ロードバイクのホイール220
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補足
白中華でも工場は深圳にあるってのは多々あるが、出荷基準は台湾企業が決めてて責任持ってれは白中華
日本メーカーだが工場は重慶ってのがあるのと同じね >>938
タイヤのような柔らかい素材で内圧が外圧より低いなんてなるわけない
絶対釣り合うように内側が凹むだろ >>955
プレッシャーゲージって、差圧で見てるんじゃないの？ 台湾メーカーは台湾メーカー
白中華はfarとかLBとかhongfuとか
黒中華はコピー品
このイメージ 日常的な会話で台湾を指して
中華民国とわざわざいう奴はほとんどおらんやろ 何処の国で作ったかではなくどのメーカーが品質を保証して出しているのかだろ >>941
シマノ c24かneutron ultra
もっと足に優しいのが良ければ、ローハイトリムに3クロス36本組か２クロス32本組にしてスポークはdtレボリューション1.8-1.5をテンションゆるゆるで組む。 >>943
>>944
すいません domane sl6 2018リム版で、距離は80-160くらいですね
100超えると次の日に若干疲れが残るのでホイール変えて軽減できないかなと
サドルとタイヤは変えて大分たったので、次のボーナスでホイール買うつもりです
他の方教えていただいた鉄板そうなので自転車屋にも相談してみます
ありがとうございます ユーラスのUSBモデルからレーゼロに買い替えたら効果わかるかな？ >>969
リムでゆるポタならZONDAかレー3でいいんじゃないか >>970
たとえ効果がわかったとしてもわずかに軽くなるだけだから金が勿体ない。 >>972
ヒルクライムが苦手すぎてなんとかしたいのと、長距離走ると疲れるからワイドリムしたらいいのかなと。レーゼロコンペまでいったほうか良いのかな？ >>973
恐らく大差ないのでその程度の変更ではどうにもならんと思う
人間を鍛えなおすとか、ポジションの見直しするとか、そういったほうがたぶん効く >>972
長距離で疲れるなら、まずアルミスポーク＋アルミリムっていう最も疲れ易いペアを選択しない方が良いと思うけどな。
俺の経験だと
10km走行 → 手持ちアルミでレーゼロ最速
100km走行 → 手持ちアルミでneutron最楽 >>973
21mmワイドリムでリム重量390gのclx32はどうでしょうか？ >>969
内幅c19のTLRホイール付いているみたいだから、乗り心地っていう意味では現状のままでも悪くないでしょう
体重かなり軽い人だとワイドリムの剛性で疲れるという可能性なくもないけど
そこまで体重が軽い訳でもないなら、前輪のスポークをエアロライト化するついでにニップルも真鍮からアルミに交換するだけで十分な気もするなあ
というか、100〜150kmで翌日に疲労残るなら単純に補給ミスじゃないの？
アミノバイタルみたいなBCAA系の粉を飲んでおけば良いと思うよ 腹が減るまで食べない。
のどが渇くまで飲まない。
こういう人の方が多いよな。
昼食要らないぐらいの感じで、休憩時こまめに何か補給しておけばかなり持つ。
夏場なら４ｌぐらい飲んでるのに、この時期だと１ｌも飲まないなんてのも足りなさすぎ。
補給は体が必要性訴えてからじゃ遅いんで、感じる前にこまめに取るのが良い。 >>974-975
レー3買った方がいいってこと？カーボンは下りもブレーキかけっぱだから壊しそうで避けたい >>980
下りはコーナー手前でがっつり減速して直線はノーブレーキでリム冷やすほうがいいんじゃないかと…甘ぎきブレーキは逆に危険では？
当然、直線でも危ないところはがっつり減速 ユルポタこそオーバースペック気にせず好きなの買えるんじゃと思う。
レース目的ならコースによって有利なタイプのホイールが限定されるわけだし、ユルポタこそ使用目的側からの縛りがほとんどない選び方が可能です >>970
>>973
その目的で必要なのってレーゼロはレーゼロでもリムの軽いレーゼロカーボンじゃない？
アルミレーゼロは無印だろうがコンペだろうが割とリム重いよ
>>980
リムブレーキ車でカーボン熱問題が怖いなら、キシリウムとかデュラC24みたいなリム軽いローハイトのアルミホイール検討しなよ
なんで上り坂で困っているのにリムハイトあるうえに組み方のせいで後輪リム重くなっているカンパ・フルクラム系のホイールに固執しているのさ？ >>977
アルピニストclxとclx32ってリム重量どっちが軽いんかね？
軽量化した分の大半がハブによるものらしいけど。 >>985
そのハブの軽量化がデマ
フロントハブは変更無しだし、リアハブも内部構造が変わっただけでメインボディがそのままだから大した軽量化にはなってない >>983>>984
mavicってどこで買うのさ？自転車屋にもないし、通販でもほぼないから考えてなかった。akusiumってのなら最初買った時付いてたけど重たいよ
デュラはなんか高そうな印象で気後れしちゃう、カンパ とフルクラムは通販安いもんね >>988
ベラチスポース初めて知りました。スイスですかありがとう。英語全くわかんないが翻訳サイトと格闘する。DBは大丈夫だけどチューブラーがきたら恐ろしいな >>980
レーシング３買うならzondaでしょ、こっちの方がやわらかいし。
でも今気に入ってないホイールに凄く似てるホイールが欲しいならそれで良いけど。
アルミで一番登れたフロントホイールはr-sysだったよ、でも突き上げがクソ。
プロでも長距離はアルミスポーク敬遠してるんだから、まずそれ除外した方が良いと思う。日本のプロが台湾のレースでユーラス硬いからって交換してたな。
オススメ順
1)C24
2)NEUTRON ultra
3)キシエリ
俺のは前c24で後ろNEUTRON ultra
カーボンはラテックス入れた状態で60km/hから30秒かけてブレーキかけた程度ならなんともなかったよ。 >>990
ベラチならTwitterに日本語アカウントあるから聞きたいことがあればそっちに聞いてみたら？
@bellatisportjp >>991
なんともなくて良かったね
でも何かが起きた時に馬鹿を見るから止めといた方が良いね まぁ30秒位なら大丈夫じゃん？
カーボン使ったこと無いから知らんけど リムブレーキモデルのゾンダに相当するコスパ良い初心者用交換ホイールがディスクだと見当たらない
レーシングシリーズは少し硬い 1本目から303SやCOSMIC SLクラスのカーボンに行くべきだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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