馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ418
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ417
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547192651/ ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → （タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく）
自転車経験 →
普段の生活習慣 → （自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか）
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか（例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に）
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか（水分補給など）
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。 自転車屋に電話するの緊張するんですけどどうしたらいいですか ママチャリの内装5速って従来の3速と比べて下は同じで上が重いだけって聞きました
3速より1つ軽いギアと1つ重いギアが欲しいんですが、スプロケの変更で対応出来るものでしょうか？ 前スレの走行の並びの話だけど
某自転車コーチ業の人が先頭に出てレッスンしてたら追突されて死にかけたって言ってたね
下手な人を後ろにすると突っこまれるリスクがデカい しんがりの立場は上位者が務め後方確認とサイドから前方の視野が広い人が望ましい >>13
その「1つ」が3段ハブにおける1段分を両端に追加って話だと無理だね。
5段ハブは3段ハブより内部変速比の幅が広いとはいえ、
3段ハブに3段ハブが持つ1段分（5段の1段分より大きい）を両端に追加した物よりは狭いので。
5段ハブのスプロケ見直しで出来る事は、
軽いの重いのどちらかだけ理想のギア比にするか、
軽いの重いの両方とも3段よりは広いけどそれぞれ理想には届かず少しずつ、ってな感じになるね。 >>17
幻想が打ち砕かれました・・・・・使いやすい3速で新車探します
ありがとうございました。 前スレの時点でテンプレが使われたことは一度もないのにご苦労さんだなテンプレ厨 家族のためにママチャリ買って
ブレーキが全然聞かなくてびっくりしたんだけど、
ママチャリにVブレーキが使われないのはなんでかな？
部品点数からいって
大量に使われるようになればそれほどコストは変わらなくなると思うんだけど >>20
Vじゃフォークやフレーム強化しなきゃならんし
フロントはタイヤロックしたら危ないからね
ママチャリはリヤのドラムブレーキもうまく使えばちゃんと止まるよ ・Vブレで勝手に前転されて謝罪と賠償を要求されたくないので効かないブレーキでノロノロ走っていざという時は相手をひき殺してね！当然乗り手が悪いよ！
・キャリパーの方がVブレよりさらに取りつけが楽で片ぎきしにくいからショップも楽だよね
・とにかく安けりゃなんでもいいんだよ
好きなの選べ ロードバイクのルイガノＣＥＮに乗っています。
なぜルイガノは信号待ちで笑われるのですか？ >>23
おしゃれじゃん、フランス語圏内なんでしょ？
アルミのクロスなんて、みんな同じよ。
俺の最初のクロスは、ルイガノ
盗まれたけど 子供二人を保育園に送り迎えするための自転車を買いました（納車待ちでまだ手元には無いですが）
ヤマハ PAS kiss mini un SPです
前チャイルドシートが標準装備で、後チャイルドシートを追加してます
昼寝布団を持参しなければならない園なので、月曜朝と金曜夕は二人分の布団が荷物に加わります
ほかのお母さんたちはショルダー型の布団バッグを用意して左右にたすき掛けしたりしてるみたいですが、危ないので出来ればやりたくありません
そこでトレーラーに積めるようにしたらどうだろうと思ったのですが、都合のいい商品が見つかりません
積載量的にはこの程度でいいのですが、後チャイルドシートがあるのでシートポスト接続型は使えません
http://www.doppelganger.jp/option/dcr347/
この手のタイプはクイックリリースじゃないと使えないようです
また、子乗せ自転車は巨大なスタンドが付いているので、アームが干渉する可能性もあります
http://www.doppelganger.jp/option/dcr363/
何かアイデアをもらえないでしょうか
よろしくお願いします ヤマハ発動機って売国企業だったような。中国にヘリの技術を売ったとかで >>27
サイクルトレーラーを付けると歩道走行禁止になるので注意 丸めてリアシートの背もたれにゴム荷紐でくくりつければいいんでないの
バラけるの不安なら袋でも買うか縫えば
床側がそこそこ柔らかいとこで、敷布団に然程クッション性が求められないなら、寝袋等で荷物自体を小さくするも良し >>27
リアのチャイルドシートの下両側に少し大きめのサイドバッグかパニアバッグ付けて、そこに丸めた布団突っ込んどけばいいよー
https://calmax.exblog.jp/iv/detail/?s=20851790&;i=201307%2F26%2F05%2Fe0154005_21124917.jpg
これよりもうちょい深めのがいいだろうね
なんならフロントにも付けられるけど >>34
ママチャリは電マがデフォになってから積載量がエスカレートしていってるな >>23
トーテム レイチェル ドッペルよりもだいぶマシだから胸を張れ
俺も自転車ハマるキッカケはルイガノのクロスだったよ 空き缶集めおっちゃん号のカスタマイズが参考になりそう。 リアチャイルドシートの背面スペースかな、フックげ付けられたらゴム紐かネットかベルクロテープで固定 経験談だがなぜか幼稚園保育園は歩道もないような道に面してることが多い気がする
ついでに車登園禁止のとこが多いから車で運搬はできない可能性 大容量リュック背負って走るのって難しいですか？
友人はそれで2週間キャンプツーリングやってたんだけど… >>23
>>24
正確に言うと、乗り手のメンタルに大きな問題があるね。
信号待ちの自転車を見て笑うような暇人は存在しない。 林先生マター
マジレスすると、くだらないネタ質問スンナ >>40
慣れれば余裕だよ。一発本番だと腰肩首とかに筋肉痛がガチガチにくるだろうから休み休みの日課で体づくりしておけば完璧
あとは出し入れをあまりしない使用頻度が低い交換用チューブやパンクリペアセットなんかをサドルバッグに入れて併用すると楽 >>42
https://i.imgur.com/E2x5KqB.jpg
これなんですが大丈夫ですかね？
一応ステム周りとか弄ってポジションアップにしとけば問題ないのかな 登山の時の詰め方(下を軽く上を重く)だと危ないかもね >>40
できるだけ自転車本体にバックを装備して体は軽くすることを勧める >>43
リュックの下の部分置ける様な荷台があればかなり楽になると思う
少し長いサドルバックでもそのリュックを置くことが出来るスペースにできるかもしれない
とにかく重い大容量のリュックを背負ったままのライドは１日の終わりにはめちゃめちゃ肩腰首が悲鳴を上げて苦痛だろうから
それを少しでも緩和させるならまずは大きめのサドルバッグに分散させる→重いリュック下部を置けるスペースを確保する
でもやっぱりそれを支える体づくりしておくのが一番の予防策かもしれない
シート ロードバイク リュック 補助 - Google 検索
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%83%E3%82%AF+%E8%A3%9C%E5%8A%A9&;tbm=isch >>40
できなくないけどしんどいから自分はやらない
そもそも重心が高くなるのも危なっかしい
荷物は自転車に持たせるべきよ >>27
危ないので2往復を推奨します
お子さんのためにも周りの人のためにも >>43
そんなもん担いでたら、お尻が痛くてたまらんぞ ハンドルバーですが、アルミよりステンレスの方が衝撃吸収性は良いですか？ 皆さんありがとうございます
>>33
これだ！
荷台を延長する商品はちらっと見てたんですが、パニアと組み合わせた写真でイメージわきました
ただ、国内のBASILキャリアエクステンダーが品薄なのか異常に高いモノしかないみたいですね
（過去の売価3千円位なのに、今は16千円以上の商品しかない）
USAアマゾンで買った方が安い（4千円＋送料4千円）のでそっちで発注します
・バーレーのチャイルドトレーラー
近所に1台あるので子乗せ自転車買う前に検討しましたが、うちはマンションなので置けないという結論でした
・クルマ
何故デッキバンｗ
悪天候時はカーシェア利用など検討してますが、普段は節約していきたいです ペダルレンチ＆延長パイプ＆3000円の潤滑油吹いても
はずれないペダルはどうしたら良いですか？ >>54
普通に腕の良い自転車屋さん行くとそういう圧着状態みたいな頑固なペダルも万力やとってのながーいペンチなどなどを使いこなして
交換してもらったのを思い出したわ。下手するとペダルの根元の挟んで回す用の山がなめちゃうんだけどその状態から交換してもらって難を逃れたよ いやその前に、ファイアーであぶって
ブリザドで冷やしからもっかいレンチで回してみ スペシャライズドが好きですがルック車のクロスにステッカー貼ったら変ですか？ https://www.amazon.co.jp/dp/B07CM9X5KR >>61
普通は「馬鹿にされるだけだからやめとけ」・・・となるんだけど好きって気持ちは分からないでも無いから
とにかくやりたきゃやってみて欲しい。んで格好良くステッカーチューン完成したらここでもいいから画像アップしなよ
人によって違うだろうけど格好いいならokだと思うよ。それといつか本家買ってストーリーを完結させるのも良い >>61
そんな面倒なことしなくても最初からspecializedのチャリ買えばいいのに >>61
いや本体スペシャと違うんかい！…ああ、お金なくて買えないのねカワイソ
ってなるのが周囲の普通の感想だと思うよ お高い自転車買ってそのステッカーやFerrariとかのステッカー貼るのはありかもしれん グラベルロードの傷隠しにブックマンの丸型反射ステッカー貼ってたら水玉バイクになりつつある クイックリリースでタイヤ外して、再び取り付けた際に
拳でトントンしたりしてしっかりハメたつもりでも、ブレーキシューのちょうど真ん中にタイヤが収まらないんだけれど
これはブレーキシューの方を調整するべきかな？それともちょっとだけ左右に力こめてタイヤ位置を調整してから固定するべき？ >>68
ブレーキシューじゃなくてフォークでちゃんとセンター入ってるか確認してそれでシューが擦れるとかならブレーキが悪いね えー、フォークセンターにあるかの確認だろ。
無ければフォーク側の歪矯正。 フロントライトの使い方について質問です
夜は点灯しなければならないと聞いたことがあるのですが
点滅しているライトの方が目立つと思うので
ライトを2つ付けて片方点灯、片方点滅にしてます
この場合は何か問題となるのでしょうか？ >>71
今時フロントを点滅してる人なんて居ないし恥ずかしい >>71
後ろは見えないから後ろから来る自動車とかに目立つようにしたらいいけど、前に対しては自分が見えてるから自分が避けたらいいだけなので必要以上に目立つ必要なし >>72
クロスバイクなんて半分以上は点滅だろ
しかも豆ッコロみたいな暗い奴 >>75
そんな事はない。右折待ち車とか見落としでよく突っ込んで来る。点灯と点滅ダブルは道交法上の問題ないしいいだろ >>77
右折待ちが待ってくれるという思い込みが一番危険。最悪のシナリオを予測しながら走らないとそのうち死ぬよ >>60
ペダル軸が鉄、クランクがアルミと仮定すると、
熱膨張率 クランク ＞＞ 軸
冷やしたら軸が収縮するよりクランクのねじ穴が小さくなるほうが早いから、かえってきつくなる。
>>54
揚げ物用の200℃まで測れる温度計で温度管理しながら、クランクをガスコンロであぶる 自転車にも乗るけど
クルマにも乗る立場から言わせてもらうわ
ライトを上向きにする奴と
眩しいライトを点滅させる奴はマジで死ね
クッソ眩しくてウザい
轢き○してやろうかと思うレベル
あとサドルの下で赤いランプをチカチカさせてる奴もウザい
そういうのに限ってチンタラチンタラ走ってるくせに
何度も何度もすり抜けして前に出て
何度も何度も視界に入って来ると
マジで轢き○したくなる
自転車がクルマから煙たく思われたくないのであれば
ライトは水平より下の角度で「点灯」してくれ
存在主張系のピカピカ点滅はクルマをイライラさせていることを少しは自覚しろ >>82
同意しとく
そもそも存在アピールしなきゃいけないような場所を
存在アピールしなきゃ認識してもらえないような乗り方すんなと サイコンでGPSでスピード、走行距離測定してるのありますが
正確なんですか？
非GPSのと比較してどうです？ >>89
車カスが舐めた態度とるからだよ、躾けてやらないとな >>89
大阪ではそれぐらい普通。車ドライバーは深追いして殺されなかっただけ幸い >>71
点灯していればok
それに加えて点滅のがプラスされていてもいなくても問題無い
安全意識が高くて いいね👍 車乗ってて昼間の点滅が気になったことなんかないな
夜はそもそも違反だろ？ >>87
ほんとかよ
俺はガーミン使ってるけど、ワフーとかの方がひょっとしていいんじゃないのかとか思ってんだけど 点滅だけだと違反
点灯+点滅は違反じゃない
ナイトライドは点滅もないと危ない 点滅させてるとスペシャライズドとすれ違う時に眩しい！って怒ってくる可能性ある 点滅は距離感が掴みにくい気がするね。
こっちも照らしているし、点灯と併用なら深刻な問題はなさそうだけど。 LEDは一見点灯でも実際は高速点滅だから軒並み違反だな
違反だ違反だ騒ぐアスペはLEDじゃなくて電球使えよな >>90
チャリカスが調子に乗ってたら轢き殺されるぞw
汚れ役になったドライバーは可哀想だが
社会からゴミが消え去るのと
保険金を貰った上に厄介者払い出来た
家族は喜ぶだろうけどなwww >>100
いいんじゃね
アホなドライバーも消えるわけだし 例の動画のスペシャ乗りキチガイゲージ溜まり過ぎでしょ >>101
ドラレコでチャリカスの無法ぶりが証明されれば
交通刑務所にも入れられずに保険会社が金払って終わりだわw
チャリカスが死ぬだけの話。 >>89
自転車関係なくね？
大阪民国人だしこんなもんだろ >>98
そういえば自転車のダイナモって交流発電機でそれをそのままライトで利用してる?
とするとダイナモのライトも... 昔はフルレコカーボンエアロロードで
バリバリ走っていた者です。
久々にロードバイクに復帰するにあたり、
気分も見た目もマッタリいきたいと思っています。
クロモリのエントリー完成車に大型シートバッグを付け、
MTBペダルを選べばマッタリ感を演出できるでしょうか？
身長とジオメトリの都合で、
サドルハンドル落差はかなり大きくなってしまいます。
フルマッドガード搭載車を選ぶのがいいのかなとも思ったり。
服装はMTBヘルメットにサイクルジャージ、ハーフパンツです。
シューズはまだ決めていませんが、
MTBでも使いたいのでXCモデルかトレイル系モデルにするつもりです。 >>109
銅ではないでしょ
ま、グラベルロードとかまったりしてていいよマジで ビンディングシューズでの歩行時のクリート摩耗が気になるので、折りたたみシューズかクリートカバーを導入しようかと思っているのですが、上記の方法以外で何か対策はあるでしょうか
また対策していない人の感想もよければ聞かせて下さい >>113
摩耗が気になるほど歩くならSPD-SL系のシューズからSPD系にするとか？ >>114
排ガスにも含まれてるDHMOを吸い続けてる人は確実に死んでしまうと聞いた そういえば荒らしの排ガス連呼君見なくなって久しいな >>118
わざわざ召喚するようなことを言わなくていい
また出て来たら
お前責任取れよ すいません質問です。よぼよぼの父親が電動三輪が欲しいと言っています。
今は24インチのシティサイクルに乗っていますが先日病気して寝込みました。
元気回復しつつあるのですが弱気になって三輪にしようかと言っています。
三輪でもいいと思うのですがすんでいる地域が下町で
三輪は不便では、あるいは運転が不自然で
かえって危険な部分もあるのでは、と考えています。
ブリヂストンのラクットなんかだと二輪ですが低重心なので
こけにくく意外と安全なのでは、と思っていて
こちらの方がいいのでは、とも考えます。
年寄りが自転車に乗るリスクは承知していますがご意見いただけたらと思います。 >>122
電アシ4輪自転車と電動車イスとの明確な違いはどんなのがあるんだろう
もはやペダルが付いてるか否かの1点に限ってそう 教えて下さい。走行中に後方を確認する際は、肩越しに後ろを見ればよいですか？それとも脇の下から後ろを見ればよいのでしょうか？ >>126
乗っている自転車の種類やハンドルの形状やサドルポジションによります >>125
車いすは軽車両じゃなくて歩行者扱いじゃなかったか >>128
なるほどねえ 法的な扱いが違うのか
それを差し引いても行った先々での対応のバラつきが激しそうだな >>113
シューズを替えてもいいならSIDIはいかがですか？
交換可能な樹脂製ヒールパッドで、
ペンギン歩きが捗るのではないかと思います。
ただしKOOL KOVERSのクリートカバーより減りが速いです。
対策をしない場合、摩耗も心配ですが、滑るのが怖いですね。
LOOK KEOだとラバー付きのグリップクリートが選べますが、
歩いているとすぐ無くなってしまいます。
>>126
脇の下から見ると顔の移動が大きすぎて危ないと思います。
基本は肩越し、後ろ全体を見たい時はサドルからケツを上げるのが良いかと。 >>127
>>130
ありがとうございました。肩越しに見ます！ パーツクリーナーとか他の油と同様に長時間おいておくと劣化する？
AZの大容量タイプのとかなかなか使い切れない >>130
前傾強めで乗ってる時は脇から見た方が顔の移動は少ない >>115
>>130
ありがとうございます
皆さんよいさほど気にしてはいないようですね
シューズに関しては買ったばかりなので、次のを買う時の参考にさせていただきます >>132
こないだ15年くらい前に買ったのが出てきて使ってみたら普通に使えたね。 >>110
それでマッタリ感は十分でしょうか？
書き忘れましたが、
シートバッグはRevelate Designs Viscacha です。
>>111-112
乗り味とアップライトポジションのマッタリさは理解できますが、
見た目もマッタリな感じになるでしょうか？ 教えて頂けましたら幸いです。
ハブのグリスアップメンテを自分でしようと思って工具とグリスをポチり、届くまでの間にYouTubeで予習してますが、
グリスの量が動画によっては、あふれるほどに気泡もないようぐらいパンパンに入れるのと、適度に塗るだけで空間があるものとありますが、どちらがお勧めでしょうか？ >>137
最初はリアキャリア＆パニアを考えましたが、
HIDA MODELになりそうなので止めました。
Viscachaは容量14Lと小さいので大丈夫だと思います。
でも帆布製サドルバッグに比べるとマッタリ感は無いですね。。 >>138
せっかくやる気が溢れてる間に、どっちも（なんならその中間ぐらいも）試してみて、自分の脚で回り方の体感的な差を感じとってみたら？
重くならないんなら多めに詰めてる方が安全だけど、構造によっては多すぎたらラチェットが滑っちゃったりするタイプもあるらしいよ。
（カップ&コーン式の玉当たり回りのグリスアップをイメージしたけど、どんなハブの話をしてるのかわからないからね）
少なくとも自分で実際に試した事は経験値と言う財産になるから、多少遠回りになったとしても、やり方動画を意味もわからずに真似するだけより意味があると思う。
頑張ってね。 最近キャンプツーリングが楽しくてやばいわ、今年に入ってもう４回行ってきた
お前らキャンツーやろうぜ、最軽量でいかに早くいかに遠くだけが自転車じゃないぜ！！！ ばかやろう！自動車で行ったら達成感ないだろ！！！
自転車で死ぬ思いしていくから一生の思い出になるんだろｗｗｗｗ チャリで小樽から舞鶴までほぼ丸24時間フェリーに揺られて名古屋に帰ってきたのは一生の思い出になってるわｗ ハブに詰めたグリスでラチェット滑るってそんなんあんのか >>138
経験上、そこそこ大盛りのほうが持ちがいい気がするね。
大盛りは撹拌抵抗や発熱の問題もあるっちゃあるけど、それより水分や異物の侵入を防ぐのを優先する感じかな。
特にシールが簡素なハブの場合はね。
ラチェットの話も出ているけどそこは適量でね。
煩い物をグリス量で静かにしようと、逆に静かなのを煩くしようとすると動作不良起こしたり磨耗早めたりするね。 >>147
>>138ですが、ありがとうございます。作業完了が楽しみです！ 自分の肺で高濃度排ガスを濾過して
綺麗な二酸化炭素にして
その後自分の肺細胞が発ガン性物質で
コテコテに冒されるてる現実を考えた事
ありますか？
肺ガン怖く無いですか？ トラック クルマの排ガスと健康被害
・受動排ガス（車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガス吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク
・肺がんリスク ３２８倍 脳梗塞リスク ７２１倍
心筋梗塞リスク １２８倍 舌癌リスク ６２１倍
COPDリスク １６８倍 胃がんリスク ２８２倍 田舎はともかく東京の空気は酷いのは分かる
しばらく走ると鼻の穴が真っ黒になるからな 排ガスで健康を害する以上に
怪しい電波で思考を破壊された奴が久々来たなwww >>118
召喚しやがったな 責任取って首吊って○ね >>118
お前のせいだぞ。いらんこと言うから復活したじゃねぇか
マジで責任取れ どんな気分だ？ >>118 ……。自分のせいで荒らしを呼び起こしてしまった気分ってのは TREK 7.3FX 2012モデルなのですが
ずっと標準ホイールを使っていて、両輪ともハブは虫食いがおきはじめて、リムも大分削れています。
ホイールを換えようかと思うのですが、AR-713にするか、スペーサーを入れてWH-R501にするか悩んでいます。
悩んでる理由は費用の問題で、なるべく安く済ませたいです。
32CのタイヤってWH-R501に流用できますか？ >>160
スペーサーは左側に被せるやつにせよ軸を長いのに替えるにせよセンター出しも必要になるね。
WH-R501の推奨タイヤ幅は安全マージン取ってるんだろうけど28までになってるね。
一般的にリム幅の2倍ちょいなら行けるって事ではあるけど、
対応範囲上限付近は内圧に負けてビードが外れやすくなる傾向にあるので一応気にしたほうがいいかもね。
俺は15リムに32タイヤ使ってて実際は何の問題も起きてはいないけど念のためね。 >>161
早速ありがとうございます。
細かい調整は自信ないので、やはり135mm幅が素直ですかね。
もう少し候補を検討することにしてみます。 月３０００キロくらい自転車で走ってるんだけど時速２０キロくらいしか出ない
どうすれば早くなる？ >>163
さすがにそれだけじゃ分からん
質問テンプレ使え
>>2 >>163
最高時速が20キロなら、平均時速だと15キロくらいにしかならんはず
3000キロなら月200時間自転車に乗ってるわけで、
一日あたり7時間近くをサドルの上で過ごしてる計算になる
プロは走りながら寝たりもすると聞いたことはあるが…
自転車を生業にしてるならともかく、生活を見直した方がいいんじゃないか？
余計なお世話だが >>163
最高速度が20キロしか出ないのか
平均速度が20キロしか出ないのかさえ
人に伝える努力が出来ない頭の悪さが原因
発達障害者かアスペルガー症候群の疑いが有るよアナタ
周りの人はさぞ苦労していることだろう どうせ3000kmなんて大げさに言ってみただけのフカシでしょ
一般的な社会人や学生が自転車にそれだけの時間をさけるわけがない タクシーに追突され、ころび、ヒジ＆ヒザを打撲しました。
100％向こうの過失です。
警察＆救急車を呼びました。
自転車はどこも不具合ありません、自転車屋にも確認してもらいました。
ケガも多分大丈夫です。
で、タクシー会社の事故担当の人がいうには、慰謝料をくれるらしいのですが、これっていくらぐらいもらえるものなのでしょうか？ >>172
ゴネ得って有るんやで
対応に労力割くくらいなら払ってしまえと思わせたら勝ち >>173
では、どういうキーワードで検索すればゴネ得の情報にたどり着けるでしょうか？ タクシー会社なので保険に入ってるそうで、
医療費全額払う、自転車修理全額払う、と、言ってて
しかも、慰謝料って言葉まで出て来てビックリしたんだけど。 >>176
何基準の慰謝料かによるね。
https://www.alg-plus.com/jiko/isharyo/
やったばかりなら暫くしてから首やら膝やら痛む場合もあるので、
本当に痛い場合、繰り返すが本当に痛い場合は病院でしっかり言ったほうがいいよ。 リアエンドは曲がってない？後ろギアトップに入る？
一見して大丈夫でも自転車も身体もダメージがあることはよくあるから焦らずしばらく特に身体の様子を見たほうがいい >>176
医療費全額払う、自転車修理全額払うは当然。
慰謝料は君がこれぐらいは貰っていいだろうと思う額を伝えればよい。
通院のために学校や会社に行けなかったりするなら当然そういうのも加える。 >>180
思いっきりSHIV TTって書いてあるんですが。 クロスバイクのアウターケーブルがJagwire だったのですが
ここのメーカーのものは品質が良いものなんですか？ >>163
1日100kmを毎日休まず走ってるってことやろ
オーバーワークやで
しばらくおやすみ 0一つ多く書いちゃったんだろどうせ
もっと走り込めよ速くなるぜ 市街地を信号待ちしながら歩道を走ってればアベレージ20km/h以下じゃないかと チャリ業界はツーキニストが交通量が多い車道を鼻と口剥き出しで
走れば
トラックやクルマが吐き出す排ガスや
車道に溜まった
発ガン性物質まみれの金属摩耗粉塵や
pet材の微細粉末がクルマやトラックが
走る度に巻き上げられ
有害摩耗粉塵を大量に吸引する事実を
隠蔽するのに躍起になってる。 >>183
だから自転車乗りって短命なのか
政府としては早く死んでくれた方がいいな 中古の自転車を購入しても平気ですか？
防犯登録関係で所有者移管手続き再登録みたいなのできますか？ >>192
別に罰則ないから中古で買ったり、通販で買った人は防犯登録やってない人も多いけど、あさひで防犯登録だけでもやってくれる。 >>192
きちんとした専門店で整備済みのものなら、中古も選択肢の一つではある
そういうところなら防犯登録の手続きも手配してくれるだろう
ただしサイズなどは選べない場合が多いし、カタログとはパーツが変わってることもあるので、
品物の見極めは新車以上に慎重に
一般のリサイクルショップや個人売買、非対面取引はリスクが大きすぎて
とても「平気」とは言えない
お金と時間に余裕がないなら手を出すな、と言っておく アラヤのディアゴナールに乗っています
6年ほど乗ってガタがきているので、似たようなタイプの自転車で少しグレードの高いものを探しています
28～32cの太めのタイヤが履けて泥除けが付いている（もしくは付けられる）クロモリのツーリング向け自転車はありますでしょうか？ ピストの固定コグ交換ってあさひでやってくれる？
1000円くらいかかるなら自分でやる >>182
悪くないと思うよ。
俺もよく使ってる。 >>196
ありがとうございます
予算は15～20で考えています >>188
10万のARAYA TURでも13.5kgに収まってる。
20万のRANなら11.9kg。
余裕だよ。 >>195
このタイプで6年でガタがくるってどんな乗り方？
そこそこ頑丈な方じゃないか？ >>195
この手のやつはちょっと味が出てきた頃が一番かっこいいと俺は思うんだがな…
フレームにダメージでもない限り、ガタなんてパーツに手を入れれば大概なおるんだから、
直して長く乗ってやろうという選択肢はないものか
高くはないがいい自転車なのになぁ、もったいない >>197
ブレーキつけてる？
つけてないのは一切整備しないと注意書きあったよ >>208
ClariSでこの価格は魅力ないな。もうちょいだしてカンザキのオリジナルクロモリの方が良い 最近一眼レフカメラ買いました
望遠を付けてるんで結構かさばるんで困ってます。
ロードにフロントキャリアを買ってカメラバッグを乗せようかと思うんですがオススメないですか？
それともフロントバッグのほうがいいでしょうか？ RD6700買ったんですがガイドプーリーがテンションプーリーと比べて回転が悪いのですがベアリングが入っているのがテンションプーリーのみだからなのでしょうか？ >>212
だろうね。
ガイドのほうは汚れの影響受けやすいので清掃給脂してやるといいね。 >>211
ストラップをたすき掛けして体に固定か、バックパックを導入しましょう
せっかくの一眼なら振動からは出来る限り遠ざけましょう 俺もたまに一眼持って出かけるけど
三脚とか機材は全部バックパックで担ぐわ
結構重量あるけど前傾姿勢だと
背中全体で支えられるので歩いてるときよりラク >>138ですが、
お陰様でとりあえずリアだけ完了してスムーズに回るようになりました。その節はありがとうございました。
途中でシャフトやナットの配置で悩みリアだけで6時間も掛かりましたw トラック クルマの排ガスと健康被害
・受動排ガス（車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガス吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク
・肺がんリスク ３２８倍 脳梗塞リスク ７２１倍
心筋梗塞リスク １２８倍 舌癌リスク ６２１倍
COPDリスク １６８倍 胃がんリスク ２８２倍 >>214
>>215
そうですね
つい物に走る性格なのですが体が一番の緩衝材ですね
距離や対象にもよりそうですがカメラだけならバッグをたすき掛け
三脚要るときは重いのでバックパックって感じですか
即実行可能なのでやってみます >>190
道端に小さい石仏があった。しかし、首がなかった。
代わりに小石が乗っていた。
これを罰当たりとみるか、思いやりと取るか、俺には分からなかった 自宅前の坂道に路上駐車しているらしき車のタイヤに敷かれた車止めについて父親に質問したあと
坂道に止まってる車を見かけちゃタイヤの下に石ころをこじ入れてた5歳の頃の俺は、間違いなく善意の塊だった >>220
ドラクエ4コマ漫画劇場で彫刻家が動く石像の首をうっかり落としてしまって代わりに爆弾岩乗せたの思い出した リアのシフト操作をする際に、STIのあたりから「ギギッ」とか「ギュム」って感じの音が鳴るんだけど
原因として何が考えられるだろうか。ワイヤーの張りとかかな？ 幅38mmタイヤ用のチューブって32mmタイヤでも使えますかね？
常用するわけではなく、パンク時の応急処置として使えるかどうかが知りたいです（余ってるので） 自転車の塗装を考えていますが、先日の大阪器物破損暴行傷害脳筋自転車おじさんのようなカラーにしたら顰蹙ものでしょうか？ >>227
適用範囲外なんです（タイヤ＝26インチ1.25、余ってるチューブ＝1.5～1.75）
緊急時の予備用にとっとこうかと思ったんですが放り投げたほうがいいですかね >>225
たぶん大丈夫だと思う
たくさん余ってるなら一度試したほうが安心だけどね
バンク時の応急処置用ならなおさら >>229
完全に使えない訳じゃないけどチューブがリムとタイヤの間に
挟まれる可能性が高いから慎重に交換しましょう。 >>230-231
ありがとうございます
確かにいざというときになって使えなかったらあれなので、素直に予備のを買っとこうかな… >>224
シフトレバー・ワイヤーの油切れや汚れ噛み込みや損傷かなぁ。
インナーワイヤー抜いてほつれ点検または交換、アウターワイヤーは割れ（アウターキャップも）点検または交換、必要なら給脂、
ワイヤー抜いた状態またはインナー通してインナーを軽く引っ張りながらシフト操作して件の音がしたらシフトレバーオーバーホールかな。 >>233
非常に詳しい回答を頂いたところで申し訳ないのですが、再度異音の原因を探ってみたら
STI自体ではなくダウンチューブあたりのワイヤーから「ギュム」音が鳴っているようでした。
アウターワイヤーとキャップを点検したけど破損している様子は無かったです。となると油切れですかね？ >>228
濃いめのアイウェアと白いケーブルのイヤホンも揃えると皆に羨ましがられるぞ >>234
それならガイドの磨耗点検して異常なければ清掃給脂で大丈夫かも。 >>237
ガイドの方も特に問題は無さそうでした。
ワイヤーに使えそうなグリスを持っていなかったので今度ショップ行って専用品を買ってきます。
CRCならあったけど、ググったらワイヤーに使うのはダメみたいですね。危なかった。
色々とありがとうございました！ あ、ついでにもう一点質問。
ワイヤーに使うグリスって、自転車用のいわゆる万能グリスでも大丈夫でしょうか？
専用のシマノのケーブルグリスというものがあるみたいですが、これが非常にお高い。
他の部位にも使えるシマノのプレミアムグリスで大丈夫ならそっちにしようと思うのですが。 >>239
専用品は稠度やライナーのダメージとか色々考えずに使えるのがいいね。
あまりネバイ・カタイのを多目に使うとリリース時（トップノーマルRDのリアならシフトアップ）に抵抗になり一瞬遅れる場合があるね。
なので専用品以外のグリス使うならなるべく柔らか目の番手で、少量をインナー表面に薄く伸ばす感じにするといいね。
雨天やオフロードでは乗らず、グリスに較べて持ちが悪くてもいいならオイル使用も悪くないよ。 >>240
重ね重ねありがとう。
柔らかそうなグリス見繕ってみます。 ワイヤーに使うグリスはアウター内部を通ってるライナーの樹脂を侵さないグリス使わないとダメだからシリコングリスが良いよ。
あと新品のアウターに通す時はSLR以外のアウターには初めからsp41が注入されてるのでワイヤーに塗らなくてよい。 一瞬遅れて何が悪いの？
レースに出てお金稼いでるの？ レース関係なく遅れてる最中に漕いでしまいガッチャンガラガラ玉強打っすよ >>243
気分が悪い ってことじゃないの？
結局自己満足の世界だから、自分が心地よく感じれることが一番。 >>239
>>241
普通の万能グリスでいいよ
どうせグリスの違いなんて素人には体感不可能な世界だし クランク長を短くした人いますか？
どのような実感を得ましたか？
ペダルが明らかに重くなったとか、回しやすくなったとか
あと動機も教えてください それ質問じゃなくてアンケートじゃね？
他の質問が無駄に流れるから取り下げて他所で聞いてくれ
見た人も答えないように っていうか>>1にも明記してあるし。
>>1
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。 安いから変えた短いクランクは坂道とかで明らかに重くなったよ
街乗り用だからぶん回してないから回しやすさは知らん
逆に動機なんか聞いてなんの参考にしたいのか教えてほしい >>247
あとから買ったロードが2.5mm短かったんだが
かなり車体は軽量化されたのに、たかだか2.5mm短くなっただけで発進時の加速感とか、急坂での粘りが落ちた気がしたね
そのうち前から乗ってる方の自転車に合わせて175のクランクに替えようと思ってる >>250-251
>>1読んでくれ
＞アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。 長けりゃいいってものでもなく
乗る人の体格に合ってるかどうかだと思う 厨ニ臭いネーミングの自転車はどんなのがありますか？？？ >>250
ありがとうございます
平地を早くしたくてとか股関節の負担軽減とかの問題点とその効果の対比を知りたくて聞きました
>>251
ありがとうございます
みなさん望んで短いクランクに変える人はいないんでしょうかね？
正直上記に挙げたメリットのようなものを期待した人の感想が聞きたかったのですが、やはり薄々デメリットのほうが大きいことを感じ取ってるんでしょうか
以後アンケートみたいな質問控えます、失礼しました 膝の痛みを軽減させるためにクランク短くするケースはあるよね 短いクランクの最大のメリットは、サドルが上げられることだ！ >>256
アサヒサイクル
『アヴァントゥリガ・ジャベリン』
『アヴァントゥリガ・サイス』
『アヴァントゥリガ・レイピア』
『アヴァントゥリガ・バルディッシュ』
『アヴァントゥリガ・バリソン』
https://web.archive.org/web/20110212153222/http://www.asahicycle.co.jp/avantrigger.html >>263
アフィブログのネタ探しのご協力ありがとうございます！ クランクを短くしたらどう考えても重くならざるを得ないよ フレイムってところは狭い世界の小さなパイ相手に商売してるわりにめちゃくちゃ態度が悪い
とにかく人を舐め腐ってる トライアスロンをされている方に質問です
ご自身のトレーニングメニューを教えていただけると幸いです >>269
それは質問じゃなくアンケートな。
>>1読んでこい >>256
>>1お前は読んで来い
読めねーなら書き込むな
分かったか？ シフトワイヤーに
セラミックグリースとか
https://i.imgur.com/jVJXw0j.jpg
無溶剤タイプのシリコンスプレー
https://i.imgur.com/wnYnfzx.jpg
を使うのってダメですか？
どちらも家にあるん出来るなら流用したい >>256
チネリ “デウス・エクス・マキナ”
機械仕掛けの神 >>274
アフィブログへのメシネタ提供あざっす！ すみません、教えて下さい。
近所に片側3車線（所により4車線）の国道があり、歩道も広く自転車が通行しても良いペイントがあります。
ただ、右側通行（逆走）している自転車が非常に多いのです。本来ならその国道を横断して反対側を走るべきなのですが、パトカーはよく通るのに注意されてるいる自転車を見たことはありません。
右側通行可能な道路とかあるのでしょうか？ >>276
>>1
>道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
これに尽きる。テンプレくらい読んでくれ頼むわ >>269
毎日4kmスイム180kmバイク42kmランしてるよ 今日見かけた自転車に一目惚れしたのですが、車種がわかる方がいれば教えて下さい！
・見た目はロードバイク風
・色は青色
・サドルがスタイリッシュな形
・泥除けが付いていた
・乗ってたのは長身の男性
あと、ロードバイクでオススメ教えて下さい 車種はじおすだな
青ならあれしかない
ttp://www.job-cycles.com/gios/collection/index.html
適当に選べ
おすすめはじおす以外のロードバイクなら何でもいいよ ドッペルギャンガーってそんなに高いヤツも出してたんだな >>285
>>1読んで。
> 質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
> 質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。 >>276
車道を逆走なら明確な違反行為だが、警官は怠惰な公務員なので
取り締りの手続きが面倒な自転車は無視してるだけ。 >>276
因みに「歩道」は進行方向の決まりが無いので
逆走と言う概念が無い。
自転車の歩道走行時は車道側を歩行者の妨げ
にならないように一応走行可能です。 >>43
このてのバッグは前傾姿勢で乗るタイプの車種とは相性最悪。首が上げられない。 寒すぎて手袋探してます。安いのないかな？ワークマン？ 最近脚質がよわぺのすぎもとくん気質だと分かって愕然としています
ロングライドで淡々と走る分にはパワーが出せるのですが10分20分とかの短時間から1時間のペースアップが不得意です
どうしたら1時間走が速くなるでしょうか？ >>295
走りに行く毎に1分ずつ全力の時間を伸ばして行くとか。 >>273
シリコンスプレーかな
効きのもちは悪いけど定期的に吹いてけばいいよ >>273
あまり知られてないけど、痔の薬の「ポステリザン軟膏」が油性でもの凄くヌルヌルしててグリスとして使える クロスバイクのシフターのカバーを外すのは素人には至難の業だったりするのですか？
ALTUSのSL-M370なんですが・・・ >>304
＼ ⊂[J( 'ｰ`)し
＼/ (⌒ﾏ´
（⌒ヽrヘJつ
＞ _）、
し' ＼_） ヽヾ＼
丶_ｎ.＿_
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0001-09-JPN.pdf
￣ （⌒
⌒Y⌒ >>305
これ見て開けられなかったんでたぶん自分不器用なんだと思います・・
ハンドルバーに付けたまま分解しようとしたのがマズかったのかも？？ >>306
何処まで出来たの？
ネジは全て外せたけどカバーが外れないなら張り付いてるのかも。何か細い・平たい物で縁を持ち上げてみるとか。
カバーが抜ける方向に障害物がなければ、ハンドルに付けたままのほうが安定すると思うよ。 >>307
ネジは外せてインジケーター？の針を弄れるくらいには弄れるぐらいには
その先がシフターが折れそうでやめました >>308
あぁ上側か、勝手に下側かと思っちゃった。
上側はハンドルが邪魔になってないかな？
ハンドルから外してみてちょ。
ワイヤー弄るのが面倒・長さに余裕ある場合はハンドルバークランプ外してハンドルずらしつつシフター抜くと楽に行ける可能性あるね。 >>309
そう上のふたなんですやっぱハンドル邪魔でしたか・・
グリップが1度外したら戻せなさそうなタイプだったんでやめておきました >>311
いや、、グリップはなかなか使い心地が良いスポンジグリップなのでへたりきるまでは付けておきたいかも dhbのレインウェアのサイズ感について教えて下さい
サイズ表から判断してLを検討してますが
海外と日本向けで選ぶサイズに違い出てくるでしょうか？
身長175、体重75です
自転車向けの服はあまり持ってませんが
モンベルジャケットはL
モンベルやクラフトのインナーはL
オタフクのインナーはXL
を着てます >>313
dhbは基本、でかいので他のメーカーよりも一つサイズを下げている
が、種類ごとのサイズ設定にバラつきが多いので合わなかったら交換 ブレーキ、シマノにしたほうがいいとかよく見るんだけど
Vブレーキなら
ブレーキシューをシマノにすればいいの？ >>314
Mサイズ検討してみます
種類でバラつきあるのはやっかいですね
海外への交換は高く付くので
なるべくなら避けたいところです >>316
そうなの？
高くなりそうね
シューだけ変えても変化ないの？ >>318
ブレーキをシマノにしろってのはシューではなくアームの剛性の問題
安価なパーツだと、ブレーキをかけた時にアームから力が抜けると言われるから。 >>317
その辺は安いからと割り切って我慢して使うしかないかもね
結局、ウェアは高くついても実店舗で試着して買った方が後々幸せに使えるよ 本体ってブレーキそのもののことでしょ
シューだけ替えても効果が薄い 無知な私にはシューが本体だと思っていたんだが違うのか
シューって本体にかかる割合はどんなもんなんや？
30%ぐらいなんか？ シューが本体、てかどっちもなくてはならない本体だけどな。
焼くと中が空洞になる
で最後にクリーム、カスタードタイプ、生タイプ、混合タイプ、好きなのを 無知の自覚あるならこれを機にグーグルで色々調べてみるのも手やぞ
5ch書き込みするくらいネット使ってるなら検索くらい覚えてブレーキとはなんぞやって自力で知るくらいはすべき
で、ぶっちゃけブレーキはシマノってロードの話だからVブレーキなら適当でいいよ適当で
そんな飛ばさないでしょ？ 高いシュークリーム貰ったことあるけどシュー生地がクッキーみたいで美味しかった
シューが60%くらいだったな ダボ穴って、英語でなんて言うの？スクリューホールで伝わる？ >>331
下りなら40キロ
平坦なら35キロ
そのぐらいをMAXにブレーキ調整してる ハブについて教えて下さい。GOKISOの60万円位の製品って、デュラのホイールについているハブをリプレースするほどの価値があるのでしょうか。 重工業の軸受けってが感じの廻り方するよ！平地無風とか慣性がつく場面では恩恵少ないよ！山登りとか向かい風で動力をよりロスなく駆動に伝える感じよ！ハイエンドは、場面場面使い分けるものだよ！完全無欠はないよ！ >>338
シマノがダイソーとしたら、ゴキソは民族とか水道レベル Roval CLX50についてきたターボコットンが寿命で天命を全うしそうなんだけど入手性が悪すぎるんで
次のタイヤどうしようか迷ってる
他のホイールは全部コンチ4000SⅡ
鈍感すぎてタイヤの違いは分からないから普段使いできるヒルクラ向けタイヤ教えて下さい ？
まずよくわからないレスしてきてる単発はVブレーキの人なん？ >>340
民族とか水道ってなに？
なんかの隠語？それとも地方のスーパー？ hissiで見る限り>>335>>342は同一人物かな
>>335の言いたいことエスパーすればわからなくもないけど滅茶苦茶すぎて草 >>336
お前の最後の問いをそのまま読めば
そのまんまなんだが
智将かな？ つまりその速度で君の全力でレバーを引いたらロックして体吹っ飛ぶ調整か
熱いな >>329
スワンになった奴だな。
昔懐かしくて嬉しくなっちゃうわw >>346
どういう事？意味わからんし気持ち悪いわ 小学生の頃、答えがわかってないのに知ったかするために質問に対して
ヒント→ あとはわかるな
みたいな定型句多用してたあうあうあーがいたな
流石に中学生以降でそんなの見かけたことなかったんだが
こんなとこにいたのか〇崎くん お前らやさしいな。頭のおかしい用語を使うやつなんてほっとけばいいのに。 >>357
質問者が困ってるんだから直接教えてやれよ 話にならんのはお前の方だよ
頓珍漢な例え話出して質問者を困惑させんなよ無能回答者 そういえばシマノのコンポってロード用ならSORAあたりから重量を書かなくなってしまうんですか？ >>367
間違えました
>なぜSORAあたりから で ハンドスピナーっていうカスみたいなおもちゃがあって、その種類のこったろ >>339
回答ありがとうございます。多分、脚力が強くないとわからないレベルなんでしょうね。 >>370
ハンドスピナーのメーカーと言うことはわかりましたがどの程度のメーカーなのかはわからないです。 てか馬鹿親切スレで答えを直接出さずにヒントとか言うやつなんなんだ？ 回転の滑らかさの比喩ならば
NTNとかNSKやSKFを例えに出せよ。 途中送信したわw
まあ、上記メーカーの商品なんて
素人が体感出来る程の差は無いだろうけどwww サイクルモードにキャニオンが出展されてますがその場で買って乗って帰れるのでしょうか？
https://www.cyclemode.net/ride/ >>376
破格の金積めば、大抵のことは出来るぞ。一応、イベントの趣旨は試乗と小物の即売会だ。あとは、わかるな。 シルテック加工されたチェーンに市販のパーツクリーナー吹いても大丈夫ですか？
表面処理が流されたりしないか心配です チェーン清掃って人によって200キロでやるとか聞いて
400キロやってなかったから慌ててやったんだけど
チェーンクリーナーでガラガラやったけどどうしても残り20%みたいな感じで隙間汚れ取れないけど
そこまで完全にやる必要はない？ >>380
どうせすぐ汚くなる
気が向いた時に拭いて注油しとく程度でも酷い事にはならないよ >>380
注油はロングに出る前に軽く、クリーニングは1000キロ程度ごとで構わないと思うよ。ガンガンレースに出ているのなら話は別だけど。 リムブレーキ 用リムの研磨をする場合、ヤスリの番手で言うところの何番手ぐらいで仕上げるのが良いのでしょうか？ 60万とかかかるならもう自転車じゃなくバイク行けと バイクじゃペダル漕げないじゃん
俺はペダルを漕ぎたいんだ >>385
バイクはスマートさがない
と言うか、趣味なんだから好みの問題じゃんw 中学生かなんかなんだろ
趣味にお金つぎ込めないんだよ察して差し上げろ 自転車の値段聞いて20万？原付の方が良いじゃんとか言う奴は絶対居なくならないよね。
彼らの価値観では「楽」だとか「速い」だとかが絶対的な価値観で、それ以外の価値観は想像も出来ない。 200万とかかかるならもうバイクじゃなく自動車行けと 原付の方が（楽に速く移動するには）良いじゃんかの（）の中を想像できない方がどうかと思うが。 そのうえで趣味にお金使うって発想が無いってのであ、察しってことよ >>387
なるほど・・・。趣味じゃ普通の感覚じゃついていけんよなぁ・・・ｗ
自転車を移動手段か趣味かじゃ結構差があるよな。 >>380
こいでシャリシャリして不快なら清掃
清掃注油直後の滑らかさに夢中な人はしょっちゅう掃除する
そんなもん 日本とかヨーロッパならいざ知らず、砂漠の中東じゃ砂でメンテが大変だろうな。多分あそこはスポーツ自転車普普及なさそう。 >>379
パークリで流れるようなコーティングなんかチェーンリングと接触した時点で消え去るわ >>394
私を含め、ロードバイクが趣味の人は自転車が20万でも安いと思う人が多い
これが普通の世界
そしてこの金銭感覚が世間一般からズレているという自覚はありますw 20万なんて趣味の世界じゃ安上りな方だ。車だと2000万とかつぎ込んだし。 >>399
と言うか、燃油と税金、保険、駐車場代から交換部品の高さまで、維持費の桁が自転車とバイクじゃ全然違うよね。車両本体価格で見るものでもないと思う。 ジロの VANQUICH MIPS WFというバイザー付きヘルメットを買ったのですが、
かぶってみたら戦隊モノのコスプレみたいな感じです。なお、頭回りは５９ｃｍです。
ヘルメットはＬサイズで、アジャスターを絞ってジャストフィットしてます。
実際そんなもんなんでしょうか？それとも貧相な日本人の体（180ｃｍ、６７ｋｇ）
がそうみせてしまうのでしょうか？それともサイズ間違えたでしょうか？ 銅ではないだろうwww
ってオッサンでも言わないようなくだらないレスをなくす方法はありますか？ 自転車はパーツの感触がダイレクトに伝わるから気にして凝り出したらすぐに200～300万超えるよな 古い（2008年ぐらい？ツールドフランス７チャンピョンとか書いてある時代）トレックのパイロット5.0を中古屋でみかけたんですが、
ディレーラーハンガーが取替えできない＝壊れたらフレームごと終了 のようでした。
これはハイエンドだからですか？昔のだからですか？
最近の高級カーボンフレームはディレーラーハンガーかえられますか？ パワメIYHして喜び勇んでFTP測定し、驚愕の低数値を叩き出す。
ネットの人たちはサイヤ人？って思った。
みんな正直にいうと…少し水増し申告したろ？ 今後ろにある50万円のフレーム確認したけど交換可能だよ >>406
トレーニングをやりすぎなくらいやってレースにバリバリ参加している人のアマチュアが到達できる相当上位のFTP
運動経験ない腹でたおっさんのFTP
同じ体重で100W以上差があってもおかしくないわな KMCのチェーンにシマノのコネクティングピンを使うことって可能ですか？
9速用であれば・・・ Vブレーキが生産中止になるって言われてますが実際どうなるんでしょうか？ >>404
変えられます
ただマイナーメーカーオリジナル型のエンドだと
互換性のある他社製品がないので
そのメーカーが作らなくなるとお終いです
最近だとグラファイトデザインが数年前にフレーム製造終了して
最近エンドは在庫のみなんて言われてますので
数年後ヤフオクで大失敗する買い手が出る予定 >>380
チェーンなんぞ全く掃除する必要ないよ
最低限度チェーンがサビないように油分を足すだけでいい
月に1回5-56でも吹いときゃ十分 六角レンチ式のペダルがどーしても取れないんですが、自転車屋さんに外してもらうのって料金取られますか？ >>415
商売で仕事してるんだからただで人を使おうと思うなよ。お前コンビニに行ってただで商品もらって帰るのか？ >>415
余裕で取られる
てかLレンチのロングとかソケット式の工具持ってるなら自転車逆さにした方が力入るし、
回す向きさえ間違えてなかったら外れると思う。それでも無理なら回す方向に力入れてハンマーで叩いたらいけるやろ >>416
うちの近くの自転車屋さんは簡単なネジ締めとかならパパッとやってくれることがあるので
一般的な話を知りたかったまでです
かかるなら自分で頑張ってみようというだけで、タダで使おうなんぞ思ってないですよ
言葉は足りなかったかもしれないですがいきなり喧嘩腰はどうかと思いますよ
>>417
アドバイスありがとうございます、助かります
試してみますね 教えて下さい。
100均のパンク修理セットを前に一回使って紙ヤスリだけ先に無くなったので、100均で紙ヤスリセットを買いましたが、
どれを使うべきでしょうか？
・金属用 荒目 ♯60
・金属用 細目 ♯100
・木工用 荒目 ♯80
・木工用 中目 ♯100
・木工用 細目 ♯120 >>419
荒目がいいだろうね。
金属用のほうが水（水調べするだろうし）に強いかな？ >>421
ありがとうございます。
荒目を使います！！ すみませんが教えてください。キャニオンの一番安いロードが99000円なのにフレームだけで何故78000円もするのでしょうか？逆に21000円ほどでフレーム以外のパーツを買い揃えられるのでしょうか？
https://i.imgur.com/CMWZJkh.png フレームセットの価格と完成車の価格との関係性は、キャニオンに限らずどこも似たようなもんだよ
メーカー向け仕入れ値と、個人向け小売価格に明確な差が生じるのは当然のことでしょう >>425
よく分かりました。ありがとうございます！ 今までAndroidでルートラボアプリをインストールしてルート表示させてたんだけど、
iphoneはそもそもルートラボアプリが存在しない。
iphoneユーザはルートラボのサイトをSafariかChromeなどで表示させて、
表示させれば良いってことですよね？ >>427
そのとおり
他のアプリにルートをインポートして表示してもいいけど
別に決まりはないので自由にやればいい >>419
金属用ってか、耐水の#180位でいいよ。
ザクザクのサビを落とすんじゃないんだからw
#100以下じゃあチューブにキズを付けるのと一緒だわ 町のチャリ屋さんは定価よりどれくらい負けてくれる紋なんだろう？ネットだと定価37000が税込み30000だったりするし。 >>430
店による
俺は定価販売の店で買ったがアフターサービスも面倒見もいいしいい店で買ったなと思う >>431
>>432
れすありがとうです、以下の2点で悩み中
近所の自転車屋さん
アパッシュ 「APST706VW」 27インチ オートライト クロスバイク【BBS1902】マットブラック
ヨドバシで
マルキン
MK-18-085税込みで30020円 教えて下さい。チャリ泥犯人が盗難車に乗ってて、あとで見付かって盗難車と判明しても「知らない人から中古で買った」と言えば犯人に所有権移りますか？ カイロが寒いところでは温度が低く、室内とかちょっと気温高いとこでは無駄に熱くなります。
理由と対処法教えてください。
今の時期に自転車乗るにはかかせないアイテムで悩んでます。 ロードバイクデビューにあたり、BASSOのGAPというクラシックなモデルがドンピシャだったので検討しているのですが、この自転車は28cのタイヤを履かせることはできますでしょうか？ 春になったら、道具が借りられ食材も買えるキャンプ場まで自転車で行ってBBQしようかと思ったのですが
道具も食材も自前で持っていく1人キャンプサイクリングならアリなのに
BBQ用具持ち込まずに行くとなぜか1人焼き肉のようなわびしさを感じてしまいます
なぜでしょうか >>442
もしも自分が被害者だったら、買って気に入ってるならその人にあげるかなと思いまして >>444
ん？
>チャリ泥犯人が盗難車に乗ってて、あとで見付かって盗難車と判明しても「知らない人から中古で買った」と言えば
買ってなくね？ 何いってんだこいつ…
ガチで窃盗犯でビビってるのか？ 知らん人から買ったでは通用せんだろ
入手経路をしっかり説明、証明できない奴が盗難車乗ってれば普通に逮捕案件やろ 犯人か犯人から買い取った人なのかは
その本人以外には言質からでは判断できないってことを言いたいのか
で、あるなら後者と見なされるかもと考えていると
実際には言質だけでは判断できなくても
警察が調べればバレるに決まってる いずれにしても盗難車ロンダリングされて正式に他人の所有物になってしまったらもう終わりだな >>436
盗難登録証の控えと譲渡証明が無ければ所有権は主張出来ない >>453
窃盗犯から盗品としらない第三者の手に渡っていても、盗難後2年以内であれば元の持ち主は取り戻すことができるよ 盗難被害に遭った人は可愛い自転車がどこかで誰か里親に可愛いがられてると思うしかないなー ルンペンが経営してる移動式リサイクルショップで買った自転車が盗難車だったら最悪だな 2年以上経ってたら残念自転車は返ってこないかもしれないが、店から買ったなら犯人まで特定できる可能性が高いから、犯人に損害賠償請求か、犯人は被害者と示談をするかしないかで処罰の程度が違ってくるから、通常は損害額より大きな金額を払って示談にするケースが多い >>462
193条には例外規定がある
つ194条 >>463
194条は、場合によっては占有者が支払った代価を弁償しなければ、その物を回復することができないであって、つまり代価を払えば取り戻すことができる。あとは犯人に損害賠償請求 >>465
そんな素直に謝れる人になりたい。
俺は意地はって結果悪くなることばかり。 アルミフレームのロードバイクを一台分解してフレームのまま長期保存するつもりなのですが
BBの部分のネジ切りなどはBBを外したままそのまま放置してしまっていいのでしょうか？ >>467
うちのはシリコーングリス盛って新聞紙丸めたの突っ込んである。
たぶんグリスは要らないと思ってるけど面倒なので放置中。 ほとんど乗られずに家で大事に保管されてる自転車よりも、
盗難車ならその後に何人もオーナー変わったり、中には盗難車と知らずに大事に可愛がれてまた盗難されたりとか、
途中でフレームナンバー改ざんされて自転車屋で正規に防犯登録されたりとか、ツーリング、恋、リストラとかそれぞれのオーナーの人間模様・思い出・・・数々のドラマが生まれるよな >>464
現実的には取り戻せないよ
有名盗難事件は無理だったし >>470
>>436は盗難車が見付かった場合の話だろ？
その有名事件はどこにあるか見つかったの？
話逸れてないか？
そら見つからなけらば取り戻せないけど、今回は見つかったら所有権がどうなるかの話だろ 所有権は元持ち主の自分でも、何年後かに何も知らずに乗って第3者が気に入って乗っておられたら俺だったらあげるわw >>471
ヤフオクで盗難車売られても
買った第三者がいくらで手放すかは第三者しだい
１００万の自転車を１０万で落札して
被害者が１０万で買い戻そうとしても現実的には無理だし
いくらで手放すのも、手放さないのも第三者の自由 >>473
金額は第三者の自由じゃないよ？占有者が支払った代価を(10万で落札したなら10万)弁償すれば取り戻せる >>474
説明すんのめんどい
現実的には無理なの
落札者は買った値段で手放す義務はない
無料の法律相談かどっかで説明してもらえ >>475
いやいや民法193条、194条で義務あるから 検索すれば類似事案いくらでも出てくるだろ
第三者の個人が手放す義務なんてないよ
もう少し調べてきなさい いやいや194条で請求されたら所有権渡す義務あるから
その無理だった有名盗難事件の判例ソースは？ 2年以内は返還義務あるんじゃない？
購入代金は請求できるがね まず194条のどこに義務とかそういう文言が書かれているのか タダでは取り戻せないよ
って話を勘違いしてるのかな？ >>481
盗難自転車が見つかって返還請求したのに無理だった2chで大騒ぎになった事件なんてあったか？
>>482
2年経って第三者の手に渡ってたら自転車は戻ってこないが犯人に賠償請求はできる >>480
194は強行規定に分類されるんじゃなかった？
従わないと訴えられるとかだったような・・・ >>485
占有者は被害者の回復に応じなければならないとまでは規定されてないのよ
強制力はないってこと 盗まれた人は潔く所有権放棄、所有権解除しとかないと第三者とも無用なトラブルになるな >>486
193条、194条は物権に含まれるので強行規定。
回復を請求できるとなっている＝請求されたらそれに従わなければならない。
強行規定と反する行為は無効になる(90条)
従わない場合は債務不履行になる(415条) 自転車盗まれて
サイコン本体だけあるんだけどこれって再利用できる？
センサー マグネットは同じメーカー （キャットアイ）の中古でも買えば使える？ >>439
昔GAPに乗ってて28cを入れたことがあるけど、
ホイールがちゃんと回ったかどうかまでは覚えてない。
期待しないほうがいいと思う。
名前欄、ディアゴナールの人？
フルマッドガードは確実に無理だけどいいの？ >>489
使える
ペアリング必要なやつもあるが設定すれば使える 明日、道志街道走ろうと思ってるんですが
凍結とかどうでしょうね？
最高気温は10℃超えるそうですが >>493
最高気温10℃でも朝は冷えてるから早ければ凍ってるよ
あと10時ぐらいまでは影の所も注意 ありがとうございます
登り始める頃には10時をまわってると思います
日陰には気をつけます 路面が凍ってる事も予測出来てるのに強行するのはなぜ？ お盗まれたお金が使われたら、行く先々で取り返せると思うか？ ∩＿＿＿∩ ｜
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＼ ／＿＿＿ ／ 自分が気に入ったのを買い
ローディーに関わらない(ココ大事)のが一番 >>500ですがよく見たら触覚だったのでやめました。レスありがとうございました >>508
何で触覚とかいう専門用語知ってんだよ
さては貴様初心者ではないな？ うちの県の防犯登録が5年っぽくて期限が切れてしまったんだが
防犯登録をも一回する人って居るのかねぇ 東京、北海道、千葉だと10年、兵庫、神奈川だと7年、埼玉だと8年か。結構県警ごとにばらついてるね。 6800アルテグラです。
チェーンを新品に交換したところ、歯飛びをするようになりました。
よくこのパターンですとスプロケットの摩耗が原因と言われるかと思います。
しかしスプロケットを目視で確認しても摩耗している様子はありません。
ぱっと見で分からない位の摩耗でも歯飛びをするものなのでしょうか？
それとも別に原因があるのでしょうか？
スプロケットは12-25の11速、約１４０００km使用。
チェーンは４～５０００kmごとに交換しています。 >>513
チェーンの品番は間違ってない？
俺は手持ちのチェーンを何も考えず交換して10速に9速用を組んだ。
その時はトップ寄りだけが歯飛びして最初なんでかわからなかった想ひ出。 Qファクターを広げるにはどんな方法がありますか？
（厳密にはQファクターでなくてもよくて、要は右足と左足の幅を広くしたい）
ペダルの軸に延長するやつは片側2cmの物しかなく長すぎました。
ワッシャーをかまして2㎜稼いでいますが、あとさらに片側1cmほど広げたいと思っています。 >>513
スプロケのロックリングがゆるんでない？ >>517
MTB用のクランクに交換するということでしょうか？
そうなると、BBも変える必要がありそうです。 気温5℃しかないのにピチピチロードレーサーは
寒くないの？
冬用ウエアってフリースとかなの？ 着込むと汗かいて汗冷えがやばい、まじでやばい
まあ5度以下は中々快適に走れる環境ではないね 防風といって前半分は風を通さない素材で後ろ半分はフリースなどで出来ている。
５℃程度では全然寒くないよ。
インナーさえ間違わなければ汗冷えもしないし快適だよ。 身体は防風ジャージ+メッシュインナーくらいでなんとかなる(南関東)
問題は手足の末端の冷えなんだよね
中途半端なグローブやシューズカバーだと早朝は指先が死にそうになる
あまりにゴツいグローブだとシフト操作に影響が出るし なるほど
自分はシャツ
薄めのパーカー
スキーウェアでも寒いけど
間がフリースだと汗ダラダラだから
やはりフリースなのですね フリースとかマイクロファイバー系のインナーって汗かくスポーツには最悪の素材だよ >>495
無事帰宅しました
道志街道は一部落石のため通行止めで迂回路を走りました
凍結防止剤がこれでもかという具合に撒かれていて
浮き砂みたいにジャリジャリとしてかえって怖かったですね つま先だけはカイロ貼っても冷えるから、折り畳みバケツにコンビニでカップ麺用のポットで適温のお湯作って入れて道中で足湯してるわ >>513
新しいスプロケに交換してみ? いずれいるだろうし無駄にはならん。
で歯飛びが止まったら、元のスプロケに問題があったとせざるをえない。ちがう?
それでもまだ納得できないなら、再び古いスプロケに戻して飛びを再確認。
新しいスプロケでも止まらなかったら、本当に別の原因ということで。
素人の目視ではわかりにくいっぽいぞ。しいて言えば、沢山ある歯の中でも割と
とんがった形状のやつは割と磨耗がわかりやすかったような。 40kmぐらいライドして途中でとんかつとかご飯を食べてお店の外に出たとき汗が冷えてめちゃめちゃ寒いなこの頃特に
そういうときはウィンドブレーカーが正義。で、またライドし始めて15分くらいで体温まるからリュックに収納でおｋ ヒルクライムが前提のワイは下りは当然として流して走る平地もウイブレ装着 >>513
使用距離的にスプロケもそろそろじゃない？
飛ぶ段・飛ばない段ある？
磨耗は新品と重ねると判るんだけど、単体で見ると判りづらいね。 サイクルモードに行こうかと思ってまして自宅から約25キロの距離ですが、車、電車、バイク、自転車のどれで行くべきでしょうか？
自転車のイベントだからといって自転車で行く必要性を感じませんが他の人は主に自転車で行かれるのでしょうか？
https://i.imgur.com/jmMRMhJ.png >>536
自慢のロードバイクで行く！
けっこう高めの確率で帰りは電車かタクシーになるよ！ >>536
毎年「チャリが盗まれた」って騒ぐ奴いるね。
プロの窃盗団がいるなかチャリで行くなんて自殺行為。 >>522
ウィンドブレーク系のジャケットとタイツを履くと寒くない。
＞冬用ウエアってフリースとかなの？
そうだよ。裏起毛系は裏地がフリースになってるものも多い。
マイナス5℃くらいまでなら身体は大丈夫。足や顔周り、耳などの末端の処理に工夫が必要になる。 >>536
俺はチャリで行くけど、交通手段なんてわざわざ聞くことけ？
電車が一番迷惑かからないと思うよ >>536
レース会場用の正装して本気バイク乗ってきて試乗や試着に来ても別にい
でもSLでチンタラ歩いて邪魔したり汗ビチャで試着とかしたら許さん 最近、チューブレスを使い始めました。シーラント入れてます。
エアを入れるとき、最初にバルブを押すとそのまま戻らなくなりエアが全部出てしまいます。
その状態からエアを入れるのでなかなか大変です。
チューブレスってこういう仕様なんですか？ >>543
バルブの中にシーラントの塊が詰まってるんかな？ >>543
バルブコア外してウェスで乾拭き清掃する
そんでバルブコアをもう一度はめなおして様子を見れば？ >>544
まーたピチピチタイツマンかと思ったらカジュアルな奴やんけ
あれで50km出てる？ 間違って侵入してしまったから必死で走ってたんだろ、許してやれ チューブの虫ゴムのネジが曲がったんですけど交換出来ますか？ >>551
仏式？
バルブコア取り外し出来るタイプなら交換可能、
出来ないタイプはチューブごと交換だね。 simano600、スポークが折れたのでスプロケットを外したいhttps://i.imgur.com/YATMM2x.jpg
このタイプには工具スプロケット回しが２本必要ですか？
よろしくお願いします >>554
トップ締めってやつだね。
不要チェーンと万力等あればヌンチャクは1本でもなんとかなるけど、
作業しやすく安全なのは2本体制かな。 アブクラッシャーってロードっぽい体制で乗る筋トレマシンありますけどロードに乗る上で役立ちそうですか？
https://i.imgur.com/jQlSsYp.gif 必要な筋肉は乗ればついてくるよ。
アブクラ買うならアブローラーの方が1500円くらいだし安くて筋肉つく。 最大心拍数付近での息苦しさが以前よりマシになってるんですけど良い方向なんでしょうか？
トレーニングは冬に入り強度は低くなってるのですが関係ありますか？ >>553
仏式です
交換出来るチューブなんて有ったんですね >>555
イメージ理解できました
ありがとうございました パワーデータから一部を切り抜いてNPとか見れるツールないですか？ 教えてください。
トピークのサドルバッグLサイズに近い感じをアマゾンで探してますが、都合により車体が雨ざらしになる場合もあるのでブラケット等で脱着簡単なものでオススメのサドルバッグはありますでしょうか？ >>563
ありがとうございます。
いい(*^o^*)！！！ ロードバイクは25cタイヤがトレンドと聞きましたが、
先日イベントで展示されていたロードは23cばかりでした。
完成車での装着率、実際の使用率はどんなものでしょうか？
またチューブラーは絶滅危惧種とも聞きましたが、
同じイベントで何台か装着車を見ました。
トップレベルのレースだとまだまだ使われているんでしょうか？
5年前までロードバイクに乗っていて、
チューブラーを常用していました。
クリンチャーの時は23c以外使いませんでした。 今のトレンドは28cです、最高峰のレースではチューブラーしか使われていません >>557
場所取りそうだしアブローラーにします
ありがとうございました fc9000で1万3000km位走ったんですが、画像の歯はもう寿命ですか？
ちなみに歯飛びはなく変速レスポンスも良いです
http://iup.2ch-library.com/i/i1971356-1550447658.jpg タイヤの高さが低い人みるけどどういうの買えばいいの？ >>568
デュラ使ってるんだからお金あるでしょ？
変えちゃえば？
レスポンスが落ちてたことに気がつくかも
ちなみに自分はビンボーなアルテなんでこれくらいじゃまだまだ使う >>570
レスポンスはまだアウターにヌルッと上りますね
6800のアウター買おうかな…かみさんの視線が辛いです 自分のクラスと隣のクラスとその隣のクラスの連中全員をボコりまくる妄想をしてしまいます
この猛りを鎮める自転車を教えてください このギアの表示安っぽいしダサくて嫌いなんだけど
なんて名前なの？
https://i.imgur.com/JRdtydk.jpg 初めて買ったクロスバイクがそのシフターだった
俺も嫌いじゃない メインバイクはXTRだけどディスプレイないから不便
シフターだけXTにすればよかった 激坂にて
あ、あと1枚あるはず・・・（レバーカチッ、ディレイラー沈黙）
この絶望感ときたらもうね。
いやディスプレイあると楽になるわけじゃないんだけどさ。 ローラー時に使いやすいテーブルが欲しい
でも自転車は毎週実走に使うので出しやすいレイアウトにしたいが部屋は狭くフロントタイヤの15㎝先は冷蔵庫
まずハンドルブラケットの間とその前に天板を設置したい
更には邪魔にならないサイドテーブルも欲しい
こんな自分に最適な机を教えて下さい
ローラー部屋の参考画像もあるとさらに良いです >>588
いまいちイメージがわかないのだけど、
省スペースなら折り畳み棚受け使って作るとか？壁があればだけど。 山善(YAMAZEN) テーブル ミニ 折りたたみ式 サイドテーブル
幅50×奥行48×高さ70cm ハイタイプ ナチュラルメイプル/アイボリー
YST-5040H(NM/IV)
がおすすめ。DCMグループのPBでも同じ物があるから、店舗で実物見てくださいな。 クランクの105、アルテグラ、デュラエースって値段が大分違いますが、
性能差ってやはり違うものなのでしょうか？ ダイエットするつもりでクロス買って通勤で走ってますが腹が減ってドカ食いしてもっと太りました。ロードなら痩せますか？ >>594
乗る量がそもそも少なすぎるせいなので車種買えたところで良くはならん エアロバイクで毎日30分～1時間漕いでるぶよぶよおっさんが痩せない理由は運動した気になって飯を食べすぎるから
楽な強度でペダル漕いでもカロリーは全然消費せんw >>597
止まったら倒れる3本ローラーで30～60分なら確実に痩せる オッサンの下腹が出てきてのでまずは朝ウォーキングかと思ってたけど3本ローラー買ってみようかな？
屋内なら天候と服装気にせず自転車のトレーニングにもなるし無駄がなさそう
3本は乗れるか少し心配だけど >>600
悪いことは言わないから静音ウリのダイレクトドライブにしな
三本ローラーは爆音でヘタすりゃ通報もの >>600
自転車はダイエットに適していないよ
消費カロリーが散歩より少ないから
痩せたいなら散歩した方がいい 時間あたりの消費カロリーと1回あたり～1月あたりの消費カロリーはまた別なわけで
時間がないので短時間でと言うならランニングでも良いかもしれんが
時間は取れるが飽きやすいので継続できる運動を…と言うなら自転車はそう悪くない
快適に走れる環境があれば…ではあるけど
日本の道路行政はだいぶ殺自転車に(気が)フれてるから 今まで間食なんてしなかったのに、腹が減って特盛りカレーライスにステーキ300グラムトッピングしてもまだ物足りないレベルに腹が減ります。１日にクロスに乗る距離は7～8キロです >>603
ふーん じゃあどうして自転車乗りの質問者は腹が出てきたのかな？？ >>604
1日で7～8kmなら食べ過ぎ
1週間で100km前後を自転車で走り食事が今まで通りなら普通に痩せる >>604
大げさに言うとゆっくりマイペースでいいから毎日70～100キロまで持って行けたら成功するレベル 即効性があってインセンティブにできる減塩が、汗をかく運動と相性が悪いのが痛いところだな
意識してないと大汗かいたあとには塩分を多めにとりがちで
塩分過剰だと水ぶとりし、塩分が足りないと低ナトリウム血症で筋肉が攣ったりして辛いという 自分の場合は休日の外食を遠く（50km前後）の店まで
ロードバイクで食べに行くって決めてから長続きした >>601
戸建てでもだめでしょうか？ダイレクト拝見しましたがなかなかのお値段ですねｗ
>>602
屋内もしくはベランダで自転車に乗れるのに惹かれてしまっております
やらないよりやった方がましくらいで考えておきます
12月から家庭の事情でほぼ乗れてなくて
乗れても短距離なくせに食事量はいつものままって生活をしていたらあっという間にこの有様です
週2で乗ってた時はそれなりに消費していたのかもしれませんね
少し検討しますありがとうございました！ >>611
一見誰も乗れそうだけど体幹が出来てないと本当に大変
逆に考えれば体幹を鍛えるには最適なトレーニング機材 >>611
戸建てだからと三本ローラーで安く抑えようとして電動工具ウルセエボケ！と通報されたのは私です
今はエリートのTurnoに防振マットだけど何もないので「多分」大丈夫
あとスマートローラーで心拍ベルトとか使うと現状と上達がわかってモチベ上がるよ！ >>611
ローラー台は床に負担が掛かるのでやめた方がいい
マットとか敷いてても重さでだんだん柱が曲がって床が窪む
上で言われているように、自転車は消費カロリーがあまり多くないし
乗り出すのに億劫になる人は無理に乗らなくていい
ウォーキングが一番だと思うよ 楽な強度で消費せんっていうても100km走れば2000kcalとか消費してるっぽいけどなーって思ったけど
100kmがそれそもそも楽じゃないからって事になるのか、うんまぁなるか ローラー台ごときで床が歪んでたら、家具置いてる場所の底が抜けるわ 俺の感覚ではロードで100キロすいーっと走るより
5キロを全力でランニングする方がよっぽどエネルギーを消費している気がする。
実際のエネルギー消費がどうなのかは分からんが。 柱は下がらないよw
基礎上の土台に掛けてる根太の上に床貼ってるんだから >>620
だから感覚だって。自分の足で走るのはすげえ疲れるから。 ローラー台は置く場所を慎重に検討しないと床が凹むぞ 低強度でも数時間継続できる有酸素運動なら消費カロリーもなかなかのものになるよ。 俺の場合「ライドが直接脂肪を燃やす」とは考えて無くて「筋肉が脂肪を燃やす」というイメージで
まずは毎日50kmライドできるくらいの体づくりをしてから週末に100kmライドで各地のカフェやパン屋めぐりして楽しんでるうちに
100kgから75kgぐらいに落ち着くって感じ
ポイントは膝を絶対に痛めないようにむぎゅー！っと立ちこぎで踏み込むようなことはしないで軽めのギアで「無理なく回す」
あとは正しいサドルのポジション設定して膝への負担をできるだけ軽減する。痛くなってきたら治るまで十分休養する
ストレッチは事前・ライド中・ライド後にいつも念入りに
とにかく無理しないで楽しんで続けられる内容を自分でいろいろ考えるとモチベーションが保ちやすい 2×8の安ロードをお金かけてフロントシングル化するのはバカらしいですかね…？
理由はフロント変速しないこと、故障リスク下げたいこと、センタースタンド付けたいことです 馬鹿らしいとか言い出したらいい大人が自転車乗ってる事自体馬鹿らしくなるから好きにしたらいいよ ちょっと今シマノのホームページ何気に見たらVブレーキ系の品揃えがごっそりなくなってたんですけど、
やめたんですか？ BSでフラッシュダンス観たんだけど主人公のねーちゃんが乗ってる自転車ってどこのやつ？ チューブレスレディタイヤって空気入れる必要ないんですか？ >>635
ありがとう。この映画で印象に残ったのは自転車とポルシェだったわw >>635
チドリはダイヤコンペだな
オレもそれしか知らねwww >>630
ディレイラー外すとチェーン落ちしやすくなるんでそのままにするか、チェーンキャッチャーがほしい。
センタースタンドはロードのジオメトリだと、取り付けに加工が必要になる場合が多い。
フロントをはずしても、リアのケーブルのルートは確保しないとなので、そこまでしてフロントをシングル化することに大きな意味はないかも。
まあその辺は現物合わせで作業するしかないと思う。
無策のままシングル化してチェーン落ち誘発すると、故障リスク下げるどこの話じゃないので対策を検討して好きにすればいいと思います。
そもそもFDって故障するかな？ >>640
やっぱそうだよねありがとうｗ
パンク修理の時はチューブ持ってたらいいのかな？
その際って専用レバーないと外せない？ こういうひとって基本の基本も5chで学ぼうとか思ってんだろうか… >>642
チューブレスはクリンチャーより外しにくいからIRCチューブレスレバーとか頑丈なのじゃないと折れるよ
修理はチューブもいいけど出先の手間が少ないのは釘穴程度なら勝手に塞がるシーラントだよ
チューブレスタイヤはコツいるからブログや動画で探すのもいいよ >>644
さっきから動画漁ってんだけど、レバー使ってるのがなくてさ、ちょっと不安になってｗ
やっぱクイックショット的なんか便利かなー
初チューブレスでちょっと不安になってたんだｗ 親切にありがとう(*´ω｀) >>641
ごめんAVILIOにあったわ、DEOREだと思ってた >>646
＞AVILIO
MADONE
DOMANE
EMONDA シマノロードコンポの12速化っていつ？
ついでに105グレードはいつ頃になる? 人によるんでしょうが一般論として、フロントディレイラーの調整って難しいんでしょうか
新しい8000？アルテグラのフロントディレイラーで、チェーンと平行についていて横にスライドする板みたいのがアウタートップでチェーンに擦れてしまうので直してみようかと思ったのです チェーン長の質問です
クロスバイク(RAIL700)でフロントは3枚で
9速34Tみたいなワイドカセット使った場合、
インナートップはチェーンがダルダルになって
RDとチェーンが接触してしまってもしょうがないんものなんですか？ >>650
やること自体は決まってて順番通りやればいいだけだから、
職人技とかカンみたいなものは必要ないし、
要領がわかればそんなに難しいってわけではないと思う
最初は納得いくまで少し時間がかかるかもしれないけど、
マニュアルをしっかり読み込んで、じっくりやれば必ずできるよ >>650
追記
症状を見る限り、どこをいじればいいかはだいたい予想はつくんだけど、
この際だから悪いところだけ直そうと思わず、しっかりイチから調整し直してみるのをおすすめするよ
きちんとやれば見違えるように変速が良くなる >>651
というか、ワイドじゃなくてもインナートップなんて使うな。
たすき掛けは避けるのが鉄則。 >>651
フロントインナーとリアトップの歯数は？
メーカーによると最大22差までとあるから、
それより大きいとよろしくないかもね >>651
チェーンがダルダルでRDと接触はちょっとおかしいよ
チェーンが長すぎるように思う。
あと、たすき掛けは普通に使って大丈夫
チェーンの負担が増すのは事実だけど、なんら問題は無いよ >>655
フロント26、カセット11T
>>656
アウターローで調整したら1リンク短くできるかどうかだったんで
KMCのチェーン切らすにミッシングリンクで繋ぎました >>657
ああ、前後差はこの件では関係なかったな
ふわっと思いつきで書いちゃった
せっかく返事くれたのに済まない ワークマンでヘルメットインナーキャップってやつ買ってみたけど
意外と厚みがあって、これ被った上からヘルメット被ろうとしたら頭デカくなりすぎて入らねェ
ひょっとしてこれって、ヘルメット側にマジックテープで付いてるクッションを取り外して使う物なの？ サイクルショップワークマンとか新しい店舗なのだろうか・・・ 初めて質問します
フルクラムのホイールにある小さい穴について
これはそのまま使用する場合が多いようですが、穴はやはり塞ぐべきかも…と悩んでおります
諸先輩の御意見・御指導をお願いいたします。
写真は 例えば：detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086064975 >>665
塞ぐ理由がないのならいじらないほうがいい。 チェーンラインについて、タスキ掛けは駄目よ、は知っていますがタスキ掛け状態は具体的にどういうデメリットが発生するのでしょうか？ 穴があると水分や埃が入ってしまう！？ と 小っちゃいこと考えてます 問題があるならフルクラム社が塞いでるよ、開いてるままということはどうでもいいという事、へーきへーき >>665
水が抜けずチャポチャポなるよ。
>>667
ロス増える、磨耗早まる、脱落しやすくなる、かな。
しかし常用しなけりゃ大丈夫だよ。常用しちゃう場合は歯数構成見直しだね。 お二方の書き込み ありがとうございます
けっこうバイク乗りの方々は時に拘りが嵩じて 些細な事を様々なアプローチをなさる場合があるので ここで伺っております
チェーンのたすき掛け問題は、機材や整備の程度によって異音・摩滅や落下につながることがあるからですね >>670様
水分侵入でそこまで行きますか！
ここは拘り抜いて、何か塞ぐ手立てを考えることにします >>667
デメリット以前にナナメになるとガリガリ擦れてうるさいからなぁ
音さえしなきゃ普通に使うと思うけど 単純に下二行まで自分へのレスだと思ってるだけでしょう ご教示下さい。
防犯レベルの上を見てもキリが無いので自分の中でのガイドラインとして、
ニッパーとかのハンドサイズの工具で切られたらアウト、柄の長さが60センチほどあるボルトクリッパーを使わないと切れないならオッケーとしましたが、
アーマードケーブルの防犯能力はいかがほどでしょうか？
↓このロックは、
https://www.amazon.co.jp/dp/B073XF9SW2
↓これで切断可能でしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BYZY3OE イカではないでしょう(笑)
タコくらいかな(笑)
いや、どんな鍵も狙われたらアウト。
鍵にこだわる奴は鍵が守ってくれると信じて何時間も駐輪してやられる。
そういうもんじゃないから。鍵なんて紐でもabusでもやられる時はやられるの。 >>677
非番の盗難グループも緊急対応のためにハンドタイプは常に持ち歩いてると思いましてw >>676
そんなハンドクリッパーじゃ切れないよｗ >>677 >>679 >>682 >>684
ありがとうございます。
アーマードでも防犯力あると分かりましたっ！ >>680
stravaアプリ＋CatEyeのbluetooth心拍センサー/ケイデンスセンサーが一番実用的で安上がり sim入ってないスマホでもGPS使えるのSTRAVAで知ったわ(´・ω・`) 車の左折時に巻き込まれ人身事故なったんだけど
態度の悪さに頭きてます。
どうこらしめたらいいでしょうか、
電動自転車の電動部分が機能しなくなりこちらも全額弁償でしょうかね？ >>688
その場合は貴方が10％で自動車が90％の過失になります
自動車の左折合図（ウィンカー）の出し忘れなら相手の過失は
100％になり貴方は何も悪くありません。
自動車運転手がグチグチ言うのは確実に負けるからです。
http://www.jiko-online.com/jiasi3.htm >>688
それと・・・
相手の保険会社は使用した年数で減価償却とか
言い出すだろうが、個人所有の自転車に減価償却は
無いから再調達価額（同じものか同等品を買える額）
を請求出来ます。 どこで質問したらいいかわからなかったからここで聞く
スラムの新しいコンポではフロントもリアも丁数を減らしたやつを出してきたでしょ？
以前、例えば同じギア比であったとしてもフロントインナーでなくはアウターのほうが効率がいい？抵抗が少ない？というような話を聞いたことがあるんだけど実はそんなことないの？
メーカーは当然、開発時に様々な条件でのテストをした上での決定なのだろうし
飯倉さんもビッグプーリーのうたい文句と逆だろと突っ込んでだけど
もっともビッグプーリーの方は回転数を減らせるという言い訳もできるだろうけど この「丁数」って歯の数のことを「丁」という人がいるけど、これあってるん？
自分は「T （歯＝toothの略）」だと思ってるんだけど。
（Tを見間違えて丁と読んじゃってるのかなー？と） >>688
病院での治療が終わってから接骨院に通えばいい。
びっくりしたのは俺は検察から意思を聞かれる電話でほのかにそれを匂わして来てた。
相手からの被害弁償は済んでますか？からのまだ処理が済んでないとの回答に、通ってしっかり身体を治した方が的な事言われた。 コンテンド2が6万で売ってるいるんですけど買いですか？ >>691
ありがとん
倒れてる私を見て窓開けて第一声が
ウインカー出してたのに～
そのまま曲がっていったので逃げたと思ってスマホ取り出してナンバー控えました。
逃げる気だったのかは分かりませんが
10M先で駐車して
車から出てきたのは良いのですが
追いかけて車の前方にいる私をスルーして助手席側に周り傷を確認してました。
それを見てキレました。こっちの心配をまずしろよ！と。
若い人だから大丈夫かと思ったが言い訳でした。
それからはまともになりましたが
人身事故には絶対します。
病院には行きました。骨は大丈夫で打撲だろうと言う事。
忘れない様にも書き込み >>693
見間違いじゃなくてわざとだよ
日本人だからじゃね？ φ（ファイ）も日本人は「車のハンドル35パイ」って言うのと一緒 そのわりには丁字路をＴ字路て言うじゃん
ちなみに丁数はていすう？ちょうすう？ >>692
個人的な見解でよければ...
その抵抗の話は正しいが、たぶんそれ以外の要素を優先させたんだと思う。
そもそもビッグプーリーで減らせる抵抗ってほんのわずかで、リアトップが11Tから10T
になることの抵抗増加も同レベルのはず。そこは最優先ではないということでは。
そもそもコンポメーカー自体はビッグプーリーを出してない。そこにも注意。
あとトップギアに関しては使うのは下りか平地スプリントで、どちらもチェーン抵抗は
相対的に無視できる状況だと思う。チェーン抵抗を一番気にしたいのは例えばTTの平地
巡航時とか... この場合はフロントを大きくしてリアもトップより上を使えば良い。 >>697
自分ならもう少し出して17万のキャノンデールシナプス買うかな >>707
失礼しました
候補の自転車 → ロードバイク
予算は？ → 総額20万円くらいで
自転車経験は？ →ママチャリのみ
身長、体重、年齢は？ → 165センチの87キロ、59歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道20キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
田舎ですのでパンクしにくい方がいいです >>708
貴方の用途にはBreezerのDoppler Proがよろしいかと思います。 体重80キロ超
歩道メイン
ならもうトレックのMTB一択
予算20万なら何でも買えるのでお好きな物を
前傾姿勢の強いロードバイクにデブが乗ると腰が死ぬぞ
それにロードバイクはペダルが軽くて快適すぎて消費カロリーが少なすぎる これまでママチャリのみ
165/87 59歳
通勤片道20㎞を歩道メイン
雨の日も乗るパンクしにくいロード 自転車でダイエットはよく言われますが
逆に人に指摘されるレベルのクソガリの場合は
どうにかしては筋肉付けないと速くなるは一生ムリですか？ >>708
ロードバイクに求めるものは何？なぜロードバイク？ >>714
歩道を徐行でロードバイクを見せびらかしたい >>712
食って走って走って食って内臓を鍛えるんだ！ >>712
クソガリは坂なら筋肉マッチョに勝てるから山の主になるといいよ >>708
歩道メイン太いタイヤと言うことだと
いわゆるグラベルロードがいいと思う
ロード指定ということでおそらくドロハンにあこがれがあるんじゃないかと思うけど
その年齢で前傾のきついドロハンは、前を見続けるのも辛いんじゃないかな
試しに床にうつ伏せになって肘ついた状態で首を上げ正面を見続けてみればいいんじゃないかと
年齢と用途考えたらクロスかMTB型のe-bikeのがいいんじゃないかな >>708ですが皆様のアドバイスを参考にさせて頂きます。本当にありがとうございます。忌野清志郎さんのファンなのでドロップハンドルに憧れている次第です！ >>699
因みに、自動車と違い事故自転車はフレームの
歪みが確実に戻らないので全損になるから・・・
保管会社が言う”修理費用の請求”は大嘘です .|
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>720
歩道メインという以上ロードバイクは全くおすすめ出来ない。車道を走る選択をしないのであれば
予算20万まででママチャリではない自転車という事ならMTBのハンドルを60センチ幅以下に切り詰めて
タイヤをスリック変えたもの、これが現実的。ロードバイクはまず車道を走るのが構造上も法令上も大前提。
あと上で指摘ある通りかなり前傾姿勢を維持する必要があって慣れるのにそれなりの努力を要する。
この2つを了承しない限りロードバイクという選択はやめたほうが良い。 趣味で乗るなら途中でたっぷり休憩すればいいけど
3ヶ月から半年は毎朝1時間の拷問に耐え抜ける覚悟あるならロードバイクでいいよ 年齢からしたら歩道メインはそうおかしな話でもないが
ドロハンは姿勢が辛いだけでなく低速向きじゃないので、いろいろ報われない感がある
形への憧れが入り口だからしょうがないといえばしょうがない
忌野狂四郎世代が乗ってそうな細身のホリゾンタルドロハン車かっこいいと思うし 歩道メインで通勤20kmとか仕事に支障の出るレベルで時間かかるぞ 歩道なら5㎞/h程度の徐行運転で願いたい
往復8時間
仕事8時間
睡眠8時間
うん、ちょうどだなw >>721
保険屋と話したけど
過失割合で何％引かれた修理か弁償と言われた。
フレームじゃ無いとだめなのかな 候補の自転車 → ロードバイク
予算は？ → 特に決めていません
自転車経験は？ →ほぼなし
身長、体重、年齢は？ → 86歳164センチの80キロ前後
用途は？ → 遊び
用途に対する想定距離は？ → わかりません
歩道メイン？車道メイン？ → 車道
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
エベレストに3回登頂成功していますので体力には自信があります >>731
ラレー CRSを、体格に合わせてお店にお任せで組んでもらうといい >>731
三浦くん、こんなところで遊んでないで山へ帰り給え >>731
アコンカグアは再挑戦しないんですかM浦さん？ リムとブレーキシューを掃除したら軽くジャックナイフするほどの制動力になったんですが
整備不良のママチャリのように凄く鳴くようになってしまいました
br9000とFLASH PRO BXPの組み合わせです。よろしくお願いします >>736
ブレーキ固定の緩み、ピボットの遊びを調整、それでも駄目ならシューをちょいトーインセッティングかな。 >>738
固定ボルトトルクレンチで増し締めしてみます
トーイン無しでガツンと利いてたんですがちょっとつけてみます。 ＲＸ４を10か月くらい前に買って乗ってたら
タイヤが変形しました。距離で言ったら500km未満しか乗ってない、しかも消耗品扱いで補償対象外という。適正圧で乗ってても1年も
絶たないうちにだめになってしまうもんですか？ 股下比率が相当高い一方、手の長さは標準なため、適正サイズのバイクだと落差が11㎝ぐらい出てつらいです
オーバーサイズにすると今度はハンドルが遠くなります
そこでスタック（BB－ヘッドトップ）が長いバイクを探してますが、おすすめがあれば教えて下さい
できればエンデュランスではなく、レースモデルでお願いします >>740
世の中完璧な状態の工業製品しか存在しないってことはないから、外れの個体に当たってしまうことはある。
それも買った次の日に空気抜けてるとかのレベルで不良でもなく、10ヶ月も前の物で使用状態による変化の大きいタイヤを保証してくれるような所はないだろう
買った時についてる安物のタイヤなんかさっさと捨てて、新しいタイヤとチューブに交換した方がトータルで安くつくよ。 GIANT S-R3 W/K-SHIELDっていうタイヤですね
空回しさせてみましたがホイールが歪んでるわけではないです。一部がぼこっと膨らんでてそこから少しずれてるような。空気は入ってます。
2018に買った2017モデルなので型落ちと言われればそれまでですが >>746
チューブだけで空気入れたら薄いところが膨らんで凸凹したりする。
そのチューブの膨らんだところがタイヤのその部分を膨らませたりする事があるけど
それとは違う？ たぶん違うと思いますけどどっちにしても空気抜いて外してみないとわからないですよね。
やってみます。 >>748
タイヤの中に入ってるケーシング（繊維）が切れてるんじゃないかな
ゴムに覆われてて普段は見えないけど、擦れたりして露出することがある
ケーシングはタイヤの丸い形を維持する骨組みみたいなもんで、
これが切れるとタイヤの形が歪んでしまう
表側で異常がなければ、外して裏側をチェックしてごらん >>748
外すならおかしいと思う部分に目印つけといて外す前と後の写真をupしてくれ タイヤなら10か月も乗れば、乗り方によっては劣化する
しかも完成車につきっぱなしだったタイヤでしょ
XR4は名車だけれど、タイヤは別物 車道メインでジョギングしてる人居るけどベル鳴らしたら違反？ >>754
ロードバイクじゃなくブレーキ付きピストだから ピストじゃなくてシングルフリーだよ
どっちにせよ変速機とかなくて軽さにこだわったりしてなく重いので安い ホイールの重さってそんなに乗り味に違いがあるものなんですか？
ミドルグレードとエントリー比較して前後で500gぐらいの違いしかないですが500gって微々たるものな気がします。
ディスク化するだけでそのくらいは重量増しますし、ドリンクホルダー付けて飲み物入れてもそのくらい違いますし、トイレの前後でもそのくらい余裕で違います。
ホイールの重さは他のパーツの重さと比べて特別なものなんでしょうか？ >>758
くっそ適当に言えば体重1kg増えてもわからんが
靴が1kg重くなったらやばいだろそんな感じ
車輪中央部分が体重に相当して
車輪外周部（リム、チューブ、タイヤ）が靴に相当する 確かに靴が重かったら全然違いますね・・
漕ぎ出し軽くしたいのとヒルクライム用に新しいロード買うか今のアレーの鉄下駄変えるか悩んでたんですがホイールをゾンダ辺りに変えてみます
次のロードバイクにも持ち越せるだろうし
ありがとうございました >>758
びっくりするくらい違う。
タイヤ変えるだけでも全然違う。
試乗車や友達の借りてみると分かるさ。 タイヤに5万10万？？？たった500gに！！自転車買えるじゃん！！
って感じで失敗した時が怖かったんですが踏ん切り付きました。ありがとうございます。 >>758
ちょうど今月のサイクルスポーツでそな疑問に答える特集やってるから買いなよ。 >>763
500mlのベットボトル片手でぐるぐる回してごらん
それがホイールだと考えてみ？ 一般人俺氏の感覚だけど
自転車で車道走るのはキチガイだと思う >>767
今の時代、歩行者から当たりに来ることもあるんだぜ。ラガーマンみたいなガチムチマッチョに歩道で吹っ飛ばされると考えも変わるさｗ 1.5kgから1kgに変えたら、ダンシングの左右の振りがものすごい軽くなったよ。
加速そのものは軽くなったかな程度だった。 >>771
そこってどこだよ
あと最初の第一歩てw レースだったら軽い方がいいけど、フィットネス目的なら重い方が効果的という信憑性は？ >>774
ペダルが重いので運動強度が上がり消費カロリーが増える
馬鹿でも分かるだろこんな理屈
ペダルか軽い（＝ロードバイク、今時のクロスバイク）で消費カロリーを増やすには
ケイデンスをかなり上げて相当スピードを出すか
低いギアでケイデンスを上げて漕ぎまくるしかない カロリー消費したい人は坂を全力で登ればどんな軽量自転車でも速度出さなくても安全に心拍数上がるからアップダウンコースを走るといいよ
下りは危ないからゆっくり走ってね 登坂フィットネスやりまくったら腿とか上腕付近とか特定部位に筋肉モリモリ付いた
腹はイマイチ… >>781
ダンシングで引き足使いまくれば腹も割れるやろ >>778
もともとの傾向もあるが、放置してきたから淘汰されない
最近無意味なマウンティングを指摘されるようになってこれでもだいぶ減ったんだが
日本は大人の態度で( `д´)ｷﾘｯ
で異常な隣人の異常な嫌がらせが減るどころか増えたように
荒らしの相手をする人も荒らしです( `д´)ｷﾘｯ
も、同じ結果を生んでいたわけだ >>783
顔が悪けりゃ全てだめだから
あきらめろ >>786
キチガイのグローバル化も進んでるわけだから、ノイジーマイノリティが目立って見えるのはどうしようもない。
辺鄙な田舎や都会の片隅で誰からも相手にされずに一生を終えるような輩が、こういう場では声を高らかに言いたいことを叫んでしまう。 重い負荷かけ過ぎると簡単に膝を痛めるからまったくの無意味。要はむぎゅっと踏むんじゃなくて「長時間回し続けること」
有酸素運動ってのはまったく力を入れずに「長時間ただ動かし続けること」がポイント。それを毎日こなしていくと少しずつ強くなってく ロードバイクでがっつりトレーニングした後って無性にエロコンテンツ見たくなるんだけどなんでだろう？ >>792
運動すると性欲も刺激されてムラムラするのは自然な反応だよ ロングライドすると満足して寝ちゃって、翌朝のあまりの勢いで
あ、しまったヌくの忘れてた
ってなることのが多いけど >>792
本州縦断ツーリングと称して各地の風俗を転戦するんだ！ スマホで物色中はギンギンだったのに
一眠りして起床した今は別になんともないっていう サドルの前後位置の調整方法で、よく
「膝の皿から重りを垂らして、ペダルの中心がくるようにする」
ってのがありますが、これに合わせようとするとサドルをものすごい
前にしないとなりません。
そうなると、シートポストで後ろにオフセットされてるやつがありますが、
あれをどのように使えばいいのかわからないのですが、
どうやって合わせてるのでしょうか？
むしろ前にオフセットされているくらいが丁度いい感じになってしまうのですが・・・ シートポストのオフセットも体に合わせるための数値の一つだから、オフセットシートポストで合わないなら
ゼロオフセットを使うとかあるけど、フォワードシートポストを使わないとクランクに対して尻の位置が合わない
ぐらい尻の位置が後ろなら普通のロードバイクとしては、フレームサイズが合ってない可能性もある。
>>797 >>797
足の長さは人それぞれなので機材で合わせるしかない
オフセットなしのシートポストに変えるしかないかな >>797
あくまでも目安なので、フレームサイズやクランク長が自分の体格に合っていて、走ってて特に違和感ないなら拘らなくていいと思うよ。
前に出す場合、通常はセットバックがゼロのシートポスト使う程度だろうね。 >>798
逆に言うと、フレームのサイズがあっていれば
後ろにオフセットされているシートポストでも、ちゃんと皿の真下にペダルが来るということでしょうか？
フレームが大きいのか、単に足が（太ももが）短いのか・・・・ とりあえずオフセットゼロのシートポストに変えてみることにします
ありがとうございました >>801
クランクは普通の170です。
股下は78㎝です。 >>804
全く問題無いね 多分ジオメトリーが体格にあってない感じかな 昨日のタイヤの>>746
ですがやはりタイヤの中の繊維切れ？だったのか空気を抜いて指で触ると内部が裂けてる
ような感じでした。
そんでタイヤ交換終えました。さんざんネットでどのタイヤにするか迷った挙句結局店
で売ってた130psiのSECAってタイヤになり、ちょっと走らせてみただけですが後輪の
軽快がわかる感じ。心残りはチェーンとスプロケとハブ周りの汚れをそのまま戻したこ
とかな。 クランク歯数変えたら、RDって変える必要あったかね？ >>808
多段で歯数差が変わった場合はディレイラーのキャパシティを確認、
キャパシティ範囲外になるようなら交換が必要になるね。
歯数差変化なしで歯数が変わった場合（単段の歯数が変わった場合も）はチェーン長の確認、必要なら再設定かな。 教えて下さい真剣です。
上半身を鍛えるために車椅子に乗りたいのですが、健常者が車椅子に乗っていると何か問題点もありますでしょうか？車輪がハの字になったスポーツ車椅子でスポーツウェアで乗りたいです。 すみません追記で、そのまま乗ったまま電車に乗れるのもメリットかと思いました。運賃はもちろん正規の運賃を払います。 >>812
太ももばっかり鍛えられて満足ですので次は腕を鍛えたいです！ 2ピースのクランクしか触ったことがないので質問させてください。
四角軸やオクタリンクのクランクはMTB用でもロード用のチェーンラインにする事ができますか？
さらに言うとロード用FDで変速させる事ができますか？ >>813
マジレスすると駅員さんの業務負担になるし、社会的に迷惑だからやめとけ。 >>814
基本的に可能だね。
ただオクタリンクは軸長のラインナップが少ないので四角に較べると完璧に合わせるのは難しいかも。
FDはギア間隔（対応リア段数）、対応チェーンリング歯数・歯数差が合えば使えるけど、
MTBらしい歯数だと接触や反応の面で妥協が必要になるかもね。 >>816
そうなんですね、ありがとうございます
軸長でチェーンラインが決まるのですね
フィキシングボルト(？)の締め込み具合でなんとかなると思ってました
貧脚なのでトレッキング用の46/36/26みたいなクランクをロードで使えないか考えています >>808
全く無し！FDの上下とチェーン長さ確認ぐらいじゃね >>810
車イスでトレーニングするのは勝手だが
公園など周りに迷惑がかからない場所でおやんなさい
電車に乗るときは畳んでバッグに入れて担いで乗りなさい
健常者がとか車イスだからとか関係ない、公共の場でトレーニングなんかするもんじゃない
君は吊り革で懸垂とかしてる口かね？ >>809
ありがとう。
キャパシティのことすっかり忘れてた。
キャパは範囲内だったが、トップ側最小11Tなのに9Tを使用してるのに今さら気がついた。
変速出来てるし、まぁいいか。 >>819
電車の中で爪先立ちしてすみません
つり革2つでバランスとってます >>818
さんくす。
歯数減る方向だから、チェーン切ればいいや。 新品のアルミ用ブレーキシューをカーボンリムに使っても大丈夫？ >>824
カーボンリムはカーボンリム用シューじゃないとリム壊すぞ。 >>826
アルミカスをかみ込んでない新品のシューなら大丈夫なのかなと思って
そもそも材質が攻撃しやすいのかな >>827
コンパウンドが違う。
アルミ用のシューだと熱でカーボンリム壊すぞ。 >>828
ありがとう
素直にカーボンシュー買います >>827
多分その感じだと、カーボンリム初めてだと思うから最初乗るときは速度に出さないようにな。
カーボンリムはブレーキの効きがリニアじゃなくて、最初減速しにくくて焦ると思うから。 すみません、タイヤについてのスレって有りますか？
コンチネンタルのコンペティションとポディウムTTについて比較されてたり、使用者の意見などをお尋ねしたかったのですけど。 >>830
親切にどうも
丘に住んでるから下りに注意しなければ わいの鉄下駄はカーボンリムよりブレーキ効かないんだけど？
シュー新品にしてリム清掃してもダメ
BR4700だから？ >>813
腕に負荷が掛かる様に自転車に乗るのは駄目？ 腕鍛えたいから健常者でも車いすで電車乗りたいとかいうキチガイにも優しいのなんで？ >>840
頭が不自由な人に優しくするのは当たり前でしょ。 >>838
シューを105以上に使ってるR55C4に変えれば
多少は止まるようになる。 >>845
あ、それは実施済みです
カーボンリム用のシューを取り付けるのに舟？が必須だったので シナプスってMAXいつくのタイヤ履けるんですか？キャンプツーリングで荷重10kgぐらいの場合、やっぱり35C以上履いた方がいいんですか？ ブレーキシュー
R50にはT2とかT4とかT5とかあるようですが違いがわかりません
どれを選んでも良いものでしょうか？
この前交換したときは特に何も聞かれることもなくT4をつけてもらいました ちなみにブレーキはシマノBR-CX50です
できれば制動力を高めたいと思っています >>850 ブレーキよりも乗り方を改める方が先だよ無免許チャリダーくん >>850
ブレーキシューよりも心のブレーキが大切 >>852
気になるなら自分で試してみれば良い
ただし、「錆や腐食に強く」というステンレスの特性や商品説明文を
勝手に「錆びない」と曲解してしまうような日本語音痴さんには
普通のチェーンで十分なのではないでしょうか >>852
どうだろう、KMCの窒化コート（だっけ）チェーンを外でカバー保管してても全然錆びないしな ご教示願います。
クロス用に下記のフレームバッグLサイズを買うべきかかれこれ2～3カ月迷ってますがどうでしょう？
なかなか決断に踏み切れない理由は便利そうですが自転車はシンプルでスッキリしてる方がカッコいいと思ってるので買っても使わない気がします。
IBERA(イベラ) トライアングル フレームバッグ L IB-FB1-L https://www.amazon.co.jp/dp/B006JA8WEG/ >>855
ども
チェーンってそもそもステンレスで出来てないんだよね? >>856
同じの付けてる。替えチューブ、タイヤレバー、応急工具、携帯ポンプを入れっぱにしてある。防犯もへったくれもないが持って行く物好きもいない。
ひょいっと乗り出してもとりあえず出先で困らないお守り的な感じ。もう外せないw >>857 >>859 >>860
カッパを常備したいので購入してみる事にしました。ご親切にありがとうございました。 アメトークの自転車芸人は何故見れないの？
DVDも無いし
YouTubeでも見れないし ラピッドファイアーの引きのレバーが変速後に勝手に戻らないんだけどグリスを塗ればいい？ >>863
まずどこで引っ掛かっているかを把握するのが大事だけど
わからんのならレバー可動部に潤滑油かシリコンスプレーをピンポイントで >>861
俺も買ったけどホリゾンタルフレームだと角度的にピッタリにならないのとボトルケージと干渉するので結局使ってないな
カッパならサドルバッグのほうがいいんじゃないかと思う >>865
まだポチってないので検討したいと思います。ありがとうございます。 >>810
電車に乗るなどでなく、スポーツしたらいいでしょう。
車椅子テニス、車椅子バスケなどいくらでもある。
しかし最初からは理解得られないから、まず障害者スポーツチームに参加して、できることからボランティアしたらいいです。 >>810
腕を鍛えたいなら、重度肢体不自由の障害者のボランティアをまずしたらいいです。
人間を抱える機会たくさんあるでしょう。
腕、腰が鍛えられます。
わたしは最初に障害者、次に病棟で患者に接してきました。
人を抱えるには腕を鍛える以上に腰を鍛えることが大切です。
わたしはそのため、毎日勤務終わったあと２時間ウォーキングで帰りました。
ウォーキングは腰が強くなります、自然と腕にも無理が利くようになります。 >>867-878
>>810ですが親身に考えて頂きましてありがとうございます。障害者の方と接する事でなんの取り柄もない自分ですが自分の方が五体満足という優位性があるので自信を付けたいと思います。 フレームバッグとか思うに
持ってる方、A4の紙の上においた写真上げていただけませんか
で、済むと思うんだが
というか出品者の方でやって欲しい 上半身鍛えるスポーツなんていくらでもある、普通に鍛えりゃいいのに障害者バカにして車椅子とかヤバくないか 「優位性」とか本心で言ってるのなら本気で軽蔑するわ >>869
取り敢えず「人として欠陥」があることは理解した ロード 試乗したんだけど
腕に来る振動が強く感じたんだけど
これって普通？
自分のブレイスとの比較 腹筋と背筋が足りなくて前傾によりハンドルに体重かけてる初心者にはごく普通の事
>>875 冬の時期パワーダウンしてて気づいたんだけど
腹筋と背筋よりも踏めるかどうかの方がウエイト大きい気がした
パワー出ないと深い前傾ポジションでロングライドがめちゃキツだった
脚がパワーダウンしていると同時に体幹もオネンネしてただけかもしれんがw >>875
通常走行時の腕はハンドルに添えるだけ
タイヤが細くて硬いせいで、他の自転車よりも路面の凹凸を格段に拾いやすくなってる >>863
チャリ屋さんに見てもらったらシフターのワイヤーが内部でほつれてきてて反応が鈍くなってたことがあって
サクッとその場でワイヤー交換してもらったらサクサクに戻ったことあったな >>881
>>863
アウターワイヤーの小口処理が甘くてそのギザギザでインナーが切れたりするからね
アウターのエンドキャップ外してみるといいよ
尖ってたらヤスリか何かで丸めてからワイヤー交換 >>882
それだね
ありがとう
>>876
典型的な自転車板の糞住人らしい決めつけ
>>878
それもあるね バルブコアだけしかリムから飛び出してない程度でエクステンダーを使おうと考えてるんだけど
バルブナット無しでも大丈夫？ >>887
延長の取り付けさえ問題なく出来るようなら、
あとは通常のナットなし状態と同様でペタンコから空気入れる時に潜り込みに注意（バルブ根元付近のチューブがヨレてパンクする可能性）したり、
バルブがリムを叩いて異音発生の可能性がある程度で深刻な問題はないだろうね。 >>869
障害があっても、わたしたちと同じなんです。
買い物行きたい、おいしいもの食べに行きたい、旅行に行きたいなどなど。
でも一人ではそれが困難な人がいます。
だから一緒に遊びに行く感覚で障害ある人たちと付き合えばいいんです。
あなたは何が好きですか？
例えばの話、Ａというミュージシャンのライブ参戦が好きとします。
障害ある人の中にも、Ａというミュージシャンのライブに行きたくてもひとりで行けないという人がいます。
そのような遊びの範囲で社会福祉協議会にボランティア依頼、障害者自立支援法による介助者依頼は言い出しにくいことです。
ですから、そのようなライブ参戦みたいな遊びの分野で一緒に楽しむ、そのようなボランティアしてみてはいかがですか。
その他、一緒にスタバにコーヒー、居酒屋に呑みに行くボランティアなど。
わたしたちが当たり前に遊んでることさえ、できない人たち。
一緒に遊びに出掛けるだけで喜ばれ感謝されます。 コケて目の周りを打ったんだけど、
その時はちょっと傷ができたくらいでなんともなくて、
家に帰って鼻をかんだ瞬間
ボコって瞼が腫れて目が半分塞がった
（試合後のボクサーみたいな感じで）
これってどういう仕組みでなったのかな？
そのあともう一回鼻かんだらまたボコってなったから、偶然じゃないと思う >>890
眼窩骨折やんけ
大きな病院の形成外科で手術やね >>891
行くとしたら眼科かな？
（他にも何ヶ所か打撲してるけど）
休み明けの上花粉症シーズンでメッチャ混んでそう
>>892
なるほど、打撲で弱ってるところへ鼻かんで最後の一撃の眼窩骨折か…
今のところ瞼がメッチャ腫れてるだけで、
痛みも無いし
無理やり目を開ければ見えるんで、
様子見じゃダメかなあ 安心感からすると、頭部打撲で脳外にかかってMRIで脳出血や頚椎損傷チェックかな
今現在でも先々でも、手足のしびれや言葉のもつれ左右の感覚の差があれば診てもらうに越したことはない
まあ、最悪死ぬだけだし好きにすればいいんじゃないかと
ちなみに目鼻耳皮膚精神あたりはみそっかす科なので、場所が目だと言っても理由が打撲なら眼科にかかるのはおすすめしない >>896
>>897
あら、またしてもリロードしてなかった
腫れて見にくい以外の自覚症状あまりないんで気にしてなかったけど、
大きめの病院に行くことにする 普通に救急車だろ
どこに診て貰うかは隊員に判断してもらえ
今動けてても明日も動ける保証は無い やはりロードはフルフェイスヘルメットの義務化いるな ヘルメットしてても記憶が飛ぶほど頭部を強く打ったら検査をしたほうがいいし、頭部打撲は1週間安静が望ましい
外傷がないとそこで安心しがちだけど、自転車のヘルメットってさほど衝撃吸収能力は高くないので、見た目無事でも中身がやられてる場合がある
オートバイの事故だと、運悪く伝播した衝撃が集中して、うった場所の反対側で脳出血起こしてた…なんて実例がある ハンドルが顎にぶつかって前歯飛んだときはそう思った >>895
> 行くとしたら眼科かな？
>
整形外科がある総合病院の眼科をまず受診。
そのあと整形外科、レントゲンと廻るかも。
総合病院がいいよ。 一瞬のことで何が起きたかわからなかった
とか
気がついたら倒れてた
とか、よくある表現だけど
頭うってる場合ごく短期の記憶障害の可能性が高いので
よくある話だで流すと危ない ヘルメットもそうだけどアイウェアで守られてる意味を凄く感じるレスだな
ふつうにカナブンが目に特攻してくるだけでも高速ライドしてるときはやばいしな >>898
念のため総合病院とか脳外科とかで頭部CTも撮ってもらった方が良いよ
何か月かしてから症状でることもあるし（慢性硬膜下血腫） DAHON SLのチェーンリングを
パワーツールズ MINI VELO チェーンリング タイプ:58T
に変更したんですが、チェーンがガタガタして走行できません。
自転車屋に持って行った所、一般的なチェーンでは走行できないと助言されたのですが、どのチェーンに変更すれば良いんでしょうか？
また、後輪の小さなチェーンも変更しなければならないんでしょうか？ >>912
当たり前だけどチェーンリングが大きくなった→チェーンの必要な距離は伸びた→チェーンも長くする必要がある。
自転車屋のいう一般的なチェーンというのが何を指してるのかハッキリしないけど、なぜそこで自転車屋に聞かなかったのかは置いといて
多分普通に売ってるチェーンではコマ数が足りないという話ではないだろうか、2本分買って繋げばいいと思うよ。 フラペなんですがadidas NIKE VANSとかの靴でソールがしっかりしてる自転車向きのおすすめできるスニーカーはありますか？
普通のスニーカーだとソールが柔らかくてペダルに力が掛けづらくて足が痛くなります >>914
底がペラペラよりもちょっと高め(高さ)の靴なら剛性高いからしっかりしてて漕ぎやすい。重いけど靴の重みも乗せる感じ ランシューより革靴やローテクスニーカーの方が向いてるかもね >>913
自転車屋に分からないと言われました。
チェーンはチェーンリングを変更した際に、新品の物に取り替えました。
ググっても全くチェーンの種類がないためここて質問した次第です。
どのチェーンでも問題ないと言うことで良いんでしょうか？ >>917
コンポの変速数でチェーン変わる。ロードとか扱ってる店で相談したら？ >>917
チャリ屋さんも経験や得意分野の違いがあるからそういう微妙に分かりそうで分からない問題は数多くのチャリ屋さんに診てもらうのも手だよ
あとは手当たり次第対処していくしかないかな。それと現状の問題の表現のしかた書き方をもっとわかりやすく変えながら質問続けるのもいいかも >>912
後輪の小さなチェーンってスプロケの事を言ってんのかな
DAHON SLってPrestoSLの事ならシングルスプロケみたいだけど
シングル用以外のチェーンでも入れて後ろがきちんとハマってない状態なんかね
新品のチェーンの箱が残ってたらチェーンの型番書いたほうが良いと思う
ガタガタするのもどこらへんかとかも >>917
DAHON SLってPrest SLのことでいいの？
このモデルシングルギアだから、シングル用のチェーンを前提にした厚歯のスプロケットが付いてて
それに多段変速の薄歯用チェーンを装着してしまったって事だと、チェーンが歯にハマらないのでマトモに動かないのかも。 皆さんありがとう
眼科に行って散々検査やらなんやらされて、
やっと主治医の診察に
で「鼻をかんだら…」の一言でさっと顔色が変わって
総合病院の紹介状書かれて今待合室
やっぱし眼底骨折だろうって
CTとMRIとって、温存療法になるか
手術になるか
軽く見てたらどんどんおおごとになってきたわ～ 917です。チェーンは
シマノ チェーン 116リンク CN-HG40 ICNHG40116Lで、
型番はPrest SLです。
>>921
さんの言う通り
スプロケット？
が素人目で見ても真っ黒な厚型であることが確認できました。
シマノ（SHIMANO） DXR CS-MX66 シングルスプロケットを購入して試してみます。
みなさんありがとうございました。
薄型の 軽く見てたことにびっくりだよだけど
素直に医者行ったのは良かった >>924
小径は小径に強い店持っていかないとサッパリだぞ
部品も構造も特殊なんで 診察やっと終わった～
皆さんありがとうございました
結局一日仕事だった
骨、神経ともに重大な損傷は見つからず
空気が眼底側でなくて
瞼側に溜まってる
微細な骨折から瞼に空気が入り込んで
圧迫してるんだろうと
それから書き忘れたけど、
右目と左目が別な方向いてて、両目で見ると物がかなりずれて見えていた
眼科であっち向いてこっち向いて
ってやらされてる間に治ったけど、
まだ上の方を見るとズレる
これも圧迫のせいで、自然に治るだろうって
教訓
頭打ったらなんともないと思っても病院行け
ですね 今ソラのブレーキ使ってるんですが、峠に行きたくて交換を考えてます
ソラでは下りが不安なので
そこで質問なのですが、シューカートリッジだけアップグレードするのと、本体ごと交換するのはどちらが良いでしょうか？
グレードはULTEGRAを考えていますが、本体を買うとやはりそこそこ値も張るので、
シューの交換だけでも十分な違いが得られるのであれば、
SORAのキャリパーも無駄にならないでいいかなと思ってる次第です >>930
当たり前だが全とっかえ推奨
安全マージンは取り過ぎても悪いことは無い 下るだけならソラでも十分やろ
下りでアホほど飛ばすつもりならアルテでも不十分やしディスクにしたほうがいい >>931
わかりました、へそくりひり出します笑
ありがとうございます！ >>932
アホほど飛ばすつもりもないですが、中途半端な下りでももっと制動力が欲しい場面を何回か経験してるので…
安全にいこうとおもいます >>929
なんとか見通しが付いたみたいで良かった。
今は気を張って頑張ってる状態だと思うからゆっくり十分に睡眠を取って回復することを祈る >>929
お大事に。
ビンディングペダルは使わないほうがいいわ。 シマノの105のクランクを交換したいと思ってるのですが、その場合、
同じホローテック2の
https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/hollowtech-2.html
ここにあるものなら交換するだけでそのまま使えるのでしょうか？
（もちろんチェーンやギアの調整などはするとして） ご教示願います。
フレームバッグLとサドルバッグLの購入を考えておりますが、フレームバッグがあればサドルバッグは不要でしょうか？ >>938
今はFC-5800かな？
もしそうならロード系の11S用のならどれでも（6800、9000、R7000、R8000、R9100）
今のと歯数が同じのなら、特に調整は不要なはずだよ >>939
何を入れるのか知りませんし何を買うのかもわかりませんし
よくわからないけど多分大丈夫なんじゃないですかねって言っときますね >>939
フレームバッグもサドルバッグも不要です空気を入れておくのであれば。
何を入れるのか？ってこと。
ちなみに僕は美しい見た目を保つためにツールケース１個です。 >>940
8000,9100はだめだよシマノ的には >>934
あなたが余程の巨漢なら別だがそもそもブレーキングに問題あるかも
アップグレードしても変わらんかもやで >>940
ああ、むしろMTB用のが使えないかと思ってる感じでした。
5800の105を、Ｑファクターの広いクランクに変えられないかと考えていました。
その口ぶりだと、ロード用は使えるけど、MTB用はダメっぽい感じですね。 >>939ですが、
すみません、詳しく書きますと、
とにかく一番入れたい物が大きめのU字ロックでして、
他は、
財布、スマホ、シヤチハタ、ボールペン、修正ペン、リップクリーム、メガネ拭き、ライトの予備電池、ホルツの瞬間パンク修理ボンベ、六角レンチ、プラスドライバー、100均のカッパ(緊急用)、脱着式のスマホホルダーで、
帰りによく100均やコンビニに寄るので買った商品を入れたいです。
フレームバッグ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00696K4E6/
サドルバッグ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00A3W8FFM/ >>946
その用途だと両方ないと厳しいと思われます >>946
工具類はともかく、財布やその他身の回りのものは自転車にくくりつけるのは不適だろう
買い物したりトイレ寄るたんびに自転車から外すのかい？
普通にバックパック背負えばいいと思うのだが >>946
もはやバックパックのほうが適しているかも。
もしくはブルベなんかで使う大型サドルバックとか。 >>947-949
レスありがとうございます。
肩が凝るのでリュックやボディバッグは嫌になりました。現在はボディバッグをハンドルに引っ掛けてますが、運転しにくいので各種車載バッグ導入を考えました次第です >>946
普段の買い物って感じするから
・バックパック
・バイクパッキング用の大型サドルバック
・オルトリーブとかのフロントバック
とかの方がいい気がする。 脱着が簡単なフロントバッグやサドルバッグが良さそうだね
オルトリーブのフロントバッグ、鍵かかるし使いやすくて良いよ 大型のサドルバッグとかバックパックの出番だろなぁ…
ポケットのついたサイクルジャージ着てパンパンに詰め込んだらフレームバッグだけでも行けるかもね
ビブとジャージでポケット6つとかにできるよ Uロックは単体でフレームやシートポストにブラケット留めでもいいかもね。
残りはツールボトル・・・いやちょっと入らん？ >>951-952
フロントバッグは盲点でした。ありがとうございます。アマで見てみます 普段の買い物にリアキャリアとバックローラークラシック片側だけ使ってますよ
特に不便は感じないです ちょっとバランス悪いけど >>946
そもそも何に乗ってるの？
あと、何の用途で乗ってるの？通勤？ >>957
クロスでして、仕事で使ってます。数キロの範囲の現場を回ってます。雨の時は車です。 通勤で使ってるんだったら
よほどの田舎じゃなかったら修理キットは家に置いてって荷物を減らすのも手でしょう
店たくさんありますし >>929
いや、マジで霊界通信にならなくて良かったな。
一歩間違ったら笑い事じゃ済まねえから
お互いに気を付けようぜ！ 救急車をタクシー代わりに使う輩が非難される一方、重篤な症状にも拘わらず遠慮して手遅れになる人が居る事も問題視されてんだよね
取り敢えず、それなりの速度で転倒なりして頭に外傷有ったら救急車呼んどけって事だな 外さないと妖怪リップクリーム舐めジジイの被害に遭うで メガネ野郎のお前らはどんなヘルメット使ってんの？
アイウェアどうしてんの？
教えて！メガネ野郎！ 度入りアイウェア以外ありえない
ヘルメットなんか余程の事がないと完勝しねーし眼鏡と関係ねーわ 普通ロード用ヘルメット
コンタクト+OAKLEYジョーブレイカー >>958
バックパックになるパニアバッグがいいんじゃない？
コンビニで買った商品まで入れる予定ならフレームバッグやサドルバッグじゃ無理があるかと ウーバーイーツ配送員、“自由な働き方”の危険な内実…事故時も労災下りずバイト以下？
Business Journal / 2019年2月25日 20時0分 >>939ですが、
皆さんありがとうございました。
知らなかったバッグの種類も今回教えて頂きましてかなり参考になりました。
たかが1500円ぐらいの商品の事ですが、実際に買った後の使い方を考えているとなかなか買えませんでした。
（長時間駐車するときは外して持ち歩くのか？ストラップがないから持ち歩きにくいのでは？など） >>969
ウバイーツ兄ちゃんは信号無視が酷いって名古屋スレでも複数言われてたな。かなりブラックっぽいと想像してたところ
俺が実際に何回も見てる兄さんはキッチリ信号守って青になった瞬間超ダッシュしてくれて後ろから少し離れて付いていくのは楽しかった >>964
OGK KABUTOのシールドあるヤツどうよ >>970
まわり見てると最終的にはそこに行き着くパターンが多いね。
なので多少高く感じても回り道はせずいきなり行っちゃったほうが安く済むかもね。
コンタクトは角膜内皮細胞の話を聞いて怖いなと思った。 >>946
もう見てないかな？
その用途ならリアキャリア+カゴでバッグごと出し入れすればいいじゃん
WALDあたりのカゴにすれば？
それか耐荷重5.3キロのビンドルラックつけて横開きする縦長バッグ括る
そんで荷物にたためるリュック足して荷物増えるときだけ背負うとか >>950
> 肩が凝るのでリュックやボディバッグは嫌になりました。
>
ちゃんとした自転車用バックパック、使ったことないでしょう。
本物の自転車リュックは背中に載せるのよ、肩にかけない。
バックパックがいいよ、ファウデ。 肩にかけないリュックが、本物の自転車リュック。
肩に荷重かからないから肩が凝ることない。
背中に載せるから、荷重はボードで分散され背中全体に均等にかかる。
そして背中に載せたリュックが落ちないためのズレ防止として、肩、胸、腰の三ヶ所で止めるだけ。
ただし自転車リュックは自転車乗車時が目的だけに、ウォーキングや買い物には向かない。 >>978
>>979
見てました。ご丁寧にありがとうございます。それは初めて知りました！！ >>980
サイクリストにはドイターが人気あるようだけど、わたしは知らない。
わたし使ってるメーカー、ファウデについてだけ、自転車前傾姿勢時の背中曲線に合わせたプラスチックボードが入ってるの。
だから、どんな荷物入れても荷物片寄っても、自転車前傾姿勢にバックの形になるのね。
だからドロップハンドルでもリュック背負ってるのに肩に負担こない、肩こらない。
ただしスポーツサイクルの前傾姿勢にはとても良いけど、身体起こして乗るママチャリやウォーキングなどでは疲れるバック、バック背中が曲線になってるから。
あくまでもロードバイク、クロスバイク、シティサイクル向け。 誰か、ドイターの自転車リュックについてレポしてほしい。 >>946
予算範囲がわからんけど
2～3万出してもいいのなら
リアキャリアに着脱が楽な完全防水パニアの組み合わせが最強
ダボ穴つかない新車買っちまったもんで、そっちには大型サドルバッグつけてるけど
結局利便性の差でパニアのつく旧車ばかり使ってる >>983
ありがとうございます。
とりあえずフレームバッグとサドルバッグは最初にリンクを貼ってた物をポチりました。今年は100～200キロ程度のブルベにも参加したいです。 私個人としてはPCや教科書などの嵩張るもの以外なら案外入るという印象
着替えやタオルも綺麗に畳めば、日帰りもワンチャン行けると思う https://www.amazon.co.jp/dp/B01NBU244L/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_tcoDCb3ZBP0Q3
こういうライトでケーブル無くしてしまったんですが、他のケーブル使い回しで大丈夫だったよって方いらっしゃいませんか？
そもそもオス-オスのUSBケーブルを探すのが大変そうですが。
よろしくお願いします
ちなみにアフィリエイトリンクでは無いです >>987
最近、100均でもそのへんの器具？が色々売ってるので見て来たらどうでしょう？ >>987
USBケーブルも店売りだと1500円～1980円とかするからこのライト自体が2990円ならそのままもう一つ買うのも手だね
余ったのは次使えば良い >>987
俺家電量販店の店員なんだが時々オス-オスのUSBケーブルの問い合わせがあるのはこういうことだったのか >>939ですが、その節はありがとうございました。
さっそく届いたので報告させて頂きます。
フレームバッグは幅が薄くてペラペラで想像してたよりも容量不足ですがU字ロックが入ったので助かりました。
立体的な物はサドルバッグに入れる感じで両方買っといて良かったです。 30Wの 出力で2時間走る続けられるのなら
そいつは超人認定してもいい
常人は10Wで10分がやっとなのだ 休みの日だけホイールを変えようかと思ってるのですが
mavicのEXALITH2ブレーキシューでシマノホイールWH-RS010-PCBを使っても支障はないでしょうか？ いまだにEdge 705を使っているのですが、
新しいものに買い替えるメリットはありますか？
現状で不満な点は、
・スポーツウォッチの心拍データを受信できない(ANT+)
・気温表示ができない
くらいです。
10年ものですがバッテリーは交換してあるので持ちは問題無し。
サイコンはずっとシグマだったのでGPS機を見てみｂｽけど微妙。
そこで、Bryton 530、Lezyne Mega C GPS、Edge 520、
あたりで迷ってます。
ターンバイターンまでは要らないのですが、
検索した目的地の方向を知りたいのでEdge 520は落選ですかね？
タッチスクリーンは嫌なのでEdge 820は考えていません。
あとは、ケイデンスセンサーは不要。
スピードセンサーも無くてもいいかなと思っています。
マウントはステム上を希望。
表示項目はごく普通のものが揃っていればOKです。 >>994
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