【9速】SORA CLARIS part8【8速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>945
屁理屈？
おまえは実際にいくら払うかどうかで高いか安いかを判断しないというのか？
送料を払ったら国内でシマノチェーン買うより高くなるのに、それでも>>907や>>923が安いと言うの？
あと、KMCのZ8チェーンってピン長が7.1mm＆ミッシングリンクもCL571Rだぞ
変速性能はさておき、とりあえずHGもIGもSRAMも動きますっていう良くも悪くもサードパーティーチェーンだから
現行のZ8.3チェーンはシマノ6〜8速用としてピン長が7.3mm＆ミッシングリンクはCL573Rになっている
ちなみに、日本に入ってくることはまずないけど、Z8.1チェーンというのもあって、こっちはSRAM6〜8速用でピン長が7.1mm＆ミッシングリンクはCL571Rのままだったはず そんなささいな事に噛み付いているから
お前らいつまでたっても稼ぎが少なくて、
たかが1000円程度の事で目くじらたててんだよ。
「貧すれば鈍する」とはよく言ったもんだわ。 >>952
あくまでも自分の間違いを認めないで屁理屈こねくり回して責任回避する卑怯者だなおまえ
>>KMCが安く見えるのは検索するとミッシングリンクだけ（チェーン本体はなし）の値段が混じるからでしかない
はいダウト
処分品だろうが売切れだろうがチェーン本体が実際安く売られていた事実があった。単体価格で総額とか関係なし。
お前の負け。以上。 >>952
追加
「実際にいくら払うかどうかで高いか安いかを判断」とか関係ない。
お前が「検索すると」って言ったから実際に検索して「チェーン本体が安く売られていた」事実を出したに過ぎない 伸びてるから何かと思ったら安物チェーンの話かつまらん
9速はジュニアカセットでシマノ製クロスレシオなんとかならんこともないけど、
8速の12-21Tとか見ないな
公式には12-23T記載あるけどまだ売ってる？ 12-23はどこも在庫なさそう
12-25Tはある 13-30くらいで良いのだが、組み合わせて作れないかな 11,13を外して13,14を取り付ければOK
ただ、かしめてあるピンを外さなくてはならないけどね 昔8sで13-26の14抜いて後ろに32足して9sチェーンで運用してたことあったよ
特に不具合も無かったけど、12-34が手には入ったのでそっちに移行した >>956
1年くらい前に、お店から代理店にオーダーするシステムから見てもらったけど発注不可だったよ CS-HG50-9
12-25の12,13,14と11-30の16以上を組み合わせるなどして12-30T（12,13,14,16,18,20,23,26,30）っての問題なく作れて問題なく作動するかな？
9速で12-30か13-30（もしくは12-32か13-32）が欲しい 鍛えまくって26T以上とはお別れすれば悩むこともなくなる 前にBCD104クランク使えればいいんだけどな
42/32使いたい SORAクラスを使う初心者だとコンパクトクランクの50-34でもデカイよな。50tあれば50km/h出るけどどう考えても要らない 9sの中華スプロケ11-42t入れた
ディレイラー延長金具入れてクッソ快適 >>962
9速の11-32tがあればトップ側3枚弄って13-32tを作れる
でも、十数年前のDeore LXグレードだから状態良いスプロケを入手するのは無理だろう >>962
私は12ー27 T の13 T を抜いて、発足の11ー30の30 T を入れて
12ー30っての作ったけど何も問題なく動作する
12-27で実は十分だったのだ、11一32でも何も問題はない
9速の場合は
色々考えて無駄なことをしたもんだなぁと今にして思う アウター50Tとか重すぎだよね
48Tか46Tで充分 競輪と違ってロードは下り坂なんかも走るからな
下りとか、脚が空転するようでは自転車が安定しないし、重めのギヤがあったほうがいい
あと、たいていのロードに乗ってる人は競輪選手ほどペダル回せないってのもある 8sはコンポが丈夫でメンテもしやすい街乗り最強っていう人多いね
じゃあ9sがすぐれてるとこってなんだろ 下りでも競輪の協議中ほどのスピード出さないでしょ
って言うか出さない方がいい 空転というか、下りはそもそもクランク回さん派だからトップスピードはそんなに重要じゃないかな
平地でケアデンス90で40km/hも出れば十分（50t×14t≒46t×13t) ド平坦スプリントで50-12Tは使う
11Tは用途が分からない >>975
8速もBBが共通化されてから9速の優位性は、ギアが一枚多い位しか無くなった >>979
それだけなのか・・・
でも9枚になったから変速が滑らかになっているのは魅力かな 9速は8速ほどじゃないけど持ちが良かったり調整しやすくて
10速以上のクランクやナローワイドチェーンリング（8速だと異音とか出やすい）が使える
のは大きいんでない？
GRX使えばシマノ統一でスーパーコンパクトやフロントシングルできる 8速で10速クランク使っても問題ないよ
MTBの新シマノハブで新しく組みたいけど、
駆動系が12sになるのが嫌なんだよなあ。
8sチェーンで新ハブ・クランク使いたいだけなのに 現行コンポなら9速の方が耐久性あるぞ
7402/7410系デュラ8速がある意味最強なのは事実だけど、クラリスやターニーTXにデュラのような耐久性ある訳ない 9速ディレイラーを8速シフター、スプロケ、チェーンで使えばいいんじゃね？ >>986
いや、ディレーラー類はプレート歪まない限りは安物でも大丈夫
安物だと駄目なのはSTIレバー
値段が操作性と耐久性に直結するから、レバー類こそクラリスやターニーみたいな廉価コンポは避けなきゃ駄目
まあ、レバーのグレードを上げようとすると変速段数も増えていくというオチが待っているんだけどな >>985
真面目にウン千時間耐久試験とかした記録見つからないけどな ソラとクラリスってリアの段数意外に違う点ってあるの？ 8速完成車をシフター スプロケ 9速ヅラチェーンで9速化するのはコスパ抜群耐久性も問題無い
8速のチェーンが伸びる5000キロ位で切り替えるのが良い
9速ヅラチェーンは2万キロ位使える
10000キロ位で最初のBBが大体イカレルので、クランクセットをデオーレやソラに変えてそのタイミングで、ディレーラーも交換すると良い
通勤自転車ならこんなのでも快適 もうSHIMANO 8sチェーンが尼で854円に戻ってるw
てか前回もこんな感じだったろ。 アマは自動でコロコロ上げ下げしてくるから相場の参考になりにくい
あの変な値段変動アルゴリズムはなんなんだｗ >>990
8速チェーンを5000キロで伸ばすような奴が
9速デュラのチェーンを20000キロ保たせられると思うか？
その前に9速デュラのチェーンってまだそこらで買えるのか？ >>991
だよね？
このスレで高いだの何だのでチェーンの話してたのに
昨日尼で800円そこらで売ってたから尼のミスかな？と思ってたんだけど… チェーンの交換しようとしたら短く切り過ぎた
新しいの買い直すかコネクトピンでつなぎ直すかどっちがいいだろう
ちなみにチェーンは850円コネクトピン3本セットで580円 予定通りなら5/11から値上げだったけど、コロナ騒動と緊急事態宣言のせいでシマノの値上げが延期された
その影響で値段も一時的に戻っているんじゃないか？
>>993
8速デュラ相当のHG91チェーンは5〜6年前に廃盤になった
9速デュラ相当のHG93チェーンは今でもラインナップにあるし普通に買える >>997
正式なデュラチェーンは8速だとCN-7401、9速だとCN-7700
ピンまでフルメッキされた最高級品
どちらも廃盤済み
ただ、8速や9速の頃は10速以上と違ってデュラでもピンが中空じゃないから、HG91やHG93でもデュラ相当と言えるくらい性能良かったよ
当時のシマノチェーンは防錆用のグリスが非常に粘度高くて灯油やディグリーザーに漬けてそれ全部落としてから使用するのが普通だったから、そのせいでピンまでメッキされていたデュラの効果を実感しにくかっただけかもしれないけど
それでも国外生産のHG71やHG73とは変速性能も耐久性も大違いだった >>997
アルフィーネかw
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alfine-s7000s700/CN-HG93.html このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 148日 18時間 44分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
