【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】21
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スレ立ておつ、ありがとう。
だけだとアレなので、NOJって洗車機入れたり
年間3-4回メンテ行かないと保証切れるのか。
完全室内のタワーパーキングだからそこまで
頻繁なメンテ必要ないと思うんだけどね。 コーティングって別にどれやろうともそこまで変わらなくない？？ >>5
効果がわからんからな
ガラスコートは本来撥水しないもんだし whelmコーティングは別格とかよく聞くけど凄いのかな？ 新車にリボルトのリボルトエクストリームかキーパーのEXキーパーのどちらかをしようと思っているんだけど、どちらがおススメとかある？値段はあまり変わらないけどメッキ部分や樹脂部分、研磨もある事を考えるとリボルトの方がお得感はあるけど。EXキーパーは色んなところでいいって言われてるのは宣伝力から？？ >>11
んな、たけーのにお得感とか金銭感覚やばいな！ Keeperは新車なら研磨不要って程度のクオリティ リボルトの、リボルトプロって材料だけ売ってあるから自分でやろうと思うんだけど、頼むのと違うの？ whelmコーティングは耐久性もかなりあるからおすすめ >>15
室内施工で涼しい日に手際良くやったら少しはマシかな。材料一緒なのかなぁと思ってね。塗る前の磨きやら脱脂とかの工程を丁寧にやっときゃ見た目変わらんかなぁ。やってみよー。それより材料高すぎ。 キーパーは研磨なしでもコーティング剤で磨きキズは消せるの？ whelmコーティングの下地作りも丁寧すぎてビビるレベル 皆さん下回りのコーティングはどうしてますか？
寒冷地の方とか必修ですよね。 ディーラーでサービスでやってくれたシルクアって言うコーティング
サービスだからと期待してなかったけどほんとに水洗いだけで元のピカピカに戻るのでびっくり whelmコーティングなんかは層が強いから深みのある艶と耐久性があるよね ほんとコーティングって情弱御用達だよな。
やるのはありなんだけどさ。 新車といっても工場出てからは車載車の乗せて雨ざらしで運ばれてくの？
ラッピングとかカバー着けて運んでくるの？ 一般的な車なら雨が降ったら、普通に濡れるんじゃね？ 時々輸送してる車見るけどカバー付きなんか見たことねえわ
ディーラーによっては野ざらし店舗もあるし >>41
業務用のなんちゃら〜 とかを自分でやるのが最強とかでてくんじゃん >>43
コーティングなんて多少器用であれば誰でもできる。
なんにせよ新車のコーティングほどぼったはない。 >>44
多少器用であればって自分で制限付けてんじゃんw
出来ると やるは 別だって話してんの。 自分でやれば工賃無料じゃないって話。 器用かどうかが制限に値するなんて余程の無能か。すまんな。
俺が悪かった ここ業者スレやで
多少器用らしいが漢字は苦手のようだな🤔 キーパーの株主優待券メルカリで買ったけどお得過ぎるやろ ファインラボって熱で自己修復するって事は、カバーかけて炎天下に置いておくと表面にカバーの跡が付きそうだけどどうなんだろう。
無難にリボルトかセラミック辺りにしとくかなぁ 新車コーティング、値段があまり変わらないリボルトにするかキーパーにするかで悩んでいる。お勧めとかある？？ リボルトプロ買ってみた。まだ未施工。
リボルトプロだけでいいのかな？ >>56
キーパーは店によるのでリボルト選べるならリボルトの方が良いかな。
あとは予算次第だけどセラミック系とか。 キーパーはYouTubeとか観ると艶はありそうなんだけど半年くらいで撥水はなくなってる感じがする。リボルトは全般的に悪くないんかな？？ よくここでキーパーとリボルトを比べる事あるけど、値段で言えばリボルトの方が安い気がする。大前提で研磨がリボルトには入っていて研磨技術が高い。樹脂部分でもライト部分でもコーティングができる箇所は追加料金無しで施工してくれる。キーパーはオプションでライト部分とかを選択しないといけない。キーパーの維持の手軽さとかに魅力を感じてかなり悩んだ末にリボルトを最近施工して満足した。いつか1回はキーパーを施工して比べてみたい。 リボルトは研磨技術がキーパーよりも高いけど、乾燥部屋持ってないので、乾燥の専用部屋持っている業者には劣るって理解でいいのかな？
値段相応ってところなのだろうけれど。 ピカピカレインプレミアム施工しようと思ってるんだけど
ウォータースポットが気になる性格で
rebootとかで落としたら
コーティングも取れてしまいますか？ リボルトの濃度100%って結局溶媒に対してどれだけ溶け込んでいるかだから、そんなに混ざらない溶媒を使われてるとガラス成分が相対的に他社のよりも少ない可能性もある。って理解でいいのかね。 >>63
昔ピカピカレインプレミアム使ってたけど素人だからかムラになってやめたけど、多分取れるんじゃない？
ユナイトシールドかなりいいね。ここ最近雨続いてるけど寧ろ汚れ流してくれてる感じ
小雨でも雨粒残っててもウォータースポット全く付かない
光沢もずっと保ったままだしこれで5何持つのは有難い >>63
ピカピカなんとかがどの程度の物かはわからんけど、オートバックスで販売されてるレベルの簡易コーティング剤ならリブートやリンレイの水垢除去で落ちてしまう
ガラス濃度の高いコーティング剤なら平気 今日イエローハットのコーティング 19800円だったのでやってきた
研磨は期待以上 鉄粉取り 手洗い洗車も入ってるんで割安感すらある
ただ既存のコーティングが残ってザラザラしてたりしたので仕事は荒いか
プラチナコーティングだったんだけど薬剤はプロスタッフの使ってた これ匂いはハイテクナントカと同じだったけどoemなのかなあ
だとすると乾燥時間ないし直後雨に濡れても大丈夫と言ってたのが不思議
光沢は‥レジン2でも自分で塗るよ 先生本人が書いてたとおり、たとえ同じカタログ値でもエビ・カニ次第でいくらでも書き方を変えるんだろうね。
4万ドルなら十分リーズナブル！ワタシには買えないですけど・・・とか、400馬力のモンスターパワー！！国際格式ラリーチャンピンのワタクシでももしかしたら手を焼くかも知れないデナイノ！！とかそんな感じで。 NOJの無料メンテナンスって雑というか手抜きというか。大阪本店は違うのかな？ 無料なんだからそんなものと思うか
専用の洗剤とプロの目チェックが入るのて少しでも綺麗が戻ればよしとするか。 >>70
本店なら違うと思ったんだけど一緒なんですね。
>>71
プロの目っても汚れは見落とするし。キズと汚れの見分けもつかないから。真剣に向き合ってる感が伝わってこないのよ。
>>72
洗車は丁寧か雑かで言えば雑になるけど、まぁ普通かな。 ユナイトシールド施工して海行ったり大雨何度も経験してるけど、
イオンデポジットもできないしずっときれいな状態保ってくれてて
やってよかったと概ね満足 >>73
俺が行ってるNOJなんて人の入れ替わりは激しいし、メンテナンスは水垢除去とトップコート？をしてくれてるらしいけど洗車は雑だし、あんまり信用してない 世の中に良いコーティングなんてないと思ってるのわたし 花粉の時期は数日つきにくくはなると思う
艶に関しては他人の車に乗り込もうとしたことがあるから差はない気はするw
自分でワックスを塗るのは面倒だし、
手洗い洗車が安いガソリンスタンドも見つけたし
サブディーラーで車買ってあれこれ安くなったしで満足してる 月に2回は洗車してるけど、毎度ワックスがけまでするのが面倒なので業者にコーティングしてもらってる。 ナノメタルコーティングってどうですか？
おすすめ度はどのくらい？ >>85
コーティング剤の良し悪しももちろんだけど、磨く環境と塗る環境がかなり重要
専用ブースも無いような店なら論外 新車 zen-xero10万。他社は17万。新車は磨きが不要（少ない）分安いらしい。安い分嬉しいけど不安。しっかりやってもらえるかな。 >>87
店の前を何度か通れば施工してる車があるはずだし
自分のと似た車種を施工してたらその人を指名して施工してもらったらいいんじゃないか？ >>88
やっぱ人による？そもそも新車施工価格が他店に比べて安いのは手抜きってことはない？それとも新車の施工価格が高い他店がぼってる？高い側の店の方が多いのってことは安いほうが何らかの手抜きじゃないかと心配してる。 そもそもゼンゼロが17万ってのが高すぎる
それで安いとちゃんとやってくれるか不安
よって高い店が潤う
カモネギ。
10万でも高いけどな 値段が高い=うまい、凄いではないからなー
高ければ高いほど利益ぶんどってるだけってのをそろそろ学ぶべきよ！ ゼンゼロの薬液の値段考えたら10万も17万も高いよな。最安値は7万くらいのとこもあった。10年前に何も考えずにディーラーでした10万の非ガラス系コーティングでも結構もったし、あまり深く考えずにゼンゼロ10万にしとくか。7万のとこは遠かったし。
ゼンゼロしたら見た目は変わるかな？経験者いる？ >>90
俺はサプディーラーで新車契約して
ゼンゼロじゃないガラスコーティングやって貰ってるけど
他にもアクセサリーたくさんつけたから
全部込みで安くして貰った
他のゼンゼロ屋は高いって言うけど、客が他に何かたくさん契約したら
多少おまけがあるんじゃないのかな
ぐぐったらゼンゼロってキズに強いって書いてあるな
俺のは数万円レベルのコーティングだから買い物カートがコツンと当たって砂粒ぐらいの傷がついた
まあ金出せるならゼンゼロやってみて人柱になってくれ
そんなに施工が心配なら店の人に頼んで
他の契約者の車の仕上がりを実際に見せて貰った方がいいんじゃないかな ゼンゼロついでに
エシュロンのウィンドコート Clareed
業者施工してもらった事があるけど40km/hくらいから水滴飛んで行くのは感動した。
まあ効果が確実に感じられるのは半年くらいだったけど、末期でも油膜っぽくはならなかったし。1年後でも鱗はできてなかったし悪くはなかった。
もうちょい業者施工も安ければリピしてもいいかなーって感じ。 丁寧な回答ありがとう。
仕上がりについては見せてもらっても私の眼力では良し悪しがわからないと思う。新車ってこともあるし、きれいやね。で終わりそう。
どこのコーティング屋に聞いても下地処理が大事だと言ってるけど、新車10万で安い場合はそこをやってない分安いのか？そもそも新車で下地処理が必要なのか？新車は鉄粉もほとんどなく下地処理はそれほど手間がかからないからその分安いなら納得がいくけど、じゃあ新車17万の業者はなぜ新車でも高いのか。もちろんその業者でも新車の場合は中古に比べて３万くらいは安いけど。考えても分からないので新車10万の施工を信じてやってみるしかないね。何よりゼンゼロという商品自体はいいもののようなのであからさまな失敗はないと信じてる。 >>96
新車でも磨く理由は、塗装の凸凹表面を平らにしてコーティング剤の定着率を上げる
凸凹がなくなる事で艶が良くなる
結構な確率で新車でも小傷や、酷い場合は小傷を消す為に磨いた痕跡がある
淡色なら定着率以外は大して気にする必要はないけど、濃色なら全て気にすべき >>97
だとすると新車でも「鉄粉がありそうな箇所だけ見極めて下地処理（見落としがあるかもしれない。それは業者の腕）」では不安と言うこと？基本はそれほど心配ないのか、基本的に凸凹あるから全面必須なのかどっちでしょ？きちんと見極めてくれればいいのだが。まぁ疑いだしたらキリはないけど。 >>93
見た目はコーティング剤というよりも磨きで艶が出るって感じで、その艶をコーティングで閉じ込めるみたいなイメージかな。
ゼンゼロ、撥水は一年たってもバチバチに撥水してたけど、デポジットは付きやすいように感じたから、施行後1ヶ月はシミがつかないよう気をつけて。
俺は、シミだらけになって、結局1年後に別のコーティングかけ直した。 えっ、シミが付くの？ポリマー系のディーラーコーティングで10年過ごしたけど、洗車で取れないシミはできなかった。シミの観点ではゼンゼロのガラス系の方が不利なん？月に1,２回洗車してるけどそれならシミが出来ても取れる？キーパーのスレ見てるとガラスコーティングはシミできるってあるな。ガラス（ガラス系ではなく）は不利って聞いたことがあるからそっちは納得やけど。
ゼンゼロもきちんと洗車してれば大丈夫だと祈る。 >>101
ポリマー系のコーティングが10年もちますか？ >>102
持ったって感じじゃないかもだけど、定期的に洗って（洗車機）、ワックス洗車もたまにしてって感じで不満なく弾いてた。コーティングが持ってる訳じゃないやろーけど少なくともデポジットはほとんど気にならなくて（よく見たらあるかもやけど）今でも洗車すればピカピカかな。比較してるのは20年前の車で、昔みたいに一生懸命ワックスしなくてもそこそこいい感じってこと。その辺は塗装の品質が上がったおかげかもね。
一番言いたかったのは現車はデポジット気にならなかったってこと。ググったらガラス系の宿命っぽいね。調べれば調べれるほど何のコーティングすればいいか分からんわｗ >>103
磨いたところでガラス系のコーティングは定着しきらないし、磨き無しの一番安いクリスタルキーパーでいいんじゃないですか？キーパーでも推奨は手洗い洗車だけど。 ガラス系は定着仕切らないのかぁ。
まぁよー分からんから今回はゼンゼロで人柱になってみるわｗ ワンラップコートはどうです？みえない所までやってくれるって車長持ちしそう
やった方感想お願いします。 >>105
ガラス｢系｣コーティングは撥水させるための油脂類が入ってるから当たり前だけど定着しない
ガラス純度が高く油脂類が入っていない物がガラスコーティング
似て非なる物だから間違えない様に >>101
ガラスは完全硬化するまではシミになりやすい。
だからガラスコーティングが完全硬化するまでの間シミから守るための犠牲被膜作るってので、トップコート剤なんてのも出てる。
ワックスでもいいから、ゼンゼロかけた後に上塗りしとけば？施行店に聞いてみたらなんかトップコートしてくれるかもだし。
最近新しく試したのはハイモースコートだけど、そっちは2層目が硬化剤混ぜて固めるタイプだから硬化が早いのか、かけて3日後にこの前の大雨続きの時期に入っちゃったんだけど、ほったらかしにしててもシミできなかった。 >>110
１ヶ月が大事なんやね。そーいやコーティングした１ヶ月後にメンテするって説明あったな。追加のトップコートも相談してみます！
ハイモスコート羨ましい！仕上がりはどうですか？やる前と比較して見た目の深みとか出ましたか？
コーティングで見た目も変わればと期待してるんやけど。こないだコーティング屋でレクサスの白見たけどピカピカで高級感が漂ってたし。コーティングしてるか分からんけどｗ >>111
遠赤外線で強制的に完全硬化してるとこなんかもあるから、前ゆーてた値段の差はそゆなんもあるかもね。
最初の1ヶ月は基本的に、雨降った後はすぐに洗車して雨水がついた状態で直射日光に当たって乾いてミネラル分がコーティングに焼き付かないように気をつけてれば大丈夫。
カーカバー掛けとくなんてのも有効なのかも。
ハイモースコートは、撥水とかは正直他と対して変わらん気がするけど、艶は流石に分かるレベルで違い出てたわ。
ここまで磨いたら流石にコーティング塗ってもわからんだろやなーってレベルまで鏡面に磨いた後に塗ったんだけど、それでも艶が増した。
膜厚があるのかなんなのか、キラキラ度というか、反射率が上がったというか、一枚膜貼ったみたいな艶の出方だった。 １ヶ月は気ぃーつけるようにしますわ。
ハイモスコート艶増すんや！高いもんなぁ。いいなぁ。新車でやったんですか？新車の状態で磨いてもらった？新車でも磨く前後の差はあった？ >>113
いや、15年落ちの中古車（黒メタリック 色）だわ。
いつもレンタルガレージ借りてギアポリッシャーかけて自分でガラスコーティングしてる。
新車でもやっぱり磨き掛けたら艶感は変わると思うよ。 >>114
おー、なかなかのツワモノですな。
10万でどこまで下地処理やってくれるかわからんけどやってみますわ！ whelmコーティングの本物感は知る人ぞ知る極みのコーティングだから、騒がないようにしてるんだろうね
確かにwhelmが今以上に知れ渡ってしまったら他社のコーティングが世の中からなくなってしまうし
皆が言うようにかなり難しい問題だよね そんなに騒ぐならとわざわざHP見に行ってやったけど、なんだこの時代遅れなコーティングw
有機溶剤系ボディコーティングの酸化劣化を防げない難点を克服！て、ライバルはワックスかよw Wなんちゃら同じく見てきたけど…
物はいいのかもしれないけど、プレゼン下手&資料が古臭くて売れない典型の香りがする。
みんカラ辺りでレビューがほぼ皆無なのが結果を物語ってる気もするw
せめて全国チェーンのカーショップと提携するくらいはしないとねぇ
加盟店は多いけどHP無いとか商品説明無いとかばかりだし、いわゆる割引で売りにきてる悪いコーティング屋の典型みたいなところもあるし、逆に印象が良くない。
今時は層の厚みや積層数も含めて情報出さないと見向きもされないかと。 >>121
どこでも少しはやるでしょ
傷が極めて少ない＝新車≠無傷 nojのメンテナンスに出したら電動格納ドアミラーが反対向きに。おいおい！何も言わずにそのまま客に渡すって。
シミも残ってるし、洗車じゃなくてメンテナンスなんだから、ケミカルで取れないシミがあるなら、客に説明しないのかね。ケミカルで除去できないから研磨で除去しますか？とか。
車の状態なんか見てねーんだろーなぁ。 >>127
個人を特定されたら困るので店舗名は公表できません。不満があってもメンテナンスに通わなくてはいけないので。 whelmコーティングの安定感と耐久性が知れ渡ってしまうと値上げしちゃうから心配 なんとかリボルトプロ終わった。依頼してみようかなとも思ったけど1/10で出来るなら自分でやっちまえと思って。新車だし磨きはしてないけど、ムラなくできたしまぁまぁかな。どのくらい持つのかな。 >>128
メンテナンスされないのにメンテナンスに通うの？ｗ >>131
擦りキズ除去を使う時がくるかもしれないからね。 あー、このシミ気付いたときに来て欲しかったですねーとか後から言われるのが関の山よ >>94を書いた者だけど
買い物カートで傷ついた部分をアルコールで拭いたら取れたw
傷じゃなくて汚れだったのかもしれん
結局、カートの傷みたいなもんはどこについたのかも分からなくなった
ガラスコーティングのおかげなのかな >>135
ボディーのついでに頼む事はあるよ
中古だと鱗が付いてて自分で剥がすの面倒ってのもあるけど。 近場のセラミックコーティングやってるとこの価格見ると
何故かガラスコーティングより安いんだが、これって
実際商談すると「これは層一つの価格で普通は何層も
するものでしてこの単価かける層数」ですってオチなんかな？ >>137
具体的な金額分からんと答えようが無い。
広告の出し方として最小サイズの研磨無し1層の金額を表示して○○円〜としてるのがあるね。
なので大型車で要研磨だと1層でもかけ離れた金額になる。 要するに磨きの手間賃で稼いでるのに、手間かけずに材料の特性打ち出して価格設定してるから、古くからある材料のものは、新しい材料より安く表示しないと施工する人いないからね〜。
原価ほとんどかからない業種なんだから正直に磨き手間賃として価格設定すればいいだけだからね。 なんかなぁ
コーティングってコーティングの技術よりも下処理の技術というか、下処理がどれだけするかの方が大切な気がするんだけど イオンデポジットが出来やすくなるのにガラスコーティングやりたいって不思議 有名なwhelmコーティングなんかは磨きの定評こそすごいよね >>140
下処理（磨き）だけしてくれって頼んでもやってくれるとこ
まず無いよね。そこからコーティングしてボッタくる。
ガラスコーティングでは傷は防げませんから、と言いながら
三層じゃ弱いので五層で強化が当たり前です。
けどこの価格差でお得ですよ！って、アホかな ユナイトシールドやってから約二ヶ月、実は一度も洗車してないけど未だ光沢綺麗に映えるのすげぇって感心してる
あんだけ雨降ったのにウォータースポット一切ないし コーティング業者で手洗い洗車もやってるけどこれもばらつき多いな
1000円から要予約で3000円以上とか
月1でやってもらうとするとかなり高く付くな
皆さんどうしてる？
自分で手洗いオンリー？ >>147
セラミックプロ
基本自分で手洗い、年1で状態チェク兼ねた業者洗い。
青空駐車、普段はボディーカバー
最低限コーティングが保ってれば多少デポジットできてもいいならこれくらいで良いかなと。
少しのデポジットも許さない！ってならこれだと足りないね。
最低でもシャッター次ガレージは必須かと。 安いな。洗車機でも最上級コースは1800円とか2000円するぞ、 それはワックスとかあるやつ？
業者コーティングかけたら普段の洗車は基本シャンプーだけでいいじゃろ 超撥水コーティングとか付いてた。
シャンプーで充分なんだろうけど。コーティングの上から撥水上塗りって感じ。洗車機のブラシも当たるしそれなりに機能してるとは思うけど、まぁ、よくいうミルフィーユ状態って事だろうね。
綺麗にはなるし撥水も強くなるからいいんじゃ無いのかな。そこまでこだわってコーティングしてるわけじゃ無い人には楽してるって感じだろうね。 結局、コーティングって明確な効果は微妙だけど車を大事にしたいオーナーから何か出来ないかって心理を利用した商売？
科学的に効果有りの検証とかデータを何故出せない？ >>153
一部のメーカーは施工後の断面SEM画像公開してる。ちゃんと施工されれば表面にコーティングはできてるよ。
持続性とか費用対効果とかはまた別の話。 >>153
新車にサブディーラーでコーティングしてもらって半月以上経過したけど
花粉はコーティングした方が数日、汚れを先送りにできる
ガソリンスタンドで洗車した次の日。一時的に雨が降ってトラックの水はねを受けて下回りに泥汚れがついて点々としてた
数時間後には晴れてしまっていて、指で触っても点々とした泥跳ねは取れなくて
急遽、虫取り用のスプレー洗剤を吹きかけて、水タオルでやっと取れた
サブディーラーで汚れが落ちにくくなったら使うシャンプーをもらっているから、それを自分で洗車時に使ったら泥跳ねは少なくなる気はする
けど全く付かないわけじゃないし
土の多い悪路を通ったらまた違うかもしれない
安いコーティングだとそういう感じ
あと窓ガラスは普通の洗剤だけで洗って拭くだけだから最後の拭きあげやると鱗？みたいなのが見えはじめてる
もちろんボディは貰ったシャンプーまで使ってるから綺麗
普段から自分で洗車する人ならコーティングはアリと思う うーん、新車で買ったところは普通のディーラーじゃなくて
各種メーカーのを色々売ってた店だから
コーティングの種類も違うのかなと思って リボルトに預けてきた。
さてどんな感じで帰ってくるか楽しみだわ。 あまり知られてないみたいだけどたしかwhelmのサブブランド的な位置だったっけリボルト 関係ないんじゃね？そのなんとかっての。ウザいから誰も気にもしてねーし >>160
今度は他を貶めに来たかのかね？
日本治水と藤和ケミに関連なんてあったっけ。 キーパーコーティングも安くて話題ですがキーパーコーティングと業者依頼のガラスコーティングでは仕上がりはどちらが上になるんでしょうか？ >>163
納車前の新車で悩んでるなら安いところでも大丈夫。
中古で全面研磨前提ならキーパー以外かな。 リボルトライトとキーパーのダイヤモンドはどちらも軽研磨ありで
価格も似たようなもんだけど、どっちがいいかな？ >>166
ある程度傷が気になってるならリボルト
キーパーはラボで腕のいい人に当たればラッキー >>165
10年落ちの色あせた車です
見た目が汚いのでガラスコーティングしたら光沢戻るかなーと >>170
>>120
>>169
コーティング基本的退色予防なので、どの程度回復が見込めるかは塗装ダメージの程度によりますね。
明らかにクリアが剥がれてたり粉吹いてるようだと、再塗装も視野に入ってくるかと。 >>168
雨ジミなんかを取るんだろ？
磨かなくてもキーパーの下処理材で
新車のしみなんか取れちゃうよ コーティングしてから洗車したけど、全く上手くいかなくてウォータースポット出来まくりだったけど、コーティングして貰った業者のとこ行って
ノンブラシ洗車機使ったらもうビックリするくらい綺麗になって驚いた
素人が調子乗って洗車しない方がいいな 激安の無線空気圧チェックセンサー系はやっぱり何も測定してなくて適当な値返すだけのランダム値の生成機だったのか(´・ω・`) いいと思うよ、ってかそのためのスレだと思ってたけど、DIYする人のための リボルトから戻ってきた。
エクストリームをボディとホイールに施工。
とりあえずツルツル。
ドアなど開口部はサービスでトップコートだけだかやってくれてる。
研磨入って未塗装樹脂も施工されるのでお得な印象はあるかな。
外車特有のホイール汚れは確かに減ったし洗うの楽になったわ。
専用洗剤は泡立ちいいけど1本10回分も無いし、拭き上げで使うスプレーも何回使えるんかな。
ちゃんと手入れするにはまあまあメンテナンスコストもかかる感じかな。
あとはどれくらい初期状態が維持されるか。 ファインラボヒールプラスって過去スレ見ても殆ど話題に出ないけどあんまり評判良くないの？
セラミックプロ9Hかどっちかにしようか迷ってるんだけど
全国の業者ホームページ見るとそれなりに施工されてる台数は有るみたいだけど、
このスレには施工した人は全くいないのかな？ >>178
ありがとう
硬化タイプのガラスコーティングで去年施工したコーティングの上に違うメーカーのコーティングを施工しようと思うんだけど、主成分は同じだろうから問題無いよね？ >>181
セラミック9Hは2層でやった事あるけど、イオンデポジットは普通にできてたね。手洗いでも洗車傷も増えていく。
その点でファインラボの自己修復は気になったけどちと高すぎるのと、お高いセラミックでこんなもんかーという感じだったので、今回はリーズナブルなリボルトにしてみた。 >>183
おお、いましたね
セラミック9Hは重ねれば重ねるほどいいらしいけど2層だとそんな感じなんだね
ファインラボの、お高いセラミックでこんなもんかーというのはデモカーでも店頭にあったんですか？
その辺もう少し詳しく聞きたいです ワイはそのセラミック9Hより半額のユナイトシールドだけど未だイオンデポジット全くないぞ 青空で夜中に車見ると結露だか霜だか水滴が車にびっしりついててそれが朝に日光で蒸発してスポットになってるんだが、お高いコーティングしたらなくなる？ whelmだとそういう不安から開放されるみたいだね >>184
いえ、どちらも施工直後はピカピカで経年したファインラボは見たことありません。1年目の点検ではセラミックのデポジットもトップコートに付いてるだけとの事でしたが、メンテナンスする前に車を売ってしまったので…
なにやっても傷やデポジットはある程度増えていくなら30万近く投じるのもなぁ って事でリボルトにしてみたという感じです。 >>191
ありがとうございます。なるほど、そうでしたか
ホームページ見る限り防汚性能と超疎水でイオンデポジット着きませんみたいに書いてはありましたけどね
やっぱりワイヤーブラシでガシガシ擦っても復元するファインラボにしてみようかな
ちょうど浮いたお金が40万ほどあるので人柱的にやってみます >>191
リボルト、興味あります
（高いことは高いけど）他のものに比べてかなり安いですが、問題点や不満とはありません？ >>193
まだ洗車1回だけですし特に問題は感じてないです。
エクストリームのメンテナンススプレーが楽天に無いので買いに行くのが手間かなーというのはありますけど。
開口部のヒンジや手の入りにくい部分の掃除は甘いですね。基本的に表面の保護目的の下地処理が主ですからね。預ける時に「ここ気になる」って伝えておけば対応してくれます。
未塗装樹脂の面積が多い車なので、塗装面以外も込み込み価格というのも決め手でした。 >>189
ユナイトシールドなので8万弱だから高いとは言えないけど、結露や小雨の雨粒も全部綺麗に無くなってて、デポジットになったりしてないよ
寧ろボディ綺麗過ぎてウインカーとかに少々雨粒残りが付いてるのが気になってしまう >195
リボルトでの施工を考えているのですが、プロとエクストリームで迷ってます。
説明とか聞いた感じだと、両者はけっこう差がありそうですか。
あと、メンテ用のスプレーも、プロとエクストリームで異なるのですか。 >>197
私も迷いましたが3万円程度の差だったので、迷ったら高い奴理論でエクストリームを選びました。
耐久想定年数は同じ5年ですけど、どの程度保つのか楽しみですよ。
スプレーはエクストリーム用で中身が違うみたいですね。容器はどらも同じみたいですが、商品名にエクストリームのステッカーと蓋にも取り違い防止のシールが貼ってありますね。 ガラスコーティング（一部のみ）の相場について相談させてください
先日車を降りる際に隣の黒のNBOXにドアバンしてしまいました
その場で確認した限りは傷や凹みはなく私の車のドアの塗装（シルバー）が少し乗っているような状態でした
おそらく傷自体はコンパウンドで修復出来そうですが、ディーラーでガラスコーティング（プレミアムグラスコーティングハイドロフォビック）を再施工する費用がかかるそうです
ドア部のみの部分施工をするそうなのですが、大体の費用相場はどれくらいなのでしょうか？ >>196
お高いのはやっぱ違うんだな
今の車は自分で小細工して簡易コーティングしたくらいじゃどうにもならんか
来年新車買う予定だが最初にコーティング出してみるわ >>199
総施工費の1/5を目安にしとけば良いかも
板金塗装〜再施工になるならもっと高くなるだろうけど、うちは1パネル1/5でやってる 結局カーコーティングは完全に見栄と自己満足の世界で、
見栄の為に幾らつぎ込めるかの問題なんだろうね >>200
やっぱプロにそれなりのコーティングして貰うのと、素人がやるのとでは全然違うって改めて思ったよ
そもそもコーティングって環境も相当大事だと思う
青空で天気気にしながら素人がやるのと、コーティング専用ガレージに専用研磨やブロアーが揃ってて更に専門スタッフがやるのとでは雲泥の差
業者も金貰ってやる訳だから当然適当にはしないしね
俺の場合新車購入した際かなり値引きしてくれたのもあって、かねによゆうもあったし、すぐ専門業者に依頼したけどやって良かったよ セラミックやるならファインラボのヒールライトは
価格的には手軽な方だし期待してる(近々施工してみる) >>180
リボルト金沢がシャンプー希釈3倍って説明してますが、500mlで1,000円だから結構高くつきますね。
30倍の間違いだとしても、カー用品店で売ってるシェアラスターより高いな。 >>201
ありがとうございます
調べたところ該当コーティングの総工費は7.4万ほどするようですね
1/5で約1.9万
今後は駐車場所やドアの開け方など一層注意しようと思います >>205
自分はボトルの指2本分くらいが1回の量と説明されました。
確かにこれで4〜5ℓの水入れて洗車すると泡立ちも良く、以前使ってたシェアラスターくらいの泡立ちにはなりますね。割高感は否めないですけど、ある程度ツルピカが維持されるのならありかなぁと。 >>204
俺は昨日言った通り思い切ってヒールプラス予約してきたよ
傷復元、色艶、耐薬品性、無機物有機物の防汚性能、イオンデポジット予防、
全てに於いて現段階でこれ以上の物は無いって太鼓判押されたから楽しみ >>208
いいですね！
しかし白系の色だとイマイチコーティングした感が濃色車よりも少ないですね。
前回はそこそこ傷だらけの濃色車
今回は新古に違い淡色車なので、施工前後の差が少ないからかもしれないですけどね。 >>209
ソリッドブラックの青空駐車なんで効果は良く分かると思いますね
エアロとか内装を捨ててコーティングにだけお金かける事にしました
色々過去スレから皆さんの体験談見て中途半端にお金かけて後で何年もアレコレ悩むより、
現段階の最高コーティングにしてやれ！ってのが最終的に決断の理由でしたね
コレがイマイチだったら仕方ない、くらいの気持ちです >>137
うちの近くのとこもエシュロンガラスコーティングよりセラミックの方が1万安い。
ってかエシュロンってどう？ ホイールのコーティングって一緒に頼んでます？
何か前にコーティングした時に頼んだのですが、
何ヶ月かすると汚れも落ちにくくなって、
あまり効果が感じられなかったんですよね。
今度クルマを買い替えて、またコーティングに出すのですが、
ホイールのコーティングをどうしようかと悩み中です。 >>212
ホイールコーティングの材質は？
一概にホイールコーティングって言ったって種類によって
汚れのつき具合や落ち具合や有効期間が全然違うよ
その点はボディーコーティングと同じ >>212
ファインラボのセラミック施工のついでに
ホイールもコーティングするつもりでお店にも聞いたが
ホイールもセラミックで耐久1年らしい
セラミック含有率が分からないし
耐久的にもキーパーのガラスと大して変わらない気がする
ホイールは欧州車とかならダスト低減のパッドに
変えたほうがいいね >>213
ガラスコーティングです。
基本はボディーと同じ年数持つのですかね。
以前に施工したのは、ガラス系でしたが、
1年も持たずにダストが取れにくくなったんですよね ホイールコーティングは保って1年と割り切ってる。
あんな高速で回っててちょっと大きな砂程度いくらでもヒットしてるだろうし、ダストだってサンドブラスとは言わないまでもヒットするのだし、ボディ同等の耐久性があるとは思えない。 >>214
仕事帰りにファインラボのお店で聞いたら3年は大丈夫と言ってました
ガラスは1年だからやめた方がいいと言われてセラミックにして貰う事にしました
ヒールプラスと同じ物かどうかは不明 >>217
セラミックって結局ガラス（シラン）コーティングなんですよねメーカーが何故区別するのかわかりません。
そもそも焼結してないのにセラミック？ アルファードをコーティングしようと思ってるのですがダイヤモンドキーパーだと7万弱、近所のコーティング屋だとエシュロンガラスコーティングが98000円、とそんなに違いありますでしょうか？ >>219
コーティングはメーカーの違いや液の違いがよく話題になるが、
実際は腕の違いがかなり大きい
だからキーパーではガソリンスタンドでするなラボでやれと言われてる
その2ヶ所に行って外車率が高い方に行けば？
外車乗りは神経質なきれい好きが多いからまあ目安にはなると思う
ブラックやダークパープルなどの濃色車は維持が難しくどこでコーティングしても不満だらけ
こんな人もいるけどな
楽にきれいに維持しようと思ったら色選びも重要 >>221
ホワイトはとくにシビアに考えなくていいってことですね >>219
専門のスタッフとコーティング用のガレージがあるかどうか
エシュロンは評判いいらしいけど 腕が良くても手抜きされたりするから、あづけるときは無茶苦茶神経質な自分を曝け出しとくといいよ。 >>222
何をコーディングに求めてるか知らないけど、ホワイトで艶は大差ないと言う人が多い >>223
コーティング専門店なのでガレージとコーティング、ポリマー一筋の店長はいます。ホワイトなのでキーパーでも良い気がしてきました。ショップですがEX認定の人もいるとこですし。スタンドですが >>225
確かにコーティング屋の謳い文句も濃色のツヤを強調してますからホワイトならあまりこだわらなくてもよさそうですね >>226
スタンドはキーパーでもやめといたほうがいいと思う ホワイトだけどDIYで厚塗りを三回行ったら周りの人からいつみてもピカピカだねと言われるから白でもコーティングで艶効果あると思う
ただ白は塗りムラが目立たないはあると思う。 ウォーターコートってどうですか？中古車買うんですがウォーターコート施行済とあるのですが >>230
前オーナーが知ってる人とか、その車のブログを知ってるとか、施工した店が分かるとか、コート後の洗車などのメンテ履歴が分からんと何とも。
コーティング後まともな洗車やメンテしてなければ塗装守られてればラッキーくらいに思っておいたほうがいい。 新車から8年、一度もコーティングしてないのですが、
今更しても効果微妙ですか？ >>233
塗装が明らかに退色してるとか剥がれてるとかでなければある程度の効果は期待できますよ。
あとはどこまで拘るか、ある程度重研磨が必要なので塗装が痩せてると難しい場合もありますからね。 イリオスシステムのコーティングって、Kepperと比べて、耐久性や価格ってどうですか？ Kepperの未塗装樹脂コーティングって使われた人いますか？
使用感教えてください
ドアミラーの撥水とかも出来れば教えてください 新車時にディーラーでガラスコーティングしたら
イオンデポジットがつきまくる気がするんだけど
ゼロウォーターとかバリアスコートとかの
簡易コーティングすると改善できますか？
ガラスコーティングへの悪影響ありますか？
酸性クリーナーでイオンデポジット落としても問題ないですか？ >>241
洗車後に水滴放置してたらどんなコーティングでもデポるよ。
洗車も月1回程度だと汚れ+雨水でデポる。
バリアスやら他のケミカルやってもデポの上にコート乗せるだけなので改善しない。
中性以外の洗剤はコーティング剥がす場合もあるので、デポがコーティングで止まってるならコーティングごとデポも取れるかもね。 >>241
>新車時にディーラーでガラスコーティングしたら
>イオンデポジットがつきまくる気がするんだけど
気だけじゃなく、実際そうらしいね
メリットしか言わない業者は隠してるらしいけど
デメリットまで言及してる人はそう言ってる
>ゼロウォーターとかバリアスコートとかの
>簡易コーティングすると改善できますか？
簡易コートして、洗車で簡易コートごと洗い流してる人もいるね
その場合、簡易コートが簡単に洗い流れるように
耐久性は低いものを選んでるみたい
>ガラスコーティングへの悪影響ありますか？
ガラスコーティングの種類による
>酸性クリーナーでイオンデポジット落としても問題ないですか？
専用のメンテナンス剤があるんじゃない？
「うちの(酸性)クリーナーは、うちのガラス(硬化)コーティングに(影響が最小限になるよう)合わせて調整されてる」
って専用品出してる業者が言ってるから
専用品じゃない酸性クリーナーを使った場合は影響出る事もある
結局ディーラーがどんなコーティングしてるかワカランから
ディーラーに聞いてくださいという返答になる 混ぜ物の少ないガラスコーティングは無機質で親水性だから水の中のミネラルも沈着しやすいと思われる
ゼロウォーターやバリアスコートはいわゆる油膜みたいなものなのでガラスコート面に直接ミネラルが付着するのをある程度は阻害するので効果はあると思われます。
（油の上に溜まった汚れは剥がしやすい） キイロビンゴールではウロコは取れないんだな．．．
ウロコ取れるお薦めはないですか？ >>248
薬品系になって扱い面倒なので、研磨込みで安いウィンドウコーティング屋に出した方が楽よ。
そこからは自分でメンテすればキイロビンで余裕。 >>250
家の窓ガラスよりも車のガラスは柔らかいから、鏡用の曇り取り使ったら傷だらけになる場合がある。
人口ダイヤ練り込んであるから当然だし、説明にも使うなと書かれてたような？ 業者施工のガラスコーティングで、イオンデポジット取るために
水アカ一発を軽く塗ったら、超親水になった
表面の撥水層が無くなったのかなとは思うけど、実際どうなんだろ
ガラスコーティングまで取れたのかな?
一応無機質ガラスコーティングを謳ってる商品だけど
ガラスコーティングまで取れたなら、そんな簡単に取れてしまうもの? コーティング自体撥水じゃないのでは?親水コーティングの上に撥水剤塗るタイプだと上だけ剥がれた可能性がある。 プロショップという店舗でコーティングした人いる？
1年目のメンテナンスのハガキが送られてきたんだけど、スタンダードのクリーニングって洗ってメンテ液塗るだけかな。
だったら1万出して頼む意味ないな。 >>255
それ系YouTubeいろいろ見て言っていた事からの感じからだけど
ピカピカレインみたいな一般消費者向けのガラスコーティングはリンレイ水アカスポットクリーナーで落ちるみたいだね
でリンレイではスポットクリーナーでダメなら水アカ一発使ってくださいと言っているようで
つまりはスポットクリーナーより一発の方が強力って事かと
で、ピカピカレインのような一般消費者向けは
業者向けより、硬化までの時間を長めに取って拭き取る前に固まるような失敗を減らした物と、、、
それらが正しいとすると
業者に出したガラスコーティングでも落ちてしまってそう >>257
そことは違うけど、ちゃんとした担当ならコーティングの状態やら見てくれる。
もちろん洗車とメンテ液塗っておしまいのところもあるけどね。
まあ「これはコーティングの上のデポジットだから何年か後にコーティング落として再コートすればOK」と言われたところで信じるしかないんだけどなw >>259
何がokなのかよくわからんのだけど。。。 鉄粉が付きにくく、落ちやすくなるコーティングはありますか？ >>260
ボディーにまでは達してないからコーティングの寿命来た時のリセットで元通りって事。
いいのでもメンテしつつも想定年数5年くらいのもんでしょ？ とうとうファインラボヒールプラスやって貰いました！
これで細かな傷や必要以上に面倒なメンテから解放されると思うと心も軽やか
ただ艶とかは赤や青みたいに超キラッキラにはならないけどまあイイ感じ
これから色々様子見ようと思います
>>261
まさにファインラボいいと思いますよ
ヒールプラスは高いけどセラミックウルトラってのが比較的安く出来そうです >>263
おかえりー
冬場は温度的に自己修復はしなさそうだけど、気になる箇所はドライヤー当てて直すんですかね。 ディーラーのコーティングって新車前提なのかな？下地処理なしの塗るだけの。中古車だったら下地処理してもらわないと意味無いしなー >>264
お店のデモ用のボンネットをガチのワイヤーブラシでガシガシやった後にヒートガン当てて、
スーッと傷が消えていく様は感動しましたよ
冬場はヤカンでお湯をかければいいって言ってました
確かに高額だけど安心や後々の手間をお金で買ったと思えば安くないですかね
まあガッツリ擦ったりブツけた傷はアウトだけど >>266
おぉー
洗車傷は余裕で消せそうですね。 >>267
洗車傷くらい屁でも無いって感じました
そもそもワイヤーブラシでガシガシやっても『え？そんなんやってそのくらいの傷なの？』
ってのも驚いたポイントでもありますね
ただ洗車機は砂や固い異物が付着している『殺人洗車機』もあるからお勧めされませんでした
さすがに6層コートでもあのパワーで異物攻撃されたら塗装までいく可能性が高いそうです >>265
メーカーとショップによるとは思うけど、中古で磨きもやってくれる店もあるよ >>270
磨きもコーティングもガチャみたいなものだから、外注でもプロパーでもどうでもいいとは思うけど、そんなに心配なら評判のいい店に持ち込めばいいと思うよ
ディーラーコーティングは高いみたいに言う人多いけど、ガチの磨きできるコーティング業者より安いんだし >>266
それって真鍮ブラシだろ？ まさかスチールブラシの傷も消せるの？ >>272
お店に有ったのは真鍮ブラシだったけど真鍮ブラシったってヤワくないでしょ
ごく一般人が普通にイメージする硬さのワイヤーブラシだった >>258
255です、ありがとうございます
ショックですが、再施工は厳しいので自分で出来そうな事を探してみます >>274
イオンデポジット除去はガラスコーティング溶かしちゃうよ
使っちゃだめ
どうしてもと言う場合、注意深くコンパウンドかけるしかない ユナイトシールドしてからウォータースポットもノンブラシ洗車機で綺麗に取れるから楽ちん
業者コーティングってすげぇな ウォータースポットって本来レンズ効果による塗装の日焼けのことでなかったっけ >>273
真鍮は成人男性と同じ硬度だぞ？ 一度、スチールブラシでやってみろよ なんか車かったときダイヤモンドコーティングとかいう奴強制的にやらされたけど
まだらにしろくなってみにくくてしかたない
どうしたらいいかな？
運転手・助手席側の窓は綺麗でクリアで余計醜さがめだつんだが 油膜ってか、コーティングがところどころ剥がれてるんだと思うよ
もうリセットしたほうがいい
キイロビンって要はクレンザーだから全部落ちる >>282
車買って２年経ってないんだがそんなコーティングって数年でとれるもんなの？
あと全部新品のハズなんだがワイパーがびびるからすぐドラレコの音がなって困る 取れるよ
フロントでしょ？
ワイパーで擦りまくってるんだし、半年持てばいい方
ボディコーティングよりも意味がないと思ってる Amazonで調べたけどゴールドがいい？ 普通のがいい？
ゴールドが２００入ってて安いんだけどどれがおすすめですか？ ウォタースポット取り剤を買った方が良いのでは？
もちろん油膜も落ちるし一石二鳥！！！ >>283
ワイパーをコーティング用に変えてても1年耐えれば良い方だよ。
1年以上経ってればコーティング剥がれて油膜もできる。 >>287
ありがと
Amazonで注文したらすぐきたから早速つかったわ >>286
洗車して傷取り剤で拭いてたら撥水したらAmazonきたから嬉しくて
さっそくガラスの油膜とりして洗い流したのにボンネット白濁まみれでやばい
ボンネットだけ洗車しなおしだわ >>289
キイロビンあるある。
大量の水で流しても白く残るのでコーティング施工完了したらそのまま洗車してるw 自分はキイロビンじゃなくて、シリコンガラコなのでガラココンパウンドクロスで拭き拭きしてる
フッ素系だったら、ガラコぬりぬりコンパウンドの方がキイロビンよりお手軽かもね 昨日忙しさにかまけて洗車機チャレンジしてしまった
でもって完了後はやっぱり洗車傷だらけ
ところが日の光を浴びると共にどんどん傷が消えていく！！！
やっぱり奮発してファインラボにして良かったわ
皆マジにお勧めだよ！ >>290
キイロビン白く残りすぎ問題誰も教えてくれなかったー
明日雨でとれるといいんだけど鳥の糞ぐらいボンネット見られるのはずかしいなｗ >>296
なんでもかんでも他人任せって子供か
洗え >>293
洗車傷を消すためにセラミックコーティングとか金ドブ >>296
いやボンネットにキイロビン流した水がかかるなんて思わなかったんだよw
そういう車種もあるのね。 >>293
ファインラボヒールプラスも洗車傷の自己修復を保証していないと思います。今回は全ての傷が消えたのですか？ファインラボヒールプラスは高価なコーティングだから消せなかった箇所があったら泣いちゃいますね。 理屈がわからんからなんとも言えんけど効いた限りでは自己修復するぶん傷もつきやすそうですね。 >>295
一番傷の目立つソリッドブラック
>>301
休みがなかなか取れなくて手洗いする時間が惜しかったから洗車機にかけたんだけど、
今回に限ってはパーフェクトに消えましたね
>>302
硬度としては６Ｈだそうで、硬さよりも柔軟性があるんだとか
>>297
ステマじゃなくて自慢ですｗ
しかし性能過信、実験意識半分で鳥糞放置してたんだけど跡形も無くなってて驚嘆しました >>293くらい洗車傷つくとヘッドライトも細かい傷入っててすぐ曇りそう ワンラプコート関西でやった人いますか？
おすすめショップ教えてください。 １３〜１５Hなのに９H
すごいコーティングだ。
セラミックキーパー9H
https://www.car-keepers.com/s >>300
洗い流した水の勢いがついたかな？
そっとしずかに洗い流した方がよかったかも
がさつなもんで 黒２０２乗ってるけどどんなコーティングしても小傷は入るし特殊ライトでみたら必ず
入っているからどこで妥協するかだと思いますよ。ファインラボはいいコーティングだと
思いますが、デメリットは金額と耐久性がヒールライトで５年なんですよね。そうしたら
ガレージやカーポート立てちゃった方が車両には一番塗装の影響受けないいい環境だと思うんですが
自分はグロスアーマー施行して頂いていますが、ある程度妥協して気になったときは
施行店さんに相談予定です。ファインラボを施行しているのであれば施行後の経過
教えていただければこれから検討している方の参考になりますからね >>308
初期費用と耐久の5年とか7年とかよりも、トップコートのメンテも高額だから、どのぐらいの頻度で必要になるかだね >>309
どのコーティングを施行しても施行後に雨風が当たらないで塗装にとって一番の環境
で駐車できれば、被膜の上にデポ等の影響が受けにくいですからね。傷や汚れがケミカル
等で除去できなければ数工程踏むポリッシングが必要になりますから、除去後の再コート
が必見ですから、費用が高額になりますし、コーティングって最後は自分との闘いだと
思いますね。どこで妥協するかに尽きると思いますよ。 マッドガード高いな。中の補強が錆びて、ほっとけば取付側
のFフェンダーにも移りそうで、やむなく新品取り寄せ。
他に代わりもないし、後も買えば計2万は痛い ガラスとセラミック迷って結局、艶より耐久性重視でセラミックやる セラミックやったけどかなり艶が出た
セラミック＝職人に施工してもらうのが普通なのもあるが
キーパーより数段上の仕上がりだね セラミックは案外イオンデポジットが出来やすかったな。
撥水はいい感じで長持ちしてたけどね。
2年でその車は手放したけどメンテのトップコート付け替えすればデポジットもリセットできたはず。
青空駐車
月2回手洗い洗車
関東地方 最初から読んだけど結局何がベストなのかわからんのね。奥が深い
新車買うので取り合えずコーティングしとけって感じぐらいなら何が無難ですかね？購入後1年も経てば1、2ヶ月に1回ぐらいしか洗車しないような人間なので… 新車でユナイトシールドやったけど相当気に入ってるよ キーパーに納車すぐダイヤモンドキーパーかけるか、ピカピカレインプレミアム持ち込みの代行を頼むか悩んでます。
持ち込みだと仕入れ、脱脂と塗装代行含めて新車で3万4千円。
その後はシリコンレジン系のスプレーをトップコートをとしてこまめに塗っていこうかと。
濃色車で屋根あり駐車予定なのですが、この組み合わせはどう思われますか？ >>318
新車で濃色車で有れば予算が5.6マンくらいで有ればキーパーしか選択肢がないと思いますよ。キーパーだったら万が一作業員がミスってもクレーム言えますからね。持ち込みは論外だと思いますよ。 >>316
ありがとうございます
友達がkeeperマンなので聞いてみます 濃色車だったらコーティングもいろいろ気を使わないといけないだろうけど、白で9万円のやつをやるのって無駄ですかね？ >>321
無駄では無いけど、その後の自身でのメンテ次第。
隔週手洗い洗車なんて面倒でヤダー というならコーティングせず普通に機械式で洗えばよいかと。
もしくは一番安いキーパーを毎年施工とか？ 定期的に磨いてたほうが安くきれいになるよな。
腕があって安いところが近場にあれば良いけど… >>324
それは多分下手くそがやってればそうなるよ。 塗装に食い込んだデポジット研磨するとクリア痩せるのは不可避だしねー
デポジットできにくいコーティングして、気をつけて洗車して、なるべくコーティングだけのダメージで済ますしかないのかね。 >>322
そうですかー。洗車めんどくさいのでセラミックの親水性のをやろうと思ったのですが。10年耐久っていうし 洗車めんどくさいなら、コーティングやらんで、そのお金で手洗い洗車を頻繁にお願いすべき >>327
ちゃんと手洗い洗車と毎年業者のメンテすれば想定環境通りなら10年保ちますよ。
ってだけなので、月一で機械式洗車、鳥のうんちすら放置だとコーティングするだけ無駄かと。
コーティングなんて隔週洗車の際にワックス施工する手間が省けて楽ですよーって位置付けと思ってるくらいが丁度いい。 ここの人は皆車ピカピカなんだろうな
うちの隣の人の車も5年は経ってる車だがまだ新車みたいだわ
コーティングはせずプレクサス使ってるって言ってたが、1番大事なのは汚れたらすぐに落とす事らしい
真似は出来ないけど >>330
汚れたらすぐ落とす。まさにこれ。
落とす時間までの時間を少しだけ稼げるのがコーティング。 しかしキイロビンゴールドは良く落ちるし作業性良いな 近所の整備工場で「ポリマーガード3」というのを施工してるのですが、効果やコスパはいかがなものでしょうか。 そもそもクリア痩せって目に見えるわけでもないんだろ？
神の眼かよ >>327
何でコーティングするのですか？
洗車の代わりに？セラミックしたからって洗車不要ってわけじゃないですよ。 私はガラスコーティングして、隔週の手洗い洗車が今のところ約1年間続いてる。性格的には飽き性なので、スポンジやクロスの洗車道具を色々変えて飽きないようにしてるから無駄に金かかってるなー。 >>337
自動車業界では知らないけどシランやシロキサンのガラスコーティングもポリマーなんだけどね
樹脂系コーティング・・・有機系ポリマー
ガラス系コーティング・・・無機系ポリマー
無機と有機の違いは炭素または炭化水素を中心とする化合物 それ以外は無機
炭素単体の結晶は有機物ではない >>333
ガラス原子って説明してる時点で察しよう。 >>335
今まではステーションワゴンだったけど今度LLサイズミニバンになるのでとてもじゃないけど手洗い洗車、拭き取りが億劫だなと思って >>341
ほらよ
ttps://m.youtube.com/watch?v=qYZAT6RtuhY
セラミックでも親水でも同じよ >>342
ホンマこれなんだよな〜
高額コーティング屋はウハウハやぞ。
利益率8割以上だからな そのohajiki使ってみた人いる?
ってみんなそれほど時間経ってないか >>341
せめて仕上げ濯ぎに純水使えるようにコストコか自作でフィルター作ったら？
そしたら吹き上げせずにそのまま走って水滴飛ばすのもできなくは無い。 >>342
えらい無駄に誇張して煽ってるけど結局宣伝だったオチ >>342
ハキハキして強気になった川上みたいだなぁ
耐久の長いワックスを開発、販売するならまだわかるけど、ガラスコーティング否定しておいてトップコート売るとかある意味凄いキャラだ
せめてキーパーのレジン2との違いの説明が欲しいな 洗車が面倒なら定期クリスタルキーパー
ツヤツヤにしたいなら専門業者でセラミックなり上級ガラス
そもそもコスパと防汚の両立は現時点では無理だと思う
俺はツヤが第一だからそこそこ費用は掛けてセラミックに
したけど結果的には満足した。
ただし4層とか10層のセラミック。あれはダメだ。
膜厚があればいいというものではない。 コーティングなんて個人の感想で表現かわるし。
十数万のすげーのやってるんだわ！って言っても誰もわからん裸の王様感覚やな 手軽に洗えるなら暇つぶしに自分で洗って簡易コーティングが一番
業者コーティングでも結局は洗うしw
1回ぶつけたり傷入ったりするともうどうでもよくなるw
だったら新車で購入後は自分コーティングでいいやと思ってる >>328さんがおっしゃられている通り、コーティング代金をスタンドとかの手洗い洗車代金に回した方がいいと思います。 正直やれば効果は感じられるけど
いくらのものやってもメンテが必要なんじゃ高いやつやる意味が全然わからない。
教えてほしいです >>352
ワックスリセットと施工する手間が省ける。 そもそも汚れ対策としてではなくて
洗車した後の綺麗さにうっとりするだけの自己満足だよ
だからセルフ施工とか安いコーティングだと微妙なの
でも常に洗車できて自分でコーティングするの上手だったり
ポリッシャー掛けられるのなら、それに越したことはない コーティングしてもまめに洗車しなくちゃならない
拭き残しはイオンデポジットが付きやすく落ちにくい
洗車自体もたいして楽にならない
傷の付きやすさも変わらない
一度施工し劣化すると剥がすのが難しく元に戻らない
調べれば調べるほどコーティングする意味が分からない だから最近はアルカリ洗剤でリセットできるCCウオーターゴールドとかバリアスコートなんかが人気なわけで
結局洗車しなきゃならないのは変わらんから、
拭き上げの時にコーティングやりゃ変わらないって話だよな 水がじゃんじゃん使える環境なら自分で月イチ洗車とリブート使えば？
素人でも正しい使い方を理解すればリブートも悪くないよ。 >>360
うちは外に井戸水と水道水両方ひいてるけど、どちらも洗ったあとの白い斑点が嫌で洗車機になった >>361
洗車機入れて軽研磨うまいところで適度にやってもらうのが一番コスト良いはず 業者ガラスコーティングはピットワークとかの鉄粉取りでも剥がれない？
大丈夫ならポチるかなと コーティング程度でのキズ防止ならアルファードやエルグランドにある自動塗装修復機能と変わらんかな？ 自動修復って、ただ柔らかくて溶けやすいってだけじゃねーの？ >>366
たぶんそっちのが上
後付けの分手間がかかってコストもかかる ディーラーで新車時に施工したガラスコーティングに
イオンデポジットが増えてきたんだけど
PVD-A06使っても大丈夫かな？
コーティングはCPCプレミアムコーティング ダブルGです >>359
手間を最小限にしたいって考えたらどうなる？ ピカピカでいたいけど、洗車はめんどいからしたくない
そんなわがままボディがセラミックコーティング？ >>373
それならキーパーの一番安いのを半年単位で施工してるのが一番手っ取り早い気がするw コーティング後の洗車は欠かせないけど
汚れづらさはセラミックかなあ
雨の後のスケールはかなり目立たない感じになったから
気は楽になったけど
結局のところ砂埃が1番厄介なんだよね 初めてコーティングやってくれるところ行ったら
G'ZOXのclass M 4.5万
エシュロンナノフィル 6万
GT-Cフォーミュラ 10万
ってやつを価格順のおすすめって言われたけど
スレの人的にはどうなの？
対象車はガンメタ色の新車
10万のやつやるより6万のやつを3年おきに
やる方が良いかなと思ってるんだけど 新車からリボルトプロ自分でやったけど、雨の後の泥跳ねとかは、水洗いして噴き上げの時にリボルトスプレーしながら拭き取ってる。水だけだとすごくよく弾くけど、汚れがつき始めたら、少しこびりつくね。でも軽く洗ってやるとすぐに弾いてくれて、これなら洗車も楽だね。
とりあえず久々の新車なんで一年ぐらいは丁寧に洗ってやることにしようと思ったけど、気温下がってきたら流石に洗車機突入しちゃうかなぁ。 エシュロン施工したブラウンのBMW見たけど、艶感凄くて綺麗だったな >>378
そうなのね
3年毎の塗り直しも3万円って言われたから
これにしようかなと思うありがとう コーティングってメッキパーツとかもやってくれるの？ >>382
メッキは普通別のコーティング素材だよ
別料金だしボディコーティングと違って
1年も持たないでしょ >>382
リボルトは未塗装樹脂もまとめて施工するぞ。
塗装以外はトップコートだけかもしれんけど。 リボルト勧めるクチコミはステマでしょ？
料金公開しない、FC店ばかり増やしたり普段に考えたら、、、、ね。
他にもここで名前出る業者は避けた方がいいよ
迷ってる人はGoogleのクチコミなどもちゃんと見たほうがいい >>384
やるのはセラミックに決まっちゃってるんです 結局は何処だろうと施工する人間次第
研磨をきちんと薦めてくれば良し 何も言わずにただ施工するなら悪し >>385
FC店毎のブログっぽく分かりにくい書き方してるから改善してほしいのは確かだわ。
2店舗電話して同じ金額で回答もらったから店舗毎で幅があるようでは無かったけどね。 リボルトはユーザーの評判調べようと思っても店舗ブログばかり引っ掛かってよく分からん >>390
みんカラもほとんど公式がUPしたのばかりよね。
しかもパーツと整備手帳どちらにもUPするウザさw
あてになるのはGoogleマップのレビューくらいか。 地元コーティング屋にセラミックコーティング依頼したら3日間お預かりになると言われた。結構きっちりやってくれるんだな 空き時間に作業するから3日ぐらい預かれないと無理なのよね。 >>393
きっちりやるんなら一週間がデフォルトだぞ >>393
ほぼ最短の日程かと。
持ち込んだ車がそこそこ綺麗だったのでは？ 教えてください。
いちばん、手をかけないで綺麗にしておきたい方法を考えています。
ガラスコーティングをして、セルフ式の機械洗車で気軽に水洗いするのが一番かと思っていますが、コーティングしたら機械洗車機はやめたほうがいいんでしょうか。
やっぱり傷ついたりコーティングがダメージ受けますか？ >>398
黒や濃紺でなければそれで綺麗に保てますよ
耐久度はそのコーティング歌っている年数の半分くらいでかけ直すのが吉 >>345
仕上げの濯ぎだけ純水使っても意味ないぞ！
拭きあげて走り出したら時間差で垂れてくる水置き換えられてないから
拭きあげせず走り飛ばすなら最初から最後まで純水！
キーパーとか純水謳ってるけど論外だからな >>398
綺麗が長続きする順番は
メンテナンス用に貰ったシャンプーを使って自分で洗い残しなく手洗い>ガソリンスタンドで手洗い>自分で雑に手洗いした時
だな
洗えてないところがあると雨降ったら黒い縦筋がすぐつく
コーティング車じゃない車の時に洗車機安いコース使ってたけど
あの時間のシャンプーだけじゃ取りきれない汚れある
そしてやっぱり雨降ってすぐ黒い縦筋になってた
つまりコーティングしたならたまには念入りに手洗いも取り入れたほうがいいかもね ちなみにコーティングしてからは洗車機は使ったことがないので念のため 無精したいので、セルフ洗車機でも傷がつかないハードなガラスコーティングがあったら教えて。 >>405
夢精したいので、セルフでも傷がつかないハードなオナホールがあったら教えて。 >>406
俺が硬さでおすすめされたのは
GT-C formulaだったな
9Hって言ってたから相当じゃないか >>407
ありがとうございます
9Hの硬さで血が出るほどハードにしごけそうです
枕元に置いて寝てみます >>406
洗車機入れたい人はナノメタルコーティングが良いと自動車業界で働く友人から聞いた。
実際に施工経験ある人いたら感想教えてほしいけどいるかな >>407
N〇Jのセラミックコーティングは13Hだよ
鉛筆硬度の13Hなんて聞いた事ないけどねｗ コストコに洗車用の純水濾過フィルター売ってあった。
それなりに需要あるんなだな。17000円ちょっとだったよ。 あのwhelmコーティングが徐々に知れ渡ってしまってるせいか、他のコーティングが意味ないものになってるよね
whelmの一人勝ちになってしまうとウチもツライ クルマの価格が全般的に高まった
一方、セダン／クーペ／SUVなどは、今では主に北米や中国などの海外向けに開発されている。
日本は副次的な市場になり、3ナンバー車が圧倒的に増えて、内外装のデザインなども国内向けとはいえない。
国産のセダンやクーペが日本のユーザーから離れたことも、軽自動車やコンパクトカーの需要を加速させた。
クルマの価格が全般的に高まったことも見逃せない。
1990年ごろは排気量1.8〜2Lエンジンを積んだ4ドアセダンが200万円以下でも用意されたが、
今は安全装備の充実や環境性能の向上に伴って値上がりし、230万〜250万円に達する。
ヴォクシーやセレナなど背の高いミドルサイズのミニバンとなれば、280万〜340万円が売れ筋だ。
日本車の価格は、この20年ほどの間に20〜50％も値上げされた。
それなのにサラリーマンの平均給与（年収）は、1990年代の後半以降は下降を続け、今でも20年前の水準に戻っていない。
クルマが値上げされて給与が下がれば、必然的に軽自動車など小さなクルマに乗り替えるユーザーが増える。
「ダウンサイジング」などと体裁の良い表現も聞かれるが、ユーザーの現実はもっと深刻だ。
軽自動車の価格も決して安くはない。
背の高いボディに多彩なシートアレンジと電動スライドドアを備え、安全装備も充実させたN-BOX／タント／スペーシアなどは、標準ボディでもメーカー希望小売価格が140万〜150万円に達する。
エアロパーツやアルミホイールを装着したカスタム系は160万〜180万円だ。
それでも20万円程度のオプションを加えて、200万円に収めることはできる。
新車を買うときの価格上限を200万円と考えるユーザーは多く、居住性、積載性、内装の質感なども優れていることから、
今では軽自動車が選ばれるようになった。 「日本は副次的いちばになり、」
まで読んだ。
何を言いたいか分からないが、ここはガラスコーティングのスレだということは言っておきたい。 シャッター付きの車庫（昼間でもシャッター締めたら真っ暗）の一軒家なんですが、こんど白色の新車を買うのですが、ガラスコーティングって必要ですか？ >>419
水垢の黒い筋がつきにくく、撮れやすくなるのでした方が吉 拙宅も同じくガレージで白い車だが買った車は全てコーティングしてるぞ >>420
白にガラスコーティングのメリットは窓に白いウォータースポットが点々とついても
ボディはよーく見てもウォータースポットがないように見えるってことかな
休日に少ししか運転しないならコーティングしなくても汚れないからいいと思うけど
車が多い道を運転しまくるなら排気と雨で汚れもつきやすくなるから
洗車の頻度も増える分、コーティングにはうってつけ
洗車すると白さとツヤが戻るから満足感も高いよ
家で洗車できるとか、手洗い洗車場が近くにあってある程度のスパンで洗車する気があるならコーティングはおすすめ 俺も白でガレージ保管だけどコーティングしたな
ディーラーで引き取るときもピカピカで嬉しい
悪く言われるけど結構持つし シャッター付きガレージだとガラスコーティング、どれくらいもつの？10年もつ？ 半年とか1年しかもたなかったら7万円の価値って。。。。 >>425
貧乏人はしなければいい
それだけのこと ケチは貧乏人じゃないよ ケチだから金持ち 無駄なことに散財する奴が貧乏人ってわかってるかな？ >>429
しょーもないな
金持ちかどうかって資産か収入で決まるから
使い方なんか関係ないぞ
使い方が分岐点と思ってる時点で… 黒い車だとハイモースとDCCどっちが良いかな？
他にオススメあれば是非！ >>427
貧乏人はDIYがおすすめ正直ちゃんとやれば業者以上に綺麗で長持ち
特殊な工具もテクニックもいらないから時間と手間がかけれる分DIYよりの作業と思われる。 そういう意味でもwhelmがここ最近人気なのはそのコーティングの耐久性なのが周知の事実だけど、それ以上に艶と施工が難しくないからなのかな
評価高いから皆乗り換えしてる ５年前に新車（ガラスコーティング無し、ワックスも1回も無し、半年に１回機械洗車のみ）で買った車 シャッター付きガレージに保管してるんだけど、タイヤもボディも全然綺麗なんだが。 うん
それでどうしたんだろ
ショールームの車も綺麗だよな
だからなに？っていう >>436
ガラスコーティング キーパーとかいらないじゃん >>433
whelmのサイト見たんだけど分子構造でケイ素が二重結合３っつ持ってたんだけどコレおかしくない？
こういうところで出鱈目のせるとたとえ製品が良くても全く信用できなくなる。 エシュロンのゼンゼロを78,000でやってくれるって言われて
よくわからんけどやたら安そうだから頼んでしまった
きれいになってくれると良いなぁ >>442
78000円は安いな。俺もゼンゼロしよーか悩んでる。新車で白でやって貰う価値はあるのか…DIYで十分なんのか…誰か教えて！
あっ、やったら感想聞かせてな！ >>443
価値って貴方の価値って何なのですか？
何が得られたら価値があると思うのですか？ 俺はコーティングは艶を出すというより、洗車を楽にするためにやってる >>444
>>445
レスサンクス
確かに俺にとって何がいいかだね。
理想的にはコーティングする前よりも輝きが増して欲しいな。撥水性能も長持ちして欲しい。それがDIYよりも業者の方が断然勝ってるなら業者に出したい。業者の強みは磨きかなと思ってるけど新車は磨かずコーティングだけするなら自分でやっても一緒なのかでは？と疑問に思ってる。新車でもちゃんと磨いてくれて、新車でも磨く意味があるなら価値があるんじゃないかと。 >>446
洗車が楽になるのは大きなメリットだよね。それが業者とDIYでどれだけ違うんかが知りたい。 >>448
それを知るためには一度自分でやってみるしかない
自分がやってみて難しいなめんどくさいな、やっぱり頼んで良かったなと思えばコーティング業者の工賃も納得するし
やったら簡単じゃん！こんなの素人でもできるわ！ってならそれは業者の値段は出す価値ないと言うことになる
自分の価値観の中でね >>449
そだね。取りあえずDIYを視野に入れて調べてみるわ。 コーティングすると傷つきにくくなると聞きましたが、セルフ洗車機ガンガンかけtだいじょうぶですか？ >>452
気にする傷の程度によるかと。
洗車傷は気にしないなら大丈夫。コーティングも不要。 >>451
カーポートないんでガレージかりるしかないね。 >>448
>洗車が楽になるのは大きなメリットだよね。それが業者とDIYでどれだけ違うんかが知りたい。
磨きまで気にする人にとっては楽にはならないような気もする
トップコートというか犠牲被膜で守ってやらなきゃシミだらけになるし、磨き傷だって着かない訳じゃないから
シミも磨き傷も気にせず、ざっと洗って、拭きあげて
コーティング有りなら、そのコーティング1枚分だけ
洗い上がりでも艶が残って、無しよりは綺麗に見える
それで良い人には楽かもしれんけど >>452
洗車機でコーティングも剥がれていくのかな？ 皆が言うように確かにwhelmコーティングだと洗車機入れてもコーティングが全然剥がれない
whelmコーティングが支持されてる理由はそこにもあるのかな >>458
数ミクロンのコーティングが剥がれてるかどうかわかるってwhelmの利用者はすげーな。 >>442
ゼンゼロってゼンゼロとゼンゼロダイナミックと2つあると思うんだけどダイナミックの方なら激安だね
ダイナミックじゃない方なら普通くらいだと思う >>460
自分もわかってなかったけどダイナミックでした
>>443
とりあえず新車(ガンメタ系)に施工されたのを受け取ったよ
預けた期間は1泊2日
正直最初からピカピカだと思ってたから
変化は全くわからん
すげー輝くみたいな変化があった印象はないな
青空駐車だから、これから雨が降ったり1-2ヶ月経ってみて
その時の状況とそのまま自動洗車機突っ込んだら
その結果も報告するよ >>458
宣伝ならもう少し上手くやらないと、露骨すぎ
まあ件数稼ぐのが目的なら構わんが。 >>456
犠牲被膜守るの最初の１ヶ月は大変？ガラス系はシミになるって言うけどそれでもコーティングしてる人がたくさんいるんだからまぁ何とかなってるんかな。
体験したことがないからやってみないと分からんが。 >>461
ガンメタにコーティングならピカピカなんだろね。初期状態が分からんなら差は分からんだろけど。
青空ならシミには気をつけて。ってかシミがほんとに入るのかも報告ヨロ。 >>464
ごめんわかりにくかったね
初期状態と変化がわからんって意味ね
納車時点でピカピカだなって思ってたから
コーティング前後で体感的な変化がなかったということ >>465
納車の状態も見てたんだね。まあでもどちらにしても新車ピカピカやしわからんか。コーティング屋でレクサス白を見たときガラスがのってんの分かるくらいピカピカやったからコーティングでそこまでいく例もあるんかなと期待してた。どっちにしても俺もコーティングするけどね。 なんか色々なコーティングの話ししてるけどここに書いてあるやつの車がキレイなわけない。
自分たちがキレイだと思ってるだけ。
主観 >>447
磨きはまじでピンきり。
大々的にやってる所が上手いってことはまずない。
そういう所は磨きよりコーティングでカバー
本当に磨きがうまいところはコーティングの話はしない >>447
磨きはまじでピンきり。
大々的にやってる所が上手いってことはまずない。
そういう所は磨きよりコーティングでカバー
本当に磨きがうまいところはコーティングの話はしない >>467
主観に主観で反論した上で「主観」と言われても…
結論として何が言いたいのかもわからん
薬剤なんか重要じゃなくて磨きが全てで
なんからコーティング自体意味ないってこと？ >>463
このスレの上の方に、、、
>>342これか
最後自分の所の製品の宣伝入るけど
それでも、その前に言ってるのは概ね合ってると思う
大変なのって最初の1ヶ月だけで済むのかな？もう少しかかるんじゃね？ >>471
ガラスコーティングやってからそれまでよりズボラになったけど周りの人からいつも綺麗だねって言われるようになったし自分も実感できてるからまあプラスの効果はある >>473
事実の根拠は？
自分がそう思ってるからってか？ 今日セラミックコーティングから戻ってきたけど、元々綺麗だったせいなのと白だからかあまり変化感じなかった。 >>476
触った感じがツルツルするとかは？
自分は赤色だったのと小傷多かったから差が分かりやすくて感動した。 >>477
自分のは預け行ったときにライトで傷チェックとかしてもらったけど、傷ないですねーって言われたから塗装の自己修復機能が働いてたのかな >>478
自己修復型の塗装にガラスコーテイングは不味くない？ >>474
根拠って普通やってればわかると思うけどな。
4桁コーティングしてある車見てきたからまず間違いない そもそもコーティングの意味はあるよ。
意味ないものがサービスになるわけなかろうて。 新車にガラスコーティング施工後、月2回の手洗い洗車で1年。今日は太陽光の角度が良く、無数の線キズが入っているのが見えて驚きと落胆が。力入れすぎてるのかなぁ。ガラスコーティングしても洗車が下手だとキズだらけ。 そんなもんでしょ かすかな目を凝らさないと見えない線キズでしょ？
乗ってる以上避けられないのでは
ワックスなり簡易コーティングなりキズ目立たなくするの塗ってる >>485
必死に目を凝らさなくても光加減で見える線キズ。中には深めの線キズもちらほら。
毎日乗ってる車なんであんまり気にして仕方ないですけど、洗車機使わなくてもこれかーって。
>>485
自分の場合は、水滴の吹き上げより、シャンプー洗いの時にキズ付けてる気がする。
>>487
飾っておけたらいいんですけどね。
ガレージ無いですけど。 自分で手洗いする時は高圧洗浄機を借りてソフト99の白いミトンタイプを使って、ミトンに砂がついてるか確認しながらシャンプーしてる。
拭きあげは手洗い洗車場のブロワー借りてざっと吹き飛ばしてからマイクロファイバータオルで拭きあげてる。
施工店で貰ったシャンプー(中身レジン)で洗えばツヤも戻るからまだ約一年ぐらいだけど洗車傷はないな。
時々メンテナンス剤を使ってみるのもいいと思うよ。 ブロワー以外はやってることは同じですね。
コーティング屋にメンテナンス出した時に汚れが落ちてないって、シャンプーも吹き上げも腫れ物さわるように撫でてるようじゃ駄目って指摘されてから、力加減がバカになってんだな。 もしかしてトヨタのあのブラックかな?
アレはキズ入れないように神経使っても無理だと思う >>491
>>490です。
202ブラックではありません。
グリーン系メタリックです。 >>492
モスグリーン系なら目立つよね
自分と同じぐらい神経質で共感するw
後、自分で気を使ってても点検で一週間預けて洗うなと言うつもりでピカピカで預けてたのに手洗いされたし防ぎようがないな
だから最近はパールホワイトばかり選んでる
それでも目を凝らすと解るから嫌w >>493
自分はディーラーに入庫するときは、洗車するなって札をルームミラーにぶら下げてる。
ディーラーは油断すると洗車機ぶち込むから。 （作ってる物と売っている物は必ずしも同じじゃありません）
ってことだったのかもねw 8月納車されてからすぐコーティング。洗車は2回。2回目は洗車機入れちまったよ。
細かいキズより舗装したての道走った時のか、タールが至る所に残って洗車機でも取れず。
でもこまめに洗車してないから細かなキズは目立たないよ。
洗車しすぎも考えもの。 洗車してないと汚れが落ちにくく、落とそうとしてキズ入るから
後、何故か知らないキズ入ってたり 洗車傷つけないのは何をどうやっても不可能
洗車しなければつかないから洗車しなければいいと思うよ！ 洗車しなければキズはつかないが磨き入れないと取れない汚れになる
洗車しまくるとキズがついて磨きが用になる
結果どっちも結果は同じでw でも、目がおかしな人は俺の車は良いコーティングしてるから3年立ってるのに傷ない！
とか言う人もいる
謎の世界 舗装したてホヤホヤの道走ったらタールなのかアスファルトなのか3-5mmぐらいの点がたくさんついてた。
洗車でも擦らないと落ちないけどパーツクリーナーで落としたらいいのかな？ みんなは一定角度で日光が当たらないと見えない洗車傷気にする？ >>480
分子結合殻でもコーティングしてるんでない？ >>502
202だけど、毎年業者に出して塗るテカにメンテしてもらってます。どんな高級なコーティングしても洗車すれば傷は入るし、デポやシミもつくよ。コーティング施行後に気軽に相談できるショップを探すのがいいかもね。自分は週一洗車でケミカル等で綺麗にしてるよ。洗車すると4.5時間はかかるね。もちろん手洗い >>502
ピッチやタール用のスプレーで取れるけど
吹きかけたところのツヤがなくなるね
コーティング施工店て貰ったシャンプー(中身レジン)だと
スプレーの曇りも消えてツヤが戻るし
汚れも簡単に落ちるからスプレー買う必要なかったな
と言っても汚れてから1週間で洗ったってこともあると思う
コーティング施工店のケアアイテムを持ってなければ
>>506の言ってるとおりに店に相談かな 10万以上出して施工して定期的に洗車もしてメンテしてる人は安いコーティングにして同じやり方してみ。
自分がアホだったことに気づける 結局洗車するからその度にやっすいコーティングでもやりゃいいだけなんだよな コーティングはキズからも守れないし、まめな洗車やメンテが必要で楽になる訳でも無い
返ってイオンデポジットに気を付けなきゃならないから面倒が増えるし存在意義が無い
これはガラスコートだけでなくセラミックやチタンと言われてるものも同じ（成分にほぼ差がない）
もし、紫外線カット出来るコーティングが有ればと唯一塗装を保護出来る物だと思うがその程度の物すらこの世に存在していない
日焼け止めをボディに塗るのが一番効果的だったりして >>481
>>507
この2つを同じ人がコメントしてて意味わからん
はじめの書き込みからそうだけど、まず結論を書いてくれ そこまで変か？
クソ高いのやらなくてもそれなりのを選べば良いっていう普通の話では >>509
イオンデポジットはコーティングしてなくても起きる訳だが。何でコーティングだけのデメリットみたいに書いてんの？ >>512
ガラスコートの成分のケイ素と水道水の有機物やミネラルと結合し易いからだ
コーティングしてる方ができ易い 自分で言ってるやん でき易いって。クリア層で出来ないわけではない。
そしてトップコートも無視か？ 結局トップコートとかして素のボディと何が違うの？
何も変わらない。何がメリットになんのよ？
手間増やしてるだけだろ で、いいけどそんな考え方の人がなんでこんなスレいんの？ 俺の意見を覆すような新技術の製品が出ていないか知りたいから
紛い物だらけの現行のコーティングは否定するが、コーティングそのものは否定はしない
ガラス施工に対して飛び石補償付けてたやつがあったな
ただこれもボディでの検証は出てないしできない
俺は真の保護層の登場を期待してんのよ 何が紛い物なんだ？
所詮クリア層もコーティングも犠牲層
それを理解しないパーフェクトバリアみたいに考えるお前が脳足りんなだけでは？ 意味の無い無いものを有難がってるお前の脳みそが足りないってのを理解しろよ
塗装を保護するクリア層の上に犠牲層を乗せて、その層を保護するための犠牲層をまた保護して。。。
キリがねーわ
犠牲と言っとけば言いくるめられるアホ用の言葉だ
その犠牲層とやらが劣化したりデポジットが固着したら今度は普通のクリア層より剥離が困難になんだよ
紛い物どころか害悪にしかならねーだろ >>523
反論できないなら負け惜しみを言うな、みっともねーな ガラスコーティングして2年
専用のクリーナーでメンテナンスしてたけど、気づけば微細な磨き傷だらけ、メーカーは研磨剤は入ってないって言ってるけど本当かどうかわからない
石油臭くて乳液みたいなクリーナーなんだけどこういうのって研磨作用ないの？
詳しい人教えて下さい >>524
どういう車で、何を重視するかで違うんじゃ？
磨き必要があまりなくてお手軽ならキーパーでどうぞ。 >>529
ごめん俺自身はもうコーティングしたところだから
俺向けに説明してもらう必要はないんだ
不毛な言い合いするぐらいなら
意見がありそうなんだし情報提供でもしてくれよ
って言いたかっただけだよ >>530
おまいが何使ったのか書けばええやんかw >>531
もう書いてるし追加で書くことが今のところないんだよすまん
しばらく使い続けてから報告はするつもりだよ >>530
オススメ教えてくれで それは意味わからんな… >>534
最近書いたエシュロン ゼンゼロ ダイナミックだよ
ちなみに小出しにすると
ブログでやれって感じになるかと思って
控えてたけどとりあえず現状共有するわ
青空駐車の中コーティングして一週間ぐらいで
しっかり目に雨降ったものの
白い斑点みたいなものはできなかったのは良かった
ただし、ドアハンドルから垂れる暗い影みたいなのは出来た
そのあとスプレー洗車場で洗剤入り手洗いしたら
見事きれいにはなったけど
今度は拭き上げが甘かったと思われるところが白くなった
評判通りというか想像通り
ウォタースポットができないことは当然ないね
ちなみに雨の中走って信号とかで止まると
撥水された水が天井部からフロントガラスに
ドバッと流れてきて楽しかったよ >>511
正解
わからん人はいつまでたってもってやつ。
証拠？ソース？データ？
そんなのでコーティングは語れない 犠牲被膜だの層だのめでたいなー
それやってればなにか目に見えてすごい効果でもあるのかね。
良いんだよ一層でも塗っとけば
1年でも確実に車が汚れないコーティングあれば飛びついてもいいけどな。 だからよ、クリア層を消費することに抵抗なきゃ何もしないでほっとけよ >>540
むしろコーティング前の研磨でクリア層消費されるんでない？ >>507
もっといえは、まあまあ評判の良い市販剤使って丁寧に自分でやってみ、一日車と過ごすだけで数万支出を抑えてあの時くらいの効果得られるから >>520
クリア層、昔はメタリックなど弱い層の保護層の意味合いが強かったが今はに見栄えの為の加飾の意味合いのが強い >>535
ドアハンドルやミラーなど継ぎ目からの黒い線は内部の汚れなのである程度仕方がない。
油が主だと経年すると出なくなる事もあるけど。 >>544
>クリア層、昔はメタリックなど弱い層の保護層の意味合いが強かった
メタリックとかパールってそのままだとボソボソになって平面が出ないからクリア重ねるしかないんじゃなかったっけ？
そういうのって保護っていうの？ >>540
ボソボソっていうか平滑にならないからツヤが出ない
でもそれ以上に混ぜ物が多いから強度が出ないのよその保護のため そもそもコーティングに何を求めてるんだ？
ってのを知りたいね >>550
なんで？艶求めるだけって人にはいいんじゃない？ 新車で買ってすぐにコーティングしてから2年経ってそろそろ洗車傷を消したくて2回目のコーティングに出したいんだけどまだもったいないかな？
15万くらいかかるからもう少し我慢した方がいいかな？ 15万は凄いな
5万ぐらいでも十分だと思うけどなあ >>554
俺も15万出すのは嫌だけど、どこの店もこれくらいの値段する
磨きがしっかりしていてリーズナブルな店あったら教えて下さい >>555
それだけはやめとけ
ド素人がやるもんじゃない >>556
どこでやったかしらんけど、
最初を専門店でやったなら磨きありのメンテナンスがあるはずだからそれでいいと思うけど >>558
初めて業者にやってもらったからよくわからないんだけど
メンテナンスのお知らせとか何も来ないけど、こういうのって自分から連絡してやってもらうものなの？ コーティングしたって洗車傷は消えない
コーティング膜が0.1ミクロンなのに
1万分の1ミリの被膜でどうやって傷が消えるのよ？
傷消えると言ってる奴がいたらただの嘘付きだな たった2年で、磨きをしっかりしないといけないとかどんな扱いなんだろうか >>560
一般面が0,1ミクロンでも溝にはそれなりに液体が貯まるから0,1より数段厚くなる
とは言っても硬化時ヒケも出るだろうし、拭き取りで多少減るだろうけど >>559
そんなものかと。
説明で言われるメンテスパンは目安だから気になるなら半年後でも洗車とチェックお願いしに行けばいい。
最近は保険屋が厳しくなったようで、業者施工のコーティングは定期メンテしたサインが無いと保険適用渋る場合があるぞ。 >>560
コーティングで消すという意味ではなくコーティングに出せば研磨もしてもらえるから
コーティングはオマケと考えてる 10層にしたところで1000分の1mm
無駄な気がする バカはいつまで経ってもバカ
知恵を与えてやっても理解しない、できない
期待する方がアホなのだと悟ったけどどうしても繰り返し期待してしまう俺もアホ >>570
コーティングを語るやつほど馬鹿だと思ってる アルファードにコーティングしてもらったんだが、フロント、サイドは撥水が走ってるときに流れて汚れがつかないんだが、リアの垂直は流れないから乾いたあとめちゃ汚れつく。あとボディはコーティングしてあっても窓とメッキ部分はコーティングしてないから、リアだけすごい汚れる >>565
グーグルマップでカーディテーリングで検索すればいくらでも見つかるだろ >>572
リアが垂直に落ちてる箱車の宿命だ。
ボルテックスジェネレーター辺りを試して改善を期待するしかない。それでも汚れるけどw えー練馬オーシャンて洗車屋のオーシャンでしょ
あそこ洗車した車をめちゃくちゃアクセル踏み込んで乱暴な扱いするから絶対任せたくない
新車のポルシェで店員ぶっ飛ばしたくなったくらい最低だったが コーティングって塗装を守る物だけど、新車で買って廃車になるまでずっと被膜で覆ってたとしたら本来の塗装を見る機会がないよな何の為のコーティングだろ？
見る事のない物を守るって、例えばシートカバーも廃車になるまで付けてたら何の為にカバーしてるんだ？ってならない？ 塗装って板金を守る物だけど、新車で買って廃車になるまでずっと塗装で覆ってたとしたら本来の板金を見る機会がないよな何の為の塗装だろ？
見る事のない物を守るって、例えばシートカバーも廃車になるまで付けてたら何の為にカバーしてるんだ？ってならない？ 次の人が綺麗に使えるように、自分は我慢してお金かけて綺麗にするんや コーティングをお願いしようと思ってる店舗がD-PRO？って商品なんだけどどうなの？ >>582
コーティング越しの塗装を見てるわけでしょ >>583
TYPEBP-EVOっていうのを15万くらいでやってもらったけど正直よくわからない
磨きの腕が良いかどうかでコーティング自体はオマケ程度に考えてる ビジネスでやってるのか職人がやってるかで随分値段は変わる。
職人ほど安いよ
俺は職人だ！だから高いのは当たり前ってのはビジネスコーティング、磨きやな。 コーティングの店に出した時、ボンネットの磨き傷を説明しようとしたけど店の中では見えなかった
かなり照明設備にこだわってそうな店だったけど磨いてる人って磨き傷本当に見えてるのかな？
傷があるのわかってる俺でさえ太陽の当たり方と見る角度によって見えたり見えなかったりするのに >>577
そんなの見たことがない。おまえが相当ドャってたんだろうなw >>97
クリアー塗装後のホコリを磨いて摂るから、白いナイロン手袋で触るとそこだけ滑らか。すぐどこを磨いたか解る。
そういうのも関係あるんかねえ?太田市んとこ 神奈川県大和市のポリッシュスタジオってとこでコーティングしてもらった人いる？ 手洗いで水道や井戸だとミネラルつくなら、2リットル60円くらいのペットボトルで流した方がいいかな？ >>593
そのペットボトルの水はミネラルウォーターじゃないですか？
純水や精製水で流さないと。 >>596
洗車して日が浅ければ拭いてる。
汚れてきてたら雨洗車するか、次の洗車まで放置。 >>596
拭き取りしていないです。
ボディーの砂埃を引きずる恐れもあるし、青空駐車なんでそこまで気にしてたら心が病んでしまう。 雨上がりはブロアか洗車機の風だけモードで水滴を飛ばすが正解
雨水もミネラル分が少ないってだけで空気中の埃を含みまくりなのに、拭きあげるとか自殺行為だわ 小雨なら塵が混ざってるのもわかるが、長時間降ってれば大気中の汚れも落ちてるって事でw それなりに強い雨が降ってる時は
バケツとかで水道水ぶっ掛けて雨で流してもらい
雨が止んだら拭いてる
たまにしかやらないけどな 雨とか水ぶっかけただけじゃ埃は落ちないからな
走行中に排気ガスとか油性の汚れと絡みついて付着してるからちゃんとシャンプー使わないとダメ >>606
雨の中拭き取り無しの水道水ぶちまけは
雨で流れない部分がある。
雪降ってるときもかける人いるけど
基本的には流れ落ちないのでコーティングしてある車ににそれやると、ウォータースポットが凄くできるからやめた方が良い。
ってだけです。 >>607
雪は流れ落ちないけど雨は流れ落ちるだろ ろ>>610
エアプとかじゃなくてどこがどうなるから雨で流れないか説明してくれ
それができなければお前の妄想だと認識して終了 >>611
まじで言ってるなら馬鹿丸出しだろ
論より証拠ってことでやってみろよww >>612
いやお前が何の根拠も追っていないことがわかったのでこの話はこれでおしまい
あと面倒だからもう突っかかってくるな 馬鹿は置いておいて
やったらえらいことになるからやめとけよー 以前ゼンゼロダイナミックのコーティング報告したけど
鳥の糞を食らってしかも数日放置してしまった
鳥の糞が少し茶色になるくらいの日が経ってるのは確認した
その上で機械式洗車(GSで500円とかのやつ)にかけたら
見事にツルツルに戻ったので
それだけでコーティングしてよかった気持ちになったよ
あとは洗車も雨もどちらのときも
走行中に風を受けない部分は
気をつけておかないとすぐ白点できるね
ぎゃくに走行してて風受けたり
簡単に流れ落ちるような側面だとキレイなもん 今度濃色車に買い替えるんだが
グロスアーマーやった事ある奴居る？
ウォータースポットや汚れの付き辛さどう？ >>618
俺の場合は硬度推しって言われたから
それなら機械洗車で良いじゃんと思ってやってる >>619
自分もセラミックコーティングだから平気かな？ コーティングしても洗車傷は防げない
セラミックだろうがチタンだろうがダイヤモンドだろうが 昔のブラシのみの洗車機と違って
今のは柔らかいブラシとかだから気にせず入れていいぞ 5yearscoatして手洗い洗車したら速攻線キズついたんだけど
これ硬化コーティングとして機能してるのかな
コーティングない状態よりやばい気がする >>619
まあ石でも長年水滴当ててれば凹むんだから水よりずっと硬いブラシで擦れば深い傷はつかんと思うがそのうち0,1ミクロンのコーティングなんて削り取られると思う
ちなみに
石＝SiO2=モース硬度7
ガラス硬度＝鉛筆硬度9H＝モース硬度4〜5 間違い
>>625
ガラスコーティング＝鉛筆硬度9H＝モース硬度4〜5 >>560
0.1ミクロンは1万分の1ミリだから普通に傷消えるだろw はぁ？何言ってんだお前は
仮に傷が0.1mm(100ミクロン)の深さだったとして、その1000分の1の厚みのコーティングで何で消えるって発想になんだよ？
どういう脳みそしてんだか 重要なのは膜厚と強度に対して
どのくらいコーティングが保つのかでしょ
水滴が石を削るとか言うけど
そもそもあれは削れていってるんじゃないぞ
水滴程度でほんとに石が削れるなら雨水だけで
車の塗装なんか禿げまくるだろ
高圧洗浄なんかした日には下地の金属出てくるわ
そんなわけわからん例え話だけして
コーティングはめちゃ薄い！
みたいなただの感想を言われてもな >>628
100ミクロンも傷ついたらコーティングどころか
クリア層も塗装面も全部超えてるんだけど
そんな傷ついてるやつは
洗車機本体と事故ってるだろ その10分の1の100ミクロンの傷でもコーティングの厚みは100分の1の厚みしかないだろが
屁理屈言ったってコーティングで傷なんざ防げないし消えねーよ 理屈が理解できないやつは屁理屈って言葉好きだよな
>>632
深い傷作るわけじゃないなら
研磨で2-3ミクロン磨くと軽いキズは消える
そしてコーティング層も0.1ミクロンとか言ってるけど
数ミクロンオーダーでしょ
仮に同じレベルで傷がつくとしても
一発までならクリア層を守れる計算だし
そもそも強度があるなら傷になりづらい
光沢系のコーティングを普通にやれば
傷が消えるどころか目立つだろうけど
防げるわけ無い！ってレベルの厚みじゃないよ
日常感覚とスケールが違いすぎて意味わからんのだろうけどさ 屁理屈言う奴に限って論破したみたいな言い方するなw
お決まりのパターンだ
研磨すりゃ軽い傷消えるの当たり前だろ
コーティングそのものの話からズレてるだろが
クリア層をコーティングで守る？
何から守れるんだよ？w >>634
ごめん文章長くてわからなかったのね
傷: 1〜3ミクロン
コーティング層: 1〜3ミクロン
→傷一発までならクリア層守れる！
そもそもクリア層より硬くて安心！！
これでわかった？ 話を簡略化するために雑に書いたけど
クリア層と同程度しか強度無いとしたら
結局何守ってんだって話だけどな そんな厚いコーティングなんてねーし
何で0.1ミクロンの厚みが30倍の厚みの前提になってんの？
厚けりゃいいってもんでもないし硬けりゃいいってもんでもない
傷付きやすいクリア層の上に傷付きやすい薄々のコーティングしてるだけで何も防げないし保護も出来ないし傷も消せない
クリア層に薄くクリア層足してるのと同じだ どんだけ防護しなきゃならんのよ… まず前提として頭おかしいわ >>630
古いお寺とかの雨樋の下の敷石が雨の当たる部分が凹んでいたり、滝の下の石が水の当たる部分が凹んでるのをみたことはありませんか？
お寺にある仏像が人の手で撫でられる部分だけツルツルになってたりもしますよね
どんな弱いものでも何か当たれば相手は微細に削られるものですん
硬度が高いものに高度の弱いものを擦り付けた場合弱い方が多く削られるだけで強い方も微細に磨耗するのです。
高圧洗浄だって当て続ければ塗装なんて削り取られますよ何日かかるかは知りませんが
訳わからんと思うのはあなたが理解するつもりがないだけです。
言いたいのはコーティングは意味がないということではなく過信してはダメという事。 コーティングって1〜3μもあるの？
傷なんて守れないと思ってたよ >>625
>>342の動画によると、施工してから完全に硬化するのに1ヶ月はかかるって言ってるね
ちなみに自分の車は施工してから一か月は雨が降らなかったから洗車しないですんだよ
施工店で撥水戻すようなメンテナンスキットを貰ってればもしかしたらツヤで誤魔化せるかもしれない
ちなみに動画のohajiki、通販のレビュー見ると洗車傷が気にならなくなった人がいるらしいから
メンテナンス剤が物足りなかったらohajiki買ってみるのもいいかもしれない >>640
ある
傷によるとしか。傷の定義が違うわきっと こんなミクロンがどうとか言い争う時点で意味のないことだろ。
現実がすべて。
いま自分の車がどうなのかそれだけだろ >>639
ちがうよ
むしろ理解する気があるならちゃんと調べてみて
雨垂れ石を穿つというけど
あれは雨が石を削り取ってるんじゃなくて
多孔質である石に水が染み込んだ状態で
気温変化とかで膨張収縮したり凍ったりすることで
崩れた部分が風化していったり
或いは科学的な反応によって
同様の減少が起こるものだから
雨水が石を削り取ってるわけじゃないんだよ
普通に直感的に考えても
あんな水滴ポタポタで石が削れるなら
普通の雨でもやばいことになるし
高圧洗浄なんてとんでもないよ
雑な計算で考えるにしても
寺の穿たれた石に例えば1分に1滴おちるとしてさ
強めの雨なんか1秒に1滴以上落ちてるんだから
一週間もアスファルトに雨が降ってたら
梅雨明けにはコンクリート丸ハゲじゃね？
とかそういう疑問わかないのかね >>640
ある
ちなみに1ミクロン未満のものもある
あと傷の深さも実際様々で
洗車傷とかの深さはだいたい1ミクロン未満とかそんなレベル 傷を認知しなければ、キズじゃないんだよ
気になるならサランラップでも巻いておきな その通り
大体色々知ったところでコーティングの性能を発揮できる人なんていないしなー 石の上にも3年を雨垂れ石を穿つだと思ってた。
どこのサイトで見たのか忘れましたが、洗車傷は2、3ミクロンから10数ミクロンってありました。
その洗車傷もどんな状況下で付く傷かは書いていませんでしたが。
手洗いでマイクロファイバー使っても砂や硬くなった汚れを巻き込んで力強く擦れば深めの傷は付くでしょうし。
メーカーの宣伝文句を信用するしかないけど、自己修復性能もつファインラボのヒールプラスの膜厚は6層で10から12ミクロン。
これくらいの膜厚で、手洗い洗車ならクリア層を保護できるんじゃないかしら。最低でも1回の洗車は。 >>645
だろうだろうで自分に都合がいいというか思いたい方向に結びつく思考ばかりしてるからそういう結論になる。
もっと多角的にいろんなデーターをみて判断してよ
それでも思考力の差でちがったたどり着く場合もあるが >>645
石を穿つ理屈は 化学反応、温度変化による収縮の他に衝撃でも削ると
かいてあるサイトもあるのですがそこまでみていないのですね
そもそも水の熱膨張で削れてる時点で弱ものが硬いものを壊していますよね
氷よりも石が硬いですよ熱膨張ではそこまで行っていないです。
もちろん水入り込んでる時点で密閉でないです。
もうすこしわかりやすい例をあげると
金属を切削するドリルの表面コーティング 窒化チタンなどは数ミクロンコーティングしてあります。
これはステンレスを数回穴開けただけで剥がれます。
でも中身の炭素鋼の歯はまだイカれてていない
ステンレスより窒化チタンのほうが硬いですがステンレスを何十ミリも削っていれば
数ミクロン窒化チタンは剥がれてしまいます。
窒化チタン モース硬度9
スレンレス モース硬度5〜6
結論としては硬いものはより柔らかいものでも少しずつ削れるということで
硬いほうが削れにくいから硬いものをコーティングとして使うが絶対ではないという事
自分の認識と違う意見があっても否定前提に理論を構築するのでなく否定、肯定両面からみて
自分の認識を広げましょう。 普段のメンテは手洗いったってアルファードを手洗いは至難の技だわ。挫折して洗車機つっこむ 余裕で洗車機突っ込むわ。
納車されてから一度だけは傷とか確認もあって手洗いしたけど、それ以来手洗いなんかやってらんねーってなった。 コーティングのデータを信用しても意味ないのがコーティングだろ？
その性能を発揮できるならメンテなんぞいらないよな。 仙台住みなんだけどEXキーパーやる気満々でいたらキーパー自体良い評判効かないし新車でも磨き作業必要なの知ってリボルトかNOJで悩んでら
リボルトはみんカラでめちゃめちゃ宣伝してるイメージだけど悪い噂は聞かないなぁ
NOJも悪い噂聞かなかったけどスレ遡るとイマイチな声出てるしやっぱりリボルトいいのかな？
求めるのは艶感 TwitterだとEXキーパーってめっちゃ人気だよな キーパー側が施工依頼車を見る時は舐めるようにチェックして施工金額を吊り上げる
キーパー側が施工した場合する場合は2-3M離れて見えないものはクレーム対応外
って聞いた
知らんけど >>658
未塗装樹脂が込みだったのでリボルトにしたよ。
洗剤と仕上げ用スプレーを買い続けるのが面倒でなければよいのでは？ 個人の感想ですが、新車を納車日入庫でNOJロイヤルコーティング単層を施工しましたが、艶々になったとは思いませんでした。ディーラーから直行していますので新車状態を記憶してないってのもありますし、私に見る目がないだけかもしれません。
ロイヤルコーティングの３層なら違ったのかも。 炭素ｸﾞﾗﾌｪﾝ試した人いる？
調べても胡散臭さしか感じないんだが >>663
専用炉で焼く訳でもないのにどういう原理がわからんな >>645
熱による傷自己修復可能って書いてあるのに耐熱1200℃て書いてある
矛盾しない？ もひとついうと他のコーティングメーカーが出しているヒートガンによる傷自己修復ってどんな原理なんだろう？
トヨタや日産の自己修復塗装は塗装のトップコートに柔らかい高弾性、高滑性の材質を用い表面が破壊される事なく一時的な変形で異物の擦れをいなしており、弾性による変形（凹み）の復元で元状態になります。
ガラスコーティングでの自己修復はガラス結晶のような硬度の高い物では難しいと思うのですがどのような原理でなりたってるんでしょうか？
またはガラス結晶の上に上記と同じような高弾性の塗装をほどこしてるのでしょうか？
もしかしたらですがヒートガンによる自己修復とは熱による膨張で一時的に傷の隙間がうまり傷が消えたように見えるだけで温度がさめたらまた傷がうきでてくるのではないでしょうか？ >>667
自己修復塗料と同じ弾性のあるクリア層塗布してるだけなのでは？
それで硬度を謳ってるなら下地層に硬いの使ってるだけかと。 >>668
そうかもしれないですね、そうだったらベースの硬いそうの意味は低そうですし、境界剥離などを考えると逆にマイナスかもしれないですね ワンラップコートすすめられてるんですけど、どなたかコーティングした方いませんか？ ボディはコーティングで水弾くんだが、メッキ部分が雨降ってもかなり水滴残る。メッキ部分もなんか塗ったりしてる？ メッキこそラッピングなんだろうけど
ただメッキ自体の汚れを防ぐだけで
ラップが汚れて見映え上が変わらないのであれば
意味ないよね キーパー、NOJとで迷ってる
前者は大企業でメンテ有料
後者は中小企業でメンテ無料
youtubeの動画でそれぞれの施工や洗車してるとこ見たが
前者は大企業だから設備もしっかりしてて検定制度もあるので
施工品質が当たりはずれ少ない気がする
後者はメンテ無料でコスパが良いが当たりはずれが大きい気がする
どっちがいいんだろう・・・ ＞ 後者はメンテ無料でコスパが良いが
こんなん前払いしてるだけやん >>673
キーパーでよく洗車頼むけどやる人により仕上が結構違うよ >>673
キーパーはラボで施工したら良く、ガソリンスタンドは良くないと言われてる
基本磨きはやらないのとコーティング剤等の薬剤がいいので自分はキーパー
※磨きの代わりに薬剤で表面処理
磨きは神経質なレベルで見るとやった方がきれいにはなるが、クリア層がどんどん薄くなるので
必要最小限にとどめたい
磨きやる業者は何ミクロンしか削らないとかいうけど、客にそれが確認できるわけじゃないから
青空駐車で乗り潰すつもりだから、多少のきれいさよりクリア層の寿命を優先
神経質なレベルできれいにしてもすぐまた汚れるというのもある ミンカラ等でみるとガラスコーティングはリボルトが良いかなと思ってますが、リボルトをやってる方どうですか？ >>678
ふつうでしたクリスタルキーパーと大差なし。 どれもたいして変わらないよ
選ぶならちゃんと下処理しているとこを選んだ方がいいよ >>683
有名所こそうまくないよ
とは言え、素人にはわからんけど
上手いところでやれば、全然違うのが良くわかる。
まー好きなところでどうぞになるけどね 素人にわからんのならどこでもいいじゃん。みんな素人なんだから 素人にわからんのならどこでもいいじゃん。みんな素人なんだから >>684
どのお店で実感したの？そこまで満足できるなら金かけてもいいなーと思った >>685
だからどこでもいいんでは？と言ったろ
>>687
いいとこ程高くないって感じかな。
ほんと良く調べることだなと実感
コーティングで選ばないのも重要かと思った 個人店にランクルをお願いしたら15万で安いなと思った まぁそれは地域柄とかもあるでしょう。
東京で5万で出すとこなんてないだろうし。
でも地方で5万、東京10万数万相当の仕上がりはあるわな。
本当の職人に出会えればいいけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
