんのかな ディーラーに行きたいのですが、種類がいくつかあってどこに行けばいいのか…
例えばTOYOTA車がほしい場合
トヨタカローラ、トヨペット、ネッツなど呼び方が違うのですが何か違いがあるんでしょうか？ 自動車教習所に通ってる生徒の親がお巡りさんだと、
関係ズブズブになりますか？ >>235
買いたい車種を扱ってる店に行きましょう >>235
トヨタなら今はどこでも全車種じゃない？
レクサスじゃなけりゃ営業マンとの相性とか？←関係ないか。 >>235
運営してる会社が違う
家から近い
道路から出入りがしやすい
店内外がきれいにしてある
値引き下取りの条件が良い
街路樹が枯れていない
等自分が何を重要視するかで決めたらどうですか >>235
ディーラーに行く際、TOYOTA車を購入したい場合、トヨタカローラ、トヨペット、ネッツなどの名前はトヨタの販売チャネルの異なる名称です。これらは地域や国によって異なる場合がありますが、主な違いは以下の通りです：
1. トヨタカローラ: 一般的なトヨタの販売店で、幅広いトヨタ車を扱っています。
2. トヨペット: トヨタカローラと同様に、トヨタの販売店で、一般的なトヨタ車を取り扱っています。トヨペットは、トヨタの歴史的なブランド名でもあります。
3. ネッツ: トヨタの軽自動車を専門とするディーラーです。軽自動車は一般的に小型の乗用車や商用車で、燃費の良さやコンパクトなサイズが特徴です。
各ディーラーは、所在地や地域の需要に応じて特定の車種やサービスを提供している場合があります。TOYOTA車を購入する場合は、ご希望の車種や用途に合ったディーラーを選ぶと良いでしょう。 >>243
ではカローラ店とトヨペット店、ネッツ店の扱い車種はどうなってる?
AIに頼りきりの頭悪い僕ちゃんには答えられねえけどなw 長文AIコピペよりも>>241,242が端的に書いてくれてるのが気分がいいな
しかしAIはトヨタディーラー全車種扱いを知らないらしい もしかしたら車板は低能の集まりだからAIでマウント取れると思ってるのだろうがとんだ誤算だったなw >>246
AIは昔の記事からも拾ってくるからねぇ
最近の事情をAIに尋ねても意味がない事がわからない使い手
ほんと困ったちゃんだ
少しでも正しい答えに近づくように質問の仕方を考えましょうね くだらない質問で恐縮ですがカスタムに詳しい方にお聞きしたいです。
前走車がマイルドヤンキー軽ワゴンで制動灯カバーを黒くし、左だけ点滅するようなカスタムしてました。ブレーキかけると右は純正の光り方、左は大きく丸いLED一個が点滅するのです。
初めは「左折？ウインカー兼用」と思ったのですが、ウインカーは純正で存在してました。
このカスタム、どういう意図なんでしょうか？？？ >>251
ありましたね、ネッツと統合したんじゃなかったでしたっけ? >>255
ボロカスに言われるとキレて反論してくるのが笑えるよな >>252
オートと統合だったかな
業界では、
T店 トヨタ
C店 カローラ
P店 トヨペット
N店 ネッツ
A店 オート
V店 ビスタ 迅速に回答するためにAI使うとかいいながら迅速に回答できてないし、
そもそも回答の速さは求められてないんだよなぁ エンジンがエンストしそうになります
・1日以上放置してエンジンかけた時エンストしかけながら、なんとかかかる（これはたまに）
・回転数3000以上で走行してすぐ停車した時
・エンジンブレーキかけてすぐ停車した時
2店舗聞いても、止まったことは無いんなら大丈夫じゃない？。
エンジンフラッシングしましょうか？とハッキリ原因が分からない回答。
とりあえず1回止まるまで放置でいいなら出来るだけ放置したいです、エンジンフラッシングで絶対直るなら直してもいいと思ってます。
放置様子見でいいでしょうか？ >>260
13Bエンジンの話だけど、ISCVとかアイドルポートに汚れが詰まってて同じ現象が起きた事がある
あとはスパークプラグ、プラグコード、エンジンアースの劣化とか >>260
一般的にエンジンの問題にはいくつかの原因が考えられます。エンジンがエンストしかける場合、以下の点を確認することが重要です：
1. 燃料供給：燃料ポンプや燃料フィルターが詰まっている可能性があります。
2. 点火系：プラグ、コイル、点火ケーブルが劣化していないか確認してください。
3. 空気取り入れ：エアフィルターが詰まっていないか確認してください。
4. センサー：エンジン制御センサーの不具合が原因かもしれません。
エンジンフラッシングは時折問題を解決することがありますが、原因がハッキリしていない場合は効果が限定的かもしれません。様子見しても問題が続く場合は、専門の自動車メカニックに診断してもらうことをお勧めします。安全のためにも早めに確認してください。 >>262
そこまで見るなら充電系統も考えろよ
オルタネーター故障→バッテリー電圧低下→エンスト
迅速性では>>261の後塵を拝し、正確性では言わずもがな
お前の存在価値無し、死にな 他の人の回答にいちいち文句つけるのやめようよ
見ていて不愉快だし無駄レスで邪魔 >>260
意味不明
エンストしてらどうすんの？結局フラッシング？
食わない料理をよく腐るまで冷蔵庫の中に入れてそう >>265
そうやって質問者に文句つけるのもやめろよ >>260
その症状なら他を道連れにして壊れるような事は無いから様子見でも良いと思う
車種と年式が書かれてないけれどバッテリーを外してリセットしても改善される事がある
疑わしいはISCVだけどそれは指摘されなかった？
ブラッシングってエンジンのフラッシングかな？
そんなのやってもたぶん変わらないと思う >>250
カスタムの意図については推測になりますが、一般的な考え方としては、そのような制動灯カバーのカスタムは、前走車の個性を強調したり、スタイリッシュな外観を演出したりするためのものかもしれません。カスタムカーの世界では、オリジナリティや個性を表現するためにさまざまなアイディアが生まれることがあります。ただし、具体的な意図については、その車のオーナーに尋ねるか、詳しいカスタムの背景を知る人に直接尋ねることが必要かもしれません。 >>264
他人の回答に難癖つけるくせに自分ではろくな回答できない無知は放っておいたほうがいい
そいつの相手するやつも荒らしと思われかねないからな 無知がAI使って知ったかぶりの回答するのもどうかとな
少なくとも内容位確認しろよ >>269
道路運送車両の保安基準を満たしているか、という観点での回答がない 昔は高速道路のPAに事故車が展示してあったけど最近は見ない気がする
まだ展示してるPAありますかね >>274
一部の高速道路のパーキングエリア（PA）では事故車の展示を行っていたことがありましたが、最近の状況については確認する必要があります。近くの高速道路のPAの公式ウェブサイトや交通情報をチェックしてみると、展示が行われているかどうかが分かるかもしれません。 個人同士の場合、必要書類があって陸運局行けば手続き自体は1時間位
店が入れば数日～10日位(店の都合による) >>261
>>267
エンジンフラッシングのことです、ISCVの指摘は無かったです。
そんな問題なさそうなんで、とりあえず1回止まるか、もうちょい症状進むまで様子見でいきます、オイル交換の時に店でiscvの話してみようと思います、ありがとうございました こんな場所で知恵つけた上でのシッタカは止めた方が良いぞ
ISCVの無い車、普通にあるし ﾜｯﾁｮｲ be44-zmDLって、他人の書き込みに文句つけるだけで
何一つ回答してないな 自治厨って自分に甘く他人に厳しいよな
タダのバカの可能性のほうが3穣倍くらいあるけど ガソリン噴霧後の経路にシリコンパッキン使っても耐久性的に大丈夫だと思う？
インジェクター→インマニ→エンジン
インマニにヒーターあって、このゴムパッキンが抜けたんだが廃盤
汎用品見つからず、色々探した結果、水筒の蓋のシリコンパッキンが形状は合う
シリコンはガソリンで膨張するらしいけど、それだけならパッキンの特性上むしろ好都合なんだが… >>280
電制スロットルになってISCVは消えたよな
ABSが付いたらスピードメータケーブルも消えた
ウォポンもパワステもエアコンも電動化が進んでるからベルトも消えそう 何故かプリウスは空のプーリーが付いてたが（多分点火時期見るためだけ）
現行も付いてるんだろうか
あそこから動力取ってスーパーチャージャ付けたり米脱穀したり遊べそう >>283
シリコンパッキンは一般的にガソリンに耐性があるため、噴霧後の経路に使用することは耐久性的に大丈夫である可能性があります。ただし、シリコンは一部の燃料と相互作用することで膨張する場合があるため、その点を考慮する必要があります。ただし、水筒の蓋のシリコンパッキンが形状的に合うとのことなので、経路に適合している可能性が高いです。
しかし、重要な部品であるため、廃盤のゴムパッキンが別の用途のシリコンパッキンで代用することには注意が必要です。使用前に注意深く検討し、ガソリンとの相互作用に対する耐久性や適合性を確認することをお勧めします。適合性に不安がある場合は専門家に相談することをおすすめします。 >>281
お前はそういうレスしかしてないのは何のギャグ？
まぁそれはともかくプラグコードとか言い出さなかっただけマシだけどな ちょっと待て、今叩くべきはｽﾌﾟｯｯ Sd2a-oX/zではないのか? (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-0TAO)はオモチャ
(ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-oX/z)は既にNG 長距離ドライブ中にパンクしたらどうしようと、年寄は直ぐに心配します。今迄は夏にはスタッドレスを一本積んでいました。四輪中一本スタッドレスって普通に走れますかね？ 少し心配 径さえ合ってりゃ走れる
が、「普通」が「何の問題も無く」という意味ならもちろんNoだ 乗用車用タイヤは一般的に銘柄が異なると同一サイズでも接地面積等ディメンジョンが異なり、異なる銘柄のタイヤを混在して使用することは操縦性等の問題を引き起こす可能性があります。
ただし、非常時に使用するテンパータイヤは標準装備のタイヤサイズより10〜15％程小さく駆動輪には極力使わない、走行距離はは100キロ以下等条件はあるものの緊急時の使用には
問題はないとされています。そのため（以下略）・・・・修理屋に向かう少しぐらいの距離問題ねーよ
以上チャットGPT風回答 わざわざ積まんでもテンパーかパンク修理キットかどっちかは積んでるだろ
取説読め >>291
四輪中の一本だけスタッドレスタイヤで走ることは可能ですが、できるだけ早く修理や交換を行うことが重要です。パンク時はできるだけ安全な場所に車を止めて、道路交通法に従って対応するようにしましょう。もし心配な場合は、予備のタイヤを常に携帯するか、レッカーサービスに加入することも考えてみてください。 センターラインはないが車は対面走行できる幅のある道路と、
それより幅は狭いが車は通行できる道路の交差点があり、
そこに幅広側、狭い側ともに電球が一個だけの点滅信号が付いており、
幅広側黄色点滅、狭い側赤点滅、以外の時を見たことがありません
横断歩道はあるものの歩行者用信号・押しボタンはありません
横断歩道を渡ろうとする人が居る場合、幅広側の車は停止線で停止ですね？ >>297
はい、その通りです。幅広側の車は横断歩道を渡ろうとする人がいる場合、停止線で停止して歩行者を優先する必要があります。幅広側の信号が黄色点滅している場合でも、歩行者が横断歩道に立ち止まっている場合は、車は停止して待つべきです。歩行者用信号や押しボタンがない場合でも、歩行者の横断を尊重するために車が停止する必要があります。 >>299
chat風味なのかそのものなのか判然といたしませんがとりあえずありがとうございます >>297
点滅信号のみの交差点は「交通整理が行われていない交差点」だから
歩行者がいれば幅広側の車は停止線で停止しないといけない
>>299はAIに頼り切った脳みその無い荒らしなんでその辺よろしく ディーラーで中古車を買って保証継承をする為に一年点検を受けるのは仕方ないとしても、任意保険をソニー損保からディーラー指定の損保ジャパンに変えないと保証継承を受けられないと言うのは虚偽の説明じゃないんでしょうか？ >>301
詳しく適切に解説ありがとうございます、よく分かりました >>302
その認定中古車の保証継承の条件が書面上で何と書かれているかは分からないけど
任意保険にまで条件を掛けるのは普通は、というか俺は聞いたことが無い
俺だったらメーカーの客相に問い合わせるが >>302
私の知識によれば、一般的に保証継承を受けるために任意保険をディーラー指定の損保に変更する必要はありません。保証継承と任意保険は独立しています。もしディーラーがそのような主張をしている場合は、虚偽の説明かもしれません。必要な情報を理解するために、別のディーラーまたは専門家に相談してみることをお勧めします。 >>302
そんな話は聞いたことない
その自動車メーカーの客相に電話して言ってみなよ
たぶんディーラーが叱られると思うw ホイールアライメントを調整する時なんですが、可能なら運転席に人が乗っていた方がいいんですか? 厳密には空荷、空気圧調整、ガソリン満タン、主に載る人数で取った方が良いけど、ほぼ誤差
地面自体が平坦じゃないからね あんま細かいこと気にしてもなｗ
厳密には車は前後左右も高さ方向も対称じゃないからアライメントの数値だけ合わせても真っ直ぐ走るわけじゃないし 人が乗らなくても、ダミーウェイト使ったりすると拘りの客が喜ぶ気はするな タイヤ組む時もバルブと黄色いマーク合わせてあげるとニワカが喜んでくれる
なんの意味があるのか知らんが
ホイール単体でバランサーかけたら崩れ落ちるんだろうな >>311
そんなにホイールってあちこちに重量アンバランスがあるのか
ってことは数箇所にウェイトを打つのも決して間違いではないということか
ショップによっては「ヘタクソww」とか言うんだろうが 質問なのですが、交差点の中で右折待機していて、信号が赤に変わって対向車線の直進車がきれる前に交差側が青になった場合、どう動きますか？ タイヤメーカーによってはもう黄色マークを付けてないね
それよりもバルブに付ける空気圧センサが重すぎる
タイヤ4本ともバルブの反対側にバランスウェイトが集中しとる >>312
（ホイールを剛体と見なすなら）バランスウェイトはイン側とアウト側の2か所で十分だぞ
それ以上付けるのは慣性テンソルを理解してないアホだけｗ 新車見るとわかるけど死ぬほどウエイト貼ってあるのは真円度重視で組んで後からバランス取ってるから
そもそも拘るにしてもバランス重視で組むのに疑問がある >>313
交差点内なら信号が変わっても行っていい
むしろ留まる方が危ない 3週間前、コンパクトカーの車検を受けて数日後に車検済みステッカーが送られてきたのでいつものように貼り付けた
しかし封筒に車検証が入っていなかったんだが、車検をやった店が発行する方式に変わった？ >>318
今年1月から車検証は電子化・小型化されたが運輸局の発行に変わりはない
店に聞いてみそ >>319
了解
軽四に関してはこれまで通り紙とステッカーが送られてきたから「？」と思ったもんでね レーダー探知機がほしいんですが、ダッシュボードに跡を残したくないんですが、そういう貼り付け跡を残さないで取り付けられる製品てありますか？ エアコン吹出口に挿すスマホ用なりタブレット用なりのホルダーあるだろ
たまに可動範囲が広いのがあるからそれでダッシュボード上に持って来い 道路工事してて、案内された回り道が時間帯指定での車両通行禁止ルートだった
これは通っても問題ないの？案内の人に確認したら知らないって言ってた 質問させてください
来年6月の車検までに車の乗り換えを検討してます
今は納期半年もザラだと聞くので今から動いて早めの9月くらいの契約を予定しています
しかし、ネットで調べるとそもそも目的の車が受注停止しているようなのですがこれはディーラーに赴いても意味がないでしょうか？
ある程度、見積りだけとって受注再開のタイミングで即契約を前提に商談とかって今は珍しくないでしょうか？ >>324
新古車（登録済未使用車）もあるからディーラーに聞いてみればいいじゃん >>324
いや
行く意味はあると思うよ
こちらの事情を話して受注再開になったら契約するからすぐに教えてくれって言っておけば良い >>324
受注停止の理由が新型切り替えとすると見積出ないと思うけど
購入意思伝えておくのは大事だし珍しくない
前車は新型発表すぐ発注
人気車だったが納車もかなり早かった >>321
100均に売ってる耐震ジェルマットが良いよ。
ちょっとやそっとじゃ剥がれないし、糊じゃないから剥がす時も綺麗に剥がれる。 >>323
工事をしている区間以外ならダメです
標識に従って通行しましょう >>323
それはたぶんまずいと思う
一時的に通行禁止を解除してまで迂回させるパターンは自分は知らない
それ、もし捕まったらドライバーの責任になるからね 現在スキー場に通うためにアウトバックを乗っていて快適なのですが、新型のランクル250が格好よくて気になっています。
性能的に走破性等は最高だと想像出来るのですが、雪道での使い易さはどうなのでしょうか
アウトバックより自重がある分雪道で気を使って走る場面が増えてストレスを感じる事があったりするでしょうか？
現在プラドに乗っていてアウトバックと比較出来る人の話など聞けたら嬉しいので宜しくお願いします 行動を制限速度以下でチンタラ走るくせに明らかに止まれるであろう赤信号で止まらない奴は何がしたいんでしょうか？ >>335-336
何かをしたいのではなく、何もしたくないのが奴ら
奴らは何をするにもトロ過ぎる
速度もトロければ、信号に対する反応もトロい
言ってしまえば免許を即返納すべき人種ということ チンタラ走る癖に絶対譲らない馬鹿
急に曲がる馬鹿
右折待ちで道を塞ぐ馬鹿
この手の邪魔者に対してイライラしても決して煽らない俺は偉いですか？ 煽るという発想に至らないのが当たり前なので偉いとかはない 食生活が悪いとメンタルにも影響する脳腸相関というのが近年研究されてる
いつもイライラしてる人の食ってるもの見てると納得行くことが多い 街宣車による嫌がらせって警察は対応してくれないんですか？ >>326
ありがとうございます
出来れば完全新車が望ましい…
>>328
ありがとうございます
確かにそのような話をつけとけば良さそうですね！
>>329
>>332
候補車種は今のところ
・ヤリスクロス
・ライズ(ハイブリッド)
・カローラクロス
ですが、見事にすべて受注停止してるようです…
それが新型のための受注ストップなのかはまだ自分もしりません
ちなみに上記3モデルでの筆頭候補はネットで色々調べてみた結果ライズハイブリッドですね
主に予算的な都合です >>321
今は探知機を売ってないコムテック製品に付属の両面テープを使って
10年ほど貼りっぱなしだったことがあるが、剥がしても糊残りなんて無かった。
3Mの両面テープだと思ったが、選べばちゃんとした品物はある。 3M両面テープのカット品をエーモンあたりが売っている。 あまり知識ないです。
nv350にハイエース用のオフセットホイール(Te37sbsl)を付けるのですが、
ハブ径がちがうので、ホイール側の112→100.1のハブリングを付けるって考え方であってますか？
お店に聞いた時に持ち込みでハブリング付けてくれますか？って聞いたら、「付けるのは大丈夫ですが設定がないです」と言われて疲れてたので分かりましたで帰っちゃったのですが引っかかってて。
詳しいかた居ましたら教えてほしいです。 >>345
https://item.rakuten.co.jp/agito/wako112-100/
一応有るには有るけど、世の中の大概は106-100のハブリングだね。
あとものすげーお節介だとは思うけど、素が5.5J-45辺りだろうけどTE37SBSLだと、細身の17インチの6.5J-37でも外側21ミリ弱出るけどハミタイ大丈夫そ？
最悪タイヤ引っ張りで定積させない、車検は通し用のタイヤセット用意とかすればもうちょい攻めたサイズも履けそうだけど･･･。 >>347
物理学の計算で使用する弾性率無限大の変形しない仮想的構造体
使用時の応力条件下で変形が微かで無視しても問題が出ない場合、無駄な計算を省くため構造体を剛体と見なして計算する
よってホイールバランサはホイールを剛体と見なして必要なウェイトを算出している
対して自動車メーカーがサスペンションのシミュレーションをする時はホイールを弾性体として計算している 首都高走ってきたが、60km制限を75kmで走ってるのに凄い勢いでバンバン抜かれた。
みんな何に追われてるの？ チープなスリルに身を任せてるけど何かにおびえているんだよ >>346
ありがとうございます！
詳しそうなので聞きたいのですが、ハブリング取り付けれないって事はないですよね？設定がないってのは一般的にハブリングサイズ無いでしょっ意味なんですかね？
ハミダシに関しては、調べたのとお店で聞いた感じだとホワイトレター分が少し出るくらいみたいなので9mmのオーバーフェンダーを付ける予定です！
それでもハミダシたら、車検は12月なのでスタッドレスで写真通しします。 ニュートラルにした車の状態なのですが
後ろから押すと少しの力で押せてそのまま押し続けると重さのせいかどんどん力強く進む感じです
これは車を動かすためには大した馬力は必要ないということですか？ >>355
おそらく、車がニュートラルになっているため、エンジンのパワーが車輪に直接伝わらない状態だから、後ろから押しても比較的軽く動かせるのかもしれません。しかし、車が重く感じるのは、車輪と地面の摩擦による抵抗が影響している可能性があります。車輪が動くにつれて、摩擦が車輪にかかる力を増すため、押すのがだんだんと力強く感じられることがあります。
ただし、この現象だけで車を動かすために必要な馬力が少ないとは結論付けられません。車を実際に運転する際には、多くの要素が影響し、馬力が必要になる場面もあります。車を運転するときには常に適切な安全性とパフォーマンスを確保するために十分な馬力が必要です。 >>355
1馬力＝75キログラムの物を1秒間に1メートル動かす力
この公式を組み替えて無限時間にしてやれば人の力で地球すらも動かせる
っていうのは言い過ぎだけど、実際フェリーとか馬鹿でかい船でもずっと押してると動き始める >>355
平地の定速走行なら走行抵抗に拮抗するだけでいいので
速度が低いうちは大した力はいらない
走行抵抗＝空気抵抗係数×速度^2＋転がり抵抗
車重が1t程度なら、歩く速度で押し続けるのに必要な力は
20kgfもいらない
加速する時には加速度に応じた莫大な力が必要になる
例えばGRヤリスのスタートダッシュ時の力は
最大1300kgfを超える
登坂時の勾配抵抗も大きい
ほんのわずかな登り坂でも人が押して車を進めるのは無理になる
とここまで「力」の話をしてきたが、
馬力＝力×速度
だから同じ力で押していても速くなるほど
出力している馬力は大きくなる 成る程すばらしい
特に>>357さんの意見は夢がありますね
なぜか坂道はバックギアにすると手を離しても勝手に進みそうな気がします なんで今更ビッグモーターの街路樹駆除が問題視されてるんですか？
前までは許されてたんですか？報道統制取られてたんですか？ >>357
>1馬力＝75キログラムの物を1秒間に1メートル動かす力
これはひどいｗ
正しくは
1馬力＝75kgの物体を1Gの重力下で1秒間で1m持ち上げる仕事率
だぞ エコカー減税って新車買うとき何か自分で手続きするんですか？
ここ10年以上ずっとトヨタのハイブリッド車を新車で何台か乗り継いでるけど、
何もそんな手続きしなかったけどディーラーがやってくれてたのかな？ >>357
アルキメデスのアレか。
あの方法で地球を1m動かすには兆の年数がかかるとか。 体重75kgの人間が階段を駆け上がって都庁の高さを6分間で登り切れば1馬力を継続していたことになる >>363
訂正どうも
後ろ2行の時間軸関係しますよを言うためにググって貼ったからそんなもんだろうな 競輪選手だと瞬間的には2kWほど出せるらしい
ただし10秒なんて到底持たない >>355
それ、たぶん下り坂じゃないかな
反対に登りになってたらなかなか動かない
タイヤの抵抗とかって結構大きい
本題に戻って他の人も書いてるけれど車を動かすのには結構な力が要る
スピードを出すには更に大きな力が必要
>>364
勝手に計算されるからこっちは何もする必要はない 大型トラックやバスのEV化なんて本当に可能なんですか？ 最大積載量が半分、航続距離が5分の1、車両価格が3倍、エネルギー補給時間が100倍以上になることを受け入れられるなら可能だろう >>372
充電や維持管理体制を整備するのがキツイと思われる。
充電だってガソリン給油みたいに数分〜十数分で終わらないし、数百kmを毎日の様に走る働く車には向かないと思う。
どうせ欧州もEV化諦めるんじゃない? >>372
既に豊田市じゃEVの路線バスを営業運行してるぞ >>373
ゴミでは？
なんで何がなんでもEV推進するのか分からん EV車とかいうタダでもいらないゴミがなんで世界的にゴリ押しされてるんですか？
こんなゴミを売らなきゃいけないディーラーが気の毒なんだが
何がなんでもEVに一本化しようとする神経が分からない あなたの会社や組織でもやたらと高い目標を掲げるも頓挫ってケースあったでしょ？
それが全世界規模で行われているだけ android auto使ってみたんですが
あまりしっくりこないし、もっさりしてる感じなんですが、このもっさり感はスマホのスペック依存なんですかね？それともカーナビ自体の性能ですかね？カーナビは普段からもっさりしてて、android autoにしようしてる端末はスナドラ４００番代です >>381
もっさり感は、Android Autoの動作に複数の要因が影響している可能性があります。スマートフォンのスペックが一部影響することもありますが、カーナビ自体の性能や接続された車のシステムも影響します。スナドラ400番代の端末は比較的古いもので、処理能力に限界があるかもしれません。カーナビや車のシステムが古い場合も動作が遅く感じることがあります。より新しいスマートフォンやカーナビを使うことで改善される可能性がありますが、それでも完璧にはならない場合もありますので、いくつかの要因が絡んでいることを理解しておくと良いでしょう。 >>372
条件が揃うとできるけどまあ現実的じゃないね
今の技術だとせいぜい路線バスや近距離宅配のトラックくらい
それでもランニングコストはディーゼルより高いのでなかなか進まない
ルート配送のトラックですらEV化は無理
今後革命的な事が起これば分からないけど簡単にはいかないだろうの >>379
近距離をチョロチョロ走るには良いもんだよ
ガソリンを入れに行く手間が省けるし
１度の外出で30キロ未満とかって人には良いもんだけどランニングコストは高いね
EV車1台で生活するのは無理ゲーだけどガソリン車と2台持ちなら結構良いぞ
リーフは大きすぎるから避けたけどサクラは良いぞ >>379
原付の代わりと考えると有用だぞ
おらんところは最寄り駅まで5キロあるんだがバスがなくてな
駐車場も5000円だし大した負担でもない >>386
普通は「ニュートラルにして車を押してみよう」とはならんからな ニュートラルの車を押して動かすことは比較的簡単だけど、
そうやって動かした車を止める方が難しいよね 昔Googleマップがバグって常に進行方向と逆が上に表示されるようになった時は困った >>377
日本車の質が高いのを妬んで「電気なら俺たちの方が進んでるしいけんじゃね?」「じゃあ日本潰すわ」ってなったから。
知らんけど。 >>361
問題が表面化したことによって行政が行動を起こさないと責任問題になるためビックモーターに対して責任を追求し始めたという側面と
保険金詐欺に保険会社も加担していたのではという疑惑が浮上したが多くのマスコミやテレビ局の大型スポンサーである保険会社を叩く事が出来ないので街路樹問題をセンセーショナルに報道することでビックモーターだけを叩く構図を作りたい思惑とが合致した結果 >>388
人体の構造上しようがないよ
等張性伸長運動は苦手
逆に筋トレ効果は高いんだけどね 運動能力向上とか無視して単純に筋トレ効果としては階段登るより降りるほうが効くとか
確かに瞬間的に片足に体重の何倍も負荷かかるもんな >>354
それこそ>>346のURL先の製品が目的のハブリングじゃない？って話。俺は使った事無くて安全性は保障出来ないから自己責任で。リアルで詳しい人にも聞いた方が良いよ
9mmフェンダー入れてツラOKなら大丈夫なのかなとは思う。というかスタッドレスで通せるなら多分9割9分大丈夫だと思うよ。よほど厳しい運輸支局やお店じゃなければ
ダメでも9mmフェンダー外して通して、その後また付ければいいって車検戻しの手間を掛ければイケる範疇じゃないかな。 もう動いてないかな
免許更新って、ゴールド以外は住所の都道府県じゃないとぜったいできないのか…？色々あり住所地に戻ってなくて５月に失効したままで、たぶん10月末には取り消しになっちゃうと思うんだが…帰れそうになく。正当な理由があれば、、ってやつですか？
わかる方いたらお願いしますm(__)m 海外出張なんかで証明できるなら3年過ぎても技能免除で再取得できるとか警察のHPにかいてあるっしょ
そこ見るのが確実 >>397
詳細なことは確認が必要ですが、一般的に免許の更新は住所の都道府県で行う必要がある場合があります。もしご自身の状況が特殊な場合で、正当な理由がある場合には、各都道府県の運転免許センターや交通局にお問い合わせいただくことをおすすめします。その際に状況を説明し、具体的なアドバイスを受けることができるかもしれません。失効の取り消しについても、専門家の助言を得ることが大切です。 >>397
まず、
”絶対に車を運転するなよ”
無免許運転で捕まるからな
事故っても車両保険とか人身傷害みたいな自分が受け取るタイプの保険金は出ない
6ヶ月以内はうっかり失効でも再発行が可能
長期入院や海外から帰れないなどのやむを得ない理由では3年間は再発行可能
（ただし理由が消失してから1ヶ月以内に申請） 便乗だけど逮捕勾留されて更新できなかった場合は失効する？何扱いになるんだろうか たまに、失効から6ヶ月以内であれば適性検査と講習だけで再取得できるというルールを
失効から6ヶ月間は運転しても良いと勘違いしているのがいるな >>401
逮捕拘留はやむを得ない理由で再発行の対象
3年以内ならそのまま再発行、3年過ぎてたら学科試験のみ必要
服役中は刑務所で更新が可能
（ただし、写真は囚人服、現住所は刑務所になるらしい） >（ただし、写真は囚人服、現住所は刑務所になるらしい）
そんなの滅茶苦茶プライバシーの侵害だろうに >>405
これひどいよな
服役中の更新（厳密には再取得）を認める理由が出所後の社会復帰を助けるためなのに明らかに社会復帰を妨げてる
免許証の表面の住所記載を変更するには、新たな免許を取得するか更新を待つしか無いというのに >>406
ああわざと破損・紛失すればいいのか（違法です） 車を売る場合
新車で買って2年半で売るのと3年で売るのでは買取価格に差はありますか？ >>406
そもそも服役するような事をしなければいいのでは?
自分がやった事なんだから、ちゃんと背負っていってほしい。
逆に哀れんでよくしてくれる人もいるかもよ。 >>410
逮捕は日本の警察なら誤認とかあるけど服役まで行ったら有罪ってことだからな、まあ冤罪はあるかも知れないが…
誤認逮捕はマジ怖い、同じIPってだけでしょっ引かれたりするから誰の身にも起こり得る 警官のやることが全て正しいと思ったら大間違いだからな >>413
エアコンガスが少ない可能性がある
新車でも規定量入ってないのはザラにあるので、規定値入れてから判断
車は振動が多いので年数と共に少しずつ抜けていきやすい
数年足した記憶が無けりゃ、エアコンのガスチャージしてみるのも手
多過ぎでも少な過ぎでも効かなくなるので
ちゃんとした所でやって貰うのが吉 >>414
ガス漏れですか…十年落ち中古車です。
整備を受けるならビッグモーター以外ですね。 >>415
漏れと言うか、数年掛けてじんわり抜ける感じ
車のエアコンガスってそんなもんなのよ
もし漏れなら一気に抜ける 俺は補充してから1年かけて徐々にって感じだったな
とりあえず補充ついでにマーカー入れてもらって漏れ箇所の特定でいいんじゃね 温度をどう測ったのかわからんけど、５０度示してるあたりまともに測れてないような、温度計を直射日光に当ててるとかダッシュボードの熱を大分貰ってるんじゃないの・・・
ちゃんと吹き出し口の温度は低いっぽいし、車の断熱・遮熱の性能と、オートエアコン？の制御でそうなってるんじゃないの？ 子供の車内放置する親ってわざとだったりするんですか？ >>419
パチ屋とかコンビニの駐車場とかはわざと車に残してる
自分家の駐車場まで帰ってきて子供を降ろし忘れるのはうっかり
幼稚園バスの降ろし忘れもうっかり グレー色の車は、汚れが目立つものなんでしょうか？
白や青と比べてどうですか？ >>418
温度ロガーをエアコンの吹き出し口とフロントのドリンクホルダーとリアハッチ付近に置いて計測しました。
エアコンの冷気はアイドリングは15℃の冷風走行中は5℃の冷風でした。
アイドリングは走行風が当たらないからコンデンサーが冷えていないからなのかな？
CVT車で時速60キロで1000rpmぐらいです、アイドリングでアクセルを分で2000回転まで上げたら温度が下がった気はしたものの燃料消費が毎分21CCから45CCに増加しました。 >>421
グレー色の車は、白や青と比べると汚れが目立ちにくい傾向がありますが、それでも長い間使用すると徐々に汚れが目立つ可能性があります。選ぶ色によっても異なる場合がありますので、注意が必要です。 >>424
トノカバーを車に取り付けることで、一部の場合には冷房効率が向上する可能性があります。トノカバーはトラックの荷台を覆うアクセサリーで、風を遮るために使われることがあります。これによって車内の空気流が改善され、冷房が効きやすくなることがあるかもしれません。ただし、効果は車種や使用状況によって異なるため、確実な効果を保証するわけではありません。適切な装着方法や車の運転に注意して取り付けることが重要です。 アイドリングではエアコンは冷えなくても故障ではないのですか？ インバーターの為にバッテリー直接配線を車内に引き込むのではなく、ボンネットのなかにインバーターを置くというのはどうでしょうか >>421
白や青と比べると目立たない
色んな色があるけどシルバーとかグレーが一番目立たないんじゃないかな >>428
最近の車だと取り付けるスペースがあるかどうかが問題
あと、温度と防水
手間もエンジンルームに付ける方が面倒じゃないかな？ >>421
鹿児島で一番売れている色はシルバー。
桜島の火山灰が 一番 目立たないそう。
転勤で鹿児島に行って シルバー乗ってて 実際に感じた。 10年落ちぐらいになってくるとエンジンルームからピーと焼き芋屋みたいな音出るようになるけどあれ何の音なんです？
今までの車みんなそうなった、車屋行ってもそういうもんですと言って直してくれないし、5chで聞いても原因特定は難しいと言われるんだが
気になってどうしようもない O2センサーって走行距離が30万キロ越えても壊れないもんなんですか？ カーエアコンも家庭用エアコンと同じで室内の温度が高いほどエアコンつけたときの消費電力高くなるのですか？ 60年位前のめちゃくちゃ重くてドアも分厚いアメ車と最新の軽自動車がぶつかったらどっちが勝つでしょうか？ >>441
細かな状況が決まらないと分からない
ぶつかり方も様々だし何を基準に勝ち負けと言うのかも分からない
昔の車はただ丈夫に作れば良いとの考え
今の車はキャビンは丈夫に作って他の部分は潰れるように作って衝撃を吸収するようになっている
たぶん壊れ易さで言うと今の車の方が壊れやすい
でも乗員保護となるとちょっと違ってくる
今の車はエアバッグとかも付いてるから乗員保護で比較すると今の車の方が上かも知れない >>421
シルバーに近いライトグレーなら目立たない
濃色のグレーならかなり目立つ >>441
勝ち負けというのが乗員の傷害度だとしたら、
60年前は3点式シートベルトが普及しだした頃なので、
3点式シートベルトを備えた古いアメ車＞現代の軽自動車＞2点式シートベルトしかない古いアメ車
という感じかなあ
現代の軽自動車がいかに安全装備を進化させていても
重量差という圧倒的な壁の前には太刀打ちできない
重量差が2倍ある車が衝突した場合、乗員の受ける衝撃は
軽い車の乗員は重い車の乗員の2倍になる >>442
>>444
そうなんですね！ 衝突安全性という概念がなかった頃のでかくて重い車の安全性はどんなものか気になってので質問してみました
w123など古い車に乗りたいので参考になりました
ありがとうございます 高圧洗浄機で洗車してたら純正の両面テープで付いていたドアバイザーとドアモール、フェンダーモールを吹っ飛ばしてしまいました
ホームセンターで見てきたのですがスコッチと3Mとソフト99の車の外装用両面テープと言うのがありましたが幅が広い物しかありませんでした
モール類に使えるもっと細くて車の外装用の両面テープって無いでしょうか？ >>446
エーモンが出してると思う
太くても切って使えばいいし >>438
はい、一般的には温度が高いほどエアコンの消費電力が高くなる傾向があります。これは、エアコンが車内温度を設定温度まで冷やすために、より多くの熱エネルギーを排除しなければならないためです。温度差が大きいほど、エアコンが冷やすために必要な労力と電力が増えるため、消費電力が増加します。
ただし、具体的な消費電力の増加はエアコンの性能や設計によって異なる場合があります。また、エアコンの効果的な使用方法や適切な温度設定を行うことで、無駄な電力消費を抑えることも可能です。 >>439
社用車でスマートフォンを充電することは一般的には電気の窃盗とはみなされません。ただし、いくつかのポイントに留意する必要があります。
1. **許可を得る:** 社用車を使用している場合、まずは使用許可を得るか、会社の方針や規則に従うことが重要です。特に長時間の充電や頻繁な利用になる場合は、事前に許可を得ることをおすすめします。
2. **適切な使用:** 充電する際には、他の電子機器や充電ポートを阻害しないように注意してください。また、車がエンジンを切っている場合や停車中でない場合に、電力の無駄遣いを避けるために充電を行うことが大切です。
3. **節電意識:** 長時間の充電や余分な電力使用を避け、適切な充電時間や方法を選ぶことで、節電意識を持つことも重要です。
4. **道義的な観点:** いかなる場合でも、他人の財産や資源を尊重する道義的な観点から、無駄な充電や電力の浪費を避けるよう心がけましょう。
したがって、適切な許可を得て適切な方法で使用すれば、一般的には社用車でのスマートフォン充電は電気の窃盗とはみなされないでしょう。ただし、会社の方針や規則に従うことを最優先に考えることをお勧めします。 >>437
O2センサー（酸素センサー）は一般的には長持ちする部品ですが、走行距離が30万キロを越えても壊れないとは限りません。O2センサーはエンジンの燃料噴射システムの制御に重要な役割を果たしており、エンジンの状態に合わせて燃料と酸素の割合を調整するため、正常なエンジン動作には欠かせない部品です。
O2センサーの寿命は、運転条件、環境、エンジンのメンテナンスなどに影響されます。高温や高負荷の走行、排気ガス中の汚染物質、油や冷却液の漏れなどがセンサーの寿命に影響を及ぼす可能性があります。
一般的には、O2センサーは10万キロ以上の走行距離を持つ車でも正常に動作することが多いですが、30万キロを超えると劣化や故障の可能性が高まることがあります。定期的な点検とメンテナンスを行い、必要に応じて交換を検討することをおすすめします。 >>433
黒い車が蜂に襲われやすいかどうかは、一般的な傾向としては特定の色によって蜂の襲撃が引き起こされるとは言い難いです。蜂が車に寄ってくる要因は色だけでなく、他の要因も関与する可能性があります。
蜂が車に寄ってくる主な要因は、以下のようなものがあります：
1. **食べ物や飲み物の匂い:** 車内に食べ物や飲み物の匂いが残っている場合、蜂がその匂いを感知して寄ってくる可能性があります。
2. **周囲の環境:** 車が花や植物の周りに駐車されている場合、蜂が花の蜜を求めて寄ってくることがあります。
3. **蜂の巣の存在:** 周囲に蜂の巣がある場合、蜂が車に集まることがあります。
したがって、車の色自体が蜂を引き寄せる主な要因ではないと考えられます。しかし、蜂に襲われたくない場合は、食べ物や飲み物を車内に放置せず、花や植物の周りに駐車することを避けるなどの対策を取ることが重要です。 >>427
アイドリング中にエアコンが冷えないことは、必ずしも故障を意味するわけではありません。エアコンの冷却効果が感じられない理由はいくつか考えられます。
1. **エンジンの負荷:** アイドリング中はエンジンの回転数が低いため、エアコンコンプレッサーが十分な動力を得られず、冷却効果が低下することがあります。
2. **エアフローの不足:** アイドリング中はエアフローが限られており、冷却効果を高めるために必要な空気の流れが不足している可能性があります。
3. **冷媒の量不足:** エアコンシステムの冷媒が不足している場合、適切な冷却効果が得られないことがあります。
4. **エアコンシステムの故障:** エアコンシステム自体に問題がある場合、冷却効果が低下することがあります。これには冷却フルードの漏れ、コンプレッサーの故障、バルブの問題などが含まれます。
エアコンの冷却効果が感じられない場合、専門の自動車整備士に診断してもらうことをおすすめします。正確な原因を特定して修理することで、適切な冷却効果を回復させることが可能です。 >>448
ご解答ありがとうございます。消費電力じゃなくて燃費の間違いでした。
温度が高いほど燃費悪くなりますか？
ちなみにマニュアルエアコンです。
オートエアコンなら温度差によって電力や燃費に影響するイメージなのですが‥ >>455
温度が高い場合、エアコンを使用することでエンジンに負荷がかかり、燃費がわずかに悪くなることがあります。一般的にはエアコンを使用することで燃費が少し低下する傾向がありますが、具体的な数値には多くの要因が影響します。また、マニュアルエアコンとオートエアコンの違いも影響する要素の一つです。 >>455
マニュアルなら温度センサーがないから気温の高低は関係ないので悪くならないよ
自分で操作してブロアーを強くすれば影響するけど 暑いとクーラントとかってどうなっちゃうんですか？水と片した方がいいんですか？ >>458
エンジンかけたら85℃以上になるのに外気がちょっと高いくらいで変化はないよ ｼｬｷ━︎━︎━︎━︎(｀・ω・´)━︎━︎━︎━︎ﾝ!! の(｀・ ・´)の部分みたいなヘッドライト部を持つミニバンありますよね
あれは、何という車種なのか 誰か分かりませんか？ 比較的よく見るのです 日光東照宮にいく途中の流れがめちゃくちゃ速い国道４号線？って移動式オービスとか無いわけ？あそこは警察の取り締まりとかもないのか？ >>456
>>457
詳しい説明ありがとうございます！納得しました。
車についてとても詳しそうですがもしかして福野礼一郎さんですか？ 全固体電池はトヨタしか作れない説って本当ですか？
一体なにが根拠なの？
他にもいろんな企業が作ってるみたいだけど
トヨタ以外が作ってる全固体電池は偽物って事？ 質問です。シガーソケットで給電するタイプのポータブルクーラー製品とかご存知でしょうか
保冷剤を使用する気化熱式ではなく、冷媒式で探しています
軽く探してみたけど見つけられなかったので よく知らんけどAmazonで「保冷温庫」で検索すると色々出てくるよ
今の人気所はanker、ハイコーキ、マキタ等バッテリーも付いててエンジン停止時でも保冷してくれるタイプ ミニバン乗ってた時に「保冷温庫」使っていたよ
上の人も書いているがバッテリー付買う方がいい
休憩や食事で意外とエンジン止めるから 冷蔵庫系じゃなくてエアコン系だと思ったんだけど>>466 シガーソケット対応の部分を別製品に任せればなんか見付かるのでは >>466
ポータブルな冷却機器についての詳細な情報や新しい製品については、オンラインの小売サイトや電子機器メーカーのウェブサイトなどで調べてみることをお勧めします。製品の名称や特徴に関する具体的な情報を持っていれば、カスタマーサポートに問い合わせることもできるかもしれません。 >>465
トヨタが全固体電池の研究や開発においてリーダーシップを発揮していることは事実ですが、全固体電池の研究や開発を行っているのはトヨタだけではありません。他の多くの企業や研究機関も全固体電池の研究を進めており、実際にいくつかの企業が全固体電池を開発している可能性があります。
全固体電池は新しい技術であり、多くの企業が独自の研究を行っています。トヨタ以外の企業が全固体電池を開発していることは確かですし、それらの企業が本物であるかどうかは、その企業の信頼性や研究の進捗によるものです。
したがって、トヨタ以外の企業が全固体電池を開発していることは偽物とは言えません。ただし、科学的なデータや信頼性のある情報源を確認することで、各企業の進捗状況や成果を正しく評価することが重要です。 >>463
最新の道路交通情報には対応できませんが、一般的な情報をお伝えします。
日光東照宮へのアクセスに関して、国道4号線が使われることはありますが、道路の交通状況や取り締まりの有無は時期や状況によって異なることがあります。一般的に、交通取り締まりや移動式オービスなどの取り締まりが行われることがありますが、具体的な詳細や状況は日々変動する可能性があります。
道路交通の法規制や取り締まりについては、地元の交通情報や警察の公式情報を確認することをお勧めします。また、交通法規に遵守して安全運転を心がけることが大切です。 >>472
長文なだけで全然回答になっていないダメな例 そういう突っ込みが欲しいだけの構ってちゃんだからな
NGが正解 >>475-479
難癖つけるだけで何も回答できない無能共 また人口痴能が暴れてんのか
くやしかったらAI臭を消して見せろ 今年にダイハツからシリーズHVの軽自動車が出るってマジ？
なかの人お漏らししてくれない？ >>482
何でNGしてないんだ？
馬鹿だからだな まーたロクに回答も精査も出来ないイキリが発狂してんのか >>484
そういう事言うならトリつけなさいよ
何でトリつけないんだ？
馬鹿だからだな 自分のカキコに対して「何でNGしてないんだ？」とか
斬新だね >>466
スポットクーラーはどうだろう？
排熱とドレンを対策したらいけるんじゃない？ AI回答が気に入らないのなら
自分で模範回答すればいいんじゃないのかな
それができないからAIに負けて悔しがってるようにしか見えない ああ、知識が欠けてるからあれで勝った気分に浸れるのか
保健所の手を患わせないためにもずっとそのままのキミでいてくれ >>487
多分それもAIチャットが考えたんじゃない？
そんなアホみたいなのは普通の頭してる人間ならまず思い浮かばないよ AIが模範解答とか思ってんのか？
AIも適当な回答しかしてねえのに勝ってるつもりかよ >>466
車内で使う予定？
車のエアコンを使うのではだめなの？ どれくらいの時間使うのか分からないけど シガソケから給電してたらすぐバッテリーあがっちゃうでしょ？ 仮にもコンプレッサーがシガソケ、もといアクセサリーソケットとかいう貧弱電源で動かせる気がしないな
真っ当なのはソーラーパネル+ペルチェ式
下手するとホンダとかのちっちゃい発電機買ったほうが楽かもしれんな、便利だし hikokiの冷温庫がコンプレッサーじゃなかったっけ
バッテリー弱ってる車に直刺しすると電圧下がって冷えないらしい >>439
そんなので窃盗と言われたら会社のコンセントで充するのも窃盗と言われるなw
前にコンビニか何かの外のコンセントで充電してて電気を盗んだって事で捕まった奴が居たけど
>>457
そんな事ない
実際にどの程度の差が出るかまでは分からないけれど気温でコンプレッサーの動作している時間は変化する
温度センサーがあってエアコンの冷やす部分の温度は一定になるように制御されている
周囲の気温が高ければコンプレッサーの入っている時間も長くなる
極端な例だけど夏場と冬場ならコンプレッサーの動いている時間は夏場のほうが長い 駐車中の保冷に排熱式は厳しくない？
（車外に排熱する工夫をするならいいが）
車内温度が50℃超えてくるから排熱部温度は
60℃以上とかに上げる必要がある
内部を10℃にしたいとして、温度差50℃は
ペルチェ式では無理だろうな
あと当然車内は消費電力分だけさらに暑くなる
冷凍庫も搭載して保冷剤を入れておき、駐車中は
保冷剤に頼るのはどうだろう？ >>501
排熱式の保冷は、車外に排熱する工夫がない場合には確かに難しいです。車内温度が高く、排熱部温度をさらに上げる必要があることは理解できます。ペルチェ式では大きな温度差を作るのは難しいかもしれませんし、消費電力による車内の熱が考慮される必要があります。
冷凍庫と保冷剤の使用は、駐車中の保冷に効果的な方法の一つです。保冷剤を使用することで、一時的に車内の温度を下げることができます。ただし、長時間の駐車中には保冷剤の効果が限られる可能性があるため、適切な保冷剤の選定や追加が必要かもしれません。
もし持続的な保冷が必要な場合、車外に排熱する方法やより効率的な保冷技術を検討することが良いかもしれません。 人工痴能サンよ、それが質問者の足しになってると思うか？
何ら差し障りのない役人かよ 質問です
11年3万キロATフルード無交換なのですが
そろそろ交換したほうがいいでしょうか？ >>504
はい、11年3万キロ走行のATフルードは交換したほうがいいでしょう。ATフルードは、オートマチックトランスミッションの潤滑や冷却を担う重要な役割を果たしています。長期間交換を怠ると、ATフルードが劣化し、変速ショックや異音が発生するなどのトラブルにつながる可能性があります。また、ATフルードの劣化は、ATの寿命を縮める原因にもなります。
ATフルードの交換時期は、車のメーカーや車種によって異なりますが、一般的には3万キロから5万キロごとに交換が推奨されています。また、走行条件が悪かったり、頻繁にATを酷使したりする場合は、交換時期を早める必要があります。
ATフルードの交換は、ディーラーや整備工場で行うことができます。費用は車種や交換方法によって異なりますが、数万円程度かかることが多いです。
ATフルードの交換は、ATの寿命を延ばし、トラブルを防ぐために重要なメンテナンスです。定期的に交換を行い、ATの状態を良好に保つようにしましょう。 >>504
ATフィールドが交換するべきかどうかは、その状態や使用目的によります。 ATフィールドが劣化していたり、機能しなくなっていたり、使用に問題がある場合は、交換することをおすすめします。
交換の必要性を判断するには、以下を考慮すると良いでしょう：
1. 劣化度: ATフィールドが壊れていたり、劣化している場合、交換が必要かもしれません。劣化の度合いによって、耐久性や機能性が影響を受けることがあります。
2. 機能性: ATフィールドが正常に機能していない場合、異常なエネルギー透過や物体の保護能力の低下などが起こる可能性があります。機能の低下が確認された場合は、交換を検討しましょう。
3. 使用目的: ATフィールドの使用目的によっても交換の必要性が異なります。安全性や機能の確保が重要な場合、劣化や故障が起きた場合は早めに交換することが望ましいでしょう。
ATフィールドの交換については、専門家に相談することをおすすめします。具体的な状況や用途に基づいたアドバイスを提供してくれるでしょう。 >>487
ある特定のスマホをNGさせるためにやってる可能性（陰謀論） 古い車の無交換のオートマフルード交換したら壊れたってよく聞くけどどうなんだろうね 映画のメメントで「キュッ」て車のロックを解除するシーンが多くて好き
あれと同じ音を出るようにするにはどうすればいいですか？ アンサーバックサイレンキットとかで検索すれば尼とかで買える アンサーバックのサイレンを付ける
社外セキュリティにも一部付いてる フルード交換したら傷んだ内部クラッチのフェーシング材が剥がれたってパターンだな
まあ旧いフルードのままなら平気だったのかどうかは判らんのでなw >>511-512
YouTubeとかで見てもなんか変な音のやつしかないな
アマゾンのとか論外 ATフルードを替えるより載せ替えた方がコスパよさそう 映画で見る車は高級車とかスポーツカーとかたから
社外セキュリティのバイパーとかパンテーラとかじゃないかな フロントガラスレスの車って車検シールどこに貼るのが正解でしょうか？ 後ろのナンバープレートの左上部分（道路運送車両法施行規則第37条の3第1項） >>505-506
丁寧にありがとうございます
替えること前提でディーラーで相談してきます >>518
フロントガラス無い車が登録できるのか？
と思ったら
ジープやジムニーがフロントガラス前に倒せなくなったのもだいぶ前だけど、それ以前のクルマならありなのか… 今でも登録可能だよ
マクラーレン・エルバやロータス11、ダラーラストラダーレとか ビルトインのナビだけを取り外してそこに別の社外ナビを換装してもらうことはできますか？ 2DIN形状なら基本的には可能
ディスプレイオーディオの車は車両による
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/slx-72r.php
現行ステップワゴンで社外ナビに変えた人を見たことあって魔改造すれば何とかなるだろうけど現実的では無さそう 賃貸(大東建託の六軒二階建てで玄関先が駐車場のタイプ)の部屋のポストか便所の窓からから電気自動車充電用の延長コードを駐車場まで這わせたら隣人から苦情来るかな
苦情の理由は見苦しいから？
既に隣人との仲はすこぶる悪くて何をやっても気に入らないらしくて目があっただけでも１１０番されるような状態
しょっちゅう通報したりされたりしている関係です。たなかだいき >>526
苦情を通り越してコードをチョッキンされるかもな
せっかくだから隠しカメラで撮っておけ
賃貸の約款とかに引っかかれば追い出せるかもしれんぞ
実刑に持ち込めれば確実にいなくなるけど、さすがに
そこまでのことはしないかな 運転免許発行（更新）時、
急に気を失うなど「運転に支障をきたす病気持ち」なのに、
嘘ついて申請する者は、
後を絶たないのでしょうか？
事故を起こす以外で、虚偽申告が発覚するのは、
どんな場面でしょうか？ >>530
そりゃ更新会場で失神した場合でしょ
あとは診察した医師からの通報がある場合がある（通報の法的義務はない）
道路交通法第101条6項により、医者は守秘義務違反に問われない
でも医者も商売だから客を売るようなマネはしにくい
（噂が立ったら患者が来なくなる） 運転中にキレて煽り運転とかしてしまう、みたいなのも
病名付けて病気持ちにして交通社会から隔離してほしいわ メンタルおかしい人の生活見てたらそりゃ頭おかしくなるよって人は多い
中には遺伝もあるんだろうけどさ 今ビッグモーター行ったら誠実に対応してくれたりしますか？ 買い叩き目当てか客ですらないのに神様になった気の奴しか来ないだろ 受付の女の子泣かしてご満悦のおっさん見るとなんだかな～と思う >>536
じゃそんな会社にしがみついてる店員は知恵遅れか何かなんですかね？ >>533
赤信号で停止してる前方車へ追突して、
逃走するDQNは煽り運転より処罰軽い件。 >>539
日本人は鳥頭ということをよく理解してる人間だけが残ってる
どうせ日本人は3ヶ月で忘れる
統一教会問題もそうだった FF もある車の4WD
FR もある車の4WD
差はありますか？
どちらもタイヤが4個回るので同じと思うが FFベースの方が室内は広め
FRベースの方が走った感じは自然
どっちも雪道には強い
好みで選べばよろし >>542
FFベースのスバルが四駆のシステムが四種類位あってホンダも同じ位種類があってそれぞれ特徴が違う
なもんでベースの駆動方式だけでは判断出来ないと思うよ >>526
共有部分は勝手に使う事はできないよ
隣の人の物でも無ければ自分の物でも無い
そう言う事情があるのならまずは管理会社に相談
その電気の線を引いてる所を人が歩かないとかなら許可してもらえる可能性はある
もし許可をもらってるのなら隣の人が何を言ってきても問題無い
許可を出すのは管理会社であって、隣の人にはそんな権利は無い
隣の人が管理会社に苦情を言ったとしても管理会社は取り消すような事は簡単にはできない
とにかく管理会社に許可をもらわないと話にならない レギュラーと軽油を間違えて入れたバカのせいで車が故障したらガソリンスタンド側に損害賠償って請求出来るんですか？ >>546
その「バカ」とは誰を指してるかによる
セルフなら客の責任
フルサービスなら店の責任
フルサービスでも客が言い間違えたのなら客の責任 誤給油に気づいたのに、特にディーゼル車でエンジンをかけてしまったとなるとまた変動する >>546
国民には民事訴訟の権利が保証されているので
いつでも何でも請求できるよ ×国民には
○何人も
ひとつだけ利口になったろ
あと200くらい利口になれば少しはマシになるんじゃね？ 最近、現行犯で捕まってるくせに「知らない」とか「言いたくない」とかホザくZ世代がいるらしいがお前もそれ？ >>559
「もっと栄養くださいご主人」とか言う声？ 血行が悪いと生えるなら運動禁止で毎日寝たきり高カロリー食食べて肥満と動脈硬化の相乗効果でフッサフサになるんかね 育毛剤などをたくさん使った人のほうがかえってハゲ
血行をよくしろは大間違い
https://bunshun.jp/articles/-/3577 子供の頃たまたまVIDEO OPTIONというDVDを見てしまい、大人になっても頭から離れず購入してみることにしました
お色気企画があるバックナンバー一覧みたいなのあると嬉しいのですが、知ってる方おりますか？
VIDEO OPTION Vol.144は購入する予定です
脱線クルースペシャルも購入します
キャンギャルのあみあみのスリットを接写するシーンが好きでまた見たいのです
Vol.144に入っていると良いですが… こういった車ビデオ系に女いらんわ
つべとかで視てると正直鬱陶しい 1日で走った距離は最長何キロですか？
自分は乗用車で800です 900キロ走った事あるね
関西から関東まで仕事のクレーム処理で
簡単な作業で2時間もかからずに終わったんだけど電話では解決しなかった
もっと走ってる人居るんじゃない？ >>569
オプション2ビデオの方がエロ多かったな
野球拳で全裸になってたし バッテリーの上がりで故障診断機にかけないとエンジンがかからなくなることってある？ なんだそれ？
電圧低下でコンピュータがエラー吐くうえにエラーを保持して、診断機繋いでそのエラーをリセットするまでエンジンかからないってパターンが有るのかってこと？ >>576
バッテリーが上がっている場合、エンジンがかからなくなることがあります。しかし、故障診断機にかけないとエンジンがかからなくなることは一般的にはありません。バッテリーが充電されていれば、通常は故障診断機の使用は必要ありません。 >>577
はい。バッテリー上がったあと、なんかのエラーが出てて
エンジンがからなくなってしまっているとかです。
>>578
半ドア放置やアイドリング中のガス欠が原因の可能性もあるのですが
バッテリーを充電しただけではエンジンがかからなかったもので。
バッテリーが上がっただけなら普通は充電すればエンジンは掛かるのですね。 >>576
基本的に自動車はバッテリーが上がる事を前提に作られてるからバッテリーが上がっても充電すれば動くはず
希にハイブリッドの走行用バッテリーが上がると起動できなくなるみたいだけど経験は無いや >>579
バッテリーが上がっただけの場合、通常は充電すればエンジンがかかることが多いです。半ドア放置やアイドリング中のガス欠もエンジンの起動に影響を与える可能性がありますが、バッテリーの充電状態が十分であれば、エンジンは通常起動するはずです。バッテリーを充電したにもかかわらずエンジンがかからない場合、他の問題が考えられる可能性があります。 >>576
プリウスでバッテリ上がりになったことあるよ
ヘッドライトパシパシパッシングしたりパソコンバグったみたいにオカシクなったよ。電源も切れないし >>576
補機用と始動用で2個持ってて、どちらかでもバッテリー上がったら掛からん
要は車種による そんなマトモなヤツがここに来るわけないだろ頭おかしいのか 今の車ではデラマンの話をテキトーに聞き流してて、フューエルリッドの開き方判らず取説見たことと、タイヤメンテナンス後の空気圧警告灯の消し方判らず見たことあるくらい
基本的に見ないよね
あんな分厚い物何冊も貰っても家に放置だし 包丁が原因で死ぬ人と車が原因で死ぬ人だと圧倒的に後者が多い。
包丁と違って車を扱う人がほぼ100%免許を持っているのにも関わらず。
凶器を扱っているんだから、ドライバーの方々はもう少し自覚を持ってもらいたいね。
オイル何kmで交換する?とか説明書に書いてるだろ!! 包丁をむき出しで手に持って街を歩けるのならその例えは使えるな 来月から3週間ほど入院するんだけど、車で何かやっておいたり、注意することありますか？ >>591
鳥の糞が車に付いたら取ってもらうように家族に頼んでおく
が、廊下に雑巾がけするようにガシガシ擦る家族ならば放置しておいた方がいいかもしれない >>593
ありがとう！
ちょうど月末で空になる、車にとっては空のままか、満タンかどっちがいいのかな？ >>591
バッテリーが古いと上がるかもしれん
ちょうどいい機会だしブースター機能付きの充電器買っとけ >>595
3週間なら給油口ギリギリまで燃料が入ってるとかでなければ特に気にする必要は無い カプチーノ用ヨタハチキットを付けるんですが、サイドマーカーランプをカプチーノ純正からヨタハチ最終型の物に交換、位置もヨタハチと同じような位置にしたいと考えてます。
そんな話を知人にしたら「サイドマーカーランプを移設したら車検に通らないんじゃ？」と言われました。
車幅の話かと思ったのですが、彼は位置そのものが変わる事が問題だというのです。
単に最低高さ等の規制をクリアしていればOKだと思っていたのですが、彼の考えは正しいのでしょうか？ >>599
サイドウインカーも含めて灯火類は取付位置だけではなく、光が見える範囲が決まっている
サイドウインカーに関して言えば斜め後ろの決まった範囲からも光が見えるようにしないといけない
Wikiでスポーツ800の写真を見たけどあの形状だと斜め後ろから見えるか個人的にはビミョーだと思う
どうしてもというならスポーツ800のサイドウインカーを仮付けして陸事に聞くのがいいのでは >>601
ありがとうございます
まずは方向指示器なのか補助方向指示器なのかというところから詰めないといけないですね 以前別の車に付けていたJ-TECHという会社のTV君3というTVキャンセラーがあるのですが次の車に付けようとしたら説明書を紛失していました
会社が無くなったみたいで情報が分からないのですがどういう接続にすればいいかご存じの方はいませんか？
CANラインのHighとLowの2本の間に本体を挟んで接続するのと、電源線(12Vの黄色と黒のGND)を繋ぐというのは覚えているのですがどの色がHigh、Lowで電源をACCか常時電源のどっちで取るかと言うのが全く思い出せません・・・ >>604
CANバス線のそれぞれの色は？
あと電源は黄色線なら普通は常時電源だが >>604
通常、CANラインの接続は車種やメーカーによって異なることがあります。CANラインは車の各種システムと通信するためのバスシステムであり、HighとLowの2本の線から成り立っていますが、これにどのような接続を行うかは詳細な車種や配線図に依存します。
電源線（ACCまたは常時電源）の接続に関しても、一般的なルールがありますが、車種によって異なる場合があります。ACCはエンジンをかけた際に電源が供給される状態で、常時電源はエンジンの状態に関係なく電源が供給される状態です。
ご質問の具体的な車種や配線に関する情報が限られているため、専門の自動車エレクトロニクス技術者やメカニックに相談することをおすすめします。また、旧J-TECHの製品情報に関する情報が見当たらない場合、類似の製品やサービスを提供している他の会社に相談することも考えられます。 >>605
TV君から出ている線ですがギボシの加工方向からするとメインユニット側の線がオレンジと緑、車体側の線が黄色と青です
が、もしかしたら当時逆にギボシの加工をしていたかもしれません
車体側の色は覚えていないのですがNTG4.5システムのLowラインが9番ピン、Highラインが11番ピンと資料ではなっています >>607
ググってみたが接続概略図は見つかっても車種毎の接続図は見つけられなかった
力になれなくてすまん、ただ
>メインユニット側の線がオレンジと緑、車体側の線が黄色と青です
これは合っているということは分かった >>608
調べていただきありがとうございます
何となくですがオレンジと黄色(細い)、緑と青が組になっている気がするので実車で試してみます どうだろうな
ヌメッとしたデザインは女性的な印象あるフェラーリなど
マッチョな車は男性的 ランボのデザイナーのガンディーニがインタビューで語っていたのは
フェラーリは男性的なデザイン、対して私が手掛けたランボルギーニは女性のイメージとか
ここら辺りは日本人とイタリア人の感性の違いなんだろうなと思った
ちなみに世界一最高のデザインは文句なしに初代ワゴンRなんだと 10年落ちで走行距離が数十万キロであちこちガタが来ている車を大事に乗り続けるのと、思いきって新車購入するのとではどちらが得ですか？ 昨日エンジンオイルを交換したら走り出しの引っかかり？が少なくなりスムーズになりました
素人でも分かるくらいに変化があったのですが交換前のオイルが劣化していたってことでしょうか？
15年くらい前の軽自動車なのですが5000キロではなく3000キロ事にオイル交換した方が良いでしょうか？ >>620
今後どう乗りたいかによる
3000キロで替えるのはターボかつ趣味車でエンジンを長持ちさせたいとかのレベル
それにしたってエンジンが若いうちからじゃないと意味ない
単純に今までの1.5倍のカネをかけてその程度のメリットがほしいかって話かと >>618
その車に愛着があるかどうか。
生産10年以降は部品の供給が少なくなり、13年経つと自動車税が年間5000円以上増税。
細かい部品よりボディが怪しくなってくる。
またエンジンやタービン等の高額な部品、工賃が必要な部分の故障のリスクが上がる。
車をただ走ればいいと思っている人は早めに新車。
今の車にこだわりのある人は頑張って乗って欲しい。 >>622
10年10万kmなら大して壊れんが20万超えたら流石にオルタネーター、エアコン、水回りみたいな補機の寿命が来る
直し始めるとその辺全部交換するまでポロポロ壊れて、やめるにやめられなくなる
買い替える前提ならタイヤやバッテリーみたいな寿命の見える部品を使い切ったタイミングで終わらせるのがよい イモビキーを自分でコピーしたくてアリババでzedbullってトランスポンダコピー機買ったんですが肝心のブランクのチップがアリババで購入できないです。
ブランクか聞いて購入してもいざ調べるとidが入った物しか送られて来ません。
5回ほどチップを購入しましたが全てブランクチップでは無かったです。
チップの種類はc4ですがブランクの購入方法はありませんかね？ >>626
ブランクのトランスポンダチップを入手する方法としては、以下のことが考えられます：
1. **信頼できる販売業者から購入する:** オートパーツ店やセキュリティ関連の専門店など、信頼性の高い販売業者からブランクのトランスポンダチップを購入することを検討してみてください。
2. **オンラインでの購入:** 信頼性の高いオンラインマーケットプレイスやウェブサイトからブランクのトランスポンダチップを購入することもできます。ただし、出品者の評価やレビューを確認し、信頼性を確保するように心掛けましょう。
3. **ローカルなスペシャリストへの相談:** 自動車のセキュリティや鍵の専門家に相談して、適切なブランクのトランスポンダチップを入手する方法を尋ねることも検討してみてください。
4. **メーカーやディーラーへの問い合わせ:** 車のメーカーや正規ディーラーに連絡して、適切なブランクのチップを入手する方法を問い合わせてみることも一つの方法です。
ただし、特定の製品や市場についての最新情報は私のデータには含まれていないため、具体的な購入方法についての最新情報は別途調査が必要です。また、適切な製品を選ぶ際には、データシートや製品説明をよく確認することが大切です。 >>627
それが国内は限り屋などの業販のみで唯一の販売してるアリババがまともな物が送られて来ないのです。 >>628
理解しました。国内では限られた業販先でのみ、アリババからのまともな品物が送られてこないという状況なのですね。それは品質や信頼性の問題が関わっている可能性があります。他にも、国際的な取引での品質管理や通関手続きの問題も影響することがあります。 >>618
数十万てのがね
20万キロか40万キロで大きく違うよ
ある程度の所まできたら新車に乗り換える方が安く済む
例えばコスト意識の高い業務用車両でもある程度になれば新車に入れ替えてるのはそう言う所から
日本は車両価格の割に人件費が高いから修理せずに乗り換える方が安くなる
反面途上国は中古車でも日本よりも高く、人件費は安いからとことんまで修理して使いまくる >>630
商用車の場合はそういう面に加えて、動かなくなった時の機会損失もね
信用にも関わる >>629
鍵屋が早そうですね 、、
1万弱の投資なんでまあいっか Uターン禁止区域で対向車線側の気になる店を通りすぎて戻る場合
左折しますか、それとも右折ですか >>633
そんなもん地形によるとしか
楽に早くUターンできる方を選ぶ 雨の日走るとフロントガラスに丸い跡いっぱい出てくるんだけど原因何ですか？
乾いてると消える
https://i.imgur.com/GhByPqc.jpg >>634
地形による、というのはどういう事でしょう？ >>636
地形や道路状況によって左折したり右折したり臨機応変に決めるよ >>636
近くに駅のロータリーみたいなUターンしやすい場所があれば
そこでUターンする
右とか左とか関係ない
ちなみに、店舗の駐車場なんかをUターンに利用する車がいるが
それは厳密には違法 >>635
フロントガラスに丸い跡が出る原因はいくつか考えられます。
* 水垢や汚れ
* 虫の死骸
* 油膜
* フロントガラスの傷
水垢や汚れは、雨水に含まれたカルシウムやミネラル分がガラスに付着することで発生します。虫の死骸は、雨の日に飛んで来てガラスにぶつかることで付着します。油膜は、車のエンジンやブレーキから出る油分がガラスに付着することで発生します。フロントガラスの傷は、走行中に飛び石や砂利が当たってガラスに傷が入ることによって発生します。
これらの原因によってフロントガラスに丸い跡が出ることがあります。これらの跡は、ガラスをきれいに拭くことで消すことができます。ただし、フロントガラスの傷が原因で丸い跡が出ている場合は、ガラスを修理する必要があります。
フロントガラスの汚れを防ぐためには、雨の前にガラスをきれいに拭いておくことが大切です。また、虫の死骸や油膜が付着した場合は、すぐに拭き取るようにしてください。フロントガラスを傷つけないように、走行中に飛び石や砂利が当たらないように注意してください。 >>635
親水ドアミラーに撥水コートの液が飛び散った時にこんな感じになったなぁ 635です
>>640
フロントガラスには親水コートはしていないんでちょっと違うとは思いますが
情報ありがとうございます
>>639
AIで得た回答をそのまま流す無能のお前には聞いていない >>641
”フロントガラスには親水コートはしていないんでちょっと違うとは思いますが”
↑この行必要か？ >>642
撥水コートはしてるかもしれんぞ、生きづらそうなヤツだな >>642
回答に難癖つける目的の荒らしだから無視するに限る >>644
だったらお前はきちんとした回答をしろ
お前がやっているのは回答を装った荒らし行為だ >>644
635がお前には聞いてないと言ってんだからおとなしく引っ込んでろ >>644
AI禁止スレに出張った無能さんちっすちっす >>645-647が
>>635に対する模範解答をしてくれます >>653
大事な車の割にきたねえな
とりあえず洗ってからキズうｐ PHEVに興味があるんですが、ディーラーや商業施設にある充電設備って制限時間は何分とか決まってるものですか？ 人身事故起こした時の記憶を時間経過で忘れることはできますか >>658
事故の内容次第じゃない？
自分は20年前位に人身事故を起こしたけど、聞こえが悪いが罪悪感はだいぶ薄らいだよ 普段は思い出す事ないけど
そういう話題になると30年たっても思い出すよ >>658
飲酒運転でひき殺して服役したけど、出所後に無免許飲酒運転で
またひき殺すようなクズ中のクズもいるから忘れられる人もいるだろう 日本は絶対に再起させない圧があるから一度やらかした人はどうにもならずに無敵の人になっちゃう >>569
これやっぱvol144だったわ
あと脱走クルースペシャルも買ってみたけど編集されてて全部見れなかったのが糞 >>654
いつも雪に完全敗北してる奴かかほく市のKが発作してるだけだから無視でおｋ 棚や工具箱とか置きっぱなしで動かさないもの自動車の中の荷物をボルトやクギで固定したら車検NGですか、いちいち指摘されますか？
陸運支局よりも某カー用品店のほうがうるさかった。外装に磁石で貼ってあるものを取って一個当たり工賃3000円４個で12000円
ナビの取り付け場所とかもう後付けした物を全滅レベルで次々に指摘された。純正からのカスタマイズは一切受け入れないのかってレベルだった。
一方陸運支局は不問で車検を通した。 >>666
車検の基準は地域や車検場によって異なることがありますが、一般的には安全性や法令遵守が重要視されます。荷物をボルトやクギで固定すること自体は問題ないかもしれませんが、荷物の固定方法が運転中に危険を引き起こす可能性がある場合、指摘される可能性があります。
カー用品店の方が厳しい基準を持っている場合もありますが、一般的に陸運支局での車検が合格した場合、法的な要件を満たしていると見なされることが多いです。ただし、安全性や法令遵守に関する基準は常に見直される可能性があるため、カスタマイズや装備の追加に関しては注意が必要です。 >>666
車検の時は積載物は空でと明確に書かれてるから車検の時は外さないとダメだよ
車検以外で切符を切られる事はたぶん無いと思うけど細かな事を言うとまずいんじゃないのかな？ なんで助成金が打ち切られてないのにガソリン価格が高騰してるんですか？ 逆に産油国でもないのにほぼ価格維持してるのがすごい >>666
荷物積みっぱなしは最低地上高測定とか光軸調整に影響するからダメよ
ボルト固定でも車検に出すときに降ろすなら問題無いけど 後付けのカーナビネジで固定したら、なにか違反になるか
DIN内蔵は問題ないはずだけど、ポータブルナビをダッシュボードとかピラーにつけたら指摘されるか
某カー用品店の車検見積もりでは後付けの物を全部外して工賃数万乗せてきた。ちなビッグモーターではない。 大型トラック４日で1200キロってそんなゆっくり走れるのかよ、1200キロぐらい一日二日でいけないのか よほど良いもの運んでる人以外積み下ろしが本職的なとこあるでしょ スバルディーラーに電話で聞いた工賃が３０００円ほど
実際見積とったら５０００円になってるんだけど、これはヤられてますか？ お宅さんみたいのはねお客様じゃないの。もう、ね、クレーマーっちゅうの、クレーマー >>676
標準工数が作業マニュアルで決まっているからそこから工賃が割り出される
で、標準とは違う事象が発生すれば当然割増になる
あんまり面倒くせえ事言ってると最初から割増の見積されるぞ 片側2灯のブレーキランプの車両の場合、1個がLED、もう1個が豆球でも車検に通りますか？ >>681
明るさが同じならバレないんじゃないかな
どちらかが暗いなら難しいかもしれないけど
なんでわざわざ左右で違う球を使うの？ ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ >>ｽｯｯﾌﾟ **b3
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>682
つまり通らないということでよろしいでしょうか？ 見積もりが電話問い合わせよりも高かったからボラれたって？？
実際に費用が発生してもいないのにボラれたってどゆこと？
それとも見積もり取ればお腹いっぱいの人なのかな
あるいは「見積もり」の意味を根本的に勘違いしているとか >>687
車種伝えて工賃見積もったんだけど増えることあるの？ 現車確認しないと最終的な作業内容は確定しないからだろ
ア○ランスに前髪薄いんでフサフサにしてください！って相談して実際店舗でチェックしたら頭頂部全部ハゲみたいな パンクしちゃって～
引き取りに来てください
…いやパンクしてるけど岩にぶつかって全損やん！
こういうのマジであるからなｗ
先っちょだけだからと同じぐらいの信用度よ 社会人としてどうなのよって感じだなぁ
小学生と話してるみたいに見える どっかの議員期限切れ無免許運転ってそんなに悪質か？
免停無免、取り消し無免、純無免、免許外無免とかに比べたら、厳重注意ぐらいでいいんじゃないの 実はね、過失による無免許運転は罪にならんのよ
どういう状態が過失による無免許運転なのかは知らんけど 「ちょっと脱輪しちゃって」って電話受けて救援に向かったら崖下に落ちてたってのはレッカー屋じゃ日常茶飯事だと >>676です
パンクのたとえ納得できました、ありがとうございます。
ちなみに車内のプラパーツがヤレてきたので１か所のみ交換してほしいとの依頼をしました。
そういうことでも価格差は出るもんですかね？ >>697
その聞き方で一般論以外にどう答えろと？ >>698
電話口でも想定できる工数なのに、実際に提示される見積金額が違うのを一般論で答えてくださるだけでありがたいです >>699
電話口の説明からの想定と実際が違ったから >>694
無免許運転は法的に違法であり、交通安全上のリスクを増加させる行為です。議員でも期限切れの免許を持たずに運転することは法を守る責任があります。他の無免許運転と同様に、事故を引き起こす可能性があり、厳重注意では十分な対応とは言えません。 無免許運転は違法なのか！さすがAIさんや何でも知ってるな
もう来ないでね 不携帯はまだわかる。
期限切れは悪質だろ。
自動車免許が国家資格であるという自覚が足りないんだよ。 分譲マンションで駐車場代は無料の所に住んでるんですが
車庫証明(軽自動車)をとるのに管理会社に何か書いてもらう必要がありますか？ >>705
車庫証明を取得するためには、管理会社から駐車場の利用権を証明する書類が必要な場合もあります。まずは管理会社にお問い合わせして、必要な手続きや書類について確認することをおすすめします。 >>706
ありがとうございます
明日管理会社に問い合わせてみます >>695
道交法違反には過失犯の処罰規定が無いと聞いたな
深夜に酒飲んで一晩寝て翌朝出勤時に事故したら、
アルコールが基準値以上で飲酒運転になった事例は
「一晩寝ても酒が残るなんて知らなかった」と
故意じゃなかったことを主張したけど通じなかったとは聞いた >>705
土地の所有者の承諾書が必要
管理組合に言えばはんこを押してくれる
ちなみに軽自動車は車庫届け出 ヘッドライトのリフレクターが劣化して光量不足で車検NGだった。
純正HIDだからLEDバルブに交換するわけにもいかない。
ヘッドライト両方替えたら20万円かかるらしい。
リフレクターって鏡なんだからそこだけ磨いたり交換したりで修理代安く済まないかな
リフレクターみた感じそんなに曇っていなさそうだけど、反射が低下しているのかな、ヘッドライト研磨したけどだめだった。前回の車検ではハイビームで再試験して合格を貰えたけど、今回はダメみたい。
光量不足NGって事はハロゲン車よりも暗いって事なのか
リフレクターの反射が悪くなっても爆光LEDを入れて検索パスできないかなー バラスト換えろ
どうせ中古がヤフオクあたりに有るだろ HID屋のLEDバルブに交換しようかなと思っています。HIDからLEDにポン付け出来る奴
ディーラーから過去の経験上、リフレクター曇りはバラストとバーナーを替えても改善しないって言われました。
他も見てもらって試乗含む30分ぐらいかけて点検をしてもらって、ヘッドライトはテスターに書けて貰いました。
これだけやって無料だったので良心的だと思い信用できます。
店を間違えたらゴルフボール入り靴下で殴って蹴っ飛ばして修理代を請求されるところでした。 リフレクター掃除で検索したらたくさんヒットするな
バルブの穴から針金にウエットティッシュ巻き付けて擦れとある
新品が高いならヤフオクとかで中古でも良いのでは？ >>714
ヘッドライトアッシー交換って割りと大変な作業になる。LED化して明るさ1.6倍なら車検合格できるんじゃないかな ヘッドライトのメッキってものすごい繊細なものじゃないの
ティッシュとかで拭くと一時的には回復するだろうけどすぐハゲそう >>710
リフレクターの状態が分からないけれどメッキが剥がれてるんじゃないの？
あれはプラスチックだから磨いてもムダだと思う
分解して再メッキが一番確実だけどあとは費用次第
ライトを買うよりも安いけど結構かかる
車種が分からないけれどライトがあるなら今のうちに買っとく方が良いんじゃない？ >>710
それだけ暗いってバルブD4Sか？
LED化でいい >>710
ハイビームでの救済はなくなってる地域もあるみたい >>719
D2Sでそれは相当だな…
配線加工ならまだしもポン付けだと結構ギリな気がする
俺なら選択肢としては
・DIY出来るなら殻割り、もしくは一歩手前までバラして中性洗剤でジャブジャブ洗う（メッキ剥がれてトドメ刺すリスク有）
・同車種でハロゲンのグレードあるなら新品もしくは中古良品探してポン付けLED化
ハロゲンヘッドライトは新品でも安いからわりとおすすめ >>716
昔マグライトのリフレクターをティッシュで拭いたら一発でメッキがきれいに剥がれたな…(T-T) >>721
ハロゲンのグレードもある車です。
純正HIDのハロゲン化は難しそうですね、やって出来ないことはなさそうですが。
運転に支障がない明るさがあるのに光量不足なのは、もしかしてHIDが安定して明るくなるまえに検査をされているから何て事はありますか？
ディーラーと陸運局にそんなミスはあり得ないですか >>723
バラストに刺さってたコネクターをH4かギボシか何か好きなようにするだけだから、理屈が分かってれば難しくはない
ディーラーがやるかどうかは微妙だが…
今このタイミングで落とすための車検やれる強心臓持ちがいるだろうか >>710
HIDのバルブも古くなると光量落ちてくるからしばらく交換してないようなら新しいバルブ（中華以外）に交換しても良いかも。 >>725
ディーラーからはバラストとバーナーを交換しても意味がないように言われましたが嘘だったのか
>>724
アサインがわかれば結線できるスキルはあるはずです。ところでバラストに供給されている電線でハロゲンランプの電流を流せますか、まぁLEDにするけど
ハロゲンのつもりで買った中古車がラッキーHIDだと思っていたら、光量不足と修理代高額でつまずくとは…
今はHIDはＵマチックや８トラ並みにオワコンですよね MC22S辺りのワゴンRかな
変換ハーネス造ってやればﾜﾝﾁｬﾝ行けるけど、正直今からならLED入れた方が早いヨ 別にHIDがオワコンではないだろ。
今でもメンテしてれば車検は通る光量満たしてるし立ち上がりの早さはLEDよりも劣るけど、見やすい場面もあるよ。 そのメンテがって話でして……。
旧車もといボロ車乗りの俺にとってはヘッドライトは悩まなくていい数少ない利点だな
少なくとも黄ばむこともハイワッテージバルブで溶ける事もないし、雪は溶かせないくせに熱ダレで暗くなるってことはない
特に純正フォグなんかはLED化でショボくなっててカスタム派は大変らしいな >>726
ディーラーの言い分は根本原因はリフレクターの劣化だからそこ解決しましょうってことだろ
定格ではHIDは35Wでハロゲンは55Wだが、突入電流がHIDは結構大きい
それでも耐えられるようにハーネス作ってある >>731
HIDは電圧にシビアだからリレーが入ってるんだよね
それさえ除けばあとはハロゲンと同じだから配線を切って繋ぎ変えればいけるけど多少の知識は必要
でもHIDでバーナーを変えてもダメって事は相当暗いんだろうな
ディーラーはそう言う事には長けてるからそう言いきるって事は持病持ちなのかも >>732
ディーラーの次にカー用品店の意見も聞きましたがヘッドライトのユニット交換を進められました。
ヘッドライトのプラスチックの研磨をもう一回やってみようと思います。
表面が細かいヒビだらけですが研磨やスチーマーでかいぜんできますか
初年度登録から十年たっています。 ウレタンクリア塗装って素人がスプレーでやって上手くいくものですか そもそもヘッドライトの表面が黄ばんで光量落ちてるならディーラーや用品店で一番に指摘されてると思うんだけどな
レンズが汚いから研磨やってみましょう、コーティング剤使ってみましょうってな
ヘッドライトユニット交換勧めてくるくらい光量落ちてるなら別の角度からアプローチが必要でないかい？ ヘッドライト表面だけの原因なら検査直前に556をシュッと一吹きでも通りそうだし複合的な要因で光量が落ちてるから交換しましょうねってことなんじゃないかな スズキ車だけフロントガラスのトップシェードがないのはどうしてですか？
トップシェードがないと安っぽく見えます HUDやクルコンが付いててガラスまで回す予算が無いからだよ
社外品でユーザー側で取り付けてくれって事じゃねーの知らんけど 回答しようとしたら一言一句同じのが先に書かれてたわw >>738
トヨタは高級車しかトップシェード付けないのにホンダは昔から軽でもトップシェード付いててすごいと思った ちょっと聞きたいことあるんだけど
何聞きたいのか忘れた ホームセンターで売っているヘッドライト黄ばみ落とし剤の紫外線カットコーティングってどれぐらいあてになるんだろう？スチーマーやっても日焼け防止クリームがないと即黄ばむんじゃないのかな、あやとサロンの動画をみたけど３年持つのかな サンドペーパーで研磨してキバミハ取れたけど細かい線傷が残ってしまった。ヘッドライト検査合格できるかな
400番サンドペーパーをかけすぎて番手を上げても磨ききれなかったからなのか、参考にした動画は劇物スチーマー仕上げだったけど、俺はヘッドライト磨きコンパウンドにした事の違いか？
ヘッドライトスチーマーって失敗するとヘッドライトが終わるらしいけどそうなんですか？薬剤が染み込んでポリカーボネートがダメになるとか
https://i.imgur.com/D0aEM6q.jpg 車買ったのに納車されない！ スズキやダイハツ正規販売店で“実際にあった話” 楽しみに待ってたら…突然『破産通知』 「全額先にくれ」には気を付けて メーカーの責任は？
ps://www.ktv.jp/news/tsuiseki/230511/
（有）スズキ泉州販売／破産手続き開始決定 ＜大阪＞
ps://n-seikei.jp/2023/08/post-93668.html >>744
塗って拭くだけのタイプは露天駐車で1年持たず黄ばむ
それでもただ研磨するだけだと3か月も持たないから多少効果はあるみたい
ライトレンズを製造する時はコーティング剤にどぶ漬けした後に炉で焼き付けるからなあ
そのレベルのUVカットコーティングは難しい >>745
ペーパー掛けが足りねーからキズが残るんだよ
あと掛け方もヘタクソ
完全自己流にも程がある
せめて600からやり直せ >>745
そこから600 800 1000 1500 2000と細かく番手を上げていって傷を消しながら全体が曇った感じになったらコンパウンド、その後ウレタンクリア。
いきなり上の番手使っても傷は消えない。
ここまで削るとちゃんとハードコートしないとすぐ黄ばむと思う。 >>753
そのとおりにした。
荒い番手で削りすぎたみたい。 ヘッドライトが黄ばんでいるいう理由でデートに誘った女に平手打ちされ乗車拒否 >>708
>道交法違反には過失犯の処罰規定が無いと聞いたな
何をデタラメを
最高速度違反、信号無視、駐車違反など過失犯の処罰規定のある項目はいくつもあるぞ 愚問ついでに乗用車には過積載の概念がないなら、乗用登録のハイエースなら過積載をしてもお咎めなしなのか、あきらかにリアが沈み込んでいても乗用なら過積載にならないのか２トン積んでも 夕べ数年ぶりに夜運転
交差点で対向車の指示灯が前照灯のあかりに埋没して全くわからん。
国交省音頭取ってなんとかせい フロントウィンカーの保安基準が現行になって以降の車ってウィンカーを出すと標識とか先行車のリフレクターが強く反射するようになったぞ。
LEDになってからはなおさらだ。 今更ですが無事取り付けられたので報告
もしかしたら同じように分からなくなってしまった人、もしくは中古で買った人が出た時用に
CAN-BUSのHighのナビ側がオレンジ、車体側が黄色(細)、Low側のナビ側が緑、車体側が青
電源線が黄色(太)が常時電源、黒がGND
車のCAN-BUSはMB、BMW系、ローバー、ボルボ、VW系で違うのでその辺りは車種で調べて・・・
と言った感じです 飛び石等で純正塗料でタッチアップしたのですが、その部分に鉄粉除去剤かけても大丈夫でしょうか？ >>770
純正塗料でタッチアップした部分に鉄粉除去剤を使用する前に、車の塗料やメーカーの指示に従うことをお勧めします。鉄粉除去剤は、塗料や表面に影響を与える可能性があるため、慎重に使用する必要があります。メーカーのガイドラインに従い、必要であれば専門家に相談することを検討してください。 まだしつこく嫌がらせしてるのか…
もう1個のスレの方使えば 文盲だからしゃーない
通勤電車がアウアウアーと同じになってしまったようなもんだ 相変わらず何のためにもならない返答だな
毎週NGめんどくせーよ
コテつけろハゲ ～する可能性がある
専門家に相談
こんな取説程度の内容幼稚園児でも書けるわ
頭使えやタコ 俺なんかもう ｽｯ*ﾌﾟｰ?(ﾌﾟ)? Sd をまるごと消してる
巻き込まれた奴は知らん 試験運用中のAI、Google Bardで>>770の質問をしてみた
はい、大丈夫です。鉄粉除去剤は、鉄粉を浮かせて取り除くためのものです。純正塗料は、鉄粉をはじく性質があるため、鉄粉除去剤をかけても塗料が剥がれることはありません。
ただし、タッチアップした部分は、塗装面が薄くなっているため、鉄粉除去剤をかける際には、周囲の塗装面にもかかないように注意しましょう。また、鉄粉除去剤を塗布した後、水で十分に洗い流すことも重要です。
なかなか優秀だな >>780
これなら役に立つ
雲泥の差だな
使う人間の差なんだろうか 車検で発煙筒の期限が切れたので
火薬式かLEDか聞かれた。
LED式にしたけど、夜だとめちゃ明るいな
懐中電灯にもなるし便利。
車を下取りに出すときは、LED発煙筒付けとかないと駄目ですかね 俺も期限切れてLEDにしたけどスイッチ入れたことすらないな
それに期限あるのかも知らないw 可能性があります。
可能性もあります。
考えられます。
できるかもしれせん。
無能AIのNGワード >>784
火薬式の発煙筒を買って、それと入れ替えてもいいのよ
>>785
火薬式のような使用期限はない
電池が切れたら換えればいいし >>786
助かる助かる
人間が使ってても無能ワードだから実害ないね！ >>759
そだよ～
>>784
そんな物無くったって良い
ちなみに発炎筒の期限は車検には関係ない
期限が切れてても車検には通る
LED式は液漏れに注意
アルカリ乾電池は液漏れしやすい
マンガン電池は液漏れしにくいけれど車検不適合にw
まあ、積んでたら通るけどね LED買って、期限切れ発炎筒も載せたまま使い分け。 いざと言う時に使えなくなってる可能性がLED タイプのが高そう MT車に乗ってるけど、小3の息子がシフトチェンジを見て
「それは何をしてるの？」と聞いてきた
変速機付き自転車にも乗ったことが無い息子にどう説明していいか困った
どう回答する？ 発炎筒を積んだまま輸出したら現地で爆発物処理班が出動する。
輸入アメ車のなかに大麻があったような感じか。
花火にするから発炎筒の廃棄をくれって言っても貰えなかったなー、ていうか期限切れても車検とおるのか 発煙筒は発光時間が5分位なので、消えたあとどうするか？ >>794
小さなお子様にMT車のシフトチェンジを説明するのは楽しい経験かもしれません。以下はシンプルな説明です：
「ねえ、これは車のギアチェンジなんだよ。車を運転するとき、時速が速いときや坂道を登るときに、エンジンの力を調整するのに使うのさ。だから、速く走るときに上のギアに変えたり、坂道を登るときに下のギアに変えたりするのさ。ちょうど自転車のギアを変えるような感じだよ。」
このようなシンプルな説明で、息子さんが理解しやすいかもしれません。 途中まではまあまあ悪くない感じだったのに何故最後にポカをやるのか >>794
懐かしいな
動かす時は1から数字順に入れてくんだぞーぐらいしか言われなかったような
自転車に変速機が無いならどうせ実感もないだろうし、そんくらいでいいんでないの？ ヘッドライトをサンドペーパー研磨の磨ぎ汁は洗い落とさないと塗装に悪いですか、洗うのが面倒くさくて雨が降ったら落ちるまで放置してもいいかな
車って洗っても洗っても汚れるから洗う気が無くなった、愛車に対する思い入れが低下してきたのかもしれない 冷房をつけても燃費よく乗るには風量は強めにし、設定温度は高めにし、内気にするであってますか？10年,11年前のトヨタ車です。 >>800
タイヤがが一回まわる時に４速ならエンジンが１回まわる
１速はエンジンが３回まわる
１速は４速より３倍力が出るけど
４速のほうが３倍早い
とかって小学校も行ってない時に説明されて
理解できなくってそれでも何回も同じ説明されて
最後に平手打ちされたの思い出して
今すごくいやな気分 >>794
タミヤのギヤボックスでも与えて工作させとけ いろいろ意見をありがとう
やはり変速機付き自転車の体験が無いと理解は不可能だろうね
大人でもエンジンではミッションが必要なのにモーターだと
不要な理由をきちんと説明できる人は少ないからなあ >>791
夜だとかなり明るいよ
昼だと発炎筒の方が良いね
発炎筒は煙が出るのが良いけど持続時間が問題
LEDだと1時間くらいは平気だからその間に何かできる >>809
発炎筒は1km離れてても見えるくらいには明るいから明るさだけの比較だとledは相手にならないね まあ車検対策にLED積んどいて、期限切れてても発炎筒も載っけとけば間違いないな
10年経った奴でもまあ使えるし シガソケから常時充電にできるのがあれば楽なんだかな
温度的にすげー危険そう >>814
パナの電池とかは有効期限が10年なので放置でOk 質問なんですけど、コンパクトカーでサーキット行きたいんですけどいいベースないですかね？
候補が33スイスポとGDフィットとGRじゃないヤリスです。何かあれば参考にさせてもらいたいです。 トゥインゴGTでRRの楽しさを味わうんだ
新車買えないし所詮1Lも無いので限界値はお察しですけど
あとはアバルト595も改造ベースの定番すよ トゥインゴでコーナーめっちゃ楽しそうですねこれ
確かにアバルトもよく見かけます！あれ結構いい音してて楽しそうなんですよね >>817
ビッツのナンバー付きワンメイクレースに参戦していた車両
今100万前後で安く買える、足回りもLSDも当然ロールバーも入っているから格安 ふと思ったが発炎筒と別にケミカルライトとかでもいいのかもな
ガワの樹脂さえ生きてりゃ使用期限も無いようなもんだ >>820
ID変わったすけど817です！
その方のビッツってMRSとかと同じエンジンのやつですよね！レース落ち車両ってことです？ >>822
違うぞ
MRSは1.8Lの1ZZ
ヴィッツカップカーは前期が1Lの1SZ、後期は1.5Lの1NZだった JIS規格では発炎筒は昼間には600m、夜間には2km離れた位置から確認できることになってる
LEDにそれだけのパワーあるかな？ >>824
そんなパワーはないし、義務付けられてない
装備義務は非常信号用具で、夜間200m以上 ハイフレヤーもサンフレヤーもそれだけの性能がありますが？ >>826
その点が優れているのは間違いない
が、そこまでの性能を求める法令等は無いし、火傷や火事のリスクが無視できない >>827
LEDのありふれたしょっぼい光り方で異常が伝わるのか疑問
夜間とか遠くでなんか点滅してんなーで気付いたら手遅れとかありそう
つまり水掛け論 >>828
そんな事言うってそもそも発炎筒の使い方間違ってるぞ
燃焼時間5分しかないんだからメインで使うものではない
あくまで三角板設置するまでの繋ぎ ソースは中日本ハイウェイパトロール
https://www.nhp-tokyo.co.jp/kanritai/accident/
>発炎筒が燃焼している5分間の間に、三角表示板の設置と同乗者全員の避難を完了してください。 夜間なら停止表示灯が一番目立つんだけど、
アレが何か理解してないドライバーが多いのが玉に瑕 >>831
その意識だと道具がいくら良くてもはねられて死ぬぞ >>833
発炎筒だと火と安心感でテンアゲして車線ど真ん中をムーンウォークしながら三角板持って行くから危ないもんな、ってこと？ 昔のベンツとかトランク開けると裏に三角標識付いてて、凄ぇ流石だな！
と思ってたのに、あれ止めちゃったんだっけ >>834
全力でボケたつもりかもしれんが、むしろそれくらいヤバいですよアピールでいいぞ トランクに貼り付けろとは言わんけど、法で義務付けられてるんだから標準で備え付けにしてほしいな >>835
ベンツは知らんけどｱｳｱｳｱｰにはついてるよ
セカンドカーのﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝにもついてる
トランク開けると手前側に箱に入った三角表示板がマウントされてるね
オプションだったのかは忘れた 箱くらい入れときゃいいやんw
折りたたみ式で小さいし >>843
知らなかったわwと言わない心の強さ。嫌いじゃないよ。 >>844
何が言いたいのか分からんけど、写真のはダサすぎて草しか生えないw
畳んで箱に入れた方がスマートだわな >>845
トラブった時トランク開けるだけでOKだからそうなってるんだぞ？
まぁこんな風に開けたら三角のまま収納されてるのはW203辺りのセダン、一部クーペまでで最近のは半分に折ってトランクフード裏に取り付けられてるか
ケースに入ったのがボタンを押すとポンッと飛び出てくるようになってるか、ワゴンだとトランク横のストレージに入ってたりする >>846
あれ日本の法律には適合しないんだけどな
>路面上に垂直に設置できるものであること。 >>847
フード裏のやつは取り外して立てれるし、折り畳みのは普通に立てれるけど。
ググったら、昔の日本規格はEU規格より大きいサイズだったためと。 三角標示板は車の100m後方ぐらいに置けよ
車のすぐそばじゃボーっとしてるやつ、わき見、居眠りには無力
100m後方なら標示板をはねた時点で気づいてから回避が間に合う 分かったとしても教えない 知りたい理由を言ってくれたら考える ドアパンチされたんだけど
同じマンションの隣の車にやられた。
ディーラーから見積もり取ったらお金だけ受け取ることもできるって提案されたんだけど
加害者が同じマンションで隣に駐車してる場合、明らかに金だけ貰って直してないじゃんって思われるけど自分だったらどうする？
走行距離5.5万くらいで年式が10年超えてるんだよね（買ったのは半年前くらいだけど）
乗れるだけ乗るつもりではいる。 加害者が分かっているのであれば相手に損害賠償請求をすればよいのでは まあ相手次第でしょうな
全然付き合いもない人なら「証拠もってこいよw」と言われて終わりなパターンもあるし
損害賠償請求言うたって拒否されたら終了やな
そんなはした金で民事訴訟する？赤字やで 文脈から映像等証拠があると思ってたんだが ないんじゃ話は別ですね 新種の当たり屋でスーパーの矢印の方向逆に進んだら逆走因縁屋がいる >>854
レクサスっぽいですよね。ありがとうございます >>854
レクサスっぽいですよね。ありがとうございます >>856
修理する修理しないは相手の決める事なのでどうしようもないからそれ以上は言わない
ちなみに修理すれば代車費用や消費税をもらえるけれど修理しなければ修理代の見積り分しかもらえない
修理しなければその分安く済むので黙っとくわ
もし消費税や代車費用まで取られたのに修理してなければ返せと言うよ 事故証明が取れて相手の保険会社とも話し、10:0を認めさせた上で相手の保険で直す算段。
その見積もり段階で直さず修理費用だけ受け取る手もあるとディーラーに言われたので悩んでいる…
年式10年超えてるのと板金が集中して時間掛かるらしいので提案してきたと思われ…
相手からの不満がでないかと、契約的に問題にならないかと、単純に治すべきか金だけ貰うべきかで意見がほしい！ 大幅に修理費を水増ししてる訳じゃ無し、別に後ろめたく感じなくて良いじゃないか
実際、直ぐには板金出来ないかもってのは事実なんでしょ？ >>866
それは事実
ただ、治すのであればきっちり直して欲しいのでうるさく言いたい。
パテ盛りでその箇所だけ劣化する恐れがあるとかなら言語道断したい。 >>867
まず、ご近所さんは、あんたの懐具合を10年落ちのボロ車で判断してる。
だから堂々と修理代を受け取れば良い。
もし修理したとしても、あんな車のあんなキズに・・・って、あんたの評価は変わらない。
それよりも、書き込み内容が事実なら、ディーラーからはクレーマー扱いで入庫謝絶されてるのだろう。
ま、実際はコミュニケーションが取れず相手にされなかっただけだろうけど。 >>867
相手が保険使うと言うならそれは保険会社との交渉になるね
示談で済ませるなら相手によってはスルーされる可能性あるね >>868
直す方向に傾いてます
>>869
それはたしかに…。
ディーラーには通常の修理見積もりに加えてドア新品交換見積もりと該当の隣のパネルの凹みもついでに板金パターンで見積もり作る予定で相手にされてるよ。
ディーラー視点ではワンチャン工賃吊り上げてくれるから無碍にしないんじゃ？
>>870
保険会社の担当と話はしてる。
直すなら修理条件を交渉するつもり。 自分の敷地に知らない車が置いてあってたぶん忘れ物だと思うのですが、拾得物として物理的に警察に届けるのはダメなんですか？ >>872
保険金水増し請求の見積もりならビッグモーターかネクステージかグッドスピードやろ >>874
放置車両としての取扱ではなく、あくまで金属塊としての拾得物の場合についてお尋ねします。
個人に対して自らの私有地に放置されてる物体について自動車かそれ以外か鑑別する義務はないように思います。 >>877
投棄された物か置いてあるだけなのか盗難された物なのか等々、
その判断は土地所有者者に委ねられるんですか？
拾得物等として、物理的に警察署へ持ち込んでも良い境界線はあるのでしょうか まあ屁理屈と言えば屁理屈なんだけど、止めたもん勝ちなのは本当に許せんのですよ
>>878
錆ついたワゴンRとサスがあるのかないのかわからないクレスタと応急タイヤを愛用してるノアが常連としてよく止められていて、
本当の意味でゴミかどうかもわからんのです >>880
放置車両ではなく無断駐車？いずれにせよ警察に相談してみるのがいいんじゃない >>879
登録抹消されてたらいいのでは？
つまりナンバープレートついてない車両 >>881
常に監視してるわけじゃないので動かしてるかもわからんのですが、いつも同じ所にあるのが一台と、他二台はまちまち
冗談半分で私用ゴルフ練習場につき無断駐車の車両がバキバキになっても知りませんという主旨の看板を設置したら破壊されてました
警察は本当にアテにならんです >>883
ググればすぐ出てくるので知ってるだろうし
そもそもスレチっぽいからここまでにするけどこの辺を参考にするといいかもね
【大家さん向け】所有地に無断駐車された場合の対処法は？予防策も解説
tps://homeowner.able.co.jp/article/illegal-parking/ 前に知り合いの土建屋の社長が無断駐車に腹を立ててわざと鉄パイプを倒してた
事前に壁に鉄パイプを立て掛けといてしばらくしてから無断駐車の車めがけて倒したらしい
法的にどうなるのか知らないけれど文句は言って来なかったしそれ以来無断駐車は無くなったと言ってたな >>886
傷付ける目的で故意に倒してるから器物損壊だろうな
強風とかで倒れたなら無断駐車への安全管理義務なんて
無いから何の責任も無いだろうけど 車のトランクに30*45ぐらいのプラ箱おいてるんですが
山道通るときにトランク内で動いてまうので
箱が動かないようにするアイテム何があるでしょうか？ >>888
ラゲッジに固定用フックがあるならラゲッジネットを使う
ないなら滑り止めマットを敷く >>889-891
フックや穴がないので滑り止めマットの系統を探してみます
ありがとうございます 中古で購入したシャトルハイブリッド（前期GP7）にリアカメラを取り付けるためにバックドアの内張りを外したところ、気になる跡（点々）がありました。
https://i.imgur.com/16j8TJQ.jpg
これは、製造工程で付きうる跡でしょうか？
あるいは修理などの何かの処置のあとでしょうか？
考えられる事をご教示頂きたく、ご相談させてください。 >>894
その跡を込みでバックドア全体が写るくらい離れた位置から撮影した画像を見たい >>894
俺もこんなの初めて見た
何だろう？
虫が入った？
拭いたら取れるの？ >>894
修理での板金痕
バックドア（リアゲート）なら修復歴有りにはならん >>895-898
板金跡の可能性ありですね。
ありがとうございます。
念の為、販売店にも相談してみます。 板金修理したらこんな跡が残るのか
俺がフェンダー擦ったうちの車の内側にも付いてるのかな 横着して内装外さずやったんだろうね
板金で安く直す=手間を省くだから 本来外すべきパーツを外さずにやったとか、養生せずにやっちゃったとかかね？ こういうのあるから同じ部品買ってもらって中古ポン付けしてくれって頼んじまうな
そっちのが安くついたりするし >>901
プレスラインも通ってるし表からが簡単確実で基本だ。
それを横着だと言って無駄に手間かけるのはぼったくりの基本だ。 スポーツサスペンションが標準で付いていて、段差を超える度に衝撃が身体まで来るんですけど、何か改善できますか？重量物をトランクに積むとかは効果ありますか？ 素人目には内装外して裏から叩いたほうが簡単そうだけどそうでもないんだな 重量物は効果ない。
サスのストロークの無駄使い。
底突きマージンを削るだけ。 >>888
アストロにトランクホルダーってのが売ってる >>911
これなｗ
ランクルはシートの脚にもサスが付いてるし効果あるんじゃないかな 日本車はCO2を撒き散らしても知らぬ顔ですか
二酸化炭素が増えると空気が熱くなり寒くなるなんて教習所でならいませんもんね 路側帯のある場所(縁石や歩道はない)で路上駐車をしていたら、他の路駐者にもっと左に寄せるように注意されましたけど、0.75メートルあけないとダメなんですよね？
路側帯を無視してピッタリ左寄せをしている車ばかりなので私の車は右側にはみ出していますが、教科書通りなら正しい駐車なはずです。
センターライン無し対面通行ながら道幅は左路側帯から右路側帯まで15メートルはあるばしょです。 中国はよい気候ですよ
コロナなどどこ吹く風で美味しいものを食べます >>913>>916
CO2排出量は中国の方が多いのにそんなことを聞くのですか?
そんなに中国が良ければどうぞお帰りください 青空駐車だと塗装の劣化が早いと聞きますけど、それって長期間続けたらの話ですか？
今のところずっと青空駐車で最長6年ぐらい保有した車でも特別塗装の劣化は感じなかったんですけど。 白黒なら大してわからんけど赤黄とかは退色して
バンパーとボディとか差が出てくるよ。
あとはゴム類の劣化は全然違う。 >>922
白だったからよかったのかも。
ありがとうございます。 >>921
今どきの塗装だったら6年くらいじゃボロは出ない(劣化しない)
あと一番劣化しにくい色は白、次に黒と聞いたことがある >>923
白だけど18年経った頃ガードレールみたいに粉ふいたわ
洗車してタオルで拭くとタオルが真っ白
それいらい剥げるのが怖くて洗車できなくなった ド中古車でそんなん気にしてもしょーもない
ハゲるぞ エンジンブレーキの交換は一般的に幾らぐらいかかりますか >>928
そうねえ…
車種も不明だから10万～100万くらいとしか言えないなぁ
ミッション降ろさないといけないから大変だよ～
https://pbs.twimg.com/media/FsEEBpgakAEzmLQ?format=jpg >>929
なんの意図があってフライホイールにキャリパー付けた画像作ったんだろう >>931
エンジンブレーキに対する皮肉の為じゃないの？ フクピカの水垢ウロコ用買ってみたんですが
仮にボディが綺麗になったとして、グラスターゾルオートでもコーティングがわりになりますか？ 質問です。
車ってよくある金属リサイクル業者にスクラップとして売ったりできないんですか？
14万キロ走っててエンジン問題ないけどエアコンが故障してる軽があるんですが
買い替えようと思ってるんですが、車屋に無料引き取りになるのでしょうか？ >>937
エンジン車屋で降ろして貰ってトラックで借りて運べば買い取って貰えるんじゃない？
買取価格より手間賃やらなんやらのが高いと思うけどね ほんとに値段つくかはしらんけどカーネクストみたいなとこ頼むって手も >>937
業者次第
自動車は金属とプラスチックの集合体だからそのままではリサイクルできない
リサイクルしようとしたら分解して分別しなきゃならないからその手間を嫌うスクラップ業者もある
自動車専門の解体業者なら買い取ってくれるだろうけど一般のスクラップ業者だと業者次第 >>939
>>940
なんでその知識で答えようと思ったの？ 公道でバック駐車するときにハザードを点けずに停車しただけで後ろの車から運転手が怒って降りてきたんだけど、
そんなに怒らせるようなことをしたかな？それ以外の後続車を怒らせたげんは停止線を超えて一時停止した前の車に
続いて50センチ進んで一時停止をしたとき時に後続車は追突しそうになっていたけど、それか？ >>942
お前はもう運転するな
今回はたまたま運が良かっただけでそのうちアレするぞ >>942
自分が その後続車の気持ちになれば判る。
信号は青で渋滞もないのに、前車が停車。
自分は 進みたいのに 前のバカが邪魔で進めない。
そんな時 あなたは どういう気持ちになる？ 任意保険についてなんですがゴールド免許の割引って免許の確認とかコピー提出とかってありますか？
自分のとこは電話でゴールドですか？って聞かれるだけなので…誤魔化してる人もいるのかなと…
ちなゴールド持ちです ？？？
虚偽内容で契約する位なら、はじめから保険入らない方がマシ 安易な考えで誤魔化せるんじゃ？保険会社もてきとうなんじゃ？と思った次第です
皆さんが加入してる保険屋さんはどうなのかな？と 自己申告だな
事故ったときにバレるようなこと嘘ついても仕方ないと思う >>951
色は判らなくても自分が違反したかは解るだろ >>952
俺ブルーだけど前回の違反9年ぐらい前だから覚えてないわ 違反が多い方が有効期限短くて早くゴールドにできるの本当バグってるよな ひょっとしたら運転免許って有効期限前にも更新手続き出来たりして？
んなこと無いかw 更新の時期が来ると別の免許取ってたから10年ぐらい純粋な更新してなかった時期があるｗ >>957
そう言われると自分も高校で原付き免許取って中型二輪、大型二輪、普通自動車と免許取って行ったから免許更新って大学出て社会人になって数年後に初めてやったような淡い記憶 ターボは自動車税変わらないのに、何でロータリーエンジンは税金1.5倍なの >>960
考え方はわかるけど2stやターボが普通なのにロータリーだけなんだか不遇だね >>960
リンク先がデタラメな説明だらけでウケるｗ
まず>>959のとおりエンジン全体で吸排気容積の合計は約4Lになる
4stエンジンに倣うならこれが排気量の気がするが……
次にエキセンシャフト1回転当たりの吸排気量を見ると約1.3Lになる
これを排気量と定義したんだろうな（2stと同じと見なした？）
つまり4stに比べればロータリーは係数をかけても4stの半分の
排気量と見なされ、非常にお得だ ロータリーは不得意なアイドリングから低速にかけて電動で補えるハイブリッドとの相性が良さそう 教習所の教官のように運転免許は助手席の人間に与えたり
緊急的な補助装置を助手席に設けたら
勝手にきままな運転をしてドカーンという事態が減りますか？ >>966
そんな事考える前にその絶妙に狂ってる日本語どうにかしろ
その役目は自動ブレーキ他安全装置が担ってる コーティング剤スレでも気持ち悪い自作自演をしていたしな 2ストは税金高いの？
>>966
運転助手とういう免許がある >>967
自動ブレーキ他安全装置とは具体的に何でしょう
いつからあるのですか？ 自動車の重量とパワーで走っても高速道路や橋脚、トンネルの壁はガタが来ることもなく地震でも崩れにくいようです
人間はこれよりもはるかにもろいところに住んでいるのですが満足しているのですか？ >>972
「自動ブレーキ他安全装置とは具体的に何でしょういつからあるのですか？」でググれ 自動で完全に止まるのはアイサイトから
2010年に登場 >>974
ここは>>661のように人身事故を起こして服役した人が答えているのですか？ ラブホののれんがくぐれなかったのが初代アイサイト
東京スバルのエロい人がネタにしてたが少子化対策ってそうじゃない！ >>976
少なくとも俺は免許取って以来無事故無違反だが？ >>980
年間3万kmくらいだからこのスレだと少ないかもな >>977
懺悔の仕方も分からない人はどうしているのですか
生まれてきたことを後悔したりするのですか トヨタの純正ナビがファンベルト切れた時につかなくなってしまったんですけど、 ディーラーに持ち込むしか無いんですかね？ディーラーとか行った事なくて トヨタの純正ナビがファンベルト切れた時につかなくなってしまったんですけど、 ディーラーに持ち込むしか無いんですかね？ディーラーとか行った事なくて ガソリン192円ぐらいしているけど、一昔前は100円ぐらいだった。
でも今の車は燃費リッター20キロぐらい走る、昔の車はリッター10キロ以下
走行一キロ辺りのガソリン代は安くなっている？ >>988
さすがに160円台はもう見なくなったな うちの地元は164円（会員価格）だったわ
この時世なら安く思えるかもしれないけど
昔に比べたらまだまだ高い >>984
ファンベルトが切れてバッテリーが上がった？
それならセキュリティーロックがかかったのかな？
どちらにしても動かないのならディーラーに行くしか無いだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 80日 4時間 47分 16秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
