低価格エンジンオイル Part78
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昔のホムセンは廃油引取りも有ったよな。新品の缶に引き取りシール貼ってて、それに入れて渡してたな 宇佐美の量り売りオイルで入れた人いる？
コンパクト￥2980なんだが出光やエネオスだからメダリストやサスティナだとお得じゃね？と思って
どうもベリティーっぽいけど参考までに聞かせてほしいっす 今廃油ストーブ作ってるから上手く出来たらなんぼでも引き取ったる おまいらが質の悪い廃油出すから回収してくれなくなるんやで >>11
おっと 某オイルブランドの悪口はそこまでだ >>7
ぐぬぬ…その通りで聞いてみた
出光だと半合成のモーターオイル、エネオスはFINEで10W-30のベーシックなのもあると…値段的にもスレチだけどご参考までに >>14
エキスパートの皆さまなら何とかなるかと思いましてｗ >>15
無能から有能に！素晴らしい(笑) 宇佐美は普通のスタンドというよりトラックメインのとこなので直接聞くのが早いと思った ただスタンドだと本当にそのオイル入れてるか信用できんので見張るべきかも、 スタンドじゃなくても信用できんよ 何頼まれても一番安いゴミオイル入れてるとことか 従業員が個人的にやったりするからね 誤魔化しといえば、オイルがちゃんと抜け切る前に下のナット締めちゃって、
古いオイル混ざったままで新しいオイル入れちゃう奴だな。こういう仕事はマジで糞。 黄色帽子とかは誤魔化し防止の意味合い？からか、作業場が休憩室から見える。
だから誤魔化しし難い。 自分でやってても面倒くさいからフィルター替えなかったり補充で済ませたりするもんな 黄色帽子の量り売りで充分だわ
後始末いらないし
キャッスルともそんな違いないし わざわざ行くのが面倒。
作業者を信じられない。
ペール缶で買った方が安い。
店にいかない理由 >>24
それなんだよな。
行くのに30分、交換で1時間。
自分でやれば30ぷんで終わるんだよなぁ 自分はわざわざ行かない。日曜や祝日の買い物帰りの夕方以降に寄って、いつも寂しい位にガラガラで待ち時間なし
ちなみに当エリアのYHは持ち込みOKで、工賃千円。手間も当然だけど、廃油箱買ったりゴミ類の処分考えると・・・
ただ交換後のスッキリ感は自身で換える方が上かも。なぜか 廃油箱ってコスパ悪すぎやろ。燃えるゴミに混ぜてすてろよ 俺は適当な段ボール箱に
ビニール袋張って中に宅配便等の紙の緩衝材とかチラシ類入れて活用
ほぼ無料 オイルはあれこれ手があるが
オイルフィルターの廃棄がめんどい フィルターはオイル抜いて燃えないゴミ。カンとしてだす 風呂など用のボイラーに突っ込んで金属ゴミ
オイルは黒煙吐きまくるから無理な模様 ペール缶と処理箱けちって差額で廃油ストーブ買うには何回交換すりゃいいんだ...
店頭交換との差額ならわりとすぐか エレメント分解する缶切りが安ければなあ…
どうやって分別してる？ 回収済の廃オイルエレメントは製鉄所で丸ごと原材料にするらしいけど廃棄の際に分解求めるやつは別のルートを辿るんかな ペール缶で買った方が安いのは分かるけど、
空になったペール缶の処分に困る自治体だから困る。
開けて中のオイルをふき取って自治体のクリーンセンターに持ち込みとか面倒で。
ペール缶は事業ごみ扱いとか…もう1クォートのプラボトルばかりですわ。 仕事の出入り先で蓋を取ってサボテン育ててる所がある コンパネで丸く蓋作って、ウレタン挟んで、適当な布とか被せれば椅子になるし、物入れとしても使える 洗車用のバケツにしたくて見映えのするモービル1のペール缶買ったわ
バケツにできるのは1年後だけどな >>49
モービル１のブランドに拘らずに普通にコスパいいオイル買って、
別途プラスチックのバケツを買った方が色々とコスパ良いとは思う。
、、、がそれは野暮なことなのだろう。 そんなに「Mobil １」のロゴが良いのかあ・・ このスレに来ておいて絶対王者スペマルにしないセンスを疑うわw >>55
カインズはいつ行っても税込1980円だぞー
5w-30 5w-40 4L もう年明けまでスレの動きもないな
初売りに並んでいるのだろう 黄色帽の最安の10W-30入れてみた
だめだこりゃ… 令和初の年末年始だから特売期待してるけど店舗だといつものGTXスペマルセールで落ち着きそうな予感
ファストロンゴールドとか安くなったりせんもんかね？ 0w20でPAO配合でどれが一番お薦めなん？コメプリはもう無いんだろ？ ナフコのダッシュはセールになると話題に上がること多いよね
ワイのお車は0w20使えんから買う機会ないけど ナフコはその上の粘度をプルタミナで補完するというオイルマニアが担当の会社で侮れないw >>64
俺は最安の0W-20入れてたことある。どうダメか具体的に解説おなしゃす。 正月と3月は特売オイルを買いに行ってそのまま交換作業もお願いしてる感じ
>>68
メガドンで処分特売だったからお試ししたけど微妙だったのでより早目に抜いちゃった ドンキでXLX４Lが９８０円だったから買ってきた
カミさんの軽にはこれで十分 >>74
古い三菱とかホンダのOHCエンジンならそれでも良いけどなDOHCVVT以降のエンジンには向いてないぞ カストロールGTX/XLX １０W-30 SL/CF ４L ９８０円で何が問題だ？
粘度指定なら判るが銘柄でエンジンに向いてるとか向いてないなど聞いたことが無い せめて壺入れてやれよ
あんなの使った事があればフラッシング用にも躊躇する >>78
確かにビバは高いw
無駄に充実してるから惜しい トヨタの 5wー30ペール缶でええよな。6000円ちょいだし >>80
あそこで買うのは
希釈用のバルボリンくらいかな パワー
モリグリーン クリーンディーゼル DL-1 5W-30
2080円4Lの凹み缶が1080円だった
あと山新で壺4L 10W-30が1080円
XLX以外では久々の特売 サイレントプラスならPAOだけじゃなくモリブデンとエステルも入ってるぞ モリドライブ…有機モリブデン配合が売りのオイル
モリグリーン…CAP STYLE扱いのホムセン格安オイル モリドライブ:緑色のオイル
モリグリーン:茶色のオイル 添加剤パッケージは基本焦げ茶色らしいから色付きや薄いのは嫌だな。 凹み缶安売りとか出会えたことがない、見てみたい
話変わるがあのオイルがどうのとかこのオイルはあーだとか言う前に
長い事交換してない水みたいなオイル見ると
何でもいいから交換しろよと言いたい 水みたいなオイルとか見たことない、見てみたい
話変わるが緑と赤があるのはクーラントだよな
赤いきつね食べたい >>95
仕事でやっていなければ見られないだろうな 点検出したら無料でオイル交換してくれたから安オイルは一回休み
入れてくれたのはキャッスルだそう >>94
先週の土曜日にメガドンキホーテ上鶴間店で見た >>104
トヨタ純正5w-30を千円で買ったよ
あそこ古淵より高い物多いのになぜかベコ缶オイルだけは安いｗ 10月にコバックに車検出して、ついでにオイル交換してもらったんだが、
オイルの質はスぺマルより上？ 鉱物資源はオイルも入ってたんだな。
このオイルは良いオイルだ！ ジョイ本のGTR-SN5w30のストックが無くなって来た。後1缶ちょい。
それが無くなったらGTR-SL5w304缶。残り5年位持つかなあ。
鉱物油は嫌だけど仕方ない。 304*4＝1216L
1216/5＝243.2L
1年に1ドラム！ >>60
遅レスすまそ
1,280円/4L
今考えると思ったよりや少なかったかもしれん 明日からオートバックスとか予約満杯
チャンスは今日しかないぞな >>128
恐怖の「オイル交換 5時間待ち」を味わえw イジってくれてありがとう。
最近ジョイ本のオイル安売り無くなったなあ。
物価高の今、安オイル溜め込んでも仕方ないしちびちびと消化するとするよ。
5年後は電気自動車が当たり前になってるかもしれないしな。 5年じゃ何も変わらんと思う
100年経てば違うだろうけど、俺はバッテリーと燃料電池のハイブリッドが本命になると思うね 最近日産が調子悪いとはいえリーフ見ないからな、中古車は溢れているらしいが
そういうことで特売楽しみに買っていこうぜ 電気自動車は日産が電源の大幅値上げプランに変えたからもうなかなか売れないよ プリウスが出始めの頃レンタカーで借りて革新を感じたなあ
今までの車が化石に思えた
それが今は化石中の化石みたいな3リッター6気筒に乗って
エンジンオイルを換えてはホクホクしている バイクでもよければ単気筒2st117ccの骨董品がある バッテリが劣化して航続距離が悪化するからな現状の電気自動車は。
だから中古が安値で売られてる。定期的にバッテリを交換出来る体制が無いと今は信用出来ない。
バッテリも大して進歩して無いしこれから劇的に良くなるとも思えないからまだまだたな。 移動するだけにフォーカスしたコスパなら軽セダンのバンマニュアル車が最高と思う。
維持費安いし、故障してもシンプルだから修理も楽。 メモリー効果やら冬場の放電性能の低下は割と深刻なんだよな。
リーフ乗りのやつもボヤいてたわ。 一部バイクみたいに
バッテリーをセルフで入れ替えできるようにして、GSで常に満タンのバッテリーを用意しておくようなインフラが整わないと普及はしないだろ。
と個人的に思うよ
いちいち充電するなんてめんどくさいし時間の無駄 >>141
回りくどい言い方しなくても現行だとアルトバンしかない >>141
>>144
MT、軽量、廉価グレードで、それに近いけど、OEMのマツダキャロルの乗用ナンバーに乗っている。
実燃費20km/lで、タイヤもバッテリーも一番安いサイズ。 >>146
オヤジ御用達の大型お下品はお帰りください 1800ccの6気筒だとミラージュ君かな？
控えめにいってド変態すぎるｗｗｗ（誉め言葉よ！） オートアールズの初売りが気になる
モービル1やらないかな >>157
オートアールズはMobil1の0ｗ-20と5ｗ-30がいつでも3Lで2980円、4Lで3980円だから他のオイルに浮気できないんだよなあ あの頃は1つの車にいっぱいエンジンバリエーションあったよな
子供の頃うちの車が80マークIIだったけど、8種類エンジンあったはず >>160
その忘れられてた1機種のエンジンが気になる… 3000NA
2500ターボ
2500NA
2000NAツインカム
2000NAハイメカツインカム
1800NA
2400ターボディーゼル
2400NAディーゼル
......やっぱ8種だな 80後期ね
前期には2000のターボとかスーパーチャージャーがあったな ナフコ行ったらダッシュ0w20が１２月限りで1600円ちょいだった。安い！
ちな通常は2200円ちょい さぁ年末休みは補充電にオイル交換に充実した日々を過ごすぞ😇 帰省先で全国にないナフコとか寄って在庫が増えるんですね ナフコ寄っても飛行機にエンジンオイル載せられないからな
宅急便で送るとメリットが薄くなる… >>168
9.11の前は普通にオイル乗せられたけどな。 かなりセコい技だけどヤフーアカウント２つ作ってヤフオク経由でゆうパック発送する手もある
4L缶6個を全国どこでも一律1000円で発送可能よ Yahooニュースに載ってたけど新幹線にオイル缶持ち込んだら罰金6万円らしいぞ ジッポオイルだからな
4L缶はどっちみち無理だろうな
酒も2Lまでだから あれはライターオイルだからね
ライターオイルは引火点30℃未満のガチ引火物 >>166
フロントデフオイル
ミッションオイル
トランスファーオイル
リアデフオイル
エンジンオイル
ブレーキオイル
ついでにLLC
車3台とか？ 旧車は自分である程度出来ると楽しい。
出来ないと金掛かってしょうがない。 ブレーキフルードは１人じゃしにくいからやったことないや >>180
コロスケのホース先端を工夫して吸わせながらフルード補充おすすめ 車検の時に無料でサービスして貰ってるので自分でやる気にならない 金の介在しない仕事は絶対に無責任なものになる
って誰かが言ってた 自分で乗ってる物をサービスマニュアルに沿って整備するんなら、
自分でやってもディーラーがやっても同じでしょ
って思っている人多いと思うよ、 ワンマンブリーダーのワンウェイバルブは、当然ブリーダーより外側のホースに付いてるんだよな
フルード自体の逆流はないとしても、それってブリーダーの隙間からのエアー噛みには効果ないのではないか >>185
amazonやヨドバシで買い物出来ねえな だって、オイル缶凹んでくるし、罪悪感漏れてきたことも >>60
>>59(>>120)だが
実家に帰省して店で確認したら980円だったわ
やっぱりクソ安かった バックスの新春チラシがきたがエルフのブリリアン0W-20とモービル2000 10W-30が各6缶3000円って舐めてるだろ…
巨神兵(オートアールズ)で薙ぎ払ってほしいわ ブレーキフルード交換は難しくないけど、自信が無い人はやらない方がいい >>195
mobile1はたまにしか出さないから期待しないでね 地元のドンキにEDGE 0w-20 4L が3,980で置いてたな、安くないけど
オートバックスに置いてる 1L は2,000 >>188
それならかなりの抵抗が有って、タンクからフルード吸う抵抗の方が遥かに少ないと思うけど、違うのか
ブリーダーから逆流する抵抗 ＞ マスターがタンクからフルード吸う抵抗
よって排出する方が圧倒的に多く、ワンウェイバルブが必要な程の逆流はないのではないかな 限定6缶3000円か。
昔、ホムセンで櫻製油所(RAMCO？)の各種オイル
旧デザイン処分品4Lで500円ってのがあって
地域のチェーン店全部回って全て買い占めた。
ディーゼル車乗ってたときは日産のシングルCC30の20Lが
ホムセン通常価格1880円で、そればっか使ってた。
ABの初売りでディーゼル兼用ペール缶1人1缶1000円限定5缶、
誰も買わないからレジ3回通って3缶頂いた。今はもうこんなの無いな。 変な人が乞食みたいな買い方したら店も嫌になって止めるよね >>200
ブリーダーの緩め加減を経験者に教えてもらうといいですよ
そろそろスレチ >>201
ペール缶1000円ってマジ！大丈夫？
誰も買わないのもわかるような気がする メンテ無知なやつがバイク買ったけどブリーダにグリス入れてたぞｗ
注意というか指摘したわ
バイク屋持ってたら怒られてた オイル交換を3000km目安に行うことは環境によくないことなのか？
https://www.team-mho.com/oil-3000/ >>210
> これを3000kmで交換するということは
> あと最長5倍は使えるわけですから
18000km交換するって事か？整備士って算数弱いんかな 田舎だからしょうがない、年明けAmazonで過去を置き去りにする(棒)セールとやらに期待してみる オイルとは無関係だが899円だったモノが990円に値上がりしてたわ
単純に値上げされたのかセールの事前準備なのか 新壺(ウルクリ5W-30)4L
税込980円で買えますた！ 九州南部にあるホムセンの年始チラシ情報が来てたがオイルの特売無かったぁー！
ファストロン期待してたのに残念！ svelt5W-30を3L900円で2つゲットした
有終の美を飾ったわ >>222
オメー年末で運使い切りやがったな！
何はともあれ裏山 話戻すが電気自動車移行への道のりはまだまだ遠い。
高速や幹線道路で走行中給電が当たり前にならないと普及しないな今の所。 スヴェルト990円×2とは極上の買い物だな羨ましい ありがとう
正直スペマルとか安売りする店が無い田舎だからリッター300円に惹かれて適当に買ったんだけど良いのかこれ
「混ぜると5W-30くらいになるよ」って言われて黒いパッケージのやつも0W-20と17.5W-50をそれぞれ4L1300円でゲットしたけどそっちは聞いた事もないやつだった
てかオイルって混ぜちゃダメだろう 黒い方はブリルか、エステルベースのサーキット向けオイルで街乗りには向かないけどかなり良いオイル
そのスヴェルトとブリルメルカリにはよw >>228
それは混ぜる前提での極端な粘度だから大丈夫 ジョイホン、5w-30SN 税別1200円（1320円） 今年というかここ数年安くて良いオイル買えなかった。
また雑談だけしに来るので来年も宜しく。 ２日はレプソル ３日はエッジか
この間モービル1が並んでた時買っておけばよかった… 俺は前日金魚鉢のワンウェイバルブで独りエア抜きしたが問題なし。
2年前の車検がやったのよりタッチ良くなってワロタ おまいらあけおめ！
初売りチラシに更新された地元のホムセンはレプソル5W-30が2,020円+税くらいしか目玉ないわ！
酒引っ掛けて寝まつ！！！ >>240
酒飲んで寝たら明日の午前中あたりは車出せんなｗ
身体にはまだ残ってて飲酒運転になるぞｗ 2020＋税だとアールズのEDGEより少し高いな
強く生きろ >>233
GX100はもう4年は初売り出てないな
最後は富里だけで売ってた
昨年あたりから取り扱う店舗が減り始めてるので先行きが心配だわ GX100は去年くらいに2500円売りあったじゃん
幸手で ジョイ本の初売りは明日からだったな
幸手店に期待しよう GX100は1缶だけ買ったが絶賛放置中。自分の車には役不足だから。
REDFOXと混ぜて大型SSに入れようかな。 ジェームス初売りでエルフのスポルティ9
4リットル1980円（税別）
3店回って一缶づつ買ってきた >>249
店を回らなくても一回外へ出て買い直せば良いのに
このパターンで言われたこと無いよ そういやジェームスあったな遠いから安く買う意味がなくなってしまうが、限定12缶だそうだよ 俺もsporti9を数缶買った
ガソリン添加剤の方はいつも即終わるけど元旦から特価とはいえオイル買う人は少ないねw
https://i.imgur.com/y8VFTKc.jpg エルフのエンジンオイル良さげやﾅｧｰ
今住んどるとこ最寄のジェームスまで片道2時間やからガソリン代で赤字やわｗ
前住んどった所なら15分あれば行けたもんでホント勿体ないことをしたわ、、、 ジョイフル本田初売りチラシはGTR1320円のみやな
現地にシークレットがあるかどうか スポルティ一缶だけ追加
5w−30売り切れ
0w−20は売れ残りまくり
エッジとGTXウルクリは大量に余ってた ＲＳでレプソル買って来たけど使うの1年後位かな
2017年正月特売のジョイ本ＧＴＲでオイル交換した
まだ2缶有る 令和初の正月だってのにどこもかしこも寂しいみたいね残念！
トライアルの正月セールってどんな感じなの？正直最後の希望なのだが新聞取ってないしウェブチラシ更新されんし ジョイ本でGX100（正価）を買って帰りがけにオートR'sの初売りに遭遇
とりあえずレプソル全合成5W-30税別1480ゲットしたった
洗浄系添加剤のベースオイルに使うかな
>>257
俺が見た店はシークレットなし >>262
オレもさっきレプソル５Ｗ－３０買って来た。０Ｗ－２０より５Ｗ－３０の方が
売れていた 俺が行った店では0W-20のが先に売り切れたなぁ
間違って5W-30取ってレジで涙目の奴がいたw ジェームスでスポルティ9 5ｗ-30が3缶残ってたから買い占めてきた トライアル行ってきたけど初売りって概念がなさそうな感じでワロタｗ
ついでにオートバックスに行ってみたけどもカーシャンプーが少し安いくらいでオイルコーナーは何も面白くなかったわ 20はディーラーや店にメンテ投げるのか以外に残るよね エルフいいな
ウルクリの0ｗ20も普段高いから2000エンなら安い オートアールズの初売りでレプソルの0w-20を1628円でゲット
明日はEDGE 0w-20を2178円を狙う >>272
トルクレンチは必要だけど
フィルター交換には不要 手でクククッて位まで締めてフィルターレンチでクッて位まで締める 説明文の書いてある箱を見るとトルクではなく締め付け回転角で表記されてる
Oリングが接地してから3/4～1回転 自分握力80kgぐらいあるけど、全力で手ルク締めしたら規定超えていてワロタ 普通の人はそんなに力入れないでしょ…というか次外す時に困るから手ルクなのに全力とかありない エネオスファインのペール2缶を使いきるまでオイル買えん 茨城のホーマックでMobil 10ｗ‐30 SM 4Lが税込1100円だった。
11月に勢いで買ったエッセ 3AT コミコミ6.9万円のエンジンオイル消費量が400㎞/L弱
なので3缶買った。でも排ガス測るときれいなんだよね。。。
まだコメリの10w-30 SL 20Lが15Lほど余ってるけれど、20Lでは1万キロも走れないw Castrol MAGNATEC professional 0W-20
モリドライブ サイレントプラス 0W-20 どっちがええんやろか マグナテックのインテリジェント分子ってなんだろうな
単に有機モリブデンのことかね >>287
チラシに無かった
安いのはケルヒャー位だな ケンズガレージでレプソルエリートプラドが税込1980円きたな。前みたいにブリオもやってもらいたかった。 エッジの5w-30に換えたけど、交換前のアクトプラスのほうがスムーズに回ってたな。
走り込めば変わるんかコレ？ よしEDGE確保
常連のおじさんらしき人が「シュアラスターはすぐ無くなった」とか言ってたがEDGEは残ってた よく見切ってるおじさんだな
よほど名のある方なのだろう 開店前に10人くらい並んでて焦ったけど取り敢えずEDGE 5W-30ゲットできた
ついでにゼロプレミアムも 地元のホムセンでスミックスGTR SN 5w30が1580円だったんだがこれは買いなのか？ >>297
スズメバチハンターのノースリーブ内田が、めっちゃツボ テルクレンチとか言ってる人は一度デジタルトルクレンチの設定MAXピークホールドにして今ナンボかなテストやってみたらいいよ
体勢で滅茶苦茶に変わるから オイルパンのドレンボルトをトルクレンチで締めてる人はいますか？ ちょっと話変わるけど年末にオイルとフィルター交換した。
その時フィルターレンチが大き過ぎてまともなトルクで締めて無いまま500km位走ってしまった。
帰省で忙しくて。今のところ問題無い模様。良い子は真似しちゃダメよ。 オイルフィルターの締め付けトルクは確か
1.0～1.4kg位だったはず。
ホンダ純正フィルターの表面に印字してあった。 ジジイはN（ニュートン単位）を学校で習ってないのよ そうそうw
だからオッサンか爺の加齢臭だとすぐわかる >>304
たぶん適当な手加減で大丈夫だよ。 気にし過ぎィ～
俺はタイヤ交換(初冬と早春)をずっと手回しでやってるけど問題なし。 タイヤは某三菱ふそうが飛ばすまではテキトーだったでしょ >>310
わいも長いこと手ルクやったけど安いトルクレンチ買ったら柄が長くて楽やわ
インパクトも持っとるけど柄の長いレンチあったらインパクトやら電工ドラム出したり片付けが面倒くさなった >>317
他のボルト類も整備書の通りに指定トルクで締めてるの？ >>318
整備書は持ってないので知ることのできる範囲で
たまに此処がいくつならあそこもあのぐらいだろうみたいな適当も
不安な場合はディーラーで尋ねたりしてる 特殊な場所を除いて呼び径でトルクは自ずと決まってこね？ >>320
そらそうよ
M12でもドレンボルトならT系列40Nm、ホイールナットなら2.4系列で100Nmのようにね
呼びの割に二面幅の大きなボルトナットは要確認と思っておけば良い あんまり神経質になると、水道の蛇口閉める時も適性トルクは○kgcmじゃなきゃ・・ とかになるぞｗ
水道の蛇口は神経質に締め上げすぎると馬鹿になってしまうから。 整備要領書を見るとあらゆるボルトにトルク値記載。ディーラーでさえ忠実にやっていないと思われる。 オイルドレンボルトはトルクレンチの使いがいがある所だと思う
フィルターはテルクで手締めな 流れを読まず東海地方のバローってホームセンターにモービル2000が2500円くらいで売ってた ならばワイは更に流れをぶった切るが黄帽子はオートバックス以上に何も面白くなかった！
令和初の年始だってのに特売オイルはゼロだったぜ！！
以前東海地方に住んでたが地味にホムセン多くて楽しかった記憶
ｶｲﾝｽﾞ、ｴﾝﾁｮｰ、D2、ｶｰﾏ、ﾋﾞﾊﾞ、ﾊﾞﾛｰ、ﾅﾌｺ、ｺﾒﾘ バロー行ってみたいな
まだJAYTEC売ってるのかな？ >>327
通販見ちゃうと、黄色帽子も自動後退も特売品以外の店頭商品は高くて買う気にならん。 大手ホムセンだとPBが幅取るからメーカー品が全然安くならないずつまらないんだよね
カーマとか終わっとるよ ワイの記憶だとD2がたまにはっちゃけてた感じあるわ
モービルスーパー1000の5w30が4L缶×2で3,000円だったことがあってすげーテンション上がった >>329
この時期なら意外に安いのあるぞ
普段でも物によっては安く買えるから
とりあえず見に行くときあるわｗ そのD2もDCMに入ってPBばかりで全く面白味がないのよ d2も何年か前はここでスペマルとか情報出てたのにね(遠い目) 最近はどこも品揃えが画一化されてきてつまらんよな
昔のホームセンターって、どこかバッタ屋みたいな雰囲気があって、掘り出し物を見つける楽しみがあった 安いドライバーやボックスのセット買って騙されちゃうのな DCM系列は店頭を見に行く価値がない
いつものモノはちゃんと置いてあるんだろうけど楽しみにかける
ホムセン界のセブンイレブン 以前アレックスでオイル減少に悩んでいた者です
ついにオイル減少がなくなりました
冬場でエンジンオイルには厳しい季節ですが以前画像でも上げましたが
PCVバルブを交換したらまったく減らなくなりました(ほんの少しは減っているのでしょうが)
PCVバルブを交換して1年点検したのですがCOやHCの値がかなり改善されてました 結果ブローバイガスによりエンジンオイルが減少していたという結論になりました もしエンジンオイル減少しました悩んでいる方がいたら参考になれば >>340
乙
直ってよかったね、これからも安いオイルを使ってバンバン走ろう ブローバイが思いの外厄介だからみんな少しかた目にしてるんでそ ジョイ本のほぼ全店でGTR-SNが1320円で売られてるんだな。
帰省中だったけど無理して寄って2缶確保して来た。
GTRのセールは随分久しぶりな気がする。 >>337
分かる
地方の小さいホームセンターは猥雑な感じがあった
今は大手に吸収されたり他業種になってたりしてツマラン 余談だけど、発電機が動くと臭いのはブローバイガスによりエンジンオイルが減少からなの？ コメリで壺が１２８
２缶買うと、併せ買いでさらに40円引きで合計２５２ Ｄ２はＤＣＭで確かにつまらなくなったけど、なにげに安い
例えばクレのブレークリーン（長い方）
モノタ４９９
Ｄ２は３９９
カインズは税込みだけど、698か798だった パーツクリーナーも特売で200円位だったのが今じゃ安くなっても300円近辺。
消費税増税も有ったし、高くなったなあ。 トライアルでイチネンケミカルの840ml 199円 >>357
コメリのパークリが228円に戻ったもんで次はコレ買おうと思うのだがどーなんやろ？
裏見たらゴムプラスチックにも可って書いてたからええやん！って思ったけど知らんメーカだから買わんかったのよね ゴムプラスチックにも可じゃなくてかけすぎんなって注意文だったかもしれぬ エンジンオイル漏れを拭くには
スコットタオルよりキッチンロールがいいぞ
安いし油をよく吸う >>359
イチネンケミカルズはクリンビューの旧・タイホーコーザイだよ パークリは容量みたほうがいい
液体少ないやつだと無意味 ドレンボルトとか、オイルで濡れてるのに
正確なトルクで締めてしまうと
締めすぎになるよね
オイルパンのタップがバカになるのは
なんの躊躇も遠慮もなくバカ正直にトルクレンチで締めちゃうってのが
ほとんどの原因 昔のレビュー見てると円高の頃はオイル安かったんだな また原油が上がるだろうしこの先どうなるかなあ
オイルもガソリンも ストックが91Lあった
今22だし20代のうちに使いきりそう よく燃えそうだなｗ火の取り扱いには注意しろよｗｗｗ >>377
兄ちゃんちょっと顔貸せや…飛べよちゃぷんちゃぷん音しそうだからよｹﾞﾍﾍ 小銭カツアゲネタなんだろうが二十代はマジで困惑するからやめろ >>379
そういうイジメする奴はペール缶持って廊下に立ってなさい！ >>371
2008年からの円高だがその前の方が安かった（安いのがあった）
リーマン後は特別安いのとかは駆逐されて均一化された
20Ｌ缶で2,980とかあったし高級品の投売りとかもあった ジェームス行って残ってたスポルティ9GETとガルフのSTシリーズも1980円だったので買ってきた
あとはまたまたガルフのエコテクノ？とカスのマグネティックが3000円くらいであった
田舎なんで特価オイルは全部あったよ、アールズには及ばないけどまあまあかな ＞バカ正直にトルクレンチで締めちゃう
トルクレンチ信奉者が多すぎw
そもそもトルク管理法は簡便法
100％正確なトルクレンチを使っても
軸力のばらつきは＋－３０％
ドレンなんて初めてエンジンオイル換える素人でもなきゃ、テルクで十分 >>384
ティックって。。。
ホムセンと違って交換作業無料とくじ引きと飲み物付いてくるから上等でしょ
年始は待ち時間1時間も無かった
俺のは5L超えるから持ち帰りだけど下駄車は交換してもらった いやんオラしたことが…EDGEとXF08以外使ったことなくて、訂正すまない
今回は足車用に買ったんで持ち帰りDIY、しかし自分の前に量り売りで「フィルターって何すか？」という20代半ば辺りの人が居てマジか…と思った フィルターってなんすか？エレメントでしょ？ドヤァニヤニヤのバカオタかも 話聞いてたらトルクレンチ欲しくなった
アマゾンで一位のやつでいいの？ >>394
E-Valueのか
あれたぶんモノタロウとかアストロのやつと同じで
各社のブランド名入れるOEM品の本体じゃないかと思うんだけど
当たりハズレがあるのか規定トルクに達してもコキっと来ない事があるんだよね
そうなると知らんうちに超オーバートルクで締めてて破滅を迎えることも
20～110Nmのトルクレンチはちょい高いヤツの方が安心かと思う
BALのホイール用は安いが最低値の28Nmでもカッキン！と来て信頼できるんだがね
整備用にはちょっと長くて重い >>397
わかる
なので自分はTONEの小さいのも買ってしまった 最低でも工具は台湾製なら問題ないと思う
中華は止めるｱﾙ偏見ｱﾙﾖ スエカゲってとこのが安い割に結構正確だった記憶あるわ
今は近場のホムセンに置いてない都合でアストロの使ってるけどそろそろ買い替えかな？ トルクレンチの個体差(誤差)に言及して来たかあ・・
ひょっとして手締めの方が正確なんじゃないの？
トルクレンチ落としたりする度に機械誤差発生しそう。 >>398
日本製がいいよな
ちょっと高いけど一生使える 上抜きならオイル交換でトルクレンチ使うことなくね？ 手ルクが正確と自負され他人もそうに違いないと信じるる御仁は、
他の人の体格・筋力・コンディション・工具の違いなどないものと考えてるの？ オイル交換で使うレンチの長さは全世界で統一されてるからな 1NZ-FE 14万キロ でウルトラクリーンの5w-30snと5w-40smを
混ぜても大丈夫ですか？ 1NZなんて、とりあえずオイルらしきものが入ってれば大丈夫だ
33万km走った俺が言うんだから間違いない オリゴ糖シロップをヨーグルトへ垂らした時
糸引き具合が10W-40っぽいなと思った
でも入れたら一瞬回ったあと甘い香りで焼きつくんだろうなあ >>413
流体を見るとオイルの粘度を想像しちゃう・・ 結構重症かもしれんなｗ dcmホールディングの0-20wの製造元って解る人います？ >>416
ご指摘ありがとう。0w-20だった。
一応国産合成油みたいなんだけど。 >>418
エンジンオイルの製造からは手引いたんじゃなかったっけ？ 住鉱の社員だった人が独立して住鉱のエンジンオイル事業を引き継いだのがアルファス株式会社のようだ ガソリンの方が心配だな
バイク用に保管してあるけど36Lしかない 原油価格を高値にするためにやってる茶番劇のような気がしてきた おまいらにオイルを買わせるための茶番だと思っている、こうか ガソリン リッター500円ってなるのか？そうなのか？ ガソリン爆上げくるかw
オイルも備蓄があるから様子見
>>429
マイカーに頼らず生活できるようにしないの？ いま自転車三台持ってる
ロードバイクとシクロクロスとロードスター型
身体は一つしかないから大変ｗ 随分前の話だけどレギュラー170~180
円/Lの時期とか無かった？
あれは何だったのか >>436
短期でいま少し落ちたけど、長期では昨年10月から上がり続けてるよ。
長期トレンドのままこの先上がり続けたらやばい。リッター200円来るぞ。 >>433
原油価格が100ドル/バレル超えたときだな
ほぼ連動してるからな、ドル円レートでちょっと差が出るくらい >>433
あの時って中国が爆買いして値段が上がっていった…と思ったよ。
石油、石炭も高騰してたし。
リーマンショックで暴落したけどw
でその暴落した石炭を日本の電力会社が爆買いして火力発電所に大量に持って来られてパニクったわ。 置き場所無くなったし、石炭って(質にもよるけど)3ヶ月くらいで内部で自然発火するから置きっぱなしにできない。 >内部で自然発火するから置きっぱなしにできない。
中の人でなければどうという事はない >>407
佐川やヤマトの兄ちゃんがはぱっと持って殆ど誤差なく重量を判断するのと同じ、
エンジンの組みバラしとかでトルクレンチの使用経験があると、トルクレンチが無い時でもある程度のレベルでトルクを再現出来る。
まあ締める時の体勢や角度が重要だし、レンチの長さが慣れた物でないと誤差は大きくなる >>447
ボタ山やろ
九州には今でも燃えてる山もあるとか 何故ドレーンコックごときにトルクレンチがないと
オイル交換できないのか............. 麓工業のエコオイルチェンジャーJET使ってるからドレンボルト触ること無くなったな。 日本の国土の40%しかないんだっけ？
非降雪地はそういうの使えて楽だよね 日本人しか知らないだろうけど、日本は豪雪地帯だけで人口の3割超が住んでるよ >>459
ほんとにな
知性なさそうだしウン小杉かなにかだろう 自分の感覚に自信が無いからトルクレンチ使う
アルミのオイルパンに35N・ｍで締めたら「えっ、これだけ？」ってなった
トルクレンチ使ってなかったらと思うと怖い 規定トルクで締めてもネジ山壊れる？ダイハツKFエンジンのアルミ製オイルパンに要注意！
https://www.team-mho.com/kf-oil-pan/ 手ルクでやってたけどやっぱトルク管理したいからモノタロウでトルクレンチセット買ったわ
クーポンとか使って2360円だった 俺はアストロでトルクレンチが1980だったから買ってみたけど便利 アストロのエクステンションとソケットセットじゃないんだよな
もともと持ってたからいいけど
外すとき用のレンチでいいのない？
クロスレンチは邪魔で無理だ 1/2のロングスピンナーハンドル
早回しもできて便利 オイル漏れ剤で効くのを教えてくれ
クレのストップオイルシールが一番安いが
ピっトワークの中身ワコーズの方がいいか？ >>468
ピットワークのNC81は中身ニューテックだからよく効くよ ニューテック製はNC81のこと？さすがに4千円超すのは高杉
オイルリークストッパーの方はどう？ワコーズ製らしいけど
今なら密林で2180で買えるんでどうかなと >>471
滲み程度なら効果あるかも？レベル
NC81は雫が滴るレベルでも止まる
クランクシャフトシールみたいな回転してる所には効果薄い >>472
クランクシャフトシールには効果薄かったのかよ、マジかよ！
もっと早く知りたかった！ ファストロンゴールド5w30の4Lが税込み2,068円って買いでしょうか？
あとトラストのF2シリーズ5w50ってのの4L缶が2,990円の処分価格になってたのですが皆さんなら買いますか？
今乗ってる車だと5w40でも硬いって言われてるので買ったとしてもタンスの肥やしにしかならんのですが保護したい欲がヤバイのです 5w-50とかエンジン吹けない感じで重苦しくなるだけ。
買って試して納得してね。 キャッスル+s-fvと安合成オイルだと殆ど差がないな ５ｗ－４０だと逆にトルク感がアップするな モリモリ吹け上がる ファストロンGは普段でも2400円くらいだから激安ではないが買い 指定5W-30で過走行だと40入れるといい感じになる とりまファストロンゴールドだけ買っときますわ！
今後ハイパワーなお車に乗り換えるビジョンも見えないのでトラストのオイルは購入見送ります …一応オークションやフリマサイトってのがあってなﾎﾞｿｯ 10W-40ってネットじゃ買えるけど、店頭に有るのまれだよね？
有っても異様に高い値段だったり・・・ >>489
モリグリーンセレクションに10W-40がある
SL/CF相当だけどね
九州の方のトライアルで見た
5W-40の方はSN/CF相当 C60フラーレン配合オイルが2980円で売られてた
実験にでも使うわ 5w-40はダメで10w-40はOKな車なんて今どき稀だろうし需要の問題だね
個人的には5w-20とか0w-30試してみたいけどホムセンに売ってないって言う メルカリで新キャッスル4L缶×4が出品されて安いが送料は落札者持ち、速攻送料込みにしたら買うよ^ ^と乞食が湧いて草
言うのはタダだけどさ小物送るのと違うんだからよ…と思ったわ、おまえらはそんな事しないよな？ コストコでオイルの取り扱いなくなったけど、
もうコストコのメリット無くなってきたかな？ メルカリってコイツ正気か？ってコメントする連中が多いよなｗ
ワイは基本的に購入ボタンそのまま押しちゃうから値段交渉はしたことないなぁ >>494
オイルはどの店舗も入荷してないぽいね。まあ更新せずフードコートだけ利用させてもらってる。 タイムセールでAZオイル出てたけど話題になってないとこみると安くなかったんだな
まあ今の売価からしてこのスレの範疇外だけど一瞬バズって面白かったよ >>498
GTX 10W-30
ドンキで４L 1000円位かな あー、そう言うヤツいるからｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾝにしたのかなｗ >>495
メルカリ民度はケータイ時代のモバオク同等だと思っとります カストロール エンジンオイル GTX Essential 5W-30部分合成油 SL と
トヨタ ]キャッスル 5W30 SN/CF鉱物油
20リットル買おうと思うけどどっちがいいかな 14万Kmのハイゼット
1000Km走行するとオイル1L無くなるのよ
そこで10w30から10w40へ変更したら300ccしか減らなくなった 過走行のダイハツエンジンはオイル食うとよく噂に聞くが1000キロ1Lはすごいなｗ うちのサンバーも負けとらへんで～！
エンジンかけると毎回青煙モクモク >>504
個人的にもうちょい足してシーホースなんだが、どっちかならキヤッスルかな
後はたくてぃー ミスった
新しいタクティーキヤッスルはトヨタのと同じらしいから安く買えるよ >>506
ピストンクリアランス逝ってるね
20w50入れてみてわ >>509
そっか、オイル食うエンジンは始動時に特有の匂いするんだな。
うちの１３年以上経過してるオイル管理出鱈目ヴィッツがそうだから。 やっぱエンジンはスズキだな。20年前のK6A超絶快調。 >>507
VWゴルフの取扱説明書には
「1000kmあたりオイル1L以下の消費します」
と書いて有るよ。
新車でも最大1L消費すると言う事。 アウディとか、ドイツ車はそういう表記あるよな
燃焼室も排ガスも汚そう >>518
さすがにそういうのはVWグループのターボ車くらいじゃないか
BMWMINIを初代、二代目と乗ってるけど別に減るようなことはないぞ >>516
ウチのBMW E34も、取説に同じこと書いてあるわ。 欧州のエコ規制？のせいでオイル交換指定距離長くさせないといけないからな。わざと減らして足さないともたないんだろう >>516
多分アウトバーンなんかで180~200km/h巡行で1000km走ったらオイル1L位消費するんだろうね。 親父のお下がりで20万キロ越えのプジョーの206乗ってたけどオイル食ってた記憶はないなぁー
OHCの1.4Lで記憶違いでなければ8バルブの化石みたいなエンジンだったけど凄く楽しい車だったわｗ F-1だかで意図的にオイル燃焼させてレギュレーション変更させられたのはメルセデスだっけ なんやそれメリットあんの？
給油と同時に減った分の新しいオイル追加でエンジンの性能低下を回避するとか？ >>515
こいつも若いものにはまだまだ負けんわいと思ってジムニーのF6Aターボで1000km以上高速でぶん回して走行したら
シールがいかれたのか指定粘度の10w-30だと200～300km走行で500ccくらい継ぎ足さなきゃならんくなった
継ぎ足しを5w-40のウルトラクリーンで少しマシになったので今度は10w-40のマグナテック買ってみた
軽のエンジンってどれくらいの固さのオイルまで使えるんだろ >>522
AUDI A5 quattroに乗ってる知人がさほど古いクルマでもないのにオイルのチェックランプ点灯するたびに継ぎ足してるって言ってた
VWのダウンサイジングターボってそういうもんなんじゃね
日本車の軽ターボみたいにノウハウ積んでけば改善されるかもしれないけどそうなったそうなったで2年に一回の交換指定のロングライフオイルやめるのかもね >>527
アウトバーンみたいな道を長距離移動する車とお買物用のゲタ車一緒にしたらあかんて >>526
バルブステムシールがイカレる寸前だから変えとけは 負けんわいって負けてるじゃんw
スレチな事を延々とアスペなのかね
ご老体の上がりか下がりかを先に直してやれよw >>525
(旧規則)オイルは1レース当たり6L迄は燃やしてOK(減っても可)
F1は技術を争うスポーツだからパワーアップする配合や成分を研究したんだろう。 >>511
カストロール って名だけでそっち勧められるかと思った
キャッスルにしときます
日産の青缶、ニッサンというだけでアレルギーが起きるので
遠慮させてもらいます いいってことよ
ここの人はカストロの壺やXLXと一周回って苦楽を共にしてるから悪い意味で名前では判断しないのだ(ｷﾘｯ >>535
日産をまともだと思っている人がいることに驚きだわ
蓼喰う虫も好き好きとはあんたのことだな
ゴーンより何年も前からこんな会社存在しては
駄目だと思っている コメリの通販ページ見てたら珍しい物が！
コメプリ5W-30が税込み1800円 >>540
0W20も同じ値段やん
・・・カインズで買ってきてしまった 軽はエンジンが小さいから高回転で回す機会が多いし
新車の時から固めのオイルの方が良いんだよな
白煙吹くのは燃焼してる証拠、タペット音はメカが動いてる証拠！！ 0w-16車にサスティナ5w-40入れてみた
静かでねっとりしてていいぞ そのまま高回転まで回してごらん
すごいムラになって非直線的に吹け上がるからw >>544
トルク・出力曲線からして非直線なのが普通じゃないの？ >>540
コメリセレクト 5W-30 4L 部分合成 1800円が1280円 これもお買い得だと思う 何が有ったのか知らんがコメプリが5W-30に限り4L税込1480円になってる
7缶以上買えば送料無料だし買い込んでおけ >>547
ありがとう、5w-40の半額なんだがどんな評価なんだろ、
とりあえず買ったけど。
あー、地震だ… >>547
コメプリの20と30は廃盤になったのではないのか >>547
店頭受け取り出来ない
通常の倉庫の在庫じゃないのかな 地元のパワーコメリでXLXが常に1080円なんだけど大概売り切れててるんだよなぁ 2000ccのプジョー206でオイル食った記憶ないけど1400のフィアット500はけっこう食うな
まあだいぶ古いけど ワイが処分価格で買った時よりコメプリ安くなってて草
ストック無かったら買い足したが20L在庫あるしなぁー コメプリ性能的にはどうなのかね
トヨタの変態オイルを20L買いしとこうかと思ったけど先に格安オイルを試すか 低価格オイルの無料案内所かよここは
いかがわしくて宜しい >>546
買いたいが、「宅配」のみなんだよな・・・・
いいかげんコメリは、取り寄せも店頭受け取り可能にしてほしいものだ。 近所でコメプリもファストロンも買えなくなったんで
テクノパワー5W-30とマックスファクトリー10W-40に格下げ
どっちも常に1800円/4L前後
その代わり数百円のモリブデンとかの添加剤入れてる elf brilliantがABで新春特価3000円 数量限定6個で昨日4つ程売れ残っていた。elf のサイトにもないのだが何これ？ アレ の事か？ >>560
おお、なるほど。ABのサイトで見つけた。 全合成って書いてるし一度入れてみよう。
ABは時々掘り出し物あるな。 えーコメプリ7缶も買わんといかんのー、そげんいらんよー >>555
4L×7で28Lの備蓄積み増しか
まだペール缶あるから悩むなぁ
とはいえコメプリ1480税込は安い安過ぎる
悩んでたら売り切れるよな
ぐぬぅ おまいらコメプリもいいけど今日尼でEDGEのタイムセールがありますよ スペマルがあと1缶になっちまった
今度は城か壺を試すか カインズ 税込1980円4L 1780円特売時
ウルクリ5w-30 ガソリン専用
ウルクリ5w-40 ガソリンディーゼル両用 普段はアールズの特売モービル1入れてるけど何せ入手性が…
もしコメプリがモービル1くらいの性能だったら喜んで7缶買いするんだけど モリグリーンセレクション入れてみなよ
Mobil 1と変わんないから コメプリとコストコモービル1使ってるけど
モービル1の方がアタマ二つくらい上だな
もうコメプリは選択肢に無いわ
つってもコストコモービルももう手に入らない訳で、次は尼エッジにしようと思う アールズの特売、エッジばっかりだな
もういくつも溜まっちゃったしあまり気持ちが良くないオイルだからな
モービル1だとうれしい オートアールズの特売で2178円のときじゃないと買わない 大体安いオイルでエンジン壊れたって話無いから
ちゃんとオイル交換してたら無問題 ここは3000円未満のスレやろ？モービル1とか高級品やん
で10w30は壺かスペマルか城どれが最強なんや？ アールズのモービル1はここ数年4Lが3980円、3Lが2980円だからそればかり入れてる
初売りでEDGEを1980円、レプソルのPRADOを1680円で買えたからから今度試してみる 最強かどうかはわからんがチラシに載っててスレが盛り上がるのはスペマルな気がする 最強かどうかはわからないけど、うちの地域では城のオイル積んだローリー車が走り回ってるから城凄いと思う >>575
ただの鉱物油(DC Turbo 10W-30)でも定期交換してれば問題なしだよな。 >>580
そうだよ
オイルでエンジン壊れるのは容量不足だけ
漏れや下がり気付かなってオイル無くなってたとか
レースしてる訳じゃねーから容量管理出来てるならなんでもいいよ ジョイ本のGTRばっかり。
特段良くも悪くも無いオイルだけど特売の時だけ買ってるからコスパは最高。
正月も買ったから毎年使って10年位かな無くなるの。 3月はトライアルセールでモービルが1000円になるかも モービル1入れてれば100万キロ問題無いのに
スペマルとか。 個人的には交換しまくる方が断然いいからxlx以外は何でもいい スペマルとモービル1を性能で比べんなよｗ
逆立ちしても敵うわけないってアホでもわかるわｗｗｗ >>591
同じメーカーなんだからそれは前提だろ… >>596
早く消しとけ
カネを見せびらかすとドンファンや青梅の人みたいに殺されるぞ モービル1が良いとか言うのは簡単だけどスペマルとブランドテストしてわかるのかね～ カインズ行ったら０ｗ２０で2種類あったんよね
どちらもSNだが
・省燃費オイル 全合成 ドーナツマーク有り
・Hybridオイル 化学合成 PAO ドーナツマークなし
値段はどちらも確か1980円。どっちがええの？ >>599
オンラインショップだとHybridオイルのが高い 2480円
OEM元の同じ様な処方がSN何だろうな
同じ値段ならHybridの法が良いんじゃないの >>599
HYBRIDは2480円じゃなかったか? >>596
金持ってるのに、ショボいユニットバスの小さい浴槽で草 >>598
自分の車でテストするなら判るんじゃないかな
アイドリング時の振動からして全然違ってくると思うよ
走らせるとなおさら違いがハッキリすると思う コメプリ0w20とトヨタ純正キャッスル0w20
どっちがいい？ >>596
東日本大震災の直後にこんな写真撮ってたのか 近所の店はいつも4L税込998でクエーカーステートとモリグリーンがある。どちらも10w-30 >>611
草
富豪なら金ぴか風呂と金ぴかネックレスじゃないとな
尼タイムセールがかかるたびにメルカリに4000円で出してる奴が居るな、そして落札されるという…ｶﾞｸﾌﾞﾙ エンジンオイルって厳密にはヤマトとかゆうパックで送れないんじゃなかった？ 俺が愛車に使う一番許せる最低オイルが
ウルトラクリーン
これ以下は愛車を裏切ることになる >>614
陸送なら送れます。航空便なら保安検査で引っ掛かって陸送になります。 >>615
自分にはいつも大五郎を補充してるのに以外と愛車派なんだな コメプリ送料のかからない店頭受取できるようになったら即買いなのに 儲け無いんだろうね
ということで相当安い。けど送料払いたくないし7缶もいらんので、いらん ミラ８0000Km車
そろそろ10w-30でも良いでしょうか？ 5w-30と10w-30だと乗ってて変化に気づくもんなの？ >>626
おれは気づいて、交換したディーラーにすぐ戻って確認した。
メカが驚いてたけどな キヤッスル10w-30SLを愛用してる夏でもタレない
過剰交換病の俺たちには安くていいぞ >>620
これは何の写真なの？ >>596も意味不明だし、気になるからちゃんと説明してくださいな。 >>630
怪しい雑誌の裏に出ていた広告だろ。
君も買ってみればいいよ。俺か？俺は今でも幸せなので遠慮しておくｗ 今azのオイルがセールやってるね
CEC-003の10w-40のペール缶が12000円で買えた AZは安心感あるし、HIVIと正直に書いてるから好感度高いわ。
滑りいいし。 >>546
注文した。
宅配でしか買えないものが他にもあったんで。
部分合成でガソリンエンジン専用で5W-30でSNで……まるでテクノパワーなんだけど、どこで作ってるんだろう。 実際規格通ってる鉱物油と合成油ちゃんと変えてれば寿命に差とかつくのかどうか分からないし
無交換で調子悪くなったって話はよく聞くけどさ 寿命に差はつくのかもしれないが、差がつき始める距離の頃にはエンジン以外の部分が致命的に終わってそう 20万キロ超えの話ね
私は10万キロほどで乗り換えまつので何でもよさそうです
でも合成油買っちゃうの >>643
それだよな、鉱物油だろうが合成油だろうがちゃんと変えることが大事
合成油だからと1万キロごとの車なんか乗りたくない 寿命云々の前に鉱物油はエンジンノイズ煩いしスラッジは出来やすいから鉱物油は無いわ
最低でも半合成 エステル系合成油は寿命が短いしPAOは潤滑性が低いのを知らんようだな
合成油はサーキット走行やジェット機に使うのはいいが市街走行なら鉱物油が適してるんだよ PAOより潤滑性の高いらしい鉱物油のほうがエンジンノイズが煩い件 「鉱物油のほうが潤滑性能が高い」ってのはベースオイル単体の摩擦係数で比べた時は鉱物油の方が優れてるって事であって…
別にPAOベースのエンジンオイルより鉱物油ベースのエンジンオイルの方が潤滑性能が高いって訳ではない
タペット音とかのメカノイズには他にも油膜の厚さ等も大きく関係してくるから「メカノイズが小さい＝潤滑性能が高い」って短絡的に考えるのはNG メカノイズ低減に効果があるのは粘度だよ ３０番から４０番に変えてみ びっくりするほどまったりとなるぞ この価格帯の鉱物油で語るのはダメだろwまあケンドルはいいぞってこと 放熱性が違う位しか
認識してないな。
どちらにしろ3000毎に交換してるけど 今じゃペンシルベニアの油田で採掘してるのBRAD PENNってところだけなんだな >>658
もうちょいわかり易く書いてくんない？
ちょっと何言ってるかわからないわ >>659
横だけど658の意味が読み取れないのもおかしいだろw
そんなに難しい書き方もしてない イエローハットのマグマックスの部分合成のオイルってどうなん？ 平成初期キャブ車で20w-50使ってる
指定の10w-30だと登りでノッキングひどいから効果はあると思う >>667
オイルでノッキングが治る理屈を教えてくれ 昭和のカーオンチは低速でガクガクすることをノッキングて言ってたんだよね 店舗でコメセレ5-w30が1980
ドットコムでコメプリ5w-30が1880
店舗受け取りでコメプリ買うわな ピストンとシリンダーのクリアランスが広がるとオイル上がりを起こすけどそのオイルが燃焼室内で自己着火してノッキングを発生させる
エンジンO/Hするのが一番だけどオイルの粘度を上げてオイル上がりを減らすか自己着火を促進するCa系清浄剤を含まないSN PLUS適合品にするって手段もある >>677
1880円のコメリのオイルなんか無いから、適当に書いてるだけだと思うよ。 軽自動車の割合が高まってるから、これからは３Ｌ缶売りが増えるかな >>681
全合成油５Ｗ-３０が1,480円って安過ぎないか？ 疑ってしまうレベル。実際どうなんでしょうね。 普通だったら倍の2,960円で売ってても可笑しく無さそうなんだが・・ 店舗で受け取り出来ないんかね？
送料無しならいいんだけど >>687
1万以上なら送料無料だから、まとめ買いしたら？ コメリさんすごく良心的やん
自分でオイル交換したことないけどこの価格なら自分でやり方覚えたほうがいいよね
イエローハットのオイルにしようかと思ったけど試してみたい 現在コメプリ5W-30の在庫54缶
どこからこんなに出てきたんだ >>690
車と住んでる自治体によるが
上抜きチェンジ君とかコロスケがあれば交換そのものは楽勝
車によってはatf交換にも使える
>>691
棚卸で集めたか配送センターに留置されてたか製造元工場から？ >>692
上から吸いだす方法もよさそうだけどエレメント交換までしようとすると結局は下からにチャレンジしたいっすね！ >>681
20L分で7400円か
モリグリーンプロガレージ 20Lよりちょい高いな まあ最初はオイル受けとかジョッキも買うから高くなるけどずっと使えるしな
上抜き下抜きはまあ好き好きで 久々にスレ見にきたんですが
コメプリって無くなったんじゃなかったの？ >>696
公式通販サイトから消えたことがあったの？ 2年ぐらい前だったのか
公式通販サイトから無くなったからモノタロウでモリグリーン買ってた
ストックが無くなったから久々見に来た DIYでやるのいいけど異物混入でぶっ壊すやついるから
気をつけろよ オイル入れてるときにデカい蜂が飛んできて中に入ってった人いたけど今でも無事みたいよ ジャッキで上げてオイル交換する場合は何センチくらいタイヤ上げたらできる？ >>700
はちみつは75W-90ぐらい粘度があるから青缶効果が出てむしろ良かったんだろう >>703
ジャッキで上げずに交換できる場合の0cmも有効回答です？ >>703
タイヤじゃなくてオイルパンから地面まで30センチぐらいは欲しいところ
なのでジャッキで上げてどれくらい隙間が出来たかをアタマ突っ込んで計るといいよ >>703
12cmのスロープを使っている、上げないとエアロがじゃまして手が届かない。 ジャッキで上げた車体の下に体突っ込んでドレンボルト抜くってか タヒぬぞ >>703がジャッキはずれてオイルパンで頭潰されるに1票。 今まで油圧フロアジャッキ単体で交換してたけどこの間ウマ買ったわ
少しずつ下がってくるからマジで潰される ずっと下抜きしてたけど
コロ助買って上抜きしたら
オイル交換が楽で頻繁にするようになってしまった
3年に一度フィルター変えるときだけジャッキアップ 基本コロ助にフィルターの時だけスロープが楽でいいな 俺もオイル交換はデフも含めて全てスロープ使う。もちろん輪止めして。
潰されたくないから。馬は面倒だし完璧じゃないし。 自分もスロープ派だな。
麓工業のエコオイルチェンジャーとセットで。 タイヤ外して何かするならウマは必要だけどオイル交換でジャッキ使うなら上がったタイヤの下に雑誌を入れる 質問の仕方が悪かったサーセン
もちろんジャッキ使うならスタンドは買う予定
でもスロープだけでフィルターまで交換できるならスロープでもいいかと思った
スロープだと10㎝とかしか上がらない製品も多いし何センチくらい実際上げる必要があるのかと知りたかった
オイル交換するなら何センチ必要なのかと聞くべきであったね
まあタイヤ交換も視野に入れるとやはりフロアジャッキになるのかな DIYでオイル交換するならスロープは自作せんとあかん、カインズの端材売場で見繕えば好みの高さのものが作れる。
当然仕舞う場所も考慮して。 >>725
最近の車はアンダーカウル付いてるから少し手間だよね。
外したままでも問題無いけど。 ガレージ入口の段差スロープでフィルター交換もリアのデフもやってる
雨の日でもオイルは上抜き
潰される可能性ゼロ～
輪止めだけは忘れない >>715
昔買った油圧ジャッキにウマ×２個あるけど、今はウマの最低高まで上げることないので使ってない。
昔のクルマと違って今の車は重量あるし、最低地上高あるし、ジャッキポイントが奥まってるしで
どちらも殆ど使い道が無いのが辛い。 角材を斜めに切ってコンクリートブロックの上に乗ればオイル交換は出来る。
たまにコンクリートブロック割れるけど うちの激安建売住宅の駐車スペースはタイヤが通るところがコンクリートでその他の部分は砂利なんだよね
掘ったろかな 2×6材で長さ120cm、高さ16cmのスロープ自作してオイル交換ラクラク
ただし重い タントにムーブ、あとダイハツの黄色い車
米袋敷いてもぐればドレーンコック余裕で外せるし
エレメントも交換出来ている 車体上げなくても手を伸ばせばオイルもフィルターも交換できるようになった 1トンの車に3トンジャッキ入らなかったので片側ずつ上げたんで
スロープ買ったけど、これあればオイル交換くらいはジャッキ要らんね
タイヤ交換の時に両方使うくらいかな プラスティックのスロープ
たかだか3，000円くらいで売ってんだろ スロープ使うとオイルレベルゲージがズレるので、オイルを規定量入れて一旦降ろして再度ゲージを見る必要がある。万が一入れ過ぎると面倒くさい
スロープは使わない結論に達した 規定量入れてオーバーするなら抜けきらなかったって事だろ？ >>740
自分の車だと量を書いておけば大抵一発で決まる
多少多いくらいなら問題無いからあんまり気にするな >>695
> オイル受けとかジョッキも買うから
ペットボトルで・・・ >>740
どうせ馬から降ろして再度チェックする事になるなら変らん、 >>745
それは盲点だった
エンジンかけなくても重力で降りれるな >>745
オイル入ってない状態でエンジン点けると終わるよ ニュートラルに入れて左足ブレーキしつつ右足で地面蹴れば動かせるしそもそも数秒ならエンジンかけても大丈夫
数十分間全開にし続けるとかすれば焼き付いて止まるけど 規定量より少し少な目に入れる
↓
エンジンかけてスロープから下りる
↓
15分くらいおいてレベルチェックしながら調整 >>729
近所の自宅兼ガレージの人がそれだわ
おまけにリフトもついてる
ボロ車買って直して売ってるらしい >>753
大井貴之のYouTubeでこの0w-20のオイルがいかに凄いかをGRの人を呼んで説明してたな
俺はサーキットとか行かないからいらんと思ってるけど 俺は４Ｌオイル缶から直に入れてレベルゲージで確認しながら少量ずつ入れて完了だ。
満タンで3.9Lだから缶にちょっと残すくらいでＯＫ。オイルジョッキとかいうモノは使ってない。 俺は、ホームセンターで買ったゴム製の段差プレートを４つに切って、コンクリートブロックと組み合わせて、四輪とも10cm高のに上げてる。コンクリートブロックは、そのままだと割れたから、ブロックと同じサイズの合板を上に引いている。
これなら車の水平を保てるから、ATFの交換も出来る。 >>753
0w-20の未開封ペール缶が21890円税込で出てるから大盤振る舞いしてくれてもいいよ？w
でも1000円/Lだろうが1000～2000kmで換えてしまうし俺はパス 久しぶりにオイルゲージ見たら先端に少しオイルがついてるだけだった
すぐにオイル交換した
緑の例のオイル
減ったのかなあ
ちょい乗りが多いせいなのか 大判振る舞いすら受け入れられないここの住人
違いがわからんのだろうけどな >>758
>コンクリートブロックは、そのままだと割れた、合板を上に引いている。
ここ面白いｗ 板敷くと割れないのか・・ それでも微妙かな。 >>762
上よりも下が問題
下が平らだと車の重量なら割れないけれど下がでこぼこだと割れるよ
下に板を敷く方がよさそうな気がする >>762
758だけど合板で加重を分散するから、割れにくくなる。ただ合板に床用を使ったら、その表面がツルツルで、タイヤが滑りそうだから、シリコンシーラントを塗って滑り止めにしてる。 >>768
ジムニーが一番楽 下抜き
あとエンジンルームの整備性も良い エンジンオイルを換えたいから車に乗るぐらいの心意気が無いと ジムニーの2stにすれば常時オイル変えとるようなもんやんけ！ オイル交換が目的で車体は手段。出かけるのはオイル汚し、オイル交換のため。 １ヶ月経過するとそろそろかなって感じ
常に新油感～
年間1500kmの趣味車ターボは季節毎 おっと減るといえばロータリーを忘れてもらっちゃ困るぜ！ >>778
このスレでロータリーは珍しいな
何入れてるの？ >>768
俺のシトロエンＣ5は、油圧式サスペンションだから、簡単に車高を変えれるので、整備の時は10cm程上げているな。 >>776
ほんとこれ
オイルを循環させるために今日も走る オイルが汚れるってことはエンジンが綺麗になるって事！頻繁にきれいにしまくる！ ガソリンターボ車は鉱物油3000km、ディーゼルバンは鉱物油5000km
超超絶シビアコンディションのバイク3台は合成油300kmごと交換！
年間オイル消費5.4+13+40＝トータル58.4L！
発電機やコンプレッサー入れたら年60L超！オイル交換する。 ミッションオイル、デフオイル、トランスファオイルも2台毎年交換！こちらは年12L！ 上記オイル代年間
1350+3250+40000+3600＝約5万円！ ちなみに単価
鉱物油＝250円/L
合成油＝1000円/L
ギア油＝300円/L 俺も基本的にちょい乗りの距離でもわざと多めに走ってオイル回す! ガレージ片づけてたら 棚の下から未開封の18L缶がでてきた
いつ買ったのか調べてみたら
注文日2017年5月3日 合計￥ 6,980 (AmazonJPN 購入)
ガレージ・ゼロ AP7 車用4T モーターオイル SN/GF-5 5W-30 [FULLY SYNTHETIC/全合成油] 18L/4サイクルエンジンオイルGZAP78
Synthetic100% だし、たかが２年半なんて余裕だよね？ ね？(笑) >>792
こういうやつが渋滞を引き起こしてるんだ！ >>780
ロータリーにはキヤッスル入れてたよ、足車にこのスレのオイル入れてるだけでキヤッスルは卒業したけどね >>793
もったいないぜ、ちゃっちゃと使っちゃおう！ >>793
いやいや、やめたほうがいいから俺んとこへ着払いで送ってください
もちろん缶へ伝票直貼でかまいません エンジンオイル初心者です
エンジンの中のエンジンオイルって
汚れてくると 下の方が黒くて上の方が黒くないってあるのでしょうか？
今日レベルゲージ見てて思いました >>800
廃油を長期間放置すると、下は黒くて上は新油みたいになるね
ただ、オイルパン内でそうなるのは放置しすぎなんじゃね？ >>800
運転している限りは撹拌循環し続けるから上澄みとかは出来ないと思う。 >>749
つべで、シビックにオイル代わりに水入れて（？）濛々と湯気立てながらエンジン回してるような
動画があった気がする。結構な時間、回ってた。ちょっと悲しくもあったけど。 オイル交換10分でできるからな
安オイルバンバン替えられるぞ ミリテックの電動つかってるけど、普通に使えるし速い
冬はホース硬いけど コロ助欲しいけど高いから自作してみるか
多分1000円くらいあれば行ける オイルの廃棄どうしてんの？
自宅でできないから
やるとしてもどっかの駐車場だわ >>818
普通に可燃ゴミ
厳しい自治体はNGらしいが ホムセンで売ってる処理用の箱に入れて自治体のゴミ捨て場に捨てればええやん 廃オイルはサーマルリサイクルで整備工場とかGSとかなら引き取り業者が買い取ってくれるんよ。
だから水とか入れてこない信頼できるお客さんのは無料で引き取ってくれる レジ袋を2重にしてティッシュに染み込ませて 他のゴミと一緒に燃えるゴミ日に出してる。 トイレットペーパーさんには毎日毎日本当にお世話になってるのでオイル吸わせるなんていう罰当たりな使い方はできない >>825
近隣に廃オイルを引き取るガススタンドもホームセンターも無し、廃パック売り出してからかね。 >>832
１円の金にもならない事に面倒なんで関わりたくないのが本音じゃないかな
例えば整備工場だと車検に入れてるとかそこで車を買ったとかなら取ってくれる可能性はあるけど見ず知らずの人間がいきなり行っても相手にしてくれないと思う
自分は近くの廃油処理業者に20リッターになったら持って行って引き取ってもらってる
修理工場よりもそっちの方が良いんじゃない？ 銭湯が廃油くださいっていうのたまに見かけるから近くにあるなら聞いてみれば？ >>835
会社の手洗い洗剤はなにを使ってる？
その洗剤で手荒れする人はいない？ モービル1にしても燃費落ちるし、そんなにエンジンフィーリングよくないし、もうホムセンの安物で十分だわ。 >>824
俺「なんで捨てるモノの容器にカネ払わねばならんねん！(理不尽)」 >>838
ホムセンの安物とモービル１なら流石に違いが分かるだろ？ >>827
食事中に鼻を噛んだり 台ふきん代わりに結構使う、もちろんあなた方の想像したとおり
で夜にもティッシュを使う。 家も広いので物置におけるから不衛生でもない。
だいたい４－６ヶ月でコロ助でオイル交換をすると丁度いいサイクルで回っている。
小さめのダンボールの折り目を立ててレジ袋を引っ掛ければ廃油処理箱の出来上がり。
廃油箱に５００円使うなら５００円高いエンジンオイルを買ったほうがいいじゃん。
数年前に近所のＧＳで廃油の処理をお願いしようとしたら リッター３００円かかるとかいわれたから考えた。
これなら ほぼコストゼロだし。 新聞紙丸めてもいいし、使い古したタオル・衣服でも良いし、何かある。 犬猫飼ってるなら使用済みペットシートを土台にするのも良いよな 近所に油田跡があって今でもジワジワ染み出てるんだけど、そこに廃油捨てちゃだめかな？ >>844
まわりで石油が増湧してきた！っと勘違いされてオロオロしそう >>836
まだまだオイル交換したいから人生は捨てないぜ！
>>837
リテック213ってやつ使ってる。
洗浄力はそんな強力じゃないけど手荒れはしない。てか普段ニトリルのゴム手袋して作業してるから手汚れないそんな洗わない。 自分の住んでる自治体では、機械油は少量なら布や、紙に含ませて可燃ゴミでokとなってるから、ホムセンの4.5lの廃油パックで出してる。
少量ってのがどこまでokなのかは謎。 売ったのなら、回収する義務があるんじゃなかったか？ コメリのオイル届いたけど、新潟から来るんだな。
カンガルーのラベルなのに、なぜかクロネコが持ってくる。 >>855
Amazonで買ったらAmazonに送り返せば良いの？
そんなわけねーだろ？ オイルの処理悩んでる程度の奴は自分でオイル交換する資格が無いから諦めろ 廃バッテリーにマジックで捨ててください
って書いて近所のディーラーの敷地に置いてきた バッテリーは道に置いておけば中華業者が拾っていくぞ そうそう、拾いに来たら「ついでにこれも」って言って、
不用部品も引き取ってもらう バッテリーは金になる
郊外なら買い取るとこいっぱいあるで >>864
コンビニのゴミ箱ルールと混同してんじゃないの >>865
話逸れるけど、某市リサイクルステーションにタワー型パソコン×３個捨てに行ったら\200の商品券に化けた。
処理に困ってたので、ちょっとだけ嬉しかったのは言うまでもない。 実験！緊急時に車のエンジンオイルの代わりにサラダ油を入れてもいいのか？検証してみた
https://www.team-mho.com/jikken-saradayu/ 俺は廃油はいつも燃料入れてるスタンドか車検整備出してる車屋さんがタダで引き取ってくれる いくら整備は自分でやってても燃料と車検くらいの付き合いはあるからそこで出すのがいいよな >>871
廃油が売れるんで置いて行ってもらった方が良いんだって
回収された廃油は精製されて再生重油になって炉の燃料になるとか 今の時代だと業者でロケットストーブ焚いてるとこは無いだろうねえ 廃エンジンオイルに他のモノ混ぜやがるから嫌がるんだよ
以前も火事出したり事件になってたろ >>864
有料で引取りだったため不法投棄が多かった頃に経済産業省が業界に通達は出したみたいね
販売業者が基本引き取るようにしろと >>875
2001年以降の話ってことだよね？エンジンオイルで
聞いたことないな >>868
何年も前に「オートメカニック」でやってるよ。
コンビニで売ってるもので応急処置が出来るか？
ガソリンスタンドまでならおk 出先で緊急的にエンジンオイルを補充しなきゃならない状況ってあるかもしれないけど想像できないよな。俺なら素直にレッカー呼ぶわ GTXウルクリ5W-40入れてフィールは悪くなかったけど
首都高でぶん回したら音が･･･おいしいとこがあっさり終わっちまったなあ
一緒に入れた遅効性洗浄添加剤が効くまで我慢して乗ってるしかないか >>881
スラッジが、だんだん溶けていって
次のオイル交換時期には液体となって排出されるというケミカル >>884
多かれ少なかれ全てのオイルに入ってる成分だよ 近所のビバで森緑の4L598円で売ってたけどSLだから買わなかった >>886
ウルトラクリーンは50％綺麗にすると謳ってるけど、残りの50はどうなるのだろうか >>886
実際、中古で買ったBMWで
コッテリ積もってたカム周りのスラッジが、
半年ほど使った後でヘッドカバーパッキン交換時に
ほとんど落ちてたから、効果はあった。
と思いたい >>890
その中古のBMはどれくらい修理代かかってる？ >>892
貼られる事への苦情はリンク先に言えばいいの？ >>527
旧式の直噴ダウンサイジングターボはディーラーでの無償補給だけでは心配なのでオイル1缶常に積んでおかないと心配なレベルだったけど、
現行のA4/A5クアトロに搭載してる2L直噴ダウンサイジングターボ(ポルシェの素マカンと同じエンジン)はオイル全然減らない。
最初ディーラーもそれに気が付かず現行も旧式と同じように若干多めにオイル入れてたけど現行はちょっとでもオイルが多いとMMIと呼ばれる車載コンピュータがオイルが多すぎるから抜けという警告が出る。
本来2年持つロングライフオイルも日本ではフリーウェイの期間中は一年に一回無償交換なんであまり意味は無い
あとあまりに消費の激しい旧式はサービスキャンペーンとかの対象になってないか調べた方がいい >>891
基本的に出来る事は自分でしてるから、
年間で10万前後かな？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メガドンキで赤壺が999円、EDGE0W-20とRSが2980円だったわ >>902
赤壷？XLXのことか？それ特価でも何でもない平常価格だろ？ ドンキは滅多に行かないんですまんな、一応ポップがあったから書き込んだ RSって本当に10w-50なのかってくらいにシャバシャバだよ
バルボリンの硬いのとかは超ねっとりしてて数値通りだなって 入れる時がベチャベチャって事は、油温が上がっても粘度が変わりにくいという事やん 本当の10w50粘度を基準値とするとエッジRSは柔らかめでバルボリンは固めなイメージ 明日もう一度来てください
本当の10w50を飲ませてあげますよ まったりとしてそれでいてしつこくなく
これが… 10ｗ-50… いいかい、トンカツをな、トンカツをいつでも食えるくらいになりなよ。
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ いいかい
Mobil1をな、Mobil1をいつでも選べるくらいになりなよ あのCMはオイルそのものより、バナナの釘打ちと粉々のバラが頭に残る オイルは縁の下の力持ちだから目立たないのはまぁ当たり前 >>902
ＡmazonのEDGE0W-20は￥5,689 と信じられないくらいふざけた価格 ウルクリ5w-40 4Lなんだけどさ
コメリA店1880円、コメリB店2080円、コメリC店3080円
違うホムセン4980円
同じ市内なのに価格めちゃくちゃだわ A店が正解
KOMERI.comで取り置きしてもその値段 うちの近所のコメリは5w30と5w40の値札を掛け間違えてた時があった 4L 500円ならフラッシング代わりに買っても良いが ネットやほかの量販店で安く買えるというのに黄帽とかよくあんなたかい値段で置いてるなって思う
つまり他の部分で相当ボッタして稼いでるから消耗品売れなくてもやっていけるんだろな >>936
ネットの値段を知らない層が山ほどいるからな
関係ないんだ
すぐ使わなきゃいけなくて配送待ってられないときとかあるしな まあここのオイル交換が趣味の人は待ってられないだろうからな 自身でオイル交換しない人達は、ネット通販でオイルの値段なんて見る事もないだろうな。見ても意味ないし
だいたいから、規格や粘度に銘柄見ても訳分からんやろ
セルフのGSで軽自動車の燃料だろう、と【軽油】のノズル突っ込む人も居るらしいから 死んだカブトムシの電池を交換してくれだとか魚は切り身で泳いでると思ってるだとかそういう昭和の最近の子供はジョークみたいなもんだと思ってる オイル交換したら今度は寒さでバッテリーが弱ってきたぜ >>947
充電器。Ａmazonで中国製の安く(国産の半額以下)て高性能なのがめっちゃ充実してる。 バッテリーなんて世界共通とはいえなんか放置するのは怖いな
一晩ほっといたら車両火災とかあっても何の補償も無いんやろ？ 別に測定したわけじゃないけど基本機能は中国製でも粗方網羅してる。
そもそも充電器なんて基本充電するだけなんだから日本製だからって凄いわけじゃない。
・普通充電(プログラムスケジュール、充電アンペアの可変)
・パルス充電(充電機能修復)
・端子誤接続防止
・満充電後フロート充電(過充電防止) パルス機能と誤接防止機能はともかく、充電プログラムは人が判断したほうが確実だろ 気になったからaliで探したらスペマル1.5缶分位で結構良さそうなのあるな ｺｯ､ｺﾜ━━━━━(((( ；ﾟДﾟ))))━━━━━━ｯ!!!
ロシアのオイル密造工場の動画が脳裏をよぎる… 中国製の充電器とか爆発しそうでこわいな
アマゾンは中華に汚染されてるんで命にかかわるものについては慎重に選ぶ 大橋産業のバイク用充電器BAL1739とか3000円位で買えるじゃん。
セルスターとかでも良いし。
個人的にはオプティメイト使ってる。
参考
https://my-best.com/6958 モリドライブ サイレントプラス 全合成油 5W-30 SN/GF-5 20L って使ってる人いるかな？
もしいらっしゃったら感想聞かせてください。
これにAZで出してる極圧潤滑オイルを3~5%ほど添加して使おうかと思ってるんです。 >>962
この間までK6Aのオンボロ軽四で使ってた
そこそこ静かで燃費も良いけど劣化が早いし特に緩い登坂ではトルクの細さが気になった
個人的にはペール缶買いするのなら少し足して15000円/20L辺りのエステル配合オイルにするかいっそ7000円/20Lのトヨタ純正にでもしちゃえばいいんじゃね？と思う >>962
ckm002とか？
あまり変なのを入れない方が良くないかな 極圧添加剤入れるならエステルとケンカしそうで止めた方がいい、このスレ的にもトヨタか日産の純正かな AZの002はエステルがベースオイルだぞ
塩素フリーのバリウムフリーだそうだ
>>962
3%くらいで様子見とき
うちの車だと3%でも走行距離たいして走ってなかったせいか（2万キロ）少しモッサリ感あってちょびっと燃費悪くなったから 沢山のレスありがとうございます。マルチレスで失礼します＞＜
>>963
ありがとうございます。
劣化が早いのですか・・・
普段3000km上抜きですが大丈夫かな・・・
>>964
ありがとうございます。
お察しの通りAZ CKM-002です。
アドバイス頂いた通り、下手に余計な事しないほうがいいのかもしれませんね。
でもここ見る前にさっきAmaでポチッちゃった＞＜
>>965
ありがとうございます。
VWゴルフですが、純正となると高いんですよね。
20Lペール缶で\35000~\40000程度します。
メーカーは10,000km交換推奨なんですが、そんなに無交換で乗るとか無理！
>>967
ありがとうございます。
すでに80,000km走行してる過走行気味な車なので、3%で試してみますね。
最近、ガソリン添加の清浄剤入れて走行してるのですが、2000kmで交換したオイルが真っ黒。まるで墨汁です・・・よほどカーボンが堆積しているようです。
なのでしばらくはガスに清浄剤いれてオイルに極圧剤添加して2000km交換で20L使い切るつもりです。
みなさん参考にさせて頂きます。ありがとうございました _(._.)_ カストロのエッヂ0W- 20からコーナンライフレックス0W- 20に入れ換えた 値段3分の1 何も変わんない❗ >>969
流石に中～高回転は露骨に違うんじゃないかしら？ｗ >>969
このオイル SN で合成油としか表示がないけど、エッヂつと変わらんなら嵌まりそう 何しろ安い ライフレックスってやっぱ中華なの?
ライフレックス商品って、しょっちゅう回収してんじゃん >>973
中華かキムチか分からないけど、中身はテクノパワーかと。
ひと頃テクノパワーとコーナンオリジナルが併売していたことがあって、缶の側面に書いてある能書きの文言が同じだった。 >>975
同感
ライフレックスなんか3流品も良いとこだよ
安物買いの銭失いになる アイリスオーヤマのRVボックスに見た目はクリソツだけど耐久性なさすぎるペラペラBOX売ってたしな 今、オイル交換が難しい！そのオイル交換大丈夫？量や手順を間違えると故障につながる理由
https://www.team-mho.com/oil-muzukashii/ >>971
値段くらい書けボケ
人を小馬鹿にしやがって そんなに安いのでボってるんだｗ
壺とかスぺマルが4Lで8千円な感じかなｗ >>986
でもフィーリング的にはエッジより上だよ
アールズで1500円ってことはない
特売で2000円、通常3600円とかそんなもん 980円のオイルを10000円のフィーリングと思い込むのが良いな >>981
値札が黄色く変色してて、商品回転率の悪さを想像させるｗ アールズの安売りだと1500円+税とかそんなもんだ 缶がめっちゃ凹んだmobil1の0W-30を4L1200円で5缶買った
しばらくスペマルとはお別れか いくらスペマルと言えど新油を捨てたりはしないな
20L使いきってまだスペマル愛が残ってたら使うしそうでなければ営業車に使う このスレッドは１０００を超えました。
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