【FTP】パワーメーター51watts【W/kg】
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パワーメーター使うと過去からの変化量が面白い
心拍だと気圧で乱高下するから信頼性がね >>941
動画を見てもなんで遅れてるのかわからなかった パイが作るべきものを、この人が作ってしまってるからだよ
完全版ではないけどね パワーメーターの最大のメリットは、ケイデンス管理の重要性を思い知る事 >>946
まあ、コンビニのフリーWi-Fi使うのが楽かな。
コンビニによって電波が強かったり弱かったりするし。
世間は君が思ってるほど悪意に満ちてない。筈です。多分。
>>949
社会人だとしたらおかしい。人としてもおかしい。 シマノパワメやけに馬鹿にされてて、使用者もほとんどいないようなんでレポ。
酷寒の冬も酷暑の夏も、1年以上通して使用したが、全く問題なく使えてる（初期ロットでも）。
自分は山しか行かないが、標高上がっても大丈夫だし、頻繁な温度補正の必要性を感じない。
左右差もきちんと出るし、反応性もよく、Garminとの通信が切れたことは一度もない。
アマゾンでクランク込み10.5万なんで、総合的に考えると、最有力候補と言っていい。
クランクのアップグレードも兼ねたい人はこれ一択かと。
https://www.amazon.co.jp/dp/B079QJ9K6N/
そもそも、真のパワーなんてわからないんだから、ある程度の精度があれば、
自分のトレーニング用に、自分の記録の中で比較できれば十分。
今巷に出てるパワメの多くは性能的には十分で、検討条件はほとんど価格しかない。 >>966
真のパワー出なくていいなら10万も払わずにassiomaでいいじゃん 真のパワーが出なくてもいいならエアロフライ…
いや、何でもない assiomaは安いと言っても、諸々入れて総額76,000円くらいはする。
差額3万円だが、シマノパワメはクランクなんで相当コスパが良い。
その意味で、コンポグレードアップには最適なのは間違いない。
ペダルは破損リスクが高いのと、ブランドの安心感をどの程度と考えるかだね。
assiomaとシマノ、同じ価格ですと言われて、あえてassioma選ぶかという話。 4iiiiもstagesも両足になるとシマノよりたけえ。
コスパで両足計測実質6.5万を超えるのは無理。 クランク長が固定なのがな
可用性ならクランク型は、ペダル型とスパイダーアーム型に一歩及ばない ペダル型は使いまわしできるのが大きい
9100パワメは12速9200が出たらどーするか悩む 使いまわしできるといっても、それはあくまで理屈のうえであって、面倒くさすぎてやる気にならんでしょ。
ペダルはずすのめちゃくちゃ硬いし、ペダル交換できる精神力あるなら、クランクだって交換できる。
屋内・屋外2台持ちのヘビーなユーザは、パワー計測可能な固定ローラー使うだろうね。
あるいは、それこそ安価な片側ペダル/クランク式で十分。
クランク型の懸念事項は、12s化したときに対応しない可能性があることだね。
それ以外、実質デメリットはない。実際、パイオニア大人気だし。 >>966
リファレンス用に別パワメ同時につけて比較してんの？
シマノしかつけてなければ問題ないか温度補正が大丈夫かなんて分からないよ
ユーザーが少ないのには理由がある >>978
はあ？ 簡単だけど、、、
精神力なんて要らんよ >>978
ペダル外すのめっちゃ硬いってそれ固着してるだけだろ
あそこは定期的に外してグリスつけておくのが常識
屋内屋外2台持ちのヘービーユーザーは固定ローラーと片足で十分というのも分からん
まともにTSS管理したい人ならパワメは理想的には全バイクで同機種に統一したいはずだが、
少なくとも片足みたいに10〜20Wも平気でずれる物は使わないわな
個人的意見だけど、パワメなんて消耗品と捉えて3-4年で買い換えればいいんだよ
12速が出たらたとえチェーンリング互換性があってもメルカリで売るべし
いまだに7900時代のSRM使ってるやついるけど、5年前なら金持ち、今だとむしろ貧乏人
ペダル型はどうしてもクランクを変えたくない人向けとしてもニーズがある >>978
ペダル外すのなんてホイール脱着と同レベルなんだけど、自分が素人だからといって他人もできないとか決めつけないでくれ 温度補正が大丈夫かどうか、シマノに限らず、データどこかに載ってる？
勝手に精度良いとか悪いとか言ってるだけ？ 正直、俺はホイールですらできる限り取り換えしたくないわ。手も汚れるし面倒くさい。 >>966
それBB下ブレーキには干渉しない？
使えるなら2inパワーより安いし助かるんだが SRMか何かをリファレンスにして同じ値か検証してるのはたくさんあるが、温度補正が本当に効いてるのかは謎
温度補正がないとしたら例えば0度と30度でどのくらい違うのかは興味ある すまんな、マジでシマノかパイの社員だとよかったんだが。データ出せるしな。 >>989
自分のはBB下ブレーキではないので分からない。
だけどそういう検証は多様な車種で十分しているだろうし（大手の良さ）、干渉の報告も見ないし大丈夫じゃないか？ 片側クランクでいいと思うけどなあ
左右バランスなんて年に一回サイクルモードに出かけて
パイオニアのブースで診て貰えば済むじゃん
別に左側なんて組み合わせバラバラでも
クランク長さえ同じなら大差ないよ >>995
メーカーがあると言っているだけで実際どの程度有効に機能しているかは？？ >>997
ガイジかお前?
左右バランスなんて毎日どころかポジションや疲労度でリアルタイムに変わる代物だぞ >>997
片側はペダリングの周期で表示パワーが上下するのがよくない
3秒平均だけでいいなら問題はないけどリアルタイムパワーみたいときもあるし このスレッドは１０００を超えました。
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