WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　95

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/06(水) 18:42:01.00

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　94
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542659723/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

次スレは>>980が立ててください！！！！！！！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 12:49:10.43

シーラントで塞がらないパンクした場合ってチューブ交換だよな？
デメリットもでかいな針踏んだ程度ならいいだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 12:59:03.89

チューブレスにはマルニパッチみたいなのはないんけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 13:04:34.12

パークツールとかGIANTがタイヤブート出してるよ
ただタイヤに大きなダメージ入ってるなら早期に変えないと駄目だけどクリンチャーも同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 14:03:26.12

>>152
ふつうのマルニパッチが使える
繊維入りのつよいバージョンのパッチもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 14:06:40.36

>>154
繊維入りkwsk

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 15:51:12.28

>>155
https://www.yodobashi.com/product/100000001002217601/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 16:38:19.84

>>156
サンガツ、これ普通のやつより強いのか
でもこれ（※パンク修理には使用できません）って書いてあるけどどゆこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 16:49:31.79

サンガツってのはなんなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:08:57.11

「サンガツ」とは「サンキューガッツ」の略で、ありがとうを意味するスラングである。
おもになんJと呼ばれる掲示板において用いられている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:15:34.85

>>157
チューブの穴は塞げないよってことじゃね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:17:06.03

タイヤのひび割れがひどいんですが、交換したほうがいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:17:57.64

>>160
サンガツ、そっかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:23:10.70

2月の次は何月？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:25:13.72

>>163
コアラのマーチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 18:47:51.31

特定板のノリを外でやるのはとてつもなく寒いな・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 18:48:47.03

>>129
誰もレスしてないので、ひょっとしてこのタイヤを選ぶ人は少ないのかな？

オープンコルサCX3の方が軽快で個人的には好みだったんですが、
色やサイズが在庫切れになりやすくなったので
現行コルサ(23Cでビットリアのラテックス使用)に移行しました。
ザックリとした印象としては、走り出しやヒルクライム時に少しモッサリ感がありますが
30km/h程度になればそれを忘れるくらい軽快です。
スペシャやボントレガーのハイエンドタイヤに及ばないと思うんですが
それに迫るぐらいでCX3をやや上回るグリップ力なので
下りや濡れた路面を安定して走行してくれるので限界は高そうです。
摩耗、耐久性はCX3よりはありそうです。なかなか減りませんし、パンクは一度もありません。
5000km/年ぐらいの貧脚の意見ですので参考程度に…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 18:50:12.63

ぐわっ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:08:22.84

>>165
海苔ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:32:16.40

ガッツは小笠原だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:37:49.76

石松……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:57:01.12

ウルトラマンティガ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:27:47.53

ヴィットリアが新コンパウンド「グラフェン2.0」を発表
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/110734

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:48:07.50

>>161
https://www.youtube.com/watch?v=PUmAdRydbgo
ここまで乗ってる奴もいるからダイジョブダイジョブｗ（自己責任でお願いします）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:54:09.36

>>161
ひび割れるってことはもうタイヤが硬化しちゃってて元のスペック発揮できないんだしタイヤ交換したほうが幸せだと思うけどね
ひび割れ気にしないレベルなら安いタイヤでも十分だろうし無駄なパンクリスク減るし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:01:24.91

まあダメージ与えまくってんだし劣化しないゴムなんてないけど
一番ひび割れしにくいメーカーってどこなんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:04:20.20

ヴィットリアとその他の差がどんどん広がってしまうｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:21:28.16

>>175
マキシス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:21:48.47

>>175
コンチネンタルでは無い事は確かだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:35:29.48

>>174
たまにしか乗らないクロスバイクだけど、パンクは嫌なので交換します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:47:27.17

>>175
IRC
最初期のTLはひび割れしやすかったらしいけど、改良版が出てからは問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 06:49:01.86

冷えて固まったところに空気圧がトドメを刺すのか決まってこの時期に割れる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 11:26:39.30

>>175
マキシス、ブリヂストン

>>180
IRC、ひび割れしないけどそのうちなんか生まれてくるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 12:01:40.71

>>181　やっぱ室内保管が正解なんだねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 12:19:37.64

空気入れだって屋外保管は半年でダメになるしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 12:37:26.11

今のタイヤ終わったら新しいコルサ買うんだ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 16:16:06.44

>>185
高圧でのれよ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 11:30:47.41

現コルサって表示よりも若干太めなんだっけ？
新しいのはどうなのかなー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 11:50:54.99

>>187
銅ではないだろうwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 12:57:00.25

銅せ新しく出すなら5000みたいにワイドリム適正幅にすりゃいいのにな他メーカー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 06:44:09.80

ザフィーロ買ったけどネットでクソタイヤって言われれてへこむわ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 07:18:59.65

>>190
雨の日に乗らないなら普通のタイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 09:54:02.52

どのザフィーロかにもよるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 10:24:14.56

いいザフィーロはパンクしたザフィーロだけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 11:58:58.57

なんの用途でザフィーロを買ったんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 13:20:52.61

ザフィーロって買っただけで遅刻したみたいに説教されるのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 13:42:53.01

なんか響きが「ザク」っぽい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 15:35:47.94

ザフィーロはみんな大好きだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 15:37:16.23

ホイールを38から50に変更の為パナの中継ぎタイプのエクステを購入
SOYOラテに取り付けたんだけど空気の抜けがデフォの時より明らかに減ってる…
ひょっとしてバルブコアが元々緩んでたのかな？
前後で抜けにバラつきを感じたらバルブコアの緩みを疑った方がイイかもしれんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 17:43:54.65

>>198
あとはシールテープ増し増しで
鬼巻き増し増し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 05:41:17.19

ザフィーロは完成車のデフォタイヤでいざというときの間に合わせにとっておくけど結局一度も使われずに埃被ってるイメージ
少なくともわざわざ金を出して買うものではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 09:22:01.37

ザフィーロは豪脚アマチュアが練習用に酷使しているイメージ
去年G+になったらしいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 10:24:46.70

>>197
日本ではサファイアと表記にすれば
女子ウケでもっと売れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 10:41:03.00

サファイア(Sapphire)でもスフィア(Sphere)でもエスファイア(S-fire)でもないエスファイア(S-phyre)というブランド思い出した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 14:46:17.85

へぇ君たちザフィーロとか使ってるんだ。
僕? 僕はBoraUltraにGP5000S。君もパパに買ってもらうといいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 16:18:29.62

>>204
5000はもうマイチェンしてsついたのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 16:20:08.05

>>204
画像とIDあげてから言えよ乞食

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 16:35:52.53

ザフィーロは買った新車をショップから自宅まで運ぶ為だけに乗るタイヤとか散々な言われようしてるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 17:37:29.72

ザフィーロは完成車のリムの保護材だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:21:10.51

>>204
パパ活男子か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:24:23.46

サイクルモードで新コルサのことビットリアの人に聞いたら
グラフェンの使い方がこれまでより熟練してきてよりしなやかになったんだって
今月中旬から出回るみたい

グランプリと悩んでたけどやっぱコルサ買おうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 19:34:30.95

コルサの新しいのが気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 02:05:25.94

コルサは硬くて肩が凝るさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 02:07:05.94

俺はターセルがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 07:57:30.51

コルサは、前回よりもさらに重くなってないか？
クリンチャー
650×23c（225g）、700×23c（245g）、700×25c（255g）、700×28c（270g）、700×30c（285g）
http://www.bicycleclub.jp/product-38919/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 09:28:32.22

コルサなんでどんどん重くなるんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 09:40:39.57

重いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 10:17:48.95

やっぱり俺が選んだ、ピレリピーゼロTTがサイツヨやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 11:23:21.55

ロングローング　たーせーる
ロングローング　たーせるー
ながーいぶんだけひっろいんだぁ～
ロングローング　たーせーる
トヨっタ　たーせるぅ～

ん？
コルサ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 11:38:02.13

23cで245gてズッシリしてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 12:03:41.24

4000s2がWiggleで3660円やぞ
セールや！安く買うチャンスやで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 12:06:41.80

5000でもアマで二本セット一万ちょいだからな
今から4000s2行くのは考えちゃうよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 13:55:08.47

去年パナD使ったけど、減るの早いし、減ると漕ぎが重くなるのね。
パンクはしないし、グリップも良いけど、もう少し
なんとかならんかなぁ。
パナには頑張ってほしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 14:13:38.01

あのオニギリ断面は賞味期限短いのはしゃあない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 14:48:21.74

去年パナのグラベルキングが
サイドから突然バーストして、一部タイヤがはみ出てた
それ以来、パナソニックのタイヤは怖くて使っていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 15:30:15.22

パナタイヤのひび割れは精神衛生上キツいッス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:12:47.92

結局クリンチャーさいつよは、GP5000なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 07:24:34.45

今のところは。
新コルサ次第で、すぐ引っくり返るかも知れない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 07:26:17.71

軽く転がりの良いタイヤとパンクしづらいチューブが俺的にはベストだと思ったった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 08:48:13.86

新コルサは重いからすでに×

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 09:40:09.07

タイヤの重さとペダルの重さは別なんだなー
素人には解らないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 09:42:46.09

>>230
ペダルスレ行きなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 09:45:05.56

ペダルの自重の話なんかしてねーしw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 09:46:03.72

自重しろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 18:07:04.93

僕の自重は65kgです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 09:37:12.77

ペダルやシューズとかの重さを気にするくせに、靴下やシューズカバーの重さは気にしない矛盾はある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 09:44:40.82

髪の毛も剃るべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 09:45:38.78

4season-28にしてみたが乗り心地ええな
気持ちシートステーに擦るけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 10:08:43.47

重量は気にしてたら楽しめない
メットグラサンは使いやすいのが良いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 10:13:01.85

自重を軽くして速くしようとしたところで
相対性理論によると速く動くほど質量が増加して加速しにくくなるから
プラマイゼロで意味なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 10:25:42.95

今月号のサイスポの軽さは正義特集おもしろかったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 12:11:17.47

tubolite気になってるんだがラテックスの在庫が結構あってなかなか買えない
いつものとこで早く転がり抵抗測ってくれんかな
ラテックスよりいいなら踏ん切りもつくんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 12:12:02.54

走る前にウンコは済ませておけば軽くなるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 13:03:42.31

>>241
ラテックスより低抵抗かは判らないな。
同程度
ラテックスより乗り心地良いか判らないな。
同程度

使ってて言うんだが、耐パンク性能に期待してます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 13:19:58.49

>243
ありがと
そうなんだよ
評判がマチマチで客観的なデータが欲しいなと思ってるんだのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 15:11:57.22

コンチネンタルスーパーソニックよりタフならいいよ。
入れて空気入れたら割けたから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 16:28:03.09

>>244
マチマチなんだ
あんまりいい評判は見かけないからダメダメなのかと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 16:36:11.45

youtubeの中でハゲのオッサンが真顔でキレてたな　

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 17:11:13.27

ハゲはダメだろ？
ハゲは胡散臭い、ハゲは信用ならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 19:54:33.14

Tubeless Latex Tube Light Tube Std Tube
Rolling Resistance 100 psi / 6.9 Bar 12.5 Watts 11.1 Watts 11.9 Watts 12.8 Watts
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher

Tubolito Rolling Resistance Test
https://www.youtube.com/watch?v=YFbf1W6TShc
7.0BARで、11，３WATTSてとこか。

ちなみに時速４２キロで走行した場合、１ｗで０，０５ｋｍ上下しますので誤差
さらに乗鞍ヒルクライムだと計算過程省いて３秒短縮　誤差
>>241
こんなので、どうでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 20:02:21.48

>>241
ラテックス　大量保管は止めたほうがいいと思う
前はラテ　チューブラー使ってたが3年前くらいのパンクばかりで話にならない。