ロードバイクのホイール225
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ディスクカーボンホイールは後どれくらいすると定番的なものが
でてくるんだろ。今はまだ過渡期だよね?鉄下駄そろそろ換えたいけど
完成車タイヤだけ換えて待つべきだろうか。 >>213
この話題もう何回目だろうかって感じだのう
大体しばらく出ないだろうという結論で終わるよね ロード用リムブレーキホイールで、自転車人生で最後に1本だけ買うならコレだ!って思うやつってどれ?
終活じゃないけどそろそろ手持ちのやつを全部手放して、1本だけに絞って買おうかなと。
条件は「完組」のみ。アルミ/カーボン、リムハイト、メーカー、タイヤの種類など他の条件はありません。 目的が何か、にもよる
壊れない、壊れてもすぐなおせるってのならむしろRS100のような安いもののほうがアリ
レースだツーリングだブルベだってガンガン走る系ならホイールは消耗品だから一本だけってのは無理
見て楽しいってのなら好きなの買え
というか、いくつも買ってきたんなら自分でよかったやつ一つ買い足せばいいんじゃねえの? ガチガチのハイエンドフレームにならボラウルトラだし、TTバイクならギブリだし、山岳マシンならスーパークライマーハブだし、ロードレースやるならオーバーマイヤーだし、フレームに寄る。 ラスト一試合で使うならコスカボアルチ
今後ずっと一つのホイール使うならシャマル ホールレスのフックレスでようやく定まったなと思える
チューブレス専用になるんだからテープ頼りの密封性じゃねえ ジャイアントのフックレスコスパめっちゃいいね
65mmまでになると流石に横風で死ねるかな...
前後別で買えるようなのでフロント42mmリア65mmにしてみようか いっそCADEXのカーボンスポークいっちゃいましょう! イソパルスのキシリウムはなくなる前に一本持っておきたくはある 薄くて小さく纏まるからR-Air
チューブレス移行済みでパンク修理用だからツールボトルの肥やしになってるけど >>236
たまにチューブが劣化してないか確認したほうがいいぞ
前にチューブレスタイヤが大きめのカット傷で空気抜けた時にチューブ入れようとしたら
劣化して裂けてて駄目だった事ある はじめてグリスアップしようと思ってるんだけど、とてもビビる >>242
条件が悪ければ一年持たない
そのくらい保管方法で変わってくる
一時期、とあるメーカーの店頭売りのチューブが軒並み死んでた いくら軽くても薄ブチルを修理用に持っていきたくない 修理用チューブはタイヤパウダーまぶしてジップロック密封でボトルの中へ 予備チューブはサランラップで包んでツールケースに入れてあるわ 予備チューブは二枚重ねしたニトリル手袋の中に入れるといい、というツイート見て真似するようにした ニトリル手袋って使う頻度がチューブより少ないしすぐ劣化するからあれもラップしたほうが良い 軍手でいいだろ
出先でチェーン落ちとかなんやらでも
手汚れなくて済むし >>253
雨に降られた時、レイングローブカバーになる。
作業用でツールバックに入ってるけど、実際使われるのは雨具としての頻度が高いな。 >>248
行きつけの店
で、交流のある他店に聞いたら同様にダメだったそうだ
パッケージが小さくて折り曲げがキツかったのが原因だろうとのこと
ゴムって同じ場所にずっと力が掛かっていると急速に劣化するから >>242
わからない
2〜3年は入れっぱなしだったはず
そのあとは時々確認するようにしたのと厚手のチューブにしたわ >>257
そんな曖昧な質問だとまた銅じゃないだろうオジサンが出てくるよ すごく良いものだから買っとけって答えが欲しいんだろう
すごく良いから買え どうせ細かい話になってもフリーハブの話しかしないでしょ
ざっくりでいいんだよ どのグレードかは覚えてないけどHUNTは少し固めってレビューをちらほら見かけるね HUNTは割と話題に出るがSCOPEはあんまり聞かないね レースで使う分にはホイールは硬いほど速いというイメージなんだが合ってる?
他の要素は同等とする 土井ちゃんは硬すぎるホイールはダメだーって本に書いてあったね 硬いからかかりがいいってわけでもないのが難儀なところ 一般道とフラットトラックじゃ違うし、スプリントの速さより巡航で楽できた方が結果速かったりするから前に進むのは大事だけど疲労軽減も必要だと思う。 huntのカーボンスポークのやつはカタログスペックはかなり良さそう。
でも、他社よりフロントのスポーク数が少な目なのは気になるね。
カーボンスポークにしては安すぎて、何となく不安になっちゃう。 俺も軽量アルミでハントウィール購入候補に上がってたけど2か月待てないから別候補にしたわ
俺はどんなに人気のラーメン屋でも待たされたくないからな そんな奴なんだよ俺は >>270
俺もそう。ロードバイク乗りは待てない人が多いと思う。 >>262
コスパは良いと思う。癖がないホイールだよ。 hunt sprint aero wide wheelsetをポチってみた
来るの4月だけど… >>258
なるほど、タイヤのパッケージって箱に折りたたまれて外気に触れる状態だったりするがやっぱりあれは良くないんだな、新品ストックする時はすぐ箱から出して袋に入れておくことにするよ。 huntはリミットレスがもう少し軽いなら試してみたいと思うんだけどな。あのリム幅では仕方ないかな ハントのリアハブはウルトラメガ爆音らしいから直に聞いてみたいな 袋に入れて保管って正気か
むしろ風通しはよくないとあかんぞ >>275
テンションが掛からない状態で温度湿度が低めで一定に保たれた暗所保管 ゴム製品は冷暗所で紫外線に当てず酸素やオゾンにふれないよう密閉保管は一般常識だと思うけど
車のタイヤをアルミの袋で保管したり、長靴を袋にいれておくだけでゴムが硬くなりずらくヒビも入りにくくなる。 新品を箱からバラすとオクで流す時に値段下がるから箱ままだったわ
ラップ(類)巻きって密閉袋入れた時よりも効果高いのかね? >>281
食品用ラップだといまいち、空気や湿気を結構通す。
梱包用ラップなら密閉に近い状態まで巻ける。
伸びが良いから巻きやすいし。 >>283
サランラップは通さないってCMやってた記憶 旭化成のサランラップは本当に鮮度を保ってくれてるから、通気してないんだと思ってるが。 HUNTのカーボンホイールはカタログ通りのスペックならコスパ良さそうだけどインプレが少なすぎて手が出せんね HUNTもoneAERもスペックは良いけど新興メーカーだし妙に安いしで、買うのは勇気がいるね。
人柱さんに期待だわ。 日本での定価が税込30万のホイールが欧州なら18万くらいで買えたりするし、それを考えれば安いは安いけど特別というほどでもあるまい。 部品供給や修理対応をしっかりしてくれるなら代理店で引かれる分は妥当でしょ。
部品頼んで数ヶ月かかるなんてことなら中間マージン取りすぎといわれてもしょうがないけど 自作PCがアスク税なら
自転車板的には淫玉税?東税? ハントてハブも自社製かな?イギリス製のホイールて素敵やん 今まで通販でしかホイール買ったことないんだけど、CADEXのホイールって実店舗での販売になるよね?
店舗によって割り引きあったりするんですかね?基本定価? ジャイを10%引いて売ってる店でもカデックスは定価だった
そのうち下がるのかもしれんが、少なくとも今は卸値の掛け率が違う模様。 リムブレーキなら自分でする振れ取りは左右とも0.5mm超えないくらいが目標
ディスクブレーキは知らん ジャイって割引しない印象。もとが安くても引かないから他と同じになる >>306
送ってくれるか知らないけど、以前24には有ったよ
あまり安く無いのと、保証を考えたら国内が無難そうだったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています