【修理】整備工場 プロに相談 その72【整備】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その70【整備】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499333804/
【修理】整備工場 プロに相談 その71【整備】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1503493960/
《 その一つ前のスレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その69【整備】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495155868/ >>951
粘度のせいかオンボロ社用車に入れたら減りもほとんど無くなった
客の車で実験したことなーけどな >>952
タイトルと内容に食い違いのあるよくわからん記事だな 某ロートル自慰さんの話だとデフオイルでガス検査に落ちた事はないって生前話してた。
今日は命日だよ。 じいさん死んで一周忌か・・・・
素晴らしい人材だったのはその通りだが、じいさん容体がだいぶ悪いと知れたときに仕事が手につかなくなったシンパが
いた様だが、葬儀とか新盆とか行ったのか？ 北海道なんて今時遠くない、俺はシンパでもアンチでもないけどな。 あれ？
ここはダメスレじゃなかったか・・・
悪い 悪い じいさんダメスレしか出なかった、スレチだゴメン。 現代自動車が撤退してしまったけど、
メーカーの方ではさすがに悪いと思ったのか
サービス拠点については各県に最低１カ所は残してる。
でもやっぱり、何十キロも離れている人も多いだろう。
そこいらの整備工場で現代車も整備できるのだろうか。 ヒュンダイの車を購入したいのですが
どこで購入可能ですか？ 本革シートにチャイルドシートの跡がクッキリ付いてしまいました。
これを取る方法はないでしょうか？ ブレーキ戻すときにギシギシ鳴るんでディーラー行ったらディスクはキレイなんで問題ないんでこんなもんですっていうことなんだけど、
解消法とかないの？ >>970
相変わらず相談するのに車名や型式ガラガラ秘密なんだなw >>972
新車で去年の4月に買ったフィールダーだよ
半年で1万km越えた当たりから鳴り出して、そのときは雨降ったあとに鳴ってたけど、いまは通常でも鳴ったりする
ちなみに最近3万km越えた ペダル周りから出てる？それともキャリパー周りから出てる？ >>974
車の内部から聞こえてくるんでキャリパーということかな？ あれっMR-S君カローラフィールダー買ったの？^^ いやいやキャリパーもさっき調べて知ったくらいなんで勘弁してくれ
いま音の小さなときに確認したら、ペダル周辺から聞こえていると思われる
停止状態からスタートの時か、低速時にブレーキを調整してる時に鳴る
ペダルにその音の振動も伝わってくる まず、建物。
解体工場みたいなトコと
ディーラーのショウルームみたいなトコだったら、
お客はどちらに入りやすいか、
自明のことと思う。
次に、人間。
何もあいさつをしない無愛想なヒゲオヤジと
笑顔のおねいさん、おにいさんとだったら、
お客はどちらが親しみを感じるか、
自明のことと思う。
技術というのは、すぐ目に見えない。
それを売り物にしている、というのを忘れるな！ スミマセン
3年のメンテナンス契約してるので、まずディーラーに寄らせてもらいました エアエレメント
エアコンフィルター
各々何万キロ毎に交換が一般的でしょうか？ >>980
気になるなら音が出てるところをディーラーで整備士に聞いてもらってブレーキペダル一式交換してもらえ
ただのすりあわせの問題だけど交換しない限りなおらんよ 車種:初代イスト
型式:NCP60
走行距離数:14万
改造の有無:なし
エンジン:2NZ(1.3L)
朝一番などのエンジンが暖まっていない時に、停車から発進しようとアクセルを踏むとエンストしそうになります。
アイドリングは安定しており、動いている状態でアクセルオフからオンしても症状はありません。
走行している間は問題ないが、停車後の発進時のみ止まりそうになる。
また、エンジンを回し気味にしても息継ぎはしません。
エンジンが暖まると症状は出ません。
エアクリは車検時に交換済み。
プラグ新品交換済みで、古い4本に特に違いはありませんでした。
エアフロはCマークありの対策品で、同じく対策品の他車のと交換しEFIヒューズ抜いてリセットしたが変化なし。
ちなみに疑われたエアフロは他車にとりつけて動作を確認したが問題なし。
ICSV、燃ポン、ダイレクトイグニションは敷居が高いのでまだ確認していません。
アドバイス頂けると助かります。 >>53
数千円が相場
高額ふっかけて来るような店と付き合うな >>990
普通は数千円もするの？
俺はいつもただで取ってくれる。
それどころかバッテリーやカーオーディオなんか適当に持って行くと5千円位貰えたりするわ。
見てるとガスで穴開けて終わりだよ。 >>987
ワコーズの「フューエル１」を推薦する。
これは、「添加剤」と入れて検索をかければ、真っ先に出てくるくらい有名だ。
これの素晴らしいところは、整備を依頼しなくても
ガソリンタンクに投入するだけで、
燃料系統、エンジン内部の汚れが一掃できるだけではなく、
パワーがよみがえり、燃費も伸びる、エンジンが静かになる、エンジン寿命も伸びるなど
良いことづくめ。
実は、プロの多くも使っている折り紙つきの逸品だ。
できれば、これと「ワコーズ・レックス」まで施工するとカンペキになる。
レックスについてはやり方が難しいので、ワコーズのホームページに
施工できる業者の一覧が載っている。そちらに電話して相談するといいだろう。 これだけハッキリした症状出てるのに添加剤じゃ意味無い
外科的治療が必要
とりあえずスロットルの洗浄してみれば このスレッドは１０００を超えました。
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