車検について真面目に語るｽﾚ24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あらゆる金額の表記には法定費用を含めないでください。
最悪の例：5年目のコンパクト、寺で15万は高いですか？
まだ車種を書いてるだけマシ。
ひどいのになると車種さえ書かないから
車種と年式と距離と作業内容が分からないと高いか安いかなんて判断できないです。
税金、工賃も含めてもいいが、きちんと内訳は出してもらいたい。
Q ガススタ車検どうですか？
A ガススタによります
車検と予防整備、消耗品交換は関係ありません（直さないと通らない修理除く）
以上テンプレ トヨタクイック車検
駐車場から裏の工場に持って行って
洗車込みで20分もかからずに駐車場に戻してきて終わり
各種数値書き込んだ書類見せられて
やってねーだろカスが！
と思ったが保証があるので我慢した
数カ月後にトヨタ、レクサスの不正車検発覚
当たり前だが摘発されてない店舗でもやりまくってる。
どうやったら行政に通報して摘発してもらえるんだろうか >>5
知り合いの車の車検を受けさせる
店舗に入るところから車の受け渡しまで動画で撮る
ドラレコは常時録画にしておく
編集しない動画を陸運局に持っていく
事前に通報してあればこれ以外にもなにか教えてもらえるかもしれない 車種も聞かずにオペルはオッケーとかw
いやぁ悪いけど全く信用出来ない
バッジ変えのザフィーラA限定なら、その辺の板金屋でもいけるかもだけど
アストラ3代目やBザフはヘッドライトがノーマルのままでは絶対に通らないし
それがAFS付きなら尚更
(実際AFS付きがほとんど)
加工→通す→戻すの工程が必須
あとブーツ切れやハイマウントのLED切れとか車検でよく有るNGだけど、
まずパーツが手に入らんし
いったいどうやって通すつもりなのか
是非ともそのコバックに聞きたい
まさかebayで探すつもりかねぇw
(俺的メモ置き場にしました無視してください) 事故起こして逃走するDQN（加害者）は、
車検証晒されても平気なのは、
頭までDQNだからか？ 民間車検場持ってるとこでやる方がコストがかからないし(設備投資分はあるだろうけど)
その分、サービスも良くなるはずだよな？
車検場にもって行っていくだけでも往復で丸一日かかるだろうし >>31
ウチの近所のガソスタ。楽天経由すると代行費用2000円くらいだよ。しかも洗車機1年無料。 >>33
五千円くらいだったかな。そのぶん値引いてるからよくみてやい。
ほんと下回り見てただ持って行くだけだとしても、洗車機無料とかにしてとりあえず店にはこさせたいんだろうね。 洗車の中身はどうなんだ
水洗いだけなら、ほとんどの人が選ぶオプションのワックスやコーティングで儲けを企むとか 泥だらけのダンプかコンテナトラックかなのかね
そりゃ洗車して貰えりゃ楽だわな
まさかマジで愛車を洗車機ぶっ込んで喜んでんのか？ 都会だと洗車場どんどん潰れてるんだよね。
まー確かに儲からないしうるさい奴もいるだろうからな。 >>38
設備更新期を目の当たりにして、
そのまま廃止、、、 みんなはチャコールキャニスターとか点検してるか？昔整備士だった頃、車検で清掃やら点検はしてなかったと思う。検査員含めて。
そもそもブレーキピストンの傷やら摩耗が点検項目として挙げられてるけど、こんなんバラして点検してたらどんな車検もブレーキフルードの缶三本くらい必要になるだろうに。
久々に車を持つことになったのでユーザー車検の準備をしてるが、車検って検査項目と実態がズレてるよなぁと思う。多くの人が義務として課せられる検査なのに。 >>40
昔から言われてることですよね。
キャリパー清掃でそんなにフルードつかわないかと。 車検は検査ラインを無事通過したら全部大丈夫と判断される
仮に自動車検査マニュアルでは不可とされる状態であっても
車検場でランプの貸し借りやRの制動が出ない時に知り合いの車屋のメカニックをトランクに詰めたりだとか胡散臭いことやってるだろｗ
持ち込み検査の認証工場に勤めてると速度計の検査はローラーの音でわかるからメーター壊れていても通せるなんて人は結構いる 前スレで発炎筒の話が出た時に純正搭載やディーラー取り扱いはハイフレヤー5ばかりなのにカー用品店やホームセンターではサンフレヤーACEしかないって話出てたよね？
先日ジェームス行ったらハイフレヤー5あったよ
その店は地元トヨタディーラーが運営してて車検にも対応してる店だから特殊かもしれないけど 車検おわって帰ってきたら
フロントガラスの車検シール貼ってあったところに
2cmほどの傷が付いてるんだが
剥がすときにやらかしやがったぽい
弁償してもらうべき？ 残念ながらただの糊ではなかったわ
1mm近い深傷
多分スクレーパーでガシガシやりやがったな…
明日電話してみる 電話してみたらうちはやってないの一点張りだった
それでも修理は考えてみる、フロントガラス全交換は高くつくから難しいと曖昧な返答
本当にやってないならこんな中途半端な対応するか？
それで先日新たな問題発生
エンジンルーム点検しようと開けたら
水切りの防水パッキンが半分ほど外された状態で中に放置されてた…
車検で水切りなんて外す必要ある？
イタズラにしか思えないんだけど
店舗じゃ埒が開かないから休み明け本社に電話してみる >>51
一応、自動車整備振興会にも相談しとけ
認証番号も一緒に伝えるんだぞ どこのか分からんけどフルード補充でカウルトップの水切りなら少し外す場合もあるな。 双方に助言くらいはしてくれるけどぶっちゃけそんなこと知らねーよと言う立場だろうな
係争は当事者同士でやってくれと なるほど
フルード交換はしたから
その時に外して戻し忘れたんだわ
イタズラでは無いことは分かったけど、
仕事が雑過ぎるわ ちょっと度が過ぎてる気がするので
ディーラーでガラス交換でお願いできますか？って言う。 おかしな修理屋紹介されてより状態が悪化しても嫌だし >>57
やっちまったと自覚あるから気が散って仕事が雑になったんだろうね 「車検証電子化」スタート。小型化しアプリで読み取る
国土交通省は、1月4日から車検証の電子化を開始した。
電子車検証では、従来の紙の車検証から大きさや様式が変わるとともに、車検証の情報をスマホアプリ等で電子的に
読み取れる「車検証閲覧サービス」や、国から委託を受けた民間車検場(指定自動車整備工場)がオンラインで車検証の
有効期間を更新できる「記録等事務代行サービス」などを提供し、利便性を高める。
https://news.yahoo.co.jp/articles/78f430c6db7b8cc11ff00515e5763ec4b5913905 お上が作らせるソフトやシステムはもれなく不具合だらけなのに何でもかんでも電子化してたらヤバいだろ。しかも国産OSなんて無いんだから、アプデしたら使えません！な未来は容易に予測できる。誰得だよと。
これ理由にして手数料上げんなよ。 車の維持費が上がれば台数が減って公共交通機関が発達するから良いんじゃね 今日一時抹消したら従来通りのA4サイズ証明書だった
まあナンバー返したら電子化車検証など要らんわな >>62
どうせ手数料を上げる口実でしょ
それとアプリを作る会社に税金投入で丸投げ 検査料9900円だけのコスモ石油と
検査料22000と申請代行料14000円のディーラーとオートバックスが近所にあるんですが
何が違うんでしょうか？ 車検を通すためだけの作業費か否かじゃねかね
ディーラーは指定整備工場ならそれなりにやらないと指定取り消し食らう恐れがあるからしゃーないかな 後者に車検を通すためだけの作業以外が含まれてると思うの？
さらに追加だよ なるほど、自分には9900円ので良さそうです、ありがとうございます >>69
値段の付け方の違い
広告に9900円と書いて検査機器使用料を10000円とか
広告に書いてある9900円に釣られるバカが居るw 検査機器持ってるスタンドなんてあるのかなぁ。
テスター屋使う方が設備投資要らなくていいのに。
予備検査代行とかで5000円ボりゃいいことだしねw 認証工場って一通りの機器揃ってないと取れないから、認証取ってるスタンドならあるんじゃない？ 車検コースで使うテスターは排ガステスター以外は認証工具じゃないから
持ってない工場の方が多いかもしれんよ 認証工場は点検整備できる工場でGSの8割ぐらいがそうじゃないかな
指定工場は民間車検場でGSの1割あるかどうか 最近は指定取ってるGSとかもあるからな
値段はディーラー並 セルフ給油のGSで手洗い洗車やバッテリーチェック・タイヤ空気圧チェック、タイヤ交換を勧められ
挙句の果てに点検や車検まで勧められる違和感
フルサービスを一方的に止めておいてって感じ フルサービスしなくて良くなったから物販で稼ぐ事が可能になった
燃油なんてリッター2円とかの粗利でほぼ施設維持費で飛んじゃうからな 口も聞いてないような人にいきなり営業掛けられても俺はドン引きするだけだがな 黙ってて売れるなら営業なんて仕事はないさ
世の中の大半は必要ない物を売るのが仕事だから >>81
新車受け取った帰りに「エンジンルーム点検しましょうか」って言われた時は絶句したわ >>85
点検してもらえば良かったのに。
「バッテリー弱ってますね～」とか言われたらそのスタンドが極悪かどうかわかったのにw 車検で引き取り来てもらって見積もりの電話かかってきて
シートベルトのランプが点きっぱなしなので車検通らないので交換しますって言われたとき
やったな って思ったわ
すっ飛んで行って交換した部品見に行こうかと思ったけど、折れてるとかじゃないから見てもわからんし、これから絶対自分で持っていくと決めた ぼったくり
ワイパーゴムが切れてますとかヘッドランプバルブが切れてますとか
ここの住人なら運行前点検も常識なのに SugarとかSweetsとかどうでもいいが、まず最初に
わかりやすく簡潔な文章にしろ！
と声を大にして言いたい ディーラーで車検したら、うちは光軸のテスター持ってませんといわれたけど、持ってないことはあるのですか？ >>100
指定工場じゃなきゃテスター持ってないとこもあるんじゃね？ 都内でも4輪アライメントテスター持ってるデラは殆どない
タイヤ館に行ったほうが詳しい >>103
知ってるとこだとLCI直営店
スズキとかなら正規ディーラーでも指定持ってないところありそうな気がするけどw >>103
結構あるよ
狭い所だと簡単な整備部門しか無い所がある
車検や大がかりな整備は別拠点に搬送 トヨタディーラーはほとんどが法人で営業所もデカいけど、
スズキ、ホンダとかは
個人商店も多い
そういうとこは認証工場 広告のばんばん打ってうちは安いですよを全面に出してるような
数こなしてなんぼのとこは大抵ヤバい
下手したら車壊されるぞ
信頼できる車屋探した方がいい 大手でも整備はわけのわからんとこに出してるし
マジでヤバいです 板金塗装ガラス交換なんて100%アウトソーシングの様な気がする
技術も機材も場所も無いし タイヤチェンジャーのないレクサスあるぞ。
タイヤ館に外注出してた。
もっともホイールがどんどん大径化していくから
それを追うように対応チェンジャーを入れることになるし、
かといって元が取れるほどの交換数もないだろうから
外注も納得か。 レクサスに限らずディーラーは結構タイヤ交換外注だよ うちも18インチ以上は外注
チェンジャーがダメになったら20インチ対応とかに買い換えるけれど現状18インチ以上を触る事はほとんど無いからわざわざ買い換えるほどのメリットは無い
あんな固いタイヤを触りたくないってのが本音w そもそも寺じゃないと車検は出来ないのですか？寺以外で出来る事出来ない事あると思うのですが、たとえばコンピューター周りとか うちの地元にタイヤチェンジャーはないけとなぜか四輪アライメントの機器はあるディーラーがある >>115
寺じゃなくても車検はできる
普通の工場でも理論的にはほぼ全ての事ができる
コンピューターが絡んだトラブルにも対応はできるけどセキュリティーに関係する事はできない
イモビライザー付の鍵の登録とかそう言うのは普通の工場が持ってる診断機では対応できない
特殊な工具が必要な作業はコストが合わないからやらない
現実はややこしいトラブルは寺に投げる事が多いね
寺の人はその車種の持病とか良く知ってるから慣れない人間がごちゃごちゃ触るよりも速く修理してくれる デラの人は給料が安すぎてみんな病んでるから入ってくる新人を虐めてみんな追い出しちゃう
かと言って自分は努力しないからレベル低い人が多い、まぁ給料低いからモチベはないわな デラはレベル低いかもしれんけど
自社の車なら一応知識持ってるから
その点で信頼できる
野良の車屋とか詐欺みたいなところも多いし デラも車検のお通し3点セット（オイル、ブレーキ清掃、ワイパーゴム、プラグ、添加剤から担当の好みで）は見ずに勧めてくるぞ
席料だと思ってるから別に良いけどさ
見てないのにプラグが寿命ですは流石に詐欺だよって言ったｗ
見てたら交換したばかりなのわかるはずだから 車検受ける際には相見積もりやっといた方が良いかもね
一方で車検上がってきた後で、なんか不審点が出てきてたら
もう一方のとこで確認してもらえたりするし >>120
仕事できるやつは転職か独立しちゃうもんな～ 車検シールを右側運転席側に貼れとか邪魔だな
従来通りの真ん中に貼ったらダメ？ 右側に貼るのは延期になってる
だから中央に貼るのが今はまだ正解 >>126
すまん、その情報公式に出てるサイトないかな
見つけられなかった
お願いします >>128
公式はちょっと俺も今すぐは知らないので貼れない
去年の夏頃にパブリックコメントやって、今年１月に施行予定だったけど、
当面見送りって事で施行されなかったという状態なのは知ってるけど >>128
パブコメ結果や国交省公式発表はまだ発表ないみたいだけど、
国交省自動車局から整備振興協会経由で整備工場に通達はいっているようやね
例として京都府自動車整備振興会のお知らせ
https://www.kaspa.or.jp/htdocs/blogs/blog_entries/view/316/ecc8114f0c65c3428bbd21d1f409d73d?frame_id=174
検査標章の貼付位置を
「前面ガラスの運転者席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置」
にするよう実施要領の見直しを行うことが検討されていますが、
本見直しの令和５年１月施行はなく、改正内容や改正時期及び施行時期については
後日改めて周知されることとなりました。しばらくは現行通りの取扱いとなりますので、
ご承知おきください。 >>129
>>130
サンクス
これだけわかれば助かりました >>126-131
いろいろサンクス
シール位置はまだ従来通りなんだね
でもこれ、運転席側に貼り付け～と施行された場合
あくまでも推奨なの？義務になるの？
延期になってるのは貼り付け位置の問題で物議になってる？ 【2023年1月～】車検証が電子化！早速、愛車を車検に通してきました！！【新車検証】
https://youtu.be/2gLssn30iPE
6:00頃
この人も車検シールを車体中央、ルームミラー付近に貼り付けてるから
解釈として間違えないかな なんも知識なく、なんのメンテもしてない車をオートバックスに持ち込むんですが、営業かけてくれるもんですか？
前回ディーラーに持ち込んだ時は二年経ってるならガタがきてなくてもあれも変えた方がいい、これも変えた方がいい
といろいろオススメされ、それ自体はネットで調べた限り妥当な提案だったので納得なのですが
どれも純正なのでアホみたいに高かったです それはね、
良い意味で取ると
「お客を心配しての最良のプラン」だし、
悪く取ると
「 できる限りの売り付けプラン」になる。
車のことは知らないがお金持ってる人はありがとう、てなる。
やはり、車のオーナーなんだから自ら整備は出来なくても、普段から自車の状態を把握し、必要不要くらい判断できるようになりましょうということだね。 近所のGSはユーザー車検代行業者のオッサンに外注してるよw 人を雇うより成功報酬でスポット起用したほうが安上がりだもの
安いだけが一番こんな日本国に誰がした GSやカー用品店の車検は最低でも指定工場取ってないとだめだな 小さくても信頼できる車屋探すのが一番だよ
大手だから安心とか全然ない >>146
今そういうところどんどん少なくなってきてる
で、ヤンキー上がりのあやしい店がふえてるから >>135
ディーラーは基本的に純正品オンリーだからね
ちょっとしたことでも交換したがるのもディーラーだし
ただ最近は少しは話を聞いてくれるようになった印象もあるけど
うちの方だとやっぱりディーラーで車検していた人が
周辺の別の車検工場へ流れているから死活問題みたいで ディーラーはそれでいいんじゃないの？最初の5年は腕がなくてもメンテ楽勝だし、古くなったら高額修理見積もり出して追い出すか買い替えさせる >>149
最近はドライブジョイとかピットワークとか第二純正が多いけどな >>150
今のディーラーは変わったよ
価格競争ガンガンしてるし
出したことないからわからないと思うけど 俺、ディーラーとズブズブだから車検なんてどうにでもなる
だが俺も整備士資格あるからある程度は自分で保安基準に適合するようにしてる
違法な改造はしてないけどな >>151
ピットワークは実質日産の純正扱いでいいよ ブランドロゴが無いだけで中身自体が同じなら安い方を選ぶのは目利き
経年劣化が少ないパーツなら中古部品も積極的に使います
これはディーラーじゃ無理 >>155
古い知識だな
今は中古パーツ使うディーラーが増えた 大手ディーラーは最低限の仕事のメニューしかないから不満。メーカー保証受けるために仕方なく出すけど、自分で点検もするし、継続検査は自分でやる。 >>156
うちの地域では有り得ないから地域性も有るのかな >>157
そこのディーラーがヘボいだけ
やるところはエンジン載せ替えまでも軽くやってる >>158
あるかもね
最近は整備振興会の勧めもあって結構積極的に使ってる
あ、トヨタディーラーはあまりやりたがらない話は聞くな 流石にディーラーで中古は聞いたことが無いな
中古じゃなくて再生品とかリビルト品ならあるけど 中古じゃ保証出来んし念書でも取らんと絶対揉めるわな。鈑金なら保険次第で中古使うけど。 お前らみたいなひねくれた客には中古パーツ使ったら何言われるかわからんから薦められんだけだろ
付き合い長くて互いに信頼あればそういう選択肢も提案する
ディーラーに限らず整備工場でも同じ お前が一番捻くれているのを自覚した方が良いと思うよ >>163
ディーラーで中古は有り得ないと思うよ
仮にそれやったとして
ディーラーにある整備保証ってどうするのかね
街の整備屋ならまだしも
ディーラーがそういうことやるとは思えないなぁ >>165
ディーラーも色々
安物の社外はさすがに使った事は無いけれど社外部品や中古部品は使う事があるよ
保証は作業の保証は通常通り
部品の保証は部品の販売店の保証
まあ、ディーラーによって違うだろうし客によっても対応は違うだろうけどディーラーでも中古部品を使う所はある 俺もディーラーでマフラーを中古部品で直してもらったことあるけど、その時聞いたのは整備保障は初期不良のみ対応だと言っていた
ちなみに日産ディーラー
取引長いからやってくれたのかもしれないが、やるとこは少数かもね >>166
ディーラーって前提からして有り得ないと言っているのに
ディーラーも色々って言われてもなぁ
それじゃあ説得力無いよ >>166
そもそも
ディーラーも色々とかディーラーによって違うって言われちゃうと
ディーラーじゃなくなるんだけど
suzukiの販売店みたいに
街の整備屋件ディーラーみたいなのを言っているのかね
suzukiだとそういう形な店あるよね
そういうのならまだ解るんだけどさ トヨタは自社で中古パーツを生産する工場持ってるからね
ディーラーでも扱ってる
アドレスなぜか貼れんけど、
「トヨタ、リサイクルパーツの取り扱いを本格的に開始」
でググると記事が出てくる 俺が住んでるとこの日産は子会社が解体屋もやってるから中古部品も使ってる
中古のキャリパーなんてohして使うよう指導してるって工場長が言ってた スズキは田舎の小さな市でも看板掲げている店が10~20有るからなあ ジェネリックと同じで
車の部品も安いOEMで十分だわ 純正品の方が安いこともあった
ロアアームを社外品使おうと値段調べたら純正品の方が安かったなんてことも
どっちも上手に使うのがお得じゃないかな >>170
それ中古って言わないね
リビルト品とか再生品でしょ
中古って
誰かが使っていたものを
そのまま使い廻すってことだよ 例えば中古のタイヤ屋なんてあるけど
ディーラーで誰かが使っていたタイヤを外して
それをディーラーが売っているとかさ
そんなことディーラーがやると思えないんだけど >>175
無知だねあんた
少しは勉強してからレスしなよ >>177
>トヨタは自社で中古パーツを生産する工場持ってるからね
なんでしょ？
「中古パーツを生産する工場」って書いてあるけど
それリビルト品とか再生品でしょ >>170
> アドレスなぜか貼れんけど、
> 「トヨタ、リサイクルパーツの取り扱いを本格的に開始」
> でググると記事が出てくる
無知だのなんだのって言うけど
おたくが
「リサイクルパーツ」って自分で言っているんだけど
リサイクルパーツなんだから
リビルト品とか再生品でしょ
自分で言っていて何も解ってないのかな？ >>180
フェンダーとかバンパーとか外装部品のリビルドなんて聞いたことがないんだがね
中古部品の再塗装なんか鈑金屋でやるのが当たり前
お前は馬鹿なんだからもうレスすんな 地元のGSを楽天経由で申し込んだら見積もりには楽天割引1000円って書いてあった
そのとき、見せられたちらしの価格と楽天のページの価格を比較したら差は6000円で
これを指摘したら楽天割引は6000円に書き換えられた（数ヶ月あけて2台入れて2回とも同じこと指摘するはめになった）
よく見ない人は1000円割引の価格で払ってんだろうな >>182
> フェンダーとかバンパーとか外装部品のリビルドなんて聞いたことがないんだがね
誰もそこまで言ってないような
ディーラーで中古なんで扱っているの？って話でしょ
自分の経験上リビルト品とか再生品ならまだ解るがって話で
何で急に限定的なこと言い出すのか意味不明
おたく同じ人なのか解らないけど
本人が「トヨタ、リサイクルパーツの取り扱いを本格的に開始」
と言っているんだけど
リサイクルパーツとね >>183
GSってガソリンスタンドだよね
わざわざGSに車検出す理由って何だろうと思って
正直 >>185
途中で書いたから続き
正直、GSに車検出したいと思わないから
ちょっと興味深いわ 端の溝が1.6mm以上あれば誰にも何も言われないと思う
ヒビもそこまで深くないしね >>188
２枚目写真の画像真ん中よりちょっと左上のところに△マークがあるだろ
そこの延長線上がタイヤ溝が１段高くなってる
それがスリップサイン
そこが表面に出てるとタイヤの寿命なんで車検も受からない
画像じゃよくわからんけど、まだスリップサインは表面に出てないようには見えるが >>188
それ自分で溝を計るなり車検見積もりしてもらったらいいよ
溝が足りているなら強制的に交換はさせられないけど
あまりにヒビとか劣化が目立つと勧められるけどね >>188です
みんなありがとう
今カーショップに寄って店員さんに見てもらったら
営業的には今すぐ変えましょうと言いたいとこだけど
車検に出してじゃあ通らないかって言われれば
そういう状態でも無いかなと
車検場のスタッフさんが判断する事だけど
って笑いながら言われた
変えなくて良さそう？だよね なんかこれスリップサインそぎ落としてないか
てか山じゃなくて溝にクラックあるじゃん
死ぬぞ
車検なら通る タヒにたくないな
一般道で月に多くても60キロぐらいしか乗らない
週2回の買い物ぐらいだけ
高速はもう5年以上乗ってない
車検が通れば嬉しいな >>197
どこに住んでるかは知らんけど積雪凍結なんてことになってたら人生終了するかもな
そんな時は乗らないが一番 >>153
整備資格と知識技能になんか関係あるのか？ >>198
ありがとう
関西です
雪や雨の日は乗らないようにしてます
まず凍結することもあまり無いですが 車検の見積っていつ頃するのがいいんでしょうか？半年前とか速すぎでしょうか？ コロナ禍の今に限っては半年前に連絡して予約した方が良い
曜日や時間指定すると一ヶ月先でも予約できないのが普通だから バスの車検整備していた男性死亡
秋田市で路線バスの車検整備を１人でしていた２２歳の男性従業員がタイヤと車体の間に挟まれているのを別の
従業員が見つけ通報しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fd6fe0c8f62928258d141b321c6963a73dfd638 >>186
僕は今年６月の車検でGSに出そうと思います
今までの車検・整備は、ぜ～んぶディーラーで受けていましたが車検前点検で勝手に査定されてたり
「同時に査定だけでも」ということで結局買い換えになってしまったりでした >>193
まあ高速道とか遠隔地でパンクして困るのはおまえだ
自由にすれば良い 高速も乗らんし、
月多くて60キロも乗らないって上に書いてあるやん。
ちゃんと読めよ基地外。 どちらかと言うと危機意識に問題があるので公道に出ないでほしい人ですね。近所のコンビニで丸坊主のミニバン見かけたんだけど、中東系外国人のドライバーで納得したのを思い出した。 >>210
話それるけど
●過去に夏タイヤで雪道走っててガードレールにぶつかってしまいディーラーに修理に出したら
「板金の業者から、タイヤのスリップサインが出てて交換時期と言われてしまいました。車検通りません」
と言われ修理完了車 受け取りました
●2019年、MT車の３速だけ入らなくなってしまいディーラーに持ってったら
「このクルマ、まだ乗りますか？乗るなら修理しないといけないし。このままの状態で乗り続けるのはよろしくないかと」
と言われ修理お願いしました。同時にクラッチも交換しました 話が長くて中身も全く無くて
何を言いたいのかさっぱりわからん
執着基地外が湧いててワロタw >>212
>>213
履歴・経験を集めてつなぎ合わせていくと、
『まだ乗るなら車検通る、ちゃんとしたタイヤで乗るべきでは？このまま乗るのは････』
ということじゃないかな？ >>214
最初からそう言えば良いのにね
あなたご本人なんだから（笑） >>205
それが理由で何でGSなのかはよく解らない
それにディーラーでの話だって
勝手に査定されたとしても
買い替えるかどうかは自分次第だしね
ディーラーで嫌な思いをしたから他でやりたいのは
まぁ解らんでもないが >>217
長文すいません
２年前の車検前点検で査定もされたものの車検通した後の経緯です
前回車検でタイヤ交換もしてから距離走っておらず、土日ほとんど乗ってません
車検数ヵ月後（車が20年前ということもあり）ラジエーター亀裂で冷却水無くなってて修理で冷却水交換しました
昨年９月ウォーターポンプが原因で異音があり交換の際、冷却水も交換しました
※あと車検の際、下回りスチーム洗浄・錆止め塗装するのですが雪の地域ではないですし今年は
車検作業から下回りと冷却水交換をカットしたいのです >>218
ディーラーは色々勧めてくるのは否定しないけど
断ることを覚えた方がいいような
下回り云々はやった方がいいとは思うけど
私も1回やったくらいで毎回やったりはしないかな
ポンプ云々で冷却水交換はまぁ仕方ないような 昔の車なら、
クーラントは従来タイプにして、
せっせと2～4年ごと交換が無難。
通勤車なら2年で。 >>220
はい、色々勧めてきます
過去には下回りスチーム洗浄、錆止め塗装の他にエンジンオイル添加剤（MT-10）が車検内容に含まれてたことありました
別のスレで『ディーラーといっても所詮ショップだろ？』というレス通りと思いました >>223
そこまで言うなら車検で行くところ間違えてる
ガソリンスタンドかコοックのほうがよろしいかと ガソリンスタンド車検と一口に言っても
A 自社ピット(民間車検場)で自社完結
B 自社ピット(認証工場)で整備、点検し、
国の車検場に持っていく
C 提携工場に持っていき点検整備付車検
D 単なる持込車検の代行
まで幅広い
安さだけ見て決めないように オートバックスに車検出したら診断機での診断が含まれていて必須だといって2200円取られたんだけどOBD車検って未実施だよね？ 記録簿にOBDのチェック項目あるしその為だけに診断機繋いだとかじゃね？その程度のもん点検に含めよって思うけど。 >>228
自動運転なら診断コネクタ繋ぐ必要あるかも >>228
www.mlit.go.jp/jidosha/content/001421963.pdf ハイブリッド車はスチーム洗浄しないのですか？せめてエアブローでもして欲しいのですが 皆さん、車検前にご自分で消耗品の交換をされたりしますか。
今度の車検前にワイパー、エアクリーナー、エアコンクリーナーは自分で
交換しようと思ってますが、皆さんはこれ以外に交換されたりしますか。 >>235
自分の買ったホンダU-Select（ホンダ車の中古車 売買ディーラー）は経験から、断らなかったら車検・整備に
下回りスチーム洗浄、錆止め塗装も含まれます >>237
バッテリーも自分で交換できる
やり方はYouTubeに動画ある
タイヤにひび割れあるなら交換しておく
ネットで買って提携店舗へ直送する >>240
届いたらフロントガラス真ん中の上
車検証も助手席のところに入れといて下さい >>243
レスどうも
従来通りの位置でいいんだってね >>242
自分も過去にタイヤ交換してないまま車検に出したら夕方連絡あり
プラスいくら、プラス１日だった ガソスタで見積もりとって10万超えてなんだかなーこんなに払うならもう少しまともな民間に行こうと心変わりしている。 >>246
安い安い
自分は年式20年前（2002年式）22～23万kmオーバーで２年前車検に出したら古いクルマ特有のオイル漏れ再修理、
漏れたオイルでブレーキホース汚れてるため交換、タイヤ交換ブレーキパッド交換もあって39万いくらでしたよ
それから土日は乗らず距離走ってないこともあって部品交換の必要も無いはずですから、もう次の車検はガソリンスタンドで受けるつもりです 消耗品は仕方ないけどブレーキホース汚れてるから交換ってスゴ腕だなw >>249
はい
新車から20年20万kmまでの間、まだ１回も交換してなかったみたいですが「本当は10万kmで交換しないといけないんですよ」。
と言われました 普通はホースのヒビが確認できたら交換するんだけどな
年数なんて目安にしかならない >>250
こういう説明するんでクルマ屋は信用ならんのよねぇ
素材や加工精度の変化でメーカー推奨も変わるはずなのに何十年も同じセールス文句なんじゃないだろうか
圧力かけて車検点検制度業界ぶっ潰してくれるなら次はトランプでもいいなw カルフォルニアみたく30ドルもするボッタクリ排ガス検査だけの車検の方が業界的にも潤いそう。 >>248
それはボロ車の修理費であって車検は関係ない
もう捨てろ 39万円なら検付きでそれなりのクルマが買えそう、コロナ禍で中古車相場は上がっているらしいが敢えて不人気車を狙えば有るでしょう >>251
それでもさすがに20年20万キロだと交換するw >>255
はい
外観（見た目）は2020年１月 当て逃げに遭って、右後ろのタイヤ以降キズ凹み
そのまんまで若干サビも出だしてるので『中も外もボロ』は自覚してます
※保険は単独事故・当て逃げダメ ツイッターとかで車検ステッカーに「法定点検未実施（車検時）」って書かれてる画像をうpってる人って何考えてるんだろうって思う
しかも点検しない宣言までして >125-133
で話題になっていた検査標章（車検シール）の貼付位置の見直しにおける
パブコメ結果がようやく出た。
https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000249369
実施から公表まで半年もかかったのと450件も意見があったのは特異やね。
パブコメ結果を要約すると、
「検査標章の貼付位置については、原則として、運転者席側上部で車両中心から
可能な限り遠い位置としたところですが、これにより、運転者の視野を妨げる場合は、例外として、
運転者の視野を妨げない、前方かつ運転者席から見易い位置でも貼付が可能とします。」
本取扱いについては、施行日（令和5年7月3日）以降、新たに検査標章を貼付する際の取扱いとなります。
既に貼付している検査標章の貼付位置を変更する必要はありません。
令和5年7月3日から右上に貼るけど(右ハンドル車)、目障りなら遠ざけて貼ってもOKってことね。国交省が少し譲歩した形かな 国土交通省の考え方
御意見ありがとうございます。
アホか 車両構造により「窓ガラスの寸法が小さい」、「Aピラーが傾斜している」、「座高が高い」等のため、
座高が高いのは車両構造のせいか 運転者の視界を妨げないを最優先にするならルームミラーの向こう側しかないじゃないか馬鹿なの死ぬの 一度思いつきで決めたことは絶対引っ込めないのが役人だからな 結局、運転者の視野を妨げるって理由あれば中央だろうが助手席側だろうが上部ならどこでもいいってことか 今まで検査標章は後日だったから結局自分でやったが？
ユーザー車検だと完了してシールを渡されたが綺麗なお姉さんが貼りやすいようにめくったりして加工してくれたのでトキメいたわ >>271
指定でも大丈夫じゃね？
今までだって客に貼らせてたりしてるし
しかし車検証やステッカー即日発効は便利だが、継続車検30日+適合証の15日前の車検取得の技が使えなくなるのはちょっと不便だな
10末車検なんだが9月の決算期に入庫して決算値引き結構してもらってたから 逆に満了日に受ければ毎回15日づつ伸ばせるってこと？ 俺も同じことして決算時期にディーラーに入庫できるようにして工賃や手数料を値引きしてもらってたが、それのどこが悪い？正直どこに笑い要素があるのか理解できん
知識不足の俺が悪いんだろうが、納得のできる説明をしてもらえないか？ >>278
説明なんかできるわけがないだろw
阿呆はほっときゃいい
自分の世界でしか物事を判断できないんだからさ >>278
決算時期にディーラーに入庫？
自分の経験では車検前に買い換え勧められたり査定されてたことあった
だから今年６月の車検はガソリンスタンドで受けるつもり 車検シール貼る位置変わったの？
さっき貰って今までと同じ中央上部に貼ってしまった それよりシールが剥がれにくいのをどうかしてもらいたいや カッターの刃1枚あれば簡単に剥がせるだろｗｗｗｗｗ
そんなことも知らねえのかお前らはｗｗｗ
ボンクラばっかりだなｗｗｗｗｗ >>287
すまん
言葉が足りなかったな
新しい車検ステッカーが3枚重ねになってんだよね
重ねて貼るときに透明な2枚が剥がれにくいのよ
前みたいな2枚重ねのほうがよかったわ ダウンサスが付いている昭和の車に乗っています
先日車検が終わって整備士に言われたのですが、車高が2年前より自重で下がっていたようで
超ギリギリの車高になったため、今回はタイヤの空気をパンパンにして通したそうです
2年後の車検では更に下がりこのタイヤだと無理そうなのでタイヤサイズを変えようと思います
純正タイヤ 195/60/14 外形590mm ダウンサスのためアウト
今回の車検 195/65/14 外形610mm 超ギリギリだから次回は無理そう
(ホイールはいずれも6J+38か+40)
2年後の予定として195/70/14 外形630mmを考えているのですがどうでしょうか？
実はこのサイズは過去に1年間くらい付けてたことがあり、干渉などの問題は無しでした
純正とのメーター誤差は6.18％ですが古い車なので許容誤差はクリアしています
それではよろしくお願いいたします あくまで手に入れば、だけどスプリングのヘタリだろうからスプリングを新調したほうが今後のためにもなると思う
それか特注でスプリングを作ってもらうか
可能なら足回りを純正に戻したほうがいいと思うが
次の車検だけ通ればいいならタイヤサイズ変更でしのぐ程度でいいけどさ、車検通ったらもとに戻すんでしょ？
警察に咎められたらその時点でアウトだな >>292
メーターのテストはかなり緩いから大丈夫だと思う
でも車高が通らないくらい低いって乗りにくく
長く乗るつもりなら足周りをリフレッシュしたら？ ありがとうございます
そもそもの原因の足回りを見直したいと思います 自重で下がったならほとんどがスプリングのヘタリ
自分もR32スカイライン30万キロ乗ったら自然シャコタンになってた >>293
＞警察に咎められたらその時点でアウトだな
でもパッと見て分かりにくいかもしれない
原則的に切符切られるとしても車検証記載の所有者じゃなくて実際乗ってる場面の『運転者』ですが
生産完了30～40年の極端に古いクルマなんて部品残ってなくて万が一 事故でもあったら金銭で補てん
できないから手軽に貸し借りは考えられず、自分が切符切られますね（汗） スバルXV 検査時ディーラーでホイールボルトの山を潰されていて
タイヤ交換時に発見し、ディーラー検査に不信感を持ったのだけれど、
その程度に扱われるなら高い金額を支払う必要もないかと考え中。
来月車検なのだけれど、ガソリンスタンド、オートバックス、コバック等
値段は2の次で比較的信頼できる対応をしてくれるのはどこだろ？ ディーラー未満の検討は無意味だろうねぇ
母体が違うディーラーに相談かな
ちなスバは東京も千葉も変わらん印象
組織が大きくて異動もあって、作業は全ては効率重視の流れ作業 >>300
ナットのこと言ってるの？ そんなもん消耗品だし
発見した時言えばいいじゃん
作業したやつがへぼいだけだろ >>304
いや、ボルトの方。ナットは入らない状態で発見時に連絡したよ。
1本位ナットを嵌めなくても大丈夫だからそのまま乗って半月後の
セーフティーチェック時にボルト交換してくれるとの回答受けた。
タイヤ交換時の締め付けのトルクなんて気にしないのだろうね。
締め付け時、作業員はおかしなことに気付くと思うけれど、
確認するのも手間だからそのまま最大トルクで締め付けたのだろう。
タイヤ交換する客の苦労は気にしないんだろうな。
しかも、会社も自分のところのミスと認めても速やかな対応をする気もないと。
担当者さんによると、たまにある話で俺の運が悪かっただけの話らしかったよ。 >>303
「無意味」というのはどこもさほど変わりはないという事なのかな？
他所のディーラーで新車を勧められたり買換え期待されるのも心苦しいから
それなら、近所のガソリンスタンドにするかなぁ・・・。 >>306
僕は今年６月の車検、ガソリンスタンドで受けます
実際 車検前にディーラー行くと買い換え勧められたり、車検前点検の最中 同時に査定されてたり
車検・整備では毎回必要ない下回りスチーム洗浄、錆止め塗装までしたりとか
（せめて４年に１回で充分です） 交換してくれるなら問題ないじゃん
やったやつは糞だけど >>305
一本締めてなくてもokとか言っちゃうのって凄いね
まあそうかもしれんけどそんなこと言っちゃう奴らに面倒はみて欲しくない。トリムクリップ一個付いてないぐらいいと思ってんのかねw >>306
いい仕事を希望するならディーラー以外の選択をしない方がいいって話で。スタンドなんて整備は本業じゃないんだし。まあいい仕事するところも無いとは言えないけどね。
んでも、そのディーラーがクソ過ぎでディーラーすら不信になるねw ディーラーもスタンドもカー用品店も個人の整備工場もピンキリだし
こればっかりは一概にどこがいいか何とも言えないんだよなあ…
最近はスタンドやカー用品店も指定工場取ってたりしてるし
スバルはなぜか悪い話ばかり聞くがなｗ
>>307
積雪地や塩害ある地域なら下回り洗浄と錆止めは毎回やってたほうがいいがな
そもそも車検時以外下回り洗ったりしないでしょ？2年に一度くらいはきれいにしといても悪い話じゃないと思うが
ていうか、俺出してるディーラーは買い替えも言われないし車検前査定もしないな
そろそろ買い替えかなーなんて言ってもまだ乗れるからって説得されるしｗ 10年位前に日産車乗ってて日産ディーラーで整備やってたんだが、足回りから異音するからって見てもらったら足回り一式交換で20万って言われて、
疑問に思い別系統の日産ディーラーに言って相談したらただの油切れで3000円で直ったことがある
その後も廃車するまで再発なし
以後別系統の日産ディーラーに鞍替えしたのは言うまでもない
場合によっては車のセカンドオピニオンも大事かもしれん ガソリンスタンドで受けるにせよ、半年あるいは５千kmごとに
（自動車メーカーの）買ったところでエンジンオイル交換してれば大丈夫と思う
過去にクラッチがダメになってギヤが入らなくなり、遅刻してレッカーで持ち込んで
修理とオイル交換もお願いしたらタイヤ交換も言われて同時に交換したから 別にオイル交換はディーラーだろうがどこだっていいけど、知識ない人は素直にディーラーだな
ていうか今どきのカー用品店でも国産車なら資料持ってるから聞けばどのオイルがいいか教えてくれるけど
ただ、スタンドとかはいまだにフラッシングとセットにしてるとこが多いからスタンドだけは油断できん
>>313
前半はわかるが後半の話はどう関連してるのかイミフ >>314
必ずしもディーラーで車検・整備の際いっぺんに全部部品交換しなくても、もし車検以外の時期に
急に修理しなければならない状況あった場合、同時にヤバそうな部分あれば交換してもらうことで
部分交換しないガソリンスタンド車検でも充分では？ということです
買ったところで10年以上通ってたので走ることに影響しない下回りスチーム洗浄・錆止め塗装
エアコンフイルター取付け断れなかったです すまん、誰か>>316を翻訳してくれんか？
前半はなんとなくわかるんだが後半読んだらますます理解できなくなってきた
疲れてるのかな、俺… >>317
結局>>318も言ってる通り、買ったところでは買い換え勧められたり過剰な作業されるのカットしたいということでしょ？
ユーザー車検かガソリンスタンドで受ければ？ ただ2019年、車検前にディーラー店舗ではなく会社（株ホンダカーズ愛知）のほうから「車検どうされます？」と電話があり
「別のところで受けるのでいいです！」と言ったら
「ホンダ車ですからホンダディーラーで受けられたほうが」と言われたことありましたね 【営業的】に当たり前の事を話しただけだからなそりゃ 闇改修なんてのが本当にあるとしたら
たまにディーラーに入れた方がいいのかもしれない >>325
なるほど
２年ごとにディーラーとスピード車検（GSとか）の交互で受けるもありかな
どうせ中古車だし >>316がスタンド車検やってまたここに文句を書き込みに来る未来しか見えんのだが… >>325
リコールにもならないぐらいの小改修はありがちだね
ECU書き換えたり 俺はもう結構前の話だけどスタンド車検で嫌な思いしたから今はディーラー一択だな
ヘッドライトの光軸合わそうとしたのか、ライトとバンパーの隙間にホイールの貼り付けバランスウェイト挟まれてたことがあった
しかも光軸めちゃくちゃで結局ディーラーで直してもらったよ
タイヤとワイパーとバッテリーも取り替えたばかりだったのに必死に買わせようとしたし
ディーラーも車検であれもこれもとガツガツしてるところもあるけど、今出してるとこは本当にヤバイところしか言わないので気楽
部品持ち込みでもやってくれるのでそんなにも値段高くならないから助かる あ、そこのディーラー、外注の板金屋はヘタなので板金修理は知り合いの腕の良いところに直接出してるけどなｗ そんな頻繁にぶつけるのか
それなら回数券とか買っとくと良いかもな
3パネル直したらサービスでお茶一杯くれるとか 鹿とぶつかった以外は3回とも全部貰い事故
ディーラーに出したのは最初にオカマ掘られたとき1回だけでディーラーでも「これは納車できない」と言われ、
外注先にも交渉してもらったがそこがお手上げで費用もいらないと言い出したので知り合いの板金屋でやり直ししてもらった
さすがに最後のほうの修理の時は板金屋にこの車何かありそうだから乗りかえろと言われたが保険会社との折り合いがつかず、修理したほうが得だったので修理してもらった
もう元色は給油口のフタぐらいしかないと思うｗ
あ、最後の修理終わったら速攻お祓いには行ったｗ
板金屋は遊びに行くといつも缶コーヒーとかペットボトルのお茶１本くれる >>330
ディーラー経由して下請けの外注に修理してもらったことあるけど、６～７年ぐらいで膜が浮いた
感じで剥がれてきて、触ったらパリッと取れた
ディーラーで現物確認してもらって下手というか、作業ミス認めてくれたけど年数経ってるので
タッチペンで塗るか有料での再修理になるらしい ディーラーの板金はピンキリだしな
すごい上手な外注先を使ってるところもあればそうじゃないところも
自社の板金部門があるのにドヘタとかあるしな
こればかりは口コミやコネで探すしかないのかもね、良い整備工場を探すのと同じように
ちなみに、板金屋の話だとディーラー経由だと中間マージン取られてその分修理にかけられる金額が減って満足な修理ができないから可能なら直接来てほしいって言ってたな
それに直接だと自腹修理とかで予算を可能な限り抑えたいっていう注文も色々相談にのれるそうだ いつものディーラーが外注に出してる板金屋はいい仕事すると思ったので
別の修理のときに直接頼んでみたら、「直請けは代車出したり、クレーム対応したりで
面倒なので○さん（ディーラーの名前）経由でお願いします。」って言われたことがある。 ディーラーで車検を受けたのですが自賠責保険の登録が前の住所になっていました
手違いなのは分かるのですがこんな凡ミスあるのでしょうか？ たまにあるよ
車検証は住所変更してても店の顧客管理情報が更新し忘れてたとか、
お客さんが自分で住所変更してディーラーに変わったよって連絡し忘れてるときとか
自賠責は車台番号あれば住所とかはさほど重視されないけど、気づいたらすぐ連絡して直してもらうといいよ
支局の車検証発行でも名前間違ったり住所間違ったり登録番号間違ったりとか凡ミス結構するくらいだし、やっぱ自分できちんと確認するのは重要よ 車検証も免許証も発行された時点で確認してくれって言われるもんな >>338
ありがとうございます
前回は新住所で今回なぜか旧住所になってたのでなんでかなって思ったのですが自分でしっかり管理するのが良さそうですね >>337
車検証と顧客台帳は別だからね
住所が変わった事を入力し忘れてたんだろうね
まあ気分は悪いかも知れないけれど問題は無いよ
自賠責は車にかかるものだから名前が違っててもナンバーが違ってても車台番号さえ合ってたら問題はない 言えば速攻で訂正したの発行してくれる
何でもそうだけど時間が経ちすぎると訂正が難しくなるから見つけたら即連絡が基本 バッテリーが弱ってきたので近いうち交換します
自分で交換しておけば、今年６月の車検はガソリンスタンドでクリアするはずですから
※買い換え勧められたり勝手に査定。があったので、買ったディーラーには持って行きたくありません 車検にバッテリーテストはない、と書きたくなった。ので書いた。 前照灯の明るさにバッテリーが関与してはいるが糞安いバッテリー充電器でじわじわ充電しておけば当座はしのげるわな ディーラーは予防整備も含んでるからな。○○は2年持ちませんよーって
出先でトラぶっても今は保険屋で対処出来るので、車屋との付き合いも不要か
実際のとこ、昨年連休前日のトラブル時はディーラーより保険屋の方が遥かに対応良かったし
代車も先方からお伺いが有り、何ら困る事はなかったね トラブってから対応するかトラブる前に対応するかの違いだな
俺はどんなに素晴らしい対応してもらえても止まってから対応してもらえるまでのタイムロスは嫌だ >>344
またあんたか
スタンド車検で痛い目にあわんようにな >>344
今変えても6月に「バッテリー弱ってますね。変えたほうがいいです」
それがスタンド ちゃんと記録簿に記入しとかないとディーラーでも言われる
一々調べてたら時間がいくら有っても足りないから交換履歴がないものは距離や期間で交換勧める
本気で現物確認で見積もりとると見積もりだけで数万円になっちゃう ガリバーの車検ってどう？
ガリバーで中古車購入して5年保証付けたんだが、ガリバーで車検を通すことが保証条件になっていて入ったんだが、1週間かかるやら高いやらで評判がかなり悪く、保証きかなくなってもいいから他で通そうか迷っていて… >>353
はっきり言う
やめとけ
ていうかガリバーで買った時点でｱﾁｬｰ案件だが >>348
予防整備はトラブルの確立を下げるには当然有効だな
が、予防整備も完璧ではないので万が一の際、腰の重い業者は頼りにならん
その点だけで言えば、実働部隊の都合や段取りに関係なくユーザー都合優先の保険屋は優秀
車検や整備はディーラーで、トラブルは保険屋へ。安心って意味ではこれが最善か >>353
おそらく車検だけで、整備（部品交換など）なしだと思う
自動車ディーラーで診てもらったら、きっとヤバそうな部分 交換されるかな？ >>354
やっぱりやめておいたほうがいいですか…
保証入ってしまったが仕方ないですな。
ガリバーってそんなに評判悪いんですね。 そりゃそうよ、あそこ店舗に居る査定士なんて事故車見抜けないんだからw
整備も車検も外注、社員は洗車要員(笑)毎日洗車してるわ、去年まで値札すら表示してなかったし
一度査定してもらったら程無茶苦茶で笑ったわ
保証もどうせ、ああこれは保証外ですねぇ〜って嘘ついて保証しないだろうな、よくあるパターン(笑)
だから保証は無いと思って地元で長くやってる整備工場に出した方がいいよ、腕もいいし常連になったら得する ガリバーで買った車を他の整備工場に出してあれもだめ、これもだめと指摘されまくって呆れられる未来が見える… ガリバーの評判知らない人が、いきなり飛び込みで個人の整備工場に飛び込むのもヤバイかもな
だからと言ってディーラー一択かっていえばそうでもないし
誰か友人とかで車に詳しい人に相談して良さげな工場紹介してもらったほうがいいんじゃね？ 知人の話だが、ガリバーで車両売却してそこでそのまま別の新車を買ったんだが、
納車直前に事故られて別の新車と取り替えるか修理＆値引きすると言われ納車まで半年待ってまた待つのは嫌だったので
修理してもらったら外注先の板金屋の修理が下手で傷はすごいわ色は違うはチリは合ってないわでめちゃくちゃだった
まっすぐに走らないので最終的にガリバーに返品、全額返金してもらったがそこまで到達するのに1年かかった
挙句売った車も4か月名義変更せず税金の払込用紙が届いたりと散々だったそう
最初に俺に相談してくれればアドバイスできたのにと思った さらに言うとガリバーの見積書はでたらめ
わけのわからない項目を作って余計に諸費用取る
諸費用自体他と比べても高額
車安く売って諸費用で儲ける店 車が1台不要になってビッグモーターに電話したら持ち込めば引き取ってあげる(０円)と言われた
じゃ良いですと断わったわw みなさんありがとうございます。
ガリバー車検やめておきます。
近所にホリデー車検があるのでそこにお願いしようかと思います。 行く店のGoogleMapの評判は一応読んでから行っとけよ。
1日車検も過剰整備はやらないから、やって欲しい事は事前に使えておけよ。 予防整備含め、整備はディーラー、電装屋、タイヤ専門店で
36．24車検は格安店でも良い ガリバー車検辞めてホリデーって…なんでそんなに地雷踏みたがるんだ？
このスレいつも思うけど車検出す業者の選択肢が地雷ばっかりって人妙に多くないか？ どこにいっても文句ばっかりのヤツいるよな
だったらユーザー車検しろと言いたい >>376
君はディーラー一択だよ
車検業者の良し悪しが判断つかないうちはディーラーが良い ただ通すだけの激安車検は辞めといたほうが良い
とくに輸入車なんかは。
結局どこかに不具合が出て二度手間になる
激安車検は適当車検だから下手すると車壊される サイドスリップ特例車ってことを知らずに無理矢理調整されたって話もあるしな ユーザー車検を通してから余裕を持って点検整備に出せば良いよ いや、自分で点検整備しないなら最初から業者に全部頼めよと…
そんな面倒なことして一体いくら節約できるんだか だったら無理して乗る必要なんかないんじゃねーの？
ワンランク下げるかチャリにするかだな >>381
ちょうど僕が今2002年式、23万kmオーバーの車に乗ってます
2013年７月末に５万kmの中古車で買ってもうすぐ10年目ですがあちこち壊れては修理して、もう買ったところでも
なんか嫌がられており足が向かないので今年６月の車検はガソリンスタンドで受けます だからなんでそうやって地雷踏みたがるんだよここに来る連中は… ガソリンスタンドがそんなポンコツ請けてくれるかね？w 普通の整備工場は一見さんを拒むようなたばこ臭くて薄暗い小汚い事務所で
勇気を出して入ってみたら社長とその奥さんらしき人物に「何だ？」みたいな顔されて
用件を話してみたら、面倒くさそうに「今、混んでてやれるのは来月だね」と
客を客とも思わない態度をされたりするからなあ
タレントを使ったCMをバンバン流して知名度の高いフランチャイズの工場とか
きれいな店舗で入店したら明るい声で「いらっしゃいませ」と言ってくれるディーラーに
素人さんが流れるのは仕方がない >>386
地雷踏んで新たなネタを提供したいんじゃね？ 修理と点検と整備と予防整備の違い
指定と認証の違い
まずこれを理解しないとはじまらない >普通の整備工場は一見さんを拒むようなたばこ臭くて薄暗い小汚い事務所で
>勇気を出して入ってみたら社長とその奥さんらしき人物に「何だ？」みたいな顔されて
>用件を話してみたら、面倒くさそうに「今、混んでてやれるのは来月だね」と
>客を客とも思わない態度をされたりするからなあ
それは世間では「普通」とは言わない 普通かどうかは別として、個人の修理屋はそんなイメージがあるね
そうは言うものの、店側の思いも分かる
普通はその車を買った、若しくは車検で関わった、あと知人繋がりのとこへ行くよね
個人の修理屋へ突然飛び込みって行為は、やっぱり慣例的には珍しい上に自転車等と違って
修理内容によっては高額になる可能性が有る事を考えると、やはり個人店への飛び込みはそぐわんか >>387
はるか古い80年代AE86（トヨタ・スプリンタートレノ，レビン）
も受け付け出来るところをお勧めします オールドタイマーやノスタルジックヒーローに載るようなワンオーナー未再生車のかかりつけは、ディーラーなことが多い 5月5日が車検切れなんですけど
連休になっちゃうから28日あたりに出さなきゃまずいですよね？ >>397
業者に取りに来てもらうならいつでも良い >>397
本当は車検満了日前までに出せるといいですが、最悪遅れてもJAFのレッカーありますよ
https://i.imgur.com/37lvhod.jpg >>394 そう考えたら3～4年で引っ越す転勤族ならディーラーで
やって欲しいこと不要なことをきっちり伝えて依頼した方が
不快な思いをしないですみそう
実家近くの俺の親が付き合いのある工場のように良心的に
やってくれるマチ工場もあることはわかるけど
知らない地方に引っ越してそんなの探す暇がないし
車検一回の付き合いで終わりそうだしな 車検切れの車はレッカーでも不可と聞いた。
たとえ自走でなくてもタイヤが接地したら（被けん引）NGなんだと。
だから仮ナンバーでなければ、車載車で来てもらわんといかんらしい。 自賠責だけ入れば仮ナンバーなんて役所で簡単に取れるわ Dからお知らせ葉書が一ヶ月前来るが、
2ヶ月前にこちらか連絡して入庫予約してしまってる
実際一月前だと希望日に予約できない可能性ありそうで
検査事務所に自ら予約を入れるという代案もある もう時効だから言うけど
昔車検忘れてて一年以上車検切れで乗ってたけど特に問題なかったわw でも自動車税は払ってた気がする
車検のときに払う税金が未納とかで分からんかったのかね
管轄が違うのかな >>410
結構あるよ
役所等でも忘れてて新聞に出たりしてる
本当に忘れてたのなら罪にならないとか聞くけど
登録はそのままにしてて税金は払ってるけれど車検切れで放ってあるような車は世の中にたくさんある
税金の未払いはチェックする仕組みになってるけど払ってさえくれれば後は乗ろうが乗ろうまいが個人の勝手だから今のところ役所はノーチェックだね
将来的には車検切れ車のリストとか作って無車検車の取り締まりとかするかも知れないけど現状は何もない 時効だったってことは何もなったってことだよな
加害者も被害者もいなくてよかったな ココらへ集う人達は別だけど、車に興味ない人は車検の事なんか気にしてない人も多いね
うちの家族もそう、毎回ディーラーが半年前と2ヶ月前に連絡入って、それで気付いてる
が、今回担当者が変わり連絡入ったのが1ヶ月前。それまで全く気にしてなかったので、連絡なければ検切れでも乗ってる風
原付の自賠責も切れてるのが多いらしいけど、納税の催促の如くホッタラカシでも必ず伝えてくれると思ってるのだろうか
あと、官公庁の車両ならお抱えや専属の修理屋がいないのだろうか。前回の車検請け負った店とかも
車両の管理はどんな仕組みなんだろう >>414
官公庁は車検も入札だからお抱えってのがないんだよね
リースならば話は別になるけど
国道事務所なら整備管理者がいたはず 一言で官公庁といっても大雑把すぎる
整備料金と重量税と自賠責が予算科目的に別だから
乗用車など整備料金が10万以下なら随意契約で入札なしのこともある 何れにせよ、官公庁系の車両管理はズサン、って事なのか
前回の車検請け負った店とかが 『今回もウチでお願いできませんか？』 とかないのかね。上得意だろうに
我が家の様な余計な整備を省く貧乏な家でも、ディーラーから連絡入るのに 整備も車検も入札だよ。
あらかじめどういう型式の車が何台かをリストアップして、それに対しての車検業務を入札で行う。
引き渡しから完了までの日数とか、そういうのが細かく指定されてる うちの役場は整備工場組合と協定して組合参加の各工場に均等に振っているな
車両ごとに工場や給油所が指定される。価格も一定
通知は店によってまちまちだけど役場が予算組む時点で予め車検かある年度は分かっているはず 車検通って数週間後にまた検査し直すことって普通にあるの？ >>426
１回も無かったです
※2009年（初めての車検１回目）から今まで ぜ～んぶホンダディーラーで受けてきて、もう今年は
近所のガソリンスタンドで受けようかと思ってる者です 測定機器の設定ミスなんかで再検査て言うのは稀にある
2年前に相模事務所でサイドスリップの設定ミスで4813台が再検査の対象になった 検査ライン改修中でサイドスリップ、ブレーキ、速度計検査なしで
継続検査完了ということもあったのに >>432
複数ラインあったら1ラインは最低でも残すはずなんだけどな >>430
またおまえか
いいから黙ってガソリンスタンドで受けろよ >>426
普通は無い
構造変更をやったりしたら2度受ける事になる
今はできないけど以前は走行距離の改ざんの為に受ける奴が居たけど普通はそんな事しない ディーラーに聞いたら事務処理の不備で来週陸運局？に持って行って再検査になるそうです 軽自動車で一度あったな
確かサイドスリップだったかな、テスターの校正がちゃんとされてないのが判明して後日再検査ってやつ >>435
１回ぐらい車検でブレーキ液交換、ブレーキメンテナンスキットの作業、冷却水交換省いても壊れねーよ！ 冷却水交換なんて手間も時間も掛かる事を本当にやっているのか？ 激安車検通した後で
普通の整備工場持ち込んだら
水漏れや他いろいろな不具合指摘された
詐欺で訴えて良いかな？ 一般の整備工場やカー用品店でいう「冷却水交換」とは、
ドレンボルト外して出てきた分だけまた補充する、というだけ
つまり、量的には半分も交換されていない
ただし、プロが金を取る以上は
ちゃんとエア抜きをするし冷却周りの点検はしている
メーカー想定の使用方法で、指定の交換時期を守っているのなら
それで十分 スレチかもしれんが繰り返し
無断駐車してる奴いたから陸運で
登録事項証明書取って2年前に
車検切れてたから腹いせに
警察に登録事項と防犯カメラ
画像を見せたんだが
注意しときますね〜で終わってんだが
こんなもん？。無車検って。
重罪レベルだと思ったよ。 >>446
クルマ持ってて駐車場にあるだけ。実際道路を走らせてない。なら車検切れでもいいけど
自走してる場面で交通違反してパトカー，白バイと会ったらおしまいだね
僕の場合、一時不停止したら待ち伏せしてた白バイが後ろから来て切符切られたことあった（2012年） >>441
詐欺では難しいんじゃないかな
例えば水漏れの修理として金を払ってるのなら詐欺で訴えられる可能性はあるけれど車検だけなら難しい
水漏れってどのくらいひどいの？
想像で書くけど少しの水漏れで車検には問題ない程度じゃないの？
さすがに車検で問題になるとか乗るのにまずいくらいなら激安店でも言うと思うよ
仮に車検の時に大量に漏れてたとしても車検の時は漏れてなくてその直後から漏れたと言われれば反論できないから賠償とかそんなのは無理だよ >>446
登録事項証明取るには車台番号が必要なんだけど、どうやって知ったの？ >>447
そう思って公道から駐車場への出入り
の一部始終の防犯カメラも見せたんだがな。
動かんから県警交通部に連絡だな。
人様の駐車場に毎日無断駐車もしてるんだから >>449
ナンバーを前後+身分証+向こうの様式記入で
出すよ。手数料300円
ちな軽自動車は、軽自動車協会で
無料で出してくれる。
ただ土地の謄本も必要+ちょい細かい。 だ・か・ら
それを取るのに、車台番号を書かないと照会ができないのにどうやって番号を知ったのかって話しだよ >>452
く・る・まのナンバーを前後撮って
放置車両の所有者確認で出してく・れ・る。 昨日の続きだが今日も無車検の無断駐車いたから通報。
戻ってくる時間帯に捜査官２名現場待機⇒(俺は防犯カメラで見てるだけ）
無車検者戻ってくる⇒そのまま公道出ようとする⇒警察止める
⇒１時間話し合う⇒レッカー代がないから１ヶ月置かせて
⇒その後今日中移動させるに変更⇒
レッカーと思いきや、２名別の人間が現れ、１名が無車検の車を運転
無車検車の所有者が助手席。
(代行みたいな感じ）
そのまま公道に出るって感じだった。
分からないのが無車検の車を公道で運転できる職業の人いる？
そこが気になって仕方がない。
警察か国土交通省の人間？ そこまでやってるのに詰めが甘いな
とことん追い込めよ 仮ナンバーがあれば運行許可があるんだが、車の前後に仮ナンバーつけてないならアウト
確認なんだがそれすらやってないんだよな？ ディーラーナンバー（回送運行許可）かもな
ナンバーの取り付けボルトが錆びて取れないとかの場合だと前後の窓に立てかけてる業者がほとんどだし コバックで見積もりとったらシステム使用料とかあったけどなにあれ？ 記録簿にobd診断結果って項目あるし一応繋いでんじゃね。 コバは一律定額（他所と比べ明瞭）のはずだが
全部の見積もり書いてみな https://www.kobac-kanto.com/tokyo/store-107
この店じゃないけど車検システム使用料ってやつだわ
どのコバックも取るようになったんだな チケットぴあがシステム利用料と発券手数料を毟り取っているスタイルと同じだな そのコバ練馬くんだりのくせに糞たけえな
本部見ると代行料やら使用料取れないはずなんだがな
おれの行きつけはなんだかんだ割引で13000円だよ
https://www.kobac-kanto.com/tokyo/store-10 調べたら車検証電子化に伴いってでてきたけどどの店も取ってるもんなの？ 電子車検証は一部の個人情報リーダー無いと読み取れないしな １年半ぐらい前、会社の駐車場で10:0でぶつけられて日曜日の朝、警察に呼ばれました
（家にTEL）
免許証，車検証，自賠責のコピー取ってました
もし車検証が電子化されてたら「ICチップ読み取ります」となるのかな？ >>475
車検ごとに変わる事のない基本情報は印刷されてるらしいぞ 自分は、これからもずっと
車検ステッカーをフロントガラス真ん中上に貼り続ける！ >>480
問題は車検を受けて後日 宅急便で車検証，車検ステッカー届きますが
説明文書の「ここに貼ってください」という図・写真では
フロントガラス真上か右上か？ですよ
※ホンダ車ディーラー
２年前の2021年は「フロントガラス真上に」と書かれてました 検査場に、今年7月からは運転席側へ貼れとの案内用紙が置かれてたな >>482
あー
だったら車検証，車検ステッカーが宅急便で届いたとき
「運転席上に貼ってください」という文書も付いてくるかな？ 7月から実施なので、問い合わせや混乱防止のため送られる書類は今まで通りではないか
先月のディーラー車検後、郵送内の紙にはガラス中央より運転席側と書かれてたのみ
カメラやレーダーを避ける為の運転席側って意味で、変更はなかったね >>486
なるほど
僕が運転を始めた2007年から、ず～っとフロントガラス真上でしたが
まだドライブレコーダー、レーダー探知機、ETC使ったこと無いので
フロントガラス真上に貼ります >>487
>>フロントガラス真上
広辞苑によると「真上」とは…
まっすぐ上。ちょうど上。直上（ちょくじょう）。← →真下
「フロントガラス真上」だと空中に貼ることになる
貼れんけど 車種によっては、フロントガラス上にミラーカラーや模様が付いてるのがあるけど、
車検シール貼る箇所は四角く空いている。
これを埋めるためのシールは出されない。 >>489
そんなシール、とっくの昔に出てるがな
トヨタ純正56119-20030 昔の車はカセットテープとラジオ
せいぜい90年代２千年代に中古車で買っても
・CDとカセット
・CDとMD
でした
しかし今ではカーナビ，ドライブレコーダー取り付けられた中古車ありますからね ・2017年の車検
エアコン冷えなくて電磁石のマグネットクラッチも交換
・2021年の車検
エアコンの風、出なくてブロアファンモータ，トランジスターパワー交換
このように純正部品の交換も必要な場合、ディーラー車検をお勧めします
入手困難な専用品・車種専用設計の場合あります エアコン系統は社外部品もリビルドも出てるので純正部品が必ず必要とは限りません ブロアファン、風の強弱なんかは正常なのに弱にすると音鳴り。キュキュキュキュ・・・極小さな音だが凄く耳障り
交換に4～5万円掛かるらしいので悩む。完全にぶっ壊れるなら諦めもつくが、普通に動いとるし スズキなんかエアコンプレッサーはリビルト品の方が対策されて品質いいとかあるからなw
>>495
中古買えよ
1000円からあるぞ >>495
車種によっては純正品より安く済むかもよ >>495
経験から、それはブロアファンモーター ダメになる前兆で早めに交換してもらったほうがいいよ
壊れてから「エアコンの風が出ません」の修理でもいいけど
前乗ってたクルマもガラガラ変な音がするようになって、数日で全く風が出なくなりましたから 200系ハイエースバンも8万キロのときにブロアモーターから
ヒューンという音が出るようになって耳障りで交換したわ
新品と交換したけど部品代が3万位だった ホンダだっけ？
クラッチレバーの横からじゃないとブロアモーター外せないやつ
それ以外ならだいたいは助手席側から簡単に外せるし、浮いた工賃で居酒屋で1杯できるんじゃね？とか思っちゃう ブロアファンのモーターって、キーONの時はほぼ動いてるから結構過酷なんだろうな
常に動いてる割にモーター自体は貧弱だよな。ベアリング入ってないとか 2013年７月末に中古車で買い換えて２年後
2015年６月末の車検・整備内容に『エアコンフイルター，フイルター取付け枠？』が含まれてました
前乗ってた車ではブロアファンモーター交換を経験してます
汚れたフイルターではモーターに負担かかるので取り付ける代わり、カー用品店で買い定期的に交換してます >>502
軽荷重ならオイルレスメタルでも結構持つよ
住宅用でも換気扇のたぐいはほとんどオイルレスメタル >>509
なるほど
ブロアファンで古くなるとキュルキュル音？は何の音なんだろう
強では鳴らず弱で耳障りな音。やはりメタルと軸の摩擦音だろうか
そう言えば、自宅の天井に付いてる換気扇も似た様な音鳴ってるわ
その換気扇も、スイッチはほぼ入れっ放し（煙草吸いなもんで） >>510
モーターのベアリングのグリスが劣化したり、ベアリングが錆びたり擦り減ったりで潤滑不足のために音がなるんじゃないか？
ハブベアリングもバラしてみるとグリスが乳化で白くなってることが多々あるし
ベアリングが錆びてると乳化してても赤っぽくなってるし 指定工場で受けた場合の本シール。送ってくる、貼りに行く、貼ってから納車
どのパターンが多い？ >>512
ケースバイケース
タイミングが合えば貼ってから納車するけれどあまりないね
近くで家に誰か居るようなお客さんなら貼りに行くけどそうでなければ郵送やポスト投函
仕事とかで近くに来てるような人なら寄ってもらったり、従業員の紹介とか縁故だったらその従業員に貼りに行かせたり色んなパターンがある >>512
ディーラーから車検証と一緒に宅急便で送られてきました というのも隣の家の車が5月3日までの適合章のまま乗り回してるので
連休だしどうなってるのかと思って
教えた方が良いかなw
>>513
小僧はスタンドで見積もりでも取ってろ 車検を受けていれば剥がされて代わりに暫定？の紙を貼られるでしょ
要は現在無車検状態だから後は御自由に >>517
厳密に言うと期限が切れた適合証を貼ったまま走り回るのは違反
たぶん正規の車検証は出てるだろうから車検は取られてるはずだけど貼り替えてないんだろうな
業者自らだとそんな事はしないからたぶん郵送とかして自分で貼り替えてねって業者だろうな そもそも極々普通の人間なら他人様のそんなものましてや日付けまでチェックしません 適合証が5/3で切れるならば24日の週には郵送されるはず
>>521は的外れ >>525
となりがあんなでかいもの貼ってたら目立ってしょうがないじゃん ゴミ出しついでによく見てきたらドーナツは貼ってあった
車に興味なさそうなんで近所のホンダカーズ東京に出してるはず
シール届いたが貼ってないか
営業が馬鹿で連休でバックレてるかのどっちかだろう めぼしいゴミを回収して個人情報を漁り悦に入ってそうでストーカー気質って怖いですね >>529
こいつが近所に住んでたらゾッとするな
若い女性が出したゴミとか漁ってそうｗ >>524
＞たぶん正規の車検証は出てるだろうから車検は取られてるはずだけど貼り替えてないんだろうな
前いた会社の駐車場で2015年、貼り替えてない人いた
ある日ダッシュボードに車検証置きっぱなし。を見た
しかし半年以上もフロントガラス上に仮（ビニールと白い紙）のを貼ったまま >>533
半年以上ってのは稀だけどセロハンテープが紫外線でガリガリになるくらいまで放ってあるのはたまに見るね
正規のシールを貼らずにそのままとか
ひどいのになると車検証が届いた時のまま家に置いてて紛失したとか家捜しするとか
普通の知識の無い人にしたら何か貼ってあるって程度の認識なんだよね 直接車検とは関係ないけど、どなたかご存じの方いたら教えてほしい
KYO-EI（協栄産業）のホイールナットって本当に国産？
普通の銀メッキのスチールナットを買ったんだが、ねじ山切れてないのが3個、残り13個はねじ山が錆びだらけで取り付けようとしてもほとんど入っていかない
販売店は多少錆びていても大丈夫と言っていたが多少じゃねーだろこれ
公式サイトを見ても事務所の住所ばかりで製造工場のは記載なし
もしかしたら海外で生産して国内でパッケージ化してるだけとか？ いや、錆びてるってことなら保管状態が悪い中古品を売りつけられた
って考えが浮かぶんだがね >>535
銀メッキなら偽物だろうな
いまどき銀なんか使わないだろう
クロームメッキならワンチャンあるかも >>535です、皆さんありがとうございます
すみません、銀メッキじゃなくてクロームメッキでした
販売店も錆びがひどいのを認め、同じ在庫と交換してくれましたがこれも錆びがあり結局返金してもらいました
アマゾンの評価を見たら同じように錆びの評価が多数ありました
純正含め他メーカーのを探してみます、ありがとうございました 未だにハデな広告を出し続けているビッグモーターの
安心BIG車検について
どう思う？ >>543
その店行って
他店舗で問題おこしてますがこちらはどうですか？
って聞いてみればいいじゃん このスレで「今までディーラー車検でしたが、今年はスタンドで受けようと思います」って何度もしつこく書き込んでた人はどうなったかな… 雨の日の入庫は気が重いな。
数ヶ月前に予約したから仕方ないけど、雨の日に乗らないので気持ち的には日を改めたい気分。
翌日涙目で洗車してる 雨男ってな、
平日に年休取って役所の手続きの段取り整えたらその日は雨、
銀行の窓口（最近は要予約）に行く用事の日に雨、
年に一度の健診（当然要予約）にバス代節約のためバイクで行くつもりだったのに雨、
休日車検（最近は混雑のため、相当前から予約）ではやっぱり雨・・ 距離乗らないから前の車は半数以上を適当なユーザー車検で通してたまのオイル交換と1回ベルト交換した以外特に整備もせずに15年乗ったけど
今回新しい車の車検が近づいてきた
闇改修対象ならディーラーに出したいけど、それ以前に近くのディーラーが安くもない癖に腕が悪くて整備ミスした上に不要な交換勧めてきたから不信感しかない
上でODBとかあるけど診断機使った検査が必須になるの？
あとハイブリッドとか安全機能付きの車って特に検査項目追加されてたりするんだろうか
それらの機能に不具合がなければディーラーで整備をする必要もなく旧来のユーザー車検のやり方のまま通せる？ >>553
OBDの検査はそもそも一昨年の１０月以降生産の車が対象車だから
それ以前の車は関係ない
だけど、チェックランプが点灯してたら不合格なのはあるから、
どこか壊れてたらダメなのは変わらないが >>553
OBD検査はこれからだけどテスター屋とかがやるようになるんじゃないかな？ >>554
>>555
今の車はギリギリOBD車検の対象にはなってないし、ディーラー以外でも機械を導入して検査できるようになるのか
高い値段に見合った検査を相応の技術力でちゃんとしてくれるならディーラーに任せるのになぁ
なんか歯医者と一緒だわ
高い金出したって下手くそかもしれないしやる気ないかもしれないし完全な博打
となると不具合は全くないし未整備で光軸だけテストして形だけのユーザー車検でいいかなぁ いい加減なユーザー車検やるくらいならそれこそ指定工場持ってるGSとかカー用品店とかでやってもらったほうがまだまし
機械モノをナメてかかるな、最後に痛い目にあうのは自分だぞ >>557
>>558
大丈夫です
僕、ホンダ車ですけど『つなぎ』着たこと、自分でジャッキ使ったこと１回も無いですＷ
余談ですがメルカリに【くそ汚い】ホンダカーズつなぎ（サイズ３Ｌ）３千いくらの値段でありましたよ 車検数日前に依頼して依頼中に車検が切れた場合、何か問題が発生しますか？ >>555
俺の予想だと、多分テスター屋はやらないと思う
車検場で診断機用意して、事前登録して来てないユーザーに対応するらしいから、
金払ってテスター屋にやってもらうメリットがユーザーにないから
OBDデータの事前登録も、ちょっと面倒な感じで、
PCに詳しくない人だと敬遠するかもしれないので、
下手すると車屋でも事前登録やらない店があるんじゃないかとすら思ってる >>561
仮ナンバー代か、積載車使用料が余分にかかるくらいでしょ この質問は依頼した先が認証なのか指定なのか分からないからなんとも答えようが無い >今の車はギリギリOBD車検の対象にはなってない
対象になってるなってないに関わらず、車検の手数料は値上がるという
以前は1000～1200円くらいだったのが、今では1700～1900円くらいに。
それでも昨今ではいろいろ細かく規定されてて、ものすごいテマ。
国の車検場でもそうなのに、民間車検場ならいろんな名目で上乗せしないと
割に合わない。
格安車検チェーンは、検査員だけ日本人で
ほかは外国人研修生にやらせてコストカットしている。 >>242
>>243
後々の『維持費』も計算に入れないと....
例を出すね
・定期的にエンジンオイル交換
※ときどきエンジンかける前、水平な場所でオイルあるか確認して、もし減ってたら継ぎ足す
・２年ごとに冷却水，ブレーキ液交換
・車検か１年点検でタイヤ，ブレーキパッド磨耗してたら交換 ディーラーに車検出したらシートカバーが車検NGになってたわ
ディーラーオプションのClazzioのシートカバーが証明書取り寄せないとアウト
社外シートは分かるがシートカバーまで証明書必須は厳しいな >>567
ありえん
純正だろうが社外だろうが取り外し可能なシートカバーならばなんの制約もない
ただし縫い付けなど安易に取り外しできない場合には難燃性の証明書が必要 >>563
なるほど。
てっきり、一旦切れて再登録だと結構金かかると思ったわw ディーラーの厳しい基準で通してもらえるか微妙なときに点検だけディーラーでやってもらって
車検は自分で通すってのはありかな？
緩そうな格安車検に全部任せるのもありだけど >>572
以前の車検の時に１年点検とエンジンオイル交換の料金コミコミの点検パックみたいなの加入してないですよね？
まだ新車で、車検が販売店じゃないと保証対象外。なぁーんてこと無いですよね？
僕なら車検は自分で通します
そしてもしクラッチ交換，エアコン修理，事故修理の際に下回り錆止め塗装，ブレーキ液，冷却水交換してもらって
車検の時 整備しない。車検以外の時 整備してもらう（さかさま）になるようにします >>574
またお前か、しつこいやつだな
いいから黙ってユーザー車検して散ってこい
それとコテつけろ >>568
そう 難燃性で引っ掛った トヨタディーラークソ厳しいが分からんでもない
>>569
結局グレーだったのが黒判断に変わった
シートカバーってすぐには外れないじゃん？だからアウト
トヨタで地域全てその扱いになったから時間の問題だわ >>576
うちの地域は陸運局でも問題にしてないんだよな
この地域性ってのを無くしてほしいわ >>577
最初シートカバーNGと言われて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だったw
隣県のディーラーも一律で全てアウト 車検は証明書取り寄せて通してるからコレ広まると思う
因みに漏れ系もかなり厳しくなって旧車はヘッド周りを指で擦られてごく僅かな滲みアウトw ベテラン整備士だからエンジン音でバレてたけどね 他なら何も言われないレベルだけどキッチリ直したよ Clazzioのシートカバーは車種によっては一部部品を脱着しないと容易に取り付けられないのが多いからそのあたりの問題か？
まあ今のディーラー車検は不正のニュースあったりでピリピリして厳し目にしてるのかもな
昔からあったじゃん、ディーラーではダメだけど持ち込み検査したらOKだったとか >>579
滲みとでいちゃもんなんて理不尽だな
録音して訴える準備したほうがいいじゃね？
マジで 検査員が録音録画してないっていつから勘違いしてた？ >>579 漏れ系云々はディーラーの話？
それとも支局持ち込みの話？ >>559
ピット掘ってもオカマ掘るな ジャーニー北側 >>580
そこら辺から判断が来たかもね グイグイ必死に被せるだけのタイプだけど白とは言い切れないし 証明書が有れば白は分かるけど厳しい
>>581
地面に1滴すら全然垂れない滲みでNGだからねえ・・・ 白黒と言われたら黒だけども
ベテランも指摘漏れする訳にはいかないが旧車には厳しいとね
>>583
ディーラー 持ち込みは前と変わらず通るよ こんなに厳しくないしw 葉書来てたけどトヨタのディーラー車検にだけは行かないようにしよっと >>586
あと携帯TELにもかかってくるでしょ？
僕はホンダ車（中古車のホンダU-Select）だけど、車検の時期には販売店からハガキと電話もあります
もう車種，車台番号など登録されてますから トヨタディーラーは、
ここがいけない、ここがハミ出てる、ここは直さないと通らない、
こんな車は入庫できない、（同業他社に見られないウチに）出て行け、
・・・
善良な一般客にはネチネチ言うクセして
裏で不正車検やってンだからクソ
それでお上がますます厳しくしてさらに一般客に迷惑かけやがる
ふざけろ！ >>590
でも本音は車検は欲しいんよ
断れば他の工場に行くだけで２度と戻ってくる事はない
大人しい客だと言うとおりにするけどあとで569みたいな事を言われて逃げられる事も
営業としては断って欲しくないんだけどそう言う方針でやられると非常に困る >>590が善良な一般客？
変な客は門前払いは当たり前だろｗ ディーラーからダメ出しされるはみ出しの時点でどんなやつかお察し こっちが映り込み配慮してドラレコをマウントから外して入庫させたら、
マウントのみだと不適合だから検査しないと突っ返されたなあマツダD
なお裏で顧客情報お漏らししてたようだが 結局、ディーラーは言うこととやってることが矛盾してる
しかし、共通していることは客からいかに効率よく金を搾り取るか、ということ
善良な客にはナンクセつけて本来不要な追加整備をいくつも乗っけてくる
そのくせ、時間が足りなくなって本来必要な検査をスッ飛ばす 車検と24ヶ月点検
なのに車検後に消耗部品が劣化しすぎていてエンジン不調になる。
店舗の客担当曰く
車検と関係ない
車検とおす時は問題なかった
入庫から店を出るまで洗車込みで30分
点検したの？良好チェック入ってたけど
消耗部品交換するのにはかなり部品を外さないといけないから2時間は見てほしい
えっ？良好チェックしてある部品を外すのに2時間？
洗車点検車検込みで入店から店出るまで30分なのに？
新車なら手抜き点検したり、一度目の車検も手抜きでOKかも知れないが走行距離走ってる車にそれやっちゃ駄目だよね
メリハリがない。全て同じ時間で処理しろって新車の事しか考えてない。 >>600
ほものο松くんに愛をこめて毎日100回ぐらい電話をかけまくるなら必死になってる
前いた会社で事務の時、総務から「会社ケータイ要りますか？」という確認があって
S田主任に「ほも男に電話をかけまくるから会社ケータイ買ってください」
とお願いしたら「ダメ！プライベートの電話は」
と言われてしまった >>600
やけくそですいません
前いた会社の2007年2008年･緊急連絡網、2010年2011年･新入社員名簿（エクセルファイル）を使って
公衆電話から色んな人に電話をかけますＷ
必死・一生懸命になってるでしょ？ >>601
鋭い人なら「いたずら電話だ！！」と、すぐ分かるはずです
・いきなり『ほも』という単語
・毎日100回という異常な回数
・電話をかける。じゃなくて『かけまくる』という、ふざけた言いかた 近くのオートバックスが指定工場になったんで試しに車検出してみた
昔はユーザー車検代行レベルだったのに、きちんと点検整備やるようになった
値段的にはスタンドより高く、ディーラーよりちょっと安いくらい
ただ、車検に関係ないマフラーの防錆塗装とかハブクリアとか任意保険乗り換えませんかとかの営業がちょっとうるさかったのがマイナス
前回まではずっと整備工場（途中からコバックになった）に出してたけど、高齢になり跡継ぎがいないということで閉めてしまった ユーザー車検代行か
トヨタはそこへ落とし込んで時短し始めたんかな？
ユーザー車検でええやん！って
新車も経年車も全て30分！
何を土地狂ったのか入店から帰るまで経年車で30分。24点検洗車込みで30分なんてバカな事をする。 量販店は1BOXだとラジエター液交換出来ないのが困りもの
近所の自動後退だけだと思うけど、車検に出したら年間1万キロ走行してるのにタイヤの残り溝が毎年増えてたりブレーキパッドの厚み増えたりするし、去年からOBD検査義務になりましたって3000円だか取られてエンジンとミッション異常でも車検終わる
メリットは朝出したら夜には返ってくるのと中華LEDバルブでも車光軸調整してないから合格するぐらい >>609 換えてもいないタイヤやブレーキパッドの残量が記録簿上、増えるのは
普通の整備工場でもたまにあるな 確かスペアタイヤだったかな
俺の車パンク修理剤だけでスペアタイヤないのに記録簿にチェック入ってたときは「ああ、どこもこんなもんなんだな」と悟ったわ 車検の早太郎 基本料が一番安い
コバック やったことない
ドクタードライブ 安い
どこがオススメでしょうか？ 古いとか過走行ならちゃんと見てくれる可能性に賭けて腐っててもプロに見せてみた方がいいだろうけど
新しめで走行も少なく不具合もないならユーザーでいいよなぁ
だってやっつけで適当に見てるだけなの分かってんだから
程度の良さそうな車ならなおさらさらっと外見見て終わりでしょ
それなのにユーザーなら通る細かいことにケチ付けたり余計なもの売りつけようとするならディーラーなんて行く意味が1つもない コバック行ったらシステム手数料３３００円採られた。何の説明もなかった。 >>616
きっと何もしていないのにシステム手数料取られたに違いない >>615
えっそんなはずない
こっちではかからなかったよ コバックで車検でした。ブレーキフィールドとか変えたんでそれのシステム手数料なのかもしれません… 名目や金額はその店の方針の表れだから、文句言っても始まらん
実際の内容と名目が違っても同じ。車購入時の諸費用みたいなもんや
店から言わせると、気に入らないなら他所へ行ってくれ。だからな >>619 ブレーキフィールドについて詳しく聞きたい >>622
トラック&フィールド
みたいなもんじゃね？
知らんけど ブレーキフィヨルドの間違いの様な気がする知らんけど ブレーキフィールドはコバックの人におすすめされたものです ディーラーなのに車検ステッカーを中央に貼られたけど、右上から再変更? ブレーキフィールドって一度も替えたこと無い
俺の車やばいかも 30年前にBMWを正規ディーラーで購入し、所定の整備工場で点検整備すると、国産車と比べて3シリーズで1.4倍、5シリーズで1.8倍、7シリーズだと2倍以上の経費が必要だった。
当時は一喝整備パックの様な商品はなかったから車検時は大変だったよ。
7シリーズ3年目で36万円くらいしたのを覚えてる。 ブレーキフィールドとATフィールドはどっちが強いんだろう？ ATフィールドよりフィールドコアだろう
ワークマンだもの マジレスするとブレーキフルードは車検ごと取り替えてもいいくらいだけどな
バカみたく高い物でもないし ATフィールドフィールドパワステフィールドは引き分け うちの嫁のDPフィールドが目詰まりしてるみたいなんですが直りますか？ >>638
スッポンを頭に乗せてやると解決します
知らんけど エンジンオイル交換で、間違ってトルコンオイル抜いたらバックしか動かなかったわ
名車再生！でそういう車あったよな？ 運転席と助手席の足元の間（ウォークスルーではない）にサブウーファー(いわゆる弁当箱)を置いてるんだけど
100均MDF板にねじ止めしてるだけでフロアにビス留めはもちろんカーペットに固定もしていない
ディーラーだとダメ出しされそうだけどユーザーでもこんなとこまで注意してくるかな？
汎用品の後席シートカバーでシートベルト隠れてるとかはキチンと見てるのは分かってるけど そういやウォークスルーに後付けするタイプのアームレストボックスやゴミ箱って固定してなくてもバレないんだろうか
壊したら問題になるから係が手でグイグイ動かすことは無いだろうけど
あとピラーにツィーター埋め込んでる人ってどれくらい飛び出ても検査を通ってるんだろうか。
ググると凄く巨大なの付けてる人もいるけどまさか車検の度に純正ピラーに付け替え？
>>642
ユーザーでやり直しとかキッツいじゃん
期間初期なら後日予約も可能だけど、期限ギリギリだともう予約も間に合わないし
気になるなら何もかも外していけよって話だけど基準を知りたいわ >>641
注意はするかもね
まあ、本当に危ないから固定しといた方が良いよ
大きな事故を起こした時の車内カメラの動画を見たら怖いのが分かる >>641
車検関係なくても固定しといたほうがいい
ビス止めに抵抗あるならサブウーファーのほうにマジックテープのトゲトゲしてるのを貼ってカーペットに押し付けてやれば固定できる
必要あれば簡単に取り外しもできる
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=N907 固定方法が定まってないだけでいずれはちゃんと止めようと思ってるんですよ
ユーザー車検を受けるときに内装の各種状態を問題視する係員がどれくらいいるのか、そういう話を直接間接聞いたことがある人がいたら情報を教えて貰えると助かるって話で
あとはオーディオ関係のケーブルなんかがどの程度足元で見えてても平気なのかとか
純正カーペットに似た布で全面を覆ってしまえば絶対に突っ込まれないんだろうけど >>647
だから車検云々抜きにしてきちんと固定しろと言ってるだろ
事故って吹っ飛んだらいらんケガ招くと他の人も言ってるだろ
みんな心配して言ってるんだからちゃんとわかれよ
固定してからまたこい はみ出したタイヤにオバフェンつけようと誘導してるが、いつか装着させると言い訳をしてるのと同じようだ >>650
そしてディーラーとか検査で指摘されたら「5ちゃんねるでいいって言われた」とか言っちゃうまでがセット しかも国交省の資料まで上がり実はどこでも良い、運転席真ん中の場合どうすんだ
までさんざん語り尽くされた バックミラーの後ろにミラーとかないならステッカーは中央に貼った方が良さげ >>653
はみ出しタイヤ？
ホンダマーク付いた純正ホイールと指定タイヤで当て逃げに遭った
フェンダー凹んでタイヤはみ出しあるけど車検クリアしたよ 俺だけは車検シールは7月3日以降も真ん中にし続ける
ネット記事だと違反検挙もあり得るとか書かれていたが 法律的根拠が何もないただの指導で検挙するのかね
やってみればいいと思うよ >>662
僕も今まで真ん中に貼ってて差しつかえ無かったけど、みんなと同じように貼らなきゃダメ？と思ってます
ドライブレコーダーが無い、使ったことすら無いので車検ステッカーが邪魔になった経験ないです >>662
今フロントガラス真ん中見たら『５年７月25日』と書かれてた
（あと１ヶ月ちょっとで車検切れる）
過去には６月の29日とか26日に車検完了してたけど７月過ぎてから車検受けて、真ん中に貼ってみる
もし検問でなんか言ってきたら「ドライブレコーダー、ETCのアンテナ無いから大丈夫です」
と言い返す（笑） オウムの時には、信者がビラ配りでどっかのアパートに立ち入っただけで逮捕してたな
福岡工藤会のときには、組の車に初心者マーク貼ってないだけで逮捕してた
「現行法を駆使して対応する。たとえ送検までできなくても、
構成員にプレッシャーを与えられ組織の弱体化につなげられる」
とか警察関係者はコメントしてた
コレ一般人にやられたらたまんないけど 昔、サミットの事前警備のときに適合証付けてないと止められたことがあるな
運転しててフロントウィンドウに貼ってた適合証が剥がれ落ちて、なかなか車止められずそのまま走ってただけだったんで止められて確認されただけで済んだけど
しかも貼ってもすぐ落ちるのを見て布テープ貸してくれた あれ置いておけばいいんだろ
むしろ以前は貼ってはいけなかった オウムのとき、信者だか幹部だか忘れたが
車幅灯が切れていたクルマを運転していただけでも逮捕というのもあった
現行法を駆使ときいてなるほどと思った 法定２４ヶ月点検では、５６箇所の点検項目がある
A店：丁寧コース
法定５６箇所に加え、かつての点検項目や店独自の項目など加えて合計１００箇所を実施
B店：通常の格安
法定５６箇所だけを点検整備して、検査コースに乗せる
C店：悪徳（軽度）
法定５６箇所のいくつかを削って、検査コース行き
D店：悪徳（中度）
先に検査して、通らなかった所だけ点検調整
E店：悪徳（重度）
ほぼ何も手を付けず、終了 5月31日に指定工場で車検頼んだけど車検証まだ来ない
月曜日に来なかったら電話するかって思ったけど火曜定休だわ
明日にでも電話したほうがいいかな >>676
じゃあユーザーでいいやってなるわな
ほんとにどこまで点検・整備してくれてるのか分からんし
若くてやる気も技術も低い整備士とか、マニュアル通りに要らないもの売りつける交渉だけわざわざ電話してきて肝心の整備でミスしてたことあるし
自分らは時間いくらで高い工賃とるくせに
整備士のミスで仕事休みとって半日潰して行ったこっちには大して謝りもせずにティッシュ1箱渡して終わりとか アルミホイールのナットを破壊されたけどトルクレンチを使って規定トルクで締めれば壊れるはずないのに
エアインパクトレンチでガッツリ締め上げたとしか なんかこの前から整備士叩きしつこいのがいるな
ここでグチグチ言ってないで正面から戦えばいいのに 海外の動画を見ていると、日本の交通マナーはかなり良いよね。
これって教習課程が多いのと、日本人の気質と、道交法の取り締まりが機能してるからでしょ？
車検制度は疑問点もあるが、今の制度だからどの車も故障が少なく周りにも迷惑をかけないで済んでるのは間違いない。
点検制度、車検制度が海外の様に甘かったら、道路の至る所で立ち往生する車で溢れそう。 日本の交通マナーの良さは何一つ日本の車検制度の良さに関係のない話だな
日本の交通マナーはよい→日本は良い→日本の車検も良いみたいな
関係ない話を混ぜ込んでふわふわと印象で話を誘導するとか脳みそリベラル？
立ち往生がないのは日本車の質の良さが一番大きいし、海外ほどボロボロになるまで乗る人が少ないのも制度の問題ではなく日本人の気質によるものだし、点検なら無料点検レベルで十分
実際その程度の点検しか車検に出してもされないし
明らかに使用者が分かる異常があれば自分で工場に持ち込むだろうし
そもそも車検制度そのものに対しては誰も文句を言っていない
どうやって車検を通すかということが話のベースにある
車検制度は交通の安全に寄与してるから多少悪徳な業者がいてもいいよねとでもいいたげな文章はなに？
スーッと論点ずらすの活動家脳みたいのなんなの？
息を吐くように自覚なくやってるの？ 車検なんてそのときに保安基準に適合しているかというだけの話だから立ち往生云々は無関係だね
業者自身が24ヶ月点検で不具合があって整備した箇所しか保証しないと言っているわけだから
他の部分が原因で翌日に立ち往生したってそれは保証されないし 車検整備なら、あとですぐにパッドが無くなったとか言われないように
予防整備をして部品交換をするのが一般の修理屋さんだぞ
なんちゃってユーザー車検と一緒にしてもらっては困るな！w でも次の車検までは持たないけどあと一年は使えるものを交換するのってエコじゃないよね >>687
何その車検時以外は整備しないかの物言い >>688
”エコじゃない”って言ってるんだけど
日本語通じないのかな？ｗ パッドの交換のためだけにガソリン使って整備工場に行くことのどこがエコなんだよ？ だからまだ使えるパーツを交換して廃棄するのは単純にもったいないよねって言ってるだけなのに
勝手に妄想して噛み付いてこないでよねｗ まあ1年後に交換してくれって来る客はまだましでローター削っても平気で乗るクズ客が必ずいる
整備士忙しいのに余計な手間かけさせる奴はどうしようもねえな 部品屋もパッド1個のためにガソリン使って届けさせられて大変だよな
大して利益もないのにな あれはルート配送だから数の多少は関係ないしむしろまとまってしまうと配送員にとっては有難迷惑 よほど暇な整備工場以外は毎日2回くらいは配送が来るからな 殻割りしたヘッドライトにシーケンシャルウインカー(アイライン)付けたんだけど
スモール連動でブルーに点灯、ウインカー操作で橙色に点灯
という動作なんだがこれって車検通らんよね？
一応業者は合法確認済みと謳っていたんだが あ、あとついでにイカリング片側3灯合計6灯付けたんだけど
その他灯火類で通す場合、スモール連動だとダメだよね？ >>698
前方にブルー点灯は違反だ
白色ならOK >>700
車幅灯の電球が片方切れててもうすぐ車検だけど、また決められた電球で交換するよ
何年も乗ってて電球は黒ずんだり切れたりするけど『車検通るか？』は確実だから その他の灯火扱いであればブルーである事と他の灯火との連動については問題ない。
ただその場合は300cd上限がある。 >>698
マルチ乙
向こうで散々叩かれたんだからアキラメロンw 昨日の夕方、対向車見てたら真ん中だったり助手席側（丸い点検シール）の下に車検ステッカー貼ってる車あった
変更は真ん中から助手席側ではなく、運転席側じゃなかったのか？ >>704
右端に貼るのは7月からだよ
今はまだ中央か左端 >>705
車検が今年７月25日までなのですが、現在まだ受けてません
試しに『７月以降⇔7/25まで』の期間に車検受けます
そして今まで通り、真ん中上に貼ってみます 運転者席側上部で車両中心から可能な限り遠い位置
なので真ん中なら無問題、さらに
運転者の視野を妨げる場合は、例外として、運転者の視野を妨げない、前方かつ運転者席から見易い位置でも貼付が可能
なのでどこでもいい >>707
だから勝手に貼れよしつこいなお前
なんかディーラーで高くついたからユーザー車検受けますってしつこく言ってた奴と同一人物か？ 悪質なら取り締まるってだけで何か疾しいことしてなけりゃ注意くらいで済むと思う ま、変な改造車とか不審な挙動してる車に職質するダシにはされそうだがね 車庫証明のステッカーを助手席側のダイヤルステッカーの下に貼っているデミオをみた >>711
実際、過去に職質は何回も経験してるので大丈夫で～す♪
あらかじめセリフも用意というか「ETCのアンテナ，ドラレコ無いから」とか
「今までここに貼ってた」など言い逃れ考えてあります 俺は爺だけど今まで何度も検問に引っ掛かったが風船膨らませとか車検証を見せろとか言われたためしが無い
何をやってるのと聞いても答えず運転免許証を提示しろと言われて提示するだけただただ行くのが遅れるだけの罰ゲームじゃないか 点検整備はした方が良い
ただ重量税は半額にして欲しい
また部品の保存も高くて良いから20年でなく無期限にして欲しい Eマーク付き反射板が付いてれば自発リフレクターをディーラー含め全国統一的に認めて欲しいわ
（ブレーキ連動点灯はNGでもいいけど） 長文すいません
※別のスレですけど
車は道具だから、走れば傷はつくさ。
なるべくキレイに乗りたいって気持ちは解るけどね。
峠走ってて、木の小枝がぶつかったり、前走ってる車の跳ね石は気にならないけど、縁石に乗り上げたり、腹こすったら「あちゃ～！」って感じになるね。
俺は、バンパーに少し傷ついたりしても、タッチペンでも塗っておきゃあいいって感じかな。
というレスあったのですが、内輪差でコンクリートウォールに後半、腹こすったら車検通りますか？ >>720
こすりキズが車検に影響することありうるんですね？
キズついたまま走ってるクルマ、よくあるけど少し安心しました 例えば腹打ってマフラー壊したとか足回り曲がったとか損傷がひどすぎると車検の影響あるかもね
不安だったら行きつけの工場でちょっと見てもらうと気が楽だと思う
あとこすったところは適当なホムセンの300円くらいの黒ラッカースプレーでもいいから塗っといたほうが錆び防止にはなるはず >>722
＞例えば腹打ってマフラー壊したとか足回り曲がったとか
あーっ、腹というのは下（底）の部分で、横っ腹とはまた違うのね？
つまり『縁石に乗り上げたり、腹こすったら「あちゃ～！」って感じになるね。』
というのは、クルマの下を縁石とでぶつけることだったのか >>722
しかし別のスレで『腹こすったらどうすればいいですか？また、この車の場合いくらかかりますか？』
と相談したら
『塗装はパネル単位で塗ることになる。片側全塗装で何万円ぐらい』というレスだったＷ 後部座席のシートベルトがロックかかったみたいになっちゃって動かなくなったけどこれ車検通るの？ >>726
シートベルトとして機能しないなら弾かれる可能性が高い >>727
やっぱりそうか、普通に考えたら当たり前か
ありがとうございます。 今日から７月
これから車検受ける人、ステッカーは右上だね 車検ステッカーは貼ってなければ罰則あるが、貼り付け位置については罰則ないから心配するな 3年前に新車で購入して今年初車検
走行25000キロどこも異常もなく快適
オートバックスやイエローハットってどうでしょうか？ >走行25000キロどこも異常もなく快適
よくこんな感じで言う人いるけど、全部自分で点検して…ないだろうな
新車保証の絡みもあるから初回車検くらいはディーラーでやっておいた方がいいと思うが
今はディーラー車検もそこまで値段高くないから
もうしどうしてもオートバックスとイエローハットでやるなら、欲言えば指定工場かせめて認証工場取ってる店でやったほうがいい
前者は割と指定や認証取ってる店がほとんど、ただ後者は指定はごくわずかで認証も取ってない店がそれなりにある
そうなると外注に丸投げになるからメリットは何もない
どちらも作業工賃はやや高めなのを頭に入れておいてまずは見積り取って話を聞いてみたら
長くなってすまん >>732
大丈夫
問題無い
車検なんて検査日当日に検査項目をパスしてれば翌日止まっても車検証を発行してもらえる 法定点検してるならディーラー車検じゃなくても大丈夫 >>736
「車検の見積もりに来た」は修羅の国自慢したいための嘘だろ 車検の見積もりに来たかどうかは全くわからないしな
単なるウケ狙いだろう >>736
まあ北九州とか筑豊はなあ…
治外法権みたいなとこだし 車検シールを運転席に貼るの邪魔？何で反対意見が出ないの
マイナンバーみたいに反対をしてもダメだって言われるの？
本当おかしいことばかりやってると思うわ 貼り付け位置云々よりもシールそのものが剥がれにくくて嫌だ
材質変更してくんねーかなー >>744
パブコメで多数意見が出たから施行開始を半年程度遅らせた件
>>745
車検証変わってからのタイプは少し剥がしやすくなってる
軽自動車は知らん
ただ以前のも含め、カッターの刃でそぎ落とすように剥がすと綺麗にはがせるけどな
ガラス屋さんに教わった 車検ステッカーも貼ってないと
道路運送車両法になるから
気をつけたまえ
定期点検のダイヤルステッカーは
剥がしても問題はないが。 剥がしやすくなったらアホが再利用とか考えるから
車内からしか剥がせない四輪でもDQN仲間同士で
車検切れの車に使い回すかもしれん
二輪だと自賠責の勝手に剥がしていくヤツが実際に居るし 車検終わって、シール貼ってみたが右上は邪魔だな
貼ってもらったら、ものすごく目障りで笑っちゃった
取りあえず、ギリギリまで角に寄せて貼りなおした
貼ったばっかりだったからか、キレイに張り直せてよかった >>752
なるほど。貼られてもその手がありましたね
すぐなら自分で真ん中上に貼り直せそうです ギリギリまで角に寄せて貼り直して、こんな感じ
まあこれでも視界にチラチラ入るけど
https://i.imgur.com/kLgkEVh.jpg >>754
最初だけは気になるかもしれんがそのうちなれるだろうよ ディーラー車検で
3月の時点で運転席側に貼られたが
初めは違和感はあったが
1週間もしないで慣れた 正直、慣れるよ
まあ貼り付け位置は罰則はないから貼ってさえおけば何も言われないだろうけど
（貼らないのは罰則あり）
そもそも例外措置で運転者の視界を妨げる場合に限り「運転者の視界を妨げない前方かつ運転席から見やすい位置」って言ってるんだから
俺の車なんかドラレコをど真ん中に右へETCアンテナも貼ってるからその右隣に貼るのも右角に貼るのも運転席からの見る距離は変わらないｗ 貼る位置はガラス内側って決まってるぞ。
これには罰則がある。
外側に貼るやつなんていないと思うだろ？
でも俺は一度見たことがある。 スモークフィルム外から貼ってるのなら一度だけ見た事ある。 >>758
厳密に言うとフロントガラスがある車は、ってのが抜けてる
バイクじゃないのにナンバーの左上に貼ってるのは何台か見たことがある >>760
トレーラーならわかるけどそうじゃないんだろ？
整備工場から説明がなかったのかねぇ トレーラーで古い標章をはがさずに、並べて何枚も貼ってるやつを見たことある
これも違法 >>761
全部普通の乗用車
共通して言えるのは全部ジジイが乗ってたってことくらいかなｗ >>762
クラシックカーとかで古い標章を貼ってる人とか古いのを並べて貼ってる人もいるけど、あれどうやってるんだろうね 旧車イベントでみたケンメリは運輸省時代のステッカーがそのまま
まあ指定整備工場ならその辺は適当で済ますわな 法律上は期限の切れた検査標章を表示してるだけで違法。
運行するうんぬんは関係ない。
もっとも、運行もせずにそれを理由として実際に検挙されたって話は聞かないが。 貨物車（１，４ナンバー）は昔から
ガラスの左上に車検ステッカー貼ることになっているぞ 右上に貼ると目障りだけど、それが狙いなんだよね
全く気にならない人が多ければ、そもそも変更の意味ないし
右上に慣れたとしても、そこに車検の期日が書かれてるって事が記憶に残れば意味は有るのかもね 試しに車検証と車検ステッカーが後日
●宅急便で送られてくる場合、真ん中上に貼る
●受け取りに行き貼られる場合、すぐ慎重に剥がして真ん中上に貼る
これで人柱になればいい >>767 実家でハイエースバンを平成初期から乗り継いでいて
車検はディーラー任せで車検証ができたら営業マンが持ってきて
そのついでに車検スタッカーも貼っていくけど常にルームミラー周辺だわ 今日格安車検受けてきた
来週にステッカーが郵送されてくる予定
真っ先に右上に貼るつもり
ドヤれるで >>770
俺も車検は長らく家から10分程度離れたディーラーだけど、車検証とかは取りに行くな
買い物のついでとか、仕事の帰りとかに寄ってく
ステッカーは貼りますか？って聞いてくるけどいつも自分で貼ると言って家に帰ってガラス綺麗にしてからj貼ってる
ついでに点検のステッカーとかGOODマークのステッカーとかもそのまま受け取ってくる
いつも車検証出来上がったときに車検代とかカードで払うから店に行ってついでにお茶飲んで帰ってくるｗ
>>771
んなもんでﾄﾞﾔるな恥ずかしい 今年入ってから早々に運転席側に貼り付けてるディーラーもあるくらいだからな 車検証の貼付け位置程度のことでよくここまで盛り上がれるな
普段どんだけつまんねぇ人生送ってるんだか笑 まあね。
今まで前照灯の色や点検方法や常時点灯、
ナンバープレートの角度、
警告灯の点灯、消灯、
タイヤの収まりなど
さらには、車検証自体・・
いろいろな変更がなされたけど
ここまで盛り上がったことはなかった。
まあ、変更で被害を被るのは主に製造が新しい車だから
俺には無関係・・てな人が多かったかもだけど、
貼付位置にはついては、それだけ影響を受け
なおかつ、問題に感じているスレ民が多いということだろう・・ あれって右上端推奨ってだけで左でも中央でも規定を守ってたらOKなんじゃないの？ これこれ
この但し書きを逆手に取れば左端が１番気にならないって言いきれば良さそうに思わない？ これこれ
この但し書きを逆手に取れば左端が１番気にならないって言いきれば良さそうに思わない？ 車検が来年12月の車が近所に止まってたけど運転席側端に貼ってあったな >>782
あるスレでは
『ちんοん無いかもしれないだろ』
あるスレでは
『さっきこすったよ
気持ちよかったよ』 >>783
外観、こすりキズは車検通ります
走ることに影響ありませんから 人手不足なら車検を2年から6年へ延長すればいいのに
これで人員が1/3に減らせるじゃんか ちょっと聞いていい？
俺>>402のように実家の付き合いで車検を整備工場にずっとお願いしてたんだが結婚して片道1時間くらいのところに引っ越した。
で、今回車検どうしようと思ってて。
さすがに面倒だし、引っ越し先でディーラーかオートバックスにお願いする予定だが、これはしょうがないよね？整備工場にはお世話になったし、義理はあるが。。。ちなみに>>388みたいな
ところだが、昔から付き合いがあるので仕事に問題はないのと、車検以外に付き合いはありません。 わいなら片道1時間程度なら普通に行ってしまうけど、付き合い以上のメリット無いならええんちゃう？
身内価格で安くしてくれるとか、1時間かけて行く意味あるなら行けばええけど、無いんよな？
なら切ってええと思うで
オートバックスとかディーラーは高いけどなあ・・・2万ぐらいは違うんちゃうかな しゃべられるだけでもウザイのに書き込みくらい普通に出来ないのか
ひたすら気持ち悪いんですが わいやろ？
ID無しな上に猛虎弁って時点で荒らしやんか
でも書いてる内容はまともやねん
めっさウザいやろ？
ええ感じやね イケたらええんやけどな、イキ辛い体質やねん
いわゆる遅漏やな
知っとる？遅漏
EDちゃうねんけどな、立つは立つんやけど、出ないねん
嬢に嫌がられるで
嬢はさっさと抜いて終わりにしたい訳やんか
わいはじっくり楽しみたい方や
時間目いっぱい楽しむのがええやんか
せやろ？ >>787
とりあえずオートバックスはやめとけ
車検だけだったらせいぜい2年に1度でしょ？
技術的にも不満ないなら以前のところに引き続き頼んでたほうが安心だと思うがな
こんな時代だからこそ、いいご縁は大切にした方がいいと思う
ただ、緊急時の修理とかの場合対応できる店とかは近くで確保しておけばいいかと
ていうかさ、このスレ見てていつも疑問に思ってたんだけどなんでみんなスタンドやらオートバックスに頼みたがるの？
そりゃ今は設備増強したりして変化してきてるけど、技術が上がったとは思えんぞ せやな
わいは格安店なのにきちんと点検整備してくれる店を探すのが好きやけど、
スタンドとAB,YHは無いで
格安店の中でもちゃんとやってくれる店はある >>793
コメントありがとう
オートバックスに頼むのは近所だし
そっちの方が安いし、それだけのための人付き合い面倒だからかな。。。
社長しかいないから
持っていって台車借りて帰って
また行くのも面倒だった。 >>795
なあどこに住んでるん？
わいが格安でええ店調べたるで
新妻やろ？
無料でやったるわ
どこや >>795
オートバックスは交換工賃はディーラーより高いよ
純正部品取り寄せても定価＋マージン取られるから高いし
技術的にもアレだしな なあ、どうせ北関東のマンコやろ？
ならジョイフル本田勧めとくで
あそこ結局ABに買収されたけどやってることは昔と変わらんし値段も変わらん
まじでお勧めや >>795
そう思ってるならもうあなたの好きにしたら？ってしか言えない
多分どんなに説得されたって考え改めるつもりないでしょ
まあ後から後悔したりここに愚痴言いに来ないでね >>795みたいなのが何も考えず適当にその辺で車検頼んで痛い目にあうんだよな
もう何百人も見てきた
病院だっていくら近くても腕悪かったら行かないだろ？それと同じよ
自動車って金かかるんだからもっとよく考えるべきだと思うがね
場合によっては命に関わることだってあるんだから ABとかYHをまともな店と思う人居るんよな
そういうのがビッグモーターでゴルフボールでヘッドライト割られてタイヤをアイスピックでパンクさせられて、
車検どころか修理代まで取られちゃいましたってなるねん
保険は損ジャに入り直せ言われるで 指定工場だろうが、これだけ不正が続々出てくると指定工場神話も崩れてくると思うがね
ま、認証すら取ってないイエローハットとか中古車屋とかに車検出すよりかはましだろうけど
オートバックスも最近指定工場を取る店が増えてきたが、まだ認証止まりなところも多い
イエローハットに至っては認証取ってたのに資格者が辞めて補充できなくて返納してる店も増えてきてるし
「CMしてるから」「有名だから」ってそれにつられて出しちゃう情弱が多いからビッグとかガリバーとかがあんだけやっても潰れない
こんなんだから整備士もなかなか育たない オートバックスがダメだとしたら
795みたいに見知らぬ土地に引っ越した場合はどこにすればいいのさ？
と言われたら確実性からしたら
その車のディーラーだよな？ たとえば、今までディーラー出してて遠方に引っ越ししたらその近くのディーラーに取り次いでくれるパターンがほとんど
まあ、中には遠方に引っ越してもわざわざ引き取り納車までして車検やってくれる場合もあるけどｗ
知識無い人ならオートバックスだろうが何かトラブルあっても気付かず終わるかもしれんな
大きく故障して別の修理工場とかに出して指摘されてはじめて後悔するとかな
一昔前だったら勤め先の同僚やそこの取引先の工場を紹介してもらったりとか、ご近所さんの紹介とかあったけど、今じゃそういうのも希薄だろうな… 指定工場神話ってなんだ？
指定工場は整備から車検まで全て自社内で行うから、
やろうと思えば不正しまくりだろ。
認証やそれ以外だと持ち込みになるから車検に関しては
不正のしようがない。
指定神話とか情弱のタワゴトだ。 未開の地で紹介してくれる指定工場がなく、知識ない人の場合はディーラー以外だとオートバックスなどのチェーン店しかないじゃないか。他にある？
787や795はディーラーに行くのが最適解と思います。 >>807
ディーラーでも民間の修理工場でも結局はメーカーから部品取り寄せるんだから
クルマが何年前か？部品残ってるかが問題
ディーラーでも部品が無い場合、日にちかかって業者から中古部品探すことになる オートバックス関係者とボケたレスする人しかいないな 夏に車検を迎えるの暑くてかなわん
3ヶ月くらい捨てて、春にズラそうかと毎回思ってしまう
でも3月は激混みだし、
5月は自動車税と重なるのは出費がすごいし納税証明が厄介になるし
秋がベストかな
さすがに半年以上捨てるのはもったいないが 他人には
２時間車検は異常、あれだけの検査項目あるのだから時間が掛かるはず！
実際依頼すると
え？そんなに時間必要？
なぜ？？ ビッグモーターはオイル交換無料でやってくれてドリンクも飲み放題だったからよく利用してたけど
車検利用する前に飽きて行かなくなった ニュースになってから今頃騒ぐとか無知にも程があるぞ
みん〇ラとかでオイル無料交換してもらいましたって喜んでる猿を見るたびこの業界は浄化されんなと思ったわ それオイル交換されてないやろ
ドリンコ無料なだけや 単なる話題じゃないか
いちいち知ってたマウント取らないと気が済まないのは大人げないぞ 逆に言うと、安物ドリンク常備して飲ませとけば
いくらでもカモは寄ってくるということか 5ch 車検と検索してここにたどりつきました
トヨタから車検の連絡来たんですが現金不可と言われました
トヨタ 車検 現金不可と検索しても特に詳しい事情が載ってるサイトが出ません
なぜ現金不可になったのか知っている方はいませんか？ そりゃ信販会社からキックバック貰って儲けたいからだよ
貴方も無駄な利子払わされて損するだけ
そんな悪徳トヨタは止めとけ
現金払い受け付けないなんて違法だから訴えますよって1言言えばいい 現金不可て、クレジットカード一括はええんやろ？ローンじゃなくても
クレカは店にとっては手数料取られるからメリットなんも無いで
それともクレカも駄目で分割のローンしか認めない言うてるなら>>827の言う通りやけど、
そんなん無いやろ クレカOKだよ
前に部品買ったときにクレカにしてと言われた
ポイントも付くしええよ 逆に法定は現金で払えいう店が多いから、クレカOKなら何も問題ないやん
まあクレカ持ってない人は困るんやろけど
現金だと悪さする奴がおるんかね
整備士が余計な整備を計上しといて抜いてるとか クレカかペイペイでって言われましたね
両方無いのでトヨタに苦手意識がわいてしまいました
返信ありがとうございました 街中の整備工場なんかにタイヤ交換をお願いしたりすると、
伝票もレシートも無しで現金払いのところ多いで
あれ、売り上げ計上してへんやろな
税金払わんでええしな
自動車関係てそういうことが横行しとるんや
犯罪者みたいな奴ばっかりやでほんま >>826
過去に未払いとかブラックリストに載るようなことやったんでないか？
そうでないなら他社当たってみてもいい
トヨタ車だろうけど、ディーラーがいいなら日産だろうがホンダだろうがマツダでもいいんだぞｗ でもそれなら逆に現金で必ずお願いします、になるやんか、確実に回収できるんやし
現金不可って理由が分からん
途中で盗む奴が居るから現金扱えないとかそういう話やと思うでほんまに 贋札を掴まされたトラウマから羹に懲りて膾を吹くフェーズ？ 車検のステッカーをお母ちゃんが説明読まずに今までと同じく真ん中に貼っちゃったんだけど
これで罰金食らうことってありますか？ >>826
初めて聞く話なんだけど店に現金を置きたくないからとか？
現金の管理って地味に面倒なんだよね
紛失や盗難の心配もあるし、店員が盗む事もある
最近は小銭に手数料を取るようになったし面倒
あと考えられるのが現金を用意できない客対策
作業を済ませたけど金を払ってくれないから車を返せないってパターンがある
カードだけと言えばリスクを少し減らせる
でもそれが本当なら思いきった事したなと思う
こんな所で聞かずに店に電話してみたら？ 車検の日が近くなったらまた連絡あるそうなのでそのときに聞いてみます
今年の最初らへんに点検あった時は現金支払いだったので驚いています
ツイッターで検索かけたら1件だけ現金不可というのがヒットしたので一部でははじまっているのかも…？ あ点検したの去年の後期だった
去年まで現金でした
841の点検日の認識は間違いですね勘違い失礼しました >>841
そんなのんきなこと言ってないでさっさと電話して聞けよ
ギリギリにしないで余裕もって動け 電話して聞きました
電話に出てくれた方は別の方です
「現金不可では無く、キャッシュレスを奨励しているだけで店舗での現金でのお支払いは可能です」とのことで丁寧に説明してくれました
つまり昨日の電話してきた店員さんには嘘つかれたということになります
昨日の電話の人は担当の人なのでブルーな気分になりました
このスレ来てよかったありがとうございました スレに書き込んでる時間ですぐ電話して聞いてたらもっと早く解決してそうな気が…まあいいか
担当に不信感あったら別の店に行くのも検討したほうがいいぞ 大茂田よろしくキャッシュレス系のノルマ（）でもあるのかもね その担当って相当アホだな、大卒だろ
言い切っちゃうのは理解してない証拠だからな
この先も振り回される可能性あるから店長に言って担当変えてもらえ トヨタディーラーってこういうアホセールスマンがどの店にも一定数いるよな のれん分けしてるんちゃう？
ビッグモーター出身がやっとるなら味は一緒やろ >>852
その不具合とやらは車検と関係あるのか？ 車検受けて20キロも走らないうちに出たから疑ってんだろ >>752
今朝9時22分「車検証できあがりました」とケータイに連絡ありました。さっき行ってきました
「貼りますね」「剥がしますね」で運転席上に貼られてしまいました
すぐ道路ふちに停車して真ん中上に貼り直したので、破れずカールせず貼り直せました
一度剥がした代わり強く押して、剥がし始め部分は爪先で押して完了です♪ >>852
オーナーのため車検までは頑張ったけど力尽きた ガソリンスタンドで車検完了した者です
事前にディーラーで取り寄せお願いして土曜日17時の予約で
・エンジンオイル、オイルフイルター
・エアコンフイルター
・ルームランプ
これら交換完了しました
あと「ガソリンスタンドで車検整備完了して、何を部品交換しました」報告もしました
任意保険更新の手続きも今日完了してよかったです 代行持込みのトーシロで時間が無駄
車検場実施まで間は
OBD点検結果添付の義務化を早く進めろ ユーザー車検撤廃の声だね、そりゃ
今までの記録簿もそうだけど
OBD点検結果は☑でおしまいでしょ
添付の義務化も何も レクサススタイルもあるで
金出せば全部スルーで通してくれるんやで ( )y-~~ ( T)y-~~( T-)y-~~(T-T)y-~~ 車検近くなったらまた連絡しますと言われてあと数日後には車検なのに連絡来ない
金額もおおよその時間もわからないってちょっと不安 車検近くなったらってことは前日に連絡くるんじゃねーのｗ
心配ならこっちから電話なりすればいいだけのこと
そのぐらいの手間は躊躇せずかけろや、ここに書き込んでる時間で電話して話せばそれで終わるだろ 無車検か分からないけど車検のシールをフロントガラスに貼っていない
車の通報は警察でいいのかな。
でも罰則は大した事ないんだよね。 車検切れ運行 6か月以下の懲役または30万円以下の罰金
検査標章未表示 50万円以下の罰金 走行中に追尾して「怪しい車がいる」と110番して
実際に車検切れならお咎めあるかも知れないレベル どう見ても違法改造闇車検とおぼしき珍走団の違法走行を通報したがだからなあにって感じだったな
闇車検業者と警察の現業レベルは裏で繋がっているから ナンバーの封印なくてもまず捕まえないからな
よほど不審な車だと封印ないのをダシにして職務質問するようだが
ほんとマジ警察のやる気のなさは異常
酔っ払いが飲酒運転して人の家の敷地内に勝手に車止めて騒いでても捕まえないしな
しまいには「おたくが静かなところに引っ越せば」だと
説教してやったら別の警察官が謝ってきたが、そうじゃねーだろと
ほんと役立たずだ 初回車検の某トヨタ車、走行距離12000km
買ったトヨタディーラーに車検の見積りしてもらったら50万円の見積りがきた
曇ってもいないヘッドライトを新品で左右交換、穴ひとつ開いてないマフラー一式交換
今年の暑さでもガンガンに効くエアコンユニット一式交換、割れもヒビも何もないフロントガラス交換
そして半年くらい前から営業マンがそろそろ買い替えませんかと毎月訪問してくる
これ買い替えさせるために高額な見積りを出したと思うが、新車で買ってまだ3年だぞこの車
うちの嫁さんビビっちゃってもう乗りたくないと言い出すし
いまどきこんなことやるクソディーラーまだあるんだな
明日、勤め先で社用車の整備頼んでる古い整備工場で見積りしてもらってくる やってんなあw
トヨタって割とそういう事しないイメージあったけどやってるねえ
ビッグが勝手に倒れたおかげで競合減って、強気に出とるのかもな うちの親が前にトヨタでやられてたな
マフラーの吊り金具がサビて折れてしまって、修理してもらおうとしたら全部交換しないとだめだと言われ6万くらいの金額言われて、
俺の車買った日産ディーラーに持っていったら溶接で直してくれて修理代3000円
その後も飛び石で割れたヘッドライトを中古部品探して安く交換してもらったり、車検も普通の金額でやってもらった
後で知ったんだが、トヨタに車検出してた頃は毎回30万近く支払ってたらしい
もちろん次の車はそこの日産ディーラーで買ったのは言うまでもないｗ トヨタに持って行く客って車のこと知らないんだろうけど、
トヨタを信用して持って行ってるのに、そこを堂々と裏切る感じって終わってるなあ トヨタ叩きの同一人物の書きこみ臭がするのは俺だけ？ だけどトヨタ車を買っとけば総じてリスクが最小限で済むのも事実だから面倒w 軽だけど自賠責、重量税、印紙、代行料で約37000
特に何も問題箇所ない場合整備料とか含めて総額いくらくらいか聞いたら約8万らしいけど普通な値段ですか？ >>887
80000-37000で43000か、何もせんでそれはないな楽し過ぎや。どうせ何もせんのならコバとかの安い所で最低限のでやるといいよ。 代行料ってなんだよしれっと法定費用に紛れこまして
そんなもんは整備料に含まれる
で、その整備料は安い指定工場さがせば15,000円ぽっきりだよ なあ、
https://news.yahoo.co.jp/articles/478930f1ca1d5bb3acb23cf10a37080906bc721d/comments
この記事で、こんなコメントあったんやけど、トヨタディーラーで2年点検を3850円で受けられるもんなん？
meg********16時間前
非表示・報告
先週車検を受けました。国土交通省運輸支局へ直接行く持込検査です。先々週にトヨタ正規販売店で事前点検を受け、「2年点検整備記録簿」を受取りました。
費用は税込￥3,850。これがいわゆる車検事前点検費用です。
これは検査のみで整備、消耗部品交換はありません。この書類を運輸支局へ持って行ってラインと呼ばれる車検場を通過し色々な検査を受けました。検査時間は10分でした。
過去数年間、車検事前点検のため税込￥3,300のオイル交換を含む点検整備を受け、「2年点検整備記録簿」を書いてもらっていました。
いずれにせよ、車検点検費用としては破格の値段です。
ちなみに今回車検を受けた車はスバル車ですがトヨタ販売店で問題なく整備点検をしてくれます。
信頼できる販売店で事前点検を受け、持込検査を受けることで車検費用を抑えられます。
点検整備は邪魔にならない場所から見学させてもらっているので手抜きの余地はありません。 テスター屋と同じことやらせただけだろうな
記録簿書いてもらうと言うのはおかしいが うーん・・・それでも破格よな
全国どこでもトヨタのディーラーならこの値段なら、わいも次からこうするけどw 予備検みたいなもんだな、2年点検整備記録簿って記録簿兼自動車検査票だろ3枚複写のやつ。まぁ不具合あってダメでも3300円は取られるんだろうけど。 そんなもんに￥3,850も払わんでもテスター屋で自賠責入るとサービスで無料で書いてくれるところもあるよ点検記録簿 コバックはHPと値段違うから注意な
見積もりとったけど項目の名前も違っててそれを問いただしても答えられなかった、ヤバイと感じたから一生パス
ABもHPの金額と違うからな
俺は近場の40年やってる指定工場にだした、検査費は14300円45分～
フランチャイズでやってる所は金額がバラつく 自動車整備工場の社長がロータリークラブに入って奉仕奉仕とか言っています。ウザいです。
ヨットに乗ったり、海外にも行っているそうです。偉そうです。
その金はどこから湧いてきたんだろうか？ ビッグモーターしてるのか？ 悔しいのなら搾取する側になりましょう
文句言ってるうちはダメダメですよ 2回目の車検控えてます
今までディーラーの安心点検パック入ってたけど担当が苦手なのとちょっと不信感を持つことがあってディーラー以外でと考えてました
でもこのスレ読んで無知な人間がディーラー以外で安心してお願い出来るところを探すのは難しいって分かって頭悩ませてます
あと一ヶ月しかないのに 相見積もり取りに行けば大体わかるで
・コバック
・マッハ
・速太郎
・車検館
面倒でもこの辺に出かけて事前に見積もり取らせて、相手の対応見たらいい悪い分かるで
自信のある所は相見積もり嫌がらんし、最低限の交換(＝最低価格)で見積もり出してくるはずや
ビックがやらかしたから似たようなボッタクリするような業者は居らんやろし
ぶっちゃけこれが面倒と思うならディーラーでええと思うで ちな、車検は期限ぎりぎりになればなるほど不利になるで
相手は足下見て来るし
早めに動く事が必要やで 近くの車検屋が分からないなら楽天車検で検索するのが楽や
https://car.rakuten.co.jp/shaken/
「120分以内」にチェックいれると指定整備工場を選別できる >>901
遅いよ
1年くらい前から探してもいいほど
まあ今回は我慢して前と同じところに出して、車検終わったら次回に向けてじっくり探せばいい
あ、車検前にちゃんと見積りしてもらえよ ID出してない奴の話は信じないように
ろくでもないとこばかり薦めてるからやめとけ わいは2か月ぐらい前にしか動かんで
事前見積もりに持って行っても相手もやる気出さんし >>906
ろくでもない所、ってなんやねん
普通に店選んだらまともにやってくれるやろ
ケチばっかり付ける方が邪魔やで ちなみに車検館は日産がやっとるから初心者にもお勧めや
いうて、ディーラーよりは安いけど最安ではないから、わいは今は使っとらんけど
マッハ、コバック、速太郎なんかは地元の整備工場がやってるだけやから、
「マッハだから駄目」なんて事もないで せやから、仮に自分の行きつけのコバックが良いからというて、他のコバックもええとは限らん
ちな、わいが自分で出しとるところは今挙げてないところや
このスレで過去に出てきたところやけどな >>908
なら変な関西弁で喋るのやめろや、普通に話せ
腹立ってくる >>911
腹立ってくるて何やねん
読まなければええだけやろが
お前のオススメ書いたらええやろ
今のお前はただケチ付けとるだけやろが >>912
ならID出すなりコテつけるなりしろ
開き直るなボンクラが >>913
わいが関西弁やろがID無しやろがわいの勝手やろが
お前みたいなケチだけ付けとる荒らしに指図される筋合い無いんやで？
お前なんもアドバイスできてないやん
まともなレスできないんか？ケチだけ付けて
邪魔やから消えろや >>914
お前のどこがアドバイスできてるんだよ
消えろドアホ >>915
出来てるやろ
お前は何を書いたんや？見直してみたらどうなん？
誰かの参考になると思うてるんかお前のレス
関西弁相手に絡んでるだけやんクソガキ 正式な、とか言うてるけど後から立てた重複やろそれ
ちな、わいはﾜｯﾁｮｲも消しとるからﾜｯﾁｮｲ有り無し関係ないで わいの書いたこと間違ってるんか？
よく「知り合いの整備工場でー」って変な自慢し始める奴居るけど、
普通の人間には知り合いの整備工場なんか居らんやろ
>>905は1年かけてじっくり探すとか言うてるけど、まじで何を探すんや？1年もかけて
ただのアホやんそんなん そういった知り合いの整備工場って大抵はこちらが一方的に知ってるだけで
その整備工場は客としてしかみてないから実際には知り合いでも何でもないんだよね～ >>901です
皆さん色々ありがとうございます
忙しい事を言い訳に後回しにしてしまってました、反省してます
今後の参考にさせていただきます 一か月前なら全然普通やん
むしろちょうどええわ
切れる一週間前に予約しようとするやつなんか普通に居るし
1年前とか言うてる奴があたおかなだけやから
そもそも1年前から探し始めるとか言うてるけど、具体的に何をどう調べるかも書いてないやろ
相手する必要もないでほんまに >>921
残念ながら工場の鍵までもってるから血縁関係無いし歳離れて友達でも無いから知り合いて書いただけ。 >残念ながら工場の鍵までもってる
で、何が言いたいんや？
工員だか知らんけど 今や合鍵屋も身分証を求められコピー保管の時代だからなあ ♪朝は朝で おはよう電車の
お出かけ電車の
満員電車の つり革さん
事務員さんと 工員さんと
お巡りさんと 先生を
■一生懸命 引っ張って
■キュッキュル キュッキュル
■キュッ キュッ キュッ ヘッドライト（前照灯）の検査が、
ハイビーム（遠目）からロービーム（すれ違い時用灯火）に変わってから
検査におちる車が続出
エルボーラインが出ていない
光軸が合わない（拡散含む）
そもそも光量が足りていない 来年8月からと公式のアナウンス出たね
前ほどの混乱は無いだろうけれど落ちる車は増えるだろうな 前照灯は定期的に磨いて黄ばみを落としてるけど、将来を見越して予備のランプユニットを確保した >>902
ここに書いてある店舗に毎度知人が車検出すけど
一カ月きってるのに見積もり行かないんだよ
前の車は車検直前でラジエター液漏れててラジエター交換になったけど車検の前に戻ってきたら数日でまた漏れ出して結局上側のラジエターホースから漏れていたと言うオチがある
>>903
いつもギリギリを攻めてるから足元見られる可能性あるよね 近所の人、車検3日前なのに全く動かない
毎回それやって車検切れて仮ナンバー借りたり積載車で運ばれて余計な費用払ってるようだ
しかもスタンドやカー用品店の格安車検する店を渡り歩いてる様子
そのうち高い修理代請求されそうだ ガソリンスタンドで車検見積してもらったら「ヘッドライトがー」と言われ磨き賃8500円ですわ
「ハイビーム検査廃止で厳しくなってるんでーこのままだと車検に通らない恐れが~」と常套句を言われましたわ
「自分で磨くからそれは省いてくれ」と言いましたわよ
カー用品店で850円で売ってたヘッドライト用コンパウンドを買ってきて磨きましたわ
スタンドの兄ちゃん「磨いたんっすね、すげーきれいっす。いくらぐらい掛かりました？」
俺「850円っす」
スタンドの兄ちゃん「・・・・・」 ト●タディーラーで車検見積してもらったら「ヘッドライトがー」と言われ左右新品交換で10万
中古品はないか聞いたら「ありません」の一言
嫁さんの車出してる●菱ディーラーにダメ元で聞いてみたら「磨けば車検は通ると思いますが、一時的なものですから長く乗るのなら交換したほうが…程度の良い中古品もあると思います」と言われ、中古を取り寄せてもらったら3万弱で新品同様になった
車検もライト別でト●タで22万と言われてたが●菱で14万で終わった
ト●タでバッテリーとマフラーがだめと言われたが●菱で点検してもらったらどっちも交換の必要なし、そもそもバッテリーは去年変えてる
その後ト●タから車検の電話が毎日来たが着信拒否した 残念な事だがうちの近場で三菱の看板を掲げる自動車販売店は無くなった一軒の社長は首を吊ったと聞いた >>938
これから三菱車を買えば良いじゃん
以上。 >>938
＞その後ト●タから車検の電話が毎日来たが着信拒否した
着信拒否しなくても「まだ乗られますか？」とTELあったら「車検切れのクルマ走らせてはいけませんが、ほかのガソリンスタンドで受けますので大丈夫です」※
と言えばいいんじゃないですか？僕も車検の時期ケータイにかかってきましたけど「先月他の民間の修理工場でオルタネーター交換しました」
と※を言って車検予約を断り、ガソリンスタンドで車検完了しました
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/047/109/026/47109026/p1.jpg
距離20万㎞オーバーでディーラーであちこち直してて、なんか嫌がられてる車なのでエンジンオイル交換以外行きたくないのです（汗） >>938
その中古ってどうなんだろうな
古いライトを磨いて売ってる事も良くある
今付いてるライトを磨いたのと大差無かったとかw
2年後に黄ばんでなければ良いけれど１度磨いたライトは車検ごとに磨かないと通らなくなる
あとは何年乗るかで違うけど長く乗るつもりなら新品の方が良い事もあるからね 基本Dは中古は扱わない保証の問題があるしな、今扱ってたとしても保証で揉めたり割に合わんと判断したらやめるだろうな。
>>942
磨いただけならすぐ黄ばむし、リフレクターの曇りとかもあるしな来年から下向きのみになるし次の車検で通るかは分からない。
ダメならまた磨くか交換になると思う。
で、客は前回交換したのにって言う。 >>938
またおまえか
ホンダディーラーからガソリンスタンドに車検出すとこのスレで何度も連呼しなくていいから消えろ
>>942
ヤフオクじゃあるまいしｗ
今時のディーラーなら中古パーツの大手ネットワークに入ってる業者と取引してるだろ
ディーラーがヤフオクで買うか？ｗ
なんかこのスレ中古パーツに疎い人が多いのか？今時の中古パーツは大手なら保証を付けてるところがほとんどだからそんなにトラブルにはならんぞ ディーラー丸投げの新品部品至上主義者ばっかりなんだろここは
そして浅い知識でドヤ顔するまでセットｗ じゃあスレタイに「新品部品至上主義・貧乏人お断り」って書いておけば？ 新品部品至上主義っていうけどさ
中古やら修正修理しても大してもたないんだわ
交換し難い場所なら2度手間嫌って新品部品交換は何だかんだ言って最も理にかなってる
そりゃ自分で全て出来るなら話は別だよ？
お金払って頼んでるなら頼まれてやってる方もクレームつけられるのを嫌がるから新品部品交換するに決まってるわ そんなの場所や物によって新品・中古使い分けるだろ、少し考えればわかる当たり前の話だ
だから新品部品至上主義とかボンクラ呼ばわりされてるのいい加減気付けよ
このスレいつからこんなに低レベルになったんだ？
黙って見てたがイライラしてくる >>949
オマエみたいのが中古頼んで付けたくせにクレーム言う奴なんだろうなぁ
場所や物によって中古？
はぁ？新品あるなら新品が1番だよ 4WD車では、測定するときに
タイヤ４つとも動くので、下のコロが全部動く測定器に乗せる
でも、測定器は一番端だし、これ一台のためにいちいち稼働させるのが面倒
そこで測定してないのに、したことにする民間車検場がある >>949
昨年ぐらいにABSユニットの固着でABS点きっぱなしの修理してもらった時は中古部品
新品部品もあったけど金額が10万円以上するから中古で交換しました
※ちなみに車検通らない不具合でした >>953
マフラーに穴が開いて車検だめで、今回車検取って2年乗ったら買い替える予定だったから中古マフラー付けてもらったことはあるよ
新品の値段は忘れたけど中古品は確か7000円くらいで新品より安く買えた
付ける前に届いたマフラーを見せてもらったけど、走行距離も少なく綺麗にシルバー塗装されてたよ
初期不良保証だけと言われたけど、車検の時だけ通ればそれでよかったから全然問題なし
結局2年の予定がもう一度車検取って4年乗ったけど最後まで穴開いたりはしなかったよ 車検に文句言いたくもなるのは、法定だからってのもあるよな
鹿児島県なんて十年以上もペーパー車検事件あったんだが、
その間に数十万台の車がペーパー車検つまりほぼほぼ目視点検で
通って来てたのに、それが原因と思われる事故が無かった
てことは、基本的な整備と油脂類交換しとけば車は丈夫ってことだろ
それなのに大仰な整備費取ってパーツ類は定価同然のディーラー車検、
民間は信用出来るかどうか素人判断しづらいし
制度ビジネスだから、問題なく乗れてるのに車検であれこれ言われて
見積もり聞くとビッケリ仰天の合算額、だから余計に腹立つのよ
車検期間が短すぎる、五年に一回で十分、それかもうずっと
三年に一回でいい
製品品質も上がってるのに、いつの時代の二年に一回を
引きずってんだよって話 通勤用の軽自動車を6年ほど前からイエローハットで車検やってもらってたが、今年も出そうと見積り取ろうとしたら資格者が辞めて認証工場から外れたので外部の業者に頼むので割高になりますと言われた
まあ、正直でいいなとは思ったけど結構中間マージン取ってるっぽい
最近、近くのオートバックスが指定取ったみたいだからそっちに出すかな
それか指定取ってるガソリンスタンドか
タイヤ館も車検やってるけど全然話題に上がらないがどうなんだろ？ タイヤ館って実質ブリヂストンやし、タイヤも安くないやん
ネットの情報やけど、
タイヤ館
https://magazine.cartune.me/articles/4360
最安ではないけど東京日産がやっとる車検館
https://www.shakenkan.co.jp/cost/
軽で15000円、リッターカーで2万位ちゃうで タイヤ館はブリの最上級店（直営店）
車のことなんか分からん、あるいは請求金額を気にしないような
金持ち年配者相手の店
ミスタータイヤマンは中級店
貧乏人はネット通販か激安店を探しましょう ブーツ類、例えばステアリングラックブーツが切れてると車検通らないん？ ステアリングラックブーツで思い出したけれど俺の車は針金止めなんだよね
針金止めなんて不適切修理でNGになりそうなんだけど新車からだとOKなんだよな うちの地元のタイヤマンは作業下手過ぎて数年前につぶれたわ
タイヤ館はあるけど以前は知ってる人いたから行ってたけど、転勤とかで知ってる人誰もいなくなったから自然と行かなくなった
同じ頃にオイル交換に行くとあちこちチェックされて「ATFがー」「エアコンフィルタがー」「マフラーの錆止めがー」と営業行為がうるさくなったのも原因だが >>963
今日行ったBMでそう言われたので本当かなと… >>967
今の状況でBM行くとかさすがにネタだよね？ 街路樹がないから信号待ちで見えるけど、某店舗は客皆無だな 軽自動車って今年の5月に自動車税納税してれば車検時に証明書ていらないですよね？ いるんちゃうの
わいが7月に受けたときは確認されたで
持って行かずに「無いと受けられないよ」って言われるぐらいなら持って行ったほうがええやん >>973
そうなんです
聞いてみます！どうもです わいの市は電子納付出来たからそもそも証明書が無いんよなw
ただ、後からはがき一枚の納税証明はがき、みたいなのが届いたからそれ持って行ったら、
しっかりそれを見てたから、あ、やっぱりいるのかと
持って行かなきゃ持って行かないで、向こうはネットで確認するのかもしれんけど・・・ 軽も普通車も要らない二輪車はまだ要るかも、6月辺りは反映されて無い場合があるから持って行った方がいい。 今まで2回ユーザー車検もってったけどハヤ太郎とか持っていこうかなとか思ってるんだが
＋1万くらいのもんだよね？
まあその1万だって俺には重いけど、なんかやっぱユーザー車検て試験みたいで行きたくないんだよなー
1万をポーンと出せる人なら悩む必要なんてないんだろうけど >>977
業者次第だけど1万円では無理じゃないかな
良く車検の代行手数料が1万円と書いてある所があるけどあれは代行手数料が1万円なだけで他にテスター代とか点検料とか言って金を取って結局は2万円くらいになる事が多い
もしどこかに頼むつもりなら総額でいくらかかるか確認した方が良いよ
自分はディーラーに1万円で出してた
ディーラーも車検の台数を言われるみたいで数が足りないと値引きに応じる事はある
一見では無理だと思うけど付き合いの長い所なら交渉しても良いかも知れないぞ この「知り合いに」「身内の」「顔見知りの」「お世話になってる」「付き合いの長い」って必ず出てくるの、
ほんま草なんやけど
居らんから相談してるんやろ >>977
事前に見積もりしたほうがええよ
それが面倒ならユーザー車検のほうがええかもしれん
https://www.hayataro.com/price/type/
検査費用税込14,300円
一応この値段やから1万ってことは無いで
https://car.rakuten.co.jp/shaken/
とりあえず楽天車検で検索するのが楽や >>979
こちらが一方的に知ってるだけなのに脳内変換で知り合いにしてるんだろうね
芸能人の知り合いとかもソレと一緒 >>981
そうよな
お世話になってるから身内価格で、って勝手に思いこんでる
ていうか「どこでやったらいいでしょうか」って聞いてる時点で知り合いの整備工場なんか無いのに、
「付き合いの長い所なら交渉したら良いかもしれない」とか言うてるのほんま意味わからん どこの回答もそんなのが多いな。ゴミや廃油の処理でもそう 14,000だと、まあもうユーザー車検持っていくは…
しょうがない
はぁ～、貧乏だとほんと生きづらいね >>982
身内価格だと思ってたら逆だったかもしれん あーー車検持ってくのめんどくさいー金がきつい
5万はかかるからな
しんどすぎ…
歯基礎 車検ではなく12ヶ月点検だが、おととい、いつもの工場へ持ち込んだ。
すると「シリンダーが1本死んでるかもしれません。お預かりして重点検します」
「えっ？シリンダーが抜けたってこと？」
で、今日終了したとの連絡
結果は…
「プラグが1本死んでました」
ずこーーっ！ >>989
人によって言い方は色々だけどそんなにむちゃくちゃな言い方ではないと思う
自分なら1気筒死んでるって言うかな どうせねちっこいのならその場でネチネチ納得するまで聞いておいた方が良いよ
赤の他人をイラっとさせて快感を得たいのならこちらはあぼんするけどさ 普段同じ車乗ってる人ならさすがに車に疎い人でも異常は感じると思うが…
まあ中には一発死んでるのに高速道路乗って帰るおバカさんもいるくらいだからな、それで「俺車詳しいんだ」とか言って変な改造したりひどい事故車起こしの中古買ってきたりするんだけど 法定点検でハブベアリングをチェックするときに、見た目で異常が分かるのですか？
吊り上げて車輪を回転させて異常をチェックするのですか？ 見た目では極端に壊れていない限り判りません
判断は最後に足回りの点検をするのでその時の状態によって合否が決まります あ、法定点検で、でしたね
車輪を回転とガタで判断します このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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