【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.7【20-22】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
本スレの対象地域は下記の通りです。
・日本最北端旭川ナンバーの地域
・路面凍結の厳しい北見・知床ナンバーの地域
・石狩管内その他道東・道南の一部を除く北海道内
・長野オリンピックの会場となった地域の一部
・長靴で小学校の入学式に向かう途中滑って転ぶ地域
その他、冬タイヤに氷雪性能だけを求める方もこちらでお願いします。
★いわゆる「豪雪地」（道路の消雪パイプが機能するほど気温の高い豪雪地域）の皆様は、お手数ですが、下記のスレッドにご移動下さい。
【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤを語るスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616335109/
※前スレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1611412031/ 旭川も圧雪であって路面凍結は大したことないからいらなくね 北海道内での凍結路面同士の罵り合いが観察できるのはこのスレだけ！！
と思ったけど、多分お前ら道民じゃねぇだろ？ww この25年で変化して関西人の高校生が共通語風のアクセントで話すようになってきたように、北海道弁もかなり薄まってる
「なまら」「したっけ」「おんちゃん」などは昔ほど頻繁には聞かなくなった
が、「手袋をはく」「（酒が）飲まさる」のように本人たちが標準語だと信じている方言は根強く残っている
余談ですが、地元にまともな友達がおらずネットゲームばかりやっている引きこもりの道民がいて、彼は「かたす」「おかん」など全国各地の方言がチャンポンになっている
ネット経由で生の音声をやり取りできるようになって現実の世界が変わっている ブラックアイスが頻繁に発生する地区ならいいんじゃないの？ 快晴の真っ昼間でも路面が完全凍結してる日が年間40日くらいあれば良いんじゃないの？ まあ、>>1の基準でいいんじゃね？
札幌や函館も回れ右しろって事だし、このスレは限界厳冬地に住む田舎者専用スレって事だ >>14
石狩管内その他は対象だと明示してあるやん 道東は網走北見が全部入るから凍結する地域があるけど道南は海からガンガン湿った風が吹き込むエリアとか？ >>12
その条件じゃあ殆どの地域入ってないじゃないですか >>19
沖縄鹿児島～福島宮城くらいの約40都府県が入ってないくらいでガタガタ文句を垂れるなよカス >>15
対象だとは明示してないやん。
>・石狩管内その他道東・道南の一部を除く北海道内
細かいこと言ってもアレだが、石狩管内は除くようにも見えるんだよな。 氷結路面だけを語りたいマン(道東住み)が物凄い勢いでスレチだーってまくしたてるから、
とりあえず旭川、北見、知床ナンバーの地域に行く予定がある人以外は書き込まない方がいいと思う。 >>22
それが道北在住者から見ると道東なんてアスファルト見えてんだから黙っとけやと思ってしまうんだなこれがww
まあスレ違いは2chの華みたいなもんだし罵り合いの中に見えてくるものを大切にしたいものですw >>23
それでもってテッカッテッカのミラーバーンになった
ススキノでも同じ事言えるの？ってなるw >>24
札幌は水戸泉みたいに塩撒いてるから余計ひどいよね ウチの地域の方が酷いからってな逆マウントしないと気が済まないオジサンの溜まり場やな… >>26
マウント取られたとか普通の人は日常生活で使いませんから…
他人に絡む前にその劣等感どうにかしたら？ それが分かれば誰も苦労しないw
同一条件でタイヤ比較ができるのは、
車両ごとにタイヤのメーカーを変えられる中規模以上の運送業者ぐらいだろ
まあ雪道太郎ってyoutuberは個人でスタッドレスタイヤ比較しているから見た方がいいよ。 自分はナンカンでいいわ
2年で通算7000キロ程度走って目の残りからして3シーズン目もいけそうだ クムホ「エクスタ HS51」、総合1位評価を獲得…独誌サマータイヤテスト
https://response.jp/article/2021/03/24/344260.html
海外だと雑誌がタイヤの比較テストもやってるようだが >>31
今はまだ春になったばかり
季節外れのサマータイヤテスト >>31
某ネトウヨ出版社が商品比較のムック本を出した時にこの本には広告がひとつもないから公平だと主張していたが、そのムック本のもとになった雑誌には毎号広告が入っていたので笑われていた 石狩エリアでアイスアシンメトリコ今シーズン初めて履いてみたけど悪くなかったよ >>35
さすがに新品1年目なら身の危険を感じるほど滑ることはないと思う、今のタイヤは
昔のダメロップは1年目から安定のタコ踊り性能を発揮してたけどね スタッドレスでも普通のサマータイヤでも、内側外側指定のタイヤが増えてきて、方向指定のあるタイヤが減ってきてる印象。
タイヤ販売店もアルバイトによる組み付け間違いが減るからとてもいい傾向だぬ ここにも、夏限定タイヤのユーザーが・・・
タイヤ交換は面倒なので冬以外はノーマルタイヤにしてる 回転方向指定のスタッドレスってバック方向のトラクションかからないから御免被りたい。 >>40
タイヤ「俺、大雪でハマった時にバックとかさせないから」 >>40
バックでアクセルベタ踏みなの？
バカなの？ >>40
駐車場など、路面がボコボコのところで難儀するよな 傾斜サイプで前進はカミカミしてたのが後退ではンパァンパァするから喰わねえと思うときはある。 >>46
つまり、自分は老害だと言いたい？
現実には
老害と呼ばれてる人間は若い頃からバカなんだけどね タイヤ幅の分岐点215と225。
幅が225になるとリブの列が1列増える。ゆえにどんと急に高くなる。 アイスエスポルテ一年目なんとか乗り越えた
特に不都合感じなかったな
あと二年持てば御の字かな。札幌 >>52
アイスエスポルテはブリヂストン、ノーストレックはダメロップだっけ？
タイヤ館でいうところのアイスパートナーだとしたらまあまあ良いんじゃねーの？ ハッカペリッタr３四ヶ月でひび割れたんで賛否両論的なレビューを安倍商会のノキアンタイヤレビューに投稿したら掲載されないでやんの。
ヨイショ記事しか掲載してないんだな…別にどうしようもないクソだとか書いたわけじゃないのにな…むしろひび割れさえなければかなり良いタイヤだと思ってたし。実名まで書かされといてなんだかなあ
特徴としては乾いた雪に強いけどシャーベットは曲がらなくて笑えるタイヤだった。アイスバーンもそこそこ効いてた。 昔ピレリP7000買ったら4ヶ月ぐらいでトレッドに長さ5センチ程度の縦ひび割れ出来た。4本のうちの一本。それ以来タイヤは国産にしている。 >>52
不都合感じないといいつつなんとか乗り越えたっておかしくね？ >>48
ブラインドでわからんやつに言われたくないなあ
お前俺より良し悪しわからんと思うぞ
スタッドレスタイヤに限らずいろんな分野でね >>57
そんな長考してやっと出たコメントがそれか オニュウより効くものなし
スタッドレスの役割はそういうレベルだから
車板はあまり見てないんでレス遅くてすまんな コロナ禍で長距離移動が激減して冬タイヤの摩耗が少ない
残り溝的にはまだ1年乗れそうだが、5年目なのでさすがに硬化が心配だ… 友人がスタッドレス二年で溝ゼロにして履き替えてるわ
NAロードスターだけど軽いしそんなにタイヤに厳しい車じゃないだろうにって思うけど、どんだけ走ってんだろうな… 今夜フジテレビで北の国から'87放送。古尾谷雅人が雪道でがっちり止まるシーンを見たあと泥の着いたピン札で泣きましょう。 トラック運転手と純はあのあと青函連絡船で長時間すごし、東北自動車道の岩手山サービスエリアにも立ち寄ったと思うの。 >>67
あの頃はまだ岩手山はできてない様な気がします 古尾谷雅人が運転する日産ディーゼルのレゾナ、あれは直6の10トンですか？ >>70
岩手山って北の国からの放送後に隆起した山なのか >>71
古尾谷雅人さん割と好きだったんだけどﾀﾋんでしまった >>67
苫小牧から東京の港へ
フェリーじゃないの？ 苫小牧からフェリーで青森県八戸市、または宮城県仙台市、もしくは茨城県の大洗に行った線も考えられる。
3月上旬のまだまだ寒い富良野からいったいなにを東京まで運ぼうとしていたか。
しかしね、ピン札渡そうとそこまで気を遣う人があんな泥着けるか？いそいでいたにしても。
よく考えるとわざとらしい演出。 岩手山サービスエリアは1982年10月19日供用開始 久しぶりに雪だったが寒さはそうでもないからスタッドレスタイヤじゃない人も普通に走れてたわ
俺は四月も雪降るのは理解してるのでまだ冬タイヤのまんまだったわ 昨年11月にスタッドレスを自分で換え、ナットしっかり20個締め付けた。
明けて今年2月に車検があって、ディーラーはタイヤ外してあれこれ診たと思う。
今月スタッドレス外そうとしたら腹立つほどナットががちがちに締め付けられてて、
20個中19個ががちがちに固く締め付けられていた。残り1個はレンチなしで回せるほどゆるゆる。つまり締めてない。1個だけ締め忘れ。
トヨタ正規ディーラーでもこの始末。
不正車検やってたネッツトヨタ愛知の事もあるし、ちょっと怖い。外れなくて良かったねおれの貫通ナッちゃん。 >>86
自分もaw-1
目もしっかり残ってるし最低3年は戦えそうだわ >>86
俺もAW-1。
なんの問題もなかった。
もう高い国産は買わないと思う。 >>92
ナンカンの前は何を履いて冬季間の5か月で何千キロ走ってましたか？ ゴールデンウィーク中にはタイヤ交換します！
書いておかないと俺は面倒だから冬タイヤ履き潰そうと甘えちゃうかもだし
庭先でささっと交換できるにしろその交換意欲がわかなくて 業者に持ち込めば良くね？
タイヤ交換だけならものの数分でやってもらえるよ
うちの近所だと4本2200円でやって貰えた 業者ってタイヤ屋なのか車屋かGSか知らんけどGW前くらいにすげー並んでたりするな 松山英樹が優勝したのだからスポンサーの住友ゴムはウインターマックス03を大幅値引き販売するべき >>98
なんで春先に。在庫処分セールやんか。
7ヶ月くらい先に出来立てホヤホヤのをセールしてくれんかのう。 >>96
二千円程度を払うなら庭先でささっと交換してその分をラーメン代として使いたい
このスレに書いて良かったわ >>95
やっぱ交換だ
3シーズン使ったタイヤなので今年の秋までに新品買わなきゃだから履きっぱも浮かんだが夏タイヤ放置しても同じ劣化するだろうし来月交換しますねー で、お前はノーマルに履き替えたの？
まさかいまだにスタッドレス履いて溝を消費してるんじゃねーよな？ww >>100
夏の早割りなら出来たてのホヤホヤが割安に買える。 今日タイヤ交換しようと天気予報見たら今日明日雪だってｗ
フザケンなっ！ >>105
こっちは水木が雪予報
グズグズして交換するの引き伸ばしててよかったｗ もう積もらないだろう。
洗車用品を買いにABとか数店周ったが、もうタイヤ交換待ちの車もいなかった感じ。 通勤使用の皆さんは気楽で良いですね、業務使用の車はまだワイパーも含めて冬装備ですよ
グヘヘ 構造変更までして1ナンバーを取ったランクルをローダウンして偏平タイヤを履かせてる同業者を発見してしまい、たまたま居合わせた別の同業者とあ～あ～やっちゃってますね～と深く響き合った タイヤ全般に関するスレなのでスレ違いではないしランクルは多少ローダウンしても氷や雪が詰まることはないと思うが
わざわざ下げるというのは正気の沙汰ではないな
むしろハイリフトしたいくらいだ、エブリィを ランクルってスイッチで車高上げ下げ出来るんとちゃうの? >>114
固着してもう何年も車高弄れずの車高短車から新車に乗り換えて身をもってこれを思い知ったわｗ >>114
ジムニーにでっかいタイヤ付けて車高上げてる奴はインテリやな。 いつまで経っても聞き慣れないノーマルタイヤにｗｗｗｗｗ 知床ナンバーの地域とかスタッドレスを装着してる時間の方が長いしどっちがノーマルなんだという話になりますな 知床だと横断道路開通するGW辺りで履き替えなのか？ 燃費を考えたら冬タイヤより夏タイヤに交換しなきゃだろ？
来月には俺も交換するよ
昨日思ったが雪国でも真面目に季節通り動く人もいれば俺みたいに去年購入した冬ワイパーすら付けっぱの馬鹿もいたり
昨日お店で雨用ワイパーの種類は確認したが買わなかった
はぁ リアワイパーは一年中冬用でも良いかも？と思ってしまう >>120
＞燃費を考えたら冬タイヤより夏タイヤに交換しなきゃだろ？
俺の場合、夏タイヤよりスタッドレスの方が燃費が良い。 まずはフロントワイパー2本は購入したわ！
後部ワイパーは金をケチってゴムのみ購入して久々にゴム交換作業してみた
フロントワイパーは気分が乗らないからまだ冬用のままにしてる
スタッドレスタイヤもゴールデンウィークの晴れた日に交換すっかなー >>124
秋に履いて春に外す冬タイヤと考え方は一緒なのでは? それを普通と呼ぶのはまったく正しいが、このスレの住民とそんな暖かい地域の皆さんとの間には一定の隔たりがある アブノーマルタイヤww
四方八方にトゲでも生えてるの？ 沢など、やぶに古タイヤ捨てるやつほんと許せん。タイヤ廃棄料払うのもいやかカス。 >>129
道民「東京の方が寒いし、乾燥してて肌が痛くなる」
都民「暖房効き過ぎ、みんな半袖、暑い」 GWに道内全域回るつもりだけどサマータイヤだと危ないよね
早朝、深夜も走る予定 >>137
三国峠石北峠あたりは雪が降る可能性がある オールシーズンタイヤにしとけ
非げんじつだけどなｗ 今日も雨じゃないからタイヤ交換に適してるが土日は動きたくないから交換しない
早くゴールデンウィーク始まってほしいね こっそり都会から帰省するやつらが感染を広げるんじゃ。
感染が減るわけ無いんじゃ。オリンピックも中止じゃ。
たたりじゃ。たたりなんじゃ。 こっそりはある程度対策してくれるからまあ…
堂々と開き直ってる奴がなあ タイヤ交換めんどいなぁ
自分でやる気ないし交換やってるガソスタ持ってくかな 毎回ディーラーでやってもらってるわ
どうせ3千円しない程度だし ３トンジャッキ買って２回のジャッキアップで
楽できると考えたのだが
フロントのポイントが奥過ぎてジャッキが入らず
板のスロープ登らせてようやく入って
でもレバーをまともに動かせず大幅な時間のロス
リアは逆に手前すぎてリフトが足らずに
ウマをかませないので結局片輪ずつ
一輪づつやる方が早かったわ >>147
フロント奥すぎるやつあるよね。個人的に長崎ジャッキのネジ式調整受け皿とジャッキアップポイント用のゴムのやつあるから助かってる。 >>149
攻めて夏タイヤではなく、春・秋タイヤだよな 梅雨タイヤってなんだよw
排水性が欲しいならオフロードタイヤ履けば？ お客様F1レースを見て下さいよ、同じ1日でも次々とタイヤを交換しています
あなたも是非梅雨タイヤを購入するべきですぬか 大きい車じゃないから庭先でささっと交換できるにしろ面倒だから今日はパス
明日交換する！ タイヤ交換して物置にしまった途端に泊原発が爆発してセシウムたっぷりのプルームが押し寄せてくる
逃げるには狩勝峠か日勝峠を通過しなければならない >>159
本当だよなぁ。
函館で高企画道路？が新たに開通して便利になったからよく通ってるんだけども、80km/h制限区間を平気で60km/hで走ったり、合流車線でブレーキ踏んだり、1車線から2車線になった追越エリアでずっと2車線目走るようなバカが多くて萎えてる。
有事の際はそれがもっと増える。 えー嫌だよ、蝦夷梅雨用タイヤは数が出ないから高いし… >>165
リラ冷えが年々嫌な感じに進化している気がするよ >>167
デントリペア3か月預けっぱなしコースですね >>1
どこのバカが21から22に進めたんだよ？
ここ数スレで【20-22】になってるが意味がわからないならシーズン表記やめろよ
今シーズンは【20-21】で次シーズンは【21-22】だ
秋口に新シーズンのスレ建てる時は【21-22】だからな >>172
多分Mateとかのスレ建て機能でスレ番と誤認したからだよ
まあいいじゃんキニシナイ それとナンバーが陸運支局を現さない場合もある(知床ナンバーは北見と釧路の陸運支局の両方から発行されエリアを跨いでる)のでナンバーでわけるのは意味がない
北海道及び北東北が本来のこのスレのエリアだろ？
北陸や東北日本海側の豪雪地帯スレが死んだ今、知床ナンバーうんたらとか長野うんたらとかなんの意味があるんだよ？ >>173
バカすぎる
戻すべきだろ？
過去スレになった時に混乱するだけだわ
情報のアーカイブとして機能しない
寒冷地だの豪雪地帯だの非豪雪地帯だのの枕詞がスレタイにつく様になって【20】スタッドレススレPartX【21】というフォーマットでなくなった年からおかしくなりはじめたんだよな
寒冷地スレの生みの親の豪雪地帯スレが自滅した今はスタッドレススレと温暖地スタッドレスの二つで良いだろ？
わけても人口の多い北海道＋東北に比べて人口の少ない北陸と東北日本海側の一部がスレを維持できないのは既に証明されてるし
そもそも知床と長野ってどう言う区分だよ？
意味がわからないしそんなのまちBBSでやれって話だわ もう豪雪地帯スレはないのに北海道で寒冷地なのは何ナンバーとか全く意味がない不毛なエリア論争
既に豪雪地帯スレがない以上現行の寒冷地スレが本来の本スレであるスタッドレススレを継承すりゃあ良い話
スタッドレススレで寒冷地の話題が気に入らない人は自分で豪雪地帯スレを建てれば良い話
非豪雪地帯スレは続いてるからそれは発生スレとして存続していくんだろうし 知床ナンバーの馬鹿レクサス最近見たなぁ。ずっと車線またいで走ってる馬鹿。 なので来シーズンからは、
【21】スタッドレスタイヤスレPart数字【22】
で良いだろ？
繰り返し言うけど豪雪地帯スレもスタッドレス総合スレも無いのに寒冷地スレの範囲は旭川と知床と長野とか全く意味不明だし不毛 >>177
知床ナンバーって北見陸運支局管内の車なのか釧路陸運支局管内の車なのかわからないのは正直ナンバーとして意味をなして無いよね
知床ナンバーエリアの人に聞いたら知床ナンバーは地元で誰も望んで無かったし何より地元の車か他所のエリアの車かわからないのが困ると言ってた >>179
そもそも寒冷地スレって豪雪地帯スレで北陸の連中が話が噛み合わない北海道や北東北の連中をスレから追い出す為につくった隔離スレだぞ？
その豪雪地帯スレが過疎化で消滅したのは笑えるけど
もう北海道と東北は堂々と本スレ立ち上げる権利があるんだよ
過疎化して消滅するレベルだから豪雪地帯の意見も邪魔にならずに共存できるだろ？ いい歳したオッサンが顔真っ赤にしてスマホなりPCなりポチポチと弄ってんのかと思うと気の毒でならない >>182
>>183
その程度の古典的な返ししか出来ないの？ むしろ君たちは20年から22年までのシーズンのスタッドレススレで対象範囲が旭川、知床、長野、と言うしょうもないスレをわざわざ立てた人とその仲間たちなんだけど？
クソスレ建てておいてクソレス罵るとか笑える？ >>185
妄想が過ぎ笑えないw
何で俺がそんなクソスレ立てなあかん年？ 石狩管内その他はこのスレの対象だと明記してあるのが読み取れない奴は中卒 >>186
このスレの変なマイルールに満足してるんだろ？
お仲間じゃん
クソレスしといて年齢もクソないわ >>187
だからこのスレ以外は関東がメインの非豪雪地帯スレしか残ってないんだよ
道東はどうのとかもう要らないだろ そんなに地域を限定したいならまちBBSでやればいいじゃん >>189
だったら陸続きの関東中心スレに間借りしてくれや >>162
明日は晴れそうなので風が強くないようならささっと交換する
風が強そうなら明後日！
でも明後日だと翌日の6日からは平日になるし8か9に延ばすかも！ >>188
君がヤベー奴って事はよくわかったよ。
味方が居ないみたいだけど頑張って*\(^o^)/* 寒冷地の一般車ドライバーってチェーン履く習慣ある？
トラックドライバーみたく空荷だったり不利な条件だと履かないといけないだろうけど
軽から上位車種まで4WD選べる場合チェーン履くケース少ないよね >>196
北海道で20年以上チェーン付けた事がない
付けてる車も見ない
山間部向かうトラックぐらいじゃ無いの >>196
北海道で5、3ナンバーの車しか乗らない人は自分でスタッドレスに交換する人でさえチェーンに触ったことすらないのが普通 昔FRのスカイライン乗ってたとき後輪に付けてたな。2速発進でも横滑りしてたからつい。
その後四駆に乗り換えてからは使ってないな。 早々に夏タイヤ交換してうきうき日勝峠ドライブ行ったら初の雪道夏タイヤ走行を経験する羽目になったでごわすの巻
夏タイヤの危険なラインが自分なりに把握できたのは良かったけど、こんな機会はもう一生ないだろなあ、やはり北海道はGW明けまでスタッドレスだ >>200
昨日の段階で274走行してたら日勝峠夏タイヤ禁止の表示があった。
なので占冠から十勝清水まで高速使ったけど、高速は雪降ってたけど積雪はなかった。流れも良かった。
今日は根北峠通ったけど積雪してる部分もあった。夏タイヤなのでソロソロと超えたけど、軽からパッソまでみんなすごい速度で抜いていった。
きのう帯広のスーパーの駐車場で夏タイヤ装着してるかざっと見たら、半分以上がスタッドレスだったな。 >>203もドライブ行くならタイヤ交換は我慢してくれ タイヤ交換しようと思ったら俺んちは車のタイヤ空気入れがないから夏タイヤ履かせた後の空気事情わからんし諦めた
交換したあとに近場のガソリンスタンド(セルフスタンドの空気いれ)へ行けば済むかもだがガソリン満タンにしたばかりだし洗車も自宅の庭先で済ませるから空気入れのみで無料利用は気が引けるから今日も交換無しっ！
夏タイヤ触った感じでは空気圧大丈夫そうだけど
でも、空気入れは無いけど空気圧を計測するアイテムは爺が買ってたから持ってるわ
計測して決めればいいか
ここに書いてる途中で計測アイテム思い出したからチェックくらいは今日してみるか
思い出さなきゃよかった みんなは普通車までの空気入れは家庭用(自家用車用)として用意してるもんなの？
シガーソケットから電源なの？
ガソリンスタンドにあるような空気入れみたいに素早く出し入れ調整しやすいもんなのかな市販の空気入れって >>206
有料の洗車サービスを頼まないとガソリンスタンドが無くなってしまいますよ 俺は真冬の北海道でもGSに手洗い洗車頼んでる
あの寒さで手洗いしてくれて2,000円ちょっと
大きめのミニバンやBOXでも3,000円くらい
頭が下がりますわ >>210
北海道は各家庭での灯油販売もあるから
そこそこやっていけるんじゃないか
とは言えタイヤ交換のついでにガソリン満タンにはしてもらうけど >>212
都市部は都市ガスだったり田舎はオール電化だったりするけどな
ガキの頃に比べたらGSも車屋も確かに減ってる
中古車屋は相対的には増えてるのかな？ >>213
しかもチケット買ってるんで一回分お得に洗ってる >>212
家庭の暖房用灯油は月2回程度の定期配送が大半で、その場合は先に今月の単価を発表した上で留守でも勝手に屋外の490Lタンクに給油して地元信金の口座から自動引き落とし
給湯はガスの家が大半なので夏の半年間はほぼ全てのタンクローリー（中型免許）が遊んでいるのだよ 昔はガソリンスタンドといえばフルサービスしかなくて、県外ナンバーの一見の客や初心者マークのドライバーをとにかくだましてなにかしら売った。
県外ナンバー車にはガソリン単価つり上げる。初心者には水抜剤だの売ってぼり放題。
ガソリン満タンと頼めばあふれるまで入れるくそども。あふれたぶんのガソリン代もいっすか？メーター合わせないといけないンすよ。って。しね。
淘汰されて当然だよガソリンスタンド。昔のつけが来てるんだよ。 >>218
>>219
ゆとり世代には分からん話だな >>220
ゆとり世代であっても人文科学系の大学院に行ってる人はあなたのことをちゃんと分かってくれてるよ >>203
>>206
何でノーマルタイヤを夏タイヤと呼ぶの？
厳寒の冬と酷暑の夏しか無い惑星に住んでいるの？
四季のある地球の日本には夏専用タイヤは市販されて無いよ >>223
販売店もサマータイヤって言葉使ってるし夏タイヤでも通じるからわりと普通に呼んでるね。
どこ住んでるか知らんけど、気になるんなら近くの販売店に行っておんなじ事言ってみたら？ ノーマルタイヤって言う方がおかしいだろ
じゃあ冬タイヤはなんて言うんだ？
アブノーマルタイヤか？ >>226
最低気温3度なのに夏タイヤ履いてる奴はアブノーマルだ このスレって言葉宙が進化した基地外になってるよね
もう冬タイヤは全部スタッドでいいよ 寒い時期の路面に特化した冬用タイヤと
寒くない普通の時期に使う普通タイヤと
路面が高温になる時期に使う夏タイヤ >>229
冬は凍結するし夏は路面が高温になるのが普通なんだから冬タイヤも夏タイヤも全部普通タイヤだろ
車高が低い普通車の他に普通のジムニーを用意して普通車には普通の冬タイヤを用意しないライフスタイルはもちろん多数派ではないが田舎では普通に見かける 目指そう 車粉のない町 青い空 キャッチフレーズがあったわけだが 昔のGSは、天井からぶら下がる給油ガンが懐かしいな >>233
昔か今かではなく、都心部の狭い角地に作ったGSか郊外の広い土地に作ったかの差だよ
君がご幼少の頃には農地や荒れ地だったエリアが開発されて郊外型の店舗群がたくさん建ったんだ
その頃、2000年頃からセルフスタンドが許可されて増えてきた 40代半ばあたりから上の世代で車持ちの人はみんなフルサービス型ガソリンスタンドでいやな思いしてるはず まずは夏タイヤに交換したけど高いタイヤじゃないから走り心地などは特に良さは感じないなとブリヂストンで走って思た
高性能なブリヂストンのほうなら乗り心地いいのかね！ ブリヂストンの安いやつなら拘る必要もない
むしろ夏タイヤなら、コスパでダンロップやトーヨーやその他アジアンに負けるまである
俺はダンロップ嫌いだけど、ネクストリーとルマンVの2択なら後者を選ぶわ エコタイヤに乗り心地を求めるなよ
乗り心地が欲しいならコンフォート。
ナンカンAS-1あたりならコスパもいいだろ。 >>236
スタッドレスタイヤのグネグネ感から解放された喜びは皆無かよww
真面目な話、ウエット性能や馬鹿どもの飛び出し時の急ブレーキ性能は夏タイヤの方が段違いに上だからその辺は正しく感じられるようになってほしいところ >>241
そこまで気にしない
今は飛ばす営業職も激減しただろうし俺も飛ばさないけど社用車のバンをタイヤはあまり気にせず走ったりと似たように
冬タイヤの場合はブリヂストン、ヨコハマ履きたいし噛んでくれるなぁ！などは俺でも気にするが
今年はブリヂストンの過去デザインをPB化？としたスタッドレスタイヤもしくは普通にヨコハマを履きたいなと思ってる
今シーズンの冬も生きてたらの話だけど
コロナ禍でピンピンコロナ死を経験してなかったらさ・・・
去年親のかわりにヨコハマスタッドレスタイヤを買ったときはスタッドレスタイヤは8月が最安値のお店も多いとアドバイスされたので7月から8月中に決めたい
PBは価格変化しないのかなー ミシュランのプライマシー良いよ
夏ミシュラン
冬ブリヂストン >>244
日本人は戦争で負けたんだから宗主国たるアメリカの用語に合わせるのが常識です >>238
確かに今朝見たらブリヂストンのエコ系タイヤだった
安物だからしょうがないが一応は日本製だったようだ
他社の安物タイヤに詳しくないので比べようがないけど安物だからこそ飛ばさず走るわ
燃費はさすがに冬タイヤよりは良いだろうし >>245
チョンは日本に嫌がらせし竹島を不法占拠して日本人を殺害した。日本に謝罪し賠償金を払わなければならない。 >>247
ヤフーニュースから追い出されてこっちに迷い込んで来たの？ >>246
エコ系でないコンフォートタイヤって流通してんの？ むしろエコタイヤとコンフォートって全く真逆のものだろ。
エコタイヤ:ゴムを硬くして転がり抵抗を下げることで燃費向上。
コンフォート:静粛性や乗り心地を良くするためにゴムを柔らかくする。 プレミアムコンフォートならまだわかるけど、今の普通のコンフォートでエコタイヤじゃないタイヤなんて無いだろ？ 客「高い方が燃費悪いなんて詐欺だ！！サギ！！鷺！！！！！！」 >>250
＞むしろエコタイヤとコンフォートって全く真逆のものだろ。
その発想は昔々のタイヤ技術なんじゃね？
少なくともやわやわのIG5+でさえラベリングで言うとAくらいの省燃費性能持ってる。 タイヤ館でブリの新モデル出るって言ってるし出るんじゃね？ 縦溝はともかく横のギザギザの溝に挟まった砂みたいなのは鬱陶しい 俺の車の標準タイヤはXLじゃないのに指定空気圧が2.6なんだよね
スタッドレスの場合はどうすべきだろう？ >>260
お母さんはJATMAの最大空気圧は2.4だって言ってる
国産スタッドレスだと2.6は基準値越えになってしまうし海外ブランドの輸入スタッドレスのXLだと逆に2.6では低いって事になってしまう
お母さんにそう言ったらお父さんに相談しなさいって言ってた
父さんはどう思う？ 父さんはなんとも思わんが、車体メーカーの日本国内における代理店は何と言ってるのかは知りたいな >>259
めんどくせー奴だなｗ
自分の好みに合わせておけよ 俺も空気圧は2.4でいいと思うけど、
向かいの家の太田さんが何て言うか、、、 太田さんの娘はそのタイヤはJATMA規格じゃなくね？って言ってた アメリカ人には「英雄になれますよ」
イタリア人には「モテますよ」
ドイツ人には「決まりですから」
日本人には「みんなやってますよ」 前田さんとこの息子さん、こないだ学校のテストで満点とったそうよ >>265
石橋さんがウチのスタッドレスはJATMAですよって言ってた気がする >>270
少なくとも青木さんのハリアーではないね 秋～春にたくさん走る人で夏の走行距離が数千キロ以内ならダメロップみたいな安物スタッドレスを履き続けて毎年新品交換する方法もなくはない >>271
じゃあ輸入車で空気圧高い車種には日本の滑りにくいスタッドレスを装着できないじゃないか
耐荷重と直径と幅が合うJATMAスタッドレスがあれば良いけど >>276
ウィンターマックスは雨の日白線でズルっと滑るよ >>278
新品のウィンターミニマムは5年目の横浜アイスガードと同等だからオーナーさんは滑ることそのものに慣れている
問題ない >>273
すまんが... 天気の関係で冬タイヤを履いてるわｗ
ワイパーは夏に換えたけども、日曜に交換できるといいなと期待してｗ VRX3のパターン画像、前にもまして氷特化に見えるな
太い横溝が全然ない
気温が高めの時期はグズグズのシャーベット坂を登ったりするから、
あまり氷に特化しすぎるのも困るわ >>287
アイスナビ、ウィンターマックスなんかのトレッドパターンが効きそうなんだが。
ブリザックよりアイスガードの方が効きそうなので、ここ10年はヨコハマ履いてるなぁ。
@新潟市 VRX2在庫処分品かったわ
2019年製だが定価の60%引 硬度計で34～39の間出てるしこんなもんでしょ
3年履いたら次考える ヨコハマも今シーズンの新商品を発表したね。アイスガード7。 他にもグッドイヤーがアイスナビ8。ダンロップがSJ8+を発表してたな。 WM03試そうかと思ってたけどやっぱIG70にしよっと アイスガード、6の改良版じゃないんだな。
せっかくだし、7を買ってみるか 企業規模でいったらブリ、住友の方が大きいのにヨコハマが対抗できてるのはなんでなん？ >>295
そんなん言うたら
TOYOが存続してんのは夢幻か >>295
吸水系のスタッドレス技術持ってるからなんでね？
鰤の特許をどう避けてるんか知らんけど。
その辺り、詳しく知ってる人いるんかな？ >>297
そんな難しいこと分からんわ～
なんだか知らんけど鰤浜はミシュランより凍結路で効く
ただそれだけですな… >>297
俺も詳しいことは知らないが、ヨコハマは小さいカプセルがたくさん混ぜ込んであって、カプセルが路面と擦れて破れ、水分を吸収する穴ができる
ブリヂストンは加硫の際にゴムの中の何かが化学変化で消滅し、水分を吸い取る穴や水路ができる >>297
鰤:発泡ゴムで吸水
浜:中空のカプセルが壊れて、ゴムに穴が開き吸水
ミ:摩耗しやすい粉を配合することで、ゴムに穴が空き吸水
狙ってることは同じなんだよ
ダンロップもWM3からは水溶性の粉を混ぜて、同じ効果を狙ってる
それが嫌な人向けにWM2を併売 >>300
なかなか面白いね。
クルミの殻が剥がれ落ちてってのは違ったっけ？
鰤やハマのは初めからタイヤがスポンジ状態だからトレッドの剛性低くなってしまうのが嫌だな。
でもトレッドの柔らかさは氷上、雪上のグリップに必要だし。
二律背反みたいなところあるから難しいね。 >>301
初めからスポンジ状なのはブリヂストンだけで、他社のは弾けたり溶けたり剥がれ落ちたりで吸水効果を狙っているようだけど、所詮子供騙しだと思うな
少し走ったタイヤの表面をよく観察すると違いが分かる 2年履いたXI3+、今年3年目だけど去年の時点で雪上挙動がかなり怪しい感じだったからもう新調してしまおうか悩み中 >>305
何を以てそう言うのか知らんけど、
タイヤゴムにオイルが含まれてるのは普通だよ >>301
クルミは昔の東洋だろ？氷盤に引っ掻き傷をつけて制動させたいなって感じ >>303
ブリヂストン最高！！という気持ちは分かるが、轍の多い道での横振れ性能も含めるとヨコハマの方が優れていると感じることも多い
ヨコハマとダメロップを同一視する意見には全く賛同できない ダンロップって至る所で評判悪いけど、そんなに？
WM02とか気になってたんだけど 最近は暖冬なのもあって、単純に氷上性能やブランドに頼ったタイヤ選びしたくなくなった。
各メーカーも性能改良してるし。
25年前は「腐っても鰤。」だった。
でも、鰤でシャーベットの横滑り経験して、7年前からIGに乗り換え。「IGなかなかやるじゃん。」
でも、IGは急制動やコーナーが「やっぱりスタッドレスだな。」という不満が。
今は「ウインターmax03になって鰤やハマと並んだ？だったら剛性高くて良いかも」と思いながら次期タイヤを選定中。 雪があまり降らないところなら良いよ
シャーベットかアスファルト露出してるとこみたいな
凍結路では良いとは言えない
商用車向けだと思った方が良いくらい >>308
横滑りのコントロールのしやすさは横浜だよな
鰤は頑張るだけ頑張って突然すっぽ抜けるあのドライバーを裏切る挙動が大嫌い >>311
やっぱりダンロップイマイチ？
今年は今はめてるIG5+でプラットフォームまでごまかして、来シーズンに新IGにするかな。 >>309
本州方面とか、あまり凍らない苫小牧あたりなら良いタイヤだよ
あとは頻繁に高速に乗るなど冬季の走行距離が長くてワンシーズンで履き潰す人なら硬化前に寿命が来るからダメロップでも特に問題ない >>313
次に買う車も同じサイズのタイヤならともかく、車そのものをあと2年程度で乗り換える予定ならば、さすがに2年程度は使えて安価なダメロップを買うのも良いんじゃないですか？ >>312
実験施設みたいな真っ平らなスケートリンクの上でハンドル真っ直ぐにしてブレーキを踏むなら断然鰤なんですよね～！
しかし実際の冬道では横滑りして歩道や対向車線に飛び出すリスクもまた大きいので、横方向にもまあまあ強い浜を推すわけですな >>315
少なくとも後4年くらいはこのクルマで新潟で、その後は暖かい所に転勤だから。
今のIG5+はプラットフォームまで今シーズンで終わりだろう。やっぱりもう一度ハマの番長か？
ウェットグリップと車高を考えて、幅10mm減と外径15mm増を目指したいんだけど、そのためにはタイヤ剛性上げないとだからなぉ。 >>317
鰤は横方向のトレッドが細い気がしてなぁ。イマイチ信用できん理由かな。 >>318
今は純正サイズの冬タイヤが一番だよ、昔は細くした方が効くって言われてたけど
>>319
パターンもコンパウンドも重要なんだろうし、その辺は研究者レベルにならんと分からんわ… >>306
浜と暖炉は鰤の発泡ゴム対抗で色々と混ぜてある
とフジで言われた記憶があるわ >>321
暖炉はWM2まで、摩耗の核となる混ぜ物がないから長寿命と謳ってたよ
WM3は普通に混ぜ物して氷上性能を上げてる >>321
ヤ＊ダ電機の店員が言うことは一切信用しないと決めてるけど、フジの店員は信用に値するのか？ >>323
信用するもしないも、君次第で全然オケ。 混ぜてる混ぜてないの話になるとつまらん
だって、細かい配合なんて企業秘密で誰も知らないんだから
根本的に言えば、天然ゴム（と炭素）だけでスタッドレスタイヤを製造してる会社なんて一社も無いし必ず各種添加剤は入れられてるしww
天然ゴムだけのタイヤに近いものといえば自転車用タイヤで生ゴムの色のがあるけど、あれだって炭素を入れてないだけで添加剤は使ってるよね >326
そらそうよ、車は10年落ちのワゴンRでアルミはクリアの剥げた中華なのに
スタッドレスタイヤだけは鰤浜の新品、それが道北地方なんすよね～ 北海道はダンロップが強い地域だから、毎年WINTER MAXXシリーズを履いてる車も一定数いるけどね フルタイム4WDに乗ってる自分が言うのもなんだが、
もはや4WDにこだわる時代は遠く去った
無積雪期には無用の長物、燃費が悪くなるだけ
それよりも高価であっても
夏冬ともに良いタイヤを早め早めのサイクルで変えていく方が重要だ >>329
中心市街地の除雪頻度が年々下がり、雪山の裾野が広く（←この意味が理解できない人はこのスレの対象外）なっていく状況であえてAWDからFFへの回帰を訴えるのであれば、当該人は「頭が弱い」か「半年間まともに働く気がない」のどちらかであろう… スタッドレスタイヤの溝の減りとかってタイヤ売ってる店に聞いたらわかります？
一冬しか履いてないのに事情があって最近まで履いてたんですよね
見た目はほとんど変わらなそうだけど自分ではよくわからなくて >>333
今は夏タイヤに交換したの？
なら、今年の春に路面の雪が無くなってから交換までに何キロ走ったか記録してる？ スタッドレスタイヤの場合は、溝とともに硬度も大切だ
こればかりは見た目では分からない
タイヤ屋に行って見てもらうか、
自分で中華製の安物硬度計（参考程度）を買って見てみるか
たとえ昨年製、八部山とかでもどんな保管状態だったのか分からんしな >>339
北海道も今年は今日の午前中くらいまで猛暑だったので、タイヤに含まれてる大事なオイル成分が多めに抜けてるかもしれない
ていうか、冬タイヤの寿命には2段階あることすら知らないんじゃないか？
1段階目で冬タイヤとして認めてもらえなくなり、2段階目でタイヤとして認めてもらえなくなる
いずれも整備不良で検挙される 100円玉挿したらまだまだ0のとこだったから大丈夫ですよありがとね
意外と溶けないもんなんだなと驚きました 住んでる地域も秘密
乗ってる車も秘密
スタッドレスタイヤのメーカーも秘密
スタッドレスタイヤの銘柄も秘密
そして
冬タイヤとしての限界には興味なし
みんなよく相手にするね お前が勝手に地べたに座り込んでるだけだ
文句言う前に起き上がれやカス >>347
基礎学力がないんだから自力で気づくのは無理だ >>350
自民で満足だから選挙は棄権ですねわかります >>353
正にそうですね。冬タイヤBS、携帯docomoです。
両方とも安心出来るものが良いですので。 ディーゼル車・・・なるべく現地で給油
ガソリン車・・・ガソリン携行缶には現地で給油
エンジンオイル・・・省燃費車0w-20以下、旧来車5w-30以下
ウォッシャ液・・・マイナス30度OKを原液で
クーラント液・・・濃度50%
ワイパー・・・予備ワイパー
必携・・・金属チェーン、脱出用敷物、牽引ロープ、ジャンプスタータ、
モバイルバッテリー、ハクキンカイロ、非常食、毛布、スコップ、
雨合羽、保温作業手袋、軍手、偏光サングラス、ゴーグル、砂、塩、
スキー板、ストック、スキーブーツ、ウインドヤッケ、デイパック、
携帯電話、アマチュア無線機、携帯燃料、ツエルト、シュラフ、
シュラフカバー、保温ポット、携帯トイレ、着替え、タオル
懐中電灯 >>357
ウォッシャー液は-30度みたいな安物or本州向け高性能品では間に合わないぞ
発射してガラス面に着地する前に雪の塊に吸い込まれて急激に薄まるんだから 道北地区の実情を知らん奴ばっか、ノイズばっかじゃないですか
11月に本格的な路面凍結が始まるまでは鰤浜新製品の感想も出て来ませんし、雑談は歓迎ですが、あまりノイズを書き込まないでね >>360
鰤浜の新製品が出揃って直接対決ですな… 去年一年しか履いてないけどブリザック欲しいから冬また新調しようかな
スタッドレスって結構落札されるもんですか？ >>362
鰤なら落札されるんじゃないかな。鰤でないとダメって人は一定数いるから。 >>364
個人的には鰤の横滑り性能を満喫して浜に帰ってきて欲しいから是非交換してほしいww >>365
ほう？それはシャーベットかなんかの話かね？ >>367
おじちゃん、ここ旭川スレだって知ってた？ 全国販売の安いカップ麺しか買えないおじちゃん…
薬剤師さんに「白湯でおくすり飲んでね」って書いた説明書を渡されて、帰宅後にパイタンスープで飲んじゃったんだよね…
道北地方で2月の市街地に現れる轍みたいに深く危険なおじちゃん…
なんでも簡単に理解できると思っちゃうおじちゃん… いや地元にもあるんだが・・・
これが糖質ってやつか 怖いな >>372
IG5+が15年にG750が16年発売。IG70が今年なので来年か再来年じゃね？ >>372
SUVを新車or認定中古車で買った人は乗用車用の高いスタッドレスを履いてる傾向が強めですな
横浜はメーカーのスタンスとして、要するにダメロップで間に合う地域には中庸性能長寿命のジオランダー、ダメロップで間に合わない滑りまくる地域には高性能短寿命のアイスカードをどうぞ、って言ってるし 旧型アイスガードで夏まで履き潰しにチャレンジしたけど、2トン近いSUVで月間1000キロ走行でも何ミリも減らなかったよ
ただし燃費は悪化したし乗り心地も良くないので夏タイヤに交換すべき 俺ほしい夏タイヤが買えなくてまだスタッドレス履いてるんだけどG075マジで減らない（笑）
半分諦めて履き潰すつもりでいたけど来週替えるから次の冬も普通に履けそう
コロナでアメリカからは入ってこないみたいね >>377
貨物車でも荷重さえ合えば乗用車用タイヤ履いちゃいなよ
車検が冬ならどうにもならんけど アルファードハイブリッドってブリザックだとVRX系なのかDM系なのか。
ちなみに札幌です。
DUNLOPだと社割で安く買えますが海外とか他社は無しの方向で。 >>379
貧乏であまり走らない→DM
貧乏でたくさん走る→ダメロップ
金持ちであまり走らない→VRX
金持ちでよく走る→VRXおかわり
みたいな 1回ぶつけたら20万くらいすぐ飛んでいくので、それを考えると隔年でVRX買ってもお釣りが来ますな >>381
貧乏人ならそもそも500万クラスの車に乗ってる訳ないし
それ考えると折角VRX3も出たんだからVRXよね >>382
貧乏人は中古のアルベルだからタイヤ代も結構かかるぞ
滑ってぶつけたら破産する >>379
ホイールサイズにもよるよ
16インチなら体感上凍結路でもジワグィっと効くからアイスパートナー2とかでも良いかと
17インチ以上の扁平タイヤなら鰤浜の良い奴買っといた方が安心だべ
あと、アルベルってスタットレスにしたらアライメント取り直すのが良いってさ維持費大変ですねー >>379
あすいません、DMは無しですゴムブロック硬くてアルベルには不向きかと
常にフル乗車でもVRX系で不満無しです >>384
偏平だと値段が上がるし冬タイヤとしての性能は下がるし、SUVでも車体メーカーが許す場合は18→17にインチダウンしてる人がたくさんいますね >>379です。
昨日、車関係の仕事の方と話す機会がありましたのでご報告。
アルファードでVRX系とDM系だと断然VRX系。
今年の秋に出る新商品のVRX3を試してみるか。
今まで使ってたVRX2を安く買うか。
あと横浜も短命ながらオススメって言ってたな。
DUNLOP？
コストで考えたらVRX2あたりで良いと思いますよ^ ^って言ってた。 皆さんご意見ありがとうございます。
VRX2かVRX3のどちらかで決めようと思います。 207CCならMTでもクルコン付き。使ったことないけど。 >>242だけど結局は面倒で8月に冬タイヤ探ししてないや 当時の店員さんアドバイスで安く買いたいなら8月が安い業者もありますよー！とアドバイス貰ったけど・・・ お前らは買ったか？ 安いから2年落ち新品のwintermaxx01買おうと思ってんだけどどう? >>393
レンタカー装着タイヤでまっさらのダメロップは何回も体験してるけど、2年目以降は未体験なのでよくわからんです…
冬の半年間で25,000キロくらい走って春に捨てる人になら自信を持って勧められますw
新品のダメロップは3年目か4年目以降のヨコハマと大体同じ氷上性能ですw >>398
2年後の車検切れで捨てる予定の車にはぴったり ブリザックってセダンのVRX系とSUVのDM系があるけどって、SUVにVRXだと何か問題あるの？ >>402
ドライが多いと減りやすいし、新雪深雪に行くような場合はDM系の方が走りやすい モデルチェンジの度にタイヤのスペックは僅かに上がってるけど雪道は昔から変わらないか温暖化で走り易くなってるんだから高いタイヤ買う意味無くない? >>405
運転下手くそは最新高級タイヤ買えばよろしい 何かの間違いで買ってしまったX-ICE3+だが今年で製造から4年、使用開始から3シーズン目になる
冬場が非常に心配だ。 >>406
FRでケツ振りながら発進すんのやめてね！ >>408
安いのでもそこそこ古いのでも普通に運転出来るでしょ?
豪雪地域で２０年以上乗ってるがブレーキのタイミングや速度とステアのバランスって経験じゃない?
どのタイヤ履いても同じ運転しか出来ない人には難しいかもだけど >>409
冬タイヤのスレッドは３つに分かれてるって知ってた？ >>410
知らない
若くて貧乏な時は激安の中古タイヤ履いてたし色々な車タイヤを経て今は何も考えずにDMV２履いてるけどタイヤよりドライバーの技術の方が重要じゃない?
そんなタイヤに依存するような運転してんの? >>411
SUVを持ってて何も考えずに鰤浜の現行モデル買えちゃう高齢者ならそういう感想になるわな >>412
仕事で乗ってるサクシードは数年落ちのダンロップだけど安全運転していれば危険と感じる事はほとんど無いよ停止時にアクセル強く踏むと空転するけどw なんでSUVでブリハマ高齢者なの？
他の選択肢はないだろ冬タイヤで >>407
( ´･ω･｀)人(´･ω･｀ )ﾅｶｰﾏ 鋳造アルミホイールは撓らないから、限界付近の挙動がピーキーになる
鉄チンかスポークの細い鍛造ホイールの方が走りやすい
インチダウンに比べれば誤差程度の違いでしかないけど 純正のスチールホイールなんて剛性なさすぎて使う理由が見つからない スタッドレスまだもう一冬履けるかどうかってタイヤ屋に聞いたら教えてくれますかね？ 安物のアルミ履くくらいなら純正の鉄チンのほうがいいと思うが ブラックアイスとか濡れた深い轍とかを注意深く走るのにホイールの剛性は関係ないよね…
夏タイヤ用は何十万円の鍛造でも何でも買ったら良いと思うけど、冬用は雪が詰まらないとか氷を取りやすい、そして錆びにくいものが最高かと… >>422
塩の道を走った後にブレーキ一式を洗いにくいよ 近所に夏タイヤが純正ホイールで冬タイヤがTE37の人がいる VRX2が思ったより安くならんな
3が出たから期待してたのに… >>428
そもそも国内だけ安くしてやる必要がない
日本人が勝手にサボって貧乏になっただけなんだから >>432
海外ではタイヤの価格は年々値上がりしてるんだよ >>434
それって単純なイヤープライス制じゃなくて？
新製品で値下げしてまた一年毎に5～10%くらい値上げしてくる奴
海外は決算が大抵年末だから良くやる手法 >>436
あの右寄りの週刊ダイヤモンドですら日本が貧しくなったと書き始めた
ダイヤモンド本誌記者の署名記事ではなく大江千里の語りという体裁を取ってるのがいじましいが、いよいよバブル崩壊以降の日本敗戦を認めないと立ち行かなくなってきた
https://news.yahoo.co.jp/articles/1eb706b57d791ada1859d950c8c90c24021a983a 既にいくらでも認めてるのでは
てかアメリカで飯食ったくらいで何がわかるんだよw アベノミクスのせいで貧しくなったってのはちょっと考えりゃわかるんだけどな
円安誘導で自国通貨を毀損した結果でしか無いんだから ホイール剛性高けりゃ高いほどいいってもんじゃないさ 鰤浜どちらも新製品ブッ込んで来たからな…
ヨコハマにする予定だがまだ契約してない >>443
ちゃんと話題について来てよ！！
旭川市内で記者に運転させた時の記事がこれです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1343432.html
ヨコハマの場合、SUV用はダメロップ互換だから、旭川みたいな土地ではSUV用ではなく乗用車用を履きなさいと呼びかけてますね。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25
これについてはメーカーの言う通りにした方が良いと思います。
今のアイスカードは昔みたいに激しく減りはしないから。本州方面とか苫小牧なら減ると思うけど。 >>444
ほんとだ！知らなかったすげー
G075履いてるけど割とうるさくて深雪でも問題ないけど割と滑るなと、乾燥路走っても溝全然減らないなとは感じてた
まんまですやん
じゃあSUV系で氷上強いのはDMV3なの？ >>445
G075はDM-V2より氷上強い。
それに対抗してDM-V3を出した。
ig60のコンパウンドを使ったG076も来年以降に出るのでは?
SJ8+もちょっとだけ気になるけど。 >>447
お金持ちなんですね…
（冬タイヤとして認められないほど劣化した冬タイヤで事故を起こしたら任意保険が出ない可能性もあるよ） >>448
それがね見た目は全然減ってないんですよ
100円玉差してもまだ真ん中のゼロのところで
車屋さんに聞いて問題なければ履きますが >>449
車屋さんに聞いても聞かなくてもとにかく自己責任で！！ タイヤが原因で任意保険下りないなんてスリップライン出てなきゃ大丈夫でしょ?
道義的な点は別だが夏タイヤで雪道に突撃しても保険は下りると思うが どこにも整備不良なんて書いてない
アスペってキモいな 雪道を夏タイヤ走行 事故を起こしたら保険金は支払われる？
https://trafficnews.jp/post/79531
では、夏タイヤで雪道を走り、事故を起こした場合、保険の扱いはどうなるのでしょうか。損害保険大手の損保ジャパン日本興亜（東京都新宿区）に聞きました。
――雪道において夏タイヤで事故を起こした場合、どう扱われるのでしょうか？
通常時の路面状況と同様の対応を行い、保険金のお支払い対象となります。
――冬タイヤ装着時と比べ、夏タイヤだった場合は過失があった、責任は重かったと認定されるのでしょうか？
タイヤの種類だけで責任を判断することはありませんが、場合によっては、過失判断の根拠になることもあります。 すり減ったスタッドレスだと保険は下りるけど過失割合の判断には影響するかもってとこみたいね 15年製のWM01って流石にやばいよな？
溝はあるけど硬い気がする タイヤマンの店の前にVRX3の幟が立ってた！
買ってみようかなー滅茶苦茶高そうw >>469
俺は買わないじゃなく貧乏だから買えないだけど理由は知りたい >>470
社長が立憲民主党系だからとか言われて終わりやで
あんま期待すんな >>471
オーナー家の石橋家の娘が鳩山家へ嫁いで由紀夫と邦夫が生まれただけで
石橋家にしてみたら親戚ではあっても分家にもあたらないのに迷惑な事だな ネトウヨの存在は迷惑どころではないから勘違いしないように 最近のブリジストンは雪のない道で他と差が出てる気がする >>474
雪のない道…？
ああ、全面ブラックアイスってことか？ タイヤスレで左翼とかミンスとか言ってる奴の方がキモいな
俺もアベタイヤなんて有ったら買わんけど 中国共産党を公然と罵倒する唯一の政党が日本共産党だ
ぜひ政権を取ってほしい
3年くらいなら大丈夫だ、メリットの方が多い >>486
これマジ怖い。バイクの運ちゃん無事で何より。 >>484
東南海トラフ大地震と富士山大噴火が一緒に来そう >>484
野党第一党ではあってほしいけど、与党になってほしいかと言われると…
民主系とか自民の下位互換でしかないわ
むしろオウンゴール的な意味で自民の味方とも言える >>490
潰れそうな日本特有のクソ大企業を3年間であらかた潰してくれるのを期待してる
東芝とか要らんやろ、三菱航空機とかも >>490
ミンス系は自民の駄目な所だけはしっかり受け継いでる劣化自民だからな
政策立案能力だとか与党として必要な能力は皆無だけど金くすねる事なんかは自民をしっかり真似てるし ミンス政権はヤダよ
巨大地震来るし、原発爆発の犯人はカン
マジで国を潰そうとした無能政権だろ
悪夢だったよ 北の大地はイラク3馬鹿の地元だしﾐﾝｽ大好きなんだろｗｗｗ >>486
この事故は恵庭で起きたのか？！
ほかのスレで動画があがってたが・・
対向車の運転手逝けばよいと強く思うんだが
こんな危険な野郎は生きる価値ナシ！！！ >>497
TTは20代女だな
でも3台で公道レースしてたって書き込みも見かける 河野デマ太郎が嫌いだから自民が負けるのはいいけどミンスはもっと嫌。 自民に入れないだけではまた自民圧勝ですよ…
得票数じゃなくて得票率で議席数が決まる 他にどこがあるというのさ
行かない選択しか出来ないわ俺には >>501
それが自民党への熱烈な支援表明だって理解できてる？ うんちとうんこと糞と大便のどれが良いかって言われても困る まぁウンコ味のカレー（自民）とカレー味のウンコ（立件共産党）どっち選ぶ？って話なんだが >>503
幼児性を克服しない限り、一生キモいキモいばかり言ってウジウジする今の暮らしから抜け出せないよ？ ここ何のスレだよ
あ隔離スレだったわごめんね気づかなかった >>507
何を言ってるのかよくわからん
コロナ禍でかなりおかしいやつ増えたよな 都合の悪いことを言われた時はもちろん、理解できないけどそうかも知れないと思った時にも同じ反応が出る 何だこのスレ。
カスみたいな政治論争はN速でやれよ。
今年のスタッドレス相談する板じゃないのか。 VRX3 vs ig7ね
また2割ぐらい価格が違ってヨコハマで十分って感じかね 新車なのでスタッドレス必要。
ただ、サイズ的にWM02かIG60みたい。ブリはいらんかな。高杉。
前車IG5＋だったので横浜でいいかな。悪い印象はなかった気がする。
明確にクソだったのはREVO1だったな。酷かった。 テレビ見てたら除雪機のコマーシャル流れたわ
もうそんな季節か
そろそろスタッドレスタイヤのコマーシャルも流れるのか
確かに雪が降る地方だと早い人は来月中にはスタッドレスタイヤ履くもんな 俺春先の履き替え前にコロナのせいで屋外駐車場に車乗り捨てる羽目になったんだが
今日ようやく回収したら19年製のiG60、日が当たってた運転席側だけ硬さが明らかに違うのがわかるくらい硬化してて泣きたい
２本買い変えるしかないよな >>520
捨てる前に灯油とテレピン油で軟化するか試してみたら？ >>513
18年前に発売されたタイヤの情報はもう要らないかな？ 次スレから【20-22】とか意味ないし要らなくね？ 去年の冬からまだ履いてるんだけどそのまま冬大丈夫かな
目はバリバリあるんだけどどこかで検査してくれたりしますかね 今年はラインナップ切替で廃盤ラッシュか...
wm01とかg5とかナビ6とか
安く買っときたかったなー >>519
まだちょっと早いんじゃないかな～？
2030年頃にはナンカンなら2シーズン目も安心だよ！って書き込みがたくさんあるかもだけど
（その頃に5ちゃんねるが残存してればｗ） >>522
吸盤型スタッドレスの話なら是非聞きたいですｗ 雪国だから当たり前かもだが今朝のテレビ番組録画してたらブリヂストン VRX3誕生ってスタッドレスタイヤのコマーシャル流れてた
この前は家庭の庭先向け小型除雪機のコマーシャル見たが冬タイヤコマーシャルシーズンだな 栃木のテレビでもVRX3のCMが流れた。
俺はVRX2を昨年買ったばかりだからVRX3買わないけど。 ５年使ったIG5plusは昨シーズンアイスバーン滑りまくって怖かったから
シーズン前に買い換えようと決めている。
IG7を15インチで買うかIG6を16インチで買うか悩み中。凍結路重視だとどっちがよい？ >>531
アイスガード好きだから
そしてIG7も今年の新製品だよ？ 凍結路重視ならig7でしょ
俺は4本で2万違う見積もり出てきたからig6にしちゃったけど >>535
12月31日の朝に国道でスリップして新車の大型トレーラーと正面衝突した後スピンして、巨大なガラスのショーウィンドウを突き破ってヤナセの新車ショールームに飛び込んで1分後に炎上しても平気なくらいの資産があるならそのポンコツタイヤで走れば？ ポンコツタイヤには見えないから聞いてるの
1年だから柔らかいし見た感じ目も全然あるし やっと型遅れ品の値段が下がってきたな
ヨコハマのIG7のTVCM見てたけど、ウルトラマン？使ってたのって他社でもなかったっけ？ 道民だがヨコハマの深キョンとウルトラセブンのCM見たよ
セブンといえばオーツのESPIA E7だったかな >>540
エスピアE7か…なつかしい
そんな前のCMだったか ヨコハマ iceGUARD SUV G075 6.50R16 LT 97/93Q
出るんだよね！
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／ スタッドレス各社CM、サイド面よく見せたいから16インチの55とか映像に起用してる。下位グレードサイズ。 >>543
あったぞ
6.50R16 8PR ダンロップ SP LT01 チューブタイプ【バン/トラック用】 VRX3が店頭にあったから触ってみたけど出来たてホヤホヤのせいかフニャンフニャンだった
あれで高速乾燥路走れんのか？っていうくらい ナンカンのぐにゃぐにゃでも走れるんだからBSなら余裕でしょ
減りが気になる 貧乏だから俺には縁がないがVRX3はライフが17%向上との事なのでBSアンチの皆様が
どのようにケチをつけるのかが今から楽しみ 俺も貧しいから型落ち鰤を安く買う口だが買った人の評価も楽しみだわ 軽自動車用だけどフジコでVRX2が「限定」で安いのだけど製造年が去年や一昨年のだったりするのかな？ >>551
サイズも書かないから
問い合わせもできん
倉庫にある全在庫しらべろと？ ヨコからだがサイズ書いたら代わりに問い合わせしてやるのか? サイズ155/65R14
電話で問い合わせしたが「製造年はお答え出来ません」
限定ではないアイスガード6も「製造年はお答え出来ません」 俺が通販サイトの社長だったら、通年で普通の店の売れ残りを買い集めて安くする 夏タイヤだが製造から2年近く経過したタイヤが届いてからフジコは信用していない 新鮮なのが良いなら新商品買うしかないね
メーカーが製造から3年は問題無しと公言して出荷してるから店の責任じゃない場合もある 195/65R15は山ほど出るけど、60はやや珍しい
売れないサイズを発注すると、メーカー子会社から直接仕入れても古いのが届く >>558
製造から3年近く経過したタイヤをメーカーが出荷することはないと思う
普通は１年以内だろう
代理店や販売店が在庫中に古くなってしまっても販売に支障がないように配慮しているのだと思うが 早くVRX4を出して3を安く手に入るようにしてくれ みんなネットでタイヤ買うのか
製造年最新のが来る確率のが低いし鮮度重視なら実店舗安定じゃないの 試しにネット見てみたらいいのに。
製造年明記してるところもある。
見るだけならタダ。 オートウェイでナンカンAW-1の2021年製指定の買ったけど、全体的に白っぽい
サイドウォールのNANKANGのロゴが読みづらい
確かに2021年製なんだけど、何でこんなに汚ねーんだよ FUJIでIG60買ったら今年前半の来たぞ
215/50-17 カビ臭いの洗ったら取れるのかね
車に積んでタイヤ屋まで持ってく時毎回ゲロ吐きそうになるｗ ヨコハマの7コマーシャル見たが面白いな
アイスガードは去年購入したが7はお前ら買ってレビューかな 毎回毎回停止距離が短くなっていくが10年後にはブレーキ踏んだら後退しそうだな >>573
マジレスすると、無限に改善していくと走行距離ゼロになるから、前進も後退もしないでずっと静止状態 いつ買えば安いの？
楽天ナンカンのセール忘れてたわ。
10月ってまだチャンスあるかな
出来ればwm02欲しいんだが >>563
Yahoo!ショッピング、2021年製表示製品目白押しよ >>562
そういえばアイスガード4もなかったよね >>581
ダンロップは平気で4を使うな
SP3→SP4 飛び越して SP10 VRX2とIG60の摩耗は同程度？
青森だけど、どっちにしようか迷ってる 俺は、値頃感のあるVRX2にしようかな～って思ってる
今のVRXが今シーズンは保つかな？って迷ってて
換えない可能性大だけどｗ
Yahoo!ショッピングはPayPay利用すると還元デカいんだよね VRX2はまだ値頃感ないなあ
IG60のほうが値頃感ある >>588
そう？
自分は軽だけど、ポイント還元考慮すると4本で20,000円程度で済む（2021年製造品）
VRXと変わらない価格 母さん、グッドイヤーのスタッドレスは今でもダンロップの日本工場で作っているのでせうかね 旭川とか、富良野方面から国道走ってくると市街地に入った瞬間アイスバーンになったりするからめちゃ怖い
あれのためだけにVRX3買おうかと思ってるｗ >>595
実際そういう用途のための製品なんだよね～、鰤浜の高い方のシリーズって
富良野～美瑛方面は12月以降春までアスファルト出ないから消しゴムでもあまり減らないし >>584
同じ青森だけど、VRX2おすすめ
オレは3年使ってて今年4年目
フィーリングが夏タイヤに近いねVRX2は
軟らかすぎないのがいい
値段はちょっと高いけど、間違いなく秀逸なスタッドレス はい、592です。
楽天で買ってショップ直送の組換で、そのまんまビニール袋に入れられて自宅ガレージに突っ込んだからMaid inどこなのか見るの忘れてたw
あ、もち新品です。製造年は2020年のはず(それすら確認してないっていうw)
そして当方単身赴任中の身なので、その自宅ガレージにもすぐ行けないからごめんよ、すぐには確認できませんw
しかしあれだな、3+からの交換なんだが、センターの溝がなくなってブロックごとに高さが出た感じで、よりスタッドレスタイヤ感が出たねー。
冬季にドライもウェットもアイスバーンも何でもござれな地域性だからミシュラン選んでるんだが、冬になるのが楽しみだわ。 >>599
アイスバーンでは、ミシュは鰤浜より滑るから本当に気をつけて（慣れた頃に追突しないようにとか） 4年落ちのミシュランで旭川市内～札幌市内何度も往復してるが全く問題ないな
その前に履いていたブリと比較しても全然問題なし
ネットでのスタッドレスの評判って実際に履いてないでイメージだけで言うやつ多いわ >>600
忠告ありがとう！
ただ別に、鰤より滑るって認識もないけどな。
3+とその前に履いてたVRXとの比較だが、別に苦労したことないよ。だからミシュランおかわりした。
浜は履いたことないっす。 鰤浜より滑るのは氷の上に水が浮いてる状況だけかな。
それ以外だと3+でも遜色ない。
前履いてたのはG075だけど。 大概の人はVRX2でじゅうぶんだと思う。
VRX3は富裕層向け。 >>603
深川～岩見沢みたいな過疎地を走るなら別に何でも良いけど、市内走行中心で距離を走る人なら鰤浜が楽よ 冬道、特にアイスバーンは滑るもの
滑らないことを追求しても滑らなくなることはない
限界が高ければ高いほど、滑り出したら何もできなくなる
必要十分レベル以上であれば、あとはドライバー次第
空転させて磨き上げる輩がいなければ、もっと走りやすくなるだろう >>597
札幌でほとんどアスファルト見えている状態が多くても減らないよー
寒さは厳しいからだろう
>>598
REVO GZ以降はどれも装着したけど満足
>>601
今のミシュランは良いんだね
20年くらい前の頃、4年目で一気に効かないと感じて諦めたよ >>607
アスファルト見えてるのに減らない程度しか走ってないのかよw >>608
走行距離にもよるだろうし、寒さが厳しくて通常凍結やブラックバーン多めの路面なら
アスファルトが目視出来てもさほど減らないだろう・・・ ノーマル17インチでスタッドレス15インチのホイールにしてたら、サイズが特殊すぎてIG70どころか1G60にも合うものがない >>598
今年VRX3出たからVRX2は型落ちで安くなってるよ
VRX3（最新）→VRX2（去年まで最新型）→VRX（名前と材料変えて専門店での販売）） >>610
そろそろ諦めてヤフオクで16インチの中古ホイールを落としましょうよ >>613
いいよ
今年もリピートしようと思ってる ファルケンはもうスタッドレス撤退ですか。
国産3強を前にTOYOもまぁよくやってるね。 トーヨーとグッドイヤーだとどっちが序列上なのかは気になる
国内ブランドのフィリピン産タイヤか（GIZは国産のような気がしたけどG5はフィリピン産だよね？）、アメリカブランドの国産タイヤか >>616
ダンロップの冬タイヤはファルケンじゃなくてダンロップだよ >>613
冬の怪物、イイ！
俺のは今年で4シーズン目で溝的には来年買い替えってところ
おそらく次はアイスガード7にすると思う 車種に関わらず、スタッドレスはインチダウンするのが当たり前みたいな傾向ですよね？
標準が18インチでそれをあくまで同じ銘柄で17とか16にインチダウンしても、人から言われないと気付かないレベルなのかな。
経済的にはインチダウンなんでしょうけど
>>408
すみません。そのFRです(´・ω・`) 俺の弟、FR車で某温泉に行ったら坂道登れなくて断念
以後、俺の軽四駆借りて行くようになったｗ >>620
最近生まれた人？
スタッドレスタイヤが発売された頃は、今のような偏平タイヤが無かったし、インチアップなんて概念も無かった
その頃はインチアップ・ダウンではなく冬タイヤは幅を細くすることが多かった
今は偏平タイヤが標準装備されるようになったけど、まだ下位グレードだけは偏平率の低いタイヤが付いてくるから冬タイヤはそのサイズで取り付けることが出来る
純正夏タイヤの偏平率がおおむね60くらいまでなら冬タイヤも純正サイズで良いなと思うけど、それより偏平な車種なら下位グレードの純正サイズにインチダウンする方が良いんじゃないかなと
人に言われなくても運転してみたら違いがわかります >>623
そう
常にちゃっかり、要領の良いヤツｗ 冬タイヤインチダウンは扁平率というよりタイヤ幅が問題だったんじゃないかな。
雪道だと幅狭いタイヤの方が走りやすい。
道がガタガタでも扁平率高い方が乗り心地いいし。
アイスバーンだと幅広の方がブレーキ効くんだろう。 VRX2が安くなってると期待したんだが、VRX3との差額が2万も
なかったのでVRX3を買って保管中
今の車を手放すまで使えたら御の字という計算 >>625
賢明な判断ですな
車自体が壊れるまで乗り潰すつもりなら、急いで純正18インチを売り飛ばすべき
次の車検くらいで新車に乗り換えるつもりなら純正アルミは磨いてとっておくべき
といったところでしょうか… >>622
17歳で～す♥
冗談は置いといて、そうですか。こればっかりは体験しないとアレですね。
夏タイヤは215/40R18なので、17や16に落としてどうなるかですね あった～～！
長期在庫のN3i。
4本で1万円だ！また冬を乗り越えられる 幅はスパイク時代の話じゃなかった?
スタッドレスの今は、タイヤ高さがあった方が凸凹道のクッション性とか空気圧低めにしてグリップ上げるときのマージンが多いとかの理由が大きかったと思う。 >>631
16はどうなるか分からんぞ～
16という数字がドア枠のステッカーまたは取説に書いてある範囲内であればいいけど、そうでなければ17くらいにするのが良いんじゃないかな～
まさか上級グレードが19インチで下位グレードだけ18インチの車種じゃないですよね？ww 雪道はガッタガタだから、快適性や車体の負荷軽減のためにも高扁平タイヤが良い
というか低μ路は高扁平の方が走りやすい
昔はブレーキギリギリのホイールサイズが多かったから、タイヤを細くして扁平率を稼いだ
あとライフの短い冬タイヤを少しでも安く上げようとした
いまは無駄に純正ホイールがデカいことが多いから、インチダウンで簡単に高扁平に安くできる >>633
わざわざ細くする人も、空気圧低めにする人も、ほぼ絶滅したよ…
今のスタッドレスは完成度が上がってきたので、初期型スタッドレスの時代みたいに個人的な素人考えでゴチャゴチャいじくりまわす必要性が無くなってきたと思う >>634
そんなことないしん！
むしろ夏タイヤは上級が18インチでパイロットスポーツ4です >>637
ドア枠に17インチの場合のサイズと空気圧が書いてない場合はブレーキがデカ過ぎて17インチが嵌まらない可能性があるぞ
明日朝6時に起きてドア枠とブレーキを見て来い！！ VRX2意外と安くならないな
あっても2018年製造とか古いやつばかり
さすがに3年経過はちょっとなあ… VRX2、そんなに高いかね？
軽用の話だけどYahoo!ショッピングで4本20,000円切って買える
PayPay残高払い（かつサンデーセール）のポイント還元分を差し引いた金額だけど
2021年製ね とあるタイヤ屋のECでwm01の処分品買ったら品切れだったらしくig6を同価格にしてもらって超絶ラッキー >>644
なんや (´･∀･`) こやつ
周囲から嫌われる性格だな、お前ｗｗｗ 軽のタイヤなんてどれ買っても激安なんだから一番高いの買っとけ 軽のﾀｲﾔなんてどれもﾄﾞﾝｸﾞﾘの背比べだろw
軽のﾀｲﾔで安いだろ ｷﾘｯされてもなw 軽タイヤで語られてもな
軽4本分程度の金額じゃ1本も買えんわ 無理して乗ったデカイ車に高額投資してさぁｗ
将来の蓄財大丈夫かね
年金改悪決定だし、数千万円程度の貯金じゃどこにも足りないぞ～ 軽のタイヤなんか全部安いんだから
貧乏人の乗り物とはよくいったもんだ
むしろ軽でも４本２万もするんだなと >>649
それな・・・
倒産、大不況の波来るべ
はぁ・・・
倹約倹約 普通車はVRX2海外版のXG02やBlizzak iceを買うという手もある
日本のブリザックがいかにぼったくってるか分かるくらい安いから
軽四は海外にサイズがないから、この手は使えないけど >>651
公的扶助を建て直すか、自分から早死にするか、その2つしか選択肢は無いんだよ
自助で、貯金を崩して75歳手前から90歳手前まで屋根と壁のある部屋で寝起きしたいとか絶対無理ですからね >>656
オールシーズンタイヤだろ？
てかお前履いた経験無いのに言ってんだろww >>658
XG02履いてますが何か
何を根拠にオールシーズンとか言ってんだ？
分からんなら無理に話入ってこなくていいから >>659
北陸でさえ使い物にならんというレビューがあるけど本当に道北で履いてんの？
嘘でしょう？ww
--------------------
2021年2月17日追記
以前の車で使ってたVRX2と比較した感じでは、全然ダメです。笑
北陸の雪には適してない気がします😭😭😭
次からは日本向けwのブリザックにします(´つヮ⊂)ｳｵｫｫｗｗｗｗ
個人的な意見ですので、あしからず🙌 うちのウインタートランパスTXとどっちが良いんだろう(ﾎﾞｿ >>660
北陸だからだろ
氷特化のVRX2自体、気温の高い北陸のベシャ雪と相性が悪い
ちゃんと向こうでは氷雪専用のウィンタータイヤとして売ってるぞ
https://3g.163.com/auto/article/DTK1SQMG000898KI.html?referFrom=duckduckgo.com&;spss=adap_pc#adaptation=pc >>301
クルミの殻は腐れ落ちると言われていた。 >>309
昔のDSX、DSX2の時代が酷かった。
「ダメロップは先に逝く」と言う秀逸コピー トーヨーのGIZがめちゃくちゃ安いので手を出しそうな俺がいるw トーヨーのスタッドレスは国産スタッドレスの比較対象にも上がって来ないからね ワカサギ氷上釣りで有名な岩洞湖、ある年の冬に同じ箇所で３台も並んで車が落ちていた
車外に出てみると歩行もままならない凍結路
履いていたスタッドレスタイヤのメーカーを見た・・・あれらは絶対に買わねぇｗｗｗ ブリヂストンの商用車用に開発されたＶＬ１を普通車に着けるため買っていく人が今年は多いそう。
安いブリザックだって。 >>672
それも間違いなくブリザックブランドではあるけど…
195/60R15と70だと外径が42mmくらい違うんだけど…
3月～4月に車検の人はたくさんいると思うけど、それ装着したまま陸運行くの？ >>673
ユーザーならまず検査官見に来ないから陸自行くまでの間にGPSで40キロの針の位置見といてそこでパッシングすればOK
認証なら諦めて夏タイヤ履かせて搬送車で行くしかないな ブリの廉価モデルのアイスパートナー2にしとけとは思う。 よく>>675みたいなことを言う人をここで見るが、ネットで同額かそれ以下で1モデル前が買えるんだからわざわざ引き合いに出してこなくてもいいのではと思う いるよねー、今の時代にあっても頑なに実店舗でしかお買い物しない人 >>677
じゃあネットで聞かずに店舗でききんさい 生活用品なのでね
地元の店を買い支えないと緊急対応してくれる拠点が維持できない
車がレジャー用品の人は電車バスで空気感染しながら暮らしてどうぞ… ネットでタイヤ買っても、持ち込みするのは気が引けるってやつでしょ 今なんて直送でやってくれるじゃんね。緊急対応もどこでもやってくれるだろうに。
行き付けで完結する方が楽なのはそうだけどね 北海道在住で距離走らない俺は、
ネットで安アルミ付きの型落ちブリザックを5年履いて捨てる事としている。これが一番安くて手間要らず。 >>684
結構たくさん出てるよね
あれってどんな人が放出してるんだろうな
出品地が関東以西なら、レジャー目的で買ったけど要らなくなったとか予想がつくけど、北海道発だと何故要らなくなったのか、もしかして夏の間に物置から盗んだ？とかいろいろ裏事情を考えちゃう MAXTREK TREK M7ってのを買った
国内外調べてこれ一択だったのでしょうがない
うす目で見るとミシュランっぽい
柔らかいけど雪の上はどうなんだか >>686
交換できるタイヤが1銘柄しか無いとかどんな特殊な車なんだ…！？ >>680
買い支えてやる気持ちもわからんでもないけど、これだけ不景気になってきたら頭使って節約も必要だぞ
俺は組み変えはディーラーで持ち込みで頼んでるけど、工賃分は少しでも向こうの利益になるだろうし、
それ以外に車検や修理も頼んでる（ディーラーだから高いと思われそうだが実はそうでもない、というか他の認証工場より安かった）
緊急対応できる店は一か所でもいいと思うんだが
しかも無駄なお金かけて必死に確保するのも何か違うと思う >>686
M7じゃないと思うけど使ってたよ。グランプリM3みたいなパターンの奴ｗ
新雪・圧雪、ザクザクは全く問題無いって言うかIG30+辺りよりも全然いい。
ただ氷は判らん。そんな道走ってねぇ ＠温暖地在住 IG30+は酷いタイヤだった、縦横に滑る滑る
中古のGZの7部山買って履いたら感動したくらい >>688
札幌や旭川市内の倉庫に在庫がある状態を保つにはその方法じゃ何の役にも立たない
そもそも経済的に苦しい時期に買わなきゃ買い支えることにならない >>685
俺安アルミ付きのを二年毎に買い換えてオクで売ってる
二年落ちのブリザックを10月頃出すと結構良い値段で売れるから >>691
札幌や旭川の倉庫に在庫がある状態を保つのはなんのためなの？本州に在庫があるのでは何か問題なの？？ 5年落ちのVRXからナンカンAW-1に履き替え予定。
札幌市内しか走らないし余裕かと。 >>694
君みたいな末端労働者ならいくらでも代わりの商品があるから良いんだろうけど、みんながみんなそういうモノ扱いをされてる訳じゃないんだよね >>685
４年経ったら劣化して使えない層とか
新製品に乗り換えじゃね >>696
市内こそツルツルだから国産メーカの方が良いんじゃない？
って思うのは俺が運転下手だからか 俺も6年前のレボgzからナンカンaw1に替えてみた
YouTubeに感化された口だけど、北東北でもホントに使えるか少し不安 サッポロの市街地ではそんなにスピードも出せないから、
スタッドレスに金属チェーン（亀甲チェーン・最大50km・時）でも
良いような気がする
あまたの信号交差点とその周辺で
ツルツルに磨き上げられたミラーバーンでの停止、発進
凸凹の道、
市街地から出ないなら、それが無敵となるだろう >>697
質問に対する答えになってないですよ？
日本語わからないのかな…？
もしかして、菅総理？ >>703
ん～
マスコミよりYouTubeが信用できる！！！
とは思わんのだよな… >>706
クロネコの2トンとか後輪に金属チェーン巻いてるけど、がっつりアスファルト出てれば違法合法に関わらず激しく摩擦が起きてすぐ切れてヤバいし、ふわふわの深雪だとうまく効くこともあればスタッドレスのサイプを邪魔することもあるし、
ヌルヌルの氷以外ではデメリットも多く万能とは言えんのですよ 4シーズン使ったig60の215/50R17ホイール付きでヤフオクに出したら2万で売れた
処分料かかるよりはって思ってたのに意外と値がついてびっくりした >>711
買主負担
まだヤマト便使えたから3000円ぐらいかな >>714
1本十数キロあれば4本でそのくらいなる タイヤ込みなら十数キロになるけど…
純正アルミなら無駄に重いしそれくらいあるのか… キロ100円くらいと聞いたことがある
空缶でも拾いに行くか… 今、鉄も高い
海の高波ガード？の門扉すら盗まれる時代 >>719
＞海の高波ガード？の門扉すら盗まれる時代
なんか昔の中国みたいだな。
電線切り取って売る奴がいるって聞いたことがある。
流石に最近はそんな奴はいないと信じたい。
まぁ、養豚場の豚をかっさらっていく奴もいるみたいだから、最近の日本の方がヤバイかもしれん。 >>720
側溝のグレーチングを何十枚も盗んでリサイクル業者に売り、リサイクル業者はそれを資源として中国に売り、それぞれが生活費を得る
もう10年以上前から底辺高卒日本人の暮らしはそうなっている
だからネトウヨが台頭してきた ナンカンのaw-1昨年履いた方いますか？
アイスバーンの効き目とか他のタイヤと比べた話あれば聞きたいです >>719
海の扉って
いわゆる防潮堤の扉がか？
津波来たら終わりじゃんか >>723
雪道太郎の動画で散々語られてるからみてみ >>727
自己レス、連投すまん。
楽天、アマゾンで1本11,000くらいですね。
あとは持ち込み組み換え工賃が安い所か… >>728
AWってなんの略かわかってねえのかオマエは 最近、カー用品店とかタイヤ単品の値段を出さないでホイールセットの値段だけ出すようになったな
やはり比較されたりするのを嫌がってだろうか
ところで、ネット通販で2021年製って言って販売してる店かなり少ないな（あっても店舗販売価格並）
暖冬続きだから製造絞ってるのかね Yahoo!ショッピングでは、2021年製がバンバン売れてるけどね・・・安く >>731
軽用でYahoo!ショッピングでPayPay残高払い（かつサンデーセール）のポイント還元分を差し引いて4本20,000円切って買えるんでしょ
よかったねｗ >>723
AW-1でツルツルのすすきの交差点何度も通ったけど問題なかったよ >>732
>>733
何言ってるのか全く分からんけど？
フォレスターなんだが・・・ >>734
後ろでクラクション鳴らそうとしてたの分からなかった？ >>730
民間の圧力は政府機関より怖い、それが後進国の特徴でもあるんだよ >>735
よっぽど前回軽だとバカにされたのがくやしかったんだねｗ >>736
クラクションは警笛鳴らせの標識がある場所と危険を避ける為にやむを得ない場合を除いて鳴らすのはルール違反です。
早く行け、青信号になったぞ、サンキュー、
等の意味で鳴らすのはルール無用の悪党です。 >>741
早く行け、ぶつかるぞ！危ないだろ！
青信号だ！ぶつかるぞ！危ないだろ！
てめーどこ見て運転してやがる！危ないだろ！
合法ですな。 >>729
ねー、AUTOWAYの略なのにねー
すまん、知らんかったんや… タイヤ小さいとスタッドレス安く買えて良いじゃん
195/65R15だからVRX3でも6万でお釣り来るわ >>746
普通の車屋ならそう思う
>>747
トヨタの工場に納品してる新車用タイヤの卸値は1本数百円だっけ >>242
でも、ブレードごと交換なら430mmあるんじゃないの？ AW1楽天でポチッたわ。
持ち込み組み換え交換安いのって車検屋とか？
17インチ、ネット予約4本で8,500円弱。
ところで、この車検屋って名前どーにかならんのかね？ >>750
車検が一番儲かる商材なんだから仕方ないだろ
タイヤ交換の次は車検で行けよ >>745
20年くらい前MZ-03はトヨタのディーラーで5万円台だったな
その後はしょっちゅう値上げしていったけどね 某量販店の店員曰く、BSのスタッドレスはトレッドが溶けて長持ちしないんだそうな、ダンロップは溶けないから長持ちするんだそうな、初めて聞いた売り文句だわw 長持ちといっても、経年劣化と耐摩耗性のどちらを指すかで変わるしな
というかトレッド溶けるとかSタイヤかw 減るなら分かるけど、溶けるという表現にはびっくりしたw
まぁその某量販店はダンロップゴリ押しキャンペーンだからなぁ、去年もWM03は国内メーカーで1番効くとか言ってるし 日本海側や道南ならDUNLOPの耐摩耗性は理に適っている テカテカミラーバーンでの性能はMZ-02にも及ばないけどな
ブリヂストンも耐摩耗性とかドライ性能はアップしてるけど氷上性能はそれほど変わらない気がする
モデルチェンジの旅に10%位ずつ向上してたらMZ-01からVRX2までに1.1＾7≒1.95で約2倍の性能になってるはずだけど
どう考えても制動距離半分にはなってない >>540
ウルトラEセブン♪
２年目で買い換えた唯一の糞スタッドレスだったので記憶に残っている またセブンに騙されるかもしれないと脳裏をよぎったがIG70予約してきた 某量販店はヨコハマの名を一切口に出してなかったなw
ガソリンスタンドとかならヨコハマは凄く売りやすいんだけど >>767
アスファルトばっか走ってヨコハマを溶かしたんすか？ww >>773
よく言われているがホロニックはそんなに駄目だったのかな？
スパイクタイヤから互角の効きと勘違いして替えれば差は大きいしな
他社のスタットレスはホロニックより格段に効いたのか？ >>775
うん、当時スポンサー受けてた全日本ラリードライバーがDCCSスノーラリーで
エスピアだっけな？他社のタイヤを履いて出場したのは有名。それくらい酷かった。 >>776
特殊な雪道なら一定の条件がずーっと続くから大丈夫だね
普通の雪道は進むにつれて多種多様な路面状態が出てくるから本物のスタッドレスじゃないと >>776
履いた事無いから断言できないが、俺は大抵はイケると思う。
逆にウェット～シャーベット～圧雪は強いと思う。
調子コイテ走っていると氷路だけはダメだろうから止まらないような工夫が必要かと。 >>776
止めとけ
20年前ポテンザRE01でちょっとだけ雪道走ったがめっちゃ冷や汗モンだったから >>780
マジで言っとくけど、それで事故ったら整備不良で違反点数が加算されちゃうからね！！！ >>781
それ以来こんな無理して無いから許して＞＜ スパイクタイヤ全盛期（つーか末期）
「ボクのレックス4WD、先進のオールシーズンタイヤってやつ履いてるんですよ！」って豪語してた新卒
土曜退勤後のスキー遊びで皆に度々付いてこられず
「スパイクタイヤにするべきだったのかな・・・？タイヤ選び間違ったんスかね・・・」って一日青い顔でドンヨリ
そりゃー常時雪深い＆凍結路ひしめく雫石スキー場への道のりだものねぇ・・・
風土に合わせたタイヤでないと >>786
せめて本州民らしく亀甲チェーンを積んであればな…
速度出せないからついていけない可能性は残るがw >>787
んだね、あのタイヤの場合チェーンを用意しておくべき
新卒で初めての冬だったから勝手が分からない部分は大いに同情
（車に明るくないお父さんがタイヤ選択した模様）
今のスタッドレスの性能は隔世の感・・・4WD車ならそんな行程苦もなく
スルスルだもんね、過信は禁物だけど 当時北東北ならRE46R+ノーマルスパイクが全盛時代？ >>788
ん～、当時のスバルならデフも単純で変な制御入ってないだろうし、悪路での乗りやすさは今のかしこいよんくと比べてどうなんだろう？
YOUみたいな発想の人が下り坂の緩やかなカーブで路外に転落してるんじゃないすか？w >>790
舐めてもらっちゃ困るなｗ
助けたことこそあれ、落ちるなんて無様なことは１回も無いよ
救助しても礼の一言も無い人、車外に出て一緒に脱出のために車を押す
なんてことを一切しない人・・・
遠方他県からレジャーに来た人に実に多かった・・・余談だが
おっしゃる下り坂の緩やかなカーブでよく落ちていた車、教えてあげようか？
本格4WDクロカン車（ダントツ）
高重心で圧雪・氷雪路のコーナリング耐性、からっきしだもんね
まぁこれらは、平坦な道でも田畑に落ちていたがｗ
逆に強い車・・・メーカー問わず圧倒的にセダンタイプ4WD車（絶滅危惧種）
あと一言
>かしこいよんく
あえて意図した表現かもしれないけど、いい大人なんだからサボらないで
変換しようね、たとえ良いことを書いてもちょっと足りなく見えるから ってか私、このスレでしか生きていけないガチガチの北から目線道民なんですごめんなさいw
オッサンが駆る四駆セダンが転落してトラクターが引っ張ってる現場の横を若い姉ちゃんの軽がぶっ飛ばしていく北の大地です…
セダンタイプの四駆ってスバルならGCとか本当に安定してましたね！
ちょうどアイスガードが出た頃でよく覚えています GC8良かったなー
あの頃はタイヤ代が安かったなー
WRXでインチダウンしてホイール込み6万しなかったもんなー
ブリザックが。 札幌市内から郊外に片道30キロ通勤ですが、
新しく買ったアイスガードはいつぐらいから皮むいといた方がいいですか？
古いアイスガードは年を追うごとに効きが良くなっていった感触 各社スタッドレスのCMが放送され始めたよね
伝統的に国内タイヤメーカーのスタッドレスCMで使われる車両はベンツやアウディなどの欧州車が多いよね？
ところが欧州車は基本的にETRTOのタイヤが標準で日本のタイヤメーカーはJATMA規格で製造してる
XLなら良いけどスタンダードの場合はETRTOとJATMAとで空気圧と荷重指数の関係で、同じ荷重指数が要求されるとしたらETRTOのが空気を圧高くしないといけない
最大空気圧もETRTOのが高い
欧州車の指定空気圧がJATMAの最大空気圧(2.4)を超えてる場合も多い
そういう事を想定してタイヤメーカーはCM放送してるんだろうか？
それとも日本メーカー自らが日本自動車タイヤ協会=JATMAの規格を全否定してるんだろうか？ >>775
ブリヂストンの企業イメージや販売力とホロニック以前のスノータイヤ時代の安全地帯のcmソングの影響もあってかスタッドレスでは突出して知名度が高くて結構売れたのに全然効かなかった
当時は「殺人タイヤ」という別名があったほど
1988年に発泡ゴムのブリザックが発売されるまでの数年間ブリヂストンでこれが売られてたのが信じられないレベル
この時期にはすでにスタッドレスの元祖だったミシュランやスパイク時代からウインタータイヤに強いヨコハマの他にもオーツなどがもっとまともなスタッドレスを出していた
時代が下りブリザック全盛期になってホロニックの技術は蘇った
当時未だ住友ゴムと提携する前のグッドイヤー向けのOEMとして
そしてウチの帳面しか見れない馬鹿担当者が社用車に履かせた
そして2台全損一名長期入院という戦果をあげた >>796
一応ヨコハマタイヤのHPには80km/h以下で100km以上走れって書いてあるね。
そういえば自分で買ったタイヤは夏1回冬2回BSあったけど、他は全てヨコハマだな。
今は夏ブルーアースGT、冬アイスガード6。 >>799
ありがとうございます
なんと皮むきは正式にメーカーも勧めてるもんなんですね そろそろディーラーに連絡しとかないとタイヤ関連の作業
予約で埋まっちゃう季節になっちゃったな >>798
ホロニックが殺人タイヤだったとのことだが俺はその前のウィンターラジアルW708をノースパイクで使ったことがある
ダンロップやヨコハマのライバル商品もノースパイクで使ったが鰤が1番良かった
W708の前のスノーラジアルRDなんとかはスパイクが打ってないと夏タイヤと変わらない名ばかりの冬タイヤだったがW708は驚異的だった
だからホロニックが極評されているのが何となく信用できなかったりする ぼちぼち来月の予約が埋まって来てるみたいですね、お早めに >>803
当時豪雪地で除雪も充分でない地域はRE46R+ノーマルスパイクでしょ。
YHだろうがDLだろうがラリー用スパイクタイヤは全て46Rと呼ばれた時代だぞ？ 夏タイヤ18インチスタッドレス17インチだけど自分で交換します >>806
当たり前だ！！甘えるな！！身体が動くうちは自分でやれ！！！！！！！！！！ タイヤ交換は1回3000円くらい取られるし、そんな金払うなら油圧パンダ買って自分でやった方が早くて楽だよね ここには居ないだろうけど・・・
＼ ／
↓
／ ＼
走行中のタイヤがこうグネグネとしているの見かける
たーだタイヤ付けて、そのまんま締め付けたんだろうなって・・・ｗ >>808
サイズと体格による
今235/85/16
非力なんでこれ以上のサイズを自前はキツい >>807
でもそろそろ限界が近づいてきてるんだよね
流石に50近くなってくると交換終わった後腰痛が・・・ VRX2とヨコハマの新しい奴迷うな
今まで最新のブリザック使ってたけど、18インチは高い… >>816
登りも下りも無敵
だったかも
ともかく今のどのスタッドレスより効いた >>818
ヨコハマにハマってしまってる俺なら迷わずアイスガード7だなｗ
タイヤの寿命的に今年はラストシーズンで買い替えないけど、来年アイスガード7にする。
18インチならどのメーカーでも高いよね。
俺は15インチだからそんなでもないけど。
そういえばある店でウィンターマックス3がアイスガード7より高かった。
ダンロップってそんなに進化したのかな？ >>817
夏も冬も純正使って無いからまだなんとかね
でもだいぶきつくなってきたわ みんな若者も年寄りもそうだけど力でやろうとせずに腰を痛めつけない持ち方を覚えてね！！！！！ >>820
横浜が強くてダンロップの弱い地域なのかもね、それかその店のオヤジとダンロップの営業担当者が大喧嘩中で、仕入れ値が最高値で固定されててビタ一文安くしない感じなのかw >>819
そうなんだ。ほんと国は余計な事ばっかするな。
たしかに環境も大事だけど人の命優先だろ・・・。
どうしてもスパイクタイヤが駄目なら国道や市道の幹線道路とかにロードヒーティング入れろよ(´・ω・`) >>795
GC8、純正16インチから15インチにしてましたよ。
キャリパーギリギリでしたけどね。
さらに、205を185にしてもトレッド幅が実際には1cmも細くならないというのをカタログから読み取る事を教わり、185に細くしてました。
当時はラリー用にインチダウンしてもSTIのキャリパーに干渉しないようにホイールの内側がデザインされてるものなんてのもありましたね。
非STIだとキャリパー小さいので普通の15インチが履けたんですよ。
最近の車は無駄にインチでかいのを純正で履かせてるのでスカスカじゃない？
あれもインチダウンしたらタイヤ代安くできますよ。
オートバックスでも相談乗ってくれたんで、インチダウンに興味あれば聞いてみると良いと思います。
ホイールメーカーでもインチダウンの情報持ってたりするので、それを確認してくれたりします。 >>818
そこでAW1ですよ。
LEVORG、17インチ、4本でポイント込で36,000円弱。
4本合計でね。
もう、台湾タイヤで良いよ。 行きつけの修理工はそこでタイヤ買うと無料で交換してくれるし預かってくれる
それだけで行くのは気が引けるからオイル交換もする年2回だし 1年だけ履いたスタッドレスとか売れますか？
(オークションでなく)
195 65R 15 >>828
実店舗に売るとかなり安くなるよ
まあ当然だけど… >>825
ワイトレでほんの少し外に出せば18インチのインプで16インチ履けるからね
冬なら飛ばさんしぜんぜんイケるよ >>824
当時は、スパイクタイヤ廃止に反対だったけど・・・
粉塵の酷さは相当なものだったし、喘息患者さんへの影響を考えるとね
あと、ロードヒーティングは魔法の杖じゃないよ
市街地の歩道に敷設するレベルのもの
豪雪地帯の積雪の速さは相当で、融雪はとても追いつかない >>828
80%以上あるならまあまあ付くとは思うよ、4本で数千円レベルだけど >>829
>>833
捨てるよりマシぐらいですか(笑) クロカンはタイヤ交換もキツいが、もっとキツいのは背面スペアタイヤ載せ替え
腰がぶっ壊れる >>832
石油価格高騰の関係で一般公道でも緩やかな坂はロードヒーティング停止中になってたりするし全部の道路をヒーティング化するなんて夢のまた夢
北海道内に油田でも出てこないと無理
イオンモール旭川西では、数千台止められる駐車場の片側全面が都市ガスロードヒーティング（！！）だったけど、築10年経たない時期、震災後くらいに使用中止になり、普通の除雪車による普通の除雪作業に切り替わった >>823
いつもだったら必ずといっていいくらいにダンロップが安かったから今回はびっくり。
特にDSXシリーズあたりの頃は一部でダメロップとか言われながらも安いから履いてる人が多かったのにな。
いよいよ本気でダメロップ返上か？
それでも俺はよほどの事(ヨコハマが何かやらかしたとか)がない限りヨコハマを履き続けるけどｗ >>834
中古買取はそんなもんだよ、そんで店頭で販売する時は2〜3万になることも、BSとかなら強気の値段でも売れるからね スタッドレスタイヤってどこで売ってるんですか？買ったところで取り付けしてくれるんですか？ホイールもセットで買えばいいんですか？夏タイヤはどうすればいいんですか？ 複数台所有するようになってから
サブ車はヤフオク
メインはヤフーショッピングでしか買ってない おなじく。最近は持ち込み専門的なお店が増えてきてありがたい。 >>839
道北スレでそんなこと聞く奴は学校や職場で友達おらんのんか？と思われて終わりやで？
買い物で幹線道路を通ってどこかに出掛けたときに、オートバックスやらジェームスの前を通り掛かった時に何がディスプレイされているかって話でもある 軽バン乗りだけど、今年はやたらブリザックVL1 が店頭に並んでる。今まではｗ300売ってくるのが当たり前だったけど、この２つで同時期に発売された製品なんだよね。
なんで今頃になってブリザックVL1 に力を入れてるんだろう。新製品ではないのに。 余ってるか利益が出るかのどっちか
オートバックスのダンロップゴリ推しは異常だが >>848
どちらも納得する理由。売ってこなかったから在庫余ってるのかも知れないね。
高いし。
>>848
普通車以上はブリザックが圧倒的でも、商用車はダンロップ結構強頑張ってるね。持ちがいい。 たまたまお店にDのジャンバー来た人がいたのよ
タイヤ組み付け頼んだら
しゃしゃりでてきて俺が俺が！状態
やる気が空回りしたのか
見事に方向性間違ってたなー
もうちょっと頑張った方がいいと思う 自動車が普及し始めた頃に住友が北海道を押さえていたんだよ、農業との関連じゃない？
函館線の特急に乗って北海道の車窓風景を眺めてると、主要都市の駅付近にダンロップの看板を掲げた風格ある倉庫の存在に気付くし、
国道を走るバスに乗れば、古くからある整備工場は高確率でダンロップの看板を掲げているのが目につく DのジャンバーA「じゃあ俺やるわ。」
DのジャンバーB「いやいや、俺が俺が！」
ID:cX9ZGeIh「！？じゃあ・・・俺が・・・」
A&B「どうぞどうぞ」
こんな感じだったのかな 逆に横浜の例の子どもが怖がって泣く看板、タイヤに顔がはまりこんでいるイラストの看板は北海道にはあまり多くない >>843
うちも1台軽バンだけど嫁車、距離乗らない、道北住みだからVRX2買ったわ
12インチだと笑っちゃうくらいタイヤ代安いw >>852
住友ゴムの住友系以外の株主の筆頭はJA共済だからな
農家はダンロップ多い
北海道は農業大国だし
農協整備工場やホクレンスタンドから農家が組合勘定で買うスタッドレスは基本ダンロップ >>857
えっ…
凍結で滑って事故が起きたら自動車共済の会計から保険金（共済金？）を支出するんでしょう？
だったら住友推したら自分が損するじゃないですか…w ブラックアイスバーンで20km/hからのフルブレーキ試したら、マジで滑って止まらなかったWM02 ブラックアイスバーンはどうしようもないよ
MZ03で1輪落ちるまで止まらなかった思い出 擦り付ける雪山がある時と無い時とで運転を変えないと、真夜中の真っ黒い海に落ちて人知れず死ぬことになるぞ ルパン三世のように袖口に仕込んだ鈎付きロープをシュッとのばして
周囲の樹木や電柱や建物に巻き付けてクルマから飛び降りる。 ig70くそ高くない？今年はこんな値段のままなのかなあ？ >>857
昔、ダンロップの販社にいたんどけど、今のダンロップは昔のオオツ(ファルケン)と合併してて、ファルケンはAGタイヤっていう農業用のタイヤが強かったので、その名残もありそうな気がします。 >>863
BS程じゃないけど、割引率は低いね
量販店行くより直営店逝った方が安いこともある 昔はどうやったら販売増になるか？って生み出された奇策があったな
履いてて事故ったら、10万円を上限に車の修理費補償とかｗ ( ´∀｀ ) >>862
アメリカのハロウィンみたいな死体になるぞ >>867
何の脈絡もなく抽選で100万円が当たるキャンペーン！！とか普通だったもんな
日本人社会は貧しくなりました、という現実を見るしかない YouTubeで見たけどナンカンって評判いいの？
一昔前の台湾製ってあんまりイメージ良くなかった気がするんだけど >>870
ゴム自体はやわらかい、雪○太郎の動画では滑ってたけどw >>870
ナンカンは夏タイヤなら何の問題もないと思う、高速で160キロ出して覆面に捕まる人は知らんけどw
>>871
軽はタイヤサイズの割に重いしタッパもあるから鰤浜か、せめて国産のちゃんとした奴にしないとダメよ
てか13～14インチなんて16～18インチに比べると激安なんだから良いタイヤ買おうよ >>876
VRX3買おうと思います！
ありがとうございます！ スタッドレスの新品を車買う時以外に買うの初めてだから楽しみだ >>872
5種類比べて3番手みたいな結果じゃなかったか?値段考えたら上等過ぎると思うけど >>878
劣化した鰤浜より新品のナンカンのがずっと良かった！
などというレビューをしないように気をつけてくれw >>879
来年の2月頃
トヨタレンタカーでプリウス3台借りてきて旭川市郊外で鰤浜ナンカンの公開テストをやりたいw
予算的にスズキアルトにしといた方が実現性あるか
クラウドファンディングと当日参加者から集める会費（笑）で何とかならないかなw >>880
BSは腐ってもBSなのは解ってるBS以外買わないわw
ハマは最初の1〜2年だけだし 結局長く使えるBSの方がコスパいいとは言うね
BSなら5年以上は余裕だし >>883
オートバックス行ったらそれを覆そうとしてくるから笑えるんだわw >>883
いや溝残ってても5年目なら新品時よりだいぶ落ちるし6年目なら恐怖すら感じるぞ
4年乗ってオクとかに流すのが一番経済的乞食どもが競る競るw >>882
1シーズンで5000キロ以内ならヨコハマは4シーズン使えますよ >>885
乞食も混じってるだろうけど、秋春用のスタッドレスとして確保したい人は結構いるよ
冬用のは新品を別に保有してるパターン >>887
地域にもよるんだろうけど秋春こそ新しいタイヤ使えって思うけどね
自分の地域じゃハイシーズンは圧雪アイスバーンで気温も低いから対して滑らんけど秋春の凍結アイスバーンは問答無用に滑る >>888
最近は初雪が馬鹿みたいに早くて根雪が遅かったりするからな…
秋、春は札幌との往復で削られすぎる ワイREVO2、9シーズン使っても余裕でグリップしてたが、地が見えはじめたのでさすがに今年かえます VRX3て
接地面が多くて
溝が細すぎない？
別に去年2買っちゃったから
ひがんでるわけではない >>894
溝が細くて雪のハケがどうかって話が出てるわ 発泡ゴムの発泡が出る前のグリップ確保にステッチ柄が入ってたのがVRX3は無いんですね リブレットか？
VRX2から無いだろ、もっと効果的な微細表面処理に置き換わってる
他社が追随しないとこ見ると、特許とったのか、難しいのか… なんでも良いけど新しいの出たなら買ってみよう精神で買った
ABは2なら40パーオフ言われた >>899
新作は
ダンロップ25%
ヨコハマ・トーヨー15%
BSなし
だったかな >>879
サイズにもよるが、国産の半額クラスだからな。。 VRX3が欲しかったが、VRX2がその半値だったので買った
貧しさに負けた… >>902
貧しいのではありません
それは、賢いと言うのです・・・ >>902
去年まで最高峰とか謳われたタイヤが今年は安く売ってるんだからむしろお得だとすら思う VRX2を買うのがコスパ最高
自分は予算に余裕があるので3買っただけ >>894
凍結路の上に２～３センチ新雪積もってる様なシチュエーションはVRX2でもハマと比べるとあんま良く無かったからよけい悪くならないかは確かに気になる VRX3
あんなに太溝減らしちゃって
氷上特化型で雪道だと性能低下してそう
カタログ見ると雪上は前作同等性能らしい
けど信じられないな アイスバーンの上にうっすら新雪って最悪だけど、それをなんとかできちゃうスタッドレスってあるの？ Revo1の再来じゃなければいいんだけどね
ブリヂストンだって読み間違える事はあるから >>909
そんなタイヤはない。
二月に白馬の国道を通った時、新雪積もってる道と思ったら、騙しかよ。って思った経験がある。
つくづく新潟在住で良かったと思うわ。 >>884
まぁ報奨金とかもあるだろうし売りたいメーカーを強力に勧めるだろうね >>909
うん、その状況は酷い・・・
経験では、圧雪凍結路が融けた路面もこの上ない酷さと恐怖
電光掲示板の気温表示が２～３℃くらい
下層：凍結
中層～上層：シャーベット＆水
ランサー（４WD）でも、まぁ酷い目に遭ったｗ ＠岩手県葛巻町小屋瀬の直線路 アンダーパスに差し掛かった瞬間ミラーバーンなのを認識したときの絶望感 >>916
想像しただけで、キンタマ縮む
滑った瞬間に、鍵爪みたいなのがヒュって出てスピンや逸脱を防ぐような装置
マジで作ってくれないかと思うわ あったなぁ
マカロニ状のプラ棒刺したヤツもあったな、舗装は削らないって謳い文句の 北海道に来てから、時には乗らないという選択肢が無くなってしまった >>909
厚さ20cm超の汚い氷の轍（直線でも綺麗な曲線でもなくランダムにグニャグニャに曲がっている）に水が浮いてる状態が最悪
氷の上に新雪が降ってくれたらホッとする >>918
滑り始めてからヒミツ道具を使っても遅いw >>921
中標津の市街地における遭難死亡事故を考えると、やはり荒天時に備えて家にいろいろ備蓄しておくべき
停電の可能性もあるし >>920
今ならマイクロプラスチックで、
アスファルト粉塵より叩かれまくるなw >>926
もう少し待てば日本もトランプさんの国になって誰もが文句を言われずに済むように変わるよ！！^_^ >>922
昔、赤城山の北側であったなー
轍３本のが >>926
本物のマカロニにすれば、地球に還る優しい素材 >>921
まぁ本州じゃまずこんな日乗らないよねって日でも普通にみんな乗ってるな
視界がゼロとか除雪が来なくて物理的に無理みたいな日は流石にどうにもならんけどw >>921
>>932
吹雪でJR止まっても、仕事場に車で行ける人は行くって風潮あるからな JRは止まりすぎだ！！と思ってるし、部分的にはそうだとは思うので難しいところだ
テキサスの田舎者がみんな1人1台ピックアップに乗って移動してるような感覚で、道民はみんな自前の軽自動車に乗って動く >>935
一家に複数台所有が当たり前だから軽の1~2台はどこのうちにも有るしな >>910
Revo1は目詰まりしたねー
どこがレヴォリューションだよ！
とか言われてMZ03再評価の流れだった >>918
対向車来るなよ！！！前に止まってる車居るなよ！！
あとは覚悟を決めて車体の動きに全神経を集中！！
あの瞬間マジでスローモーションになるよね
脳の処理速度が一瞬上がる気がする MZ-01 マルチセルコンパウンド(発泡ゴム)
MZ-02 連鎖発泡ゴム
MZ-03 メガ発泡ゴム
REVO1 レボ発泡ゴム
REVO2 レボ発泡ゴムZ
REVOGZ レボ発泡ゴムGZ
VRX アクティブ発泡ゴム
VRX2 アクティブ発泡ゴム2
VRX3 フレキシブル発泡ゴム
次は何発泡ゴムが良い？ 札幌駅東の一方通行で、止まってるのに風で車体が流されだした時は叫び声が出た。
周りの車も一緒に一斉に流れたお陰でぶつからなかったけどね。
クラクション鳴らしだすやつや、次々と転ぶ横断中の歩行者。
カオスだったわー。
あの、ころんだ歩行者の足がバックミラーにＶの字に映るのが笑えた。 >>940
ヌルヌルローションマットプレイが好きだけど
スタッドレスでそれは困る IG70も予算内だったけど、人柱になる気にならなくてIG60を買った
だってCM見てたら昔のオーツのクソタイヤのイメージが強くて買う気になれんかった >>947
深キョンを悪く言うつもりはないが、あの脱力系のIG70のCMはなんとかしてくれんのかのぉ。
まだ「a？、b？、あっ、こっちか。」ってのはタイヤに詳しくない深キョンでも安心して走れるタイヤなんだ。ってのは伝わるんだが。
せっかく3人娘から選ぶんなら石原さとみの方が、、 深キョンにドロンジョ様みたいなゴム製のボディコン服着せてCMやったら売れる 顔が硬そうだからスタッドレスタイヤ
のCMに相応しくない 次スレは【21】寒冷地スタッドレスPart1【22】
でお願いします
VRX3発売シーズンのスレだし情報として数年参照されるかもなんで21-22シーズンとわかった方が便利 >>957
3と大して金額変わらないのになぜwww >>958
結構違わない?俺の車のサイズでVRX2は8万だけどVRX3だと12万する へー、今までずっと鰤だったけど今年は浜にしてみようかな
(*ﾉω・*)ﾃﾍ >>954
シーズンのかわり目ですから
基本スタッドレスタイヤスレは毎年秋にPart1から仕切り直しでしたよ？
スレタイは【21】北海道・寒冷地専用スタッドレスタイヤPart1【22】でも、
【21】寒冷地専用スタッドレスタイヤPart1【22】でもスレタイは建てる人の自由ですが、21-22シーズン表記とPartのリセットは是非お願いします >>962
経緯を無視して立てる人の自由とか言っちゃうなんてまるで日本人みたいだな >>959
直営店なんか行くと大して変わらないみたいだよ
2は年式落ちがあれば格安になるみたいだけど Vrx3いくらぐらい？
ちなみに軽自動車
全部コミコミ？ >>965
現行の軽自動車の上位グレードなら諭吉さん10人くらい >>965
ABでは
2は40%オフ
3は定価で58000くらいだったかな
14インチです
ネットだと2は送料込みで5000／本
3は10000ちょっと/本
自分はフジで好みのアルミセットで
75000(ナット、組み込み等含む)で
3買いました トランパスめちゃいいよ
ここで話題にならないのが不思議 5シーズン使ったVRX今シーズンは来年車を換えるから
ノーストレックとかアイスエスポルテで逝こうと思う アイスエスポルテ(15年前ぐらいの設計の鰤)と、現行のダンロップWM02、グッドイヤーアイスナビ7、トーヨーGIZ辺りの廉価スタッドレスだとどっちマシなんだろうな
価格帯被ってるから迷う人も居そうだが アイスエスポルテってアイスパートナー1と同じだからクソも良くないぞ、ただBSの名前使ってるだけ
それならWM02のが幾分マシ >>971
グッドイヤーやトーヨーでも現行品の方がマシ？ >>972
その辺は国内メーカーの比較対象に入ってないよ
氷上ブレーキ性能テストの比較でトーヨーは無視されてるし 誰かイエローハット専売のプラクティバアイスBP02使った人いないか？
見た目ヨコハマのIG30だからそれなりに効きそうな気がするんだが
https://www.yellowhat.jp/store_service/tire/practivaice/ >>974
これも同価格帯だな
アジアンは嫌だけど、国産で安くあげたい人の選択肢でアイスエスポルテ、プラクティバアイスアイス、WM02、アイスナビ、GIZ辺りは同列で並んできそうだが比較したレビュー無いんだよね ダンロップって撥水でしょ？
撥水系ってあんまりいいイメージがないんだよなぁ さっき目を覚ましたら白鳥の鳴き声（上空通過の編隊だろう）
冬も間近ですなぁ・・・
27日、点検依頼と共に交換予定～ やつら正確に飛んでくるよな V字編隊で華麗に
変態か？と思うくらいにｗ >>967
だいぶ
2と3は値段がちがうんですね！ まともなスレタイの次スレ立てといたぞ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.8【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633558448/ >>983
有能
>>981
二度と勝手なことすんな
わかったか >>983
なんでPart8なんだよ？
どこから8番目のスレのつもり？
寒冷地スレは豪雪地帯スレから分離独立して18-19シーズンに生まれた
その年はPart3まで
19-20シーズン入りでスタッドレススレの伝統通りスレタイもカウントもリセットされた
19-20シーズンはPart1からPart2まで
20-21シーズンはスレタイは更新されたけどカウントはそのまま引き継がれPart3から始まった
次スレはPart3のままで(20-22)と間違えてたてられて放置されたスレを再利用
次のPart5で正常化
その次もまたPart5のまま(20-22)でたてられるもそのまま利用
その次は本来Part7になるはずが20-22のPart 6となり今スレもそれを引き継ぎ20-22のPart7になった
なのでスタッドレススレの伝統に従えば21-22シーズンのPart1だし、
寒冷地スレのスタートからなら3＋9でPart 12のはず
実はスタッドレス本スレの流れを汲む発生スレは今や寒冷地スレだけなんで本スレのスタートから数えたらもっとすごいスレッド数のはず
なんにせよPart8はおかしい
シーズンインでリセットしてPart1か、スレ発足時からカウントしてPart12かのどちらかだろ？ >>986
んなもん知らねえよｗ
今のスレ（7）の次だから常識的に考えて8にしただけ
そもそもどのタイミングで年度リセットなんて知らんし、年度でリセットする必要性を全く感じない まあここんとこはルール決めといた方がいいかもね
立秋から新しく立つやつは年度リセット
Partはどうするかとか >>990
お前は>>981のクソスレを責任持ってちゃんと削除依頼しとけよｗ >>983
なんでPart8なんだよ？
どこから8番目のスレのつもり？
寒冷地スレは豪雪地帯スレから分離独立して18-19シーズンに生まれた
その年はPart3まで
19-20シーズン入りでスタッドレススレの伝統通りスレタイもカウントもリセットされた
19-20シーズンはPart1からPart2まで
20-21シーズンはスレタイは更新されたけどカウントはそのまま引き継がれPart3から始まった
次スレはPart3のままで(20-22)と間違えてたてられて放置されたスレを再利用
次のPart5で正常化
その次もまたPart5のまま(20-22)でたてられるもそのまま利用
その次は本来Part7になるはずが20-22のPart 6となり今スレもそれを引き継ぎ20-22のPart7になった
なのでスタッドレススレの伝統に従えば21-22シーズンのPart1だし、
寒冷地スレのスタートからなら3＋9でPart 12のはず
実はスタッドレス本スレの流れを汲む発生スレは今や寒冷地スレだけなんで本スレのスタートから数えたらもっとすごいスレッド数のはず
なんにせよPart8はおかしい
シーズンインでリセットしてPart1か、スレ発足時からカウントしてPart12かのどちらかだろ？ >>988
スタッドレススレのフォーマットはずっと昔から決まってた
シーズン表記はシーズン入り前の秋に立つスレから更新されてその段階でpartもリセット
夏に更新された気の早いシーズンもあったけど
北陸豪雪地帯の連中が騒ぎ出して温暖地(非豪雪地帯)、豪雪地帯、寒冷地とスレが乱立されても当初はそれは守られてた
事実寒冷地スレもスタートの次シーズンはそのフォーマットを守ってシーズン表記は更新されてPartもリセットされた
このフォーマットを今後も守るなら次スレは21-22のPart1
シーズン毎のPartのリセットはしないというなら21-22のPart12
シーズン表記は要らないってなら単なるPart12
なんにせよPart8は間違い
次のスレで住民全体がよく考えた方が良い >>988
スタッドレススレのフォーマットはずっと昔から決まってた
シーズン表記はシーズン入り前の秋に立つスレから更新されてその段階でpartもリセット
夏に更新された気の早いシーズンもあったけど
北陸豪雪地帯の連中が騒ぎ出して温暖地(非豪雪地帯)、豪雪地帯、寒冷地とスレが乱立されても当初はそれは守られてた
事実寒冷地スレもスタートの次シーズンはそのフォーマットを守ってシーズン表記は更新されてPartもリセットされた
このフォーマットを今後も守るなら次スレは21-22のPart1
シーズン毎のPartのリセットはしないというなら21-22のPart12
シーズン表記は要らないってなら単なるPart12
なんにせよPart8は間違い
次のスレで住民全体がよく考えた方が良い >>992
寒冷地を本スレから追い出した豪雪地帯スレは一旦消滅したけど？
つまり本スレの流れを汲むスレは今や寒冷地スレ
そもそも人口的に見て北海道東北の意見より北陸の意見が主流な訳がないじゃん
>>993
それこそ知るかよ
俺のたてたスレじゃねえわ いやー、>>953がIDコロコロしてまで荒らしてご苦労さまｗ とりあえず>>983乙
気に入らなきゃ立て直しゃいいだけだわな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 199日 12時間 29分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
