ロードバイクのホイール194
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ヒルクライム主体でやってたがロードレースもある程度本格的に取り組もうと思い50mmハイト位のチューブラーを買おうと思ってます、実売25万以内でオススメ教えて
取り合えずスピード55か鰡ウルトラを考えてるが今鰡ワン35持ってるがイマイチ柔らかいのが気になっている。
レースでは先頭争い出来るレベルで回転系のペダリング 先頭争い()してるライバルたちに聞けよｗｗｗｗｗｗ デュラＣ２４を買おうとＰＢＫ言ったらタケーｗ
結局サイエクの方が安かったんでサイエクで買ったわ >>802
予算オーバーだけど
シマノ9100c40TUとかは？ >>807
平坦重視でリムハイトは50mm以上がいいですね >>802
まだロードレースして日が浅いなら今手持ちのホイールで走ればいいよ
そして出るレースに合ったホイールを選べばいい
機材ってのは特徴を上手く使いこなすことができるようにならないと、どのレースでどの機材を使ったらいいかわからないでしょ >>802
ロードレースならカーボンホイールはいらない、アルミで不満は全く出ないよ。
あえて選ぶなら軽さより剛性が高いのを。 レースで活躍できる人がうらやましいよ
俺はリム50なんて風にあおられて怖いだけだからいらないな
4万のゾンダでいい気がしてきた >>819
それってキシリウムエグザリットプロSLって言うんじゃ >>815
確かに、練習用はシャマル使ってるんだけど平坦は鰡ワンより掛かりが良いんじゃね？と思う時がありますね 食物繊維でホイール作れば衝撃でオシャカになってもホイールで飢えを凌げる 鰹の筋繊維を寒天で固めたら良いよ。
非常時はふやかして食えば良い。
難点は雨の日に乗るとダシが出てしまうこと。 フラックスファイバーで作ればいいじゃん。
割れたらたばこみたいに吸ったら疲れ知らずだよ。 キャリパーブレーキでスルーアクスルのホイール出ないのかな？フレームも穴無いとダメだけど。 >>829
それ なんでだろ～なんでだろ～ じゃんw >>832
なんで出汁でないんだっけ？
てかあの人たちなんでだろう言うだけで、答え出さずにそこで思考停止してるよね
なんでだろう 浸透圧とかだろ
昆布もカツオも淡水湖に放り込めばアミノ酸たっぷりよ >>833
いや、なんでだろ～の後に、そのなんでだろ～の答えのネタみたいのを見たことあるぞ 探せば動画あるかもな 俺のローラー部屋の風下の壁紙が真っ黄色になってた
多分これは俺から出た出汁ってことなんだと思う でじるって言うとなんか汚いよな？ダシってゆう方がよくね？ ホイール買ってもスプロケ外すのめんどくさいなと思ってたが
あたらしいスプロケも買ってホイールごとに付けておけばいいだけやんな >>847
新しいフレームとその他諸々も買えばホイール付け替えなくて済みますよ。(AA略) 室内練習用、ネット対戦用、晴れ用、雨用、決戦仕様、盆栽用とか揃えたら一人前の変人 完成車には鉄下駄が履かされてると聞いてたのでゾンダに変えたら、さぞ速くなるんだろうとワクワクして調べ始めたら既にゾンダと同じグレードのホイールを履いていた…… 初心者の頃ここの連中に完成車のホイールは交換するもんだと教えられて一緒にシャマル買ったら、付属ホイールがキシエリだったでゴザルw >>847
マビックの最近のホイールなら引っ張るだけでフリーボディごとスッポ抜けるからスプロケの数だけ用意しとけば宜し カレラオリジナルのカーボンクリンチャーをインプレ コスパに優れる意欲作
https://cyclist.sanspo.com/423252 初代無印キシリウムってスペーサー全抜きで11sそのまま使えますか？ カンパの話かシマノの話かくらい書けよ。
シマノなら㍉。 すいません、シマノです
中古で買った初代キシリウム手元にあるんだけどMAVICの黒いチェーン落ち防止プレート＋10sスプロケ付けて運用してて変速問題ない（銀色のMAVICスペーサーは付いてなかった）
ネット見ると古いフリーでもMAVICスペーサー外せば11s運用可能って情報ある
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/2013/05/mavicslr.html
でも11s用フリーも売ってたり
http://amzn.asia/d/5pA8Duq
そもそも中古ホイールに付いてたチェーン落ち防止プレートはMAVICスペーサーの代わりになってたのか？だとしたら10s運用するのに1mmスペーサーが必要だったのでは？
https://hdcycle.blogspot.com/2017/04/blog-post.html?m=1
で、チェーン落ち防止プレート外して1mmスペーサー＋10sスプロケでも普通に変速できるし何で？という疑問です。 >>858
なんつーか、普通の平凡な手組みだね。首折れスポークとNDSラジアルのなんの工夫も無いホイールって需要なくね 縦振れって直したほうがいい？
バイクラックにかけた状態でホイールぶん回すと車体がブルブル震えるくらい触れ出てるんだけど >>865
それは縦フレというよりかはホイールバランスじゃないかな？もちろん縦フレでも重心は偏るが、、、気になるならショップに持っていこう >>864
スポークホイールのないチューブレスって時点で価値がある
予約してるぜ >>864
フロントだけど首折れでもこんなのあるからなぁ。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=432801&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=1
一部のフレームでフォークエンド付近が内側に張ってるタイプのフォークだと干渉するんじゃね？って位にフランジが外に出てる。
(実際、俺のバイクだとキシリプロUSTではハブがフォークに干渉するんだが、このハブは片側1mm程余裕あり大丈夫だった）
リアは平凡だけどフロントの横剛性かなり硬くて良い。
いくらストレートハブ使っててもフランジが手組みハブ同等の位置にあるなら無意味だと思う。 >>876
空力有利ってことでMavicのコスカボ・キシカボとか19～21mmがトレンドだな
形状が全然違うから昔の細いのと同列に扱えないが、考えかた変えないと付いてけないわ ロープロのハイトのリムが内幅19mmで外幅27mmくらいがスタンダードだね タイヤの太さは25mmで十分だよな。昔28mmを履いていたときがあったけど、めちゃくちゃ
重くて戻りたくないわ。 自分は内幅21mmに28cタイヤ（実測では32mm）の今が気に入ってる 26C使ってるけど23Cに比べて重いとか全然感じないわ
むしろ跳ね辛くて進みやすい感触はある
ナローリムだとまた感覚違うんだろうけどね >>880
同じ銘柄のタイヤで試した？？？
BSのRR2でも良いからもう一回試してみると良いかと。
俺もスポルティフで19cリムに28cで重いと思って25c使ってたんだけど、
近年の太タイヤ化で、所謂スポーツ車用の28cだと評価変わるぞ。 DT swiss 240sの12mmアクスル用のアダプタってYHU00600ってやつでええんかな？ もう万能アルミホイールはアレグロ2でいいんじゃないかw
あの価格で1400gとか他買う選択肢なくなったわ >>888
> レイノルズのアサルトってどうですか？
2017年以降のモデルはスポークパターンがまともになってかなり良い
手でフリーもアクスルも簡単にひっこ抜けるのはどうなのかと思ったが掃除はしやすい
BORAとどっち買うかかなり悩んだ
後ろのスポーク左右で太さ変えると剛性感上がって良くなった
IRCのチューブレスタイヤが裂ける事故があったらしいが
ほんの少し角を削ったら問題なさそうでそのまま使ってる >>897
購入を考えていまして、ありがとうございます。
今の現行モデルは17年からの物でしょうか？初心者で、スミマセン。 >>897
購入を考えていまして、ありがとうございます。
今の現行モデルは17年からの物でしょうか？初心者で、スミマセン。 >>896
クローダーのアルミホイールで万能型というかバランス良いのはAT230だよ
定価比較ならともかく実売価格や補修体制まで考えるとゾンダやRS700-C30を買うことを勧めるけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
