折り畳み&小径車総合スレ 150
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昔仕事でMINIをやってたので、モールトン博士に会ったことが有るのを思い出した。紳士。 >>946-947
なるほど、ではフロントフォークの素材は気にしなくていいってことだね
参考になったよありがとう ミニベロで最初の内はスピード出るからと言って細い高圧タイヤ使うが、
そのうち太いタイヤを低圧で使う方が良いと気が付くんだ。
乗り心地が良いし路面状況に気を使わなくて良い。気が楽になるよ。 >>945
ハイテンとクロモリで違うのは強度なので、同じ強度で良ければクロモリの方が軽く作れるってことでしょ。
乗り味にはほとんど影響しないよ。 >>954
そりゃあんたの個人的な好みだろ
ただでさえ漕ぎ続けないと行けないのに >>944
ホダカだから結構どこでも扱えそうだけどな ハイテンがクロモリより乗り心地悪いなら、ママチャリは困っちゃうなw
>>954
スポークが短い分、タイヤで衝撃吸収しないとキツいよね
高性能なサスがついてたら別なんだろうけど Pakit はフレームふにゃふにゃで乗り心地よかったよ >>953
小径の場合は大体そうだけどそれ以外はフォークの素材は大きな影響があるよ >>954
>>958
ミニッツライトがコスパ悪すぎてなあ。
10年くらい愛用し続けてるけど、ぜったい先にケーシングが裂けてチューブ出てくるので、トレッド面を使い切ったことがない。
でも性能とデザインで代わりになるタイヤが細いのも太いのも存在しないので乗り換えられない。 >>961
それって気が付かないで走ってるとバースとするパターンじゃん。
町中なら良いけど、郊外でなると修理も利かないので結構キツいな。 >>920
> ロータスは4桁に突入…
まじかよっ!
オレロータス(クルマ)乗ってるからフレームだけでいいから欲しかったのに… >>961
ミニッツライトはトレッド面が摩耗してケーシングが
見えるところまで使ったことある。良いタイヤだと思うけど、今は耐久性重視でミニッツタフにしてる。ちょっと重いし、ライトより少しかたいね >>963-968
なんかやけにレス付いてると思ったらおまえら…
本当にホモネタ好きだなw >>972
デュラノいいよね
転がりいいのにいうほどつきあげ感じないし ミニッツタフからHP406に変えたけど、俺の用途だとこっちの方が快適だった >>972
シュワルベデュラノの451は5年以上使っているけど、ゴムのひび割れは無い。ゴムが厚いのか摩耗しづらく、とにかく強いタイヤだよ ひび割れタイヤの定番だったデュラの
改良されたのか?
何本も使ってきたけど毎回三年を待たずしてトレッド全面に無数のひび割れだったよ
特にパンクする訳じゃないから気にせず使っても良いけど
たしかにひび割れの割にはトレッド表面は摩耗しない >>978
ひび割れの件だけど、オレは室内保管だから条件は良いだろうね。それを差し引いても耐久性は高いと思う。ミニベロではないけど、同じ室内保管のケンダ、タイオガとかはひび割れが半端なかったからね うちのデュラノ451は割れてるなぁ
ちなみに外保管、約一年半で約3000キロ
確かに摩耗は意外としてない
そろそろ替えようかと思案 どっちも同じ20インチなので誤差レベルですね
451は昔は無かったんですよ
おそらくロードバイクブームのときに0ロード系ミニベロ用のプレミアム20インチとして
451という規格を新しく設定したんでしょうね 俺、シュワルベは一回外れ引いたのか
ビードはあがらない、あがっても横にも縦にも振れまくってる事があって、
それ以来二度と使わないと決めたよ。 シュワルベは確かに当たり外れ多い気がするね
ただ小径タイヤでシュワルベ除外すると選択肢が減るのがツライところ、色々と小径タイヤ出してくれている数少ないメーカーだし おれはいつも安いDuro使ってるけど、コンチネンタルもなかなかよい 自分の406デュラノ(ワイヤービード)
もビードが上がらなくて苦労した。
ビードワックス塗って規定値より高圧にしてやっと上がった。 軽快車ってシティサイクルつまりママチャリのことだよね
所謂ミニサイクルは406ばっかじゃないの 呼称が無くなっただけで街中を元気に走り回っておりますぞ このスレッドは1000を超えました。
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