ロードバイクのホイール206

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 18:02:55.85

前スレ
ロードバイクのホイール205
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1565890222/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/
ロードバイクのホイール201
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553322334/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:05:50.65

スペシャトレックジャイあとは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:11:41.92

>>933
太いタイヤに移行したのは空力と路面抵抗の低さが分かったからだろ
剛性面も効果はあると思うけどメインは路面抵抗だったと思う
それと重量面は規定の関係があるから軽視されてるけど素人ヒルクライムレースだと規定の無いことがほとんどだから今でもC15リム23Cチューブラーってのが多い
一時期ヒルクライムでも太い方が有利なんていう情報があったけど完全に信者が流してただけでみんなパワメで試すと軽い方が良い結果が出ることが多い

あとリム幅のことを〇〇Cと言うのは止めたほうがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:15:30.65

ヒルクライムなんて奇形レースやめたほうがいいよホント

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:18:20.19

このスレ2年くらい見てるけど一時期カーボンクリンチャーがここで人気になっててチューブラーのことを使ったことも使い方すらも知らん奴がちょっとした抵抗値だけで勝ち誇るかのようなレスが散見してたのを思い出すなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:18:50.73

２３Cチューブラーって太いタイヤに変えてるじゃん

チューブラーの場合、従来の一般的な太さは２１C

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:23:56.51

あの頃からの流れを見るとカーボンクリンチャー派は熱問題の不安からディスクブレーキに魅力を感じて移行した奴も結構多いんじゃないかな
俺はディスクブレーキが良くなったて値段も小慣れてきたら手を出すと思うしアンチじゃないけど
ブレーキが楽ってのと熱を気にしなくて良い、プラス剛性ってだけですぐに移行する気にはならんな
金銭的な問題もそりゃあるわけだが何より他メーカーの開発があまり進んでるように思えん
まぁ俺はグラベルロードで油圧105使ってるしそっちでスリックタイヤでも履かせながら楽しむ程度にしとくわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:27:37.63

ｔｒｅｋガーもうつくらないって言ってるかラー

って奴居るけど、ｔｒｅｋが言ってる事を絶対正義だと思う人がどれだけ居ると思っているのだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:29:50.19

今乗ってるのが紐コンポリムブレーキだしなかなか移行できないんだよな
まあ次に1台組むか完成車買う時はディスクにするつもりだけど
再来年あたりのトレンドがどうなってるかだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:38:14.81

>>958
全角キモっ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:38:38.46

>>959
来年が新デュラ発表
再来年が電動デュラ流通開始、紐アルテ販売

スケジュール通りならこうなるはず
だから、ディスクブレーキ車が主流になるのは電動アルテと105が販売になる3年後じゃない？
実際、皆そのあたりに完成車買うつもりで貯金中なのか現在は超買い控え状態だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:44:00.10

>>960
ああ、こういったところにしか突っ込めない脆弱な存在なんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:48:21.92

>>960
別にお前にどう感じられようが、そこはいいんだけどよ
はよトレックが絶対正義たる理由を書けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:01:25.70

>>960
この手のくだらない煽りを入れるような馬鹿しか、トレックファンっていないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:03:23.28

バッカじゃねえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:05:34.24

ローカルヒルクライムレース限定の主張は該当スレでお願いしたいものです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:06:20.76

ロヴァールからヒルクライム用の軽量カーボンホイールってないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:07:55.91

>>962-964
　　↑
コイツらサイコーにアホ m9(^Д^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:11:48.78

ホレ次スレだゾ
仲良く使うんだゾ

ロードバイクのホイール207
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570187463/

**858** · 2019/10/04(金) 21:22:36.91

レスくれた人、ありがとう！
ホイールに期待しすぎちゃダメだよねw
走り込んで、エンジンを鍛えるか。
>>903
僕のも404FCのTUなんだけど、フリー側ラジアル組のハブなんだ。
比較対象は普段用のレーゼロC15なので、加速やブレーキの効き、コーナリングの安定感、横風の影響なんかにあまり良い印象が無い。
ダンシングでシュータッチもするし。
速度の維持は確かに楽になってる気がするね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:23:30.58

>>967
え、clx32は？

**858** ◆xkvDQHWuO6 · 2019/10/05(土) 00:26:19.32

ペペイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 01:46:17.10

>>968
↑またゴミがこんなところに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 07:42:55.34

>>973
　 ↑またゴミがこんなところにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 09:21:41.03

ちゃんと分けて捨てるんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 16:22:37.55

>>974
おうむ返ししか出来ない生ゴミ乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 16:47:58.34

>>976
　 ↑また生ゴミがこんなところにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 17:08:12.18

腐敗して分裂しはじめたぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 17:11:17.43

頭の中身は以前からｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 17:57:25.91

もう完全に見た目だけで選ぶ&売る時高く売れそうという基準なら
cl50とwto 45のどっちにする？性能はどっちが上でも構いまへん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 17:58:51.50

G3組が好きかどうかじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 18:03:29.41

>>980

clxじゃなくてcl？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 18:04:40.64

安い方ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 19:16:43.95

w←付けてる奴の馬鹿さ加減に失笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 19:47:57.55

↑　揚げ足取るしか能のない莫迦　↓

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 20:42:10.21

しっ‐しょう〔‐セウ〕【失笑】

�ﾌ解説

［名］(スル)思わず笑い出してしまうこと。おかしさのあまり噴き出すこと。「場違いな発言に失笑する」

wだけで笑えるって幸せだねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 23:20:10.22

>>980
clで
最近cl50注文したからオソロで楽しもうや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 23:40:44.33

clx50とcl50でハブとベアリング異なってるけど、
メンテ頻度は変わらない？

cl50で十分すぎるんだけど、clx50が少し
安く買えそうで揺らいでる。

迷ったら高い方か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 23:53:31.90

>>985
自己紹介乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 02:16:27.47

WTOリムとCLディスク持ってるけどWTOの方が良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 02:17:13.80

君らお金持ちやなぁ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 05:10:12.87

収入が違うんだから当たり前

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 07:02:30.19

>>990
リムとディスクで比べられんのか？
それはそうと理由は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 08:48:18.11

>>993
しーっ！
リムブレーキ教の教祖様に呪われるぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 09:20:02.79

ちなみにリムのCL50も持ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 09:22:37.81

チューブレス運用したりクリンチャー運用もしたりしてるので単純比較できないが転がりの軽さと見た目の好みでBORAWTOが自分的には好み。
CLXだったらまた違うのかなと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 09:56:18.02

CLX50/CL50は評価分かれるな
それなりの体重、脚力ありそうな人には絶賛されてる気がする
体重軽めの人には扱いきれないのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 10:05:44.54

体重というか身長高くてサドルが高いと
重心高くなってリムハイト高いホイールでも
制御しやすくなるらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 10:38:22.52

フジヒルぐらいならCLX50ぐらいでも速いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 10:44:02.04

カンパフルクラムはガイツーで定期的にセールがあるから、売る時にそれ基準になるし人と被りまくるだろ
そういうのがないスペシャの方がリセールバリューは高いと思う

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