0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-oRvs)2024/05/21(火) 22:16:58.01ID:iaNn7asMa
ブレイド、あのハッチバックボディに3.5Lのエンジンとはどんななのか・・
不人気、中古で70万・・
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-ts+z)2024/05/23(木) 00:50:20.72ID:PtOePTqh0
昔パルサーのGTI-Rが出たとき驚いたもんだけど、あれ四駆だもんな
ブレイドはFFだよね
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-LSaA)2024/05/23(木) 01:14:40.35ID:72rrenBK0
R35のパクリだけどね
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c702-T7Sh)2024/05/23(木) 05:29:57.20ID:JxwcmCwG0
柴犬？達磨図ですよねえ
>>535
面白そうだな。どんなのか一回乗ってみたい 0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-ENGV)2024/05/23(木) 07:01:44.23ID:wT63WBOwM
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/23(木) 07:17:11.45ID:Jyr2KZXPM
>>540
追加
動物が飛びかかる様子をモチーフにした車体のプロポーションや
鷹や鷲の目をモチーフにしたヘッドライトはあるけど
生物を工業製品のデザインのモチーフにしても気持ち悪さを感じさせないのは(あくまでさり気なく、言われてみれば程度)デザイナーのセンスなんだろうな。
オロチのデザインが好きな人がいたら申し訳ない。 0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e3d-i2YQ)2024/05/23(木) 07:22:13.73ID:2cPjDmYa0
ニュアンスを追求していったら結果的に動物に似てしまったならまだ良いんだが、、
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/23(木) 07:54:04.06ID:tMm1kqyGM
>>542
法規を満たす位置にヘッドライトなどの灯火類、エンジン搭載位置を考慮してグリルを配置した結果、
車のフロント＝人間や動物の顔を連想させるというのに近いですね。
オロチはプロポーションはそこまで悪くない？(ハリボテ感はあるけど)
コンセプトとしては動物をモチーフにしても良いと思うけど動物の胴体や部位をそのままデザインのディテールに使っても気持ち悪さを感じさせないかはデザイナーのセンスに左右されると思う。 オロチが有機的でキモいのってわざとじゃないのか
カッコよくしようとしてこうなったならマジでセンスないと思う
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/23(木) 08:09:46.59ID:YRs6xLpJM
まあでもそのまんまもってくる方が分かりやすいっちゃ分かりやすいよな
ある意味ユーザー寄りのデザイン
フィットの柴犬云々とかは聞かないと分からん
なんかデザイナーの自己満を感じなくもない
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/23(木) 09:01:39.22ID:YRs6xLpJM
>>546
少量生産の実質カスタムカーのオロチと違って
フィットに限らず量産車はサイズやプラットフォームの関係で制約が多く、生産性を考慮するのでデザインの自由度が低いことと
>「ユーザー寄り」
柴犬の体の一部分や顔をモチーフにしたデザインを好むユーザーのみターゲットにしているなら
「ユーザー寄り」で間違いないと思うけど、極端な話、犬嫌いもいるからねw
大多数に向けた量産車ではそのまま持ってくるデザインは向かない
オロチを例にするとデザイナーの自己満足でデザイン性を優先した結果、
道具として使い勝手が「ユーザー寄り」ではなくなる可能性があることを考えると
大衆車のフィットは「柴犬を売りに」をしているわけでは無いと思う。
CMで大々的に「フィットは柴犬をモチーフにしたデザイン」をアピールしていたらアレだけど、
形状的な意味ではないのに「柴犬」をコンセプトにデザインしたという部分がデザイナーインタビューの記事から独り歩きしてしまったんだろうな。
あくまでデザイン開発エピソードの話が「柴犬」のインパクトで広がった。 食傷気味かもしらんけどシエンタのハコフグはどうかｗ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/23(木) 09:52:14.93ID:YRs6xLpJM
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-ENGV)2024/05/23(木) 09:59:49.07ID:jRmRUhiNM
>>550
訂正
現行シエンタ ✕
先代シエンタ ◯ 0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-ENGV)2024/05/23(木) 10:34:26.04ID:jRmRUhiNM
>>542-543
VWタイプ1も流線型デザインが結果的にカブトムシに似てたからビートルが愛称として広まって後から正式に車名になったらしい
逆に日産エスカルゴは2CVとカタツムリをモチーフにして車名を決めたパターン？ あれはS(サイズの)カーゴ(貨物車)って語呂先行じゃね
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-ENGV)2024/05/23(木) 11:47:16.31ID:jRmRUhiNM
>>555
発表当時はそういうリリースもあったかもしれないけど、検索ではSサイズについては公式含めてヒットしなかった
元ネタの2CV(フランス車)＝カタツムリに似てる＝エスカルゴ(フランス語)とカーゴの造語
カーゴ(Cargo)を強調しつつ、「ES」より「S」が誰でも読みやすいとかで
「Escargot」を「S-Cargo」と表記したのかも
>車名は、フランス語で「カタツムリ」の意味である「エスカルゴ(Escargot)」と、
>「貨物= カーゴ(Cargo)」のスペイン語読み「カルゴ」を掛け合わせた造語です。
https://www.nissan.co.jp/HERITAGE/DETAIL/129.html 0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-ENGV)2024/05/23(木) 11:48:58.78ID:jRmRUhiNM
当時の雑誌とかでは詳しく解説されてるかもしれない
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-ENGV)2024/05/23(木) 11:51:32.80ID:XH2otbhvM
連投すまん
トヨタもWillシリーズ造ってたね
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e3d-i2YQ)2024/05/23(木) 12:23:22.90ID:2cPjDmYa0
靴で言えば、BMWの初代1シリーズはマックのキャラクターのドナルドの靴みたいなのを連想するな。
フィットの寝すぎたFウィンドウ下部は、鉢植えでも置くなら別だけど、
車としては無意味なボリュームだよね
「熱くなりそう」「合理性がない」とだれでも感じるんだよね、だから売れない
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a94-QGtz)2024/05/23(木) 12:57:54.26ID:tUBmocap0
>>532
カロスポは前後のライト形状を似せるトヨタ内のデザイントレンドの始まりでもある
ちなみに最終型マークXと同じデザイナーで鎌形ランプが好きなようだ 0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a94-QGtz)2024/05/23(木) 13:01:13.83ID:tUBmocap0
>>525
今のカローラ顔は2009年デビューの3代目アベンシスという元ネタがあったりする 0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a4b-QGtz)2024/05/23(木) 18:08:37.62ID:ILHmDEZ00
眉弓が盛り上がってるのになんもないと怖い顔になるので
眉毛に相当するガーニッシュをつけて欲しいｗ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-oRvs)2024/05/24(金) 11:15:54.35ID:2Z2hWRwwa
丸い眼球の上や下が少し隠れるだけで意地悪や不気味な顔になるのは当たり前だよね。
狙っているのだろうか。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f61e-i2YQ)2024/05/24(金) 12:21:04.71ID:KH2eijqh0
個人的な感想だけど、先代ハリアーのテールランプの外端が少し下がっているところに不気味というか何か邪悪な感じがしたな。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-oRvs)2024/05/24(金) 13:56:08.24ID:2Z2hWRwwa
子供の頃から箱スカの顔が怖かった。ライト枠が外上がりだからおじさんが怒っているように見えた。
ケンメリがクールで穏やかに見えて好きだった。
うん、今でもツリ目が多いよね
もっと色々あっていいと思う
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f61e-i2YQ)2024/05/24(金) 21:24:25.08ID:KH2eijqh0
>>578
デザイン屋っぽい感じ。
トヨタが好きな人ってこういう傾向のは嫌いそう。 0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-LSaA)2024/05/24(金) 21:38:42.02ID:0wRmUH0V0
今の日本車にはできないデザイン
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a34-QGtz)2024/05/24(金) 22:05:42.09ID:k5HiwnLO0
実用性重視の日本人に2ドアは向かないしな
ジムニー買って使い勝手の悪さに後悔してる人が多いのがいかにも見た目で車選ぶアホ女よな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/24(金) 23:39:27.17ID:CHgkuOl6M
>>578
中国メーカーがこの手の4人乗り小型EV山ほど造ってるね
小型EVはほぼ専用設計になるのでデザインの自由度が高くて中国メーカーらしく斬新でバリエーションが豊富
数年前に日本の業者が並行輸入していた、ボディーがFRP製でゴルフカートに毛が生えたような小型EVよりは設計や質感もワンランク上の物
名古屋大学の研究室が輸入して国内サプライヤーと共にティアダウン全バラ分解した記事も載ってる
国内だとトヨタc+podは2人乗りで最高速度60km/h、高速道路走行不可でコミコミ200万円で販売不調、今年の夏で生産終了らしい
インドネシアとか東南アジアではそこそこ売れてるらしいが、スペックに対する価格やインフラで国内(メーカー含む)では厳しいと思う 0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/24(金) 23:39:54.39ID:CHgkuOl6M
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-ENGV)2024/05/24(金) 23:40:41.55ID:CHgkuOl6M