【+】バッテリースレッド【-】 95個目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
電子の質量を鑑み、アンプに接続するバッテリーは高い位置に置こうｗ 物置で埃被ってたイエロートップD1000Sを引っ張りだして、電圧4.3Vまで落ちてたのを
無理矢理充電して復活させたけど、PCやスマホの非常用電源としてはまだちゃんと使える
20年前に買って、ここ8年ほど使って無かったが、高価だったがさすがに長持ちする >>855
劣化したプラスチックで爆発するとエライ威力ありそうな予感ｗ じじいの屁みたいな感じでだらしなくガス放出するだけの予感 ディーラーで換装して１年後に、３週間弱の不動で干上がった（リモコン解錠も不能な程）。
JAF曰くサンドラのように不動挟む偶の長距離は負担大らしい。
短距離繰り返しの方が悪いのかと思ってた >>177
そもそも車のオルタネーターの電圧だとどんなバッテリーでも8割充電が良いところだと思うのでAGMのバッテリーが常に充電不足って言うのは違うと思う。 使用予定がないバッテリーを6ヶ月以上パルス充電してたら過充電で液が無くなってた
一応充電器は過充電防止機能あるっぽいけど流石に6ヶ月以上も充電しっぱなしって
非常識？それとも安物充電器のせいかな？ >>865
AGM標準の車と液式標準の車とで設定電圧が違うから度合いが異なるって話じゃないの
両対応の欧州車はツールでバッテリー種別を変更するようになってる >>866
過充電防止機能が機能不全か、そのような機能があると謳うだけで実装はしていないんじゃないの
中華の安物にはありがち >>866
トリクル充電に移行してから1Aくらい流れるやつ？
ソーラーパネル繋いで数十mAでも耳を近づけるとプツプツ気泡の音がするんだから、過充電てかなりバッテリーには悪いのかな
アイスト用の充電器買ったけど、最後の方は2Aでもグツグツいってるから怖くて100%になる前に止めてる
栓開けてないから爆発されても困るし 常時充電する奴は、大抵がフロート式充電のが多いんだけどな。 そりゃ満充電になってもまだ充電していれば（充電が止まらなければ）必ずガスが出る。
これは水を電気分解した結果なので、放出すれば水が減るし、水素と酸素なので火が付けば燃える。
反応させて水に戻す方法もあるが、エネルギー的には水にエネルギー（充電した分）を加えて水素と酸素に分解したので、水に戻せば必ずその分のエネルギーが放出される。
つまり失敗すると燃えたり破裂するおそれがある。 そもそも開放型か何かしらんが６年もたったらだいたいダメになるやろ >>871
市販されてるやつである？
フロート充電といえば温度補正がちゃんとしてないと冬場は役立たず夏場は過充電されちゃうよね >>876
俺のこと？それとも間違いを指摘されたらキレちゃう人のこと？ 実際のところ、カーバッテリー向けのフロート充電を謳う製品で実際にフロート充電をしているものは少なくね？
ほとんど断続的にトリクル充電しているようなものだろ？
安物のチャージコントローラーでさえフロート充電時には温度補正されるのに嘆かわしいことよ 満充電でなく60％70％のバッテリーにソーラーパネル繋げても数十mAでプツプツいってるからね
満充電になったら充電を完全に止めるか本当に少ない電流で充電しないと かといってプツプツいわせずに満充電となると無限に時間が掛かるし悩ましいね 泡が出る状態、ガッシングする事で電解液が撹拌され成層化を防ぐんだよ アイドリングストップ車で成層化が起きやすく問題になってるのに つぶつぶオレンジ系のドリンクをホルダーにセットして小一時間走った後に振らずに開けると再現できるよ 懐かしいなと思って調べたら名前は違うけれど似たようなのがあるね 昭和電工マテリアルズのバッテリーはまた売却か
新神戸→日立化成→昭和電工→次はどこ？
中の人は大変だな >>892
もともと高く買いすぎたらしいな
日立は高く売れて喜んでいたようだが 甘党ではない。みかんの缶詰シロップ味も悪く無いが、あの果肉にあっさり味のみかんジュースを
組み合わせたぶつぶつオレンジを発売しても良いのかもな。割と贅沢な価格になりそうだけど。 つぶつぶの小粒感は弱すぎだろうと？ふさふさオレンジやごろっごろが次点かな？ >>898
何の為に電圧を測るの？
バッテリーの良否を知り合いのなら一晩置いて翌朝の電圧を測る
充電系統の点検ならエンジンをかけた状態で条件を変えて点検す？ >>898
電圧だけ測ってもあんまりメリットはない。
セルを回したときに何処まで電圧が下がるかまで測定できるタイプや簡易オシロみたいに表示できるタイプは有用だけどね。
結構だめなバッテリーでもテスターで測ると走行後はそれなりに電圧が有るように見える。ある程度負荷をかけると一気に下がってなかなか回復しない。 兄の遺品のチャージャーで豆に補充電してるのですが（結構オーディオ使うので）
4年目迄には交換した方が賢明ですかね？ 下記忘れました今のバッテリーはドイツ車の純正の物です >>901
オーディオの消費電力なんか知れてる
一番重要なのは乗る頻度
ほぼ毎日乗ってるような車だと充電なんか不要
毎日乗ってるのなら車種にもよるけれど長持ちの車種だと6年以上使える事もある あまり乗らない週も有ったりで不定期ですね
故に豆に補充電していましたが
そうですか参考にしてみます LN2とかLN3のようなタイプのバッテリーあまり売ってないな。 DIY需要が少ないからアフター向けがあまり出ないんじゃないかな 今でこそハイブリッドの補機バッテリーで使ってる車が増えたけど、
それまではイタフラの小型車か欧州生産の国産車しか使って無いサイズだったしね
ドイツ車は小型車でもやたらでかいバッテリー使ってるし うちの車の純正バッテリーはLBN1
載るのでLN1に変えた 80D26をDIYで交換した時骨が折れた
下ろすときに掴む場所がなくて困ったよ
新品の方はストラップが付いてたからよかったけど D26サイズで取っ手ないと厄介だね。
うちのもD26サイズだけど、 D26サイズ
奥まった位置
エアクリの蓋とエアフロのコネクタを外さないとダメ
つまりシエンタうんこ 昔の三菱よろしくPPバンド巻いて手提げ出来るようにしてるわ >>911
ワンボックスとかで室内の床下にあるような奴だと苦労する事があるね
プライヤーでターミナルを掴んで持ち上げるんだよ
結構重いけど上がるよ
専用の工具もあるけど面倒だから使わない >>913
シエンタがうんこじゃなくてトヨタがうんこなんだよ。 >>915
アイドリングストップ付はD26と同寸法のS-95が付いてる 整備性が悪いと言われてるホンダの30年前でもそんな事は無かったが
今のトヨタがそんなん？ 80D26か
昔乗ってたBB4がそのサイズだったかな
ボッシュの一番高いの買ったら高額でびびった思い出
今のハイテクプレミアムかな うちの車もD26だけど真上からアクセスできるから、両手で掴んで引き上げてる。
>>909
小型でもバッテリーデカいのは気温対対策じゃないかな。緯度高いし。 コストコさん、リセットツール入れてくれ。
JAF呼ばないかんやんか。 >>911
ワイが仕事で作業交換してた時は結束バンドを使ってた 新型アクアのバイポーラ鉛蓄電池に興味津々
古河電池製かしら
補機用バッテリーへの派生を期待 後ろの車内にあるHV車の補機バッテリーを初めて自分で換えた
もう次はセルフではやらん
あんな面倒な場所にある交換作業はやってられん
次は物だけ取り寄せておいて作業は加入しているロードサービスを利用する >>929
自分でやった動機は？カネ？バッテリー回り見てから自分でやろうと思ったの？ バッテリー交換したんだけど端子とかターミナルに何か塗るよね？
シリコンスプレーでもいいのかな？ >>932
なぜシリコンスプレーを塗ろうと思ったのか…
普通で言うなら何もつけないでしょう 芋グリスかー 懐かしい言葉だ。
さび止めが目的だから導電性とか絶縁性とかは関係ない、グリスならなんでもいい。
導電性があるならグリスを伝って電気が漏電する。
ちなみ 塩害の地方と古いバッテリをいつまでも使う環境では使わないとダメ。
塩害の地方ではいうまでもないが、端子が錆びるのは電解液が漏れ出してくる、これはいつまでも
バッテリーを使い続けると液が滲みだす。
だからこれに当てはまらないならグリスは不要、使っても悪さはないが触るのにべたべた。 海も遠いし、何も塗らないでいいならこのままにしときます
ありがとう ヤフオクでビクトリーフォースの60B19L買った
驚くほど安いな
ガソリンスタンドはどんだけ儲けてるのよw >>940
心配してくれてありがとう
今年製造された本物の新品だよ
楽天で売ってる再生バッテリーと同じ値段だったよ >>940
ビクトリーフォース60B19Lの偽物って出回ってるのか？ 上がったがケーブル無いんでJAF呼んだ。
完上がりだったからかエラー吐き出してエンジンすぐ止まる状態で
手間取ったみたい。
専門家呼んでよかった バッテリーが上がったり交換した後の後始末があるからな
バッテリーが上がっちゃってエンジンがかけられなくて充電して復帰したんだけど、トリップメーターや時計、パワーウインドウの設定は生きてたのにバックモニターの予想進路学習だけが消えてた バッテリーに詳しい方、整備士の方いらっしゃればご回答頂けますと幸いです。
バッテリーの端子＆ターミナルにグリスを薄く塗布する事で、錆などを防ぐ効果があると最近になって知りました。
特に海岸端に近い所は効果的と書いてあるサイトがあったんですが、昨年末に新品バッテリーに自分で交換したんですが今日まで塗布はしてなかった状態です。
先程確認したら錆など無く、白いカスみたいなのも一切付着して無い状態ですが、今から塗布しても効果はありますか？大丈夫でしょうか？
それと自宅倉庫を見たらバックホーに塗るグリースが見つかりました。
このようなグリースでも大丈夫でしょうか？？
そして塗る箇所なんですが、車側の接点を外した後にバッテリーのターミナル(突起物)に塗るんでしょうか？それとも車側の接点に塗れば良いんですかね？？
https://i.imgur.com/PxcDQpS.jpghttps://i.imgur.com/5E0QH9V.jpg すぐ上のスレにバッテリーターミナルに何か塗るかどうか話題になってたよね？
それ読んだ上で理解できないのなら好きにしたらとしか言いようがないな…
塗り方や場所聞いてることもほんの少し考えたら分かることだが、人に聴かないと不安および理解できないなら辞めておくべきです(こんな簡単な内容が理解できないならDIYで整備なんてするべきではないよ、マジで…)
きついことを書いたが、素直にディーラーや整備工場にメンテナンスしてもらうべきでしょう >>945
一般のリチウムグリースとかなら端子締めたあとに露出しているターミナル周りの金属部分に上から薄く塗っておけばおk
バッテリーポールに塗布して締めると抜けやすくなるだけ >>947
＞>>945
＞一般のリチウムグリースとかなら端子締めたあとに露出しているターミナル周りの金属部分に上から薄く塗っておけばおk
＞バッテリーポールに塗布して締めると抜けやすくなるだけ
ありがとうございます。端子締めた後のバッテリーポールには塗布はしないで、ターミナル周りの金属だけで良いって事ですよね？ >>946
グリスの塗布の詳細な場所の事迄は書いてなかったんで質問した所でした。
知恵袋等見ても色々な意見があって分からなかったので、専用スレに書けば詳しい方がいらっしゃると思ったので・・・ 滑るから端子締める前にバッテリー端子に塗るなって言ってるってことは
締めてからは塗ってもいい、むしろ塗れ
ってなぜ読解できないのか、他の人も言ってるけどちょっとバカすぎるんじゃないのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
