WOタイヤ クリンチャー&チューブ 91C

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1ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 19:30:42.77ID:m4BimRdm
前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515177913/

2ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 19:33:09.58ID:XaLjkrNg
>>1
otu

3ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 19:35:33.56ID:azAopG4B
>>1
おっつおっつ!

4ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 19:44:40.84ID:LS0lSbP3
>>1

5ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 20:07:57.25ID:SS4h9+oQ
そんなに褒めるなよ、照れるだろ(*´ー`*)

6ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 20:20:06.39ID:3prUqIut
991 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:05:00.54 ID:IiL8L773
4輪車なら駆動輪にトルクが掛かるので後輪を太くするのがセオリー
自転車の場合、リアに掛かるトルクはたかが知れてる

荷重が最大になるのはブレーキング時
ブレーキングでフロント荷重が掛かってる時に車体を支えたいので、フロントが重要
自転車でリアを太くするやつは、4輪車のセオリーを何も考えずに持ってきてるだけだろ
ヒルクラオンリーなら、リアだけ太いのもアリ

993 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:16:20.68 ID:Vtd/mv+N
>>991
ならばプロレースでは前を太くしているのですね

994 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:18:41.98 ID:IiL8L773
プロはパンクしにくさ優先だから前後とも太いだろ
アホなのか?

997 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/05(木) 15:39:55.26 ID:qCJrfx/B
プロはチューブラーだろ

7ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 21:21:55.33ID:P+IiIVEX
俺はフロント25リア23だ
なぜかというと、世間では25が流行ってるようなので25を買ったんだが
俺の自転車2台とも、リアに25が入んなかったからだ
GP4000だから太い25だったんではあるんだが

8ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 21:33:36.54ID:OTFBQpml
>>7
シュワルベワンもコルサグラフェンもピレリも実測27mmくらいあるけどね
寧ろ25C表記で実測25mmのタイヤなんてあるの?ジラーくらい?

9ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 22:15:55.90ID:9mSN3xRU
>>7
パンクしにくさ優先するレースて何のレース?

10ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 22:21:15.73ID:JygQ+NJ5
軽量化よりパンクしにくさの方が重要
多少重かろうが軽量タイヤより何秒何分もタイムに違いはない
でもパンクしたらそこで試合終了

11ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 23:38:51.59ID:Icpf57vD
前後で違うタイヤだとロングツーリング時の予備タイヤ…
いやまあ取りあえず走れればいいから割と何でもいいんだが

12ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 00:07:13.80ID:PJwjrShC
結論出ずか

13ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 10:45:42.09ID:/1CTSA9B
>>9
パリルーベとかの石畳クラシックじゃないの?

14ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 14:19:26.21ID:v4t1Pm5y
>>10
クリンチャーでパンクケーシングの入ってないタイヤ探す方が難しくね?
今時、ベロフレックスのコルサすら入ってるぞ。
そこに拘るならむしろグリップ狙う方が良いんでね?
プロ並とは思えない俺やお前らのコーナリング考えるとグリップに余裕ある=落車しないだから。
クローズドコースではパンクより落車の方がよっぽど可能性あるぞ。

>>11
俺はヘンタイなんで練習は安チューブラ+シーラントでレースはクリンチャーwww
レースタイヤはフロントにハイグリップのBSのR1G固定。
これよりグリップ高いタイヤは無いわ。
19cワイドリムに25cR1Gだとグリップしすぎて怖いレベルwww
リアは転がり欲しい時はコルサスピードだったり、下りコーナーきついコースだとリアもR1Gとか。
リアだけコースに合わせて換えてる。

15ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 14:55:49.16ID:aVhjf6wY
旧ルビノプロ使ってたんですが、ヒビが入ってて限界っぽいです
そこで最近のコスパの良いタイヤとか評判の良いタイヤって何かありますか?
スピードよりかは価格とパンクと耐久性を重視しています

16ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 15:00:04.69ID:9CLxpUkG
>>15
ルビノプロだな

17ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 15:05:58.02ID:cy9Kd38l
>>15
ウルスポは?

18ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 15:09:51.92ID:aVhjf6wY
ルビノプロは良かったんですね
ウルスポ検索してみます

19ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 15:58:07.77ID:9CLxpUkG
>>18
いや勧めてるのは新の方だよ

20ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 16:02:25.71ID:aVhjf6wY
>>19
了解です!

21ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 11:28:58.38ID:LFMRfBqs
MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 700x25c \1797
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00Z0IP340/ 

MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 700x23c \2374
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00Z0II0CM/

急げ

22ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 12:29:28.83ID:XjJCwa8d
前スレで乗った後は空気圧下げて保管した方がいいらしいけどそうなの?

23ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 13:18:15.43ID:8tffVS5t
ミシュランのサイトって酷いよね
変な配置に見づらいフォント
さすがフランスという感じがする

24ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 13:18:30.95ID:rndqSsVH
>>8
クローザープラスも太い(27.5mmあった)。まあ、穿かせてるリムの幅にもよるんだけどな。

>>22
週末しか乗らないならそうじゃね?
毎日乗る通勤ロードではそんな事してらんないけど。
ケースバイケースって事で。

25ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 14:51:24.35ID:qsIi97hH
空気入れておくとタイヤが痛む、とかいうひとは
自転車乗らないで飾っとけばいいんじゃないかと思うの。

26ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:40:13.46ID:smSEJOYY
>>8
エクステンザなんかはかなり正確だね。
17cリムだと25cは25c。
もっとも23cを17cリムにいれるとさすがに24mm超えてくるけど同じタイヤを15cにいれるとちゃんと23mm。
あと、パナでもRACE-Aなんかも綺麗に出るね。

27ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 17:21:10.11ID:eKkIW7ST
>>21追加
POWER COMP BLK 700X25C \3314
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP683O0/
POWER ALL SEASON BLK 700X25C \1959
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP6855W/
POWER ALL SEASON BLK 700X23C \2412
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP684K8/
POWER ENDURANCE BLU 700X25C \1775
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EYUGM8A/
POWER ENDURANCE RED 700X25C \2337
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP683T0/
POWER ENDURANCE WHT 700X25C \2337
https://www.amazon.co.jp/dp/B01IN0H9KM/
POWER ENDURANCE WHT 700X23C \2488
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DT5W5PU/
POWER ENDURANCE BLK 700X23C \2412
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DP684EE/

28ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 17:58:24.75ID:B+5JLpcg
>>27
POWER COMP欲しかったからポチったthx

29ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:24:47.14ID:8tffVS5t
生ものだから買いだめはやめとけよぅ

30ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:45:26.94ID:Cu6mpUNn
もう値上がりした

31ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:49:23.52ID:B+5JLpcg
右下の「こちらからもご購入いただけます」で買えるよ

32ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:08:54.26ID:9bdSs344
パワーコンプ使ってみたいが、普段使いにはエンデュンランスだよな、安いし

33ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:12:19.93ID:iro5A8Ck
ミシュランは使ってる知り合いから小石食い込みやすいという話を聞いてから食わず嫌い
グリップはいいらしいけど

34ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:21:02.92ID:9bdSs344
エンデュランス25cの青を在庫切れだけど入荷次第発送1本1775円で3本買ったわ
ありがとう

35ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:26:50.94ID:F7Fb1GUJ
そして皆が注文してキャンセルされるのであった

36ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:47:33.65ID:DEdByIVK
シマノのパワーメーターは誤入力でキャンセルされたけど、この値付は微妙だな

37ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:51:46.54ID:naue7RGf
>>33
ヒビるタイヤだめだよな

何使ってる?

38ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 22:22:30.18ID:CDvJu111
なにこの値段?
Pro4SC2を6本ぽちった
つか安い

新しいの出すから在庫処分なのかな?

39ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 22:45:52.99ID:naue7RGf
>>33
まだ?

>>38
新型は性能いいからね
クリリオン3だとかリチオン3だとか、色々出る。

40ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 23:57:38.72ID:ksRX5XT1
一昨年だったかプリックスが外通で激安セールの時
おまいらがこぞって買っていたのを思い出した

41ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 07:15:48.08ID:/0aOuw5x
ALL SEASONってどういうタイヤなの?

42ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 07:23:21.84ID:WovufP/T
>>41
東ハトのロングセラー商品

43ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 08:27:13.73ID:QKN8Gnxb
>>42
クッソwこんなんでwww

44ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 08:30:35.60ID:dL943q0d
>>42
Amazon見りゃ説明書いてある

45ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 13:13:26.78ID:dD6r53g9
>>42
マジかよスーパーで買ってくる(´・ω・`)

46ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 14:39:04.03ID:uAKY+SD6
>>42
え?それオールレーズンじゃね?

47ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 15:35:13.62ID:HybCmRg1
ピレリのPzero試して見たけど空気圧7barまで入れると4000Sと違いがわからんくらい硬い
体重58kgで6.3barくらいで良い感じだ

48ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 16:02:51.36ID:uAKY+SD6
>>47
え?そうなん?
モチモチ柔らかタイプだって聞いたけど違うん?

49ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 16:14:57.72ID:HybCmRg1
>>48
空気圧を低めにしたらすげえもちもちで快適だよ
でもしっかり転がるしパワーメーターとタイムを見ても遅くなったとかはないね

50ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 16:26:04.95ID:uAKY+SD6
>>49
そうなんだ。買ってみる!

51ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 19:17:47.71ID:zmdX86tI
ቺቻቺቻ

52ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 20:43:49.10ID:OKE2TSKR
でも、Pzeroは下限が決められてて6barまで。
あれ程柔らかいと、それより空気圧を減らすと外れやすくなるんだろうね

53ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 22:40:19.95ID:UsWYlmE1
28cのグランドプリックス4000S2というタイヤをつかってます。
おすすめのチューブは無いでしょうか?

54ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 22:45:04.40ID:37WBJmP9
>>53
パナレーサー スーパーチューブ

55ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 23:43:18.77ID:dDJ2gIdm
>>53
SOYOラテ

56ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 00:08:26.05ID:oOH/Yhpu
>>53
タイヤの幅をcで表すの止めないか

57ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 01:52:56.46ID:bZGsMSX4
>>53
AIRSTOP

58ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 05:23:03.34ID:yuve1ROx
>>53
ボントレガーセルフシーリングチューブ

59ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 17:34:14.91ID:c6hYiC+L
そろそろパナレーサーのジラーの評価が知りたい

60ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 18:40:28.23ID:JRbN4uCb
尼の値付け元に戻ってるね
「4月18日から5月4日の間に到着予定」だけど無事発送されるといいなぁ

61ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 19:36:41.94ID:mUAOUuZZ
元の値段に戻るともっと買っとけばよかったと思う。不思議

62ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 20:03:59.20ID:yuFJah4N
2本だけでいいよ
日本の夏はタイヤに厳しい
ミシュランだと溶けたりするし

63ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 20:53:20.03ID:ONXdibwn
俺のパワーエンデュランスはまだ発送未定のままだな
セラ イタリアのサドルは22日からの到着予定になってるけど

64ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:14:47.36ID:IHXC63pj
グッドイヤー
https://www.bikeradar.com/us/news/article/goodyear-launches-bicycle-tires-52057/

次はヨコハマタイヤかな?

65ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:43:19.30ID:ZtjRhrOP
別の銘柄の格安タイヤも何故か5/11頃の到着だ
なんだこりゃ

66ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 08:05:15.14ID:vTm5ynGJ
GWに誰かがまとめて海外に仕入れに行くんだよ

67ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 09:29:10.84ID:H4RtrLa9
船のコンテナ待ちだろ、何処からくるのかな?

68ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 09:34:53.46ID:H4RtrLa9
タイヤ表面に小石が食い込むタイヤって、
付着した小石が路面にあたる時、カツカツとかカチカチとか音するやん。
で何するかつーと、フロントなら走行中手袋つけた手でタイヤ正面触る。
もー、あんな事したくないんよね。

69ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 10:06:58.42ID:vEEa50oT
そんなに嫌なら一時停止しろよアホかw

70ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 10:08:26.42ID:59kG1VT2
>>68
で、何が言いたいん?

71ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 13:10:41.61ID:JTxx+Zr0
>>64
別のブログでタイヤの着脱MAVICのUST並みでキシリプロUST相手でもチューブレス運用出来てるみたい。

72ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 15:57:50.85ID:qdFvc8/X
>>56
タイヤの圧力をPSIで表すの止めないか

73ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 15:59:57.73ID:Vbn9eJZo
>>72
なぜ?

74ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 16:09:57.37ID:Pq9nZPE6
PSI LOVE YOU

75ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 16:16:51.41ID:W4RVN2f5
プッシー

76ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 20:02:46.45ID:YqAU05Le
>>72
なぜ?
>>56は非常に「Cはホイールの径を示すものでタイヤ幅に使うのは不適切」というまともな意見だが
PSIを止めようとする理由は無いぞ

77ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 22:53:05.97ID:dNyH0+Cx
>>74

Beatles

78ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 23:21:30.21ID:B/kLasDl
>>76
そりゃ、PSI(ポンドスクエアインチ)なんてのを使う必要があるのよ。
SI単位のpa(パスカル)にしようぜ。
まあ、100kpa=1barなんで、パスカルはバールのようなものだから、バールでもいいけど。

79ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 23:25:36.22ID:n7qYALID
>>74
ピンクサファイア

80ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 23:49:12.07ID:2Mn7Fm8X
>>78
不合格
単位の表記は小文字が基本。なのでPSIではなく、psiと表記する
ただし、人名由来の単位は大文字表記。なのでパスカル先生由来の単位はpaではなく、Paと表記する

まったく、物理応用学をやってない文系や高卒はこれだから…

81ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 00:18:29.54ID:qqVbzgW7
>>80
正確には
対象がゲージ圧だから
psig
まったく、物理応用学をやってない…

82ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 09:34:41.73ID:u3ET+9C9
おk、ハイドロプレーニングでサイドカットするからマグヌス効果で加速な

83ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 09:52:12.22ID:CuhqtJIV
ここで、重要なテンプレが抜けているのに気付いた

【忘れてはいけない歴史】
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

84ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 09:52:49.16ID:CuhqtJIV
もういっちょ

===
ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。
===

85ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 10:06:15.27ID:RxjcpUCF
>>78
ていうかプッシーなんて使ってるやつおるんか?
俺の回りは全員クパァだわ

86ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 16:28:48.28ID:N2XZHF4h
>>85
フレンチバルブから空気を抜く時の音って、「プッシー」という感じの音だから気圧の単位としてふさわしいかと

87ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 16:46:35.67ID:StJzkH02
kPaかbarがいいわ
仏式英式も米式に統一したらいいのにね

88ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 16:49:41.53ID:MFjbyfaD
>>87
世の中どこにでもアダプターがあればいいのにねぇ

89ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 16:55:01.75ID:R2qzKgXv
Amazonの祭りでセラ イタリアのサドルは到着予定が出てるが、ミシュランパワーは未定のままだな

90ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 17:26:39.12ID:UgBZg80S
なぜ「セラ」なのか

91ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 17:31:45.53ID:MFjbyfaD
世良公則

92ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 17:57:59.62ID:9INLglJK
>>90
サドルのイタリア語じゃなかった?

93ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 18:12:22.41ID:PEMckB9F
>>92
フランス語も知らないのかよ
C'est la Italie.
「これがイタリアさ」ってことだよ、C'est la vie.

94ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 18:13:44.10ID:hLzp0wPc
ケセラセラ

95ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 18:43:23.54ID:zpmyFzzC
ダメだもう限界…
フランスとイタリアに渡米経験のある俺にはこのスレ馬鹿らしくて見てらんない

96ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 19:10:31.50ID:R2qzKgXv
愛想づかしの言葉がー♪

97ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 19:22:32.53ID:MFjbyfaD
>>95
渡米→渡航?

98ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 19:26:08.04ID:pDZI4TU9
>>97
いやいや、ただの定型リアクションでしょ。

99ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 20:48:19.76ID:9LP028AY
渡航?
やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。
なのか。

100ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 20:52:39.48ID:PYvKMDnO
渡辺航?まじもじるるもの作者だよ

101ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 21:09:10.87ID:gigAv5tf
わたなべわたる…(;・`д・́)...ゴクリ...

102ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 01:46:57.87ID:0uGHgccA
oh…
>>97
まとめサイトに「欧州に渡米する」とか言ってた男と付き合ってた女性の話があってな…

103ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 04:48:36.04ID:/BogVb6v
>>33
は?
誰も聞いてねえし、早く事故って死ね。

104ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 16:55:29.14ID:/WEELS5z
チューブレスって一度も乗ったことないけど空気圧を低くできるのが売りらしい
でも空気圧落としてもタイヤの剛性はキープできてるの?
舗装のいい平地走るときは空気圧110PSIぐらいないと進まないきがするんだよね

105ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 17:41:12.15ID:Drr0paoI
だ、か、ら、
PSI と大文字で書くのやめろよ気持ち悪い
距離をKMとかいたり、重さをKGと書くのと同じくらい気持ち悪いぞ
メガバイトをmbと書くバカみたいというか

そんくらい、物理応用学やってなくてもわかってくれ

106ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 17:51:28.13ID:+GYve2Nc
いやです

107ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:02:06.55ID:xkWnu5Iw
110気圧って日本語で書けばいいの?

108ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:04:03.35ID:LXZrys67
日本語だと110ピーエスアイだろjk

109ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:06:45.36ID:bZOVet7A
7.5気圧だろ

110ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:11:01.70ID:2T8h2KYb
Burning Love だって心は
もっともっと叫んでる〜♪

111ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:34:20.01ID:+Pn1+30K
>>107
110気圧って。万が一バーストした、らライダーだけでなく傍にいる人が肉片と化すぞ。

112ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:41:58.98ID:xkWnu5Iw
>>109
有効数字2桁しか言えない低能は黙ってろ

113ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:50:51.94ID:bZOVet7A
変換するのに何桁かけてんの?
有効数字知ってるなら常識だよね

114ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:51:22.85ID:umSs7dCL
せんせい、
110psiを110気圧だと思ってる人がなんかゆってますー

115ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:56:58.69ID:xkWnu5Iw
>>113
110は3桁なのに2桁に変換する低能w

116ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:57:51.17ID:bZOVet7A
>>115

3桁に何桁かけたら有効なの?

117ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:59:45.58ID:xkWnu5Iw
>>116
自分で調べないからバカのままなんだな

118ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:00:36.45ID:bZOVet7A
知らないんだw

119ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:07:07.15ID:umSs7dCL
馬鹿の逆ギレは見苦しいと思います

120ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:13:50.53ID:Drr0paoI
有効数字3桁だと主張する場合は
1.10*10^2
と表記します

ま、タイヤの話題で110気圧とかいってる人は、物理応用学やってないんだろうから
何言ってもわからないんだろうけど

121ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 20:19:49.08ID:B3HWShkq
自転車のプレッシャーゲージで0.01気圧までの精度のってあるのか?
デジタルのだといちおう表示はするんだろうけど、精度的には0.1気圧だろ、普通
なのに、7.5気圧の有効数字2桁なのが低能、とか喚いてる方って、有効数字の意味すらご存じないのかしら

いじっちゃいけないお方かな?

122ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 22:34:18.81ID:xkWnu5Iw
今日はこのくらいで勘弁してやる
おぼえてろよ

123ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 02:10:49.50ID:fmqrEtqE
今、何かと話題の経産省から使用単位のお話。
http://www.meti.go.jp/policy/economy/hyojun/techno_infra/51_qanda_tani.html

124ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 10:09:45.94ID:oTS5rgnX
よく解らないからオススメタイヤ教えて!

125ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 11:11:08.44ID:TzecLwLw
とりあえずタイヤに迷ったらブリジストンのエクステンザRR2X。
インプレなんかで標準で使って欲しい何の癖もないタイヤ。

126ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 11:11:39.95ID:sKdHpc/a

127ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:32:30.94ID:0VrRiqrw
アマは送ってくるみたいだな
入荷日未定から格上げされたよ


MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 BLK 700X25C"
お届け予定日: 2018-04-16 - 2018-04-17

128ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:39:09.87ID:EgZ15L4O
>>127
何本ぽちった?

129ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:42:08.29ID:0VrRiqrw
必要な分だけ
2セット(4本)
もっとポチれば良かったけど、転売なんて思い浮かばなかったよ

130ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:45:36.81ID:EgZ15L4O
>>129
大量だとキャンセル食らうらしいからそれで良かったんじゃない?
うらやましい
俺はもうちょっと欲張って6本頼んだ。けどまだ未定のまま

131ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 16:51:37.05ID:H1LCzKye
一番安いパワーエンデュランス青25cにしたから、爆売れしすぎてて入荷に時間かかりそうだな
ちな3本

セラ イタリアのサドルは最初から5月22日までに到着予定となってたから、入荷のアテがあるんだろう

132ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 17:49:46.08ID:rr3fp5qU
セライタリアサドル派二個買った。

133ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 18:55:28.51ID:N9udbnLl
発送となっても4800円なんだよな
俺はその価格だから買ったんであって、万単位請求されたらキャンセルだわ

134ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:12:07.60ID:H1LCzKye
Amazonに先入金してある内から注文と同時に支払いになったが4000円強しか引かれてなかったな
セラサドルは新しいの出るとネットで見たし、パワーもV2になるんだか知らんが少なくともマイチェンで新型出るから格安だったんだろ?

135ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 07:10:32.96ID:6d8EuEqX
パワーエンデュランス発送予定出たわ
5月20日までに到着予定だとさ

136ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 07:42:15.95ID:kDSPMrU+
>>135
お届け予定日: 2018-04-25 - 2018-05-15

137ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 14:55:11.48ID:s5sXQGIs
うちもその予定だわ。2本しか頼まなくて後悔。

138ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 15:20:43.45ID:YyoWuZAk
タイヤなんて3000kmぐらい走らないと消費できないものを安いからって買う精神が分からんわ
あんなの性能重視だろ

139ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 16:18:18.83ID:0GShjh46
月に1000km以上走る人たちなんだろう

140ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 16:50:04.73ID:T5A34uin
性能良いものが安けりゃ買うだろ

141ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 17:09:17.29ID:8AHpIl58
タイヤをケチるやつはマラソンランナーにでもなれ

142ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 17:10:51.84ID:ObZpra9u
月に100kmを4回で400km
10ヵ月で4000q
1、2年に1回ぐらい変えるだろ

143ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 17:13:05.21ID:AGEDUK9G
Pエンデュ買いたかったけど黒がなかったからPコンペにした(5月3日発送予定

144ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 17:24:37.28ID:b0n4Yeuo
少なくとも半年に一回くらいは換えたいから適当に脆いタイヤの方が良いかな

145ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 18:24:14.12ID:zSGUNdj+
2ヶ月で磨り減るG+やPzeroに腹が立って、またGP4000S2に戻るというループ

146ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 22:20:35.19ID:nd1UIkHZ
>>145
え?コルサってそんなに保たないの?
買ってみようかな

147ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 22:37:05.54ID:AGEDUK9G
正月にコルサ25c履いて1800kmくらい走ってるけど溝が消える気配ないな

148ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 22:48:15.42ID:kNE7kk32
コルサはあのトレッドパターンとかすごい適当だからなw

149ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 22:54:03.75ID:yWDDx26T
>>148
水はけ悪そうだよね

150ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 08:42:05.38ID:ppuFXGsH
水はけって四輪でもほとんど縦溝が担ってるんやで

151ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 12:11:13.64ID:6Z4agDWA

152ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 12:15:43.57ID:DzbdBplf
けっ!
人の間違いにつけ込んで自分だけ得しようとする下衆な野・・・



良いなぁ~

153ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 12:51:52.50ID:OTNrXOwk
多分間違いではないと思う
晒されてなかった他のメーカーの1銘柄も似たような値段まで値下がりしてちゃんと届いたし

154ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 16:21:59.98ID:Jk4QZJUF
タイヤは生物だから、賞味期限前の在庫一掃かもな
ドンキの食品が安い理由と一緒

155ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 16:32:25.35ID:EjpI0Pgo
PRO4ならともかく発売されて1年しか経ってないPOWERでそれはねえわ

156ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 16:36:29.44ID:8rvFeoAN
厨房の頃、生物の授業で習ったよな

157ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 16:46:24.29ID:dyQHGAhn
>>154
ドンキホーテの食品が安いのは賞味期限が短いからじゃないよ
あれは客寄せ

158ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 23:47:32.33ID:RjxlRWa6
>>156
雌しべに雄しべがくっ付いて、って話ならもっと早く教わった気がするが?

159ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 05:50:28.34ID:5LOun0WV
>>153
それはなに?

160ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 09:26:15.44ID:3q1d/vle
未使用のタイヤの寿命ってどれぐらい?
5年以上前に買い溜めしたて忘れていたミシュランSPEEDIUM2 を最近になってクロスで使いはじめたけど問題ないけどなぁ
ちゃんと保管していたらけっこう持つのかな

161ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 12:53:54.71ID:UAxVZPIb
>>125
使ってるぞ。
良いタイヤだと思う。

>>160
5年だと!?
加水分解で崩壊しないか?

162ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 13:06:39.08ID:sdWydNjF
RR2Xは圧を上げても上りで足を引っ張るくらい粘り気が強くてダメだった

163ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 13:23:49.80ID:m8uTsH37
ガラスや金属製の密閉容器に入れて冷蔵庫に入れておけば5年くらい余裕じゃないか
オゾン・酸素・紫外線・温度変化、全て防げる
密閉容器なら匂いも移らない

車タイヤメーカーは↓
ちゃんと保管しとけば3年経っても新品と遜色ない
使用開始から5年使える、5年使ったら交換してね
製造後10年経ったら交換してね
って言ってるけど↑のは普通の車のタイヤの話

自転車タイヤはレース用だったり薄かったりする分、
耐候性低いから普通に保管してたらそんなに持たないと思う

164ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 14:32:11.71ID:UAxVZPIb
>>162
それ劣化してね?

165ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 14:34:14.26ID:RR4JFWgM
ボロいチャリ屋だと売れ残った数年前のタイヤが普通に売ってそうだな

166ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 15:25:50.77ID:l/6US/D/
例のサドルにはキャンセルメール来たらしいけど、タイヤはまだキャンセルになってない?

167ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 15:44:13.63ID:oGG9Ffaf
ついさっきタイヤのキャンセルメール来たよ
やっぱりなって感じ

168ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 15:50:17.70ID:m8uTsH37
>>21>>27が晒したせいでキャンセルになってしまったようだ

169ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 15:55:05.67ID:xXkMsZwG
パワーコンペもキャンセル来たわ
代替品探さなきゃ

170ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 16:49:11.77ID:IsmwMtNR
ん?PRO4は届いてるぞ

171ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:12:20.95ID:XqF3FCYz
キャンセル来たね。欲出さずpro4にしておけばよかった…

172ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:28:50.18ID:VOVZljNM
小石かなにか踏んだら厚いチューブで7bar入ってるのにリム打ちパンクした
次はチューブレスにしよう

173ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:34:12.20ID:Rax+Zed9
>>162
それ、新品タイヤの表面のコーティング。
表面が乾いた感じになるとグリップ良いのはそのままに転がりよくなるぞ。

174ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:49:41.75ID:o0GxQ7+q
おれPro4scV2だけどキャンセル食らった

175ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:55:06.08ID:EK/hWxf4
アマゾンからキャンセル通知がきた

>>164
販売開始してすぐ買ったやつだよ

176ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:56:48.18ID:EK/hWxf4
>>173
半年使っても上りで粘ってしかたなかった

177ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:58:10.45ID:YjXwuEO8
R1Xもそんな感じ
軽いのに走りは軽く無い
乗り心地は良いけどね

178ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 18:30:27.43ID:6zBYCNmU
pエンデュランス白25cもキャンセルされたわ

179ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 19:22:12.53ID:ZWd0LI/6
>>162
>>177
自分もベタつくタイヤが嫌です。
ベタついたという事ですが、空有気圧はどの位入れてましたか。

180ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 19:25:36.13ID:fL7IjYvC
>>171
PRO4も価格をミスったとキャンセルが来たぞ。
本気でミスったのなら、なぜすぐに気が付かないのかと突っ込みたいが…

181ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 19:28:28.03ID:ZWd0LI/6
>>162
>>177
ついでにですが教えて下さい。
ブリジストンのその使われていたタイヤですが、路面接地面のゴムですが、時間が経つと表面はひび割れを起こしてましたでしょうか。
異物が詰まるのが嫌なのでお聞ききしてます。

182ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 19:36:35.67ID:ZWd0LI/6
アマゾンのレビューでブリジストンのレビューいくつか確認したら、走りが軽いってレビューが多い気がする。
どういうことだろ?

183ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 19:56:59.02ID:9GXGBw0F
>>182
銅が言うことじゃないだろうww

184ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:05:38.13ID:YjXwuEO8
>>181
ヒビ割れに関してはコンチとかより優秀
パターン無しの完全スリックって事も関係有るのかも
別に他と比べて特段ベタ付いたりはしないよ

185ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:08:44.87ID:J7rgH6xl
>>179>>181
俺は7.5〜8.0barだったかな
半年使ってもひび割れはなかったよ
嫌になって捨てたけどその半年間にひび割れは出なかったな

186ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:10:33.28ID:bV1jKEm8
R1Xが発売されてからず〜と23Cを前後で履いていますが全く問題ないですよ。
とにかく走りが軽いのは確か。
エクステンザはサイドカットに強い印象があります。
普通に走る分には5000キロは持ちました。
ヒルクライム重視だと後輪は3000キロが限界。
今年から前輪をR1G 後輪をR1Xどちらも23Cにしたところこれは最高によい感覚。
R1Gのグリップ感は史上最強!後輪だったら平地だけでも3000キロもたないんじゃないかな?

187ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:12:07.56ID:bV1jKEm8
R1Xは3000キロあたりからひび割れが出てきて糸がほつれてきましたね。
でもその頃はオーバーホールの時期で毎年新タイヤにしていたので問題ありません。
普通に走るなら前輪は5000キロ大丈夫です。

188ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:34:35.25ID:Ic71wSdz
MICHELINのPOWER系タイヤはコンチネンタルなみに太いの? 同じホイールで装着した人いる??
交換時期はまだ先だけど今回の件でPOWER Endurance使いたくなってもうた!

189ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:36:14.05ID:YjXwuEO8
てかワイドリムに嵌めて表記通りの太さのタイヤって少数派じゃない?

190ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:45:22.14ID:xXkMsZwG

191ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:55:08.63ID:Ic71wSdz
お〜ありがと! 参考になりました

192ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:15:11.21ID:5LOun0WV
パワーもセラ サドルもキャンセルになったわ
サドルはショップ店員が良いって言ってたからポチっただけだが、パワーは来て欲しかったなぁー

193ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 00:22:34.51ID:+KZlRqgy
>>188
俺のチンコネンタルはコンチネンタルの35Cより太いが?

194ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 09:28:42.01ID:5UmvZ7cl
ここのところ、普通の話題ばっかりだな
ボイルシャルルの法則に関する俺様の知見を披露する機会がなくてさみしいぞ

195ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 09:40:06.18ID:PYwhqElF
クリテリウムで単独高速でコーナーを抜けられるようながっちりグリップタイヤないかな
やっぱR1G?

196ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 09:40:35.37ID:JN0CJvw+
>>193
イトミミズの話はよそでやれ

197ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:14:21.21ID:5LnL60Mr
>>195
R1Gが最強だろうな。
素人レベルならR1Xでも十分なグリップあるんでクリテ用ならR1Xでも良いと思う。
BSのタイヤってRR2、ビコローレでもわりと値段なり以上の十分なグリップある。

198ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:18:23.37ID:TmNmw+YM
公道走行ではR1Xでもグリップ過多に感じる
高速でコーナリングする機会なんて滅多に無いから転がり抵抗のが大事だな

199ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:39:37.27ID:pip/Y24k
転がり抵抗とグリップを同列に語る馬鹿w
転がらないと思ったらタイヤに油でも塗っとけw

200ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:59:53.87ID:vV1pZPC9
コンチゲータースキンとエクステンザRR2LLどっちがいいかな?
エクステンザはパンクしやすいんだろうか?

過去使用はパナのレースD→コンチ四季→ゲータースキンの今。
レースAとかツアラープラスブルベエディションとか使ってたけどパンクしてすぐ使わなくなった。

201ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 15:25:35.40ID:TmNmw+YM
>>199
普通に言ったらゴム製タイヤの転がり抵抗とグリップはトレードオフの関係じゃないのか?

202ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 15:28:31.90ID:5LnL60Mr
悪路が多く自分のパンクの中でカットばかりしてるならゲータースキンじゃね?
工場地帯とか交通事故の多い路線が多くて、貫通パンクが多いとRR2系のが良い。

203ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 16:09:52.40ID:pbAMjhv6
>>201
転がり抵抗はタイヤの変形によるロスが9割、残りの1割が接地摩擦(グリップ)と空気抵抗。
グリップによる損失は微々たるもの。
クルマの偏平率の低いくてグリップの良いワイドタイヤが燃費で不利なのは、接地面積が増えるというよりもトレッドの変形が大きくなるため。
http://www.jatma.or.jp/labeling/faq01.html

204ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 16:21:45.04ID:TmNmw+YM
>>203
それは同じ太さのタイヤを同じ圧で使ったらグリップによる差異が支配的になるって事じゃないのか?

205ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 17:47:51.44ID:hiSOGLVA
例のサイト見てればグリップ重視のタイヤが転がりクソだってすぐ分かるね

206ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 18:03:59.64ID:q8s5KQjE
廃盤前はVittoriaのOpenPAVEを使っていたんだけど似たようなもっちりコンフォート系の乗り味のタイヤって
現行品だとどれが該当します?

207ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 18:31:06.28ID:5LnL60Mr
オープンパヴェとの比較ならベロフレックスから欲しい幅のタイヤ選ぶ位じゃない?
今はこの手のオープンチューブラータイプのタイヤは流行らないから凄く減ってる。

208ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 18:46:05.35ID:fpmxaynB
チャレンジがどさくさに紛れて安く手に入った
乗り味固めだけどまあいいや

209ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 18:50:54.15ID:JnL3SrQ0
>>200
中途半端な価格帯のタイヤ買うの止めて、ケチらずGP4000s2にした方が幸せになれると思う

>>206
ボントレガー R4 320

210ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 19:19:20.16ID:DAqihWwM
チンコスゲーキタネー

211ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 19:20:10.47ID:q8s5KQjE
>>207,209
ありがとう
試してみる

212ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 19:31:27.34ID:MCUcqyL7
コルサG+
一択と思うんだが

213ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 19:55:26.35ID:pmseNYm4
だが?

214ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 20:14:05.30ID:s41Fx+wa
それがいい

215ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 20:26:58.30ID:pbAMjhv6
だが断る

216ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 20:45:53.87ID:GtSMW8cv
コルサ履いてるけど別にいいタイヤだとは思わないなぁ
アメちゃんが気に入ってるけど寿命が来たら次は力ビブ履かせる予定

217ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 22:21:03.49ID:VAZAHiEu
コルサ履いてるけど、最高のフロントタイヤかな。リアには勿体ない。
コルサの話題はいつもポジとネガが交錯する。
ネガは、偏に低圧で乗ってる奴の感想だろ?
こんな柔らかいカーカスのタイヤ、低圧を好む奴には向いてないよ。

218ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 22:37:12.56ID:/S810uwX
一線超えるとラディアル
なんだけどな.....

219ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 22:48:25.10ID:1h9pR4LO
コルサはあんまり安売りされないから仕方がない
つうかラディカル言いたいんちゃうんかと

220ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 23:35:19.90ID:/S810uwX
近年では
2009年に
マキシスタイヤが
Maxxis Radialeシリーズを
発売している。

221ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 23:43:45.53ID:HZSKEHQJ
繋ぎで押入れから引っ張り出したクローザープラスが案外速くて戸惑った
まあ耐久性は知れてるから新たに買ってまで使おうとは思わんけど確か買った時は1本1800円くらいだったんだよね
麻痺した金銭感覚がちょっとだけ戻ったわ

222ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 05:51:57.33ID:HrIDoGCq
>>220
あれはいいものだった

223ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 09:16:10.65ID:bJfR6+L/
>>219
正確には値引率が高ければお買い得って思ってる阿呆が多いだけの話。
5千で売れるものを1万の定価にして50%オフで売るのと5千で売って割引無しなら前者の方が情強()って思ってる阿呆ね。

224ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 12:00:42.75ID:GdieR91w
>>203

>例のサイト見てればグリップ重視のタイヤが転がりクソだってすぐ分かるね


グリップ力が高いってことは、摩擦力が高いってことだよね。

225ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 12:04:38.80ID:y/ebgN6J
>>224
琴ではないだろうww

226ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 12:33:06.89ID:c4uV+Dv1
ピレリのタイヤをポチった

227ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 13:20:16.54ID:xsjSZz6P
>>226
この場で宣言した以上はレビューの義務が発生するからな。宜しく。
100km、500km、1000km走行後、それぞれ400字詰め原稿用紙12枚分のレビューをアップする事。

228ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 13:41:18.47ID:ESmTzu0w
はい。(´・ω・`)

229ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 19:36:34.26ID:bJfR6+L/
グッドイヤーのロードタイヤってどこが扱うんだろ?

230ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 11:22:43.06ID:w3rJ8XVy
>>229
自転車屋さん…

231ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 20:17:44.16ID:zmVUg3Xs
そろそろGP4000S2の寿命が尽きるから新たなタイヤをと思うけど
結局また同じの買っとけってなるのだろうか

232ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 21:41:46.97ID:/AAt1/41
そうだよ

233ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 21:44:48.03ID:1t8ODvHl
なんかもったいないな
色んなタイヤがあるのに

234ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 21:57:01.98ID:ihfT/aCz
逆に4000S2童貞な俺は次こそはと思いつつ未だに履けずにいる

235ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 00:49:10.97ID:Cvkq7FVr
いろんな種類のタイヤはあるがインプレ見て自分に合ってそうなタイヤをいくつか使って見ればええんや

なにも評価が良いからって興味のないタイヤを使う必要はない

236ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 06:19:37.64ID:HF/Fp3Gr
4000S、ONE.R1X.TURBO24C,RACE L EVO
で今 ピレリ使ってるけど結局違いなんてろくに分からん...
ただパワーコンペティションはワット数的に若干優位性を感じたけど1000kmでひび割れ出すんだよな

237ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 15:21:37.47ID:3cbqRc0m
色々使ったけど耐久性で4000s2一択になった
今1年使ってる個体から糸が出ない
何か変わったのか?

238ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 21:01:35.66ID:6iqijJ+C
>>237
糸が出ない様に変わったんだろう

239ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 21:24:07.41ID:f4zgOG3V
その糸を引っ張って切ると視界が真っ暗になるよ!

240ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 23:16:21.56ID:UqpTpWwb
>>239
おまえジジイだろ

241ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 11:31:35.83ID:B901czK3
ちんこから糸が出てきたんだけど切っても平気?

242ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 13:10:38.36ID:tM/pAuWo
へーきへーき
今後の事を考えると、そのチンコごと切っちゃうのがベストだけどね

243ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 17:28:08.71ID:CnzNSzir
>>239
その糸は白いだろ

244ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 23:05:28.61ID:FK4VMYS/
糸なら透明だろ

245ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 00:48:07.65ID:SePGkqWf
切ると不能になるぞ

246ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 11:42:54.35ID:k+znVeG/
約一年前にホイールを変えたついでにパナのレースAにしてからもうすぐ4000キロになります
そろそろ変え時だと思うがレースLにすると峠でだいぶ軽さを実感できるもんでしょうか?
正直素人なんで実感できないレベルならレースAの方が耐パンク性あるしまたそれにしようかと

247ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:24:49.87ID:sQF2uVYo
>>246
はっきりいって違いなんか分かりません、断言します
よっぽど感じやすい人ならわかるのかも知れませんが、一般の人にはまず分かりません
レースAで十分だと思いますよ

248ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:37:28.45ID:Y6DbYvmp
>>246
特に理由がないなら、やってみよう!

249ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 15:31:21.36ID:lB5+vi4f
お前ら、コンビ打ちだな!?

250ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 09:11:29.60ID:fg4Tu5GO
レースLって何気にレースAよりハイグリップなんだよな。
その分磨耗も早い感じがする。

251ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 09:19:03.48ID:Mbocmkvf
>>246
どのくらい神経鋭くして気にしてるかまでは知らんが、タイヤの重量で20g変わったら分かる人は分かる

巡航時は全く分からんが0スタートと登りで軽くなった気がするって程度だけどね

252ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:02:54.59ID:XOi6WVm8
トレック専門店にはボントレガーのタイヤしか売っていません
ロード用のR2やR3タイヤって買うに値するタイヤでしょうか?

253ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:22:20.73ID:hJJWj5HK
試せばいいじゃん

タイヤ代って消耗品と考えれば
しれてるでしょ

254ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:24:14.16ID:XOi6WVm8
前後で約一万円なんで私にとってはしれてないんですよ・・・いじわる

255ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:29:52.85ID:TDTRDoZC
ContinentalのUltraSport2ってどうですか?
シュワルベのマラソンと比べて悩んでます。
通勤用バイクに使うつもりです。

256ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:31:38.63ID:8SnOCxRS
>>255
銅というよりはゴムですよ

257ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:31:39.62ID:ceHWDEB7
>>252
そのタイヤが良いか悪いか知らんけど、トレック専門店で買う必要ないんじゃない?

258ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:53:06.28ID:+jDmBCOT
ボンタイヤ悪くないけど定価販売だから割高感がある

259ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:05:54.67ID:YB9KMq3E
>>255
銅ではないだろうwww

260ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:07:03.15ID:hJJWj5HK
>>254
>前後で約一万円なんで私にとってはしれてないんですよ・・・いじわる
ゴメン

261ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:09:36.95ID:65kUSt78
>>255
通勤でその2択ならマラソンだけど重いからね
マラソン使わないから値段いくらか知らんが、予算が許せばAmazonやヤフショでガトースキン25c買いなさい

262ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:19:48.89ID:4RsHMbaF
練習、ツーリング用途で迷ってるんだけど
@GP4000S2(215g)+wiggleのチューブ(105g)の320g
Aリチオン3(247g)+RAIR(73g)の320g
この2択だとどっちがいいと思う??いずれも実測

263ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:22:17.12ID:J8k/SbrY
>>252
GP4000S2普段使いしてたんだが
出先でサイドカットしたんで千円札はさんで応急措置
飛び込みでR3一本買ってリアに装着したことがある

グリップも軽さも乗り心地もGP4000S2に遜色ないとおもう
むしろ性能いいのかも
ただ、2500kmリアで使ったあとフロントに回して1000km走ったGP4000と
新品のR3でスタートしたんだが
その後1500km走ってR3が先に磨り減りがキツくなったんで
前後ともまたGP4000に交換した

悪いタイヤじゃないと思うけど
お小遣いサンデーライダーには合わない性能だと思いました
以上長文すいません

264ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:23:26.44ID:1pYmiiu9
前後一万とか普通じゃねと思うのは麻痺してるだけなんだろうか

265ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:34:02.76ID:MmmJJf8K
4000S2はオーパーツか?万能すぎるな

266ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:38:03.15ID:/DNJuAMW
>>262
4000s2にR-airじゃ駄目なの?

267ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:42:52.95ID:4RsHMbaF
>>266
RAIRは手持ち2本あるけど普段決戦用でしか使わないので

ずっと@で運用してて、サイドカットしたのでAを買ったんだけど
予想より重かったので(厚くてパンクしないだろうし)RAIRで調整しようかなって

スレでGP4000S2の品質が問われてるけど、過去3回サイドカットしてると無理だわ
縫い目から裂けてるので構造上の問題だと思う

268ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:45:50.91ID:/DNJuAMW
>>267
なら答えは出てるじゃんか

269ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:47:43.28ID:J8k/SbrY
だなw

270ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:51:06.07ID:65kUSt78
無印グランプリは結構いいけどね
ちなフロント使いでリアはガトースキン
ヽ(・∀・)ノ

271ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:08:33.48ID:TDTRDoZC
>>261
マラソンってむちゃ重いタイヤなんですね!
数字見てびっくりしました。

マラソン買うならwiggleのgatorskinと値段変わらないし、そっちにしようかと思います。
サンクス。

272ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:11:01.21ID:fzfk5KWw
皆さん、マジでタイヤやチューブの30gの差って、体感できるの?

私の場合は、100g差でも、ピンと来ないのだが・・

273ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:18:47.92ID:/DNJuAMW
チューブの軽さを実感すると言うより重いチューブって乗り心地が悪い様な気がするな
自分の少ない経験の中での話だけど

274ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:35:22.01ID:mLcCw+aU
ガトースキン よりもう少し安いタイヤでルビノ・プロがあるけどね。
コンチで安いのは400sII だけ、後は割高だと俺は思う。
ルビノなんて探せばどこかでいつもバーゲンしてるイメジ

275ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:42:14.48ID:65kUSt78
>>271
ウイグルで安いのはワイヤービートのなんじゃないの?とすると結構重いよ

276ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:49:23.07ID:rpNmYuV5
ザフィーロとパナのレースA乗り比べたけど違いがわからんね
俺が鈍感なだけかも知んないけどタイヤなんてパンクしなきゃいい

277ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:49:37.44ID:zUu2GLt/
ビート
ゲージ
ブランケット

278ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:05:23.87ID:J8k/SbrY
完成車付属のシュワルベルガノからGP4000に替えたときは感動するくらい変わったよ
R3はまあ、、、目ぇつぶってたら判らないかも

279ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:06:16.46ID:7juveNZA
>>275
ワイヤービートってwire beatって事?ワイヤーで叩くの?ワイヤーを叩くの?
ワイヤーを叩くんだったらbeat a wireとかじゃないの?英語得意じゃないからよくわかんないけど

280ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:19:48.46ID:5Ti5Qe4C
グラフェン使ってるやつがいない件

281ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:42:33.65ID:QTbUddZo
ビード

282ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:08:21.71ID:rrTgALEI
>>279
「ワイヤーが叩く」だろ
ネイティブなスピーカーは3単元sなんて付けないからな
ヨーロッパに渡米経験がある俺にはこのスレ恥ずかしくて見てらんないわ

283ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:41:33.14ID:qkeIy6aZ
けっこうVITTORIA CORSA G+がベストな気はするけど、
いまいちウケないのは単純に値段が高いからかな
店頭で見るとだいたい売り切れ、入荷待ちになってるけどね
あとエアをちゃんと入れてないと腰砕けになるか

284ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 16:19:54.70ID:FWP040FN
>>264
ガイツーのセールに毒されて一本3000が基準になってるわ

285ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 16:20:27.81ID:ORwgjsCm
4000s2からcorsa g+に変えてみて
少し重たいせいか高い速度の伸びはいいような気がする
その分急な登りはもっさりな気も
グリップはcorsaのほうが少しいいように感じる
どっちも自分には十分

286ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 16:58:18.05ID:65kUSt78
AmazonでミシュランPOWERエンデュランス23cブルーが3585円ですな
こないだの祭りに応えられなかったんでのお詫び価格か?
通常25週間で発送ってのはなんだけどまあ安いかな
25cなら即買いしたんだが

287ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 17:02:18.83ID:65kUSt78
>>286
書いてる間に2円下がってたけど、もっと下がるんかね?

288ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 19:47:55.91ID:/DNJuAMW
青いのが剥がせるなら買っても良いんだけどな

289ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 20:31:31.61ID:ps3wpR16
赤は良いけど青は、な…

290ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 20:34:22.67ID:7juveNZA
>>288
つマッキー

291ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 21:25:32.63ID:9I03CFsD
>>272
重さの違いっつーか、種類が違うと乗り心地がかなり変わるから、違いを感じるんだと思うが。
ちなみに、クローザープラス25CからTサーブPT25Cに変えた時にかなり違いを感じた。
それからRR2X25Cに変えて、やはり違いを実感できた。
この間、車体やホイールは勿論、チューブも別の銘柄に変えたりはしていない。

結論として言うと、TサーブPTはウンコ。

292ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 21:50:33.41ID:VKZOfBWq
>1-5
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅2aの溝にタイヤが挟まって転倒し、市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁

1 : 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 *ソース元にニュース画像あり*

外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
 ※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅2センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に38万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

おととし6月、岡山市に住む50代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅2センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は2センチ3ミリだったということです。

この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に57万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。

24日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
2センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に38万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。

04/24 19:01

293ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 22:05:57.42ID:oEsR4hwL
マルチ乙

294ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 22:20:19.63ID:TDTRDoZC
gatorskinと4000SUは値段あんまり変わらないけど、
前者を選ぶメリットてあります?

295ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 22:23:32.71ID:S9QZRQEO
>>292
> この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、

ここ重要
溝は排水のためにあると裁判所が認めた

296ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 22:30:16.36ID:zUu2GLt/

297ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 22:34:22.69ID:D1/clU+A
どうみても自転車殺し

298ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 22:38:58.62ID:tb824brm
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅2aの溝にタイヤが挟まって転倒し、市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁

1 : 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 *ソース元にニュース画像あり*

外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
 ※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅2センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に38万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

おととし6月、岡山市に住む50代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅2センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は2センチ3ミリだったということです。

この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に57万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。

24日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
2センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に38万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。

判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。

04/24 19:01

299ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 00:01:03.05ID:tbT8yG4r
>>296
グレーチングより遥かに危険じゃねーか、ママチャリでもハンドル取られて転けそう

300ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 00:02:44.12ID:jpvNo1wh
岡山は住宅地にフタなしのドブ川放置して何十人も殺しても頑なに何もしようとしなかったり、頭おかしいな。

301ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 00:41:46.14ID:x/pyKQWC
>>296
えええ!?
こういう埋め込み側溝は知ってるけど、普通は細い金網が嵌まってるもんだろ?
この手の開放型の埋め込み側溝って、結構前に問題になって、商品としても廃盤になってんじゃねーの?
こういう形(断面)の奴を高規格道路の端に埋めていくんだけど、普通は右側みたいに、上部(塗り潰したトコ)にクッソ頑丈な金網が付いてる(外せない)。

302ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 00:43:00.96ID:g5ax0OEr
>>296
これ段差じゃなくて穴なのか…
ロードじゃなくてもハマるんじゃねえの

303ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 00:51:01.79ID:qOE6RiOV
そもそも岡山は自転車乗るのには向いていない
もちろん歩行者にも優しくない
車メインの地域なのさ

304ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 02:22:20.82ID:h+dSgV8X
普通はたとえば今回なら車道走行の法律施行されるのに合わせて対策するんだがな
いくら何でも対応遅すぎだろ

305ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 03:24:41.04ID:Gzt16u7o
>>296
関東でも同じではないけどこんな感じの路肩にあるよね
確かR17で見たことある

306ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 03:40:37.60ID:FRvtBHs5
あ、岡山の話題がw
実際に地元を走っていても23cだと危ないかなと感じて
25cにして車道の左側を走っていた
やっぱり23cだと溝にはまる深さだったんだな。あぶねーあぶねー

307ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 04:41:02.79ID:BBExxo8W
こういう溝、埼玉や神奈川に行くとよくある
その上、車道が狭い

308ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 07:07:59.37ID:vKcsMCQL
>>252
trekユーザーだが、R2や3は悪くはないよ。ただ、GP4000S2の値段を考えると割高感は否めない。
他の人も書いているように、タイヤその物はよいけれど、寿命は2500〜3000キロ程度。コスパという点では、微妙かも。
R4は高いが、乗り心地も路面抵抗も低くて最高だが、お値段が…

309ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 07:35:57.88ID:c7dqjKMH
>>296
こんわ
こりゃ車道走れませんわ

310ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 09:50:29.26ID:waUAEdz5
>>302
以前(前述の通りかなり前)、地元で問題になって金網付きに全取っ替えしてたけど、
幅は狭くても深さがあるので、ママチャリでも余裕で嵌まると思う。

>>306
その溝の上走るのは止めとけ。25Cでも危ないぞ。

311ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 09:58:37.97ID:xyHaWL1e
何年も前だが北海道の旭川ではホイールが嵌まった事による死亡事故も起きてる

312ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 11:13:12.80ID:IxyLJSIP
クレーマーかと思ったけど、想像より酷いミゾだった

313ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 11:28:04.67ID:sIuLD2P+
>>310
>>>306
>その溝の上走るのは止めとけ。25Cでも危ないぞ。

タイヤがゴムの中に空気だから、変形して溝の中に突き刺さるからな。

314ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 11:30:53.10ID:sIuLD2P+
これって、溝で足取られてふらついて、右側に倒れたら車に惹かれてしぬ時もある。

315ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 13:39:50.89ID:Czu09GOv
フェラーリとかブガッティかな?

316ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 14:21:38.40ID:JPmKEBcb
>>294
貫通パンクに強い。

317ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 17:08:11.97ID:3/s2jh9v
>>316
貫通には弱くね?
カッティングには強いけど。

あと、コンチって最後まで使える?
磨耗してくるとどんなタイヤも転がりもグリップも悪くなるもんだが、
コンチってその差が著しく激しく感じる。
4000sでツーリングや通勤用途なら6000kmとか持つけどレースというか攻めて走る場合は3000km位で滑り出す。
昔のミシュランプロ3ほどではないけど、なんか表面硬化するという感じ。

318ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 17:12:14.17ID:koTO128O
>>317
すべるってのはコーナリンググリップ?
それともフロントブレーキとかかな

319ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 17:18:55.13ID:3/s2jh9v
>>318
最初に気付くのは後かな?って思うんだが、でも後が出だすと前も同時期に出てるんで磨耗より劣化かな?とも思う。
ザーっていってしまうすべり方ではなく、ズズズって感じの気持ち悪いのが連発しやすくなる。
チューブラーみたいなズズズって感じが不意というかランダムに出るからコントロールしにくい。

320ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 17:57:04.53ID:7n72mcnc
コンチこそ最初から最後までグリップ変わらないと思うんだけどなー。

321ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 18:00:42.00ID:+lqKIhnQ
最後の定義が分からん
グリップが悪くなったら最後じゃないのか

322ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 19:48:44.26ID:1ywNqCQe

323ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 23:57:39.54ID:QQKQeNAE
最後って文脈から察するとどう考えてもトレッドが無くなる(すり減る)まででしょ

324ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 04:39:45.42ID:nuDifnFD
>>282
ヨーロッパに渡米

325ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 09:39:37.53ID:wGDYAtZq
>>320
コンチはわりとグリップ劣化しやすいよ。
ゴムよりケーシングかもしれない。
空気圧高めでも低圧走行してるみたいなズレ方することがある。

326ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 11:55:02.51ID:0g7HL168
>>322
グラフェンってこんな使われ方もしてるんですね

327ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 13:17:31.99ID:ZU9GpTAg
グラフェン使えば、フレームの剛性もアップできそう

328ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 13:38:45.09ID:u7KrHn0a
一般的に流通してる素材じゃないんだな
だからコンチは株主になったのか

329ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 13:39:26.32ID:u7KrHn0a
ヴィットだったわい

330ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 13:47:45.14ID:IcbndFqN
まだ研究段階だし、大量生産する技術の確立が微妙だからね

331ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 14:54:57.39ID:oPBF3Q53
グラフェン自体は夢の材料に間違いないんだけど大量生産の技術が確立されてない
いまはグラム単価何十万円もするので、タイヤに含有してるといっても数ミリグラム
たぶん入れなくても性能は対して変わらないんだろうけど、マーケ的においしいのでは

332ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 17:08:59.75ID:wGDYAtZq
>>331
粉塵が普通のカーボンより石綿寄りとも聞くんだが大丈夫なんだろうか?
コンクリだと解体することもあるんで。

333ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 22:04:13.59ID:8UbFwOM5
ルビノのサイドにヒビ入ってきた

334ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 02:31:09.84ID:F3D+ZJ4F
マビックのUSTタイヤなんか評判ほど転がり抵抗良くないんだが実走とテストだと振動吸収性とかの絡みで違うのかねえ?
テストの結果だけだと転がりのいいタイヤにラテックスチューブ履かせた方がいいんじゃない?と思ってしまうな

335ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 05:17:41.85ID:et34WpM5
あああの綺麗なローラーの上でゴロゴロ転がしただけのテストかい?

336ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 08:32:44.77ID:9ldOv4h4
汚い路面の上でもラテックスチューブのが優秀だけどな

337ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 08:35:26.10ID:jOuDyMyU
>>336
なわけねーだろ

338ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 09:56:38.35ID:LZ3Bku1D
転がりはシュワルベがいいらしいが、tl-easyとか言うのがどうにも不安になる

339ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 10:57:38.25ID:pcp7/+/Q
>>338
銅は不安にならないww

340ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 11:49:33.65ID:9ldOv4h4
>>337
比べたことあるの?

341ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 14:56:16.86ID:QKYS6kbc
>>340
ロードはTL(USTではない)もCL(ブチルもラテックスも)もTUも使ってるからな
そもそもなんでラテックス入りタイヤのほうが良いと思ったのか教えてもらいたいくらい

342ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:06:57.33ID:ZO+XUFfX
ラテックス良くないって思ってる奴ってチューブラーでもクリンチャーでも空気入れすぎだと思うよ。
変に柔らかく感じるんで腰が砕けるように感じてしまってビビって適正より1気圧位上げてしまうとかね。
実際、空気圧はブチル比でそう感じる位の方が良いと思う。
そうすると今度はブチルより跳ねるので転がりも乗り味も悪くなる。
ラテックスチューブにはブチルやチューブレスとは違う乗り方ってのがあるんだと思う。

343ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:27:58.86ID:ZO+XUFfX
>>342訂正
×⇒そうすると今度はブチルより跳ねるので転がりも乗り味も悪くなる。
○⇒空気を入れすぎるとブチルより跳ねるので転がりも乗り味も悪くなる。

344ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:41:04.66ID:cJbsmG3/
日本語が下手すぎてイミフ

345ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:45:18.68ID:ZRfVyD+M
物理応用学を専攻してる俺にもわからん

346ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:49:48.77ID:rcflXNr0
いや、わかるだろ

347ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:52:36.36ID:I8Jo1TSD
もうダメ……我慢の限界…
ハイドロプレーニングしそう………

348ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 16:06:53.62ID:A5SsEV2H
ガチ中卒やないか

349ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 16:48:21.73ID:YzLTfnK4
おっやるか?

350ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 19:07:09.37ID:ah2GxHw0
ここまでボイル・シャルル無しとは、お前らニワカだな?

351ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 22:05:35.19ID:jkn2EA6u
>>342
ラテックスとクリンチャーの話じゃなくて、ラテックスとチューブレスの話じゃね?
転がりも乗り心地もチューブレスより劣るけど、クリンチャーなら空気抜け以外はラテが良い
ラテはソーヨーもビットリアもミシュランも使ってるし、全部予備用意してる

352ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 22:28:08.95ID:wMr1f6lW
転がりがチューブレスより劣るとか言っちゃうから信用されないんだよなあ

353ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 22:53:17.97ID:jkn2EA6u
>>352
物理的にチューブの変形なくなるんだから、抵抗減るでしょ

ちなみに俺はIRCのlightでチューブレスとチューブド乗り比べてみたよ

354ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 02:59:55.92ID:fQx/4A8q
>>353
同銘柄の場合でガワが同性能だとしたらそうなのかもね
でもクリンチャーだと、そのIRCの銘柄と実勢同価格帯で性能が上回るタイヤ買えたりしないか?

355ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 05:48:15.44ID:HJzb8vtt
例のサイト見てないのか
100gのクソ重ブチルチューブ入れたパワーコンペより転がるチューブレスはコルサスピードしか無いっていうね

356ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 06:08:13.76ID:ETN54zZ8
>>355
パワーコンペのチューブレスが出たらそっちのほうが転がり良いだろ
例のサイトで同銘柄のクリンチャーとチューブレスでチューブレスのほうが劣ってるのってあるのか?

カンパだって数年前からチューブレスのほうが速いって言ってるし

357ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 06:23:44.28ID:XzFr7IVM
>>356
one

358ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 08:20:22.53ID:KUcttRY4
>>356
頭大丈夫かお前
妄想の製品持ち出すとかw

359ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 09:45:35.13ID:0PlkSkRd
ヒルクラ本番用ならどれ使う?
パナレースL
パナジラー
コルサスピード
パワーコンペ
ブリR1S

360ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 10:04:11.25ID:LksML0IE
スーパーソニック

361ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 11:26:05.43ID:fQx/4A8q

362ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 12:31:29.61ID:D852hQQF
スーパーソニックは2017の春入荷分から20gくらい重くなって転がりも悪くなってるよ

パンクリスク恐れないならコルサスピードにソーヨーラテックスでいいんじゃない?
ちょっと心配ならプリックスTTで

363ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 17:23:26.48ID:atcUpYmY
>>359
BSエクステンザのR1SにSOYOラテックスがベスト。
その中からじゃないけど、25cも選択肢なら同じくBSエクステンザのR1XにSOYOラテックス。

364ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 18:29:41.38ID:Pnl6EjNZ
>>363
国粋主義者ですか?

365ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 18:55:46.24ID:Fvr3EwqH
>>364
落ち着け
ブリヂストンのタイヤはCSTのOEMのはず
少なくとも台湾製

366ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 19:15:34.89ID:atcUpYmY
>>364
それならパナのRACE LかA薦めるわwww
エクステンザは何気に性能高い良いタイヤだぞ。
練習、ツーリング用のRR2ですらレースで十分使えるレベルで高耐久。
ただ、そろそろ飽きてはきたんだが、代替タイヤが未だ見つからないって感じなんだよね。

367ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 20:48:12.47ID:wTq2w/U0
パナ・ジラー、ひと時話題になったがその後音信不通だな。
で尼調べたら、23c で
重量:160g
推奨内圧:1050kPa
\5,090
誰も見向きもしないで当然、
ここのスレの住人半数以上が嫌うタイプのタイヤやないかww

368ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 21:23:16.23ID:da5rF3LF
ディアマンテ〜

369ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 21:38:55.16ID:k+81TfYq
>>367
使ってるけど普通にいいタイヤだぞ
ただ発売したばかりのタイヤがいつまで経っても話題になることはないだろ

ピレリなんてこのスレで語られたりしてるか?

370ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 21:47:21.83ID:JNdi3uFP
コンチネンタルとパナレーサーレースシリーズ以外を使う意味あるの?
自分はコンチでもグランドプリックスじゃなくガトースキン使いの変人だけどw

371ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 22:02:55.99ID:J3gvs555
チャレンジの乗り心地が好きでここ2年はずっとチャレンジばっかりだ

372ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 04:21:07.21ID:Jg81ZzWC
間違えた2年じゃなくて5年間以上だ

373ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 06:05:15.18ID:uoJo1ROP
>>369
ここで話題にならない=良い物

374ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 07:21:28.77ID:3Kk13I1e
> ただ発売したばかりのタイヤがいつまで経っても話題になることはない

……???

375ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 07:46:41.15ID:2if8mssa
>>370
コルサええで

376ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 14:27:17.03ID:m4FBc/6K
前コルサ後チンコ

377ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 17:51:14.89ID:cl4f4o/X
おまえ後ろにチンコついてんの?すげーな

378ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 18:09:14.61ID:vrwez7aC
いや顔が後ろに付いてるのかもしれない

379ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 18:13:44.16ID:8UZnABKe
なにが前で、なにが後ろとか
なにが右で、なにが左とか
定義が難しい領域に突入。

380ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 18:20:31.53ID:fdXlZdMA
右曲がりは天下取り

381ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 18:21:00.01ID:sJUL8NIp
後ろから前からどうぞ

382ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 20:05:36.62ID:c++l7ExI
自転車2台持ちのコンチユーザーだけどさ。
1年半とか2年で経年劣化のひび割れ来て駄目になるな。
パナレーサーだと1年で駄目になる。
軽くて耐パンク良くて耐候性いいタイヤなんて都合のいいやつないよね?
金額にしたら1年1万円くらいだからまあ良いけど勿体無い病だからなあ

383ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 20:37:45.97ID:LkHK9iO/
ゴムだから仕方ない

384ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 20:38:54.84ID:OUYmbaGs
ピレリ性能面は申し分ないけど減るの早いなあ
2000kmは無理かな

385ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 00:10:25.13ID:czAtuWDs
>>384
あらそうなんですね
次考えてたけどちょっときついなー

386ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 01:30:26.20ID:YHdLL09y
>>382
エクステンザはしぶといよ
半年程クロスバイクに履かせて質外保管してるけど今んとこヒビ割れは無いな
ただロードから外されてクロスに追いやられたタイヤだけどな

387ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 09:23:22.72ID:LlyS8Haq
>>386
RR2に限るけど磨耗して台形化してきてもグリップ転がりに余り変化無いんだよな。
特にグリップは使用2年でかなり磨耗してる奴でも変化少ない。
わりと最後まで安心して使えるが、気付くとオレンジのサインが全周で見えてるってこともある。

388ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 09:34:23.78ID:iXeehIU6
軽くなくて耐パンク抜群で耐候性よくておまけに安いタイヤあるけどな。
ルビノは3年弱つかってひび割れは無かった。
4500km くらいまで貫通パンクもなかった。
しかし一度貫通パンクしてから、次の200km 位までに壮絶な終わりかたしたw

389ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 09:41:19.86ID:UJJz4pC9
何でそんなにタイヤを何年も使いたがるんだ?
新品に替えた初日の、あのなんともいえないコロコロ、プリプリした乗り心地
あれが楽しいので1年に1回は替える

ま、何十kmか走ると、全然わかんなくなるんだけど

390ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 09:44:47.89ID:wj6W5zql
減ってやや台形になってからの走りのダイレクト感がすきw
新品は新品でいいけどね

391ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 10:05:34.69ID:LlyS8Haq
>>388
RR2Xは一昔前のクリンチャーレースタイヤと同じ重量なんだよ。
23cで220g 25cで230g。
昔はザフィーロとか使ってたけど、最近のレース用タイヤは余りにも高性能すぎて練習用が酷すぎるとレースにも支障出る位になってる。
安すぎる練習用タイヤだと練習にならないんだよ。
で、今時のレース用タイヤと比べて劣るけどそこまで酷くないレベルで安いタイヤってなるとRR2Xあたりになるんだわ。

392ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 10:15:18.81ID:BNwq3GDq
結論
最強タイヤはRR2LL

393ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 10:22:30.67ID:jsJi7g7K
エクステンザって全部トレッドだけに耐パンクベルト?
4000s2みたいにサイドカットする?

394ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 12:00:34.26ID:LlyS8Haq
>>393
ケーシングの上に対貫通用のメインのベルトがタイヤゴムのみだがカット用の補助ベルトが真横90度の所まで来てる。

>>392
LLはちょっと硬くないか?俺は外してる。

395ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 13:01:54.26ID:oeFYTf8D
RR2Xは上りでネバついて嫌になって捨てた

396ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 13:52:22.52ID:wj6W5zql
エクステンザでカットは無かったなあ
減ってくるとパンクしやすくなる気はするけど

397ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 15:52:28.30ID:SDLHPdFj
4000s2と同等の走りで耐パンクと耐久性を望むとなると、エクステンザだとどの銘柄あたり?

398ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 16:25:33.22ID:iXeehIU6
ブリもパナもいい良い言って買ってるの日本人だけなんだよなw
しかし病的なブリ信者はいるのに、パナ信者っていないのが不思議な。

399ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 16:36:06.36ID:t2WhFQxl
パナはすぐに亀裂入ったりするからあんまり

400ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 19:05:55.84ID:aOYdywMt
病的なコンチ信者がそれ以上にいるからセーフ

401ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 19:13:03.64ID:DXStrNm2
チャレンジ信者のワイ息切れ気味

402ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 19:36:49.47ID:HYfhAaJq
ベロフレックス信者もいるよ

403ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 20:43:45.79ID:y4oTR7RB
俺初代RACEからパナ信者
あの断面形状がカッコいいじゃん。
コーナーでうまく曲がれる気がするし。

404ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 20:44:50.70ID:cgrSxJye
パナレーサー 日本製
IRC 日本製(一部廉価品は中国製)
ブリヂストン 台湾製(チェンシンタイヤのOEM、もしくはODM)

405ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 20:55:01.51ID:KdjuBJvH
コンチの四季よりガトースキンのほうが乗り心地柔らかい気がする。
予想は逆だったんだけど。
四季の使い古しと新品ガトースキンの比較だから正確さは欠けるw
耐パンクベルトが四季は硬いんだよね。
まあ使い古しだから経年劣化で硬くなった可能性もある。
サイドカット怖くて4000sとかは使ったことない

406ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 20:58:25.05ID:GC1MlX/j
グランドプリックスでサイドカットするのは中卒だけ

407ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 21:09:10.97ID:VbAR3Jy7
>>382
何度も言わせるな

ルビノ買え

408ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 23:04:12.26ID:F0bcjf3Y
ディアマンテ〜

409ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 23:52:38.67ID:YHdLL09y
>>397
無い

410ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 04:40:35.53ID:F1bt3HiP
>>382
アスピーテ

411ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 07:03:01.74ID:0v+FkfnQ
四季すき
大盛り中華料理屋もっと好き

412ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 15:58:13.31ID:abIdWdIl
グラフェンルビノプロで大満足

413ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 18:58:28.48ID:DadhT8YT
グラフェン含有量をちゃんと表示しろよ

414ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 19:25:19.12ID:ZhOIpbJl
0.00001%

415ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 19:40:23.33ID:iuIuYedU
1000%

416ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 19:46:06.83ID:gkGqgNeN
君は

417ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 20:07:54.66ID:8/y4thrO
あああっグラフェンの音ぉ

418ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 22:22:01.60ID:Nfgvfc9q
国産天然レモン使用!(果汁1%未満)
みたいなもんか

419ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 01:47:42.26ID:ii5MBJac
そういえば「100%未満」って表記ないよね
くじ引きみたいな感じの

420ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 01:54:29.40ID:SnTDFszl
そいえば濃縮還元果汁120%ってあったよね?
あれはどういうことなんだろう?

421ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 02:00:02.88ID:pd2XOgJ6
タウリン1000mg配合!!

422ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 05:43:35.47ID:0FhGfSDS
>>419
99割りがってことか?
100パーだと100割りになるからな

423ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 08:04:06.76ID:+jOUpDdt
え?

424ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 17:02:54.04ID:xH/0vKZ6
4000S2をずっと使い続けてるけど、パワーエンデュランスに変えてみた。

425ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 17:18:10.50ID:PdMBWwZk
>>424
換えたんじゃなくて変えたんだ?
そりゃすげえ!

ってのはまあいいとして、乗ってみた感想まで書いてくれないとレスの無駄だぞ。

426ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 17:26:05.19ID:uNdXYo2b
無駄乙

427ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 18:46:19.81ID:9VytCYH7
>>420
水で倍に薄めれば50%
逆に倍の濃度まで濃縮すれば200%

428ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 23:31:35.05ID:pe/imnfS
>>420

運搬の都合で、煮詰めて水分飛ばして果汁200%とかにして体積を半分にして輸入する。
で、現地で水で薄めて100%に戻す。
このとき、水を少な目にすると120%になる。
という話?

429ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 23:57:09.38ID:s6wq3M68
転がり抵抗最低のコルサスピード履けば最速にだせるん?

430ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 00:02:24.82ID:3sOiGuw0
道路が糞だから無理

431ツール・ド・名無しさん2018/05/03(木) 22:56:39.68ID:Z/8zr/Gp
糞な道路で最速を出せる25ミリのロードタイヤは何?

432ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 03:33:17.68ID:xr5pfgjI
グランドプリエックスだろ

433ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 07:04:39.44ID:JoBrxQ59
コルサコントロールかな

434ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 09:34:02.01ID:RB47vJAr
パンク性能も考えて4000s2が1番

435ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 10:18:18.23ID:KM2NKQR4
>>434
パンク性能というとパンクしやすい性能かと思うから
耐パンク性能といったほうがよくなくない?

436ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 10:29:37.95ID:UeQndEt7
>>435
そんな事誰も思わないから一々突っ込まなくて良いよ

437ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 11:09:28.00ID:JzTvK3aZ
ジョセフ・ボルチェンスキーが乗ってるトレックはいエモンダか?
今日、16:30 頃 BS1 で出てくるはず。
超弦理論を進化させ、ホーキング・パラドックスの答えを導びいた人の話だが、
万物の定理ボイル・シャルルの法則にくらべたら大したことない。
物理応用学やってる人間にとっては常識だよな。

438ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 11:31:02.20ID:1invw1iA
4000Sを7500kmくらい乗ってパンク3回
乗ってる時のパンクは0回
全てバルブの根元からのパンク
4000S2を注文したけど耐パンク性能はどうなのかな?

439ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 11:37:23.09ID:KM2NKQR4
>>438
耐パンク性能というよりもパンク性能でいいらしい

440ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 11:41:41.86ID:nDW/Lt2O
4000s系ってって基本的に貫通パンクについては強い。
ゴムも硬いし貫通パンク用のケーシングも厚めかなと思う。
ところがカッティングにはクソほど弱いから条件次第かと思う。

441ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 11:54:05.04ID:1invw1iA
>>440
タイヤ自体にカッティング(サイド以外)はたくさんあるけど、パンクはないからやっぱり硬いんだろうね
サイドは意外にきれい
4000S2もサイドカットを気をつければ長く乗れそうかな

442ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:15:04.23ID:VV/c2kNg
>>438
バルブに古チューブ切ったものを被せておけばいいよ
ttp://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2013/11/3.html

443ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:19:22.97ID:xNkmGBNf
んー、迷ったけどやっぱり 4000S2 買い直そう

444ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:32:45.41ID:yNX3Ih59
>>442
こんな対策もあるんですね
ありがとうございます

445ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:38:36.68ID:On5L/Yr2
自分はなった事ないんだけど
とりあえずホイールのバルブホール淵はリューターで滑らかにして
リムテープのバルブホールが大きめで心配な場合は不要なリムテープで補強したりするかな
普通はしなくても平気なんだとは思う

446ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:46:19.50ID:s9pm6l3v
チューブ入れるときにバルブをシコシコと言うか奥まで良くズッコンバッコンしとくと根本パンク防げる気がする。

447ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:46:59.23ID:nDW/Lt2O
バルブホールの処理が起因の場合と
UST以前のMAVICみたいに径が広すぎた上にリムテープも穴の広いのを選択。
それでバルブホールにバルブが落ち込んで内圧で剥がれたり傷つくって場合の二種類あるよ。
前者ならそれでOKだけど後者の場合はそれでは無理。
その場合は穴径の狭いリムテープで調整する。
それがキシリエリートとかSLとかでもリムテープ巻いて。

ちなみに15年位前にパナのチューブの根元はがれが多発した時、
多くの事例でMAVICのホイール使用中っての統計的に多かったって聞いたわ。
キシリエリート SLなど。
リムテープ使用のアクシ、穴径の小さいシマノとかは少なかったそうだ。

448ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 14:09:06.83ID:DAqY0SzT
4000s2-23cが近々寿命迎える
25c試したいのだが重さは感じるか?

449ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 14:21:01.15ID:hsYH1qVV
俺の場合、プリックスの25はリアに入らなかった
いちおう23でのクリアランスを確認しとくことをお勧めする

450ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 14:47:20.53ID:L9QIeLXu
23(実測25)

451ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 15:16:59.50ID:nDW/Lt2O
25って実測30近くあるからな。

452ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 17:23:02.58ID:1BpgPY9E
リムナットは不要って言われてるけどバルブ基部のパンクには効果有ると思うんだよね
SOYOのラテックスの説明書きにも必ず付けてくれ的な事が書いて有ったと思う
まあネジ切って無いバルブには付けようが無いけどな

453ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 17:34:53.88ID:IxeXf92O
23(23とは言ってない)

454ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 17:38:07.39ID:+SKIFHt2
2323(フサフサ)

455ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 17:43:26.55ID:IxeXf92O
彡⌒ミ
(´・ω・`)呼んだ?

456ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 18:30:30.08ID:FM8O6kEH
帰れハゲ

457ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 20:46:23.76ID:IxeXf92O
 ⌒
(´・ω・`)はい。

458ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 21:21:59.35ID:JzTvK3aZ
ここにもサイドカットの被害者が…
https://www.youtube.com/watch?v=5tacJ8Z-p7U

459ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 23:12:48.76ID:GZjI/gRd
彡⌒ミ
(´・ω・`)

 ⌒
(´・ω・`)サイドカット

460ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 23:14:09.93ID:IxeXf92O
ほんとのサイドカットならこう
彡⌒ミ
´・ω・`

461ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 23:15:14.22ID:IxeXf92O
これも取っちゃう?
彡⌒ミ
 ω

462ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 23:41:24.19ID:On5L/Yr2
>>459
くらいセンター磨耗させたらサイドが心配なGP4000S
後輪で6000km位酷使したらサイドの表面ゴムがかなりはげて地肌のカーカスが・・

しかしスリップサインの穴まだわずかに残ってた

463ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 01:22:40.35ID:w5cchPd1
>>462
彡⌒ミ
(´・ω・`)まだはげの話するの?

464ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 04:55:19.11ID:xQLK6Pcg
グランドプリックス4000S2に関して言うと
路面の悪いところで使うと
穴の底が一番最初に禿げて下地が見えてくる

つまりゴムが全面禿げるまで穴は残る

465ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 09:20:59.54ID:CavClAQV
コンチってベースのケーシングがカットに弱いっていうけど、
カッティングというより磨耗にクソほど弱いんだよね。
要らないタイヤを紙やすりで擦ってみたらやわいコルサCXより簡単に削れていく。

466ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 15:37:41.04ID:W23AkKwe
>>438
銅ではないだろうww

467ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 15:38:33.82ID:H+u/vPxZ
おっそ

468ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 18:26:49.04ID:175KtkSt
ラテックスが最高だけどカーボンクリンチャーだと長い下りで過熱パンクする例があるのな

469ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:43:08.09ID:HRpxlch/
今さらジロー

470ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:48:02.84ID:p1FDLshO
でイタリア

471ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 05:44:53.78ID:6vOZrK4F
>>466
卓球の日本女子って3位だったの?

472ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 04:47:37.71ID:Qm0gaDIS
ルビノプロスピード25cはリアで何km位もつんだ?
インプレ数件見たけど載ってなかったんだよね

473ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 11:59:13.25ID:Nv2WXNDI
3000km 位だろ、上の方で報告あったような…
尼で2本9千円弱、190g だっつーから、かなりお得なレースタイヤともいえる。
軽くて安くて耐パンク性能高いよさげなタイヤだから、俺が欲しいくらい。
悩んでないで人柱するしかないな。
俺は次のぷりっくすが足元転がってるから、これ付けないことには身動き取れないw

474ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 12:27:32.28ID:Le1fkRW9
旧型のルビノプロ3は6000キロくらい走れた。
グリップいまいちで雨は特に苦手だったけど、
パンクしにくくてなかなか減らないから練習用に
良かったよ。
今はパナDで、こいつは乗り心地良く、グリップも
いいけど高いから次は現行ルビノを試したい。

475ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 16:32:15.21ID:oVU39V93
新ルビノは別物みたいにしなやかになってるよ
まあ転がりは若干悪化しててrollingresistanceのところで酷評されてたけど
乗り心地とパンク耐性のバランスがよくてトータルで使いやすいと思う

476ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 16:56:36.11ID:AxQAC3mz
ワイズのブログでサイドカットと貫通パンクではパナDが最強と書いてたが、耐久性は?何キロ位走れるんだ?

477ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 17:00:18.50ID:e3exE++k
体重58キロ、空気圧6キロで後ろ約4000キロって所かな
グリップは非常に良かった

478ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 18:02:23.10ID:kHeN6Ilj
RACEは摩耗してトレッドが薄くなってくると、トレッドのゴムが
カーカスからベロッと剥がれるんだよな。
ロックするギリギリまでリアブレーキを使おうとするからこうなるんだと思うけど。

479ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 23:58:04.37ID:Cn1VFGD7
レースDは確かに総合的に耐久性とかグリップ力とかが高いと思う

摩耗性で行くとコンチなんだろうがコンチとレースDはちょっと違うからねぇ

480ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 00:03:38.96ID:7fC0gl1K
レースDは使用開始1年でトレッド剥がれるよ。
年間5千kmとか走る人で使い切るなら良いけどそれ以下の人はコスパ悪すぎ。
他のレースシリーズは使ってないからわからない。

481ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 03:23:11.94ID:MWd7IGD2
レースDはどっかの自転車記事書いてるサイト(シクロワイヤードとか)が、絶対にパンクできない取材ライド時に使用するって書いてたから、耐パンク性はかなり信頼してる

482ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 06:54:59.78ID:S4nw+vM2
1年もタイヤ交換しないとかあるんだ...

483ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 07:16:24.05ID:5GrBTo+Q
レースAは最初は小石やらバンバン弾くから車に当たってしまうこともある
距離にして2000くらいで亀裂が入ってくる、けっこう亀裂入るのが早い気がする

484ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 08:50:21.70ID:LfcOVdPN
レースA愛用してて、小石を踏んだ時の銃声みたいな音をさせることがやけに多い気がしてたけど、みんなそうなんだろか

485ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 09:01:38.03ID:P6V0sJdd
あのとんがったトレッドの影響かね?
ワイのDもパチパチ、石を弾くね。

486ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 09:19:58.13ID:a44pff4V
リブモPTも良く弾くよ。
車にガチッっと音立てたときは寒気が走る。
首下げれば大抵何も言われないが。

487ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 10:13:03.00ID:GNK0LeDL
ラテックスチューブで8barくらい入れてると良い音するわ

488ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 10:54:07.24ID:Ruw6ZV3y
レースAはおにぎりだからバンバン弾くね
小石が車にぶつかったら心の中でごめんなさいするけど、ちらっと運転手見たら因縁つけられるの怖いから知らないふりしてる

489ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 10:56:06.19ID:GNK0LeDL
知らないふりが一番だな
別に何も悪い事してないし

490ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 11:34:53.97ID:etpcXDA3
>>488
おにぎりではないだろう
ゴムだよww

491ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 11:59:01.44ID:S4nw+vM2
おにぎり断面だからバンバン弾くっていう理屈を教えてくれ

492ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 12:54:35.98ID:7p6RVKxO
おにぎりは焼きおにぎりが好きです!

493ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 12:58:07.00ID:czLsOQ/2
体重かけたときの接地面はあんまり変わらんと思う
おにぎり断面はマーケティングのためでしょ

494ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 14:39:10.12ID:SpXl/l4D
軽量アルミに1年超え期間ソーヨーラテックス付けっぱなしであんまり使ってなかったのだけど久々に使ったら漕ぎがクソ重かった。
ホイールのグリスやBBの状態も悪化してるだろうけど、チューブやタイヤの転がりも劣化で大分違う?

495ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 17:45:49.82ID:G05FUtLZ
>>494
そのタイヤは接地してた?なら悪化する

496ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 17:50:51.45ID:brVec7B0
これもしかして有名なサイドカットっていうんですかね?
グランドプリックス4000S2です
https://i.imgur.com/3GFWdl8.jpg

497ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:19:57.04ID:ukBHVEpU
>>496
そうです
タイヤ内側の補修をしましょう

498ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:33:16.20ID:qsP6124u
補修? 嘘だろ
そんなに切れてたら捨てる以外の選択肢はないだろ

499ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:43:37.90ID:G05FUtLZ
俺も交換を勧める

500ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:45:49.14ID:czLsOQ/2
膨らむほどいってないから裏からパッチ貼れば一応使えるんじゃないの
これあるからGP4000は使う気にならんけど

501ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:54:21.22ID:brVec7B0
>>497-499
やはりこのままでは厳しいというのは皆さん共通みたいなので用心して新しいのをポチります。

まだ真ん中のバリがはっきり残ってるのに、、、(ノД`)
まだ150kmも走ってないのに、、、(ノД`)

502ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:55:07.95ID:v2vLT7b9
次4000使ってみようとおもったがサイドカットでググると4000の画像ばっかりなのね
悩むわー

503ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:02:36.32ID:aoAw/sEk
>>495
床起きしてましたわ。
せめて吊っておいた方が良かったんですね。

504ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:20:43.04ID:tNp9EdtM
>>501
パッと見3層の内一層目が切れてるだけみたいだから
俺なら裏当てして、表面は接着剤で固めて使っちゃうな

505ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:25:03.20ID:brVec7B0
>>504
これが原因で顔から転倒したら、ただでさえ酷い顔がもっと酷くなる。

506ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:25:08.21ID:/kfsAY+l
おまえらこんなんでタイヤ捨てるのかよ
一層やられたくらいそのまま使えるわ
定期的にタイヤチェックしとけばいきなりバーストなんてしない

507ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:29:50.90ID:ukBHVEpU
自分も裏側にエコセメントでタイヤパッチ貼って
表側はスーパーXとかで穴埋めて修理完了
ということにしちゃう

508ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:31:16.74ID:r00d91Sc
>>496
ケーシングが切れなければどうと言うことはない

509ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:40:41.61ID:AcAMXx0o
黒いお豆が出てないやん!!
セーフセーフ

510ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:43:30.29ID:sFIIw+AC
大丈夫だとは思うが、これが原因で遠出した時にもしパンクしたらどうしようって気が気でなくなる

511ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 20:45:44.18ID:F2O+s3PG
>>508
銅とは言わないだろうww

512ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 21:13:56.11ID:37y4vkl8
サイドカットも色々やね
https://www.youtube.com/watch?v=pyJfDfsZF54

513ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 21:25:43.18ID:brVec7B0
そういえばかなり昔、まだ私がポプラでバイトしててかなーり貧乏だったときにビットリアのトパチオというタイヤが切れて修理の為にこんなのを買ってたのを思い出した。10年以上前の物だけど使えそう!

514ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 21:44:19.11ID:37y4vkl8
4000sII でサイドカットする人しない人
BB30でクランクが鳴く人鳴かない人
30代で禿げる人禿げない人

515ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 21:49:21.02ID:TKq5+d81
>>496
だからこんなヤワなタイヤ使えねぇって言ってるんだよ。
俺はリブモPT一択。

516ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 22:00:01.75ID:brVec7B0
>>513
忘れてた
こんな奴
https://i.imgur.com/BQR2pX1.jpg

517ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 22:35:47.48ID:s9QY1BQL
>>438
リムテープ使わないようなお高いリム?
バルブ穴の仕上げが悪くて鋭利になってるとか毛羽立ってるとか?
内側にリーマーかけるのはダメなん?

>>452
エアストップがまさにそれだわ。

>>496
何踏めばこんなに切れるんだよ?

518ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 22:41:03.52ID:brVec7B0
>>517
たぶんだけど、道路拡幅工事でバラスが引いてあった場所を300mほど走った奴か、ラテックスチューブに交換しようと脱着した際にブレーキローターでカットしたかのどちらかかと思う

519ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 23:31:35.55ID:brVec7B0
これ使い終わったらグランドプリックスやめようかと思ったけど、、頻繁にサイドカットするようならその都度新品買ってたらなかなか辞めれそうに無いね。
ウルスポ2もやっぱり弱い?

520ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 23:42:16.46ID:czLsOQ/2
>>519
TPI下げるとだいたいカットには強くなる
ただウルスポって耐パンクベルト無いから貫通パンクには弱いと思う

521ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 23:42:54.11ID:pO+feZkt
4シーズンはダメなの?

522ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 23:44:09.95ID:s9QY1BQL
>>518
それだけでそんなに切れるんだったら、ヘタレジテツウの俺が履いたら、歩道への斜め乗り上げ(一応気は使ってるが)で一発で逝きそうだな。

523ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 02:53:33.49ID:xsD+R9Kw
やっぱりGATERSKIN

524ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 04:07:27.76ID:+TucU3aM
サイドカットする奴ってマヌケだよなw

525ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 05:58:01.13ID:4F6pg1vh
普段奥多摩ばっか走って年間15000kmだけど未だにサイドカット経験ないな
ハルヒルとか乗鞍とか出るときに周辺走るけどああいう田舎道は確かにサイドカットしやすそうな場所多いなとは思ったが

526ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 09:32:00.14ID:jz+GOBl2
あんまりサイドカットサイドカットってさわいでると
ボイル先生とシャルル先生も黙ってないぞ

527ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 10:12:32.09ID:IM6kpjcU
ここで颯爽とハイドロプレーニングが!

528ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 10:33:04.90ID:pn9tAhCu
ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。

529ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 10:45:55.76ID:kbB2Uhq5
色々タイヤ使えてラッキーとポジティブに捉えるしかねーよな、俺は今のパワーエンデュランスが死んだら次はコルサコントロール

530ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 13:16:36.59ID:uaAsBR+8
サイドカットをタイヤのせいにするのは甘え

531ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 14:12:42.26ID:VpXbONOr
グラフェンならサイドも安心

532ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 14:14:41.12ID:Cjweze3T
サイドカットなんて走る道と運次第だろって思ってるけど保険である程度その辺に強いタイヤ選んじゃう

533ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 14:31:24.92ID:qzQQb+6J
>>525
都民の森ベスト何分?

534ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 16:57:18.91ID:+npMrGW3
スーサイドリストカットで焼きイカみたいになってる人がいるよね

535ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 18:10:50.67ID:4KVKEJCW
サイドカットするヤツはハードラックとうんたらかんたら

536ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 18:23:57.45ID:ejqvOqdn
そして再度、葛藤する訳ですね

537ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 18:27:18.67ID:3fTzaKta
3点

538ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:02:24.26ID:DptOBuD8
サイドカットマンです。
昨日の接着剤でここまで引っ付きました。
https://i.imgur.com/lVxUrNo.jpg

サイドは糸が見えてましたが切れてはいませんでした。
接地面はボンドでひっついた模様。

週末は島根県の大田市という地震があったところで200kmのグランどフォンドイベントがあるのでこれを使うか悩みます。
新しいタイヤは間に合わない
タイヤブートは持ってない。

539ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:19:12.71ID:XZ1jJ295
間に合わないじゃなくてあさひでもどこでもいいから近所で買えよハゲ

540ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:28:13.75ID:oBJlmDRM
>>538
通販でもAmazonなら普通の地域なら間に合うぞ

541ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:28:24.48ID:1Y+3GTbM
>>538
カーカス切れてないならへーきへーき

542ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:43:02.11ID:mv9xW+9N
裏からタイヤブート当てた方がいいよ

543ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 20:04:26.55ID:ejqvOqdn
テント補修テープでもお餅みたいに膨らむのは防げる
応急処置で使っただけだから耐久性は未知数だけど

544ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 20:17:09.95ID:KZa4SU8u
新しく組み込んだタイヤとチューブで即レースなんて不安だろ

545ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 20:18:49.96ID:DFRuFbhA
50gとかの超軽量チューブてレース前のいつから履かせてるの?

546ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 20:22:29.71ID:btDJROVg
>>538
タイヤブートじゃなくてタイヤパッチ
なければ普通のパンク修理用パッチでもいいよ
サイドカットの裏面にヤスリがけして溶剤で綺麗に掃除して、
ゴムのり(できればエコセメントやバルカーン等の加硫接着剤)塗って、5分ほどしてからパッチ貼ればいい

547ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 20:23:49.67ID:btDJROVg
マルニにタイヤパッチの取説pdfあった
http://www.maruni-ind.co.jp/products/product_info/1874/

548ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 21:07:08.86ID:vLTwzkX0
>>538
俺ならこれはもう使わない。
>>540も書いてるけど、Amazonなら在庫さえあれば何とか間に合うんじゃね?
最悪、あさひなら多分何処にでも置いてあるレバンタール買うとか。
元がクローザープラスだからパンクするかもしれんが、少なくともサイドカットしたタイヤよりはマシだろう。
つーか、通勤で散々歩道に乗り上げてるけど、こんなになった事無いわ。

549ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 21:11:24.89ID:bsp3KfHu
タイヤブートとか・・応急だから・・
出先でこうなったら使うだろうけど、自宅だったら新品に交換しなさいよ。
そんなの修理して使っていると必ず後悔するよ。

550ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 21:31:55.94ID:mv9xW+9N
マルニのパッチのことタイヤブートと言ってたわ
マルニのパッチは貫通までしてなければ有効だと思うよ

551ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 22:10:33.66ID:7J6hD1Sh
大き目の尖った石で貫通パンクしたとき、タイヤ側にもそのマルニのパッチ貼ったよ
応急処置としては十分合格

552ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 22:43:31.91ID:tyPkZfIz
アサヒペンのパワーテープ使ってるわ

553ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 22:52:02.94ID:o20Xgn+1
この程度ほっとけばおけ

554ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 23:24:38.78ID:jrbZctCP
>>541,553
そうだよな、異常に心配症な奴多いよな
こんなのサイドカットとは言わん、裏からパッチ貼る必要もない
ザックリケーシングまで切れてチューブがコンニチワしたらサイドカットだ
そしたらマルニのタイヤパッチ貼ればいい

5554962018/05/10(木) 00:38:37.31ID:XVHtRyLh
>>496だす!
Amazonで新品ポチったのですがまだ到着しないようです。
たぶん11か12日に着くと思いますが、それでは間に合わないのです。
今回はもうこれで行こうかとおもいます。

556ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 00:41:48.11ID:fsBttLwE
サイドカットとか10年乗ってて一回もないわ

557ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 01:34:57.78ID:5eO8JB3m
自転車のタイヤってこんなん
http://www.irc-tire.com/ja/bc/tech/tech2.html
http://www.irc-tire.com/ja/bc/tech/imgs/kouzou.jpg
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/large_great_point01.jpg

つまりサイドはカーカス1枚分+トレッドゴムがない分薄いわけ
だからサイドカットしやすい
普通のタイヤだとサイドカットしてカーカス2枚とも貫通しちゃうとパーン

タイヤブートやタイヤの切れはしで応急処置しても、タイヤの負荷が穴に掛かるからそのうち裂けちゃう
じゃあどうするの、というと一番内側のカーカスが裂けないように補強してやるわけ
それがマルニのタイヤパッチ
タイヤパッチは補強用ナイロン繊維入ってるからとっても丈夫、車のタイヤの内面補修材もこれが使われてる
それを加硫接着剤でカーカス(ゴム)と一体化させちゃう
そうすると剥がれない、穴の周囲ごと補強するのでカーカスの穴も広がらない、ということになります

ちなみにマルニのタイヤパッチは5mm以下の穴に対応


>>555はカーカス切れてないなら別にいいやん
傷口に何か刺さると怖いから接着剤塗ってフタしとけば十分

558ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 05:32:40.27ID:B1ethrD9
>>557
困難ではないだろうwww

559ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 07:30:42.10ID:r+wEKe8t
ジラーって銅なの?

560ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 09:48:55.38ID:kMVsXj0D
>>538
空気入れて裂けてこなきゃ平気平気☆(ゝω・)vキャピ
不安なら裏からホッチキスしてプラスチックシート当ててパワーテープでも貼っとけ。
それが嫌なら四の五の言わずにタイヤ買っておいで。

5614962018/05/10(木) 11:00:16.12ID:XVHtRyLh
>>496
>>538
サイドカットマンです。
たいへん騒いで申し訳ないです。

>>557
この図でいくとサイドウォールは糸が見えてて、厚くなってるショルダー部をえぐるように切れてました。糸は見えてません。
ショルダー部はゴム用のボンドで完全につきました。

自分も大丈夫な気がします。

562ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 13:24:36.03ID:XVHtRyLh
ところでGrand Prix4000S2の28cとビットリアのラテックスチューブを組み合わせてるのですが、体重75kgだとして一日中乗ることを考えたらどれくらいの空気圧が適正なんでしょうか?

ラテックスチューブが結構空気が抜けるとの評判なので高めに、
F6.8bar / R7.0barぐらいかな?
とは思ってます。
タイヤは一応8barまでいけるようですが、そこまで入れると午前中で尻が終わる。

563ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 13:45:21.16ID:lBSUL6jJ
今時のロードなら4000s2の28cでも入るもんなの?

564ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 13:54:46.69ID:loEOFa2D
>>561
切れてるところに水素水を塗り込んでさらに念のために波動水を吹き付けて
君自身がアクアチタンネックレス金本モデルを身につけておけばきっと大丈夫でしょう

565ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 13:57:59.68ID:1IIsDRct
実質32cだから普通のロードでは無理じゃね?

566ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 14:14:46.93ID:XVHtRyLh
>>563
最近購入したディスクブレーキのロードですので28cまでのタイヤなら入ります。ギリギリだから振れるようなホイールだと駄目だけど

567ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 14:40:07.49ID:lT9WhaNg
>>562
空気圧の調整なんてタダでできるんだからいろいろ試してみれば
8bar入れてみて走ってくる
6bar入れてみて走ってくる
もし、8barより6barが調子よかったら、今度は7bar入れて走ってみる
6barと7barで比較して、6barが調子よかったら、6.5bar入れてみる
試行錯誤するうちに良い頃合いが見つかるんじゃない

ただ体重75kgだと、下げすぎるとパンクするかも
28cだと圧下げ気味でいいとしても、6bar以上のどこかかな

568ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 16:28:59.76ID:CcZ0Nw90
推奨空気圧を人に聞くやつってどんだけ主体性ないんだと思うわ
自分の好きなように入れろよ
全部母ちゃんに決めてもらわないと駄目なのか?

569ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 17:03:01.13ID:1GBxuPbk
尻の鍛え方が足りねぇんだよ!

570ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 17:57:11.45ID:IICPg2EZ
タイヤの幅をCで表すのやめないか?

571ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:04:27.53ID:N6YCyB/l
650x35b

572ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:06:06.31ID:kFXMhIxT
650Bx1.5インチだろフツー

573ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:06:58.94ID:BMCHHw21
普通に「センチ」と言えばいいと思うの

574ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:12:12.91ID:VYd6VyS6
700cm x 25cm

575ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:23:46.34ID:oXlzTdU3
>>574
極太だな。

576ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:24:18.96ID:3K5vx9lK
すげえ重そう(コナミ感)

577ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:24:30.81ID:1IIsDRct
>>572
それだと27.5x1.5じゃね?
650Bと27.5って同じであって違うって感じだよ。
700cと29ERが同じであって違うのと同じかな。
元々のその規格の使い道の違いかな。

578ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:46:55.64ID:F89HsxRv
プロ4ぐにゃぐにゃする乗り味だと思ってたらスローパンクだった(´・c_・`)

579ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 20:32:01.06ID:VQS47k/R
650bとか700cは細めのタイヤだからミリ単位で表すけど27.5と29は太いからインチ表記にしてるって印象だわ

580ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 20:42:51.37ID:I214qrhO
4000s2やっと糸が出た
今夜は赤飯

581ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 21:03:45.32ID:N6YCyB/l
ヨーロッパとアメリカの対立よ

582ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 21:18:15.94ID:iNByzmLC
JIS
BSC
イタリアン
フレンチ

……ジャーマンは?

583ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 02:10:20.64ID:YfMs33bp
ベルリンの赤い雨!!

584ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 10:56:37.36ID:2iqrNr0x
ドイツはDIN
あとISO忘れてる

585ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 10:59:10.50ID:LUYePxES
DINフジオカ と 望月ISO子 ?

586ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 12:31:37.56ID:d/KWOebv
シュワルベのデュラノって耐パンク性は如何でしょうか?

587ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 12:37:53.28ID:eURBAHMT
銅ではないだろうw

588ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 13:03:33.52ID:HO1hXWwr
いかがと読む

589ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 13:14:24.47ID:xvdkWXhA

590ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 13:17:33.27ID:Z+bD0nfD
イカではないだろうw

591ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 14:47:42.85ID:Bwbi6AFN
この流れもう耳にタコ

592ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 14:48:01.90ID:pR/Yyin6
サイドギャザーは必要です

593ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 15:00:41.50ID:pagkmSiy
>>591
ミニにタコでは無いだろう

594ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 17:20:43.52ID:3lyjt4Pe
>>586
200km超と雨あり300km超走ってきたけど
パナレースA、ボントレR3より小石が刺さらないかんじ
グラキンとの比較だとまだなんとも

595ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 17:57:21.38ID:yuABZwol
>>586
3000km使用して一回のトラブルも無く静かでいいタイヤでした

596ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 19:19:25.24ID:p1w9Mpn2
>>594-595
ありがとうございます
パナレースAよりは持ち良さそうですね

597ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 22:36:26.83ID:ehD02k4d
シュワルベ クムホ ハンコック 朝鮮タイヤはないわ

598ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 22:41:55.81ID:jJ3hDIIa
でも外食で、中身が中国産の野菜を知らずに食って、中国産の服を着てるんだろ?w

599ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 22:51:17.89ID:yLReJqEk
>>598
自分で選択できる範囲では避けたいって事なんでしょ。

600ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 23:23:47.74ID:yp8SXIs2
>>586
そのタイヤってトレッドしかブレーカー入ってないから耐パンク系のタイヤじゃないよ
耐パンクという意味ではありえない
なのでデュラノDDにしましょう

601ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 09:30:20.47ID:PafaTYvQ
>>598
食べ物や衣服は直ちに危険はないけど、タイヤは安全に直結するものだからね。
信頼性という点においてはまだまだでしょう
最近は朝鮮製のものより中国製の方がまだマシだしね

602ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 10:18:26.46ID:r9F611c1
>>601
死ねはひどいだろう

603ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 11:30:25.00ID:EC46zr6q
>>602
自ら落とし穴にハマりに行くような奴は仕方ない

604ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 12:27:31.63ID:cCAvgQnn
中国はいいけど朝鮮はないな

605ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 12:43:47.10ID:7v6stYwE
製造国より製造メーカー
台湾メーカーや中国メーカーのタイヤは臭い
ゴムが悪いのか洗浄が足りないのか

606ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 16:21:58.47ID:xVDwzgel
シュワルベワンでじゅうぶん

607ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:23:51.75ID:C5MsYu3V
シュワルベ=朝鮮メーカー

608ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:27:01.26ID:QyAzmKak
シュワルベってドイツじゃないのか?

609ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:38:34.75ID:C5MsYu3V
違う
名前だけで実態は半島

610ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:47:12.66ID:PRfPZ7Gj
シュワルベは韓国の貿易会社がドイツのふりしてるって書き込みが一時期流行ってなかったか?
ソースはないwww
どっちにしろシュワルベのチューブ使い続けてるからあんま気にしてない。
時々コンチネンタルのチューブも使うがシュワルベばっかり。

611ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 19:08:31.67ID:7v6stYwE
シュワルベはドイツメーカーだよ
韓国のHUNG-Aってタイヤメーカーと生産提携してるらしい
主な工場はインドネシア
ちなみにHUNG-Aの自転車タイヤは共和とかが売ってるぞい

612ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 20:25:19.24ID:PafaTYvQ
ドイツのフリしてるんじゃなくて、ブランドを朝鮮の貿易会社が買い取った。
ソースは英文で以前あったけど消されたみたいだね。
設計は朝鮮人がやって生産はインドネシア。設計がチョンだとちょっとねえ。

613ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 20:28:03.87ID:PafaTYvQ
そんなことねえよ俺はチョンタイヤ使うぜっていうのならそれでいいと思うけど、
人を巻き込んだりしないでね。
何年か前大量に不良品、設計からして明らかにヤバイのが出てたよね。
アルトレモだっけ。

614ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 20:37:06.37ID:+YlERlDw
じゃあオススメのタイヤは何?

615ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 20:42:07.37ID:2HxFY4dm
innova

616ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 21:16:25.81ID:MfMniXKf
タイはいいぞ、タイは。

617ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 22:27:53.66ID:9xV+xfQa
今日からタイフェスだが見たい歌手来ないので数年行ってない

618ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 23:27:51.07ID:51YvsdI0
伝説が生まれてそろそろ3周年だから記念に貼っておきますね

【忘れてはいけない歴史】
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

619ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 23:59:49.01ID:7elon2rG
>>614
チョンタイヤ以外ならなんでもいい

620ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 08:29:16.37ID:8JRf5ddK
>>614
KENDAがコスパ最強

621ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 09:17:05.66ID:6iq/kHlV
シュワルベと言ったらワンだけ
後はゴミ

622ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 09:25:40.49ID:+7x5hvBr
少なくともマラソンはゴミじゃない

623ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 09:26:39.56ID:ugP/xX2F
NO THANK YOU

624ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 09:51:14.80ID:Qm1rW7rU
タイヤってどこの国で作ってんの?

タイやで

625ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 10:46:52.65ID:ugP/xX2F
お、おぅ

626ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 10:55:59.39ID:l4EWrKY2
(´;ω;`)

627ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 12:01:30.29ID:QGRAZnAY
>>618
あれから3年も経つのね

628ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 14:53:50.07ID:PmY9pezC
>>621
ルガノコスト最強だけど

629ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 16:17:18.61ID:96cKej96
シュワルベ=朝鮮とか言っちゃう生きづらい系の人たちかわいそう

630ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 16:54:39.48ID:XqYJbP5r
>>624
わりと好き

631ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 17:21:34.63ID:542gmNSI
世の中全てのタイヤはチェンシンが作ってるのに…

632ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:12:25.04ID:Qm1rW7rU
チェンシンは台湾、工場はタイや

633ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:12:56.50ID:Qm1rW7rU
マキシスの工場もタイやで

634ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:14:02.01ID:Qm1rW7rU
ごめんなさい調子に乗りすぎました( *・ω・)*_ _))ペコリ

635ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:24:11.31ID:d1ENsDOF
ヴィットリアも生産はアジアだったような。ゴムの生産地だからかな

636ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:29:55.19ID:Sb8qAQbA
天然ゴムの世界の生産量は70%がマレーシア、インドネシア、タイで占められている。日本はインドネシア、タイから輸入している。
んやで

637ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:32:34.82ID:6iq/kHlV
製造はどこでもいい。
問題は何処で開発してるか、開発に精魂掛けた痕跡があるか、
その精魂が製品から読み取れるかだな。
400SII のコンパウンド、コルサのコンパウンドとケーシングあたりは
一朝一夕では無理、そこに至るまでの try and fail の繰り返しと
その開発データの積み重ねがあってこそやね。

638ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:40:22.99ID:spl1i8t9
ミッチェリンもそういうのやってるのては?

639ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:46:35.72ID:OdyzLWHn
>>638
お前はF1の津川哲男か

640ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 19:05:58.60ID:TumNolnj
エアトンバーガー

641ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 19:20:09.10ID:hjDP/eXc
トゥグワァー・テッツォー

642ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 20:02:18.73ID:6IQXt/30
僕のタイヤには
製造はタイ。
デザインはイタリー。
って書いた。

643ツール・ド・名無しさん2018/05/14(月) 15:08:25.89ID:hrxMMG09
>>642
「書いてた」んじゃなくて「書いた」のかw

644ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 00:30:03.58ID:bwjN6V9d
ヤフオクで中古リアホイール買ったら付いてきて、SHOPまでの往復6kmちょいを走ってみただけだけど、ルビノプロスピードかなりいいね
25cで190gの軽さが特に漕ぎ出しに効いてるし、踏んだ時の加速感も文句なし

あとは耐パンクと耐久距離だけど、3000kmだと値段からして買うのにはちょい厳しい
4000km以上もつなら常用にしたい

645ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 00:40:03.88ID:MxwW8avp
漕ぎ出し軽いとか加速感とか言う奴は総じて無能
その日の体調でそんなんいくらでも変わるわ

646ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 00:45:39.41ID:KW4W1wqt
ケチ付けるしか能がない知恵遅れがどうした?

647ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 00:54:18.18ID:MxwW8avp
正論をケチとか言うチンパンジーはどいつですか?

648ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 02:23:37.07ID:3NbsqPGh
>>645
じゃー、有能なところでレポよろしく

649ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 06:03:44.23ID:lSAMAS9c
ギア1枚違いますね

650ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 06:12:27.52ID:vzwp+09y
英語では「gear」で、日本語ではギア、ギアーと表記されることもあるが、JISでの表記はギヤである。

651ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 06:25:33.44ID:/R9e9Y/L
>>650
勉強になりますた

652ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 06:35:15.03ID:/NHdEaah
日本語ではダイヤモンド
英語ではdiamond (ダイアモンド)

653ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 08:49:54.24ID:MgQhBaVO
これ昔から不思議だけどなんでだろー(スレチ)

654ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 11:39:03.69ID:wFID0J0b
このスレ的に言うとタイヤとかワイヤーとかもそうだね

655ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 12:37:35.21ID:OFvFn8If
タイヤキは?

656ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 12:52:32.88ID:94LHEoqd
節子それ日本語や

657ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 17:00:48.49ID:1rXOGqiL
ドアはどや?

658ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 17:23:02.61ID:/lNtmBKm
特大痔 「ジャグワー」

659ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 17:53:08.50ID:fkkxowxp
ミッチェリンのパワーエンヅランスはいかがですか?

660ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 19:58:39.75ID:Jcq+0nVV
ガトースキン(´ω)

661ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 08:41:26.49ID:bfSwvmKE
グランプリ4000sIIからr1xに替えたらコーナリングの不安感が無くなってよかった。
走った感じ多少重い感じはあるけど同じ出力なら登りのタイムは変わらないのが不思議。

662ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 12:55:07.03ID:oSigQcOV
R1Xはあの上りの粘っこい重さが嫌になって捨てたわ

663ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 15:34:50.00ID:iA3fU8v4
それタイヤ表面のコーティングじゃね?
使い出して皮むきして1週間程度で表面が乾燥したっぽくなってくると本領発揮。
粘っこさも無くなり転がりが良くなるぞ。
最初から最後まで粘っこいのはR1G。

664ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 16:22:57.33ID:SfT+i0iR
R1Xは何か車のレーシングタイヤっぽい佇まいが有るね
格好良いと思うよ
まあ見た目だけならマビックのタイヤが一番好きかな
見た目だけなら

665ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 18:26:05.55ID:blfACDgD
空気入れ不要な自転車タイヤを3Dプリンターで作成
https://gigazine.net/news/20180516-3d-printed-bicycle-tire-bigrep/

タイヤタイヤって時代遅れなんだよ

666ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 18:39:17.49ID:IWknhqBH
今の所このタイプの物は、空気ってのがいかに優れたクッションで構造材なのか思い知らされるだけな感じ。

667ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 18:47:40.14ID:/m+CRURy
いっそフレームから全部やってくれればローラー用に検討するんだが

668ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 19:37:50.67ID:z2R3ByGY
>>663
アンカーのRL8にデフォで付いてきたエクステンザRR2も
R1Xも最初は砂が張り付くくらいだけど、それなりに走って時間経つと全く転がり違うよね

669ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 21:34:52.77ID:GjHSRjXB
R1Gの接着力ハンパナイわ クランキーチョコアイスみたいに石がくっつく

670ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 22:12:01.48ID:whjfXoEl
r-air試してみたくて買ったはいいがタイヤはめるのにレバー使ったから穴空いてゴミとなった

671ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 22:19:49.83ID:GjHSRjXB
嵌めるのにレバーは使わんよ

672ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 01:31:41.24ID:8Cow82EK
ホイールとタイヤによる

673ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 04:58:26.70ID:Kp91iMvM
夜は嵌めにくいだろう

674ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 07:59:45.93ID:R28sO0AH
ケブラービードタイヤの脱着にタイヤレバーなんか要らんでしょ

675ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 08:35:05.95ID:ECpOtDeH
>>670
レバー使ってもチューブを傷つけないようなるかレバー使わずにタイヤをはめられるようなるかどちらか練習しろ

676ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 08:54:06.35ID:k4axlNf1
嵌めにくいときは唾つけろ

677ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 09:18:49.89ID:cWQmM4sA
>>670
ドヘタ乙WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ワロリング朝建国WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>675
当たり前田の運子をアドバイスとかアフぉかWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>676
オヤヂクセきたねウエエエエエWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

678ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 09:42:19.91ID:qmgaXFkp
暖かくなると変なの増えるよなw

679ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 10:49:07.22ID:U1u76gN2
レバ刺し うめえ

680ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 10:55:41.01ID:yu8Ffzdl
>>679
(-人-)ナムナム

681ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 12:51:27.68ID:fOj8sxxm
>>670
ドンマイ!
IRCのチューブレス用のレバーおすすめ
あと去年フジヒルでパナチューブ安く売ってたから買いだめしとけ

682ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 17:29:05.27ID:I7q8Hhh5
>>670
嵌めやすいタイヤ使えば?
こないだ中古でホイール買った時にタイヤチューブも付いて来たが、スローパンクしていたのでチューブ交換した
その時に付いて来ていたタイヤはルビノプロスビード25c
自分で嵌めたタイヤでは1番軟らかかったからオススメ

もし、ルビノプロスピードでもレバーが必要なら非力過ぎると思うので筋トレしなさい

683ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 17:36:50.05ID:mm66tfWo
vittoria ランドナーはレバーなしではめるの無理やった

684ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 17:47:58.44ID:6DOMbUnx
中古だと、硬いものが柔らかくなってたというパターンも

685ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 17:53:27.40ID:7oPPwjZo
安いタイヤは、使ってるうちにビードが伸びてくるでな

686ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 19:41:40.53ID:qmgaXFkp
タイヤのはめ込みは最初に入れたビードが中央の一番深い所あるから、
後から入れるビードとの入れ替え作業が必要なんよ。
んで、最後にキッチリはめ込むと。
素人はこの作業してないで硬い硬い言ってそうなんよね。
ここまでして駄目ならこんな裏技もある。
https://www.youtube.com/watch?v=hyESOxmq67U

ただ、これやる前にビードの入れ替え作業、地味だか必要な工程なんよ。
それ説明した動画幾らでもあるから、それ漁るのが先よ。

687ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 19:50:52.60ID:mEZf2CCa
エクステンザR1Xは不安になるレベルで付け外しがやり易いよ

688ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 21:57:56.68ID:8Cow82EK
シマノR500はレバーを使わずに簡単にはめられたけど キンリン200はレバーを使ってもなかなかはめられなかった タイヤはリチオン2

689ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 22:01:43.02ID:sN/gAXCz
またヘタクソ自慢が始まったか

690ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 22:08:47.11ID:/xu9Hkci
定期的にタイヤレバーの話題でるよね

691ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 22:09:06.07ID:ZmvtUAgS
と、道具使わない自慢

692ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 22:12:57.99ID:4cGgqGlb
頑なにタイヤレバー使わない意味あるの?
チューブレスは除く

躊躇せずタイヤレバー使うし、法律でタイヤレバー禁止されたら仕方ないから軍手使うw
ツール缶にタイヤレバーも入れてるから出先でも問題なし。

693ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 22:49:17.53ID:pdpWVPOs
>>692
>頑なにタイヤレバー使わない意味あるの?

必要ないから使わないだけなんだが、頑なという言葉の意味が分かって使ってる?

694ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 22:57:31.15ID:uMrtuDi1
正しい手順でやればレバーなんかいらんってだけでしょ

695ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 23:01:23.66ID:+vfv13a/
非力だから必要

696ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 23:43:49.50ID:mEZf2CCa
まあ自分は硬い組み合わせの時は躊躇なくタイヤレバー使うな
無駄に頑張る必要無いし
レバーにビビってるのは逆に下手糞なんじゃないかと思う

697ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 23:45:19.26ID:W725wmOP
【新素材】世界初、ゴムと樹脂を結び付けたポリマーに開発成功 タイヤの次世代材料にも ブリヂストン
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526558112/
ブリヂストンは2018年5月17日(木)、ゴムと樹脂を分子レベルで結び付けた世界初のポリマー「High Strength Rubber」(HSR)の開発に成功したと発表しました。
同社によるとHSRは、ブタジエンやイソプレンなどの合成ゴム成分とエチレンなどの樹脂成分を、独自の改良型Gd触媒を用いて分子レベルで結び付けること(共重合)により開発したハイブリッド材料。
一般的な合成ゴムより耐破壊特性が高い天然ゴムと比較して、耐亀裂性が5倍以上、耐摩耗性が2.5倍以上、引張強度が1.5倍以上の性能を有するといいます。

HSRはゴムのしなやかさと樹脂の強靭さを兼ね備えることから、たとえばタイヤの次世代材料として有望であり、より少ない材料使用量でタイヤに求められる様々な性能を達成できる可能性があるとし
ています。

 また、タイヤ以外の製品へのHSR適用についても積極的に検討を進めていくとしています。

樹脂とゴムのハイブリッド材料「High Strength Rubber」(画像:ブリヂストン)。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/018/965/large_180517_bridgepolymer_01.jpg

乗り物ニュース 2018.05.17
https://trafficnews.jp/post/80471

698ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 23:49:30.77ID:R28sO0AH
ビードを中央に落とすことを意識すればそれほど力も要らないことなので
慣れておくにこしたことはないんじゃないの
チューブレスリムとかレバー使うなって指定あるのもあるからね

699ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 23:54:10.40ID:4cGgqGlb
タイヤレバー=電卓みたいなもんかな?

タイヤ交換の達人はタイヤレバー必要なし。
暗算の達人なら電卓必要なし。

タイヤ交換苦手ならタイヤレバー。
計算苦手なら電卓。

過程は違えど結果は同じ気がする。
チューブレスは除く

700ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 23:59:21.20ID:8W7AIkxY
やり方間違えてるだけなんだから正しいやり方覚えればいいだけやん

701ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 00:09:42.57ID:TYQ6G6rx
タイヤレバーはクリンチャーだとチューブ引っ掛けてパンクさせる可能性ある
手では硬くて嵌めにくいならタイヤペンチ買って使う方がいい

702ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 00:17:57.39ID:9Lb89QNH
>>701
引っ掛けてパンクさせるのは不器用な人

703ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 01:20:11.85ID:SdVtk+Al
ローラー用タイヤがタイヤ交換養成ギブスかと思うほど死ぬほど固くて
近くのアサヒで嵌めて貰った。結局タイヤペンチを買った

704ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 06:04:52.51ID:hmfxCLhf
レバーがないと嵌められなかったり店に頼んだりする下手くそが存在するのは仕方ない
だけどその恥ずかしい行為を堂々と公言しないでくれ

705ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 06:32:02.91ID:Hwqrknm0
使おうが何しようがきちんとはめれればいいんだよ

706ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 07:10:06.56ID:fqUaa3nF
>>704
16歳女子高生の可能性

707ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 07:14:05.47ID:RxV+WB9n
ぁたしゎ、JKですけど、ハメてくださぃとか、恥ずかしくて言えません(//ω//)

708ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:10:50.28ID:2I6ve1qP
その不器用な人間が思いの外、多いだろ
しょっちゅう書き込みがある
だからタイヤペンチという道具を使えという主張になる

709ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:44:56.06ID:ufibNcl4
嵌めにくい組み合わせってのは確かに存在するんだから使った方が楽に作業出来るなら使えば良いってだけの話
必死に否定する様な事では無いよ

710ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:48:51.77ID:a6GocSys
そもそもタイヤレバーでなんかあったことなんてないなぁ
ビードとリムにだけ引っ掛かる入れ方してれば
チューブが損傷する可能性なんてゼロだし
なんも考えずに深く突っ込むバカだけだと思う

711ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:48:58.82ID:LJacfPj/
>>703のとおりコンチのローラー用のタイヤはきつかった

712ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:51:29.40ID:RhDJ6rue
はめにくいものほどビードとフックにタイヤレバーで強い力をかけてしまうわけで
あまりよろしくないことには変わりないのでは
タイヤペンチ使えならまあわかるんだが

713ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:52:49.65ID:RhDJ6rue
不器用とか問題ないとかって話をしてる人はチューブに
傷がつくかどうかだけを議論してるようだけど
問題はそこじゃないからね

714ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:57:07.10ID:a6GocSys
だから強い力だろうとなんだろうとチューブに接触さえしてなければ
チューブが損傷する可能性なんてない

715ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:04:09.52ID:2DKwk5l/
まあスムースにはめれたやつはわざわざ書き込まないからなw
ショップでチューブ交換講習会やってるんだけど
ちゃんと手順通りやるとほぼ全員が手だけでハメられてるので
できてないやつはやっぱりやり方が悪いんだと思う
店員さんに聞けばちゃんと手順を教えてくれると思うので一度聞いてみるべし

716ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:04:32.88ID:a6GocSys
だいたいチューブ噛む時点で作業がいい加減なんだよ
そういう奴は何事につけいい加減だから
まともな仕事は出来ない
歩くミス製造機みたいなもん

717ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:17:33.95ID:ufibNcl4
>>715
出来る出来ないで言うなら出来るよ
でも使った方が楽な場合は使う
便利な道具が有るのに頑なに拒む必要は無いだろ

718ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:29:21.92ID:8Fl1dFHX
俺のレバー、すっごく固いよ

719ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:35:45.96ID:byuvJ3K9
この先細りがっ!

720ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:36:11.75ID:w+yKpoUE
すぐに中折れするくせにw

721ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 13:03:08.41ID:GZ4LLs/C
短すぎて中までちゃんと入らないな

722ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 13:22:43.46ID:PZuOV93s
陰茎折症で検索っ!

723ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 13:38:19.80ID:FlakUpmb
中年になったら下品になるよな

724ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 14:17:36.00ID:buLWMZUU
しつこくもなる

725ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 14:26:11.48ID:2DKwk5l/
>>717
別に拒んでないよ
使わなくても楽なんだよ。やり方わかってれば
できるできないなんて次元じゃなくて、コツを掴むとスルッと入るの

ハズす時は当たり前に使うんだから道具を便利に使ってるよ

726ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 14:34:43.46ID:uStz8vTu
外す時は使うんかい!ズコッ

727ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 14:48:02.26ID:RhDJ6rue
外すときレバー使ってしまうのならたいして意味ないわ

728ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 15:53:21.91ID:d9el84ip
「使ってしまう」ってなんでそこまでレバーを嫌がるかねw

729ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 15:59:33.71ID:QI+oR7XS
いいからタイヤレバー持ち歩いとけ

730ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 16:18:42.83ID:jAw5X7RD
ずーっとハッチンソン使いでタイヤレバー使ったことないけど
コンチってハメにくいって聞くけどやっぱキツめ?

731ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 16:42:14.64ID:oDXbH2Zo
俺の股間のコンチはデカイからハメにくいキツイってJDの彼女が言ってた

732ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 16:57:23.92ID:jAw5X7RD
その粗末なポークビッツしまってください。

733ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:16:11.38ID:b5IQhnCa
アルトバイエルンだが?

734ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:16:22.23ID:mxOlTzeI
>>730
ガトースキン使ってるけど
ハメるのも外すのもレバーいらないよ

735ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:22:15.94ID:uStz8vTu
キシエリにイクシオンプロの組み合わせは純正のクセに超厳しい

736ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:30:45.08ID:jAw5X7RD
>>734
レスありがとう。
今度GP2使ってみるかな。

737ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:08:42.87ID:0JIJWIwq
え、みんな外すのもレバー使ってないのかよ
どうやって外すの...

738ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:45:16.07ID:jAw5X7RD
はめるより外すようが楽でしょ。

739ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:49:42.30ID:eSB+c1hd
俺はハツだな

740ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:54:40.42ID:8Fl1dFHX
はめる、とか ハメる、とかいう話題ばっかり

いやらしいスレッドだな

741ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:58:26.10ID:mxOlTzeI
>>737
ビードを落として寄せて上げれば外すのもレバーいらないよ

742ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 20:18:33.62ID:+Xfo3D/I
タイヤレバー如きでマウント取って楽しいか?

743ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 20:50:56.38ID:QI+oR7XS
タイヤレバー使わないと死んじゃう子が発狂して煽ってるだけに見えるが

744ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 20:55:46.13ID:CA2LeJnm
つかわんとハマらんから

745ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:01:20.66ID:UrddKdg0
アルテグラホイールにパナソニックのレースAだからレバー使わないと無理無理カタツムリだよ

746ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:04:04.00ID:Vvmax17D
シマノホイールにパナレーサーは相性悪いとは聞くよね

747ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:06:47.90ID:8Fl1dFHX
しつこいなあ、君たち
レバー使おうが使うまいが、どうだっていいじゃねーか
使いたい奴は使うし、使わない奴は使わない。 それだけの話だろ

これ以上ガタガタいってると、俺のレバーを見せちゃうぞ

748ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:07:11.04ID:xk8p2u8c
パナレーサーは、あれクソなんじゃないかな?
チューブレスじゃないのにチューブレス並みのきつさ。

749ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:11:40.38ID:iXoVNDPh
>>747
わっふるわっふる

750ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:23:18.65ID:7APPu6E/
>>747
ガタガタ、ガタガタ

751ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:24:48.45ID:Yq4cqbe0
>>747さんのタイヤレバーが見られると聞いて飛んできました

752ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:29:23.68ID:qhvIyQHv
スムーズをスムースとか言う奴見ると何歳くらいなんだろうって思う

753ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:30:59.20ID:XtM9qpsM
>>747
ガタガタガタガタガタガタ

754ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:50:57.80ID:8Fl1dFHX
しょうがないな、ちょっとだけだぞ
https://img.cpcdn.com/recipes/5069190/m/032c872982c5587db0f7267a25229159.jpg

755ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:02:18.77ID:rRDcHru9
>>754
グロ

756ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:13:26.53ID:7APPu6E/
>>754
滑ってるぞ

757ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:22:55.93ID:ufibNcl4
>>750あたりでもっと滑ってる人が居る件について

758ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:24:55.89ID:7APPu6E/
>>757
じゃあ>>753はどうなんだよ

759ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:34:13.44ID:ykFPXR+P
僕のレバーはもう起きません
もう争いはやめましょう

760ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:46:06.59ID:qZJ7qUoI
>>758
銅ではないだろうwww

761ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:05:35.40ID:8Fl1dFHX

762ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:13:19.60ID:gO+MiMVL
昔から楽をしたけりゃマビックリムにビットリアのタイヤと決まっておる
空気抜くだけで自然と外れる

763ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:18:03.12ID:B3My7zUe
レーゼロにコルサも楽だった

764ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:18:24.69ID:zm90Uz7h
なんだそれおっかねえ
パンクしたら死ぬ

765ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 04:30:37.37ID:wsZKct2P
Zipp202にGP4000s2もユルユルだったよ!
リムが鋭利なのかパンクしたあと100mくらい走行しただけで更に何ヶ所もリム打ちしてチューブがズタボロになるというなかなか貴重な体験をさせてもらったホイール

766ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 06:18:17.64ID:wpIx6Qn3
ミシュランのタイヤレバー、いつまで使えるんだろう
プラスティック製品なんだから、経年劣化でそのうちバキッと割れちゃうんだろうな

ゼファールのでもいいんだけど、
店頭にある時から少し薄汚れたようなミシュランのあの黄色が好き

767ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 06:53:10.01ID:0rS5C1vb
>>765
それはリム打ちじゃないだろ
下手くそだからチューブ傷めただけだよ

768ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:00:03.89ID:cZnde0IL
>>766
ウチにも12年物があるw

769ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:02:36.88ID:Xf2PLFff
タイヤレバーなるものが話題になってるけど
それはどんな形をしてて何に使うものなの?

770ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:07:08.06ID:shEXepIb
>>766
俺もミシュランのタイヤレバーを愛用中
買ってから10年以上使っているけど
今のところ折れる曲がるなどは無いな
生産中止になる前に3セット買ったけど
一生大丈夫そうかな

ちなみに、ミシュランのタイヤレバーなら
組み付ける時に使ってもチューブの傷つけとか
少ない気がする

771ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:27:57.59ID:tu0BH5ge
>>769
初心者質問スレがあるからそっちで聞けば親切な人が答えてくれるよ
ここでは無理かも

772ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:33:21.31ID:U5NgSV3H
>>769
タイヤを外したりはめたりする、タイヤ交換、パンク修理には必須のアイテム
なくてもできる人もいるが、必ず持っておきたい1品

https://i.imgur.com/UOOHneW.jpg

773ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:49:11.90ID:YpOTz2GX
マルニの3色レバーこそ至高

774ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 11:56:13.62ID:MfcjAA6d
プリックスのパッケージのドヤ顔おばさん
今は2人だけど以前は4人だったんだよな

勇退されたのか、召されたのか

775ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 12:21:56.03ID:/sp7oTa4
卒業した

776ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 13:19:16.37ID:7DPLVmTe
ミシュランに引き抜かれたよ

777ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 13:56:12.38ID:8eZkLhnU
アルテグラにコルサ25cハメるのもやたらと硬いよ・・・
俺は素手じゃ無理だった

778ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 14:09:56.53ID:dXNys5BN
パナのパセラジャケット使った人いない?気になってるけどインプレが全然見つからない

779ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 14:21:15.21ID:GEw669on
アルテグラホイール使ってるけどルビノもグランプリも手で脱着余裕だけどな

780ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 15:15:25.94ID:RAPzAvxy
わかったわかったもう自慢はいいからさ

781ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 15:21:48.77ID:GEw669on
自慢に見えるのがおかしい
アルテホイールはタイヤレバー禁止だからな、一応

782ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 15:26:42.49ID:wpIx6Qn3
だ か ら 、
はめる とか 硬い とか きつい とか ユルユル とか 抜く とか、 えっちな話はいいかげんにしてください

783ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 17:51:51.22ID:RW5Ufsji
ゲータースキン

784ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 18:12:20.75ID:c9sv9rzD
ガトーショコラ2本下さい

785ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 21:59:54.15ID:8VTwlWBa
シュワルベの他にパンクしにくいメーカーはどこでしょうか?

786ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:18:10.90ID:ZRjbUt94
この人だって東京駅でレバー使ってるよ
https://www.youtube.com/watch?v=qNXFUEs-8Xg

787ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:56:29.60ID:MfcjAA6d
プリックス無印って高くなったなー
以前は2本で5Kくらいの印象だったが

788ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:57:36.17ID:aTkzYaAO
まだつづけるんかよ、しつこいな
使いたい奴は使えばいいんだよ。使わない奴は使わなきゃいいんだよ
何で他人を自分と同じにしたがるんだ?
たかがタイヤのはめ方で。
気持ち悪いぞ

789ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 01:39:06.57ID:BJuwUjsu
シュワルベなんてR.1とかで即効でパンクしまくった糞劣悪メーカーという思い出しかないぞ

790ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 08:38:15.25ID:IFU3RyKO
シュワルベのチューブは、透明キャップがさりげないしゃれおつ感

791ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 10:01:33.22ID:4WTZrv1G
チョンタイヤだからなあ

792ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 10:16:26.56ID:ityzlw4z
シュワルベってドイツじゃないの?
韓国に変わったの?

793ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 10:44:02.00ID:JxIM/VUX
シュワルベのタイヤレバーだけは認める

794ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:30:00.75ID:br+2WJWY
アルトレモは名作、Rで不良品作る、R.1にチェンジ。ZXになり今はONE。
Rは不具合の出た2本と手持ち在庫の2本をR.1に交換して貰った。
駄目だったのはRだけで、他は何の問題も無い。パンクする頻度も普通。
ZXとDURANO Sはサイドの糸がうざかったくらいかな?

795ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:43:43.63ID:c24ersi8
>>794
> パンクする頻度も普通。

普通ってなにかね
何km走ってパンクすれば普通なんだい?

796ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:59:43.52ID:mJDwb6dg
Pirelliバーストした人いる?

797ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:02:06.01ID:br+2WJWY
>>795
すまん、書き方が悪かった。
>>789で「即効でパンクしまくった」とあったので。
年8000〜10000程度(TUと併用)なんで擦り切れるまで使うことはしない。
交差点の事故処理後のガラス片や、小さな金属片を踏んでパンクはあるけど、
そういった回数が普通ってことで書いた。

798ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:19:51.93ID:c24ersi8
>>797
だから何回パンクするのが普通なの?

799ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:36:36.86ID:qSLfPt2L
レビュアーのほとんどが主観と客観もわからんのがロードバイク界

800ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:47:53.22ID:uaNTPObe
パンクなんてしねえよ

801ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:50:41.91ID:6Xiu6YK3
いやパンクはするよ

802ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 13:13:29.40ID:K1mvDLIH
破裂するとホイールが跳ねるんだなw
https://www.youtube.com/watch?v=3AtPa0D9nI0&t=2s
摩耗する前にこの辺から切れる厄介やね

803ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 13:34:07.62ID:kgheD7Z6
ほとんどが主観やろ 客観的な奴は見たこと無いわ 自分が書くやつ含めて 
すべてとまでは言わんがな

てゆーか、自転車であろうが、テニスのラケットだろうが、スキー板だろうが、ほとんど主観

804ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 14:51:25.89ID:FYFkjv0E
ミッチェリンだと何かおすすめですか?
用途はロングライドとヒルクライムですが、重さは特に考慮してないです。

805ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 14:54:42.72ID:s2hAWCeg
>>804
pro4 enduranceがいいよ

806ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 16:40:28.10ID:wYBHWxMC
私の場合、6000キロに一回くらいのペースでパンクしてるかな。
直近の二回はリム打ちパンクだわ。

807ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 09:40:44.15ID:uzU5/dPN
>>802
この場合は、タイヤの裏側にパンク修理パッチ貼れば使えたぞ

808ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:50:51.31ID:FzZuLdXx
最近はカーボンクリンチャーとラテックスチューブの組み合わせもOKになったの?
ハルヒルでゴキソホイール借りたらクリンチャーでラテックスチューブだった
当然下りは問題なし

809ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:58:24.06ID:R6I4RTsk
駄目だよ

810ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 23:03:54.81ID:6+sOmklk
夏場は無理だろ
冬場はどうなんだろ

811ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 23:07:46.11ID:eJqc5hzN
>>810
銅ではないだろうwww

812ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 23:07:49.46ID:4GAyMJVk
持ち歩きの予備チューブを新品にする場合は一度空気入れて確認したほうがいいのかな?
心配症なもんで(´・ω・`)

813ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 00:25:53.66ID:shxHo+Kz
>>812
確認して損することはないだろう。
趣味で自転車乗り始めて十数年たつけど、一度だけ新品のチューブに穴が開いてたことがあった。
詳しい製造方法は知らんけど、仮に例えるなら作るときに小さい泡でも入ったような、綺麗な丸い穴だった。

814ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 01:53:06.35ID:QWQFmhec
心配性以前に定量的に判断するのに必要だろ。
出先で再度パンクしたら異物を取り除けなかったのか、元々穴あいてたのかがわからん

815ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 03:38:59.68ID:iFO798wR
俺はコンドームも穴が開いてないか膨らまして確認してる

816ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 04:14:23.16ID:LujeK6rv
>>808
Discだったとか?

817ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 04:59:05.29ID:ybQGjzbE
新品が穴開いてたら初期不良で交換できるとか
1年以内にパンクしたら保証が効くとかないのかね

818ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 05:25:45.70ID:LujeK6rv
>>817
新品に穴はamazonだと返品できる
ただし期限がある筈で、届いたら早めに空気入れてみてチェックが必要

819ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 07:57:44.56ID:x+saZAwv
>>808
ゴキソ借りられるなんて
エリートさんですか?

820ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 16:09:02.86ID:kTPr8FxU
初歩的すぎる質問なんですが、タイヤ25cに対してチューブが18〜25と25〜32の二種類だった場合どちらが良いでしょう?
入れ替えでせっかくだしタイヤとチューブのメーカー揃えたいんですが、どっちも良くないならオススメの奴があれば・・・
用途は普段の運動からロングライド、サイクリングイベントは出たいけどレースは興味なしです

821ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:06:17.94ID:ldaiFB31
18〜25でいいんじゃないかな(´・ω・`)

822ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:11:15.11ID:xpD7LAEa
25〜32でもいいんじゃないかな?(´・ω・`)

823ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:15:58.48ID:PNwZgILI
>>820
俺なら18〜25にするね

824ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:24:47.68ID:A9izRXgH
チューブが伸びた状態で使うのと、伸びしろがある状態で使うのとの違いだな
あとは重量差か

825ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:36:54.36ID:kqTbOQKX
>>820
オレなら25〜32にするね

826ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:42:57.93ID:ayMyuU1i
>>816
いやリムブレーキだよ

827ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:48:42.71ID:eA0T3lSe
>>820
25-32の方が空気入れ膨らんだとき薄くならないからパンクしにくい気がする。
それか次のタイヤを太くするか細くするかで決めてもいいんじゃね?

828ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:58:08.85ID:1UFg5ZyC
タイヤ替えたらチューブもついでに変えるマン

829ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:01:05.54ID:ybQGjzbE
空気を多く入れて薄く膨らませた風船と
あまり伸ばしてない風船では
大きく膨らませたほうが張力が働くからパンクに強い

830ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:10:22.83ID:oh4RFr3j
>>829
空気の抜け難さは太い方が良いんだよね。
あと、同じタイヤ、同じチューブの太さ違いで同じ空気圧の場合、
路面の衝撃が細いほうはボンボンって感じの跳ねを感じるけど太い方がドンって感じで重い。
乗った感じも僅かに太い方が硬く感じて、下限空気圧が太い方が落とせる→乗り心地UPも狙いやすい感じがする。

831ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:11:38.22ID:JxPOmQjr
弾力は?

832ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:21:36.90ID:xpD7LAEa
それぞれメリットデメリットあるけど、まあ、大して違わないよね w

833ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:36:22.03ID:FK4MFsSy
>>820
大き目のチューブだと折れ曲がったりして入れにくいよ

834ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:41:08.63ID:NQ+He3J/
23-28で良いじゃない

835ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:46:15.53ID:5f0l6MH0
チューブレスでええやろ

836ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 19:13:14.03ID:f4Mu4M+8
>>820
相対的な比較だと
18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる

例として手持ちのミシュランAIRSTOP仏式40mm
18-25cは98g(実測90g)
25-32cは125g(実測135g)

肉厚になった分だけ空気も1.5倍くらい長持ち、チューブ寿命も延びる

で、どっちがいいかというと
とにかく軽さ重視で軽いタイヤ使ってる、という人なら18-25c
空気持ちを気にしてる人なら25-32c

耐パンクとか気にしてる人はどっちでもいい、ぶっちゃけタイヤ貫通したらどっちも終わり
25-32cの方がスネークバイトとチューブの摩耗によるパンクには肉厚な分だけ少し強い

837ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 19:33:54.89ID:SHprk+s0
ツレ(あるいは助けたいライダー)のタイヤのサイズで選ぶという観点もある

838ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 20:11:24.52ID:jQ8lor9/
>>837
俺の股間のコンチネンタルはサイズを測れないほど極太だが?

839ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 20:17:16.49ID:2YyknZ83
そのバルブからシーラント出すなよ

840ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 20:29:04.95ID:lg4mTZIy
バルブキャップなんか普通は測らないもんな

841ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 20:36:27.82ID:dua6gyIG
バルブが埋もれて空気入れられないんですがそれは

842ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 20:37:28.11ID:NQ+He3J/
>>838
でもソレ、ババアが腕組みしたパッケージに入ったまんまじゃないか
しかも既に劣化してひび割れてる・・・

843ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 20:47:41.50ID:d2VIsdTb
>>838
なんか変な糸出てきてるぞ

8448202018/05/22(火) 20:48:18.90ID:2eJIV9qT
ありがとうございます 双方メリット・デメリットがそれなりにあるんですね
それならやっぱり間を取ってメーカー違っても23-28のチューブを検討します。

845ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 21:11:43.99ID:NQ+He3J/
>>844
いっその事ラテックス行っちゃったら?
のびるよ、すっごいのびる

846ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 21:17:58.54ID:VyTF4R+7
クリンチャーのコルサってめっちゃくちゃ硬くない?
今までタイヤ交換で苦労することなんてなかったけど片側嵌めるだけでも硬くてレバー使って
もう片側入れようとしたらチューブがうまいこと入らなくて悪戦苦闘しまくった
これ入ったは良いもののパンクしたときが怖い

847ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 21:20:23.93ID:3BubRRJt
>>846
そうだよ?
俺の股間のコルサはめちゃくちゃ硬いよ?

848ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 21:32:35.99ID:2YyknZ83
>>847
1barも入ってないだろ

849ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 22:01:41.69ID:FoM/MJ/B
2000kmも走ると明らかに硬くなってグリップ落ちるのな
新品と比べると一目瞭然。新品はプリップリのネバネバだもん

850ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 22:13:15.55ID:dua6gyIG
>>846
最初はキツイけど、暫くするとレバー要らないくらいガバガバになるよ

851ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 22:41:04.56ID:VPJxCgt5
パワコン買ってみた
レース前の試走でパンクしそうで怖い(´・ω・`)

852ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 01:18:06.41ID:ASb5bUUV
>>850
ぁたし、JDですけど、そういう言い方やめてください(//ω//)

853ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 05:56:30.49ID:xHXfe9Sc
ビードが硬いのは対角がリムにちゃんと落ちてないからだよ
反対側からグルっと半周ニギニギニギニギして手繰り寄せて最後のトコに余らせないと

854ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 07:32:20.31ID:9KA6d8BZ
最近というかここ10年位それができないリムが増えたね

855ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 08:10:19.75ID:pu3LnSia
>>853
知ったか厨過ぎて笑う
にわかもいい加減にしとけよ

856ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 08:50:12.14ID:HIu8NZSc
>>844
例えば、同じ製造元の同じチューブを、
A社は18-23c B社は20-25c C社は18-25c で売ってたりする。
バルブを違うものにしたりして違うもののように見せてたりもするけどね。

857ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 09:13:49.17ID:b3zCsyQc
>>853は何もおかしいこと言ってないし
俺はそれ意識するようにしてから
手で脱着できるようになったけどなぁ
リムはゾンダやアルテホイールなんで
ここ最近のリムではできないとかいうのもよくわからない

858ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 12:35:54.43ID:xXhliuTB
ボラクリにGP4000の23c
最近ずっとレバー使わない

リムを足で踏みつけて、「最後のパコン」のところを片手で強く引き上げながら片側ずつ下から180度ニギニギしてくんだよ
新品はリムに触れてる箇所が全く滑らないから、まだまだ動く隙間が残ってる

859ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 12:44:36.15ID:lWF4dwDT
>>853
そんな事は得意になって言わんでも誰でも知ってる
その上で嵌めにくいタイヤも有るんだよ

860ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 13:21:16.00ID:dTZX2Bba
ドヤ顔のニギニギくんwww

861ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 13:45:34.55ID:tzpeTBo7
>>859
具体的には何がはめにくいですか?
アルテでGP4KS2やグラベルキング、ルビノプロはそんなに苦労しなかった。
ボントレガーのAW2はかなり苦労した。

862ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 14:02:13.45ID:+BaALwhM
>>861
クローザープラス

863ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 14:35:45.34ID:scpQ5JUI
タイヤレバーなしでのはめ方って、要は反対側のビードをリムの真ん中に落とせばいいの?
その場合チューブレス用のリムのほうが落としやすかったりしない?

864ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 14:38:05.67ID:HIu8NZSc
BSも楽だよなぁ。
IRCは硬いかな。

865ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 15:14:27.08ID:zcfsZ0Am
初めてIRCのアスピーテ填める時はギブアップしてレバー使うくらいには堅かった
次のホイール換装では手ですっぽり入るまで緩くなってたけど

866ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 15:40:29.98ID:3NzsVCk0
昔のパナはマジではめにくかったな

867ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 15:47:07.06ID:BwBYJ5LG
>>861
エクステンザR1X
多分小学生でもレバー無しでいける

868ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 16:00:56.27ID:s+/Zd5rO
wh-6800にシュワルベのチューブにパナのレースA、23Cだったけどレバー使わないと絶対ハマらなかった

869ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 16:22:47.25ID:DLUKlW2b
確かに鰤は余裕、お子ちゃまでもいける

870ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 18:28:55.25ID:LJSQRGQX
>>865
新車購入時にアスピーテを用意してSHOPで納車前無料交換して貰った
カーボンホイールという事もあり、店員はレバー使わず嵌めたらしいが、1本30分以上かかったと言っていた
なんでも、過去最高に硬かったとの事

871ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 23:04:27.92ID:qLOA9k+q
>>836
>>>820
>相対的な比較だと
>18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
>25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる
>
>例として手持ちのミシュランAIRSTOP仏式40mm
>18-25cは98g(実測90g)
>25-32cは125g(実測135g)
>
>肉厚になった分だけ空気も1.5倍くらい長持ち、チューブ寿命も延びる
>
>で、どっちがいいかというと
>とにかく軽さ重視で軽いタイヤ使ってる、という人なら18-25c
>空気持ちを気にしてる人なら25-32c
>
>耐パンクとか気にしてる人はどっちでもいい、ぶっちゃけタイヤ貫通したらどっちも終わり
>25-32cの方がスネークバイトとチューブの摩耗によるパンクには肉厚な分だけ少し強い



その通りだけど、もう一つ方法がある
お薦めの裏技

>相対的な比較だと
>18-25cは軽い、空気抜けやすい、チューブ寿命が少し短くなる
>25-32cは重い、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる

これに追加
28-32cの薄型チューブは重量は中間ほど、空気抜けにくい、チューブ寿命が少し延びる、貫通パンクでもチューブが爆発しない

872ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 23:10:48.32ID:qLOA9k+q
詳しく書くと、

これに追加
28-32cの薄型チューブは重量は中間ほど、空気はやや抜けにくい、チューブ寿命はある程度延びる、貫通パンクでもチューブが爆発せず急に空気が抜けない、パンク時幅があってパッチが張りやすい、チューブがパンクで大きく避けないのでシーラント使用に都合がいい

873ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 23:16:44.22ID:KfbU9Xts
(重そう)

874ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 07:46:38.25ID:AXnaAaOJ
何この引用馬鹿

875ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 07:50:34.14ID:mDOMd13c
妄想はTwitterにでも書いとけ

876ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 08:17:56.52ID:1DvQthlS
なんで全文引用してんだよバカか

877ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 09:35:07.45ID:K7D4OkuW
23c〜25c用のチューブを28cに流用してみたらいけました。
ラテックスもブチルもokでした。
耐久性はまだわかりませんが。

878ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 10:48:36.20ID:SdK8VYa7
BSのRR2Xにラテックスチューブ入れたらワロエナイ位に化けるなw
チューブでここまで化けるとは思わなかったw
コルサCX系のようなオープンチューブラータイプが好きな人はマジお勧め。
レース用に使ってるベロフレコルサ+R−AIRより良い感じだわ。

879ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 10:50:07.79ID:UDTAHFkZ
>>878
化けはしないだろうww

880ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 10:58:01.20ID:1EdOvGhs
うっせえ、はげ

881ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 16:22:04.75ID:NsSVyFip
リブモPTの良い点はなんですか?

882ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 16:33:31.69ID:UDTAHFkZ
>>881
ナン(小麦粉を練って竈に貼り付けて焼くインドのパン)ではないだろうww

883ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:05:31.84ID:nW+bar0q
>>881
思ったよりは重くない。
ちょっと低めの圧でいける(乗り心地良い)。
クローザープラスからリアだけ入れた時は全然重くなった感じがしなかった。
フロントも入れたら重くなった。
1年3ヶ月 7000キロくらいだけど減った気がしない。
ここまではパンク無し。

884ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:20:59.04ID:0qi6A+BM
>>882
注釈が余計

885ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:23:52.48ID:qkYQrdwj
>>884
可哀想な人の類いだからそっとしとけ。

886ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:33:18.01ID:ucd+5EIH
辛辣www

887ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:58:42.26ID:R8FPk1WJ
ニヤつきながら注釈を書いている人の気持ちにもなってください!

888ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 18:29:36.19ID:0qi6A+BM
>>887
無理だわ
そんな気持ちになんてなれない
想像も付かない

889ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 20:35:36.46ID:TM0Y4xSf
>>888
注釈なんて付けるとスピード感が削がれてヌルい感じになっちゃうんだよな
もっとストレートにサッとレスしないと

890ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 20:37:28.12ID:XUC2cpCY
>>889
竹刀(剣道で使う竹で作られた日本刀の代替品)ではないだろうww

891ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 21:03:06.83ID:0qi6A+BM
>>890
おいw

892ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 21:06:03.73ID:Et9JRsye
>>881
減らないパンクしない通勤最強タイヤとしては軽い方
32c以上だと乗り心地もいい、更にTL対応リムにシーラントぶち込んてチューブレス運用で無敵

893ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 02:22:19.08ID:I8k7M+rn
死ねば良いのに

894ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 04:19:46.86ID:V0280VJK
>>893
ノニ(ジュースとして飲まれるヤエヤマアオキの果実)ではないだろうww

895ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 10:19:02.28ID:J8aRogRU
>>894
ナイ(パンフルートのルーマニアでの呼び名)ではないだろう

896ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 10:51:08.66ID:wcgjsJem
いい加減スレチ

897ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 12:14:09.74ID:ja1HYCwD
え?このスレってこんなもんだろ

898ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 12:21:24.86ID:VeoxCDTN
下ネタとタイヤの事以外はスレチだと気付いて欲しいな

899ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 13:35:13.45ID:ywphfI+K
注釈を最初に付けた奴の罪は重いな

900ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:35:40.34ID:kTr8oARF
>>895
ナイ(パンフルートのルーマニアでの呼び名)ではないだろうwww

901ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:38:21.62ID:7rQiUnFl
>>897
紋(織物の地に織り出されたあや。もよう。地の上にある図柄。図様。)ではないだろうwww

902ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:42:39.09ID:vBW/yqQ/
>>898,899
伊那(長野県の南部に位置する市。伊那北部に位置し、南信地方に含まれる。)ではないだろうwww

903ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:50:36.84ID:BWCPpDOC
なんでこいつら粘着質なの?
自分らやってて面白いの?

904ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:51:25.79ID:U6Q1zyun
>>902
花井(東京都中央区の高級婦人服製造・卸・販売会社)ではないだろうwww

905ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:57:19.10ID:2dxpT+E/
ほんと可哀想なやつが多いな

906ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:58:07.71ID:hSnfv3W5
クソつまんねーぞおっさんども

907ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:59:01.42ID:5k+ic/93
コルサG+CLってすっげえ薄くない?
サイドがあめ色のを使ってるんだけど横から見ると黒い部分が1mmくらいしかないように見える
これ寿命どのくらいあんのよ

908ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 15:14:32.15ID:5tg0zs/G
後ろだと2000km

909ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 15:50:07.64ID:53bjjBoR
知識無いから茶化すしか出来ないんだなw

910ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 15:59:34.69ID:87PgA8RP
>>907
25cで2600km超えたとこだけどまだセンターの溝は微かに残ってる
公称では6000km持つらしいけど

911ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 17:24:11.06ID:yIa9yIz3
>>907
俺の頭髪より厚いだろ

912ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 17:30:37.55ID:xTOluAkN
>>911
頭髪なんて烏滸がましい
それは単なる産毛という物だよ

913ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 17:36:31.87ID:rTkoebmX
産毛もハゲのにぎわい

914ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 17:57:37.77ID:ydvIKZSD
なんだKoreaクソワロスWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

915ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 18:00:03.52ID:ydvIKZSD
さすがのボグヂンも苦笑せざるを得ないWWWWWWWWWWWWWW

http://nakanidaremoimasenyo.up.seesaa.net/image/untitled22.jpg

916ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 18:07:56.19ID:tcD5t9Zu
天才かwww

917ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 22:17:15.22ID:p4FLLsqd
ルビノプロとリブモPTしか選択肢が無い

918ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 01:40:56.78ID:DONuITrA
      ,r::::::::::::::::::::'-、
   ,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
  .l::::::::::::::::::::;:-‐''" `-、::ヽ、
  . l::::::::! '"        i::::::ヽ
   ヽ::::i   _,.. !_,.._- :..l::::::::::!
    l:::l ,ィt:t::: ':::rtェ::;:.. ヽ::::;!
    !ヾ'´':::´;' ::.`ヾ ヾ  Y ::!
  .  i :!  ;` ー'`ヽ    l ノi
     ヽ!  :, ---.、 :   /! '
      ヽ :'  −  ::.  ;'.!
       ヽ      ,:' l,r 'ヽ
       rヽ  ̄  , -'r'  r'ヽ
     i'  lヽ  r'7,r'´  '  ' ` ー
     l  l! i. /,,r'    ´

     ツマンネ[Y.tzumannet]
     (1899〜1956 ベルギー)

919ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 15:22:22.05ID:E4uni+Jj
タイヤとチューブとホイールの内側を綺麗に拭いてから嵌めるとちよっとチューブレスっぽくなると本の記事をみて試して見たけどなるほどほんの僅かに乗り心地は良くなるね
転がり抵抗は分からんが

920ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 15:25:33.24ID:q9L82LK3
オレはクリンチャーだけど、タイヤとチューブを接着剤で貼り付けてチューブラー仕様にしてるよ。

921ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 16:25:37.18ID:m4kK5wqW
そしてそれがホイールに張り付いて取れなくなるんですね
わかります

922ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 16:47:25.89ID:57bPV9sZ
タイヤとチューブがガッチリ張り付くやつも困る。
引き剥がすのに伸びたり破れたりするんじゃないかと気疲れする。
結果パウダー使うようになった。

923ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 17:34:26.55ID:Vl6HDGEQ
>>919
それ空気ちょっと抜くのと違うもんなの?

924ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 18:01:56.25ID:9gLQAuVf
>>923
門(家の外構えの出入口)ではないだろうww

925ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 18:25:59.69ID:m4kK5wqW
しつけーよ障害児

926ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 18:43:07.00ID:f7lDeVfO
>>924
おめえ、しつけーんだわ

927ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:04:45.85ID:uwa5dzxq
いつもの銅ジジイじゃないよね?銅ジジイはこんなにしつこくないし

928ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:21:27.63ID:E4uni+Jj
>923
なるしまのメカニック小畑の本に出でた

硬く絞った雑巾で拭くことでタイヤとホイールの一体感が増して疑似チューブレス化になるとか  

だからエアを少し抜くのとは違うみ
たい

929ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:23:19.74ID:It0+SnLv
気圧が変わったらそりゃ別の話になるわな

930ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:29:38.04ID:9gLQAuVf
>>929
罠(キャンディーズ16枚目のシングル)ではないだろうw

931ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:32:50.22ID:VkXM+W8x
>>927
相手するとしつこくなるからいつもの人でしょ

932ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:38:02.77ID:cCRFgLTo
>>927
石(鉱物質のかたまり)ではないだろうww

933ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:39:38.97ID:cCRFgLTo
>>928
鯛(スズキ目タイ科の総称)ではないだろうww

934ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:41:31.13ID:q9L82LK3
>>919
オカルトと言うかプラシーボだと思ってネタレスしたんだけどマジなのか?
皆の反応的に

935ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:45:03.08ID:ujJnoWrD
つーか、普通綺麗に拭いてから取り付けるよな

936ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 20:00:12.59ID:atLvhKl8
俺はパウダー付けるから拭いた事ないけど、今度試してみようかな。

937ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 20:50:02.73ID:Vl6HDGEQ
>>928
自分で試して見たんじゃないの?

938ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 20:58:10.22ID:E4uni+Jj
>937
自分で試してほんの少しだけ乗り心地がよくなったと言ってるんだよ
まぁプラシーボじゃないかと言われても否定はしきれん
ちな本ではラテックスはおすすめしないとなってるけどラテックスで試したw

939ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 21:11:13.32ID:YQX/uHI4
>>907
体重65Kgで23mmを3000キロ使って、後輪のセンター部分の溝がちょうど

940ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 21:12:07.23ID:YQX/uHI4
センター部分の溝がちょうどなくなったくらい。

941ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 06:18:04.17ID:Z85mzha/
グリグリ登ってばっかいると後輪減るよなぁ

942ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 09:00:51.50ID:7vhZKS/1
w付けてるぐらいだから自分で笑っちゃうぐらい面白いと思ってるんだろうなあ

943ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 09:14:09.54ID:Zd+7jzBO
ボケてくるとああなるんだよ
自分の行動の意味とか他人がどう思うかなどはもう分からないので
目の前にあることだけに反応してしまう
家族は大変だろうけど俺らは無視するしかない

944ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 10:03:42.35ID:p/ITmHZi
本スレッドを振り返るとすると、
物理応用学に立脚する議論や、ボイルシャルルの法則に関する考察が大幅に不足していた、といわざるを得ない
特に、レバーを使う使わないでの罵倒合戦が中心になってしまったことは近年まれに見るほどの駄スレと呼ばれかねない懸念もあり、残念でならない
自転車板で一番学問的に高度なスレッドとして、次スレでの諸君の活発な議論を期待する

945ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 10:24:12.34ID:zr9IaFQG
うるせえ
ハトビーム食らわすぞ

946ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 10:54:58.05ID:ulEl9zzO
レバーを使う使わないこそ物理応用学に通じる議論だっだろ。
対角のビードを深いリム中央に落としておいて、タイヤ外周のマージンを稼ぐ。
これが物理応用学でなくて何なんだww

947ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 11:01:00.57ID:yyEhJNET
>>946
幾何学じゃね

948ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 11:40:49.43ID:dXec+uBr
>>943
鹿内(苗字の一種。フジサンケイグループ創業一族が有名)ではないだろうww

949ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 14:58:09.45ID:m/Zi4dPY
>>946
なんなん(大阪 難波にある地下街の愛称)ではないだろうww

950ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 15:03:03.13ID:hBXMgpOS
>>928
すっげえオカルトっぽいけどな

ちなみにラテックス使ってるなら知ってると思うけど、あれパウダー使わずにつけると夏場は溶けてタイヤとくっつくぞw
一体化したいならそれがおすすめ

951ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 16:12:23.59ID:zr9IaFQG
パナレーサーのタイヤかってーな

952ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 16:13:10.33ID:DdlSnj3j
ジャムでも薄くぬっとけば滑らないんじゃねーの?

953ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 16:23:31.46ID:GX7+wfDS
パナはガッチガチよ
wh-6800とレースAだと手でハメらんなかったからレバー使ってなんとか入れた
幸いチューブやタイヤに傷は入らなかった

954ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:03:09.25ID:Dr2PVkAb
>>907
センターの溝無くなってきたらパンク多発したわ
だいたい3500~4000kmで
こんくらいが寿命かな

955ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:06:11.50ID:96qRi0bO
>>907
長持ちさせたかったら、せこく毎回前後輪入れ替えやっとけww

956ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:13:37.00ID:4WabHnCP
>>954
俺のは1000ちょい超えたら毎回パンク

957ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:46:24.32ID:KG78YR0z
panaの安い700cケブラー。
これ、タイヤレバーを使わないと絶対に付け外しできないよね。
握力80kgでも辛いんじゃないかな。
か弱いもんで、レバーを使っても重労働すぎる。

pana カテゴリーS2



continental GPスーパーソニック
bridgestone EXTENZA R1S
bridgestone EXTENZA R1G

手元に3本あるけど、次はどれにしようか悩む。

958ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:48:23.03ID:KG78YR0z
レス読まずにいきなり書き込んだら、>>951と被ってた。

かたいよね、かたすぎるよね。手でやれなんて言えないよね。

959ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:51:37.96ID:zr9IaFQG
自分の場合知人のタイヤ交換でグラベルキングに交換してあげたんだけど
ホイールとの相性なのか何なのかめちゃくちゃ固かったわ
前輪は日向に干してあっためたらどうにかハマったけど後輪はどうやっても無理だったからタイヤレバー使った

960ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:52:23.47ID:KG78YR0z
タイヤレバー滑って左手まじ切った。
血「だばだば」はウソだけど、血「だば」くらい。
panaは2度と買わないぞー。

三連投ゆるして。

961ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:55:20.09ID:mLBO3nBY
タイヤペンチ使えよ

962ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 19:04:56.83ID:KG78YR0z
タイヤペンチなんて、付けるときの後のビードにしか使えないじゃん。

panaはそういうレベルじゃないんだよなあ。

963ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 19:36:55.82ID:sAFuMB7B
グラキン23cは柔らかかったぞ

964ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 19:41:52.51ID:DjHHmb9T
クローザープラスでも普通にタイヤレバー無しで嵌められるけどね。
何かやり方が間違っているんじゃないの?
バルブ側から嵌めると難しいけど反対側からならば簡単

965ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 20:05:32.61ID:YuJYgx6t
>>958
島本 須美かよw

966ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 20:15:09.64ID:viO40+k9
レバー使おうが使わないがタイヤが問題なく入ればいいんだよ

967ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 20:58:17.05ID:ulEl9zzO
レバー使おうが使わないが、タイヤとチューブに最小の負担で嵌めれればいいんだよ。
レバー使っといて最小かは疑問だがw

968ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 21:09:35.37ID:faZwhcd5
クローザープラスはR500やアクシウムにははめられたけど XR200にはタイヤレバー使ってもなかなか嵌められなかったな
新品のリムだから傷をつけたくなくて大胆にやらなかったっていうのもあるけど
ビードを落とせとか やり方が違うとか下手だとか言ってる人がいるけど そんなんじゃないんだよな

969ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 21:33:11.56ID:p/ITmHZi
結局またもやレバー喧嘩かよ
このネタって

 俺様は知識とテクニックがあるからレバーなんて使わない。使うやつは無能
というやつと
 俺様の高級ホイールは別格だから素手じゃあ入らないだよ。貧乏人は黙っとけ
というやつと
 レバー使おうが使わまいがどうだっていいじゃねーか。くだらねーぜ
というやつ

の三派に分かれて非妥協非和解の争いになるだけ。
本件については、「一切の話合い拒否」 が正しい対応

970ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 21:38:08.91ID:yyEhJNET
負担の心配するべきなのはリムだよ
フックのペラい軽量ホイールなら気を遣ってしかるべき

971ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 22:45:38.31ID:KG78YR0z
>>968
そのXR200で大苦戦。
初めのビードを入れるのもタイヤレバー必須。
外すときも後のビード抜くのもタイヤレバー必須。

>>965
マニアやべー。声優さんの方でつっこまれた。

972ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 23:22:15.50ID:h6vUFaI6
結局使ってるホイールも違うし、握力や製品精度の違いも有るんだから素手で無理ならレバー使えよw

973ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 02:46:52.43ID:YBe/t6OC
>>972
タイヤレバーを容認する書き込みをしろよ。

974ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 06:05:56.65ID:KKvKIyr3
>>969
何で3つにわけてるんだ?
一切必要ないってのと使う必要がある
君の分類なら2だけが前者で別物
どちらが異常かなんて考えるまでもないと思うがね

975ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 06:10:14.94ID:V+Gt1Goa
>>974
ああ、「使う必要がある」じゃなくて「必要な事もある」だった
必要派はだいたい必須とは言ってないね

976ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 07:29:45.51ID:2T2oqF4v
去年買ったロードのタイヤが減ったので買い換えようと思ってますがGP4000S2にオススメのチューブってありますか?

977ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 07:43:47.25ID:stoSm+3t
ありますん

978ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 07:57:47.36ID:OtWonXPo
普段用なら何でもいい

979ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 08:09:13.40ID:GHBEor2S
>>978
井伊(苗字の一種。桜田門外の変の井伊直弼が有名)ではないだろうww

980ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 08:31:09.85ID:Du2dowtG
パナのジラーはそろそり評価固まって来たかな?

981ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 09:03:18.93ID:GHBEor2S
>>980
ソロ・ソリ(独りで橇に乗ること)ではないだろうwww

982ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 09:11:24.90ID:sSQ0NM6h
道路の縦溝をたまに見かけますが、あれって細いタイヤがはまり込んで転倒したりサイドカットしたりしないのかな?
グルービング工法っていうらしいけど、いままで思いつく限り避けてきたし、イベントライドも避けたコースにしてますよね?

983ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 09:53:07.58ID:jOtCZJs2
>>982
ハマることは早々ないけど、稀に幅が大きいのがあって細いのは気をつけるべき
雨の日はスリップの危険もあるから通らないのがやはり一番

984ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 11:19:31.04ID:auGbloOc
>>977
どっちやねん
 (かわいそうなので、いちおう突っ込んどいてあげました)

985ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 11:49:56.49ID:0zo2JdvM
>>982
いつだったか事故が起きて市が負けて賠償してたはず

986ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 12:02:37.15ID:pJbpObfp
>>982
ハマるほどの幅はないし横に滑らない安心感があるけど

987ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 13:02:21.55ID:MLwU8Bh1
>>982
はまり込んだりすることはないけど、ハンドル操作がしづらくなるから危険。
下りの時は速度を落とすしかない。

988ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 13:33:51.58ID:Du2dowtG
4000SRSか
日本での発売はいつになるか

989ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:30:42.57ID:1N3FbWzg
一年ちょっと前にホイールと一緒にタイヤを新しくして4000キロくらいになるのでそろそろ交換を考えてます
後輪タイヤにくらべて前輪はそんなに平べったくなっておらず丸みが残っていて
後輪だけ交換して前輪はあと2000キロくらいいけそうな気もするんですが皆さんはどうしてますか?

990ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:37:25.71ID:OtWonXPo
前後同時に変える
勿体ないとかいう馬鹿は交換するな

991ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:41:12.67ID:3qIQU6M0
途中でローテーションするわ
クロスだと最初か後ろは太いのを履いてる

992ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:43:37.29ID:nYAqkJeV
>>989
その前タイヤももはや新品ではないのだから、リアに装着して早く使いきろう
前後同時に交換なんて勿体ない

993ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:57:07.00ID:qC60EgN0
>>989
1000km2000kmとかのタイミングで前後ローテーションを繰り返して寿命まで使う

ローテーションなしなら後ろだけ交換して前はそのままというのもあり
前後同じタイヤなら前後の寿命は倍違うから後2本交換毎に前1本交換してもええよ

994ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:58:02.06ID:1N3FbWzg
>>992
前に平べったいタイヤで走っても危なくないでしょうか?やったことないので

995ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:59:15.37ID:1N3FbWzg
>>993
それだ!そうします

996ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 18:01:18.13ID:1N3FbWzg
室内保管の場合はタイヤって何年くらい持ちますか?減りを考えない場合
二年くらいはいけます?

997ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 18:40:13.55ID:V+EmZpcA
>>996
保管状況と現物による
さわってみて、あっ···ってなってるタイヤを君は使うのかね?

998ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 18:53:55.03ID:qT4D0ToT
>>997
俺の股間の極太タイヤも触ってみるか?

999ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 18:54:27.66ID:rIDwAyvK
>>989
タイヤ1本買って、後輪の平べったいのは廃棄、前輪に付いている物を後輪に移植、前輪に新品タイヤ装着。

1000ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 18:56:02.71ID:5vHz6GLN
1000なら時代はチューブレスになる!

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