【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517701341/
探検
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517701341/
【17】タイヤチェーン【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519736732/
オールシーズンタイヤ好き 9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521299491/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524355235/
次の道府県の全域
北海道・青森県・岩手県・秋田県・山形県・新潟県・富山県・石川県・福井県・鳥取県
次の道府県の一部市町村
宮城県・福島県・栃木県・群馬県・山梨県・長野県・岐阜県・静岡県・滋賀県・京都府・兵庫県・島根県・岡山県・広島県
つまりこのスレは上記以外の人のスレだ
余裕のよっちゃんでつ
1月とかの製造品なら流してると思うよ
既に出回ってるね
非豪雪地帯の奴らみたいにあーだこーだいわないで横浜やブリ等国内メーカーのフラグシップ履いてるからスレなんていらないからな
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part1
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534412510/
Thanks！
北海道小樽周辺が豪雪地に入るかどうか…
そこではまあ様々なタイヤ履いてるね
宅急便のトラックはチェーン巻いてる
Xi3
ダンロップ ウィンターマックス01とピレリ アイスアシンメトリコが安かったんですが、性能的にはどっちがイイとかありますか？
雪なんかどっちもどっちだから安いほうでおｋ
凍結するならwinter maxx
しないならピロリでいい
除雪しない・・・・○
有り難いね、よろしく頼むよ
他人任せにすんな
その場で除雪が必要になった者がやる
全員がそうすれば道は開ける
除雪した雪を何処に捨てるの？ｗｗｗ
除雪とは横に雪を動かすこと
ド田舎の雪国と一緒にされとるんか？
そんなスペースあらしまへん
ど田舎の雪国は排雪してるからなあ
多摩川河川敷でも東京湾でも好きなとこに運んで捨てれば？
働かない理由探しよりどうやったら実現出来るか考えようよ
3車線の一番左を諦めてそこに集めればいいんだよ
ド田舎よりも多車線道路多いだろ
そうよな。
動かずに文句言う奴は最低よな。
ということくらいは動く前に考えるべきだな。
都心にダンプが沢山有ると思っている莫迦ハケーン
地図見て考えた方が良さそうだね。
小学生の時に社会科真面目に勉強しなかったんだなｗｗｗ
>>34
確かに主要道は3車線ある場所もある。
公共交通機関(バス）はどうするんですか？
環七･環八に代表される道路もほぼ2車線なんだが如何するんですか？
交通量は田舎の数十倍ですぜ旦那！
いいよ任せるから好きにやって
よろしくね
やらない理由だけは沢山出るんだな
どうやったら出来るのかな？
除雪だるいかも知れないが交通麻痺はもっとヤダ
もう、毎年毎年雪で交通麻痺する日が何度もあるんだから雪対策すべきだ
全ての道路脇に雪捨て用の側溝を付け、高架道はロードヒーティングで融雪する工事をして無職に仕事を与えよう
道路使いたく無い引き篭もりか？
都内雪対策工事に駆り出されて引き篭もり卒業しれ
雪降ったら公共交通機関以外車両制限すればいい
はい解決
実際個人レベルや現状の転換では無理なんだわ orz
おまいが言うように簡単に出来るなら数十倍頭の良い役人が既にやってるｗ
雪対策はすべきだと思う、これは同意する。
>全ての道路脇に雪捨て用の側溝を付け、高架道はロードヒーティングで融雪する工事をして無職に仕事を与えよう
現状の構造では速攻下水全てやり直しが必要だから
土地収用から始めるから中国でもない限り、今から実現するのは速くて50年後くらいか？ｗ
>>43
あのさ、排雪ダンプや除雪車はどうするん？
国や自治体が今から買うのか？ 除雪車も無いに等しいんだぞｗ
(東京都では確か奥多摩の方に2台配備されているだけ）
人力で作業するのか？ｗｗｗ
ありがとうございます。
ピレリの方が安いけど、場所によっては一部凍結もあるからwintermaxx01かな。
どうしても除雪はしたくないのだね
引き篭もりと違って一般人は出掛ける用事があるので
交通麻痺して欲しく無いものなのだが・・・
頭悪すぐる orz
どうなんだ。
ノーストレックよりいいのか？
除雪車１台発注しても納期半年以上です。
お笑い草です。
何処に本質が有るのか物事を見ることが出来ない莫迦
そうだね
豪雪地帯は除雪してあるのでスタッドレスのみで充分走破できるよ
あぁ、雪が溶けないから大丈夫なの？
今年車買い替えでトーヨートランパスTXに変更。
何か変わるかな。大して変わらなさそうだな。
夏タイヤで滑って弾いて遊ぶ人たちね
通せんぼとか、子供じゃないんだからね
静かに走る人を巻き込むなと
>>58
そして私道や坂道に乗り入れて動けなくなると
盗用タイヤかよ…
VikingContact 7
ESPIA W-ACE
WINGUARD ice2
トランパスTXって前のMk4より剛性落として、その代わり滑らかにたわむように調整したらしいね。
だね、9月頭には遅くても情報ある
今度のは良さそう
以前アイスパートナー付けてて評判ほど悪く感じず使用環境に合ってたから似たような値段ならアイスエスポルテにするつもり
他のメーカーの気がしてならない。
国産の発泡ゴムだから鰤か浜
OEM実績とアイスパートナーに類似したパターン見れば鰤と考えるのが自然
普通にrevo2と同じに見える。
普通にアイスパートナー
失礼、違う画像見てた。
revo1だわ。つまりアイスパートナーやね。
アシンメトリコプラスはサイズ展開が少ない('・ω・')
ブリヂストンな
製造年の間違いないアシンメトリープラス狙うか
んで共に新品で17年製のメトリコと千円高で18年製のVRX…ｵﾏｲﾗどっち選ぶ？
メトリコで充分って環境みたいだがVRX安いな。
その値段差で二択ならVRX。
なんでも良いならミシュランやコンチとか？
逆に考えるんだ。
メトリコが実はぼったくり価格とかw
三年前は鰤浜の半値以下でかなりお買い得だったのに
賛成する
凍結路バンバン走るならVRX一択だけど、ほぼ乾燥路ならメトリコ
乾燥路メインなのにブリ買うと「ブリは消しゴム！糞！」とか言い始めるバカのようになってしまうぞ
平野部なら安心メトリコの方が良いと思う。気温が下がり切らないし
山岳部だとVRXかな。
>>96
氷特化で売っていたのに、欲掻いて雪にも現状で対応しようとした歪が来ている。
ブロック間隔変えないで幅狭く直径大きめにしちゃったからね。
氷性能を期待している氷国地域の人に不評だった。
とか言うけど、乾燥路6シーズン４万キロ走ったけどまだスタッドレス溝がプラットホーム迄2ミリ近くありますが…。
フォレスターxt乗り
ごめ、タイヤはdmv1
ブリは持つなあという印象なう
SUV用タイヤは別物ですから
上の人と同じくまだプラットフォームまで二ミリくらいある。ディーゼルでフロント重いからもっと早く無くなると思ってたが、意外と減らん。距離は4万キロくらいかな。
やっぱり路面温度が高いと減りが早い。
スタッドレスは初期の発泡ゴムはめちゃ減りが早かったが
今のスタッドレスはほとんど減らないね。
VRXからはそうでもないらしいけど凍結路でGZより滑るとか言われてたな
乗り換えてタイヤ代嵩むかと思ったら前より全然金かからん
サイズはあっても普通のタイヤじゃなくてSUV用を選ぶメリットはそれ
マッドとかオフロード用のブロックがゴツいのはまたわけが違うが
４年目だからどのくらい効きが悪くなっているか気になる
噂ではこの年以降のDSX2は冬Maxと同じコンパウンドになったとか
履いたことが無いから全く判らんけどｗ
硬化して無限寿命化し、2夏履いても減らないので捨てた。
確かにコストを考えるとありえない話ではない。
でもカタログの仕様内容からは大きく逸脱してしまうよね。
効きゃあいいだろって考えの会社かどうか
まあ、マトモなメーカーのカタログなら最後の方に小さい文字で
「製品の仕様は予告なく変更することがあります」とか書いてあるよなｗ
よく効くブリ
よく保つブリ
我が軍は圧倒的ではないかっ
ただし雨には…
道民とか冷帯の氷国では鰤が基準で良いと思うよ。
元々雪国では実質横浜が基準だよな。
鰤って雪やシャーベットじゃ使い物にならないから。
これにウエットや乾燥路を加えたのが此処のスレで希望するようなタイヤ
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B0160QKPHK/
2015年製造です。
対して劣化してないでしょ
質問はやめて今度は頓珍漢な事言い出したの笑
大半の時間がドライかウェットなんだけど
高速道路でスタッドレスで時速100迄だと何にも変わらないやん。
雨？雨の時は速度落とせよアフォか
豪雪地？ 温度が下がり切る氷国の間違いだろ。
特別豪雪地だと温度がかなり上がるからね。
あれだけ雪に効かなきゃ常用し辛いでしょ。
スレタイに倣っただけ
氷国とかいう独自お気に入りワード知らん
急制動急ハンドルしなきゃ100くらいまで何も問題ないのは雨でも雪でもそうだけど、しなきゃいけなくなった時に詰む
要するに運転がヘタなんでしょ。
夏タイヤもドライもウエットもなるべくグリップがあって欲しいという考えで拘るという人に対してエコタイヤでもアジアンタイヤでも死屍累々じゃないから大丈夫だろ運転が下手なだけって言ってるようなもん
グリップ低いタイヤはゆっくり走る
どちらも同じ事なのでは？
問題は気温なんだよね。
TOPシーズン中に一日の平均気温が氷点下しかない北海道や北東北の冷帯と
200kmも走れば気温10度近くまで上がっちゃう本州の特別豪雪地帯の環境じゃ求めるものも違うんだよ。
特別豪雪地帯の多くはー10度くらいしか下がらないし日中でも2度くらいまで上がる場所が多い。
気温が下がり切れば柔らかいコンパウンドでもそれなりに硬くなってライフも持つし、ブロックが寝る事も少ない。
俺も冷帯民なら鰤ベースに考えるけど、都心や温暖地と特別豪雪地帯に移動するから
4年くらい雨の日に車の流れに乗れる程度のスタッドレスが欲しいと思っているだけだわ。
氷国だか冷帯だか知らんが特別豪雪地帯も含めてスレ違いだから
うんちく披露は豪雪地スレでやってね
こうやって池沼談義を延々と続けるんだから池沼ってどんな奴かがよくわかるなw
ウチの５シーズン使ったメトリコ使うか？
ソフトキープコンパウンドって昔にあったファルケンのタイヤにも似たようなのあったな。
劣化防止材が染み出すって、、何年持ちますとかうたってないからよくわからんけどな
月１日本海側に行く程度なんだが、ホイールは塩害対策品じゃ無くても
いいものですかね？
買い取りしてもらうと二束三文だろうか。
帰ってきたら洗えばいいんだしヘーキヘーキ。
って市内でも都市高速やら橋には塩カル撒いてあるから冬は下回り洗っておかないと、サビサビだぞ☆
海沿いじゃなければ日本海側だろうが太平洋側だろうが関係無くね？
ホイール付で一万超えればと思ってるんだけど。
サイズ次第だろうが、10月に入ってオク流ししてもその値段は微妙だよ。
買取って在庫になるし、最低限で三割の利益乗せて販売してもセットで6万近いでしょ。
買取ならスタッドレス用の安アルミ付きで＠5～6000円がいいところじゃね？
買取の目安は購入額の三割くらいだよ。
メルカリなら楽勝だよ。あそこは平気で10年モノとか出品してるよ。
製造年聞いても「よくわかりません。でもあと2シーズンは行けます！」みたいなノリだし。
ホイールセットでC-HRとNX用で探してる。
マジで答えるが、外したタイヤの置き場はある？
無いなら保管もしてくれる店から買うのが吉。
独身賃貸の時すらベランダに置いてたぞ
賃貸安アパート1F住んでたときベランダ無く玄関前だと簡単に持っていかれそうだったから隣県の実家に置いてた
ホイールセットなら組み込み工賃等込みでフジコーポレーションとかの通販
なんだよその物件w引っ越せ
だぶんだけど駐車場のない物件で別に駐車場借りてるんだろ
物置も借りれば良いだけ
1kim = 8cm こうですか？
従来のメトリコよりも安いのがわけわからん
新製品だから確実に作りたてだろうし
ウェット35
がたがた凍結orシャーベット3.5（時間帯に因る）
新雪or圧雪1.5
11月頃には4万切るぐらいで買えるのかな？
どんどん高くなるよ
スタッドレスとおせちの予約は10月末までに済ますのがよろし
大体どれくらいの時期に買ってる？？
早すぎると製造年が懸念だし遅いと高いし…
走行距離20500キロ
スキーには20回くらい行く
今年はメトリプラスが安心だけどドライは無印の方がよさそうな
あざす。物置あるから大丈夫。
>>173
ありがとう。見てみる。
スタッドレスタイヤのおすすめある？？
個人的にはヨコハマ推しです。
このくらいの差なら6が無難？
山があってそれなりに柔らかければそれなりにいけるやろ
それなりにな
溝が残ってれば余裕
安い方で良いと思うよ。
俺のと同じサイズじゃんかw
タイヤ館にホイールごと預けてるからBSだわ
これそのものじゃないですけど大体こんななんですけど
https://i.imgur.com/JQZjSqW.jpg
楽勝で余裕、俺ならあと2年行くかも？
ただ横浜の傾向として氷路でいきなり効かなくなる傾向が有るから
今年は別にして来年は要注意(シーズン中買い替え準備要)だと思う。
でも、2万走ってそれだけしか減らないって気温が下がる地域なのかな？
全くわからんわ
余裕、こちとら2012年製DSX2硬度計4本グリーン
今回7シーズン目
来年か再来年くらいに硬度イエローになりそう
今年で終わりだな
整備工場で交換していると走行記録書いてないか？
あとは足し算引き算だけだし。
自分で交換だと書かない人も居るけど。
シーズンに4000から6000くらい走ったので4シーズンで大体20000です
昨シーズン5500キロ走りました
今シーズン6000キロ走りました
足して11500キロです
足し算使わないの？
わりと普通の話
だから保管サービスがあるわけで
普通に追い出される案件
その足すための数字は引き算しなあと出てこない
溝があるか無いかで距離なんて気にしてなかった
そして渋滞を作る。
そして、他の人に迷惑をかける。
だいたい自家用車が原因で渋滞→阿鼻叫喚って言うよりは
商用車(小型トラックや大型トラック・ダンプ）が原因作る事多いし。
なんで通勤しか車使わないと思ってんだよw遊び行かないのかい
雪降ったら乗らないってんだから
通勤も遊びも関係ないだろ
ホントに7～8割が夏タイヤだから大変だし時間が読め無さ杉だもの。
でも渋滞原因は大抵小型トラックやハイエースのカラ荷ノーマルタイヤｗ
自分は嫁実家（特別豪雪地帯）に行くことが多いから
その為だけにスタッドレス履いているよ orz
貰い事故が怖い
でも、今年の1月に大雪が降ったりすると周りの車がほとんどノーマルなので自分は四駆+スタッドレスでも出撃はせずにおとなしくしてる。
毎年の事なのに学習能力ゼロなのか
毎年人が入れ替わってるのか？
メトリコかナビ6
なるほど、ありがとう。アイスガード5プラスと6ならどっちがええかな？？
雨で超滑るけどいいのなら
>>244
アイスナビ6吐いてる埼玉県南中部
妻曰く去年のドカ雪でも特に滑らなかったそうだ
凍結は知らん
関東平野部住み 安いので我慢か
普通に走る分には性能的にはどっちでも問題ないと思うよ。
ただ、少しでも静かにしたいなら6のが良いかもね。
サンクスです。
>>248
マジですか？！
wm02とナビ7
wm01とナビ6
dsx2とzea2
dsxとzea
wmとアイスナビは
パターン全く違わない？
ほとんど同じパターンだよ？同サイズ見たことないの？
テンプレに入れて欲しい。
のんびり走れば氷雪路でも滑らないし、雨にも強くてドライで溝減らない
コスパに優れたタイヤで気に入ってる
ウェットで滑らないのが欲しいなら、ナビ6かwm01でいいんでないの？
氷雪路重視ならIG5薦める
パターンがGZと同じ非対称になるみたいだが
雪道太郎の動画見てると全然いけそうな気がしてくる
>>255
同意
新雪ほどグリップする
止まるのは注意
GZ販売しなくなったから、廉価版で発売し始めるのかもね
雪のほとんど降らない地域だと、鰤買うならアイスパートナー2で十分かも知れんな
降らないならダンロップかミシュランがいいだろ
むしろ硬化が心配
ダンロップ（グッドイヤー）
ピレリ
ミシュラン
ここから選ぶしかないのか
>>206
LANDSAIL 4 SEASONSがちょっと気になるこの頃
上の情報を見る限りではVRXよりは持ちは良さそう？＞アイスパートナー２
非対称採用してるからアイスパートナーほどの酷評はなさそうだが…
摩耗に配慮し過ぎて最初からゴムがカチカチ
批判だけで対策案の出せないヘタレはあなたのことですか？
2は磨耗ライフ下がってるから、結構別物になってそう
ライフ： ダメ＜横ハメ＜＜鰤＜美酒＜盗用
（個人の感想です）
書き方が悪かった・・・
ライフというのは減りはもちろんだけど
ひび割れとサイプの倒れも含めた印象ね
そういうことを感じることが減ったのはスタッドレスタイヤの進歩かな・・・
と思ってたけど
考えてみたらここ最近乗り継いだ車3台はどれもトラクションコントロールが付いてたわ
車が良くなってるから性能をドライにふった冬タイヤがいいんでないかと思えてきた
止まる性能はほぼタイヤに依存じゃね？
800km/月 ぐらいの走行距離。
車はアウトランダーPHEVで約2t弱の重量。ひと冬に1、2回ぐらい白樺湖ロイヤルヒルかピラタス蓼科に行くぐらい。
X-ICE3+ にしようかと思っていたけど、車重が重いという理由で、SUV用のスタッドレスを薦められている。
X-ICE 3+ 225/55R18 98H
iceGUARD SUV G075 225/55R18 98Q
とロードインデックスは98で同じなんだが、同じロードインデックスでも、SUV用のタイヤは重さに強いの？
SUV用の方が良い？
でもsuvではなくミニバン汗だからどうだろう
あのスタッドレス特有のベチャっとした感覚が少なくてドライメインにはおススメ
必要十分な性能だと思うし、スタッドレスが本当に必要な区間は20kmも無いでしょ。
あとは価格で決めればいい。
ただドライの高速をオラオラ運転するんだったらXICE、その手の車じゃないけどｗ
あれ絶対ゴムの低性能を、サイプの細かさで補ってんだろ
もう絶対国産にしようと思った
スタッドレス買ってよかったと嬉しくなっちゃうような路面に出会えるよ
無名は駄目だろw
せめてナンカンにしていれば3年は持ったのに。
冬タイヤはどうなの？
ビラビラがくぱぁｗｗｗｗｗ
まあ意味はわかったけど
坂道もあるから、2区ならチャーンも積んでく必要あり
年に数度、必ず積雪あるんだから冬支度しとけばいいのにね
年に数回だし別に良いんじゃね？的な。
そんな奴らがノーマルにチェーンでスキー場に来たりして、坂道で滑りだしたら巻き出す始末だ。
交通事故なんて滅多に遭遇しないんだから自動車保険掛けないと言ってるに等しく思える。
凍結してたり雪降っても走るなら、安物でも良いからスタッドレスはあった方が良いと思うがな
凍結路じゃなくても雪道で「滑り止め装置」（スタッドレス、スノー、タイヤチェーン）を付けずに運転すれば条例違反。
ただし沖縄県にはこの条例がない。
・人口が桁違いに多い(東京だけで1300万人、隣に人口第二位の神奈川）
・車の量が違う（登録台数例、東京：4,425,407。全北海道3,785,758）
・除雪する雪を一時的に置く場所が無い
・土地平均価格が高いから余分な道幅を付けられない(コスト高）
・陸続きなので他地域からの流入も多く規制が効きにくい（一都三県以外に地方車両も数多い)
・年2回程度に起こる例外に投資効率悪過ぎる
実際問題と思う地域に住まないと判らんよ。
首都圏でも確かに基地害みたいな人も居るわ(例、横浜青葉台ババァとか)
札幌で言う円山の奥様って奴だｗｗｗ
それってノーマルタイヤで雪道に出て来る言い訳になってないかも？
う～ん、乗用で地元ナンで止まっちゃうのは少ないよ？
殆どが外部からの流入商用車だもの。ちゃんとTVでナンバー見れば判りそうなもんだがｗ
まあ、札幌並の地域雪予算を人口比で国が付ければ
都内でも除雪場所くらいはどうにかなるかも。
200兆円くらい掛かりそうだがｗｗｗ
交通麻痺起こす言い訳だけは
予算と違って湯水の如く湧き出るね
現状雪を置く場所(捨てる場所じゃないよ)が無い。
それを確保するための拡幅なら、予算が無ければどうにもならないだろｗｗｗ
地方だと通常は道路脇で放置か川や空き地へ捨てて、豪雪時は運動場とか駐車場の一角だな。
>>286
ありがとうございます。
おかげさまで、X-ICE3+にする決心がつきました。
大雪降る中、急坂途中にある家の車庫から
夏タイヤのバンがノコノコ出てきて自車の直前に割込み、
時速0～2㌔で坂を降り始めた。
この時点から当然渋滞開始。
追い越そうにも片側1車線で対向は登りで立ち往生の車で渋滞中。
5分ほどそれが続き、そして切れた
もちろん後続も
横浜市青葉区市が尾で起きた実話
捨て場じゃ無くて一時置き場
その通りだよ、首都圏人が最初に雪国に行ってびっくりするのが路肩の広さだｗ
無作為札幌市街地
https://goo.gl/maps/TmDcu1jDcTG2
世田谷無作為住宅地
https://goo.gl/maps/sQTejzcRB4v
でも捨てる場所も都市計画で雪対策を考慮していないからねぇ、
河原に降りられる場所が極少。
東京多摩堤通り（多摩川沿岸道路、東京側）
https://goo.gl/maps/mXZkr84Lg1F2
札幌市豊平川沿岸(中の島付近)
https://goo.gl/maps/XCCtwQaH6vp
ｗｗｗ
あの辺は諦メロン、特異な人が殆どだから orz
でも市が尾だとその中でも未だマシな方、(元、新)石川とかリアル固まるぞｗ
何で毎年雪が積もる土地柄なのに、そんな間違った都市作りしたのかねー？
でも毎年って言っても平年を考えると投資効率は良くないし、
3日位流通が止まっても仕方ないと偉い人は思っているかとｗ
自分ちの前だけ除雪義務。
どかした雪は温めて溶かして側溝に流す
んだな、野っぱらや田んぼだと新しく道や街を造るの楽だけどなぁ・・・
今有る物の機能を維持しながら改善・改修するのは新規制作より遥かに金も掛かるしね。
外環・圏央ですら未完で首都高C1工事でさえ予算的に暗礁に乗り上げているのになぁ
この辺は住んでみないと除雪の難しさは実感沸かんだろうとは思う。
http://www.city.sapporo.jp/kankyo/energy/shokai/snowiceenergy.html
http://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/jigyou/yuu_toshinkita.html
そんなスペースあると思ってる？
一面黄色くなるよｗｗｗ
一人だけ氷いちご
早く病院行けよ
北から目線ってやつだ
G4とGIZじゃ全然違うぞ
安い方ですね。ちょっと銘柄忘れましたけど。
やはり安いのはそれなりですよね。
そんなサイズならどこのだってたいした値段じゃないだろ
そうですね。迷わずブリザックのが良さそうですね。
どっちが高いの？
サンキュ
細かな値上がり幅までは覚えていないけど
オンロードでの快適性なんぞどうでもいい
関東だと凄く範囲が広いし、秩父や奥多摩、水上も関東だから。
何故このスレの人ならミシュランスタッドレスなの？
スタッドレスの鰤浜ほどではないが十分で、
オンロード性能が鰤浜よりも高いから
と推測します。
ただ、ゲレンデ通いするなら、鰤浜が良いかもしれん。
雪なし県からの長距離ドライ＆ウエットがあるから必然
てか、昔のブリザックで摩耗と雨の弱さに懲りたからなんだけど今はどうなんだろ
ゲレンデ通いって言っても本州じゃ殆どのスキー場で雪ふりゃすぐ除雪入っているし
数えるほどの特定場所(冷え切っている志賀とか)しか鰤の必然性が感じられないなぁ。
それも極一部だから宿車待てばいいし、毎週行く人以外は要ら無いと思うｗ
>>349
他人様のしか運転していないけど、鰤のブロックが腰砕けで寝るのは改善されていない。
浜もバランス型だったのにIG30+++辺りからブロックが寝るのが速くなってきた。
ミウラ折りサイプは強いの？
すまねぇ、俺はピレリだから長時間は判らん orz
とにかく氷には鰤が日本一だと言う人がいる一方、
氷雪路においてもミシュランが上だという人がいるんだよな
まあ信者が一定数いるのは間違いないが
少なくとも3以前の銘柄についてそう言ってるなら完全に原理主義的信者だぞ
3+でも上ってのは濃厚な信者の香り
氷雪路というフレーズが曖昧なんだよ。
氷と雪では物理的にタイヤに求められるものが正反対だもの。
今でも氷なら鰤だと思うが浜も頑張って氷に振っている感じで居間は甲乙付け難いみたいだな。
（俺はIG60・VRX2に乗った事無いから判らんｗ）
普通に運転してりゃ大抵のスタッドレスはそれなりに走れるんだから。
あとはリスクマネジメントの問題。在住地域に合わせればいい。
氷なら北海道限定タイヤが各メーカーからでてるけど最強も種類があるんだよ
雪上性能はどこもあんまり変わらないの？
溝深そうなの選ぶしかないのかな。
でも公表してなさそうだから見た目で選ぶしかなさそうね。
IG50は完全に氷に振っちゃったからね。
個人的にはシーランド比よりブロック間隔が広い方が深雪やシャーベットに強く感じる。
もちろん溝はそれなりに深い前提で。
特に外周のブロック間隔が狭いと雪が抜けないように感じる
どのスタッドレスが滑りにくいか
なる！断言する。コスパは最強や。関係者のワイが言うんだから間違いない！
すまん、スケートリンク状態のアイスバーンでの性能を最優先。
氷雪じゃないな。
数年前の1月に北海道に行ったんだが、札幌市内で鏡みたいなアイスバーンに会ってしまい、時速20キロからブレーキ踏んだら全く減速Gを感じない。
そのままタクシーに追突してしまった。
またニセコヒラフの坂が登れないという屈辱を味わった上に、函館高架橋でスピン。いずれもアイスバーン。
(2年目IG50)
吹雪の東北道770㎞は問題なかったんだが。
なのでアイスバーンに一番強いスタッドレスタイヤを探してる。
たしかに氷とドライはよく感じたけどもう少し調べておけばよかった。
よくスキー場行くんだけど除雪してない時間に走ることが多いから大変だったんだよね。
SUVに換えたからタイヤも換えるんだけど抜けのよさそうなの選んでみる。
って言われたよ北海道の86乗りさんに
それを言ったらスレの意義がないかもしれんけど
それは走り方に問題があるような気がするが
同感。
スタッドレスタイヤは運転自体を改善する訳じゃ無いからな。
ありがとうございます。買ってみます。
あくまでも参考なんだけど、WM01は雪に関する評判は宜しいらしい。
他人様の車に乗った限りでは結構よかった。正直氷は今一だと思うけど、普通にどうにかなるレベル。
ただSUVだと大抵重いから止まるの注意かも知れない。(発進は四駆なら無問題)
自分はFFなのでピレリを変えたかったが、予算不足で来シーズンの交換になる。
3月の車検が高そうなんだ orz
ミラーバーンからシャーベットまで目まぐるしく路面が変わるからその見極めができないと走れない
おー情報ありがとう
当然DUNLOPも考えてます。
関東民で乾燥路走る距離も長いから磨耗に強そうなのもよさげ。
って見てたらHP更新されてSUV用の情報量が減った気がする？
＞ミラーバーンからシャーベットまで目まぐるしく路面が変わるからその見極めができないと走れない
いつも不思議に思うんだけど、高齢者とか不器用なおばちゃんとかは冬場に車乗らないの？
乗ってる
低速ドリフトしながら運転してるぞ
しかもタイヤを見ればマジかよ…ってのを履いてたりする
俺は違うなぁ。
シーズン入っちゃえば殆ど氷の世界だからねぇ。ある意味割り切りが出来て楽。
一般道民が珍走以上に速度出すのは付いて逝けないｗ
本州の特別豪雪地帯の方が遥かに雪は厳しい。
その上で下手すりゃ100kmちょい走ると温暖地で完全ドライだからな。
タイヤに一番厳しいよ。
みんなが最新型乗ってるとでも？
10年以上前の車が格安車として中古車屋に並んでる。
貧しくても車必須な地域が多数派だからな
スタッドレスらしからぬ乾燥路性能や速度記号が欲しい人はミシュラン
札幌は同じ道路を数キロ走る中で目まぐるしく路面が変わるから危ないんだよ
運転技術というか察知能力が試される
ずっと氷だったりずっと雪なら気をつかわなくても済む
それは経験していないからそう思うんだよ
雪は噛むんだけどその雪ごと滑走する感じ
わかんねーだろうな文字では伝わらんだろう
個人的には雪が乗っていてもいなくてもあまり変わらない感じ。
多分経験少ないのはお前さんの方だよ。
その状況だと滑るか否かは温度次第。
雪の温度と路面の温度によっては>>387もあり得る。
20年以上札幌に住んでた経験が不足というなら不足なのだろうが
住んでるとこが既にそれなりに雪国な上に、そこから積雪量で有名なスキー場に10年以上シーズン券で毎年40～60回通ってるんだがなあ
+5℃～-5℃くらいで薄く水滴の付いたミラーバーン以上に怖いものとかないわ
他は鼻歌歌いながらケツ滑らせながら走れちゃう
スレタイ読め。
お前さんが講釈垂れる場でない。
いま帯広なんだから仲間に入れてくれよｗ
>察知能力が試される
そりゃ莫迦みたいに飛ばして走るからだろｗｗｗ
シーズン中(例1月中)にアイスバーンから圧雪～積雪～ドライ迄になるのか？ｗ
たぶんあんたも東北の特別豪雪地帯の山間部に逝けば俺の言っていることを理解できると思う。
寒すぎてすべらんしょ
>>386のフワッとは見間違いか勘違いと思う、けどそういう現象自体はあるよ
ただの湿雪だと思ってたら坂道をズルズル滑り落ちていくしかできなくて
わざと道路脇にぶつけて車を止めたって経験があるから言うんだけど
そいうのはミラーバーンと違って見た目でわからないから怖い
年に十数回あちこちのゲレンデ行く程度でここ数年で経験したのは1回
20年ぐらい前にも一度経験してる
それぞれ岐阜奥美濃と兵庫日本海側での経験
頻度からいって非常に限られた条件でだけおきるのだと思う
スタッドレスを履いてるのに雪道で滑っている動画とか
ほとんどの車がスタッドレスを履いてるであろう雪国なのに複数の車が滑って行ってる動画を見ることがあるけど
自分が経験したのと同じ現象もあるのじゃないかな
つまりは、スタッドレスの銘柄による差はあるだろうけど
まずは雪国行くならチェーンを積んでおこうぜって話
まぁ走ってみれば解る！
そうだぞ
シーズンじゃなくて同じ日の数分間での話だ
数キロの道のりでも日が当たってるところはドライ、日陰はアイスバーン、信号停止線付近はミラーバーン、建物が建ち並ぶところはそろばん状、一本中に入ればシャーベット
そしてガチガチに固まった変な轍に雪が乗っかっていたり
札幌は建物と車が多くて、1日の気温変化が激しいからこんなことになる
北海道でも他の田舎はそこまでではない
そして俺は東北人だ
帯広なら20～50cmくらいの雪なら主要道路次の日には夏タイヤで走れる（かもしれないくらい路面がでている）
ダウト。雪が有るのに日が当たってたってドライは無い。せいぜいウエット。
そう言えば一昨年も大通公園でドライって言う写真見せた人が居るが
どう見てもウエットでした。
東北人でも特別豪雪地帯に行かなきゃ意味無いしｗｗｗ
建物の影は雪が溶けないしたくさんの車で踏み固められるからガチガチボコボコ、一方日が良く当たるところはキレイに溶けて乾いてドライとか、車線によって違う事だって珍しくないぞ
そんなん普通の雪国都市でも沢山ある。
アイスバーンから圧雪～積雪～ドライが数キロで現れるんだろ？
全然違うじゃねぇかよｗ
ちょっと何言ってるかわかんないんだけどそれと399や俺が言ってることの一体何が違うの？
もしかしてあなたのいう積雪というのに圧雪は含まれてないとかなの？
圧雪と積雪は全く別物でしょ、逆に如何一緒なんだ？？？
何言ってんの
16インチでダンロップＷＭ１が安いからそれにしようと思ってたけど、1000円高いだけでヨコハマIG5Pがありますね
許容範囲だけどみなさんならヨコハマにします？
すべて積雪？？？
積雪とは積もった雪のことで、本来雪の状態を表す言葉ではない。
雨や雪解け水が凍ったのは言わんけど
ウエットやドライも当然言わん
雪が積もってるのならそらそうよ当たり前
雪質問わない
全部とか言われたらエッってなるけど
アイスバーンは怖いけど、雪は意外と大丈夫ってわかってくる
けど、スタッドレスでも停止を維持できないほどに雪で滑る状況があるから注意ってことで
2010年12月26日-雪の阿蘇登山道路
https://www.youtube.com/watch?v=ljptXtGjcjY
スタッドレスでも止まらない！
https://www.youtube.com/watch?v=l193KbnZkLQ
桧峠 玉突き事故 12.8
https://www.youtube.com/watch?v=uUeBYI97RHU
使い方次第じゃない？
雪山とかに出向く機会が多いならIG5Pの＋1000円も価値があるが、京都市内ウロウロだけならWM01も過剰かと。おれならピレリかカー用品店のPBで済ますかな。
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ 乾いた雪なら滑らない
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
まぁ氷が乾くには-10℃以下にならなきゃだけど、普通に自転車も乗れる
俺も道民でどっちも住んだ事あるけど空気読めない奴か来ると荒れるからね
でも、東京都と帯広じゃ話は変わってくるよね。
ttp://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm
白地が豪雪じゃないとこ。
道民の居場所は無いな。
北海道スレでも立てて内輪でよろしくやってろよと思う
ある意味冬場は閉ざされた氷の世界だからな、
同じ環境が本州では有り得ないものなぁ、一部の人以外理解できないんだろ。
札幌市だけで冬季は毎日5千万除雪費用使ってるのに
何を言っているのか全く理解できない
それも自分達の地方税でなく国からの思いやり予算だものなぁ・・・
なんだか釈然としなかった・・・
酷いのになるとホイールキャップ付けてからホイールナット締める奴でそれだから、直すにはホイール外さなくてはならない。
よく冬に借りる気になるな。
そんなことないと思うけど
客が勝手にいじってるほうが怖い
決して鰤は付いていないｗ
昨年11月上旬に三重で借りたトヨタレンタカーのプリウスがVRXだったのでなんでこんな早い時期に
スタッドレスでしかも高いVRXなのかとトヨタレンタカーの人に尋ねたら、11月下旬になると
山間部は降る可能性があるし降ったら鰤が一番間違いないからうちはこればっかですよと
言われたよ。本当に降ってる時ならラッキーと思うがピーカンだったので全然嬉しくなかったが。
レンタカーで一時的なものなんだからドライ路面でVRXなことに何の不都合があるのか分からん。
四駆でも一般メーカーは全く問題が無いぞ、三菱・マツダ・トヨタは問題無かった。
ヤバくて火を噴くのはスバルだけだよ。
なお、FFになった俺も違う銘柄（メーカー）使っている。特に問題はない。
？
ん？四駆でも実用上は全く問題無いって事だけど？
スバル以外は
？
レンタカー借りると最初に立会で傷チェックやらあるんだよ、その時にスタッドレスになってますと
説明されてよく見たらVRXだったんだよ。一々問い合わせの電話とかする訳ないだろアホンダラ。
三重ってそんなに雪降る地域じゃないのに
VRXって無駄にいいタイヤつけてるんだな、しかもレンタカーで
？？？
全社契約なんじゃない？
海側は降らないが山側は降ることも有る
何年か前の年末に平地でも降ってて焦ったことが有る
電話したなんて言ってないけども。でも同じことだわ。
ナンカンのスタッドレス履いたレンタカーだと噛みつきそう。
実家が三重だからたまに帰るけど、たしかに二年前の雪はヤバかった
ig50履いてたけど、あまり意味がないくらい積もってたし
メトリコ。
新しい方がいいんだよね？
ただ自分は東京なんで早すぎる
まあ正月には降らないと思ってるけど12月中旬に装着できれば、という感じ
スレにあるように、ドライ重視ならメトリコが無難？
サイズによって違うのかな？
うちの車のサイズだと、アイスナビ6よりX-ICE3+の方が安いので、X-ICE3+の方が安いからおすすめだけど。
どんなサイズ？
付けてるよ
発進時だけロードノイズあるけど、それ以外は結構静かで快適
ナビ6とメトリコの前モデルのアイスコントロール使ったことあるけど
ドライ重視ならピレリだよ
ナビ6は普通のスタッドレスと変わらないよドライでは不快
はたと気が付いた。ひと冬に何回も雪国に行かないんだと。
今まで旅行先での降雪に対する保険の意味で付けていた。
今回はドライ優先でX-ICE3+にしてみるわ。
ネットで安そうなのは↓の3店あたりかと思うが
ここの方が安いぞとかここはヤメトケってありますか？
・タイヤワールド館
・フジコーポレーション
・カーポートマルゼン
それと10月以降値段の変動ってどうなのかな？
これからピークシーズンに向けて値上がりするとか
10月末が毎年安い感じだとかあれば教えて下さい。
タイヤが邪魔なのでできれば11月中旬に買いたいんだよね。
軽で一番ポピュラーなサイズなんでそうそう品切れはないと思いますが
とはいえ時期がピークになったら選べない銘柄はありそうですけどね
フジとマルゼンは競い合っているから殆ど同じ。
タイヤ館はたぶん普通に行くと高いと思う。
でも、他社の見積もりを持って行くと、それに合わせないと仕方なくなるから、2個回るならどこに行っても同じかと。
場所によるけど、非降雪地のピーク時期なんて、天気予報で週末は大雪の予想とかなったときだから、
そうなる前なら普通に在庫はあると思うよ。
この冬もドカ雪でえらいことになりそうな予感・・・
同じような考えで、前の車では俺も鰤を使い、今の車ではピレリを使ってる。
ただ、イザという時のためにスタッドレスをはくのだから、イザというときに、より制動する(と推測する)鰤を使うべきかな？なんて思ったりもする。
マルゼンとかフジの実店舗でも今買ったほうが安いですか？
軽で一番ポピュラーなサイズなんでそうそう品切れはないと思いますが
とはいえ時期がピークになったら選べない銘柄はありそうですけどね
フジはネットも店舗も同一価格を標榜しておる
アルミホイールの下取りが助かるんだよね。
フジ 通販 組み込み工賃無料 送料別途
実店舗 工賃高い
俺は 夏場盆前にタイヤワールド館で1年落ち＋ホイルを買った
工賃 送料込みでビックらぽんの値段に楽天のポイントが付いた
ホイルの定価2本弱でタイヤが付いてきた
もちろんそれでも制動しないことを考えて金属チェーンも積載してるよね？
南関東なら例年11月半ば
前の車のときはチェーンも用意してたが、一回も使わなかったので、今の車では用意しないことにした。ただスプレーチェーンというやつを念の為用意してる。結局これも一度も使ってないが。ちなみに車は前のも今のも4WD。
ありがとうです。
メトリコ買うとなったらプラスにするだろうし。そうなると、ナビ6の方が安いから2～3ヶ月位しか履かないから安さでナビ6になるなぁ……。
http://tyre-sales.ru/test/test-zimnie-frikcionnye-shiny-2018-za-rulem.html
http://tyre-sales.ru/netcat_files/userfiles/tyres/ar18w/graf-1.png
VRX敗北
都市部なら、とりあえずドカ雪降り出して積もり始めを乗り越えられれば帰ってこられる。
ドライ性能は、そもそもスタッドレスだから割り切れば良いのではと
そうなんだよなぁ
だから俺はスタッドレスは履くけど、積雪のある日はなるべく外に出ないわ。
貰い事故とかも堪らんし。
何とも微妙な表現だが、そこそこしっくりくるなw
ノーマルタイヤで乗り出しちゃって
緊張のあまり、ハンドルにかじりついて顎を前に出して運転してるババアとかばっかりで。
なんで通勤しか車使わないと思ってんだよw遊び行かないのかい
なら雪の積もった都会を走るのにスタッドレス要るだろ？
いったい何をいっているんだ。
っーか、どんだけの亀レス。
GEOLANDAR I/T-SからiceGUARD SUVへ交換
265/70R16が1本15000円だった
いつの間にやらGEOLANDARなくなっちゃったのね…
さすがに4万キロ近く走ったタイヤと比べると新品タイヤは気分がいいね
初スタッドレス買いたいんだが、工賃って馬鹿にならないような。
イエローハットの開店セールで買った2000円のフロアジャッキつこて
交換4本1000円でやってくれるところを見つけたので楽してる。
下手に油圧パンタ買うより安いｗ
運動不足なので、自分でやるよ。
個人的にはタイヤの清掃が最も面倒だわ。
4本1000円は安いですね。
普通2000円は取ると思う。
正直激安だと思う。単体なら商売にはならないよね。
他の軽作業も時折頼んではいるからどうにかって感じだと。
>>513
3台でも俺なら頼む。歳なので腰痛がｗ
タイヤを嵌める時に持ち上げるのが辛くなってきた orz
自分が昔働いていたカー用品店はローテーションやパンク修理も永久無料だった
おかげで雪の予報が出ると作業10時間待ちとかあったわｗ
今になって思えばよくお客さんもそんなに待ってられたなー
前の取り付けのときにボルトのネジ噛み合わずに締めてたりすると
外すときに折れて店の責任に、あとはいきなりインパクトで締めてネジ山痛めていたり。
現場では注意しているだろうけどね。
俺は自分で交換するようにしている。締めすぎとかもないしね。
そもそもななめに食ってる状態だと途中で固くて全部締められないか
無理やりやれば締めるときに折れると思うけどねー
それかハブボルトが伸びるかナットの雌ねじ側が馬鹿になって最後のトルク締めができないかと
取り外しの時に折れるのは作業者や店の責任にはならないと思うよ
ボルトの伸びや捻れがあれば経年劣化とか不可抗力だと言えるし
明らかに固着で緩まないのを客に許可なくインパクトで無理矢理緩めて折れた場合は別だけど
中には慌てて作業して無理矢理締め付ける使えない整備士がいるのも事実ではあるが
自分でパンタジャッキ使って休み休みやっても1時間ちょいで終るし
まぁ、クロスレンチとトルクレンチ持ってる前提だが
>おかげで雪の予報が出ると作業10時間待ちとかあったわｗ
自分でやったほうが早いな・・・ｗ
クロスレンチがあれば人間の手で締める分にはおおむね適性トルクになるように長さが設計されているから
それは一般的な状況では確かに面倒だと思う。
俺の場合は賃貸駐車場とタイヤ保管場所が離れているから同じ手間になった。
内装保護の点はブルーシートで済む。
あとで自分で交換しようとすると固くて難儀する
電動だしまあちょうど良いくらいの締め付けになっとるやろ
タイヤをガタガタ揺さぶって、センターが出るように少しずつ星形に締めてる
あの動画のURL教えて
昔ようつべにあったんだけど見当たらないんだよね
自分でやると安トルクレンチの精度が信じられなくてね
トルク足りなかったら緩むだけやんか
緩んだら音するからわかるって
それ、CH-Rやヴェゼルみたいなスポーツ２駆ＳＵＶ向けだから
４駆ＳＵＶ向けのI/T-Sは併売されるみたいよ。
逆に言えばトルクをあまり精密に管理しても意味がない。
エアでやるから大抵締めすぎ
>>525のような揺さぶりと少し走ってからの増し締めは欠かさずやるようにしている
去年新発売になったトーヨーＯＥＭのスタッドレス今年は販売しないなんて１年だけって
そうなのー？
I/T-Sが現行だったときにI/Tを併売してたときと同じ感じなのかな？
確かI/T-SにないサイズだとI/Tが売ってた気がする
ただYHのサイト見る限り265/70R16だともう生産してないっぽいね
ジムニーサイズでも数量限定っぽい表記だから在庫限りになるのかねー
ですけど気になってホムペ見たらアイスフロンテージ今年も発売するんですねｗ
今朝の広告を見たらピレリのアイスアシンメトリコが安いスタッドレスとして推してたので消えたと
思ってた
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50
車屋のインパクトレンチより安物の手締めトルクレンチの方がトルク管理という意味ではずっとマシだと思うぞ
あれって少なくとも緩くはないですってだけだよね
インパクト使ってオーバートルクであろうがカチっていうもんな
あれだけの台数を捌かなきゃいけないんだから
手で借締めして最後にトルクレンチってわけじゃないだろう？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/a5cfa5d6a5.html#main
付ける訳ない
「トルクレンチを使って締めている」
「そのトルクレンチの締め付けトルクは1日3回チェックしており、作業前のチェックでも作業後のチェックでも規定範囲内だった」
「したがって締め付け作業に問題はない」
と言うためですよ。
勘で締め付けたのでは「証明」ができないからトルクレンチを使っているだけで、トルクレンチを使わなければちゃんと締め付けられないからではない。
いいかえると、トルクレンチを使って締めても、そのトルクをチェックしていないのなら意味がない。
それが前提にないなら、話にならんな。
つまり普通は使う価値は確実にある。
何か勘違いしているのかも知れないが、トルクレンチの設定値を確認するのではなく、それで締めたものをトルク測定器で測定して規定範囲に入っていることを確認する。
朝に確認して規定範囲に入っていて昼に確認して規定範囲に入っていれば、その間に締めたものは問題ないということ。
夕方に確認して規定範囲を外れていれば、昼から夕方の間に締めたものは要検査となる。
当然、設定値を勝手に変えることはない。
品質管理とはこういうこと。
昭和かよw
現代の普通は製造番号で紐付け全数データ記録だろ
たまに落雷とか不具合とかでゴッソリデータ無くなってるとかあるけどな
よくわからんのだが、全数データ記録だと故障しなくなると思う理由は？
大抵のショップは、そこまですらしてないと思うがね。
あとピレリ アイスアシンメトリコプラス
オートバックスPBアイスエスポルテも追加で
>しかも、この『アイスエスポルテ』は、ブリジストンのスタッドレスタイヤの『アイスパートナー』と同じデザインをしています。
発泡ゴム採用でパターンデザインが初代アイスパートナーかよ・・・
BS店専売 アイスパートナー2 RevoGZ相当
これでOK？
これ何でナショナルブランドっていうの？
あれってただの模様だったの？
中部地方で雪は降っても10日くらい
主な用途は通勤で片道約25km(ほぼ幹線道路)
実店舗だとちょっと値段に差があったから
後者で決めかけてたんだけどこの価格差を見て迷ってる
アイスバーンに対して強いのは前者だよね？
どっちがいいとかある？
ちなみにショップ行ったらノキアンR3勧められた
ドライ性能も高いしアイスバーンもいけて過去最高らしい
ネットでの取り扱い全然ないし高いから選択肢から外したけど
予算に余裕ある人はどうぞ
あとは自分の気分だから、自分なら高くても好きな方買うかな
非豪雪地で特に山にも行かないのならiG60の必要はないのでは
X-ICEのノーマルタイヤ感はなかなか良いよ。
乗り心地に全く違和感がなく、音も静かめ。
それでいてそこそこ効くとなると、ミシュランで良い気がする。
中部地方の太平洋側と日本海側で違うのでは？
東海ならミシュラン
飛騨信越ならヨコハマ
北陸ならヨコハマ？
https://tyretrader.ua/tests/test_id_379.html
https://tyretrader.ua/images/test/__2017_january/158-1.jpeg
https://tyretrader.ua/images/test/__2017_january/158-3.jpeg
テストデータはここに大量にあるから、あとは自分で判断してくれ。
Лед、Льду 氷
Снег 雪
Тормозные свойства ブレーキ性能
今の横浜て雪には弱いじゃん。ヘタすると3世代前くらいの鰤程度なんじゃね。
氷にはかなり強くなったみたいだけど。
交通量が多くて磨かれるような道が多けりゃ横浜が良いと思うが。
ズバリ自分の住んでる地域の人のレビューが出てきて
やっぱダメらしい
そんなに雪降らないんだけど
ヨコハマやブリジストンだったらありえない滑り方するって
ノキアン扱ってるとか意識高いな
どれくらい高かったの？
志賀（の一部）は寒冷地鴨知れない。
他は普通に温帯だと。
何処に基準を置くかだけ。一月の平均最高気温が+領域に入らないと冷帯
日陰とかいつまでも融けへんしな
大人しくヨコハマあたりにしといたほうがええか
今更IG50+とか買いたくないけど60が高すぎるからな
IG50に不満はなかったからまあええか
北陸で昨シーズンノキアンの現物を見に行ったが、扱っていることになっている店でも全然売る気がなく、展示が全くないのでワロタ（何店も回って全部それ）。
タイヤ交換しまくっている時期だったので、売れないもののためにさく場所はないという感じ。
鰤より高いんだからそりゃ売れないわ。
もう少し早い時期なら展示してたのかも知れないが。
ノキアンなんか展示してるのはむしろ非豪雪地帯の店が多いんじゃないか？
既視感
去年も書いたろそれ
ネットで値段みたらそんなに高くもないな
パターンがシャーベットやハイドロに弱そうなのが少し気になる
18万くらい
ちなみに225 40 18
>>584
去年末の士別の試乗会にも行ってて
自分の車にも履いてるって言ってた
ミシュランよりさらにスタッドレス感薄いらしい
ピレリが更に上らしいけど肝心の氷がうんこだって（笑）
フィンランド製じゃなくてロシア製だったから新しい工場作ったので新しい販路開拓中って感じかな。
どういう輸送ルートで持ってきているのか謎だがタイヤそのものは一部アジアンのように汚れた感じはなく国産みたいに綺麗だった。
非対称は回転方向非対称か内外非対称かの選択しかないわけで、古いと言われてもな。
ピレリが欧州のウインタータイヤ的性格だったのってアイスストームかアイスコントロールまでじゃね？
今のアイスアシンメトリコは良くも悪くも国産二流と変わらんと思う
sottozeroのことだと思うよ
アシンメトリコだとサイズないし
>>579
単に運転が下手なだけじゃね？
普通に雪国でも使えてるし
ピレリは昔から、W210やW190が別にあって、そっちが欧州ウィンタータイヤでしたよ
国語できないのか？
571が比較してるのは、ヨコハマのiG60とミシュランのXI3であって、鰤なんかはでてこないんだが。
だから俺はミシュラン押しなんだが。
今の横浜ig6辺りよりxice3の方が雪に対してマシな気がするだけ。
鰤の雪弱知らん訳じゃ無いだろ？
6000円スタートで
マイカーは鰤で会社の営業車はリース契約がどうなってるのか知らんが浜やミシュが
付くけれど鰤が雪に弱いってのは無いぞ
いったい何処でミシュランを推したんだ。
GZはシャーベット使い物にならなかったけど？(VRX2は知らん)
REVO1くらいまでは未だ良かった。それ以降氷特化で雪はダメダメだよ。
その範囲を横浜がバランス型で受け持っていたが
ig5辺りから氷に振って来て雪はダメになってきている。
どれ履いてもたいした差はない
氷はスタッドレスに左右されやすいから。特に停止はな。
自分は、エア調整とかで結局通常の加圧するのでやってないんだけど。
買っておけ
普段乗りのタイヤはオートバックスで窒素に入れ替えたよ。
割と店舗多いし補充も勝手にしてくれるしね。
ただ、頻繁に圧を見る人にしてみたら、全くと言っていいほど効果はないw
窒素を入れてるからと言って空気圧を点検しなくていいってわけでもないし
入れるメリットは冷間時と温間時で内圧の変化が少ないってことくらいか…
退会しても永久無料なの？
そうじゃないなら利用しないよね 別に良くも悪くもない
月2くらいで利用しているから退会する予定無いが、確かに退会したら
タイヤローテーション含めた工賃全て永久無料のアフターサービスどうなるんだろう？
非会員にサービスすることはない。
涼しくなって減っちゃうんだね
当方東海地方在住で普段は雪降らないが、
年1、2回ほど積もる。
また冬場に岐阜、長野、北陸の方へ行きたいと思っています。
が、回数は一冬に10回未満なので、ドライに重きを置きたいです。
ドライ重視だとミシュランが良いかと思ったのですが、LATITUDE X-ICE XI2が当該サイズがないようです。
ヨコハマか鰤かな？
XICE3+じゃダメなの？
俺ならコスト的にWMのSJ8飼うと思うけど orz
URL教えてくれたら買ってやるよ。
オートバックスで売ってるやつですかね？
サイズがないようです。
>>623
X ICE 3+もサイズがないようです。
またこれはセダンとか向けって感じがします。
自分の車はSUVというか、ぶっちゃけパジェロなんでクロカンに近いんですが(汗
乗用車用のでもいけるんですかね。
パジェロ懐かしい♪ ほぼクロカン(ノーマルだと微妙だよね)だけど、えぇ車や。
サイズだけど無いのかなぁ？ 自分の車じゃ無いから追っかけてないけどｗ
http://kakaku.com/item/K0001075617/
んで、EU系のタイヤメーカーはクロカンタイヤじゃなくて乗用と一緒になっている場合があるよ。
タイヤに関しては自分は余り気にしないし、(乗用にブロックタイヤ履いてたｗ)
負荷重量さえクリアすれば関係無いと思うんだが（乗用タイヤでクロカン遊びをやらない限りね）
ノーマルより凄く乗り心地が良さそうｗ
個人的には四駆であればヨコハマがオススメだけどなぁ
単純に四駆と言えば国内ではヨコハマかダンロップってイメージがあるだけなんだがｗ
俺自身は>>506で書いたけど最近iceGUARD SUVを買ったよ
前に履いてたGEOLANDAR I/T-Sは1年中履いてて40000km程度でスリップサイン出て交換
ドライでもウェットでも特に不満がなかったのでまたヨコハマって感じで選んだ
価格コムで、X-ICE3+はサイズあるけど、無いの？
無ければ、浜鰤暖でいいのでは？
あれ、サイズ普通にありますね(汗
ミシュランのHPで見たら無かったんですが。
対応重量だけ気にしとけばいけるかもですね。
>>628
アイスガードSUVは新しいと聞いたので第一候補です。
ヨコハマは4WDに強いんですか。
確かにジオランダーはよく聞きます。
ヨコハマとミシュラン、鰤の順で検討してみようかな。
ミシュランはもうちょい調べてみます。
ありがとう。
上にも書きましたが、確かにサイズあるみたいですね。。
検討候補にしてみます。
オフロード遊びをしてたときの印象だけどヨコハマかダンロップを履いてる人が多いよ
国内メーカーの中ではヨコハマは特に四駆に力を入れてると思う
タイヤの種類やサイズ展開、各種競技のスポンサーとかね
個人的にはBSは四駆のイメージが全く無いので候補に入れる必要は無いと思うな
DM-V2も2014年発売で最新なわけではないし値段も一番高いと思うから…
4駆用と2駆用でタイヤについて違いなんかあんの？
そこが明確に説明できなきゃ、ただのイメージだけの問題にしか思えないが。
俺自身の憶測とイメージがするってレベルだけど…
スタッドレスに関してはどこも種類が少なくてSUV向けの物があるだけだけど、
夏タイヤに関してはクロカン系か街乗りSUV系かでわけられると思う
クロカン系の中でも更にM/T、A/T、H/Tって種類があるし、
サイズ展開的に明らかにオフロード競技向けの物もあったりする
で、ヨコハマはその種類が豊富で競技のスポンサー活動も活発だし、
その面で考えれば本格的な四駆の蓄積されたデータや実績などを
スタッドレスの開発にフィードバックされてるんじゃないかと思う
あと、そもそもタイヤサイズ的に265/65R17を履く車は四駆しか存在しない気が
VRX履いたプリうあうよりV2はいたSUVの方がテストデータはV2の方が急制動距離短かったよ
結局はSUV＆4×4向けに作られてる物を買う以外に選択肢は無いよね
で、よく考えたら四駆用と二駆用のタイヤの違いがどうこうよりも、
根本的にSUV＆4×4向けタイヤは四駆での使用が前提なんじゃないかと
その中で一部FFの方が売れてるだろうって車のサイズが含まれてるだけでしょ
あくまでも自分の憶測ではってことだけどねー
そもそも四駆用と二駆用の違いの質問の意味がよくわからない…
別に4駆での使用が前提とかないよ
FFのSUVもあるんだしｗ
愛知県西三河南部
乾燥路がほとんど
オススメはありますか？
お願いします
m(_ _)m
それって販売してるタイヤサイズの中にFF車主体のSUVが含まれるって話なのでは？
言い方変えるとSUV＆4×4用のタイヤで四駆の使用を前提にしてないって変じゃない？
明らかに四駆しか存在しないようなタイヤサイズばかりな気がするんだけどなぁ
でも極論言ってしまえばフルタイム四駆以外は常時四駆なわけじゃないし…
そう考えれば必ずしも四駆前提なわけじゃないってのは的を得ている気がしなくも無い
まぁ全部俺の勝手なイメージだから何とも言えないんだけどｗ
重量もあるからそういうサイズになるってこともあるし
駆動輪専用ってわけじゃない
スタッドレスならなんでもいいよ
低重心な普通車用、高重心なミニバン用の区分けやろ。
ちなみに旧型フォレスターは軽かったのでSUVスタッドレスタイヤより普通車用の方が良かったよ。
>腰高重量車用
まさに俺が言いたいのはこれだった…
この手の車種だと四駆しか存在しないだろうし、だから四駆を前提って書いてた
言葉が足りないと言うか表現力がなくてスゲーわかりにくい書き方だったなorz
とりあえず>>630が何を買うのか気になるところだねー
スタッドレスなんかじゃ商品毎の差異程度で殆ど影響しないと思うがなぁ。
基本は>642さんの言うような区分けだと思う。
ぶっちゃけスタッドレスで一番問題になるのは停止だからねぇ
アイスガードSUV G075で雪の奥飛騨温泉郷とかにチャレンジしてみる。
FF車だけど大丈夫かな？
雪道の経験値があれば、余程じゃなければ行ける。
お気をつけて。
おいくら万円？
高山～平湯間のダラダラ登りは鰤でも結構厳しいよ
途中で止まると再発進に手こずるレベルだから、前の車が停止しないことを祈りながら車間開けて走る状態
音楽も消して、空転に全神経を集中してアクセルを調節ｗｗｗ
雪の時期はチャーン積んでいった方がいいかも
せめてマスオさんを積んでいった方が。
高山～平良は厳しそうですね
決めては発売年次が新しいのと、
DM-V2よりはお買い得なこと、
またSUV専用を謳っていることに惹かれました。
ミシュランはラティテュードの新型が出たら検討してみたいと思います。
相談にのってくれた方々、ありがとうございました。
自分も冬の奥飛騨温泉郷へ行こうと思います。
一応自分はタイヤチェーンと雪かきスコップは常時積んでるけど、
他のSUV乗りの人たちもそれなりに雪の準備してあるのかな？
自分は他にも牽引ロープ、長靴、肘まで覆えるゴム手袋、レインコートも備えてある
ミシュランのラテュティード良いよね
俺はCROSS買ったけど、左右非対称でカッコいいパターンだった
近年逝った事無いから判らんけど、そんなに除雪が入ってツルテカ路面なのか？
それなら鰤でも厳しいって言うのは判らんでもないが
圧雪+新雪被りとかなら鰤なら当たり前だよ？雪弱すぎ
総重量2.5トンあるFFミニバンなので鰤でもキツい上り坂が出現する国道158
万一停止したときの発進用に滑り止め砂を積んでいきたい感じだった
今度どこかでもらって積んでおくか・・・
食いつきそうな路面を探しながら片輪だけでもそこに乗せて走る
OKな時は反対車線も使わせてもらって
キツイって書かれても具体的な路面状況書いていないんじゃ全く意味解らん。
ＦＦでも今時の車なら電制満載だし発進で苦労するのはタイヤがショボいだけ。
個人的には単純に鰤の雪の弱さが露呈しているだけに思う。
雪と氷は相反するから仕方ないでしょ、
氷特化の鰤を選んだと言う選択が間違っただけなんじゃねぇの。
確かにデータ的にも雪のトラクションが悪いね。
スタッドレスも19で揃えたいところですが、品数が少なく値段も...
225/50R18も選択肢になりますか？
ほぼドライ時運転なので、19ならダンロップ、18ならミシュランを候補にしています。
見た目を気にしないなら。
普通の力で締めたら緩かったなんてことはそうそうないですからね
緩むのが問題じゃないんだよ。
外すときに焼き付いて回らなかったり、ねじ切ってしまったり、ボルトをつぶすのが問題なんだよ。
つまり、トルクレンチは必要なんですよ。
なるほど、そう言いたかったのか。
ちょっと意味を取り違えていた。
予算に余裕があるなら聞き流して欲しいが215/55R18も検討していいと思う。
ダンロップWM02だと4本10～11万位か。
大阪なら雪道の頻度少ないだろうし225/50R18でナンカンWS-1だと6万位で収まる。
17インチでも余裕っぽいね。
アテンザでAWDを買っているということは
スキーとかでも行く予定があるのか・・・？
215/60R17なら安い。
値段や雪道での使い勝手ならインチダウンだろね
俺なら215/60R17にしちゃう
金ないし雪道でバンバン使うから
それと車高は下げたくないから
アテンザって結構外形大きいんだね。もう少しでSUVのサイズだ
うーん
まあ盗難防止にはいいかもしれないがｗ
外車みたいな外側からボルト入れてやるタイプならそういう構造も可能か
何の問題も無いわ。
プラスじゃないから安く買えたと信じたい
殆ど雪の降らない地域の念の為スタッドレスだからまぁいいや
そう言う保険的な考えをする人なら、何買っても大丈夫だと思うよ。
アシンメトリコでも問題は起きないと思う。
朴ノ木平以降の坂が結構厳しいよ
自分のＤ：５（４ＷＤ）と兄のステップワゴン（ＦＦ）での比較だけれど
スタッドレスＦＦでも、一端止まったら再発信するのが難しいくらいのアイスバーンになる
スタッドレス４ＷＤは全然問題無かった
でも、乾燥路を走るのは
なんとなくタイヤ減るのがイヤで
冬はあまり走らないようになった
で、山が減らないまま
６年が過ぎた
交換して、また同じようにあまり走らないまま
今年はホイールごと買おうと思っているんですけど
塩害軽減をうたっているホイールを買うべきか、それともそれ位なら気にせず普通ので良いのか、どっちでしょうか？
つーか、FFで登れないようなアイスバーンの坂なら
テロンテロンで下りは止まれないだろうから相当事故率高そうだな。
>>694
価格次第じゃね？
5千円/4本くらいの価格差ならば塩害対策ホイールで良いと思うし
余りにも高ければ普通のアルミにコート剤吹けばいい。
とりあえずスキー帰りは地元に戻ってから洗車必須だけどなｗ
適当にクリアを吹くとか・・・
ホイールを選んだことない
今年は純正スチールホイールを調達して履く予定｡
純正なら､塩害の耐久性も充分あるだろうと踏んでいる
ちなみに今迷っているのが
RAYSの57XMA と、KYOHOのCDF1です。
前者が対策をうたっていませんが、10万
後者は対策していますが、7万
デザインではXMAなので、すごく迷っている次第です。
安くて見栄えも良い。
ずっこい俺は絶対買わねぇアルミだわ orz
スタッドレスとセット物のアルミとか履いてるやつ周りで見かけないわ
あと、冬季はアルミホイールの放熱性の良さが仇となり
タイヤが冷えすぎて、燃費が悪くなると思う。
実際、自分の環境だと、低温の転がり抵抗に優れたスタッドレス＆スチールホイールにしたら
エコタイヤ＆アルミホイールの時より冬季の燃費が良くなった。
理屈がわからん。
タイヤの冷え方とか誤差だから
車を買い替える（同一車のフルモデルチェンジ）時に困った
BSのアルミこそ安物の最たるものじゃん
純正やサマー用社外は塩害対応してないでしょ？
冬用社外ホイールは安くても塩害対応してるもん。
冬用ならトヨタの子会社のwedsでもドイツBBSの冬用鋳造でも同一ブランドのサマーと比べ物にならないくらい安い。
最近ある程度以上の価格帯の車は社外ホイールでドレスアップしない方が無難な場合も多いし、
素直に冬は冬用という選択も良いと思うよ。
＞BSのスタッドレス用ホイールを買った。
どんなやつ？冬用って。
冬の間ずっと路面に塩カルがある状況で普通に使って普通に洗うってどんな程度？
非豪雪地スレなんですよ
冬季に物理的の洗車ができない場所じゃないからな
あのシリーズは冬用じゃないの？
エコフォルムに冬用はあるがエコフォルム全部が冬用ではない
塩カル撒くような地域でポリッシュやメッキやスパッタリングならちゃんと洗わないと腐食するよ。
ただしこのスレ的にはそういう地域は対象外
でもたまにスキー場行ったり帰省したりするだろ？
エンカリはほどほどにしとかないと
数年後突然白サビが大量に出てくるだけで
消耗品と割り切れるならいい
ただ最近の純正サイズはデカいから、車によっては純正サイズのタイヤのみ買うよりもインチダウンしてホイール付きセットアップ買ったほうが安かったりする
下回りスチーム洗浄とスリーラスター処理をした方がいいのだろうか
あるいは、自分でモノタロウの安物シャーシクリアでも噴射しておく程度か
知らんがなw
さすがIDがMPV
そこは塩害仕様でもどうなんだろうね？
「冬中塩カルまみれだけど！？」とファビョっちゃう馬鹿
プラットフォームまで1ミリなんだけどぱっと見山はかなりあるやうに見えるから買い換える踏ん切りがつかないワンhttps://i.imgur.com/uheCB7K.jpg
減ったから夏タイヤに交換する時までほぼなんも出来ん。几帳面な人ならやれるだろうけどね。
前回ガン無視されてるから俺が1レスあげるね笑
洗車機って下回り洗浄はOPじゃね？
16インチのTOPRUN/M7にVRX2で15.7万円
嫁さんが金額に難色示してるわw
どうするか検討中
グッドイヤーとか安い
それは難色示す金額だとは思うｗ
通販セット売り6～8万で充分だと。(車が判らんからこの金額だが、実際はもっと安いと)
交換は自分でやれば良いが、ディーラでやって貰うのも手。
今時のスタッドレスは高くても安くても誤差みたいな性能差しかないからどれでも大丈夫だよ
ソースはロシアのやつね
16インチのどのサイズでその価格なの？
車両が違うからあれだが、まあアジアンでも十分な性能はあるよね
https://www.youtube.com/watch?v=CuQs_EtwY9w
しっかりとやれば、たぶん前者。
だけど、二度手間感半端ないし、普通にはめたまま売る方が楽だと思うよ。
どちらにしてもスタッドレス買うときはホイールと別で買って組んでもらうつもりだったから、タイヤだけの方が値段付きやすいならホイールは再利用しようかな。
レスさんきゅでーす。
BSのタイヤは一流だけど、BSのホイールの二流
わざわざBSのホイールにこだわらないでも、他に安いホイールあるだろ。
例えばwedsとかはトヨタ系列なのに安いし、
有名じゃなくていいなら他にもっと安いホイールもある。
BSのホイール部門の会社は自社ブランドの中国、台湾ホイール以外に国内他社のホイールを扱う問屋でもあるから知り合いのタイヤ屋に相談してみ
知り合いのタイヤ屋なら、脱着組み込みバランスはサービスだろ？
そのかわりタイヤホイールの価格は通販の様な値段にならない
ヨコハマ=足尾銅山の古河財閥系で韓国ハンコックと提携協業中。
ダンロップ=未だに住友家に絶対の忠誠を誓う住友財閥白水会の住友ゴム
トーヨー=トヨタ系列。元祖偽装企業
非豪雪地帯なら。
今まで安心でブリヂストン履いてて昨年からナンカンにしたけど、問題なく走れた。
北海道とかはわからんが、関東東海ならナンカンで十分。
自分がしっかり止まれても、関東東海はノーマルタイヤで雪道走るバカに突っ込まれる可能性あるしね、、、
トーヨーがトヨタ系列って、トヨタが持ってる株式の倍くらいブリヂストンが持ってますがな
ピレリでいいよチュン製になったらしいけど
ピレリは資本が
最近タイヤに興味持った若造特有の
Ｘ－ＩＣＥ3＋ 15
VRX（旧） 13
ダメ 11
ちと高いなあ・・・
3年落ちだけど、距離走っちゃうから新鮮なうちに冬タイヤとしての役目終了だ。
エンケイ辺りのポリッシュではない1本4万程度の普通のホイールとでは、どっちが塩害的には丈夫なの？
16インチで１本４万もしないやつ
5年ぐらい冬の週末にスキー場通いしたけどなんともない
むしろマフラーが腐って落ちた
見た目は
おれも都内住みで雪国行くのは10回いかないくらい
車すきで、自分でローテぐらいはできるガレージにしてあるが
vrx2で約14まん
履き替え工賃 5500円
台湾ならありだが、韓国タイヤは断る
中国も追加な
駐車場でペラッペラのタイヤ見かけると金ないんだなコイツと心の中でバカにしてしまう
買うつもりないけど様子見にイエローハット行ったら案外安くてアレ？と思ったら
タイヤ本体の値段とは別に横にズラズラっと工賃書いてあって
組み替え工賃と処分費用とバルブはまあ当たり前として
ハブ研磨とか窒素充填とかいらねえだろ
なんだよ12000円って
買ってないけど
最早信仰の対象にまでなったピレリアシンメトリコは中国化工集団の一ブランドであり製造も中国
楽天で買ったよ
2018製を確約してるショップで
首都圏なので皮むき期間入れても12月のほとんど暮に履き替えるからレビューできないけど
買ってもよかったけど蜘蛛の卵がついてて小さいのがウジャウジャしてて車に乗せたくなかったからやめた
そんなの格安って言わない
格安ホイールは一枚3千円とかだろう？
タイヤメーカー系にこだわらずジャパン山陽、マルカサービス、トピー工業、ホットスタッフ、共豊あたりならもっと安くソコソコの品質のが買えるぞ
ふじこのWEB価格をバックソにぶつけてみる予定
合わせてくれたら近いバックソで買う
そもそも、早期予約セールのチラシが入ってきたがまだ早い・・・
マルゼンは価格問い合わせると値引きしてくれることがある
そのメールで交渉してみたら？
私はスバルXVに乗っていて今度通販でスタッドレスタイヤ購入予定です
標準タイヤサイズは225/55R17ですが225/60R17だと
単価2500円安く購入できることに気づきました。
若干外径が大きくなるようですが走行性能に差が出るものでしょうか？
スタッドレスはそもそも外径デカイのに更にデカくするの？
フロントに雪噛んだらどうする？
そんなに節約したいならキャリパー当たらない範囲でインチダウンした方が良い
16インチもギリギリだけど入るらしいよ モノによっては当たるらしい
XVってそんなにキャリバーデカいのか？
16が当たるってにわかに信じられん。
つか直径デカくしてストラットのお皿に当たらないのも不思議だ
のは勿体無いけど、日本メーカーには
したかったのでIG50 2018年製確約してくれたのでフジで買ってきた
お尋ねしたのは17インチホイルに225/60R17を
履いた場合です。
少し加速がかったるくなる
メーターの表示速度にも影響があるけどそれはおそらく是正される方向に動く
普通の車高の車だと数ミリリフトアップされる事になって積雪時にその恩恵があるけど元々上がってるXVだとどうかな
そのサイズ調べてみたら車高12mmも上がるのな
フェンダークリアランスはXVなら大丈夫かもしれんけど俺ならやめとくな
インチダウンして215/65R16(車高+4mm)とかの方がいいんでは
値段もその方が安いだろうし
キャリパー干渉は念のため要確認
225/55r17 外径689mm
225/60r17 外径707mm
18mm差だからメーター誤差的にはギリギリアウトだが雪道だと径は正義だからクロカン車なら速度を
抑えてやっちまうレベルだけどXVのストラットやらが当たるか分からんもんな。
俺なら215/60R17は外径695mmだから確実に許容範囲なんでそっちにするがリム幅が7Jだったら
ちと厳しいかな。
ありがとうございます。
今17インチの純正ホイ‐ルはあるのでそれにつける前提です
12mmって影響ないのかと思っていましたが結構な違いなのでしょうか？
加速性能に影響することは気づけませんでした、、、
なんでメーター誤差がアウトになるのよ
215に7Jも余裕で適正範囲内だろ
加速性能とかよりも、干渉を気にした方が良いと思うよ？
XVって基本はインプのロアアーム延長版だからストラットとのクリアランスは確認必須だと。
雪噛んじゃったりしたら面倒臭過ぎだわ。
俺も215/60R17が実用上の限界だと思う。
それなら215/60R17で+6mmにするか、素直に純正サイズのまま行くのがいいと思うよ
+12mmはフルバンプ時とかハンドルいっぱいに切った時にどこかに当たらないとは言い切れない微妙なレベル
SUV的な作りのXVなら多分大丈夫な気がするけど保証は出来ない
あと荒地や雪道の走破性は少し上がるけど高速の安定性は少し落ちる
その辺考えて自己責任でなら試してみてもいいと思う
参考にさせていただきます
ストラットとのクリアランスは回避できるかも。
以前のレガシィとかみたいに指定の薄い小判チェーンだとストラットに当たる可能性大。
ただし大抵の場合ハンドル全切りでタイヤハウス擦る
インチダウンが無理なら同サイズで安い銘柄に変えれば良いじゃない
フロントに雪噛んだら最悪事故るでしょ？
そこまで行かなくても頻繁に雪落とし必要でめんどくさすぎ
たった2500円の為にさ
店員がお上手だからVRX2を買ってしまった
年取ったら40万の布団とか買わされると思うわ
雪噛むってなんや
検索したけどスタッドレスがグリップする事しか出てこなかったぞ
タイヤハウスに雪詰まる事？
あれで危ないとか別にないだろ
柔らかい雪なら雪の方が負けるしそれが固まって氷になるとインナーフェンダーの側が負けて撓んで落ちる
車体をいたわる意味では時々落としてやった方がいいけどほっといてもまあ落ちる
ｗｗｗ
できれば日本語でお願いしますねw
https://www.mag2.com/p/news/358734 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
純正225/65r17だけど、サイズがあまりないとか言われてる。
225/60r17にすれば選択肢増えるかと。
生産量も多いから値段もすごく安い。
225/60R17の方がよっぽど少ない。
メーター誤差は元々、速度が少ない方側にでるから小さくしたら速度の誤差がより大きくなる。
中古に限ってだけど
今の時期がスタッドレスを買うのに一番いい時期じゃないかな？って思う
ところでホイールってどうやって処分するん？
厳密に言うと雪などを「乗り越える」能力が落ちるが、
まぁ無視できるレベルw
ブリジストンだとDMV2しかなくて。もうちょい安いのが良かったんだけど…
ヨコハマのアイスガードもSUVか6しかなくて。5で十分なんだけどね。もうちょっと突っ込んだら出てくるかな。
それだとSJ8やトランパスTXも視野に入れるとグッと安く収まるよ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/us-store/tty-tatx-225-65r17.html
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tire1ban/14664.html
見た目
外径大きくしたらグッとカッコよくなるかというと全然そんな事はないんだけど
その逆はビックリするくらいショボくなる
http://s.kakaku.com/item/K0000894728/
グラフを見ると、昨シーズンの方が安かったんだな…
原材料高騰が原因か。
輸入コストとか円安が原因なのかな？まあ、誤差程度の差だけど
用途は年5，6回スキー場行く程度
走行距離が実際より増えて下取りが安くなる
こんなにメーカーあるのか、勉強不足だった。行った店(メーカー専門店とAB)がまずかったかな。アルミホイール付で10万というのはやはり高い？
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&;pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65
ありがとうございます。ただ、ホイール付きの実店舗の相場が知りたいんです。ネットだと取り付けできないし。
ネットだと取り付け出来ないというのもよくわからん
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/225%EF%BC%8F65R17/209984/
持ち込み組み込みならグーパーツとかで調べれば判るし
付け替えならDラー、自動後退等でやってもらえる
貴方の住んでいる場所も判らないし実店舗が良いのなら店ごとに値段は違うし 自分の足で回るしかないと思う
安いアルミホイールだったらもっと安く買えるってことで良い？
あとネットで買ったらどうやって取り付けるの？自分ではやらない。
スタッドレス買ったことないから良くわからないので。
語るに語れないよそれだと
｢取り付ける｣というのがタイヤをホイールに組むという意味なら、同じ店でホイールを買えば組んで送ってもらえる。
もちろん組み付け料金はかかるがそれはどこで組んでもかかる。
それを今車に履いているタイヤとホイールと取り替えるのは、車を扱っているところならどこでもできる。
なるほど、参考になります。こういう話が聞きたかった。買ったことないと、この程度の知識なんですよ、実際。もう少し廻ってみよう。ちなみに多摩地域です。
なかなか決めない客って
仕事とはいえ店員からしたら面倒くさいだろうな
ただ自分の場合は、ふじこで買って全部おまかせ。
それでもジジイにとっては235だと家のガレージで車への積み降ろしが面倒くさい。
そうじゃなくても17くらいまでならそこらのスタンドでもやってくれる
18こえるあたりからやれる店が限られるけど
ホイールはピンキリ
怪しい中華物だと格安、ブランド物は激高
新品でなくてもいいならオクで状態のいいサイズの合う純正品流用がオススメ
ハブリングとか付けずに汎用ホイール売りつける量販店の姿勢は正直疑問
普段はタイヤサービスが巡回して交換して回ってるところもあるし
急がせて慣れない人にやられるとホイール傷だらけにされる
プラスチックでカバーされてる薄口のソケットでやるもんだろ普通
ガンメタとかのホイルだと要注意だ 作業見てないと安心できないｗ
そこで自分でやる訳だな！
論理的にはハブ孔で合わせないとセンターは出ない。
理由は、ボルトやボルト孔の位置精度がそれでセンターを出すように作られていないからだ。
もともとそのつもりで作られていないものにいかに合わせたところでセンターが出る理由がない。
テーパーナット使用車でそのような精度のホイールでは
ハブリングのせいで
ボルトとボルト穴各々のセンターが合わなくなる
結果ボルトが緩んで脱落することになるね
って緩むのはナットだな
トヨタが平座を使っているのはそのため。
トラックも新ISO方式は平座だ。
ハブ孔でセンターを出すからですが
些細なキズくらいで小っちゃい男だwwwww
誰も気にして見てねーよwwwww
自分で気になるから気にするんだろ
買ったばっかのホイールでアレやられると頃したくなんぞ
ナット穴にキズも人につけられたら嫌。
俺は走行に支障が出ない限り(バランス取れない傷とかはダメだが)
マジにどうでもいいわ orz
早くしないと予約待ちスゴいぞ！
高いホイールのリムに噛ませるタイプのウエイト付けられたらイラつくけど
それを目安にしろ
保管の状況とかにもよるだろうから保証の限りではない
GZで8年だか9年は個人的に全く問題なかった
山が無くなる最後までその前に使ってたファルケンの3年目か4年目みたいにスキー場からの帰りの凍結した下りで手に汗握ってお尻がムズムズするような思いを強いられる事はなかった
ちなみにファルケンはクソタイヤではあったがあれのおかげで滑り出しの兆候とか滑った時のコントロールを学ばせてもらった感はあるからそういう意味では感謝してる
溝はまだ充分あった。
そんな俺にはミシュランがいいのかな？
ちなみに今はグッドイヤーのナビ6履いてる。タイヤの安さのみで買ってしまった。
次はピレリでいいかな…中国資本だもんねえ
高速多いなら俺ならスピードレンジ高いのにするわ
ファルケンとかミシュランとか
WM02で採用されたクラレの液状ゴムの性能次第かな。
オイルみたいに染み出すことがないので柔らかさが長続きするとのことだが
コンパウンド変わる前と後ってこと？
なんかキュッキュッいうやつあるやん
いくら何でもアジアンは無いわ。特に履きつぶしは夏にバーストの危険性が国産の何倍も高くなる。あと雨天時も国産よりスリップする。
自己紹介乙
WM01の賞味期限は3年
WM02は発売からまだ2シーズンしか経ってないので、誰も答えられないと思う
何処にも夏に走ると書いてないと思うんだけど？
それにナンカン辺りならそこそこ性能良いでしょ。
昔のSN1だっけ？しか知らないけど、かなり冷え込む地域で無いと
柔らかくてドライ＆ウエットで摩耗が激しいぞ。BS以上かもしれない。
あと、当時は凄く安かった205/55R16が6千円くらいだったから価値があった訳で
近年の値上げを考えると敢えて難関を選ぶ理由が薄いと思う。
俺ケンダ！
特に問題ないがどんだけぶっ飛ばしてるん？
wm1のoemのナビ6だけど5シーズン使って問題なし！
年末に6シーズン目突入滑るまで履くよー
俺は4年も使ったら山あっても捨てるね
別に個人がどんなタイヤ使おうと勝手だけど、事故だけは起こさないでね。
忠告だけはしておきます
軽量級：軽自動車コンパクト車 中量級：大型セダン、SUV 重量級：ミニバン、クロカン
A 降雪もあまりない、積雪だと報道される （九州四国平野部、静岡、南関東など）
軽量級・・・アジアンの安物
中量級・・・カー用品店PBスタッドレス
重量級・・・トーヨーミニバン用スタッドレス、ダンロップなど
B 降雪あり、着雪もある、数日残る積雪はたまにある、朝は凍結 （西日本山間部）
軽量級・・・カー用品店PBスタッドレス、ナンカンなどの一部アジアン
中量級・・・ダンロップ、グッドイヤー、ファルケンなどの国産の前世代のもの
重量級・・・ミシュランなど
C 冬に雪がよく降るがずっとではない、数日間低温で凍結することもある地域（山陰、北近畿など）
軽量級・・・ピレリ、ダンロップ、トーヨーなどの前世代
中量級・・・ダンロップ、トーヨーなどの現世代
重量級・・・ヨコハマなどの前世代～現世代
トヨタ系の中古でも5年落ちのスタッドレス普通に売ってるがな
業者の商魂に騙されるのもまぁいいだろう
自分も山さへ有れば7～8年は使う。まぁ周りは10年物もザラな地域だし
その10年物も、雨晒しの露天保管（放置）なんて珍しくないし
こんな現状でもみんなは違いを実感してるのでしょうね、一応に
勿論溝が残ってる前提ね
安く済んでとりあえず使えるならまぁいいかと思うけど、実際の性能はどんなもんでしょうか。
ガッカリット。
ミシュランのお膝元のヨーロッパでは中国工場製スタッドレスのX-ICE使わないじゃん
ヨーロッパ製ウインタータイヤのパイロットアルペンがメインだろ？
以前トーヨーのは履いたことあったけど、
ドライ路面の走行が苦手かもしれないなあ。ぷにぷにするw
雪道をあまり走る機会がないなら、ミシュランが良いのでは。
ミシュランて中国製なんだ？じゃあやっぱりブリザック最強だな。
みんなでブリザック買えばいい。
なんだか色々な国で製造してるみたいよ。
タイとかでも作っているよ。
銘柄やサイズによって原産国が変わるはず。
車にも神奈川の何処かにも寄るんだろうけど、一般平野部の場合
お金持ちならミシュラン XICE3+
貧乏人なら ピレリ アンシンメトリコ
もっと金が無い俺みたいな底辺は適当な大陸製
このスレを見て安いのでも大して変わらないことを知ったので
今年買った車にはメトリコプラスにしようって決めたよ
現行X-ICEは中国製じゃないの？
昔と違って日本製は無いし。
プライマシー3STはタイ製だけど
プライマシー3はスペインとかドイツとか
パイロットスポーツやパイロットアルペンだとフランス製もあるとかじゃないの？
X-ICEに関してはね。
昔は日本市場向けスタッドレスは日本製だったんだけど。
ミシュランで基本アジア市場専売のタイヤは中国製とかタイ製とか
欧州や世界市場向けはフランスやドイツやスペインやイタリア製など
ああ、ごめん
スタッドレスはそうね。
その他の事を言ってました。
ガリットはGIZと以前で設計思想が違うらしい。
GIZ以前はふにゃふにゃ系でGIZはどちらかと言うとガッチリ系ってあったな。
1シーズン10回ぐらいスノーボードに福島の南会津か裏磐梯へ
今XI3だけど昨シーズン3年目で凍結路で何度かズルっとした
今年買い換え考えてるけど、ヨコハマのG075辺りが無難なのかな
車重で考えるとSUVタイヤじゃなくてIG6でも良さそうだけどね
裏磐梯の氷(あの坂か？)が怖いなら俺もIG6だなぁ
ただ、行程の90%を占めるであろう道では快適性・操安性がかなり劣化すると思う。
南会津だと殆どが圧雪だものなぁ。
G075 ¥17,500/本
IG60 ¥26,400/本
ちなみにXI3+ ¥24,800/本
値段見ちゃうとかなりG075に傾いてます
最近ガソリンも高くて¥180/Lに迫りそうな勢いだし(^^;
確かに値段はｗｗｗ
じゃあ、もう少しXICE3粘らせてシーズン入ってからの交換も考えたら？
なんとなく慣れで速度上げてきているとか、運転が怠惰になっているとかｗ
修正する意味で使うって感じ。
相当保管が悪ければ別だけどミシュランが3年でダメになるってのはレアケースだと。
あ、15000km/年x3だから4.5万kmか・・・距離的に山無くなってね？
普通の国産スタッドレスだと4万kmくらいが限界だと思うが。
それだけ違うならG075を試してみたら？
ついでに亀甲チェーン買っとくとラッセルもできるけどそんなとこ行かないかw
ダメになったというか、以前の車で使ってたREVO2やIG5に比べると凍結路は最初からちょっと滑るな、って感じだったので
ドライ性能はダントツで高速でフルブーストかけてもサマータイヤみたいに走れたんだけどね
走行距離は2.5万ぐらいで保管は車庫内のラックでちょっと空気抜いてカバー掛けた状態なんでそんなに悪くないはず
>>906
ラダーチェーンは一応携帯してるけど使ったこと無いw
朝イチパウダー狙うと除雪が間に合って無くて道路上でも50cm以上新雪積もってる時あるけど、軽いんで走れちゃう
それなら回答出ているじゃない、G075に特攻ｗｗｗ
で、ラッセルなら俺は亀甲よりラダーの方が良いと思う(謎
CUV用に設計したWM02もいいかも
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx/cuv.html
工賃含めたら意外にもコストコが侮れないのな。
ただコストコは横浜とミシュランだけと言っても過言じゃないから、比べて安いと言っても金掛かる。
ミシュランX-ice3+ 195 65R15
オートバックス タイヤ4本97000+ホイール8000+工賃8000 →約113000円
コストコ タイヤ4本97000+ホイール23000+工賃0-キャンペーン8000→約112000円
間違えた。
コストコはホイール込みで97000円だったから圧倒的だわ。
オートバックスよりそんなに安いならすぐに買った方がいいぞ
コストコの年会費も取り戻せるな
フジ・コーポレーションとかマルゼンとかのが安くないか？
そのサイズで
早期割引と下取り2倍キャンペーンで
組み替え工賃込みで
70000円だった
去年の話だけど
店舗にはほとんど行かないけど
ホイル何でも良ければ
https://item.rakuten.co.jp/tire1ban/omakase-25904/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
この2者ってお互いガチガチに意識しあってる競合なのに、なんでこんなに価格差あるんだろう
一番近くて上尾かよ
まあネット販売もあるからだけど
BSだかCSで見た気がする
しかも同じ店舗じゃなく、2回目は違う店舗からの配達だった。
ストアの出品じゃないから、税金とかどうしてるんだろうなーと思った。
フジの通販より安いんでしょ？
出品者は埼玉なのに仙台から届いたわ
仙台が本社なんだよな
なんかあるのかなノルマとか
いちいち工賃無料だから年数重ねれば重ねるほどお得だな。
マンション？
どこか人気の少ないところ行けば場所なんかいくらでもある
でもまあ無料ならそれ使いたくなるね
戸建でもガレージ無かったらやらんと思う
預かりと交換してくれるとこに頼むわ
車にタイヤ積んで行ってとかめんどくさすぎ
パンダかわいいよな
スタッドレスはどうだか知らんけど
割と有名店だよ
某国人にソックリな詐欺サイトを作られるくらいに。
俺もスタッドレスセット買った事ある。
確かにフジコマルゼンより若干安く納期もはやかった
事前に問い合わせたらセリアルを事前に教えてくれたしフジコ、マルゼンより規模が小さい分小回りは効く感じだった。
ただフジコマルゼンみたいな大規模な通販用の出荷設備が整ってないのか、
各地の実店舗の在庫を出荷してるのか知らんけどタイヤ管理がイマイチだった。
その年のセリアルのタイヤなのに他のタイヤと重ねて保管してたらしく別なタイヤのロゴの痕がっつり付いてた。
まあ俺のがたまたまだったんだろうけど。
セリアルが4本揃ってたのは好感持てた
みsrの名前は怪しいけどと実店舗の店舗数も多いし要チェックな店だと思った。
消費税の事を気にしているのであれば、売り上げが1000万円未満なら免税にする事も可能だよ。
https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/shohi/6501.htm
いや、所得税の方
勘違いしてるようだけど免税っていっても仕入れるときにすでに支払ってるから差額だけな
所得税は、ストアかどうかでなにか代わる？
ストアであろうがなかろうが、確定申告すれば良いだけだと思うけど。
【中古】スタッドレス ☆新品ホイール★クアントランデウス15インチ+ブリヂストン REVO GZ 195/65R15 195/65-15 セレナ 等
ブリVRX2、205/60R16を全てこみこみで115000円…
安くは無いけど高くも無いよね？今週末、契約しようと思う。
豪雪地帯では無いけど、年数回のドカ雪と朝晩の凍結…やっぱり、何だかんだでBSが良いね！
ドライ路面走っても耐摩耗性がいいのかな？
ホイール無しなら通販と持ち込み使えば9万でお釣り来るよね。
嘘ではないんだろうけどVRXが消しゴムすぎたからな
えっ、そんなに安いの？
今日、商談会で聞いた話だとVRXよりも走り方によって1～2シーズンは長持ちするらしい。
全てコミコミで5000円しか違わないなら、VRX2を買おうと思う。
そもそも最安値を狙うなら、かなり仲のいい店員とかじゃないと店舗とか論外よ。
スタッドレスに替えるわ@千葉
amazonでタイヤと作業チケット合わせて9万3千円くらい。
ダンロップ品が代替に展示されていた。
指ならWM2が一番食いつく感じ
ピレリのは夏タイヤじゃんっていうゴム質で絶対履きたくないと思った
WMは吸水ゴムだしVRX2は撥水ゴムだから、触感が違ってても不思議じゃないと思うよ
触感が違うわけないなんて言ってないんだが
発砲ゴムだから溝さえあれば何年でも使える。結果安い粗悪品を買うよりも安上がりになる。
レグノと同等とか、耳鼻科に行くべきでは。
ロードインデックス
4～5シーズンは使いたいなと思っていて、このスレ見る前は鰤メインで検討してた。
自動後退でアイスエスポルテが53000くらい、タイヤ館でアイスパートナー2が68000くらい。
このスレ読んで乾燥路メインならX-ICE3+が良さそうということでフジコで価格見たら66800に工賃+ナット代かな？という感じ。
乾燥路メイン、4～5使用想定だとどれがオヌヌメ？
乾燥路で飛ばすなら、X-ICE3＋がオススメかな。
3℃を下回らないと雪にはならないよ
ごめん、逆でしたorz
VRXは吸水、WMが撥水
いくらなんでも早すぎだろう
雨で滑る
関東は雪の予報出てから交換すれば十分だよな
ありがとう。
高速、乾燥路は80～90kmで走行かな。
こんな認識であってる？
▼雪上、氷上性能
アイスパートナー2>X-ICE3+>アイスエスポルテ
▼耐久性（磨耗と硬化）
X-ICE3+>アイスエスポルテ>アイスパートナー2
氷上雪上なんかなんかどれも一緒誤差だよ
摩耗だけ
自分で交換できればいいけど店だと予報出てからだと混むよ
自分は1シーズンはきっぱなしもしないからほとんど減らないわｗ
よほどの高齢者なのかな？
そろそろチラシが入り始めたし、バックスからはDMも来た
シーズンに入ってからは混みます、なんて書いてあるけど
他社との競争で早く客を確保したいんだろうが
アルミ下取りは魅力かと。
使わないと損だぞ
赤字覚悟のセールだ
と思うならギリギリまでほっといたら？
混むどころかサイズ無くなるよ。
それで大丈夫だ
自分は都心部だけど12月半ばに交換
雪の予報どころか雪が降らないとみんな量販店に交換にこない
>雪の予報どころか雪が降らないとみんな量販店に交換にこない
確かにｗｗｗ 降ったあとで慌ててる莫迦多過ぎ。
自分は12月入ったら雪のある場所に行くのが多いので11月中旬に交換する。
今年89。
まだまだ若者の部類だと思ってるよ。
初めてスタッドレス買うけど、型落ちってどう？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539828384/l50
買うなって言ったら買わないのか
買えよ
235/75R15のContiVikingContact6を履きたいんだけど、
・年末の岩手青森あたりの路面に通用するのか
・タイヤ幅が狭くなって安定性に影響が出るのか
普段は>>881だとAの地域だし、ドライ＆ウェットと高速安定性が優先なんだけど・・・履いてる人いる？
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539834498/
幅より径が小さくなる影響が大きい
新しいスレッドを立ててください。
life time: 98日 9時間 20分 16秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 埼玉の在日クルド人に差別や攻撃 県外からも電話「SNSで見た」 [少考さん★]
- 【芸能】トリンドル玲奈、ベリーショートのイメチェン後が「もうハリウッドセレブ」「美しさ増し増し」と大反響 [フォーエバー★]
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap269
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん祝勝会 ★2
- どんぐりってなに？
- 名前に「まちゃ」が入ってない人間、存在しない説
- ドバイやばいの？
- おまえらってロリコンヤンキーに「おっさん、○万ならしゃぶってやるよ！」て言われたら何万まで出せる？
- 【動画】このJSアイドルのダンス動画ｗｗｗ
- 高須克弥、「リコール事務局に盗聴器が仕掛けられてた、リコール阻止は犯罪者たちかよ」 [147827849]