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【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤを語るスレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/21(日) 22:58:29.01ID:RAnJAygs
新潟県や北陸地方のように、路面がそれほど頻繁には凍結しないが豪雪地帯である地域の人間がスタッドレスタイヤについて語るスレです。

スタッドレスタイヤに氷雪性能だけを求める方は、このスレッドには書き込まないで下さい。
※「寒冷地」（北海道、北東北、本州一部の山岳地）の方は別途、専用スレがございます。そちらにご移動下さい。

※関連スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る　part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605657606/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 06:51:56.37ID:9TH02z/x
新雪～消雪バイプベチャ雪～グレーダー後圧雪ツル面～洗濯板～日中溶けた後の深夜早朝のアイスバーン～春のベチャ雪
スタッドレスにあらゆる雪道性能を求めるスレ

氷上性能特化は別スレ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.7【20-22】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616335851/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 06:58:44.76ID:9TH02z/x
さすがに道路には雪は無くなって黒いが道路脇には1m
日中は場所によっては道が川のようなのでハイドロ性能も追加だなw
今朝は暖かいのでソレ場所は氷って無い
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 09:32:24.24ID:zHeZxLM5
北海道でも北極圏や南極みたいに【毎日が凍結路面】住人じゃなきゃ良いんじゃね
北海道にそんなに所があるのか知らんけどw

ちなみに昨日は気温10度以上だったが今日は5度位 荒れ荒れ天気で霰が降って来た 勿論スタッドレス履いてが凍りはしなので氷上性能の感想は書けない
てか既にシーズンオフなので落とさないように書き込むだけです
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 10:09:19.76ID:662vsq27
内地と違って雪降ってもグレーダーで削って路面出すから何日かしたら（幹線道路は）夏タイヤでも走れるレベルだからね北海道は
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 16:38:45.46ID:Cp3IcFYx
>>9
岐阜市内は相当な都会だと思いますが、交差点付近が磨かれてツルツルになったりソロバン道路になったりしますか？
長野とか山奥の県境付近は中央構造線のせいでトンネルが掘れないってイメージ…
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/24(水) 16:07:52.55ID:wH15fn92
お前ら来秋履き替え購入するなら今のスタッドレスそのまま夏も履いてる？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/24(水) 18:38:28.25ID:Gd+56G3U
>>11
高速乗るけど夏も履いてる
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/24(水) 21:25:50.03ID:wH15fn92
俺も軽バンは履き潰してるんだけど普通車はスタッドレスでインチダウンもしてるし高速も乗るので一応交換
毎回スタッドレスのプラットフォームも出ないで年数で交換してるのだが勿体無いと思いながら毎回履き替えてるので皆さんはどうなんだろ？と
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/24(水) 22:14:48.54ID:5FfVBUbf
高速乗るなら5月頃には交換した方が良いよ～

どうしても履き潰したければ10月下旬にまた戻して、12月になったらそのままタイヤ屋さんに行って新品交換
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/26(金) 06:27:04.61ID:agcRzuvB
俺はこの間娘の買った軽が14インチの方が衝撃的だったw 軽は箱バンしか買わないので軽自動車なんて全て12デカくても13位だと思ってた
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 11:51:52.88ID:Iw1weekg
親会社「この部品はなんとか軽量化出できへんのか？」
下請け「はぁ、なんとか検討してみます。」

下請け「頼まれてた部品、軽量化できました。結構苦労しましてん。時間かかってすいまへんな。」
親会社「なんで部品代たこうなってんねん。重さ半分になっとるさかい、値段も半分でいいんちゃう？」
下請け「...」
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 16:21:41.67ID:LzP40V5K
タイヤ交換の時に「次のシーズンではスタッドレスを新しくするのをお勧めします」と言われたんだけど、北陸だとどの銘柄がいいんだろ
乗ってるのはコンパクトカーで、前のスタッドレスは埼玉に住んでた時にあまり深く考えず買ってたWINTER MAXX 02
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 17:01:40.79ID:Tut+egyl
ブラックアイスバーンの地域なら走り出し性能から停止性能まで氷上性能はブリ一択！？みたいな北スレだが走り出しも停止も苦労した事が無い
>>2ならぶっちゃけ何履いても同じだと思ってる どうせ何履いても滑るので履いたタイヤなりの運転をする 違うのは滑りが速いか遅いか
個人的にダンロップが40kmでコーナー滑るなら横浜は50kmで滑り出す 横浜の方がグリップが良い印象
今まで履いたスタッドレスでランクするなら横浜>ダンロップ=TOYO>グッドイヤー
来シーズンはアシンメトリコを履く ブリは高くて買えませんw
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 19:07:05.55ID:+vW0Pjxx
>>43
北陸は年に何日もアイスバーンにならんだろ？
北海道のマンションに付けるエアコンはどれがいい？みたいな話で、真価を発揮する期間がとても短いから正直、安い型番でも大差ないって話だ
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 20:03:45.14ID:ci4OIt9g
早朝はあちこちツルツルよ
通勤ラッシュの時間帯は粗方とけてるけど

年に何万km走るかも一つの基準だな
年間5000km以内とかなら、長持ちする鰤の方が良い
年間2万km以上とかだと、減りにくいダンロップが安上がり
その中間的(鰤に寄り気味だが)なのが横浜

走りが荒くて減るのが早いなら、保たないが安いナンカンもあり
重いミニバン・RVならミシュランもイケるが、軽い車では否定的なインプレが多い

個人的なおすすめは、鰤の輸出モデルのXG02
VRX2より安くて減りにくいが、入手ルートが少ない(通販やネットオークションなど)
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 20:13:36.18ID:oNkiIQGQ
>>45
そういう分類なら横浜は完全に鰤グループ
昼間はアスファルトが完全露出して単なるウェット路面となるなら鰤浜の高いやつは減るのが早いぞ

SUVならアイスガードよりジオランダーが（ややダメロップ寄りで）ナンボか減りにくい
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/12(月) 10:33:59.96ID:/eE4CiId
タイヤ組み換えしたのでようやく片付けられるわ
当たり前だが夏タイヤの乗り心地が非常に悪い 16年製造夏タイヤも交換したいなぁ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/06(木) 19:24:09.36ID:2VhWuCXs
通年履くならどのスタッドレスが良いんですか？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/17(月) 07:48:12.56ID:L+nCiuFQ
>>56夏にスタッドレスは鬼減りする
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/17(月) 17:13:10.46ID:/s5cpjOV
年中同じタイヤ履きたいけどオールシーズンが嫌なら、住む場所変えるしかなくね？
静岡、高知、沖縄辺りに住んで、万が一雪が降ったら外出しなければ、年中サマータイヤで行けるよ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/17(月) 17:32:26.40ID:Oln6gAEO
身も蓋もねぇ回答だな
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/22(土) 19:50:38.32ID:ovIhoaPH
>>56
チミの運転熟練度じゃー無理よｗ
事故ればタイヤのせいにするだろう？
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/23(日) 22:08:06.29ID:dSUGU4a3
>>58
氷上性能に特化したスタッドレスは特に減る
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/31(月) 05:21:25.53ID:fCer/mj3
>>44
北海道のマンションにつけるエアコンはクソ高い寒冷地用エアコンが最強じゃん
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/01(火) 08:42:00.35ID:uy8LObaB
オール電化蓄暖だが今年4月から深夜電力機器割引き廃止するし雀涙の補助金出すので寒冷地エアコンに買い替えませんか？てパンフレットが去年来てたな
エコキュート蓄暖と補助にエアコン暖房 5人家族で冬は3万位 蓄暖切る夏場は1万ちょい
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/01(火) 09:23:16.61ID:MKe/+x0H
>>68
オール電化、融雪電力はkWh当たりの単価が激安だ
それは何故か？
たった550万人しか住んでないし東名阪のような重工業もない北海道に泊原発を爆誕させて、3号機まで増設したからだ
あの巨大発電プラント3台中2台だけ運転した場合でも深夜には莫大な電力が余ってしまう
函館から青森を通って関東に電力を送る北本連系線も細く、余る電力の行き場がない
だから1990年代初めから北電は必死になってオール電化を売り込んでいた
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/01(火) 12:12:01.05ID:uy8LObaB
俺は北海道住人じゃなく東北電力管轄
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/01(火) 12:27:34.96ID:3M795eN7
>>67
マンションなんだよね？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/01(火) 20:41:40.52ID:kJqWfbuN
>>70
胆振東部の激震でブラックアウトで
オール電化の弱点を突かれ一気に客離れ
ようやく本腰を入れ北本連系線を太くする
決心を固めたほくでんｗｗｗｗ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/02(水) 05:13:57.47ID:Rz05To05
>>73
北本連系は北電のものというよりは政府のもの
北電の過失を言いたいなら石狩湾新港のガスタービン発電所をもっと早く運転開始すべきだった点を指摘してくれや
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/06(日) 16:03:39.17ID:G4lXPufd
>>79
後進国のやり方
・大規模石炭火力発電所ドーン！
・原発ドーン！
・省エネ大嫌い！！
・単純に太い電線を張り巡らすだけの送電網

先進国のやり方
・消費機器側の省エネ化技術
・発電側の太陽光・風力・地熱化技術
・その2つをつなぐ高度な送電技術
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/06(日) 18:51:45.57ID:gAuaVQI3
山の斜面や堤防などの法面に太陽光パネル設置して、災害リスク増大
風力の低周波公害

災害大国日本で、欧米のやり方そのままは無理
どだい日本の平野は1億2千万人を養っていけるほど広くないんだから、人口が減るに任せればいい
自然と省エネになる
外国人労働者もいらん
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/06(日) 20:38:10.64ID:NRBFAxUZ
>>80
衰退国のやり方
・原発爆発で全機停止
・火力発電所は老朽化するも自治体の反対で新設不可
・産油国に足元見られて火力燃料のコスト激増
・太陽光は日中の需要がない時間に発電
・太陽光で堤防を壊して洪水
・太陽光で山林伐採で保水機能が低下
・50hzと60hz境界が未だに存続

まーそのうち火力発電所の故障で電力供給もままならなくなるだろうな。
夏も冬も電気がなければ生きられない気候なのに、発電余力をゴリゴリ削ってるとか頭弱いとしか。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 17:56:19.69ID:g2f/7w6p
雪は降らないけどドライ路面が大半で残り凍結の地域はどのスレ行けばいいんだ…
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 21:50:28.85ID:BbuwDVsu
>>86
東日本大震災直前の2010年が歴代第2位、1位は20年以上前で、震災後に省エネ化が一気に進んだことがはっきりしてますね

一般家庭の屋根やビル壁面の太陽光発電設備でピークカットみたいな作用が働いてるのも地味に効いてるということでしょう
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 14:20:59.23ID:kb/AmSBr
>>88
俺は所有のATでしか使った事無いけど、凄げぇ楽。
特に高速ドライやレイン時の長距離トランポ的な走りでは必須と言っていいくらい。
2時間以内なら右足攣らないけど、それ以上4時間超えると体的に厳しいのが無い。
爺の戯言だけどな。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 15:05:07.48ID:aX1SECOX
上級グレードでせっかくクルコンついてるけど使い方わからなくて使ったことない
高速を年に1度乗るか乗らないかだからまあいいかと
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 13:58:56.53ID:MKFOW1ga
そろそろ準備始めるか
お前ら今年は何を履くんだ？ 俺は4年落ちガリットからピレリのアシンメトリコ履くぞ()安いからw
@新潟県十日町市
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 05:53:52.43ID:oBQL7YsJ
去年の冬に新調して事情があってこの夏スタッドレス履いたままだったんだけど100%アウトでしょうか
目の減り具合ではもう1年履ける可能性ありますか
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 15:34:07.53ID:3xnkW2f3
詐欺師Uが三井ダイレクトに保険金支払不正請求に使ったすり替え車両のタイヤとホイールのメーカー、型番は？

https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12697339334.html
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/17(金) 11:39:57.36ID:yNTBHQe7
ノーストレックＮ１が全然減らなくて気がついたら10シーズン
去年の豪雪も乗り切ったけど、さすがに新調した
フジのig60、安くて心配だったけど今年の30周目製造だった
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/17(金) 14:58:34.36ID:jGSIGOob
>>113
横から失礼。

・夏タイヤはスタッドレスに比べそれなりに使用期間が長く10年使うことは稀だと思う。
　しかしスタッドレスは利用頻度が少ないから永く使う場合も少なくない。
・車は同じサイズの後継車両にすることも多い(例：ヌバヲタ）

俺も10年は一度しかないが、平均8年位使っている感じです。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/17(金) 15:32:37.93ID:yNTBHQe7
>>113
夏タイヤは5～6年でスリップサインが出そうになったら交換
車は6年目で年間走行距離1.5万km
前の車でインチダウンしたのがたまたま同サイズだったから履き続けてた

性能は低下してたんだろうけど、新品のときから滑りまくってたから正直わからない…
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/18(土) 22:56:32.46ID:zk8ym2Jw
今までブリ、浜しか履いてこなかったけど、WM02履いたら雪上、氷上で物足りなく感じるだろうか

今年は買い換えなんだけど、シーズン中に福島や岩手に氷上ワカサギ釣りに行くから何にするか迷ってて
そもそも今シーズンはコロナで行くかもわかんないけど
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 14:24:27.80ID:QWGhvGwT
>>117
雪上ならむしろダンロップの方が得意なのかも知れない！
ツルツル路面で湖に行くたびにヒヤリハット事例なら鰤浜が無難だね～
今年の春までで不満が無いならそのまま鰤浜を続けるのも検討してみては…
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 15:04:59.21ID:s4lIKOpK
>>118
そーです桧原です。

>>119
やっぱりブリ、浜が無難ですよね
普段乗ってる嫁から滑ると言われて、ライフが長いって言うWM02気になったので

シーズンまでもう少しあるのでもうちょっと検討してみます
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 15:10:31.75ID:YBQh2vtV
>>120
ヨコハマもSUV用は2種類出していて、いわゆる鰤浜、つまり氷で滑りにくいタイプと、いわゆる住友ダンロップ、つまり性能より寿命重視のタイプとを同じ社内で別々に作り分けている

＜特長の違い＞
IG60 は「雪より氷の上を走る方が多い方」「耐摩耗性能よりも静粛性を重視する方」にお奨めします。
G075 は「氷より雪の上を走る方が多い方」「静粛性よりも耐摩耗性能を重視する方」にお奨めします。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 15:49:43.24ID:4clJ5v/Z
>>120
う～ん、鰤浜はどんなの使っていたの？
俺は浜しか使って無いがIG50辺りから完全に氷に振って雪弱くて泣いてる。(南会津方面多い)
この5年位は1月3週くらいに凄げぇ雪降ってるよな。こんなんに遭遇したら恐怖だわ。

檜原湖に限ればR115～459で登るのだろうから氷より雪の方が心配になりそうなものなんだが。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 21:13:56.00ID:s4lIKOpK
>>121
SUVではないのです
ワカサギ行く時はFFミニバンなのです


>>122
歴で言うならブリはレボ2、レボGZ、浜はig3+、5+です
宮城からなので土湯峠越えか、不安な時は猪苗代インターから行ってます
何を履いても関東ナンバーの夏タイヤにチェーンよりはいいのかもしれませんが
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 21:42:42.47ID:4clJ5v/Z
>>123
了解。IG50+で問題無いなら浜じゃないかな。
R115～R459でなくR115+昼のレイクラインかな。
土湯トンネル出来てからちゃんと除雪も入る様になったし良い事だ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 10:01:01.30ID:ebRKljx3
>>124
ig7も出た事だし、ig6検討してみます
ありがとうございました
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 12:07:25.71ID:8NXWa2wA
ブリは履いた事ないけどスタッドレスでヨコハマvsダンロップなら俺はヨコハマを履く
減り方はどちらも変わらなかった まぁ冬の8割り位は雪道 冬に乾いたアスファルト上走行なんて数える程なんだけどさ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 12:29:48.17ID:t/3MAGJG
今までスタッドレスは鰤、ハマ以外ありえん状態だったけど
WM03になって氷上性能もそこそこになったみたいだし
雪道に強そうなブロックパターンと剛性ありそうなダンロップ試してみてもいいかなと思ってる。
なにせIGはブレーキ、コーナリングとかの剛性感がいま二なので。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/23(木) 18:05:46.49ID:Ep+Qvpg/
新潟中越地方のベタ雪メインだとG075とDM-V3どちらがよさそう？
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/24(金) 10:43:36.15ID:busVzK97
今はヨコハマ履いてるけど北関東住みで8割方アスファルト路面なんだが次はWM03あたり？にしようと思ってるけどやっぱ氷上性能は落ちるんかなぁ

スバルの四駆だから多少タイヤ性能落としてライフに寄せようと思うがブレーキングとかカーブって四駆性能あんま関係ないよな…？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/24(金) 11:59:58.13ID:IaUiK1z+
購入した車は全て4WD 今はスバルAWD
生活4WDから電子制御4WDに乗ったが4WDにスタッドレス履いてて困った事なんて1度も無い 消パイべちゃ雪から洗濯板圧雪道 グレーダー掻いたツル面から志賀高原凍結道
スタッドレス履いてても滑るのは当たり前だし滑るなら滑るなりの履いてるスタッドレス性能の運転をすれば良いだけの話し
スタッドレスの値段＝滑る量と滑り出し時間 だと思ってる
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/24(金) 13:23:55.28ID:j25yiI5i
>>130
車の駆動方式とは関係無いな、気を付けるのはスバル独特の前輪のジオメトリー。
結構ステアで曲がってくれるけど前が抜けると飛ぶし待っても回復が極端に遅い。
これさえ気を付けて限界超えない様にすりゃ全く問題無い。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/24(金) 17:00:37.64ID:WZy8nPQW
>>132
1回だけ滑って回転しかかったことあるけど結局はグリップの限界を意識してタイヤに合わせた運転してればさほど気になるような事は起きないってことでええんかな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/24(金) 17:09:24.29ID:j25yiI5i
んだ。一度雪の広い駐車場で試しておけばいい。
他社の四駆は基本いつもアンダーになるけどスバルはリバースする（これがハーフスピン）
が、路面によってはいきなり限界を超える場合が有るからこれだけは注意な。

気持ち良く運転してたのにアンダーが出て切り足してもそのまま外に向かう。
ステア真っすぐに戻してアクセルオフでもなかなかグリップしない。
ここで行きたい方向にステアしてアクセルonできれば大したものだけど、その域に達するには3台くらい落とさないとｗ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 14:05:19.13ID:NC4Jjgln
教えて下さい
北海道、ノートに乗っててスタッドレス購入を検討中
年2500km/h程度の週末お出かけ程度の利用
ブリジストンのVRX2か、横浜のIG60か、で悩んでます
見積もりとったら値段が1.5万違うので、性能か価格かで悩み中…
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 14:36:16.56ID:CwQUe7IU
１時間2500kmだとどのメーカーでも溶けるやろ

まあ冗談はさておき俺なら安いほうだな
迷うのはトップじゃないブリと横浜以外のメーカーやろ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/28(火) 09:34:32.02ID:4HFlRSwp
道北でアイスガードを履いて冬の半年で5000km走るけど4年は大丈夫だよ
その条件で、横浜の4年目がダンロップの1年目と大体同じ滑り具合
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/28(火) 15:23:00.08ID:4HFlRSwp
>>147
住友グループの人には悪いが、実際そう感じたんだからしょうがないと思って聞いてくれ…

3ヶ月しか履いてない新品同様のダンロップを履いたディーラー展示車に試乗した時、おっ、これは！？ダンロップの冬タイヤもかなり良くなったじゃないの！？と思ってしまったw
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 22:13:05.22ID:hYPcyhMk
>>149
旭川市内で中心市街地から空港そばの住宅地まで、ずぶ濡れのスケートリンクのガッタガタの深い轍を自由自在に乗り越えて思い通りに車線変更や右左折をして好きな場所にたどり着ける程度の能力は残っていたよ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/30(木) 15:12:24.85ID:pDJnFahJ
（冬タイヤ格言）ダメロップは先に逝く

（解説）新品1年目はどんなに糞な冬タイヤでもそこそこ効くものだが、2年目3年目となると急激に性能が低下し、山が8割9割残っていて見た目には効きそうなのに実際には氷上で激しく滑って使い物にならなくなる
つまり、ダンロップは先に行くのであった
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/30(木) 22:57:09.74ID:eyyODK3+
北陸のベタ雪にはアイスガードとVRXどっちがいいんだろう
アイスガード7ってVRX3より高いし、アイスガード6辺りで検討してはいるけど、VRX3の性能が上がったって話もあるし悩み所
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/01(金) 07:25:22.37ID:aVgwakZ0
>>156
どっちもダメだよ、2つとも完全に氷に振ってるからrevo2やｲg20の方が雪には強い。
中華の格安タイヤの方が雪については未だマトモ、氷はダメだけどなｗ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/01(金) 09:33:40.56ID:9XknpE9V
シャーベットに強いスタッドレスなんてあるのか？ スタッドレス特有の細かいサイプに入り込んでクリック状態
グレーダー掻いた圧雪白ツル面より滑る
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/01(金) 11:03:41.22ID:aVgwakZ0
>>159
クロカン乗ってればすぐ判るけどM/Tみたいなブロック形状のタイヤはシャーベットや圧雪に強い。
乗用だとシーランド比っつーのか？　ブロックとの隙間が大きい方が強く成り易い。
雪がブロック間に詰まっても空転すると排出され易い。

ところが氷に振ったスタッドレスはシーランド比を小さくしてサイプで氷をグリップさせようとするから相反する。
だから雪が詰まって空転しても抜けずシャ-ベットに極端に弱くなる。ノーマルタイヤと大差ねぇ感じ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/01(金) 13:32:24.24ID:aVgwakZ0
>>161
冷帯に住んでるのか？
冷え切ってしまう場所だとシャーベットになっている時間が短く関係ないだろうが
帆Pん州の一般的地域では思いっきりパターンで関係あるけど。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/01(金) 18:08:25.43ID:L6EXvHRk
北海道でも中途半端な気温の時に徒歩で移動してると靴のカカトに下向きの東京ドームみたいな形状の圧雪が付いてまともに歩けなくなる
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 22:43:37.75ID:lov7HcbT
>>156
俺も北陸住み鰤浜信者だけど、どっちの新製品も氷に振りすぎてるから次は買わないわ
世話になってる整備工場ではミシュラン買う人も増えてるという話だし、次はそれにしようと考えてる

早朝走るから凍結路重視なら鰤浜でいいんじゃないか

ダメロップは比較的固くて減りにくいが経年劣化に弱いから、走行距離が多い人向けだな
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 00:08:00.82ID:hzoqnSY8
>>165
なぜオールシーズンの話を始めたのか知らんけど、その運転はわざとやってんだよな？
タイヤが滑ったらそれ以上アクセル踏んでもハンドルこじっても無駄。路面を磨くだけ
ブレーキ踏んでタイヤの回転止めて、クリープで動き出せばいいだけなのに
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 00:18:28.11ID:fZUVzhh0
北陸平野部住みはほんと悩む。
基本的にはブラックアイスバーンのような凍結路よりシャーベットとドカ雪と圧雪が多いけど、ほとんど積もらないような年もある。

今の車は4WDだから雪上性能は若干悪く？ても凍結路重視に振ってもいいかなあとか思うけど。
走行距離は月に1000km行かない位だから鰤浜とかでも全然持つんじゃないかと思ったり・・・。
店行ったらミシュランのSNOW勧められて値段的にも割と手頃だったんだけどどうなんだろ？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 00:35:22.97ID:SpwHhpYR
北陸住みだけどアイスバーンは早朝か深夜のみだけど、年に数回1日氷点下の日があってツルツルになる
それより2、3年に一度ドカ雪で圧雪が酷くてボコボコ道が本当に怖い
圧雪向きなスタッドレスが知りたい
高速もたまに走るし、雪のない濡れた道も走るからウェット性能もとか考えるとどれがいいのか難しい
4年前にIG6を買ってまあそこそこ走れたからIGシリーズでもいいかとも思ったり
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 10:09:01.78ID:FY3Cxxlv
>>166
＞>>165
＞なぜオールシーズンの話を始めたのか知らんけど、その運転はわざとやってんだよな？

そりゃyoutubeで誰にでもわかるような映像撮ろうと思ったら派手な演出はするわな。

＞タイヤが滑ったらそれ以上アクセル踏んでもハンドルこじっても無駄。路面を磨くだけ
＞ブレーキ踏んでタイヤの回転止めて、クリープで動き出せばいいだけなのに

五味ならそれくらいの運転は心得てるし出来るだろ。
五味がどこの馬の骨とも分からんユーチューバーや5ちゃんねるで能書き垂れてるような奴だと思ってんのか？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 13:50:08.66ID:L5fgQjs0
キーーーーーーーーーーーーーーッ！！！！！！！！！

YouTuberバカにしてんのか老害老害老害老害老害が！！！！！！

既存メディアは全部マスゴミ！！！！！！！！
マスゴミの情報操作をうけてないYouTuberいじめ！！！！
いじめをやめろ！！！！！！！
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 18:53:08.15ID:tLwlE6ao
>>175
過去ホンダの四駆で一番マシだったのが初代シビックシャトル？に組み込まれた3ビスカスだからね。
SH-4WDとか低μ路では笑いが出る位使い物にならない四駆だし。
如何にも使い方を知らない人が造った四駆って感じで萎える。
あとブレーキLSDは知っての通りだしなぁ、コストダウンにしか貢献していない。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 19:56:40.59ID:EKuk/YMh
アイスエスポルテ3年目にして硬度計で測ったらもう60
発泡ゴムだから4年持つとは何だったのか
室内補完なのに弱すぎる
ンーVRX3の２０５・５５・Ｒ１６高いンゴ～
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 20:50:31.99ID:tLwlE6ao
>>179
検索してみた・・・申し訳ないが「無様」昔見た丸和の中嶋さんと大違いだわ。

ステア押し切りしているから姿勢が安定する迄待てない、
泥競技では使い物にならない舗装出身の押切ステア。

80年代の県シリーズ2桁ゼッケンレベル程度で全日本までは最低4年は修行が必要？
やっぱり餅屋は餅屋だな。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 07:15:10.38ID:P42Bvlom
今年買い替えだから悩み中なんだけど、SUV向けのスタッドレスだとどれがベタ雪に強そう？
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 17:55:13.92ID:hKSl/sky
>>184スタッドレスタイヤの値段＝滑り出しにくい 滑り出しの遅さ 氷上ブレーキ性能 だと思ってる
どれ履いても滑る 履いてるタイヤ性能に応じた運転をする
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 21:09:19.93ID:jgQLfOld
特殊条件以外ではクラシックなメカニカルLSDなんぞ今時完全不要なんですよ。
一般的な用途では4WDであってもタイヤ回転数検知からの4輪独立ブレーキLSDで十分。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 21:29:34.23ID:0mOb6ldR
オープンデフ車しか乗った経験が無い人なんだろ。
ABS+ESCでそのまま転用できるなんちゃってLSDが嬉しくて仕方ないんだよ。

スタックした経験があればブレーキLSDとか笑っちゃうと思うけどな。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 21:40:20.10ID:P0OEGunZ
スタックするような所に突っ込むなよ

スキー場勤務だが帰りなんて自分の車判別出来ない程積もってる事なんてザラだぞ(雪落とし始めてから他人車と気付くとかw
除雪も嫌がって車にに近付かないからボンネット高さ状態を2m爆走脱出(新雪だからバンパーも壊れない 雪は大量だがorz
技的には屋根の雪は重りとして落とさない 脱出する時はアクセル全開絶対に緩めない
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 07:11:05.61ID:ijo1ByIS
>>198
貴方の云う除雪器ってブロウの事？
地域や場所次第で使えるところも有ると思うが、自分の近隣ではトラクタにローダー付けて雪貯めまで持って行くケースが殆どかな。
それ以外はローダーで処理しやすいようにママさんダンプで寄せて置くくらい。

そういう場所ではLSDは普通に機械式が欲しい。ヘリカルとかブレーキLSDは使い物にならん。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 07:35:03.49ID:k/wSZly7
ブロウ(地域呼び名だと思うぞ) 正式名称はスノーロータリーかな
朝起きて50cmとか積もってるのでプラスチックのママさんダンプなんて役に立たない 3日で割る自信があるw 最低でもオール鉄もしくはアルミ製のスノーダンプ
そんな所でも普通にビスカス生活4WDスタッドレスで問題無い

てか4駆動話しから機械式だのヘリカルだの駆動方式の話しが飛びすぎで訳が分からん
俺の住んでる地域では機械式でもクソ FF以下だ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 07:59:14.90ID:ijo1ByIS
>>203
ママさんダンプの使い方判ってねぇｗ
あれは一尺以上乗せたら駄目なんだわ、だからブロックにして何段階にか分けて除雪するんだよ。
本当に雪国の人？　なんか単純にスキー場勤務なだけで家は雪の少ない場所なんじゃねぇのか？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 08:44:46.68ID:k/wSZly7
雪量？ 新潟県十日町市で検索してくれ
近所の婆さんすらプラスチックダンプなんて使って無いからw

てかシーズン間近スタッドレス話ししようze
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 09:03:04.82ID:ijo1ByIS
>>205
十日町かスキー場って有ったっけ？　津南以西はマジヤバいけどな。
普通に桧枝岐ならママさんダンプはポリカだぞ？雪室は大して変わらんし。

＞俺の住んでる地域では機械式でもクソ FF以下だ
今でもこの意味が判らんｗｗｗ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 10:04:48.76ID:7W/RUACG
>>204
ブロックにするってスコップでママさんダンプに乗せるってことかな？
そんな手間かかること手作業でするんだ
雪国でも降雪量が違うと除雪のやり方違うんですね
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 10:12:58.55ID:ijo1ByIS
>>207
いや、ママさんダンプでブロック造るんだよ。
固くても3か所ブッ挿して横から入れる、だから軽いポリカを使う。
手前からやりがちだけど積雪が多い場合高い位置から降ろせば全く問題無いっつーか、どうやってんの？
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 15:12:55.09ID:iyQF+8jp
ポリカで先端にアルミのエッジがつけば十分
全金属製ならたくさん積めるだろうけど、
積んだところで雪に沈んで動かしにくくなるだけだし
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 17:23:48.58ID:gaMHpf8a
北海道の雪は軽いからいいけど、北陸の雪は重い
ポリカのスコップで持ち上げようもんなら割れる
朝の除雪車の通った後なんて凍って岩のように硬いかたまりと化して、無理に車で通ろうもんならバンパー割れる
雪の壁に擦ろうもんなら傷が入るレベル
春先はボコボコの車が一杯走ってるわ
だから圧雪で横滑りしないスタッドレスが欲しい
圧雪だと氷に特化したやつも効くんかな？
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/07(木) 18:50:45.30ID:sonr+0z5
ふむ
具体的に言うと
VRX3はVRX2と比べて溝が少ない氷上特化のトレッドパターンに見えるから排雪性が心配なのと
アイスガード7はシリーズ最大の接地面積とエッジ量で氷上も雪上も性能アップしてきたけど
吸水性能もパワーアップしてるからVRXみたいに耐摩耗性が犠牲になってないか心配

どっちも人柱を待つのが正解か・・・・
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 08:59:43.10ID:JyV9rEdh
詳しい性能は知らんが問答無用でVRX3って言う奴は思考停止してそう
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 12:27:32.90ID:NLvIG+99
X-ICE SNOWが気になってるんだけど
XI3+までは軽い車には大して効かないって車屋から聞いてて
それとWM02,03、NAVI8と迷ってるんだけど
・距離は多分乗る（シーズン中5000キロくらい）
・BS（REVO2,GZ）YH（IG50）は過去2シーズンで終わったので現行品でも2シーズンで終わるのではないかと思ってる
ということで、ベストバイは何になるだろう？
車はZC33Sスイフトスポーツ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 14:00:35.01ID:HWMMKfe3
ミシュランはスタッドレスも表面削りながら性能出すタイプって話は聞くけど。
持ちだけで考えるんならWM02、X-Ice snowじゃないかな。グッドイヤーは話あんまり聞かないな。
ピレリはよく持つという話は聞くね。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 17:36:55.46ID:GKcJYiGl
スタッドレスの中古ってオクに出したら結構売れるものですか？
2年履いて新しいの欲しくなってます
新潟とか長野とかわざわざ走りに行くので出来るだけ新品で安心したくてｗ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 19:34:50.09ID:RjD3uhaq
ブレーキLSDはジムニーやフォレスターを見る限り必要十分でしょ
普通のトラクションコントロールはむしろスタックしたらＯＦＦにしなきゃ出れなくなる
空転するとブレーキでグリップ回復させるのは良いけど、エンジン出力も下げるからそのせいで脱出できなくなるのでわざわざＯＦＦボタンがある
ブレーキＬＳＤは横滑り防止装置+ＡＢＳの転用で安く実現できるというけど
むしろ従来の制御がアホすぎたので賢くなったバージョンが正解
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 19:56:34.10ID:e+DT6qFs
>>231
ロックアウト、検索して下さい。

>>233
実際に使わないと判らんとは思う。
ゆっくりトルク掛けて前進/後退で揺するとかブレーキLSDでは話にならないし
アクセルを抜いた瞬間リリースしてトルク掛かっちゃうから使い物にならない。
真っ直ぐ煙り出しながら特攻する分には変わらんのかもしれない。(俺はやった事無いしやろうとも思わん)

だからUSではフォレがド土漠走れなさ杉でなんじゃこりゃレベルで叩かれてる。
ジムニーはマトモな人は速攻社外品LSDブチ込んでるでしょ。
まあ、雪のガレージ迄の導入路走って無い人は一緒なんだろうがｗ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 20:34:35.48ID:yw/wRVAk
フォレスターは遅くともSJ以降くらいから横滑り防止装置を切れない（切るボタンは付いてる）からXモードでも出られない

国交省は豆腐の角に頭をぶつけてほしい
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/09(土) 14:30:02.77ID:HnzDnuIm
>>240
大卒はSJ5を都市銀行の低金利ローンで買って、
中卒はSJG!!SJG!!を（労務者層は）信販会社の超絶高金利フルローンで買い、または（自営層は）脱税して作ったカネの混じった現金で買う
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/09(土) 16:27:22.59ID:kIg+iwhl
ＶＲＸ３と迷ってアイスガード7にした
205･55･R16
1本42460円
高すぎワロタと思ったらホイールとセット割で実質ネット並の2万ちょい
なんだかんだネットも相場通りなんだなって
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/10(日) 10:45:37.39ID:VPiA7pRz
>>237
ゆっくりトルク掛けて前進/後退で揺するとか
そもそもブレーキLSDの有無にかかわらずコレができないなら足裏鈍感すぎないか？
贅沢言うなら一瞬で駆動トルクをゼロに出来るMTのほうが楽だが、ATでも左足ブレーキ併用して似たようなことは出来るだろ。

ド田舎なウチの近所は普通に自分ちの敷地内除雪の為にホンダヤマハの小型除雪機が大活躍してて、
さすがにFFはしんどいから機械式LSDなんぞ当然付いてない普通の4WD乗ってるがママさんダンプ程度で済むなら御の字だろ・・・。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/10(日) 11:03:34.88ID:sm00FtP4
>>248
すめんね、足裏鈍感で。
雪の全日戦に記念出場させて貰った程度だから下手糞に間違いはないわ。

除雪機は>201から10レス位流れで読み直してくれ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/10(日) 13:40:45.12ID:VPiA7pRz
その出場車両は当然何から何まで雪道ダート用のセットしてあるんでしょ？じゃあ夏場のターマックでも同じセットにする？それが答えじゃないかな。
必要ならジムニーにLSD入れて舗装路でバキバキキューキュー言わせながら乗れば良いじゃない。

普通の車は様々な道路を走るけど何を優先するのか、極一部特殊環境のためにコスト増やすの？誰がそれを払うの？
季節（路面・天気・行先）ごとに駆動系ばらして組みなおす？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/10(日) 14:01:57.84ID:sm00FtP4
>>251
雪用と言えば雪用だけどドノーマルのショックとスプリングだぞ。
あのくらいが一番雪にはいい、当時LSDは3つ入ってるけど。

昔だから雪以外はダートも舗装も同じ今は亡きGAB(KYBのOEM）だよ。
まだ舗装でもガード外さない時代(外すと取り付けられない場合もあるｗ）

足回り替えたってアクセルコントロール自体は変わらないと思うけどな。
今は普通にFFだけどやっぱり四駆に戻る(納車待ち）楽したい。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/13(水) 05:20:24.52ID:ClgDfnGJ
>>254
そりゃ～間違いやで　プラスから激変してるわ
国産を履かずコレ1本でうん十ねんｗ
車をコントロールできる人が履くタイヤとおもってるわ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/14(木) 19:05:31.16ID:ic0G49ZA
時々見かける、真夏にスタッドレスの車
次のシーズンに買い替えとかなのかな？とか思ってたけど、そうだとしても雨の日とか怖いわ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/14(木) 19:47:55.74ID:a5CseVWr
>>263
特殊なサイズで夏タイヤを注文してたんだけどコロナでなかなか入ってこないとかでずるずるそのまま履いててもういいやってなってしまった
本当にもったいないことしました
でもまた新品履けるからまあいっか
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/15(金) 10:38:22.87ID:nS0h6Pfd
>>262
冬に車検がある場合プラットフォーム出てたら車検通らないけど、雪シーズン以外はスリップサイン出るまでは合法。

>>264
XI3だけど雨でも別に問題ない。
さすがに振り回すとスタッドレスタイヤ特有の雨の弱さを体感できるけど。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 06:16:13.79ID:y1sqVLAF
目があっても3年くらいで替えるって人いるかな？
わざわざ豪雪地帯に走りに行くの好きだからタイヤだけは完璧にしときたいんですよねビビリなんで
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 12:26:57.65ID:F5UrC6OX
>>271
たまに行く程度って話なら趣味の安全確保にどんだけ金を出せるかが問題かな
ラリードライバーでもなければ、どう頑張っても地元民並みのドラテクは身に付かないわけだから毎時最高のスタッドレスを付けるべきだとも言えるしw
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 12:39:54.12ID:wBNU1OB2
>>271
温暖地在住者だと5000km/年くらい走る人でも少ないんじゃないかな？
近隣を見る限りスノスポやる人でも5年位は使う感じ。本気走りの人はタイヤ持ってくし

鰤だと山が減って4年目は替えざる得ない鴨知れんがｗ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 12:41:22.68ID:dOQ6Ldcl
>>271
自分がそう
国内メーカーでそこそこのヤツを2～3年ごとに替えてる
出先でトラブる確率を少しでも減らしたいしね

あと履いてたのオクに出すと意外と高く売れる
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 13:04:56.48ID:l0CSNziC
>>274
じゃあ仮に自分みたいに一夏履いちゃったら（そんな馬鹿は多分自分だけですが）間違いなく買い替えますよね？
スリップサインみたいなのはまだ出てないけど
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 14:39:26.82ID:zdba+2ab
アイスガードとかブリザックとかその辺のタイヤってオンロードだけ走ったらどのくらいでプラットフォーム出るんかな

基本がドライ路面の場所だから減り早いと困るんだが…
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 15:00:44.75ID:wBNU1OB2
どうなんだろうねぇ。
1/2月の平均気温が5度超える地域は減る感じに思える。
鰤浜でも平均気温が下がる地域だと減りが少ない傾向の様子。
定量的に調べた訳じゃないけど。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 16:50:59.20ID:eEzTwCDS
>>275
スタッドレスは1段階目と2段階目に分かれてるよ
現品をよーく観察してみましょう
早く現れる方が出たら冬タイヤとしては使えなくなる
後から現れる方まで出たら、もはやタイヤとして使えなくなる
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 18:04:47.39ID:KJkqzhvq
ブリザックは圧雪になりがちな地域向けだからな
消雪パイプがあってアスファルトビシャビシャになってるような地域だとむしろウェット性能も重視しないといけない
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 18:08:00.69ID:h3FREBCp
スタッドレススレが多すぎて困ってるんだけど
圧雪、シャーベット、凍結、ドライ、ウェット全部ある南東北はどこにかけばいいん？

X-ICE SNOWどうだか気になってるんだけど
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 19:11:30.49ID:KJkqzhvq
色んな雪質の対応力なら俺はヨコハマが一番だと思うけどな
転がり抵抗とウェット性能を両立してるブルーアースとか相反するものを両立するのが秀でてるイメージ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 19:30:08.07ID:qUfNvOx5
>>288
出た時に買って3年？4年？履いたのかな？で去年DMV3買おうとしたら在庫切れで来年1月になりますっていうからまたG075買いました
で、色々と理由があってこの夏履き潰してしまったドアホウです
プラットフォームの見方がよくわからないけどなんとなくすり減ってる感があるからまた新調します
1年履き潰したら普通はダメですよね・・・
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 19:32:14.79ID:qUfNvOx5
ちなみにまたG075でもいいかなと思ってる
オンロード走りやすかったし↑の人が言うようにいろんな雪質に適してる感はあったので
ブリザックとか正直どんなんだったか忘れてしまってるけどぐにゃぐにゃした記憶はあるかなあ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 20:32:59.96ID:eEzTwCDS
なんか行動がメチャクチャだし（ネットのない時代じゃあるまいし中古アルミと適当な夏タイヤくらいは普通の知能があれば何らかの方法で用意できるだろ）、
ブリザックを使ってた時期の思い出が何もないなら、つまりそれは滑って危険な目に遭った記憶がないということだ
だったら何履いても同じだろ
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 20:36:58.52ID:eEzTwCDS
>>291
とりあえず、結論はこれだ！！

https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25
＜特長の違い＞
IG60 は「雪より氷の上を走る方が多い方」「耐摩耗性能よりも静粛性を重視する方」にお奨めします。
G075 は「氷より雪の上を走る方が多い方」「静粛性よりも耐摩耗性能を重視する方」にお奨めします。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 23:24:10.78ID:a3q2FYzp
ヨコハマアイスガードの旧モデルの5プラスや6より台湾のナンカンのスタッドレスタイヤの方が雪道での性能が上と聞いたのですが実際に履き比べたことのある方って居ますか?
ナンカン製の方が価格も安い上に性能も上ならかなり良さそうですがそれほど見かけないのでどんなものか気になります
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 23:27:26.21ID:F5UrC6OX
みんなナンカンに興味はあるんだよ、それも少しではなくかなりあるw
YouTubeでさんざんヨイショされてるし

ただ買ってみてダメでした、ではお金と手間の無駄が痛過ぎる
事故を起こしたら国産タイヤ代との差額なんて誤差みたいなものになってしまうし

君が4年かけてテストしてくれないか？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 15:24:56.14ID:/xMV4awl
誰か非豪雪地スレ建てて貰えまいか。
俺はダメだった　orz

てんぷら
----------------
そのうち寒い日は来るよ

非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路主体)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 17:18:26.84ID:aRgSQYSb
>308
販売会社によっては今月中にもう1段階値上げするかも知らんぞ、はよ決断しなはれ

>310
鰤と浜なら割と安心して好きにしろと言えるw
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 17:25:42.10ID:6WiIimae
地元のオーtバックスでIG7が意外なほど安かったんだが評判どうなんだろう？
VRX3やWM03とは全然価格帯違って、SNOWよりも安いくらいだったんだが。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 20:43:26.65ID:btkR8dr/
なんでig60から205/60r16がエクストラロードになったんだろうか
早見表で確認したら空気圧変える必要ないみたいだから影響ないんだけど
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 17:45:58.15ID:wkKHSQ1D
今はシリカなどを使って、温度変化による固さの変化を抑えたり、スパコン使ってトレッドパターンの設計するなど、
全体的な性能の両立を図るのがトレンドだな
今それができているのは鰤、浜、ダメ、ミシュ

傾向の違いはあるが、この中から選んでおけば間違いない

ただしアイスパートナー、アイスエスポルテ、ノーストレックなど、旧世代の再販品はこの限りではない
それ買うくらいならWM02の方がいい
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 20:07:29.15ID:K07H+A6D
あの四角いスリップサインみたいなやつとタイヤが同じ高さになったら使えないってことなんだろうけど
100%と50%で効きって変わるんですか？
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 12:02:46.30ID:sHsKIaLz
去年 車庫内の爺持ち肥やし車のスタッドレス見たら2014年製だった ヒビ割れも無いしソコソコ柔らかいし使えそうだった 爺の運転でも去年の冬道乗ってた そりゃ性能の低下は否めないだろうけど
今年の冬はその車を初心者娘が乗ると言うので俺が金出して交換してやった
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 13:07:45.27ID:DuB/QNRA
ゴムの弱らかさより溝が重要だからな
18年間で3万キロしか走らなかったアルトは18年間同じスタッドレスで問題なかった
車庫内保管されてたとはいえタイヤより先に車がダメになった
しかもキーシリンダーの摩耗ｗ
これがブリヂストン神話
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 15:19:20.90ID:EwLKRDw/
>>336
2002年製造のブリザックあたりか？
滅多に凍結しない土地ならあり得なくもないが、そんな車なら近所のスーパーの前でバーストとか起こしそうで絶対乗りたくない
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 08:10:40.56ID:jIJHj+t8
グリップマックスのホワイトレターのスタッドレスってどうなん？
見た目重視で挑戦するか、無難にアイスガード6にしようか迷ってる
シナ整の質も上がってきてるのか？やっぱり国産か？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 11:35:36.85ID:E+JaF/nS
>>339
中国製とアイスガード6で迷うのはどうなんだw
SUV乗りとして見た目で勝負したいのは分かるけど…！

しかし、あと10年もすれば北海道でも東北でも中国製で十分だっていう時代になるかもね
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 12:06:02.93ID:jIJHj+t8
>>341
まぁまぁの降雪地帯だからアイスガード6くらいの性能は欲しい
グリップマックスは価格よりも、ホワイトレターのスタッドレスが唯一無二だから、もし性能に問題がないなら検討かな、と
レビュー少なすぎて、人柱で命かけるのは怖いから、今回は見送りかなとは思ってます
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 14:10:32.05ID:6ujbcQs/
すげぇナンカンに惹かれたけどピレリにしてみた
ダンロップ ヨコハマ GY トーヨー履いて何ら問題無かったから大丈夫だろう とは思ってる
以上4社ならGYは履きたく無いが初ピレリ冬が楽しみだ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 18:29:53.72ID:mWDVoyc1
結局滑るのは雪じゃなく氷だから今回はアイスガード7にしたわ
氷上性能だけじゃなく雪上性能も3%向上してるようだし
寒冷地は寒冷地なんだけど消雪パイプでビシャビシャ超絶ウェット路面
ロードヒーティングで雪が無い乾燥路も走るからこの上なくオールマイティさが求められる
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 02:01:11.45ID:D6cHTwyM
アイスガード7値下がりしないね
仕方ないからアイスガード6にしようかと思うけど、去年製造と今年製造で3万近く差が出る
去年製造でも問題ないだろうか？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 07:04:28.36ID:YAo/4kE6
>>353
アイスガード5をプラットフォームまで0.5ミリくらいのところまで使いましたが、濡れた氷でもダメロップの新品と変わらないくらいグリップしていました
但し、春先、アスファルトが完全に出ている路面の凍っていない水溜りでは溝が浅くなった分どうしても不安定になっていましたし、幹線道路の大きな水溜りではハイドロ現象を起こし気味に感じる時もありましたから摩耗したタイヤは早めに交換する必要がありますね
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 14:51:43.68ID:GQvnnmBy
どうせそんなに違いがわかる人いない
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 18:48:59.84ID:p3K1eJaH
もうちっと溝があったらシーズン中に買い替えも考えるけど、残0.5mmはアキラメロン
距離走るから減りが早いというなら、WM02やX-ice SNOWを考えればいい
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 20:18:52.71ID:MDvINhl+
ピレリのアイスアシンメトリコプラスって性能どうですか？
北陸住みの凍結有りだと厳しい？
今までスタッドレスはハマと鰤しか履いたことない
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/24(日) 08:39:50.47ID:So9hcpP9
フジでX-ICE SNOW履き替え。21年29週製造で良かった。
夏タイヤ同様でドライ路面最高です。X-ICE3を5年使ったけど不具合感じなかったので冬も期待です。ちなみに昨年の災害級豪雪でも妙高にスキーに行くバカです。その時はメトリコだったのでちょっと怖かった。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 17:27:48.15ID:dEBCRLez
店によるからメールか電話で問い合わせてみ
俺は10月中に組み換えたら1万円引くと言われて、履くにはまだ早いが組み換えだけしてきた
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 22:06:49.15ID:6Cem9rgz
先週フジ・コーポレーションでスタッドレス・ホイールセット頼んだのに、未だに在庫確認状態
問い合わせても注文多いから時間かかるって一点張り
どうなってんの？冬前にスタッドレスに替えたいから頼んでるのに、在庫確認すらできない会社ってなに？
もし在庫ないなら他のを探さなきゃいけないことくらいわかるだろうに
ギリギリになってやっぱりありませんってなったらどうするんだろ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 22:27:35.03ID:qIr7Q24W
フジコはショップレビューも荒れすぎだから覚悟しとかなきゃいけない
1ヶ月かかったとか平気であるけど、届くのはまだいい方
忘れられてたとか違うものが届いたってレビューもチラホラ
これスタッドレスのこの時期にやられるとキレていいだろ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 22:28:48.09ID:SFeDxS8q
入荷待ちで11月下旬ってなってるところで頼んだが、4〜7日ぐらいで発送されるらしい
12月末まで履かせる予定ないのに早すぎる
今の時期フジとかの大手は注文数も多いんだろうね
タイヤとアルミ組まないといけないだろうし時間かかりそう
フジで何年か前に普通タイヤとアルミ注文したけど、3月頃だったからすぐきた
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/26(火) 23:38:02.44ID:UfyRLTge
先週フジの店舗でスタッドレスのホイールセット頼んだら受け取り一週間後で余裕だった
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/27(水) 14:15:31.10ID:PyqYtY3F
グリップマックスとか言うところのホワイトレターのスタッドレスを買ってみた
詳しくないし比較できるわけじゃないけど、今手元にある2年使ったナンカンのESSN-1の方がゴムは柔らかい気がする
あとナンカンのほうは発泡ゴム？みたいな見た目だけど、グリップマックスはただの柔らかいゴムって感じ

実際どれくらい聞くのかは凍結路走るまでわからないけど、とりあえず見た目は良い
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/27(水) 19:51:41.75ID:GrGWlRod
フジで購入しました。納期が心配だったので実店舗で在庫確認したら、受注と納入状況、各店舗の在庫をすぐ確認してくれました。遠方の店に１セット残っていたので取り寄せてもらいました。フジ実店舗で３回目の購入ですが不満無いです。実店舗での購入が良いのではないでしょうか。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/27(水) 21:45:59.22ID:JAt/pHps
IG60
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/28(木) 19:49:34.86ID:9AprqEr0
>>379
引き取り時に履き替えなら工賃不要
遅くても1ヶ月以内に取りに来てくれと言われたから来月中旬に行く予定
ちょうどいいスケジュールだけど作業予約できないのが難点だね
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/28(木) 20:55:40.25ID:Rt1dYPsg
>>394
甘いなｗｗｗ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 02:41:27.86ID:f1rGHNcA
雪になれてる新潟でも1000km立ち往生したのは記憶に新しいしな
ドカ雪には角栄パワーも無力よ
広島福井あたりの西の日本海側って実は太平洋側の東北より降るし
山梨はバグったように降る時は降るし
異常気象当たり前でもう予報は無理なんじゃないかね
iPhoneの天気アプリなんか天気実況かよってくらいコロコロ天気予報変わるし
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 06:18:14.54ID:vZgSpfrY
新潟？　R49が止まったのは福島起点だった記憶だが。
角栄さんの地元は長岡藩でR49はほぼ新発田藩(一部村上藩)？じゃねぇの。長岡藩範囲はほぼ無傷。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 08:50:47.89ID:vZgSpfrY
>>407
藩で区切れば確かにその通り。今の阿賀町迄が会津藩だからな。それより西は新発田藩の記憶。
角栄さんの影響が大きかったのは長岡中心って言いたかった。

先頭っつーか起点は西会津の野沢辺りだっけ？
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 16:33:43.17ID:vZgSpfrY
>>411
そそ、2か所は藤トンネル付近と猪苗代の方(中山峠だっけ？)
前日か当日か覚えてないけど磐越道が通行止めで全部トラックが流れたんだよな。
お陰で3軸トラックの1軸にしかスタッドレス履いていないのが雪乗り越えできなくて止まったらしい。
自衛隊出動して4日くらい通行止めの記憶。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 17:33:11.88ID:nrpSTIuB
新潟から会津坂下まで100km弱だから49号線で100km渋滞(1000kmじゃないよね)だと会津若松起点でないと話が合わないな。
津川-西会津-会津坂下までの峠で勾配5度くらいのところが3、4箇所ある。最近(ここ10年)も渋滞してたことあったけど100kmも渋滞してないよな。
いつの話だ？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 17:46:29.71ID:vZgSpfrY
>>414
単純に通行止め10kmだと思ってたｗ
新潟で雪渋滞ってこのくらいしか無いでしょ、糸魚川とかであったも知れんが超部分的。
長岡方面の主要道は融雪完璧レベルだしなぁ。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/30(土) 20:57:33.48ID:Rp4s/Tpm
立ち往生があまりにも酷かったせいで、高速だけじゃなく国道までもスタッドレス履いててもチェーン巻かないといけなくなった
スタッドレス買ってその上チェーンまで買わないといけないって最悪だわ
福井の立ち往生はドカ雪が短時間で降ったせいで、除雪が全く追いつかなかったせいもあるのに
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/31(日) 04:52:54.80ID:JGliVaxX
新聞ネタの雪大渋滞はほぼ銀箱+ノーマルタイヤ
R20、R17、R49、E1も同様。

ただE1はチェーン指示遅れも有って原因の運ちゃんは若干可哀想な面もある。
上り沼津過ぎてすぐだからチェーン装着できる所が無い。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/31(日) 06:55:27.81ID:fAfQMoG9
県跨ぎ国道と県跨ぎ国道を繋ぐ峠が3箇所ある 近くの峠が1番道が良いので大型の交通量か多い
毎年必ず横になってる()チェーン待機場はちゃんとある
面倒くさいのは分かるが運転はプロでも脳みそは猿
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 18:43:16.36ID:F3NQBO5u
ぶっちゃけて良い？

スタッドレスタイヤを33年履いてるけど、
進化してるかなぁ？

今年Ｖ３購入予定
これまで7シーズン　WM01からのWM02履いてました。
盛岡で毎日乗る習慣で
スキー場にも行きます。
仕事で別メーカー（日本の3メーカー）のも乗るけど、
ロードノイズしか違いがわからないなぁ。
車重とか、サイズが一番影響してませんかね？

でも夏タイヤとの挙動の違いはハッキリわかってる
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/01(月) 20:10:49.82ID:/4AjerEN
ブリの発泡ゴムの特許が切れてからはどこも同じことしてるからね
特許が有効だった時代はブリ無双だった
ブリの発泡ゴム、ハマの吸水ゴム、ダンのナノ凹凸ゴム、トヨの吸着クルミゴム
全部やってる事はゴムに水を吸い取らせる超ミクロな気泡がある構造
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 17:12:45.84ID:6KOHcelK
道北みたいなガチな場所じゃ無いしって事で安いし逆輸入のDM-V3のsレンジ品買おうと思うんだけど、
日本国内用からどれぐらい性能下がるんだろう。
やっぱ海外向けだからピレリやミシュラン同等の性能なんだろうか
アジアンスタッドレスよりはマシぐらい？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/05(金) 22:38:43.86ID:iR+3Y4ON
ジムニーが得意なのは雪道じゃなく泥遊び場や岩場だから
雪道の安定走行に必要なのは綿密な電子制御4駆であって直結4駆かどうかじゃなかったりする
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 18:18:23.03ID:9tJ/Daqz
WINTER MAXX 02かX-ICEが良いよね
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 18:42:26.37ID:A7qqlZhe
>>446
そこら辺の車は重くて安定感があるから速度も出しやすいからな
おっとカーブか、ハンドルｸｲｯ
おや？曲がらないな、、、減速するか・・・止まらないな？　　ﾌﾞｽﾘ♂
こんな感じだからな
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 21:51:25.24ID:iEroZshf
意外に多かったのがハブロック掛けていない人（かけかたをしらない？）かな。

青い車は限界直前迄は頭入り易いし切り足しも効くから超過速度でアンダー出してそのままって感じ。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 09:27:23.78ID:P9mGbX8t
みんなの所はオールシーズンじゃ事たりないの？
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 14:05:44.87ID:0SQpK2tA
>>455
スタッドレス買う地域って多い少ないはあっても凍結路にも遭遇するじゃない
オールシーズンは凍結路NGだからね、生産中止になって安売りしてる
W-ACEにしといたら？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 17:19:13.61ID:TIaPC4FS
パートタイム4駆のジムニーが意外と事故る原因は
トルク配分が50:50の直結しかないから必要以上に後輪にトルクが掛かって横滑りを誘発しやすい事
これがほんとに乗りにくいんだわ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 17:53:11.34ID:TIaPC4FS
雪道でFRが辛いのも同じ理由で後輪駆動はとにかくケツが横に流れる
雪道は曲がらないだけじゃなく曲がりすぎるオーバーステアも危険極まりない
曲がりにくいFFならカウンターステアを無意識で当てられるくらい素直な挙動だから、田舎はおばあちゃんでもカウンターステア当てながら交差点曲がってる
曲がりすぎるFRはカウンターステアじゃなくアクセルワークが重要だから難しい
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 18:33:12.85ID:6DY1btzg
>>466
FFが素直な挙動・・・
前が滑ったら信仰したい方向にステア入れたうえアクセル入れて待つのが素直な挙動のか？
FRはアクセル抜くかパーシャルでカウンター当てりゃ良いけど。

雪国じゃ旦那さんのと思われるクラウンなんかをフェイント入れながら
交差点を綺麗に曲がってく婆さんが結構いるよな。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 05:50:13.89ID:zvCdjNUL
チェーンとかつけるはめになったら面倒臭いからもう10数年、四駆スタッドレスが当たり前になっちゃったわ
好きな車があればFRでもFFでもいいんだけど好きなデザインが四駆にしかないんだわ
手の届かないスーパーカーは除く
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 00:18:41.15ID:oH7582fB
>>475
遊んでる様子は全く無かったけどね
普通の通勤時間帯で車も多かったのにやる意味も無い
必死に立て直していた様子 いくらトラコン有ってもタイヤの限界越えたら意味ないのでは？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 10:27:31.68ID:Qek7sctj
ハマるのが嫌である程度車高が高い四駆乗るようになった
除雪してないスーパーの駐車場でスタックした時はほんまに恥ずかしかった@旧プリ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 12:19:53.64ID:aMsMwq00
娘が全くタイヤ交換する気にならんのがムカつく！ 作業も夏タイヤ洗いも寒くなるばかり
交換作業見てる俺が寒いだろ！！エアインパクトも油圧ジャッキもあって楽々なんだからさっさと交換しろよ！！！
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 20:02:56.64
お前ら外した時にハブ部分も磨くの？ 俺ボルトチェックして終わりだけど
そりゃアホみたいにサビ浮いてたら何かしら施工するだろうけど
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/09(火) 20:56:16.68ID:3AsiQEfU
俺は業者に頼んだことないけどな
お前らはどうせ自分でやらないだろ
タイヤ取り換える度にディスクとかバックプレートとかキャリパー掃除自分でしてるわ
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 05:52:44.75ID:uGcf02NU
>>494
？

・自分で業者に任せてその結果が気に食わない

というレスを書きその後にidが変わる前に

・行者に頼んだことが無い

と書き込んだやつにバカと書くことのどこが犯罪者予備軍？ｗ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 07:15:21.60ID:drNuKiJo
5台もあると工賃がバカにならんので全て自分で交換してる
さすがに車載工具では歯痒いのでホムセン購入2tジャッキと十時レンチで十分(俺はバイク整備もするのでコンプレッサー持ってるけど
義弟が妹と付き合ってる時に彼が妹車のタイヤ交換 次の日妹が会社帰り後「タイヤがグラグラする気がするので見て」『バランスでも狂ってるのか？』と見たらナットテーパー逆だったのは内緒だw
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 10:52:55.89
別に自己責任で良いだろ 車エア抜き面倒そうなのでやらんけどバイクブレーキは自分でピストンシールとかまで交換してるよ
>>491バックプレートとディスク掃除する意味は何だ？ キャリパー掃除とも書いてあるけど見た目重視外側掃除だけ予感
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:12:23.91ID:hazsWJ73
結局、車屋からまだもう一年履けるって言われたけど怖いから買い替えました。みんなありがとね。
冬タイヤだけは新しいのがいいよね。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 13:23:56.31ID:8xVCaMan
タイヤのホイールへのはめ替えは素人は問題なく出来たとしてもやめた方が良い。
後のトラブル起きた時のためにも。
節約できる費用を手間と責任を天秤にかけたときに割に合わない。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 16:05:52.28ID:8xVCaMan
>>506
と問題が無かったとしてもあんたみたいな人に言われてしまうから資格持ったプロにやってもらった方が良い。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 16:30:44.82ID:3BEG8B+h
整備士の資格ってそれほどじゃないぞ
対象となる車の整備手順書とパーツリストがあれば大抵なんとかなる
まあ、それ以前にそういう作業をする人は十分調べているだろうけどな
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 17:38:04.21ID:DIef8E5o
そもそもはめ替えはビード上げやバランス取りなどの際に、一般人が持ってない機材が必要になる
その機材を扱えるなら素人ではないだろう
だからはめ替えを素人が云々というのは、ズレたこと言ってんな～としか
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 19:43:34.92ID:GKtj482V
ググれば何でもできると思ってる謙虚さの無い素人が無茶苦茶なことやってやらかす事例が多いだろ。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 19:47:50.91ID:GKtj482V
俺は単なるタイヤの脱着でもプロに敬意を払ってお金を払う事にしてる。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 20:42:20.62ID:XurSKuWo
>>509
調べるってのはインターネットで？大量の情報の中から取捨選択できる知識があるならいいとは思う
というか素人でそういう整備を自分でやりたがる人って、趣味なの？
さすがに節約のために自分でやるってバカはいないとは思うけどさ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/12(金) 22:10:41.58ID:fVmE++57
爆発させてビード上げて喜んでる時点でお察しですよ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 13:43:23.77ID:CmTmZLyh
一応雪国と言われている所ですが、去年の大きな降雪は数える程度
普段は日中に買い物等で使う程度（雪が降っても大抵溶けてる）
ただ高速道路をよく使い、月で多い時は1000km弱走行（夜間走行も有）
車はデリカ アーバンギアで4WD

こんな感じならスタッドレスは吸水タイプではなく、撥水タイプのダンロップなどでも問題ないでしょうか？（ここではダンロップ、評価は低いようですが）
アドバイス、お願いします
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 14:51:52.03ID:2te5m53u
考え方次第だよね
自分なら1日でもツルツルの道路走るなら氷に特化したの選びますね
免許取りたての頃、反社のベンツに当てたのでｗ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 15:24:25.36ID:CmTmZLyh
そうですよね、やっぱり安全第一ですよね
といっても高速道路の走行が多い（摩耗しやすい）のは気がかりで
吸水タイプなら「ブリザック DM-V3」か「アイスガード SUV G075」を考えています
アイスガードの方がバランスがよく、評価も高い感じですが、発売から何年も経っているのが気になります
ブリジストンはもちろん信頼が高いですが摩耗しやすいって言いますし……
どちらがオススメでしょうか？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 16:03:19.99ID:9euC2Y1e
履いてないし詳しくは知らないけどDM-V3も075並に減らないとは聞きますよ
075は多少滑ったような気もするけど重たい四駆だからそんなもんかなと　溝はとにかく減らなかった
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 18:11:34.04ID:s510LYRY
発泡ゴム、昔は高速道路で距離稼ぐと明らかにもりもり減ってたけど、今のはそうでもなかったな。

乾燥路主体ならピレリやミシュランでいいんだけど、氷上性能は発泡ゴムのほうが強いよね。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 11:16:30.47ID:Pd7ozonV
このEverWinterGripというのは鰤の特許が切れたから発砲ゴムなのかな！？

4年ぶりの新作スタッドレス「X-ICE SNOW」
「今度のミシュランは雪に強い！」
何しろ従来品のX-ICE3＋と比べ、明らかに強く路面を蹴り出して力強く加速してくれるのだ。なんでこんなに違うの？と不思議に思うくらいの差がある

https://driver-web.jp/articles/detail/37418
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 12:50:17.09ID:VwJay8o5
ミシュラン提供の記事だからミシュラン最高だよな。
自社以外のメーカーの製品が最高だ。なんて記事を出す広報部があったら部長はクビ切られるわ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 12:58:43.52ID:Ua3+NL1t
518です
アドバイス、ありがとうございます！
摩耗のことはあまり心配しなくてもよさそうなので、やはり安全・信用第一ということでDM-V3にしました
ロードノイズもそれほど気にならないし、よかったです＆ありがとうございました
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 14:46:04.24
使ったこともないのに言えないだろ。
xi3 xi3+とミシュランでほぼ毎週横浜から白馬までスキーに行っているが、ドライの高速はサマータイヤと同等に走れるし、
雪の高速も、数年前の大雪で高速が通行止めになった時も何の問題もなく走れたから心配ないよ。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 15:11:21.55ID:m6f+kNaG
これってタイヤのせいなの？
雪も降ってない感じだし、単なるドライバーのミスだと…
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 19:23:40.21ID:XHye5tlb
実際、山道で刺さっているのはクロカンと青い車はよく見た(青い車は減って来ているが)
田んぼに落ちているのは軽ハイトワゴンか重量級空気運搬車だな
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/24(水) 23:10:31.63ID:pFybhTuu
>>554
カエルやカタツムリ食ってるというのは、イギリス人がフランス人を揶揄する時の常套句なんだが…
ﾁｮｿとかいう言葉が唐突に出る辺り、ミシュラン教徒のお里が知れるな

そりゃミシュランは中国に工場を構えてるんだから、頑張って造った製品が売れなきゃ困るわな
1書き込み五毛なんだろ、精々頑張れw
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 07:13:30.35ID:tQu1DpVd
英国のレビューからVC7にした
雪質とコンパウンドの違いはあれど
水質と凍結は変わらないだろうし
195/50R16履きたかったし、IG70とVRX3はバカ高かった
0562!id:ignore
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2021/11/25(木) 07:58:28.02ID:+paFSE2l
>>560
お前は煽らせばかりするのが頭弱い原因か
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 09:42:00.92ID:njWsGZiV
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0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 10:34:43.01ID:LEn9nXq6
四駆は走り出せても止まる性能は二駆と変わらんから、調子に乗って事故る都会から来た四駆って定番ネタだろ。

何をキレる必要があるんだ？
事故ったやつなのかな？w
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 10:45:36.50ID:51Sl5ALY
>>567
あと特に都会からの四駆はスタッドレスさえ履いてこないのも多いしね
田舎住みから見ると山道やカーブとかでよくあんなスピード出せるなって思うことが多い
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 10:56:39.29
日本はもう1流じゃなくなってるのも判らないシ也　シ召
ここ20年は給料も上がらないし、うんこ民韓国に並ぶ低所得者層ばかり
世界一と言えるものはほとんどなくなった
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 10:59:01.21ID:tH3en408
ところで鰤の発泡は連続発泡なの、それとも単発泡？
それに以前他スレで話題になったけど鰤の発泡ゴムって殆どが
製法特許らしいんだけど詳しく知っている人居ますか？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 14:40:07.68ID:thMplifC
>>609
それもうスタッドレスタイヤじゃないのではw

スタッドレスタイヤが水に弱い原因は、ゴムが柔らかいために水膜に乗り上げやすく、排水性が悪くなるのが原因だからな。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 15:00:14.39ID:V56op17a
ここまで大丈夫ですよのラインに近づくと性能って徐々に落ちるの？
まだ多少段差はあるんだけどやっぱりパッと見た感じで減ってんだよなー
わざわざ新潟とか青森とか好んで行っちゃうくらいだから冬タイヤは太っ腹にいくかー　金はないが
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 19:12:35.36ID:QsHq0LAS
溝浅くなった分シャーベットとかに弱くなる
アイスにも弱くなる気がするけど1年でそんなに使ったことないから経年での硬化と切り分けできない
でもまあ別に大丈夫

丸一年てことは夏も履いたの？
分けた方が結局安いし満足度も安全性も高い気と思う
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 10:56:51.46ID:tXShbWaB
>>620
わたくしは今までMICHELINで困ったこと無いで
使ったこともないのに
想像でいい加減なこと言いなさんな

>>621
鰤推しと、二駆推しはスルーしようや
孫の代までバカが伝染るから
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 11:21:47.77ID:l0K4DvWc
白馬と言えば白馬だけ行ってるとケチつけるし、他もいろいろなところに行くだろうさ
ピレリ、ミシュ、鰤、浜といろいろ履いたけど、どれも一長一短で喧嘩するほどじゃねーよ
自分の好きなの履けばいいんだよ、喧嘩すんな
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 20:17:10.72ID:l3i0apz7
>>643
バカはレイティングなんか真に受けてんのか
そんなにウェット悪いタイヤもなかなかないぞ

タイヤテスト予選落ち26位
https://tiresvote.com/articles/auto-bild-2020-summer-tire-test-r18/
ハンコック、クムホ、トライアングル、ナンカンその他謎メーカーに負けてウエット最下位
https://www.tyrereviews.com/Article/2018-Test-World-Summer-Tyre-Test.htm
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 20:31:27.04ID:l3i0apz7
ちなみに>645の上のテスト、V105がウェット性能よろしくなくて上位20銘柄に残れずあえなく足切りくらってる中、S007Aの前モデルS001がサラッとブレーキング•ハンドリングともにウェット1位な
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 22:21:20.33
UTQG - アメリカで法的に義務付けられた試験で、この結果をタイヤに刻印しないと販売できない

　内容は
　①寿命　（数字が大きいほど長寿命）
　②WET ブレーキ　（AA、A、B、C の4段階）
　③耐久性　（A、B、C の3段階）

S001でキュキュー鳴らして峠走ってたらすぐ山が無くなって
使い方間違えたと後悔した
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 23:02:00.14ID:l0K4DvWc
日本の国内レイティングの方が信用できまんねん
そんなどうでもええいいかげんなもんならBSもaにすりゃええんちゃいますかあ？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/27(土) 23:26:09.80ID:l3i0apz7
>>657
そんなものってw
世界最高権威のタイヤテスト含む複数のテストでウェットウンコのレッテル貼られてるのにそんなものw

他にも出したろうか
ウェットでV105より下はドライ特化型のミシュランと格安のナンカンだけ
どうにかナンカンよりはウェット良いみたいだぞ良かったね
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Auto-Bild-UHP-19-inch-Tyre-Test.htm
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 02:02:12.87ID:tuPlSyxr
ウェットの話してんだろ…
それ以外の項目はPS4Sよりいいとかマジでどこ見てんだ？
ウェットハンドリングと耐ハイドロと値段以外全部負けてるだろうが
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 09:44:59.98ID:C75eH/Ne
RE070からS001にしたらコーナーでズルズル滑っちゃって物足りない。
やっぱCUP2 Rにしとけばよかったと後悔してる

静かになって乗り心地ちょっと良くなったけど値段の割りにイマイチかな
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 14:30:13.19ID:tuPlSyxr
ADVANやPOTENZAで雪道なんか走るわけないだろ頭おかしいのか
ちなみにBS信者でも何でもない
ウェットとか考えないハイグリとしてはネオバやA052は高く評価してる
ウェットを期待してV105あたりを買うのはバカというだけの話
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 15:45:16.88ID:6U2R04nb
うるせぇ！好きなタイヤ履こう！
俺は今シーズンで5年目IG5+を履きつぶすつもりだから、次は何にしようか楽しみだ
コストコのタイヤセンターでタイヤ揉み比べてる変人を見たら俺かもしれん
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 16:12:47.76
峠に轍が出来る位に積もったのだが既にコーナーに刺さった形跡がw ノーマルタイヤで登れない奴も居ただろうなと予測 近くの車屋はタイヤ交換で渋滞中
毎年の風物詩w
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 17:27:15.42ID:RVHoGuKF
>>677
俺もIG5+の5年目。今朝自力交換完了。
3cmくらいの雪の上で思いっきりブレーキ踏んでみたがなんか頼りないな。まだプラットフォームまで2mmくらいあるけど。
V552からの交換でIG5+はこんなに煩かったんかと思い知ったわ。走り慣らしたら静かになるかな？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/29(月) 12:22:34.78ID:uBi4SS5o
何をもって止まるとするのか次第
新品のようには止まらん
もうそろそろ古いから気を付けないとなと頭の片隅に置きながら使う分にはまあ大丈夫
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/01(水) 20:22:17.84ID:OiHJlnaS
　９月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。 　
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも価格も高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。←今ココ
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 08:06:59.09ID:KqRw3UHO
まあ、今頃スタットレス語っている時点で負け組養分なんだよね｡
非雪国西日本情卿組は､氷は若干落ちるが雪にはむしろ強い新鮮型落ちモデルを9月にもう買ってる
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 11:45:50.24ID:AJpnyn0J
だってさ、一つ前のモデルだって出た当初はスゲーとか効く～って感じで感動していたはず。新型モデル購入した人は人柱になってレポお願いしたいんです。
私はタイヤにばかり金掛けられないので安い旧型で充分です。型古くても周りの車をみれば解るけど走破性はそんなに変わらないで。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 22:42:55.24
鰤信者多いけど、一番高いのはいいけど下位モデルはゴミだよな
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 00:50:56.25ID:kFt8E6qw
DM-V1ってロードノイズ煩くないですか?
正式な型番忘れたけど、ブリのSUV系の履いててあまりにも煩かったので、今はMICHELIN履いてます。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 06:22:58.86ID:z5IoOBmJ
プラットフォームまだまだでも2年とか履いたら新しいの履きたくなるよね雪国行くから滑るの絶対嫌
近場の通勤程度ならなんでもいいけど
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 07:22:22.46ID:841UxdqC
一回安全な場所で急アクセル急ブレーキしてみてどれくらい滑るか把握しとけよ
ヨコハマはとりわけ縦に強いが横に弱い印象を受けた
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 07:36:16.42ID:8g/9vAQp
サイプの向きや溝の比率がそうなってるからな
摩擦円は真円じゃない

>>714
IG5+がまさにそれ
FFに履いてると、アクセルオフでアンダー傾向、アクセル開けると曲がっていく挙動を示すから面白い
付け加えるとLSDは入ってない
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 12:24:31.67ID:OI5Fy5yD
>>715
運転したことないだろ
やべーアンダー出た突っ込んじゃうと思ったらアクセルで曲がれる車だぞ
走破性安定性指向の四駆とは全然違う
もちろん限界はあるがな
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 12:54:35.61ID:bOoqBpdy
>>724
ランエボは基本アンダーだからその通り。アンダーが嫌なら入口でアンダーでない様に姿勢つくりゃいい。
WRXは違うと思う、アンダー出したら途中までステア効くけど、いきなりFから飛んで行く感じ。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 13:11:14.57ID:OI5Fy5yD
WRXだとVTDとDCCDがあるけどどちらもリアよりトルク配分が基本の四駆でフロントがヤバくなったところから軽くアクセルonで曲がれるぞ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 14:04:55.21ID:bOoqBpdy
>>726
曲がらねぇよ。
コーナー入り口(クリップ前まで）でアンダー出してアクセルonで曲がる筈ねぇじゃん。
スバルの設定自体が入口FF、出口FRの挙動なんだから。

そもそもあんたの云うのは4輪がしっかりグリップして速度も遅いって前提の話だろ？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 15:18:00.21ID:rviAa14u
>>724
決めつけは車板では荒らし扱いされるぞ
スライドしてる状態でアクセル踏んでタイヤ向いてる方向行くとは限らんぞ？
スピンや真横に飛んでくのも経験ないかな
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 17:48:33.08ID:td/arHf4
一通り履いたけどマジでたいして変わらないよ
何履いても滑る時は滑る
そしてどのメーカーもバランスよくなってる
BSも減りにくいし横浜ミシュランも止まるよ
それでも自分以外のメーカーに毒吐きたいならどうぞ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 17:55:01.41ID:909+Y9sN
鰤の安いのは明らかにゴミ
手抜きしてるのがわかる
他社は日本製なのにインドネシア製だし
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 18:20:31.27ID:rviAa14u
メーカーごとに数種類ある感じだな
ブリヂストンはアイスパートナー2からVRX3と乗用向け4種？とSUV用にDMV2、3とバン向けにW300、W979とある

基本前のフラッグシップが今のスタンダードに置き換わってたまに前の前のが特価で売ってたり
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 18:30:35.38ID:/E/l8pxy
DMV3注文して待ってるけど去年まで履いてたG075と大差ないと思って買いました
アジアンとかじゃなければそんなに変わらないでしょ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 18:40:33.91ID:qSFVnZz+
サイプ切って柔らかさが数年持てばOKだからね
逆にメーカーごとに２倍とか差があったら
信号変わったとき追突事故起こりまくり
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 19:13:32.76ID:OI5Fy5yD
>>728
曲がるわ
VTDとDCCDとアテーサは前が逃げたときに意図的にオーバーに持ち込んで曲げられる
所有して一冬に何十回も雪山に通った経験から間違いない
ランエボは所有したことないから深いところは分からんし4駆システムどうこうじゃなくてAYCの効果なのかもしれんが何度か借りて運転してみて曲げられる車だなと感じた
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 19:26:28.90ID:bOoqBpdy
>>748
俺はVR4、エボ、エボ3、GCインプ、レガシイ乗ってたんだよ。(一部競技車)
スバルは設定が前が逃げるんだわ。乗ってて判らねぇのは超遅いからだけ。

試しにコーナー入り口でリアブレイクさせて姿勢造ってステア中立でアクセル入れてみ
前が膨らみながらリアが外に逃げ出すから、ノーマルはそういう設定なんだよ。
此処でアクセル抜かなかったら横から落ちる。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 19:56:17.97ID:68F0jz+P
>>749
GT-Rのアテーサとかと比べりゃ普通の4駆的だけどトルクがフロント寄りだったり50:50の一般的な4駆と比べれば僅かにトルクがリアよりなだけで遥かにアクセルでコントロール効くんだわ
超遅いからって競技がなんかの話してる？
一般道の雪道で事故りやすい車かどうかの話だぞ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 20:30:11.10ID:bOoqBpdy
>>751
GT-Rのアテーサって32Rの話か？ それとも35R（アテーサかどうかも判らん興味なし）

トルク配分の問題じゃねぇんだよなぁ、超過速度でコーナー入っての対処でしょ。
限界より余裕をもって走ってりゃ関係無いけど、事故ると思った時は限界付近じゃねぇの？

あと、U12ブルCA18DETT-R？とか軽いからか？限界付近でも操作しやすかった。
パワー無くて人気は無かったけど不等配分トルクならマツダのBGファミリアが一番運転しやすかった。
AE86並に振り廻せるから落ちると思えない。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/03(金) 20:40:08.78ID:5yYbodGh
スタッドレスタイヤのスレで
脳内峠バトルでヒートしてんの。
それほどのバリテクならスタッドレスもいらねーし
駆動方式も関係ないんじゃない？w
ラリーみたいに流しっぱなしで凍った峠を走り抜けるカッケーっすセンパイ！
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 10:48:00.34ID:+zkKU7qI
プラットフォームまでまだ結構あるのに滑ってる感がすごかった
この冬本当に大丈夫なんやろか
岐阜やら新潟やらしょっちゅう行くのに
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 15:41:35.75ID:m+x1fqoG
地元や通勤だけならいいんだけど豪雪地帯にドライブとかいう頭のおかしい変態みたいな趣味だから一応替えようかなと思ってる
タイヤとかに興味のない人達に見せたらほぼ新品じゃね？普通に溝あるけどって言われたｗ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 15:50:19.55ID:+18inpsV
IG50+以降ならタイヤ自体は問題なさそう
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/04(土) 16:16:09.24ID:XJV5D9k4
ごめんプラットフォームまで結構ないかも
目視で段差確認出来れば余裕な感じ？
元の深さがわかんないけど全体的に角がなくなって丸み帯びてくるってわかりますかね？それが不安で
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 11:51:00.21ID:UEMlnmRw
プラットフォーム（50%摩耗）が出たら冬用タイヤとしてはNGだっけ？

>>769
水には弱いからわかってて履くならいいけど、冬以外運転雑な人はサマータイヤ入れたほうがいい。
制動距離がかなり違うw
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 13:10:36.52ID:eSUPLEqz
何が6分で7分なのかよくわかりませんが気をつけて乗れば今シーズンは大丈夫ってこのスレのお墨付きってことで感謝します
皆さんありがとうございます
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 14:39:27.71ID:2Wnlt3DB
>>776
もう一年は履こう
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 19:22:20.46ID:peFJ8qaB
スキースノボに行く程度ならスタッドレスで足りるだろうけど、チェーン規制になる道を走るなら必須だし、豪雪地帯というとそういうイメージある
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 19:41:04.34ID:MfgvXyUd
>>787
タイヤゲージ、エーモンの安いのがホームセンターで売ってるし、定規突っ込めるなら溝深ささえ測れればいいだけ。
自分で測ればわざわざタイヤショップ行かなくて大丈夫だw

>>799
車検がダメじゃなかったかな
スリップサイン出るまでは雪道走行でない限り合法的に使えるけど、冬以外はサマータイヤのほうがよくね？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 19:48:19.04ID:exwhBF9O
>>800
出来るか出来ないかはそんな状態になって無いから判らんけど、
チェーン規制そのものは大型車が対象だけど普通車は法の下に平等で免除されないだけ。

あと豪雪地帯でも今時の主要道で一般乗用がスタックするのは極稀
豪雪地帯の問題は公道から私有地内に入ってからのガレージ迄が鬼門なんだよ
除雪だけで軽く氏ねるし、終わったらもう積もってたとか笑えない orz
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 19:49:17.77ID:bQKlrZwU
プラットホームを爪で擦ったらパターン迄すっと移動できたらNGってタイヤ屋の親父が言ってたの思い出したわ。
硬度や距離にもよるけど冬季3～5シーズン使ったら交換かな。

スリップサイン出てもサマータイヤとして使うのは怖いから使ったことない。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 23:34:41.84ID:Raefv+2z
>>808
タイヤは問題ないだろ
酸ヶ湯に行くメインのルートならちゃんと除雪されてる
だだ色々書いてあるけど、チェーン、スコップ、牽引ロープは持っておいた方が良いと思うよ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/06(月) 09:28:48.93ID:S87OfFQv
八甲田の雪自体は2駆のトラクション限界以上に積もらなければ大してスタッドレスタイヤの性能は必要じゃない
気を付けるのは寒気が入り込んで気温がタイヤの性能が落ちる-10℃前後まで低下したときと雪のないアイスバーン
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/06(月) 11:56:56.18ID:0zYzL9ye
雪国に住んでいる自分からしても雪道はある意味安心
ブラックアイスバーンとかの方がよっぽど怖い
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 15:47:05.02ID:8Xq56A0J
今年、盛岡だけど未だに雪なし。
スタッドレスタイヤお店に山積みで残っている。
来年以降に回っていくんだろうね。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 20:51:25.15ID:fqacu7dX
>>833
軽の2駆とか車の問題なのでは
GZとの比較も走ってるところ違うしどれほどあてになるのやら
VRXよりGZの方が氷での性能良かったのは覚えてるけどトレードオフなのか減りが爆速だったな
雪での差は全然わからない
なぜならどちらでも雪で困ったことが一度もないから
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 21:52:21.98ID:juNkDFLa
BSは発砲ゴムの使い方で差付けたりするからな
例えば同じVRX2でもプレミアム初年度とプレミアム最終年、メジャー落ちした今年では発砲ゴムに大分差がある

パターンはそこまで重要じゃなくてゴムに力が入ってるかどうかの方が重要
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/11(土) 22:07:58.83ID:g6ForOL5
つまり新品のVRX2より、在庫品の方が性能は良いのか
ブリヂストンの最新タイヤの比較画像や動画はいつも名前以外同じだなと思っていたが、そんなタネがあったとは
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 00:13:11.35
鰤って信者が持ち上げてるだけでそこまでじゃないと思うよほんとに
俺も鰤を信じてたけど、結構滑るから他に変えたら安いのに滑らんしw
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 00:25:14.72ID:peRL4/Z5
鰤は他と比べるとコスト増加幅に対してパフォーマンスが付いてきてない印象
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 02:57:42.43ID:6DC6WhOE
そら新品は大体どこのでも滑らんだろ
2年くらいまではナンカントーヨーダンロップあたりでも別に変わらん
4年くらいまではヨコハマでも別に変わらん
長く使わない人はその辺のでなんら問題ない
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/12(日) 10:56:56.69ID:MN2lDEbM
運転の上手い奴は道なり、クルマなり、タイヤなりに運転するからな。
ブリじゃ無いと、4駆じゃ無いとって言い張る奴は運転下手か、弱そうな奴を貶せればいいってエアプ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 16:15:09.89ID:5DysT9bS
新品でも滑るーてなるのか
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 16:18:52.05ID:Df31wc6W
若干滑ったな
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/12(日) 20:26:37.04ID:W5KRKvFh
豪雪地帯スレの頃からスレには雪上性能でダンロップ推しって人が多いようだけど、
MAXX 03からの氷上特化はどう評価してるの？
ヨコハマがBSと価格をそろえて来たから価格で選ぶと国内メーカー第一候補がダンロップになるので気になる
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/13(月) 17:49:28.08ID:13U5kT/g
>>870
見た目に余裕なのは分かるけど、その撮り方はバツだ
タイヤは片減りしていることがあるから、内側もきちんと確認できる写真が望ましい

フロントならハンドルを目一杯切って、リアならバンパーの下(内側)からカメラを入れると撮りやすい
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/13(月) 20:54:09.72ID:CwnT3/E9
>>870
余裕のよっちゃんこ鍋
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/13(月) 22:17:09.21ID:YeVwRKNx
>>876
スタッドレススレの連中は溝だけみて判断してるからアテにならんよ
硬度や走行距離を無視して何シーズンいけるいけたを言ってるだけ
8年もので溝があってもカチコチタイヤじゃ使い物にならんでしょうに
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/14(火) 02:58:24.29ID:cg5JNAmP
前に8年落ちのスタッドレス硬度も溝も大丈夫そうだったから履いてたけど
バルブが劣化してて出先で空気抜けてえらい目に遭った
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/14(火) 09:31:39.94ID:sjHrK6Ab
>>883
自分がたのんでる近所のガソリンスタンドは、バランス調整無しで3,800ですね
カー用品チェーン店が5,500、ディーラーが4,500って感じでした
ちなみに東京都の市部です
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/14(火) 12:18:33.50ID:eF3ZnjWH
>>886
12インチは220円ぐらいやろか？
ええな
わいにもその店教えてくれや
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/14(火) 14:32:38.58ID:QAf/e/XC
別スレからアドバイスもらってこっちのスレのほうか俺は適してるかも
雪国でも道路によっては乾燥路もしくは雨天時のような路面を走ることも多いし
そんな地域でも結局はブリザック、ヨコハマが多いよね
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/14(火) 18:06:08.17ID:ZFmnNz4M
＞雪国でも道路によっては乾燥路もしくは雨天時のような路面を走ることも多いし
乾燥路と言うワードがあれば一番はミシュだろ、給水系になってversatileだな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/15(水) 07:39:00.49ID:bv3fgZz3
あれでも純正クソエコタイヤEC300+より静かだったわ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/15(水) 08:35:26.68ID:87wHefhE
>>877
そういわれたら確かにあっちのスレは参考にならないね
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/15(水) 11:42:23.93ID:1k/pGx/+
>>902
今はヨコハマの他製品もしくは他メーカー？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/16(木) 00:05:44.69ID:rzizV467
>>905
X-ICE3+にした。
ロードノイズ激減してスタッドレス感もほとんど無くて快適そのものだよ
ただし凍結路面でのグリップ感は新品のときでさえ4年目のIG50+とそんなに変わらないか若干劣る感覚だったけどね・・・
IG60では音については改善されたと聞くから、次はIG60か70にするつもり
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/16(木) 06:12:07.12ID:1EUFN22F
いよいよ新潟平野部でも降りそうですね、皆様おきをつけて
こちら富山はまだ大した事はなさそうですが去年の大雪で備えは万全です
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/16(木) 20:29:38.31ID:RS5y6V0J
>>917
こうやって見てるとバイキング良さそうよね
x-ice snowが減り切ったらこっちに替えるのもアリかもしれん
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 09:34:24.47ID:rPEOXqy9
>>928
以前はブリザック？ダンロップ？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 09:39:18.11ID:b5I/zlcK
どっかでヨコハマはウエットaだと持ち上げてたレス見たけど
それ縦に強いだけで横は弱いということでは？
アイスガードは横に弱い印象
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/17(金) 09:39:29.50ID:FvIfa560
【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤなら、ピレリ、MICHELIN、コンチだろ
道民だがピレリ、ミシュランで、全く問題ない
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 16:54:55.14ID:bDXM9h72
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/17(金) 19:31:17.71ID:+m1hK5nv
S級.ダンロップ
1.ブリ　ハマ
2.ミシュラン
3.ピレリ
4.ケンダ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 19:54:41.09ID:TnDRsOJu
>>951
メーカーに限らず、高性能タイヤの方が重くならないか？
タイヤをしっかりさせるのに構造材増えるだろ
安いグニャグニャのタイヤの方が軽い
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/17(金) 21:35:10.06ID:kpBG+IoP
https://yp.xcar.com.cn/201812/news_2032495_2.html
http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=2822382&;aid=339945
VRX2の中国仕様はXG02ですが
硬度は40～42なので同等で、もちろん発砲ゴム。

https://www.bridgestone.com.cn/mobile/aboutbridgestone/05.html?id=203
>前世代の製品XG01と比較して、凍った路面でのブレーキ性能の向上により、
>XG02の凍った路面での制動性能が10％短縮され
アイス性能10％向上も、VRX→VRX2での性能向上とまったく同じです。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 01:46:53.73ID:X4quji3T
もうずっと雪の降り方おかしいしな
日本海側とはいえ西日本の方が雪降る量増えてないか
寒気団が東日本に来る前に南下して西日本に直撃してる
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 07:03:05.93ID:JYs5wZEi
長野市だが、起きたら10cmくらい積もってるわ

気温上がらないからこの時期にしては残るな

タイヤ替えといて良かったけどいきなりこれは少し心配なやつ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 10:14:14.32ID:Enbv9VAp
アシンメトリコ(プラスでは無い)雪道デビュー
前履いてたトーヨーより良いかも知れない まぁトーヨーは5年落ち メトリコは去年製造の新品だけど
後は滑りまくるベチャ雪とグレーダー後の白ビカリ圧雪面とアイスバーンの性能だな
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/18(土) 10:27:22.94ID:J8tfVePn
ちょっとスタッドレススレがいくつも分かれてるからどこで書けばいいかわからないんで一点集中させてもらうわ
東北で全部の冬道あるんだわ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 11:21:02.13ID:8K92tQ40
雪道なんて行程の1～2割しか走らないからなあ
関越道をドライで走って、上信越道をドライで走って、更埴ジャンクションあたりからやっと雪道の時もあるし
ほとんどはドライで走って、やっと雪道は志賀高原か、野沢温泉近くから
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/18(土) 12:18:54.18ID:Cclw2Anh
毎回ブレーキ踏むタイミング違うし糞の役にも立たんだろ
やたらと鰤下げたがるしここでミシュラン推してるのこいつなんじゃねえか？
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