カーデザイン総合スレ その82
パクリでも良い車ならいいよ
オリジナリティあっても糞みたいな車より SUVでチンスポとかサイドスカートとか訳がわからねぇw SUＶのローダウンは矛盾そのもので哲学的ですらある トヨタはマイルドヤンキーやヤンジー相手だからクソダサいデザインしかしないと思う デザインの頭がイギリス人になってトヨタはかなり垢抜けしたよ、プリウスはWCOTYでデザイン賞もらったし 真っ黒なフィルムのハイエースが前にいると、前方の様子が見えなくて不愉快かつ危険。
ほぼ公害だ。車検の度に剥がすのか？ >>8
プリウスはジジ、ババが乗るんだから未来感とかスタイリッシュさとか不要で運転のし易さを追求して欲しいんだよなぁ >>10
そのまま通してくれる整備工場で受けるんじゃない？
違法だけど
ハイエースって時点で前が見えないから気にしてなかったけど
フルスモークVIPかーとかなら確かに前が見えない >>4
私も好きではないけど
ジャンルや用途という枠を気にしていては
カスタムの自由度の芽を摘むことになるので
カッコイイと思う人が一定数いればアリだと思う
>>6
同意 >>10、>>12
前が見えないのは確かに迷惑だと思うけど
前と運転席助手席のサイドのみ透過率70％以上が規則
それ以外の窓には規定は無いので違法ではない プリウスかっこいいと思ったのは最初だけだったな
変だわヘッドライト >>10
ハイエースに限らず、背高のバンやトラックの後ろについちゃったらその窓が何色だろうが、窓があろうがなかろうがその先はあんま見えないやんか。車間とって走ろ。
あ。貴方も運転席が高い車に乗ってるって話かな。てっても何も違わん思うけどな。 トヨタはわざとクソダセエ見た目にして買い替えたくさせる戦略って言ってるかな 今回は見た目こそマシになったが今度は内装にその精神が受け継がれてるよ
プリウスはジジババによるブランド毀損が凄まじいから切り捨てたいとしか思えないデザイン変更なんだよな >>14
ありがとう
後ろ半分は真っ黒でも構わないのか >>14
後半部は真っ黒でもいいいのか・・。
まあ、うちにある幌のトラックも後ろは全く見えないが。
道を走る車が全部カウンタックで自分だけワゴンRだったら、何百m先も見晴らしがいいだろうな
と妄想したりする。 >>15
プリウスはヤンキーがときめく要素が少なくてトヨタ的には失敗作かもw
お得意様の気持ちをもっと考えた商品企画が求められるね。 別に旧車好きって訳じゃないんだけど、このデザイン刺さるわぁ
ロケットサニー・リメイク版
https://www.youtube.com/watch?v=COcR7Mlbpi4 儲からない国内の嗜好なんか軽とミニバン以外は端から無視してるから
円安以前にな >>22
ツリ目一辺倒の福笑いみたいな変顔が海外市場の嗜好とも思えんがなw >>21
これって趣味でCG作ってる人の作品なのかな
クオリティ高い 雑誌の妄想新型車CGもデザイン良いの多いのに
なぜかメーカーから出る車はまとまりのないダサいのばかりになってしまう そりゃカワだけ取り繕えば良い妄想お絵描きと
素材機能構造強度製法法規…コストもろもろ
面倒みるのと同列にはできんだろ。 良い感じよねこのCG
ネットニュースで見る〇〇爆誕！！とかオシャ〇〇でーとか紹介されてるCGよりは良い 周囲の人たちを見ても、今回の新型プリウスを見て初めてプリウスを買ったという人は多いな！
今までのトヨタ車は、車に特に興味はないが必要だから買うという層に向けた万人向けのおじさん車が多かったが、前社長のモリゾウさんはそういう概念を打ち破りたくて、その代表格プリウス、クラウンからデザイン重視に切り替えた！
一説によるとそれはテスラの成功からヒントを得たとか…
それが功を奏して新型プリウスは、2024WCAワールドカーアワードでデザイン賞に輝いたのに、5chでは旧態依然のトヨタたたきが横行している！
昔も今も、トヨタに関する世界の評価とこのスレの評価は大きく乖離している。 運転手付き公用車指名買い断トツ1位の車種を未だDQN御用達とか
いつまでも情報アップデート出来てない老害だしな 現行プリウスはほぼ4ドアセリカですわ、スペシャリティ風味の雰囲気クルマ SUＶブームで全世界でその辺りのジャンルが空白だったからプリウスが上手くハマった模様、企画の勝利だわ 近所で、クラウンクロスオーバー黒を見かけた
あまりのグロテスクさに目を背けた
（エイリアンの）ギーガーの世界だよ、あれは クラウンセダンを初めて見たがなかなか威厳があっていいじゃないか
ﾐﾗｲと同じシャシーらしいけど、ちょっと似た感じあるな >>30
プリウス以前のトヨタ車は意図的にダサく作られていたように思えるね。
でもユーザーが敢えてそんなダサいトヨタ車を選ぶという行為は「トヨタ幕府」に忠誠を誓う「踏み絵」を踏むような意味を持っていたんじゃないかな。
そんな意味ではプリウスのようのデザインのクルマはトヨタが作ってはいけないクルマかもしれない。
プリウスが発売されたという事実は、トヨタがユーザーに向け「こういうデザインのクルマを選んでもいいんだ」というメッセージにもなりかねず、その事がトヨタ車ユーザーに見られた保守性・閉鎖性を破壊する事になって、輸入車を含めた「他」へ目を向けるという流れができてしまうかもしれない。 >>36
鎖国をやめて間もない明治初期の頃の日本の人が考えた「洋風の物」って音楽とかでもクソダサかった訳で、、、 プリウスを選べる人は「クルマ選び自由人」、トヨタ枠になんて囚われない人。 「今度のプリウスなら乗ってやってもいい」と考える輸入車乗りは結構いると思う。 今のトヨタはかなり実用捨ててる。昔は他所がヒットしたら必ず後出しで似たクルマをぶつけてきたけど、シェア取りすぎてカッコ優先、実用は蔑ろでいいやと思ってそう トヨタ車は車体の見切りが悪くて、運転してる人はストレスにならないのかなと思うわw >>43
Aピラーが太くて邪魔な位置にあるから右左折の横断歩道が危険だね トヨタに限った話でもなかろ。
とある2008年型の2000ファミリーカーで既にABピラーは極太で、ミラーもでかい割に視野は狭く、運転席からの死角が不安になるほど大きかった記憶あるよ。
我慢しておそるおそる乗ってるけどね。
サイドエアバッグとか衝突安全とか、20世紀にはほとんどのユーザーもメーカーも必須とは考えてなかった要素が増えたからだな。
詰まるところ。クルマをダサくブサイクにしてるのは運転下手でどんくさくぶつかると簡単に怪我したり死んだりするヒトサマのおかげだな。 トヨタは特にひどい。室内レイアウトの詰めが甘いし荷室容量は狭いし そりゃトヨタはラインナップ数が他社の比じゃないからな
実用性特化、走り特化、燃費特化、見た目特化色々特化型のラインナップになってるからな
万能に一番近い存在のハイブリッドのツーリングワゴンもカローラツーリングしかない プリウスって、プロサングエのパクリだってね
最初こそオッと思ったが、デザインに合理性がないため、
細部の形がだんだん気持ち悪くなってくる
最近はエイに見える プロサングエに似てるのはクラウンスポーツじゃないの トヨタデザインはひどい、エグい、グロテスク
>>17 と同じ意見だな
愛着を持たれないよう、すぐ飽きるよう、買い替えたくなるよう意図してる >>51
国内でこれだけ自動車用シートメーカーがある
https://baseconnect.in/companies/keyword/a071e4ac-ef51-4e90-b51c-86841a130885
だがレカロやブライドは疎か欧州メーカーの自動車用シートメーカーに太刀打ちできる企業があるのかという疑問
挙って自車のシートを取り替えるエンドユーザーがいる現状だからな >>45
とある2008年型の2000ファミリーカーで既にABピラーは極太で、ミラーもでかい割に視野は狭く
車種なに？ >>51
アルファードとかヴォクシーとかそれなりの値段する車でも腰のサポートが無い平板なシートでびっくりした >>53
下請け企業はメーカーのオーダーに忠実に製品を作ってるので
仮に製品のレベルが低いのだとしたらそれはメーカーのせい
欧州メーカー製シートとの違いはユーザーの好みによるだけで
製品レベルの高低とは別の話
社外シートに交換するのはより用途に特化した性能を求めるから
こぞって換えるというのは主観が入りすぎ >>57
アルファードのシートに腰のサポートが無い？
何を言ってるの？ >>57
対象ユーザーは前にずり落ちて類人猿ポジションを取るからサイドサポートは不要です >>55
三菱ギャランフォルティス(買ったのはエボXだけどな)。 >>59
アルファードのシート、あれはセカンドシートでエグゼクティブごっこをするための物。 トヨタのシートで感心したことはないな
セルシオのシート座面が真っ平でこんなのがフラグシップの椅子なの？と驚いたことならあるけど >>48
トヨタはプアマンズ＊＊＊というのは昔からの伝統だから
セリカとか
著名な外車に似ていてしかも安い燃費が良い壊れない
これが一番のメリット 確かCH-Rのシートが前期は海外製で後期は日本製で
これはコストダウンしたと思ってる
たいがい、後期はコストダウンの嵐だね
かといって、前期はベータ版テストみたいなもんだし
難しいね プアマンズ〇〇はFCやルーチェの蔑称だろ
セリカの元ネタにリッチマンズカーはねえよ 先代クラウンはしれっとアウディスポーツバックをオマージュしてたよなw >>66
セリカはマスタングが元ネタだろ？当時はアメ車は高かったんだぞ。 >>70
LBは確かにマスタングだけどダルマは他に元ネタあるんだよな。思い出せないけどw カローラスポーツのスポーツシートはレクサスFスポーツシートと同等のホールド性がある
カローラクラスでこのシートはかなり良いものを奢ってる
腰のランバーサポートも電動だしな 初代セリカはライトを囲むウインカー？が尖っていてカッコよかった。当時へ大好きだった怪獣ガイガンを思わせた。
LBになってそこが四角くくなっておとなしい顔になってしまった。 女性デザイナーがデザインしたクルマたち
ttps://www.carandclassic.com/magazine/the-female-touch-five-cars-designed-by-women/ >>74
へー
道理で今のNSXはカッコ悪いわけだ >>75
今の時代にこんなこと言う人がいるんだな
還暦超えてるんだろうか >>77
時代は関係ないな
女性のセンスや発想はいつの時代でも必要だろうが >>74
どれも日産のアメリカデザイン(NDA)ぽいね。NSXはカンダム世代の
男が作ったのかと思った。 ・初代セリカはフォード・トリノにそっくりと言われた
しかし両車とも発売時期は全く同じ1970年
・セリカのデザインスケッチはジャンボジェットがモチーフ
・セリカのプロトと言われるEX-1はベルトーネのようなテイスト
まったくもって謎の多いデザインだけど
出来上がったものは唯一無二の名デザインだと評価する >>81
そうか？
セリカはずっとわざと前作拒否し続けてるから別にたいして興味はない
ないしねもう >>82
セリカには他社に対して量産技術の先進性を誇示する役目もあった
例えば流面形のために導入したプレス機は当時最高峰で他社には不可能な造形
形態の継承性よりも時代の最先端である事がセリカのアイデンティティー
時代を反映して後継車がなくなり残念な点は大いに同意 >>81
ライト周り似てるねぇ。当時はネットなんかないから気が付く人も少かったんだろな。
ダルマ、LB、XXのリトラ、GTfour、流面形と、どれもハッとさせられた。
今のスープラにもセリカ風味が残っているように感じる。 >>74
NSX以外の3台は以前から好きなクルマだったから
女性デザイナーって聞いてビックリした >>84
>>85
ずっと前にも書いたけど
そのどれにもないカクカクセリカクーペの前期型が唯一セリカで好きなデザインだ
全く評価もされてないがリフトバックやXXの不細工尻と違って
あれこそ唯一無二のバックシャン
それこそガンディーニがデザインしたのかレベル
個人的感想です…( ≖ᴗ≖)
あとカムリやスープラが残ってるんだからセリカは受け継がれてるだろうコロナやカリーナと違って
https://i.ytimg.com/vi/SzL5Y6zzDTU/maxresdefault.jpg
https://youtu.be/_xvBDfKRlIw?si=W_qGcb4C9RawU64W >>86
別に女性が一人で描いて削ったのではなかろう
何故か日本人はデザイナーがわしが作った…を全面的にデザインしたと思ってるけど
そういう点で云えば今どき女性デザイナー女性モデラーが入ってないカーデザインは存在しないだろ セリカクーペのプラモデルってなかったよな…(´・ω・｀)って
思ってなんか再販したとかあったタミヤのXXなら改造したら余裕で作れるかなと思ったらもう完売してた(´；ω；｀)
1から3Dプリントで造る気力はもうないし意味もなかろう
女性って自動車の玩具とかプラモデル作って眺め回すとかいう幼少期体験がないのがちょっと不利なんよね
と思う 逆に誰でも？キャラクター描けるのでアニメーターとかお人形遊びで服飾デザインは男性よりも有利な気がす >>89
スズキは奇妙なデザインだと思う
良くはない セリカは毎回デザインがガラッと変わるからな
世界的にも珍しい車だと思う >>92
どう考えても今のNSXはカッコ悪いだろ
だから生産中止になったと思ってる
あれがもう少しデザインがマシだったら、まだ作ってたと思うよ
あんなデザインで世に出したのはマズい
どう見てもカッコ悪い >>93
流面系と次のエディーマーフィは割とつながってると思う
進化系というか
最後のカクカクの奴は子供っぽくてどうも好きじゃない >>94
売れなかったのはデザインのせい？
単に商品性の無さでしょ？w
F1でも勝てなければシャシー、ドライバーのせい。
勝てば自分の手柄にしてたよねww >>96
いやあ、デザインのせいだと思うよ
だって、どうせカリフォルニアの金持ちが乗るんでしょ？
商品力なんてどうでもいいのよ
スゲーって思わせるデザインじゃないと
実用車じゃない、スーパーカーでカッコ悪いって致命的だと思う シビックやフィットと全く違うデザイン言語でやれってのも
正解なようでなんか違うような >>94
↑こういう言い方する人って、融通が利かなそうというか
頭硬いというか、協調性が無さそうというか
どう考えてもー の後に主観を述べるのがジャイアンぽいというか
まあ平たく言うと共感できないよ
それほど格好悪いとは思わないし同じ意見の人けっこういるし
あなたみたいな日本人としての感覚で判断されてもねえ
そもそも誰かが言ってるみたいにメインの市場は海外だし
世界的に見たら辺境の猿が喚いてるくらいにしか感じないと思うよ >>99
別に共感を求めてねえよ
俺がそう思ったからそう書いただけ
なんでも共感を求める癖は辞めた方がいいよ
学生時代にトイレに一人で行けずに連れしょん相手を探すタイプだった？ 
