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【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:26:33.93ID:OP9zE5wC
関連
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part3
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1540218841/
オールシーズンタイヤ好き　9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521299491/
【17】タイヤチェーン【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519736732/
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　72セット目　◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524355235/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:34:31.62ID:3F9rKrFY
2018-2019
現行非降雪地向けまとめ

wm02（2016年）＝ナビ7（2017年OEM）
wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM）＝ABノーストレックN3i（2015年OEM）＝ESPIA EPZ F（2015年OEM）
TOYOガリットG5＝黄帽アイスフロンテージ（2017年OEM）
鰤系列店アイスパートナー＝revo2

以上テンプレになります。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 22:25:05.94ID:OP9zE5wC
https://i.imgur.com/iynfNYj.jpg

家にあるタイヤの硬度計ってみた。

冬タイヤ　ナビ7 36週18年　硬度45
冬タイヤ　ゼア2 44週14年　硬度55
冬タイヤ　 IG30 51週12年　硬度67
夏タイヤ　エコピア 09週18年　硬度63
夏タイヤ　ハンコック 41週08年　硬度73

ゼア2は屋内保管で保管状態良好。IG30はベランダ保管で状態は悪い。ナビ7は新品。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:48:50.75ID:IRibfmDc
>>3
ここのところのスレでは
ニットーはあまり語られないのかな？
俺履いているけど
車屋からは
トーヨーのスタッドレスで
クルミが入っていないやつ
と聞いている。
スタッドレスタイヤとしては
全く問題なくて安い。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 00:27:04.89ID:7o62i4nD
成らし運転問題
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:57:59.18ID:G0bUEnLz
>>8
スタッドレスでないから却下
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:47:52.07ID:YHiFYqIS
＜ノーストレックN3iの考察＞

ダンロップはWinterMaxxシリーズからがらっとコンセプトを替えている。
グラスファイバーによる引っかきから密着へと。

各メーカー旧モデルを併売しているが、生産ラインの効率性を考えると、
全く異なるコンセプトのタイヤを作り続けるのは効率的でない。
そのため、DSX2は2015年よりコンパウンドを替えた。
従って、この新コンパウンドはWM01と同等と考えられる。

N3iはDSX2の新コンパウンド版であり、WM01と大差ないという事になる。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:59:33.66ID:cgHXBNtf
スタットレス高いんだろうなとビビリながらフジへ値段聞きにいったら
意外と安くてびっくり。標準より1ダウンして225-50-18 メトリコに安ホイル付きで
10万ちょい。15ぐらい行くとオモテた
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 11:00:48.93ID:cgHXBNtf
>>15
自己レス 17インチだった
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 14:35:34.94ID:i+y3Cu36
なんだ？　ここはっ　w

滑るゾッ　！　www
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 15:18:35.94ID:Mws91CSs
>>20
そうなんかぁ、非豪雪地域だとバランス的に
アイスエスポルテ＜＜＜n3i　じゃないのかな

アイスエスポルテって要はREVO1でしょ？
圧倒的に湿雪に弱いイメージなんだが
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 18:15:36.76ID:uMqdMIMr
JAFが面白いデータ出してくれてたから得手不得手で分類してみた

　　　　　　　　　　　圧雪　氷盤
ノーマル 　　 　　　×　　　×
スタッドレス　　　　〇　　　△
オールシーズン 　△　　　×
チェーン　　　　　　×　　　〇
布チェーン 　　　　△　　　×
スプレーチェーン　×　　　×

圧雪時はスタッドレスが最良、布とオールシーズンはそこそこ、他は役に立たない
氷盤時はチェーンが最良、スタッドはそこそこ、他は役に立たない
スプレーチェーンは意味がない
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 18:29:15.22ID:DyRtB4SJ
Amazonでピレリのアシンメトリコ買ったわ
プラスと迷ったけど大差なさそうだったからこっちにした
全然関係ないけど近所にバランス調整込みで15インチまでなら1本750円で交換してくれるところがあってビビった
安すぎだけど採算取れてんのかな…？
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 19:01:01.06ID:fdgjV18F
>>22
初代アイスパートナーがrevo2だとしてもノーストレックn3iはコンパウンド変更後のDSX2相当の性能があるはずだから、ノーストレックのがアイスエスポルテより上な気がする。
勿論ブリヂストン製というのが客からすれば大きいんだろうけど。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 19:10:52.39ID:vnZ+AC4P
以前住友と協業する前のGY向けOEMに、
殺人タイヤと恐れられてた大昔のホロニックベースのスタッドレスを供給してユーザーを恐怖のどん底に叩き落としたブリヂストンだしね
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 19:17:24.06ID:8mlE7Cu7
今年は4年前と同様に太平洋側でも大雪になるってさ。
エルニーニョ発生したら太平洋側は大雪だそうだ。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 20:59:03.16ID:vnZ+AC4P
>>38
俺の車はフロアジャッキポイントないから無理だな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:41:01.07ID:2WfFvc/7
>>35
それっていつ頃の話？
免許取りたての頃、黄帽でダンロップHS1とグッドイヤーの何かが同価格で、迷って見た目でダンロップにしたけどそれくらいの時期かな？20年くらい前だね。
後にHS1も地雷だったと知ったのだが…
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 22:51:17.23ID:xPs5VWrc
値段変わらないなら好きな方を買えばいいだろ己がないのかｗW
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 22:54:28.13ID:xPs5VWrc
トンキンなら降っても乗らなきゃいいだけじゃないの？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 01:59:30.33ID:MPS5xY2Q
九州の、福岡でアイスナビの安いの買おうかと思ってたら周りが皆ブリジストンを買えと煩いのでVRX注文してしまった。GZ以上の消しゴムなんだろうな。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 04:11:47.33ID:Fj1getsJ
似たようなもんだろデラデラのアイスバーンで滑らないスタッドレスなんてねえからｗ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 05:14:13.20ID:kSTKw0SR
ブリヂストンと横浜の前モデル=他メーカー最新モデルくらいに考えていいんじゃない？
ここ最近のモデルなら実際そこまで体感出来るほどの差は無いと思うし
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 07:01:23.95ID:MVNm22Hg
>>53
GZよりはマシらしい。アレが底辺との噂。
それにしても鰤の暖地履きで3万km超えは難しいんじゃね？
福岡ならアイスナビだけでなく安心メトリコとか別な選択もあったのになぁ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 09:17:21.23ID:MPS5xY2Q
いつのまにか周りが宗旨替えしてたからね。鰤信者が増えたみたい。福岡は雪はないけど結構凍結するから仕方ないのよ。北九州辺りで事故でも起こしたら別の意味でヤバい。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 09:27:54.00ID:CTqs47Qr
　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜　乾いた氷は滑らない
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 11:16:42.44ID:L2WeVvcI
距離乗らないんなら長持ちするんじゃないですか？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:15:02.55ID:jt8b2CmO
さいたま住みでドライ路面が9割、たまに会津と野沢温泉に遠征する程度なので入信していいですよね、、、もう迷うの疲れたよﾏﾏｿ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:16:07.65ID:Kodo0Z65
その程度ならPIRELLIでいいんじゃ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:22:34.52ID:jt8b2CmO
>>68
実はピレリ教アシメ派で４年ほど信者やってました。
脱会したくなかったんですが今シーズンはサイズ廃盤で破門されてしまってorz やむなくの宗旨替えなのです。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:38:00.40ID:69aMuUQR
なんでこのスレ的にはWM01よりメトリコ+、またWM02よりWM01推しなの？
価格/年数とか性能的にWM02に傾いてるんだけど、気になって。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:49:00.02ID:GRPkpscQ
>>70
ピレリ教団は20年前のW210を最後に脱会し、以後、ヨコハマ教に入信しています
来年は安さに引かれて、ピレリ教アシメ派に再入信しそうです
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 13:02:51.12ID:uV7MHgfD
スレ推薦タイヤ

ダンロップ
ウインターマックス02　：　雪A、氷B、シャA、乾A、摩耗A、長期B、コスパB
ウインターマックス02　：　雪A、氷B、シャB、乾A、摩耗A、長期C、コスパA

トーヨー
オブザーブGIZ　：　雪A、氷B、シャB、乾A、摩耗B、長期C、コスパA
ガリットG5　　　：　雪B、氷C、シャB、乾B、摩耗B、長期C、コスパB

ミシュラン
X-ICE3＋　　：　雪B、氷B、シャB、乾A、摩耗B、長期B、コスパC

ピレリ
アシンメトリコ　：　雪B、氷B、乾B、摩耗B、長期B、コスパA

ナンカン
ESSN-1 　：　雪B、氷B、乾B、摩耗B、長期C、コスパA
007972
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2018/11/10(土) 13:41:30.32ID:69aMuUQR
>>74
WM02が二つあるよ？下は01かな？

メーカーの言い分を信じるなら、コスパは持ちが3年の01より4年の02の方がお得ジャマイカ？と思うんだけど。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 13:57:23.99ID:4cuB/JTp
>>74
という願望
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 14:06:08.34ID:yL+KlzHM
【強がってないでマⅰトレーヤに助けて貰え】　逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50



手に負えないならさっさとヤメちまえ！
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 14:41:23.09ID:Xqn4GrTB
>>74
トーヨーもG5は安いけどGIZはそんなに安くないよ。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 16:31:40.91ID:PTSlZG99
フジコのインセットが適当って人は何故ホイールメーカーの車種適合表でメーカー指定のインセット確認してからフジコに連絡してポチらないのだろうか？
純正とピッタリ同じインセットのホイールは珍しいからこそホイールメーカーは車種別適合表を公表してる訳で
フジコオリジナルホイール以外は確認可能なんだし、
フジコオリジナルなら他社のインセットを踏まえて事前問い合わせすれば良いだけで
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 19:35:58.45ID:TgRqFBua
東京で、デミオ、VRXの時は、大雪で役にたちましたが、VRX2では、雪が降らずお守り状態、エスクードでIG60にしましたが、御利益はあるのでしょうか？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 19:38:47.53ID:cWKchNB4
面倒な自分はコストコで、ミシュラン
夏タイヤの交換もしてくれるし
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 21:56:29.71ID:Mai/ZdFp
ウィンターMAXX01とアシンメトリコプラスが同じ値段なんですが、どちらがオススメですか。
当方の住んでるところは、ほとんど雪降らず、冬レジャー用です。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 22:02:29.82ID:FeMqgUwP
>>97
メトリコプラス
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:09:31.44ID:zV5V20Ts
第3者ですがメトリコは横溝の幅が狭くて雪を噛む能力が低そうな気配
ウィンターマックス01とファルケンEPZFはどちらが新しいコンパウンドですか？

話がそれますがファルケンMV03のようなパターンがなくなったのは何故でしょうか
10年以上使い続けてお気に入りだったのですが@岩手
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:24:28.81ID:zV5V20Ts
>>100
導入向けブランドとは、ファルケンで先に採用して試してみるということですか？
価格comにもFはお買い得的な書き込みがありましたが、WM02より先に発売されたEPZFがWM02と同じコンパウンドを採用しているというのは誤りじゃないの？と思っていましたがWM02と同じコンパウンドなのでしょうか？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 03:55:37.91ID:M0KvZJXw
>>93
同じだ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 07:01:48.37ID:KcCJngLE
>>98
ありがとうございます
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 08:10:22.34ID:5YLP53pp
>>95
俺は夏はミシュラン信者だが地域的に冬はないな
X-ICEが向いてるって地域ならむしろ欧州車欧州市場向けでスタッドレスじゃなくスノータイヤのPilotAlpineがいいんじゃね？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 09:14:52.80ID:jLNngxa6
グッドイヤーはどうですか？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 10:55:13.82ID:87x53qYg
古いBSのスタッドレスでスキーに行ったとき
FFのミニバンでノロノロ登坂したんだけど、ある程度スピードが出てればいいが渋滞ぎみだとヤバい
再スタートできない感じだった
ご自由にお持ちくださいという「滑り止めの砂」をもらって車に積んでおくべきだと思った
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 10:59:32.18ID:TTCYDKbt
コストコで程々に安いから、ミシュラン。
冬タイヤから夏タイヤの履き替えも無料だし。
最安値とか考えるとイロイロあるけど、お気楽
性能は特に気にしてない、ヨコハマよりキャンペーンもあって安かったので選んだだけ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 12:53:24.44ID:tTUOJtUu
>>112
俺も自宅で夏→冬→夏を毎年繰り返すの面倒だし工賃無料だし、
フジコーでも35000円以上するホイールが23000円で付いたから
ミシュランのホイールセットでコストコにしたわ。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:25:05.63ID:EIZh1+ZO
以前よりは皮むき神経質にならなくてもよくなったけどな
三年前新品交換予定日前夜から雪降り始めアイスバーンの上に新雪のシビアコンディションの中なんとかノーマルタイヤで整備工場行ったけど帰りは普通に運転するには全く問題なかった
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 21:01:08.96ID:tPEYR78n
>>100
ファルケンはフェードアウトしていく予定だったのが
グッドイヤーの提携解消で住友ゴムはダンロップの名前を欧米で使えなくなってしまった。

つまり欧米だと住友ゴムにとってダンロップは敵みたいな感じだね。
で、スミトモじゃ話にならないのでファルケンが復活したと
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 21:20:19.04ID:PdmumuyY
ここは非豪雪地のスタッドレスタイヤなんだからな。

いくら最新で高価な高性能タイヤを履いてても雪が積もらなければ、、、
単にアスファルトで削られて逝く(消耗する)だけだからな。
そこら辺が豪雪地のユーザーと状況が違うから。
沖縄県民なら一生スタッドレスタイヤなんか必要ないだろうしw
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 01:14:57.75ID:ZuxPb+W/
スタッドレスタイヤで、この時期
高速道路の乾燥路を時速120㎞巡航しても大丈夫かな？
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 01:23:46.55ID:Giw8R3ug
自分もメトリコでも良いのかなと思うけど、連れに自分の命をそんな安物タイヤで済ませるのかとゴミを見る目で説教されると鰤をポチるしか無い><
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 06:40:57.87ID:CB4FTino
そんな地域だと凍結防止のため予め塩化ナトリウム材を撒いてんじゃないの？
本道に入るまでの細い田舎道の事は知らないけど。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 06:49:55.35ID:0c7+91BK
国管轄な幹線道路や保守が義務づけられてる高速道路（支線・点検道含む）は塩まいてるけど
市道や県道は結構おざなりだな兵庫

ま、北の豪雪地区は融雪水完備な道路もあって、南北のスタッドレス装着率は倍以上違うっぽいかな（個人の感想です）
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 07:54:00.30ID:skct8F3S
>>143
塩撒いてどうするんだよwww
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 08:31:32.04ID:0c7+91BK
九州中部以降南もそうだよ、1cmも積もれば交通麻痺
昨年の鳥取大規模立ち往生もトラックサマータイヤ車が原因らしい

自分はスタッドレスしてても、周りがしてなきゃどうしようもないという例
雪になれてないとこは待機か時間に余裕なければ車は控えるのがええな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 08:38:38.85ID:CB4FTino
>>151
あ～それは有るね。
以前、福岡の中古車屋さんでクルマを買い乗って行ったクルマを下取りに出した。
1月でスタッドレスタイヤを履いてたんだけど、、、
「ノーマルタイヤは無いんですか？九州でスタッドレスタイヤは何の価値もない」と嫌な顔をされたw
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 09:15:23.46ID:+Am+OXho
>>106 同意　今年の冬が楽しみだ
>>148目覚めろ　CaCl2　と書きたいんだろ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 09:40:37.73ID:AqbsvBx+
スタッドレスにノータッチとかやらない方が良いってのは本当？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 10:18:25.75ID:xBZ4BmH8
塩化ナトリウムは塩化カルシウムに比べて持続力があって雪が降らず凍結する地域に最適らしい
塩化カルシウムは発熱するので雪に効果的
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 10:43:24.17ID:iphnQINx
農地に塩化ナトリウムを撒くと塩害がある
また色々なものを錆びさせる
もっとも雨が多ければ洗い流されてあまり問題ないし、海の近くならもともと塩害がある
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 11:02:57.14ID:BbR5FmoN
自分とこのＧ５が７年経過、使用距離約二万キロ位で溝はまだまだ有る。
くまモン県平野部住まいで普段は必要ないが、偶に阿蘇の方に行くから１２月末～３月初の間スタッドレスに替えてる。
（飽きたから）新しいのに替えたいのと、勿体ないというのとで迷ってる・・・
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 11:20:45.17ID:ISSRY1Ho
>>139
前モデルが大したこと無いレベルだった割に新型の伸び代が少ないように見えるんだが
実際のとこは使ってみないと分からないから人柱待ちかなと思ってる。
住友グループで2軍扱いのブランドの開発者が意地で開発したんだろうから応援したい
気持ちはすごくあるんだけどな。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 11:54:14.54ID:DYKfje94
あっ、漢字の間違いを指摘したいんじゃなくてあのバカがさ
こおるならってところを理解してなくて単に沖縄でもとしか思ってないようだったから
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 11:55:35.20ID:DYKfje94
豪雪地以外の一般的なところの話をしてて、雪は降らないけど道は凍るよと言っているのに
沖縄沖縄つって揚げ足とったつもりのバカ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 12:01:13.58ID:rC5Ufs59
ヨコハマアイスガード装着完了～
23区よりの多摩地域だし、おそらく雪道は10%もないだろうけど、安心感が違うわ。これでビクビクしながら走らなくてすむ。でも無理は禁物ね。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 13:40:09.11ID:YeJ12xqT
皆換えるの早いね東北地方太平洋側南部だけど例年勤労感謝の日過ぎてから換えてる
勤務先の手前に急坂あるにもかかわらず毎年12月下旬に雪で上れなくなる車あるからとっとと換えとけとは思うが
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 14:47:00.91ID:VVeNGBZ8
>>99
Ｖ字型の回転方向指定パターンより、非対称型パターンの方が氷上性能を上げやすいからですよ
氷上性能に特化していない、欧州ウインタータイヤは、今でもＶ字型の回転方向指定パターンが
中心ですよ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 15:23:17.24ID:NUnC/ZMt
アシンメトリコプラス、結構ゴム硬いんだな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 20:17:08.12ID:4KjklWKE
ホームセンターにDLとGYの軽トラ様のスタッドレス売ってたん
鉄チンとセットで4本で24,000だとよ、やっす
でパターンは違うけどゴムを爪で押した感じは同じ
1本で見るとサイドの形状も同じに見たけど
4本平積だとGY方が厚かった、微妙に形状違う様だね
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 22:31:23.86ID:Aee9tN1Z
23区だけど、今日スタッドレスに交換してきた。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 23:35:55.86ID:Qn3e43Ph
>>194
FALKENは住友ゴムの欧州での1stブランドだからあっちのニーズに合わせた商品なんじゃないかね
あっちのはハッカペリッタとかヴァイキングコンタクトとかも回転方向指定だし
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 00:09:37.16ID:3SIc6b7C
>>191
黄帽も馬ックスも同じだよ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 00:11:42.19ID:2SXb5Xz8
イエローハットのCMはムカつく
ゴールデンにあんなクッソつまらん
何の訴求か意味わからん無駄な宣伝広告費使わずに
オートウェイ並に安いタイヤを販売してくれ

あと、店員の死んだ目が怖いです（平日）
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 11:55:16.34ID:7TE5WM46
>>202
タイヤメーカーは基本的に夏にスタッドレスを製造し、冬にノーマルタイヤを製造する。
なので、寒波がきてスタッドレスが品薄になってもスタッドレスを増産する事は無い。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 12:49:02.19ID:rxnzfccS
>>199
アイスバーンに弱い印象
逆にドライ路面では高速走っても夏用エコタイヤあたりと感触変わらないので関東以南の滅多に雪降らないエリアでたまに雪国行く程度なら向いてる
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 13:32:50.96ID:k6JYM3VV
>>209
地域で卸（問屋）は固定されてるから
他の地域行けば該当銘柄あったりはするよ
探すの手間暇コストかかるけども…
それより昨年製造のタイヤ買った方がいいかとは思う
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 13:55:47.45ID:FsLznqTz
>>206
自分もそんなふうに思っていた時期もあったけど、こっちかあっちのスレでスタッドレスで0118製造が届いたと切れてる人いたよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 14:08:20.97ID:hIBX0EcH
今日、不二子にてミシュラン教の信者になってきました

同じ車で以前はＧＺで、ロードノイズは大きいわステアリングは軽いわ、船こいでるみたいな揺れだったけど
X-ICE3+は、期待した通り、純正装着の夏タイヤとそれほどかわらん感じｗｗｗ
それとも最近のスタッドレスは全体的にここまで進化したのか？


でも肝心の氷雪路が駄目だったりしてね・・・
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 15:49:17.55ID:oRugqUaY
暇な時にマイナーサイズを作って
需要期はメジャーサイズを全力生産というイメージじゃないの？
だから、マイナーサイズは需要期に在庫が切れたら終わり。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 15:51:59.96ID:rvuyH2f3
>>202
三交代で土日も稼働なんて当たり前だぞ
盆正月くらいは工場も休むんじゃないか
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 20:37:33.26ID:zv1dwdt2
>>212ですけど今見たら第27週だった
ミシュランは割と早くなくなる
特にサイズによっては12月の頭でも確約はできない
ほしいなら早めに在庫を押さえる必要があると言われた
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 22:44:19.09ID:6oHcHk1q
そんなもん
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 23:29:54.22ID:NEapq1AK
あんまり製造週とかにこだわらない方が良いよ。
ゴム屋さんから言わせてもらうと、
室内で1年保管されたゴムの劣化度合い　＜　車に装着して1週間経過したゴムの劣化度合い（青空駐車）
ですよ。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 19:13:43.37ID:axcKFj3j
>>227
青空駐車で五年保存したら室内保管の２６０年以上の保管に相当する計算にならないか？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 19:15:42.94ID:axcKFj3j
暖冬の時の日本海側は怖いな
つか大雪パターンじゃね？
寒くて太平洋側の低気圧メインなら雪は大したことない
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:56:25.30ID:16PXWIkS
初VRX履いた。
少なくともドライ、ウェットではダンロップより全然良い。
あとは雪、凍結路だな。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:14:26.09ID:16PXWIkS
>>264
型までは今知らんけどホンダで3年前に変えたもの。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:50:09.49ID:cyR14Aj+
3年落ちのダンロップと新品VRXとの比較レビューだよね。まぁタイヤの比較評価ってそうなるわな、一般の人は
かと言って、新品同士を比較出来るプロや中の人の評価は大人の事情を差し引かんといかんし
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 18:48:08.90ID:k9Xi+jYo
3年前だとWinterMaxx(01相当)か売れ残りのDSX2の可能性も有るが
ドライ･ウエット比較でVRXが良いってのは単に解せない。

まあ、GZまででVRXは履いた事無いんだけどねｗ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 19:27:30.94ID:4AlTSfik
高速で100キロで走ったらスタッドレスタイヤが傷むから止めろ言われたがそういうもんすか？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 20:00:31.32ID:4AlTSfik
100キロで走るとタイヤが熱を持って劣化するから80キロで走れ言われたぁ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 20:50:20.90ID:RmWd6NHs
スタッドレスよりチェーン買って積んどけ

【大雪時のチェーン義務化へ】
yahoo.jp/fFVE6i

国土交通省は、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針。道路標識も新設する。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:34:46.07ID:ovR2Xmr8
>>269
そう言うもんだよ。
アスファルトの高速道路を100km/hでスタッドレスタイヤを履いて疾走する、、、
これで「問題なし」と言うのなら年がら年中スタッドレスでもOKだろう。

その辺が豪雪地のユーザーと我々(非豪雪地のユーザー)とのスタッドレスタイヤの認識の違いだ。
最新の高性能なスタッドレスタイヤより磨耗に強いモノが望まれるところだ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 23:09:50.27ID:F6Dg6PmA
225/45/r18の上にホイールアーチとのクリアランスが狭くておまけにブレンボで小径サイズないからチェーンなんか着きまへん

スタッドレスは持ってるし毎年履いてるけど
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 07:49:44.49ID:yEIkByvM
イエローハットの特価メトリコ215/65R16工賃のみで4万5千円で購入。3818だった。
旧モデルになるメトリコは今年一杯で販売終了で、イエローハットが特価販売用に大量に仕入れたらしい。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 09:15:26.10ID:NYgpUIqL
高速を100キロで走って注意されたワイだけどなんとなくわかったような気がするよ
みんなありがとう
はやめにスタッドレス準備しても今度はタイヤ劣化の心配ストレスがかかってワイは早死にだな
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 09:37:46.88ID:NYgpUIqL
>>289
うあああ
心配かけさせないでくれ！
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 09:38:48.37ID:NYgpUIqL
>>290
お金の心配があがあ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 11:54:10.00ID:mc4lHNg9
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 09:49:52.10ID:LdZXQ7jW

>>443
例えばコンパクトカーによくある175/65r14あたりだと、
ESSN-1 21000円(送料込
アイスフロンテージ 26000円
アイスエスポルテ　28000円
ノーストレックn3i 25000円

大きいサイズだともっと差は出るかもだけど、
PB品もそれぞれガリットg5、revo2、DSX2に相当するはずだから
性能面や安心感も考えるとそこまで安くも感じないかな
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 12:41:25.52ID:5uFNDOk3
緊急用なら亀甲型のほうがつけ外し早くて良いのでは

どうも特定場所で「チャーン義務化」が始まるみたいね
箱根とか日光とかは来るのかな
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 12:49:28.59ID:TsTbd3E9
布製みたいなのもあるしなんとかなるんじゃないの
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 15:52:52.29ID:mc4lHNg9
アイスフロンテージ　＝　トーヨー・ガリットG5相当

アイスエスポルテ　＝　BS・ブリザックRevo2相当

ノーストレックN3i　＝　ダンロップ・新DSX2相当
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 18:50:06.34ID:xwcOCYd0
2018-2019
現行非降雪地向けまとめ

wm02（2016年）＝ナビ7（2017年OEM）
wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM）＝ABノーストレックN3i（2015年OEM）＝ESPIA EPZ F（2015年OEM）
TOYOガリットG5＝黄帽アイスフロンテージ（2017年OEM）
鰤系列店アイスパートナー＝revo2

以上テンプレになります。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 18:57:41.08ID:VLlSkiGR
＜ノーストレックN3i＝ウィンターマックス01 ＞

ダンロップはWinterMaxxシリーズからがらっとコンセプトを替えている。
グラスファイバーによる引っかきから密着へと。

旧製品のDSX2は2015年にwm01と同じアジャストコンパウンドに変更されている。
N3iはDSX2の新コンパウンド版であり、WM01と大差ないという事になる。

@定期的にN3i を旧世代DSX2と同等品と悪質なデマを広げる嵐がいるのでスルーしましょう。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 19:22:56.03ID:j5BLYiNV
元々メーカーがコンパウンド変更後もwm01とDSX2を差別化して販売していたわけで、新DSX2=n3iであるならばwm01=ノーストレックn3iはおかしい。
せいぜいwm01≧新DSX2=ノーストレックn3iでは。
というか本当にそのレベルの性能ならrevo1相当のアイスエスポルテより遥かに安くて高性能だな
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 19:51:01.32ID:P9i9redx
公共交通整備せず、個々にクルマの購入・維持・管理・運行を強要させてる怠けた交通行政は
今度は除雪すら怠けて個々にチェーンを買わせるのか。

しっかり除雪するか全線融雪工事しろよ

無理なら津津浦浦まで電車引け
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 19:53:26.61ID:/cxj2QoM
豪雪地帯用の特殊標識を必死にアピールして草生える
近所に看板置かれる奴なんて何のために非豪雪地専用に来てるの？w
日本の中でも警報出るレベルの大雪が降る地域に住んでるのに来ても無駄じゃね？w
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 21:15:33.24ID:1DE3AKys
自動後退のN3iの製品情報には新コンパウンド『アジャストコンパウンド』と明記してあるね。

wm01かDSX2のコンパウンドのソース持って来たら終わりなんだけどねぇ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 21:33:21.25ID:j5BLYiNV
>>340
仮にn3=DSX2だとして、メーカーサイトによると
DSX2からwm01になって氷上性能11%アップとある。
ノーストレックはn3からn3iになって氷上性能2%アップとなっている。
そうなると明らかにwm01=n3iにはならないのでは。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 22:16:23.41ID:mSP+hcnS
ＪＡＦの冊子届いたけど車種別駆動別の雪上テストやってたな
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 22:31:31.32ID:BIxftgM8
>>300
サンクス
スタッドレスはもちろん履く
とりあえず18年41週のWM01購入したんだが、昨今発生している突然の豪雪来たらマズいかなぁと思ってチェーン積んどこうかなって思った次第
チェーン着けた事無いから簡単に出来るやつが良いかなと思ってたんだが、安物だと簡単じゃあないよね？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 23:00:28.48ID:WDAa3A6w
チェーン義務化ってネタだけど、単純に取り締まるのが楽って事でしょ
装着有無なら現場のにいちゃんでも見分けつくし
表向きは国内の事故、渋滞ネタが減るから世論は反対しない
雪の中仕事する事になる現場のノルマ達成を楽にしてやろう→現場のモチベアップ、違反金収入アップ、新しく黄色のおじさんシステム作って業界団体や天下り先にウマウマ→ほら、俺って仕事できるだろ？的なヤツが考えたんじゃないの？
知らんけど
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 02:01:03.66ID:WBjFU7UR
n2履いてた俺からすると
n3=トレッドDSX-2旧コンパウンド
n3i=トレッドDSX-2コンパウンド変更

トレッドMAXXと別物、MAXX01って現行品だからOEM併売はなさげ
アイスパートナー2が売り出され
アイスパートナーがアイスエスポルテになってる流れなオートバックス
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 04:24:12.30ID:54jgyVmt
>>352
雪には「スタッドレスタイヤorタイヤチェーン装着」には無理があった。

つーかスタッドレスタイヤだけでは対応できないシチュエーションは多々あるから。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 08:31:42.06ID:GRXEb8SY
流石にどのルートに設置するかは事前に通知されてるからね…

家の近所や通勤に使う道が対象になってるかどうかもわからないとかは流石にアンテナ張っとけよとしか
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 11:47:16.52ID:dm3fsr+d
>>363ニュースや発表を読めず勝手に理解する人だろうよ
こことここは降雪時に規制入ります
→雪降りました
→標識着けます
→雪溶けました
→標識とります
なのに
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:19:35.35ID:x7RnrgsP
レグノは立ち位置が微妙になったからな。
プレミアムコンフォートからプレミアムスポーツ寄りになってしまった。
コンフォートでも固めで結構ノイジー。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 08:30:26.40ID:qdZM0ZqR
スタッドレスじゃダメ!!　雪国ユーザー必読!!　国土交通省がチェーン装着義務に踏み込んだわけ


ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181118-10360999-carview/?mode=short

・この規制下ではスタッドレスタイヤのみでは通行できない

・2018年12月上旬から施行予定

・どの程度で規制を実施するかは現場判断（具体的な降雪量では決めない）

以上の3点が大きなポイントとなる。

またこの冬期道路交通確保対策委員会にもやや疑問が残る。

メンバーは大学教授など交通や防災のスペシャリスト、大手新聞社などを招聘しているのだが、タイヤメーカーや、自動車メーカーなどの名前はない。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 08:45:23.48ID:qdZM0ZqR
スタッドレスを履いていても走れない雪道規制がある？ 豪雪地帯は全輪にチェーン推奨も

駆動輪だけっはダメと言う事か

さらに降雪量が多くなり、路面の状況が悪化していくと、「冬用タイヤ規制」「全車両チェーン装着規制」となり、最後は「通行止め」となってしまいます。

降雪の多い地域では、全車輪へチェーンを装着するように推奨している場合が多く、比較的積雪の少ない地域では、駆動輪にのみ装着としている場合が多いです。

富山県道路交通法施行細則　第17条第3では「ただし、タイヤチェーンについては、前車輪又は後車輪に取りつければ足りる」とはっきりと明記されています。

やるならやるでちゃんと発表しろって
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 09:46:25.00ID:fTJTvlLT
>>382
この冬とりあえずの20区間、二年かけての200区間なんだろう。
これは将来「タイヤチェーンの携行義務」の流れだね。

スタッドレスタイヤではダメと言うより「ノーマルタイヤで雪道走行は禁止！」的な意味で。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 11:10:08.79ID:ekSF2YEb
タイヤ交換来たらスタッドレス一本空気漏れしてたらしい

取り敢えず修理してそのまま履いたけど着ける前にちゃんとチェックしてくれる店で助かったわ助かったわ

釘ならともかく気がするけど石が刺さって空気漏れするとは
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 13:41:47.10ID:BBsG8fXC
店にハンコックwinter iceptあったから触ってみたけど
絶対効かないヤバいやつやん！触ればわかるヤバいやつやん！と思った
ダンロップなんか目じゃないくらいキュッキュッとした手触りで
柔らかさなんかあったもんじゃない
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 17:23:33.64ID:xOyKqXoL
ブリザックのカタログ

P5にVRX2を選んでよかった！
全国のお客様の声

真冬日に高速道路から降りる｢カーブで凍結｣した路面でも｢普通に運転｣出来た。
女性 50代 北海道


ふ～ん
北海道では高速出口のカーブが凍結してても速度を抑制せずに走るのか？
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 17:34:55.61ID:3oni+fiC
>>399
そうだと思う、全く違和感がないｗ

あいつらマジ基地レベルでアクセル踏んでるよ。道民基準に考えたのが鰤だから。
本州の殆どの地域の様に温帯だと気温が下がり切らないから鰤は柔すぎでダメなんだよね。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 20:27:37.66ID:xOyKqXoL
雪の日の凍結したカーブで人が飛び出してきたので
ブレーキきかけたときしっかりと止まった。

女性 20代 東京都

通勤時の交差点で、出会いがしらブレーキをかけたところしっかり止まり、衝突を回避できた。

男性 30代 愛知県

こんなコメントをよく載せるな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 22:26:02.43ID:rNb6ek+S
豪雪地帯はすぐに除雪するからね。たまに大雪が降るようなところだと除雪しきるまえに凍るから、チェーンは持っててもいいと思う。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 22:29:23.52ID:VX2TnJwx
除雪されてないとこはチェーンあろうが埋もれて走行不能だからな
除雪されてりゃスタッドレスで余裕、そりゃ誰もチェーンなんか買わないわな
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 22:34:04.68ID:skUi9AQ/
>>349
安い亀甲型の金属チェーンはコンパクトだし、おばはんの私でも簡単に装着できるから大丈夫なのでは？
一回は練習しておくことおすすめします
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 22:43:18.93ID:f0WuxFKu
雪国じゃない所は冬でもノーマルタイヤのままにしている。
だから逆にチェーンは所持してるんだろうね。

滅多に降らない雪が降った朝(しかも大雪)はてんてこ舞いでタイヤにチェーン装着してる。
でも駆動輪だけ雪に対応させてもなw

皆さん雪道走行に慣れてないし道路は毎回、大混乱だ。
チェーンも嵌めずノーマルタイヤで走るヤツも多数いるし。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 23:09:35.74ID:I7wdfXZT
よく田舎者が都会は雪に弱いとか言うけど除雪等一切されない環境で活動するのだから雪に弱くて当たり前だよな。
俺はタイヤローテーション兼ねてスタッドレスはくからサマータイヤの奴にムカつくけど
都民はマジで雪の日は車出すな
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 05:52:14.44ID:fts9mDBz
>>379
ランクルやパジェロ、ジムニー辺りで４輪にチェーンを巻いたらかなり無敵に近いのでは。

チェーン業界からスタッドレス全盛で青息吐息だから何とかならないだろうかと泣きつかれた議員がいるんだろうか。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 06:25:16.96ID:vTg32so6
スゲー狭い業界の大圧力w
単に自分でチェーン着ける判断も出来なくて詰まらせるなら法律作って無理矢理にでも動かすってだけだろ
東京だかのインタビューで言ってたろ、必要とは思わなかったwって
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 08:20:15.33ID:lxSRp5oC
レンタカーのヴォクシーでチャオスキー場行ったらスタックしてすごく苦労したわ、みんなで車押すことになったからスタッドレスにはお金かけたほうがいい。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:44:59.31ID:X1C8rmNu
大陸向けの減らないスタッドレスだからな
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 13:09:56.63ID:+rkl+Z5O
「スキー場行きます」
と不安なら予約時にちゃんと伝えとけよ。
向こうもプロだし事故られたくないから回してくれるんじゃね？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 15:33:48.69ID:iSobKi3j
フジ・コーポレーション通販の激安X-Ice3が17年43週だった
もっと古いの来るかと思ったが問題なくて安心
ノート純正サイズでアルミ付で34500円+送料6480円だったお
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:48:35.74ID:KteXvwwU
スタッドレス初めてで千葉県西部だけどあまり気にせずVRXを買ったがもしかして失敗か？
ノーマルタイヤと比べてえらいプニプニしてて不安になるくらいだわ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:59:55.31ID:rwUfEbzV
>>436
マジに外しだと思う。急ブレーキ掛けるとブロックが寝るのが良く判りそうだ。
その分氷路には強いから大多喜辺りのブラインドのアイスバーンで楽しんでくれ

まあ買っちまったものは仕方ないからドライのコーナーは抉らずゆっくりね。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 23:07:23.20ID:13x5K9Z6
距離を乗らなきゃ鰤がベスト
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 06:16:11.25ID:P9comSnn
ダンロップwm2とグッドイヤーアイスナビ7は同じタイヤなんですか？
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 06:45:03.00ID:/eRsNNcN
>>440
すげー鳴くんじゃないの
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 07:58:49.05ID:PrhinYCw
>>442
KENDAはナンカンよりさらに安いからな。
KR36あたりが、おそらくまともに効くタイヤで一番安いタイヤだな。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:37:20.71ID:Vahq9DMO
>>455
俺もそんな話を聞いて今年はケンダ買ったよ
問題は板橋区に雪が降るか？
スキーの予定がキャンセルになったし
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 11:42:09.59ID:gmgFoU1g
コストコだと、セール期間中値引き+プリペイドカード+コストコグローバルカードポイント還元入れると
ミシュランx-ice3+がタイヤのみで1本辺り約12000円換算且つ工賃永久無料だから飛び付いたわ。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 11:47:40.18ID:gmgFoU1g
間違えた。
約15000円だったわ。でも買ってやったわ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:39:26.67ID:YV62J3+g
2人でも元なんかとれないわ。年会費の催促ばっかしてきて頭にくるわ。それで更新して今はタイヤの割引券くれるだけ。
ヤフオクで売れる招待券くれたほうがまだマシだったわ。元を取るために試食したりジュースのカップ洗って何回も使ったり、駐車場に置いて近くに出掛けて駐車場代を、浮かせたりするしかない。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:31:36.82ID:in7HTyX1
>>470
性能を聞くと「最初の１年は問題ありません」と言われたｗ
初期投資が安くても、買い換えサイクルは早くなるので、それで納得出来るかどうかだね
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:47:07.82ID:oo25F7KJ
やはり、
台湾のナンカンESS1がダントツ

台湾だとあとは、フェデラル、チェンシン、ケンダの順
韓国だと、ハンコック、ついでクムホ、ネクセン
中国だと、ハイフライ、トライアングル、ワンリ
インドネシアだとATR
シンガポールだとレイダー、
ドバイだとジーテックス

このあたりが、世界的に展開している有力メーカーで
製品にしてもまず問題はない

日本法人がある会社もあれば、
総代理店を置く会社もある
日本に拠点のないメーカーでも大量に輸入している日本のタイヤ業者がある
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:06:12.37ID:pZXhQbhH
xi3装着完了
何これ相当良いな
ロードノイズ少ないし適度に乗り心地柔らかいし、かといって嫁車のアイスガード程フニャフニャしないし
ロードノイズは夏タイヤの糞エコピアより静かでワロタ
あとは肝心の雪降ったときにどうなるかだな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 19:51:31.65ID:YvQwJAYM
>>470
雪国で5年履いても特に問題なし
雪国民は雪道慣れしてるってのはあるけど
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 20:03:12.33ID:rmUQ3P49
ケンダは台湾が本社でも工場はシナじゃん
ナンカンもシナ工場製があるし
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:23:53.54ID:YvQwJAYM
>>484
北陸なんでシーズン７割ぐらいドライだよ
0496484
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2018/11/20(火) 21:52:38.62ID:XS1x/01R
>>494
雪が３割どころか１割未満って所も有るんだよ。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:11:30.00ID:FXdXajbd
>>497
釣りにマジレスするが、何処の方言だよｗｗｗ
米語圏だとgasolineの略でgasね、日本にはUSからの導入だからガスで正解。
英語圏だとpetrolね。

ガス欠と言う事は有っても、ガソ欠って言わんだろ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:43:26.07ID:EJEmtrV/
で、結論を先に言っちゃいますけど正解は「ガソスタ」ね。

まず略語っていうのは、別の意味に取られないようにしなきゃならないのね。
居酒屋の「やる気茶屋」のことを「やる気」って略す奴がいるけど、
「やる気」って言葉は別にあるから。
つーかそもそも略せてないし(笑)。
「やる茶」が正解。
同じ理由で「スタンド」はアウト。
一番重要な「ガソリン」の要素が入ってないんじゃ、さすがにちょっと弱いよね。


次に「ガススタ」がなんでダメかだけど、
ガススタ派の主張は

「ガソリンが切れたとき『ガス欠』って言うじゃん。『ガソ欠』って言わないよね？」

と

「ガソリンスタンドは和製英語で、正しくは『ガスステーション』だから」

の２点なんだけど、(「gas」には「燃料」っていう意味がある)
まず今話してるのは給油所の呼び方で、燃料切れの話してなくない？
それとお前は普段の会話で「ガスステーション」って言ってんのか？
それなら認める。
ただしその場合でも「ガスステ」だけどな！(# ﾟДﾟ)

そんな貧弱な理論で俺に噛み付いてきた勇気は讃えよう。


給油所のことぐらい好きに呼べばいいよ。
ガススタでもいいし、スタンドでも状況を考えれば十分通じるし。
ただ自分が言い慣れてるだけのことなのに、
それがさも正しいかのように言うのはやめたまえよってことだ。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:57:07.16ID:05Uk4hYS
伝わりゃどっちゃでもえーわ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:58:26.52ID:pQw0yAu+
ファルケンの W-ACE 気になる
スピードレンジH/S 対応というのが素晴らしい
今のは中央高速のS字区間でふらつくのでマジ運転しにくい
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 00:09:57.52ID:wsz2b/MF
>>512
いかにも雪道には弱そうなデザインなのが気になる
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:08:22.48ID:RfVSUFMe
コンチのViking contact7を注文してしまった。
装着したら人柱レポするわ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:36:30.72ID:nPpu2s9w
Q：ガソリンスタンドの略語は「ガススタ」？「ガソスタ」？「それ以外」？

ガソスタ派：63％

ガススタ派：18％

それ以外派：19％

今回、495名の方に回答いただきました。

結果はガソスタ派が63％と圧倒的で、ガススタ派は18％でした。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:44:17.69ID:CBF64ycw
アホらしい
マクドもマックもアメリカでは通用せん
マックといえばアップルコンピューターのこと
ミクゥドゥナルドゥといわないと通じんよ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 10:56:41.11ID:IvyJBQwd
>>540
「ル」はほとんど発音しないから「L」の発音が上手くない人は伸ばした方が通じやすい

アンビリーバボーみたいなもん
マクダーナゥズの方がいいかも

マジレスすいませんでした
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:19:10.15ID:1z3pGQO5
>>525
（処女）膜どーなるの？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:11:32.83ID://8ede34
>>513
前作より、氷上ブレーキ性能が７％向上しとる

>>516
吸水ゴム系スタッドレスと、オールシーズンの中間的な位置づけと思っている
冬にドライの高速を走ることが多いので、自分のニーズにはマッチしてる
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:32:26.94ID:vyjpouoz
>>547
パーセントに単位？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:10:13.94ID:M7IaAHLE
>>524
通年スタッドレスでというネット記事を読んで通年スタッドレスにしてる。
近所の買い物ぐらいしか使わないからかどうにかなってる。近距離しか乗ってなくて今度3年目。結構山は残ってる。
多分雨の日高速乗って急ブレーキをかけたらダメなんだと思う。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/21(水) 17:46:08.51ID:dfg2j4uH
意外にもトヨタのディーラーってグッドイヤーとかミシュランしか扱ってなくて
ブリジストンやヨコハマは無いんだね取り寄せ可能だけど価格的に…なんて言ってた
iceNAVI7を勧められたんで見積とったら価格的には微妙
でもネット通販の安い店は製造から三年以内は新品として扱ってるなんてすっとぼけてるのでDで買うか…
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/21(水) 17:46:45.53ID:8I832VPq
ミシュランにしたぜ。
乗り心地が思ったより夏タイヤみたいで静かだな。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 18:08:40.07ID:Mohj62N2
スピードレンジ高いからな
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/21(水) 19:38:49.96ID:Tr1gtKWt
>>557
地場ディーラーの経営母体がタイヤの代理店もやっていたりするとそういう感じになるね。
そうじゃなくても仕入れの関係でメーカーを絞って大量発注って感じになるんだろうな。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/21(水) 21:28:38.40ID:CGLW98o9
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0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/21(水) 22:55:40.48ID:tWrZofnH
>>559
スピードレンジ高いと、そうなの？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 01:58:16.09ID:1VpQgzyc
国産スタッドレスのいいやつだと205/60R16が一本三万円ほど
でも格安アジアンタイヤだと一本五千円台からあるね…
1シーズンだけならまあ大丈夫らしいけどまさに資源の無駄だね
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 06:53:49.35ID:pAESgPHv
ウインターマックス2とアイスナビ7 は、まるっきり同じタイヤなんですか？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:01:26.01ID:6ZGxTG1U
多摩西部に住んでいて、冬に月に2回ほどスキーに行きます。
車は、ノアFF、月に1000キロ以上走ります。

BSのアイスパートナー2とミシュランのX-ICE 3+で悩んでます。
古くてもBSなのか、最新のミシュランの方が雪道もいいのか？
どうなんでしょう？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 08:07:35.07ID:AZuTv8Tv
スキー場がどの辺かってのもあると思う。志賀以外ならXICEで充分だと。

ただ、多摩西部は凍るからなぁ。山間部だと湧き水も多いし。
俺なら氷対策で減るのを覚悟してBS。高速はXICE一択だけど。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 08:15:28.81ID:tl9eUKMY
スキー場は群馬の丸沼
途中のトンネルが出来て、運転はだいぶ楽になった。
BSの方が4本で1万円ほど安い
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:16:27.36ID:tl9eUKMY
>>586
アイスパートナー2なので製造は2018だと思います
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:28:27.90ID:AZuTv8Tv
それは悩む、金精だと怖いのは氷より雪だよなぁ。
シーズンの中はいいけど前後だと重い雪が詰まるからなぁ
無理しなきゃXICEかな。自分なら安いアシンメトリコにするけど
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:44:57.07ID:NhbxZEgR
昨日、会社の帰りにクルマ屋に
5年目のスタッドレスタイヤを交換するか相談しに行った
クルマ屋が言うのには、今年は暖冬の予想だから出番は少ないだろう
まだ、ヤマが充分あるから今シーズンはこのままで
ホントに暖冬だったら春先にブツがダブついて安くなるから、それから考えても良いんじゃないかと言われた、信じていいのか？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 08:59:05.02ID:PH5omRXI
>>592
暖冬て、水分多い南方の海風がくるから
暖冬は、太平洋側が大雪になる。

逆に寒波が来る場合は、日本海側に大雪

タイヤ屋だけでなく気象学を身につけるべき
今年は酷暑だったから、アース製薬は蚊除けが売れず、株価下がる要因に。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 09:35:23.97ID:5l/+xL2Y
>>592
どこ住みか分からないが
3ヶ月予報
今シーズンの降雪量は、西日本・東海・北陸で“平年並か少ない”、関東甲信（長野県北部を除く）で“平年並か多い”、北日本で“平年並”となる予想です。

黒潮大蛇行で関東甲信は、南岸低気圧の増加とコースの特徴から降雪量が多くなる可能性があります。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 09:53:02.76ID:PbBN+BTs
メトリコプラス買っとけ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:45:05.78ID:0FuPdkR7
ナンカン届きました。中古車屋で交換してもらったけど、マジいいと思います。
ESSN－１です。宣伝じゃないよ。そりゃブリや横にはかなわんのは当然だが、コスパから十分だと思うが。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:16:55.39ID:ndT/WEYw
オールシーズンの方が賢いとかいうのも居るし
人それぞれ

匿名掲示板もいろいろな人が居る
公道もそういうこと
いろいろな車がいろいろな人間により動かされている

そういう意識で公道を走れって事さ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:36:14.08ID:0FuPdkR7
でもナンカンはダサいって事かな？それとも国内メーカーの方が効きが良いって事かな？
爪で触ったが、かなり良いと思ったが？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:37:34.24ID:CLATaCrs
お前みたいなのが雪道走ってもないのに調子良さそうですとか言って星5レビューつけるんだろうな
邪魔にしかならないから書くなよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:53:02.84ID:3/LozVUZ
常用ドローンで行け
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:05:18.95ID:Y8e3Lc8K
>>613
何を評価して良かったの？
スタッドレスなら、雪、氷の上でのグリップや耐磨耗性が重要だよね？
あとドライ、ウェットのグリップや耐磨耗性が重要だよね？

けど、今の段階で、何が分かったの？
安いということは分かったね。
あとは？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 13:29:11.53ID:1VpQgzyc
アジアンスタッドレスはJAFがテストしているんだよね
銘柄を書いてないけど制動距離が夏タイヤと大差ない代物もあるという案の定の結果だったので安くたって対象外
しかも格安店は一年落ち二年落ちだろうが当社規定で新品として扱っています、という有様…
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 13:56:10.41ID:J3EPROr0
>>617
日本の雪も北から南まで様々だが？

我々北陸住みは地元のゲレンデには行かず
サラサラの雪求めて新潟や長野のゲレンデに行く
0627584
垢版 |
2018/11/22(木) 13:58:07.71ID:tl9eUKMY
色々回答ありがとうございます。
利用するショップのため、BSかミシュランになります。

今回はミシュランにしてみます。
連休にコストコへ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 14:37:12.21ID:NN/M+cBA
アジアンって一括りにはできなだろ。
ナンカンとか台湾は雪道ないし、そもそもスタッドレスいらんだろ。

ハンコックとか韓国ブランドなら、良さそうだが。
韓国の車はみんなそれはいてるんだろ。交通量も多いしな。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 15:14:21.06ID:Y8e3Lc8K
>>633
良い選択だ。
韓国買う位なら中華資本の中国工場製のピレリ　アシンメトリコかアシンメトリコプラス買うわ。

実際、アシンメトリコ使ってるけど。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 18:47:36.65ID:GA9Lt+bx
ブリヂストンは鳩ぽっぽのぼったくりだのヨコハマは韓国と関わった法則だのダメロップだのミシュランはスタッドレスじゃないだの文句ばっかだな
なに履かせてるんだよ
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 20:03:02.15ID:zhmA/w69
韓国製だけどKENDAはマウンテンバイクでは世界的なシェアらしい
信頼性は抜群なのか
夏タイヤのカイザーはサーキットでドリフト好きなやつらに人気高いらしい
韓国製なのに
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 21:14:51.59ID:PQge70N9
iceGUARD SUV G075に交換。昨シーズン 着けてたGEOLANDAR I/T-S G073に比べて圧倒的に静かだね。まあ車をエクストレイルからcx-8に変えた効果もあるとは思うけど。

雪道楽しみ。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 21:38:46.63ID:Z9ytEDWH
>>625
銘柄書かないとこがポイントだよなぁ。
たいてい国産との比較用に駆り出されるのは夏タイヤと同じ位ゴムが硬いアジアンスタッドレスを持ってくる。

ナンカンとかと比較しろとw
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 21:52:02.21ID:sTHTgSIj
>>662
積雪地域でも履いてる人いるよ
車を買い替えるまで、とりあえず履くとか
別に問題ないって言ってた
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 22:00:55.56ID:3+upNkpW
>>667
実用性はあるんだね。
昨シーズン迷った末WINTER MAXX 01にしたけど、NorthTrekならもっと気軽だったかも。
ほとんどが乾燥路で雪道あんまり走らないし、次はそうするわ。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:55:40.03ID:mnakxBIO
>>662

■ノーストレックN3iは安心と信頼の日本製です。
ノーストレックシリーズは、当社のプライベートブランドのスタッドレスタイヤとして
1997年10月より販売を開始し、高い氷上性能を持つタイヤとして
多くのお客様に好評をいただいております。
製造はあのダンロップ・ファルケンブランドでお馴染みの住友ゴム工業社。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:37:43.24ID:+um27886
いろいろ迷って
結局
コンチの6に決めた。
使っているひとの話が決め手。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 00:02:37.70ID:W/L6Jd/f
コンパウンドが一緒だとしてもパターンの古さ考えるとN3i積極的に選ぶ気にはなれず結局ナビ6にした
取り付け安い店だったんで結局オートバックスN3iコミコミより僅かながら安くあがって満足
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 00:21:33.35ID:ESeSnYD5
ミシュラン3＋とヨコハマIG6
で迷ってるところです
通勤、近所買い物メイン、関東平野部
居住、ドライの使用感重視ならどちら
が向くかな？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 00:25:37.33ID:mJa4YM3u
ドライの使用感重視でig60選択する意味が分からない
ig60は vrx2と並んで凍結路重視の豪雪地向けだぞ
関東なら大人しくショップで一番安いスタッドレス買っときなさい
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 00:31:54.21ID:ESeSnYD5
過剰品質かな
毎日運転があり、安心代と考えて予算的にキツい事もないのでヨコハマかミシュランを候補にしたけど、ダンロップ辺りにしようかな
コメありがとさん
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 00:32:22.45ID:Or63lGu/
これ見るとナビ7以外は全部目糞鼻糞だなw

試験車両名 プリウス
型式 DAA-ZVW30
タイヤサイズ 195/65R15 91Q
試験速度 20km/h

氷上制動結果
ICE NAVI 7 14.09m

ICE NAVI 6 15.11m
NorthTrek N3i 15.19m
NorthTrek N3 15.47m
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 09:44:04.62ID:vIpnz5if
朝鮮タイヤなんか履いたら
もれなく法則が発動

これから起こる、普段気にもとめない些細なアンラッキーもすべて法則の影響です
そう思えてきます
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 09:44:44.49ID:FUL1eSsj
試験車両名 プリウス
型式 DAA-ZVW50
タイヤサイズ 195/65R15 91Q
試験タイヤ BLIZZAK VRX2
比較タイヤ BLIZZAK VRX
試験速度 20km/h

氷上制動結果
BLIZZAK VRX2 10.35m
BLIZZAK VRX 11.45m
0692690
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2018/11/23(金) 10:12:21.49ID:FdwgvU/B
>>691
だから早く止まれるってだけの事で総合的に考えたら最新のタイヤじゃなく旧タイヤが一番って事。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 10:15:38.84ID:rNtKOg9p
まとめ。

オートバックスのＰＢスタッドレスタイヤ
『ノーストレックＮ３ｉ』についてお話しましたが、
私個人的な意見としては、
価格が合うなら
『ノーストレックＮ３ｉ』のより
『アイスエスポルテ』の方がいいと思います。

元々に性能も『アイスエスポルテ』の方が優れていますが
スタッドレスタイヤとして使える期間も長いので、購入金額は高いですがトータルコストとしては
決して高くないと思います。

価格が合わないなら、
海外製の安いスタッドレスタイヤを買うぐらいなら
是非『ノーストレックＮ３ｉ』を買った方がいいと思います。

安く作っているとはいえ、ダンロップが製造元なので安心度が全然違います。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 10:44:53.12ID:X5O0uLtd
wm01と大差ないはずのアイスナビ6と大差ない性能のノーストレックが、いくらブリヂストンとはいえ４世代くらい前のレボ1相当のアイスエスポルテに劣るとは思えないんだけどどうなんだか
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:20:29.33ID:E3XyCdf2
>>697
迷うならウインターマックス履いておけばいい
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:37:26.89ID:E3XyCdf2
>>701
wm03が出る頃に、名を変えたwm01を出してくれればいいけどね。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 14:55:55.01ID:MfUpfj7c
>>675
NS-なんちゃらとかって型番だった気がする。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 16:13:51.60ID:xhKnO6h3
静岡西部なのでずっとノーストレック使ってきたけど高いアイスエスポルテにされたらたまらないなぁはぁ

納屋見てきたら2004年製造のN 1 が落ちてました。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:51:24.34ID:+TjqLiUk
ブリザックREVO2を5シーズン使ったけど表面が細かくむしれたようになっていてさすがに換える
ウェット路面で滑るのが気になるけど凍結路の性能と両立してるのってなかなかないね
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 19:41:43.46ID:AJ3iz4w4
•横浜アイスガード6 硬度50
•ブリヂストンVRX 硬度46
•ダンロップＷＭ02 硬度53
•ノーストレックN3i 硬度53

•ナンカンSN-1 硬度54（3年使用）
•ATR SPORT WINTER 硬度55
•ZEETEX WP1000 硬度63
•HIFLY win-turi 硬度63
•MOMO NORTH POLEw-2 硬度60
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 20:25:07.12ID:X1suyi/7
増税前に買っておいた方が良いよな。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:05:24.71ID:doqQpHDs
関東在住、たまにスキーに行きます。
ウインターマックス2、アイスナビ7 、アイスガード5、ピレリの中でおすすめ教えて下さい
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:06:10.26ID:BSpxq6KS
>>724
どれでも大丈夫
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:03:46.80ID:w/C/qNNF
23区内でも大雪降るとしばらく子どもの送迎ができなくなるからスタッドレス必須
薄く凍結した雪道は危なくて自転車が乗れなくなるからね
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:16:56.49ID:X1suyi/7
>>732
凄く分かる
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:58:07.57ID:4tZhgFHM
首都圏は除雪されないから東西方向の細い道は下手すると3月までずっと凍結してる。
雪国の人には分からんのですよ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 07:47:25.82ID:yBX8y/W/
w-aceってepzfより氷上性能7%アップってあるけどepzfってコンパウンド変更後のDSX2と同等らしいから要するにwm01くらいの性能しかないのでは?
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 08:30:06.41ID:tq6OS/Mg
・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
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・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！

https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 08:46:38.28ID:19veWF7M
都内だが、明日あたりスタッドレスに替えるかな。
いよいよ寒くなってきた。

でも今年は雪降らないのかなぁ。
降ったら降ったでテンション上がるんだが。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:02:57.76ID:+9De7bG8
>>725
どれでも大差ないのですかね？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:03:42.46ID:+9De7bG8
>>726
ブリジストンは高くてこまっちゃいます
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:04:22.31ID:+9De7bG8
>>728
ピレリは安いしいいですよね
ピレリ履いてますか？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:05:02.50ID:+9De7bG8
>>738
ヨコハマ50プラスは減りはどうですか？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:05:49.52ID:4wpJVbqa
逆に降るんじゃねぇかな。　＠南関東沿岸部

俺は例年11月半ばに変えているが今年は暖かかったから12月2週目に変えようと思っている。
降るときは一気に降りそうな悪寒

クリスマス降雪迄はどうにかなりそうと予想ｗ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:08:40.48ID:cgiG/qNl
吸水ゴム採用のブリザック以外は大差無いんだよね
それも目立った差が出るのはアイスバーンだけで圧雪路じゃどれも十分な性能
某アジアンタイヤ以外は寿命の点でも3～4シーズンはもつし
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:11:32.83ID:4wpJVbqa
>>759
人それぞれだからな。俺もピレリお勧め。

スキー場は大抵主要道通るし除雪されているし
スタックするような道なら客を呼べないでしょ。毎日阿鼻叫喚だものｗ

ただ、BSと横浜はかなり氷に振っているから止めた方がいいと思う。
ドライが不安定杉。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:23:27.59ID:GSb/R7EK
>>773
駆動タイヤにチェーンじゃないんですか？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:30:27.36ID:GSb/R7EK
>>776
駆動されていないタイヤに巻くメリットは？
0778773
垢版 |
2018/11/24(土) 09:30:33.10ID:5mMn4hdM
>>774
駆動輪に金属チェーン
他の二輪に非金属チェーン

スタッドレスタイヤ装着ではなく四輪全てにノーマルタイヤが前提です。

豪雪地ではなく非豪雪地の場合だと有り得る選択でしょ？
非豪雪地と言ってもピン～キリ有りますからw
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:31:45.62ID:GSb/R7EK
>>778
駆動されていないタイヤに装着してなんのメリットがあるんですか？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:35:31.85ID:GSb/R7EK
>>782
後輪駆動で前輪にチェーンを巻く意味が分かりません。
0788778
垢版 |
2018/11/24(土) 09:41:43.26ID:5mMn4hdM
>>779
じゃ～さイメージしてみて。
レースなどで使うスリックタイヤ(溝無しのツルツル)そんなんで雨の日に走って大丈夫？

駆動輪で無いとは言えノーマルタイヤの二輪で凍結路を走って大丈夫なのか？
四輪全てをグリップさせないと何処へ進むか分からないよ(制御不能)w
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:43:53.53ID:GSb/R7EK
>>786
そもそもチェーンを巻いてる時点でスピード出ないですよ。
それに雪道は摩擦抵抗が大きいからアクセル緩めただけですぐに止まります。
ブレーキ性能にチェーンの効果は期待できません。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:47:14.56ID:Zx9ZGfnV
雪道は摩擦抵抗が大きいｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´・∀・`)へぇ～ 　雪道は舗装路よりも止まるんだｗ
それじゃスタッドレスタイヤｲﾗﾅｲじゃんｗ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:48:33.01ID:GSb/R7EK
>>788
レインタイヤは水捌けのために溝を掘ってあるんです。
スリックタイヤで走ったら路面から浮きます。
チェーンの機能とは違いますね。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:58:01.36ID:GSb/R7EK
>>796
そもそもスタッドレスはアイスバーンに対して開発されたタイヤです。
雪道にはチェーンが強いです。
でも戦車のキャタピラーが最強ではないでしょうか。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 09:59:33.35ID:GSb/R7EK
ものすごい勢いで反論されまくり疲れたましたw
0806788
垢版 |
2018/11/24(土) 10:02:20.98ID:5mMn4hdM
>>798
違うよ。
雨の日にレインタイヤで走る所を駆動輪だけレインタイヤ装着で他の二輪をスリックタイヤだと、、、
意味で書いたんだけどな。

まぁイイや。
ただ今後はスタッドレスタイヤを装着してさえすれば「走れる」時代が終わりつつ有る。
各地に規制区間がドンドン作られチェーンを装着しなければ通行させて貰えなくなる、、、

ならスタッドレスタイヤ無しで最初からチェーンでの思いで書き込みましたw
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:13:53.58ID:XE1abWa4
>>740
たまにしか行かない人こそ、雪道経験値少ないのだからちゃんとしたの履くべき。
一切雪山に行かないなら他の選択肢でもいいけど。
アホはお前。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:19:20.73ID:GSb/R7EK
>>806
自分はFRに乗っていますが雪道でのスタッドレスは全く走らないことは承知しています。
何度も駐車場から出られなくて痛い思いをしました。
一方、チェーンを後輪に巻くとどんな雪道でもすいすい走れ、全く苦労した経験がありませんでした。
FRはフロントに巻く意味がないんですよ。
なんのために非駆動輪にチェーンを巻くのか教えて欲しいと思い質問をしてみました。
このスレ見てたらFF乗りの人が後輪に巻きたい気持ちがよく分かりました。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:26:43.71ID:Ipz7qZdn
ノーマルタイヤで雪山来てた都会の人がチェーン巻いて走ってた。
手抜きしてるのかユル巻きのチェーンの中でタイヤが空転してわらた
ちゃんとチェーンをタイヤの横溝に密着させないとダメだって理解できないんだね。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:30:32.38ID:TYPnovpU
>>810
一度水をまいたスケートリンクでスタッドレスの性能を
テストするという体験をしたことがあります
とあるメーカー主催の体験会だったのですが、B社、Y社、D社の
最上級モデルをテストすることができました

正直、メーカーごとの性能差はありますが、止まりません

20km/hからブレーキを掛けて何メートルも滑ってやっと止まって
その滑った距離に1車身差が出るかとかそういう話であって
確かにその1車身で助かるかどうか変わることもあるでしょうけど

基本的に氷に水まいたような路面では止まりません！

https://youtu.be/rS4V-5isWKI?t=35
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/933818/blog/40597926/
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:35:35.47ID:GSb/R7EK
>>817
そのメリットはなんでしょうか。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:52:53.66ID:GSb/R7EK
>>820
雪道は低速走行ですからチェーンの制動距離への影響は少ないです。
通常チェーン巻いて速度を50キロ以上出すなんてことしません。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 10:54:10.86ID:GSb/R7EK
朝からたくさん書き込んで疲れましたw
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 11:03:09.02ID:XugEpLjz
>>823
最初から自分の走行条件を書いておけばいいのに
いきなり
”駆動されていないタイヤに装着してなんのメリットがあるんですか？”
なんて、なかば喧嘩腰の書き込みするのがいけないんだろ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:15:10.09ID:GSb/R7EK
>>830
ありがとうございます。
他のスレでいつも戦っているのでこのスレくらいは安らぎたいです。

FR乗りにとってはチェーンは停止している状態から走り出すまでが必要で、いったん走り出せばチェーンは不要なんです。
あと上り坂も重要です。
駆動に必要なだけで制動距離やコーナリングの安定性は全く不要ですね。
FF乗りの人にとっては全く逆なんですね。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:15:41.46ID:Ipz7qZdn
雪国と言われる場所で４輪全部にチェーンの車なんて見たことねえぞっ
そもそもチェーンの巻き方さえ知らない雪国の人がイッパイいるわ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:36:02.86ID:XugEpLjz
>>831
いえいえ
豪雪地スレが無かったのでふと立ち寄っただけなのでここの
いつもの荒れ具合は知らないけどまったりやっていってください
何故かｗ分離された巣に戻ります
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:39:08.08ID:qy/PpYZ6
>>753
なんかすげー進化してるな、スキー・スノボにも使えそう

>>760
ロードインデックス（荷重指数）が同じなら、インチダウン前と同じ空気圧
異なるなら、負荷能力対応表とにらめっこ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:44:37.10ID:l/d34H/Y
>>831
チェーン付けてもFRでは登れない場所も仰山あるからな
なめんなよ

例えば家の近所のほっぽ温泉の坂をチェーン付けたFRが登れたのを見たこと無いわ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:49:37.73ID:GSb/R7EK
>>839
雪道のFRチェーンは強いですがアスファルトは弱いですよ。
雪道を選んで走行しないと痛い目に遭います。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 11:57:49.04ID:WRbOdTEQ
>>816の動画スキー場に行く道なのに融雪剤まいていないのかな？
自分がいくスキー場はあらゆるところにまかれている
こんなになる場所もあるんだね気を付けないと
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 12:07:41.46ID:l/d34H/Y
国立公園など蒔けない場所もある

ある程度雪がある方が走り易いのに、なまじ除雪車で除雪すると下地が出て凍り易くなるので返って危険
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 12:48:35.62ID:t6EABKz/
>>843
手前の登りまで道路が舗装路なのに、下りは日陰で氷路面
しかも昼頃で太陽の位置が高い
表面の氷が溶けて水膜が浮いている

これで事故らなかった撮影者が凄いね
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 13:22:36.17ID:4wpJVbqa
>>825
つーか、先行のnote？はなんで滑る轍走ってんだろう？
自分の判断が凄く遅くブレーキが遅れたのに・・・
ふつう白い場所に片輪突っ込むんだけどな。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 13:56:36.03ID:4wpJVbqa
>>848
素でずっとスモールだと思ってたｗｗｗ　スマンコ

ABS頼りなのか・・・踏み直しもしないでいるって莫迦じゃね？
あとから来たスイフトはある程度分かっているが完全に後手だわ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 17:27:09.17ID:+Fj3F758
>>850
ABS付きのブレーキ踏みなおしってどういうこと？

ABSの振動にビックリしてブレーキ踏み込めない人が多いから
今は講習会でもブレーキ離すな怖がらずにそのまま強く踏み続けろって指導だよ。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 17:52:58.22ID:4wpJVbqa
>>860
やってみりゃいいじゃん。

ABSは元々ステアリングの方向性を維持して効率よくブレーキングするために開発されたんだよ。
要はステアが効く状態を保つための装置。
ほぼストレートでブレーキが効かないならブレーキを踏み直して再ロックさせる方が効率的。

理由は前輪のグリップを左右のどちらかを基準にするから、両方がロックしたら
片方がグリップを回復するまで両方ともに開放状態になる。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 18:00:33.49ID:cgiG/qNl
国産車のABSはコントロール優先だからアイスバーンだと制動距離が伸びるというけどね
ロックさせるとタイヤの前に氷雪が詰まってクサビ効果で制動距離が短くなるけどコントロールを失う
今はタイヤ個別にコントロールする4ｃｈABSだから踏みっぱなしが無難と言えば無難
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 18:36:18.92ID:4wpJVbqa
>>864
それ国産でも外車でも4chでも動作原理は変わりないと思うけど？
何しろロックされたら開放しないとステア操作に対する動きが全く取れない。
4輪ロックしていればどの道ずっと解放されっぱなしだし。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 18:52:16.59ID:XHgU5y0U
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/safety/01_safety/abs/abs03.html
>例えば、砂利道や未舗装路、新雪の積もった道路ではＡＢＳ非装着車の場合、
>タイヤをロックさせながら砂利や新雪を押しのけて停止します。
>そのため、砂利や砂、雪がタイヤの進行方向に集まり、
>大きな抵抗となるため、ＡＢＳ装着車よりも制動距離が短くなる傾向にあります。

基本的にはABSありのほうが有利で
例外的な状況下で、ABSなしのほうが有利になる模様。

あと、ロックしたからグリップしたのではなく
ロックによってゴミがタイヤの前に詰まって
結果的に止まるイメージだね。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:00:45.97ID:mmWLGOkg
Ｘ-ice3＋にして高速乗ってみたけどいつも履いてるREGNOとの違いがわからないw
俺の感覚が鈍いだけかもしれないけど雪の降らない地域で保険として履くには良いタイヤなんだろうな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 19:03:33.00ID:cgiG/qNl
>>866
ドイツ車のABSは国産車に比べるとけっこうロック気味に制御するんで横に流れるけど制動距離は短めだよ
昔の2ｃｈABSは後輪がロックすると対角の前輪まで解放しちゃうという制御をやってたので制動距離が長い
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:05:19.73ID:4wpJVbqa
>>869
つーか、例外的って言うよりABSってμが一定範囲内であることが前提だからな。
そうじゃないμが大きくばらつく路面ではABSでない方がメリットが多いと思う。

やってみればわかる。頭で考えるだけでは実際と違う事柄は多いよ。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:15:17.59ID:4wpJVbqa
>>873
すまねぇ、独車はそんなケースに当たったことが無い　orz
確かにエボ7くらいのABSだとズルズルヌタヌタ雨中ダートを走った時は凄げぇ楽だと思った。
調整何も要らん、ステア切ってても。でもタイムは頭打ち。
砂利や普通の泥だとABS使えねぇになるんだよな。

今は独じゃない外車だけどABSに頼ってます、基本舗装しか走らんしｗ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:28:14.96ID:+9De7bG8
>>765
ピレリ安くていいですよね
ドライも雪道も快適なら決めたいです
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:28:50.41ID:+9De7bG8
>>767
関東で降る雪位なら平気ですかね？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 19:37:37.05ID:34NuF9cX
そんなに不安ならBS買えよ
安心を買うためにスタッドレス買うんだろ
ギリギリ攻めてどうする
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 19:51:39.87ID:4wpJVbqa
>>880
バランスの問題だからな。
関東でも平野部や南部だと氷が怖い事も有るけど
そんな場所ってスキー行く人なら既知でしょ、速度落とせば大抵問題無いし。

それよりも自分は日常半分以上が夏タイヤで走っている首都高や主要道を
氷に強いといわれるフニャフニャするスタッドレスでリスク負う方が怖いだけ。
自分がおっさん運転でも廻りは違う方も少なくないからね。

マジにスキー場逝く位なら問題ないと思うよ。
鰤や浜じゃないと逝けないスキー場なんて客呼べないじゃん。

雪国で問題になるのは主要道から逸れて地道になり
その道からの外れて自宅のガレージや駐車場(もしくはそのスペース）までが一番ヤバイ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 20:42:34.53ID:h+920FBc
今日スタッドレスに交換した。3シーズン目のメトリコ。＠岡山市
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 21:13:59.42ID:+9De7bG8
>>882
ありがとうございます
ピレリアシンメトリコとプラスは性能差ありますか？
グッドイヤーのアイスナビ7 、アイスナビ6はどうですか？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 22:12:28.46ID:g2IJk+21
>>891
早っ！津山や美作ならわかるが岡山市できゃ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 22:54:44.24ID:1u7/+YHn
>>872
同じ感想
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:11:05.09ID:76sS91uR
鰤じゃなきゃ事故るとか言ってる奴は車で出かけんなよ。
自分の操作でどんだけGかかるかとか予想せずに車乗ってるから
事故ったときのいいわけのために鰤を求めるようなことになるんだよw
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 00:28:36.76ID:/dT4IuZo
>>850
撮影者さんのブログによるとスイフトは夏タイヤでノートはアイスパートナーだったそうです。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 01:20:35.88ID:gqE+GYUy
今日気づいたのですが、ノーマルタイヤが185/60r15 　スタッドレスが175/60r15なのですが問題ないでしょうか？
タイヤ幅が狭いものを毎年使ってたようなのですが。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 07:48:15.81ID:1JsykU0y
>>914
タイヤ屋いって、タイヤに触れる。
スベスベ、カチカチは避けて
ぬめぬめネットリを選ぶ。
種類もそうだけど状態が大きいと思う。
同じ種類でも触れると結構違うよ。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 09:21:15.43ID:PwrbnPQ9
・神奈川在住
・1シーズン走行距離の2500ｋｍ以下
・八ヶ岳方面スキー場に4回/シーズン
今までデリカにYのスタッドレス履かせ問題なくシーズンを過ごしてましたが、今夏FRを購入してしてしまいました。
デリカだと恐らくどんなスタッドレスでも発進、登りに問題ないでしょうが、FRで上記用途に一番適したスタッドレスは
何がおすすめでしょうか？
スタッドレスマイスターの方々、どうかよろしくお願いいたします。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 09:30:51.73ID:CmpqeVbv
>>921
FR乗りならチェーンも購入しておくことを薦めます。
スタッドレス履いたくらいじゃ峠は越せません。

vrx、vrx2以外あり得ませんね。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 09:55:12.53ID:CmpqeVbv
>>924
チェーンを巻けば無敵ですよw
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 12:01:58.87ID:VujrbrNx
2018-2019
現行非降雪地向けまとめ

•wm02（2016年）＝ナビ7（2017年OEM）
wm01（2012年）＝ナビ6（2013年OEM）＝ESPIA EPZ F（2015年） ＝ ABノーストレックN3i（2015年OEM）
•TOYOガリットG5＝黄帽アイスフロンテージ（2017年OEM）
•鰤系列店アイスパートナー＝revo2
•ABアイスエスポルテ＝アイスパートナー＝revo1相当？？

以上テンプレになります。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 12:35:18.42ID:Mtd7Q9zV
>>921
新品でしっかり筆おろしした鰤だとしても、
滑って当然の心構えで運転する。
ケツがズルズルいいだしたら、ゆっくりアクセルを戻せば、また掴んでくれる。

アクセルワークでケツが滑るか滑らないかの境目で
カーブを抜ければ、大概のFWDから大きく遅れることは無い。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 14:16:01.60ID:0Q3uhfGF
>>921
とりあえずスタッドレスにしたら
外したタイヤは
トランクに積みっぱなしにしとけ。
そうすれば滑らんよ。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 16:27:47.20ID:RKu/B3oS
>>921
あんた上手だなあ。
マイスター言われて浮かれてレスしちゃったやつ続出だ。

個人的な経験だとノンスリ入れる方が効果絶大。
クソみたいなスタッドレスでもウソみたいに発進出来るもん。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 16:40:14.98ID:1g8iksUn
実際5000円くらい貰わんとだるくてやってられんわ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 18:01:10.60ID:QFZGElTu
>>918
メーカーが違うと同じ位の柔らかさだけど触った感じが結構違うってのはあるよね。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 18:30:37.73ID:qiLlkPn1
格安アジアンスタッドレスはHPに堂々値段が載ってるけど国産や有名メーカーのは載ってないね
最安の通販だと一、二年落ちをつかまされそうだし店を見て回るしかないのか…
アイスナビ７はカーマよりトヨタネッツ店の方が安かったりしてる
0952921
垢版 |
2018/11/25(日) 19:15:44.40ID:PwrbnPQ9
みんなありがとう。
車は中古のBMW3尻。正直単独事故なら悔いはない価格。チェーンはすでに購入済。トランクに重しは入れるつもり。
圧雪登りを一番重要視してるんですよね。その場合、接地面積よりも溝重視ですか？
予算は10万程度まではOKだけど、FRだったら何を履かせても同じという雰囲気なので敢えてマイナーなレーダーにしようと思う。
さすがにLSD組んだら予算外でしょ。

あっ、自分一応ナショナリストですw
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 19:54:54.82ID:+rzC3Xhk
>>952
3尻だとそれなりに後軸荷重多めなのかな？それでもESC付いてんでしょ、
圧雪の登りならまず問題無いよ。除雪されてツルツルになっていなければ。
で、圧雪登りなら溝重視でいいと思う。自分ならWM01かなぁ。

ぶっちゃけ野辺山とか白樺湖付近でしょ、白樺湖はハイシーズンだと
上の方の一部が凍って厳しそうに思うが安全運転ならどうにかなるかと。
後部オーバーハングに乗せる重しは最低でもコメなら二袋(60kg)砂なら50kgは必要だと。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 21:22:15.79ID:7T4TflNt
なんでないとライダーみたいな、空力ブレーキ未だ採用されないんだ？

熱エネルギーを変換装置。
摩擦が無理な環境にも対応したタービン逆噴射

小型ジェットエンジンでもいい。
安全装置の一環で、非常に大事
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 21:55:06.29ID:MqL/3Euw
豪雪地スレ分裂したから本来の居住地のスレに書くわ
4年もの4万キロくらい使ったVRXを新品IG60に替えてきた。
フニャフニャ感は大差なし
走行音は新品VRX<IG60<4年ものVRX
あと氷と圧雪性能見れるのは正月だな
燃費は普段から測ってないのでわかんね
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 22:01:07.16ID:EMD2fkgq
今までの経験ではピレリアイスコントロールが一番値打ちなかったわ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 23:19:50.70ID:InSH8g0v
田舎で通勤に使うと2万km/y以上走ったりするからでは？
同僚は通勤だけで往復80km×月20日稼働×12ヶ月の1.9万km…
プライベート加えると2万5千kmと言ってたわ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 00:07:44.17ID:DFoMUMwb
田舎の通勤距離が長いのは普通のこと。片道50キロ走る人なんてザラにいるよ。しかも軽四で。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 06:59:36.30ID:Pra7ztAl
>>964
今の車4年目で8万キロだもの
12月頃着けて4月に外す
多分スタッドレスタイヤの方が走行距離は多いよ
通勤距離は片道15キロだけど
ほぼ毎週どこかしらのスキー場行ってたらこんなもんでしょ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 08:52:26.63ID:3weNxXQY
ちなみに、イタリアもok

ドイツ車が売れてなぜかアメリカ車が売れない理由は、連合国側だからと誰かトランプに教えあげてくれ、
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 10:39:51.04ID:qJnpvBXl
>>979
>低扁平アジアンはビンボー見栄っ張り
これはどこでもやろ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 11:35:00.10ID:U9pDtpMs
自分より安いもの使ってるやつを叩いて勝ち誇りたいだけ
いや自分は車すら持ってないけどとりあえず安物使ってる人を叩きたいってのもいるのかな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 13:55:36.00ID:n8GXRex/
>>987
それは違うだろ、鰤浜買うヤツは安全のために少々高くても確実な物を買いたい
ミシュラン・コンチ買うヤツは非降雪時に夏タイヤみたいに使いたい
国産上記2社以外のヤツは少し安く買いたいが間違いない製品を買いたい
アジアンは自分を正当化したい
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 15:17:08.42ID:hyn4Vrdf
>>988
大体そんな感じだね。
んでダンロップ売りたいヤツがステマしようとしてスレ割ったのが現状かな。
コスパで言えばwm01はまあいいかもしれんけど、wm02ならブリハマの前モデルの方がいいからなあ～。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 15:40:41.24ID:NrxVpFZ1
>>988
高くてもウエットで安全じゃないけどな。
気温が高い時の鰤伝統のブロック寝る現象を感じたら非豪雪地では履きたくなくなるレベル。

しかし、擁護者がすべて単発IDってのもｗｗｗ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 15:56:27.89ID:hmCGBZqa
>>993
いる。
スレ消耗

あとおれは、田舎にいくと寂しくて死ぬ病気だから
僻地でもドイツ車とか外車止まった道の駅や観光地だと、いいとこきた気分になる。
これは雪山駐車場も同じ、コンディションや天気、選択に間違いないと追認される。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 16:24:45.79ID:NrxVpFZ1
スレ立てられんかった。どなたか宜しく。
テンプラ↓

タイトル：【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る　part10

内容：
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路全般)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。

【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1541679849/

関連スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1543021334/
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1543020005/
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