低価格エンジンオイル Part73
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおｋ
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
※前スレ
低価格エンジンオイル Part70
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534080627/
低価格エンジンオイル Part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539857139/
低価格エンジンオイル Part72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544608268/ やった2ゲット！初であります！
>>1さん乙であります！ トヨタ・ポルテ 1NZ-FE
12万キロ走行でオイルを5w-30snから0w-40か5w-40に
固くしようかと検討中なんだけど
おすすめありませんか
希望は入手しやすいメジャーブランドで
４㍑5千円まででお願いしますm(_ _)m カインズのチラシに衝撃的なのが載ってた。
軽トラ用 10w-30 3L SM 1980円 >>7
カストロXF-08改めウルトラクリーン5w-40はいかが?
コメリなどで１９８０円とかたまに１７８０円になるよ。
インプレは過去スレ参照。 >>16
それをチラシの紙面を割いて載せる心意気がすごい トライアルで4L998円売ってるモリホワイト？
これってドンキ998円のXLXと比べてどうですか？
もしや中身同じ？ >>25
昔ハイエースのディーゼルでモリホワイトは普通に使えたけどXLXは入れてすぐにこれあかんと思って入れ換えた 今日コメリに行ったらZICっていう怪しい18Lのプラのペール缶オイルがあった
SN、GF5、ドーナツマークともう一個のマークもあったし
何より0w20と5w30共に6980円という格安
あれ？5980円だったっけ、忘れたな >>27
ZICは韓国「SKルブリカンツ」のVHVIベースオイル「YUBASE（ユーベース）」をベースとして開発、製品化された「SKルブリカンツ」を代表する高性能オイルシリーズです。
http://skzic-pal.jp/aboutZIC.html
韓国製のMonotaROオイルとほぼ同じな感じか。 >>27
ＨＰには5W-30しか乗ってないね ６９８０円
楽天、尼でも売ってるけど12000-13000円位で売ってるから相当安い思う
キムチだけど怪しくないよ
安い合成油のベースオイルで使ってる所が多い ちょっと前までバイトしてたカー用品店でドラム缶で仕入れてた鉱物油がZICだった
それのペール缶か よーしストックしてたコメプリが春の交換でなくなるから久しぶりに来てみたよ！
D2オリジナルオイルに続いて廃盤かよ！！
俺が使うとことごとく消えていくな ほぅZICは合成ですか、買う決定
ナフコDashペール7980円は5w30だし、0w20はありがたいわ >>37
うそ！うちの近くないよ
車で5分界隈に4軒もあるとに！ モノタローオイルは最初に比べて高くなったなぁ
２０リットル4000円で買えていた時代が懐かしい
まあオイル全般が高くなったけど xlxと壺みたいなものだろ
あれもベースは一緒でしょw
ベースは… >>27
SKブランドのオイルでそれ相当安いぞ
5w-30ならX7だろ？ >>25
どっちも10w-30鉱物油だが中身同じでは無いな コメリドットコムでも取り扱ってるな
はやく在庫のスペマルとキャッスル消化しないと コメリ見てきた。18リットルなんだね。それでも安いか。
あと関係ないけどなぜかコメプリ0W20が一缶だけ2480円で売ってた。 コメリドットコム見てきた。
ZICはまだ掲載されてないね。
スペマル0w-30 4Lが1180円。
コメプリ0w-20 4Lが2480円。（取り置き限定）
取り置きで店舗在庫見ても、もう本当に少ないな。 >>50
これやね
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=1841932&;dispNo=001034003001
調べてみたけど評判は悪くないな
ただ3000ｋｍ超えるとフィーリングと燃費が悪化というのが１件あったけど
このスペックでこの価格は魅力的すぎる、買うかも >>53
個人的にはMonotaROの樹脂ペール缶（出光のも）の注ぎ口が好きだから、
自分も手を出してみようと考えてる。 昨年カインズで壺が4L特価980円ってときあったのだが
XLXの悪夢がよぎって買うのを躊躇ってしまった。
買ったほうが良かったのか？ 山新ホームセンター
GT-X DC-TURBO 5W-30 4L 1980円
パワー
モリグリーン660EC 3L 1900円
ZIC X7 5W-30 18L 6980円
なんだろこれと思ったらスレで話題になってたのか 今日トライアルでモリグリーン0W-20買ってきた。4Lで1790円と僕のすんでる地域では最安値だった。 >>57
それはウチの近所のセレクション5W-30と同じ値段だから
そっちが100円ぐらい安いな SK直ブランドのグループ3が18L6980円とか他の低価格オイル敵わんだろこれ 元々1L1000円ぐらいで売ってたけどそれだと買わんわな 18L6980円→4L換算1551円、1L388円
微妙なお値段だが、980円の糞鉱物油と比べて中身考えたら安いか。 コストコも出来るし名古屋の盲腸守山区は勝ち組となって生まれ変わるだろう >>63
4L 1551円 VHVI SN 5W-30とくればモリグリーンセレクション5W-30とガチ勝負になるな
3000㎞で美味しいところ終了ってのもなんか似てる SKオイルはじめるから、自社のコメプリ止めたのかな。
値段的に敵わねぇもんな。 該当スレがないのでここに書くわ
今までコバックでオイル交換してたけど、
悪魔に心を売ってビッグモーターの無料オイルにした
（オレの車、８リットルもオイル入るんだよね）
意外なことに、ビッグモーターオイルの方がフィーリングがいい
プラセボ以上に低速のツキがいい
あと７回無料で交換できるので、3000キロごとに店に行くことにする >>69
良かったね。
保険も次のクルマもビッグモーターにしたら？ >>69
それで車検してくれるなら安いもんだろうな 車検勧誘の電話は、サラ金の取り立てなみらしいww
そうしたものに対応する苦労は将来のオレにまかせて、
今は無料を謳歌するわ 登録するのは家電で良いのかな、だったら家電は留守電専用で使ってないから被害少なくて良いかも オレ家電はスイッチングタップで普段は切ってる
かける時だけON >>69
車検もビッグモーターでしてやれよ
オイル交換して貰ってるのにヤリ逃げかね 田舎のコメリはまだZIC入ってなかった
スペマル 10w30が今月の徳値で1180円 >>76
高いなそれ
スペマル10W-30は980円じゃないと
カスの赤缶がライバル 話題のZICしかも初のペール缶ゲット(σ･∀･)σ
とりあえずK6Aに0w20ぶち込んで軽っかるエンジンフィールを試してみよっと♪ 滋賀のディオワールドでカスRS 10W-50が2480円だったから買ってきた
ターボ車&大型バイク兼用で使うぜ 15年以上前にまとめ買いしたシェブロンがまだ半分残ってるわ
未開封なら劣化しないよね >>85
入れて走った瞬間、これはまずいって直感的に感じて
すぐ捨てました。
まぁ俺の使ってるエンジンと合わないってだけかも。 >>55
>>86
こういうのってオイルメーカーの人はどんな気持ちで見るのかな ズーっとXLX使ってるけど
なんの問題も無い
っつーかGTX-7の頃から
カスの最安値オイルを使ってるが
なんの問題も無い
ペール缶だと割高になる不思議なオイルだな 「直感的に感じてすぐ捨てました。」
ふーん、これのどこが悪夢なのかまったくわからん。
新品オイルでエンジンかけたとたんに、オイル性能が直感的にわかる超能力者は、それだけで
悪夢を見ることができるのか！うーん、素晴らしい！まったくもって素晴らしい！ ボンネット開けて聞こえるエンジン音聞いてると各部のメカノイズが前と違うとか金属音の増減とかはあるけど体調や気分もあって定量的な判断は自信ない
スマホで録音して波形で見られるとオイル銘柄ごとの違いがわかって面白いかもね うちに騒音計あるから交換前後で調べてみようかな
安いやつだから目安にしかならないだろうけど ノイズにFFT掛けてスペクトログラフ表示してやるとノイズの強度や成分の違いが見える
Android機持っていればSpectroidってアプリで試せる 油圧計、油温計付ければオイルの変化がわかるよ
交換直後はわからないかもだけど。
油温の上がり下がり時間、油圧の上下 気にしなければもしくは気にならなければ安いオイルでなんのもんだも無いと思う。軽自動車やターボじゃなければ5000キロで交換すりゃいいだろうし
俺は気にしてしまうから同じ粘度でも圧縮が上がったような気がするオイルを選んだり静かになったような気がするオイルを使うけど 波長測定とかメカノイズ測定とか交換直後の直感でオイル良し悪し判断とかお前らの脳みそがシビアコンディションやわ
もちょっとおおらかに生きた方がストレス少ないぞ >>96
油温・油圧見てると面白いよね。
ヘタってくるとアイドリング時の油圧で結構差が出てくる。 タクティキャッスル5w-30のペール缶を使ってるけど
廃油をどうするかだよね
節約で自分でやってるのに廃油パック買ったらもったいないし
トイレットペーパーもなんかもったいないしね いつか今日を懐かしむ日が来るのかなぁ
電気自動車に切り替わるまでみんなで楽しもう 電気になっても某か交換商法が出てくるだろうさ
配線交換とかモーターの導線巻き直しとか、磁石交換とかさ 3ヶ月毎だから古着とか古タオルを溜めておいて足りない時はペーパー類
xlxは交換時のﾌﾗｯｼﾝｸﾞというか濯ぎ油 >>101
港の近くの大型車御用達のスタンド使ってるけど
好きなときに好きなだけ捨てて行ってイイよ！
って言われてるんで、バイク3台、車2台から出る
大量の廃油をペール缶で持っていってドバーって
捨てさせてもらってる。毎回断りもせず勝手にOK。 >>101
ガソリン入れてるとこでダメもとできいてみそ カインズ
スーパークリーン 4リットル缶
5W-30、5W-40(XF-08)
どちらも1980円(税込) 廃油は本来売れるんだろ！
だから、ご自由にどうぞといっているんでは？ >>118
俺 カマグラゴールドの添加剤入れてるけどビンビン スペマルと壺とウルクリ
どれがいいんだよ
添加剤は入れない >>107
新聞紙、試したことあるけど
そんなに吸わなくない？
>>109>>115
ガソリンスタンドも店舗によってというか
店員によって対応が違うんだよね 廃油断るとこは理由がある
よくあるのはオイル以外を入れやがるクズ野郎の被害にアったパターン
筑波サーキットもそれで困ってるんだよな >>121
販売価格平均からするとウルクリが原価が高いと推測される
原価が高い方が高性能だろう
俺はウルクリを選ぶ >>121
添加剤いれたいならスペマルだけど
いれないならDC-TURBO
高粘度でもいいなら5w-40のウルトラクリーン
最近のクルマなら5w-30のウルトラクリーンでいいんじゃないの テクノパワー5W-30、4Lが一日限定で1080円だったから6缶買ったわ
自分の地域だと5W-30の安売りが減ってしまってる
黄色帽子や自動後退も0W-20のセールばっかになってしまった >>121
ウルクリ
添加剤入れるならMonotaRO >>123
廃ブレーキフルード入れたら駄目なのか？ >>130
油じゃないんだからどう考えてもダメだろ...
処理方法によっちゃ水蒸気爆発だってあり得るわけで 廃エンジンオイルと廃フルードだけを原料に水蒸気爆発起こすプロセス考えようぜ！ ナフコのダッシュ
供給元 AERA ENERGY株式会社って書いてあるけど
また変わったの？？ 自動後退行ったら缶オイル高すぎワロタ
オイル会員工賃無料には騙されんぜｗ バックスは昔から高かったろうがwでもヴィンテージは中々だったよ >>137
メンテ会員 新規1000円 継続500円でパンク修理
ローテーション ワンコインメニュー ウォシャー補充 オイル交換しなくてもお得だと思う 友人に勧められた山陰のオイル屋で云万円使ったけど納期わからず長期出張になってしまったわ
やっぱモノタロウって神だわ 二ヶ月ぐらいみとけばいいって聞いてたから春には間に合うやろって考えが甘かったな
オイルなんて自己満なんだからコメリでZIC買っとけばよかったわ >>145
山陰のオイル屋って！ものすごーくアバウトだな。ダサ杉だし 広島じゃないの？
と思ったけど、広島なら山陽か。
山陰なら日本海側か。 今原油を掘るためのリグを調達に出てるんだからちょっと待ってあげて 山陰のオイル屋って、島根のN？
モノはいいのかもしれんが、お山の大将みたいな商売しててちょっとダセェんだよなぁ。 >>151
今、調べて見てきたら、2月1日以降の注文は110営業日掛かるとなってた・・・。
車の納期待ちより長い場合ありそうだ。 パワー
モリグリーン 660TB 5W-30 3L 1500円
この値段ならEC買ったのに売れた後orz
ZIC X7ってモリグリーンシリーズのパルスターが代理店？なんだな だよ
自分的には1500円のセレクション5w-30で充分 コメプリのストック無くなったから
初めてパワーセレクション買ってみた セレクション0W-20なら18Lだと9000円
5W-30だと8000円ぐらい
年に3回換えるとしたら2年で消費、4回だと1年半
GTX 10W-30 20Lと同じ値段で2L少ないがSN GF-5か
ZIC X7これは興味湧くな
4L缶とか置き始めたらコメプリ無き後の台風の目か？
1Lプラボトルは山新にあった 朝鮮オイルなんて買わん
中身が同じだったとしても他ブランドのものを買う まあ確かに安いし全合成だしSKは大手
何かあってもパルスターが保証するんだから、国産でも得体の知れないオイル買うくらいならX7かな
個人的にはモノタロウのライバル
ただしマッハを原付に使ったらやたら耐久性なくてショボかったのが心配ではある >>157
ベース油がVHVIなら大半は韓国製ベース油だよ。 >>161
そんなこと知ってるから中身が同じでも違うって書いてあんだろ 嫌韓で不買してる人って面倒そう
中身は同じでもって
コメリで買えば中間業者挟んでるかどうかの違いじゃねぇか >>164-165
Mobil1 0W-40でも使ってればいいと思うよ >>166
そうか？
今の状況で韓国に関するあらゆるモノに寛容、無頓着な人、企業に関わったら絶対に面倒な事に巻き込まれるわ
全力で関係を断つわ カインズの0-20買ってみた
純正と違いが判らんｗ モノタロウは送料無料額が結構高くて買ったことない
PBのオイルもショボそうだしナフコDashペールやzicやら店頭で買えるし カスDC-turbo 10w-30 4l
850円は安いと思うけど、朝から並びたくは無いな >>136
ナフコのダッシュは大丈夫なのか？
なんだこの名前は あっちがああだからってこっちまで同じ次元に下がるなよ
そういうのこそ恥ずかしいんだぞ？ 低価格でそれなりに高品質選ぶなら韓国は避けられない
貧民はくだらない思想捨てることだな 韓国製品は不買だ！中国製品は不買だ！
あちらの国の低民度層と同レベル
そしてあなたの身の回りのものはほとんどどこ製かよくみることだな RAMおみくじでサムスンBダイ引けて有頂天なワイはZICを応援するさかい 低価格スレになんで韓国嫌いいるんだよw
プルタミナいれとけよ 韓国の製油所の方が日本より新しい為、製油の性能は日本より上だと聞いてる。 >>192
ペール缶なら低価格オイルは同じく更に安い
分かってて意地汚く粘るな 1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/02(土) 22:05:14.67 ID:U6S8nU8T
このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおｋ オートアールズで年数回2138円になるEdgeはここで語ってよかですね >>201のような怪文書書き込むヤツって何なんだろうな
画面の向こうに何があると思ってるのかな？ スマホ覚えたてなおじいちゃんのGoogle検索みたいだな >>190
それが韓国の輸出向け製油所はトラブル続きで下請けに生産させている
それで品質が悪い SUNOCO Svelt EURO 5W-40 20L ってどうですか？ >>206
まじ？
そんな情報をどこで仕入れてるの？ 安さだけでGSカルテックスのKixx g1入れてるわ
ホームページでは全合成油でポリ容器
店舗で買ってるのは部分合成油で缶容器
古いのかなんなのか分かんね DC-turbo 850円ゲトー
夕方からのんびり出撃しても余裕で買えた >>214
税抜き？安いねぇ
要らんけど羨ましい要らんけど >>201
山新ホームセンター
3L 1480円税込
4L 1780円税込 >>208
2Lターボの輸入車乗ってるので俺も気になってる。
インプレヨロシコ >・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおｋ
4リットル2500円はブルジョアだわ
おいらはリッター300円のタクティキャッスル一択ｗ >>216
今トライアルで見たけど同じ値段だった。因みに10W-30 4Lは880円であった(°□°;) 最近、エンジンオイルの卸値が上がってるのか？
ジョイ本も総じて高くなったし、D2もカインズも特売しなくなったし（カインズはカスGTXを128でよく売ってた）、コメプリも上がったし
関東圏で特売情報ない？ カスGTXを年５回も替えるのはさすがに飽きたので少しオイルの質を上げようと思う。 D2は資本提携だからDCMグループの一員なのであって、吸収ではない >>225
その推測はオレも感じている
夏頃は特売しまくってた山新が最近とんと元気ないので D2にモリドライブ(サイレント)プラスが置かれなくなってDCMオイルに置き換わってた
あとMAXFactoryってオイルが置いてた モモタでリッターあたり一番安いオイルってこれですか？
https://www.monotaro.com/p/3304/8285/
あと、これ良さそうですが皆さんどう思いますか？
シグマパワークリーンSP 5W-40
https://www.monotaro.com/p/3860/7265/
用途は軽と原チャリです。 >>228
でもプライベートブランドがDCMに切り替わってるんだから客からしたら吸収と変わらないじゃん D2オリジナルの商品はよかったなぁ オイルじゃなくて肌着だけど 近所のD2は異常にエンジンオイル缶が凹んでる率が高かった
それで安くなってるわけでもないから買ったことない カインズはなんでも高い
ブルジョア向けホムセンという謎のカテゴリー ど田舎にカインズなんてない！
なので正月に関東遊びに行ったときにカインズのPBオイル買って来たったよ カインズは地球一周バッテリーだろ
パナOEMで本家より安価 お前らほんと特売情報すげーな
ホムセン回ってるガス代で上位買えてるだろ オイルだけにホムセンに用がある訳じゃないからな
灯油買ったりとかのついでに見るよ 潰れ缶を扱ってる店が近所に有るからそこで買ってる
トヨタ純正0W-16の4L缶が1280円だったりして割と良い >>242
歩いていける範囲にもあるから散歩
激安トライアルが少し遠い(片道8km)
上位はオクで安く拾ってる
https://auctions.yahoo.co.jp/coupon/detail/862 カインズは4.5L廃油処理箱198円だぞ
今までペール缶に入れてたけど汚れるから切り替えた カインズの処理箱の中身が好き 安いし
1枚剥がしてウエスにするのもよし
アストロプロダクツの中身はなんか吸いが悪そうだし箱が貧弱 オイル処理箱って必要なのかな？
毎度回収されて塵芥収集車に取り込まれるときに漏れてるからいっそ普通の袋でよくね？と思ってしまうｗ >>248
愛用してるけど、吸いがいまいち…
本当に4.5Lも処理できるのか疑問。 >>252
2リットル超えたあたりからタプタプだよな 冬のオイル交換は廃油がぬくくてひとときのブレイクタイムとなるまる 宅配便の緩衝紙をシュレッダーかけて吸収させて燃えるゴミでポイ
よく吸ってくれる
オイル処理箱いらず ネピアテンダーなんでもパッド30枚入り585円 1枚600ml吸収
通販使った時のダンボール保管しといてパッド4枚入れ（軽自動車）
1回あたり80円弱 みんな苦労してるねぇ
いつも廃油はカーマだよ
しかもコメプリをコメリの袋に入れて渡してるわw 近所のカー用品店でたまにセールで4.5lのが170円で売ってるから買いだめしてるけど、
あの箱、嵩張って邪魔なんだよな >>258
そういう吸収剤に吸わせたオイルを通常の可燃ごみとして出すと、
収集車が圧縮するときにダダ漏れしないのかな。 >>258
ゴミに出すときは幾重にも包む
冬は薪ストーブで少量ずつ燃やす 業務スーパーが日本版コストコと言われるなら、エンジンオイルも取り扱ってくれないかなぁ >>266
業務スーパーのペラペラなラベルシールを貼った中国製造の1斗缶オイルですね。 日本酒みたいに空き缶持っていって量り売りしてほしいな 原油価格がかなり上がったから、当然、潤滑油も値上げする。 0.5刻みで売れよ
廃油処理箱は0.5ばっかなのに >>266
業務用スーパーにエクストラバージンオリーブオイルの販促のぼりがあって
それがその手前の別のPOPで「エクストラバー」と「オリーブ」がちょうど隠れててさ
「ジン」と「オイル」だけ見えてたのよ
「ぬっ！？エンジンオイル！？」と色めき立っちゃってさ
ツレに「病気だね」って嘲笑されたわ コメプリのストックがなくなったので次はナフコのファストロンで行きたいです >>257
コピー用紙のシュレッダーじゃ吸わないかな？
会社で大量に出るので
何なら新聞紙をオイル処理用にシュレッダーしようかな >>280
試してみたら？
駄目だったら、紙を変えるなど改善したらいい。 >>280
大きめのコンビニ袋に一杯のコピー用紙シュレッダー屑に7Lの廃油吸わせて捨ててる
何とかなるもんだよ 廃油は大量なら買い取りされるので、GSや整備工場で通常無料で引き取ってくれるよ。
前回交換時のオイル缶をとっておいてそこに廃油を入れて、後で持っていけばよい。
紙に吸わせて捨てるのは焼却されるから環境負荷大きいから、こっちのほうが社会的にもおけ。
引き取ってくれる相手に悪いとかないから大丈夫。 もちろん複数台を頻繁にオイル交換しているとかなら、自分でドラム缶にためて、自分で廃油業者に買い取ってもらってもおけ。
100Lぐらいからかな？あっちから引き取りに来てくれるよ。 廃油ストーブなんて物もあるのよね
雪国じゃないし法的にもどうかと思うので手は出さないけどさ >>261
何時まで経っても>>258みたいに吸水ポリマーの紙おむつが
水分と同じようにオイルも吸うと勘違いして
無駄使いをしてるのを自慢する人が定期的に沸いてくるね コストのかかる冷却水の処理ならいいんでね？
てかほんとにオイル吸わないの？ ビッグモーターの無料オイルをずっと使っててオイル漏れやら異音やらでえらいことになったから「格安オイルはやめとけ」に従うことにしたんだが、
格安オイルってホムセンで売ってるカストロールの4L 1280円くらいのやつもそういう意味での格安オイルなの？ >>296
だよなー。しかしそんな悪名知らなんだ。
てかオイルの劣化具合を見たらわかるって知ってたら、もっと何とかなったと思うが。 日本国内で買う限りそこまで質の悪いオイルに当たることはまずないから安心汁
ホムセンなんかに置いてある小売（一般消費者）向けのオイルはむしろちゃんとしてる
(フィーリングとかノイズとかいうのはさておき） >>297
交換しましたと行ってまったくしてなかったり
ちょこと抜いて足しただけって店の噂が絶えないよ
しかも素人交換で締めすぎてネジ山壊したりって話もね ホムセンの１０ｗ－３０で
２７万キロ乗っても異常なかったな
エアコン壊れて廃車にしたがｗ >>291
綿状パルプ/吸収紙/高分子吸収材
綿状パルプと吸収紙が十分吸ってくれるお
半分に切って使うといいお ビバホームに置いてたPASEOってオイルはまだあんの？ ホームセンターのエンジンオイルって量り売りなの？
ディーラーだとメーカー指定オイル量り売りだから単価は高くても結果的に値段変わらないのでは？ >>310
仕事も勉強もしないから出来るかわからない。 >>312
確実にどっちも出来ない事を今把握しました >>311
このスレにいる必要が無いタイプじゃ無いかな？と思ってな 今までオートバックスで工賃無料とかで4L缶買って交換してたけど、ディーラーと大して変わらない。
オイル量3.1Lとかだからだけどね。 >>316
余った分持ち帰って、次の交換の時に持ち込むんだよ このバカに知恵付けても誰も幸せにならないからやめた方がいい >>318
なるほどね。勉強になった。ありがとう。
クルマは自分で交換するの面倒だからね〜〜。 面倒くさいよ。
バイクとかだとそのままドレンから抜いてクリーナーしてでいいけど、クルマだと上げてもぐって整流板みたいなの外して・・・
めんどー 余ったオイルは目減り分を継ぎ足す用だろ
お前ら全くオイル点検してないのバレバレだな 廃油の処理がめんどくて、、、
うちの自治体、紙に吸わせるやつダメって書いてあるし・・・
買うときに交換で渡せりゃ楽だけどそんなわけにもいかんし >>324
4000キロ交換してるから減る前に交換時期だわ >>326
4000キロも走ったら少しは減るよ
オイル容量でかいから誤差のように見えるだけ >>328
SLのオイルがドラム缶200Lで39,420円ということは、
４L缶換算で788円。
それなら、ホムセンの正月セールでSNオイルが1000円で買えることを考えると
安いとは言えないな。ドラム缶抱え込むの嫌だし。 SuperVIVAHOME西川越店 ２月２０日～２月２６日
モービルＳＰマルチ ＳＭ／ＣＦ １０Ｗ－３０ ４Ｌ ￥ ９８０（税別）
モービルＳＰ１０００ ＳＮ ５Ｗ－３０ ４Ｌ ￥１,２８０（税別） >>333
うっ
Super1000税込1380円か
山新で夏頃にその値段で特売してたんだよな
近ければすぐにも買いに行きたいレベル
次それ入れようと思ってるんで >>292
吸水ポリマーは基本的に不純物をほとんど含まない純水を一番吸収する
1ｇで400ｃｃの純水を吸収するポリマーも水道水では300ｃｃまで吸収量が落ちるそうだ
クーラント4リットルを1ｇで300ｃｃの純水を吸収するポリマーでゲル状に固めて燃えるゴミに出した人の記事では
大さじ20杯（約300ｇ？約2,000円分？）程使ったみたいだからオイル処理箱とかに吸わした方が安くつく >>305
今の薄型紙おむつの吸収体のメインは吸水ポリマーで綿状パルプや吸収紙部分は
ポリマーが水分を吸って膨らむまでの間の保水の役目の量しか使われてない
そもそも紙おむつを半分に切って綿状パルプに吸わせると言う使い方をするなら
初めから綿状パルプとかが使われているオイル処理箱とかトイレットペーパーなどに吸わした方が良いだろう >>337
まあいいじゃないか
そもそも全国展開してるホームセンターって少なくないか？ >>337
山新ググってみたらチョメチョメとか狂気を演じるのは理性だとかわけわからん 数台オイル交換したいんだけど、フィルター交換の工具で悩んでます。サイズ兼用は無理で、数種類のカップ買うしか方法はないですよね？ >>344
参考にします。
取り付けは手締めで良いですよね？確か >>345
手で締めてから、3/4回転とか指定されてるの守った方がいいよ。 >>346
そうなんですな。締めるのに、やはり、カップ等の工具必要ですね。アジャスター式は外し専用ですし。 締めるのは手でいけるだろ
オイル付いちゃってると滑って回せないけど 締めるのは手でやった方が締めすぎないでいいと思う。 ねじ径より回す部分のがかなり大きいから手で十分に力がかけられる フィルターレンチ（カップ式）
エクステンションバー
ラチエット
メガネレンチ（少し長め）
これだけは要るねぇ
KTCの買っておけば間違いはない。 どっちって、締めるのに工具いるって言ってんのお前だけだろ >>353
オイルフィルターの大きさ（直径）次第だけど、オイルで滑らなければ手（ゴム手装着してもいい）でも3/4回転回せるよ。 安くあげる腹積もりでも先行投資は必要
それと低価格とは言え趣味の領域なので、その辺りも考慮が必要
10000円も工具等に金を出せないと言うなら止めておいた方が良い。 はい、わかりました。ゴム手でイキマス。有難う御座いました 大人しくモリグリーンセレクションとかテクノパワーとか入れたらええねん 綿半ってなんの隠語？とか思ったらそのままの名前の店があるのかw ZIC Ｒsにも有るけど4Lで3980位してた気がする 綿半にもバローにもプラボトルしか無いじゃないかやだー
綿半ってLEDバーライト置いてあったり結構マニアックな品揃えで楽しい AmazonBasicsの全合成油が気になるがおま国か >>347
前にナフコでカップ買って数年後、アストロで激安カップ見た時は泣いたぞ
だがDIYオイル交換ベテランと化した俺様は手締めで十分と悟った
トーシローほど工具を揃えるが、それで良い塩梅を覚えていくのだ、頑張れ >>369
> トーシローほど工具を揃えるが
っていうけど逆じゃね？
プロほどあらゆる道具を揃えて万全にしてるでしょ車関係に限らず 山新ってローカルなのか
けっこう特売頑張ってるのは大規模チェーンと違って小回り効くところがあるのかな
ほぼ全製品がパワーより安いし税込表示で実直だし
税抜き表示って姑息な感じで嫌いなんだよ >>371
大体は可能
どうしてもダメならフィルタの横っ腹にドライバー刺す >>371
手で緩むくらいだと走行中に緩みそうなので
俺は手締めの後最後1/4回転くらいレンチで締めてる
緩めるときは普通にレンチで
昔ドライバーぶっ刺せばいいと聞いてやったら穴からフィルターが輪切りになりかけて往生した経験から
ドライバー突き刺し大作戦は人には勧めてないw >>370
アホ、プロは揃えて当たり前だろ、俺様をプロと一緒にすな
俺が言ってるのはあくまでも庶民の話だ
庶民のトーシローほど工具を揃えるが、庶民のベテランほどよい塩梅を使う
>>371
普通は熱で固着するから工具がないと手緩めは難しい
DIYオイル交換するならカップは必要だ 庶民のベテランも庶民のトーシローの頃があったことは敢えて無視するスタイル この前買ったホンダ系会社のフィルターに締め付けトルクが指定されてた。
1.0～1.4kgmだそうです。 手締めでも漏れないし、緩めるのも手で可能だよ。
オイルのドレンプラグと違って、Oリング形状のオイルシールを押し付けるように締めるから、
手締めでも漏れない程度に充分締まる。何年も付けっぱなしすることもないから、固着もしない。 ただ、業者は苦情が来ると困るからレンチで強く締めるのが普通。その場合は手緩めは無理かも。 フィルターレンチはカップ式を勧めとく、可変式は絶対トラブる >>384
安フィルター外そうとしたら爪がめり込んでいって難儀したわｗ カップ式、接触してから1／2回転という規定通りに手で締めたのが取れず
結局ギザギザの汎用フィルタレンチで取る羽目になる事が多い ドリルで穴明けて鉄棒ぶち込んでグリッと回せばどんな硬くても
一発で外せるぞ！ エレメントの向きによっては切子がオイルラインに侵入… 取り付けも取り外しも
輪ゴムを巻いて手締めで問題なし
俺はそうしてる 輪ゴム技は子供のころから瓶のふたを開けるのに使っていたが、まさかオイルフィルタでやってる奴がいたとは。 ショーワのグリップ最強!
PFPのフィルター
スペノル、DC-turbo、GT-R、キャッスルペールなどを適当にチョイス >>404
ちゃんと認証ドーナツマークがあるぶんカインズのよりは多少安心できるんじゃないか 失礼な カインズだって(モノによっては)ドーナツマークついてるんだゾ
https://i.imgur.com/clsNPIg.jpg ど田舎にカインズなんてない！
欲しいコメプリがなくなった今カインズあるとこが羨ましい カップ式のオイルフィルターはずしは
アストロプロダクツなら各サイズ300円台で売ってるね
他で買うと千円ぐらいするものもあるのに カインズの5W-50、善し悪しは別としてホムセンPBでこの粘度出す心意気は好き 5W50なんてそんな売れないだろうになぜこの面積で並べるのか 案外売れるんだと思うよ
固いことは良いことだと思ってる発達障害の型落ち軽乗りとか買いそうだろ >>415
ZICをネットワーク注文して店舗で受けとる
二週間位かかるけど >>420
値段が安いからね
GX100が無くなったら、それを買うかも カインズは田舎のVIPホムセンだよ
庶民はパワー
通はローカルホムセン カインズは地方の新興住宅地に多いイメージ
古い住宅地はコメリかコーナン カインズの5W-50、改造原チャリに入れてるわ
安いしいつでもあるし助かるわ >>417
今、カインズの本部は埼玉県本庄市にある 今日久しぶりにナフコに行ったら、PAO配合の化学合成油のDASHエコスペシャル0W-20 4Lが2月の間のみ1480円と安くなってた・・・つい先日オイル交換したばかりなのに・・・。
普段は2019円です。。
http://imgur.com/3kRsX0T.jpg
http://imgur.com/hRWNN0b.jpg モリグリーン持ち悪い気が…
3000kmだが交換したらめっちゃ静かになった >>444
■国内大手元売りが製造してますので安心してお使いいただけます。 >>439
それはある
オレのはモリドライブ Kスペシャル入れてるんでまだ保ってるが >>444
それです。楽天でも売ってたんですね。知らなかった・・・。 >>449
グループ3合成油問題ってさ、問題化する人にとっては拘りポイントなのかもしれないが、誤解する人に実害ないよね
いったい何が問題なのか 怪しいったってそれ卸業者じゃん
ファストロンもそこじゃん >>450
G3合成油をG3としての適正価格で売ってるのなら何も問題ないわな。
G4をシレッと処方変更して、それを明記せずにそのままの価格で売ってるのが問題。
その元凶がカストロールだ。 >>415
スペマルとかDC-TURBOなんかはコメリのが通常価格が安くていいよ
DC-TURBOは今カインズで買うと1980円もする
何故かウルトラクリーンも同じ値段だけど 鉱物油だけど、
キャッスルの10W-30でいいや。 今は売ってないけどシントロンとかRSとかこっそりG3に中身変えてたのに結構な値段だったな 同じくうわぁ痛いと思ったがそれ以上に長いアドレス貼り付けに草 >>461
そなの？
期間限定P消化でポチろうかと思った やっぱりウルトラネクストに入れ替えます
お騒がせ致しました。 なんのアナウンスもなくオイル色がグリーンから飴色に
バンダッシュ時代だっけ？
コロコロ変わりすぎて絶対ヤバいでしょ モノタロウも中身変わるてかいてあるけど
あれはあえて変わってなさそう カストロールなんて馬鹿しか入れないのだから、中身なんて何でも構わん
という気がしないでも無い モリグリーンプログレード 798円
カスDC-turbo 850円
スペマル 980円
モービル1000 1280円 >>459
0W-7.5なんて有るんですね。知らなかった・・・ >>472
性能変わらんのならよくね？
純正オイルだって予告なく製造元変わったりするぞ >>472
パネマジ無しの風俗嬢がいるなら教えて欲しい。 アホか
源氏名・パネルはそのままで別の嬢に変わってたらびっくりするだろ むしろ同じやつ出てきたらびっくりするレべル
あと、地首は予め見せて欲しい
巨峰くらいのやつ来るとマジで萎える スレ間違えたか、誤爆かと思ったら、なんだこの流れ...。 >>478
逆に巨チクとか萌えるタイプの人はどうしたら… >>478
昔ペットボトルのキャップ並みに遭遇したことあるわw >>477-478
ええ…
どんなろくでもない店使ってんのよ… 会社の先輩がいつもの娘を指名したら黒人女が出て来たって嘆いてた@横浜 >>481
そうゆう娘を指名したいんだがプロフィールに載らないんだよな… 合成油としか書いてない商品があるんだけど全合成か部分合成なにか判別方法ありますか？ 30年くらい前のダッカムオイル5w-50が納屋から出て来た
未開封でしたのでR-32GTRに入れてみます 大丈夫な保証がないオイルを32GT-Rへ入れてやるなよ… 100年前の酒が飲めるんだからオイルなんかよゆーよゆー >>489
販売元もよくわかってないらしい
>>494
そうなの？
オクでG-spirit 合成油で出てくるやつ
知り合いが5000円でどうって言ってきて迷ってる エッヂRS 10W-50の特売だろう
2980円ぐらいの >>486
百戦錬磨の巨乳BBAを選ぶとたまにいるよ。
岩石みたいに硬い乳首なの。
吸われ触られ続けるとああなってしまうんだろうかw そんなにあいだは空いて無いはずだが
なんでこうなった そういえば名古屋のパワーはカストロールの2stオイルが安いだけで特に目新しいものはなかった
Zicの実物も無し 実店舗はたまにコメリドットコムより安いものがあるから期待したんだよね モリドラ サイレントプラス5W-30とレプソルブリオ5W-30
同価格ならこのスレ的にはどっちが買い？ >>494
昔のエステル半合成とVHVI全合成なら、値段同じなら後者の方が熱入れてからの持ちなんかはイイんでしょ
前者は添加率の表示義務無いしw 交換作業と廃油処理、缶の処分が邪魔くさい
だからmobil1を選んだ >>510
DYデミオで両方使った事ある
エンジンの滑らかさ、トルク感はブリオ圧勝に思えた
持ちはドッコイ >>512
ほんとそうですよねぇ。廃油もだけど缶も面倒くさい・・・ >>513
2280円、1980円やるとこがなくなった
>>514
興味はあるが、自分の車ではまだ試す気になんないw
>>515
ありがとう、性能的にはブリオが上な感じか >>517
お前、レプソル入れてるって言いたいだけちゃうんかww >>518
いやレプソルは使ったことがなくて、どんなもんか気になったから
たまたまモリと値段も同じだったし ペール缶からの少容量容器に入れ替えって何使えばいいんだろ
2Lのペットボトルでも問題ないかな ペットボトルに入れると添加剤の沈殿物確認出来て良いかも？
http://www.mars.dti.ne.jp/~tu-121/MOTU.html
20Lペール缶使いとしては、攪拌しながら使うの難しいからな悩ましい。
知らぬが仏なんだろうけど。 >>520
激安焼酎のでかいペットボトルがいい。
電動で抜くときもそれに抜いてる 缶は錆びてくるしいいボトルがあれば
流石に100均とかにはないか 消費に一年以上かかるやつは4リッター缶買ったほうが良いだろ >>528
ペール缶とのリッター単価がどえらい差になるなら、1年にこだわらなくてもいいんじゃね
冷暗所さえあれば開栓時の酸化で粘度や高温時の性能低下なんか引き起こさないだろうし 出荷量の多い低価格帯のオイルなら20lのペール缶より4l缶のが割安に済む場合だってあるんじゃないの ネットでスペマルペール買うよりコメリのセールで５缶買ったほうが安い
しかし店員にマークされる危険が伴う 5缶ある、買い占めても良いんだろうか？
4缶くらいにしとくか。いや5缶買っても良いだろ
ドキドキしながらレジへ
店員 あ、倉庫から補充しとこ
終了 五缶買うのにビクビクするくらいなら
六缶入りのケースで買えるか店員に訊いたほうが早くね セレクション
1番ビバホームが安いな
お前ら使えないし >>541
そんなに買うならポイントカード作ったほうがお得ですよ
そろそろ作ってください
って言われたことならある コメリは買えば買う程ポイントがアップするのが良いね >>550
必死に工作してるんだから合わせるフリぐらいしてあげないと。 NAのbr9に
ラムコの20W50とスペマル10W
混ぜて使いたいのだが
調合の割合が分からん(^_^;) >>321
同僚の爺さんが、スタッドレスから標準にタイヤ交換すんのに、わざわざイエローハットに行ってタイヤ交換して、工賃4000円なんぼ払ったっつうの聞いて唖然としました。
馬鹿だと思いました。 金持ってるならええんじゃね、どんどん使え
持ってないなら馬鹿 履き替えだろう
今はGSでも一本600円×四本に消費税は取るよ お前らの感覚おかしいぞ
タイヤ交換が出来る人でも、「四千円でやってくれるなら任せた方がいいや」と考える方が普通の感覚 アパート暮らしはタイヤ交換そのものより、タイヤをベランダから出し入れするのが大変なのよ 家もガレージもジャッキもインパクトもあるけど、面倒くさくて車屋にやってもらっちゃうわ >>569
そんなクルマもエンジンオイルは低価格品 YHのサイト見たけど1本1000円＋消費税だけどバランス調整込みだな 履き替え500円バランス500円か。バランスは省略してもらえないのかね(笑) 四台分交換したらヘルニアとぎっくり腰でひと月以上苦しい思いをして初めて金払ってやって貰うしかないのかなぁ…とおもた むしろ履き替えごとにバランス取る人とかいるんだなって感じ 554の言うタイヤ交換がタイヤとホイールを組み換える事なのかタイヤが組み付けてあるホイールごと履き替える事なのかわからないから話がごっちゃになってるな。 タイヤ交換と組み換えを混同してるのか・・
なんだかなあ ん？
夏タイヤと冬タイヤを同じホイールで履き替えてるヤツいっぱいおるんか ビードブレイカー等でホイールからタイヤを外して交換する→タイヤ交換（組み換え）
車両からタイヤを外して別のタイヤを装着する→タイヤ脱着（履き替え） 覚えたての知識ひけらかしたいのはわかるけど
恥ずかしくないのかね 組み換えなら
最低でも4本で6000円ぐらいするでしょ つべでホイールからタイヤ外して組み換えるDIY見て自分でやってみた
前についてた鉛のウエイト全部はがしてバランスとってないけど１１０キロぐらいまでならブレないわ
結構しんどいけど達成感あるな タイヤ館はセンターフィトなんてフザケたことやってボッタくるしな スタッドレスなんて、汎用アルミのセットで買えば安いだろ
組み換え・バランス・脱着なんて一万くらいかかるんじゃないのか
毎年やるなんて考えられん >>600
鉄チン、4本600円で買った俺が来ましたよ！1本150円！
スタッドレスは4本9800円したけどな。ってオイルスレがタイヤ・・・ 純正アルミ最強説
やすいし
タイヤもネットで安いしそのまま直送
変なアルミセット買うやつの気がしれんわ >>606
純正アルミは大概重たい。
鉄チンの方が軽い場合すらある。 純正はENKEIの国内生産だったりするから
デザインはともかく強度とかは申し分ない 純正アルミ って安いのか 新品部品で取ると高級ホイル並だと思う
タイヤも純正部品だと倍以上する >>608
純正ENKEIは中国製が多い
ENKEI以外の純正も殆どが中国製 >>611
ならうちの純正は当たりだな
メイドインジャパン表記があるわ 純正はホイール交換して要らなくなった人がオクとかに出すから安く買えるって意味では？
新車の工場装着タイヤは市販モデルの2倍近くすることもあるよ 新車で買うときは社外アルミ
中古車買う時は純正アルミ >>609
カップレンチを使って手で締めているよ
工具使わない締め方しないのは
オイル漏れを起こした事がある
そもそも無理な車種がある そして、オイルフィルターは角度締めが指定されているから
レンチのほうが分かりやすい
手締めこそ感覚になりやすいのではと思う フィルタに書いてあるロゴ見ながら手で半周締めるのが感覚的とな もちろんキッチリ見ながら角度締めすれば問題無いけど
大体、レンチを使うと締めすぎるから手で締めなさいとか書かれているから
それは感覚的な事を言ってると思うし、実際ロゴ等見るくらいならレンチの角度見る方がわかりやすい
横着な性格ならなお手締めはロゴ等は確認しないと思う 箱の説明書き見ても工具で角度締めが指定なのに
手締めだの何だの五月蝿いのは古ぼけた工場の老害整備士くらいだよ 低価格オイルだから少し早めの交換しようとは思ってるのに
気が付いたら半年放置、７５００キロで交換したら
透明感の欠片も無い真っ黒なオイルになってた >>624
1000kmでも真っ黒だが
色より粘度だろ
シャバ感あると末期 1年15000kmで交換してるけど拭き取りだと茶色だなぁ
真っ黒になったことないわ >>626
いいなあ
雪国通勤5分だからシビアすぎてもうね
週末はロングドライブでオイルから毒素を抜いてるつもり この前買ったホンダ系会社のフィルターに締め付けトルクが指定されてた。
1.0～1.4kgmだそうです。 あまりにもシビコンの短距離ユーザーはEVの方が今後は良いのかも >>626
おかしいな？
スレ住民なら身体に蕁麻疹が出来るキロ数だが？ >>634
蕁麻疹？いやあ生きた心地がしないレベルだよ そうなの？メーカーの指定通りだよ
通勤は高速乗ってるしシビコンには当たらないしフィルターなんか車検の時だけだよ自分でやるのめんどいから >>637
そこは1が多いぐらいでしょ
さすがに1500キロ交換は過激すぎるw
竿の乾く暇も無い的なイメージ 指定通りの油種で指定通りの日常点検を行ってて…なら良いんじゃない？ メーカー指定は最低限問題が出ないレベル
エンジン長持ちさせるのとは意味が違う 半年～1年、5000～10000キロ、この辺が妥協点でしょ。 これって知ってましたか、昭和時代に生きてきたボクは、ずっとディーラーに言われるままオイルは5000キロで、エレメントは10,000キロ毎に交換してました。
それが、15000キロor12ヶ月でもオーケーとは。
なんでもエンジンの精度が上がったので、この距離数でもオーケーみたいです。また、慣らし運転も不要とメンテナンスノートに記載されてる場合は不要とのこと。馴らしも不要なんですね！ビックリ(ﾟoﾟ)/オイル交換は、シビアコンディションでも、7500キロとは。
私の走行だとシビアコンディションには該当しないので、念のため今後は10,000キロでオイル交換とエレメント交換したいと思います。
みなさんオイル交換は、何キロで交換してますか？ 低価格オイルはやっぱりグループ3のベースオイル止まりしか入れれないよな… おならじゃないのよ
おならじゃないのよ
空気が入っただけ >>655
VHVI+有機モリブデン謳ってる4L2500円程度のものと、潔く鉱物4L1000円を倍のスパンで交換するならどっち？ 久し振りにのぞいたらコメプリ1580円で置いてたわ◎
ベコ缶の5wー40だけだったけど
埼玉県某 でもプレミアムって5W-40しか置いてないイメージ >>674
エンジンオイル4年間無交換の車両から採れたオイルフィルタだそうで
車検で交換しなかったのか？
https://i.imgur.com/ldkDhB9.jpg ネット保険を甘く見てはいけない。
これマジで重要この上ない言葉だぞ。
未だに解釈の錯誤を利用して、いざとなったら加入者を悪者にしてまで手間や出費を逃れようとする悪徳な会社が潜んでいるのは間違いない。
よくあるWeb上での個人的な批評など全くあてにならんぞ。
しかし真っ当で素晴らしい会社も存在しているのも事実で、先の台詞が非常に重みがあるのだよ。
最低でもこの台詞を宣伝で使っている所を選べよ。
もっと素晴らしい会社もあるけど宣伝と思われたくないから発表はひかえる。
そんな数ある保険会社の中でも断トツで上記の悪辣な行いを全てクリアする程の屑っぷりがSBIだろうな。
まるで旧態保険会社によくあった、
書類の裏の一番最後の目につきにくい箇所に小さく「※但し、●●●の場合は保険外となります」とうたって錯誤を誘う詐欺行為が微笑ましく思える程に全社員が地獄行きとなる悪行を行う時代錯誤の腐れ会社そのものである。
(実体験や周囲の評判でもやはりと言ったところである。)
保険の場合、しまった！では済まされないから絶対にいい加減な選択してはいけない。 >>671
レプソル5w304リットル3000円までで仕入れてる。
タレは早い（新油の時はすごくイイ トヨタのディーラーで新車を買った客にオイル交換は５０００キロでって言いまくってる
そんな自分は半年または１万キロやり続けたら、１４万キロぐらいで白煙を吐く様になって
つくし保証を使ってシリンダー交換した。 日本人？？
凄い世話焼きの人かな
トヨタのディーラーで新車を買った客にオイル交換は５０００キロでって言いまくってる >>686
悪名高い2.4lチャイナシリンダー謹製？
あれは何しても白煙 >>688
圧縮比上げてせいでオイルを燃焼室に吸っちゃうってやつじゃなかったっけ？ 違う中華ピストンリング使った2AZエンジンの事言いたいんだろ D4ではなないよ
ノアとかエスティマに積んでたやつ D4はカーボン貯まりまくりエンスト
オイル食いまくる中華2.4よりマシだけど 俺は悪名高き2AZの車乗ってるけど5年落ち過走行中古がショートブロック交換になってむしろお得だったよ コメリでXF-08 5W-40が税込み1780円だな 2缶取り置き注文したぜ
>>701
タクティキャッスルの20リットルペール缶がお勧め！
リッター310円で激安！
激安オイル仲間を増やしたい… 5w-40まだまだニーズ有るのな
思い直してコメリ行ったらコメプリ一つも無くなってたぜ
安かったんだな1580円は
因みに俺もレガシーだよ ホーネットかすげーな
F404って5W-40でいいの？ >>710
設計古いからそれぐらいかもな。
泣かず飛ばずだったレガシーより次世代のが評判いいから もう忘れてあげて… >>685
ちくわ炭とかオガ備長炭とかいうやつな
おそろしく火が付きにくいが火持ちは最高 ４年も変えない奴なんて希だろ
しかも普通に動いてたんだろ
年一回一万で充分 最近の低粘度オイルの流行がエンジン精度向上が理由だなんて嘘だね
エンジンの加工精度なんてこの30年変わってない
低粘度オイルはひたすら燃費向上のためで金属の境界摺動を添加物で胡麻化してるだけ
添加物は消耗するから低粘度オイルの寿命は短く寿命がくると途端にエンジンダメージがくる
危険なオイルだよ エンジンの事を考えるなら上が30以上のオイルを入れることだな 所詮は素人の雑音だから
結局はメーカー指定を論破なんかできんよ 現行新車指定オイルが0w-16や0w-8になってるからなぁ
7～10万km走ってヘタリ始めたかなで上げればええんじゃ？ >>723
ホンダのウルトラネクストが推奨になってる車種、あとは自分で調べてん？
中古でどんな保守してたか判らん車両なら、ちょい堅め入れてもええかも知れんが新車なら指定オイルを保証期間入れてれば一般人には問題なしと思うわ
サーキット走ったり、チューンした人はしらんw 最近のホンダ車の取説には粘度指定が書いてない
ただ推奨オイルとしてホンダウルトラなんちゃらを使えと書いてるだけ
粘度なんて何でもよくて燃費向上のため低粘度オイルを推奨してるだけのことだな
まあ10万キロ超えでエンジンが壊れてくれればメーカーとしては御の字だろうからなｗ >>724
N-box調べたけど違う
ヴぇゼルかと調べたけど違う
この2車種で大体ホンダの大体を網羅できるのかと思ってたけど
違うみたい トヨタと日産だけでいいわ
後はデザインダサすぎる
ホンダなんかプラモデルレベル 繰り返すがホンダの取説では推奨オイルは書いてるが指定粘度は書いてない
ちなみにCivic Type-Rは５W-３０が推奨オイルだな 10w-30みたいのが標準で、当たり前であり、拘る事もなく指定してたけど
それが燃費を求めるようになり、だんだん薄く、結構いけるな、もっと薄くってして行ったんでしょ？
知らんけど >>730
N-ONEフィット他にも
ウルトラネクスト0W-8 >>735 添加物まみれのシャバシャバオイルで10万キロまで持てばOKという考えだろ そのうちトロッとしたエンジンオイルは過去の遺物で
スプレー缶でも注入できちゃうCRCみたいな超サラサラになるのかもな お前のエンジンオイルこんなにドロドロになっちゃってんじゃん！
はよ交換しないと！ エンジン内を特殊コーティングしてオイル要らずとかありそう。 >>735
今は0W20のように温度による粘度変化が少ないオイルの方が推奨されてる
10W30だと大きすぎる ググると0w-8でサーキット走ったりしてる奴居るんだな
俺には怖くて出来ん >>747
粘度指数の事なら0W-20と10W-30で同じ様な製品は沢山ある
粘度グレードと粘度指数は別物 エンジンオイルにはピストンとシリンダー間の密封性を上げる役目もあるが
そこがエンジン工作精度の向上で元から高いため
エンジンオイルに頼らなくて良くなってきたというのがあるんだろうな 人様が気持ちよく適当にレスしてご満悦のところガチレスで覆してくるの何なの？ 要は、燃費でヨタに勝てないから超低粘度オイル指定にして誤魔化してるって事か。
そんなオイル、、高速を長距離走って大丈夫なんか？ >>754
モチュール300V（0w-8）でサーキット廻ってる方いますよって
確かに一時期（20年前）の認識じゃあり得ない粘度だよな >>750 いくら精度が良くたって金属と金属が直接接触すればどうなるかぐらいわかるだろ
ちなみに油膜厚は粘度で決まるから粘度指数は関係ない 上の粘度が高いほど
エンジン保護、密閉性は向上する >>755 エステルオイルは別の話 レースごとに交換する高級オイルだろ
ここは低価格オイルスレだから ２Lで7200円のオイルの話は別スレでやってくれ サーキットでもないのに粘土の高いオイル入れないと削れるポンコツなんか捨てろよ 低粘度仕様のエンジンは、弾性流体潤滑～境界潤滑前提で金属表面処理されて当然オイルでの対策もあるんじゃね？
>>756の話は旧式エンジンに低粘度入れる話をしてるアホでは？ >>729
アイツ凄かったなw
自分で貼った取説でみんなに突っ込まれて馬鹿にされても理解出来なくてw
今日湧いてるの本人かも知れんがw ま、エンジンオイルは走行の個人差あるから一概に言えんからな…
うちの通勤用原2（10w-30）はファストロンゴールド（5w-30）で別段問題なしやし、嫁の通勤車両（推奨0w-16）はディーラーお任せ20Lキープ（5w-30）だし
昔は旧車だったからスノコ鉱物油取り扱い店探してオイル交換したり拘りあったのに全てがメンドクサくなった 低粘度はペール缶でないと安くないな今。
俺はジョイ本GTR5w-30のストック消費に後数年かかりそう。
と、独り言を送信しようか迷ってたら間違えて送信してしまった >>769
立ちションみたいにオイル垂れ流してんじゃねえよ 廃油パックなんて300円位なのにそれすらケチって逮捕されるとかありえんでしょ
ＧＳでもタダで引き取ってくれるかもしれないのに。 >>772
俺が通ってるGSは、店員が忙しいから、引き取りじゃなく
オイル壺に好きなだけ勝手に捨ててって下さいと指示された。 石油は地下から出てくるんだから地球に返すべ！ってノリか
流れて田んぼとかに入ったら補償問題になりそう エンジンオイルの引火点は200度位
菜種油は300度位 >>781
@temple__TTRRてヤツが父のオイル交換ってツイートしてるけど、ホントかどうかは… 些細な事でキャンキャン騒ぐ連中って何なんだろうね?
バカッターは論外の馬鹿だけど、騒ぐ連中も同類だわ >>784
騒いでるのやる事なくて暇な人だけだと思うよ？
俺もアホだなこいつとは一瞬思うだけでそれ以上は全くそのアホに興味ないからね 日産SNスペシャル
カインズ オリジナル
MonotaRO エンジンオイル(SN)
カストロールGTXウルトラクリーン
5w30での比較なんですが、上４つで悩んでます。
質で言ったらどれが良いですかね？
価格が安いのもあって、今のところ日産SNスペシャルが良いかなとは思っています。 SNスペシャルに一票だな
と言うか、他のは酷過ぎて入れたくないレベル カインズはグループ3ベースだよね
あとは部分合成？ >>793
何でスペシャルと名乗ってると思うんだ？ >>787
タクティキャッスル5w-30がお勧め！ 日産SNスペシャルはペールで6千円以下だから、価値がある。 >>787
俺も、お勧めはタクティキャッスル5w-30だな。
日産SNスペシャルはコストカッターのゴーンのせいで、原価を落として納品価格を下げてるようだが
キャッスルはトヨタ系だけに東燃に納品価格を値切るのに、オイルの要求性能は下げないって有名だからな もちろん、トヨタキヤッスルとタクティキヤッスルは別モンってわかってるよな？ >>802
解ってるよ。
デンソーだからトヨタ系って書いてるだろう。
実際にトヨタディーラーで使っているのは、トヨタ純正じゃなくてタクティキャッスルだし
第二純正だから市場競争力が必要なため、販売価格を下げるため納品価格を値切るのに
オイルの要求性能は下げないって言ってるんだよ。 コメリでスペマル10w-30買おうと思ったら1980円になっとるやんけ
ネットではまだ1180円なのに おお、なんかすまんの。SDS的には全くの別モンだったからさ。モービルが作ってるのは同じだが 皆さん、様々な意見ありがとうございました。
日産SNスペシャルは価格も安いので惹かれています。
タクティキャッスルというのは鉱物油ですよね？
下手な部分合成油より、秀でているって事なんですかね？ >>804>>806
>>808も言ってるがトヨタ純正とタクティーの5W-30は
SDSでは組成、成分情報は元より製品名から違ってるぞ。
https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/
https://www.tacti.co.jp/sds/?_mode=name&;item_no=5W-30&item_name=5W-30#search_item_no >>812
08880-10705と08880-10703で中身が違うと言いたいのだろうけど、
トヨタ品番付けたタクティー扱い品がトヨタ純正（4L）と中身が違うとは考えにくくね？
SDSはそもそも全ての成分を網羅してるわけじゃないし トヨタキャッスル>>snスペ>>タクティキャッスル Monotaro>> >> >> >> >>トヨタキャッスル>>snスペ>>タクティキャッスル >>813
SDSで中身がちがう物を納入されたら普通にクレーム対象なのに
同じと判断するとか無いわ >>813
SDSの見方が分からないのかな？
製品名、製品コード、組成及び成分情報、物理的及び化学的性質とか違うだろう。
特に高度水素化重質パラフィン系油蒸留物（VHVI） 5 - < 10% と 30 - < 40% の違いは
オイルスレでは無視できないだろう。
だいたい東燃への製造依頼会社が違い販売目的もトヨタ車向けと他社の車も含めてなんだから
要求品質が違うのは当たり前だろう。 6000円くらいで売ってる、キャッスルは別物なんかな？ >>817>>819
> SDSで中身がちがう物を納入されたら普通にクレーム対象
そんな話は聞いたことが無いわ
SDSは全成分を網羅的に記載する物ではないしな
トヨタのSDSに記載されないVHVIが含まれていたって問題ではないわけで
SDSに基油のCAS番号、濃度の記載のない製品にVHVIが含まれてたぞ！
とクレーム入れるようなタイプの人かな？
> オイルスレでは無視できないだろう。
PDSならともかくSDSの内容で一喜一憂するのがそもそもおかしいわけで、
品番の系統が同じなのに別製品とする合理的理由にはならないと思うが >>828
そもそも同じものじゃないからSDSの組成が違うんだよ 安衛法に引っかかりそうな理論だな。データシートの存在理由全否定だし でも最近のジャップさん色んなこと改ざんしてるからなあ…
どうせバレないし >>829>>830
逆に聞きたいが、基油の比率が非公開のSDSは問題なしとする根拠があるんでしょう？ >>832
俺は認めないよ安衛法の趣旨に反する。データシートの存在理由全否定だし
そのようなメーカーは滅亡するべき SDSで正味判るのは通知すべき危険有害物質程度の含有量とCAS番号
程度だけど、まぁタクティとトヨタ純正5w-30はベースオイル的に結果別物っぽいと言うことだけ
実際はオイルタンク内で同一に作って比重等によるの区分選別品かも試練がw >>835
選別してタクティーのペールの方が良さげというのは無いだろｗ トヨタとタクティが同じものとか言うからデータを根拠に同じじゃないって指摘しているのに
しかも中身が同じという根拠が型番がにてるからとかばかげた話だわ >>835
>>837
労働安全衛生法57条の趣旨からすると鉱油80-100重量%との記載で十中八九のエンジン油は済んじゃうよね
SDSの内容が同じだから同じ物だとか、違うから別物とか意味のある話なのかな？
俺は08880-10705と08880-10703とは同一の中身と思うけど、
君らがペール缶のほうが高品質だって思うのは好きにしたら良いと思うし >>836
鉱物油と比べてVHVI多い方が良いというならタクテイだろうけど
5～10%と30～40%なら製品の安定的な品質としてはトヨタ純正が優れてるとも言えるんよな
一定の品質供給と言う面ではある意味トヨタ品質w ところでキヤッスル10W-30には64742-52-5、64742-54-7、64742-55-8、64742-65-0の何れも入っていないってスタンスなの？ データが違うのに同じと納得できる判断する根拠を教えてほしいだけなんだが
思うとかじゃなく >>842
別の視点から考えると、労働安全衛生法57条に関係の無い基油のCAS番号や比率（実際記載なしの品も多い）
を妄信的に信じて、やれ別物だ同じ物だ良い物だ悪い物だとする風潮おかしくね？っていう話 >>839
化学工学やってる人なら判るけど、製造工程同一で混ざりにくい混合液体や油脂
比重やタンクの箇所（攪拌出来てるかどうか）で区分して別のグレードになるってのはよくある話
グレード毎にオイルベース割合が分析結果上違うよってなってるのもよくある話なのよ
原油なんかすげー品質安定してないものを蒸留行程やらなんやらやった後
オイルの規格作って安定供給スゲーとは思ってはいても
個人的には優越付けてるわけじゃないよ たぶん単純に逐一マイナーチェンジされて改訂が前後してるだけだと思うよ >>844
だからデータシートなんかあてにならないとでも言いたいのか
詭弁もいいとこだなw >>847
え？あのSDS含めデータシートは否定してないんだけどw
誰かと勘違いしてる？ >>787
結局お前らがこんな初心者の相手するから そんなことよりトヨタの赤缶に出光バージョンが加わってEMG版とはまるで別物のほうが問題じゃね？ 思うとか妄信的とかふわっとした反論しか出来なかった方の負け 3000キロ毎ってのはどんなブルジョワだよ…と思いそうになるが
意外とそうでもなくて新油の良好なフィーリングが3000過ぎたら消失していく傾向ってあるかなと
もちろん潤滑力や保護性はまだまだ行けるんだけど
常に新油感で走らせたい
そういう層が3000で取っ替えてるのかなという気もする
ただしトヨタの場合ガソリンターボ車のシビコンは2500キロ毎交換なので
3000キロ毎交換も要件が当てはまるならそうした方がいいかと >>858
何を今更
好みや感覚なんて個人差あるんだからこの手の議論は永遠に平行線のまま 好みや感覚じゃなくて
トヨタは2500で換えろと言っている 一万キロでいいとか逝ってる馬鹿はまるで参考にならんからなぁ パワー
XLX 10W-30が1080円に値下げされとった 知り合いの車が新車から3万5千キロオイル交換してなかったから
今後どうなるか楽しみ 3万5千で換えとけば調子悪いで済むけどこのまま換えなきゃ壊れる
でも車検で換えるから壊れはしないでしょ >>872
こういうヤツが3年で放流させてたら最悪 >>873
とりあえず交換してもらったみたい
>>876
この人は壊れるまで乗るから大丈夫
前の車もオイル交換せずに乗ってたけど20万キロは乗ってたと思う
オイル足してもすぐにオイルランプが付くような状態だった >>870
パワーない方は、1180円のが広告に出てたわ。
ほんと最近、このスレ的なネタ、無いよねぇ・・・・ コメリ ５W-40 XF-08 1780円税込は買いだろ GTRは5W-40一択 シャバシャバオイルはダサ車専用ｗ
4L缶で1600以上のは買ったことない
1万㌔交換、12年17万㌔異常無し DCMになる前のセールで大量に買ったd2オリジナルのモリグリーン余りまくってる トヨタって、エアエレメントにしろオイルにしろ
他社に比べて交換サイクルが異様に長いよな？
メンテナンスで立ち寄ると、何かに理由付けて更新誘導するし
不調で治して貰って、何をしたか聞いてもお茶を濁す回答
ハイブリッド車のブレーキシステム欠陥商品だろ？ トヨタに乗ったことないから知らんけどどんなもんなの？
ドイツ勢はエンジンオイルは15000kmに１回だけど。 >>898
基油分類には以上とか以下っていう概念なくね？ >>539です 今日車屋へ見に行ったら カバー被って塩害ガードの準備中でした
納車日の天候が気にかかります
https://i.imgur.com/lVjsp8T.jpg >>902 当初の黒からキモオタにしたら ATという事も有り納期が早まった
本体安いので OILも低価格で逝きます 軽トラに、余ったディーゼルオイル入れても問題ないよね？ >>921
え？全量入れたら駄目？ディーゼルにガソリン専用は駄目なのは知ってるけど 水抜き剤として売られてるものなんてほとんど灯油みたいなもん 水抜きつかっとらんけどガソリンタンクに水が溜まってるのって実際に見たことが無い
なぜだ？ >>928
寒冷地で灯油のホームタンクあるけど、ストレーナーカップに水が溜まってるの見たこと無い
元売りから出荷される段階で対策されてんじゃないの？ バイクだがキャブレターのフロートチャンバーに溜まってる事はある フューエルリターンレスが主流になって益々水が溜まると言うことも無くなったと思う もう低価格エンジンオイルのネタないじゃん
次スレ不要の予感 >>935
いや、車板でいちばん盛り上がってるまである >>940
今日SNスペから入れ換えたわ
フィルターも交換した
静かにはなった >>941
マジか
パワー、トルク、吹け上がりや振動などなど
フィーリングはどう？ >>942
先代スイフトだが、回転がスムースになった感じがする。
まぁどのくらいもつかだけど、3000kmで交換しちゃうし
排気量の割にはオイル量少ないから6回交換できそうだ >>945
そうか期待される新油感はあるようだね
ヂックは0W-20の方も気になっている
こちら今日5000㎞の区切りが来たんでミライースにモリグリーンセレクション0W-20を引き続き入れたけど
交換前のガサつきが消えてマイルドスムーズな吹け上がりに鳥肌立っちまった
これがずっと続けば良いんだけど、いつの間にか消えて気がつくとワーンて言ってるんだよな
オイルフィルターとオイルパンにアルミテープ貼って除電したから
今回の新油感がどれだけ続くか興味ある まぁ、まだ馴染ませるほど走ってないから何とも言えないな。
夏タイヤに交換してからそのまま様子見だ きちがいは同意だけど
セレクション5w-30はお気に入り >>949
>モリグリーン
すぐ新油感なくなるけどな >>946
その程度で鳥肌立つなら交感神経の異常な興奮が疑われるのでカモミールティーでも飲んでみたら？ >>946
あとホットイナズマとマグチューンつけて、ダッシュボードに盛り塩も忘れずにな いい年したおじさんが熱く語ってるのを見るとグッとくるな 今、キムチ成分が入っていないオイルがほとんど無いだろ。 >>946
>オイルフィルターとオイルパンにアルミテープ貼って除電したから
オカルトチューン出たぁぁぁ！ 空気との摩擦で車体が帯電して…って話だっけ？
中学の勉強をサボってなければすぐ間違いに気付く テープチューンみたいなもんはトヨタもそれらしき特許申請しとるからw
効果無しなら特許無効だしね
バンパー裏に金属テープ云々だったかな？ 理論なんてどうでもいいんだよ。効果があれば。「理論的にクマバチは飛べない」とか言っててもしゃーない。
理論なんて後からひっくり返る >>946の車体を見た整備士
「こりゃ一体何のテープだ？」ﾋﾞﾘﾋﾞﾘｯ >>951
小排気量小型車ほどエンジンオイル交換など整備の効果は大きい
ウチのオバさんですら「なんかもう全然違うね！激変してる」
つうぐらいだし >>967
それはただの特許明細書であって複数人の第三者が査読してるジャーナルじゃないからそれを鵜呑みにするのは非常に良くない
まず１つ目のURLにある明細書の段落7に「…車体が正の静電気を帯電することに起因して…」とあるけど「何がどのように車体を帯電させるか」が明記されてない
そこで同じくトヨタが出している特開2016-049880号の背景を読むと「空気流が車両に摩擦接触する状態にて流れることに起因して車両に静電気が発生する。」と書かれていて疑問が解決される
つまり「車体と空気が摩擦して車体と空気が両方プラスに帯電する」という話をしているけどここで矛盾が生じる
下敷きで髪を立てる実験のように、摩擦したもの同士はそれぞれ片方はプラス、もう片方はマイナスに帯電して引かれ合う
車体と空気も同様で、両方ともプラスに帯電するなんて事は起きない
ここまで分かる？ >>973
特許第6168157号
公開番号 WO2015-064195
状態 特許登録済
状態 特許権利維持
お前程度でも分かるような矛盾はトヨタによってもう論破されているんだ
諦めろ 「燃費が10%伸びてエンジンオイルの新油感が5000km越えても持続してます!」
https://i.imgur.com/bPETxcT.jpg 雪が消えたらバンパー裏にアルミテープ貼ってオイル交換するんだ… >>976
その文のどこに帯電メカニズムが書かれてるの？「摩擦で空気と車体が正に帯電します」って所から始まってるメチャクチャな文だよそれ
仮にこれが正しければトヨタは紀元前から発見されている摩擦帯電の常識を覆した事になる訳で、当然論文を書いて先生方のお墨付きで学術雑誌に掲載される事になる
そうなれば世界中の理科の教科書はもちろん、その他静電気を扱う出版中の書籍も訂正が必要になり大騒ぎ！
でも実際は論文すら出てないよね >>973
間違っちゃいないけど、下敷きは頭でこするんじゃないよ >>983
なぜアルミテープの力で雪を融かさない？ 特許勘違いしてないか？
「真似するなよ」であって中身を証明する場ではないぞ。「真似しねーよ、効果ないから」という反応十分あり 大手メーカーだと特許申請件数が実績になったりするから
トンデモ特許でも取れそうなのは申請することがある
予算が余ってたりするのも都合悪いし アルミテープも何でも良いわけでは無いぞ。
粘着材には導電性必要だからな。 モリグリーンブラックSN 5W-30
パオちゃんグレード1480円投げ売り
在庫限りで販売終了とさせていただきます。 「アルミテープ貼ったら念願の彼女が出来て素人童貞を卒業出来ました！」
https://i.imgur.com/bPETxcT.jpg >>996
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