ロードバイクのホイール201

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 15:25:34.95

前スレ
ロードバイクのホイール200
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550706996/l50
ロードバイクのホイール199
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548664007/
ロードバイクのホイール198
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548664007/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 15:27:54.44

で、WTO35ULTRAは、いつ出るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 15:29:47.84

https://i.imgur.com/0ehiNOO.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:35:17.90

ゾンダ多すぎ…

そんなにええもんでもないと思うけどな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 08:59:14.50

はあ　そうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 10:39:21.65

価格と性能で曲線書いたら頂点になりそうではある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 14:52:24.53

シマノRS系の地味さが好きで盗難されにくそうな印象もあるのでRS500購入したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 14:54:26.47

>>7
無難だけどええ選択だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 16:15:09.91

>>6
17c以降はリム重すぎる。
ぶっちゃけ詐欺リムの派遣より重たいんじゃね？
15cのが換えられないんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:13:44.04

10年前の2代目　銀ゾンダ（本国製極太ステンレスのやつ）、状態良いけどこんな古いのは需要ある？売ったお金で中華カーボンに手を出してみたいんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:32:41.56

無くは無いけど　捨てるよりは売った方が
買値の１/１０でも５千円位はなるでしょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 19:09:51.25

同じメーカー・シリーズでも個体差て有るんだな。
50のは今日で2回目の走行だが脚を止めるとシャーと音は小さいがハブ音がしてきた。
35のは1万キロ近いのにやっとシャーと鳴るようになった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 21:27:23.68

見に行けないからあれだけど銀ゾンダ実用品程度なら1万なら買うね
俺なら

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 21:28:09.75

美品ならまたもっと出してもいいし…
なので売るべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 03:05:27.23

中華ホイールもせめて4万くらいは出したほうが良いのではなかろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 06:34:58.21

最近、コスカボエグザリットからレーゼロカーボンに履き替えたんだけど、軽いし反応いいからヒルクライムの自己記録大幅更新。乗ってて楽しい。高いけど買って大満足でした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 08:33:41.02

よし、じゃぁ私もレーゼロカーボン買ってくるわ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 09:28:39.35

コスカボエグザリットで山はきつい
5%までならなんとかなるがそれ以上はただの鉄下駄になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:02:06.51

前のスレでＦ3Ｒ　ＤＴ180チューブラーをポチった奴だけど
すげー軽いな
実測フロントホイール500ｇ　リア655ｇだよ
カーボンセラミックハブもメチャ軽く回る！！！！！！
早く坂登に行きたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:24:18.27

ウイグルでレーゼロカーボンが12万台で買えた頃が懐かしい…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:03:15.37

>>19
デュラC24TUが理想郷よ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:43:21.57

>>19
スゲえ軽いな！
レポ、頼んますね
平地と山で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 08:55:43.48

シャマルミレも登りやすいんだけどなぁ
レーゼロカボのがええの？
履いたことないからわからんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 09:58:22.83

なら、買えば良いんでは…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 12:04:14.25

シャマルミレは持ってないが、レーゼロとレーゼロカーボンは持ってる。
感覚ではかなりの違いでレーゼロカーボンがスルスルと登る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:52:42.23

>>21
値段がチャイすぎますやんｗ
10万ですからうちの！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:54:09.13

ロープロのチューブラーって選択肢減ってるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 23:48:12.78

デュラホイールって次のデュラ出たら置いてきぼりでしか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 05:48:12.46

>>27
見た目は兎も角、ALPINEのアルミチューブラーの出来が秀逸だったんでこの前予備にもう１P注文したら長期在庫切れみたいだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 21:55:30.25

ディープリムで横風に煽られるのってハンドル取られるだけじゃなくてスピードも抵抗で削られてる？

風の強い開けた周回コースだと必ず横風を受ける区間が発生するから、平坦でもディープリムが有効なのか疑問に感じてきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:08:57.30

>>30
周回だと真横からの風で増える抵抗より、向い風や追い風で減る抵抗のほうが多い

平坦で全方向から風を受ける場合、自転車自体の速度と合わせると向い風成分が一番大きくなるから
ディープリムのほうが有利

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:12:26.32

ロルフは横風強そうだけど実際どうなんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 23:29:40.50

ロルフのリムってなんか特別横風強かったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 23:35:32.04

翼断面よりU字の方が横風で圧力差ができにくい云々ってのは見たことある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 23:35:37.06

ペアスポークでスッカスカやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 23:44:52.27

リム厨はシンプルに馬鹿なんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 00:10:12.04

ディスクとバトンで迷ってるんだけど、横風も考慮するならバトン？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 04:52:13.87

WTO60使ってるけど横風言うほどキツいね？
吹きさらしの道で軽くハンドル振れる事はあるけどバイク持って行かれる
事なんてあまりないしそれより住宅街の建物と建物のいきなり吹いてくる
隙間風のがバイク持って行かれて怖いけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 06:26:27.75

>>38
最初は感じるけど、乗り慣れると殆ど気にならないな
一週間、間が空いたところに風速6m/sのが来ると「おおっ」って感じになるがｗ
よほどデカいビルはともかく、普通の住宅街の建物と建物だとそんな強いとも思わん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 06:45:42.52

>>39
60にもなると漕ぎ出しが重かったり山はキツイ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:23:42.91

>>40
上るだけなら別に山もきつくないし、漕ぎ出しもそんなに違わない
上りのタイムや短距離ダッシュを気にしだすと違いを感じ始めるくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:27:24.26

体感じゃそれほど感じないって事か。wto60カッコイイよね、ありがとう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:35:08.05

真夏にカーボンホイール使うのは面倒だなと思ったので夏に新しくアルミ買おうかと思う
アルミでいいのっていうとレーゼロだと思うんだけど他にいいのあるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:58:02.93

春夏秋冬関係ある？梅雨ならわかるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 08:09:43.90

話題に上がらないけどイーストンEA90SLって名作じゃない？
軽量、チューブレス、セミワイドリム

中々売ってないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 10:26:10.44

東商会のせいで日本では評判ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 10:42:19.16

>>30,31
ディープリムの効果って自転車全体の向かい風じゃなくて、
ホイール自体の回転方向の空気抵抗低減が大きいんじゃないかな

風のない3本ローラーでもディープリムのほうが同じパワーで速度上がるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 10:44:46.39

>>45
よく気づきました
前は、さらに上位に EA90SLX ってのがあって、こっちはガチチューブレスだった
EA90SL はチューブレスレディって違いなんだけど兄貴の影に隠れて知る人ぞ知るホイールだった

全体的にかなりいいホイールなんだけど、ハブが80点くらいのやつ
リムがR90って名前で単体で出てるからこれとデュラハブで前後24Hで組んでもらうほうがいいかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 11:41:52.10

東商会って害悪だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 11:49:54.53

ea90って外通でもあまり売ってなくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 12:02:38.10

真夏はカーボンリムが熱破損しやすいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 12:15:13.57

>>44
雨の日は走らない
夏は熱の問題でリム破損リスクがあって気を使うからアルミに変えたいって話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 12:49:57.76

>>51
自分は壊した事はないけどヒルクライムレースの下りで壊れたって話はよく聞く
真夏だと気を付けていてもダウンヒルなどでリムが熱くなって途中で冷やすこともあるからブレーキのかけ方知らないとか油断してとかで壊す人はいるだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 13:53:54.60

>>50
処分品なのかたまに大安売りしてる
EASTONは親会社RACEFACEになったので基本的にディスクブレーキ系以外は売り切り御免だと思う
ディスクブレーキ用だといいハブなんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 14:21:50.97

>>48
ECHOハブの玉当たりがクイックの締め付け具合で
決まるらしくて、レバーがハブ軸と平行くらいの
位置から抵抗かかるように締め込むといいらしい
一応アナウンスしてるけど、周知が徹底されてないみたいで
実力が発揮され切ってない可能性もあるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 14:31:20.99

wto、40だか45だか出たね。boraone35から買い換えはさすがに無駄金だよな。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 14:32:21.63

チューブレスしたいなら無駄ではないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 14:38:46.23

お、そういえばチューブレス対応か。
チューブレスやってみたいけど、いまいちだったらと思うと中々やれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 16:34:28.83

>>55
それはわかるんだけど、それ以外でもちょっとダメなハブ
軽量に走りすぎて全体に剛性不足
その上、ベアリングに変な負荷がかかるのかすぐ死ぬ

新型のVaultハブは改善されてる。というかぜんぜん別物だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 16:40:38.76

>>58
自分はチューブレス対応だから買うつもり
もうクリンチャーには戻れない体になってしまった
導入とかパンク時の対応とか色々勉強しておく必要はあるけど、いいものだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 19:59:27.02

>>56
来年の新DURA-ACE発表まで待ったほうがいいと思うよ。
今後の規格の流れがそこで決まりそうだし。
今は貯金すべし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 20:10:51.29

デュラ発表で1年、新規格に対応した好みのホイールが出るのにさらに1,2年待つんですね
わかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 20:43:02.24

今買って4～5年後にまた買えば2回もホイールを楽しめることに気づいたぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 20:51:33.82

買い時が悪いとか言う奴は多分本気で楽しんだことがない人間
金より時間のほうが勿体無いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:03:46.45

>>64
それは10速で切り捨てられた痛みを知らないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:07:20.44

>>61
ん？？
トップ11T以上は今と同じフリーボディでいけるよ。
カンパと同じようにローギアがオフセットしてる。
ただ、HGフリーボディモデルはデュラで11-28　11-32のみだったかな？
クロスレシオに近い物で12-27か12-25は検討中みたいだけど。

マイクロスプラインフリーボディ用に10T～のカセットがも出るって位で単なる過渡期的扱い。
マイクロスプライン用カセットは10T～だけになるかもとか、
そもそも10T要るのがシングルでシングルフロントやめるかもしれんってなのが今。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:08:44.87

初めてロード買った直後に11速になった
去年2台目買ったら世間は12速化やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:11:34.83

９段で止まってるオレは創業100周年の記念パーツに期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:20:11.28

>>65
別に切り捨てられたとも思ってないけど、10速で10年以上乗ってたけど何の不都合もなかったわ
一体何を気にして乗ってんの？11速じゃないと死ぬの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:45:46.00

11速以上だと諸々耐久性無いから最高でも10速で充分なんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:25:55.55

レーゼロ届いた
インプレ:重量級の俺には丁度良い硬さだった
以上おまえらのために備忘として記しておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:29:37.59

なお、身長と体重と顔はカンチェラーラとほぼ同じ
以上インプレの条件を追記しておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:58:18.84

カンチェラーラに謝罪しろブタゴリラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 00:08:44.35

>>65
10年以上たっても執念深く覚えてるんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 00:29:09.56

>>72
目と耳が２つに鼻と口が付いてるもんな
これはもうほぼ一致でいいだろ
髪の毛は見ないことにしてやるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 01:47:37.11

>>65
sramは初代etapで何の役にも立たないドングル売りつけたけどな
それに比べれは使える期間のあったシマノ10速専用フリーの方がまだマシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 02:11:05.91

前後違うメーカーのホイール使う人いる？
リアZIPP404FC、フロントEASTON aero55なんだが不恰好かな？
リム幅がフロントの方が太いと何かのバランスは悪いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:53:24.06

フロントゴキソ、リアレーゼロのひとをレース会場で見た気がする。
個人的には見た目も重要なんで揃えたいが、自分が気にならないならいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 22:51:36.59

>>73
カンチェさん呼び捨てにしてすみませんでした
以上謹んで謝罪しておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 01:14:26.73

>>75
最近ハゲ見ないけど、ハゲってそんなにいないだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 01:42:44.45

ヒント:季節

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 20:18:57.48

>>48
実はR4SLハブのEA90RT後期型とエコーハブEA90SL初期型もSLXと同じGEN5のチューブレスリム
SLXはスポーク少なくて振れ取りめんどいからSLは良い選択だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 20:36:19.74

今クリンチャー専用ホイール買うのって駄目かねぇ
zipp欲しいぉ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 21:49:18.30

>>83
なにが問題なの？
チューブレスなんて修理面倒だから絶対買わんぞ俺は
レースはチューブラ使えばええ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:01:00.76

チューブレスの修理面倒てどういうこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:11:42.39

>>85
タイヤをリムから外すのがクリンチャーの三倍は大変
元に戻すのはそれ以上

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:20:10.20

それは

ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:22:17.25

チューブレスになれると大変とか思わないけど人それぞれなのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:38:04.98

初回は確かに3倍大変だけど、慣れれば1.5倍位っしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:40:36.46

クリンチャーより大変なのは確か
許容できるかは人それぞれ
ホイールとタイヤの相性もでかいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:47:34.99

チューブレスはどの機材を使ったか、
さらにシーラント有無かでまるで感想が違うからなぁ
自転車屋に丸投げなんてのも結構いるみたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 23:39:57.91

スコープのカーボンホイール安いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 23:53:27.51

価格のわりに品質もよさそうで俺もかなり気になってる。
誰か買ってインプレしてくれー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 06:03:12.85

スコープ　重い
まるでFFWD

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:06:24.19

Rolf Prima Vigor Alpha Stealth, MAVIC Ksyrium Pro Exalith, DT SWISS PR1400 Dicut Oxic 21, Campagnolo Shamal Mille,
コイツらを乗って硬い順に並べるとどんなもん??

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:25:03.74

>>95
そうだよ？わかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:26:05.49

>>95
Donna門ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 12:25:57.60

>>95
全部答えるの無理じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 12:55:58.97

いま5chねらーの人柱力が試されている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 18:02:25.02

ゴキソやクリキンみたいな高級ハブ+ENVEリムでホイール組むのと
30万以上の完組ホイールとじゃどっちが性能いい？
それとも性能差なんてあまりないから好きなの買ったほうが良いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 18:48:20.96

>>100
その組み合わせで走ってるプロチームがどっかあった気がする
でもぶっちゃけ差はそんな出ないんじゃない？出るならメーカー支給断ってでも手組みでやっちゃうでしょ

予算5万10万でどうにかっていうならともかく30万ともなればだいたいのものは選べる
なら、乗り手のモチベーションが上がるもののほうが速くなるんじゃないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 19:10:01.44

手組やってるやつらが、高級完組に勝てる手組はないって言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 19:18:34.08

>>101
Didataやな
クリキン＋エンヴィ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 19:20:57.22

>>100
手組だと重量も剛性も限界があるから完組の方が上かと
値段を抑えて必要ない所削ってそこそこの性能に出来るor逆に凄い丈夫な奴を作るかが手組だと思ってる

安い完組＜高級品使った手組＜高価な完組じゃね？
特に専用設計とかカーボンスポークとか使った手組ではできない奴が分かりやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 19:50:06.60

>>77
EASTON EC 90 AERO 55 に興味ある。tubularなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 20:16:02.02

プンプロ手組みでも吊るしはその店の完組みって感じだがな。
テンション調整とか？？？って言われても、
ホイールメーカーのホイールでも調整する場合もあるし、このあたりの線引き微妙だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 20:19:17.76

カンパやフルクラムやマビック等の有名どころのホイールの初期不良率てどれくらいなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 20:42:05.47

>>100
のむラボ日記に手組み対完組みって記事あるから読んでみては？
手組みの限界とかそういうのも書いてあるし結構面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 21:24:21.94

でも金出せるなら、フレームやウェアと合わせてハブの色選んで全体でコーディネートできる手組もいいよねえ
暖色系が似合わないと、マビックやフルクラムは合わせづらい
赤を入れたくないのに入ってきちゃったり、そこに黄色かよ！みたいなモヤっと感とか

逆にマビックのリムに黄色のハブ合わせてマビマビさせるのもアリだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 21:30:25.26

ただのマビ厨やん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 22:19:46.01

お前はもうマビック買えよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 23:34:48.38

完組みはハブの寸法を可能な範囲内で理想のものにできるから強い
自社の理論を最大限に実現できるから

リムに直接ネジを切るとかいうことも手組じゃ無理よね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 23:45:26.06

4本ロード用に手組みしたことがあるけど、やはり完組のほうがいいね。
リム単体は市販品で良いものがあるけど、ハブとスポークで差がついている。

手組は色やデザイン、乗り味を自分好みにできるから面白いけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 02:14:09.06

完組だって人の手を使ってるのになんで手組みて言わんの？
おかしくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 03:37:07.43

どっかでホイール組む機械の動画見たよ

**364** · 2019/04/01(月) 06:46:10.83

>>107
初期不良て？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 06:58:24.59

>>116
リムのバリとかTLリムの精度悪くてエア漏れするとかじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 11:09:20.21

>>114
汎用規格の部品を使う場合は手組みっていう
均等穴リム、1:1ハブ、首折れスポーク、3.2mmニップル
あたりかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 12:19:09.31

初心者のうちは完組のほうが走りやすく感じるけど、一定のパワーと
スキルが身に付くと手組との差違を感じにくくなるよな。
実際タイムもパワー消費もほぼ差がないし。
まぁ競技では0.5秒でも大きな差になるんだけどさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 12:20:17.16

手組みはどんな組み合わせでも手組みの域は出れないので完組みには勝てないとは言う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 14:30:42.28

スポークが切れたのでストレートプルのCX-RAYで全部張り替えたデュラC24は完組扱いでいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 15:57:47.54

>>51
CFRPて熱変性起こすのは100度超えないとまずならないから、リムタイプのホイールは厳しいかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 22:47:15.46

>>121
いくらした？買った方安くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 23:11:35.96

というか中身は同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 00:47:11.76

zipp303とbora wto45はどっちが空力いいのかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 01:02:35.86

とりあえず後発を買っとけば良い気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 01:13:07.14

見た目は完全にzippなんだけどね
boraのG3はすげえ良いんだろうけどもなんか好みじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 10:31:10.65

>>125
空力はそれほど変わらないのでは？
リムの仕上げはやっぱりカンパの方が綺麗だったね。
あと、WTOはリムテープ不要のチューブレス。ZIPPはリムテープ付きのチューブレスレディ。そこをどう考えるかかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 12:45:26.33

WTOもチューブレスレディだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:13:28.39

レディじゃないチューブレスホイールって何がある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:14:30.47

購入してもいないのに妄想で語る馬鹿大杉

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:19:35.44

>>129
WTOはれっきとしたチューブレスだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:23:00.23

wtoがレディと言ってる人はどうせ持っていないから妄想でしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:25:13.45

>>130
シマノの型番最後が -TL のやつ
カンパの 2-way fit のやつ
廃盤だが EASTON の EA90 SLX
MAVIC の UST

ZIPP もチューブレスだよ >>128 は間違えてるけどテープの有無はレディと関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:36:54.48

>>134
マビックのUSTはシーラントが必要なレディじゃないか？
ZIPPもシクロワイヤードの記事だとチューブレスレディになってるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:37:14.98

チューブレスレディとチューブレスは同じもんだと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:41:14.81

テープじゃとても精度出ないからメーカーがどう自称したところで実質レディよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:44:55.04

じゃあチューブレスは任意でシーラント入れて、
レディはシーラント必須とか言われても、
どっちにしたら良いかわからないね。
とりあえず入れときゃ良いってなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:50:07.51

めんどくさいからTubolito買ってみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 13:55:10.33

zippの新型はNSWがチューブレス
firecrestはリム版がクリンチャー(discはチューブレス対応)だと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:05:23.57

おお、そうだったんか。あまり知らない状態でZIPPがチューブレスレディと回答してしまって申し訳ない。
ちなみにWTOオーナーだが、IRCタイヤとの組み合わせでシーラント無しで運用してるよ。
24時間で1気圧くらい減るけど許容範囲かなと思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:20:46.52

カーポンフレームでダイレクトドライブ式ローラーやると壊れるって本当でしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:53:11.78

>>135
USTは規格自体はチューブレスなのよ
付属のタイヤがレディなので、シーラント必要

IRCなどのチューブレスタイヤに変えればシーラントはご自由に。

>>136
別物な上に、ホイール(リム)の場合とタイヤの場合で意味が違うのでなお面倒くさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:54:26.35

>>138
雑誌とかでもよく間違えてるしね。
いちばんわかりやすいのは、リム x タイヤが両方ともチューブレス x チューブレスの場合だけ、
シーラントは任意。

それ以外の組み合わせ(TL x レディ、レディ x TL、レディ x レディ)の場合はシーラント必須。

入れるメリットは大きいので、TL x TL でも入れときゃいいんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 16:01:00.53

30kmまで踏み込み軽くて巡航30km維持が楽なホイールとか有りますかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 16:09:18.49

ボーラよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 16:51:36.39

Racing3 c17＆軽量チューブで大丈夫
それで駄目ならGP5000投入だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 16:53:47.89

あっロングライド目的だったらごめん
巡航=平均速度(2時間で60kmが基準)だと思ったからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 16:58:26.15

どうして巡航速度と平均速度がイコールになるのかが解らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 17:04:24.79

タイヤを各メーカーのトップグレーにすればいいよ
レーゼロラテックスミシュランコンペ
rs21 重量ブチルコルサ
この組み合わせで約600gの違い。
乗り味は変わるがタイムはそれほど変わらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 17:14:16.75

巡航30といったらグロス平均30じゃないん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 17:27:35.58

ロングライド目的ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 17:31:04.73

ボラワン35かレーゼロカーボンじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 00:51:15.83

みんなどこで買ってるの？
地元の店に貢献するつもりでボーラワン買ったけど
ネットで買ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 00:56:51.25

後からディープ買い増してもヒルクライム用途で棲み分けできるボラ、レーゼロカーボンもいいが、ロング主体ならチューブレス(レディ)を勧めたい。
キシプロustいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 08:01:57.87

以前2018のclx32を購入したんだけど、これってチューブレス(もしくはレディ)ですか？
公式サイトにはチューブレスの記載がないけど、チューブレス化するためのバルブが付属されてました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 08:05:24.10

>>151
平均30km/h出そうと思ったら向かい風で33km/h以上は出さないと行かないと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 08:47:59.33

>>157
信号もあるし目視で35キロ以上出してないと厳しいぐらいだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 09:21:03.97

>>156
本国ではチューブレスレディとして売り出してたけど、日本のスペシャでは基準を満たしていないので普通のクリンチャーとして販売してたと思うよ。
タイヤ装着に難儀するとか。クリンチャーとして使っていた方が良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 09:42:59.64

昔、知り合いのミニベロ乗ってた人が
サイコンを700cの設定でアベレージ自慢してたけど
本人は気付いてないみたいだったからそっとしといてあげた
やさしみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 10:10:01.01

ロバールのCLX50持ってる方turboの24c付けてる人いますか？26cと比べてどうでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 11:52:37.84

都合の良い数字をあげる奴が多すぎだから、平均30キロスレだかで単独2時間60キロが目安になったって聞いたわ昔に

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:05:09.59

でも信号と車の多い環境では普通はしないと思うけど、イキって事故とかおかさないでね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:08:55.22

30でイキってる扱いってどんな貧脚やねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:22:32.80

CR行けば楽を出来るんだから、わざわざ危ない環境下でやらないでねって事よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:23:07.24

>>159
なるほど・・・
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:37:40.02

>>165
CRでアベ30はキチガイだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:40:19.55

通販で買ったホイールを振れとりしようとおもったらインナーニップルだった。
これを回す工具買いたいのだけど色々サイズがあるみたいでどのサイズを買えばよいのかわからない…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:51:48.51

>>168
Parkのやつとかは3つ付いてるよ
たいていのニップルはこれのどれかでまわるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 12:58:12.10

>>167
どうして？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 13:10:14.98

CRとは名ばかりの実質ただの歩道だからだろ
俺もCRでスピードなんて出さんわ
まともな奴はランナーより少し早いくらいに抑えて走ってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 13:19:49.24

歩行者やママチャリがいるのに道幅が細い区間でもDHバーを握りしめたまま走ってる人もいるよね。しかし利根川CRみたく景色は平凡で飽きるけど人がめっちゃ少ないCRもあるから結局は環境

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 13:44:42.91

>>170
分からない事が信じられん
マジでCR爆走しちゃってるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 14:01:59.73

>>169
ありがとう
さっそくポチったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 14:11:00.22

>>173
？？？

わしのホームCR、数時間で誰ともすれ違わないんだけども。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 14:36:07.91

>>156
TLRですよ
ただCL前提なのか加工が雑いのでテンプレ通り作業しても絶望しかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 14:46:07.78

>>173
その自転車で田舎のCR行ってみろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 14:47:10.09

CR＝荒川な人なのでしょう

千葉県なんて何処も閑古鳥鳴きまくり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 14:50:23.97

多摩川CRにきてください
本物の遊歩道見せてあげますよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 15:10:54.65

明らかにCRみたいな造りをした川沿いの道なのに車がガンガン通る田舎道もあったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 15:22:06.43

スレチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 15:34:20.40

空いてるから飛ばして良い理論
ダメじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 15:35:11.25

一生ローラーのみよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 15:56:35.50

>>182
君は車の運転どーしてんの？
空いているCRでも自転車の速度に対してシビアなんだから、車の法定速度は絶対遵守だよね？？一般道には歩行者、自転車、オートバイ、車全部混在しているんだよ！法定速度がきっちり決まっているんだから少しでもオーバーしたら君が言う飛ばしている事になるんだぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 16:07:24.10

え…サイクリングロードでそんな飛ばすのは非常識って話じゃないのか？
他に何かあるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 16:08:55.18

単純にマナー違反かっこ悪いね
ってだけの話じゃないのか？
なんか違うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 16:16:34.69

キチガイさんはそっとNGしてスルーやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 16:22:24.82

このスレでキチガイとワード検索したら2つ出できた！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 16:43:57.11

上にあるけどCRって自転車専用道路ってわけじゃないことがほとんどだぞ
あくまで歩道だからな
分かったらホイールの話をしろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 17:02:16.80

>>184
これまでの事は仕方ないから今後は肝に命じておきなよ
CRは飛ばして良い道じゃないって事を

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 17:42:24.23

>>189
ランナーより少し速い速度で走るにはWTOでOK?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 17:47:09.27

裸足でおk

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 18:38:19.93

要はサイクリングロードを40km/h巡航したかったらbora wtoチューブレスで行けってことよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 18:51:42.81

>>193
wto使ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 18:53:18.21

利根サイで30km/h出さない奴とか逆に怖いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:03:22.15

>>194
ごめん俺は使ってないのよ
転がり抵抗と空力考えると最適なんじゃないかと思って…
俺は先日zipp303新型買っちったw
wto45にチューブレス使ってる方が先日このスレにきてたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:26:04.66

>>165
CRでとばすな
俺はバカに突っ込まれて骨折した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:27:01.08

>>196
けど、zipp303かぁ。貧脚の俺には分不相応かなと敬遠してたんだが、裏山。色々楽しんだら是非感想聞きたいっす。おめでとう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:31:47.12

購入してないのに妄想で語るおっさん多過ぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 19:48:09.61

>>198
firecrestだから今時discでもないしチューブレスでもないけど俺には充分
正直zipp買うと腹決めてたのにwto45出てきてクソ迷ったよ
でも見た目が圧倒的に好みだったのと、海外のレビューで軒並み高評価だったってのもあるかな
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