【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.90
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
なんか別スレにATアスペ湧いとるんよね
ほとんどがATだとか喚いてて何が言いたいのかわからんねあれは >>前996
MT車を2速で走ってたってアクセルの戻し方を調整すれば6速全閉のエンブレと同じ減速の仕方は出来るやろ
それと同じことや 楽に移動する道具がAT車
操作を楽しむ為に移動するのがＭＴ車 ポンコツCVTは苦痛。
メーカーが過失認めて無償修理ならいいが、
そうでないなら地獄。 MT操作が苦痛になってきたオッサンはAT車に乗ります >>9
ワンペダルが最高👍
シフト操作無しのMTに近い走りが出来る
糞ATなど乗る気しない >>10
今さらMT車を買いたいと言っても、もう遅い！ >>9
べつに激しい運動するわけでも重いもの動かすわけでもないのに何が苦痛になるのか理解できないな
そういうのはもともと運転が苦手だったということだろう
ATにするんじゃなくて運転やめた方がいいんじゃないか 苦痛じゃないというなら限定なし免許持ってる連中もっとMT車に乗っててもいいよなあ…
なんでみんなAT乗ってんだろ？w >>15
MT厨がアホ過ぎて同類扱いされるのが嫌だからってのはあるだろうな 初期のCVTはガガガガと発進するし
昔のトルコンはシフトアップもキックダウンも遅くて苦痛だったけど、むしろそれが逆に面白かった >>15
ほとんどの日本人は運転操作そのものには興味ないんだよ。 MT厨とか言ってる奴って欧州のMT率はどう思ってんだろ >>20
慣れてくるとキックダウンのするアクセル具合とか分かるようになるよね どんなにATの利点語られても全て受け入れられる自身がないMT乗りです はい MT苦痛じゃないけどAT好き
通勤と近くの用事はMTの軽トラ
それ以外はATのミニバン
って運用 自分はATでもMTでもCVTでもDCTでもごく普通に運転出来るけどMT車が好きなだけなのでMTしか運転出来ないと宣っている輩どもと一緒にしないで欲しいだけなのさ ていうか外国人ってロクな奴いねーじゃん？そりゃMTばっかになるよな >>15
車選ぶときはATかMTかなんて事より
他の要素の方が大事だから 4t以上の大型車だけは未だMTじゃなきゃダメだわ。あの意図しない回転域での超モッサリな変速には、イライラが溜まってしょうがない >>20
スバルや日産の
初期のCVTが使ってた
トルコンの代わりの
パウダークラッチは本当に糞だったよな >>35
お前さんは4トンしか乗ったこと無いでしょ
安物と大型を一緒にしないでくれるかな？ >>29
俺の本能が「コイツはキモい」と言っている
客観的なキモさの判断基準を示してくれたら、キモい証拠を提示してあげるよw >>37
いやいや
UD以外はクソだろ
イスズのスムーサーなんて、乗ってる奴みんな文句言うぞ >>40
自分で決めるべき話だろ
そしてそれを人に押し付けない
人の好みを否定しない ベッキーは、今でもミッション車。旦那もAT限定から
ミッション取得。
21分40秒あたりから～
東野・岡村の旅猿22 ～プライベートでごめんなさい…
「都内で新年会の旅」最終話
https://tver.jp/episodes/epqg7ql1fm 何にせよ、3ペダル車は電動化と共に消えゆくスタイル。
今あるクルマを大切にせよ。 セレナだっけ？
シフトレバーからボタンシフトになってきてようやくMTと決別してきたね ずっとMT乗ってる40代だけど世間のイメージ
40〜30年前…MT乗ってて当たり前
30〜20年前…MT乗りちょっとカッコいいかも
20〜10年前…MT見た事ない
10年前〜今…MT何それ?
って感じ >>13
現行スープラの初期ATのみ数年後にMT追加は最悪だよな >>50
ATのみなら買わないから問題ない
MCでMTなくなる方が問題ある 買わない理由を並べるやつはいっぱいいるがその理由がなくなくなるとそいつって行方不明になるんだよな文になるんだよね >>52
車購入を検討しているときにスープラがATのみで他の車を買った人も居るだろうし
もし今新車を購入するならという仮定の話でスープラがATのみだから買わないと言う人も居るだろう
そしてタイプ3 販売戦略としては新型は黙ってても売れて
テコ入れでMT追加でMT好きに売れる
ATからMTに買い換えてくれるオーナーも居るなんだろな >>14
ホント難しい訳でも無いのにMT乗ってるだけで
｢MT乗れるの?凄い｣って言われたりするからね スープラは初めBMWが作ってくれなかったんだよ。
Z4 6発には本国でもMTが無いからね。
トヨタの開発責任者が白々しい言い訳してた裏で
必死に説得していたんだろうな。 >>55
MT乗ってる
↑
モノズキ とか言われる(；´Д｀) >>55
ＭＴ乗れないのが、どこか足りない運痴なのにね 乗る機会が無いだけで乗らせればすぐ順応する奴はいくらでもいるだろ
乗る機会が無いと書いたが、乗る必要も無いし
わざわざ好き好んでMT選ぶ奴が変わり者扱いされるのなんて日常茶飯事だろ
自分は可能な限りMTしか運転しないつもりだけど 滑ってるとかでは無いんだけど
13万キロ使ったので近々クラッチ交換する予定 AT車からMT車に乗り換えて150km下道ドライブしたら全身筋肉痛だ
慣れれば問題なくなるのかな それはMTじゃなくてドラポジが合ってないとかじゃね？ >>64
どこをどうしたら全身筋肉痛になるのかわからない
ただただ緊張して全身に力が入り過ぎてるんじゃないか？ >>64
俺がATからMTに乗り換えた時
とんでもなく重い強化クラッチ入ってて
やべぇ物買ったと思ったけど3日も乗ってたら慣れたな 疲労ならわからんでもないけど筋肉痛？
一体何をどうしたらそんな事に？ 80年代F1のハンドル操作出来るように両手に10キロのダンベル持って腕を前に伸ばしてグルグル動かす筋トレしてるんかも？ 昔レースやってた頃
はじめの頃はガチガチに力入ってて
腕が筋肉痛になってたなそういや
ATからMTに乗り換えても
最初そんな事もあるのかも？ >>64
そもそも生活が不節制なんだと思う
運転はしばらくすると慣れる わかいころはじめてAT車で１日ドライブしたときは操作感の違いと借り物の車だということで緊張してものすごく疲れたことがある
右半身と左半身の疲れ方の違いも気持ち悪かった ブレーキブースター無しパワステ無し強化クラッチかも エンブレで充分な減速出来てても後続車に知らせる為だけにブレーキ踏むよね いや何を知らせるというのよ
｢減速操作をしてますよー｣ってか？
どんだけ優しいんだ >>80
こっちがエンブレで減速してるのに気付かず
カマ掘られそうで怖いんだよ >>77
AT乗りのドライバーさん
渋滞時に前がほんの少し進んだだけでプレッシャー?かけたり
坂道停車時でピタッと付けたりMTの特性解して欲してくれると嬉しいんだが たまに代車でAT乗ると、自分じゃすぐボケそうに感じるので買えるうちはMT車乗る。 代車でコラムシフトの車出されると
どうやったらDに入るのかわからなくて
メーターのランプ見ながら適当にガシャガシャレバー動かしてDに入ったらラッキーって感じで乗ってた >>82
坂道発進下手自慢
>>84
軽トラ自慢
>>86
若年性痴呆自慢
>>87
頭の弱さ自慢 MT車に乗る理由・・・「MT車を楽しめる技術があるから」じゃないのかな。
今朝の路面は凍結した箇所が多かったから、路面の状態に合わせて「速度は変えないまま」、4速→3速→2速と「クン」「スコン」とシフトダウンして、通勤ドライブを楽しんでた😊 >>86
あと結構腹筋にも効くよな
10年ぶりにMT車に乗り換えたら左足上がんなくて困ったw >>91
慣れちゃえば12時間山歩いてきてもクラッチ操作も楽にこなせるようになるぞ。 トリプルプレートの車運転した後歩いたら左足引きずっちゃった 久しぶりにMT車買ったけどなんか全然楽しく無い…
ATに慣れすぎてもうダメかもしれん >>96
最新のATで意のままに操れるようになると、MTを過大評価していた事に気付くもんだよ MTを過大評価というよりは、ATを過小評価してる奴ならたくさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
