ロードバイクのホイール194
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ディスクロードでグループライドしてると前後から聞こえるピャーってブレーキ音が偶に羨ましくなる CLX50でヒルクライムしたらよく進むしいつまでもダンシング出来そうなフィーリングでした
普段は休むダンシングをする程度で基本疲れてへにゃへにゃ進まないイメージがひっくり返りました
リムハイトはここまで必要ないのでアルミカーボン問わず体重を推進力に変換してくれて脚にダメージのないCLX50みたいなホイールはありませんか？ >>704
気に入ったならCLX50買っておけとしか言えない
ブレーキ熱問題が怖いからアルミじゃないと嫌だというならイーストンのEA90SLXをIRCチューブレスタイヤで運用するのが良いと思うけど、あれカタログ落ちになっちゃったし >>704
リムハイト低いのならCLX32だろうけれど、リアホイールのハイトが有るからこそのカッチリ感じゃないか？ >>704
ヒルクライムもCLX50でいいじゃない？
トレタマさんもCLX50でハルヒル28分代で走ってたし バレットウルトラ80でヒルクライムしたけど、重いなこれ… バレットウルトラで重いは甘え
俺のRR585は死ぬほど重い バレットみたいなアルカーボンってカーボンクリンチャーが出る前の遺産じゃん
今更買うこともなかろう いや、ボーラウルトラ50もあるけど、チューブラーでタイヤ交換するの面倒だったのよね。
雨の日とか使いたくないし。 さっきワイズでスピナジーってメーカーのホイール見てきた
軽いし合成と弾力合わせた感じみたいだけど有名なのかな
使ってるひといるのかな 自転車長く乗ってりゃスピナジーの名前くらいは普通知ってる
そんな立ち位置
ザイロンスポークは乗ったことねえから分からん >>716
ハブさえもうちょっとよかったら名作だったのになあ 今日、ビットリアのタイヤを外したら、チューブが張り付いてタイヤと一体になっていたけど
新型のチューブラか何かか？ >>721
次回からはちゃんとパウダーを多目に塗るようにしてね >>722
幻の６５０Cのキシエリの中古についていたやつだよ 初めてのホイール交換ってどれぐらいの距離乗れるようになった時にしました？？ >>725
距離じゃなくて初めてのヒルクライムレースに出る時に買いました
言い訳できないように自分を追い込んでやろうと 距離とかじゃなくて、何か足りないとか、とにかく欲しいと思ったときが買い時ではある
理詰めだと鉄下駄は練習用で上手くなったら次はミドルクラスでとかテンプレ的になる >>725
距離は関係ない
自分は、センチュリーライド前日に初ロード買ったけれど
その後6か月で1万km走って、完成車ホイールが半月毎に調整必要になったんで
ホイール追加購入 どんなロード乗ってるかしらないけど安物完成車なら納車前に交換でもいいくらいだよ >>716
スピナジーに赤いキャノデールのチッポリーニが格好良かったよね >>715
ザイロンスポークの昔のタイプつかってるぞ
そこそこ軽くて乗り心地いいけどスポークのせいで空気抵抗悪いんで高速は苦手 >>732
確かにきしめんスポークではないね
でも軽くて弾力あるのはそそるな
いまのレースリーのあとに考えようかな 皆さんありがとう
CLX50は今月譲り受けたもので今は自分の所有物です
ヒルクライムもこれでいいじゃんとは思いますが問題は普段の平地でして...
なまじ速度が出るものですから50kg前半の体重と相まって横風で吹き飛ばされるのですよ...
今日チーム練で300〜400Wで逃げを打ったとき予想以上に速度が出すぎましてそこに急な横風を受けましてハッピーな事態に...
話が逸れました自転車乗りは自分語りが好きになると言うのは本当ですね
CLX50のかっちり感や横縦工藤の剛性感(横と駆動は剛体に感じますwが、タイヤのおかげか縦方向はしなやか)に近いものとなるとまずリム剛性=ハイリムハイトになってしまうのかもしれませんね >>725
欲しくなった時が換え時
ただ、乗れるようになった距離ではなく用意できる予算次第で考えた方が良いよ
最低5万、できれば10万以上ないと金出してホイール交換する意味ない >>735
横風が怖いなら前輪だけでもリムハイト低めにすると良い BORAから始まりZIPP、ROVALと乗ってきたが結局脚力がすべてだったわ
どんだけいい機材使ってもちゃんと練習してる鉄下駄に千切られるんだもんな 自転車ほど機材に影響されるスポーツもなかなか無いけどね 格下機材に地力で負けるってのはそれを使う資格がないともいえる 距離とかじゃないんですねぇ。 当分鉄下駄で練習して、200キロぐらい乗れるようになったら5万以上の予算で探してみます！あざっす！ 下手糞(練習しない奴)に勝ってもあまり嬉しくなくない？と思ったわ そりゃギアなしママチャリに乗ったフルームの方が絵諏訪に乗った俺より速いはず ホイール変えても、エンジンが変わらなければ、持ち腐れ、無駄使いなことを買ってから知ったよ フェラーリを乗っている一般人が公道で100%性能を発揮しているわけではないよね
ロードバイクだって同じ
色々な楽しみ方があっていいんじゃなぁ〜い まあ、今高額商品が良く売れてるし、給料上がって景気良い人が多いからね
米国商業不動産へ投資していた自分は、配当が減ってちょっと悲しいけれど
良いバイクを見たり貸して貰える機会が増えたのは楽しい タイヤに15万円出すなら、私だったら、後付け電動アシストユニットを買う 電動を改造して、35〜40km/ｈで走れるようにするんだよ 俺は電動アシストなんかよりホイール買いたい
動けるうちはやっぱり自分の足で漕ぎたい >>754
おすすめの電動アシストユニットを教えてください >>757
まともに完成すればだが、一体いつになることやらでBIMOZ
今乗っている自転車に、簡単に取り付けられるらしい
左クランクを取り換えるだけでね >>747
同感。スピード出しやすくなるけど、維持できるかは乗り手次第ということを痛感。 >>755
別に改造しなくても25km/hでブレーキかかるわけじゃなく
アシスト切れるだけなんだから、行ける所は35km/h以上で走れば良いと思うよ
>>759
まあ、電動ユニットでも良いホイールでも同じことだよ
ホイール買う金で原付買えば？という問いに対する答えと一緒
速く・遠く走る手助けにはなるけど、その人の脚が必要なのは確か
アシストで峠を速く登ろうとすればパンターニ以上に速く登れるだろうけど
自動的に登れるオートバイと違ってかなりキツイよ 動力を求めるなら原付で良いって話しだろ。
なにを勘違いしたらホイールと電動が一緒になるんだ？ 無い足で速さをいかに求めるかというテーマだよな？
無駄金かけてホイール買っても、その夢は実現しないからなあ
エンジンを鍛えろってことだ
エンジンパワーがなければ、どうするか？
電動しかないんじゃないの？ >>767
良いホイールで埋まる差は小さいが
120W程度しか出力が無い高齢者でも、アシスト使えば250Wの人と一緒に峠を楽しめる
機材スポーツでの公平ってそんなもんだろう
レースじゃなきゃ、良いんじゃね 足が無いくてもプロ並みに走りたい奴はモペッドでいいじゃん。 完組ホイールって機械で組むの？
手組は職人さんが手で組むの？ >>775
完組はリム・スポーク・ハブ全部を組み合わせること前提に開発され、製造されているので
ある程度の規模のメーカーで作られるが、製造や検査は結構おばちゃん工員の手作業だったりする
手組はショップが個別に販売されているリム・スポーク・ハブを組み合わせ作っている
格安パーツを利用した廉価モデルから、使用目的に合わせたオーダーメイドまで様々 シュミで乗ってれば見た目が恰好いいってのも重要だと思うぞ >>754
タイヤに15万円出すならホイールに30万円出すわ 女の子とか格好いいねそのタイヤってホイールの事いうよね
絶対何も思ってないのに 良いタイヤ＆ホイールを使った自分 ＞ 鉄下駄＆糞タイヤの自分
この現実がある以上、>>747みたいなのは買えない奴の負け惜しみにしかならないよ >>776
ありがとうございます
完組とは言えども人が手組なんですね
売る時に完成していると完組ホイールで
お店で組んだものを手組ホイールて感じ
完組をバラして組直す事も可能なんですね 手組なんてショップからしてもめんどくせーから
個人の趣味以外じゃ存在しなくなりつつあるけどな
完組ですら直すのめんどくせーから新しいの買えって感じだし >>786
ん、完組は売る時に完成じゃなく、パーツから専用設計された物な
通販ショップや一部メーカーが売る時に完成させてる手組も多い 手組やってくれるショップ店員の性格が面倒くさかったりするから客からしてもロードで手組なんてやりたくない ミシュロンはなんであんなのマスコット映してんだよ、タイヤにまでいやがる W浅野みたいなのが好きなんだろうが藤あや子は普通にかわいいよ 可愛いってwww ググったらもうすぐ還暦じゃんw
W浅野って誰？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
