ロードバイクのホイール225

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/07(日) 09:59:26.24

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 00:22:16.67

シマノさん12Sにするのはいいがスラムに比べるとスプロケが痒い所に手が届かない組み合わせ多いしもうちょい頑張って欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 03:18:44.61

303sは国内でもセール狙えば安いのがメリット
似た注目度合いのscopeは外通との差が広いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 09:42:34.63

scopeの体重制限はリムブレーキは95kg、ディスクはノーリミット

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 09:50:23.84

303sのリム永久保証って？
しかし、23cもリム幅あると25cは無理か。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 10:19:02.03

>>555
タイヤレバー買うときはIRCやシュワルベなどチューブレスにも使えるモノにしなよ
タイヤレバー使えば硬くても脱着できるけどヤワな奴だと中折れするから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 11:36:07.56

>>564
25cの推奨空気圧も載ってる
https://www.sram.com/globalassets/publicsites/full-bleed-images/zipp/303-s-tire-pressure-chart/303spsichart2880px.jpg?w=960&;format=webp

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 13:10:57.77

>>560
ハブボディ側にもフリーの機能の一部を持たせてるから出来る構造だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 16:39:41.24

303s自分も検討してるけどチューブレス専用ホイールってシーラント入れないと運用は難しい？
出来ればシーラント抜きで運用してパンクした時は応急処置でチューブを入れる対応をしたいのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 16:51:32.30

フックレスてレディ前提じゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 16:54:28.38

ホイールバランスとる鉛シールなんかって
ゴルフ用のでええんやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 17:08:19.36

>>568
シーラント不要のタイヤはGP5000TLとIRCくらいしか無くて
GP5000はフックレス非対応を公称してるからIRC1択
ホイール側はチューブレスレディとされていてもシーラント不要

シーラント濡れのままチューブ入れても機能に影響は無いし
シーラントで塞がる程度の穴でもチューブ入れなくちゃいけなくなる手間の方が大きいからシーラント入れた方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 17:09:11.70

スタンズのリムテープってクリンチャーとして使うなら1巻でいいって言うけどペラッペラすぎて不安になるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 17:09:42.04

>>570
好きなの使えば良いけど、そもそも要らないから。
走行中のタイヤの変形でかなりの縦振れ吸収しちゃってるからあまり影響が無い。
プロチームのメカニックもホイールやタイヤのバランス取って重り付けるなんて事してない。

スタンドに立てて、トップギアで思いっきり回して「こんなに振動します」なんてのは実走行じゃ出てこない。
自動車でやるのはサスペンション付いてて、高速走行するから必要になってくる。
ダンパーが効かない小さな範囲で振動として出ちゃうんだな。
サスの無いロードだとタイヤが変形して吸収しちゃってるので関係無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:12:49.14

ホイールの値段によると思うけど、
60以上の安いディープリムでバランスとったら20gだったけど、50キロ位から安定性に違いは出たよ。
たしかに後輪いらないかもしれない。
プロ様はバランスの良いやつを選別されてるんでない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:20:37.96

スピードに比例して振れの量も大きくなるから、バランス悪いホイールで下り坂走ったらシミー現象起きそうで怖いわ。
チューブレスレディのシーラント入れっぱなしはバランス悪すぎるみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:22:56.88

>>570
0.5gくらいで調整出来るなら何でも良い
俺はラジコンからの流れで釣り用の板鉛の特注品を使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:27:00.24

>>574
何もしないでバランス取れてるホイールなんて奇跡に近い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:28:12.88

貼ってもバランス良くなったの分からんし、剥がしても軽くなったの分からんかったわ
個人の精神衛生上いいほうにすれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 19:04:01.05

やらんよりは良いのならやったら良いんじゃないか？
ロードバイクなんてそんなもんだらけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 19:24:40.18

ロードってエセ科学や宗教が蔓延りすぎ
ベアリングの抵抗とかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 19:36:11.05

>>580
あれこれ使ってたらそういうのはまず疑って掛かるようになるから大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 19:54:05.20

まあトレーニング辛いからね
タイムを求めたら機材に頼りたくなるのは分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 21:11:36.15

>>579
軽いほうがいいかバランス取るのがいいかは宗派によるので

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 21:24:43.37

バランス取れる重さ測ってその半分をウエイト量としてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 21:45:38.49

ウエイト量ってなんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 21:46:22.04

>>573

>>575さんがレスしてるけどシミー現象に遭いたくないから鉛でバランスをとる価値はある
まあホイールを新調したら解決するんだけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 22:17:50.20

シミー現象＝ホイールバランスが原因ってわけでもないんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 23:44:55.48

リムブレーキのチューブレスホイールで一番安いのって何ですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 23:48:56.39

アマゾンで検索して値段順に並べれば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/20(土) 23:51:33.87

値段気にするならチューブレスはタイヤやらシーラントやらで割高になるから勧めないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 00:13:41.95

>>589
amazonでは網羅出来ないだろうしパチモンもありそうなんで知識ない自分には判断出来ないです
>>590
チューブレス試してみたくて、街乗りクロスになるべく低コストで着けられたらなと思ってました

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 01:19:14.97

チューブラーと同じだな

いつか試そうと思ってる間に消えてるやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 01:50:56.99

ヤフオクやメルカリみてると各ブランドで完組リムブレーキホイールの上位モデルの生産終了を感じてるのか中古でも
消える前に在庫確保しとこうとする人が増えてるな、ガイツーで安く買えなくなったってのもあるんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 01:52:03.49

ガイツーの相場が上がってるからな
コスアル買っとけばよかったなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 01:59:19.06

wh-rs500

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 04:49:47.48

>>591
クロスバイクなら後輪のエンド幅を調べてみて。
ロードバイクと異なる規格があるので注意してね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 06:25:49.05

ボラワンの予備が欲しかったが、もう買えない感じなのか。50のTUなんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 06:30:00.37

在庫確保というか、ディスクロードへの買い替えで供給が増えて値段が下がってるホイールを安く買えるからと買ってる人が多いんじゃないかな

あと10年くらいはリムでいいやなファンライダーの自分としてはありがたい限り

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:34:39.54

まぁ実際気に入ってる車体をずっと使い続けたいって奴も多いし今でも79デュラや5本アームクランクはよく見る
新型買えるのに旧型コンポの買い増しする奴もいるしこの辺が趣味ならではか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:39:41.09

フックレス面倒そうだしクリンチャーに戻りたくなることもあるだろうしwind55買うか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:41:31.16

だいぶ前だけどどうしても欲しくてC15のシャマル探し回って買いましたわ
今も愛用してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 10:31:36.47

フルクラムのレーシング5DBがwiggleで高騰したので翌日CRCで慌てて買ったらその翌日にCRCも同じ値段で値上げ。ほかも値上げの連発。どうなってんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:10:42.42

そりゃ同じ企業ですし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:16:53.66

CRCとWiggleは基本的には連動してるけどBIKE24は全然違うのはなんでなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:47:39.95

販売店で値段が違うということに疑問を持つかね？国も違うし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:49:41.69

>>604
そりゃ仕入れの経路が違うからでしょ
ああいあところでもメーカー直ではなくてディストリビューターが間に入るから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:50:30.38

>>604
24は一度一緒になったけど、その後別れたって聞いたような

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:51:42.49

コロナで品薄なんだからそら上がるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 11:57:28.73

シャマルカーボンは実質ZONDAカーボンでしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 12:12:39.50

>>609
EKARで使えるホイールの選択肢が無いので安物にせざるを得なかったってのはあるかも
わざわざロード用に買うのはお金の無駄だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 13:34:31.19

ゾンダって内寸17mmだろ、シャマルカーボンって21mmあるぞ。
ワイドなのにゾンダより90g軽いしグラベルでも使えて汎用性が高い。
ゾンダカーボンか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 13:40:44.05

何をもってゾンダって言ったのか謎

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 13:41:01.22

組み方だけ見てゾンダカーボンだ（ドヤ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 13:48:06.18

重さからするとシャマルよりゾンダとして売るべき商品だろってことでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 13:54:33.56

ディスクでアルミホイールの利点がなくなるから、既存のシャマルがゾンダ枠で新しいシャマルがエンデュランスホイールなんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 13:57:30.58

アルミスポークもCULTも使ってないのにシャマルと言われても違うだろ
レーゼロカーボンはちゃんとレーゼロをカーボンリムにしただけの構成

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 15:10:19.82

規格変更で17Cホイールが買えるのはあとわずかかもしれんね
これから一斉に19C版に切り替わると予想
ボラワンは廃番で19CのWTOに一本化だろう
リムブレーキ用の17Cホイールは19C版が出なくてそのままディスコンになるものも多いのでは
シャマルミレやナイトは既に廃番だし
リムブレーキ乗りは早めに買った方が良い
海外通販でも高級なリムブレーキホイールはどんどん買えなくなっている

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 15:19:21.96

在庫処理したい業者大杉

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 15:33:46.34

>>617
すでにディスクブレーキ用ホイールは主流が21cに移行しつつあるような
MTBの26インチホイールがあっという間になくなったのを思い出す

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 15:56:37.69

これ普通にロードバイクが廃れる流れだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:07:48.30

どう考えてもナローリムよりワイドリムの方が安全に速く走れるからなー。
登り専用ホイールなら軽量ナローで良いけど、登ったら下るから結局ナローが要らなくなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:09:33.97

どう考えてもって言う奴は根拠ゼロで何も考えていない説が有力
ナローにもメリットはあるし、ないと思うなら40ｃでも履いとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:10:18.67

ロードバイクはとうに廃れ始めてる
ロードバイクが売れてるのは日本くらいと2年前に既に言ってた
コロナ需要もロードじゃなくクロスやママチャリのが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:20:49.22

クロスは捗るよな
移動は全部これになったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:25:30.06

俺にとってはタイヤは25cがベストなんで
これ以上ワイドリムにされて25cが履けなくなったらたまらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:30:37.09

本当に走行性能の向上があったとしても頻繁に規格変更で生産ストップに繋がっちゃやる奴いなくなるぞ
10年くらい使えたらいいけど5年くらいなら違う趣味にするかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:36:46.91

時代に取り残されたナローおじさん激おこじゃないですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:39:45.03

最近は19Cがナローぐらいの勢いじゃない？
17Cの新作見ないし今あるやつも減ってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:41:54.30

やっぱ今ホイール買い時じゃねーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:50:17.21

MTBの規格の移り変わりに比べればロードとか化石みてーなもんだろ
ロードに新しく入りましたとか言ってる技術もほとんどMTBから下りてきただけじゃなかったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:55:00.94

>>630
ロードが先だったのは電動変速くらいな気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 17:10:46.58

ワイドリムやらディスクやらチューブレスやら過渡期だからね

10年後どうなってるかは誰もわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 17:18:46.80

ROVALはもう何年も前から内幅21mmに24cを組んで売ってたから何の問題も無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 17:21:20.77

新型Rovalはチューブレス非対応にもどっちゃったしどうなるかね
ドゥクーニングあれだけRapidAir絶賛してツールまで導入したのに去年あっさり
クリンチャーにしちゃったからな
RapidAir使ったけどただ高いだけの物だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 17:30:02.35

お前らそんなに頻繁にMTBで山を走ってるの？
近所でも楽しめるロードバイクの方が良くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 17:33:58.28

>>634
RAPIDE CLはまたチューブレスになるし
現行も何故か普通にチューブレス運用できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 18:08:37.84

>>635
趣味なんだから本人が楽しい方でいい
お前だって「自転車なんて疲れるし移動距離短いし、原チャリの方がいいよ」って
言われたら余計なお世話と思うだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 18:15:22.22

>>636
旧CLXも最初はメーカー非対応謳ってけどチューブレス化してた人
居たから新型も同じなんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 19:04:09.21

ディスクブレーキ化で、パンク対応も楽で抵抗が少なく速いチューブドクリンチャーにラテックスチューブの評価上がってるよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 19:06:51.30

>>638
旧CLXは逆に最初はチューブレスだったけどリムテープが良くなくてエア抜けが速かったから後で非対応にされた
リムそのものはチューブレスだからテープ変更でチューブレス運用された

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 21:45:50.60

新ETRTO規格で25cの推奨リム内幅が19ｃにされちゃった以上、
今後出てくる25ｃタイヤは17ｃに入れてもグニグニ感増えるだけになっちゃう。
23ｃタイヤの多くがディスコンになってきてるので、結局19ｃリム使わないといけない流れはもう数年後に迫ってる。
チューブラータイヤより23ｃクリンチャータイヤの方が先に絶滅しそうだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/21(日) 21:49:14.18

ポジショントークでなかったら相当のバカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 09:40:15.82

ラテックスがパンク対応楽ってどゆこと？使ったことないのん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 10:10:59.57

つまりどこか一社がつくり続ければ市場を独占できるのか

商売楽だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 10:17:41.95

>>644
本気でそう思うなら自分で商売すればよろし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 10:40:04.79

>>643
多分チューブレスとの比較でラテックスなら転がり変わらなくてパンク修理もブチルと同じようにできるという意味で楽と言ってるのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 11:15:52.60

上り最優先でクリンチャーは未だに23c
チューブラーなら21とか19でもいい
通勤は段差が多いので28cで上りのタイムもそんなに変わらんけど、峠はあんまり楽しくなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 11:24:51.52

一昔前のアルミロープロ・リムブレーキ・クリンチャー23Cより、
今どきのカーボンセミディープ・ディスク・TLの25Cの方が外周重量軽いからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 11:34:53.63

いま最軽量で何グラム？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:24:33.51

>>646
まあチューブレスがパンク（走れなくなるレベルはまず無いが）してもチューブ交換手間は大して違わないけどね

ただしGP5000は除く
あれは現場では対応できん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:29:07.01

ああ、現場対応じゃなくて本格的な交換手間の意味か

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:45:05.93

GP5000TLは確かに硬いけど頑丈なタイヤレバーがあれば出先でもいける

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:40.83

tlとtlrは分けた方がいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:38:39.79

>>643
>>646
それは意味を取り違えていると思う
クリンチャーとラテックスチューブの組み合わせは、チューブレスに比べてパンク修理が楽で充分速い
だけどリムブレーキの場合は熱問題でカーボンホイールとの組み合わせが出来なかった
ここに来てディスクブレーキだとカーボンホイールでも熱問題の心配がない
よってクリンチャーとラテックスチューブの組み合わせが再評価されている
こういう意味かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 14:25:02.51

>>654
パンク修理自体はラテックスだろうとブチルだろうと変わらんくないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 14:27:26.79

パンクの話はチューブの有無にかかってるんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 14:37:50.09

ラテックスなんて特殊用途すぎて使わんだろうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 14:44:11.68

パンク時の手間なんてクリンチャーもチューブレスも一長一短で比較に
値しないでしょ？
ザックリ裂けたらクリンチャーなら当て物入れる応急、チューブレスな
らパッチシールと表面に瞬間接着剤、小穴ならシーラント入れてるなら
埋まるだろうし入れていないならIRCの溶剤で事足りるだろうし
クリンチャーはラテックスだろうがブチルだろうがチューブ交換の手間は
同じと思うけどね
なんで比較してるのかよくわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 14:45:43.31

マビックって、三割引き五割引きとか値引きしてるけど
あまりよくないホイールなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/22(月) 14:47:51.20

>>659
ロシニョールが手放してから会社の売り先がまだ決まってない
製品のせいではないかと