【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】14 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】12
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456738097/
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】13
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475410842/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来月グロスアーマーってコーティングをする事にした！ 小傷を防げるわけでもない、汚れや劣化を防げるわけでもない
ボディコーティングとは一体何がメリットなんだ >>8
洗車を簡単にする。
拭き上げはコーティングしてないのと比べるとかなり違う。
それだけやろ >>8
俺も思た
新車時6万ぐらいで業者に頼んだけど艶、手触り、防汚性と何一つ市販のものとの差を感じなかった
もらったメンテ剤はコンパウンド入り
手間賃にしては高すぎる
二度と頼まないわ
2万ぐらい出してガラコ塗ってもらったようなもの
馬鹿馬鹿しい ガラスコート好きなんでカキコ
トヨタ グラスシーラントtype2（親水） 車種プリウス黒+アクア白
ボルボ インテリコート（撥水） 車種V70白
ポルシェ ダイヤモンドQH（撥水） 車種981黒
ボディとホイールにかけてます
トヨタのディーラーコートは弱くすぐにキズがでてきますが
ポルシェとボルボのディーラーコートはかなりしっかりしています
いずれにせよガラスコートはメンテナンスフリーで10年とか５年とか書いてありますが
そんなことないです。
維持するのに手間とお金がかかるので続けるのキツいですね
特に黒い車はホコリ払うだけでもキズが乗るんで
普段の手入れはキズが付くのを極力減らすためにケルヒャーの高圧洗浄機で
大量にミズぶっかけてホコリを押し流してからゼロウォーター（親水）とか
CCウォーターゴールド（撥水）で拭き上げするようにしてます
ただゼロもccもキズ消し効果ないです
洗車するときのキズを防ぐくらいの効果はあります
関東住みなんで雨降ったり雪降ったりは少ないですが、
そういうときはエネオスに手洗いをお願いするようにしてます
自分でやると絶対キズが乗るんでやりません
ディーラーメンテナンスは
車の大きさやキズの程度にもよりますが
トヨタ8千円～1万円（ホイール含む）
ボルボ、ポルシェ 2万円～3万円+ホイール8千円～
洗車してメンテナンス剤をバフがけしてコンディショナーで仕上げという
ながれです
このディーラー標準のメンテだと洗車キズとか飛び石のキズは目立たなく
なるだけで洗車すると前のキズがでてきます
洗車キズを研磨で消しつつ新しい皮膜でカバーするのでお手頃なのは
エネオスのダイヤモンドキーパー１年ごとメンテのやつがコスパいいと思います。
価格的にはディーラーの標準メンテとかわりませんが、
洗車+ボディ研磨タールピッチ落とし+ホイールのブレーキダスト落とし
をやってくれます
ディーラーとの付き合いを大事にするなら（下取りして新車を買う）
オプションにお金を払うのは必要ですが、
とりあえずキレイにしたいコーティングしたいというならエネオスの１年タイプを
継続するのがいいと思います ガンメタ車にガラスコーティングを検討しています。青空駐車なので疎水か親水性のコーティングがいいと思うのですが、いま１番のおすすめは何ですか？
アークバリアかGK-MAXを候補にしてるんですが、他におすすめあります？ 21でも書いてあるけど手間と金が掛かるって言ってるのは間違いないんだけど、それと分かって高いコーティングする人は金持ちやな >>22
HPみてきたけどどっちも大差ない
スタッフの人柄と下地処理の技術や車に対する経験値（スキルに応じた１級とかの技術者証明）、価格、お店の近さが大事かな
市場が疎水推しで親水はグッズ少ないのがつらい
ワックスかけたみたいにギラついたツヤを維持したいならCCウォーターゴールドでメンテしたらいい。
親水の上から疎水すると疎水になっちゃうけどね。 >>23
ダイヤモンドキーパー メンテナンス（商品名）はバフ研磨ありで確認とったよ
すでにディーラーのガラスかかってるからキズならして上から１層と保護剤塗るだけなんで
メンテナンス扱いで15400円
ホイールコーティングも下地処理ついて7510円
エネオスは営業管轄が２系統に分かれててサービスと価格にバラツキがあるから
その店だけなのかそうでないのか聞いてみるよ
ちな上の価格はポルシェ >>21と>>23の話って
エネオスがキーパープロショップに登録してて、その中で扱ってるキーパーコーティングのメニューの事を言ってるんだよね？
キーパーのを参考に見てみたけど、ダイヤBメンテナンスの前処理部分を特別に念入りに、道具も使ってやってくれて
かつ他社コーティング施工車でも受け付けてくれてるって感じなのかな
キーパー技研のダイヤキーパーマニュアル
http://www.keepercoating.jp/corp/business/product/manual/manual/diamond.pdf
参考：ラボの価格表
http://www.keeperlabo.jp/service/coating/diamond/
気になるのが二点…
・ダイヤキーパー用のメンテメニューなのに、厚さも質も違う他社ガラス系コーティングでもやってくれるなんて大胆というか自由というか
・前処理で使う爆ツヤ等はコンパウンド入り、更に磨きまでやってくれるとのことだけど元のコーティングはどれだけ残るのか？
ダイヤのBメンテで施工されるコーティングって実質クリスタルキーパーなので、
分かりやすく言えばディーラーコーティング削って一通りクリーニング＆クリスタルキーパー乗り換えって感じなのかな >>27
ディーラーコート厚いので残しますとのこと
塗装までキズが深いとこはキーパーになります この時期クルマはあんまり売れないから新規コーティングも少ないし
コーティング済み車でも、雪が入り混じった泥がボディに付きまくりで
ツヤも輝きもあったもんじゃないからな。 そんなに雪降るか？
今冬は一度うっすらと積もったかどうかだぞ >>32
雪降らない地域住みかもしれないがニュースとか見て暮らしてたら降ったところがあることくらいわかるだろ… すみません 都内でオススメのコーティング屋さんがあったら教えて下さい。 車を綺麗にしたいのか
コーティングしたいのかで
ずいぶん変わるけどな リボルトは下地がいいらしい
ケミカルはピカピカレインと中身は同じ 新車でも子傷が気になるなら、クリア磨いてくれる業者だし、保護が目的なら研磨せずに施工してくれるとこが良いぞ
磨き云々は単に業者の宣伝だから
一度磨いちゃうと子傷がどんどん目立って一年後にはもとの状態に。
コーティングの撥水も施工当初よりはおちるか、メンテナンスという名の再施工、再研磨されて保護したいクリア層をどんどん磨くはめに。
で、クリア層の膜厚感が減った安っぽい鏡面仕上げになるよ。 >>37
ありがとうございます。新車購入で近々納車なのですが、
なるべく綺麗な状態を長持ちさせたいと思いまして。 >>36
トラフィックはオススメできますよ！
何店舗か渡り歩いてたどり着いた店です。
施工後はセルフメンテだけでいいし、まわりからどこの店で施工したってよく聞かれます。 ガラスコーティングじゃないかも知れませんが、ラルグコーティングってどうなんでしょうね？f^_^;気になってまして。 皆さんガラスコーティング出すときに、ホイールもコーティングしてもらってる？ >>46
本当に41が正しいと思ってんの？
まじ？ >>49
お前めんどくさいな
①一度磨いちゃうと子傷がどんどん目立って一年後にはもとの状態に。
→ありえない。
磨くと小傷が増えるとか謎めいたこといってるけど、これこそ何でそうなるか聞きたいもんだわ。
②コーティングの撥水も施工当初よりはおちるか、メンテナンスという名の再施工、再研磨されて保護したいクリア層をどんどん磨くはめに。
で、クリア層の膜厚感が減った安っぽい鏡面仕上げになるよ。
→クリア層の膜厚が減ったとか普通に見てるだけじゃ絶対わからん。
見てみたいもんだわ。
一年に一回磨いて10年経過しても流石にクリアはなくならん。
無くすような下手に今仕事ねーよ。
一応レスしたんだから俺の質問にも反論してくれよ。 >>47
おれはしたよ
雪がなくならないからここんとずっと洗車してないな
即汚れるのがわかってるから洗車する気にならない >>52
何年保証？
ボディと比べてホイールは短いのが多いので... >>50
ありえないとか、絶対わからんとか何の根拠もなしによく言うわ
程度が低すぎて話にならん。 →クリア層の膜厚が減ったとか普通に見てるだけじゃ絶対わからん。
見てみたいもんだわ。
一年に一回磨いて10年経過しても流石にクリアはなくならん。
無くすような下手に今仕事ねーよ。
↑この部分、>>50はクリア層の膜厚がわかってる人なんだよなあ >>55
お？
反論しろって言ってて反論できない本人登場か？ >>54
ホイールは外車、スポーツカー以外やる必要ないと思う。
ホイールは一番汚れるからコーティングしても短命だったよ 高いコーティングも市販の半年持続のコーティングも大差ないのかな
店に出せば素人よりは綺麗に施行して 室内もクリーニングしてくれたり
楽ですけど １０万も出す価値が果たしてあるのか
経年で汚れ蓄積したら店に出すのはありなのかと思いますが 現実は高いコーティングしても青空じゃ1年もたん
メンテと称してやってるのは薬の上塗り
なら簡易系DIYで十分 >>50
どこにも質問なんてないんだが、日本語やり直してこいな 可哀想だから
>>50
小キズが目立つ≠増える な
どこに増えるって書いてあんだよ。鏡面仕上げにすると小キズ一つでもより目立つだろ。日本語わかりますか？
それに10年磨き続けたことなんてあんのか？お前の中ではわずかでもクリアが残ってれば問題ないって？
信者も結構だけど現実みような。新車のゆず肌に文句つけてひたすら鏡面研磨したがる業者も多いから。そうやって研磨されたら、みんな安っぽい鏡面仕上げになっちまう。 >>63
小キズが目立つ≠増える な
どこに増えるって書いてあんだよ。鏡面仕上げにすると小キズ一つでもより目立つだろ。日本語わかりますか？
→小傷が増えるとは言ってないなそこはすまない。だがこれからいちいち煽るなよ？
それに10年磨き続けたことなんてあんのか？お前の中ではわずかでもクリアが残ってれば問題ないって？
→10年磨いてるから発言してるだけだが？
君の発言からすると、クリア層の厚みは見ただけでわかるんだよね？
前に書いたが割とマジで違いを見せてほしい。
信者も結構だけど現実みような。新車のゆず肌に文句つけてひたすら鏡面研磨したがる業者も多いから。そうやって研磨されたら、みんな安っぽい鏡面仕上げになっちまう。
→新車のゆず肌はメーカーが故意にやってるんだからそれを磨くのはアホだっての。
また書いちゃうけど、安っぽい鏡面ったどんなのなんだっての！
あなたはすごい分かってる口ぶりなんだからもう少し詳細で教えて貰えると助かるんだが。 >>63
あー、わりぃ。
ひとつレスが漏れてた。
鏡面したから小傷が目立つ訳じゃないと思うけど。
それに今さらだが小傷ってなにをさしてるのか？ はあ、結局とんずらしたのかな？
分かってる口ぶりだったから
意見交換しようと思ったのにしらけたわ。 >>66
あそこ、確かお客を選んでるんだよな
今はもう、同業者が増え過ぎたんだよ
一見さんお断りなんじゃね? >>68
そうなんだ 随分前に一度だけお願いしたがことあります。高木名人と並んでクルマ磨きの先駆者的な人だったよね >>71
艶はイマイチ。
持ちもあまり良く無い。
ガラスコートの中では施工しやすいので業者としてはウマウマ。 >>73
えっ、そうなの？
知人のオッチャンは皆クォーツクォーツ言うんだよなあｗ
このスレ的にはオススメは何ですか？
パールホワイトの青空駐車、洗車は月一するかしないかぐらい
希望としては新車時のツヤの継続とウォータースポットができにくいこと >>74
月一回するかどうかのレベルなら
ウォータースポットはあきらめろ
どんなコーティングでも100%つく >>74
同じパールホワイト海苔です
いろんな物を試しまくりましたが
ポリマーが艶々になる
やっぱ、パールホワイトはムズいです。 >>74
艶を重視すると撥水系のコーティングになる。撥水系のコーティングは雨染み、ウォータースポットができやすい。
ジーゾックスの艶プラスとか安くていいんじゃね？
雨染みやウォータースポットを付きにくくするなら親水や疎水のコーティング。艶はマズマズだが、いわゆる水弾き云々とは無縁なのでコーティング＝水弾きと思っている人にはオススメしません。
ハイモースコートとか、エシュロンとか施工業車も多くていいんじゃね？ ハイモースコートはモース硬度7レベルの意味答えられなかったからオススメしない 皆様レスありがとう
>>77
自分の求めるものからすると、親水か疎水がいいのかな～と漠然と思ってました。
挙げてもらった２つは調べてみた感じ撥水ですかね？
親水or疎水でコスパの面からもオススメってあります？ 青空駐車で艶を求めちゃそれこそ毎週洗車しなけりゃキリがないよ
月１の洗車で簡易コーティングで十分きれいに保てる
あくまで艶は気にしないことが前提だけど コーティングすれば、洗車をさぼれて綺麗を維持できると思ってるやつは絶対それはないからな。
夢は寝てる間に見よう >>78
モース硬度7って水晶の引っかき傷に対する強さ。
当然クラックやインクルージョンの入ってない部分なので、
車のコーティングでこの強度とか信じられない。 >>80
それは個人的な理想。
どんなコーティングをやって何色の車に乗ってるの？
艶とか気にしないし、ゆず肌とか神経質なことは気にしないけど、
青空駐車でもまあそこそこきれいにしておきたい。
なるべく面倒なことはせずに。 ガラスコーティングの上にゼロドロップはまずいですか？ そりゃトップコートやメンテナンスとして設計されてないからあかんやろね
ほとんどは界面活性剤で機能層が壊れてゼロドロップ落ちたらデポ付きまくりでしょ >>82
だから聞いたんだけどね、レベルってぼやかしたつもりの表現してるけど、どういう意味ですか？ってね。 >>84
業者の人は大丈夫って言ってた
上に何塗るかは重要ではなくて車を拭くときにタオルでこするのがまずいそうです
ちな今朝に再メンテ受けてさっき戻ってきました
ボディ全体+ホイールで27000円
石が跳ねて塗装にキズがついたアルミのボンネットも靴で蹴っちゃって
キズついてたサイドスカートもドイツ車宿命のホイールのブレーキダストも
丁寧に磨かれてムラなく均一にコーティングされて新車みたいに綺麗になってた
お金かかるけど結局プロに頼むのが一番安上がりだと思う >>89
お前が出てけ
【業者】ガラスコーティングスレ(キーパー以外)【依頼】12 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456714023/ >>85
>>88
ありがとうございます。悩みますが、１年は何もしないで様子見しようと思います。 >>82
実際車のコーティングでその硬度があれば飛び石一発で割れて終わり 誰かハイドロフィニッシュ(Gzox)
の評価教えてください
自分もコレ施工してもらったんだけど
効果があまり効いてない気がします
あとショップにもよるとおもいますが、
再施工はしてくれないみたいです 親水性能を完全に維持し続けるのは大変だよ
多少は弾くものと思った方がいい いくら完璧なコーティングしようが普段の手入れがなってないと意地できん
殆どがシャンプー洗車でキレイに汚れを取り切れてないために本来の性能を発揮できない 冬は雪がいつまでも残って洗車できない
車がきたねて あの泥は何とかならんのか
泥がつかないコーティングってないの コーティングで洗車後にピカピカになるのは自分もわかってるけど
雪が降る地域の人はマジでどうしてんの？
冬はやっぱり諦める？
道路の雪がなくなっても
少し晴れても道路脇に雪残っててはねるから車は当然のように汚れるし
諦めるのはいいけど車はもちろん真っ黒 >>94
ハイドロフニッシュ、黒車に施工したけどだめだね。疎水つっても水玉残る。
水道水なら一発で水垢残るし。まあクリーナーとメンテでもとには戻るけど。
次回はハイモースがダブルダイアにしようかな、と思ってるけど、磨きが少ない文ダブルダイアの方が
いいかな、と思う。たぶん渇水はさほど変わんない。 >>102
あんたそれはどれやっても同じだわ
やればわかる >>104
ランニングがどうなるか次第だよな・・。 >>104
ネバーウエットみたいなやつじゃないの？ （´-`）.｡oO（どなたかうちでダイヤモンドコーティングしてくだちい まもなく買う車にぶっかけてやろうと思ってこのスレを観察すること１年。
結局何がいいのかわからん・・・・ｗ >>112
みんなそんなもんだよ。
実際は高くても安くても自分できちんと手入れすれば、ねだんでえらべ >>114
役者乙！
お客様の入庫が無いのは
理由があるから >>114
硬度6Hのガラスなのにガスが抜けていく？
興味深いコーティングだね >>113
おそらく一番出来と持続を左右するのは、施工者の磨きや塗付の丁寧さ、上手さだと思うんだよね。
しかしそういう情報は実際にコートしまくってる重度のマニアのリアル人脈に聞かないとわからないｗ >>116
商売の基本が理解出来てない
まぁ、チマチマやりなはれ！ >>114
一番安いやつの研磨付きはクリアーベールフィニッシュ的なやつ使うのかな？
別に傷が消えて長持ちするならいいんだけど、効果はどれくらい続くんだろうね >>118
持続性はその人の日々メンテ次第だよ。
綺麗さなら磨きのうまさだけど。 >>121
同意！！
5年持続とかの表現
どんな根拠だよ
磨き名人を自分の目でしっかり見極めないと
ダメだね 業者と使用薬剤の比較の話なので、ユーザーのメンテは比較全例で同じと仮定しております・・・ 施工店が少なくて東京にいかないとできない。
すぐ近所にあるところではそのコート剤を取り扱ってないようだ。
でっかいタンクで業務用を購入しないといけないのかな。
一台分ごとの個包装なら、そのショップに言って取り寄せて使ってもらう、という手もありそうだが。 >>127
東京への旅行ついでに預けたら？
帰り道はピカピカ。 >>127
首都圏だからそこまで「東京旅行」の必要性がないんだｗ
ただ、都心だから混むと思うので車で片道おそらく２時間。帰りが電車で１．５時間。
今後も傷の補修やメンテの相談なんかで時々見てもらうとしたら、もうちょっとアクセスのいい近所のお店の方がいいじゃん？
その薬液を使うフランチャイズ店がぜんぜんない、というのは、他のコートに比べて利益率が低いのか、施工業者の眼からみて性能がそれほど優れていないということなのか。
どこの業者も、毎月１００台施工してます！高級外車もバンバンやってみんな大満足で帰っていきます！なんて書いてるけど、こんなのどうとでも嘘かけるしなあ。
ネットで評判を検索してみても、褒めても貶してもいないｗ 話題に上ることがあまりないってことは少なくともすごく低評価ではないのだろうから、ひとつここは人柱になってみるしかないのか。 百台やるところなんて俺は逆に嫌だけとなｗ
絶対にバイトいるだろ
多少なり有名なので、店が綺麗で、HPに施工した車乗せてて確認できて
一人二人とかの少人数でやってるところがいいわ
というがこんな感じで選んで今３つめ 毎月100台は今の世の中、できる店はないだろ。
大体なんのコーティングがしたいんだよ？ >>130
わりと気になるんだが、
そこまで拘ってるのになんで三件も店かえてるの？ >>131
１００台はものの例えなので、そこに突っかかられても困る >>131
チェーン展開してたら余裕だろ
ディーラーの下請けとかもそれくらい数こなしてそうに思うけどな >>132
いや別にそこまでこだわってないけど
自分なりの判断で選んでるだけ
どうせ高い金出してやるならどこがいいか
調べる感じでやるのもいいかなと思って店変えてる
ただ田舎だからこれ以上は近場にめぼしいのがないけど >>129
まあここに書き込むのは迷っているのだろうねぇ。
薬液にこだわるなら、多少遠くても施工して貰いに行けば良いさ。
と、旅行でもしながらと言ったが、関東圏ならなおのこと。
往復の交通費考えたら施工時間が1日程度であればビジネスホテルに泊まった方が楽かな？とは思うけどね。
手軽に相談したい気持ちも分かるけれど、どんなに相談しても洗い方で傷の付き方が変わるから、普段の取り扱いが重要。
洗い方のアドバイスを良く聞いた方が良い。
多分、高確率で高い圧力の水で汚れを落としてからシャンプー洗車と言われるけど。 あ、評価が可も無く不可も無いなら、少なくとも悪くはないと思われる。
ポジティブに考えたら、余りにも良いから他人に教えたくないともみて取れるww 洗い方に関しては別途情報は集めてるので特に疑問はないよ。
ただあの高圧水、外板にかなり激しい震動を与えるわけで、モース硬度なんたらとか謳う皮膜がペキペキと剥がれてしまわないのか心配ではある。
こないだ古い車をコイン洗車機にかけにいったら、となりのブースで高圧スプレーしてるおっちゃんがいたんだけど、あれ最後までブラシやスポンジでこする工程ないのな。
タイムアップまでひたすら水かけてた。
俺のボロ車だとパッキンから水浸入してドアや灯火の中に水はいりそう・・・・ 皮膜がペキペキ剥がれるとかw
完全にコーティング屋に洗脳されてるな だってガラスコートとかやったことないんだもん。
やってあるのを触ったことも見たこともない。
あ、１５年前の新車購入時にはＣＰＣペイントシーラントってのはやったな。
それを洗脳というのなら、ずいぶん世の中簡単に洗脳ができるんだな。 >>140
キーパーでも冷やかしに行ってみたら？ガソリンスタンドでもやってるし >>140
ガラスコーティングと言ってもペキペキに割れたり剥がれたりしないから大丈夫 黒BMWでイノベクションしてるけど、屋外駐車なんで雨じみがどうしても残る
月一の洗車じゃ足りなのかも知れないが、こういう使い方だと適切なコーティングってあるかな？ >>112
ここは価値観の違う人達が語り合うから何がベストかわからなくなっても当然。
ガラスコーティング、ボディーコーティングなどで検索し色んな施工会社のHPを見ながら自分に合っていると思うところで施工するのが最善。
自分は一台あたり20万円程度の料金で同時に数台を複数の施工業者(全て薬剤が違う)に依頼したことがあるけど施工直後の光沢にさほど違いを感じることはなかった。
ただキズのつきやすさ、光沢維持年数は明確に違いが出る。
業者選びの最低条件はほこりのたたない施工室でしっかりした照明を持っていることかなぁ。
シャッターを開けっ放しにしていたり日光でくすみを見ている業者は絶対にNG!
この手の業者がやった車は光沢も悪いしホコリが付着した場所からすくみが出てくるから維持年数も滅茶苦茶悪いよ。 >>143
イノベクションということはペルマガードだね
屋外保管で雨染みを気にするなら撥水タイプではなく親水タイプのコーティングにするしかないね >>144
ライトで傷とか大まかなものを取って最後に日光で確認するところが優良 >>145
ありがとう
やっぱりそうなんだろうね
親水タイプもいろいろあるけど、エシュロンあたりがいいのかな… >>147
月一回の洗車じゃなにやってもきついと思うよ。
コーティングに金かければいいってもんじゃないんだわさ。 なにもしないで素のまま放置と、コートしてからの放置で比べたら、後者の方がダメージ少ないだろう？
そういう要求レベルの人も多々いると思うよ。 >>149
でも下手に撥水させてウォータースポットできちゃったらコーティング無しよりも塗装へのダメージ大きいよ >>148
そうだね
俺は屋内保管だけどそれでも二週に一回は洗車してるし
GS手洗いで毎回4000円ぐらい取られるけど仕方ないと諦めてる >>150
うむ。
そういうときは水玉できにくい系のものを選ぶべきだな。
俺もそうするつもり。
屋根つき密閉ガレージほしい・・・・ >>140
いわゆるガラスコーティングで割れたりヒビの入っているのは見た事ないから大丈夫だよ。
あとノーブラシ洗車機は何度か試して見たけど薄～い膜みたいな汚れが残って満足出来なかった。 真偽不明なんだけど、
「汚れは残ると酸化しながら塗膜やワックスを食い破り傷を残すから、洗車しなければそれ以上損傷は増えない、という考えは誤りである」
という話を昔読んだ。
これはガラスコートの世界でも同じなの？
色の濃い車であれば、>>153のように、高圧水で大きな汚れを吹っ飛ばすだけにしてパッと見わからない細かいホコリ汚れはそのままにして、
年に１回だけ丁寧に洗う、とかいう作戦はあかんの？ >>154
それは洗車じゃないからそんなやり方だと、塗装の劣化早いよ。 コーティングしてても汚れつくし
高圧洗浄機だけでは汚れはおとせまへん。
やればわかる ええと、伝わってないみたいだからはっきり書くと。
「ガラスコートは青空駐車で放置すると、雨や降着物によってコート膜を破られるの？」 >>151
すげー高いな
純水手洗い洗車で2000円ぐらいなのにどの程度の洗車なの？ >>158
いきなり破られることはないけど
劣化は早まるだろうから屋根付き駐車場よりは持ちは悪いんじゃないの >>158
徐々に浸透して、コーティング層→クリア層→クリア層の深くまでいく。
大体一年あれば磨いてもとれん。 >>160
そりゃそうなんだが、俺の比較対象は、
「中途半端に一般人の技術でこまめに洗車を繰り返して擦過傷による膜の損失を増やす」 よりは、
「洗わずに放置した方」 が５年１０年後における本体塗装の劣化は少ないんじゃないのか？というもの。
それで５年放置したあとに徹底洗浄して、再研磨・再コートに出せばいいんじゃないかなって思ったのさ。
だれでも思いつきそうな話だけど、だれも実行してないわけで、うまく思い通りに話が進まない理由があるのだろう。
俺がかつて読んだのは、塗装やワックス膜は弱いから放置で劣化が加速する、だから洗ってワックスかけなおせ。だった。
でも、ガラスコートが自然の風雨で破られないのであれば、理論上は問題ないはずだ。
その記事をふと思い出したので、こうして聞いてみたわけさ。 >>161
てことは、ガラスと謳っていても結局は 「従来に比べてすごく耐久性が高い膜」 であって、 紫外線や酸化に恒久的に耐える性質のものではない、という認識であるべきなのかな。 そんなに細かなことが知りたいなら
ここで聞くよりいくつかの業者に聞いた方がよくないか ふと思ったから聞いてみただけだよ。
それに業者は自画自賛しかしないからこういう質問に歯切れのいい回答はしないと思われる。
いや、わからないならそれはそれでいいんだ。
俺がその方針で試してみるｗ
５年後に覚えていたら報告するよ。 >>159
普通の手洗い洗車だよ
コーティングしてるからシャンプーのみ >>154
>>162
その作戦でも良いと思うよ。
目的が艶の維持ではなくてクリアー層の保護だから。
中途半端に洗うから撥水が復活して輪ジミになったり焼き付いて問題が起こる。
洗わないなら徹底的に洗わない。
厳密にはガラスコートも蝕まれるけど、1年なら問題ないかな、実験してみないとわからんが。
実際、友人の新車でポリマーコーティングして以来五年は洗車していないレアな車を洗わせて貰った事があるけど、洗って拭きあげると驚くほど綺麗だった。
それから得たのは、洗い方が下手な奴は洗車で傷を増やすだけだね。
輝きを保ちたいなら、夜雨が降って朝から晴れなら日が昇る前に起きて洗車する。位に徹底的にやるw
ただいずれにしても鳥のフンは侵蝕率が高いから見つけ次第除去は必須。 買い替え前の車が止めてあるんだけどだいたい３，４日に一回はどこかに鳥糞を被弾してるよ・・・
雨で自然に流れるまで放置してるｗ
これ毎回除去とかめんどくさいｗ
若い頃、フロントウインドウにこびりついた鳥糞をオラオラってこすったら砂が混じってて、該当箇所に盛大に傷が残ったｗ
運転席の真正面ｗ
えーこれはガラスコートといえど放置するとあかんの？ ううう・・・・・ >>163
そりゃそうだろ。
そんな万能なのこの世にないぞ。
あったらみんな同じの使ってるわ。
コーティングに夢見すぎるのもどうかと思う。
割とコーティングってだけに10万以上かけるのはアホとしか思えない。
何が焼き付けだよ笑
それしたから効果がどんだけかわるのかと…
なんでこの世にはコーティングってものがうじゃうじゃあるんかねぇ～
ってことだ。 >>162
五年間薄汚れた状態のままになる車の塗膜をそこまで大切にする意味あるの？ >>167
つか、五年洗わずの車がコーティングやポリマーしてるからって５年後に一回だけあらって綺麗はマジでないだろ。
５年室内展示車とかならまだわからんでもないが…
実際環境が書いてないからわからんが
青空駐車なら雨が降ったあと風が吹いて黄砂シミもできる。
走れば泥はねもする。
そんなのを５年放置？
綺麗になったってのは視力どんだけとか思ってしまう…
まぁ、外装の綺麗さは本人が綺麗と思ってればそれまでだが… まあ実際には全く洗わないわけじゃない。
年に１回ぐらいはかるーく洗う。
濃い色の車ならちょっとやそっとの汚れは近づいてまじまじと見ないとわからんよ。
で、普段汚れてるのは俺全然平気なの。窓はきれいにふくけどね。
車は壊れるまで乗るので、だいたい１台１０～１５年乗る。
洗車はめんどくさいから大嫌い。
今の車は定石どおりに最初せっせと洗ったけど、だんだんめんどくさくなって７年目に離婚（=女の目を気にしなくなった）・水道使いにくい環境に引っ越したなどの
状況の変化により、かなり洗車の頻度が落ちた。
で、見てると、だんだん洗ってもきれいにならず、こまかい傷が増えていった。
艶消しの一歩手前だな。
最初がんばっても飽きて失速して、結局１５年目にはこうなるのであれば、コートに思いっきり頼って洗車は最低限にして、それでほどほどの外見のまま１５歳を迎えてはどうかと思ったのだ。
>>169
でもふつう、あれだけすごい機能だ！ガラスだ！って連呼して宣伝してたら普通のガラスと同じレベルの薬品侵襲耐性があるって思っちゃうじゃん？
>>170
洗車したくないんだよｗ くっそめんどくさいｗ
俺の買う予定の車の外装バリエーションに軍用艶消し迷彩があったらためらうことなくそれにしてるねｗ
こんな発想は異端でうざいと思われるかもしれんが、
考えの原点は「あんまり洗車せずに基本放置で、劣化をなるべく遅くするにはどうしたらいいかな？」ってところから始まってるんだ。 >>155
ごめんレスし忘れてた。 予定ではメタリック系で暗めの色にするよてい。
あんまり暗いとそれはそれで汚れめだつしな。 >>172
コーティングじゃなくてラッピングしてもらえば。迷彩は知らんけど艶消しはあるよ。
コーティングより高くなるけど15年乗るつもりならいいでしょ。飽きたら剥がせば狙いどおり元の綺麗なままの塗装に戻る。 >>172
そういう感じならコーティング無駄になるからしない方がいいよ
コーティングしたからと言ってメンテが不要になるわけではない
それから汚れを目立たなくしたいなら濃い色は避けるべき
ベージュやシャンパンゴールド系のメタリックがいちばん汚れが分かりにくい あと、洗わない期間が長いほど汚れが堆積してこびりつくから次に洗ったときに傷が付きやすくなる
傷ついたり艶消しになるのが嫌なら、ある程度の頻度で洗車した方がいいね
もちろん洗いすぎもダメだけどさ 先週エシュロン施工してもらったけど、昼イチに預けて夕方には返ってきたんだけどそんなもん？
早すぎるのも何か不安… 5年に一回綺麗にしたいがために普段は汚くてokってどーゆー理屈なの
普段汚くて良いなら、コーティングもせずに放置が一番コスパ良い >>172
嘘ついてるんじゃねーよ。
お前みたいなのは目がやばすぎで参考にしたやつはアホレベル やっぱり俺が何を求めてどう話を組み立てたのか伝わってない人がいるなあ・・・
コスパの話とかどっからでてきたんだろう。 まあちょっとした疑問を便所の落書きに書いてみただけだから、そんなにカッカしないでくれよ。
２ｃｈは煽って喧嘩するのが目的になってる奴が多すぎて疲れるな。 そう？読み返してみてもそう思うんだ？ｗ
俺も煽られてなお紳士的な口調を維持するほどよい子じゃないからさ、
頭が悪くて口汚い言い方をされれば、それにふさわしい言葉の選び方をするだけ。
まともに日本語が読めないくせに攻撃欲求で脳がパンパンな池沼を相手に、俺が穏便に理性的に会話を進めてるのがわからないのなら、もうそれでいいよ。 全然流れ知らないけど、なんかクッソ笑えるんだけどｗｗｗ 車買ったばっかの奴らが妄想で書き込んでるような流れやな 結構いい歳してるであろうおっさんでもこうなんだなって思うと切ない 人の言ってることを理解せず、勝手に内容を曲解して聞いてもいないアドバイスや回答を返してきたり、挙句の果てに煽って喧嘩吹っかけてくるとか、
日本の若者ってみんなこうなっちゃったんだなあって思うとおっさんも切ない ID:v07ppsNF0とかはかなり理性的に返してるけどな
ID:+NmTusgQ0がいちばん理性的じゃないと思う そうだな。でも俺>>175,>>176には何の否定もしてないが？
すでに俺が同意している内容だったり、コートしようとしている意図を誤解してるようだからあえて何も言わなかったが・・・
まあ、ここで得られそうな情報は得られたからもういいよ。
「ガラスコート膜は物理摩擦のない静的環境に置いたとしても、風雨や降着物によって皮膜を破壊され、素の塗装素地に侵襲が及ぶものである」
俺が聞きたかったのはたったこれだけなんだ。どんどん脱線させられて話がぶれてしまったがｗ
その疑問を持つまでに至る動機とか、それに基づいてどんな行動をとるのかとか、
そこは俺の勝手だし、そこにあれやこれやと注文をつけられても、俺の話したいことはそこじゃないのよ・・・
全部アンカーつけてレスするのは避けたんだけど、普通の回答をしてくれてる人はありがとう。
これ以上いてもイナゴが面白がってよってくるだけなので消えます。 人に理解してもらえるような文章を書かず
自分の求める答えがないと お前らが悪いと切れてしまう まさに老害の鏡
いい年こいてまともにコミュニケーション取れないオッサン クリア層より強固なコートってあるの？
ガラスっていうけど洗車するだけでも剥がれてそうなイメージだけど
２年くらいは膜があって洗車が楽って程度だと思ってるけど
その都度メンテ剤使って膜を維持してると長持ちするのかな 強固なコートならリボルトプロでいいんじゃないか？
ホワイトパール車にわざとコンパウンドを閉じ込めて施工してるが１年半経った今も残ってる
たまに水アカ一発で磨いても残ってるから膜厚もそこそこだと思う
ツヤは無いのでオーバーコート必須 上から読んでくると屋外駐車場だと撥水はまずいのか
疎水ならオーケー？
施工業者の方は高い値付けの会社ほど仕上がりもいいんだろか >>197
屋外ならどっちにしても頻繁に洗わんとどうしょうもない このスレまだあったのかｗ
TTのAAが貼られてた頃がピークだったよな
色々と面白かった TT以外のコーティング
（ ＾ω＾） えへへ、コーティングしたんだ
ξﾟ⊿ﾟ)ξ すごーい、ピカピカだね、でもここに鳩糞付いちゃってるよ
（ ^ω^） こんなの一拭きでピカピカさ
ξﾟ⊿ﾟ)ξすご～い
（ ^ω^） ちょっと汚れたから洗車機入れるね
ξﾟ⊿ﾟ)ξ えっ？洗車機いれても大丈夫なの？
（ ^ω^） 当然さ、ワックスも乗るから更にピカピカさ！
TTコーティング
（ ＾ω＾） TTコーティングしたんだ
ξﾟ⊿ﾟ)ξ すごーい、ピカピカだね、でもここに鳩糞付いちゃってるよ
（#^ω^） うぎゃあああ、後が消えない、メンテナンスだメンテナンス、また数万かよ、糞が！！
ξﾟ⊿ﾟ)ξ 少し汚れてるから洗車機とか入れた方が良いんじゃない？
（#^ω^） はぁ？死ねよ、洗車機入れたら傷だらけになってメンテで数万だろ
（#^ω^） ワックス？のるわけないだろ、傷だられけになってメンテで数万取られるだろ
ξﾟ⊿ﾟ)ξ 何か雨降ってきたよ
（#^ω^） うぎゃあああ、水垢が取れなくなる、、またメンテナンスで数万かよ、糞が！！
（#^ω^） もうダメだ売却だ・・
買取業者 「なんか変なコーティングされてますね、全塗装扱いで査定ー５０万です。
TT施工者
＿＿＿
；；／ ノ（ ＼；
；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
..；ノ ⌒⌒ ＼； >>201
ﾅﾂｶｼｽｗ
ぐぐったらまだTTコーティングってあるんだな
今でもゼロ水やらの簡易コーティング剤やワックス使用禁止なのか？ >>195
それ思うよね。
クリア層は強力な塗膜だけど、コーティングって塗って乾かして拭き取ってるだけだし…
そんなんで何年も保つとかあり得るのかな。塗膜と化学反応しないと無理じゃないのかな。
コーティング被膜がキチンと残ってるかどうかを調べる方法も分からないし、科学的に証明されてるもんなのかね。
削って検鏡するわけにもいかないし。
業者も数多あるが、コーティング剤を他から仕入れて塗ってるだけだしな…。 >>205
そこで補充が出来るTTクリアコーティングの登場ですよ(*´･ω･｀)b 購入する中古車黒色にエシュロンコーティングするのですが、
評価はどうですか？
価格は96k位です。 >>205
撥水効果が落ちてきたら、コーティング膜が剥がれてきたって事かな？ ガラスの上に撥水コートしてるから、ガラスの状態は分からないか 色々な会社からたくさんの種類が出ているので、どれがいいのか迷うなぁ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 結局、普通水準でいいから近くあるってのが一番いい気がする。 ULGOっていうコーティングの性能はどうですか？
ここでよく出てくるレボルトでは使用されてないようですが、近くのコーティング屋さんで使用されているので、気になってます。 中古車のパールホワイト購入した。１０年落ち。
ガラスコーティングする際に下地処理してもらいガラスコーティングしようと思ってます。
車は年中屋外駐車です会社駐車場がそうだから。
そこで質問ですが撥水より疎水のほうがいいみたいですがオススメガラスコーティングありますか？ 鉄粉とか気にしたこと無かったけど昨日洗車の時にサイドステップの下側を覗き込んでみてびっくりした。確かに灰色のポツポツがたくさん付着してる。ここだけだったら見えないので何もする気は無いけど、 ガラスコーティングってのは洗車機に頻繁にぶっこむ分には損耗はきにしなくていいのかな。 >>216
きちんと洗車を定期的にするならどちらでもOK ct200h パールホワイト 経年車 北九州 で、ガラスコーティング希望。
おすすめ教えてください >>202
なにが嘘だかちゃんと書かない野郎の方が信用できんわ
ま、2chの感想を鵜呑みにするアホも多いが 否定するにしても肯定するにしても、論拠を書かない奴が２ちゃんねらーの９５％。
黎明期に比べると、ノイズや妨害電波だらけで、まともな意見交換は難しい場所になった。 >>222
それについてレスしてるから
書いてあるに入るんじゃないの？ リボルトプロだけど今日自分で久々に軽く汚れ落とすので水かけたら
まだまだ全然効果あった
11ヶ月
驚いたのが一緒にやってもらった窓のフッ素加工？がいまだに効果ある
こんなの半年もたないと思ってたわ >>225
リボルトまる3年でまだ弾いてるけどメンテ液のおかげだと思ってる
窓のフッ素コートはケチって市販品で自分でやったけど新車時やったきりでもまだ弾いてる
車の保管状況とかワイパーの使用頻度で相当持つんじゃない >>226
どんなコーティングもメンテ材やれば効果はわりと５年くらいちゃんといけるよ。 青空駐車で濃色車。洗車はあまりしない。撥水かクォーツガラスコーティングが迷ってる。 >>228
そんなやつはコーティングしないほうがいいような… 車なんて新車で買った時は大切にして10年は乗ろうと思っても結局は5～6年で乗り換えてしまうのが殆どだろ
なら10万20万かけてコーティングって無駄なんだよな
5～6年なんて塗装は何ら問題無いし 最初の車を１６年のって（壊れてきた）、今度かう新車をまた１５年ぐらい乗って、次が老後最後の車、っていう予定の俺みたいなのもいるでな。
青空駐車のオーナーがコーティングしようとするとここの住人容赦なく罵るよなｗ
別にいいじゃんねえ。 自分も買い替えは11年か13年サイクル。いつまでもピカピカとは言わないが塗装ボロボロは避けたい >>231
煽ってるのは青空駐車じゃないだろ。
洗車をあまりしないってとこだよ。 洗車あんましないなら溝銭だよ、コーティング代で洗車機入れなさい
今の洗車機性能良いから５００円程度でコーティングコース付きを探しなさい
１０年超えて乗りたいならそれ＋下回り防錆塗料を4年に一度塗ったほうがいい
俺は一度塗ってもらった後は自分で塗ってるけど
とスレチだなｗ ディーラーに車検だすと何も言わなくても勝手に下回りに錆止め処理してくれてる旨が明細に含まれていたが、あれでいいんだろう？
もう俺めんどくさいから、コートしてもらったあとはツキイチぐらいで洗車機いれて、ポリラックかなにかで絞った雑巾でふきふきする。
オッサンになると手動で洗車とかもう無理。こんなんで一日つぶしてられっか！ コーティングして洗車機なら、コーティングするメリットなしかな？ 洗車機は他人の歯ブラシで歯を磨くのと同じだと何度言ったら・・・ >>239
実害ない。
洗車傷が手洗いよりつきやすいだけ。 最近の布は柔らかいの使ってるから塗装面へのダメージは手洗いと変わらんという話はよく聞くが、
きちんとした測定データを伴った例は見たことないんだよなあ。
多少傷が付きやすい、って程度なら、それをフォローするためにガラスコートを掛けて、そして自動洗車機につっこむ作戦でいくわ。
先にでっかい砂埃は水で流しておけってどこぞに書いてあったな。 >>241
柔らかいの使ってても回転トルクがあるからやはり手荒いよりはキズはつきやすい
ガラスコーティングかけても耐スリ傷性が著しく向上するわけではない
結局は何を優先するかという価値感の問題だから洗車機かけたいというのを止めるつもりはないがあまり過信しないように 理論上一番良いのは手洗いなのはわかる。
でも自分でやるのは時間的にも労力的にもきつい。
かといって金出して高い手洗い洗車に出しても、グリルの隙間まで綿棒突っ込んで綺麗にしてくれるわけないだろうし。
車庫建てるのが一番安い気がする。土地が欲しい＞＜ 俺もマンション住まいで近所にコイン洗車場とかもないのでもっぱらGS洗車だけど洗車機は使わない
手洗いだと毎回4000円ぐらい取られるけど仕方ないと思ってる >>244
車庫は重要だね
俺は地下駐車場なのでとても助かってる
引っ越し前は屋外だったのでその頃とは雲泥の差 >>245
あれみてるとさ、ムートンでわしゃわしゃーってやって終わりじゃん。
下の方にこびりついたピッチとか、ドア・ボンネット・リヤハッチの内側のパッキン付近にまで入り込んだ土埃とか、車体下部の複雑な造形の中の汚れを落とすような作業してる様子はない。
ムートンで手動洗浄するのは確かに傷が最小で済むだろうが、それだけなら自分でも十分出来る。
高い金出して外注するならば、前述したようなコトまでして欲しいんだ。
昔の同僚は毎月８０００円だして洗車だしてたが、彼女の車がどこまで綺麗になって返ってきてるのかよく見ておけば良かったな・・
>>246
テナント出て自前の店を持ちたいのだが、この辺田畑やまほどあるんだけど、市街化調整区域で店つくるのダメなんだｷﾞｷﾞｷﾞ
土地欲しい・・・・安倍に頼んだら口利きしてくれるかな。
なぜか平然とパチンコ屋はそこに建ってるんだぜｗ 大人って汚い。 >>247
完全屋内ガレージは憧れだね
都心の便利さを取るか、多少の不便を我慢して郊外に引っ越すか…
まあ車だけに左右される人生も哀しいので引っ越さないと思うけど すまない、俺のせいで脱線したな(´・ω・｀)
洗車機は専用スレ有るからのぞいてみてくれ
洗車機のスレッド 4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1472870424/l50
ちなみに今はブラシなしの洗車機もあるよ
勿論汚れは落ちにくいけどコーティング車で週一で洗車機入れるなら結構キレイになる
シャンプーコースなら300円ぐらいであるしな まぁ、耐擦なんて正直見るべき場所じゃない。
なんか、コーティングが固くてライターとかで殴り込んでるのあるけど、
騙されるなよカラクリあるんだから。
(流石にカラクリは悪いけど言えないけど)
そのコーティングしてから自分で実際やってみ？
ってことなら言える >>247
手洗い洗車やってるようなところは細かい箇所も洗車前にヒアリングしてくれる所もあり
事前に伝えておければやってくれるよ(追加料金かかる場合もあるが)
そういう汚れの状態に応じた臨機応変さも手洗い頼む時のよいところ
まあ自分でやるのが一番だけど >>251
なるほど。
子供いれば小遣いやってやらせるんだがｗ
近所のガキにやらせたら労働基準法とか児童ナントカ法に引っかかったり、時期柄ロリコンの嫌疑をかけられかねないな。
夏あたりに新車納車の予定なんだけど、そういうアバウトな管理に比較的適してるコートを探してこのスレに張り付いてるんだが
どうにも決め手になる情報が見つからん (´0ω0`)
ガンダムのチョバムアーマーなみの防御力をください。 大阪でいい業者をさがしてるけど、
どこもホームページで同じことばかり書いていて、
いまいち決め手に欠けるねぇ…
もう、探すの疲れたわ (´･ω･`) >>253
じゃあどこでやっても一緒ってことだろ
近場にしとけよもう 結局そういう話になるか・・・
定性的、定量的な測定ができないとどうしても感覚的な感想のやりとりだけになっちゃうもんなあ。 3年前から3～6ヶ月毎に施工したポリマー系コーティング(三菱車)
昨年7月に施工したガラス系コーティング(ホンダ車)
同じ様な色で使用状況が殆ど同じなのに後者の方が圧倒的に微細な線傷が目立つからガラス系に疑問を持たざるを得ない
施工者の技能差なのか特性なのかどちらなんだろう？ >>256
車が違うからなー
しかしホンダは塗装が柔らかいから傷がつきやすい。 コーティングしてあるのに、その下の塗装層が小傷の付きやすさに何の関連があるんだ？
その塗装を保護するためのコーティングじゃないの？ コーティングにそこまでの効果はない
コーティングしていても下の塗装の硬度は大きく影響する 髪の毛の太さレベルのコーティングに何を期待してんのだ… コーティングで傷なんて防げないから
コーティングじゃなくて車の塗装の問題 つまり例えると、
画用紙の上に紙（広告の紙とかの、そこそこ頑丈なヤツ）をノリで貼り付けて、
エンピツでググーッと太い線を引くと下の画用紙にも太い線の跡が残る理論？
貼る紙の素材は多種あるけど、エンピツからガッツリ保護するにはそもそも厚さが薄すぎて
実際のところあまり関係ない、みたいな感じ？
よって貼る紙の役目は水や軽い汚れをはじくとか
ツヤ・見栄えとかその辺になるって結論でだいたい合ってる？ 豆腐に極薄い鉄片を貼った所で簡単に豆腐は壊れるってこと
9Hとか全く意味なし >>261
コーティングって、サランラップくらいの厚さだよ お 0.5マイクロメートルくらいじゃないの？ と書きたかった サランラップは11ミクロンとのことだから、コーティングよりはずっと厚いな サランラップ代が馬鹿にならないのでコーティングします コーティングに保護効果はそもそもあるのだろうか
保護されてる感じがするってだけで塗装に溶剤なんかむしろ害になる気がする。無駄に撥水するし
コーティングをしたほうがいい根拠とかあるのかね すこし薄めたぺぺローションを刷毛で全体にぬったくって乾燥させておけば、ダストは全部そこで止まる。
雨が降ったら全部流れる。
そしたらまた塗る。
ドアパンチとかハンドバッグの金具とかそういうのは防げないけど、細かい傷はほぼ完全に防げるのではないかと、
そんなことを思っていた時期が僕にもありました。
（今でも思ってます） （＾ω＾） コーティングもポリマーもワックスもある程度試したけど、何か塗ってた時期はとれないシミはつくし傷はつくしだった
めんどくさくなって一回磨きに出して以降何もしなくなったら塗装はずっと綺麗だった
艶を出すという目的があるならその時だけ艶は出るけどすぐとれるプレクサスとかで艶を出して、普段はすっぴんのほうが塗装面にはよさそうなんだがどう思う？ TTクリアって本当に傷に弱いよな洗車傷がすぐに付く
と思ってたが会社の人が同じ時期にクオーツしたけど傷がつく量はそんなに変わらなかった 洗車回数を控えて傷の増加を抑えるという提案をするとこのスレではフルボッコに。 エシュロンコーティングしたけど、全く弾いてる感が無い。
大きな水玉ができて流れ落ちる様子もない。
100K位したけどこんなもんなの？ コーティングし忘れたんだろ
医者だって体内にメス忘れたりするんだし ちょっとくらいの小傷なら直してくれる、みたいなコーティングのお店ってないですかねぇ？
板金屋に持ってくのがもったいないレベルの、あると言われなきゃ分からないの傷があるんですけど、
やっぱり気になって気になって… >>285
個人でやってるところは意外とそんな話するとやってくれる。
大手やチェーン店はそこらへんうんたらかんたらでやり直しが～とかでやりとりめんどい。 >>284
エシュロン ニューバージョンです。
施工店に確認します。 >>283
>>287
ワロタ
施工店に確認して
「すんませんwコーティング剤塗るのするの忘れてましたわw」
とか有り得るんだろうか >>287
エシュロンのサイト見てもニューバージョンていうのないよ
よく見たらエシュロソだったなんてことない？ ナノフィルじゃなくて、ちゃんとニューバージョンってのがあるのか失礼した >>288
施工証明書も有ります。
感動すらしない水弾きです。
フロントガラスコーティングも施工してるはずですが、
これも体感できません。 >>296
証明書には4月25日施工と書いてあります。
中古車を購入してお勧めと言うので販売店経由で施工しました。 去年の今頃はハイモースかエシュロンのzenzeroかTTクリアかで迷ってたけど
今思えばあの時が一番ワクワクして楽しかったな
ほんとプロのコーティングとやらの程度の低さを思い知ったわｗ
硬度9hでも未施工と同じくらい洗車傷入るし、ガンガン鉄粉も刺さる
ガレージで洗車は毎回メンテナンスシャンプーでも撥水は5か月程度で60％は落ちる
ただ水玉が出来るだけ流れないから、デポジットが半端ない
しまいにゃ雨の強い日にたまたま外に置いてたら、隣の建物の雨どいからあふれた水が
トランクにかかってて、その部分だけ撥水が100％取れてる始末
17万が半年（走行距離1600km）持たないんだから笑えるわ 普通、ゴムの部分とかピラー部分の樹脂もコーティングってしてくれるものなの？
以前ミニ買ったときディーラーで言われるままにコーティングしてもらったんだけど、ゴムやガラスは出来ないって言われた
3年経ってもボディはまだまだ撥水性があるんだけど、ゴム部分の劣化が酷い。取っ替えた方が良いかもだけど
コーティングで保てるならそっちのが安上がりだろうし、どうしよっかな >>297
なるほど、
今年の4月でならクレームでもいいんじゃね？
だが、撥水してない訳じゃないから通るかなんともだし画像無いから中々判断できんよな >>300
そっちのゴムはすぐ劣化するじゃないかな・・。BMとかさ。
外車のゴムとプラは気をつけたほうがいい。
ついでに保つとか考えないほうがいい。 ガラスコーティングってシャンプー洗車したあとの手触りがキツキツしてると言うかギュギュっと摩擦があると言うか
こんな感じだと被膜落ちてる？
サラツヤだったような気もしたけれど施工して時間がたつので以前を覚えてない コーティングなんて自動車メーカーがやってない時点でなぁ
そこらの中小企業の考える根拠のない化学知識で作られたもんなら下手したら逆効果な商品だってありえる >>300
樹脂部分は大丈夫かも知れないが、ガラスやゴムにボディ用のコーティングは定着しないので普通は施工しない >>300
樹脂はやってもらったよ
ワイパーの付け根の所のモールコートとかってやつ >>308
一枚目は仕方ない。
雨が降って、風で飛んできた砂が付いてるだけ。
上記の汚れは正直シミになりやすいからすぐに洗車しないときつい。
こればかりはどんなコーティングでも同じ
２枚目見る限りだと撥水してると思うけど？
ニューバージョンだからそんなもんだよ。
３枚目はそもそもコーティングが違う
ゼンゼロは超撥水を主体にしているから下位のニューバージョンじゃ太刀打ちできんよ。
よって、施工はちゃんとしてあって
ニューバージョンの本来の性能じゃないかなと思う。 >>309
超撥水を定期的にやるのが一番ですかね？
何かお勧め有ります？
とにかく楽に手洗い洗車で綺麗にしたいです >>310
露天駐車だと撥水性が強ければ強いほど汚れはこびりつきやすくなるよ
雨降ったあとに毎回すぐ洗車できるなら別だが
そういう環境でないなら親水性か、撥水しても水弾きはマイルドな方がいいのでは
やっぱり屋内駐車に敵うものはない >>311
社宅なので屋外駐車場です。
自宅ならガレージ有るのですが…
洗車できても毎週金曜日の夜ですね。 >>312
上にもあるように
手入れできてなんぼだがら
おすすめは正直ないかな
どれも似たり寄ったりだよ。
そんなことよりも、有料のメンテナンスからめたやり方がいいから
初回なるべく安くて、メンテも二万くらいのとこがいいね。
もちろん研磨ありで。
ただ、俺のやってるのは無名コーティングだけど
そこの人に洗車のタイミングとか色々レクチャーしてもらったからルーフ以外はシミなんて殆どないかな。
ちな、箱形ミニバンね。 >>313
研磨ありメンテ良いですね。
捜してみます。 >>308
>>298だけどZen-Xero Dynamic施工した俺もこんな感じだよ
屋内ガレージだろうが上位のコーティングだろうが持ちに関しては殆ど変わらないよ
鉄粉とデポジット取って、上にザイモールのチタニウム塗るのがおすすめ
1万くらいで艶はコーティング施工直後以上、撥水も今より大分良くなるし
ワックスが犠牲膜になるからデポジットが付きにくくなるよ
メンテもありだと思うけど、持ちの悪さは根本は変わらないから、パフォーマンスを維持しようとすると
半年に1回はメンテしないといけない
それだとメンテの度に塗装削るし、財布にも優しくないから
メンテとメンテの間の期間はやっぱりワックスが最強 >>315
なんか、塗装を削るから良くないってよく言う人がいるけど
最終的には研磨しないと本当に綺麗にはならんぞ？
ワックスでもなんでもいいけど、
汚れはつくし洗車のうまさは人それぞれだからどれが一番いいかは言えないけどな。 >>316
もちろん何年乗るかによるし
研磨しないと塗装面が本当に綺麗にならないってのは否定してないよ
むしろある程度の間隔でメンテ（研磨）はすべきだと言っている
洗車傷なんかの塗装面の状態はどうせメンテで解消される
十数万も掛けたコーティングが僅か数か月で
大して綺麗でもなく、撥水もする訳でもないという本末転倒の状態になる
あの訳の分からんガッカリ期間を解消するには
毎回メンテに出すのもいいけど、ワックスで傷を埋めて綺麗に見せ、撥水性を維持させる
といった方法もあるよ、という事が言いたかった >>317
なるほどね。
みんな高いところでやってるからなー
俺は恵まれてるからなぁ 5年間水洗いのみでOKとかやるのがいけないんじゃないの？
何処のとは言わないが… エシュロンコーティングした者です。
下記商品を洗車時に塗布しようと思うのですが問題ありますか？
https://www.amazon.co.jp/シーシーアイ-スマートミスト-ボディコーティング-撥水タイプ-W-117/dp/B00B43JBRA >>320
まぁ、基本的になに塗っても死にはしないけど、エシェロンのコーティング効果ではなくなる >>321
金かけた割りには効果を感じないです。
磨いて小傷が消えたと思って維持出来ればなと考えてます。 >>322
みんなそんなもんなんだよね。
コーティングしたいなら正直安くていい。
トータル的に長い目で見てコスパよく綺麗になった方がいいよな。 >>323
安くて磨いて子傷消してくれるのってどこですかね？ >>324
んー、それは地域によってじゃない？
ないところは無いよ。 >>326
埼玉の下のほうの近くなら知ってるけど中心部から都心部はないかな。 コーティングを守るコーティングとかやりだしたら頭ハゲそう >>328それ、カーシャンプーであるじゃんw
メンテナンスシャンプーってやつ
親水ガラスコーティングにも使えますって書いてあり一時的に撥水性になります
成分にシリコンだかなんだか入ってる 結局業者だってリピーター居なきゃ食えないんだし。
高望みしちゃダメよね。
まして車庫もないなら尚更。
10数万を高いと感じる貧乏人に限って性能以上を求めるから始末悪い。
まして青空駐車w 長期間効果が持続するなんて宣伝をやめれば良いだけなのでは？
10万円超のガラスコーティングだろうが数千円のポリマーコーティングだろうが
うたい文句通りなのはせいぜい3カ月程度 ガラス系は科学的には1年くらいじゃないのか
3年のざらしは無理
だからどこも1年ごとのメンテという名の再施工
構造的に水垢が付きやすいからガラス系の上に
防汚皮膜をつくるのが多くてこの被膜が持たない
美観関係なしにコーティングが維持されてるって意味合いなら
数年平気だろうけど >>333
ほんとぼったくる店が多すぎる
コーティングに20万とかもあるし
そういうとこは相当儲かってるんだろうなぁ 本当のこといったら楽したいのに定期的に店もってかないと
美観が維持できないという矛盾にぶつかる
元々傷とる磨き代のおまけみたいなもんだったしな
ガラス質なんてデポジット寄せ付けるだけだし
ちゃんと硬化して塗装面に定着するコーティングも少ない
傷守って落ちない汚れくっつけてるのってのもね
情報の差を利用して儲ける商売だから仕方ないけど >>336
いや、俺はそう思ってるから
きちんと探して信頼できるとこに頼んでるから。
流石に自分で202ブラックはやれん。 当時はキーパーになんか俺のポルシェを預けれるかって思ってたけど
今となっちゃ毎年キーパーで十分とか、コスパがいいって言ってたおじさん達の話が良く分かるわ
結局のとこコーティングの満足感なんて、目に見えるもので
被膜があるかどうかじゃなく、綺麗か、水を弾いてるかの2つだよね
だから皆ザイモール塗ろうぜ 屋外駐車でガラス系ケイ素のやつを、年１ちょいメンテ&洗車は月１～２程度で４年持たせたけど
世間的にあれを「持った」と言えるのかと聞かれたら、微妙
一応そのコーティング剤メーカーは５年、施工業者は２年と謳ってはいる 逆に永久に持つなんて言い出したらメンテで稼ぐビジネスチャンスを逃すから面倒臭いな 5年は眉唾だと思うが
3年とかにすら期待せず
安めを毎年施工して隔年で磨き入れた方が一番なようにも思えてきた
悩む 硬化型コーティングは硬度で磨き傷を防ぐ程度の認識がちょうど良いのでは
硬いのをベースにぢておけばトップコートは自分の好きなやつ塗ればいいじゃない
効果型はそれなりの恩恵があるよ 結局最初の磨きだけきっちりやってもらって
後は2万くらいの1年コーティングみたいなのを施工して行くのがいいんじゃなかろうか
自分はTTクリアにしたけど次に車買ったらそうする、傷が気になるしメンテ高いし
出来上がった時のツヤ感はホント申し分ないんだけど1年で結構洗車傷目立つ コーティングの寿命ってどうやって判断すんの？
3年保障で3年経ったが変化がよくわからん 初回洗車時に自分で撥水状況を写真にでも残しておかないとわからんな
2層以上でトップがフッ素やレジンなんかだと明らかに半年でトップは禿げてるてわかるけど 俺も気の迷いでTTクリアやってもらったことあるけど、あれ被膜フニャフニャだよ
だから傷入りまくり
半年ほどで諦めてガラスコーティングに変えた ディーラーの三年保証コーティングしたけど
一年点検ついでにメンテナンスの話をしたらメンテナンスは塗り足すだけなので今のコーティングがだめになってから安いコーティング(磨きあり)をするのがコキズ消えて一番ですと 結局はその人の洗い方次第なんでねーのかな。
コンビニで隣の車から降りてきたオッさんが学校で使う様な濡れ雑巾を使って拭き始めたのには目が点になった。
ちなみに濯がず同じ面で全部拭きあげ完了w コーティングの効果は洗車したときに拭き残しで判断してるなぁ >>351
車なんて所詮道具だからな
ある意味おっさんカッケーわ 壁ぎりぎりに路駐して、平気でドア壁にぶつけて出入りしてるおっさん見たことある。
こういうおっさんがドアバンするんだな。 クオーツ考えててお店は4泊5日で施工で真面目にやってる感じなんだけど1人でやってる店ってちょっと不安。店主が店辞めたらメンテ不能になるよね クォーツなら↓みたいに全国的に正規店があって、加盟してれば同じサービス受けられるんじゃないかな？
http://www.japan-quartzclub.com/quartz.php >>356
>>357
自分が行ける範囲には1店しかなくてね。ある程度の規模あるショップにしようか、全国展開のお気軽コーティングにするか悩み中 >>357
単にクォーツを取り扱ってるというだけだよ
値段、サービスは各店舗バラバラ デュポンハイパーコートプロして1年目。
洗車したときだけ現れる、ひび割れ線みたいな模様ってなんだか解る人居たら教えてくだい。
乾くと無くなるので洗車傷ではなく…
最初左右のフェンダーに現れ
今ボンネットに波及中です。 >>362
ごめんなさい。
写真に上手く写せんのですよ。 >>363
なら正直誰も答えられないような気がする… クォーツにトップコートでプロテクションか利ボルトがリボルトプロかで迷い中。
どっちがいいだろか？ >>366
ttp://online-carcare.com/products/detail.php?product_id=16 ルーフとボンネットのみガラスコーティングしてる人いる？ 迷っていたが、
これからはリボルトプロ100％を施工してもらうのが、どうやら最強だな！
もっとリボルトショップ増やして欲しいな！
下廻りはノックスドールで完璧だな！ 専門店でコーティングしてもらっても、
自分で洗車する際の道具に気をつかってしまうね
基本水洗いだけど、水滴ふき取り用のクロスでオススメあるかな？ ＰＶＡスポンジクロス愛用してるわ
ぼちぼちスケールシミが気になる季節だから
固く絞った毛の長いマイクロファイバーで軽く拭いてからスポンジクロス
傷も出来にくいし何より拭き残しのスジがまず発生しない >>376
PVAスポンジクロスってアイオンのプラスセーヌみたいなやつのこと？
以前プラスセーヌ使ってみたことあるけど、ボディへの引っかかり（？）がすごくて個人的にあまりいいイメージがないんだよな >>378
俺もそう思う。吸水はいいんだけど、摩擦係数高すぎて拭いてる手が疲れる。
それと、畳んで拭いてるとき、1層目から２層目への水の移動が鈍いので、ちょっと拭くとびしゃびしゃになる。
非常にこまめに折り返し直さないといけない。
それでいつしか使わなくなった。というか洗車そのものをさぼるようになったｗ えー、プラセーヌ抜きじゃ考えられないけど、替わりに何使ってるの？ >>379
洗車系のスレでもプラスセーヌ等を使ってる人多くて自分みたいなのは少数派なのかと思ってたけど、
同じ感想の人がいてよかったw
>>380
俺は今は大判のマイクロファイバータオル使ってるよ
プラスセーヌと一緒にユニセームも使ってみたことあるけど、どっちかというとユニセームの方が使いやすかった プラスセーヌは色々種類ある
同じ商品名でもモデルチェンジで全然別物だったりもするし AIONのプラスセーヌはくしゃくしゃにして軽く叩くように使うか、大判のを広げて一気に吸水するか。
どちらにしても使い勝手はかなり良い。
畳んで使おうとしても引っ掛かって効率悪いだけ。 ユニセームは軽くて使いやすいけど如何せん小さ過ぎる。
何度も絞るのも無駄なので、大判が出てくれるといいのにとは思う。
プラスセーヌは垂れずに満遍なく吸水してる状態で保管すればかなり長持ちする。
ユニセームはちょっと耐久性に難あり。すぐに毛羽立ってくる。
なので、使い方を間違わなければプラスセーヌがかなりオススメ。
何も考えずにセーム皮や雑巾代わりに使うならユニセームでいいんじゃない？ >>385
たっぷり湿らせた方がいいのか。
洗車キットに入ってたのはプラスセーヌよりやや薄手だったけど給水バツグンだった。プラスセーヌのバリエーション？ 俺、ダイソーの雑巾使っているが困った事ないぞ。いつもピカヌル。 シャムワウってどうなんだろうな。
いつも気になりつつ、マイクロファイバーつこてる。 >>384
当時俺もくしゃくしゃ作戦に走った。
摩擦は確かに軽減できるのだが、計画的に全ての領域に水を吸わせることが出来ず、偏った水含みになったりしてやっぱりあんまり気分のイイモノではなかった。
ベストな選択肢ではないのだろうが、健康ランドなどで使い古されてクッタクタになったバスタオルとか、ものすげー柔らかくて水の吸いがいいぞ。
廃棄品の放出が時々あるので、それをもらえるツテがあるなら試してみるといい。 >>389
くしゃくしゃにするのは小さいプラスセーヌね。
それでも全体に水を含むくらいまで吸水できるけどな。
大判のなら広げて乗せて、端を持って引っ張れば広範囲を一気に吸水する。
ミニバンの屋根とかはこれが一番楽。
コーティングとは全然関係ない話なのでそろそろ終わりにしとく。 >>389
たくさんのおっさんのちん○とか肛門を擦り付けられたタオルで洗車したくないわw >>391
俺んちの押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。
動物病院なんで、吸水性に優れて柔らかいタオルが大量に必要なんだ。
患者さんのひとりがランド勤めてて、廃棄品要るかって聞かれたのでもらった。
とても具合が良い。 >>392
バスタオルとか絞りづらくないの？
何本も使って自力では絞らず、洗濯機で脱水するとか？ そら勿論適当に切るんだよ。ケバがすこしでるけど俺的には我慢できる。 業者コートスレでこんなに拭き取りネタで伸びるとは思わなかったｗ
>>376にも書いたけどまずは大前提として固く絞った毛の長いＭＦでほぼ水分を取ります
この時点で拭き筋がちょっと残るくらいなのでそれを最後にPVAクロスで吸い取らせます
べったり濡れた状態からＰＶＡクロスだとみなさんも言うようにかなり滑りが悪いです。
自分はＴＴクリアなので昔テンプレにあったように本当にシミができやすい上に取れにくいので、
パネル毎にこれでシミを消してスジを吸い取る 試行錯誤でこのやり方にたどり着いた感じです
どっかに書いた気がするけど自分はコーナンのＰＶＡクロスを数年愛用してます。
ＴＴクリア施工した数年前は艶に惚れたもんだけど雨や洗車のたびに苦労したので次は絶対しない 洗ったあとは家の周りのバケツにある雨水で流して拭き上げ無し
ウォータースポットにもならないし、見た目は問題ない感じだな
本当は純水設備欲しいけどな >>396
バケツに自然に溜まった雨水を使うって事？
黄砂・埃だらけになりそうに思ってしまうんだけど、気にしないの？ 黄砂もホコリも付かないからなあ
最低限フィルターは通してるくらい
拭き上げしなくていいから楽だよ そういった対処できる類の物より臭いとかのが問題かな
太陽出て乾くまで臭いするし時期によっては気持ち悪くなるな
雨の日に洗ったほうが気が楽だわ >>374でふき取りクロスについて質問した者だけど、
その後もいろんな情報が集まっているみたいで参考になります。さんくす
ボディを保護するためのコーティングなのに、
そのガラス面にふき取り傷がつくと見た目も悪くなるので、
結局、施工後も何かと気にしちゃうのよねｗ 実際さ、業者施工して洗車傷増えてきたらどうしてる？
自分でコンパウンドかけれないしふと晴れの日にボンネット見ると丸い線わっか傷が・・・
なんて事になったらどうしてるの？ やっぱ業者リセット？ 洗車傷ね 後ろからヘッドライト当てたりボンネットの太陽映ってるとこらへん見たら
輪っかになって見える洗車傷あるじゃない？それの事 新車施工から4年目、線キズはそれなりに分かるけど輪っかは分からないなあ
何よりも洗い方、次に塗膜の硬さ、コーティングの種類、色によるんじゃない？
ちなみにリボルト、白な ちなみに15年程前のスバルは白でもすぐに輪っかが酷く目立った
コーティングなし、洗車適当だったけど ディーラーでガラスコーティングのオプションが出出したころ、
新車に思いっきりバフ目をつけられたことが苦い思い出
やり直しをしてもらったけど、さらに余計にひどくなって、
晴れの日に自分の車を見るのが嫌になった
あの傷を手直ししてもらったことで、
専門店の技術を信じるようになったわｗ あーそれわかるわー
俺も知合いでコーティング取扱い初めて原価でいいから施工させてよーって頼まれて
ＯＫしたら見事にバフ目でギラついてたわ
さすがにタダにしてもろたけど結局別の業者に出すハメになる事に・・
以降はずっとそこに世話になってる >>409
金出した上に、新車傷だらけになれるのんキツイよねぇ
しかも専門店での手直し費も余計にかかるわけだし
ディーラーがもうちょい気を遣ってくれたらいいのに… >>405
白は輪ジミがあっても気づかない。オレも白だけど太陽光の元でよーく見ると輪ジミに気づいたりする。
新車から2年目。新車時と2年目時に硬化系施工。普段ボディカバー保管で洗車は毎週。
そこまでしないと分からないなら無いも同然だが。 アークバリア21を施行しているんだけど、もっとツルピカを出したくて、
「グラスターゾルオート」を使ってみたいんですが、
デメリットとか無いでしょうか？
アークバリア21にグラスターゾルオート使っていると人がいたら、
感想を聞いてみたいなと。 >>412
まさに俺
メンテナンス以外の普段は高圧洗浄機とエアブローだけでボディには触らない主義だけど、気が向いたらグラスターゾルオート
なんつーかハイヤーの運ちゃん気分で（その場だけの）艶が出て（雨降ったら終わるけど）楽しいよ
何にしろ500円で売ってるんだからやってみな
ツルピカにしたいなら固形ワックスだろうけど撥水しちゃうから注意 すげーな
キチガイスレだろうと思って見たらキチガイだらけだった
業者に出しておいて文句ってｗ意味わかんねよ
自分でやれよクズ 欠陥住宅を新築で掴まされてもクレームしない菩薩のような>>414がここにいると聞いてやってきました 業者とも言えない趣味での延長のくせに
さもやってあげてるような
プロショップを語る店ってあるよな
>>414みたいなのがそう
気分悪くする前に付き合わないが吉 ＞業者に出しておいて文句ってｗ意味わかんねよ
金払って出来が悪けりゃ文句言うのは当然だろうと思うが、何故分からないのか？ 高い割にしょぼいならわかるけどここの人達って安いとこに頼んだ癖にしょぼいって文句言うんでしょ？
値段相応って言葉知らなそう
匿名掲示板だしスクショ貼らない限り本当に高いとこでやったかどうか知らんしね >>413
ありがとうございます。
良さそうですね。試してみます。
すぐ落ちるのも、考えようによっては、
ガラスコートへの影響も少なさそうだし。
高圧洗浄機で汚れを洗い流して
シャンプー洗車だけでも綺麗になるんですけど、
ヌルッとした輝きも欲しくなってきました。 >>419
ソリッドブラック頼んでから
業者の評価しなさいな。
リボルトだって下地がうんぬん言うけど結局コーティングで傷埋めて隠すんだからさ。 >>421
あなたの愛車は黒で安いとこにだしちゃったの？ 早く機械洗車でできる手軽なコーディング教えてくれないと、新車がきちゃう！ >>428
新車なら研磨もいらないのでキーパーでもいいんじゃね
安いしそこら中にあるし
キーパーのHPでブースあり、フォトログ多いとこからあたり付けて、一度洗車してみるなり覗いてみるなりして店舗決めたらいい 親水渇水タイプで布ブラシ洗車機入れても平気で
１年ノーメンテ、２年くらい持つやつがほしい
おそらくそんなものはないので
３年保証あたりので気になってきたら適宜やりかえがベターかね？ >>425
新車をキーパーに出したとして、そのあとどうすればいいのかしら。ピカピカレインでやっていける？ コーティングなんて止めとけ
新車の塗膜は100マイクロメーター前後あるけど
酷い業者だと20マイクロくらい研磨しちゃう
メーカーの最高品質焼き付け塗装をこんなに削ってワケわからん溶剤を塗布
ちゃんとした耐久試験をやったら、なにもしない方が遥かに長持ちだよ >>428
あんな酷い塗装が最高品質？笑っちゃうね >>428
20磨くことはナイナイ(ヾﾉ・∀・｀) 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >ちゃんとした耐久試験をやったら、なにもしない方が遥かに長持ちだよ
ソース >>432
コーティングの試験結果なんて車の燃費と同じだよ
所詮データと数字だけ >>433
同意。
もしあなたが>>428なら、そういうわけだからゴチャゴチャ言わずにソース出してくださいね。
リザルトだけじゃなくてマテメソも読んで判断しますので。 >>99
リボルトプロ最強だろ
25%じゃないほうね リボルトプロ高いけどそれなりにいいの？
厚みのある被膜だったら傷にも強そうだもんな
見積もりとったら20万近かったのでやめたけどｗｗｗ >>438
それ高過ぎじゃん？
それか大きな車？
rxで15だよ！ウィンドウとホイールいれて！ 近場のキーパー業者はGS区切って屋根だけ壁なしの所で施工だからなぁ… そう思わない事もないんだけど、知人の会社で扱ってるのはアークバリアだからそれを選んだ
お友達価格でリボルトの半額くらいかなー
仕上がりにも満足してるので結果オーライ リボルトvsアクドロ
艶、撥水、持続、施工性
軍配はどちら？ >>444
お得ならそれがベスト！
リボルトプロも半額なら最強w >>446
旧式の不純物混じりで、施工性良くした汎用ガラスコーティングは淘汰されるよ！
リボルトプロがこれからのスタンダード！ >>451
リボルトプロは3～4日の人工だな！
25000×4日 液剤2～30000
ってとこじゃない？ >>452
液剤なんて高くても1万ちょっと！
あとは設備使用料！
リボルト最強！ この流れ見るとリボルトって形振り構わずなんだなと分かるわ
避けておいた方がいいな アクアドロップも使ってみたけどさ、市販のグラスガードで十分一年以上持っているんだけど、
ほとんど効果に違いがわからんぜ。耐久性が多少ちがうんだろうか？ 次はアクアドロップス使ってみるつもり！
ピカピカレインとそんなに変わんないらしいからねw 手入れできればどれも変わらないのに…
自ら高いの選ぶあほがこれほどまでに多いとは… >>455
リボルト以外を知らなかったら比較もできないと思うのだが リボルトとアークバリアどちらも施工したことあるが、結局は施工時の磨きの腕とその後の保管メンテナンス状況によるとしか言えないわ
業者のオススメどおりにメンテナンスして、車庫で保管してたら差はないと言っていい
なおアークバリア施工したのはガラス屋なんだが、磨きが上手いと輝きが違うと再認識した
アークバリアはバッチリ3年持った、リボルトも間もなく3年だが問題なさそう
満足度に差がないから次やるなら安い方だな つまり下手くそは高額なピカピカレイン使えって事ですね？
自分でツルピカに磨いてから安いアクアドロップス使うのが最強か ワロタ
ここ業者にやってもらうスレじゃねーのかよw リボルト宣伝上手いし気合い入ってるからな
他社も頑張らないと
こういうのって宣伝が大事ですよね 残念ながら今のところリボルト関連の書き込みは良さが全く伝わらずむしろステマ扱いされて逆効果
ただただリボルトはいいもの！と書かれるだけで内容が無い
本当にいいものなら自然と広まると思うんだけど そりゃ普通に悪口いうよりこの方が100倍ぐらいダメージ与えられるもん。褒め殺しだ。 リボルトが良ければみんなそれやってる。
でもそうじゃないのは人それぞれ思いがあるんだろ コーティングかけた後洗車する時シャンプー洗車してる？
水洗いで十分なんだろうけどやっちゃうんだよな～ ごめん、素人どす。新車ならピカピカレインプレミアムのDYIで良いと思っていたのに、ここ読むと違うの？？ >>476
すまん。。。逝ってくるからその間に回答よろしく！ >>474 中性ノーコンパウンドならいいんじゃない？ G.Guardを検討中なんだけど、施工した人いる？ 化学構造なんてどうとでも嘘つけるし、実際の耐久・耐候試験をみないとなんとも言えないと常々思ってるんだけど、
生物系の人間としてはガラス浸透膜とかいう謎のワードが許せない。
適当にかっこいい単語並べてバカを騙そうとしてませんかね・・・ 下地きちんとしたとこにだしときゃ
なにやっても一緒なんだよな～ 硬度13HのNOJセラミックコーティングってどうなんだろ？
公的機関の証明書もあるらしいけど その証明書の提示がないのはなんでなんですかね。
あとこの１３って数字、新モース硬度（ダイヤモンドが１５）で言ってるぽいな。
wikiでみて１０以上の数字があり得ることを今知った。
我々は賢いので。
他のブランドは新旧どっちで表現してんだろう。どのみち、こんなもの言った者勝ちだが。 >>484
証明書は店舗行けば見せてくれるらしいぞ ふんとだ。
http://www.coating.or.jp/coatingkoudo
ここにわかりやすく書いてあった。
盆明けぐらいに車がくるんだけど、結局どこのガラスコートにしたらいいのよう・・・・ モース硬度と鉛筆硬度ごっちゃになってるやついるのかw モース硬度7レベルのハイモースコートでええやん
2年に1回ちゃんと硬度出てへんど施工不良ややり直せってやったったらええねん だって鉛筆硬度は９Ｈまでしかないのに、それより上の数字を勝手に作って出すとか普通あり得ないじゃんｗ
どこもかしこも怪しげな説明ばっかり。 >>489
いやそれが、ガラスコートでモース７というのはあり得ないと複数の解説サイトで書かれてるんですよ奥さん。 >>491
せやけど7って説明して7なかったら施工不良やろ？まさか詐欺ちゃうやろ？せやったらもう一回磨きからやってくれや モース５ ≒ 鉛筆９Ｈ あたりがガラスコートの限界だそうなので、これを超える数字を提示している製品は
相当に信頼性の高いデータを具体的に提示していない限りはイカサマと考えるべきかもしれない。
膜の厚みもデータ付きではっきり明言してるところはなさそう。 >>490
9Hまでしかば無いのは日本のJIS規格で海外では10H以上も存在する どんだけ固くても洗車傷付くんやしどれもこれもただの宣伝文句にすぎない
ライターで擦ってる某コーティングの動画なんて新喜劇かと >>496
俺のイチモツとお前のイチモツは違うだろ？そういう事さ D-PROのtype-REが気になっているんですけど評判ってどうですか？ >>503
硬度１０Ｈ～１５Ｈって、つまり１０Ｈでも嘘ではない。
また硬度測定は計るたびに誤差が出るので、何回も計って１０Ｈが一回でも出ればそれでいい。
それでいて、派手な宣伝文句で飾らない実力派、みたいな事が書いてある。
このサイトに限らないが、助詞が間違ってたり、日本語が不自由な文章な業者が多いのが、これまた不安を掻き立てる。
俺が今度やろうかと目を付けてるところも日本語がかなりあやしい。すげー怖いｗ リボルトだって
before載っけておいて
afterが全然違う場所写してて草 まあ流石に研磨するんだから光沢度はきちんと上がってるんだろう 多分、薬液の性能より、研磨の的確さとか、脱脂下地の徹底とか、細かい凹凸やドアの内側まで丹念に塗り込むとか、そういう作業者の熟練クオリティが一番大事なんだよな。
これをいっちまうと身もふたもないのだが、こればっかりはネットの出所不明の批評じゃなくてリアルで体験した人々の直接の口伝や所有する施工済み車の見せ合いでしか分からないわなあ・・・・ >>508
細部までやったかどうかなんてわからんて… 細部はわからんね。
ただ汚れ落ちに明らかに差があったりとか、経年劣化の程度の差がユーザーにも分かるかも知れない。
それでも現物を見せ合いながら、相手の素性を知ってる同士で意見交換するのはとても有効。
ネットがない時代はそれしか方法がなかったわけで、そのころは口コミで信頼性の高い情報が存在した。
食べログみたいな情報操作が蔓延してから、世界は情報の真贋の見極めがものすごく難しくなった(;ω;) >>510
ま、それはどうやっても出来ないから
もう少しなんでこんなにコーティングって高いの？ってことに気づかないといつまでもいつまでも摂取されるだけやで。 搾取だろ。
高い理由は連中がカルテルでもしてんじゃね？
ぶっちゃけ、腕の良い職人がちゃんと研磨したらそれ単独で５万に相当する仕事だと思う。
それにコートという安い原価の最終表面処理を付加価値として付けたのが今のビジネスモデル。
コート剤の入荷原価なんて、おそらく一台分で３０００円とか５０００円とか、そんぐらいだろう。
そしておそらく、どれも性能にはほとんど差は無いのではないだろうか・・・・ >>512
指摘さんくす。
ほぼほぼその考えでOKだと思うよ。
そもそも、コーティングなんて完璧なものじゃないんだから
10万越えてるのはなにも知らないんだなぁって印象。 大半が技術料って何か美容室に似てるな
ハゲには関係ないけど 色々調べたり下見に行った結論、田舎の個人がやってるコーティング専門屋に頼んだ
どのくらい磨いてコーティング剤は何を使うか、施工後のメンテナンスサービスの事等、素人の俺に一生懸命説明してくれた。
個人だから施工に一週間かかるけど値段もLLサイズで10万以下。 トラフィックでトラフィックコーティングではなく、クオーツ施工したけど可能なら年1のメンテ出してって言われたよ。
結局まだ出してないけど。 トラフィックでトラフィックコーティングではなく、クオーツ施工したけど可能なら年1のメンテ出してって言われたよ。
結局まだ出してないけど。 いろんなところでやってる 「年１のメンテ、１～２万円」 って、あれは結局洗車しておなじものを塗り直してるだけなんかね。
細かい付着物や傷を再研磨までしてたらそんな値段でできないよな。 この間トラフィックに聞いたら、記憶が曖昧だが確か2、3万って言ってたような。
で、何すんの？と聞いたら軽く磨くって言ってた。
ただ層が薄くなるのかわからないが、さらにその次は再施工になってしまうらしい。
ただ確実にあの店長？話した感じ磨きの自信を言葉の節々に感じる、近所な事もあって専門業者ならトラフィック、もう少しお手軽ならキーパーラボって選択肢なんだよな。
もし増車出来たら、ステマステマうるさいキーパーラボのダイヤモンドなんとかやってみて、トラフィックと比べてみるつもり。
ただもんだいなのは、青空保管だから出来れば親水がいいんだよな。
キーパーの上位コーティングは皆撥水。。。
トラフィックのオヤジも青空保管には価格も見映えも最高級のトラフィックコーティングではなく、親水クオーツを勧めてきたし。 話の中身が全然なくてワロタ
要はクォーツしてて今メンテ出してない状態でしょ
クォーツの話をしてくれ ガラスコーティングの上にシェアラスターなんかのWAX掛けても大丈夫なんですかのう >>534
問題ないけどそれはコーティングしたいみないだろ。 ありがとう
みみっちい性格なので
せっかくキレイになったコーティング面にまた傷やデポジットがつくのを減らせればと思ったんですが せっかく高い金出してコーティングしてんのに、自分からゴミ塗ってどーすんの
そんなに気にするんだったらコーティングしないで、自分でこまめにWAXかけたほうが良い 普通のワックスじゃすぐに流れちゃうし、その上からコーティングで保護したほうがいいと思うよ >>536
洗車で全ては落ちません。
汚れが残ったままコーティングすると、
汚れもコーティングされます。
それを繰り返すと数ヶ月で艶がなくなります。 今みで二台クオーツしかかけた事ないからわからん。洗車を月2最悪1回してる分には洗車はし易いと思う。
ただ撥水コーティングでは無いから、展示車の様な艶々のピカピカとは違って、あ、こんなもん？ってのが一番最初の感想だった。
見た目重視またはイオンデポジットウォータースポットをできるだけ回避し洗車をし易く。
とで親水、撥水は変わる。
コーティング屋に相談するのが一番 ホワイトパールは撥水か超撥水、滑水おすすめしてるところ多くて
黒は水玉できないように疎水おすすめが多いんだけど
黒に比べて撥水にしてもいいよって程度のおすすめなの？
逆に白パールで疎水だと都合悪いの？ 撥水のメリットとは何ぞやと言う原点に立ち返りそうな問だな 撥水自体はワックスがまだ効いているという目視確認とそれによる精神的満足のためのものだろう？ ガラス撥水コーティング施工車についてのご相談です。
普段、ちょっとした気になる汚れを見つけた時に、精製水で洗い流し、
ふき取れば、イオンデポジットの発生は防げますでしょうか？ 仰る通り基本的に染み付くと落ち難い黒系は親水、目立ち難い白系は撥水と良く言われるけど、実際は保管場所、あとはコーティングの目的で別れるってコーティング屋に言われたよ。
ちなみに私は三層コートのパールホワイトだけどクオーツにした。
クオーツかけた感じだと貰ったメンテナンスシャンプーで洗えばイオンデポジットは付かない。
ただ以前メタリックのブラックだった時は、2、3ヶ月放置すると結構本気で洗車しないと綺麗にならなかったりしたから。
一年通して洗車大好き、又は、キーパーラボとかで手洗い洗車定期的に必ず持って行く人じゃないと黒は辛い。
次はシルバーもいいかなと思った。 あと洗車の頻度でも変わるって言ってたな。トラフィック談ね。
親水なら月2回、
撥水なら週一そして青空保管なら出来れば雨降ったり濡れたらその都度拭ければなお良しだと。 >>545
>>546
ありがとうありがとう
今シルメタなんだけど洗車しがいなさすぎて泣きながら乗ってる
その前はブラックで綺麗に維持できなくて泣きながら乗ってた
洗車頻度月2位でいきたいから疎水にしてみるよ 確かに。
ガンメタの車とか洗っても簡易コーティング剤で拭いても全く見た目が変わらなくて面白くない。 >>544
精製水でも水道水でも、水分をすぐに拭き取るのであればイオンデポジットはつかないのでは？ パールホワイトでデポジットわかる人なんてそうそういないぞ？ 精製水でも水滴そのままにしてたらなるけどな
要するに黒系で水滴放置がやばい >>550
やったことあればわかると思うけど、一部分洗っても水が飛び散る。だから、全て拭き取れない 俺もそう思ったので質問の真意が今ひとつ掴みかねた。
「その辺で放置していた乾いた車に、純水をぶっかけてそのまま乾かした場合、どうなるか」 といえば
もともと被っていた埃が水玉に合わせて引き寄せられ、水溶性の成分も一回とける。
それが乾くので、水玉模様のデポジット状のものは発生するだろうね。 >>550
>>553
>>554
皆さん、アドバイスありがとうございます。
自分の認識違いかもしれないのですが、イオンデポジットは、水道水中のミネラル成分が
こびりついて出来る物と思っているのですが合ってますでしょうか？
だとすると、水道水はふき取っても、完全には取り除けず、微量に残るミネラル成分や、
拭き逃した水分は後々イオンデポジットになっていくのでは？と、思いました。
なので普段は定期的にキーパー等で純水手洗い洗車をし、市販の精製水が純水と同様ならば、
定期的な洗車の合間に不意に付いた汚れはそれで洗い流して汚れと精製水とも拭き取れば、
イオンデポジットが付く心配が大幅に減ると思って相談しました。
如何でしょうか？ 外国行った事ある人はわかるだろうけど車に対してズボラだよ 水道水でも残存する水滴が目視出来ない程度にきちんと拭くなら問題ないと思うよ。
ただし精製水を使って悪いことはないので、使いたいなら使っても良いのでは。 >>555
精製水使えば拭き取り時のデポは防げるけど、付いてしまったデポを取り去る能力は精製水には全くないよ
中性シャンプーで落ちない汚れが少しでも有ったら弱酸性クリーナーでメンテが原則かも ちなみに純水洗車してシミ一つ無い状態にREBOOTかけるとデポ予備軍が浮き上がったりする
ルーフなどは定期的にチェックするのはいいかも どうせそこまで、手間かけられるのは最初だけなんだから
年１の磨きメンテきとけばいいんじゃね >>564
最初はすごく綺麗だったけど、
結局それも一年くらいすれば洗車傷でくすんできたからなんとも…
新車でぴったり10万だったわ。
そのあとメンテ出そうにもさらに3万くらい掛かるから金無くて諦めて5年乗った。 >>566
新車で10万ですか。。
一度見積もりをとってみようと思います。
ありがとうございました。 マイクロファイバーでの拭き上げは拭き筋跡が残るのでプラスセーヌにしたら綺麗に仕上がるようになった。
ダイソーのマイクロファイバーはめっちゃ傷付くからドアの内側の汚いところ用にしてる。 ここでは評判悪いみたいだけど、自宅も職場も青空駐車だからハイドロフィニッシュを施工してもらった。
週１の洗車だと撥水系も意味ないかと思って。
屋内車庫があって、外に止めることがあまりない自営の友人がうらやましい。 あのな、これは真理だと思うけど。
手入れできるやつはなにやっても綺麗
手入れできないやつはなにやっても途中で汚くなる。 自分の手間をなくしたいならお金を使って他人にやらせるがよろし 大変面倒くさがりなので
ガラスコーティングして洗車機ドバーが俺のジャスティス >>575
俺もそれ以上は手間かけらんないわ。
屋根付きガレージのあるなしでだいぶ違うんだろうなあ。
空から３億円降ってこないかな。 >>575
自分で吹かなきゃならん。
コーティングして手洗い洗車専門業者にやらせて、コーヒーでも飲んで待ってるのがよし。
そんな俺にはリボルトプロがジャスティスw >>581
俺もゴルゴムにコーティング頼もうかな…。 コーティングしたばかりの新車に
さっそく近所の猫ちゃんにひっかき傷やられちまった
簡単に修復できればええんだけどねぇ 自分の車に傷をつけた畜生にちゃん付けする人間にはなりたくないな それくらいで余裕なくなるような人間の方がヤバイだろ
しかも相手がネコちゃん みりんをぬっておけばテカテカの艶になって、洗車で全部汚れと一緒に落ちてくれるよ。と思ったが動物や虫が寄ってきそうだな。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ どうもこうもないだろ
ただのボッタクリ
ディーラーのコーティングとかやめとけ 結局自分で市販のコーティング材使って適宜メンテすればいいだけなんだし。 それができないからこその業者コーティングスレなんじゃ コーティングそのものより下地の施工が重要だからこそ専門店の職人に預けるんだぞ ディーラーコーティングするのは
金余りの人か
相当バカか
安心だと思い込んでるバカ
まぁバカしかいないってことだ 使う薬剤はコート屋のものと同じようなものだろうが、研磨の有無とその腕前が不明。
今度買うディラに聞いたら、コート屋に外注でだしてるって言われた。
そこはホームページも持っていて、普通に一般客からも仕事を受けてる。
こういうところは構わないだろう。
手を抜くところはディラーの社員が素人施工で説明書通りに薬剤塗ってオシマイなんだろうけど、
今でもそういうところは多いのだろうか。 ディーラーから入ってくる分は買い叩かれてるだろうから既定値で済ませてそう
下地作りしないとか聞くよね 確かに一般客より手を抜く可能性はある
・能動的、自主的にコート屋を訪れる客より目が肥えていないし仕上がりへの要求レベルも低いと考える
・ディーラー経由する分利益が少ない
・場合によっては自分の店名が明かされないので、良い仕事しても悪い仕事しても評判と来客数に影響がない
とかな。
この辺は疑いだしたらきりが無いが・・・ 外注にだすところもあるけど
ピンきりの外注だからな。
レクサスの新車にコーティングするの二万だぞ？ それ 薬剤代５０００＋素人社員が一日かけて塗り塗りする人件費１５０００ とかそういうレベルやんけｗ 納期も台数も指定されて安い値段で数こなさいといけないんだから
余計な手間なんかかけてられないし事務的に契約してる最低限の作業で済ますでしょ、寺外注業者 そこは業者ごとのビジネススタイルによるだろう。
デーラーに自分の店のパンフとかノボリを置かせてもらって、納車時の施工の後にも年一回のメンテに直接来てくださいとか、
店名を積極的に出して実直に良い仕事をして顧客を掴むという王道路線をしてるところもあるかもしれない。
・・・・あるよね？ 一般的な国内メーカーなら納整センターに業者呼んでコーティングだけど
設備もセンターの使って作業時間も工程もマニュアル通り、契約だから
コーティング価格も一定、儲けは手を抜いた分なので「手間かけるのでお金ください」も通用せず
あ、じゃあ他の安くやってくれて手間のかからない業者に頼みますねーで終わり 新車はまず研磨しないから洗車とコーティングの手間賃＋材料費
専門業者がやったとしてもディーラーコーティングはぼりすぎ 日産とトヨタのディーラーコーティングならやったことあるけど
マジであっという間に効果消えるからなｗ
しかも値段は専門店より少し安い程度
サービスならいいけどあれに金出すのは無駄 あれは信用しちゃダメだ
俺もアウディのと同じ様に考えててひどい目にあった
ヌルヌルテカテカした油みたいなもん吹き付けてるだけじゃね？ ディーラーが価格乗せてるだけでやってる事は同じだよ >>605
ディーラー経由は、まとまった台数稼げるから手は抜けないと思う。ディーラーだって仕上がり悪けりゃ店変えるでしょ >>619
そりゃま、余りにずば抜けて手抜きするとそうなるだろうな。
そして問題は俺にその辺を見抜く目がないことだ。
近所のコート屋でこれから納品しますっていう完成品を見せてもらえたら表面研磨の具合ぐらいなら分かるかな？ 素人たちは何もわからないよ。
ここで、やったやつらがネットの知識であーだこーだ言ってるだけだから。
あーほんとばか
まじでばか
ディーラーは最近値引きの嵐で利益少ないからコーティングとか工賃でとる手法だぞ？
あーばかばかまじでばか
酒飲んでるから言うけど、お前らのディーラーコーティングなんて、素人(怒)もがやるか、たいした腕もない業者がやるだけ。
あほかwwwwww ディーラーコーティングはクソだって話をしてるんだけどそれすら読解できない酔っ払いは早く寝ろ よっぽどディーラーコーティングが嫌いなんだな。
まあさ、だいたい８，９割の客が新車購入時にディーラーでコートするらしいのよ。
ディーラー御用達になれなかったコート屋はそりゃ悔しいだろうね。
しかし決めつけるように中傷するのであれば、それなりに合理的な論拠とか証拠を提示してくれないとあかんよ。
手抜きをしてるかもしれない理由はあれど、絶対に間違いなく手抜きをしてる証拠はないのだ。 俺も正直ディラ-コートは信用してない。
しかし全部ダメだ、ウンコだ。みたいに言い切るのはいかがなものかと。 >>620
確かに。営業に、施工したコーティング屋は腕が良いって言われたけど、自分じゃ他と比べたことも無いし分からん。営業曰く、決算期とかはコーティング屋が混んで別の店でやったら下手だったと言ってた。どこまで本当か分からんけど 別に何て言われようがいいけど、
ディーラーコーティングしてても
専門店でコーティングしてても満足してればそれでいいんじゃねーの？
なんか質問あれば答えられる範囲で答える >>623
じゃ、あーだこうーだって言う現実をここで言えば納得するのか？
どうせしないだろ？
お前らみたいにディーラーにお願いするやつらに証拠を突きつけるのは言葉だけしかないから難しいわ。
一生やっとけと。 >>627
ごめん。
意味がわからん
どういうこと？ >>629
納車されてから自分でコーティング屋を探して出すのが面倒だから
ディーラーに任せたって事だろう
酔っ払いすぎだ、早く寝ろ 正直、ここまで火病起こして攻撃的で乱暴な言葉で騒がれると、ディーラー御用達になれなかったコート屋がぶち切れてるようにしか見えないわけよ。
俺は多分独立ショップのどこかに頼むけど、世の中の大半の人は、>>627のように、わざわざ独立ショップ探して納車後にそこに持っていって預けてタクシーで帰って2日後に引き取りにいって・・・ってのは面倒くさいと考えるんだよ。
そういう人たちに翻意させたいのなら、もっと合理的に話をするべきだし、どうせ分かってもらえないだろうからイイヤっていうのなら、初めから何も書かない方がよかった。 新車なら研磨なくてもいいし
アクアドロップ2時間で終わる
4k＋2時間vs軽でも6.5万円ｗ
好きにすりゃいい 新車でクォーツ親水+低撥水のハイブリッドで10万弱の見積もりだったな >>630
だからそいうやつは
それでいいんじゃね？
値段高くて誰がやってるかもわからなくてアフターサービスもないにひとしくて まともに手入れできるやつなんて１割以下なんだから高いのやっても仕方ない。
はいもすこーとだって大した原価でもないのに8倍くらいの値段とるんやからな おれんところは外注に頼んで６万って言われた。６万ぐらいだすなら他にも選択肢が選べる。
目を付けてるコート屋あるんだけど遠くで、メンテやらなんやらで時々通うのが非常に辛い。多分面倒くさくなっちゃうと思うｗ >>636
アホじゃねーよ。
業者だからわかるけど、
施工だけにに5万以上もとる意味がわからん。
やれ赤外線で乾燥しますやらなんやらあってもそれって実際の交換わからんやろ。
俺はいつまでみんなぼったしてんだよって思ってるだけ ちゃんと磨いて６万なら適正
磨いてるのか明言せず、あるいは磨いてるフリだけして磨かずに６万はボッタ
磨いてませんって明言して６万は・・・・そんなところあるのかな？
磨かずに２－３万なら適正
こんなところじゃね？ ところでこのスレではカービューティープロの話って全く出てこないよな。
良いの？悪いの？普通なの？ 専門業者もキーパーコーティングとか全国的に出て来て食い扶持維持するの大変だろうな
普通にフェラーリが近所のガソリンスタンドでキーパーコーティングされてたわ 結構汚れ目立ってきたんだけどピュアキーパーとか頼めば汚れも落としてくれるかな >>639
ディーラーコーティング6万→寺の儲け分、車の値引き枠分引いてコーティング業者に入るお金2万
業者コーティング6万→コーティング業者に入るお金6万
数字は分かりやすくしたけど寺コーティングが値段分の作業してない(できない)のは分かるでしょ ピンハネしすぎた結果、業者が大したコストかけられなくなって手抜きになってディーラーごと悪評がたったらもとも子もないと思う。
ディーラーがどういう方針でいるかわかんないけど、コートで儲ける気があるなら内製するし、面倒くさいから外注に流すのならせいぜい紹介料は５千円とかそれぐらいかねえ・・・。
コート屋が手抜きしない程度の少額にするのが合理的な選択だと思うけど、トヨタが下請けに自殺させるぐらいに高圧的に無茶なコストダウンを日常的に迫ってるのを見ると、連中の考え方は良くワカラン。
その辺は実際の業界人の情報聞かないとわかんないか。 ディーラーコーティングもしてた業界の人の話とか
有名なコーティングのブログとかで普通に書かれてるよ
そもそも大半の人が専門店のコーティングなんてしないから
ディーラーコーティングと比較できない
悪評もなにも良し悪しすら判断できないのが普通
サービスでしてもらえることもあるんだし >>645
そりゃあ、今独立コート屋をしてるならディーラーコートを良く言うはずがない。にっくき商売敵だからな。
じゃあ何なら信じるんだよ！って言われたらそれまでだがｗ
試しに自分でボロ車にポリッシャーかけてみたらバフメ1杯ついてワロタ。
こういうの合格水準になるまで職人のあんちゃんってどんぐらい修行すんだろうｗ >>644
ディーラースレではこんな話も
ﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃくさいからもうレスはつけない
0114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/01/14 20:44:30
>>113
コーティングを営業がやるのは基本的にアリエナイ
あるとすれば「コーティングサービスしますからクルマ買ってください。
でも私がやるから保障はナシで」というパターン
もちろんDOPのコーティングとは別物w
ソースは俺
0121 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/01/15 22:53:57
>>119
洗車機通すだけでも優しいんじゃない？ｗ
昔働いていたディーラーでは、注文書からコーティングを外して金を浮かした上で、メンテナンスキットだけ納車時に渡してたクズが居てた。 なんの証拠もなくディーラーコートは全てクソだって言い切る人への問いかけなので、それでいいですよ。
特に論拠があるわけではないようだから、終了。
俺は全然違う職種だけど、店からの紹介と自主来店の２系統の客を受けてる自営なので、ああまでクソだと断言するのも可哀想で不当な中傷だろうなと思ったからこんな話をしてみた。 >>644
営業に聞いたら、コーティング75,600円でピンハネは１～２万くらいって言ってた。キャリアカーで運んだり手間が掛かるからそんなもんかな 営業の言うことは全て嘘
これは全ての業種同じ
あいつら都合の良い嘘しか言わない >>649
もっととってる
そんな少ないぴんはねではない 新車購入時のディーラー施工コーティング￥86,400
塗りムラ多数でやり直しを要求中
せっかくの黒いボディに空が映らない
落としきれてないコート剤は洗車じゃ落ちないので、コート剤の再塗布しかない状態
誰が施工したんだよってくらい酷い 黒にディーラーコーティング施工するのが愚かだし
それが撥水コーティングだったら情弱の極み だから日産の5YEARS COATなんかサービスでもやってもらっちゃダメだ
営業は納車の時アラが誤魔化せるから勧めてくるけど >>653
一応親水
ウォータースポットは付かずに流れ落ちてくれてる
値引き分に含まれてたから、もしかしたら業者に出さずに営業所で適当にやってたのかも？ そんなのペーペーにやらしてるに決まってんじゃんwwwアホーかwww トヨタは系列で工場があり基本的にはそこで外注やとって毎日数こなす作業
ホンダも同じ
専門店でもまじでへたなプロは沢山いる
動画とか、写真で機械の使い方とかみててもなんだこれwwってとこ多いよ？
あんな、きゅんきゅん動かしてあほかと。
もっとお客の車を綺麗にしてあげてほしい。 >>653
えええ
メタリック黒に撥水やったけどマズかった？ >>649
だいたいディーラーは2割抜いて下請けに回すからそんなもん。
相見積もりをすれば分かる。 >>659
だからそれはないって
下請け２割だって >>658
ただでさえイオンデポジットが出来やすい黒に撥水を施工したら更に虫メガネ効果が乗ってすぐに塗装ボロボロ
濃紺色には水を弾く撥水は禁で親水系の水が流れ落ちるコーティングを施工するのが基本 >>661
撥水コートがとれかけたくらいに親水っぽい水はけになるんやが？ 親水やったことあるけど、高い金払った割に効果実感できなかったし、逆にイオンデポジット成りまくりだった。 車コート業界でいう親水は、普通の撥水に比べたらハジキがが弱いですよ、っていう程度のものを指している。
余りに無理な表現なので、疎水って言い換えてるところもあるが、ガチ撥水に比べたら水玉ができにくいものの、出来ないわけじゃない。
５０歩１００歩だとｱｷﾗﾒﾛﾝ 先月納車だったのですが、もうフロントガラスにイオンデポジット？が付着してしてしまいました。何使ったら取れるでしょか。 掲示板で聞いて返答を待つよりは、ものすごく初歩的で当たり前の質問ならググった方が１秒で答えでてくるぞ。 >>674
つーかぐぐってもしゃーない。
店に聞け 店に電話して、生身の人に出てもらって、説明して、回答もらうの？
まあそれがいいってんならいいけどさ・・・・・ >>676
じゃーどんな返答がいいんだよ
めんどくせーなー。
今上にでてるのでいやなら他ねーだろ >>677
ん？
簡単すぎる質問はネットでいちいち聞かずにまずググレといったのは>>670に対してだぞ。
別に君の回答に不満があるわけではないし、それでいいと思う。
ただ、店に聞くのも、ネットで質問するのも、労力と所要時間がかかるだけだから同じ事。 ＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ >>663
| （__人__） | ＜こいよオラ！！オラ！！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐' 薬剤の性能１割。塗布の丁寧さ３割。下地研磨の腕前６割。
最初の1割だけで総合評価を論じて一定の優劣をつけることからして、きわめて困難だと思う。 コーティングはなにしても、その後の手入れの仕方次第。 専門業者の8万位のやつお願いしようと思ったけど
このスレ見たら自社工場持ちのディーラーの4万ガラスコーティングで良い気がしてきた
高額なコーティングで汚れが圧倒的に付き辛いって謳っておいてそれがフェイクとかワロエナイ 車って普通は数年に一度しか買わないし、いろんな店のコーティングをやりくらべて同条件で使用して比較する、なんてことは個人ではほぼ不可能だよな。
だから店の宣伝文句とか大して根拠のないレビューとかをそのまま信じるしかなくなってしまう。
俺はもう次の車はコーティング自体をしないつもり。 >>690
だよね～
販売店じゃなくてメーカーがラインでやればいいのにな コーティングせずに気になり出したら磨いてもらうだけの方が良いかもな 俺は見てなけりゃTTクリアやってたかも知れないわ。。 スレみてあえてTTクリアしたら以外とスレ通りで次は絶対しないと思った俺参上 ディーラーのコーティングなんてタダにしてもらえるんだから一択だろ。
仕上がりはアホみたいに金かけてる知人と全く遜色なくてワロタわw まぁ無駄に金かけてる奴らからしたら面白く無い話だわなw
コーティングなんてそんなもんよ。 まぁ、逆に言うと目が悪いからディーラーので十分とも言えるってことだよな？ 新車購入時に実施する、ディーラーのボディコーティングが最悪な3つの理由
http://kuruma-hack.net/body-coating/ ディーラーコーティングが安いと思ってる辺りがお花畑なんだよな >>703
自分でピカピカレインやってみようかなと思うが青空駐車だから12時間の保管が難しい >>705
どっかのタワーパーキングに半日入れたままにしておくとか・・・ 流石に施工とその直後の天候ぐらいは読めるだろう。
雨に濡れなければその辺を走る分にはいいんでしょ？ >>709
そもそも本音は屋外で施工したくないよね
まぁ施工後に雨降らない日にやるかショッピングモールなどの雨のかからない場所に出掛けるかだな 質なんて大差無いぼったくりに金出せるなんて酔狂だねえ。 質の違いがわからないど素人ちゃんら安上がりでいいね～♪ >>712
まじで大差なしと思ってるなら
まだまだ修行が足りないな >>711
まあそうだな。どこか天幕で仕切ったような空間が借りられるといいが・・・・ちょっと思いつかないなあ。 >>715
ないよね
割りきってやるか
シュアラスターやるよりはまし ひどい環境でやって硬化系をムラ・埃接着させるくらいなら新型になったゼロウォーター・ドロップの方がまだいいぞ？ 質の違いとかほざき出したらもう終わりだなw
あんなどんぐりの背比べの薬剤にw
アルミテープ貼って大喜びしてる奴らだろw ディーラーも専門店に丸投げだからなw
営業マンが袖まくって裏で塗り塗りしてるとでも思ってんのかねwww 営業が塗ってるか専門店に投げてるかは店によるだろう。
専門店に投げた場合、チョクで行くよりはピンハネ分の手抜きをされる恐れがあるが、それも実際どの程度の手抜きなのかは我々には分からない。
別に手抜きしてないかもしれない。
・・・・つったら、めちゃくちゃ手抜きに決まってんだろｳﾞｧｰｶ！ ってちょっと上の方で言われた。 ま、それもぼったくられマゾの希望的観測だからねぇwww 新車の場合、自分でブリスでも施工しながら乗って
3年くらい経ってから下地処理しっかりやってくれる専門店でコーティングしてもらうのが一番利口だよね？ どんなコーティングをしててもマジできちんと手入れできる人は皆無で割りとデポジットができまくってるから本当は1年で一回見せたほうが良いのは本音 ここ見てたら日々メンテ出来ない人はコーティングを控えた方が良さげだねー。
それなら、安いキーパーかと思ったけど、キーパーは研磨しないから、これもオススメされてない。
結局どうすれば良いか分からないまま納車を迎える。 keeperは研磨が別メニューなだけで追加注文すればいいぞ
それでもkeeperは選ばないけどな youtubeに堂々とキーパーの施工チャンピオン動画載せてるけど
あれ見てキーパーに頼もうと思う人がいるのかといつも不思議に思ってる 1か10かじゃないんだからそこそこの値段でそこそこの品質を求める人もいるだろうよ ～結 論～
キーパーは無駄。
普段の手入れはゼロを自分で行う。
新車の場合は2年後を目処に
疎水性のハイドロフィニッシュを施工。
経年車は自己満足出来るコーティングを行う。
オススメは疎水性のコーティング。
こんな感じで良いかな？
異論は認める。訂正ヨロシクね(=ﾟωﾟ)ﾉ 専門店に15万出すならディーラーで10万のコーティングタダでやってもらう。 傷だらけの経年車をピカピカに磨き上げる技術、手間賃と
1時間で施工できるような新車に薬塗るだけのディーラーを比較してる時点で頭がハッピーセット >>737
傷だらけの経年車と新車を比較してる時点で頭がハッピーセット 俺は新車に8万以上だすやつこそ頭がハッピーセットだわ 普通はやらない。コーティング自体。する時点で割と頭舞い上がっている 本当に効果があるなら、メーカーオプションであるはずなんだよな。 施工一年
まだまだ全然効果あるな
やっぱディーラーのとは違うな んなことしたらディーラーの食い扶持減らすだけだからやらねーよ 今のディーラーの食いぶちは利益率８０以上のぼりコーティングしかないので必死です。
新車は値引き当たり前
メーカーおぷは工賃しか取れない
さぁ、それではどうする？
コーティングしかない！ >>739
8万円じゃ原チャリぐらいしか新車買えないじゃん ピカピカレインを自分でやるぐらいで十分に思えて来た。 コーティングの話ししてんのに新車の値段と混同するやつがでてきたり
それすら理解できず自分が馬鹿にされたと思い込んで謎の煽りを返すやつまで
読解力なさすぎだろ 業者スレで市販コーティング剤を特定名でわざわざ宣伝するヤツなんなの？
自分で磨いてコート施工、その失敗も全て自己責任でやるのと
それらリスク含めて金銭で業者に施工請け負ってもらうのと根本的に違うやん 新車予算キツキツで、コーティングのお金出せません！って言う人はコーティングしないのかな？
俺は必ずボディコーティングと防錆はやって貰うけどな。結局ディーラー施工も、外注施工も仕上がりやら、経年劣化？で微妙だったから、今は個人店に落ち着いた。
海沿い山沿い、ウインタースポーツやる人は必ずボディコートよりもアンダーコートやった方がいいよ 新車キツキツ でオラのパンツがなんだかふっくらしてきたゾ カローラをディーラー車検に出すたびに勝手にアンダーコート塗り直ししてくれてたんだけど、あれは一般的な話ではないのだろうか。
あと海沿いつうか、島とかだと、どうあがいても絶望らしいぞ。 >>762
勝手にというか有料になってるでしょそれ
シャーシブラックで6000円位だろうけど そうなんだけど、特に相談もなく自動的に組み込まれていた。
購入時のメーカーＯｐで寒冷地仕様だったからだろうか。
もしかしたら初回だけ説明受けてて、後は前と同じでｵﾅｼｬｽみたいな感じで自動だったのかもしれない。もう覚えてないや。
というわけで、シャーシブラックの塗り直しって車検の時に頼むぐらいでいいよね？ >>764
シャーシブラックならそんなもんだね
数万かかるけど降雪地ならノックスドールの方が持つし効果高いけど それも車検時に店に言えばやってくれるのなら、金はかかっても手軽ではあるな。
ウワモノのコートは・・・どうしようかねえ。
納車まであと一ヶ月ぐらいのはずなんだがきめられてないｗ 東京の江戸川区辺りで
新車にコーティングするならオススメはどこですか
7～8万位希望です
1店舗候補があったけど電話に出ないしメールも返事がないんで 昔ラディアスかリヴォルトかあったけどなくなったしなあ 中古車納車間近です。
車は綺麗でした。そのまま磨きなしでガラスコーティングしても大丈夫ですか？
やはり磨きしてからガラスコーティングするべきですか？ >>769
キレイにしたければ磨きは必須
ただし、腕が確かな場所って条件はある。
中古車なんて中古屋が外注か自分達で適当に磨いてるだけなんだからキレイなわけがない。 下地処理からコーティングまでしっかりしてくれる業者って
どうやって見分ければいいの？
むしろｵｽｽﾒはどこ >>771
んー、１つとしてはコーティングうんぬんとうんちくしないとこかな？
コーティングをあたかも最強の！
とか言ってるところは割りと下地の能力は乏しい
だってコーティングで傷埋めて隠せるんだもん(^^) >>771
熊本のエコスタイルは有名
俺は長崎からわざわざ行ってる リボルト（リボルトプロ）ってどうなんでしょうか？
どなたか施工された方いらっしゃいますか？ >>778
あれだけ高いから
普通に良い方だとは思う。
だが、下地処理はどうだろね？
ホームページみてみ
コーティングしただけでも傷が埋まって見えなくなる事例が載ってることから下地処理は割りとざっとでコーティングで誤魔化す感は否めない。
あとはチェーン店だから割りと場所により変わるんじゃね。 >>780
10万以上するもんがそれくらいなきゃ困るやろ >>780
メンテナンスは、専用のクリーナー？みたいのを
施工時にもらって、それで定期的に洗車ですか？
あとは1年ごとに、施工店でいくらか払ってメンテ？ ご意見求む。
９年落ちの中古のSUV購入時、ガラスコーティングを勧められ、施工を依頼したんだけど、
納車時、前見たときと変化が感じられず・・・
こちらが指摘する前に、担当営業の方から、
「個人的にコーティングの乗りがいまいちなので、気になるようでしたら
無料で再施工します」と言ってきたんだけど・・・
はっきり言って全然輝いてないし、細かい傷も、全然磨けてないし
ヘッドライトのコーティングも依頼したけど、黄ばみや細かい鱗状のキズとかも
遠目で分かるほど。
営業の不自然な再施工提案といい
もしかして、コーティング未実施？
コーティングってこんなもん？とりあえず一目見て分かるものかと思ってたけど。
ちなみに、営業の提案に乗って再施工依頼中ですけど。
信頼できない。 >>783
詐欺の手口。再コーティングじゃなくて代金返還を交渉すべき 経費浮かすために自分で適当に塗ったんだろ
失敗したけど納期があるから再施工出して納めることも出来ずと >>783
中古でも担当営業って付くの？売りっぱなしじゃないんだ >>787
未実施の証拠はないからなあ、難しいだろうね
>>788
一応、業者が週に一度ショップに来て施工しているらしいけど
怪しいもんだわ。
俺の目には、「何もやってない」としか映らない
>>789
一応、担当者はついてる。20代の若い感じの頼りない店員。
一応誠実そうな奴だけど、信頼度低め。
そいつ自ら、再施工を申し出た感じからすると、
引き渡す寸前に、未施工に気が付いて、クレーム対策で
慌てて苦しい言い訳をしたのでは無いかと推測する。
１回10万近い施工を、ただでもう一回なんて変だと思うんだけど・・・
>>791
冷静に考えればそうだよね、
なんか車買うときの金銭感覚のマヒって怖いよね。
今考えれば、やめときゃ良かったと後悔 ガラス｢系｣ならともかく
ガラスコーティングを再施工って作業的にも簡単なものではないからね。
ツヤツヤに仕上がってくるといいね。 >>791
営業が見積書のコーティング代金を中抜きしてるよ。安く発注して差額をポケットに。 ガラスコーティングかけときました！(ゼロウォーターシュッシュッ) ディーラーで業者施工なら証明書みたいなのがあるはず
そういうのがなければ>>795みたいな話は十分ありえるし、クレームつけるのは難しいかも 大体ディーラーとか中古車屋でやる10万近いコーティングなんてまじで無駄の何物でもない。
まじで無意味
何回も言うけど無意味
金の無駄
本当に無駄。
よく調べてからやろうぜ わざわざ2ちゃんのコーティングスレまで辿り着く人間がディーラーのコーティングなんかするわけないべ >>798
コーティングは新車時にしないとあまり意味が無いと聞いた事が。
年数経過した車ならコーティングよりまずは磨きをしないと無意味だよね。
後は年数経過した車で黒なら磨きとコーティングで見違えるようになりそうだけどホワイトだと磨きとコーティングしたところで見違えるようになるとは思えないなぁ >>800
白でもなんでも数年たってるなら磨きだけで目に見えてキレイになったのがわかる。
ただし、腕があるところならだけどね。
磨きが大事！なんて書いてる業者多いけど大体大した腕ないから… 俺がお世話になってるところは初見の段階で施行中の車を見せてくれて磨いた後と前を素人の俺に説明してくれた。
素人なんで腕がどうとか分からんけど熱意と真面目さは伝わる
地元のコーティング専門店、新車7万～ 中古で10万前後 こういうのは言い値みたいなもんだからな
高ければいいとかw >>799
おれはディーラーのコーディングやって
翌年違う車を買うんで特に何も考えずまたディーラーのコーディングしようと思ったら
前と違って値引きもなく十万と高かったから
コーディング専門店みたいな感じでググってみたら
値段がほぼ変わらずだったから試しに専門店にしたわ
そんで仕上がりが別物でマジで驚いたから2ちゃんでもなんとなくスレ探して見つけたｗ
だからやった後だなここにたどり着いたのは >>807
その専門店がどこで、何のコーティングをして、時間が経った今はどうなってるかを書けよ >>808
リボルトプロで一年半以上経過したけどまだまだ効果ある
ちなみにディーラーのは三ヶ月ぐらいで消えた
そもそも弾きが全然違うな コーティングの出来栄えを判断できる眼力が無いから評価は難しい。 コーディングならディーラーでプログラムアップデートしたら消えるだろ 艶が欲しい人はコーティング前に磨かないとイマイチな仕上がりになるぞ >>815
大丈夫！
9割りのコーティング屋はコーティング材でその艶を誤魔化してだすんで！ 783です。
今日、再施工した車を引き取りに行きました。
前よりはだいぶマシになってた。
でも、100%は満足できてない。
もう中古車屋に行き来するのも面倒だから
半分泣き寝入りか・・・
高い勉強代になったよ 涙 中古車屋が業者に頼んで磨きしてくれるのか？
その業者に直接持ち込めばいいのでは >>817
まぁ、中古屋なんかにはこれから頼むなよ！
>>819
中古屋は頼むけど安いとこにしか頼まないからそれなりの仕上がりになる。
納車前磨きなんて数千円だぞ >>821
無知ほど怖いものはないからな
磨きってそんなに変わるの？くらいに思ってる奴沢山居そう 新車に関してはディーラーでタダでやってもらうに一択。 >>824
じゃあ俺がやってやろうか？
モザイク模様の現代アート仕様にしてやるぞ まぁ、磨き煽ってるやつは知らないだけなんだから仕方ない ディーラーはなんとなく適当なイメージあったから辞めて地元の業者探してるんだけど実際ディーラーてどうなの
ディーラー毎におかかえの業者みたいなのがいるのか業者に依頼してるだけなのか
あと青空駐車なんだけど親水系のがいいよなやっぱりコーティングの目的は洗車の容易化と頻度を下げたいため >>828
2度目がない一見の客なんかに本気施工するわけない >>828
親水っていっても雨の強弱によっては撥水と変わらんけどな。
あの動画とかでシャワーで見せてるような雨はふらんしな 本当の撥水系より撥水力が弱いのを親水って言ってるだけなので、水玉はできる。
あまり親水という単語とその説明を真に受けてはいけない。
科学、物理の知識のないバカを相手に適当に書かれた宣伝ホームページばっかりだ。 >>829
本気も何もないよ
研修やマニュアルの通りに機械的に作業するだけ 個人の一見客じゃ、手抜かれそうだから、Ｄ通してやった方が良いってことはない？ 疑いだしたら切りが無い。
俺ならＤ経由だろうが直接来店だろうが、普通に真面目に仕事するけどね。
評判なんて回り回って返ってくるものだから。
心配なら直接あちこちの店を回って、仕事の様子見せてもらったり、施工終わって納車寸前の車が置いてあるのを観察させてもらって決めたらどうだろうか。 >>835
まぁ、業者も安いからといって仕事がなくなるのは嫌だからそこまで手は抜かないよ。
でも、中古屋でのコーティングは絶対なしだ。 近所の国道沿いにさ、中古外車専門の店があって陳列されてる車がピッカピカなのよ。
これ、どこで研磨とかコーティングしてもらってるんですかって聞いてみようかな・・・ 中古屋の店頭で、多分隙間の汚れを取りたかったんだろうと思うけど、ボディをブラシみたいなのでゴシゴシしてたのを見たときは唖然とした
下地以前にまともな洗車も出来てない店があるってのが嘆かわしい >>837
あのな、遠目で見てれば適当にやってもきれいなんだわ。
日中太陽のしたでみせてもらい その辺の車屋なんか雑巾でごしごししながら洗車してたよ >>839
たしかにそれは思う。
が、通りすがりに国産車ディーラーの展示車を眺めたときの輝きより明らかにピカピカしてんのよ。
もちろん質問する前には徒歩で近づいてまじまじと見てからにする。
サイトみたらドイツ車専門みたいな事が書いてある。
俺みたいな貧相な庶民がオカンの軽で乗り付けたらアハトアハトでｸﾘｰｸ!ｸﾘｰｸ!されたりしない？
新車くるのが推定９月後半なので、それまでにはどっか決めないとアカン。 ちょっとなに言ってるか分かんないけど
艶、防汚性、対傷性、撥水性、耐久性どれをとっても
コーティングなんか必要ないよ >>841
だから失敗したくないなら、中古屋なんかで頼まない方が良いと言ってるような。
専門店がゴロゴロあるのになぜそう言うところでやろうと思うのか理解できん。 中古車屋に頼むんじゃなくて、中古車屋がやってもらってるところに頼むって事では？ >>845
そういうこと。
サイトを見ると、パーツ販売も請け負ってるけど、コーティングはやってない。
ということはどこかに外注してるのだろうと思ったのだ。 >>846
売れる前の車に外注のコーティングするわけないだろ。ただの水洗いだよ。 >>846
同じことだろ。
仲介手数料ってしってる？
それがあるんだからどうなるかわかるやろ この人達にはまるで主旨が伝わってないみたいなのでもういいやｗ 中古屋の従業員が洗車好きで店番の暇なときに艶重視のワックス塗ってるパターンもあるかもしれない
コーティングより傷隠しやすいしインパクトあるし
下地作らなくてもある程度騙せる
車関係の仕事じゃないんだが、隙あれば社用車洗車したくなる衝動になるわ そこらの野ざらし中古車屋と、高級外車専門の中古車屋とじゃ全く違う。
ショールームに飾ってある中古車はヌラヌラ艶々だけど、あの艶はコーティングじゃなくてワックスよのうな気がしないでもない。 >>849
中古車屋から外注のコーティング業者聞き出してそこに直接持ち込むってことでしょ？
結果報告楽しみにしてるね はっきり言うと、日本語の読めないバカとこれ以上会話したくないです 何か言われれば人をバカにする。
早く中古屋さんに頼んでくれば？
来る必要ないじゃん いやいや趣旨は伝わってるだろ
思い通りの回答は得られなかったようだが 質問はしていない回答なんて求めてない。。ただ、優秀なコート屋を探すために、便所の落書きで何の保証も無いあいまいな噂をこねるよりは、
現実に自分の肉眼で判断するのが確実で、そのためのとっかかりの一例をこれから試すと宣言しただけ。
ところが予想外の理解のされ方をして、訳の分からないケチを付けられているので、これ以上説明しても何の実りもないと判断した。
おっしゃるとおり、こいつらに報告してやる義理も無いしどうせイチャモンまたつけるだけだろうから、どんな結末であれもうこの話はしない。
そうやって自分では何もしないでケチだけ付ける人生をこれからも謳歌してください。 とりあえず、自分の求めてた答えがどうこう言うやつは自分の伝え方も悪かったと思うべき。
こんなやつばっかだから、答える側も減ってくるんじゃないの？
一応聞く側なんだからさ。
便所の落書きどうこうじゃないと思う。 ああなるほど>>861でわかった。
ディーラーや中古車店からの紹介で店を探されると困る連中が常駐してるんだ。ここ。
なんでこんな普通の話をめちゃくちゃに曲解してたたきまくってるのか以前から不思議だったんだが、これで腑に落ちた。 >>623と同一人物でしょ
「～なのだ。」という言葉遣いが>>846と一緒 店でやってもらって一年ちょっと
それなりに効果が落ちてきた気がする
はじめてやったんだけど期間はだいたいこんなもん？
自分が思ってたよりは全然長かったけど >>868
駐車環境によるし、どんなコーティングしたのかも分からないので
こんなもん？と言われても誰にも分からない
業者でやったのなら持ち込めばアフターケアやってくれたり、道具渡されてたり説明を受けているはず
それで補修して効果継続させていけばok ディーラーマンがポロッと外注先の店を話したことがあったけど、だからといってそのディーラーを通さずに外注先に直行しようという気にはならなかったな
大通りから遠く外れて、田んぼに囲まれた状態でポツンと建っていたから
一見さん歓迎ってやるつもりなら、大通りに隣接させるか案内看板くらい立てるって 図星だったみたいで静かになっちゃった。
お盆で暇を持て余してるコーティングやさんの経営者でしょう？こうやって無理矢理一見さんをネット情報だけで店に引き込むような誘導しても、リピートにつながらないよ。そういえばキーパーも話題にでる度にものすんごい中傷してたっけ、今なら理由解る。 >>869
コーティングのときにやったんだけど
ガラスに関してはとくに渡されたとかないなｗ
でもこんだけ長持ちならもう少し落ちたら同じとこでまたやってみる
㌧㌧ よくわからんけど、この掲示板の戯れ言と思うならこのスレ落とせあほが 寺に出入りしてる業者が2社あって新車に施工するのに価格は同じながらピンクダイヤモンドかエシュロンを選べるみたい
塗装は黒
どちらがおすすめ？ このスレタイだと勘違いして来ちゃう人がいてもしょーがないか >>874
洗車できるならどちらでも良い
出来ないならどっちもNO コーティングなんて撥水以外はどれも同じ
しかも4か月程度でその撥水もとれるからキーパーにしとけ
高い金払ったって満足感、どうせなら腕の良い店に任せたい
良いクルマ買ったから良いコーティングしなきゃ（使命感）って気持ちも分かるが
1回ぶつけるか、1年も経てばムダだったと気付かされるよ >>877
だよね
結局擦ったりして板金や再塗装する事考えるとコーティングの費用取っといて、簡易で済ませておいた方が後悔しないと思う ２年前に疑心暗鬼でトラフィックで施工してもらったが過去３度他店で施工してもらったものとは明らかに
質が違い良かった。来週納車で浮気心からIICでセラミックプロ４層をやってみる。トラフィック以上があるのか楽しみ。 鴨かもね。
でもね、自分と同じ車が隣に並んだ時に圧倒的な艶の違いに満足するんだよね。 >>884
経験してない人にはわからない世界だよ。 >>883
どんなにいいコートしてようが日頃の洗車を疎かにしたら圧倒的な艶にはならない。
そこまでコーティングにこだわるくらいだから日頃から洗車もマメにしてるんでしょ。 >>885
いやいや経験してるから発言してるだけ
逆にあなたが知らないだけなんだから 艶に関してはコーティングより圧倒的にワックスの方がいいだろ
普通は1回でコスパの悪さに気付く人が大半なんだけどな テーブルクロス引きみたいにシュッって引けるよワックスの膜が >>880
コーティングなんて自己満足なんだから何十万突っ込もうがその人の勝手じゃない？
それに同じ○十万円でも人によって価値感は異なるんだしさ
俺は本当に優れた商品と技術を提供してもらえるなら高くても構わない ＞ 本当に優れた商品と技術を提供してもらえるなら
ここ読んでる？
ただ単に高いのはボッタクリ
ハリボテの軽に300万も突っ込むのは阿呆だけどフェラーリなら3000万突っ込むのは理解できるだろ？
自由にできるお金は人それぞれだからコーティングに5万円ですら痛いと思う人もいれば、50万円でもぱっと出せる人もいる
俺は優れた液剤で磨き含めてしっかり施工してくれるなら20～30万円ぐらいでも問題ない 数千円の薬剤を何十万もかけて塗ってもらう池沼w
軽自動車とフェラーリwww
的外れwww >>896
コーティングって研修料が高いんだよな
百万以上かかるのもあるとか
薬剤と手間は安いもん >>897
リボルトも1000万近く開業資金必要だしね >>894
俺もそういう性格だから、その気持ちすごく分かるよ。
やたら調べたり、他社の製品と比較して、ほんとに良い物や欲しい物なら予算は無限に出せるけど
逆に軽四なんかは、1万でも買いたくないような極端なタイプだろ。
そんなんだからどうせ車も、良い車に乗ってるんだろう
それに見合うような凄いコーティングしたいって気持ちも分かる
俺も2、3年前からここ見てて、コーティングなんてキーパーで充分って言ってるやつがいてな
俺のポルシェにそんなもんできるか！金ならあるんじゃ、とか思ってたけど
今じゃ俺もキーパーよ >>900
なんか見透かされた気分
ポルシェではないが、たしかにちょっと無理してそれなりの輸入車に乗ってるわ
でもキーパーはちょっとね
かなり昔国産車に乗ってたころ近所のキーパーラボで施工してもらったけど可もなく不可もなくという感じだった まぁ、わからんでもないが
そんな性能差もなく、効果も限られてるのわかってるのに高いのやろうと思うのかが理解できない。
普通に考えれば、金持ってるけど目利きもないアホなんじゃね？って思ってしまうのは貧乏にんだからなのか… ７～１０万の高いコートして、おっかなびっくり洗車して暮らすよりは、キーパーみたいに明確に再施工プログラムを安価に組んでいるところで数万円ずつ小出しで簡易研磨と再コートを繰り返す方が精神的にラクなんじゃないかと思い始めた。
キーパー以外もああいうプログラム化をすりゃいいのに、キーパー一人勝ちでライト層を総ざらいされてるのを放置してるのは何か理由があるんだろうな。
問題はこれから頼もうとしているキーパーのお店の研磨担当の腕前がどうなのか、ってことだ。 近所のYHで車種問わず27kでコーティング
っていうキャンペーンやってたから、初コーティングしてくる！ >>903
キーパーで簡易研磨なんてしてたら金の無駄やろ？ てか頑なに10万↑の高額施工にケチつけたがる人は何でなんや？
3万でも10万でもやってる事は一緒なのにって思うから？
ボったくられてるだけなのにあほやなーって思うから？
宗教にハマってるのを注意しても聞かない人のような感覚でイラっとするからなのかな off会で多くのコーティング車を見て比べると概ね高額施工の車両が傷が少なく綺麗な状態。
特に黒い車両で素晴らしいと思える車両は必ず有名店での施工だったね。
絶対にNGなのは磨き工程がないコーティング。
黒い車両では元々付いていたであろう浅い洗車傷がコーティングで目立ってしまい酷い有様。
あと綺麗にしているオーナーほどコーティングの持続期間は１年程度って言うなぁ。 >>912
高額でやる車はもとの塗装の室が良いのとガレージ保管が基本だから洗車の回数も少ないから洗車傷も少ない
と言う感じだと思うが 結局どこまで下地処理を丁寧にやるかですよね
下地処理をまともにやってたら日帰りなんてありえないので 逆に日帰りコーティングなんてやってる所なんて出したくないわw いいたいのは日帰りのことじゃなくて数日預かりだからって
下地処理をしっかりやってると思うなってことですけどね 他人の思考回路がオカシイと思ったときになんでもかんでもアスペって単語使うのは中学生までにしようよ。 >>919
他人の思考回路がおかしいと思った時に使う感じなのか…なんとなく分かった。 相手が言葉を理解出来てないと思って使ったら自分に読解力が無いだけだったり
ネット上でよく見るから真似するんだろうが軽々しく使うのはどうだろうねぇ >>921
アスペの意味がわかんねえなと思ったら魔法の箱でググってみようよ。すぐにでてくるじゃん。そんで、正しい使い方をしよう
にちゃんねらーが二言目にはガイジだのアスペだの連呼するの、頭悪い上にデリカシーもないですって自己申告してるようなもんだ
まあ実際ねらーの大半はそうなんだけどさ
世の中には自分の落ち度ではなく、先天的にハンディキャップ負ってるヒトも一杯おるでな >>910
俺自身がそれなりに後悔してるから、親心みたいなもんよ
艶はイマイチ、硬度9hでも洗車傷は付きまくる、トップコートの耐久性は屋根付きガレージで
週1しか乗らなくてもせいぜい4か月。メンテナンスシャンプーという名の市販品と同じような撥水シャンプーで劣化をごまかしたり
汚れが付きづらいだとか、紫外線から塗装を守るだとか、比べようがなかったり目に見えないとこしか取り柄がない
そもそも1年後コーティングが残ってるかさえ分からん
そういう所からコーティングってものに対してバカバカしさを感じたわ。
あとプロだとか匠だとか自称してるとこが多いけど
ドイツ車の硬い塗装だろうが、トヨタの202やレクサスの212だろうが
あんなもんまともな工程でやりゃ誰でもできるからな、綺麗好きや完璧主義者なら尚更
あれを有り難がって17万も出してどうかしてたわ。ただ精神的にはスッキリしたけどな。
あと持ちは悪いけど、撥水性は半端なかったから
2万くらいでコーティング剤買って、トップコートだけ塗るのはいいかもな >>928
202,212,スーパーブラックとかは
コーティングは別だが下地はまじで出来るところと出来ないところの二極化だぜ。
出来ないところはまじで目も当てられない >>928
店名は無理でしょうからコーティング名教えて頂けませんか？
自分の経験から９H硬度は無意味、一般のコーティング耐久性は半年程度と考えていたので
あなたと同意見です。しかし艶がいまいちなのは施工店に問題ありと見ます。
艶は下地処理で概ね決まるのでコーティングの問題ではないです。
１年半前に５台同時にそれぞれ違う施工店、コーティング種類を試しましたが、
耐久性はトラフィックが圧倒的で継続中。若干いいのがエシェロンで１年、あとはキーパー、クォーツ、
もう一つは忘れましたが同程度で半年程度。
自分は艶が大事なので論外ですが、キーパーはコスパで最強。
艶も申し分なくコーティングが継続しているトラフィックがNo,1かな。
そして今試すか悩んでいるのがセラミックプロ９H。
コーティングが難しいらしく艶が引けてしまっている施工車両を見たことがある。 >>930
セラミックプロはくそ高いからなぁ
下地だけでやってくれるところあればそこ出せばいいんじゃね？ セラミックプロは１層で１μ。１０層で１０μいかなくとも相当な厚みが出て艶が増す
のは見て分かった。コーティングで明らかな艶が出るのはセラミックプロの多層コーティングしか
見たことがない。ただ千葉の有名店だと磨きと合わせ５０万なのと多層にするとコーティング自体の
色の発色があることと失敗例を見ているので躊躇している。 >>932
まぁ、50万かけるスーパーバカはいないと思うけど。
洗車傷もつく、雨のシミもできる
擦り傷もつく
そんなものに10万単位は馬鹿げてるなぁ 50万はアホ
でも20万ぐらいなら俺は十分理解できる
金銭感覚はひとそれぞれだよ 価値観は人それぞれだからね。
会社役員の車両は２０万までにしてあるけど自分の愛車は５０でもいいかなって思ってるし。
以前新車にクリア塗装を５層した時は５０万したしね。 マイクファイバークロスで車体や窓ガラスを拭き取りってどうなの？
汚れは取れやすいかもだけど逆に言えば傷が付きやすい気がしたので 窓ガラスが傷つくほど硬いマイクロファイバークロスがあったらビックリだわ 金持ちの頭は理解できないなぁ
まー、一般的ではないから参考にはできんが… >>936
削るから綺麗になるわけじゃないぞ・・・。 ソフト９９の黄色い奴もかなり毛羽立つ。黒だから目立つ。 >>936
傷よりも、安いのは繊維が盛大に抜けて付く |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 今日初めてスポンジ水洗いしたが汚れは落ちにくい、メンドくさい
洗車機に突っ込んでコーティング後は拭き取りだけが1番楽だと悟った
ガラスコーティングは楽するためのものではなかった 手洗い洗車の手間を惜しんで洗車機で傷だらけになる方を選ぶならそれでもいいんじゃない？ つか、手荒い洗車が良いと思っててもちゃんとできてる人は少ないよ。
手洗いしてれば良いってもんじゃない。
機械使った方が洗車傷だけで済むから良いと言う考え方もある いやいや、砂だらけのスポンジで洗車とか、よほどの阿呆じゃない限り手洗いの方が傷はつかないよ
人間の手で洗うときのトルクと機械のブラシ回転のトルクを考えてみなよ
仮に同じスポンジで洗っても機械の方が傷が入る だからこそスポンジと拭き取りのクロスは使い捨てが良いと思う >>949
使い捨ての品質なんて一発で傷入りそうだが、、 傷やシミを可能な限り防ぐには、新車買ったらまず
バッテリー外して、ガソリン抜いて、ウマ掛けて4輪を浮かせて
湿度管理された日の当たらない冷暗所で安置して、
自動車税節約のため登録は一時抹消。4年ごとに消耗品交換して1時間動かす。
…といった感じで動態保存がベストだろう。
…何のために車買ったんだっけ？ 洗車機傷は我慢出来ないものでもない
ただガラスコーティング塗装を洗車機に入れると目立つかもしれない
たが私は次から洗車機に入れる事にしよう
徳大寺氏も洗車は洗車機だった 環境アレルギーを患ったドイツを見習って洗車機で適当に済まそうぜ つか、手洗いしてても割りと下手が多いから洗車機のが優秀なこと多いのしらないの？ そんな下手くそというかテキトーな奴はここにはこないだろ スズキの軽のブラックを契約してコーティング気になってスレ読んだんだけど結局どうしたらいいかわからない。
二万の疎水のコーティングしようかと思ったけどどうしよう。
会社の駐車場にボンネットの塗装がかなりくすんだ軽がいてああはなりたくないんだ。
コーティングした方がいいと思いますか？ >>958
コーティングなんかでどうにかなるもんじゃない
コーティングしてようがしてまいが雨ざらしだと10年過ぎたらどのみち剥げる
コーティングをすれば強く擦らずに汚れが落ちるから傷がつきにくいだけでコーティング自体に傷を防ぐ効果なんかないからね
紫外線を防ぐ効果も全く無い
汚れが落ちやすいから良いとは思うけど色褪せやクリアーの剥がれを気にしてやるのなら効果は無い >>957
自分ではちゃんとできてると思ってるやつなんてごろごろいますが？ >>960
嘘に決まってるだろ
洗車しないと剥げるけど スズキはコーティングよりも、下回りの錆止めに金かけた方がいいんじゃない？
数年で下回りからサビていってボロボロになるって聞いたけど・・・ 塗装は必ず傷がつく
黒は目立つだけで他の色も同じ
目立つのが嫌なら濃色を避けること ツィンメリットコーティングの時代なのかもしれないな。
苔生してくるとさらにワビサビ。 >>964
そんなので、自分の好きな外装色を選ばないなんて
愚の骨頂としか思えない。 >>963
もう30年くらい前の話だけど、海沿いに住んでた知人宅では
錆びてジムニーの床が抜けたって言ってたわｗ 特に強い好みがないのであれば、運用上の実用性を優先するわな
俺の親の車色変遷なんて、深緑・ベージュ・ダークシルバー・黒・ウンコ色メタリックだぜ・・・・
もうちょっと華やかな色にしろよ＞＜ 杉並区周辺でおすすめの専門店を教えてください。
色々調べてトラフィックが気になるけど少し遠いので近場で探してます。 ビルトインガレージで鑑賞用のクアトロポルテは黒にしてるが
普段乗りのＬＳは白にしたよ。あと暴力団だと思われたくもないし。 キーパースレの方がキーパー以外のコーティング業者の突っ込んだ話も相手してくれるんじゃね 雨が乾いた水玉模様が付いてるんだけど、コンパウンド入りの洗剤で念入りに擦って洗っても良いの？ 日本語が不自由なブログは読めば読むほどマイナスイメージだな どこのコーティング屋も日本語かなり怪しいじゃん
仕事の腕前や誠実さとイコール直結はしないけど、大丈夫なのかここ？っていつもおもう >>978
ああ、これ長野にあるやつか。コーティング＋車種でググってると結構上位で引っかかってくる。 >>978
他の車種とか読んだけど胡散臭そう
塗装やコーティングと全く関係ない事までケチつけて最後には自社製品万歳 確かに客のクルマ趣味にいろいろイチャモン付けてるよな。
オレは絶対にここに出したくないと思ったが、
会員？リピーター？がけっこういるみたいで… 千葉のGANBASSに依頼のメールしたけど
1週間しても返信ないなぁ
長文ブログでどんな店か気になってたんだけど >>978
これはやべーなw
はっきり言うけど傷をすべて消すからうまいのではない。
傷を残しつつ値段を抑えキレイにしてくれるところがうまい。
これで、洗車したらすぐ洗車傷付くのにそこまで傷を除去して何になるのかと…一般人には見えもしないのに…
ぼりすぎだなぁ
やるほうもちょっと頭がヤバイ >>986
ここって既に一般の車両やってないでしょ。
今年はじめから音信不通 俺もコーティングする前はあのサイト見て勉強（笑）したわ
結局のとこキーパーにデポジットと鉄粉取らせて安いコーティングしたら
その上に天然成分のワックス塗って2.3週間毎に洗車して古いワックスとデポジット水垢落としで落としてワックスもっかい塗る。
そしたらコーティングより綺麗な上に、表面のワックスが犠牲膜になってデポジットも付きづらい
撥水性はポリマーコート並みでそこそこだし、ワックスによって親水のものもある。
これがコスパ、艶、耐久性においては最強。 キーパーにかぎらないけど、ガラス系コートの上に短時間型の弱いワックスを塗るとして、アレにコレ塗ったら失敗した（まだらになった、とか）みたいな経験則はないだろうか
適当で大丈夫なのかな ３Ｍのスプレータイプとかよさそげなんだけど 水垢(黒いスジ)が手で擦って取れない
なんて事あるの？
ガラスコーティング施工して貰って3年
経つけど、手で水垢取れなくなったら
コーティングの効果が無くなったでいいの？ コートの残存は分からんけど、そのうち水跡のスジが油性の研磨剤でしか落ちなくなるのは確かだ
水性のシャンプーではちょっと薄くなるだけ 25万かけてセラミックプロ 4層やってみる事にした。 >>995
セラミックプロはくすみの問題が出てるから気を付けて！
僕は施工実車を見てやめたよ。 >>991
ガラスコーティングのほとんどが1年程度しかもたないよ。
酷いものでは半年程度。
会社の車と合わせてこの５年で２０台程度を複数の施工業者、複数の薬剤でやったけど
みんな一緒。
ハイモスコートで２年、葛飾区のお店の最強なんたらで３年程度。
あとは似たり寄ったりで１年。
３年経っていれば再施工は必須だよ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 240日 11時間 51分 14秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
