【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part40【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
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【重要】ミニベロでも走りに拘りたい、ガンガン走るよって乗り手の為のスレです
ミニベロ・折り畳み自転車に関する、パーツ交換や購入相談、一般的な使用状況での話題は『折り畳み＆小径車総合スレ』で
機能美を愛でたい、お洒落に街乗りやポタリングを楽しみたい方は『ファッション系ミニベロスレ』へ
このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く
前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part36【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475410214/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part37【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523881150/ >>1-2 乙！
それにしても、久々に2ch（5ch）が1,000レスで一区切りつく事の恩恵を受けた気分だ。
...って事で、みんな前スレの悪夢は忘れて、改めてマッタリ行こうぜ！ 馬鹿にもわかるように繰り返すが、70キロの時点でペダルを回し続けてた証拠は一切無い。
それなりに漕いでたのも70に達した時点で継続してたのか、その前に止めてあとは重力に任せて70に達したのかも明らかにされていない。
十分な傾斜があり、坂の長さが無限にあれば一切漕がなくても70に達するが、坂の長さが限られていた場合、それなりに漕がなければ（坂が終わるまでに）70に達するのは困難だろう。
したがって、それなりに漕ぐ必要があったからといって70の瞬間に必要だったかどうかは明らかではない。
70の瞬間に漕いでた確証と言えるものは存在しない。 俺は451で50/34Tのコンパクトに12-25Tで運用してる。
20インチにコンパクトクランクかよ！って言われることもあるけど、
これでも下りなら70km/hオーバーまでいけるから無問題。
>>835
ホイールはR390使った手組みだけど、バランスは後輪にロングバルブのチューブ入れてるだけ。
それでもバルブの反対側がまだ重い。
>>833が言うように短時間で出したスピードだったせいか、とくにシミーは感じなかったよ。
車種は身バレしそうなので勘弁w
>>836
下りとはいっても激坂じゃないから、それなりに漕がないとなかなか達しないよ。
いずれにしても条件の良い場所で鬼漕ぎして短時間出しただけのスピードだから、あまりマジに考えないでくれ。
ガーミンのログだったらあるよ。
つか、ログを見てどのくらい出てたのか知った。
走ってる最中はメーター表示なんか見てなかったからね。
別に信じてもらわなくてもいいからログ上げたりはしないよ。
そもそもギア比の話の流れで、ビックギアつけなくてもとくに不自由ないよと言いたかっただけだから。 まあ、空回しなら180rpmも無理な回転じゃないんだから、そもそも180rpmになっちゃうから70キロは有り得ないという論法がそもそも誤りなんだけどな。
その上で、下りなんだから70キロの瞬間にペダル漕いてみない可能性もあるのだから、180rpm回せようが回せまいが70キロは記録可能だと、さらに突っ込ませてもらおうか。 >>4
馬鹿にでもわかるようにくり返すが、
「激坂じゃない」下り勾配を「それなりに漕がないと」「70km/h」に達しない
「鬼漕ぎ」して「短時間」で出したスピードだった ＆ 「短時間」出しただけのスピード
これらから推察できるのは、勾配が緩く鬼漕ぎしなければ70km/hに到達しない坂で、出せても短時間、または坂を下り切るのが短時間って事だろ
したがってオマエの主張では筋が通らない
ただし、ID:k7A+xsSDがオマエのようなホラ吹きじゃないという前提だがなwww
ちなみにどちらもホラ吹きで実は同一だと思ってるのは俺だけではないだろうが、ま、別人なんだよな？w
まさか頭の病気で別人格とか？www >>6
オマエやっぱりどうしようもないバカだw
70km/h前か後かは他人が議論しても意味がない話しだろ
オマエがいくら必死に屁理屈こねたところで、根拠≒「それなりに漕がないとなかなか達しないよ」≒鬼漕ぎでやっと70キロ出る≒50Tクランクに12Tコグの451ホイールなら鬼漕ぎケイデンス180rpm回したって根幹は揺るがないんだよバーカw
オマエの主張の根拠は何だよ？オマエの脳内の謎理論だろ？www コンパクト装着のミニベロで、いくらこいでも70km/hは無理です。
これが結論なんです。坂道でまず加速ができません。
足が追いつきません。
こまけえ前提とかいりません。
無理です。無理じゃないという人は病院行ってください。 >>6
>まあ、空回しなら180rpmも無理な回転じゃないんだから
負荷が掛かってないケイデンス空回し180回転なんて絶対に無理です。 空回しと言っても完全な無負荷じゃないから、動画で負荷掛かってるからといって空回しでは回せないとは言えない。 何がどうして180以上は無理だということになったんだ？
一瞬なら下りで70キロはさほど難しくないわな。 >>15
フライホイール回す負荷に比べたらフリーホイールの負荷なんて無負荷と一緒じゃん >>18
でも180は回るから負荷の話は関係ない。 >>17
前スレ見てきたけど180がむりとは誰も書いてない >>19
無負荷180rpm回るなら下り坂で180rpmあっと言う間じゃん >70km/h時の風圧に耐えながら、>180rpmを維持するってすげーな
>もはや人外と言える
>もしくは、ケイデンス0でも70km/hが>でる坂（というより崖？）なら可能か>もしれない
人外扱い。つまり通常の人間には不可能としている。
また、崖なら可能かもしれないと書いてるので、崖以外では不可能という扱いをしている。 >>21
いずれにせよ180は負荷にかかわらず可能。 >>22
それのどこに無理って書いてる？
あんた誰かが書いてたように屁理屈だらけだな >>23
可能なら何をそんなに必死になってるんだ？ >>24
意味を理解すれば無理扱いしてるのが分かる。「無理」の二文字がなければ無理と言ってないという理屈は小学生で卒業してくださいな。
>>25
必死になってる？
誤り。 >>26
あ、あんたその70キロだしたっていう本人か
そうだよな他人の話でそこまで必死になれないよな >>27
いや、必死度合いも誤認があるし、仮に必死だとしても本人であることの証明にはならない。
どうしても本人であることにしたければ新たな証拠を集めて逃げ道を塞げばいい。成功するかどうかはキミの脳ミソの性能にかかっている。 屁理屈と呼びたければ、論理的に理屈の不備をしてから屁理屈と呼びましょうね。
根拠の記載のない屁理屈レッテルを貼って相手の意見を聞き入れないのは、あー、あー、聞こえなーい！とやってるのと同じです。 だから、別スレでやれって
漕がずにできる話なら、ミニベロかんけーねーだろ そもそもがギアの話が発端だったのだからギアが軽かろうが重かろうが
坂道使ったら出るというのが端からおかしいんだよ 451にコンパクトクランクなんて使ってバカにされて発狂してのかよ恥ずかしいやっちゃな >>34
おかしくはない。
180回して出した可能性もあるし、坂を利用して最後は漕がない状態で出した可能性の両方が考えられる。 本人が坂を利用したとスレに書いているから利用している。
上にコメントの抜粋があるじゃない
もうくだらないからやめようぜ ミニベロにコンパクトクランクってw
かなり頭わるそうw こじつけた詭弁のしつこい書込みからして発達障害じゃなく老害っぽいな。
大方ローディから貰ったお下がりのティアグラ辺りのコンポを組んだ貧乏仕様のミニベロを自慢したかったのに馬鹿にされたもんだから発狂した。と 理屈で負けてレッテル貼りと個人攻撃wwww
くやしいのうwwwwくやしいのうwwww >>37
正しくは、坂とペダリングの両方を利用している。
なお、どのタイミングでどのような割合で使っていたかは不明。
したがって、あらゆる可能性が残されており、現状では何も断言してはいけない段階。 >>40
悔しくて書き込みしてるのはあんたに見えるし理屈で負けてるのもあんたの方に見えるけど と言うか、どちらの立場も同じく、新スレにまで持ち込むような話題じゃ無いだろ >>42
どの部分の理屈で負けてるか具体的に書けたらまたオイデ 理屈で負けてレッテル貼りと個人攻撃wwww
くやしいのうwwwwくやしいのうwwww インナー39リア34着けてる俺に免じて静まってはくれまいか >>47
同じ事の反復は発達障害の特徴だからな
前スレでも同じレス内容の繰り返し
病院いっとけ 俺も無理せずコンパクトクランクに
11-25Tに変えた
30km巡行できるようになったら52/42、12-25Tに戻そうと思ってる >>51
何か試そうとしてんの？
50×11と52×12なら前者の方がギア比重たいんだけど？ Aveでは無く30km/hでの巡航は、まずは1つ目標にしたいところだね
ロードよりも小さな自転車での方が練習になるね >>53
軽い方が重要なの
42Tじゃ山登れる脚力じゃなかったのさ
かと言って下りじゃ52Tと12Tじゃ吹けきっちゃう >>55
だとしたら「30km巡行できるようになったら」ではなく、「山登れる脚力付いたら」と言うべき。 12Tスタートならトップの差で0.2以下だしローのギアレシオなんぞ0.1も違わないよ？
それで登れる登れないが出てくる？ >>57
だから山登るときは11Tも12Tも関係ないの。
インナーローが大事なの。
だから、「30km巡行できるようになったら」という前提は目的からして不適切。
そもそも、リアを28Tとか30Tにすればコンパクトにする必要ないわけだけどもね。 >>58
だから俺もローの差が0.1以下の差だよ？と書いた。ギア1枚の差にもならないよ。
普段登り慣れてる道を登りやすい登りにくいならまだわかるんだけどね。 >>59
スマン(;^_^A ローの差のところを読み飛ばしてたわ。 >>58
ミニベロにロングゲージのRDなんてダサいじゃん >>62
現行デュラエースはショートもロングもないけどな >>62
105ならSSで30Tまで行けるし、
TiagraのSSでも28Tまでいける。
SORAのSSなんか32T行けちゃうしな。
TourneyのSSも28Tだったけか。
金さえかければSSで28Tもしくは30T、32Tが選べるわけだけど、
其方にどんな事情があるのかもわからんから勝手にどうぞって感じです。 インナー39のリア28くらいまででだいたいはこなせるんじゃない？
現行のシマノRDはミドルケージみたいなもんだからみんなかっこ良くないと言えば良くない… しかし、52は小径にDURAか…
こだわる小径なら粋な一台だけど通勤にも使う俺は盗難が怖くて付けられんよ ダホンだが純正ホイールからショップの手組に換えたら転がりがダンチで笑うしかなかった >>66
55TとかだとトライアスロンやTT用のチェーンリングになるから、シマノだとデュラぐらいしか出てなかったような気がする...
で、デュラなら変速ポイントの一致する55-42の組み合わせができて、変速性能が担保されるって理由が一番なんじゃないかな？
アウターへ上げる性能を捨てれば、他メーカーからも54T以上が選べるけど...
無名や無印のブランドでもなければ、大径のアウターは案外と高いからねぇ。 >>69
なるほどね。性能は折り紙付きだもんなぁ。
俺なんかはクランク長を好みの長さにするとシマノはDURAしか選択が無かったから金銭的事情で他社になったよ。アルテのノーマルクランクでも組めば良いかと考えてはいたが選択肢がなかった。 >>69
9000以降から大径のチェーンリング使えなくなったからなぁ
変速も10速✕2もあれば十分だし、大径チェーンリングも使える7900の方が小径車には使いやすいかもしれんね >>68
サイコン上の1-2キロの速度アップよりもペダリング止めた際の失速具合が一気に改選したのが嬉しい
再加速かけるストレスが減ったし加速そのものも良い
ガチロード連中のホイール狂いがちょっとは理解できた giosのフレーム駄目なのは解るがブルーノやミニベロ 大概のフレームはシートチューブ寝てるんだけどそれも含めて駄目なのか？ >>73
ミニベロってどこもそんなもんだよ
シートポストストレートにしてサドル前にしたらまぁマシにはなる >>73
ワンサイズしか作ってないようなのは対象身長を広げるためか寝気味にが多いかな
何サイズか用意してるところを探して見たら クロモリ、ホリゾンタルのフレームなら
現状ヘリオン一択だと思うよ。 うん！やっぱりオーダーだよな！
完成車ミニベロとか乗るのはファッション君のニワカwwww >>78
どこでオーダーしてもらったの？
自分はNAKAGAWAだけど、他のオーダーミニベロにも興味あるな オーダーする時、脚力がない奴はコンパクトクランク入れてもらおうね >>78
オーダーできるならそれがサイコーだよ。
あくまで市販車、クロモリ、ホリゾンタルでの話。
>>79
NAKAGAWAいいな。 >>78
んなこたーない。
確かに市販ミニベロはファッション優先の物が多いが、ステインサイクルズのペグロードみたいにちゃんと走りを考えた優秀なモデルもある。
>>75
時々そんな書き込みを見るけどさ、ペグロードは対応身長がすごく幅広いけどシート角は一般的なロードバイクと同じくらい立ってるぞ？
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/97495 >>78
イチイチ見下す書き込みはどうかと思うぞ？
楽しんで乗ってるんだから何を使おうと構わんだろ >>82
シートチューブがBBじゃない所から生えているんだな
それは正解かも
ただ身長に合わせたステムが欲しくなりそうだw ひとつのサイズで140〜200cmってのをどこまで信じれるかだな
ジオメトリがはっきりしないものを試乗なしで買うのはなかなか勇気が要る
サイクルモードにでも出展しないのか >>82
所詮は名前貸しの企画物じゃんw
提灯記事で塗り固められた自転車雑誌を信じるとかおめでてーなw
企画物にプロが乗ってまともなレースで勝ったことあるか？w このスレで以前書いたことがあるがペグのフレームは悪くないと感じたぜ
ただ、非常に固く感じたから長距離は難しいと思えた
乗れたのがシングルのモデルだから若干異なるかもしれないのは否めない こんだけフォークコラムが長くてグラグラしないんだろうかと思う。
前三角が小さいとフレームの剛性は上がるんだっけか？ つうか、>>79はyoutubeでビワイチうpしてる人？ >>90
あ、ちょっと違った
撮影者ではないけど、このスレに報告がてらうpしたのは自分ですわ >>92
やっぱそうでしたか。NAKAGAWAのミニヴェロってかなりマニアックですもんね。
ってことは温泉ライダーにも出てたってことでしょ。
レース中に見かけたことあるかもですw >>96
温泉ライダー、今年も近場の大会は出ていますw
バイクナビがすっかり元気無く、ドロップハンドルのミニベロはロードカテゴリでの出場となる大会が増えている中で、比較的自由な形で出場出来て大会も盛り上げようとしてくれている温泉ライダーシリーズは有り難いですね >>87
>企画物にプロが乗ってまともなレースで勝ったことあるか？w
え？あるけど？
君が悔しがって発狂する様子をニヤニヤしながらしばらくヲチしたいから詳細は教えないよ。 偉そうに欠いてるが床の間に飾ってニヤニヤしとるだけだろ貴様ら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
