折り畳み&小径車総合スレ 160
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
簡単な身体能力チェック
1、30cmの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
2、両手放し運転が出来るかどうか。
3、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
4、スタンディングが出来るかどうか。
5、ウイリーが(最低でも10m程度)出来るかどうか。
小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
1〜2種目しか出来ない人は要注意です。(かなり身体能力が低いです)
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。(ママチャリ推奨) なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
JRや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なw
これ豆な
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはJR東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ゚Д゚)ゴルァ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s まず、自転車というのは
電車で気軽に輪行できません。
折り畳み自転車あってもです。
理由は袋です。
輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、
この袋に入れなければ電車に乗れません。
これが非常に面倒なのです。
当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。
自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりません。
もちろん袋を畳んで小さくはしますが、小さく畳むにも手間はかかるわけで
「要するに非常に面倒」なのです。
自転車の折り畳みが30秒だとしても5分だとしても、
そんなことは問題にならないぐらい、「輪行袋」というものが煩わしいのです。
この袋を前にしたら、自転車が折り畳み式かどうかなんて無関係です。
多くの折り畳み式「でない」スポーツ自転車も、5分もあれば前後タイヤを取り外しできるわけで
分解すれば、折り畳み自転車同様(袋に入れて)輪行が可能です
あなたが買うべき自転車は本当に折り畳み自転車ですか?
もう一度冷静になって考えましょう。 小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
(もちろん、どちらも1回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない)
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。 どんな人生にも娯楽は必要だ。
年収1000万円なら、それなりの遊びを見つけるし、
年収200万円以下なら、やはりそれなりの趣味を持つ。
生活保護受給者にも享楽はある。
人はよく自分の趣味、嗜好を、自分の本質の中から出てきたものだと錯覚する。
しかし結局は、自分の収入や経済力に見合った趣味を、
その限られた選択肢の中から「チョイス」しているに過ぎない。
低収入層が海外旅行やビンテージカーを趣味に持たないのは単純にそのためであり、
生まれ持った気質や性格などは実はあまり関係がないのだ。
趣味、嗜好は、今までの人生と、現在の人生の反映である。
埼玉県久喜市に住む田中孝蔵(43)さんの趣味は小径自転車だ。
お世辞にも洒脱、清潔とは言えない服を着、靴を履き、田中さんは今日も小径自転車に乗る。
「身なりには金をかけない主義なんです」
と笑う田中さん。彼はそれを自らの主義主張だと信じる。
昼飯の牛丼にも小さなこだわりがある。
「つゆだくが好きなんです。紅生姜は山盛りが自分流」。
小径自転車に乗るのは意外にスタミナが要るのだと言う。
田中さんはこういったこだわりを多く持つ。 しかし、それらすべては、生まれた境遇や人生全体から決定付けられた
「限定的な選択肢」の中から「チョイス」した行為に過ぎないことを彼は知らない。
彼にはもともと高級ブランド服を買う選択肢も、
昼飯にフランス料理のフルコースを食べる選択肢も与えられてはいない。
人は自ら自由に選んだ道だと信じ、細く狭い道を歩く。
夕刻、田中さんは小径自転車で国道を走っていた。
額からは汗が流れているが、表情はとても満足そうだ。 >>1さんお疲れ様です。
160、2回目ですね
この前の>>159が重複スレの消化だったので
159→160 >>1さんお疲れ様です。
160、2回目ですね
この前の159が重複スレの消化だったので
159→160→159(重複)→160(このスレ)の流れに
いや、細かいことなんでどうでもいいんですけど dahon d-zero気になる、買いたい…が、
他社も似たようなの出してこないか
それも見たいわ、20"未満 非折り畳み小径。
他はマンハッタン(KHS)MP-18くらいか 20インチ未満の折り畳めない小径車なんて昔からいっぱいあるじゃん いわゆるミニサイクルのことでは
町に溢れてる小径のママチャリ 頻繁に輪行してるとさ、ある日突然 自転車で行く必要なくね?って気がつかない? 元祖ミニサイクル、ラレーRSW
モールトンをパクった安物自転車だが、当時世界最大のメーカーだったラレーの企業力と折からのポップカルチャーの波に乗り
週産1万台の大ヒットを記録。
他社もこれに続き、どんどん似たような安物小径車を発売。モールトンが目指した高性能小径車のイメージは完全に失われた。
そのブームは日本にも飛び火して婦人用自転車、ミニサイクルとして定着した。
https://bootiebike.com/raleigh_rsw/1000/raleigh_rsw_mk_2_bicycle_drive_side_bootiebike_com_2.jpg ミニサイクルは小径タイヤゆえに安全性や快適性に難があり、年を追うごとにタイヤが大径化していった。
ミニサイクルはママチャリの直系の先祖である。
http://imgur.com/UqXcAvW.jpg 大ヒットにもかかわらずRSWはモールトンに比べて重くて遅い安物でしかなく、ラレーは当初の選択を後悔した。
ラレーは大企業の力でモールトンの商標を奪い、自社でモールトンを生産し始めた。
モールトン博士は技術アドバイザーとしてラレーに勤務したが、ラレーは博士の意向を無視してサスペンションを省いた廉価モデルなどを作った。
このサスペンションの無いモールトンミディはフレームにクラックが入りやすかった。
https://batmci.exblog.jp/238890189/ ternの24インチは無くなった。ダホンの26インチはとっくに無くなってる。大きめの折り畳み売れないんかね 頻繁に輪行しているのなら、それに見合うメリットがあるからそうしているわけで、それが必要なくなるというのなら、例えば目的地までの安価な直行便が新たに出来るといったラッキーが生じたとかで輪行する必要がなくなったとか? 安価とか悲しいこと言うなよ
それじゃあまるで金が惜しくて輪行してる
染みったれた高齢者見たいじゃあないか
輪行を始めたのは車が味気ないと思ったからで
輪行をやめようと思っているのも自転車さえ人とのふれあいには
慌ただしすぎると思ったからですよ https://dotup.org/uploda/dotup.org2260649.png
昨日ペダル買いに行こうって思って店に行ったけど、
結局、バーエンドバーを買って帰った。
最初は端につけてたけど、なんかしっくりこないし、
ブレーキかけにくいから、位置変更してみたらいい感じ。
折りたたみの邪魔にもならないし。 旅のために自転車に乗っているのではない
自転車に乗るために旅に出るのだ >>28
自転車はクルマよりも速度に幅があって自分の気持ち次第だけどな >>29
桜宮橋か? このアングルだと新旧並んで結構雄大だねえ。 >>26
バスが走ってないor本数が少ないところだとやっぱり輪行が最強だと思う。
具体的には香川でうどん屋巡りする時とか。 >>32
そうですよ−。ってもなんか自分的には銀橋のほうがしっくりくる。
旧の方から写真撮るほうが多いというか、こっちから撮ったの初めてかも。
夕方とかもっといい感じなんですよね。 タイレルは優良誤認的な確信犯だと思う
韓国内のエビスやラカイと同じやり方で
日本人としてとても恥ずかしい
本当に恥ずかしい IDIOMで自転車通行帯を走ってたんだけどさ
路面の青い矢印の僅かな膨らみですら突き上げが来て、ケツが休まる暇がないよ 小径ママチャリはかなり普及してるけど、直進安定性や乗り心地や段差乗り越え能力に関して特に問題になってないよね。
ある程度太いタイヤを履いて、前輪に荷重を掛けず、スプリングの付いたサドルを付けてれば小径でも何の問題もないってことだよね。
短距離、低速、歩行者や自動車との共存という観点だとママチャリこそ理想の自転車だな。 MTBの方が悪路走破性高いので、ママチャリよりMTBだと思います。 >>36,39,41 タイレル具体的にどこがダメなん?
IVE良いな思ってるんだけど、まあ確かに高いけど >>49
軽いよなあRail 20
折りたたみじゃないし、形が好きじゃないから俺はパスだけど >>47
IDIOM乗ってるけど、上半身を起こしてシートに体重をかけてると少しの段差でもケツが痛くなってしまうね。
前傾姿勢を保って走るとケツの痛みは少ないよ。
延々ずっと前傾姿勢を保てるかと言うとそれも無理だけどね。 旅のために自転車に乗っているのではない
自転車に乗るために旅に出るのだ
だから輪行などしないし小径車もいらないのだ 500km はなれた場所でいつもの自転車に乗るとか面白いぞ 輪行袋の底に台車付けてコロコロすれば問題ないよ、乗る時荷物として邪魔になるけど >>51
単純にダメなだけなら他にいくらだってあるけど、過大評価と言われるとタイレルは少し高みに置かれ過ぎてる感は否めないかなぁと 車に載せるので、折りたたみ機能が必須です。その中で乗り心地が1番いいのを選びたい場合、何かお勧めがありますか。
f20t3 451はどうですか、サスついているので、多少悪路でも行けそうでしょうか。 >>70
フルサイズホイール車でも前後輪外したら車にらくらく載るよ? ミニベロって漕ぎだしが軽いから街乗りに適してるというレビューが多いですが実際はどんなもんでしょうか?
今使ってるクロスバイクで街乗りに特に不便は感じてないのですが、同価格帯なら乗り換えてもそうそう大きな差は無さそうですかね? ID:zSYUjJwf 氏はそもそもこのスレに用が無いのでは?
ということは ID:zSYUjJwf 氏は余程の暇人か??
いやおそらく ココロノ奥底デ小径車ニ恋焦ガレル中年以降ピザ 氏に相違あるまい!!! 漕ぎ出しが軽い重いってのはタイヤ径含めたギヤ比でしかないと思うよ
それを理由に小径を選ぶ必要はないかなって >>72
乗り方次第では?
あとは今乗ってるクロスバイクの車種と次考えてるミニベロの車種に依っても印象は変わると思う
駐輪場での取り回しはミニベロの方が圧倒的に楽になるかと >>72
ホイール径による漕ぎ出しの重さの違いなんてのは幻想だ。それより停止する前にちゃんとギア下げとけよ 久しぶりにブリヂストンモールトンに乗ったが改めて良い自転車と思った
ホントこのサスペンションは絶妙
小径車特有のガタガタ来る突き上げとは無縁で楽
車体は重いけどな! アドバイスありがとうございます
乗り換えに際してミニベロには固執しないことにします 小径車のデメリットは段差に弱い点くらい
小回りは変わらないって意見もあるけど車体の全長が短い分だけ良い
はっきり言って街乗りに適してる、特に都内みたいな人が多いところでは >>79
>小回りは変わらないって意見もあるけど車体の全長が短い分だけ良い
たしかにロードバイクの方がホイールベースは短いからね
でもロードバイクの車体全長より幅が狭い道で
切り返すようなことは
都内でもなかなか無いけどなぁ >>80
普通にあるだろ
商店街とか歩道を走れば人を避けながら走ることになる >>79
嘘をいうなっ!
☆☆☆小径車のデメリット一覧☆☆☆
・タイヤのエアサスペンション容量が致命的に少なく乗り心地が悪い。
・タイヤ外径が小さく路面転がり抵抗が絶望的に大きい (乗り心地にも影響)。
・タイヤの接地面積が致命的に少なくグリップ力が低い。
・タイヤ回転数が高くタイヤ、ハブ、スポーク、リムが短命。
・車輪のフライホイール効果が薄いことからセルフアライニングトルクが小さくふらつく
・ふらつきを極力抑えるにはホイールベースを限界まで伸ばしトレール量を最大値まで確保する必要がある
・しかしそれをやると折りたたんだ際に小さくならない(ブロンプトンは唯一の例外)
・車輪のフライホイール効果が薄く高速維持が困難。
・「まともなポジションを出そうとすると」車輪に対するフレームの比率が大きくなり軽量化が困難。
・外装変速機が路面に近いためロングケージは使用不可。 ミニベロ最高だよな
なんたって可愛い、そう可愛いは正義
もうこれしか選べない >>81
>人を避けながら走ることになる
なら全長関係無いじゃんwww
つうか全長が問題になるなら
どんだけ人に近寄ってんのよ 常人程度の知能があればその絵を見ればわかるんだよ
要するにお前は人より猿に近いということ 「全長が短いから人を避け易い」
これが小径のアホが必死に考えた自称メリットwwww 人を避ける性能(笑)が重要ってことは歩道の人混みを走ってるわけで
そんなとこ走ってんじゃえねえよカスw つーかさ、26インチのダージャンとかデュアルスラロームバイクのほうが
>>85がドヤ顔で貼ったゴミみたいな小径電アシママチャリなんかより数倍俊敏なハンドリングなんだわw
まー電アシママチャリでドヤ顔してる奴は知らんか たとえば前方に三角コーンを2メートル間隔で並べて
そこをS字に走った場合、小径車のほうが楽に走れるって少し考えればわかりそうなものだが… >>89>>90
都内に住んでいれば人を避けて走るなんて日常的なこと
それがわからないのはカッペである証
自己紹介も大概にしとけ 小径のほうが小回りが効く?そんなのジオメトリーによるんだよアホがw マジェスティとかフォルツァでジムカーナやってみろよw
どうやっても普通のバイクよりおせーからw >>94
根本的にアホなんだな
フレームの形状よりホイール経含めた全長のほうが問題なんだよ アホアホ君「ジオメトリー=フレームの形状」
笑いが止まらんww
絶対こいつネタでやってるよなwwwwwwwwww 都内を走ったことないんだろ
一度輪行してこいよ田舎っぺ大将w 二輪車両の操安性とかフロントアライメントとか今まで考えたこともねーのかなw
26インチのデュアル、24インチのクルーザーとかのほうがゴミ電アシ小径よりよっぽど舵が鋭いぜ〜www >>70
折りたたみ自転車でサスが付いててもそれは基本的に舗装路を快適に走るための装備ですよ。
悪路というのが未舗装路の意味なら、普通折りたたみ自転車では走らないので
MTBかシクロクロス仕様の自転車を分解して持っていく方が良いでしょう。 アホアホ君「車輪がちっちゃいから小回りが効くんだあ!ぼくちんは都会っ子なんだぞお!」
これまでだなw これより先にはヒッシこいて「自分に都合のよい」「情報の断片だけ」を抽出して
それを武器に振り回す以外ないよ?
まあガンガレやw
飽きてなかったら相手してやるよ 言ってることは一理あるのかもしれんが書き込みのレベルが恥ずかしいほど低いな
いい齢なんだろうに なんか素人の小径厨が根本的に勘違いしているようだが、タイヤ外径と小回りのし易さは完全にイコールではないし、
ショートホイールベースが曲がり易いのは事実だが、ショートホイールベースだからといって
歩道レベルの低速走行における最適なハンドリング特性とは全く無関係な話だ。
小径・ショートホイールベースでも低速でフラフラして安定しない自転車はそれこそ幾らでも存在する。
これ分かってない馬鹿大杉。 >>113
だから お前はもうこのスレに来んなや
何粘着してんの >>72
漕ぎ出しの軽さは明確にある。
ほとんどすべてのロードバイク、クラスバイクが信号発進で体重掛けて立ち漕ぎするでしょ。
小径車は全く必要ない。 昔あったモバイキー・ジーニアスとか漫画で見てすごい欲しくなって試乗までしたんだが、乗ってて全く楽しくなくて買わなかったなあ
とにかくフラフラして話にならんかった
>>115
いや、650Bのツーリング車と700Cのクロスバイクも乗るけど発進時にたちこぎなんてせんわ
ギアを落としてたら済む話 というかいい加減に小径車は漕ぎ出しが軽いというイミフな幻想なんとかならんのか? >>115
ギヤ一番下まで使えばクロスでも軽く動き出すよ
小径車はそこが常用域にあるだけ
大抵そのへんは面倒で使わなくなってるだけ >>115
ロードはビンディング嵌めるために重いギアで発進してるだけだろ。クロス利用者はなんで皆軽いギアで発進しないのか謎だが。
小径車の取り回しの良さってのは主に押してるときに感じる。傾けずにエレベーターに入れるとか担いで階段を回れるとか。乗ってる時の曲がりやすさは個体差が大きすぎて分からん >>116
だから650や700では信号だらけの都会で年がら年中ローギアまで落とす必要があるってことでしょ。 >>118
だから小径車の常用域が街乗りに適してるってこと、 つまりロードやクロスを全体的に低ギア化したら街乗りしやすいってことだな そこを使わないくらい上使ってるなら小径車じゃ足りないって話になるわけだが… >>123
街乗りで上を目一杯使わんだろ。
だから街乗りにロードは適してないんだよ。 カラクルSスポーツ、本格的にロングに連れ出した
おもろいわ小径。二倍以上重い電アシでいつも行ってた50kmコースを回ったんだけど
ちょっとした丘も2速3速にしてすいすいと登れるし、激坂も1速でジグザグに登っていける。
漕ぎだしが軽く、左右へのハンドリングも軽く、笹の葉が両側からせまる土手上のCRも
左右に軽くハンドル振っていなしながら高速を維持できた。ロードじゃこうやいかないだろうな。
最初は平地の漕ぎだしでハンドルがグラグラと揺れて不安定だったけど慣れればぶれずにいけるもんだね
コロコロが来月届いたら遠距離輪行する予定 週末は台風かな、ケージグリップを試したいんだけどな。 いいじゃん、別に。
無理して知らなくて良い世界もある。 日本の劣悪な道路・交通事情で、本格的にロードに乗れるもんなの? >>132
日本の山道、殆どの都道府県でアスファルトの道が敷いてある。
こんな贅沢な国、そうそう無い。 おらの地元千葉なんて路面ボコボコだけどな(´・∀・`) >>128
高校生のとき、駅まで乗ってたよ
ドロップハンドルがかっこ悪いと思ってた思い出 ロード乗りが折りたたみ小径スレにくるってことはロードじゃだめなとこあるからだろ? ロードはメンテナンスが都度必要なんでちょい乗りしたくない
近所(10km以内)は小径乗る >>132
>本格的にロードに
「本格的」の定義がよくわからんな
>>134
たしかにそうだ
山の中の農道とか誰も使わないのに
すっごく綺麗なアスファルトでびっくりすることがある
>>135
舗装道路はよく使われてる方が荒れてんだろうね カラクノレって言うのは購入記録風のレビューを5chに投稿すると
特別手当でももらえるの?
前のスレから思ってたんだけど、気持ち悪いんだよな ま、どこの自転車だろうと本当に買ってレビューしてくれてるなら大歓迎
しかしながらこのスレには特定の会社の宣伝マンが出入りしてる形跡があるので話半分て感じよね
せっかく納車されたなら是非画像貼って欲しいよなぁ >>142
気持ち悪かったらカラクルをNGワードに入れればいいだけじゃん
車スレに常駐してたときだってみんな購入当初はよくレビュー書いてたもんだよ
そのうち飽きて書かなくなるから >>143
折り畳み購入意欲出て3ヶ月このスレ見てるけど俺は気づかなかったね
まあ車のスレも車屋が書き込みしてると疑心暗鬼になってる人はいた
カラクルSは見た目の重心が低すぎるように感じて俺的にアウトになってたが、輪行したかったので機能を優先に考え直して、折りたたみ後の小ささは正義、と言うことで復活した ポケロケにロルフプリマつけてる人見たけど昔は20インチホイールも売ってたの? >>146
ステッカーチューン(笑)って知ってる? >>143
即行でダサい自転車スレに転載するくせにー >>146
最近は中華でいろんなの売ってるからね。
カーボンディープにG3組みのbora擬きだってあるし。
ステッカーも売ってる。 >>72
漕ぎ出しが軽いってのは逆に慣性が小さいので不安定
クロスバイクでもギヤ落としてのんびり乗ればミニベロと漕ぎ出しの軽さは変わらない
剛性もスポーツ車より低い
ステムのないミニベロも多いのでハンドリングの安定感はママチャリより低いことも多い
トップチューブが低ければ跨ぎ易く、折りたためばコンパクトってくらいの利点しかないから短足な人か折りたたみたいか鑑賞したい以外の理由で選ぶ意味ない >>146
昔はロルフプリマじゃなくて単にロルフ。
トレックの傘下になってトレック完成車にも採用されてた。
俺の知る限りロルフの20インチホイールなんて無いなあ。
似たようなペアスポークパターンのホイールを誤認したんじゃないか? ミニベロ乗ってて交差点で後ろにロードつかれた時にスタートでパンと引き離すの好き
もちろんすぐ追いつかれるんでコース譲りますよ
でもかなり引き離せるからやってみそ それが、そうともいえないんだよ
まあ言い方次第なんだけどね。
シートピラーをシートポストと言っても通じるように
1.ハンドルステムをハンドルポストという言い方がある
2.アヘッドが普及してから、ステムとは両クランプ形状の突き出し部であるという認識が普及した
異常の2つを踏まえて、多くの折り畳みの場合、突き出しのないハンドルポストに直にハンドルバーがクランプされている
という解釈が通用するようになった。ステム突き出し量という項目を横棒(-)で埋めるための表現策ともいえるのかな
(ハンドル)ステムはありません、(ハンドル)ポストだけです。という言い方が間違いだとはもう言えないでしょ。 >>155
たぶんそれ、ロードの人が気を使ってくれてるだけだよ
ロードが後ろについたのなら、原則的に前の車両が優先だろ
だから信号が変わって、しばらく走ったら、後方を確認して、安全なところまで行ってから
十分な余裕をもって抜いてるだけだと思う
だっ大人の気配りに気づかず、勘違いで威張ってる子供みたいな、恥ずかしい行為は逆に危険だからやめようよ ↑ そ わかったから
小径アンチスレにでも出ていってほしい ロードの出だしトロイからな
あのもたついてるの笑える >>155
ロード乗り「必 死 だ な w w w 」 >>159
ロード車に要求される性能に信号待ちからのゼロ発進加速という要素は無いからな
ロードレースにそんな場面ないから ロードってもピンキリ
機材じゃなくてね
練習量が違えばそもそも相手にもならない
みっともない張り合いはやめよう そこまでして自己弁護しないと乗ってられないのかなって
好きだから乗ってるって言えばそれでいいのに >>161
停止線で待ってる俺の目の前に割り込んだうえにSLを足元見ながらモタモタはめてた赤いロードのジジイは許さん すき家の石原さとみのCMにオールドモールトン出てるな >>166
そういう個別の事例は言っても詮ないんじゃないの
ロードだろうが、小径だろうが、車だろうが、馬鹿は常にいる。
どちらかというと、メット被って車道を走るロード乗りが比較的道交法を守ってると思う。特に信号。 イベント行くと右折レーンに大挙して入ってくバカロード見かける ミニベロの加速をなめてて俺の前に出るのに失敗したローディーがいたけどね 単独で直接右折する馬鹿ロードはたまにいるが、トレイン組んでるレベルでそんな道交法無視するのは絶対にいない。
どんだけロード憎んでるの? >>171
フジキドはロード同士の競争に巻き込まれて妻子を失い自身も瀕死の重傷を負った!
そこへ全てのロードを憎むナラクロードのロードソウルが憑依し
ロードスレイヤーとして蘇ったのだ!
ロード、殺すべし! >>145
あの構造で剛性どんな感じ?
グッと踏み込むと捻れたりしない?
>>149
買ったばかりでコテコテなカスタムしてるとは思わんけどねw >>175
今のところ踏み込みが推進力にほぼ全ていってる感はある。
ねじれの感覚はないね。
信号で停止してると微振動がハンドルに来ることがあるのだけどそれが何かわからない カスタムじゃなくてオプションでボトルケージ、空気ポンプ、カラクル製エンドバー、サドルバッグ、前後ライトのみ。パンクしたらタクシーで最寄駅から輪行ならパンク系のセットはいらないけどとりあえず揃えてみた 折りたたみロードって発売したら
激売れなんだけどなあ なぜなら畳めないやつの輪行より大きくなるからですハイ >>174
ドーモ。ロードスレイヤー=サン。イキリロードです」 >>188
迷惑すぎるw
昨日も中央線の最後尾に3匹のローディが乗ってきたわ >>190
「オヌシらの名はショウケイヤか、覚えたぞ!」 なぜか知らないけどロードってほんと加速遅いよな
前にいるとホラさっさと行けよといつも思う ロードの加速くそ遅い
後にベタ付けして煽ってやろうぜ 乗り手の頭が悪すぎて減速とともにシフトダウンが出来ないだけだと思うけどな 信号ダッシュに必死になる原チャリの餓鬼と同じだな小系君は 折りたたみロードあるけどな?
剛性とか軽量さとの兼ね合いであまり小さくならないから普通に分解でいいだけで
最近高い+専用ハブでコンパクトなの発表されてなかったか 流してるローディーさんをうっかり追い抜くと
ローディーさんはムキになって抜き返してくる >>171
確かにマナー悪いのは単独だな
信号守って止まったら
信号無視して追い抜きざまに舌打ちしてったヤツいたわ >>201
そういうときは右手で追い抜いてください合図しつつ
信号で止まるまで全力で逃げ続ける クルマやバイクでも自分より格下の車種に抜かされたらムキになってくるヤツ居るよな >>207
あやつらアシスト付きだから
坂でぶっちぎられるんだもん(都内)
前後に子供乗せた若奥さんに
ぶっちぎられて幼女に応援されたいい思い出 >>209
それはほほえましい光景だな
電アシママチャリでも立ちこぎ必要な場所とかあるし意外と都内も面白いわ 昨日70kmくらいポタリングしてきたんだが、その途中でヘルメット、スポーツウェア(バイクウェアではない)、エントリークラスのMTBという装備、
乗り手はガニ股で踏んでるおじいちゃん。そしてその奥さんとおぼしき婦人のミニベロ
という組み合わせのカップルに追いついた。
乗り方を見ても若い頃に乗ってた風でもない。健康のための遅咲き自転車デビューって感じ。
川沿いの土手の幅狭の道。俺の存在に全く気がついてない。
「すいませーん。抜きますねー」と声をかけてパス。
「ああ〜、すいませんねー。どうぞどうぞ」
俺「ご安全に」
孤独を愛するソロライダーの俺もこんなやり取りは嫌いではない。 >>209
クッソワロタ
もやはライバル視されてなくて、パパがんばってだ しかしこんな俺でもロードの連中は嫌いだよ。
今年のゴールデンウイーク。
ライド中に「はい!抜きまーす!」後から怒鳴り声。
絵に描いたような典型的ローディが追い越してゆく。その後を彼女とおぼしき女ローディが続く。
先頭の彼氏ローディが俺がヘルメット着用してないのを指摘してるつもりか、
自分のヘルメットを指でトントンと突くゼスチャーをしていた。
キャー!ワタシの彼ってクールでヘルメットルールに厳しくて速くてカッコイイー!しびれるー!
ってかw
アホか!クソボケカスゥ!
こちとらツールでヘルメット義務化される前からサイクリストやっとんのじゃ!
クソニワカが!選手のコスプレしてりゃ偉いとか思ってんのか!
と腹の中で思うだけの俺であった。。 僕は中学二年生のミニベロ大好き男子です。
みんなでミニベロのチームを作って格上バイクを鴨りませんか?
いちようチームの名前は考えてます。
血の十字架と書いて「ブラッディクロス」と読みます。
壱番隊から拾参番隊まで作るつもりです。
隊長は早い人がなれます。
総隊長は高校生の人になってほしいですが
いない時はやもえず一番早い人がなります。
みなさん仲良くミニベロに乗ってロードMTBを鴨りましょう。
>>215
コンプちゃうな。
ワロエルのはむしろ余裕や >>217
40のおっさんだけど総隊長になれる?
乗ってるミニベロはドッペルギャンガーだぞ
とりあえず特攻落車で高級ローディ泣かせとくか? 14kgの折り畳み自転車で輪行出来た
座席が全て埋まってないくらいの混雑なら楽勝だな 物としてはいいと思うがやはり極小径ゆえの使い難さは無視できないcarryme
スポーツ自転車に慣れると拷問でしかないママチャリスタイルの5links
折りたたんだら縦にならないif move
どうして縦型折り畳みはこうままならない要素に満ちてるのか
キャリミはの欠点はまぁ仕方ないと納得できるが、他2つは普通に解消できそうなもんだけど キャリーミーで輪行に出る前には行き先の傾斜とか舗装状況とか下調べがいるな
1km登り坂押し歩き、とかも過ぎちゃえば思い出だがw
そのへんラフにプラリと出かけるにはブロンプトンぐらいの走行性能は欲しくなる
すると今度はキャリーミーみたいにその場で取った新幹線の通路側席で移動とはいかなくなる
要するに楽しみは人それぞれ 坂に対応しようと思うと結局k3じゃだめだし重量と価格ある程度覚悟しないといかんよね
キャリーミーはほんとに坂無理 >>229
デイトナDE01S
バッテリーを外せば14kg >>233
気にしない人ならe-bike化したら? >>232
半年に1冊ペースだから11月くらいだろ 小径を一台目に買って半年乗り回したら、MTBかグラベルバイク欲しくなってきた ここで一人で自演連騰してる自閉症の人って
足りない知識や偏見を元に話を組み立てるから
書き込みの内容に共通の勘違いや思い込みが反映されててアレだよな 今年のGW辺りからママチャリ(ギア付き)でのポタリングにハマりました
車で出掛けた先でのポタリングにも興味があり、折り畳みミニベロの購入を考えています
ポタリングという言葉も最近知ったくらいの183cm/80kgのオスですが、皆さんのオススメはありますか?
直近で50kmくらいの遠距離?実績もあります
Ternのnode c8が良さそうだなぁと思ったのですが、長距離走行(最大100kmくらい)は可能なものでしょうか?
予算は最大10万円程度を考えています 輪行するために、折りたたみ自転車を欲しいのですが、ディレイラーをぶつけると曲がったりするみたいですが、素人が直せる物ですか? >>246
シティサイクルでそんだけ走れるなら問題ないんじゃなかろか
あとは車載するということなら車との兼ね合いかな24インチだと折りたたんでもなかなかでかいし >>246
自転車趣味で100キロは近距離です
初心者の最初の関門といって良いでしょう
三輪車でもなければ容易い距離なので何を買っても心配いりません
強いてあげれば軽い前傾姿勢をとれる物が楽しく快適に走れます
C8なら申し分ないですよ >>247
壊さないようにパッドで保護します
曲げたら修理不能、交換になります
場合によってはフレームまで損傷し、最悪フレーム交換になります
鉄フレームなら曲げ修正出来ますがアルミはそうもいきません
ま、買い直した方が安いですね ロードならともかく
折りたたみで100kmは近距離じゃないだろ >>234
俺も検討したよデイトナ。
折りたたみ電動では一番軽い部類だわな
バッテリー持ちはどう? >>256
思わせぶりにヒントとか書かずにちゃんと全部言え
お前がそうやってぼかして書いているのは自分に自信がないからだ
間違っていてもいつでも逃げるためだ
ちゃんと背筋を伸ばして生きろ >>254
俺も電動アシストは初めてなので比較は出来ないが、公称50kmよりかはだいぶ走る感じ 非折り畳みの451なら100kmは苦じゃないけどね
でも700Cがあればわざわざ小径でロングするのもアホらしい 俺ならbd-1で済ませるわ。
カラクル乗る位ならロードで良いや。 小径てもロードでも自転車そのものに大金かけたくないな
それより乗って走ることに使いたい
もう少し涼しくなったらしまなみGOTOしよっと 全く走らないで金ばかりかけるだけのクソローディより健全だよ >>246
50kmが片道なら中距離
往復なら近距離、通勤通学の限界距離 BIRDY のRって、かなり高額だけど
それに見合った性能なのかね?
なかなか実物を見る機会もない。 表面上のスペックはよいが、結局は乗る人次第。
Rはデブおっさんがポタリングしてるのしかみてない。 >>261
コジーのほうか
あれ折りたたんでもそこそこでかいから、700cの分解でもいいかなみたいにならん? >>249
20だと長距離がキツイかなぁと思ったんですよね
>>250
ありがとうございます
node c8、週末お店で見てきます! 自演雑談かも〜んなwほ〜れw!このことかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwっ!このことかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw!このことかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwっ >>271
折りたたんだサイズが許容範囲の中で一番見た目が気に入った自転車選ぶのが正解 単に「折り畳めるだけ」で少しも持ち運びやすくもない適当設計のモデル多くね?
具体的にはフレーム真ん中から真っ二つに折る安直なやつとかに多いんだけど。
あれ分厚いから運び難いんだわ。特にドロップやブルホーンだと最悪。
あれならロードバイクとかホイール外して輪行するほうが楽。 >>275 それ同意。横折り形状は持ちにくさとも難だし、
折り畳んだ状態での据わりの悪さが時々すごい嫌になる。
シートポストを下に突き出して接地とか
チェーンホイールで接地とか本当にクソ。
BB下フレームに保護スタンド付けるとか
リアキャリアが台座になるとか、ちゃんと
考えられてる製品はごく一部に感じる >>278
ヒント
単発レスに単発レス
その意味するところとはっ・・・!w 極小径の立場を揺るがすか?
「電動キックボードで特例措置 自転車レーン走行可能に」https://this.kiji.is/681765874558649441 最初は無難に二つ折り、しばらく使って不満を抱いた人は2台目3台目にブロ系や縦折り系に流れるって印象だな 自転車レーンは構わんけど自歩道や自転車専用道は走らせるなよな動力車 電動キックボードなんて乗ってる人種が人種だからなぁ。
制動能力とか考えても全面禁止でいいんじゃねと個人的には思う。 タイレルFXとKHS F-20RC
走行性能どちらが上ですか? >>288
両方を長距離乗って比較した人なんかたぶんいないだろうけど、20インチの折り畳みで
スポーツ仕様だったら実際走行性能にそんなに差は無いだろうね。
重量はちょっと重くてもKHSのサスありを選ぶか、ハンドルはKHSのブルホーンが良いか、
タイレルでフラット/ドロップを選ぶか、はたまたどっちのデザイン/色が好みか、その辺は
もう好みの問題なので、走行性能が〜とか言っても関係ない。 >>291
走行性能同じならF-20RCの方がコスパ良いですね 以上自演誘導ありきのKHS推しでしたw
どこにでも沸いてきて同じことしか言わないからよっぽど大したことないんだね もうKHS押さなくてイイよこんなこと言われるから
気に入った人だけ乗れば良い
KHS乗りより 自演だコスパだ とかいうから
KHSさん 傷ついちゃっただろ
KHSさんをいじめるなw 次スレはワッチョイ有りにしてほしいわ、なんか変なのがいる 個別の折り畳みの話が出ると必ずくさしてくるやついるね ルサンチマンおじw
自演雑談かも〜んなwったらかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw >>287
まずCarryMeの畳んだ写真を見ろ。
そしてホイールの大きさが倍になった状態を想像してみろ。
ホイールベースだって伸ばさなきゃならんから
高さだって増えるぞ。
それでメリット感じるか? 自演雑談キターwwww
ほ〜れwったらかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw PLATINUM MACH8
おなじ20インチ、こっちはダメものでしょうか。 不埒なマッパを検討してますが、後で変えたいパーツ金額考えると微妙な気がしてきた ミニベロピストでヒルクライムを考えてる俺はどMかもしれない。 ブロでもママチャリでもヤビツくらいなら登れる人はいるからなー 漕ぎ出し軽いって言われてる通り、ミニベロはデフォでローギアード寄りだからむしろ登りは楽じゃん
時間かかるだけで >>320
逆だぞ
ミニベロのローギヤは高めだぞ
フロントダブルなら別だが >>317
ぜひやってほしい。
俺ならとても休憩無しには登れない山道を、どっからどう見てもプロ競輪選手の人が、
シングルギアでギリギリと踏んで登ってるのを見たときは、ちょっと震えたぜ。
その時俺は仕事で四輪に乗ってたんだが。 >>317
ミニベロは軽いギアで組みやすいから、貧脚向き エルゴグリップ導入ついでにトグス(のようなもの)も付けてみたけどいいねこれ
親指だけでも握り変えられるとだいぶ疲労減るわ ほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw >>326
そりゃ展開状態ならホイール径大きい程普通っぽくなるだろうよ。 >>328
こいつ何が面白いと思ってやってんだろw
アスペのチー牛かなw >>314
Platinum Mach8は良いよ。買ってそのままでカスタムせずに3000kmくらい走ったけど
パンク以外のトラブルはなし。しまなみ海道も2回行ったけど快適に走れた。 タルタルーガ気になってるけど乗ってる人います?
値段に見合った性能や楽しさがあるのか知りたい。 今店頭でも買えるサイスポ増刊「折りたたみ自転車で旅に出たくなる本」でタルタル大きめに扱ってるから読んでみると良い
…って今折りたたみ自転車買おうと思ってるならもうチェックしてるか ULTRA LIGHT7 try163が気になるんだけど、自分の体重が65kgであの少スポークだと折れたりしないのか、心配ですがどうなんでしょうか? 検索してみたけど出てこないね。でも65kgでダメなら大人用として販売できないだろう キャンプツーリングってことはキャンプ装備と自転車両方の大荷物背負って輪行ということもないし、
だったら折り畳まないグラベルロードか何かでいいじゃんって思っちゃうんだよね 自演雑談キターwwww!
ほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw
かも〜んなwったらかも〜んなww 持ち歩くのに折りたたみ買おうと思ってたけど
ロードもクロスも軽い機種は十分持ち歩けると知り
悩み中 折り畳む事はさほど重要じゃない。
乗る目的が最重要。
観光地へのポタリング、市街地散策、短距離、平地、話しながら、緩めに、歩くの延長線上、と言った乗り方ならミニベロ。
レース、トレーニング、遠征、山岳からの景色を堪能、長距離、ストイックに、運動強度高め、と言った乗り方ならロード。
その中間ならクロスといった具合にケースバイケースで自転車の種類別で愉しめば良い。 自演雑談かも〜んなw
ほ〜れwかも〜んなwったらかも〜んなw
かも〜んなwったらかも〜んな
かも〜んなwかも〜んなwかも〜んなwかも〜んなwかも〜んなwかも〜んなw
かも〜んなwっ! >>346
まぁまぁ、ちょっと落ち着いて
単純なワードでNGに出来るんだからこっちでどうにかすりゃいいだけだよ ほ〜れwかも〜んなw
>>347
ヒント
みえてないふり
無駄w ほ〜れwかも〜んなwったらかも〜んなw
大勝利覚醒記念 ぶりぶりうんこっこw
うこんんんんんwwwww
うんこおおおおおwwww
うんこっこw それより年々過疎ってきてね?知らんけど。そのせいか嵐もたいして気にならんわ 規制きびしくてBBx規制食らいまくりだもの
1日1回しか書き込めないんじゃどもならん >>331
多分ダホンスレで飽きもせずダッホンダwww
ってのを書き込んでるキチガイだろうよ おい飽きずに毎日荒らせよ?おまえの人生の日課に追加だからな? 要らないよ。
ワッチョイ入れたら結果として寂れてしまう。
嵐はそれが目的だから。
邪魔なレスはNGワード登録しとけば良い ワッチョイ入れると寂れるという謎理論
荒らしはどこでも自演でこれ言うから笑う >>341
重さより大きさがキモかなとはじめて電車に持ち込んで思った
重さは自分だけの負担だけど、大きさは他人にかかわってくるから 100の元気があったキチガイが、90の元気になるだけでもいい
そしてワッチョイは荒らし本体だけでなく荒らしに構うやつへの効果も大きい
ワッチョイは必要 自転車板とか何年も荒らしてるの多いのに導入しないの謎だよな >>365
それでスレが寂れなかったらいいけどな
結局コミュニティを壊したい荒らしと結果同じことになるんだよ
荒らし単体のNGでいい >>367
他のみんなはお前ほどワッチョイを気にしてないことが分からない? 間違ったことを強弁してるというならともかく、同じことを繰り返して何が悪いのさ
必要とか繰り返し言わなければ私も繰り返さないよ >>369
どっかの政党みたいな言い草だな
どこから大多数の無発言者がキミに同調してる確信が湧いてくんのさ。なんか怖いね 必要なスレなら強制IPだろうが残る
それに過疎る、っつっても一日10レスも有れば十分回る
ちなみに今のここは71.3レス/日
有益なレスはその内いくつ?やはりワッチョイ導入は必要 クククゴミタメとして機能してもらうためにはワッチョイなど不要
もっと争うがいい そもそもワッチョイで過疎るいうけど別に過疎ってもよくね?
ちゃいなちたんとかダッホンダでレス増えてもしょうがなくね? 悔しかったんだな、土手で抜かされた事が。
必死こいて漕いでたみたいだけど、所詮小径、無駄な抵抗。
小径なんて無駄なもの買った事を後悔しろ。 あと銅じゃないだろうwwwを十年前から啓蒙してるレスもなくなってよくね? >>372
お前コテハンつけてくれよ
早速よろしく 俺はワッチョイ導入の必要性だけを語っていたのに
>>371
なぜ急に人格攻撃に走った? >>381
しつこいのねー
自分の>>369胸に手を当てて読んでみなよ
自分が先にやってる意識を持ちなさいよ スレ終わっても立てねーで人任せのクセに、偉そうに文句だけグダグダ抜かすのな
自分の気にいるようにしたいのなら、ケチだけつけてねーでとっとと自分で立てればいいんじゃね? >>382
間違ったことを強弁してるというならともかく、同じことを繰り返して何が悪いのさ そもそもこの板にスリップ用意されてないのになにいってんだコイツって話 こうなると止めようないからね、しばらく避難してるしかない ゴミ溜めにわざわざ来て
害虫をいじって楽しむ
それじゃいかんのか?
害虫の生態観察も面白いけどなぁ〜
これがその害虫→ID:FjBGSbgU 天気いいからサイクリングに出たけどクッションパンツ履き忘れた みなさんメンテやオーバーホールどのくらいの頻度でやってますか
利用状況で変わると思いますが >>392
雨の日は基本的に乗らないのでどろよけは付けてない。全く買ったままの仕様。
しまなみ行った時に途中で雨に降られたけどそのまま濡れて走った。 自演雑談終了記念w
ほ〜れwかも〜んなwったらかも〜んなw
かもも〜んwかもも〜んwかもも〜んwかもも〜んw
大勝利覚醒記念w >>402
ヒント
>>393
あっ・・・(察し) 荒らしもセンスの良い書き込みだったらまだ許せるんだが
本当に園児と一緒で、一度ウケたら延々と同じ事を喚くだの
幼稚なネタをしつこくしつこく延々と・・・
与党議員の、ここぞとばかりに発するセンスのいい笑えるヤジに対して
ギャーギャー喚き散らすだけのバカ揃いの野党議員みたいなw
まあ、日本語が不自由で語彙の少ない奴に期待するのもバカらしいわな 折りたたみ式のペダルって新しいの出てこないな(・ω・`) 昨日商店街押し歩きしたが、ペダル折り畳めて良かった
歩きやすいし、すれ違う人にも優しいと思う >>410
畳んだ状態との寸法差はあまり大きくないんだけど
この差だけでも意外に大きな効果があるんだよなあ >>409
そういう時ならいいかもしれんと思ったがフラバだとハンドル幅の方が広かったぜ 爆走中学生よけに辻ごとにウマが置いてあるけどそれじゃね?ペダル邪魔にならず 折りたたみ自転車は建前上は適応身長が幅広いのにクランク長が
一種類しかないのが論外だ。
全く話にならん。 メーカー側も純正オプションでもいいから最低三種類のクランク長を用意すべき。 例えばこんな感じだ。
店「ヘイいらっしゃい!活きのいい新車が入ってますよ!」
客「あらいいわね。1台もらおうかしら?クランクが私には長いわね。160mmに替えてくださる?」
これがかくあるべき姿。 雑談風にしてスレの流れをかっさらう自演はかなりの迷惑
独りよがりのスレでは不健全なのでワッチョイが必要 ペダル外すのなんか手間でもないからね
自由に好きな物つけて走りたいわ >>406
よく最初に付いてるあの樹脂製のは論外として、FD-7は確かによく回るけど、あの飛び出した部分にはもう少し何とかならんかねって思ってる人多いんじゃね?(・ω・`) >>413
ハンドルは目に近い高さだし、手で扱う物だけど、ペダルは足元だし、靴裏と同じ
現実に当たるかと言えば確かにハンドル幅より狭いので可能性は低かろうが、感覚的に気を使ってしまう ここまですべて単発
その意味するところとはっ・・・w! >>426
わかりやすいよな
バレて無いとでも思っているのだろうか >>424
FD7はいいんだけど、踏みしめると鳴るよな
アレさえなければすんばらしいのに >>426
雑談風にしてスレの流れをかっさらう自演はかなりの迷惑
独りよがりのスレでは不健全なのでワッチョイが必要 >>426
構ってもらえなくて行きついたんだろ
かわいそうな人なんだよ >>428
自分はすぐ手放しちゃったから普段の音はあんま覚えてないなぁ
ただその前に付けてたウェルゴから替えた時はあまりの回転の良さに驚いたのは確かで、次に買ったezy superior系のはそれなりに満足してるけど、
使いまわし用のアダプターだけでも普通のペダル買える値段だからコスパ良くはねえなぁと(・ω・`) 折り畳みペダルだと重くなってしまうのが難点かな。
長距離走るには軽い方がいい。 https://i.imgur.com/C3ofWRF.jpg
2・3年前に展示会に出されてたこれはちょっと期待してたんだけど、最近探しても見付からんかったし、一応海外では売られてた形跡あるんだけど国内には入ってないっぽいのよね >>412
飛び出している部分は邪魔だけど畳まなければ気にならない。 樹脂製のペダルだと一年くらいで壊してたわ。抜重を
マメにやってたせいかな?けどFD-7にしてから壊れな
くなったしよく回る。あんまり省スペースならんし重
いんだけどね。 >>405
折りたたみのSPDが欲しいんだよなぁw ヒント
ここまですべて自作自演w
ほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw >>440
折り畳みヒンジの圧入ピンを抜いたらオーバーホール出来るぞ。簡単。
手順を詳しく紹介したブログがあるけどクソアフィブログだから貼らない。
んで、分解してみて分かったけどダストシールの類が無いのがこのペダルの致命的欠点と思う。
折り畳みボタン側のベアリングには耐水性のあるグリスを多めに充填しておくのがいいな。 彼は自閉症だから、自分自身の不自然さが分かってないんだよ 俺も交差点スタートダッシュでローディぶっちしてきた 俺もママチャリまくってキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ヒント
>>443
から
>>450
ま
で
す
べ
て
単
発 >>443
ああ そうなんだ いいこと聞いた
俺FD7 2組も持ってるんだよね 砂が詰まって洗おうとしたら分解がクソ面倒だったってブログは見た記憶あるな 関西TCおじ
自演雑談
単発
自作自演
特定
死
記念 折り畳みペダルとしてはブロンプトンの純正が地味に良く出来てる。
左側用しか無いのが残念。 >>443
自分はシールドされてないものは水道用のパッキンを追加している
SANEI JP40-5-10S-20 ユニオンパッキンってのがちょうど合う
大きめのホームセンターならどこでも置いてる カラクルSスポ、折り畳みの最後のところでマグネットに届かない原因がわかった
ハンドルポストがクランプが弱いと運転している間に少しずつ下がってきて
折りたたみの最後でシフトレバー部がチェーンリングに当たる
昨日は折りたたみに20分かかった。
次は3分くらいでいけそうだ ヒント
3連単
書き込み感覚
その意味するところとはっ・・・!w 406のタイヤでお勧めはどれ?乗り心地は重視、そこそこの走行性能が希望。前はDURANO使ってた。廃盤になってコンチにしたら固すぎの上に走りも軽くない気がする。 ヒント
さらに単発
自作自演
その意味するところとはっ・・・!w ヒント
さらに単発
自作自演
その意味するところとはっ・・・!w 自演レスキターwwwったらかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw 自演雑談かも〜んなwほ〜れw!このことかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwっ!このことかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw!このことかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwっ カラクルSスポ、けんけん乗りはだめだと言われた
どんな自転車でもBBあたりがゆがむのだと
特に折りたたみをや
早めに指摘されてよかった だろうなぁ
考えて作ってあればけんけん乗り程度でゆがんだりしないよ 自分の乗り方がけんけん乗りって言うのを初めて知った 右からケンケン乗り出来ない人多いらしいね
やる必要ないけど出来ないのは体幹狂ってる証拠 いつも自転車の片側のペダルに乗って全体重をかけて走り始めると、
長い間にはフレームが変形してきて、前後車輪の回転面がずれてきます。
「芯が狂ってくる」。
これを昔は「くせがついてる」といいました。
片方のペダルに全身を乗せて滑走する、いわゆるケンケン乗りは
「走って重い自転車へと自転車を変容させてゆく」原因として、「ど素人の乗り方」
として忌み嫌らわれていたのです。
とくに高級な自転車ではこれはご法度。 俗に言う「ケンケン乗り」
「片方のペダルに全体重をかけキックしつつ自転車にまたがれば」、
どんな自転車でもボトムブラケットが右側に入ってくる。
自転車に乗るたびに数十キロの体重でクランクを「てこ」にして
『自転車にあやまったフレーム修整をかけている』のと同じです。
2つのホイールのトラッキング・ラインがずれてくる。
これは即、乗って重く感じる自転車になる。 自作自演w
ほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw
みえてないふり自演雑談まだああああああ?www
ほ〜れwかも〜んなw 私は「ケンケン乗り」は乗るときも降りるときも絶対にやりませんが、
超有名な自転車通勤者で、それをやっている人もいます。
弟子たちには私は「絶対やるな」と指導しています。
それでもみんな、ほとんどの人がペダルの片方に全体重をかけてスタートしている
わけですから、多くの人にとって自転車の精度というのはその程度なのでしょう。
自転車の精度に関して
2013/05/22 つい昨日スペシャかトレックのクロスバイクで走り始めたオジサン
ペダルに足を乗せながら、片足で地面を蹴って乗るケンケン乗りをして走り去った。
最新の自転車なので「あーっ」それはダメだよ、とガクっとした。
オバサンがママチャリでよくやっているが
どういった経緯でこういう乗り方が広く支持されているのでしょうか。
本人達はスマートで上手な乗り方だと勘違いしている。
いづれも中年以上の人に多いように思うわけだが
自己流になっているんですね。
やっぱりどこかで誰かに見てもらえるような仕組みって出来ないと
いつまででもこんなスタイルが続くんでしょうね。
ケンケン乗りの悪習
2011-04-01 22:12 短時間片側ペダルに体重かかったぐらいでいかれるようじゃ柔すぎるだろ
走行中にどれだけ不規則な加圧がかかると思ってんのよ 良いクロモリフレームを持ち、芯を狂わせないように、
丁寧にまたがってからこぎ出す正しい乗方で乗り降りして、
また、意識的に居住まいをただそうと心掛けている人なら、それは 数百万回『型』を練習したのと同じことですから美しくならないはずがない。
逆に正しくない乗り方、
片足をペダルに乗せ、地面を蹴るいわゆるケンケン乗りを
長年やってきたような人はちょっとやそっとでは矯正できない。
そういう乗り方は自転車をダメにする。
また中高年の自転車の転倒事故の6割以上がこの乗り方によるものです。
じつはこういうことは、すべてにわたって同じなのではないか?
実際、信号待ちはおろか「自転車を押している姿を見ただけで、
どのくらいのレベルのひとかわかる」。
ダメな乗り方をしている人は、歳をとるほどにどんどんダメになり、
ある程度の年齢になってバランス感覚が衰えた時に「ケンケン乗りで大転倒する」。
紳士は一日にしてならず
2015/10/27 >>485
左手で箸が使えなかったら体幹狂ってるのか? 台湾中華製の「しょーけーしゃ」は、自転車の取扱に熟達したサイクリストではなく
自転車に不慣れで自己流の乱暴な乗り方をするズブのしろうとがユーザーの大半を占めるんですな。
彼等「しょーけーしゃ」乗りは自転車を大切に扱うことは決して無く、使い捨ての消耗品と思っている。
また台湾中華製品は新品時からフレームの「芯が狂っている」わけで、そんな物に幾ら乗っても
「正しい型」を身につける事は無理でしょうな。 どっかのコピペで何か言ったつもりになれるって生きやすそうで羨ましいよ 我々のやうな熟達したマニアは軽量チューブの高級クロモリフレームの取扱いについて熟知している故
けんけん乗りなどというフレームを痛めてしまう蛮行は禁忌であることを解っておりますが
ブームで輪界に入ってきたような業界関係者、ショップ経営者の中
には本物の高級クロモリフレーム
を知らない人も居られます。 ケンケン乗りがダメならダンシングなんてもっての外だな。 おれのケンケン乗りの書き込みが少しは役に立てて嬉しいわー
ちなみに買った自転車屋さんのお兄ちゃんに帰り際呼び止められて叱られました >>496
なんかのマンガで描いてたから受け売りだな 走り出しは毎回同じ利き足でやってないか?
それもフレームを痛めてしまう
信号からのスタートの時意識して左右交互にやってほしい 原則、左側通行なので右足漕ぎ出しだけど、軽量自転車ほど左右均等を意識したいね それと停止前のギアチェンジで軽いギアに落としておくこと。トルク小さくて済むならBBへの負担も減るね ヒント
指摘すると連投
自作自演
バレバレ
その意味するところとはっ・・・!w かつて一台の屋台から始まった一楽の店は大きくなったのう
改良に改良を重ねた結果、栄養バランスは兵糧丸並になったのう
味の方もコノハセレクション最高金賞受賞、コノハ3つ星認定店舗、木ノ葉隠れ観光協会推薦店舗、木ノ葉ウォーカー人気アンケート1位、この麺がすごい!殿堂入りなど広く認知されてるのう
テウチのおっちゃんは娘のアヤメに店主の座を譲り、他里へのチェーン展開も考えてるらしいのう
でもボルトはハンバーガーが好きだのう
悲しいのう 雨が降ってるのう
積み上げた雑草の山から湯気が出てきてるのう
白い粉ふきながら草がどろどろに溶けて山が沈んでいくのう
手を入れたら火傷するのう ざっくり言うと湯たんぽと同じ素材で出来た20リットルの耐熱タンクだのう
100℃のお湯にも対応していて入れてから6時間経っても40℃のお湯が出るのう
価格は2000円ちょっとだのう
単純に風呂湯の追加分確保というだけじゃなく、
冷めるまでの間、しばらく部屋に放熱してくれる熱源になるのではのう
もちろん激熱ゆえ置き場は下をしっかり断熱したり壁からは離したりタンクが転倒しないようにするなど細心の注意が必要になると思うけれどのう 安かろう悪かろう
だけどちょっとした用事なら
安かろう旨かろう
というケース
めっちゃいいシロモノ見つけたのう
湯たんぽなみの価格で湯たんぽの100倍使えるのう そのうちチンポジもセンターにしておかないと
フレームにダメージが加わるとか言いそう。 ギアも左右両側につけないとフレームが曲がっちゃうな 右側通行の国でもみんな自転車は左から乗るんだぜ
知ってた? >>513
日本一偉大なエンゾ早川氏もキンタマ左右落としをできるようになって開花したとおっしゃってたし当然だな
ところでクソガリの自分ですら5秒平均出力1100W以上は出るんだけど、けんけん乗りくらいで本当にそんなにフレームダメージあるの? >>517
亀仙人が敗退して帰るナムに水ならそのへんの蛇口捻ると沢山出るよって教えてあげてたけど
水がタダで手に入るって凄いことぜよのう
都内を彷徨く大量のホームレスゾンビ達も水が利用出来なければ全滅してるのう もちろん山林は木々のバリアが黄砂とかpm2.5をカットしてくれたり強風を緩和してくれる利点があるけどのう
そのかわり大量の花粉とかが飛んでくることもあるのう
盆地の福島に住んでる時でさえ風が強い日は普通に寒さキツかったのう。寒いことにより暖をとる幸せと工夫について考えるに至ったのう
東京最大の利点は冬でもそれなりに暖かいことだと思うのう
路面凍結や雪の心配もいらないならスタッドレスタイヤに履き替えなくて済みそうだのう これらの結論から
俺は人の有無よりは町の規模とか家と家との距離とか、道路の利便性等で自分に適した住み処を選んだ方がいいと判断したのう
田舎でも新興宅地は都会より最悪だと思うのう
日当たりも一日中燦々と当たる必要は全く無いけど全然日に当たらない場所だと具合も悪くなるでのう
そういう意味でも山奥の山林とか密集地帯はよろしくないのう 遥か遠い過疎地なら嗅ぎ回ろうにもネットもメールもろくに普及してないし疎遠にしとけば関心も湧かないのう
さらに万が一おれがそこに住んでると判ってもあまりにも遠すぎて時間と金が惜しくて知ってる奴は襲ってこないのう
通り魔的なゴロツキに襲われたら自然災害だと割りきるのう。命があれば勝ちだのう まあ俺の敵が沢山潜んでるから都内には行かんけどのう
俺と直接面識が無くても隣近所にワルがいてそいつがなんかの拍子に隣人を嗅ぎ回って得た情報を俺と面識あるワルに横流ししまくったらいつ襲われてもおかしくないし、人が人とつるむ町では当たり前に起こりうる危険だと思うのう
警察に頼るしかないけど警察も確実に助けてくれるわけではないのう >>516
そういえばternの荷台に載せるバッグも右側走行デザインだった >>501
フレームの負担を考えたら本当は良くはないな。
日本のちゃんとした完成車メーカーには立ち漕ぎを想定した捻じり疲労試験っていうのがある。
左右ペダルに交互に850N.mの荷重をかけて耐久性を見る。
JIS基準ではこれを10万回やって異常が無ければ合格。
ブリヂストンサイクルではもっと厳しい自社基準を設けている。 どうせここのメタボオヤジ共にそんなフレームやBBに負荷をかけるような走りは無理だからw
フレームが鼻で笑うわ 何処の国でもチェーンは右側だしサイドスタンドは左側につけるね
おもしろいもんだねえ >>528
一番鼻で笑われてるのは、ケンケン乗りを知らないのにドヤってるキミだよ?w みなさんのセックスしたいプリキュアは誰ですか?
ぼくはブロンプトン乗りのプリキュアファンです 会社帰りのリーマンやOLを10台くらいゴボウ抜きにしてきた(`・ω・´)ゞ 隣近所が顔も名前も見知らぬ人で埋め尽くされて、その中に頃人事件の犯人とか朝鮮人とかゾンビが潜伏している都内も相対的には猛獣潜む山奥に一人で住んでるくらいの危険なのかもしれんのう アースノーマットやキンチョーリキッドで布団のダニも悉く駆除できていたけど死骸の除去を忘れていたのう
はっぴ派も天気のいい日は布団干して防塵マスクして布団ぱんぱんした方がいいかもしれんのう
奴らの体や玉子は中を舞い、飛ぶ鳥から鳥にキセル乗車するほど軽いでのう ここしばらく熱もないのに咳き込んでたのは押し入れから出した毛布にダニの糞などハウスダストが大量に付着していたからだとわかったのう
寝るときだけ途端に喉がむせて咳き込むからおかしいなと気付いたのう 都はホームレス0計画と称した支援で働けるホームレスを有料施設に入居させて稼ぎの9割を吸い上げているらしいのう
その施設は刑務所のような暮らしだとか、アベプラでやってたのう
役所含め国がやたら外聞ばかり気にする社会になったのはなぜなのかのう
10数年前までは人も多く咎めもしなかったのにのう
むろんホームレスゾンビが皆善良というわけではないけどのう 柿以外にもタンニンを含む食品や嗜好品は結構あるみたいだのう
菌と共生関係にある生き物は頃菌効果のある草を食べると体内の菌が氏んで自分も氏ぬので食わないとかいう説があるのう
タンニンにも種類が色々あるみたいだのう
シソにもシソタンニンという成分が含まれるのだけど、葉っぱが全然食われないカラクリもなんとなくわかった気がするのう 柿渋とは渋柿を絞ったり煮出した時に出る汁のことでこれを長い月日かけて発酵させたものだのう
人間が嗅いだら吐くほど臭いのう
昔の人はこれを建物の防虫剤とか木の虫除け・畑の獣避けに使ってたのう
毒性はあまり無いのう 番長ぐらいの歳になると体力的にも気力的にも新しいことを始めるのが徐々に辛くなってくるからのん
今が良いタイミングだと思うのん
番長が新しい学校でも番張っていけるように応援するのん 柑橘類の香り成分は人間以外の生き物にとって毒だったりするのう
アゲハチョウの幼虫は柑橘類の葉を食べるけどそれは毒に耐性を備えたからで、香り成分を濃縮したV字の角なんかはいわゆる毒袋的にこの成分を溜め込んだ物と見受けられるのう
ジャコウアゲハの幼虫はウマノスズクサという毒草しか食べないのう
もちろん成虫も幼虫も猛毒持ちで鳥でさえこいつを食べると胃の内容物をほとんど嘔吐しないと危険なほどだのう
フグや毒蛇のように進化の過程で毒を分解せず溜め込む種類の方が生存しやすいのかもしれんのう 312時間分のチケットを持ってるけどハンマー4本分にしかならないのんな
茶熊施設に使って余った分をハンマーにしようかのん また藻屑はゴミ性能なのんな
と思ったらオスクロス… うーむ冷静に考えてみるとハスの花が旺盛になってる池はよほど広くないと魚にとって住みにくいかもしれんのう
障害物だらけだのう
旺盛にならないように毎年レンコン回収してスペース確保すればいいかのう 軽トラック数杯ぶんの雑草を刈り取って1ヶ所に積んで山にして、さらにその途中で発酵促進の配合粉(米糠とか酵母)をかけてやると中からどんどん分解が進むぜよ
生ゴミを菌が食い、菌を微生物が食い、微生物を虫が食べるのだのう
ここにドバミミズ(極太のミミズ)なども集まってくるのでイノシシが顔を突っ込んでは山をひっくり返してしまうのう
しかしそれによって発酵に伴うガスが外に出て切り返しという作業の手間が減るのう。数百キロもの堆肥を人力のみで混ぜるのは手間がかかるでのう 毒を持っていない植物は存在しないらしいのう
例えば野菜の虫食い穴なんかも喰われた時に自分から毒性物質をそこに集中させてそれ以上食わせないように止めた結果らしいのう
人間は大なり小なり毒を解毒したり調理法を獲得することで捕食者となり得たんだのう。実は食えても葉っぱは苦くて食えない植物はとても多いのう
両津のように根こそぎいちご狩りしてしまう原人はレアケースだのう カノープス野郎も全く使えないわけではないけど使いづらいし上位と比べると数段落ちるから協力では嫌われるだろうのん
それより藻屑の方がやばいけどのん 親父が生前言っていたのだけど百姓は経済が破綻しても現物を生産できるぶん死ぬ危険は低いとかなんとか…
もっとも、そのような世の中では畑を守るのも命がけなのだろうけどのう
平和な世の中でさえ作物泥棒は出没するからのう 日本の空いてる土地をフルに農地活用すると年間8億人ぶんもの食料を生産できるらしいのう
オーストラリアや中国の砂漠地帯は赤い酸化鉄ベースの鉱物で覆われて植物が生きにくい土壌なもので、食料生産には向かない
わざわざ日本の土地をこぞって欲しがるのも頷けるのう
銀座の土でさえ遥か古代からの腐葉土をベースにした、世界的に価値ある土らしいぜよ 石橋リコールのお知らせ
ハンドルロック「一発二錠※1」搭載自転車・電動アシスト自転車の無償点検・改修のお知らせ
https://www.bscycle.co.jp/info/2019/6624?utm_source=google&utm_medium=broad&argument=UgoDoblM&dmai=2020PO_0099&gclid=CjwKCAjw8MD7BRArEiwAGZsrBTsSYAHjFodVxKm7j630uTQBAo1OBBuneEBMz4JmkzSMIgArHVOWEBoC4kEQAvD_BwE
なぜかヤマハも巻き添えくらう ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ?
流れは、出品制限→出品制限(2回目)→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
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停止処分
大いに笑ってやってくれw うんこおおおおおwwww
うこんんんんんwwwww
うんこっこw 心臓動脈が左側にあるから左を守る本能で左は引き気味になりやすく、
右手右足は投げたり蹴ったりする役目になる。
陸上トラックもその本能と、強い右足に合わせて左回りになる。
自転車も倒れたとき左が下になるように自然と左から乗り降りするようになった >>554
FnhonのOEMくさいがモンベルのTR-20Fを忘れてはいけないな
畳むとドライブサイドの外側に前輪が来るからディレイラーぶつける心配も少ない >>464
ご健闘をw
いずれ最後にシートポストが下がらないといった事態もあるやも、
その場合は再度フレームを少し開き、
シートポストを下した後畳みなおし磁石無視でベルクロ固定
あるいはあらかじめハンドルバーを少し横にずらし、
シートポストの下降点からシフトレバー基部を逃がしてやればなんとかなると思います。
問題は色々ありますが、愉しみましょう
>>529 逆にしようにもディレイラもスタンドも逆向きの部品が無いしね >>560
ありがとう。
シートポストが当たる件、今日の折り畳み練習でやりました。ハンドルを中に折り畳むのでちょっとしたハンドル系の位置のズレが収まりに影響しますね。
これも世界一小さくなる20インチの宿命、楽しもうと思います。 モンベルの剛性は構造上他の折り畳みより丈夫だと思う。ハンドルが上目だから完全ポタリング用っぽいけど。 モンベルの、上下に分かれてるシートチューブをシートポストが貫通して固定してるのか
上下のシートチューブは噛み合わせとかロック機構もなくて、ただシートポストが通ってるだけ
これ剛性高いの? >>565
構造的には。
ただ実際に乗ってみないと断言は出来ない。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
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大いに笑ってやってくれw どこもろ座の件は前から言われてたのん
一昨日嫌儲で祭りになるまではあまり騒がれてなかったけどのん
うちの口座は今のところ全部不正な引き出しなしなのん たまたま日本の農地がヤバイ農薬に耐えきっただけで、日本人が日本の農地や野山をボロボロの不毛の土地にしてもおかしくなかったと思うのう
各地の大小さまざまな公害事件はもとより、豊洲の地下みたいな毒の染み込んだ土地は田舎にもあるのう
日本のやってきたことだけが特別信用出来るなどとは思わない方が良いのう 自然と共に生き、自然と共に氏すことを是としているネイチャリストからすれば、上に書いたような利権と土地と市場のしがらみはとても愚かに思えるのだのう
ちょっとイージーに便利な食生活したい人が多い現代はどのみち輸入品に頼るしか無いし、保存技術が上がったことでも農産物があまり価値を持たなくなっているのだのう
輸入品からの脱却は国としては安値の旨味を失うだろうけど生産者や農地が価値ある世の中に戻していく為には必要なことだと思うのう
一部の人間だけ私益をむさぼる構図は中国とか韓国に買収されればイチコロだのう
そうなればヤバイ農薬とかジャンジャン使用しても誰も彼らを止められないのう ところが大規模になればなるほど市場価格が下落した時に受ける損失がでかいのだのう
リスク備えと効率だけで言えば寝泊まりする家の周辺だけで、あまり作物を作りすぎない方が理想だったのだのう
しかしそうなると機械や農薬の大手メーカーや農協などの組織が儲からねえ
ってことで大規模の農家に利益に匹敵するほどの補助金を配り、半ば強引に大量生産大量破棄が常識のように推し、国自ら価格の下落を招いてきたわけだのう
農薬に関しても規定量を規定面積に散布することが補助給付の条件になっていたり、無農薬にしたことで虫が増えたらその責任で組合から賠償請求されたりするのう やはり自然讃歌と農業市場は相反するもののようだのう
探したわけではないがYouTubeのおすすめに武田鉄矢の紹介する農業の暴露本の話が出てきたのう
よく後継者不足とかを言い訳にしてきたけど後継者が少ない方が一人あたりの取り分が増えるので普通なら利益は倍増するらしいのう 高速道路
法定速度80キロの区間で95キロとか100キロで追い越してもスピード違反になるんか……(´・ω・`)知らなんだのう
しかしいくら二車線とはいえ緩く曲がったり上ったりの間に微増程度の速度でチンタラ追い抜いてたら逆に危なくないかのう
下りだと嫌でもスピード増すし、薩摩の組織も無理な注文をしたものだのう 人斬り半次郎は屋根から滴る雨雫が地面に落ちる刹那に太刀を3度振ることが出来たという
一撃必殺と最速を誇る薩摩示現流の中でも並外れた天才剣士ぜよ
生まれついての戦闘民族薩摩人に縄文の血が濃いとすれば合点がいくのう 今後うちの庭に栗を植えるとしたら国内すべての栗のベースになった柴栗しかないのう
縄文時代から存在する植物ゆえ生命力は人造種とは比べ物にならんのう
でも渋皮も多くて実は小さく市場に出回ることはほとんど無いのう ヒント
すべて単発の自演雑談に対するレスなし
有る時間を境にすべてのレスが途絶える
その意味するところとはっ・・・!w でもこれで良かったのだのう
なまじ大きくなってちょっと傷ついたくらいでいちいち枯れていてはカブトムシやクワガタムシなど到底住めんからのう
人工種だろうと天然種だろうと自然淘汰は運命なのだのう 栗2本目も虫にやられていたのう。葉っぱがついたまま干からびて中から死んだのう。幹を解剖したら中から黒い虫が出てきたのう
1年越したのは3本中1本だけだのう
なんの防虫もしないと栗の苗木はやられやすいということがわかったのう 界王神が出したカッチン鉱みたいに四角のブロック塊に切るのは楽なのだけど細かく切る作業を毎日やるのはめんどくさいからのう
一人ぶんの汁の具ならそれこそ手間を省きたいのう。
だからとて切り置きしちゃうと味も栄養も損なわれてしまうでのう ,, _
/ ` 、
/ (_ノL_) ヽ
/ ´・ ・` l ひらたいらさんは死んだんだ
(l し l) いくら呼んでも帰っては来ないんだ
l __ l もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
> 、 _ ィ
/  ̄ ヽ
/ | iヽ
|\| |/|
| ||/\/\/\/| | よくわからないけど呪文置いておきますね
(?s).{50}\n かつて一台の屋台から始まった一楽の店は大きくなったのう
改良に改良を重ねた結果、栄養バランスは兵糧丸並になったのう
味の方もコノハセレクション最高金賞受賞、コノハ3つ星認定店舗、木ノ葉隠れ観光協会推薦店舗、木ノ葉ウォーカー人気アンケート1位、この麺がすごい!殿堂入りなど広く認知されてるのう
テウチのおっちゃんは娘のアヤメに店主の座を譲り、他里へのチェーン展開も考えてるらしいのう
でもボルトはハンバーガーが好きだのう
悲しいのう >>529
チェーンに関してはハブに正ネジでスプロケットねじ込む都合だったと聞いたことある。
そうするとチェーンで汚れにくい方向から乗り降りしたいだろうし、
そうなるとスタンドのつく方向も決まってくるわな。 なぜもこう小径スレにはキチガイが沸くの?
自転車文化さんもレストアスレでぶちかませば
もっと輝けるはずw >>567
回転させる機構も無く、シートチューブも1本なりに固定されてるなら確かに一定の剛性確保できるだろうけどさ
ゴムとかエラストマーで振動や衝撃吸収する訳でも無いし、当然ヒンジも回転方向にしか遊びが無いだろうし… >>587
そういう場所で通用しないからこんな場所で俺はすごいんだぞアピするしかできないんだろ 「おーい、慎二ーなにやってんだー?誰か待ってるのかー?」
「…うるさいなあ、ほっといてくれ。どーせね僕は嫌われ者なんだ。
どこ行っても出番はないし、あったところで色物だし、気分転換に夜釣りにくればヘンなのに絡まれるし!」
「どうよ衛宮、桜の出番の多さに対して僕三回だぜ?すげー、片手でも指が余るって
正直調整おかしくない?つーかぁ、兄より優れた妹など存在しねー」
ダンボールがあったら頭から被りかねない勢いだ。その後ろ向きな勢いに不覚にも
涙が止まりません。
「な。バカ言うな、負けるな慎二、立ち上がれ慎二!そーゆー不遇な扱いにまったく気づかない、まわりの
空気をこれっぽっちも読もうとしないのがおまえの強さだった筈だ…!」
などと、勢いでエールを送ったりする。
「…やだね。疲れたね、もともと僕ぁ陰湿な性格なんだね。正しい間桐の血を引いてるんだね。
爺さんも親父(オヤジ)も、父親の弟も、こーゆー風にはじっこで悩んでるのがお似合いなのね」 戦いは勝利で終わった。
胸を貫く鋼(いたみ)は、断罪の赦しにもなりはしない。
己を憎む彼に、赦しが訪れる時など永遠に有り得ない。
ただ、小さな答えを得た。
答えはこの召喚(とき)だけのもの、次に呼び出された時には忘れ去っている、何の意味もないものだ。
惜しむ事はない。
それは既に築かれたモノ、これから一生をかけて少年が積み上げていくモノなのだから。
胸に去来するものはただ一つ。
後悔はある。
やり直しなど何度望んだが分からない。
この結末を、未来永劫、〇〇〇は呪い続けるだろう。
だがそれでも――
それでも――俺は、間違えてなどいなかった――
語るべき事などない。
少年は残り、彼は去る。
記憶に留まる物は、交わされた剣戟だけ。
道は遥かに。
遠い残響を頼りに、少年は荒野を目指す。 「もういいわね」
十分に大きくなった肉棒を包んだまま育代は乳房にしゃぶりつく少年の耳元で、
「もっと気持ち良くしてあげる」と囁くとしゃがんで少年の肉棒を咥えこんだ。
「うっ?」
突然自分の性器を咥えこまれた少年がうめき声をあげる。初めて感じる快感に少年は
頭が真っ白になりそうだった。
「うっ、あっ、す、すごいチ○チ○溶けそう・・・」
少年の弱々しい声が育代にも伝わる。時間がない育代はフルスピードで口と舌を動かして
少年を絶頂へと導いていく。
「あっ!あっ!出る!出ちゃう!」
あっという間に少年は絶頂を迎えてしまう。育代は絶対に離さないとばかりに少年の
腰をしっかりと掴んだ。
「はあ!あっ!」
少年は呻くと同時に育代の口の中で射精した。
「あっ!はあ!ああ!うっ!うぁぁぁ!」
呻くたびに何度も育代の口の中へと精液を発射する。
「んっ!んん!んん!んむっ!んんー!」
(す、すごい量、まだ子供なのに・・・)
まだ幼さの残る顔立ちの少年が放つ精液が育代の口内に何度も打ちつけられる。
(・・あの男の人のより苦くて・・・味が違うわ・・・)
青い果実の汁のような苦さを育代は感じていた。口から溢れそうになる少年の精液を
零さぬように育代は口に溜めていった。
「うっ、はぁ、はぁ・・・」
育代が少年の肉棒を解放すると全てを出し切った少年が息切れしながら壁にもたれていく。
そして脱力してしまったのか腰から崩れおち座り込んでしまった。
「ふぁっ」
少年が息切れしながら声をあげる。育代がお礼の代わりに脱力して座り込んだ少年の顔に
豊満な双乳を挟んだのだった。ぱふぱふされてポカンとする少年に背を向けると育代は
ロングコートをキツく羽織って駆け出していく。少年は育代の後ろ姿を呆然と見送るの
だった。 「あ、あぁ、あぁぁぁ・・・」
育代が手をついて地面の染みを見つめる。それは滑稽であり哀れであった。
「あ、あの、す、すみません」
育代に声を掛けてきたのはぶつかってきた男だった。育代はその声の方を見上げた。
育代が見上げた先にいたのはみゆきの学校の制服を着た少年だった。
「大丈夫ですか?すみません」
少年は謝りながら散乱したビールとつまみを手提げ袋に入れてを育代に差し出した。
だが育代は差し出された手提げ袋を受け取ろうとせず呆然と座り込んでしまっていた。
「あ、あの大丈夫ですか?」
怪我でもしたのではないかと思った少年は心配して育代に声を掛けた。だがその声掛けに
育代は応じず脅えたように声を震わせていた。
「あの・・・」
なおも呼びかける少年にようやく育代は顔を上げた。顔を上げた先に心配そうに自分を
見つめる少年がいる。育代は自分を見つめる少年を見て邪な考えを閃いてしまった。
(そ、そうだわこの子に協力してもらってそれで・・・)
自分を心配してくれているこの人の良さそうな少年なら協力してくれるはず、
そう思った育代は少年から差し出された手提げ袋を受け取るとお礼を言った。
「どうもありがとう」
「大丈夫ですか?あ、あのすみませんでした」
頭を下げて謝り立ち去ろうとする少年を育代は引き止めた。
「あ、ちょっと待って、少し助けてほしいのだけどいいかしら?」
「え?いいですけど何をすればいいんです?」
少年が承諾すると育代は立ち上がって少年の手を引き物陰へと導いていった。
「あ、あの!?」
育代の突然の行動に少年は戸惑った。育代は戸惑うー 家から最寄りのコンビニまでは歩いて10分程の場所にある。育代は住宅街から駅に向かう
大通りを小走りに歩いて行った。
(どうか誰とも会いませんように)
そう祈りながら育代はロングコートのボタンを全部締めて身を縮めながら歩いて行った。
住宅街から大通りまで育代は幸運にも誰ともすれ違うことなく進むことができた。
しばらく進むと駅前の交差点に煌々と光るコンビニが見えた。その出入口に足を
踏み入れると自動ドアが開き来客を告げる入店音が鳴った。
入店するとレジから「いらっしゃいませ〜」という声が聞こえた。育代は店員以外に
人がいないか見回し誰もいないことを確認すると冷蔵庫に足早に向かった。
(何本買えば良いのかしら?)
育代は迷ったが誰もいない内に買い物を済ませたいので500㎖の缶ビールを4本
カゴの中に入れつまみは適当に5袋ほどカゴに入れてレジへと向かった。
そして店員のいるレジにカゴを乗せる。店員が商品をバーコードで打ち込む間も
育代は不安で仕方がなかった。
(大丈夫よね。バ、バレたりしなわよね)
そう思いつつも自分の来ているロングコートの下からはスースーと冷たい空気が
入り込んでくる。また大量に射精された精液のため頬が膨らんでおり、それはやはり
他人に違和感を抱かせるものであった。
「2468円になります」
店員が金額を告げて育代を見る。店員は何も言わなかったが育代の服装や表情そして
挙動に違和感を持っていた。育代は無言で財布からお金を出して会計を済ませる。
そして逃げるように店から出て行くのだった。
(よ、よか
(な、なに!?)
「キャアッ!」
ぶつかった衝撃で育代は倒れてしまった。さらに持っていた手提げ袋からビールとつまみが散乱し地面に転がる。
「ううっ!ケホ!ケホッ!いう」
倒れた拍子に育代は大きく息を吐き出してしまった。それと同時に口に溜まっていた
精液をも吐き出してしまっていた。呼吸が楽になった育代だったがそれ以上の混乱と
恐れが育代を襲っていた。 「奥さん、俺ら喉渇いちゃった」
(え?なに?)
突拍子もない言葉に育代は戸惑った。
「ちょっとコンビニでビールとつまみ買って来てくれよ」
「もちろん口の中の精液はそのままでね」
(え!?こんなの口に入れたまま買い物に行くの?)
「拒否権なんかないのは分かってるよね」
男がみゆきの頭と顎を掴んで凄む。育代は否応なく従わざるを得なかった。
「さすがに裸じゃマズいだろうな」
男が寝室のクローゼットを開けて物色を始める。クローゼットにある衣類を出しては投げ
何を育代に着せるか迷っていた。
「おっ!これがいいな!」
隣のクローゼットを開けて男が1着のロングコートを取り出した。
「さあ奥さん、これ着て買い物してきな!」
(え?これだけ?これだけを羽織って外に出るの?)
投げ渡されたロングコートを手に取りながら育代は男たちを見上げた。だが男たちは
ニヤニヤ笑うばかりで何の反応もなかった。
「早く着ろよ」
「口の中の精液は飲んだり吐いたりしちゃダメだよ」
「帰ってきたら口の中確認8するからな」
「ホラ早く買って来いって!」
男の命令に育代は観念したようにロングコートを羽織って外へと飛び出していった。 34の続きです。
「よく頑張ったねえみゆきちゃん。今度は俺のをしゃぶってくれよ」
みゆきの痛々しい表情に興奮した男が下半身のモノを剥き出しにして近づいた。
ビクビクとのたうつグロテスクな肉棒がみゆきの頬を軽く叩きフェラを強制する。
「・・・いや、もういやぁ」
「早くやれ!コラ!」
目を閉じて拒むみゆきに苛立つ男が怒鳴りみゆきの髪を掴む。
「痛い!いや!いやぁ!」
それでもみゆきは下を向き強く拒んだ。だが男の力は強くみゆきは振り回されそうになる。
(み、みゆき、わたしが何とかしないと・・・)
無駄に思える抵抗を続けるみゆきを見かねた育代は何とかしようと思わぬ行動に出た。
「んむっ!」
素早く動いた育代がみゆきを捕らえていた男何だこんな淫乱な女だったのかよ」
「よく見ろよみゆきちゃん、淫乱なママの姿をよ」
「みゆきちゃんはふしだらな女の子供だね〜」
男たちの嘲笑を浴びながら育代は激しく舌を絡ませ口をすぼめて動かしていく。
そのせいなのか男は早くも絶頂を迎えた。
「イクぞ!出してやるぞ淫乱口マ○コに!」
「ングッ!」
育代のフェラに耐えられなかった男がその口内に精液をブチ撒け。育代は口内の精液を溜め込んだため苦しそうに男を見上げていた。
(く、くるしい、どうすればいいの?)
育代が哀願するような目で男たちを見つめる。そんな育代の苦しそうな表情を男たちは
ニヤニヤしながら眺めていた。
「さてどうする?」7
男たちが育代を眺めながら何やら相談を始めた。何を話しているかは分からないが
ロクなことでないことだけは悪い意味で確信があった。 「んあぁっ…!」
「…………」
「これで三回目か…さっきまでと殆ど濃さも量も変わんないわ…これなら……」
今度はベッドの上に横たわった自分の顔の上でぷるん、ぷるん、と悩まし気に
揺れている80センチBカップの姉のお椀型の乳房を下から伸ばした手で
鷲掴みにして、ぐにゅっ、ぐにゅっと両手で揉みしだきながらいきり立った肉槍で
突き立て続けた挙句、「三回も膣内に射精されたら絶対に妊娠しちゃうっ……
自分の弟の赤ちゃん妊娠しちゃうっ…」と泣きながら訴える姉の膣内(なか)に
三回目の膣内射精した瞬間を想像しつつ、姉とその友人の少女の目の前で
本当に三回目の射精をしてみせた小学校五年生の友人の少年が握り締めている
男性器の先端の亀の頭のような部分からみたび、ぶしゅーっ、と凄まじい勢いで
噴き出すのを呆然と見つめている隣で少年の姉である13歳の少女が頬を紅k潮させ、
メガネの奥の美しい瞳を艶やかに潤ませながら呟いた。 全職全属性最低500にしようと思ってるのんけどまだまだ遠いのん 「くあっ…!!」
小学校五年生の少年が一糸纏わぬ姿で四つん這いにさせた姉が弟に膣内に
濃厚な精液を注ぎ込まれ、みずみずしい裸体を弓のようにしならせながら
艶やかな声を家の中に響き渡らせる光景を頭の中で思い浮かべた瞬間、
天を仰ぐようにして体をしならせて呻き声を上げた。
「ひぃっ…!」
「すご…ついさっき射精(だし)たばっかりなのに……確かにコレなら一晩で
三回射精(だ)せちゃうのもわかるわ……」
友人の弟、そして自分の弟である11歳の少年がぎゅっ、と握り締めている
大人顔負けのサイズをしているいきり立った男性器の先端の亀の頭のような部分から
ぶしゅっ、と濃厚な精液が物凄い勢いで噴き出すと少年の姉である少女の友人である
美少女が顔を引き攣らせ、少年の姉であるもう一人の美少女が驚きと興奮の
入り混じった表情を浮かべ感心したように声を漏らした。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
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停止処分
大いに笑ってやってくれww けんけん乗り出来るのを自慢してた知恵遅れが発狂して荒らしてるの? いわゆる趣味のおもちゃであり道楽である事を理解できないボンクラが暴れてるんでしょ ツーリング系のスレを数年間荒らし続けた奴がこっちにも来たな
こういうのなんで規制できないんだろ? アホな書込みしてる奴をNG登録したら、スッキリして読みやすくなった! ヒント
ここまですべて単発
後は言わなくてもわかるな? みえてないふり無駄w
ほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw
自演雑談まだああああああ?
かも〜んなwったらかも〜んなw 自演雑談まだああああああ?www
ほ〜れwかも〜んなw 小径車も買えず、飲み明かす友も居らず、小径車も買えず、親からも見捨てられ、そして小径車も買えないかわいそうな奴なんやで(・ω・`) カラクルSスポ、帰宅後毎日折り畳みの練習を日課とした。
5回もやると汗だくになる。
まだ一度として同じにできない。 自演連呼の荒らしくんネトウヨさん並の低能すぎて泣ける てか電動アシスト車のスレで相手にされなかったから今度はこっちを荒らすのね
懲りないね >>627
パヨク野郎の書き込み・・・
支離滅裂でキチガイ要素満載だなーwww ネトウヨくん我慢できずに反応して草
午前3時とかいいご身分ですね どこの板でも突然ネトウヨとか言い出すのがチョンの特徴 実際そうなんだから仕方がないよw
耐性低いのは大抵こじらせてる かもんな爺/自演は誰と戦ってるの?
いきなり沸いて流れが追えず意味不明の典型的な荒らしなんだが
ブロスレやDahonスレも荒らしてるようだし 小径に抜かれるゴミエンジンかつ5chで憂さ晴らしという点から見て年齢を自覚されていない方とお見受けしますね プラチナマッハにどろよけをつけっぱなしにしたいんだけど
折りたたみに干渉しないどろよけでお勧めある?
できれば軽量なやつでフルカバータイプがいいです 折り畳み時にタイヤとボトルが干渉するのが地味にイラチ カラクルSスポは折りたたむ前にミリ単位で段取りしておかないと狙った通りの世界最小にならない
カラクリからとはよく名付けたわ 折りたたみ前の段取として、ハンドルの前まわしを2センチ行い、
ハンドルポスト高さは、1、2、3・・・と数字が振ってあるうちの
2に合わせねばチェーンリグに干渉する。
後輪の前振りは最も前寄りに押しこむと後輪マグネットが前に行き過ぎるので1.5センチほど戻すと
前後マグネットがちょうど重なる。マグネットを取っ払いベルクロでタイヤ同士を
固定してもいいのかもしれない。
クランクは右を10時にあわせねばシートポストのクランプが干渉して、畳んだはいいが
展開できなくなる。 カラクル、セールスマンが店頭で畳んでる動画見ても、最後車輪が合わない事多くてかなりシビアな造りであることが伺い知れるよね ああいう段取り有りきなのは面倒くさい
よっぽど数ミリが死活問題になるんじゃなきゃ
いらないな KHSみたいに、チェーンが脱落するのがデフォなのよりはましかなと
カラクルSのちっちゃな脱落防止装置を発見したよ
どうかんがえてもオタクが作ったチャリだわ >>636
ASS SAVERでいいじゃん。雨の日&雨上がりだけ付ける。 雨の日は乗るまいと思ってるけどどうやっても家を出てから降ってくるパターンあるよね >>634
いつ働いておられるかわからない奴に言われてもなw >>636
DAHONとTERNは451用のフェンダーがあるのでプラチナマッハにも付けられるはず。
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/52B8CB36501B483396FA319EB0869306 >>630
ネトウヨはキチガイだから
ネトウヨを叩くのがチョンとは限らない。
おまえは古い。 >>644
KHS?
F-20系ってメインチューブ部二つ折りなのに何でチェーン落ちるの??
ダホンターンルノー他と同じ真ん中辺で二つ折りだからBB〜後軸まではそのまま変化しないじゃん??? カラクル被害者の会w
冗談はさておき 緻密な設計に大雑把な作り
日本製の精度とは程遠い大らかな大陸性部品の集合
折り畳み時のハンドルポスト高さえ個体差込みで一度覚えてしまえば
磁石など無視してベルクロ止め 大雑把に扱ってもまとまりは十分
流石に初手のシートポスト対角線方向はやり過ぎだと思うが、
甘い作りなりに適当に使いこなせば可搬性は抜群
航空輪行 ホント愉しいですよ
とゆーわけでずっと検討中の18インチ版w
ホイールベースにこだわらず26インチスーツケースサイズ希望
カラクル推しは別にどうでもいいと思っていたが、
ありえない話でKHSを名指ししこき下ろすのはいただけないナァ
ID:L/JiKv/v のレスについては信憑性がほぼ無くなったワ >>657
すまん、うろ覚えで書いてしまった。KHSじゃないね。
数か月前に動画で見たのだが、カラクルCOZだったかもしれないし、違うかもしれない。
折りたたみ動画で、オーナーか店の人が「基本的にチェーンは落ちます」みたいなことをさらりと言ってた。 とりあえず
>KHSみたいに、チェーンが脱落するのがデフォなのよりは
どのKHS車両がチェーン落ちデフォなのかハッキリ指摘してもらおうか>>644 時間かぶったスマンな>>662
とりあえずKHSの濡れ衣は晴れたようで了解 >>661
すまんね。KHSこき下ろすつもりはなくて、俺みたいな折り畳み初心者にとって
チェーン脱落がデフォに近い折り畳み自転車があって、オーナーはそれほど苦に思ってない
ように思える動画があって、俺には無理かなと思ったんだ。
KHSの折り畳みを確認したら単純な横折だからチェーン落ちはないな。
それから俺はカラクル推しでもないよ。
カラクルは情報がほとんどなく、感じたままを書いてるだけ。
前に、シートチューブが曲ってクレームつけてるブログもここを見てて読んだ。 恥ずかしい話を書いているが、カラクルSスポ、毎日数回練習して、折り畳みは1分半くらいになった。
輪行袋に入れるのに5分くらい。輪行袋に付ける専用キャスターを買ってシートポスト下端をキャスター軸に剛結させる方式で、
カラクルに言わせれば、「JR規則に対応」。耐久性には不安はある。
こんどいよいよ本当の輪行しようと思ってる。 KHSとの比較ならむしろチェーンが落ちるのはカラクルSでは?
女房分 下った坂の下でやたら落ちるw すっかり慣れて作業手袋常備
KHS F20に関しては二人とも所有していた五年間チェーン落ち皆無
折り畳み時の厚さ以外はとても優秀な自転車だと思う。 うろ覚えで特定のブランド名出してコケにして(しかもKHSなんていうマイナーブランドかつ単純な二つ横折り)、間違えてた元のブランドが何だったかすら出て来ないって、便所の落書にしてもクソ過ぎ つまり聞きなれないマイナーで高価で独自色が強いのは
買わないのが無難てことか、まあ一般的な結論だな >>668
KHSのどこがマイナーなんだか
ロードしか知らんのか?
マイナーってのはせいぜい1、2モデルしかリリースせずにワンシーズン〜数年で消えるようなメーカーだろ
KHSの小径車はそこそこ歴史長いし今年だけでも14のモデルがラインナップされてる
別ブランドのマンハッタンやX-FREEもあるし
日直商会のクリーンスピードにもKHSのOEMがあった
全然マイナーではないな KHS?ダホンとか他のスレに定期的に沸いて宣伝する程度のマイナーブランドだよね >>674
君が井の中の蛙なだけだから安心したまえ >>673
関係者?詳しいねー
日直のOEM、アレはとても良かった。質実半額近くで買えたからな。友達に勧めたよ
もう一回出してくれんかな >>671
たぶんそれだ。
走る折り畳み、といわれる機種を購入候補にしてたときにKHS、カラクルcoz、Tyrellあたりを
ずっと見てた。
Tyrellの新機種FCXを待ってたのだけど、コロナで開発が遅れてあきらめた。
KHSはお気軽輪行にはほんのちょっと重いかなと。
カラクルcozはタイヤがインチ切りで細すぎるのとたたんでもそこそこ大きいのでこれなら
700cでいいかなと。
結局輪行容易性でカラクルSスポにした。 俺が機種選定で参考にした本「折りたたみ自転車で旅に出たくなる本」
これ読んでると、メジャ=birdyとブロンプトン。
数が出るって意味ではダホンとターンだろうね。 >>673
マイナーは言い過ぎた。メジャーではないという意味。毎年販売台数少ないし。
メジャーと言ったらブロンプトン、BIRDY、ダホン、Ternあたりだろう。
メジャーとマイナーの中間って何と言うのかな? モールトンなんか買うならプロトスとスーレコ買うわw まあKHSは小径車の定番ではあるけど、今となっては購入候補に上がる事も少なくなってるだろうし、この数年で小径車に興味持った人にとってはマイナーな部類になっちまってるのは確かだろうね
例の溶接不良によるフレーム破断事故も尾を引いてる感じかね?
ちなみに「旅に出たくなる本」はパシフィックがインプレの監修で入ってるからパシフィック製品多めに入ってますw GiantもKHSも通販が(ほぼ?)ないしな。売ればいいのに カラクル事業部開発担当の何方か、
走れて畳めるコンセプト、最近走ってばかりで、折り畳みが等閑にされていませんか?
愉しいのは理解できますが、より畳みたい顧客の事も時々思い出していただければ幸いです ガチガチプロ仕様ロードでもないくせにくそダサいスポーツ感満載のロゴをデカデカと載せてるのはもう恥ずかしい
ブランドの良し悪しは関係ないわ >>687
giantも対面義務付けてるの?
このご時世だとモロ業績に反映されるよなぁ 駅やモールのコインロッカーに入れる折りたたみ自転車って、何かお勧めのはありますか?価格上限なし。
調べてみたら、ロッカーの奥行きは大体57cmです。
k3みたいのでも入らないですね! >>701
もっと汚いもの入れてるやつはごまんと居るぞ。 >>700
シートポストやハンドルポストを縮める折り畳み方式は
展開の時に元通りに調整するのが結構手間で、
公式ビデオのようにちゃちゃっと済ませないものがほとんど。
そういう意味じゃtikitにオプションつけたやつは
本当にあっという間に折り畳み&展開できてたから凄い。
まあ、仕舞サイズはそれほど小さくならなかったけど。 よく分からんのだけどわざわざコインロッカーに入れるのってどんなシーン?
そもそも車があれば何も問題ないし、わざわざ輪行するのは行き先で乗りたいからじゃないの?
ロッカー入れないでそこらへん停めるのではあかんの?
ロッカーに入れるために犠牲にしてるものとロッカーに入れて捗る度合いが明らかに釣り合い取れてないような… >>704
ツーリング中にイオンモールに寄るのは当然だろ?
イオンモールに寄らないツーリングなんてまず想定出来ないし
そうするとイオンモールに設置差ているコインロッカーを活用するのは当然の帰結なんだよ? 主な原因は盗難やイタズラが怖いです。
>>706
ブロプトンも57cm超え、無理ですね。 そんなとき出会ったのが47cmのこのカラクルSでした ツーリング中にショッピングモールとか一番入りたくないわ どこかに寄るかもってツーリングは安物に乗って普通に駐輪場とめてるわ デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな?
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ?
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ?全裸で歩いてたら指さされるだろ?
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。 うんやっぱりマジでロッカーにわざわざ入れるために自転車を選ぶ利点って米粒ほどもないな
言っちゃアレだけど盗難イタズラが怖くてロッカーに入れられる自転車が欲しいって通常の思考ではないと思う
自転車選ぶ前に日常生活のストレスをなくそう イオンのカードごと入れられるロッカーに自転車入れると怒られる キャリーミーってエアタイヤとソリッドどっちがええの?
乗り心地がいい方キボンヌ うん十万の大事にしているものがたとえ盗難されなくても、隣りに駐車されている自転車にぶつけられ倒れたら、こころを傷まないかな >>717
乗り心地いいのがダントツエア。
でもソリッドの方は精神的に楽。 一通り探しましたが、ものとしてしっかりして、レストランに持ち込んで周りに迷惑を感じさせないのがCARRY MEぐらいですね。でも8キロはやはり少々重いですね。チタンとか使えば5キロ台にすれば最高ですね。 ソリッドは精神的に楽だが塗装付きの下りとか滑り止めが怖い >>717
俺は店に勧められるまま先にソリッド試乗し、次にエアを試乗し、天国に思えてその場で注文した
はめられたと思うが後悔はしていない キャリーミーはできれば試乗して買った方がいいと思うな
ソリッド、エアの違いだけでなく、あの乗り味を気にいるかは人によると思う
5km以上楽しんで走れないなら、楽しい付き合いはできないような気がする >>720
キャリミが候補に入るなら…
シンクレアリサーチの正規物に限るが…
A-bike plus:6インチA-bikeの多分決定版。6.3kg。
純正バッグに収納すれば自転車には見えない。残念ながらモデルチェンジで絶版。
A-bike city :8インチ化されてるので(6インチ時代のA-bike比)いささか大きく多少重い。
電アシ仕様もあるよんそれなりに重いけど。 ロッカーか。いいヒントを得た。
いままで昼食はコンビニのおにぎりとかサンドイッチだった コインロッカー大で高さ84、奥行57、幅34ってとこか
ブロンプトン
ターンBYB
カラクルS
ダホンK3
キャリーミー
トレンクル
これらがオッケーですな >>730
キャリーミーは高さあるんで、大だとサドル抜いたりして、工夫しないと入らない。特大だと確実。 irukaは1cmオーバーだな。
W78cm x H48cm x D35cm irukaはたたんだ時の幅もう少しどうにかならなかったのか
スッカスカで間抜けだわ >>727
http://bromptonjunction.jp/user_data/size.php
これどうやって57cmのロッカーに入れるの?何か改造必要あるのでしょうか。
ロッカーの大中小の奥行き皆57cmですよ。 >>735
ロッカーには幅があるから斜めに入れれば入る。
さらにシートクランプ緩めておけば楽勝。 >>735
君頭悪いねぇ
立方体じゃないんだから、少し傾けるとか色々あるでしょ >>740
なるほど。
実際に持っていないのでいろいろわからないですすみません。
アドバイスありがとうございました。 なぜコロコロしたがるのか
なぜロッカーにいれたがるのか トレンクルが駅のコインロッカーに入る折り畳み自転車というコンセプトだろ。
ただ値段が高いが、それは気にしないと言っているので一択だと思う。 >>705
日本語不自由なネトウヨさんって実は外国籍なん? >>742
・スーッケースも今やコロコロが主流
・ロッカー以外に手軽に安く安全に預けられる設備がない イルカは、右ペダルを脱着式に、ハンドルバーを前まわしにしてシフトレバー部を下げれば
奥行33センチくらいになりそう
ハンドルバー回すのに六角一本携行しなきゃだけど コインロッカー大で高さ84、奥行57、幅34
バーディ
ブロンプトン
ターンBYB
カラクルS
ダホンK3
キャリーミー
トレンクル
Aバイク
これらがオッケーですな バーディは、縦を横にしてシートポストを抜くと入るかと 最近せっかくの休日に雨降って走れない事が多いからローラー買おうと思ってるんだけど、
アマゾン探しても小径車用は無いしあっても無段階調整のしか無いんだけど、
問題無く使えるのかね? 変なローラー台買うより専用に安いロード組んだらいいんじゃね
ハンドル、サドル、ペダル以外はポンコツで充分じゃろ >>749
ヒロエナジーのローラーが18インチ〜となっていたな
ぜひ買ってみてくれ >>749
中古のロード(クロスでも可)と固定ローラー買って専用にした方が使い勝手良さそうだが
問題は使わない時の置き場所かな >>747
ダブも追加してクレメンス
ダブはトレンクルの完全上位互換品なので
ちなみに2021モデルのダブはハンドルポストの角度が改悪されてしまったので買うなら2020モデルが良い ロッカーに自転車突っ込みたがる奴ってみんな盗難やイタズラの恐怖に怯えてるの? コインロッカー執着さんには児童を袋詰めにして持ち歩きたい人と同じ匂いを感じる 他人の自転車運用に執着するほうがキチガイのにおいしかしないけどな コインロッカーの話題は定期的に出るのよ
特定の車種に有利な話題に持っていきたいやつがいるんだと思ってるけど
結局は同じような話が繰り返されて終わりになる
前スレでも同じ流れがあった ちゃんとした駐輪場にダブルロックしてればほぼほぼ盗難されないよ
路上にロックは論外だけどな
ちなみに都内住みだが、よく行く主立った場所は、安全性の高い駐輪場をリサーチして拠点にしてる
まあリスク回避で名前はあげないけど >>760
盗難だけじゃない、故意じゃなくても、倒されたり傷つけられたりってこともよくあります。以前、納車してはじめての外出で、お昼ご飯のちょっとした間に、ららぽーとの駐輪場で倒されたよ。 >>739
ブロンプトン は公式の持ち運び用(航空機預け入れ荷物としても使用可能)のハードケース約二万円で出てるで
イギリスで買えばブロンプトンも半額以下だから、ケースも買って持ち帰れる
サイズは正義なんだな コインロッカー大で高さ84、奥行57、幅34
バーディ
ブロンプトン
ターン BYB
カラクルS
ダホン K3、Dove Plus
キャリーミー
トレンクル
Aバイク
これらがオッケーですな >>764
情報ありがとうございます。
i3も入手できない中、k3の方がバランス的にいいなと思っています。CARRY MEも周りに迷惑かけないのがいいですね。 >>763
Foldon Caseのことを言ってるなら
公式じゃなくてB&Wのサードパーティ製だよ
念のため >>750,753
本当はそれが良いんだろうけど部屋が狭いから自転車もう一台はちょっとキツイかな
人柱で無段階調整の3本買ってみるw
>>752
検索したけどヒットしなかったわ
まだ販売してる? ロード乗りだがバイクをコインロッカーに入れようなんて思ったこともないわ 包茎乗りをマジに考えるだけ無駄だよ。
ロッカー入れるだとか・・・
包茎しか思いつかない。
臭いから密閉したいんじゃん?ロッカー入れてw ロッカーに入れることを目的に自転車を選ぶ時点でスタート地点が違うから仕方ない そういう選択の仕方があっても良いのがこのジャンルなんだよなぁ どういうタイミングでロッカー入れるんだろ
輪行してついたら乗ってどっかいかないのか?
駅まで乗ってロッカー入れて電車で通勤?
毎日100円かけるの? >>772
ほんとシツコイなw
毎度毎度小径スレ荒らすなや 俺も特定車種への話題誘導だとしか思えんわ
こんな不可解で病的な考えがそうそう出てきてたまるか
つーか仮に本当だとしてロッカーに入れるために無駄に高くて機能の劣るもん買うなら傷ついてもどうでもいい安物乗れば解決だろうが イオンモールw
人出が多いとこにダブルロックで止めときゃ大丈夫だろw
そんな長時間置くわけでもなし >>768
自転車をバイクって言うなバイセコーと言え >>776
前に騒いでたペダル外しアラームロックちゃんと一緒で手段と目的が入れ替わっちゃってる可哀想な人なんだよ 人はそれぞれ使う目的も違うので、一概にこれ正しいか間違いかもないと思います。自分の場合、走る道具ほかにもあるので、要するに使い分けですね。
今興味を持っているのがポタリングです。休日に子供とお台場や桜木町みたいのところを1日使ってゆっくり回ろうと思っています。お昼に食事を取りたいときに、デカい荷物を持ちながら店探すのも大変で、安心な駐輪場もない場合、コインロッカーロッカーがあれば便利に使いたいと思います。
ちなみに、今のところサイクリングに興味ないです。長距離ツーリングならオートバイで行きます。s1000rr 乗ってから、スピードに対する執着もなくなっています。なので、今の自分はロードを欲しいと思わないです。
MTBなら別に持っていますよ。 オールドモールトン
BSモールトンの原型になった伝説的モデル ストライダがロッカー大に入るかと思ったら幅というか高さというか1m超えるんだな
フットプリントは小さいから膝の間にいれて電車やバスの椅子に座るとか海外ではやってるのかもだが >>776
考えすぎ
ロッカーに入れるなんて発想は俺には皆無だったが、なるほどあってもいいなあと思った
でもそれは目的じゃないよもちろん。楽しむ過程で盗まれずに一時保管する手段の一つ。 >>780
いちいちageんのなんで?
てか、コインロッカー拘るならJR東日本と共同開発のトレンクルでいいんじゃないの??
駅のコインロッカーに入れるために開発された7kg以下のポタリング車なんだし何が不満でいちいちageんの??? >>772
コインロッカーは駅にだけ存在するものではないので… あっても空いてるか怪しいコインロッカーなんてふわふわしたモノに頼るためにどうしようもないゴミを買いたがるとかもう持ち歩いてコインロッカーに入れることが目的になってますね
普通の人間とは目のつけどころか違いすぎてお話にならね >>785
このトレンクルは、値段が高い割に、dove plusとほぼおなじスペックですね。しかもこっちの方が幅が大きい、寸法上幅35cmもあり、寸法上幅34cmのロッカーに簡単に入れるか不安ですね。 こいつの言う安心な駐輪場ってどのレベルなんだろうな?完全個室か何かとか?
どう考えても空きロッカーより駐輪場所のほうが普通に見つかる気がするわ
コインロッカーに入れるという手段が目的になってるアホっぷりを理解できていないのね
文章が完全にアレだしこんなのが子持ちでチャリ乗り回すとか嘘だと思いたいマジで コインロッカーを使った運用する人間がいると
何か都合の悪い奴がいるようだなw
粘着度合いが凄い。 この話題でしつこくageるんだナw
じゃあもうdove plusにしとけばいいんじゃねえの(棒)
現行トレンクルも流通在庫で終了っぽいし PECOを買う時コインロッカーに入れることは念頭に浮かばなかったが
そういう運用があっても良いんじゃね
自分が考えないからと完全否定する奴の方がキモいわ コインロッカーに入れるために失うものが多すぎるから考えても中々やらないだけ
誰も思い付かない斬新なアイデアと考えついても誰もやらないアイデアの区別もつかない程度だから毎回ageちゃうんだろうね 入れる為に車種が限定される
諦めなくちゃいけない要素
タイヤサイズ
ハンドルの種類
折り畳む機構
更に言うとロッカーサイズが全国共通でないため、使用を想定しているサイズに合わせて更に限定される事が、失うものが多い理由。 都内なら駅のクロークサービスが3辺合計250cm、30kgまで預かってくれるから、輪行で走って後は帰るだけだが少し買い物行ったり飯食ってから電車乗ろうなんて時には使えるぞ
と、ここで教えてもらったな
まだ使ったことはないがw 非折り畳みのミニベロロードが欲しいんだけどTernのはどうだろう
あまり話題にならないし自分も気にしてなかった
どっかで試乗してみたいなあ >>795
コインロッカーに入れることを主目的に
自転車買うと言ってるやつはあまりいないと思うが
何をそんなに必死になってるんだ? ロッカーに入るの自転車が流行ってはまずい人がいるのかね
駅前駐輪場経営者とかか ぶっちゃけ万が一盗難されてもしょうがない、買い替えの理由できたくらいに思わないと趣味の自転車できないぞ
昔ブロンプトンやられたが 観光スポットでクソ邪魔なところに駐輪しない気遣いとかもあるんだぞ >>799
失うものが多い理由だよ。
他意はない。
なんにせよレンタサイクルでええやん案件だと思ってるよ。 前に盗難が怖いので折り畳んだブロをレストランに持ち込んでます!とかやってるのがいたな
日本橋のオープンカフェで見掛けた時は合理的だけどちょっと引いた
宗教の違いだから決着つかねえのは分かるが地球ロックできる場所選んで駐輪すればいいと思う 自転車を離れる時は、ブレーキワイヤーや要所のナットを緩めるというのはどうだろうか。 いや折りたたみ自転車を折りたたんでオープンカフェに持ち込むなら全然普通だと思うが・・・。
ロッカーにこだわってる人も大概おかしいと思うがアンタも相当感覚が狂ってると思うぞw まあ買ったばかりの頃は警戒心全開で
みんなが俺のクソしょぼチャリンコ狙ってる気がしてたわw すこし気が早いですが次スレ立てておきました
折り畳み&小径車総合スレ 163
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601692047/
重複スレを利用したためスレ番を修正して次は163になります >>805
パリに滞在してた時にたくさん見たぞ
日本だと奇異な目で見られるのかアレ 地球ロックも場所と時間によっては切られて終わるからなあ >>808
わかる
そのうち完璧な防御は無いと分かり、手間と防御力のバランスで「これぐらいしてやられたら諦めがつく」って自分なりのやり方が固まってくる >>814
乗って1年に盗られてと乗って1日盗られて、受けたショックが違いますね。だから、買ったばかりの頃は警戒心全開って別に悪くないと思います。 >>811
イギリスじゃなくておフランスでもブロ人気なんだ
まー数が増えて見慣れれば平気なんだろうが違和感の原因はソイツが警戒心アリアリでキョロキョロしてたせいかもわからんね そもそも「違和感」とか言って他人の折りたたみ自転車を異様に気にしてる方がおかしいんやで
自分がおかしいのを他人に投影してるだけなのを気が付いた方がいいと思う ∏こういうのそこらじゅうの店が生やしてくれればいいんだけどね 20インチでコンパクトに収容できるのだとターンBYBとカラクルSの二択か ポケロケもスーツケースに入る程度にはコンパクトになるが ペダル着脱式ならペダル外して、サドルも抜き取っておけば安心やで(´・∀・`) 僭越ながら小生も質問してよろしいでしょうか?
無理なら無理と仰って頂ければ幸甚に存じます え?本当に質問したもよろしくでしょうか?起こったりしませんでしょうか? なんだよー 俺が質問いいですか?とゆうたらヌルーしたくせに
なにこの温度差 じゃあ、俺が
自分の自転車の、ここが良い!ここが悪い!
があったら教えて 今日はカラクルsを股の間に挟んで混んだ電車で輪行した。
専用コロコロを輪行袋につけたんだけどシートポスト先端とコロコロシャフトを繋ぐクイックが緩んでグダグダ感満載、輪行袋がきたねえホームとかゲロの干からびたような歩道に擦って穴があくし、ひでえなにこれ 折り畳み輪行はターンBYBの方がしっかりしてるかもなと、隣の庭を綺麗に見ている今日でした 折り畳み輪行はSTRiDAだな、EVOならちょっとした傾斜でも登っていける。 ternのampF1が想像してたより快適だった
フーリガンとどっちにするか迷ったけど悪くない選択だった
カスタムの方向も色々あって弄り回して楽しいバイクやなこれは テルンF 1に関する似たようなタイトルのブログ記事があったけど、そもそもどんだけ悪印象抱いてたのかって話だよ 専用袋に入ったトレンクルの画像見てみたけど随分小さいな
スペック上は大差ないdove plusより一回りは小さく見える Benheilのロールキャリングバッグ欲しいんですけど、どこかにありませんか?
中古でもいいので。
ブロンプトン輪行に良さそうなので欲しいです。 車に載せて出先や旅先で一人緩くポタリングしたいです。手持ちのクロスバイクだと車載が手間なので、折り畳みを買おうかと考えています。車はレヴォーグです。
ガチの自転車乗り的ではなく、街に溶け込む感じで気楽に乗れて、距離はたぶん30kmぐらい走る程度です。車載や組み立ての手間の少ないオススメ車種ありますか?
予算7〜8万で。
田舎であまり趣味的な自転車屋さんないです。大手なら隣の市にあさひがあるぐらいなので、そこで手に入ると助かります。 車に積むなら、俺ならもうちょい予算を出して折り畳み電動だな >>851
予算7・8万だと、DAHONのrouteのような低ランク車か14インチの極小径車に限られますかね… 見て確かめるのがいいと思うけど置いてない店は置いてないからねえ
仮に指名買いするならボードウォークかなあ 俺もボードウォークに一票
代を重ねてるだけあって完成度高い こう言っちゃなんだけど車載で大した距離も走らないなら
値段と見た目で何でも好きなのを選んで大丈夫だね ありがとうございます
ボートウォーク良さそうですね
内装ギアのがディレイラーで車や服が汚れず良さそうですが、外装ギアの方がオススメでしょうか? ボードウォークは取り寄せだろうけどあさひで買える
乗ってるけど、プラスチックのバッシュガードとハンドル長いのとシングルウォールリム以外は気に入ってる
どのくらい乗るか分からないならDAHONのSUVじゃダメなのか? ビックカメラで買えそうだけど ママチャリみたいにチェーンがフルカバーじゃなければ汚れは一緒じゃない?
車載中にディレイラー曲がるのが心配ならガードつければいいし p8、ミニベロっぽく、カッコいいですね
あとは取り寄せでもいいから店頭で手に入るか…
通販とか、他所で買った自転車の防犯登録とかお願いしにくいので 新しいボードウォークは泥除け標準装備でルート的なお得感出てきたよね 予算若干〜2万ほどオーバーするがモンベル シャイデック TR-Fシリーズ
14インチ(変速無し)と16&20インチ(共に8速)があるのでよさげなの選べる
畳んだ時ドライブトレインが前後輪の間に入るので、
車載時にディレイラーぶつけたりチェーンで車内を汚す確率が小さくなる >>862
8万くらいならファルコかミューD9が良いんじゃない 皆さん、今日納車したばかりで、車で運搬する時の寝かせ方を教えてください。
ネットで調べたら、ギア関係で左側を下向くようにと書いたが、自分の自転車は左側にディスクブレーキ、キャリバーがあります。また、ギアは内装なので、右側を下向くでもいいかなと思います。これに何か注意することありますか。 基本的にチェーンの油汚れやチェーンリングによる車内の傷、ディレイラー保護が目的だから、ベルトドライブとかだったら右側を下にしておけばいいよ。 >>872
ご回答ありがとうございました。
参考になりました。 >>851
折りたたみ展開の簡単さと値段からするとダホンかな
兄弟メーカーのTernでもいいけど
ダホンは誰でも直感的に分かる工程だしピン抜いたりもしない
クロスも乗ってるなら外装ギアの方がおすすめかな
部品やメンテのやり方が一緒だから
クルマの汚れ気にするなら要らないシーツとか毛布でも被せとけばいい >>851
短距離ならボードウォークも良いけど、30kmくらい走るならルノーPlatinum Mach8もおすすめ。
あさひの通販・店舗受け取りで72000円くらい、451で安くて軽くて速いのでコスパは最高レベル。 カラクルSの折り畳み、めっちゃ楽になってきた。
コロコロもきちんとシートポスト先端とシャフトをクイックでとめれば
ホームの端から端、エスカレーター、エレベーター、歩道、点字ブロックと
いろいろ試したが大丈夫だった。
ただ、慣れぬ輪行で普段と違うことしているから、網棚の荷物を忘れて
駅に降りたのが次への反省点。 >>877
既存の電アシ700c、23kgとの比較しかできないんだけど、
ハブがよく回ってくれてシフトもカチカチ決まるから気持ちいい。ラチェット音はかなり大きいが、前方の歩行者が気付いてくれて便利。
小径全般だろうが空気圧6と高くて、エアボリュームも小さいから路面の凹凸を全部拾う。ハンドルがクイックで不安定、両手放しはできない。
特に不満はない。あとは耐久性。 それと、ギアを落とせば坂をゆっくり登っていける。
電アシじゃないと無理と思ってたが。
逆に下り坂は自転車をいたわるために速度を落としてる。
そこは不満かな。構造的には弱いはずなので。 DAHONって値段の割に安っぽいディレイラーやブレーキ付けてるんだな
半分ボッタクリだろこれ 自転車の取り回しについてだが、普通のスポーツバイクなら大小関係ないだろ、むしろ大きい方が軽い(場合が多い)分小回り効くだろって思ってたが、
重くて方向転換がやりづらい電動だとミニベロの小ささが効いてくるな キャリーミー買うつもりだったけどダホンのダブ+の方がいいような気がしてきた
軽いし走りがまともそうだけど銅なん? 極小径はとりあえず警戒したほうが良い
あれは危険なものだから 極小径はあれこれ考えるよりまず試乗しに行け
それでほとんどの人は買う気なくなる
そこを通過できた変態のみが楽しめる物だ STRiDAはevoだったら3段変速でちょっとしたヒルクライムもいけるから、変態じゃないよな。 俺も極小径は全く勧められない
なんか買う時はインフルエンザにかかったように物欲がでたが、結局実用性が皆無
最低14インチを買おう でもSTRiDAはちょっとしたロングライドもできますし、見かけで判断するのは良くないかと思うんですよね。 ほんまK3はいいと思いますわ
コンビニ車として買おうかと本気で思ってます ストライダのポジションでロングとか考えたく無いなー。
以前買おうかと思ったけど試乗してこりゃダメだと思った。 >>894
STRiDAはサドルに体重載せないと安定しないから、スポーツバイク乗ってる人は違和感でかいだろうね。 キャリーミーはなあ・・・w
余程使用シーンが合致する幸運な人か趣味人か好事家という名の変態の買うものだアレは
家から駅まで1.5km、電車はそれほど満員電車にはならない路線、駅から会社までも1.5km内外、
そういう環境ならドアtoドアでかなり時間を短縮出来るかも知れないから実用的といえるだろう 見れば分かるがストライダは後輪の直上にサドルがあるからな
リアセンター実質0mm、超後輪荷重の欠陥スケルトン
フロント軽過ぎでマトモなハンドリングにはならない
でもあの折り畳み機構は完成度高い
とてもサイクリングには連れ出せないけど街中で折り畳む場面を有する使い方ならアリと思う 皆さんありがとう
だ、ダホンで検討しようかと思います(; ̄∇ ̄)
でも話のタネにキャリーミーも試乗車探してみますね >>900
キャリミは5cmの段差越えられないから気をつけてな >>897
その使用例がまさに自分そのものw
用途がハマると唯一無二
12年間3台買い続けてる このスレおもろいなあ
自分が変人じゃなくて普通に思えて安心する ラストワンマイルの乗り物ならキャリミじゃなくてキックボードでよくね?って思ったら公道では乗ってはいけない代物と知ってしまった ストライダは試乗した時に思った以上にまともに乗れない、
キャリーミーは思ったよりもまともに乗れたって印象。
たたむの楽だし、サブの1台って考えたらいい選択だと思う。 キックボードは交通の頻繁でない公道でなら乗っていいぞ >>851です
オススメ提示ありがとうございます
オススメ参考にして、近くのあさひで手に入りそうなのを直感で選んでみたいと思います 試乗してみてブロのMタイプすら無理だったので、もっとママチャリスタイルなストライダはさらに体に合わなさそう 俺の中では、限定的過ぎるキャリミ、ストライダは論外扱い。
やはり下限はUL7かなー。 折り畳み自転車を車に例えると
ブロンプトン→ローバーミニ
・イギリス生まれ
・欠点があっても、業界人も含めオーナーの愛、純正、社外品問わず対策パーツによって支えられている。
モールトン→モーリスミニトラベラー orオースチンミニカントリーマン
・ラバーコーンのサスペンション
・搭載力
Birdy(旧BD- 1)クラッシック→ワーゲンビートル
・ドイツ生まれ
・元祖的な感じ
・雑誌の表紙を飾りやすい。
・RR駆動とリアの折り畳み機構にこだわりを持っている。
ワーゲンビートルはオールドダホンや、ボードウォークともキャラが被りそう
Birdy R→ポルシェ911
共にドイツ生まれ
・雑誌の表紙を飾りやすい。
・ブランド力があって割高な感じ
・後輪にこだわりを持ち過ぎて前輪に問題を抱えたまま進化した感じ。
・それでも一定層のファンがいる。
CARRY ME→ミゼット
・それしかないだろ
ストライダ→例えられん
もう既に語り尽くされた話題ならスマン >>915
911が前輪に問題かかえているなんて初耳だぞ 俺がキャリーミー輪行で走るのは20〜30kmだな
15kmだと物足りなくて寄り道、回り道追加 >>916
スマン言い方が悪かった。
RRでリアが重く、高速域だと前輪が浮く様な感じがするから人によって好き嫌いが出ると言う事を言いたかった。
⬆︎の文だと機械的かトラブルがあるみたいだね。 ルノーも安くて軽いのはいいがそれなりの額かけて改造しないと初期状態のキャリーミーソリッドより乗り心地悪かったぞ(舗装路ではだが) 小径車の乗り心地の悪さは荒れた舗装路やガタガタ細かい段差の多い道を走らないと分からないよね
車種は言わないが固い乗り心地のやつに買い替えて1日100km程度のツーリングを続けていたらだんだん苦痛になってしまって
結局元の車種の乗り心地の良さに気が付いて買い直した事があった
試乗する時車道から歩道に乗り上げてみるといい
ロードやクロスと比べてガツンと衝撃を感じるようなら注意した方がいいと思う 荒れてきたらケツをちょい浮かし気味にしないとで、
片方のペダルに全荷重かけるのもBBに悪いんで両ペダル均等にかけると
モモにくるね >>921
>片方のペダルに全荷重かけるのもBBに悪いんで
考えすぎでしょ
そんなこと全く気にせずにずっと乗ってきたけどBBをダメにしたことなんてないよ んなこと言ってると、またケンケン乗りの話に戻っちゃうぞ(・ω・`) キャリーミーってサイト見るとかわいい女の子が乗ってるけど、実際のユーザーの9割5分くらいは変態オヤジなんだろうな… >>929
バレちまったらしょうがない(::^ω^::) 小径車ってサイト見るとかわいい女の子が乗ってるけど、実際のユーザーの9割5分くらいは変態オヤジなんだろうな… >>921
>片方のペダルに全荷重かけるのもBBに悪いんで
923の言うように気にしすぎ。
そもそも普段ペダリングする時とか、片方ずつに体重掛ける状況が繰り返されてるだろ。 >>935
どんなのだってそうだぞ。女子に人気なアイドルや刀剣とかだってファンの9割5分はブス。 ケンケン乗りは足を引っ掛けたら悲惨なことになりそうだな。 >>915
やっぱりバーディはドイツ車なのだからドイツパーツで組みたいね
コンポはザックスとか
AXライトネスやクラビクラ
ブレーキはマグラ 原産地にこだわる方はネジの一本やそれを作る設備や治具にまでこだわるんですかね 20インチでしたら、ルノーのマッハ8とkhsのf20t3
どっちを勧めでしょうか。
マッハの方は軽いですね。 KHSの候補がF-20T3というのはどういう理由から?
451でも20インチだとフロントトリプルあったところで
多分使い途無いと思うよ。
ダートのキツい登り走るとかならともかく。
だったら5000円差でF-20RSの方が
KHSらしさ味わえて良いように思うけど。
まあ、好みの問題なら気にする必要ないけどね。 >>950
RSだと、あのツノ形のハンドルは歩行者に危険かなと思って、フラットのt3に選びました。 ルノーのマッハなる自転車はフランス車なのでフランスパーツで組むべきだろうなあ。
コンポはMAVICとかね。
クランクは色々選択肢がある。MAVIC631の鏡餅が駄目なら現行のストロングライトにするとか。
TAアリゼなんかも良い。 今の若いモンは知らぬだろうが、かつてジタンというフランスメーカーがレースで大活躍していた。
アンクティル、イノー、フィニョン、レモンなど名だたるトップ選手が駆ったメーカーである。
後年ジタンはビアンキなどと同様にサイクルヨーロッパ傘下ブランドとなったが
その頃のジタンのロードレーサーはマッハと言うシリーズ名だった。
よってルノーのマッハという自転車もジタンのマッハから持ってきた名前であろう。 ジタンには姉妹ブランドのミクモがあった
ミクモは早くにルノーに買収されていた
つまりルノーとジタンには歴史的にも繋がりがある。
ルノーの自転車にジタンと同じマッハの名前を使うのは必然である。 >>956の自転車いいな
ジタンってタバコ吸ってたけど関係あるのかな?
確かジプシーとかそんな意味だった記憶が >>959
お、渋いね
俺もベルギーにいたとき吸ってたよ
ロゴが違うけど、変わったのかもしれない ここのおっさんはふだん話聞いてくれる人が周りにいないからつい語りたくなっちゃうのよね 角が歩行者に危険って歩行者のいるところで強引に進む気かよ ジタンの空箱って歌詞の曲あったよな
渡辺真知子だっけ? >>920
それって硬い小径から以前の小径に戻ったと言うことですか?車輪はどんな多きさでしょうか? >>947
見ようによっては欧州かぶれのレイシストだなそれ >>969
ドイツ製ワーゲンとメキシコ製ワーゲン同じ値段で購入後に車体番号見ないとわからなかったらドキドキするよね ギンヌメールの元ネタは第一次世界大戦フランスのエースパイロット、ジョルジュ・ギンヌメールなんだよな
ここでもフランス繋がりか〜 承認欲求こじらせた爺は世の害悪でしかないからさっさと死んだ方がいい 本日のお題「自転車と航空機」
アレキサンダー・エリック・モールトン博士は第二次世界大戦中、ブリストル・セントーラス空冷複列星型18気筒エンジンを設計したのである >>976
『華麗なるヒコーキ野郎』という映画で主人公が騙っていた対象の
モデルになったパイロットですか >>956
へえ悪くないな
ふらっと三浦半島一周とか気軽な日帰りツーリングが似合いそう 12年間carrymeに乗ってる自分の影響で、若い女の子はストライダ、自分より年上のお姉様は同じcarryme、同年例のおっさんはブロ買ったよ
皆輪行通勤に使ったが1年以内に置物になったw >>983
これで三浦半島一周の気軽なツーリングw
あほやろお前w 多分お前は顔真っ赤にして悔しがってキーキー喚き出すと思うのだけれど
お前がサイクルツーリストとしての経験皆無でイメージだけでテキトーに語ってるだけ、
なーーーーーんも分かってないことは明白であるし、しかもお前はこの事実の意味すら分からんのだよ 三浦半島ぐるっと周ったら100km
くらいあるんだが?
快走系のモデルならともかく、こんなママチャリ系自転車で「余裕を持って」「気軽に」なんて無理無理w
「頑張って」走るなら走破出来るけどw >>991
三浦半島って平ら?
それとも伊豆半島のようにアップダウンが激しい道? 他人がいいかもと感じたことをことごとく消していくのな こんなチャリで三浦半島お気軽一周〜とか夢見てんのはなぁ、
ロードバイクって誰でも踏んだら楽に50km/hとか楽に出るんですよね?
ロード買ったことだし、いっちょ奥多摩越えて山梨に行って見ますかね〜
いや〜自転車で越境とか初めててワクワクしますなあ〜
とかほざいて行程半ばで泣きながら引き返すデブニワカ中年クソローディのおっさんと同じなんだよ そう言ってくれてありがとー♪
もう手放せない相棒ですb このスレッドは1000を超えました。
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