低価格エンジンオイル Part77
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>6
ウルトラクリーンに名前変わったんじゃなかったっけ？ 今もやっているかどうかは分からないが
コーナンで￥1780でウルトラクリーンを売っていたな。 20年程前によく使ってたXF-08、今はそんな洗剤みたいな名前になってしまったのか… 洗剤はワロタ
でも何も知らない人にコメリでウルトラクリーン買ってきて～って言ったら洗剤の棚探されそう そうやって自分が作った呼び名を定着させようとするんだからｗ あのHKSのオイルが4Lで2200円！
まじかよ即買いポチポチーって、
なんじゃいSN相当とかベースSYNTHETICって。
モリグリーンと変わんねーじゃん。
キャンセルしよっかな ちょうど今HKS関西の前だけど、質問は受け付けないよ なんでXF08って名前だったんかな?
前の種類は07だったの？ 3000kmでタレると聞いたZIC X7
現在4000km越えたあたりだが普通に良い感じをキープしてる
もっともKUREのOVER50000km入れちゃってるのと
オイルフィルターやオイルパンにアルミテープ貼ってるんで
そのせいもあるかも知れんけどね オカルト系までやっといて、普通に良い感じをキープしてるとか触っちゃいけないタイプの人かな？ SEVも効果絶大だぜ？
燃費良くなったしパワーも上がったし
音質も良くなって室内も静かになった 先日アレックスでエンジンオイル減少に悩んでいた者ですが
1000キロ走って0.06リットル減りました これってどうですかね？ もう解決したって書いてたろ。
細かい事気にしてるとハゲるぞ。
どうやってその数字を測定したのかとは思うがw 60ｃｃをバカにするな！
ユンケル約1本分だぞ・・ スペマルにAZの1L9000円の添加剤入れるとかアリかな。 >>37
アリに決まってるでしょ。
添加剤だけでゲージの上限まで入れちゃえよ。 じゃんじゃん交換してたらスペマルでも滑らかで添加剤要らなくない？
>>37
良さげなの来たお
ペール缶買ってみようかな
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/eg509.html 4Lボトルのダサさに笑うｗ業務用食器洗い洗剤みたいｗ
それはともかくAZの2輪用エンジンオイル安くて性能も大きな不満ないし（ちとライフが短いか？）
四輪用にも期待したいネ！！ 興味あるし買ってみたいんだが、AZは5%還元やってないのか
惜しいなー 今買えば4L約2000円だから
モリセレ5W-40程度の値段だな…
定価だとサイレントプラスぐらいか 300円/Lでサイレントプラスをしこたま買い込んだけどAZの試せば良かったか
ミスった >>48
このスレの価格はみ出るけど、安いからってガンガン買ってたら
一時期在庫130Lまで積んだ。今の在庫90L。 冷静に考えるとペール買うと5000キロメートル交換で二年半くらいかかるわたし… >>43>>44
とりあえず来月まで待とうぜ
実質400円/L
ソフバンとかの人ならもうちょい安い
これならペール缶2つ買って備蓄しても安いような
https://kaimono.yahoo.co.jp/
還元前提なら上位のpao+esterの方を選んでヒャッハーするのもいいかもだが VHVI＋エステルとPAO＋エステルではどっちが性能的に良いんだ？
PAOは潤滑性能で少しVHVIに劣るってのをどこかで見たけども 4L1600円ならモリセレ5W-30並みに安い
まあモリセレ5W-30のペールはもっと安いつうのはさておき 青缶て臭いけど添加剤？低質オイルなのか？
スペマルは普通のオイル臭 >>40
あと
CEC-003 10w-40
CER-001 5w-40
とか色々出たみたい
気になりますよね。 >>40
を見て、5のつく日で衝動買いしてしまった。
9,980円のCEB-001を買うつもりだったのだが
せっかくなのでエステルテクノロジー印の
CEC-002を買いました。
うーん、どうなんだろう？ 俺もCEC-002購入
エステル配合のsveltとかエステルベースのBRILLもあるから比較してみる 近頃 安くてＳＮ表示の
オイルがありますが
ほんとに表示通りＳＮですか？大丈夫ですかね？
いつも不安なので大手メーカーのＳＭの安いオイル使ってます オートバックスのキャンペーンポイント1500円分知らないうちに
貰ってて、今月期限のメール来たんで、SCOOP 10W30 4L
1500円のオイル貰ってきた。 >>64
ガソリン常時地域最安値の行きつけのスタンドで廃油タダで捨て放題ですが何か？ オートアールズは日曜にエッジだな
今日なら行けたのに明日はムリだ >>65
そんな糞オイルもらっても処分するだけ面倒 去年ペール缶でロケットストーブ作って廃油燃やしてみたけどススがやばい 産廃として処理するよりは管理コスト含めて得だからやむを得ず保管して売ってるんだよ
売れるんだから良いだろタダでやるよと持ち込む連中には辟易してるだろうな >>70
廃油タンクにいつでも勝手に捨ててってください言われてるから
毎回20Lドバっと勝手に捨ててる。スタンド店員の手間は無い。
心配しなくていいよ。 >>72
あなたは信用されてるんだろうね
クーラントやブレーキフルードが混ざると急にドラム缶いっぱいのゴミになるからな
いるんだよゴミ箱だと思ってるやつが まあそれは分かる
ガソリンとか入ってませんよね？と聞かれるし
こっちはパワステフルードですとか申告してる
どっかの廃油処理場で火災が起きたらしいし 廃油処理の話になるといつも必死になる奴が湧くのはなんでかな？ 俺は廃油可燃ゴミ4L缶不燃ゴミだけど
廃油を可燃ゴミとして出すのは不可で引き取ってくれるスタンドや工場のツテもない人でしょ バイク用のMA規格じゃないか
クルマに入れたらフリクションロス大きくなる ＞SCOOP 10W30 4L 1500円のオイル貰ってきた。
もったいねーな
クソオイルもらうなら1500円引きでアバンテ買えよ だだあまりだった
ccウォーターゴールドも余裕で買えた 俺もAZのオイルに興味深々だわ
たまにはエステル入り使ってみたい いい買い物の日でどれくらいポイント還元されるんだ
もっともその日まで発売記念セール続いてるか分からんけど >>40
やるなこれ
ナロードから乗り換え余裕だわ >>89>>91
買うなら11月11日ね
上の人のようにCECの方がいいかもね
エステルテクノロジー AZって最近聞くようになった気がするけど、
前は別の名前？それとも割りと新しい会社？ >>93
内定取消のブラックリストで公表されて有名になったよね コンプレッサーとかチェーンソーとか用のオイル扱ってるね。
容器がポリなやつ 燃料系統洗浄剤FCR-062で名を上げたメーカー
極圧潤滑スプレーとか樹脂おkなパーツクリーナーとか良品が多い
ボディコーティングのアクアシャインもいい
ただ安売りやめて一流っぽく振る舞うようにはなってきた…
KUREか下手するとワコーズみたいになりたいのかもしれない >>98
> 燃料系統洗浄剤FCR-062で名を上げたメーカー
え？？ AZといえばグリス類、潤滑スプレー、ハンマーオイルなどが主力で創業70年近い老舗だが、ニワカには燃料添加剤で名を上げたみたいな印象があるのか まあカー用品メーカーとして認知されたのはFCRのヒット？からかもしれんね
ワコーズやピットワンより安かったし あのFCR3本300円で知ったかーきちは多いと思うよ 30年ぐらい前のヘロヘロになったAZのシリコングズチューブもってるな
まだふつうに使える ステマが必要な商品でも無かろ
AZがマンネリなエンジンオイル界に新規参入ともなれば普通に興味持たれるよ sveltに替えたばかりだからいい買い物の日に買うか
でもヤフープレミアム入ってればどれくらいポイント貰えるんだ？
svelt→AZ→BRILLの順で試すかな >>107
芝刈り機界ではエンジンオイルメーカーとしてメジャーだよ >>108
思った事をそのまま書く様になったら人間終わりだぞ azはバイク用オイルの018とか普通に好評そうだがw
車用は使ってもないし買ってもないが低価格の範囲内にも入るオイルとしてはマシな部類に見える ホームセンター綿半
モービル製品が陳列棚から消えた
取り扱いを辞めたのか
買い占めで在庫切れなのか不明
代わりに入れるおすすめのメーカーありませんか？ 粘度によるけど綿半があるならカインズとコメリも近くにないか？ コメリのスペマルの在庫も安定してない気がする。
ドカンと仕入れて、売り切って無くなるイメージ。
壺はいつでも有る。 エーゼットのエンジンオイルはホームセンターで見かけない。
チェーンソーやコンプレッサー、グリス類や、オイルスプレー類はよく見かける。
オイルは壺丸に太刀打ちできないと思う。 >>116
バイクも乗るからバイク板の関連版も見てるけど、エンジンオイルは2000キロで終わるとよく言われてる。
寧ろチェーンに使う専用ルブがヒットしてる。専門スレも立つくらい変態がいる、、、 c・・002？
4発は何とも無かったけど6発で随分経ってからタペット音出て青ざめて抜いた モリグリーン プロガレージ 5W-30入れてみた
吹け上がり軽快でなかなか良いよ
ていうかセレクションじゃないかなこれ…
結局またモリグリーンに戻ってしまったさー >>40
これ買ったらCER-996って5W-50のオイルが届いた。値段倍違うんだけど…ラベル間違いかな？ >>130
なんだと
5w-40とか5w-50になると高いからスルーしてたけどあの値段で5w-50なら欲しいわ
裏山
でも5w-30が欲しくて買った人には困った事態かもね 先日アレックスでエンジンオイル減少に悩んでいた者ですが
1600キロ走って0.13リットル減りました これってどうですかね？ 5W-30のペール缶を2つ買ったけどさて何が届くかな >>132
漏れてるのか？燃えてるのか？漏れてるなら修理した方がいいし、燃えてるなら諦める。 >>135
オイルレベルゲージに模様が15個あります
レベルゲージの間は1リットルなので
1000÷15=66.666 0.06リットル
で計算してます
計測するときはオイルの熱膨張等も考慮して
エンジン停止後10分後位に計測してます >>136
漏れてません まもなく295000キロです >>138
それだけ走ってたら、仕方ないレベルだと思われる。
白煙が出ているほどでは無いと思われる。
そのまま諦めて乗り続ける。 >>130
商品間違いだろうね
ウチも届いたので見てみたら合ってた。残念？
共用の缶に製品名とバーコードのシールが
２枚貼ってあるだけなんだね >>139
諦めていないというかこんな感じかな？って思ってます
これからも大事に乗っていこうと思います >>132
＞1600キロ走って0.13リットル減りました これってどうですかね？
どうやれば0.13リットル減ったってわかるんだ？
1600キロでオイル抜いて計ったの？ 乗ってないし… オイル交換しないとどうなる？ クルマの「血液」劣化のリスクとは
https://kuruma-news.jp/photo/92020 オイル減ったら入れれるじゃん。
いろんなオイル試せるじゃん 車の血液じゃなくて、エンジンだろ。車体をまでエンジンオイルは巡ってない。 >>149
トヨタ派が低価格スレで暴れる際の良い武器だったのに CEC-002が届いたから480kmしか走ってないsvelt 0W-30を抜いてブチ込んだ
なんかこれ…匂いが完全にカスEDGEの匂い
10km程走ってオイル温めた後に全開走行したり色々としたけど全体的にsveltより重い
一応上まで回るんだけどなんか重いし街乗りでも気付いたらアクセル多めに踏んでる感じ
もし俺がこれとsveltどっちか選ぶとしたら完全にsveltを選ぶかな
色はかなり黒い
https://i.imgur.com/13QPUny.jpg おっネガキャンか？というのは冗談でw
下が0Wと5Wでは軽さも違うんじゃね
CEC-002とCEB-001は同じ5W-30でも粘度スペック違うんだね
黒いのは添加剤由来だろうけど、オイルの汚れ具合が分からんな
オイルゲージは見やすそうだが 銘柄 40ど
SVELT 0W-30 59.4 10.6 途中書き込みすまん
街乗りだけでインプレするのも…と思って40km程度だけど高速走ってきた
比較対象は同じくSVELTの0W-30
一応上まで回るんだけど…やっぱ全体的に重くて特に6000から苦しさが顕著に現れる
SVELTはそのまま7000まで回って4速に入ったけどこれは6500で頭打ちになったからアクセル抜いて4速に入れた
NAのK6Aで非力極まりないからかなり気になる所ではある
でも値段考えればかなり良いのかな？
同じエステル配合とはいえやっぱり２倍近い価格のオイルと比べるのは酷な気がした
動粘度はあまり変わらない感じだけど何が違うのか…
銘柄 40℃ 100℃
SVELT 0W-30 59.4 10.6
CEC-002 59.12 10.47 トヨタ赤缶か日産snスペシャル
どっちがいいかな？ >>158
エーゼットゴミだって言われてるのにバカなのw
認証詐欺やらかす会社だよ？ 認証詐欺とは？
自己認証なのにドーナツマーク、スターバーストマークを表示してるとか？ >>166
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG284
相当品なのにさも規格通した書き方してる。
ちなみにこれ指摘されて間違いでした
規格を通して直しますって言ってから数年放置。
書類の不備も嘘w ゴミだのバカだのと低劣な物言いで煽りかます方もどうかなあ
ワコーズ社員か？って言われてもしょうがないぞw >>167
ただの誤表記じゃないの？
どのあたりが詐欺にあたるのだろう >>169
誤表記w
都合が良いねぇ。認証してないのに誤表記もないわね。
全うな所は規格を取得してないとか書いてあるんだから。
書類の不備で申請し直したんでしょ。
まぁ何年放置してるんだろうかw
まぁ厚生労働省から悪質企業お墨付き貰ったり色々ある会社だね。 >>170
別に都合はどうでも良い
アホの人に限って何かにつけて詐欺と言うが、詐欺の要件にどのようにかかってると理解しているのか非常に興味があったまで
AZに対する印象は俺とて良くないが 人違いだったらスマンが、0W-50より5W-20のほうが固いという珍説の方かな？ オイルの質に関して俺もAZは糞だと思う。
新卒内定切りとか、規格詐称疑惑とか企業としては最悪ですな。 >>172
じゃあゆうりょうごにんでいんじゃないんすか >>165
2stオイルはいつも使ってて良いと思ってるし「これなら4stオイルも良いんじゃね？」と思って買ってみたんだがなぁ
上のほうで違うやつが届いたって言ってる人も居るくらいだし中身間違えてるんじゃないかな…？
「普通のVHVIベースの5W-30」って言われるとすごいしっくり来るようなフィーリング
俺の感覚がおかしいのかも知れないから他の人のインプレが欲しいところ >>175
規格相当品と認証品には性能の差異があり、どちらかがより優良であるということ？ >>177
一般道も含めれば150kmくらいかね 正直100kmも走れば耐久性以外はほぼ分かるよ
走れば走るほどフィーリングが良くなるようなオイルでも無い限りは >>179
スゴいな。次から｢違いが分かる漢｣って名前で書いてくれ。 まあ走り出しで大体分かるよな
ただ液体チタン系の添加剤は数百㎞走った頃から効いてくる感じがする わかりましたAZはやめますやはりスペマル10w30最高ですね このスレは元々ステマ臭がするのは嫌われるからな。
コメリにしろこれにしろ。
連投が始まればそりゃ反発も出るだろう。 >>182
俺のスペルマなら超粘着でシリンダー保護も最強だぞ！w 安オイルが全然ない。
おれのコロ助が暇をもてあましてる。
なんとかしてくれ。 最近のスペマル特売は5w-30ばかりで10w-30が無い。壺10w-30ならあったけど トヨタのキャッスルや日産のスペシャルのペール缶をみんなはどこで安く買ってるん？ 前に「親子丼3万円！」ってコースがあったから入ったことがある。
18歳と36歳の母娘なんてのを期待してたんだが、50歳近いババアが出て来た。なんとかギリセーフだったからさっさと一戦終わらせて、娘で口直ししようと思ってたら
ババアが奥に向かって「交代よ～、お母さん」って呼びやがって悶絶したw トヨタキャッスル買い。
前はyahooだったが増税後値上がりで最近はAmazonのプライムでセール時に買ってる。
主に0-20と5-30。安く買ってる指標にはならんな。
近くの整備工場がキャッスルをローリーから補給で買ってるので、空いたペール缶に分けて貰って買ってた事もあるが、そうやすいわけでもなく玄関前に置いて帰ってくれるアマに変わった。
廃油は車検時にペール缶ごと引き取って貰ってる。 >>196
なるほどアマゾンのセールか
今日ホムセン回ってきたけどアマゾンとかのほうがいいかもね
ちょっと今日までのヤフーショッピングも見てくるかな サクラの2缶セットとか3缶セット気になるんだけどイマイチ触手が伸びない yahooはキャッスルは増税後0-20で500ー700円程上がった感じ。送料別も多いので気をつけて。(安く見せて送料で稼ぐ会社もチラチラ見るので) 意味の分からない人にとってWは省いて良いものと思われるかもしれないが、マルチグレードたらしめる重要な記号なのでWは省略しないで欲しい カー用品店の裏方とかだと略す
10W-30を じゅうさんじゅう って言ったり ここはカー用品店のバカ店員の集うバックヤードではないはず 近所の店は新キャッスル4L缶0w-20\2590、5w-30\2190 まあ記述やお客さん相手では省略しないけどね
少なくともウチは Yahooいい買い物の日やたら混んでるが
条件シビアでメリット無いな
普通にCBE-001ペール1缶買って終わりにすっか 「ごさんじゅう」とか言ったらつい「ごさんじゅうご」って言っちゃいそう キャッスル探してたけど日産SNスペシャルをポチった
まぁヤフーでこっちのほうが安くて還元もあったからいいんだ ドン・キホーテで
カストロールの10w30が998円とかで売ってるけど
最安値かな？ GTXとDCﾀｰﾎﾞとスペマルの価格差が少ないから、DCﾀｰﾎﾞかスペマルが安いとき買うよ。 0w16オイル
安いの４Ｌでいくら？
銘柄も教えて 0w16はキヤッスルか日産のペール缶を昨日のいい買い物の日に買う 0w-30でもオイル交換するとビチャビチャ弾いて服や床が汚れる範囲が広い。
0w-16とかってイジメレベルなんだろうなぁ ビチャビチャ弾く状態が良くわからんが、フィラー外してからドレンボルト外した方がオイルの脈動無くてスムーズに抜けるよ。 15リッターのドレンパン使ってるから弾いても大丈夫 エコオイルチェンジャーでペットボトル直入れしてるから大丈夫 空きオイル缶の口にウォッシャー液ボトルの上半分を切って差し込むと良い感じの廃油受けになる 安オイルがやめられない病気になった
エネオス10w-30SL
アポロイル10w-30SL
JXTGモーターマルチ10w-30SL
シェル ロテラ10w-30SL
こんなにストックしてる
エネオスが一番さらさらで透明感あり 指定がSJ10w30(0度以下で5w可)の車だから参考にしたい ２ケ月くらい乗って比較評価が定まってので書いてみる。
【交換前】MAGMAX スペシャルS ZERO SN 0W20 鉱物油
【交換後】MORIDRIVE サイレントプラス 0W-20 SN 全合成油
冷間時、MORIDRIVEはややガサツな感じがあり、MAGMAXと変わらない。
数分後、MORIDRIVEは暖まると安定して静まり、MAGMAXよりやや上質になる。
しっかり暖まると、MORIDRIVEは加速感も気持ちよくなり、MAGMAXよりは良い。
尤もMORIDRIVEとMAGMAXの差は大きいかと言えばそうではない。大した差ではない。 モリドライブ 意外に滑らかに感じないってのは俺も思った
冷間時かなるほどそうかも
ウィーンて回転メカノイズが割と目立ってね 安オイルペールを毎月1缶買って全量使ったとしてもパチカス等に比べれば安い趣味だ 発毛費に多く割いてるから安いオイルしか入れられない そんな不毛な事に使わないでその金もエンジンオイルに使え 床屋に行く金も惜しんで、オイルを買うよ。散髪はマイバリカン。 AZのオイルが発売記念価格終わってた
ペール缶買いしても4L缶で買うEDGEと単価変わらないって… あれホントだ…
ならもうモリグリーンプロガレージ継続でいいやw 足車はトヨタのオイルキープでディスカウント店やホムセン、ここにもかなり久しぶりに足を運んだけど地元の店頭は高い
その店6、7年以上前は純正でも2000円切る値段の時もあってたまにここでも話題に上がったのに、今はモリセレが税込2500円くらいで見る影もなし@三重
通販は味気ないからドライブがてら探しに行く >>247
三重県には伊賀と志摩とplantが二店もあるじゃないですか。 遠いから最近まで知らなかった…w旧F1マートは鈴鹿寄った他県民からも中々好評だった記憶があるんだけどな
>>249
安い代表的なのはレプソル、他はまた見て報告しやす 自分のオイルレベルゲージは
プラスチックなんだよね そして少し曲がっている
でもエンジンが暖まるとまっすぐになる これってレベルゲージに付くオイルも変わるよね 今日日経新聞内の広告にイエローハットがあってmobil super3000が4980だった。高級品だな。 なにせ3000だからな
あのMobil1でさえ1なのに >>255
日頃お世話になっている人への御歳暮には４Ｌオイル２本セットだよね！ お歳暮わろたｗ
1L缶が何本かバラエティのセットになってると貰っても困るな >>257
昔から♪暮れの元気なご挨拶～って歌にもなってるぐらいだからね。
そういう日本文化のいい所は受け継いでいかないと。 新年のあいさつ回りでタオルの代わりに1リットル缶をおいていくのか 間違えて天ぷら油に使われたらどうするんだ！
から揚げがいつもより綺麗に揚がるだろ！ このスレ的には俺が愛用しているテクノパワーはどうなの？ 真ん中に4L缶の安オイルがあって両脇に添加剤が4本。
それを好きなようにブレンドできる。
そんなお歳暮うちに来ないかなあ～ >>266
別所哲也がペール缶を胸元に抱えて歩いてくるイメージ？ 縁起の良さそうなモービル1のゴールド缶誰かくれねぇかなぁ >>245
たしか数量限定の割引価格だったよね。売れているように見えないけど予定数売れちゃったのかな。 耳より情報！ルミエールではクエーカーステート０ｗ２０/4Lがいつでも1690円だぜ！ >>276
数量限定だっけ？「発売記念特価」としか書いてなかった気がしたけど ゴールドならファストロンで我慢するからｵﾅｼｬｽ
ナフコさん20のファストロン置いておくれよ インドネシアは熱帯だから漢のシングル20でいいんだろうな 安オイルをネットで勉強してたらみんカラで水温100℃になったらオイルがやられて交換…というスバリスト()の電波ブログを発見した… >>275
真のオイルマニアなら、黙って0w-16のシャバシャバで鏡割りするべきだ！ 本当は油温が正しいけどこの価格帯でも130℃でいきなりブローはないし100℃はおいしい温度、しかし水温と書いてあるから電波かと
後は1000円前半のスペマル辺りをモービルだからカストロールだからと盲信している感じ、電波かと >>228
乾燥肌だから試してみようかなw
エネオスって名称じたいがコスメティックw すぐ近くのナフコのファストロンがゴールドじゃなくてｵﾜﾀ
ラベルが金だからゴールドと思い込んでた俺ｵﾜﾀ >>294
ナフコのファストロンゴールドって商品名からゴールド消してファストロン5W30って
商品名にしてる最中じゃない？新旧ラベル混在してる状態。5W30だったら従来の
ゴールドと同じ物。10W30だったら従来のファストロン。
http://pertaminalubricants.jp/fastron-series/
商標管理上の都合により、「プルタミナ ファストロン ゴールド 5W-30 SN」は
「プルタミナ ファストロン5W-30 SN」に製品名を変更致しました。
本製品の配合物及びその他の仕様に変更はございません。
https://response.jp/article/2019/06/03/323051.html
こっちのファストロンゴールドSAE 5W-30 SN/CFとややこしくなるから？
あんま詳しくないから違ってたらスマン。誰か詳しい人ヘルプ。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>297
おお！詳しくありがとう、まさに売り場にあったのはゴールドが外れた新しいタイプだったﾖｶﾀ
九州じゃないからナフコは貴重で助かった、お礼ついでにダッシュ20番が税込1600円で出てた ついにナフコもシングル20の取り扱い開始か。
地球温暖化は確実に進行してるんんだな… >>301
>>302
自分は最近4Lボトルと1Lボトル買って、家でよく見たら1Lボトルにゴールドの記載無かった
から、なんじゃこりゃ？とググって上記のサイト見つけただけなんで、新旧ラベル混在とか
合ってるのか分からないよ。
ちなみに中国地方だけど活動圏内にナフコとコメリ無駄にいっぱいあるw。 さすがに公式が正しいと思いたいけどねw
コメリは全国の「田舎」にあるけどうちの東海だと関東系の店が増えればなとカインズとか、ホムセンじゃないけどオートアールズめちゃ羨ましい 地方なら低価格は当たり前。高かったら低所得なんだから売れないだろ。 近所の店は潰れ缶オイルを市場価格の1/3前後で売ってたりするからマジで貧乏にやさしい
mobil1とか入れ放題 会社持ちでキグナスのオイル入れてくれるから自分で交換する機会が無くなってしまった悲しい >>309
潰れたとか品質に全く問題ないからいいね！ 洪水地域のホムセン
全商品処分だとか
新品未開封で中身詰まってれば水が缶に入る事なさそうだから
使えそうなきがする 平成初期の未開封オイルがあるなぁ スズキのでジムニーを買ったときのオマケだと思うが… 捨て値で処分出品されてる全合成がポツポツあったのはそういう事なのか
フラッシング用途で綺麗なの何個か買えたからありがたいけど被害受けた人を考えれば複雑だな… >>315
ビンテージオイル！ 熟成された芳香な粘性。 その年のオイルは芳醇な香りで～うんたら
週末プラント行ってきたらレプソル2800円だったでござる…モービル1000が2300円くらいがギリギリめぼしい感じかな安くないけど 書き忘れ
入り口にデカデカと並べられたキットカットが安くて良かったわw >>318
マジすか？それって30番の方ですか？
隣県の店舗に確認しに行きたいけど来週から２ヶ月入院。 >>321
マジっす伊賀店ね
教えてもらった人の福知山は広告品だったのか店舗によって違うのか 書き忘れ
レプソルは5W-30のブリオだけ0W-20はなかったっす三重ｼｮﾎﾞｽ 新潟のプラントでもブリオ2470円に値上げ
特売まで待つかな >>264
うちの地元では今月いっぱいホームワイドで安売りしてるよ、5W30が1280だったから2缶
買っちゃった プラントのレプソルって特売のときは税別で1980円じゃなかったっけ？
数年前の記憶だけど >>329
確かデザインが変わった時にセールでその値段だったかと。
その後半年ぐらいして急に安くなった記憶。たただ、淡路は安かったけど善通寺は高いままだった。 このスレ的にはトライアルのスペマル投げ売りがスーパーイベント
次は3月末 スペマルは定番の祭りみたいなもんでEDGEとか奇祭はないのかい 祭って程でもないけど送料無料だったのもあって色々少し安く売られてた アマゾンでJDAって安いオイル専門メーカー？を見つけたんだけど
アレの皆の評価はいかがなものかしら。 前より価格高くなってるから仕方ないとして今はどの辺りが上限なんだ？
以前は2000円が目安だったけど スペマル4L 5ｗ-30
税込み998円に敵うのが見当たらない スミックスとスペマルの5w－30
どちらが評判良い？ ブラックフライデーで何かペール缶買いしようかな
安くなるか分からんけど >>339
いつもの10W-30じゃ無いんだ？安いなそれ 会社でオイル交換券が支給されるようになったんで出光ゼプロ5w-30入れてきたが静かになりすぎてわらた
今まで入れてた壺とかスペマルは値段なりの性能なんだと初めて知った いいやつじゃんゼプロ5-30って
10ｗ30にも対応してるし 同じ価格帯でGS系だとシェルHX5もまあまあ良かった
スレチオイルだな リッター500円ならこのスレに該当ってことでいい？
やっぱ違う？ >>349
ゼプロツーリングとゼプロユーロはサーキットでも使えるレベル
ツーリングはこないだまでペールで安かったし1万以下 >>352
3Lまで550円交換工賃込みのHX3もまぁまぁ良かったよ。 >>353
４Ｌ2,000円だからドンピシャ余裕でセーフ！ ビッグモーターで車検するとオイル交換チケットが6枚くらい貰える
車検も安いから、低価格って意味ではアリかな 三回目まではユーザー車検、四回目でがっつり交換か買換え 初回はディーラーに出しておかないと、保証で修理する時にスムーズに行かなくなるんじゃないか あと不具合や技術的な相談したり細かい部品注文したりするんで
車検と6点12点ぐらいはね、お布施しとかないと悪いからさ >>366
トヨタの新車保証+延長保証だったけど、車検はどこでもおｋだった ディーラーは売上アップのために過剰整備をするのでＮＧ 昨日車検終わった
諸費用税金込みで41000円だった
ありがとう楽天車検。 全く点検せずに乗っててオイルがレベルゲージにすら付かない状態だったり空気圧が指定値の半分以下の状態で入庫する車もいるからそういう乗り方を想定して作業してる
特に指定がなければオイルはレベルゲージ上限まで入れるし空気も１割増で入れる 今の車3回の車検は全て法定費用プラス12000円以内で済んだコバックありがとう でブレーキパッドが先2年もたないと判断すればたっぷり余ってても
交換するんだろ？ >>373
俺もコバックだったけど
楽天車検を経由することでコバック直よりずっと安くなるのを今回知った
楽天使ってる人は一度見積もり取ることお勧め！ コバックは店舗間の技術の差が多い
前に見積もり取った時に車を上げたけどドライブシャフトブーツが破れてても何も言わなかった
コバック行った後に他で言われた 言われた所よりブーツ交換がコバックは凄く高かった まあ車検整備ぐらいはディーラーに頼むのをお勧めするよ人間ドックみたいなもんだ
エンジンオイル交換とかそういうのは自分でやればいい ビッグモーター車検が良いなと思ったのは
早期割引で実質一万くらいで光軸も含まれてるっぽいから実質7000円くらいになる
そこからオイル交換6回券で一回当たりのオイルが1000円とすれば車検点検料金がタダに近くなる
それと、自分の整備を第三者に確認もしてもらえるし
ユーザーだと光軸調整で3000円で、自分の整備ミスを点検もしてくれないからね >>377
光軸調整が必要になるような事をしたのなら
どこぞの格安車検へ出したほうがいいけど
そうで無い予備検査も、光軸で落ちることもねーよ
格安系は
ブレーキキャリパー整備、フルード交換スライドピングリスアップ、各アーム類のグリスアップをやらない糞が多すぎるんで
そのへんも自分でやるなら
ユーザー車検でいい、当日30分で終わる Pのレプソル値上がってたわ
1500円で買えてたのにここで聞くやつまじ害悪やな 乞食に文句言うならスレに情報書かない方が良い
誰かに情報書かれた時点で備蓄用の在庫を確保してないのが悪い
違う安売りで在庫確保終わった後にこっそり画像だけ晒してわかったが案外見られてるココ
人が多い地域ならマイナー店でしかやってなくても棚が空になったり値段変わったりして驚くものだ ハイブリッドなら純正一択、NAなら5W-30の安売りセールでペンズかガルフ、って決めてる
トヨタ車だけはモービル1だが 県に数人いたとして、観てるやつが巡回しているのもあるし
ホムセンなんか在庫＝店頭だけでだしてるから思ったほど大量に置いてないだろう
田舎の小規模コメリでコメプリ5ｗ－40が2缶だけ2000円で処分売りがあったんだけど
田舎に住んでる奴が40番オイルを使うか？って思うんだが
書き込みしないスレの住人がホムセン巡視してるとしか思えない >>386
田舎は農家の庭先に高級車やスポーツカーが置いてあるもんだ スーパーチャージャー仕様のポルシェはよく見るけどなぁ >>387
大抵トラクター様が屋根下で車は野ざらし トラクター新車だと目玉飛び出るような値段だしな
20年落ちの中古でもまだビビる程高いけど 8年で10万キロぐらい乗ってるキューブなんだけど
オイルは0W-20です
1000キロで100mlぐらいオイルが減るのって普通かな そのくらいなら減るってほどでもないし気になるなら5w-30にするのがよい >>396
おれCR-14乗ったキューブ
なんとなく11万でオイルを5w-30に変えた
特に変化はわからなかったw
そろそろ115000だから5w-30で初の交換 >>396
5w30でいいんじゃない？
リング固着が始まってそうだからその辺も うちの車、２０万キロ走行したんで、ハイオク入れ始めた。
燃費が良くなった。
オイルは安くても良いけど、ガソリンに金かけてもいいと思う。 >>396
100ml如きを気にする貴方にはオイルマニアの資質がある！ 山新開店記念セール
GTX DC壺 10W-30 998円 そーいえばトライアルが27から40周年記念セールやるみたいですね
最近オイルの特売情報が寂しかったもんで期待しまくりんぐでつ！ >>402
ハイオク車にはシェルしか入れないマンだけどレギュラー車はバタフライ以降のカーボンを根こそぎ除去して綺麗をキープしてればレギュラーでいいと思うよ
>>403
100mlを笑う者は100mlに泣く 草刈機を4stにしたからオイルを入れる楽しみが増えた
とりあえず壺投入 じっさいのとこ壺って本当にターボエンジンへ入れても平気なのかね？ 粘度あっててちゃんと交換してれば大丈夫なんじゃね？ >>414
NAだけにしてターボは止めたほうがいい。 >>409
ハイオク入れて燃費良くなったから、損はしてないし、なんとなくエンジンにもよさそうなので、続けます。 劣化でノッキングしているようだと、ハイオクで燃費向上する可能性はあるけど
1割近い価格差を取り返せるほど、普通は燃費は向上しないはず。 ターボ用の添加剤が入ってるからNAに入れるとヤバい FM剤入ってるから問題ないけど持ちは良くない
じいちゃんはCATの大きなユンボに買ってきた壺入れて普通に整地したり溝掘ったり山作ってたよ >>419
レギュラー⇒ハイオクで燃費向上⇒価格差回収とか
無理無理。計算間違いだろ？ 作動油として使うわけじゃないから普通のディーゼル車と変わらんのでは？ >>422
どこにそんなん書いてあるんやヴォケ！
ttps://www.castrol.com/ja_jp/japan/car-engine-oil/engine-oil-brands/gtx-product-range/gtx-dc-turbo.html ハイオクが有利な程デポジ溜まってない
柔らかいオイルで吹き抜け増やしまくった結果調子落ちてきたんでそ(推理) うちのはPEAを散々入れてもノッキングには効果がなくて
スロットルを清掃したら、完治したよ。
結局、EGRやブローバイ還元装置から
スロットルが汚れてしまうのが原因だった。 エンジンの息つきとノッキングを一緒にするなよ ノッキングってのはシリンダー内での異常燃焼だぞ
同じエンジンで他の人も同様の症状＆解決方法だからねぇ・・・
彼はノッキング完治の為に、ディーラー用の診断機まで買ってエンジンの状態を調べ上げてたぐらい。 低価格エンジンオイルのスレがエンジン燃焼吸排気系の話に摩り替っとるやないかい！ 上抜きのオイルチェンジャー買ったから4ヶ月に一回オイル交換してやるぜ エレメント交換時は知り合いの車屋にオイルとエレメント持ち込んでやってもらうか
エレメントだけ持ち込みで車屋常備のオイルに変えてもらうわ 大きくなったら下抜き交換くらい出来るようになろうね パッキンに薄く塗ってる
エンジン側は紙タオルで拭いてる >>441
そんなことしなくても、使ってる内にオイルが隙間を浸食してイイ感じに密閉しそう(適当) >>447
古いパッキンがエンジン側に残る場合があるらしいから、
その確認もできていいな >>448
古いパッキンがE/G側に残ってるの気付かずに新しいフィルター
取り付けてE/Gかけたら、フィルターの根元からオイルがドバドバ
漏れてきて焦った。 間違った事でもないし、長年のノウハウなんだから取説に従うのが吉。 めくらにしてノーエレメントにできるん？
カブみてたらいけるきがする
遠心ないけど コロ助で上抜きするようになるとエレメント交換が面倒で5回に1回くらいしか交換しなくなるわ オイルマニアでオイル綺麗な人なら、エレメント交換はオイル交換５回に１回でも特に問題無いな。 5回って15000kmごと？それならまあ
25000kmはさすがにどうかと フィルターなんて2万キロで交換で大丈夫だろ
普段遣いなら車検ごとで余裕 ピットワークだったか、外箱に2万km保証って書かれてるしな。売り手が保証してるのだから限界はもっと先やろ >>462
PIAAは6000kmで交換と書いてあるな トライアル祭りどうなってんだ？チラシにはGTX赤缶が998円しかなかったが… 一リットル缶つかみ取りとか袋詰めみたいなのはないのかな 純正フィルターなら二万は持つかと
ピットは濾紙少ないからしらね。
MonotaROは論外 ものたろーで毎回交換。
オイル残りが少なく、交換サイクルの管理が不要。 トライアル
GTXか
まあそれでも4L税込み998円は安いわな
1缶だけ買ってくるか。 GTXとスペマルは濯ぎオイルには最適。
500キロでまともなオイルと交換 フラッシングに使ったスペマルは空き缶に戻して会社のボロバンを換えてやる >>476
似たようなものかと… モリグリーンシリーズはコスパ高いと思ってるけど
そういえばペール残りのSK ZIC X7 5W-30をまた入れたが
やっぱこれ良いな
普通だけど、普通さの中にもちょい上質感がある
モリグリーンプロガレージから入れ替えてなんとなく思った
余りが5Lと半端な量だったので
13L残りのプロガレージとブレンドしちゃったけどねw >>475
2台を概ね毎月交換してるから常に濯いでる事になるのかな
フィラーから中を覗ける範囲はどちらもピッカピカ ブラッシングってオイルフィラーキャップ開けて灯油を追加投入れればいいの？ ブラシかけるのかよ
オイル入れてちょっと回してすぐまたオイル交換するんだよ
フラッシング用のオイルはすぐ捨てるから安いやつで フラッシング用のオイルを再利用してるケチな人いますか フラッシングして新油入れても、 そのフラッシングが残って新油と混ざるのは気にならないのか
薄まるとは思うが、普通の交換よりフラッシングした分の汚れが余計に混ざってるだろうし
まぁフラッシングで汚れが取れる、と仮定しての話だが チラシに載ってないお買い得品に期待してトライアル行ってみたけど
本当にGTXしか安くなってなくて残念！
年末年始に期待！！ 格安ゲット記念
GTXウルクリ5W-40（旧XF-08部分合成油）の性状
81.58@40℃ 13～14.5@100℃ >>484
混ざっても問題ないオイルでやってんじゃねーの
フラッシング用として売られてる物じゃないやつ >>484
GTXとかスペマルみたいなクソオイルが新油と混ざるのは嫌だがフラッシングにGTXとかスペマル以上のオイルを使える程は稼いでないんでな >>491
エッジの5w-40と値段あんまり変わらなくね？ >>495
カー用品店だと、その3倍の値段なんだぜ 今日自動後退から割引シールの引き換え券的な物が届いたけどおまいらの地域でもやってる？
タイヤやオイル等好きな用品にシールを貼ると値引きされるってやつ、タイヤが25%でオイルは20%
で早速報告しようと思ったけど10W30スクープが千円弱くらいしか見所がない…後は青いPBで2千円切るかどうか…このスレの恥じよすまぬすまぬ(；ω；) 以前トヨタアレックスでオイル減少に悩んでいた者ですが今295000キロです
1500CCです
エンジンオイル交換して3000キロ走ってエンジンオイル減少が0.4リットルってどうですかね？明日オイル交換してきます アレックス、いい車だよね
ちゃんと大人4人が座れて荷物も積めて >>505
ワコーズのスーパーフォアビークルシナジーとエンジンパワーシールド入れてみたら？ マルチのコピペにマジレスw
そいつら2つで安いペール缶買えるじゃん 505ですが
皆さんレスありがとうございます
特に問題はなさそうなので安心して
います
今日オイル交換してきます
ちなみにエンジンは異音もなく白煙もなく静かで絶好調です まぁ安定して減るなら下手に構うより減る分足した方が安上がりだよ
流石に出先の駐車場にシミが出来るほど漏らして走るのは考え物だけど 本来は毎日始業点検しなきゃいけないからな
1日でLまで減らなきゃ問題無いとも言える？ ゲージのHとLの幅が１Lなんてどこにも書いてないぞ 505ですが
エンジンオイル交換してきました
ちなみにエンジンオイル交換前のレベルゲージはこんな感じですオイル交換後3000キロ走って295000キロになりました
https://i.imgur.com/naksC75.jpg
今年の夏突然オイル減少した時の4000キロ走った後のレベルゲージはこんな感じでした
https://i.imgur.com/NfW9x83.jpg 減るのわかってるならレベルゲージ満タンでお願いしとけばよかったのに エンジンオイル減るって最初から分かってる糞メーカー糞エンジンのネタはもういいよ。 >>518
ヴィッツもだけど、レベルゲージがプラスチックなのは萎える。
やっぱ金属じゃないとなあ。 皆さんオイルマニア的には許せないだろ？ >>525
ほんとプラスチックのは見にくいんですよねぇ。 安っぽくてちょっと萎えるけどギザギザに油溜まって確認しやすそうじゃん うわあ
中で先っぽが小さく折れたらどうなるんやろ… >>530
ストレーナーがあるからオイルパンなに沈むだけだね たぶんトヨタとしては、オイルゲージのプラスチック化は "軽量化" と "コストダウン" 目的なんだろう。
経年劣化は無視していると思われ、中々しぶとく壊れないのが持ち味のトヨタらしくない。 エンジン本体も10万キロ以上の経年劣化は無視だよなトヨタ。
これがトヨタのコストダウン第一優先設計思想。 長いこと車作ってて樹脂が経年劣化で折れたり割れたりとか知らんはず無いと思うんだがアホすぐる 最近はオーバークォリティのものは無くなったよな、
良くも悪くも値段なりの物作り。 >>518
ド下手くそかよｗ
なんで画像確認できるのにピンぼけうｐすんの？フイルムなの？
ゲージに付かなくなってから心配しろよハゲカスボケ >>535
樹脂はどうかと思うけど、軽量化にはならないよ
鉄より厚みあるからね。
コスト面でもどうか？
鉄でも雪国で使われてるやつだと上側が錆びてきて折れる事もある
バイクだと樹脂のレベルゲージあるけど短いから問題ないのかな。 >>518
どこかでオイル漏れしてない？
砂利駐車場だと判らないかもしれないが >>541
レスありがとうございます
オイル漏れは全くありません >>518
オイルが萌えてるんじゃない？
エンジンブレーキ多用してる？ >>543
エンジンブレーキを多用して
減るのがわかったため
最近はほとんど使用していません
そうしたら減るのが少し解消
されてきました おっさんの爪先ってなんでこんなに不愉快なの？
美人の爪先は何なら嗅ぎたい気持ちまであるのに 何の気なしにコメリいったら廃盤になったコメプリ5w-30が店頭に…倉庫から出てきたものらしく、１缶しかないけど思わず購入(元ユーザー)値段も破格1100円だった >>539
２枚目の写真はゲージをスルーしてコンクリート地面に焦点が合っている。
ゲージが細すぎて焦点合わせ難いだろっていう思いやりが無いんだね。
こういうのはオートフォーカスじゃなくてスポットフォーカスじゃないと難しいのさ。 >>549
汚らしい足指を絶妙に入れてきた意図はなんだろう？ 承認欲求か知らないけどゴミみたいな画像挙げてて何言ってるんだろ ゴミ画像に必死なお前は写真板に行けよ？オイルの話を持ってこいうすらハゲ >>549の言い方にカチンときただけで絡んできたハゲカスに用はねーよ >>518
凄い走行距離ですね。
大事に乗られてるようなので、
これからもこまめに確認した方が良いですね。 俺なんてもっと凄いよ
画像の上げ方分からんから証明できないけど >>560
「ド下手くそかよｗ」「ハゲカス」「ハゲカスボケ」の言い方にはカチンときませんかｗ まああれはしゃーないｗ
1枚目と同じように撮ればよかったのに 518ですが皆さんレスありがとうございます 写真のピントはすいませんm(__)m
当時はエンジンオイルの減少にビックリしてピントどころではありませんでした 皆さんに判定してもらう以上きちんとした画像をあげるべきでした 申し訳ありません 減る分を見越して、少し多めに入れておけば良いだけだよ >>566
寄り道は必要
色んなオイルを試すのだ
高齢になりゆったり運転中心になったとき
壺で良いという境地にいたる >>573
枯れ葉マークが付く頃にはそんな境地に至りたいものだが、
その頃もガソリンエンジン車なんだろうか 70歳とかあと48年か
モリドライブの青汁 REPSOL EDGE Mobil1…色々試したけどそろそろキャッスル5W-30をペール缶買いしそう バックス行ってきたが45周年創業祭で結構な人だった
安くなってるとはいえネットで4000円で帰るモービル0W-20を5缶ほど7千円弱で買う、ネットで3000円のEDGEを6千円～とブルジョアだらけでお腹いっぱい(´･ω･｀)
安いオイルはございませんでしたw バックスはこれからの時期にお世話になる
雪が降る極寒の中、オイル交換はしたくないのでこの時期だけ量り売りを利用してる そのオイル買った人にネット価格見せたらFUJIのCMみたいになりそう 添加剤入れることを
「施工」と言いながら
ショップやディーラーの工賃が
理解出来ないひと多そうw >>578
会員のオイル交換無料分の工賃が上乗せされてる価格だからしょうがない >>585
この間AZのCEC-002をペール缶買いしたしもう冒険は良いかなと
逆に純正オイルを使った事無いからキャッスル入れたい 補充用に１リットルのん買ったんだけど缶切りで開けて300mlぐらい使ったんだけどフタどうすんのこれ？開けちゃったらすぐ使わないとまずい？ >>588
飲み干すか密封できる容器に移し変えればイイと思う。 スバル純正5000km走ったから
カインズの普通自動車SN5ｗ30入れた
スタンダードは4L缶無かった
鉱物ならスペマルあるし
こっちにしてみた エレメント交換で外すときに手がオイルまみれになるのなんとかしたい >>592
Amazonにある
Ruienのプレイヤーみたいなやつで横からやれば汚れない TOPオイルとか出てた頃がなつかしいなあ
ポッと出で消えるオイルが少なくなった気がする >>592
底にマイナスドライバーで穴空けてオイル抜けば？ >>592
ダイソー100枚100円のビニール手袋かニトルゴム手袋
肉料理にも便利 トライアル行ったら値札品名が「カストロXLX」のままのXLXが998円で
全部売り切れててワロタｗ 特価はこいつだけとかもうね。 青缶実質5000円ちょいで買えるのに
xlx998円は要らねえな
xlxなら798円なら欲しいわ 潜在意識をくみ取って表示させるからこのスレ卒業して念願のタクミを入れるのだw 昨日のオイルの残りどうするか聞いたものですがバイク屋で物乞いは恥ずかしかったのでこぼしまくりながらペットボトルにうつしました >>609
蓋つきオイルジョッキの小さいのをアストロとかホムセンで買っとくといい
あとペットに入れるならじょうご欲しいね ホムセンのフタ付きPPボトルに入れておけば密閉できるし目盛りも付いてて捗る 前者はグンマーのスパゲティ屋で後者は大阪の製薬会社
会社規模は恐らく後者の方が大きいと思われる ルミエール
ウルクリ5W-30 4L1990円在庫限り ダイソーでこれ買っとくと便利
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/2/4cf50fc6221b93de4194d3d572b6946dc7ee0d43.70.2.2.2.jpg XLXはリングやメタル消耗しそうで使いたくない。
根拠、発電機にいろんな安オイル試したら、XLXだけ
猛烈に白煙を噴いた。 発電機のエンジンってOHVとかでしょ？OHVってSD級で良かったんじゃない？
ホンダのOHCとかは違うのかな？ あくまで私見だけど
xlxとモリホワイトだけはマジあかんやつのイメージ >>629
はじめまして^ ^
送料込みで500円でお願いします^ ^ >>629
すごく大切に使わせていただきますので
無料でお譲りしていただく訳にはまいりませんか？ >>587
パフォーマンスだけ見るとEDGEとかMobil1と良い勝負してるけどsveltみたいな他社VHVI+エステルオイルと比べると特に高回転でのスムーズさで劣る感じ
回さなければそこそこ優秀
最近使ったモリドライブのサイレントプラスと比較してもアイドリング時の震動は更に小さくなるし低回転高トルク時でのノッキングは格段に減る
感想としては「良いけどエステル配合としては何か物足りないオイル」って感じ
俺だったらコスパを求めるならEDGEを買うしエステル+VHVIが欲しければ次はsveltを買うかな >>640
ホームセンターの安オイルとフィルターを自分で交換して約2000円からすると、
別世界だな。 >>641
でも都会のガススタとかだと、オイル代よりも工賃の方が馬鹿高かったりするよね。 >>640
これでは気安く3000km程度で換えられんな
結果として高価なエンジンが消耗する まぁこれくらいに乗ってる人だと二千円ぐらいの感覚の可能性もある オートバのオイル交換工賃600円程度にしか感じないわけか
オイル代もMobil1がトップバリュー麦茶ペット程度 つーか、マクラーレンだったのか
勝手にベンツ辺りだと思ってた
マクラーレンならドライサンプ？
ドライサンプならこの工賃にも納得
ウェットサンプならやっぱ外車タケーな M18銅ワッシャの値段に笑った
内径1mm当たり100円するw Mobil1 0W-40が3850円/Lか
市場価格の3倍くらい？ 金持ち相手だから工賃高いとか文句言う客いないんだろうな ホムセンでedge入れてるロールスロイスいたけど完全に成金だった >>642
なるほど
あまり回さない乗り方だと
悪くなさそうだね >>653
オーディオヲタ用のスピーカーケーブルみたいだな。 >>657
悪くはないよ
少なくともスペマル並みとかいうような事はない
割と高いからペール缶買いしないと他のオイルにコスパで負けるのが難点だけど ホムセンで安売りの定番、クェーカーステートはどうよ？ 寝てる間に完売
ABでこっそりﾍﾟｲﾍﾟｲ特価来てたお
オレンジ5w30@1867
https://i.imgur.com/WDKMZCQ.jpg >>642
CEC-002やっと入れてみた。
>モリドライブのサイレントプラスと比較してもアイドリング時の震動は更に小さくなる
まさに、その通り！
>高回転でのスムーズさで劣る感じ
ちょっと重い感じがする。
このオイル5W-30の中でも固いのではないのか？
レプソルよりも明らかにドロドロしてるよ（常温で） >>663
冷えてる状態で固いのはさほど気にしないけど暖まった後重いのはなあ
CEC-002
40℃:59.12 100℃:10.47 VI:164
svelt 0W-30
40℃:59.4 100℃:10.6 VI:170
VIと100℃動粘度から考えれば暖まった後はサラサラだろうし高速の長い登り区間後のトンネルで比較したから尚更サラサラな気がするけど重い
動粘度が間違ってたりするのか
あるいは潤滑性能の問題か >>664
まぁ糞オイルってことでしょ？糞メーカーの。 >>662
これの0ｗ30入れたいけど
もう在庫ないっぽいね
ここ1年くらい売り切れてるから バイク板にうじゃうじゃのAZ厨がここにも湧いてきたか 尼サイバーマンデー エンジンオイル部門
17:40現在
CASTROL
EDGE
0W-40 4,333円
5W-30 2,742円
5W-40 2,742円
ULTRACLEAN
0W-20 3,017円
MAGNATEC
0W-20 4,072円 AZ
0W-20 3,945円 5W-20 3,673円
0W-30 4,036円
5W-30 3,326円 3,673円
0W-40 5,511円 5W-40 4,703円
10W-40 3,763円
5W-50 5,511円 15W-50 5,511円
10W-60 5,334円 20W-60 5,228円
結論：EDGEが安い 今バンダッシュ 0W-20 SNを使用中なんですが
モリドライブ サイレントプラス 0W-20 SN に乗り換え考え中ですがいけてますでしょうか？ AZは安くてそこそこいい所がウケてるだけで
有名ブランドより高くてじゃな おいおいおまいらここは4L2000円までだろう？(老害自治厨)
EDGE低粘度が同じくらいだと嬉しいがさすがに無理か
しかしAmazon中華だらけだな、どうせなら中華オイルを全面にw…何でもない コメリでDC-TURBO4Lを1280円で買ってきた 最近、近所で 壺 の千円セールないな。
１０Ｗ－３０は人気無しか？ まぁバイク用のオイルって比較的高価だもんでAZのがコスパ高い感じあるけど
日産青缶を筆頭に高コスパのオイルが多い四輪だと正直微妙な価格設定よねｗ 文章読み返したけどコスパじゃねーなｗ低価格の間違いだったがや！
酔って書き込んだから許してちょ～ webチラシ散策してたら九州で新規開店したトライアルにて
スペマル5W-30が799(税込み)だったみたいね！(木曜限定だったけど)
気付くのが遅れて残念無念 Amazonの5w30ペール缶日産スペシャルとトヨタキャッスルどっちか買おうと思ってるんだけど、どっちが性能上なの？
ちな日産は部分合成でトヨタは鉱物。値段はほぼ同じ トヨタはガソリンディーゼル兼用 日産はガソリン専用 なので、ガソリンだけならどちらでもいいし、ディーゼルにも使いたいならトヨタ。 >>682
トヨタキヤッスルかタクティー版のキヤッスルかで話が違ってくる ペール缶だとCみたいなマークがあるやつしか見つからないけどあれはタクティー？ 0W-20以外は似たようなものかな？
うちのCVTコンパクトで4000キロで変えると大分新油効果が分かるし5W-30タクティーね、でも値段考えると悪くないよ EDGE行きたいけどオートアールズだと多分2200円くらいだろうしなあ 正月初売り近いしその値段でモービル1買えたりするしね オートアールズ各県に展開を所望する関東民だけ汚いズルい >>697
カインズがあれば展開して来る可能性があるよ 本当ですかぁ？wカインズは遠い所に4店あるから気長に待つしかないか一応宮城や長野まで来てるけど長いよw >>683>>687
トヨタ純正の5W-30と10W-30はパッケージが現行のデザインに変わった頃に
中身が従来の鉱物油からタクティー版のオイルが純正扱いに変更されている
タクティー版のSDS検索が出来なくなってるが5W-30のキャッシュが残っていたので比較しても同じ物
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&;q=20201040B530
https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-107_201904.pdf
タクティーの商品説明でも5W-30と10W-30の品番だけ
トヨタ純正品のSN 5W-30 (08880-107**)とSN 10W-30 (08880-108**)に変更されている
https://www.tacti.co.jp/project/toyota-jigyo/shohin/oil/#oil_01
今は5W-30はトヨタ純正キヤッスルもタクティー版キヤッスルも中身は同じ 100%化学合成油 sn5w40
油種:グループⅣ(PAO)+Ⅴ(ESTER)
粘度指数:170
動粘度:40℃-83.77、100℃-13.85
リッターのお値段を皆さんで予想して下さい 油種:グループⅣ(PAO)+Ⅴ(ESTER)
粘度指数:170
動粘度:40℃-83.77、100℃-13.85
100%化学合成油 SN 4輪用 PAO(G4)+ESTER(G5) 100%化学合成油 SN PAOg4+ESTERg5 エッヂ買っておこうかね
カインズオートはあるけど
オートアールズもう撤退して近所に無いわｗ
オートテックとか潰れた？ オートバックス・イエローハット・ジェームス・ミスタータイヤマン等の
カー用品で量り売りのオイル交換したいのですが
どこがオススメ？ちなみに0w-20スイフトです ちょっとばかし期待してたが結局スレチの金額じゃないか、、、 結局、全・部分合成油の指定をされてなければ安い鉱物油で十分。 オイルが合成油から鉱物油に変わって変化に気付く人がおるかね？って話やね
ワイの親なんか店に任せっきりやから硬さどころか銘柄すら知らんしｗ >>708
量り売りではないがオートバックスのスクープ0W-20
安いしMobil Super3000と中身同じなので十分 >>715
どこで成分分析して断定したの？
東燃の中の人なの？ 出光は各種検査を依頼できるな
四球検査なんかやったら軽くペール缶が買えるくらいのカネが吹き飛ぶけど トヨタの0w-20の赤いペール缶って中身変わった？
そろそろなくなるから次探さないと ジョイフル本田は過去スレでもチョイチョイ話題になってたGX100を買ってみたいと思いつつ10年とか経ってしまったﾅｧｰ
今はそこまで安くないんだっけ？でも機会があれば使ってみたい >>726
GX100ジョイ本の取り扱い店舗が減ってるから要注意 ４Lで９９８円の５ｗ－３０を入れてるが
エンジンの調子いいし燃費が23km/L出てるから
高いオイル買う気が起きない >>728
普通の車で普通の人が普通に運転するなら高いオイルいれてもわからない 23km/Lとか羨ま
ワイのはオイル交換直後満タン～空で7km/L
普段は6くらい ダイハツ製のアレだろ(´・ω・｀)アレ乗ってる奴頭おかしいのが多い ウチのプチトヨタもアイスト無しで22km/l走るわ
モビスペ使用 >>733
23km/L、車種はToyota社のP(*)だよん
*候補
・プロボックス
・ピクシス(ダイハツの軽)
・パッソ
・ポルテ
・プラッツ(超絶ダサい５ナンバーセダン)
・プリウス → 大本命だけど御本人IDが否定
・プレミオ
・プログレ
・プロナード
燃費的にいってピクシスだろう。 レギュラーOK燃費は7キロ直6ﾖﾝﾘｯﾄｩｧ
10w30も5w30も燃費かわんねーな 純正鉱物油からエッジに替えたら違いわかるかな？
現走行距離は8万キロでいままで純正鉱物油です。 >>743
粘度同じで違いがわかったら尊敬するよ
ぜひレポしてくれ 8万キロまで純正オイル使い続けたなんて幸せな車だなぁ >>744
今週、交換するからレポするわ
>>745
普通じゃねぇの？ >>743
EDGEなら分かると思うよ。イグニッションＯＮ直後から数分慣らしたら、
・アイドリングはやや静かになるかも
・アクセル踏んだ感じが滑らかに軽くなる
・中高回転(3500rpm～)で回すとスムーズに感じる
これくらいは違ってくると思う。
ただし車に愛があって普段エンジン音に注意を払ってる奴じゃないと分かり難い。
ズボラな人には違いが分からない。 普通に分かるけどこれそんな特殊能力なのか
俺もオイルメーカーに就職できるな 果たして、ブラインドテストして分かる人が何人いるかな？？ >>753
それは難しいかも。
話逸れるけど、上質な高級オイル入れると、フリクション減り過ぎでヒーターが暖まり難い気がする。 種類にもよるけどとキャッスルとEDGEくらいなら判別する自信はある
スペマルと壺みたいな近い組み合わせだと自信無いけど そりゃあピストンだもの
俺も1日3回シコってた頃は熱く暑く厚くなったぜ >>754
ヒーターはガソリン爆発による発熱をクーラントで冷却する際のクーラントの熱だよね？
どう考えてもガソリン爆発の熱量のほうが大きいと思うけど。 >>707の通り、エステルの代わりがモリブデン（チタンｗ）使っているオイルに差なんて無いぞｗ オイルの役割は潤滑と防錆、洗浄だけじゃなく、冷却の効果(熱の運搬)もあるから摩擦が減っただけじゃなくて、放熱にも寄与する考え方はあるかもしれない。 オイル交換直後にフィーリングの変化を感じるのは暖まったエンジンに冷えたオイルがうんたらかんたら
オイル交換翌日以降にフィーリングの変化を感じるのは完全に気のせい 液化チタンはMSDSにある長鎖アルキルチオカルバミド金属化合物ってやつの事
よく使われる有機モリブデン同様に化合物
化学屋じゃないから詳しくは分からんけど多分有機モリブデン同様に高温などの条件下で金属表面にめっちゃ薄いチタンないしチタン化合物の膜を作るやつ テレビか雑誌の企画でやってほしいんだが、748とか750とかの人たち10人くらい集めてトライアルの998円0w20を入れ「モービルワン0w20入れました、インプレお願いします」で感想を運転しながら語ってもらう 前変えてから8000キロを超えてそろそろ変えようと思った時にホームセンターで安売りしているオイルを使っているから
一つ前がカストロール XLX
今がモービル スペシャルマルチグレード ガソリンの燃焼エネの30%が出力、30%がラジエターからの熱、30%が排ガスの熱。よって100psのエンジンは100psをラジエターからの捨てる。ざっくりそんなぐらい。 ＞100psのエンジンは100psをラジエターからの捨てる
前へ進まんやん 実際の走行に利用できてるガソリンのエネルギーは
普通のガソリンエンジン車で５％くらいな フィットハイブリッドなんだけど純正飽きた
オススメある？
極端に燃費落ちないこと、壊れないこと
だけが条件 ( ´∀`) >>777
初期のフィットハイブリッド
車検のたびにディーラーまかせで純正しか経験ない
純正以外入れないで、と言われたが
当然シコってばかりの勃起マンの俺には浮気心があるからな コメプリからプラントのレプソルブリオを使って来た私に、次のオススメを教えてください。
ブリオ1000円以上値上げってなにがあったのよ？ 缶が凹んでるくらいはいいけど、漏れてるのはちょっとどうかと ミニ四駆はアバンテjrや
アバンテは田宮のハイエンドラジコンだよ ミニ四区もラジコンも知らないｗ
知ってるのは伯父が昔乗ってたクレスタアバンテぐらいか >>776
ホンダディーラーでも取り扱ってるモービル１どうよ？ 流れを切ってしまうがふとシェブロン思い出してオク見ても0だった
メルカリも高粘度が主体でそんな数もない、コストコで取り扱わなくなったんだっけ？ 20w-50は消滅したね～旧車界隈で話題になってた記憶があるヨ！
取り扱い終了みたいな張り紙がコストコにあったという報告を見た気がする ワイはバルボリンに移行したﾅｧｰ
どちらかと言えば安価な部類なオイルだがあの頃のシェブロンと比べるとねｗ
グレーな話だがアレの転売で会員代稼いでた知り合いが何人かいたしな >>795
さっきから語尾がやたらオッサン臭いけどお歳はいくつ？ 湾岸ミッドナイトに影響受けただけの30台後半だよｗ
バイクは70年代のオンボロだが wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1780円と1980円の間か
初めて見る値段だなｗ クェーカーステートってなんであんなに安いの？
アメリカから運んでるんでしょ？ トライアルでアドバンストなんとか0W-20が3L 1480円だな
モリセレ0W-20より安い 0W-20は純正以上じゃないと使いたくないな気分的に マイクロロンって持ってるんだけど
オイルに混ぜ込んでフィルター詰まったりしないのかなあ？ どこかが試験して、テフロン屑は全く効果がないって実証してたような。
屑がオイル通路に詰まる危険性も指摘してたような。 フッ素入りの歯磨きしたあとに
歯がツルツルするのがテフロンの効果
それが意味無いという人には意味ないし、意味があると思う人には意味がある >>805
18万キロ乗ったタ－ボ車で3回使ったけど不具合は無かったよ
あるとすれば施工手順の間違い、無視したことにあると思う 深夜のTV通販でテフロンフライパンにヘラを擦り付けるテストみたいなのやってたよな >>802
こっちで精製してるならクソ安いだろ
缶が日本のやつだし
プラ容器にシール貼ってるやつだけ買えばいい 最近スペマルやDC-turboクラスのクソオイル特価千円は有りまたか?
850円の特価で買ったDC-turboのストックが切れてしまった、
あれは格安だった、もっと買っとけば良かった >>798
それが最安値になったと察して買って帰ったわ
もう1790円にならなそう 近所のアールズでまだMobil1 5W-30の2200円セールやってた
edgeなら買ったんだがな やっぱりシェブロンは無くなったのか…残念
それとオートアールズは禁止にしようぜ(私怨)地域外の人間には目の毒だよ(；ω；) ここの人らはペール缶では買わない？
4lカンばかりなのか？ ペールは妻から猛反対されたので会社に置かせてもらって4Lに移して2缶だけ押し入れ ペール3缶ある
ヤフオクで20%還元以上が当たるとつい ペール缶はあんま割安じゃ無いし、色々な種類買えないからイマイチでしょ?
俺も2缶だけ有るけど、邪魔だし使いきれないしで困る。 そうかペール缶だと3回は替えないと次に行けないから違うの使いたくてもなかなか次にいけないからか CVTフルードのペール缶はいいぞ
エンジンオイルと違ってジャンジャン使っても罪悪感が無い
一日で14L使ってやったわ あとはホムセンで特売！！ってなるのほぼ4L缶(最近は3Lもか？)だからじゃない？
基本ペール缶の人もそーゆー時には買うのではないかしら ワイもオイル消費が多ければ迷わず青缶買っちゃうのやが
オイル量3Lチョイやしフィルター交換時は面倒でディーラーにお願いしちゃうしで
使い切るのに時間かかるのよねぇー >>807
フッ素歯磨き後はススギを控えろと聞いたぞ。ススギの水如きで流れ落ちるとか・・・ ワイが行く歯医者ではフッ素塗ったら30分はうがい禁止やな
すすぎの必要な歯磨き粉に入れて効果あるのやろか？ 3台持ちのワイ、安ペール缶一択。
3台同時交換すると一回で13Lさようなら。 例えば、コンロッドの表面をテフロン加工したって意味無いでしょ？
メタルとシャフトのあいだとか
カムの摺動面とか
そういったところに入り込んで
摩擦が少なくなるのなら
効果はあるのだろうけど
フィルター詰まりそうで怖い テフロン加工すると油をはじくんだぜ
つまり油膜が必要な部分の油をはじくとどうなるか あれって重量合わせした結果の鏡面じゃないの？若しくはオイルのキレとか？知らんけど
オブジェ目的にいらんI断面コンロッド鏡面にしたけど糞ほど面倒だった記憶 基本テフロン、ボロンもあとに「樹脂」がつくからプラスチック。
耐熱温度は130度くらいと思った方がいい。
反論は受け付ける。 NAエンジンだったら問題ないだろうけど、ターボは怖い。
アソコ結構温度高くなるから マイクロロンはテフロンだけど、コーティングも定着もしないよ定期 >>838
性質は違うけどチラノ繊維ってどう思う？ >>834
オイルフィルターの目地は20-10マイクロ、フッ素はナノレベルなの
目づまりはないってさ 通販のペール缶でコスパいいの探してる
おすすめないかな？
今の所日産純正が部分合成で送料無料で6,458円のヤフーショッピングが第一候補 極が一万切ってて安いと思ってたけどまだ下があったんやな >>838
炒め物をするフライパンの温度って結構低いんだな。勉強になったわ >>834
順序が逆
それと同じことをマイクロロンはやっていた
摺動部にナノレベルの傷が増えていくから
そこへナノレベルで氷より摩擦抵抗の低いフッ素が埋まる（コーティングでないのがミソ）ことでフリクションロス低減効果があった
それがいまはDLCコーティングに取って代わったの ＮＡロードスターに乗ってたとき２速がひっかかって入りがシブかったのでミッション用のマイクロロン入れたらスコスコ入るようになったんで理屈はしらんけど効果はあったわ
燃焼してるエンジンじゃないけど >>845
値段ならその日産SNスペシャル
コスパならトヨタのキヤッスルじゃなくなった新型 SN+から缶やHPなどの表記がトヨタ純正になっている キャッスル
キヤッスル
ヤが大文字のパターン小文字のパターン両方商品に載ってるのな まだペール缶が残ってるのに200億円あげちゃうキャンペーンのせいで激安だから勝っちゃいそう >>837
コンロッドの鏡面加工は強度を上げるためらしいよ。
応力を分散させるとかなんとか。 コストコオンラインにシェブロンあるぞ
>>816
エッヂなんていらないからモービル1ほしい 日産オイルの出来の良さは異常
車の出来についてはノーコメントだ >>860
そういうので押し入れについペール3缶あるから
気をつけてください 何とかペイやら還元やらで頻繁にキャンペーンやってるから買っちゃうけど焦らんでもいいんだよねー
ある程度無くなった時に安けりゃ買えばいい 近所の出光系スタンドで
5W-30 4Lまで 1500円
フィルター 1000円
------------------------------
2500円
なんだけど安いよな？ 出光たまにゼプロ超安いことがあるな
うちの近所は更にエレメント無料、交換工賃無料と大盤振る舞いしてる オイルだけなら安いね。俺が行ってるとこ
車重1.5tまで工賃込み 5W-30 初回1100円以降1650円 >>861
一つ賢くなったぜサンクスですわ！！
>>867
ワイが行ってた某S社の販売店(notディーラー)がオイルのみ交換2,400円ですげー安いと思ってたが
フィルター込みで2,500円はすげー破格やな！
ワイも近所の出光行ってみようかしら 出光の直営店が安い可能性高いのかな？
ワイの近所だと出光の看板付けた〇〇石油店みたいなのしかないわ >>867
元売りブランドのオイルか確かめた方がいいよ。
近所の黄色いGSの「当店指定オイル」は自動車部品商の荷札が貼ってある無名のドラム缶だった。
(詳細は忘れたけどテクノパワーとかマックスファクトリーのような奴だったと)
元売りブランドならヒリとか印字してあるはず… >>851
全合成は視野に入れてなかったが確かにトヨタ純正コスパいいな
これって0w-20しかないの？
3000km交換してるのでこれだと勿体ないかな… 0W20の全合成という前提で今まで新赤キヤッスルをペールで買って使ってたんだが
モノタロウを入れること三回目、俺は違いがわからん男だということが判明した
俺はエンジンオイルソムリエにはなれない、無念 俺もアイドリングが音質変わる以外の違いはわからないから安心しろ >>876
5wｰ30は全合成じゃないみたい
まあ全合成つってもグループ3だけど 急ブレーキ踏んだらオイルランプついたからオイル交換しに行ったんだけど、傷とかついちゃってんですかね？ オイルランプ点きっぱってあり得るの？
以前１日に2回ぐらいオイルランプがチカッとすることがあって、忙しさにかまけて１週間くらいそのまま走ってたらエンジン終わったことあるよ
点きっぱなんて状況なら即死じゃない？ 550の軽だったときにオイル少なくなってくるとコーナーでランプが点くような時があった
イコール油圧ゼロってわけじゃないだろうから負荷かかってなければ大丈夫じゃない？ オイルが少くなると、おのずと油温上昇で、粘度低下し、油圧ドロップってパターンかも？
ちょいと硬めのオイルをチョイスするとかしてみたらいい。 今の車ってBMWみたいにオイルの状態を監視するセンサーがあるの？
オイルランプ＝オイルが少なくなってて油圧がかからない警告灯
…だと思っているんだが レベルゲージにつかないレベルでもチェックランプは点かなかったから信用できない 見てるのは油圧でしょ？急ブレーキやコーナーで十分吸えなくなると点くのかと
今の車は真夏渋滞中エアコン付けてると純正メーターで1.5psi切るとチェックゲージが点くからエアコン切るようにしてる オイルランプなんて宙返りコース走ればバッフルあってもつくし >>853
トヨタのHPでも商品名にも缶の画像にも日本語でトヨタ純正キヤッスルと書いているんだが？ >>897
SN「plus」と書いてあるんだが…すまんHPはSNのまま変わってないな、ただ詳細のリンクは切れている
バックスとかSNplus売ってる通販で見たらいい >>899
ありがとう確認できた
でも0W-16の方は見つからなくて0W-20の方だけだから
0W-20でキヤッスルの表記が無い物はたぶん後から発売された出光製造の0W-20の方だよ
キヤッスルは元々ESSOのオイルブランドで今でも商標権はエクソンモービルが所有してるみたいだから
出光製造の0W-20はキヤッスルの名称は使えないんだろう
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10200414540?__ysp=44Kt44Oj44OD44K544Or44Oi44O844K%2F44O844Kq44Kk44Or >>876
ペール缶は今のところ0W-20と0W-16しかない
旧型の在庫捌けたら5W-30も流れてくるはず、安いといいね >>900
ちなみに30番の2つも20がキヤッスル名称外した段階でトヨタ純正となっているからキヤッスルの名前自体使わないと思う、16番もまだ少ないけど外れてるのあるよ
SNplusでキヤッスル付いた物があるとそれも分かるけど無いしね、見分けつくと面白いけど >>903
> 0W-20でキヤッスルの表記が無い物はたぶん後から発売された出光製造の0W-20の方だよ
と書いたがどちらかと言うと0W-20が出光製とEMG製が混在して販売してる状況に成り
純正部品番号も統一されてるようだからキヤッスルの表記を外したみたい
中身が何処製は判断できない模様 >>878
違いのわからないそんなあなたにGTX赤缶
ようこそ低価格エンジンオイルの世界へ！ スズキの軽自動車に乗っているのですが、最近気になるのがカーブやブレーキを踏んだ時に油圧警告灯が点灯するようになりました。
ㅤㅤㅤㅤㅤ
車に全然詳しくないので、おそらくオイルが不足しているのだと思うのですが、放っておくと危険でしょうか？
車に詳しくないのでアドバイス何卒よろしくお願いいたします。 >>908
エンジン終了の大ピンチ
現状既にレッカーでディーラーに引っ張ってくレベル
車を動かさずに一刻も早くオイル補充せよ
1000円ケチって30万損するつもりが無いならな >>911
コピペじゃないですガチです。今日ディーラー行きます。 >>912
その辺のホームセンターに行って安いオイルを補充すれば住むことだけど >>908
ガソリン入れるついでにスタンドで店員さんに簡易点検お願いすれば？
たいがい無料だし >>910
常時点灯ではなくカーブやブレーキで点灯するなら
レッカーレベルではないよ とりあえずボンネット開けて、水とオイルぐらい確認出来ない方は車乗るなと言いたい。 ドライバーにはウンコ前点検が義務づけられているだろ
ちゃんとカギがかかるかとか紙があるかとか カーブでオイルランプがつく前に
オイル点検すらしない奴は
マジで他人に迷惑かけるぞ
オイル量、ウォッシャー液、冷却水量、ブレーキオイル量、タイや摩耗、ブレーキパッド残量、ブーツ破れぐらい
常にしとけ！ >>920
ブレーキパッド残量はタイヤ交換時じゃしないと裏側パッドまで見えないし、
ブーツ破れは車体の下に潜りこまないと見えないしで、この２つは常にしとけはパワハラですね。 >>916
某スレで、「ウォッシャー液なんぞ足りなくなったら適当に水道水足しておけ」って書いたら、
「水道水？とんでもない。おめえ車乗ったことねえだろ？ 専用のウォッシャー液あるだろ！」
「ウォッシャー液が凍結してクルマ壊す馬鹿か・・」とか書かれちゃった。
何も全部水入れろって書いてる訳じゃないし、カルキ気にする人は気にすれば良いし、
ウォッシャー液くらい２～３倍に薄めて使うのは特に問題無いし、憐れなアホだなあとは思った(愚痴) ブーツ破れは厳しいかもだけどパッド残量はブレーキフルードの量見れば異常の有無くらいわかるぜ >>923
阿呆な連中あるあるやなｗ
何であーゆー連中って普段は車に対して無関心なのにヤバイ時に限って変な守備表示になるのやろね？
ラジエター液漏れが起きてるのに水入れたらエンジン壊れるって頑なに拒否して
結局エンジンお釈迦になったお馬鹿さんとかおるし >>922
ブーツなんてハンドルきりゃみえるやん
インナーは全部はむりだけど
タイロッドエンドブーツだってみえるし
裏側のパッドだけ異様に減る車とかアライメントある？ ブーツ破れは臭いでも判る。
つーか>>908はネタじゃなくてマジなのか
総走行距離も前回交換からの距離もなにも書いてないからてっきりネタかとｗ
貧すれば鈍するを地で行くって嫌だなぁ… 化石の如くガチガチに固着した片押しキャリパーならワンチャンｗ ブレーキパッドの片減り(裏側だけ減る)は普通にあると思うよ。
高級車じゃない普通のクルマのディスクブレーキは両押しじゃなくて片押しだよね？
雪国だと塩カルでブレーキ回りが固着し易い。タイヤ空気入れのキャップすらジュラルミンとかアルミは固着して焦る。 クーラントは非常時人間が飲めるものなら入れていいって何かで読んだ >>927
卵の腐った匂いがしたらブーツ破れ疑った方がええか？ >>931
その臭い ドブっぽいというか
ほっとくとベアリングが痛んで余計に費用がかかる方向だから放置はすすめない おまいら年末で忙しいからって、いい加減なことしてんじゃねえぞ >>932
下回り潜って探してみるわ
ジャッキアップしなくても潜れるくらいリフトアップしてるから楽だわ >>936
> それまで純国産との宣伝で販売されていた。しかしこの貴腐ワインはオーストリア産のワインをブレンドした製品で、国産ワインは4.7％しか含まれていなかった。
>ワイン通からもてはやされていたワインの王様である貴腐ワインは、安物の欧米ワインに有毒不凍液を入れた偽物だった。
これオイルでも笑えない話だなwたまにオイルソムリエも現れるけど >>936
マンズワインしれっと存続しててﾜﾛﾀ
親会社キッコーマンもたいしたもんだ キヤッスル10Ｗ30からエッジ5ｗ30に交換してきた。
変化は感じ取れなかった。 >>946
きっとWが小文字だからだろうwwwww EDGEは液化チタンが皮膜作るまで少し時間かかるんじゃね？とフォロー エッジは決して悪いオイルじゃない。キャッスルが優等生すぎるんだよ。とフォロー
どっちも高嶺の花で使った事ないけどｗ >>948
添加剤入れないほうがいいのかねエッヂ
液化チタンの添加剤もあるけど >>951
知識はあまりないけどモリブデンとエステルも皮膜の取り合いになって効果下がるって前に見たからチタンも同じかもね
トヨタのホウ素とモリブデンみたいな相性まではさすがに分からないから入れない方が無難かもしれない >>949
キャッスルはメーカーへの要求数値がかなり高いんだと専門家が言っていた
オイルメーカー側としても大量に売れることが見込めるから要求に答えるのだろう
それなりに高性能だがそこそこ安いって位置付けかな
普通に使うには充分過ぎる イエローハットのマグマックスいいんじゃないの？
ここ的に >>956
4リッター2000円台までのオイル(厳密には以下？)なのにバカこくでねえ 安いオイルに添加剤。 これが最高ってやつ語ってくれ >>955
専門家って誰？
興味あるからソースだしてよ >>959
ホホバオイルってエンジンに添加してなんの効果あるの？
精製ホホバオイル愛用してるけどサラサラだし極性強い感じでもないし >>957
うちらの地域の黄色帽子ではオイル特売日ならオイル会員(工賃無料)で
一番安い鉱物油MagMax0w-20オイル交換は\2600くらいだったよ。 >>962
低粘度でその値段はまあまあ…けど鉱物油だから0W-20は高いな
それだとホムセンPBにいってしまうわ、ちなみにMAGMAXは合成油を連想してしまったw >>963
表示上は鉱物油だけど、これは謙遜で、VHVIが配合されていて部分合成油に近い。
http://www.yellowhat.jp/product/engine_oil/magmax/gssz.html
Ａmazonで売ってるモリドライブと比較すると、やや劣るかな程度だった。
冷間時はMagMax鉱物油の方が良い。 なるほど鉱物油をVHVIか謙虚だな、半合成でVHVIにエステル…そうすると中々だ
上で合成油イメージって書いたのはプレミアムのPAOベースのやつ店頭5、6000円なら良いよな、てか20番にもあるのか黄帽子やるな イエローハットって店舗によっては全て持ち込みもOKなんだな。オイルから何から何まで
会員なら工賃千円、廃油箱や色んな後処理を考えれば高くはないかも 近くにあればな！田舎民にはねぇんだよ！その代わり自宅でできるがな！ 廃オイルも新聞紙か古着に染み込ませて野焼きすればいいしな うちの田舎だと焼却炉が古くてダメと言われる、分別多いしな 昔は行きつけのスタンドに持ち込んでたけど
セルフでほとんど店員と接触無いしなあ今は 暖炉の煙突出してる家が何件かあるからそれにまぎれてロケットストーブ作りたい気持ちはある >>971
心が狭いケチ臭過ぎ。 しれっと小出しにしとけば大丈夫！ >>972
セルフって店員少ないし、面倒なのか、ピットまで行って毎回勝手に捨ててってくださいって言われた。
年間60Lくらい、勝手に捨てさせてもらってる。 >>976
うらやま。うちの周りのGSは迷惑そうな顔して断られるで クェーカーステート
アドバンストデュラビリティって
高度精製基油って表示だけど要するにあれはなんやろか
鉱物なのか部分合成なのかVHVIなのか
出先のホムセンで5W-30 3L 1480円だったから買いそうになった >>977
宇佐美は相対に良心的だぞ。廃タイヤでも、タイヤ屋で新品入れ替える時の処分料より安いし 廃油は買い取って貰える有価物なんで店としては損無いけど、店員からするとめんどいわな
廃油っていいながらクーラント混ぜられたりする可能性もあるし
事なかれ主義だと断るのが正解
近くなら処分してあげてもいいんだけどな クーラントは交換したことないけど、あれってそのまま垂れ流しても実害無さそうだが・・(禁句) >>982
・・ていうのは冗談だからな！
今ネットで軽く調べたけど、廃オイル同様に処理方法がやっかいだね。
やっぱ素人はぼろ切れに染み込ませて・・燃えるゴミに・・ ゲフン何でもない。
廃オイル(4L)よりも廃クーラント(5～6L？)の方がある意味面倒だな。 俺の行きつけのガソスタは廃油渡す時に廃棄終わるまで立ち会うのが条件
ブレーキフルードとか変なの混ざってないか確かめるということで >>987
クーラントは明らかに違うけど、ブレーキオイルはエンジンオイルと違いが分かり難そう・・ ブレーキフルードは黒くならないからね
寧ろ水と混ざりやすいから古くてヤバいヤツは分離するでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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