【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017 ラインナップ
MR4
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR09
IDIOM
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR08 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:073050f73c59f664b818665703e01474) こまけぇ話だがPC用前スレURL
【IDIOM】GIANT 小径車 5【MR4】 [転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424181964/ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 暑いからサイクリング行く気が…苦笑
Idiomのいいなぁって思うところは、見た目、ちっちゃいところ。気負わなくていい。 この人MR4からの乗り換えらしいけど、それでフロント53が重く感じるってのはどういうことなんだろ?(。-`ω´-) >>9
1&2のハブは抵抗が大きいんだよね…
0はいいみたいだけど。 走りを求めるなら0がオススメってことかと。 トピークのショックンロールをMR4で使ってる人いる?
一台二役できるならツーリングに良さげだしマウンターもボトルケージ共締めっぽくて便利そう ちょっと教えてください
ジャイアントストアでidiomのどれかを買おうと
おもってるんだけど、購入時にバーツ変更とか
カスタマイズもやってくれるんでしょうか。
店によるのかな。 うちの近所のGSはふつーにやってくれるよ。定価販売だけど、ライトメンテがずっと無料だから、自分でやる自信のない人には、いいかも。 MR4 売ってるとこみつけたあああああああああああ
もう手に入らないと思って Idiomかっちゃったのにwwww どうしようww 悩むw ('A`) それは無理www
ワイ もう明日あさってには 買いに行く方向になってきたwww ( ^ω^) こないだの人かw
執念が実ったね、おめでとう( ̄∇ ̄)
イデオムもいい自転車だから、二台持ちでも全然問題ないぜ? せやねん 迷ってるねん IDIOMが宙に浮いちゃった
まあ幸い 俺んちは戸建てだから 廊下にまだ2台置くスペースがある 自転車室内ラックを使えば合計4台はイケル IDIOMは小さいからなお起きやすいね ( ^ω^) だた見つけたMR4は ストレートハンドルのモデルだから、それがデメリット
だからドロハンに交換しようと思う ただ先々月にIDIOM買ったばっかりだので2ヶ月間で10万単位の自転車を購入したら何言われるかと思うと :(;゙゚'ω゚'): いやいや これを機に 嫁はんにスポーツ自転車 やらせようと思うよ IDIOMなら女性にも最適だ ( ^ω^) >>22
嫁さんにもMR4を買うんだよあくしろよ
お揃いだし万一の時には補修部品にもなるだよ >>13
お返事遅くなりました
ありがとうございます。早速お店でお願い
してみようと思います! 生産中止になったから急に欲しくなったんだけど、タイヤ選べない問題でMR4買うの躊躇してる、MR5て26インチのモデルでたりしないよな?w
それなら即そっち買うんだが。
Ternも24なくなりそうだし さんざん既出だがoffice press movableってやつが700cである
ttp://www.cyclorider.com/archives/17720
MR-4≠シルクパーフェクトクイック≠movable
設計は同じ人だよ >>32
あさひのやつ安くて気になってました。
でもシティクロスなんですよね。
MR4後継でロードぽいのでないかなと期待してるんですけどね。 パーフェクトクイック見たけどすごいなこれ
工房遠いけど現物見てみたいわ MR-4Rが160kだろ?movableが80kだからMR-4F買えるぐらいで
STI化できるんじゃないか?前例が見当たらないけど アサヒの安いのはVブレーキなのねん
キャリパーなら買ってたわ 初期型の8速MR4を3000soraの9速に組み換えようかと考えてるんだがいくらくらいかかるもんなの? >>39
ドロップかフラットバーかわからないけど、
ドロップハンドル用のティアグラ10速一式がwiggleで36000円だから、それよりは安いかもね。
ショップだと工賃かかるし、パーツ代もwiggleより高いかも。 >>39
RD
右STI
チェーン
が最低有ればいいんじゃないかな。15000円〜だな >>40
>>41
初期型だからドロップのみ設定で8速の触角SORA(F2枚なのに3速用のstiって…)
元々が8速仕様だから10速は無理かな
SORAだとセットで\30000くらいタイヤ諸々で総額5万弱くらいですか…
JAMIS RENEGADEの650bモデルが12万弱だから思い切って買い換えてしまうかな >>42
11速まで可能だから、11速105にしたら?
ソラなりTiagraなりでいいと思うけど
輪行する人なら、自分で取付けしてみては?輪行先でのトラブルに心に余裕ができるよ。 idiomってハンドル畳んで前輪外したらタクシーのトランクに入る? >>44
前輪外してシートポスト抜いたら全高55cm 全長125cm。タクシーの車種次第で入るね >>45
どうもー!
駅まで遠いので、行きはidiom帰りタクシーいけるな。
輪行袋もいるかな >>48
8/30に東京だか横浜で展示会があると耳にした気がする。
そっから店舗カタログやブログにアップされるのが例年の流れとかなんとか
はやくidiomの新モデルみたいな〜 何色だろうね
グラデは個人的にあまり好きじゃない
グラビエみたいなロゴが目立たないのがいいな
っても2の緑買ったばかりだからな ハンズメッセのチラシにMR4F出てた
税別69800円は安くね? 2018モデル発表が待ちきれずに2017idiom2緑買ったわー!
あとは天気が良くなるだけ! >>51
ほぼ半額だよね
MR4はRとFでジオメトリ同じはずだからドロップ化もできるし結構いいかも
関係ないが渋谷の東急ハンズ自転車コーナー中々すごいのな >>52
ヘルメットかぶるならどんなのかおしえてください。
マジ悩み中 >>54
idiom2用に新調する予定は今のとこないので、ロードのを流用するつもり ヘルメットって、バイクに合わせるより、ウェアーに合わせたほうが、個人的にはしっくりくる気がする。
マットブラックとかなら、どんな服装にも比較的合わせやすいかな。 >>56
艶消し黒は夏暑いのと夜間被視認性が悪いのであまり実用的でない。
洗い替えも考慮して何色か所有するのが良いんじゃないか? 行きつけのショップで耳にしたんだけど今週の水、木か木、金で展示会があるって!
今週末には詳しい話を聞けるんじゃないかな?! >>53
新宿店は売り切れてた
二台あったみたいね 新型プロペルみたいに、ケーブル内装化!を妄想。笑
かっけー! 金太郎ブログにidiom載ってるけど、フレーム変わっていいね。
http://3196kintarou-blog.com まじか
なんかIDIOMらしさがなくなったな
なんかぱっと見TERNのやつかと思った
あれもまったくかっこいいと思えんかったが
あとマグネシアとかその他大勢と似てるようにも
全然好みじゃない方にいってしまった さんざ悩んだけど、購入をあきらめたので書き込み
ハンズで、mr4fが¥69800は渋谷に一台残ってる
ハンズクラブアプリ会員ならさらに10%OFFでござる IDIOM2018はダウンチューブが太くなったり、シートステーが下にずれて三角が小さい振動吸収するっぽいフレームだね IDIOMはフレーム変わってもハンドル周りは従来のタイプを踏襲か トップチューブが弓なりなのがidiom特徴だったんだが、やめてしまったのか。
けどワイヤーがフレーム内を通す仕様になって、スッキリしていいな。 弓なりのフレームが気に入ってたので、我慢せずに2017idiom2買って良かったよ
大事に乗るわ! フレーム変わってもその分キャリアがつくとかならいいんだけど 新しいIdiomはtern surgeを意識してそう
ああいう形が流行ってるのか? 曲がったフレームのが好きだったけど、新しいidiom2予約してきた!
はよこい このフレームでもいいけどグラフィックをもっとシンプルにしたのも用意してほしかった ハンズメッセで買ったmr4最高!
今までロード、クロス、ダホンと10台近く乗り継いだけど一番満足度が高いわ。
ただ、サドルが合わない。 >>78
いいの買ったな!サドル交換したら何選んだか教えて
俺は悪くないと思ってるが参考にしたい 2017IDIOM1,2なら20%オフ売ってるから悩ましい トップチューブが曲がってるフレームは衝撃吸収が狙いと言うよな
直線にして大丈夫か 66も少し触れてるけど、
トップチューブとシートチューブ、シートステーとシートチューブの接合部をオフセットさせてでも
リア三角をコンパクトにして前後の剛性バランス最適化と乗り心地向上を狙うのが最近のトレンドぽいから、
それを取り入れて設計したのでは
ジャイだとTCRアドやプロペルがそうだし、
スペシャとかピナレロとかも最新型は設計に取り入れてる IDEOM 0にミニッツタフ28付けたんだけどフロントフォークギリギリだ… 今日ショップでIDIOM 0注文してきた
10月中旬の納車予定とのこと待ち遠しいわぁ >>86
後は大丈夫
前も乗ってるうちに当たらなくなってきた
ちょっと横に潰れてくれたんかな >>85
金沢の田舎なので正規のジャイアントショップで
定価125000円スタンド1200円防犯登録600円で126800円
それに消費税8% 良い(値引きある)ショップがたくさんある都会がウラヤマしい idiom0最強デザインは2014年のチタンカラーだな。
次点が2017年のブルー。 >>88
やっぱり予約すると定価なのかな?
店頭販売するの見計らって買ったほうがいい? 1と2は相変わらずアルミフォークだな。でも新型はタイヤとかステーとか乗り心地に多少気を使ってる感はある。 pantoみたいななんちゃってカーボンなフォークじゃないよね IDIOM
デザインは 前のほうが好きだったけど
ケーブル内蔵式になったのは いいねー すげー食手がのびる >>99
ワロタw
そういやMR4は2017で終わりだったのな
今からの購入はもうむりかね? >>97
おー内蔵ケーブルになったんだな!
でも、旧型の方がかわいい。 ここでいうのもあれかもだけどあさひのmovableが廃番になってる >>102
今まで気づかなかったけどダウンチューブも絞りが入ってるんだね
意外と飽きがこないデザインだね だが小径のフレームにあんまりグラフィック入れて欲しくなかったな ダウンチューブのあのデカールはないな。
トップチューブのストレート化も合わさって、そこらで売ってる安物小径車に見えてしまうわ。
そんなidiomも安い部類だが。 単色でロゴだけでいいんだが
街乗り自転車として想定してないよな
ダボ穴もないし idiomはタイヤも太くなったのな
まぁ、近所の足に使うミニベロであの細いタイヤはアンバランスだったしな。
歩道とかほんと走りにくい。
でもそういうとこも好きだった >>108
タイヤ太くなった?
idiom0で、今までのと変わらないんじゃないの? giantなのに見た目に惚れて買ったidiomだったけど、新idiomは普通にgiantって感じ。
持ってるidiomダメになったら別の小径車行くわ。 IDIOM2、ステム折りたたみ時の車体サイズが奥行だけ6cm増えた!
何が変わったんだ? イデオム1共用してる娘に新型見せたら「かわいくない!」だって
確かに可愛くないな… レーシングカラーでわかりにくくなってるが
両足で一生懸命踏ん張ってる感があってかわいくなるポテンシャルはあると思うよ? ダサくなってるよなあ
特に女性受けは絶対前の方がいいと思う 男受けも普通に前の方がいいと思う
スポーティだし
なにより前のIDIOMは唯一無二
遠目から見ても一目瞭然の見た目がいい 新型disんのもいいけどあんまシツコイと単に型落ち旧型持ちの僻みに見えてくらあナァ
ウケなきゃ売れないだけ
数字で答えがでる
売れなきゃまた型変わるか廃盤になるだけでしょ
まあ旧型のんびり候補に入れてたら型替わり新型見てなぜかANYROAD3が候補入りした変わり者もいるんだけどね 穿って見過ぎ
単に個人の感想だろ
それよりなんでエニーロードに走りかけてるのかが気になるw 多分に購入動機がぼんやりブレブレな模様orz
「どうせだったら…」スパイラルに大ハマリ
折り畳みミニベロ→ミニベロ→クロス→ANYROAD?
IDIOMも当然まだリストにある… もう注文して10月の納品待ちだけど
やっぱりカッコイイな前のデザインが秀逸すぎただけで
2018年モデルもこれはこれでアリ 走ってみたらいいと思えるんだろうけどな、新型
デザインという点からはやっぱ旧型こそIDIOMかな >>119
ワロタw
MR4が廃番になってなければ、案外ベストチョイスだったのかもな 個性的なデザインで長いことモデルチェンジせずやってきたから、刷新されると反発はどうしても生まれるよな
俺は新モデルも嫌いじゃないよ mr4fでりんこう袋使ってる人おる?
オーストリッチのl100を買おうと思うが、アドバイスが欲しい。 idiomじゃない別物のミニベロになっちまった感じ >>124
MR4RでのSL100は参考になるかな
高さ判別にアルミテープ巻いたシートポストごと抜いてるが他は余裕の収納 >>126
見た目や色がが嫌いじゃないなら
買おう。 2014年のidiom2のチューブを店に注文したら、scuwalbeの20×0.90(451)が来たんですけど、これって適合します? あ、schwalbeでした。
あと表の表記ですと20×0.9/1.00となってます
デフォのチューブですと20×1だったと思うので、タイヤより細くなってしまうと思うのですが >>132
シュワルベのチューブは幅が広めに対応してるのでそれで合ってる
その表記だと20✕0.9でも20×1でも対応してる 8速のMR4なんですが9速化するにはカセットとSTIの変更で可能でしょうか?10化するには更にクランクスプロケット+前後ディレイラー+チェーンが必要で合ってるでしょうか? 8速→9速はチェーンの太さが違うから要交換、ホントはRDも変えた方がいいけど許容範囲だと思う。
9速→10速は、自分の場合チェーンリング変えなくても何とかなってる。それ以外は全部交換。 あ、でも現行のティアグラはリヤの引き量・スプロケ間隔の規格が違うって聞いたな。
何年式のMR4か分からんけど、ハブとの適合性を確認した方がいいかも。 突然だけどGIANT IDIOM のフレームの剛性について皆はどう感じてますか?
こないだ2015年型IDIOM0 に試乗したけど本当にアルミなの?と思う位
横剛性も縦剛性も低い感じしたんだけど、世のインプレを見ると
「硬い」と「柔らか目」と両方の意見があってここの住人は
どうなんだろう? と気になったもので。
↓の理由が今乗ってる4130クロモリロードより柔らかく感じた理由。
・路面からの突き上げが少ない
・漕ぐと体感上少し遅れて加速する
・ダンシングするとたわむ感触がある
空気圧は問題無かったけど、そこの試乗車が改造されているようで
ますますフレームの性能が分からなかった。。。突然だけどGIANT IDIOM のフレームの剛性について皆はどう感じてますか?
こないだ2015年型IDIOM0 に試乗したけど本当にアルミなの?と思う位
横剛性も縦剛性も低い感じしたんだけど、世のインプレを見ると
「硬い」と「柔らか目」と両方の意見があってここの住人は
どうなんだろう? と気になったもので。
↓の理由が今乗ってる4130クロモリロードより柔らかく感じた理由。
・路面からの突き上げが少ない
・漕ぐと体感上少し遅れて加速する
・ダンシングするとたわむ感触がある
空気圧は問題無かったけど、そこの試乗車が改造されているようで
ますますフレームの性能が分からなかった。。。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) すまない、、、
なんか2倍書き込まれてる。。
半分に差っ引いて読んで下さいです。 ディメンジョンが全く異なるロードと比べることがナンセンスじゃないのかな?
ホイールベースも異なる
リムの剛性も異なる
比較的同型のミニベロと比較してみてはどうでしょうか?
アルミの中ではカッチリしてる方だと思うけど、個人的には。 低く感じたのはフレームじゃなくてハンドルポスト周りじゃねえの? 2015のidiom0乗ってるが、凄く柔らかいと思ってる。
同サイズのtern surge ltdにも乗ってるが、こっちは
ガッチガチで手が痛くなるね。 回答ありがとう
>>141
ミニベロはホイールサイズからしてロードと違うし趣味性が高いものなので
異なるものだ、とは認識した上で自分の好みがあるかな?と探してる次第です。。
意外にライディングポジションは満足したのでこれで剛性があればOKとして、
直進性能とか速度維持とかは考慮しない事にしてます。
もうちょっと他のミニベロも検討してみまっす!
>>142
IDIOM1、2の折り畳み機能有りなら柔らかいのが容易に推測出来るけど
IDIOM0 も柔らかいですか?
情報小出しでスマンですがシッティングでもペダリングの柔らかさを
感じたもので。
>>143
実際に乗っている人の意見が聞きたかったのでとても参考になりました。
ありがとう!
tern の surgeも試乗車見つけて乗ってみます。 IDIOMはまずハンドルポストが長いんでやわやわ過ぎる
シートピラーも長いんで横剛性の無い感じはこれかと
あと0でもサドルがやわやわ
ロードのサドルに変えると突き上げる感覚は硬い
ホイールもアルミディープなんで重くて硬い
デフォの19Cケンダのタイヤがまた乗り心地悪い いちだいで
どこでも
いけちゃう
おもろいやつ
もう最高 Gorgeous
Ichiban
A〜ha
Nuclear
TOEIC スペース
ラナウェイ
イディオム
イーディオームー よくわかりませんでしたが、ありがとうございました。 2015年idiom1持ちだがこのフレームの形が好きなんで品物があるうちにと2017モデルの
純正カーボンフォークを注文しちまった
新しいのも見慣れりゃなんてことないんだろうけど今は旧モデルの方がよく見える >>145
ロードのサドルに変えると突き上げが硬いのかー。
ミニベロの中でもトップチューブが低い位置にある方だしね。
持ち主の意見参考になった。ありがとう!
>>151
分かる。
何でも新しい物は変化すると賛否両論になるけど、新モデルは唯一感が無くなっちゃって残念。
Tern SurgeとかJAVAのミニベロに似てる感じになっちゃった。 20インチで23C程度の太さのタイヤだから乗り心地は褒められたものではないよね
轍にもはまりやすし
ゾンコランのアーバンパフォーマンスを使ってるけどコイツのせいもあるとは思う
乗り心地解消するのにラテックスチューブでも出れば少しは良くなるとは思うけど
日常で使い辛くなるのでNG 2018はタイヤのクリアランスに余裕ができたのがうらやましい そもそも旧idiomはリアタイヤのクリアランスに問題があったんだから
ミニッツタフに1.00のシリーズが出ればそれで解決する気がするんだけどね
700Cだって25Cが主流になってるわけだし MR4Rに44Cとか履かせたいなあせめて28C今更過ぎるが IDIOM 0の2018は、どこが改良されて、どこが改悪になったんでしょう。 公式のバナー写真みたいなのは夜中の海岸というストリート系の雰囲気なんだから
カラーリングも合わせるといいと思うけどなあ>2018モデル >>160
そうですね。買えれば良いのですが…。
買っちゃいますか…と言いたい。 >>163
よりエアロ寄りになったけど造形美を無くしてしまった感あるね >>165
安いしタイヤ豊富な700Cだし一見すると輪行と普段使いの二刀流によさそう
でもVブレーキはキャリパーよりずれると直すのが面倒だしMR4Fよりだいぶ重いし畳んでもデカイ
分かってる人が好きで買うならともかく初心者ならエスケープのがいいでしょ
以上MR4R乗りの戯言 通勤ではぶっ飛ばさざるを得ないが、走りを楽しむ訳ではない
さらにオフィスにも運び入れざるを得ない
という人の実用品って感じ フォークとホイール変えてスタンドも外せば、かなり軽量化できるかと。
でもこれ構造的にFDが付かないね、フロントシングルは厳しいな。 まだ17年モデルって在庫あんのかな
18のデザインはうーんって感じ フルモデルチェンジでもあんまり軽くしなかったんだね
なぜ同じ工場で作ってるはずのRAIL20よりも軽くできないのか
利益率が違うのかな? >>170
平地でも八段余裕で使い切ってしまうな
サスペンションない分動力伝達ロスが少ないんだと思う
>>171
近くのアウトドア用品店で売ってた IDIOM 0 注文していたのが納車されたと連絡あった
日曜日に受け取りに行こう そう2018年モデル
先月の上旬に注文してようやく来たらしい 連絡来けどこの天気じゃ来週末だなー
早くidiom2をいじりたい エントリーモデルとしてMR4Rってどうでしょうか?
冬のボーナスでロードバイクを買おうと思っています。
電車に乗せて知らない土地で5〜60km走ろうかと思っているんですが、調べるうちにこのバイクに行き着きました。
18年続いたモデルで、今年で生産終了ということなので性能的には一昔前の部分があるのかな?と言う点だけが心配です。 前輪外すだけで輪行できて変速トラブル少なく20インチ折り畳みより軽くて走れて比較的安い
タイヤ選択肢はほぼないけどサスは快適だしフル105だし悪くはない
でも700Cよりは走れないしロードでの前後外し輪行を覚えたら微妙かも変わり種が好きなら止めない MR4はロードより輪行に気を使わないサイズが何よりいい、入手困難そうだが
自分はレースに全く興味がないからか走りも充分だと思ってる ロードバイクっていうかネタバイクだからエントリーとしては薦めない
輪行するにも普通のロードの方が楽よ mr4f持ってて、すごい気に入ってるけど初めて買うならアルミのクロスバイクのほうが良いと思う。
形に惚れ込んだなら別だけど、電車輪講ならパッキングのしやすさはほとんど変わらんぞ。 いやエントリーモデルとしてもオススメだぞ
なぜなら俺が初めてのロードバイクとして買って気に入って
そのまま15年以上乗り続けてるから 「電車に乗せて知らない土地で5〜60km走る」って目的ではぴったりじゃね?
むしろそれ以上の目的があろうかってぐらい
ロードの最初の1台って意味ではどうだろ…。なんか微妙にポジション決めにくいとか。
いろいろと特殊な部分が多くて
性能的に「一昔前」ってことは一切ないな−。あるとしたらそれは折りたたみ機構に由来するもの
まあ競技に出る訳でもなし、好きに乗りゃいいとも同時に思う俺ガイル 細タイヤしか履けないお陰で遊べないのが困るな
太タイヤで砂利道突っ込めたらMR4はもっと楽しいのに 新型のMR4は、太いタイヤも履けるフルカーボンフレームにディスクブレーキを装備した、30万超えのモデルになるだろう。 MR4が同価格帯の新しいモデルより性能的に落ちることはないんですね。
安心しました。
ボーナスと言わずすぐにでも欲しくなってきた。。。
手に入りづらいのと、輪行のしやすさがそうでもない?って言う点だけひっかかるけど・・・ 走行性能はエスケープ並という意見もあるし他のロードと合わせて試乗は
絶対必要よ
ジャイストや大手チェーンなら他店舗から取寄可かもだが試乗は別だろうし頑張ってね そもそもが中途半端の極めたようなモデルだからねw
そこを気に入れば最高だし
気に入らなければ全然ってこともあり得る ロードに比べて輪行はえらく楽になった実感あるんだけどなぁ…
走りに関しちゃエスケープ並みってのには同意w
まぁ、それで十分なんだけど。 MR4Rで旅行してるけど、ホイールが小さい分路面が悪いところは特に進まない。
平地と下りでもロードバイクならなぁって、スピードが乗らないと思ってしまう。 MR4の走行性能に不満ってスピード出しすぎじゃね? 横からすまんがMR4Rでどれ位速度出る?
初ロードがMR4Rなんだがサイクリングロードとかで身軽な時でもstrava計測で時速25-30km程度なんだけど 登り坂は流石に厳しいが平地と下りはロードとそんなに変わらんだろ?というかダホンとかの折畳みとは比較にならんぐらいロードに近いだろ
というかそもそもロードってそんなに異次元か?モノによるだろ >>196
20から30です。
荷物も多いし、30は下りじゃないと無理かもです。 MR4は700cロードより小回り聞くしストップゴーの多い道路だと有利だしな 196ですやっぱエンジンよね
車体に旅荷物積んでのんびり輪行がメインだけどスピード出したい時もあってさ
つまんない事に返してくれてありがとう いまKHS F20-R持ってるんですけど、年に1〜2回短距離の電車輪行をするだけだとしたら、MR4の方がいいんでしょうか?
MR4なら室内で折りたたまずに保管出来そうなのですが、700cのロードは部屋のサイズ的に厳しいのです。
自宅の近く(鎌倉〜葉山〜藤沢あたり)を効率的に移動したいのですが… MR4、ロードと比べて体感的な平均速度は3〜4km落ちるのに、後でメーター見てみると1kmも変わってないんだよな。 MR4のシートポストが、
レバーをかなり指が痛くなるほど締めているんだが、
走行中回ってしまいます。そして少しずつ落ちてきます。
対策を教えてください MR4でなくても物理的対策は2つ
シートクランプ替えて、それでだめならシートポスト替えるしかない
てか指が痛くなるほど締めて落ちるってそんなやつ普通おらんやろ
漕いでるときにケツをブリンブリン振ってんじゃね?
体重100kgぐらいでそれやったらズレるかもしれん 普通ズレないから、潤滑剤かかってない?って聞きたくなるレベル。
カーボンシートポストに使う場合があるみたいだけど、
フィニッシュライン ファイバーグリップやANEX ネジすべり止め液で対策。 俺も同じ症状だったわ。
クイック式を改めて、ネジ式のクランプに変えたら解決したよ。 買おうか悩んでたIDIOM2 2017が
スポーツオーソリティで20%割引値札からさらに20%割引、イオンカードのポイント10%還元も併用して実質42%割引だったので買っちゃった。
ロードでかっ飛ばすのとはまた違った、景色を眺めながらまったり走るのは楽しいね。 >>210
羨ましい
うちの近場のオーソリティは自転車扱いがないんだよな
半年ほど前に一割引でスポーツデポにて2を購入 >>211
どもども
20%引きの時から欲しいなーとは思いつつもクロスとロードが既にあるんだし、これ以上自転車を増やしてどうすると自制してたのですが、40%引きでやられてしまいました。 小径は楽しいよな
舐めてきたリーマンママちゃりと遊ぶとか >>210
幾らだったの?
2017は黄土色みたいな奇妙なカラーだったよね。 >>216
展示在庫のホワイトを買いました。
税込み¥64,800→特価¥51,840→レジでさらに20%引き¥41,472
+防犯登録¥500で 計¥41,972
これをイオンカード払いで200円ごとにポイント10%還元4180P
41972-4180=¥37,792相当? いいなあ
2017は2のホワイトが一番カッコよかったように思う >>217
すげーな
どこの店舗よ?まだあったら俺っちも買いたいな >>220
自転車置いてるスポーツオーソリティなら同じ割引でいけるはずです。
http://www.sportsauthority.co.jp/sp/campaign/index.php
>>219
・白が一番好み
・まったり走りで前変速不要、裾を巻き込みにくい
・お安い
で、IDIOM2がちょうど良かったです。 白イイネ
で、乗り心地はどうかな
やっぱかなり硬い? >>222
タイヤの細さからアルミロードっぽい乗り心地かなと予想してたのと近い感じでした。
道が荒れてると28Cタイヤのクロスバイクより振動はきますね。
とりあえずエルゴグリップともちもちサドルに変えようかと考えています。 ここ見てたおかげでオーソリティーでidiom2のモスグリーン40%引きで買えたよ、ありがとう IDIOM2でこの秋から通勤始めたけど毎日楽しいわー
余ってたボトルホルダーつけたらスラックスの裾が引っかかったりしたけど、ボトルをはめておくことで改善した
職場で飲料水買わなくて済むし、節約にもなって良い idiom2安いから、盗難とかにあまり神経質にならずにラフに扱える
同価格の折りたたみより軽いし走る
でもハンドルだけ畳めてサドルも低なるから他の畳めないミニベロより輪行の時とか有利
ほんと良いチャリ IDIOM 0 2018買いました。ママチャリしか乗ったことのない私には、軽い、速い、と驚きの連続です。
ただ、停止前に軽いギヤに変えるのを忘れ、発進できない恥ずかしい場面も…。
20,30Kmとかが近くに感じます。寒くなる前にまず近所を巡ります。 >>228
オメ
ママチャリとは別の乗り物だよなあ >>228
購入おめ
世界が一気に広がってくその感覚はよく分かるぜ
慣れてきたら遠出してみな、楽しいぞ 新しいIDIOM 0はどんな感じなんだろうな
デザインは旧モデルの方が好みだが IDIOMはシートのポジションで子供と共有できるし小径で子乗せでも安定して走れるので家庭に一台IDIOM
マジで >>228
オメ俺も2018年モデル買ったよ
街乗りでは最強だよね >>236
俺も買おうか検討中
街乗りでそんなに良いのかい!? 旧モデルに関してはタイヤほっそいから街乗りで歩道とかに向いてない面もあった のんびり歩道走ってたらママチャリに煽られたw
車輪の径による差って大きいのね でもフレーム形状は旧型のが
圧倒的にカコイイんだよね 俺もそう思ってたんだが、実車見ると新型もいけてる。
あれは優劣がはっきりしてるわけじゃなくて好みだ。 >>241
間違いなく優劣やん、
あのデザインあってこそのイディオムやのに、
残念やけど終わってる、あれじゃ別のメーカーのでもかまへんわ >>241
別に新型もそれだけ見たらデザイン全然悪くない
ただ似たようなのが他からも出てるから
IDIOMといったらこのデザインってのが薄れてるだけで >>244
薄れたからイラネになってんだよねえ
旧型もう残ってないかなあ それだけ見ても微妙じゃね
なんであんなにゴテゴテのデザインにしてしまったのか 質実剛健になった感じがして好感持てるんだよ。
新型見た後だと、旧型がチャラく見えるんだよな。 >>247
質実剛健の意味間違えてない?
高級感が増した
旧タイプは安っぽいとかならまだわかる
エアロデザインに華美になったカラーリング
質実剛健とは間逆なイメージ 旧IDIOMのデザインは本当に気に入っている
好きだ好きだIDIOM! >>236
皆さんコメントありがとう。
また、お仲間入りおめでとう。
街中で良いというのは、やはり、小回り、加速でしょうか。
最近、やっと、ふらふらせず、真っすぐスタートできるようになりました…。 新らしいIDIOM 0に乗って小学生の集団下校の横を通ったら
3人くらいのガキに「うぉっ!かっけー」と言われた(笑)
何のメリットも無いけどちょっと嬉しい いいな、俺のMR4は「変な格好!」って言われたよ… >>257
変形合体見せてやれば
ガキなんてイチコロよ
まあしかしイディオムは
モデルチェンジ失敗だよな >>257
変な格好は車体じゃなくて乗り手じゃないのか MR4も結構カッコイイって言われるぞ
休憩してたら子どもたちが興味持って寄ってきたりする
それ以上におっさんホイホイだったりするけどw 程度の良さそうなIDIOMの中古3万って安い?
一番下のグレードぽいけど、小一時間悩んで止めた
ロードにクロスに折りたたみにとあるなにこれ以上増やしてもなぁ >>264
だけーよ
中古なんざ3000円くらいでいい 3000円なんてホムセン中古折りたたみでも無理でしょう
1万ぐらいなら迷わず衝動買いしたんだろうけど つーかさ
IDIOMは仮にもスポーツ車
折りたたみ機構もあるしどんな使われ方されたか分からん中古はリスキー
スポーツ車こそ新品買わんと
車も同じ 一時期狭い玄関だから毎日折りたたみやってたけど、それしてるとバネが緩んでくる(六角で調整可能)
でも1年ほど続けたとこで摩耗が修復不可になってステム交換になった
giantストアで工賃含め6千円くらいだっけな
ぶっ壊してからは輪行の時くらいしか畳まなくなった MR4で未舗装路走ろうと思ったらタイヤはパナレーサーでしょうか?40kmほど走りたいのですが無謀かな パセラブラック装備で空気圧低めでいけ
40kmは無理くさいがレポート待ってるぞ デュラノで砂利道数キロ走ったら乗り手は耐えられたが二日後にタイヤが裂けてお亡くなりになった
レポ楽しみにしてます idiomペダルこいでないときのシャーって音すごいんだけどこんなもん
escapeは後ろから接近してるの気づかれないぐらい無音だったんだが idiom2015のタイヤ、純正以外で難なく付けられるの何かあります? >>277
シュワルベとかあるよ。難なくがどの程度か知らんけど。 >>277
パナレーサーミニッツタフ 20-7/8
磨り減ったところでパンク1回しか経験無し レスどうも!
ミニッツタフかミニッツライト試してみます。 >>280
俺ライトしか使ったことないけど、タフはやっぱタフなのかな?
転がした感じどうなんだろ? >>282
逆にライトを使ったことがないので両者の差はわからん
普通の700Cと比べると濡れている路面や橋等の金属部分では滑りやすい
パンクには強いと思えるので安心感は抜群
1.0サイズが出てくれれば…と願ってる >>284
滑るのは変わらんかw
今使ってるライトがひび割れて来てるから、次はタフでも買ってみるか >>285
タフはライトより50g重たいから乗り心地もその分硬くなるんでないのかな
idiomを購入する前に折りたたみの406でシュワルベデュラノ1.1を使ってたけど
タフの走行感はそれより粘っこい?肌理が細かい?感じがする
最初の〜500kmくらいだけどね 赤idiomに赤タイヤ合わせたいという理由だけでミニッツライト
通勤で使ってるので、ほんとはタフの方が良さげ 今日はidiomを使わず普通のロードで約35kmの通勤
わかってはいたもののいつもと同じように走って楽々5分以上の差
やっぱり小径は小径なんだと思い知らされた… 実際は5分どころではなかったわけだけど
idiomで必死こいて35km/h超と大して頑張らず勝手に35km/h超がでてしまうのは
超えられない壁なんだろう
idiomは速さだけでなく自分好みに改造して気に入ってるし健闘してるんだろうな ロードには速度で敵わないにしても
街乗りや段差に強い事を考えるとidiom良いね
俺は車(ワンボックス)にそのまま積める所が好きだけど 6人乗りエレベーターに楽に乗り、6畳の単身赴任マンションでも圧迫感がないサイズ。あと、軽い。IDIOM 0オーナー。 全長や幅はクロスとそんなかわらんのだけどね
タイヤのおかげかコンパクトに感じる そうそう、家に置いても圧迫感無いよね
俺は今、鍵をどうしようか悩んでいる
可愛い車体サイズに合ってある程度強固かつ地球ロック可能な、、ってw >>298
ならばABUSのBordo5700はどうか
俺も使ってるがコンパクトで携行性に優れている場所を選べば地球ロックも十分できる
盗難防止スキュアーも混ぜれば尚良し >>299
ありがとう、これは確かにidiomに良さそうだ
ただ830gか、、いや、セキュリティ考えたら軽い方なんだろうけどね
おし、週末見てくる! >>297
はい。畳半畳分程なので。
下の方も書かれている通り、タイヤの小ささが物を言います。 俺もワンルーム保管だわ
クローゼットの扉の前スペースだけど扉の開け締めでどかす時に小径だとすごく楽 イディオム0と2ならだいぶスピード変わりますか?平地で 0はホイールも若干ハイトが高いから高速意地がしやすいな
ぶっちゃけどのシリーズも交換前提だと思うけどね
ホイールとブレーキは特に idiomにはコレっていうお勧めホイールを教えてください A-CLASS FOLEX RACE SL 451 >>306、307
ありがとう
タイヤの交換は考えていないんですが
タイヤの太さってどうなんですか?
今は27インチサイズのTB1ってやつに乗っていますが細いのは滑って転ぶのが怖いんですが大丈夫でしょうか? 久々にスプロケばらして綺麗にしたら気持ちいいな。
しかし、前2枚のカプレオ9Tだと回しきれんな。
もっと上級のハブ組んだ方が快適なのか? >>309
ありがとう
けどホイール高っけ〜!笑
BIGAPPELEのタイヤ?から変えてみようかな? https://www.amazon.co.jp/dp/B0054XBUDY/ref=cm_sw_r_tw_awdb_c_x_u-VlAbGJNJK0R
idiomってサドル落として、ベルクロか何かで畳んだハンドル固定してからこういう縦置きスタンドに設置したらかなり省スペース収納できそうだね
ただ毎回やるの面倒だし、ふつうに縦置き収納したのでは省スペース効果は微妙そうだ 特にカーボンだとトルクあるから毎度サドル落とすのはキツイね 正直いちいち畳むのは乗らなくなるからオススメしないな
安価でやりたいなら
2×4材を天井▲8センチ程度までを3本と同じく2×4材1mを1本
あとは「ラブリコ」か「ディアウォール」を3セット(耐加重を考えて)
ミノウラ類のバイクハンガー
で自作バイクラックにしたらどうだ?
これなら空中は出っ張るが足元はスッキリするぞ >>319
ttp://s.aliexpress.com/VFzyUBNZ 1年純正タイヤで乗ってたidiomだけど、ミニッツライトPS20-7/8に変えた
加速感気持ちよすぎる!そして乗り心地は更に硬くなったw
尖ってた部分を更に尖らした感じで自分は好きだ idiomにスタンドを取り付けていたが他のチャリに付けるため取り外したら
多少だが乗り心地が改善された
あんな物でもフレームの強度UPに寄与していたのかね うーん、今日も走ってみたけど
タイヤの空気圧110psiにしてもやっぱりバタつき少ない?柔らかい?吸収?
されてる感がある
逆に二国の青木橋〜鶴見の25q〜30kmで登れるような坂道での反応が悪くなった?
吸い取られてる感?が大きくなった スタンドを外し剛性が下がったことで固有振動数が下がり、クランク(ギアの)回転2次振動と共振点がズレたのが要因と考えるのだが、
結局のところ結論としては、「気のせいじゃないか?」 IDIOM初期ペダルは「グリス塗り忘れたのかな?」って思えるほど回転鈍いな
手で弾いても4分の1位しか回らんぞ。 idiom綺麗にするのすっかり忘れてた。
皆洗車したりして年越しするのかね? IDIOM2 2018 側溝の蓋にはまってコケた
タイヤ太くできないものか・・ idiomに縦置きスタンド(クランクストッパー)買った
省スペだけど、縦にしてしまうとクロスと大差ない
取り出した後の取り回しが勝るくらいかな MR,、生産終了か・・・
乗ると面白いけど、あんまり乗ってないなw >>332
IDIOM0 2014だけどパナレーサーミニッツタフ28C履いてる。
新品はフロントギリギリだけどw >>328
たしかに、ペダルまわらないね
Wellgo製でもこんなもん?
輪行用にWellgoのQRDに交換しようと思ってたのだけど
似たような回りなのか心配で購入に踏み切れない・・・ 電車での輪行目的に小径車購入考えてます。走行性能と携行性重視してて、idiom2買おうと考えてます。
クロスバイクみたいなフィーリングと聞いたんですが、idiomオーナーのJボーイの皆さん的にはどんな感じですか。
DAHONやternは試乗したことあって、「イイぞ〜、コレ」と思ったのですがidiomは試乗したことなくて、んにゃぴよくわからんのです。
気になってるのが、輪行袋に入れたとき結構大きくなる気がしてて、携行性がどうなんかなあと疑問に思ってます。幅広くアドバイスもらえたら嬉しいです。 前後輪外す輪行袋入れたら、小径車も700cロードも変わらんよ。
前輪しか外さないならメリットはある。 輪行頻度高いなら折りたたみ買った方が幸せじゃ無いかな 沖縄センチュリーランで元気に走るMR4Rを見かけて嬉しくなる
でももう廃盤だと思い出して悲しくなる >>340の言う通り。前輪しか外さない運用で済むならおすすめ。
あと、乗り心地は硬いよ。 ありがとうございました。電車に乗せて輪行は年に数回もないとか思ってます。タイヤは外さない形で持ち込もうと考えてます。
最初はルノーウルトラライトを考えていたのですが、試乗してみて20インチでないとしんどいと思い、ダホン、ターンも考えたのですが、10キロを超えるとこれまたしんどいなとidiomに行き着きました。
走行性能的には2で充分なんですが1のブルーいいなあと悩んでます。もう少し考えてみます。 IDIOM2018って以前のモデルから大幅にデザイン変わったけど
ちび輪バッグ・ミニベロに収まるか試した方おられませんか?
フロントだけ外しての輪行をしたのですが、
他にオススメがあれば合せて教えていだけませんか? >>344
ルール上持ち込めると、実際持ち込んで良いは違うよ。
大きければ大きいほど肩身は狭い。
小径車はタイヤ径が小さい分、前後に僅か短いだけ。
輪行率が低いなら700c、高いなら折り畳みは、最終的に誰しも行き着く結論。 >>344
idiom2はチェーンガード付いててパンツの裾汚れにくいので、あえてidiom2選ぶ人も多いですよー >>344
ルノーウルトラライトって小さいのね、だったらプロンプトンお勧め
内装3段で十分走るのと折りたたみも簡単 >>347
わしはそのクチだわ。
駅までの通勤にも使うから2にしたよ。
色も気に入ったのでよかったよかっただけど
ガード付いててもたまに巻き込む。 実はあの後idiomを試乗してきました。乗り心地はちょっとハンドルがクイックな気がしたけど
申し分なく、dahonやternのほうが走行性能は高い気がしたけど重量10キロ超えるのと値段も倍変わってくるので
その点でもidiomのコストパフォーマンスは高いと感じました。
一方で他の人からも指摘されてましたが、ハンドルを折りたたんでも結構大きく電車での輪行は
しんどいなと思い、なおかついまのデザインも好きになれなかったので、購入はやめることにしました。
ブロンプトンも試乗したことあって走行性能や折りたたみ機構のすばらしさは理解してますが
許容重量超えてるのと、値段もすごいことになってるので諦めました。
今はキワモノですがSAVAのカーボンフォールディングを購入するかどうか悩んでます。 >>337
俺は普段使いだから逆
雨の日も乗るならフェンダー必須だけどタイヤとフレームとのクリアランスが無さすぎて
パナレーサーの1 1/8 を装着すると干渉しまくるので細くした
しかし幅1インチのタイヤはなかなか売ってないいのでもう手放すか迷ってる 新idiomほんと愛せねぇ・・・
不人気でデザイン戻さんかな savaneみたいな色々思い切った折りたたみはジャイアントから出してほしかった。 うちの初期型もそろそろ20年かぁ
最近乗らなくなったからガラッとお色直しするか手放すか考えなくちゃ 一通りの補修部品をストックして、さらにMR4の寿命を伸ばすためにセカンドバイクも手に入れた。
もうどうしようもなくなるまで乗り続けるつもりだぜ。 んじゃ年度内にはMR4Rオクに流すと思うのでスペアフレームとしてお買い上げしやがれください とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EJCIV 海外で売ってるフレーム折り畳めるタイプの小径車をなぜ日本では売ってくれないんだぜ ジャイジャパンに入社して販売車種選定担当になるんだ! 折りたたみ自転車なんてレッドオーシャンもいいとこだし今さらジャイが絡むメリットあるか?
MR4Rもなくなったし後継モデル出してもいいかもしれんが ギャリアの武器がブーメランイディオムって名前だけどこのイディオムも投げたら戻って来るかのう 2014イディオム持ってるけど新型イディオムも大ありだ、エアロロードみたいでかっこいいじゃない、あれ評判よくないの?出来れば増車したい turnでなくternじゃないのか
MR4はスタンドキャリアフェンダー着いて28C入るなら買ってたがな
ロードロードしすぎで街乗りにも輪行ツーリングにも微妙に思えた >>371
俺なんかはあのステムのまんまドロップ入れるのも面白いかな~と思ってるけどね、まあきっとまともに畳めれなくなるけど ステムはいくらでも交換出来るでしょ、
確かにあそこが折れてもメリットは少ないが「面白い機能だね」と話しのタネにはなる。そんなにすっ飛ばす自転車じゃないしね ステムの折れ畳み、クルマに積む時は便利。
でもギシギシするのがイヤん。 IDIOM1&2の
折りたたみ部のシルバー部品を真下から覗くと
6角レンチで2箇所締める所がある
ここを左右バランスよく締めることで軋みは治まる
困ったことにどちらもしっかり締めてしまうとハンドルを固定できなくなるので
ある程度緩めなければならない→振動で緩んでガタつきだす
よって定期的に増し締めするといい。 >>376
うわありがとう!
すごく為になりました。
一度みてみるわ。 >>376
それは大変有益な情報をありがとうございます。早速やってみます。イディオムのギシギシは宿命だと思ってました。ここは親切な方がいて良いね、小径車のとこはブロ戦争で口はさむ余地がない 5linksだっけ あのハンドルコラムの部分は怖い ホムペのidiomのページ タイヤがKANDAって書いてあるけど既出? >>380
オーナーです。書いてあるとおり、KENDA K1018 20x1-1/8(28-451)です。 MR4無きあとこれに変わるような自転車何かある?
MR4は自分の使い方に合ってた。
進化して戻ってきてほしい。
値段は高いがこれが近いかなぁ
http://www.fubi.com/fubi-bike/ >>384
RかFかしらんがRならパシフィックのリーチ >>386-387
確かにカラクルcozは気になったけどタイヤサイズが小さいので残念ながらおしい。 モデルチェンジ後のイディオム2 買ったんですけど、ホイールがブレーキ開放だけでは外せないのは自分だけではないですよね?ちょっと想定外で。 >>393
ありがとう。その度くるくる回せばいいのね。 >>391
エアーをちょっと抜く
タイヤを細くする
好きな方をどうぞ >>395
ありがとう。エアー抜くのは面倒くさいですね。タイヤも普段使いだから28くらいがいいし。悩みます。 >>391
IDIOM2 2018 の俺も同じ
ブレーキの遊びが大きくなるけど、ワイヤー緩めて対応した
いまのシュー使い切ったら105に替えるつもり >>398
アジャスターを少し緩めた状態でワイヤーをベストな調整するんだよ
そうするとリリースする時に開かせる猶予が生まれる >>397
やめな 韓国だから。
日本人だからIRC使え ドイツ企業のくせに、やけにエア抜けや変形が多いと思ってたんだ… フルカーボン
油圧ディスク
電動シフト
リアエンド142mm
12mmスルーアクスル
ワイドリム
チューブレスレディ
こんな仕様になったMR4ってことか? >>345
随分前のやつだから見てるかわからんが…。
ちび輪バッグミニベロならIDIOM(2018、ドロハン)が余裕で入ったよ(シートポスト、ハンドルポスト共に畳まずに)。ちなみにタイガオのミニベロコクーンは無理だった…。あれはホイールベースがもうちょい短いヤツ用だな。
IDIOM1,2に関しては保証できん、すまん。行けるとは思うが。 所持してみれば分かる
あれは折り畳み機構を守るためだけにある緩衝材 >>404
返信ありがとう
IDIOM0が入るならIDIOM2入るよね、きっと・・・ >>407
自分のドロハンにしてるから、ほぼ0だよ。ほぼ確実に入るかと。 mr4付属のマルチツール使ってるんですけど、これ使い続けてる人いますか?
すぐ壊れそうになる(マルチツールのネジが緩む)んで買い換えようかなと思ってるんですけど、マルチツールってこんなもんなんでしょうか >>409
トルクスが必要になったから使っている
ネジ緩み防止があるように見えるから、普通は簡単に緩まないと思う
無駄にツール本数が多くて重いから買い替えても良いかと スポーツオーソリティのセールでidiom2の赤買っちまった。
現品のみで小さなキズがあるってことで更に10%オフ。センタースタンドつけてコミコミ48500円。
escapeあるのに後先考えずに買っちまったから嫁にどう報告すれば…。 橋の下にダンボールに入れて捨てられてるの見て可哀想だったからつい >>413
いいな
オラも赤いidiom2欲しいぜ 今idiom2のドロップ化を準備してるんだがクラリスst-2000で純正ブレーキひけるよな?
予算の関係上いまのところブレーキまで手が回らんのだが… >>417
ブレーキを一番良いグレードにするだろう、普通 >>418
まあそうなんだけどね
Stiが格安で手に入ってしまったんで順番的にこうなってしまった
とりあえずテクトロが引けるなら再来月くらいまでブレーキ交換を後回しにしたいんだよ idiom0とserge pro乗り比べた方いたら感想教えて頂けないでしょうか。 ミニベロくらいネットで買えるようにしてほしいよジャイアン どこかidiom2が安く買えるところはないだろうか
税込み5万円以下なら即買うんだけど MR4R乗りです。
PWじゃないほうの
ちび輪バッグで収まる? idiom2 リアハブのグリスアップし組み立てようとしたら
ナットやワッシャーの順番が判らなくなってしまったのですが
順番の分かるサイト等ありますか? >>426
25cまでならどの年式でも入る。
28cは年式によって入るは物もある(ブレーキ要交換)。ほとんどはタイヤがフレームにあたる。 小径車が好きで、電動アシスト自転車からidiom0に乗換検討中です。
試乗して気に入ったのですが...2019年モデルと入れ替わりの時期と店員に言われて、待つか悩んでいます。
2018年モデルも定価販売なのでどうせなら新しい方が良いのか?と素人考えなのですが、皆様ならどうされますか? >>432
今年フルモデルチェンジしたわけだから、おそらくカラーリング以外は何も変わらないと思う。
気になるのは、時期モデルはカラーリングがどうなるか。
好みの色になればいいけど、好きになれなかった場合、すぐに今年のモデルを検討しないとタマがなくなって買えなくなる。 18モデルのシルバーは嫌味が無くカッコいいぞ
飽きも来ない無難で無骨なカラーリングだ >>432
この時期は新しいの待つ
よほど今のモデルの色が気に入ってるならともかく
新しいカラーや新たなモデルチェンジを確認してからでも遅くはないかと
人気のモデルは早々に売り切れてメーカー在庫なくなって
見つけるの困難な場合もあるけど
今現在店頭にあるってことはまだしばらく大丈夫なんでない?
新しく出るのと比べてからでも遅くはないかと
9月の頭に2019年モデルの発表があるから
そこまで待てるのであれば
フルモデルチェンジしたばかりだから劇的な変化はないと思うけど
カラーだけでも確認するかな 2018年モデルのシルバー イイじゃん
2019年の色を勝手に予想してみる 赤?青?緑?うーんどれもしっくりこない 0じゃないけど、黒黄がかっこよかったから出て即買っちまった。色はある時しかない。 432です。
皆様ありがたいアドバイスありがとうございます。
色は2018年モデルがかなり気に入っているのですが、ひとまず2019モデルの情報を待ってみようと思います。
そこで色が微妙だったら、2018モデルを在庫があるうちに速攻買ってきます!!
購入先ですが、ジャイアントストアと街の自転車だとどちらがお薦めですか?
生活圏にどちらもあるのですが、どちらも定価なので。ワイズロードも近いのですが、ここは雰囲気が合いませんでした。
私は超初心者で、パンク修理もできないレベルです(idiom0かったら徐々に覚えようと思ってます)。 >>439
いいIDIOM 0ライフを。
買う店だが、GIANTストアの保証は微妙(何かパーツを自分で変えると保証が聞かない)と聞くから、自分でバリバリ改造する気ならすすめないけど悪くない選択。
町の自転車屋は長くつきあっていけそうなら、そこで買うのがおすすめ。結構サービスしてくれることもある。(店によるが)
ワイズは個人的に全くおすすめできない。安く買えるかもしれないけど、アフターサービスがしっかりしてないから初心者にはおすすめできない。 町の自転車屋のレベル次第でしょ
ジャイアントストアなら無難 街の自転車屋がオススメ
ジャイアントストアは定価、Y'sも定価
買う時期と店にもよるが、20%引きで買える
アフターについても、店にもよるだろうがバッチリやってくれる >>440
ありがとうございます!
ハマったら確実に交換等しそうなので、ジャイアントストアはメリットが死にそうなので辞めておきます。
ワイズロードはやはりあまり良くないのですね。
パーツや服を眺めるお店だと割り切っておきます! >>441
街の自転車やさん、Googleマップ?に出るコメントや評価は悪く無さそうなのですが、良い店なのかの判断が素人ではできず...
ちなみにジャイアント専門でやってる街の自転車やさんです。 >>442
板橋ではないので、そのお店ではないかと!
都内〜横浜にかけておすすめのお店ありましたらご教授ください。 >>443
街の自転車で買うで確定します!
ただ、私が見に行った街の自転車さんは定価販売に現金なら5%分のパーツ無料といわれました。
大きな値引きはない分、点検レベルは永久無料サービス、パーツ購入時も取付作業費用はサービスとのことでした。 >>447
idiomの人ですよね?
デポで良いんじゃないかな、多分1割引きでパーツ同時に飼えば工賃無料だし。 >>439
店を選ぶときは、客をみればいいよ
あと、自宅の近くがいいと思うよ
メンテは少しずつ自分で覚えていくとして、いろいろ相談できる近所の店がおすすめ >>447
住んでる地域はどこですか?
都内東から千葉東葛地区までならいいとこ教えますが。 >>451
いや、南柏付近です。
ジャイアントはかなり安くしてくれます。 >>448
そうです、idiom0予定です。
デポとは緑色に黄色字のスポーツデポですかね?! >>449
アドバイスありがとうございます。
お客様とは...具体的にどのような客層が良いのでしょうか?
はやり近場が良いのですね。
かなり限られてはきますが、気軽にいける範囲のお店は足をのばしてみます。 >>450
少し方面が違い残念です。
生活圏が横浜駅〜みなとみらいで、仕事で山手線内側にでるというような生活です。。 >>444
おすすめの店だけど、神奈川県央ならおすすめできる場所あるよ。その店は展示車を売らない主義だから納車まで時間かかるけど。IDIOM0〜2まで試乗もできるよ。
西だとどこだろ?サガミサイクルセンターとか?都内だとコーフーはいいなぁと思ったけど、あそこモールトンの店だからIDIOMは扱ってないのかなぁ?GIANTはあったけど…。 >>454
どんな客が自分とあうかが重要
ガチで鍛えたいならガチ勢の集まる店
店が主催するポタリングイベントに参加したいなら、まったり系など
だから、人によって求めるもの違うから、自分で感じるのが一番よ >>461
ちばサイクルの相模大野店。他のちばサイクルはTREKしか扱ってないけど、相模大野店だけはその他も扱ってる。 idiomで前輪外すだけ輪行良さそうやな
新型idiomの乗り心地硬いですか >>463
飛行機、船、車、電車で輪行したが、前輪を外すだけで大丈夫。輪行袋はちび輪バッグミニベロで前輪外せばシートポストとハンドルポストを畳まなくても行けた。ミニベロコクーンはサイズが小さくて無理。
飛行機に乗せる場合は規約より大きくなるので事前に連絡を。
振動は2018モデルにしか乗ったことないから何とも言えないけど、ミニベロとアルミ特有のかたさはあるけど気にならないかなぁ。
流石に700Cのカーボンと比べるとかたいけど。 アルファードクラスになると前輪外さず
そのままスライドドアに出し入れできるから神だぞ どなへんが半端に思う?
イディオムを買おうかと思ってるから教えて >>467
466じゃないけど個人的感想
もはやフレーム以外全部交換しちゃったIDIOM0だから参考になるかわからんけど
まっすぐ走るだけなら楽しいが、やっぱりダンシングやダウンヒルだと700Cと同じってわけにはいかない
100km以内のポタリングや通勤用って割り切ってる
派手なジャージやレーパンはかないポタリングは、途中でオサレな飲食店にも寄れていい
何が言いたかったかというと、これ一台で全部済ませるってより、用途によって使い分けると幸せですね IDIOM 0 と CAAD12の2台持ってるけど
IDIOMはメッチャ楽しいけどな街乗りとか気軽にどこでも行ける
ロードはもう苦痛っていうかトレーニング用だなそれもまぁ楽しいんだけど >>468-469
サンクス。
気楽な前輪外しの簡易輪行に使うのでイメージ通りでよかった。 IDEOM1を頼んじゃいました。嫁をようやくチャリの道に引きずり込めたのは、この機材のおかげ。 ベランダに置いても場所取らないし、178の自分と150台の嫁が共用できるのが良かった。嫁乗らなくなっても、自分が使い続けられるし >>476
パセラと比べて乗り心地や耐久性はどうですか? >>477
存在を知ってるだけで使ったことは無い。俺も知りたいぐらいだ。 デュラノはタイヤも細く高圧な分、
抵抗が少なく乗り味は軽い。
パセラはパンクの心配はあまりなく乗り心地も良かったが、その分太く重く走行抵抗を感じた。
何より折り畳むときにタイヤが外れなくて、3日ほどはいて直ぐにステルビオ(デュラノの前身)にした。
ただし値段も高いのと
個人の好みも使用条件も違うので、
あくまでも参考まで。 mr4のエアサスを手に入れる方法知ってる人いませんか?オクでは単体だと無さそうなんで。 ちなみにですが、2012年のmr4rに乗ってまして2015頃エアサスからエアーが完全に抜けて交換、今の状態は200psiまで入れると140psiくらいまで下がり(ポンプ挿した状態)維持してる感じです。 普通に補充品で取り寄せればいいんでね?
2022年までは部品供給すると公言してたし。 横からだけど純正いくらぐらいするんだろうか。
ところでこないだ、サスの下のゴム+クイック部分をジャイストアに取り寄せてもらったけど、
たしか2000円ぐらいだったかな。意外と安いなとオモタよ。
ググるとサードパーティーでも165mmが多少の加工で付くって記述はあるね
めんどくさいか。 >>483
あさひに問い合わせたら手に入るみたいで16400円と言われた >>481
自分も2カ月前に最終型の取り寄せて
貰って交換したよ。
2004年式だからスペンサーの幅が広くてフレームに入らないので、
古いものと付け替える必要があり、
抜くのに苦労したけどいい感じ。
ホントは古いエラストマーのほうがメンテフリーで気に入ってたけどね。 >>484
165ミリ(6.5インチ)だとシートチューブが立ってしまうはず。オススメは152ミリ(6インチ)のロックアウト機構付き idiomでミニッツタフの7/8から1-1/8に変えたら空気入れた状態だとブレーキ本体に引っ掛かって
タイヤが入らんのな…すっかり忘れていたよ
前後変えずに1本ずつそれも今回は前輪交換なんで微妙にカッコ悪いし
輪行とかしないからいいけど気軽に外せず不便だ
ただ、ハンドルで受けるショックが和らいだのはありがたい
隙間が狭いからミニッツタフで1.0のサイズ出してくれないかなぁ…シュワルベ高いよ 20%オフで2018年モデルのidiom2の赤を買いました!
マットブラックが良かったけど赤もカッコよかったから購入しちゃった
お迎えまで3日かかるけら楽しみです >>489
おめ!同じのを6月に買ってドロップハンドル化して乗ってるよ
カスタムも楽しいよ! >>490
アザす!
赤めちゃくちゃカッコ良いですよね
ショップと話し合いながらどんどんカスタムする予定です!! idiomはタイヤを太くして振動を抑えると化ける
でも太いタイヤを入れるのに苦労する 去年idiomでワン@したけど700cの方が速いし疲れ度合いも少ないから長距離走るようなカスタムは避けた方が吉だよ そう、ミニベロが転がり悪いってこういうことなんだとよくわかった 転がりが悪いというより慣性が効かないという方が正しくないか? タイヤが小さいですからね
私でもわかりまっする^^ 少しでも慣性を良くしたいなら
1-1/8の重量のあるタイヤとノーマルチューブが一番だろうね
後はディスク化
信号に引っ掛からなければこれが一番速いと思ってる
変に軽量級のタイヤにすると出足は速くなるけどより慣性が使えなくなる
そんなに差はないだろうけど とりあえずハブを分解清掃して玉当たり調整しようぜ。ブラシーボ効果でガンガン転がるぞ もう興味ないやつもいるだろうけどあさひmovable廃番になったから
シルクでオーダーするしかMR4的な物は買えないよ
妥協してtransitG26かtern Eclipseか フレームビルダー行ってMR4作ってくださいって言えばいいんじゃね? 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 速報の画像みた
去年のブラックシルバーが逆になったような感じだね
っていうか値上がったな
なんていうか…0のフレーム売りだけしてくれないかな
パーツだけ全て移植したい クランク1回転で3m進む700cとミニベロなら使う労力は700cの方が少ない
これって本当?
本当だとしたら要因は何だろう
ホイールの慣性?ホイールを重くすれば変わるのか
登りはホイール&タイヤ重量の少ないミニベロの方が有利? >>509
慣性が少ないなら重くすればいいのかな?
それともほかに要因あるの? 同じ速度で走るとすると、
車輪小さい方がギアやハブやらの
回転数は多くなるからその抵抗とか? >>507
単色系のカラーが欲しいな
デザインがレーシーすぎて >>510
タイヤは空気が入ったゴムなので荷重によって潰れて路面と設置する
その際、タイヤが細くて径が大きければ路面と設置する面積が小さくなって路面抵抗が減る
ミニベロはホイール径が小さいので路面と設置する面積が広い その分、力が伝わり易いから
坂道を登るような時にはミニベロの方が楽に感じる グリップもそうだけが、重量とのバランスも関係する
レギュレーション厳しくなってもう禁止されたが
MotoGPは18インチ→17インチ主流から→16.5インチまで小さくなった
http://suzuka8hours.lrnc.cc/_ct/17155047 フレームが変わったIDIOMは縦方向のタイヤクリアランスは改良されたんだっけ? タイヤ径が大きいほど接地面積はタテに増えるでしょうが
いったい何を言ってんだか >>521
だな。
幅が同じなら大径の方が接地面でかい。 >>510
慣性モーメントは質量に比例するが質量が中心より離れているほど大きくなる
つまり自転車の車輪は大きいほど一度回転すると止まりにくい すみません教えてください。中古屋でイディオム0買ったんですがハンドルの付け根からキチキチ音がします。
ハンドル外してアルミにソケット穴空いてる部品を締め直すと一時期治りますが40kmくらい走ると再発します 結構ブログとかで散見される不具合みたいでしゅがみんな解決したんでしょうか・ >>524
現行のidiom?
中古なら前の型かな。
前の型持ってるけど、0はフォークがカーボンなので、他のに比べて調整が必要。
放っておくとコラムにがたつきか出る。
何度か分解してわかったことなんだが、最終的にはカップ状の部品を締め込むしかない。
音が気になるなら分解してグリスアップ。 あんま真似してほしくないがカーボンとパーツの間をエポキシ系接着剤で固めた。
間違ってもネジ部分はやるなよ? >>526
レスサンクス。カップ状の部品ってアルミのだよね?
グリスアップもやったけど一時しのぎだなぁ
>>527
強硬策だね。どうしようもなくなったらやってみるよ
どっかのブログでポストを短い部品に変えてる人居てあれいいんじゃないかなぁって思ってる >>528
名前が思い出せなかったがプレッシャープラグね
idiomのカーボンフォークのプラグはどうしてもずれてくるから緩むみたい
オレみたいにカーボンフォークだけ後から入れると特に
エポキシで固めた後は緩んでくることもないし、ネジ穴に入れたわけではないから
固さの調整も普通に出来る セカンドにIDIOMかsnap迷う‥
街乗り専用車 idiom1を買って、R3500 STIに変えるだけで、簡単に安くドロハン化出来て超満足。STIはメルカリの新車外しでゲットしたから1万以内で出来ちゃいました! idiom2 の2017モデル白(&赤)、多分フレームが微妙に湾曲してる最期のモデル
メッチャ軽いし、メッチャ走る
自転車屋さん曰わく「小径車の中で最悪の乗り心地、メッチャキレイな路面の所ばかりなら乗れる」
ウチの近辺の田んぼの道、舗装はすっげえ綺麗だからメッチャ楽しい
改めて感動カキコ idiomは旧型の弓なりフレームが根強い人気だね。俺もだけど! 新型フレームに乗せ換えた口だけど形は旧型のほうが好みだしカッコイイ
ただ、新型になって
フォークの取り付けボルトは緩んでこない(今の所)→idiom0独自の問題
タイヤサイズを気にしなくて良くなった
5800or7000なら通常タイプのブレーキ本体がそのまま使える
と気にかけなければいけない部分が減って気軽になったので
乗せ換えて正解だったとは思ってる >>516
小径タイヤの接地面積が広いのはタイヤ圧が低く幅が広いから
圧力と幅が同じなら小径の方が接地面積は少なくなる
同じ力を加えたとき空気体積の少ない小径の方が圧力上昇が大きく
タイヤの変形量が少なく接地面積も小さい
同じサイズのタイヤでも空気圧が低いと重く感じる
小径タイヤの方が変形が少ないことは固さとして感じる
同じ幅、空気圧なら小径の方が乗り心地は悪くなる
路面が悪い日本の道路には細幅高圧の小径タイヤは不適
小径車は低圧幅広タイヤしか実用にならない=小径車は重い、走りが悪いとなる
大径のロードなら乗り心地は良いかと言えば細幅高圧だから乗りごちは悪い
ママチャリで空気圧低目にしたものと比べれば雲泥の差
ロードには衝撃吸収ハンドルグリップなんてものを使うことになる
悪路試験場見たいなものが大方の日本の道路だから都市内走行用にサスペンションやら極太タイヤを使う輩が出てくる 2018以降のIDIOMって普通のキャリパーブレーキ付く? 買った後テクトロから交換しようと思ってるけど IDEOM0の2019年カラーを実車で見れた方いますか。色具合とかどうでしたか。 輪行時の手間は IDIOM 0か1/2かで全然違うのかな?
>547
はIDIOM 0? 俺は0ね
新型のフレームは28Cだからブレーキのワイヤー部を緩めるだけでなくワイヤー調整のプラネジも考慮してセットしておかないとタイヤが外せないよ
1と2で輪行したことがないからなんともだけどハンドル部が折れるから袋に入れるのは楽だと思うし。チェーンに被せるカバーを使うと汚れなくて楽だよ。
慣れれば10分位で分解できるし、ホイールが小さいからモデルによる違いはあまりないと思う。 なんだか、ここ読んでたら印象悪くなったわ
カーボンは駄目なんだな IDIOM2 2018 購入から10ヶ月
ハンドルからギシギシ
BBからパキパキ
フロントスポークからピキピキ
異音だらけでうるせぇよ(笑)
ハンドルは折り畳み機構の接合部に何か挟めばよさそうだけど何が良いかな?
BBは球出し調整すればよいのだろうけど自分でできない(涙)
スポークは・・・(ホイールごとリプレースした方が幸せになれるかな?)
詳しい人、助言下さい BBは締め付け不良じゃねぇの?
それか乗り方がダンシング多いからBB周りから歪んできてるか
ギシギシは一度外してグリスアップすればだいたいおさまる ハンドルは何を使っても鳴るから気にしてもしょうがない
正直ホイールは変えた方が後悔はない
ただ、金銭はかかる >>552
同じくIDIOM2 2018 持ちだけど
ハンドルギシギシは>>376を参考にして直った
BBを踏み込むたびにギシッと異音が出るようになったけど
いったんBB外してグリスたっぷり塗ったら無事に解消
フロントスポークのピキピキは・・・ちょっと分からない
以上ご参考までに みなさんありがとう
ハンドルは調整してもすぐに鳴り出すよね
音は我慢できても、がたつきがストレスです
BBは自分で外すの難しいなぁ
コッタレス抜き?構造が理解できていないので
解説サイトを見てもさっぱりわからない
スポークについては自分でも?です
回転数に応じて1回転する毎にピキッと乾いた音がでます
もともと納車時からリムが1mmくらい振れていたので
そんなものかと諦めております 近くに住んでいれば見るくらいのことはできるんだけどね…
ネジにも緩み止め剤を塗ると随分変わる ホイールだけどアルミのカスが入り込んだままになっているとかはない? IDIOM2のハンドル折りたたみ機構って、ドロハンに交換しても折りたたんで省スペース化できる? むしろ折りたたまないようにしたいんだけど、
あのハンドルから下のフォークのところの名前がわからんパーツ変えられるの? 自転車店で発注すれば交換可能
だか、その代わり音は大きくなるぞ
名前はハンドルポストね
0用のポストに変えるとフォークと接する面積が減るから鳴るんだよ サイクルロッカーで収納してるんだけど、結構スペースとるもんだね IDIOM2買ったけど結局ドロハン化+ティアグラ化しそう。 どうせなら105にしとけよ
ブレーキアーチならきちんと届くぜ idiomはダイレクトドライブの固定ローラー使えないの?
xplova noza発注済で、20インチは対応してないけど、使えそうな気がするんだよなー。
使えそうなら、noza届く前にコンポ載せ替えちゃう! >>569
個人的に
ロゴのまわりのシルバーの部分だけの単色だったら
史上最高だったんだが
車のホイールとかで流行りの
ブラッシュド加工色ぽくて
この質感のシルバーは素敵
黒い部分はいらんかった 2018年の0はホイールカスタムするとすごく映えるよ idiomはジャイアントストアに行けば試乗可能?
イベントに出ることは少ないし、出ても小径車はないだろうし
https://minilove.jp/news/event/3648/ フルカーボンのディスクツーリングになって帰ってくるよ 宇宙はランナウェイできないけど路上はランナウェイしまくり 建設巨人イエオンだろ?
それくらいナウでヤングな俺でも知ってる 2018モデル赤のidiom2が事故で全損に…
怪我無いし大した事ないと思ってたんだけどなあ
幸い相手が全面的に非を認めてるから金額面では不満はないがカラー気に入ってたのになあ… >>582-583
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>584
いや俺生きてるしw
たぶんこっちは曲がり角だったんで時速10km以下向こうも10kmくらいでの衝突だったから
フロントフォークとフロントホイールくらいかと思ってたんだけどねえ
まさかフレームまで曲がってるとは思わなんだ… idiomの折りたたみは活用しるけど脆いんだよね
何度か締め直したりしてたけど、銀色の金具が削れすぎて3年で交換になった
giantストアで工賃含めて6000円
金具だけ交換させてくれりゃ良いのに ギシギシ鳴って力も逃げるし、折りたたたみなしで良かったのになぁ >>585
同じ状況で事故った友達は大腿骨折ってヒルクライムできない体になったからラッキーだったと思うよ、イデオムはご愁傷様だけど。 >>588
うん真正面からぶつかったから怪我なかったんだと思う 0用のハンドルポストに変えると鳴りが大きくなるってことは、0はもともと鳴るってことなんですか。 idiom2018&2019に取り付けできるフロントフェンダー(泥よけ)をご存知の方、いませんか?
GIANT純正のARCフェンダーコンパクトしか取り付け事例をみつけられませんでした。
2017以前のモデルではAKIワールドのワンタッチフェンダーを付けている事例が多かったので購入しましたが、フロントタイヤとブラケットが干渉して付けられませんでした。 日本でも肩身の狭い小径車だけど海外だとほんとに人気ないのかYouTubeで検索しても全く出てこないのな そりゃ日本人の80%は小さいのがお好きらしいからだろ 折りたたみは良いんだけど仕組みが貧弱なんだよなぁ
あの細い棒と、すぐ変形する穴で支えてるのがなんとも
改良すりゃ良いのに >>596
ブロンプトンなんかは世界中に愛好家がいるよ >>601
何を言うか。
ちゃんと「minibero」で検索してるわ。 >>600
すまん。本気で「小径車」の検索結果見て言ってたわ 何故かインドネシアやタイの金持ちにモールトンやブロンプトンが人気 >>604
インドネシアはタイレル乗ってる人とかもいるよね
そういやbike48ってショップはインドネシアだったかな?
小径需要あるんだろうな 819 ツール・ド・名無しさん 2018/12/11(火) 09:47:37.74 ID:8qDlZx5j
>>811
昔はモールトンなんかも大半が日本に出荷されてたらしいけど今はタイが世界最大の市場で
日本における売上げをタイの一店舗だけで超えたというから驚き
あっちじゃブロンプトンも人気だしバーディでも同じことが起こってても不思議じゃないな
そういや昔高校生あたりに大ヒットしたブリヂストンのロードマンも
都会で人気のピークが過ぎた後でも田舎では売れてたらしい
日本ではもう高級小径車の人気は終わったのかもね
今は高級小径車がアツいのは東南アジアなんだよ 保守
IDIOM街中で停める(地球ロック)時、皆カギは何使ってるの?
U字買ったらハマる所少なくて困った >>609
ABUS5700マウンターあるし比較的場所選ばんしアルミU字よりはマシ 俺もABUS5700だわ
でもマウンター使うとガチャガチャうるさいからバッグの中に入れて持ち歩いてる ABUS5700率半端ない。笑
俺もそれにするかな、、6000とかだと重いもんね
5700なら映画位なら観に行けそうかな 2015年のidiom1を整備中ですが、トップチューブに沿わす、ブレーキワイヤーのライナーは、市販品で使えるモノはありますか?
シマノのワイヤーライナーは大きすぎて、使えませんでした。 初歩的な質問ですみません
IDIOM2018でリムテープを交換したいのだけど
リムの内側に接着されている白いケブラー質のものがリムテープ?
はがして交換すればよいのでしょうか MR4のサス付近に付いてるゴムまた切れたんだけど放って置いて何か問題出ますか? ショックの沈み込み確認用(エア圧確認)なので、あった方が安心。
小まめにエア圧調整してれば無くても問題なし。 >>615
ホムセン水道配管コーナーにオーリング探しに行くとか
無くても問題ないだろうけど それじゃなくて折り畳み状態から組み上げるときに
サスのヘッドを定位置に持ってきてくれる長さ12〜13cmぐらいのオビのことじゃね?
クイックと一体になってるやつ。 意外と柔軟性がないから組み立て時に強く曲がるとひび割れるよ
俺もスペアはすでに手に入れてあるけどひび割れたまま使ってる >>615ですがすいません、エア圧確認用のリングではなく>>618のほうのゴムです
ひび割れたまま使ってましたが昨日久しぶりに畳んだら切れましたこれで二度切れた
自転車畳む時手でフォローしてやらないとダメなのかな? 本来それをしなくて済むように付けられた部品だと思うけど、
耐久性低すぎるのは否めない。
上でも書いたけど2000円ぐらいだったかな?ジャイストアで注文しなはれ。
もう在庫なくなってるかもしんない。 >>622
了解です、明日から輪行に出かけるのでゴム切れたままで何か致命傷にならないかと若干心配になりましたがこのままで旅に出ます >>623
組み上げるときにサスのヘッドがあさっての方向に行かないよう気を付けさえすれば、
通常時はダイジョブかと
>>624
アホほど簡単。六角5mmが一カ所と、あとはクイック分解だけだから。 新車。終了MODELの為、2割り引きSALEだった。 なんでジャイアントは毎年色のセンスが悪くなっていくんだろう。
特に低グレード車はわざと変な色にして、アップグレードさせようとしてるとしか。 単色でいいんだよ
エスケープの色をそのまま採用しろ マットブラック×ネオンイエローのIDIOM2は良かった。 >>636
今のデザインとお前はダッセーよ
自覚ないかもしれないけど idiom1がほしかったけどマットブラックに惚れて、フロントダブルには後でもできるし…と2を買った。一年経つけどまだシングルのまま。 しょーもない質問かもだけど、自転車なんて乗れりゃヨシでホームセンターで売っているような一万円台のしか買ったことが無かったのだけど
近所のスポーツ用品店でidiom2ってのが4万+税で売っていて凄く気になっているのですが、これは相当安い…?
艶消しの黒にイエローっぽいカラーリングで調べてみると恐らく2018モデル?みたいなのですが
丁度自転車が欲しかったし、車に積んでドライブ先で乗り回したり、見た目的にも凄くエエなと思ったんですが、
自分にゃ自転車に4万ってのは高い買い物なんで迷っとる
この値段なら後悔無しの代物でしょうかね…どなたか背中を押してもらえんだろかw >>643
idiomでその値段は破格の安さ
4万で買える折りたたみはシティサイクルと大差ないがidiomならこの先自転車ドハマリしてロード買っても街のり車載で大活躍間違いなしの高性能
ミニベロだから癖はあるが見た目に惚れたならすぐに買え >>643
車に積むならIDIOMはない
ハンドル部しか畳めないので、コンパクトカーでも後部座席倒して前輪外さないと入らない
荷室に乗せて気軽に運用したいなら本当の折り畳み自転車おすすめ IDIOM2を愛用してるけど、個人的にはミニベロというよりも
Escape RX3あたりのしっかりしたアルミクロスバイクに近いものだと感じてる
ただグリップはかなり微妙なのでクッション性が高いものに変えた方がいいと思う
自分はGIANT製のバーエンドバー付きのエルゴ形状のものに交換した イグニス乗りだけど、イグニスの狭さでもハンドル畳まないで前輪も外さなくても普通に載るぞ。
ちな、エスケープも普通に載った。 idiom2をドロハン化して乗ってる
上でも言われてるがEscapeっぽいと俺も思うわ >>651
いやいやw普通に寝させて載るよ。
運転席と後部座席の間にタイヤ入れる感じ。 皆さんありがとう、早速買ってきた
店から家までちょこっと乗ってきただけだが、ママチャリなんかとは完全に別の乗り物だね…楽しいわ
車はカローラスポーツだけど、トランクスルー使えば余裕で載りそうと思ったけどどうだろう
久々に良い買い物した気がする
感謝ですわ >>653
おめ!いい色買ったな!
GIANTは堅実にいいもの作るから大事につかってあげてね ハンドル畳んで前後車輪外して、ラパンにidiom2台乗っけたことあるよ >>653
おめ!俺は2018黒赤乗ってたが事故で廃車になっちまった
ヘルメットとグローブはしとけよ!
ちなみに今は2019黒赤乗ってる idiomだと、ジャイストに在庫あれば即日持って帰れるのかな。
特に調整とか必要無いもんね。 mr4の折りたたみ時に回転する部分の軸のボルトが無くなっていたんですが、
このボルトは、ホームセンターにあるのでしょうか? >>661
MR4の保守部品はしばらく在庫するってジャイが明言してんだしさっさと聞くがよろし 現行と先代のidiom乗り比べたことある人、どうですか?(銅ではない)
現行フレームも最近気になる。 MR4用にリヤキャリアを作ろうと思ってるんだけどいい案ないかな?
買ってから1度も折り畳んだ事無いから脱着に関しては不問 シートステイ四点どめ構造にすれば畳んだ時に土台になるかも >買ってから1度も折り畳んだ事無い
そんなやつぅはおらんやろ
マジレスするとサスが可動するからなあ…何度か構想して断念した >>668
正直言って買った当初試しに折り畳む途中で面倒くさくなってそれっきり…
畳んだところで驚く程コンパクトになるわけじゃ無いから輪行でも他のチャリの方が乗りやすいから出番無しでご近所ポタ買い物用として埃被ってた
ほとんど乗る機会は無いんだけどキャリア付けて振り分けバッグで積載量増えれば日の目を見るかなぁと思ってさ… 667氏がいうようにシートステイ4点どめならなんとかなるかもしれん
見たことないけど… MR4売ってidiomでも買った方がいいんじゃないか MR4は目的のエリアまでクルマなどで行って、そこで何らかの目的を遂行するのに大活躍してんのよね
例えば古都をぐるっと観光するとか。業務上、離島でたくさん移動しなきゃならないとか。
キャリアはとっくにあきらめていつも40Lザックだったけど
なんとか工夫してみたい ビンドルラックとか大型サドルバッグでいいじゃんと思ったが40リットルじゃきついな Idiomってジャイストなら0、1、2どれでも在庫あるもの? 店によるんじゃないか
目黒のあたりの店は3つ並んでたが idiomのフレームって硬く直線的なエアロ形状の新型より、曲線的なモデルチェンジ前の方が乗り心地優しいかな? あのエアロフレームもやたらハイトが高いホイールも実用性は皆無
ただ見た目は好き ミニベロは速度維持しにくいからこそのエアロ形式とか妄想していたが飾りみたいなものですか idiom2、かなり走れるミニベロだと思う
自分としては大満足 idiom1、2で0のハンドルポストに交換してる人おります?
ググったらチラホラといるけどいくらするもんなんだろか
カットするか折り畳み要らないし0の短いのに交換するか迷っとるのだが 無計画で作り始めたため寸法違いや足との干渉、振り分けバックの巻き込み等問題が多々ありましたが何とか形になりました。
アイデアをくれた方、ありがとうございました。
https://i.imgur.com/WUQyMam.jpg5 残念ながら見れないけどMR4のリヤキャリアの人か?
上手くいったようでよかった、お疲れさま(  ̄ω ̄)っ旦 >>684
ほほう!苦労の跡が見える
もっと見たい 画像が大きかったかな?
小さくして再掲です。
https://i.imgur.com/eEvmLFn.jpg
バッグを付けると後端ギリギリ
OSTRICH等の下部が絞られてるタイプだともう少し前にずらせてバランスは良くなるかも…
https://i.imgur.com/0lntqAr.jpg >>683
IDIOM1 2018年モデルのをジャイアントストアで0のに交換したけど、工賃込みで7〜8000円くらいだったと思う。
折りたたまなくても良いなら交換をおすすめ。
買ってからすぐに音が鳴り出したけど、交換してからは全然無いし。 見れたぜサンキュー!
MR4にパニア付くんだすげぇなw MR4の話題ついでに…ヘタレでギアをもっと軽くしたいんだけどなにかおススメの組み合わせありますか?2015モデルでフロント36/52のリア11-28の105なんですが 最近、2018のIDIOM2を買ったんですが、尻が痛いです。
慣れですか?それとも乗車姿勢でしょうか?
柔らかいサドルに変えた方がいいですかね? >>692
もう分かってんじゃん
ケツが慣れてない
サドルが本人の適性値より高過ぎ
乗車姿勢悪くてケツ荷重過剰
サドル換えるのなんか最後でいい >>692
ケツの穴を鍛えるんだ。
やり方は・・・わかるな >>694
やさしくレクチャーしてやれよ
やさしくな┅ 692です。
やっぱり尻か。
尻を鍛えなきゃだめか。
最初は優しく、広げる事からお願いします。 グリセリンも忘れずに
まぁ、ケツ鍛えるよりもポジションが大きいかと
ペダルサドルハンドルの3点で支えろ ママチャリのようにケツだけに体重を掛けてはダメだ
大臀筋をキュッと引き締めてペダルに力を入れよう >>698
それよね
重いギアを踏んで乗るようにすると
自然とケツに体重かからないから痛くならない
慣れるまでペダルを意識することやね イディオム0のカーボンフォークって1とか2のアルミフォークからすごい変わるかなあ
カーボンフォークのために0ってどうかとおもってねえ >>701
全て自作しました
市販の汎用キャリア使ってステーのみを考えた方が楽でしたが初期投資をケチって… >>696
IDIOMの初期タイヤは、振動をよく拾っちゃうから
タイヤをシュワルベのデュラノあたりに交換すれば
劇的に振動が収まって多少ケツも楽になるよ。
あとついでに手が痺れるから、エルゴグリップなどに交換するといい MR4のチューブがアマゾンでも高くなってるな。困った。 >>705
ありがとうです。
今週末にブレーキの伸び調整に行く予定なので在庫があれば替えたいです。 >>706
980円じゃない?先月1,324円で買ったけど シュワルベのデュラノの他にオススメタイヤありますか? (。•́︿•̀。)Escapeの2020発表あったけど
イディオムも早く発表して欲しい ミニッツタフとミニッツsってどっちが耐久性あるの? パナのミニッツライト、1000km未満でトレッド面がベロっと剥がれて終了。
しかも2本連続。
今回はじめてIRCのROADLITEにしてみた。安いしそこそこに軽いし乗り心地も良い。
いいかも。 >>680
俺も。
駆動系をSORAに換装しようと思って部品は用意してあるけど、ノーマルのままで予想外過ぎるくらい調子よく楽しく走れてるので、まだそのままだわ。
もう買ってから1年半くらい、最後の湾曲フレームidiom2。
ほんと予想外に良い。
白系なのて汚れは少し付きましたが。 ミニベロって危なっかしいうえにこんなに走らないんだってびっくりしたけどな
車輪のでかさは偉大 >>717
事実を語ってるだけで好きとも嫌いとも書いてないじゃねえかよ
むしろアスペなのはお前だろ >>716
それだとも最も走破力を求められるトライアル車が20インチ主流の説明がつかない ってまあ付くんだけどな。特性、メリットデメリット、もろもろ理解した上で選択の問題 街乗り普段着でIミニベロ乗ってるのはイケてる
これが最大理由 idiom1と2の価格差があまりないからどうせなら1を買いたいが
今年の色はホントひで オレンジ良いじゃん
去年のidiom0持ちだけど
無難だけどつまらないともいえる >>726
飽きが来ない配色でシルバーも良い発色じゃん
俺は派手なの買ってちょっと後悔。
場所によって安っぽく見える ここのとかKHSとか
パッと見マットブラックはコワモテで格好いいけど、ずっと「持つ」となると肩凝りそう。 2020年式のMR4発売されないん?(´・ω・`) >>714
俺のミニッツライトも今日みたら剥がれてた
ミニッツタフ買ったけど、ミニッツタフも耐久性なかったら次は別のにするかな >>734
通勤ミニベロで一年半で剥がれたわ
前輪はバーストで破れたし MR4を再販するつもりが無いなら、OEM権をどっかに売れよ。結構値が付くだろう。
中華本土ブランドでも安けりゃ買うよ ミニッツタフ 硬ぇー
レバーで無理やりはめたらチューブ破れちまった 工業力学とか知らんけどフレームは今のストレートよりアーチ型のほうがカッコよかったな オクにスポークがブチブチ切られたMR4物件が出てたねえ(前1/2後1/3位の本数)
恐らく駐車中の愉快犯被害なんだろうが何とも胸○ソが悪いな。たかが自転車相手と言っても、そういうキ印は動物や人間相手にも酷いことをしそうな気味悪さ。嫌な世相 18モデルも店舗在庫あるもんな
かくいう俺も18と19を見比べてカッコイイ18モデルにしたし
だから余計に19売れてないんだと思う 輪行するつもりでmr4買ったけど、結局全然しないからidiomかっときゃよかった
廃盤で故障したら終わりだし >>749
「700c買っときゃよかった」なら分かるんだけど
輪行しないからイディオムってパパ分かんない。 でもMR4で代替が利かない部分ってフレーム関係だけでしょ。まあどんな自転車でもそうだけど。
サス、サス下のクイックもセットになったゴム部分、そんぐらいじゃね?
可動部がバキッと折れたとかなら廃盤だろうとなかろうとどっちみち買い替えなんだし。まあ別にいいけど。 オメ、いい色買ったな俺!
という訳で、中古のMR4が届いた。
チョイ試走で
いいねコレ。跨がった途端に沈む感覚が新鮮。
下手なブレーキングでノーズダイブ、おっとっとという事もあるけど、(今のところは)舗道のうねりもゴワンゴワンと面白い。
DAHONからの増車だけど、サス抜きでもあっちの硬質なフレーム感ともまた大分違うな。勿論、走行感もミニベロとは一線を画して、ロードほどストイックじゃないのがイイ。
これからダンパーを始め適セッティングを見つけていくけど面白そう。
各位よろしくな!
……と言っても人あまり居ないけどw >>758
おめ!いい色買ったな!w
生産終了を受けてもう一台ツーリング用のクロモリを買ったけど、それでも走りの良さと輪行の手軽さから使い倒してるよ。
折りたたみ可動部の座金等がいずれヘタってくるから、補習パーツがあるうちに予備を入手しとくのをお勧めしとく。
末長く可愛がってやってくれ。 あれ?
ここの住人ってバイク乗り多い?
IYHスレとかにいるよね? IDIOMクランク変えたらセンタースタンドと干渉するようになったわ 今日も雨で、納車した(慣用句)MR4に乗れない。
昨日のチョイ乗りでもチョイ気になったのは
純正サドル。肉薄・平坦で少し尻が痛くなった。
合いそうな、割りと肉厚ながら小振り・COOLで割安な物の知識を誰か賜れ。 >>766
信じて良いのですか?byイディオム乗り >>767
信じておくれ!
ケツ当たりは柔らかで藤のイスに座ってるような感じ
突き上げ感はない
軽い!蒸れない!
たまにバリがあるのでヤスって >>770
大丈夫!高いカーボンベースと思えば割れたときのリスクはいっしょ(?) 大抵騙されたと思って!と言われたモノは
本当に「騙された!」と思う法則。
そして文句言ったら「だから騙されたと思えとwww」って
はぐらかされる。 ただひとつの真実、それは>>766が運命のサドルに出会えたということだ。 MR4納車人です。
サドルの情報3Qです。常々メッシュは気になってたけど何かfearなんですよね。籐感覚なら挑戦してみようかな。
エアダンパー圧を調整したら、テール上がりになって(それ迄が尻下がりw)、ストックの古サドル着けたら当面ちょうどイイ感じにはなっちゃったんですけど。
お礼に今日の試走の俺氏号。ペダルは暫定間に合わせですw
http://imgur.com/a/ieU1mBN
http://imgur.com/a/M92rlij
色で特定されちゃうかもだけど、CRで見掛けたら声は……掛けないで下さい。 >>766
これネタで一個買ったんだけどなぜかどの自転車にも付ける気がしない。 >>766
これ蒸れないのは良かったけど、これオレは合わなかったな〜。だいぶ固く感じた。見た目はいいんだけど。TIOGAの本物は試したことない。
コスパ重視ならVELOが安牌じゃないかな。 スパイダーのパクリを2年ぐらい使ってるけどクッション性高いと思うよ
安くて軽くて水はけもよい
安いから合わなかったら1個ぐらい予備に置いていたらいいし
欠点は安っぽいぐらいかな
足の自転車ならいいけど、愛情注いでるメイン機には付けたくないけどな
あと黒以外はやめたほうがいい >>778
黒以外が駄目な理由は?
色味がちゃち過ぎるって事かな?
素材感が変わって耐久性が無いのかな? MR4で結構スピードが出るようになったから、安全のためヘッドギアにも気を配らなきゃと物色。
あんまり大げさなのも、と黒のカスク程度にしようと思ったけど、ついボントレガーなんかもポチってしまった。
皆さんはどういう出で立ちで乗ってるんですか?
MR4はジャージも平服?も両方合うのが徳だと思う 平服て
ワイはいつもドレスコードを守っとる。それがMR4ジェントルメン。 ?がついてるし、正装(=レーパンジャージ)と言いたかったのでは とにかくMR4の場合は
あんまり頑張らない服装の方が吉みたい。
週末のCRに行ったら、シューズやグラサンに至るまでワークスレーサーかい?と言いたくなるようなキメキメの各位が沢山TREKとかに乗ってるから、それらとは一線を画したい。 今日のMR4ブラウ
(始めのはしゃぎはまぁ大目にみて)
http://imgur.com/a/0tw4965
http://imgur.com/a/Ig7UGg9
ペダル替えてデカール貼りました。
この車の素性が分かった。2003年の無印をストレートハンドルに改造した物でした。
故にバー径はドロップ同様の25.4で、買ったグリップは入りませんでしたorz
しかし16年ものとは。長命の名機だったんだねえ >>791
そう思うでしょうが、尻跳ね上げがこの「WTB」サドルの特徴
http://img-cdn.jg.jugem.jp/d80/3236272/20151004_1078198.jpg
尾てい骨の尖った部分をサドル頂点に乗せるのが好みなので気に入ってる。 オクと言えば、最近出てる20
http://imgur.com/a/BAgly5F
http://imgur.com/a/Pv67GZr
2005年物なのに何でこんなにピカピカなんだ。余程乗ってなかったのか
性能面での「ご高名」は良く聞くから、五万円以内だったら遊びで加えてもとは思うけど、10諭吉はちょっとなぁ。 イムガー貼るのは構わんが、拡張子付けて貼ってくれよ >>796
イムギューフ(仏式発音)アプリでアップロードすると自然こうなる。一方スレ専ブラだと見るのに何の不自由も無いので、このまま願います。 綺麗だけどポリッシュばかりで食傷気味のところ、ブルーメタは鮮やかでいいね。
もっとカラバリ展開すれば良かったのに。 昨日の青大将
http://imgur.com/a/bIdC19s
http://imgur.com/a/NMtoeZ5
風が超強かったな。転倒した訳じゃないけど、久々の青空漕ぎだったから、寝せてあげた。アザミも綺麗 誰かに言われたことは目に見えてるけど、グランテックってご先祖さんみたいだな。それにしても初期型渋い
http://imgur.com/a/0wpPlv2
http://imgur.com/a/YJRwpRn
それにしても、過疎ってるな パッと見まるでMR-4Fのカタログみたい
http://imgur.com/a/nHyh4ew
24インチ版あったしね なんで自分の環境がおかしいのかもって考えないんだろう?
自分が正しくてまわりが間違ってるってチョウセンジンみたいな思考の奴が増えてきたよな 金払ってちんくるまで入れてんだ
これ以上このスレ見るために何か環境をととえると気なんてねぇよ
あとな、俺も韓国は大嫌いだが、自分の気に召さない人をなんでもかんでも「チョウセンジン」とか呼んでると
親の躾を疑われるからやめた方がいいぞ スレ違いの話で雰囲気悪くしてる張本人がなに言ってるの イディオム1が買って1週間でフロントホイールから周期的にパキパキ音が出るようになった。 ハブのベアリングとかかな? 週末に車で30分かけて持って行って、盆に帰ってくるのかな 最近って購入後初回点検でスポークの増締めってやらないの? 輪行バッグ
こっちのは後輪外すのが必要みたいだけど
http://imgur.com/a/hwR5wOj
http://imgur.com/a/mfY6kaG
キャスター付きで気になるこっちは
http://imgur.com/a/HaWAfkj
http://imgur.com/a/vQaG9WX
中はどうなってるんだろう。仕切りとか車輪カバーとか有るのかな?
キャスターの耐久性はちょっと頼り無さげな感じだけど、使ってた人は「持ってて良かった」な感じでしたか? ジャイアントストアで、自分で弄ると保証無しにしますから!って言われたけどみんなマジメに乗ってるんだなー 弄りたくてたまらんわ >>815
自分で弄るの基準がわからん。
パンク修理やタイヤ交換くらいならOKだろうし、ライトやサイコンつけるのも構わんだろ。
バーテープやボトルケージも普通に変えるし、どこからが保証なしのラインなのか。 ブレーキを105とかデュラエースに変えるとか、ハンドルをブルホーンにするとか、ディレーラー変えるとかはダメなんだろな
ペダル、サドル、グリップはとりあえず変えたが。
ダメなら持って行って追い返されるんだろうな
車のディーラーみたいに >>817
買って1週間で変な音しだしても保証つかわんの? 使える物は使わないと >>813
車に載せて1時間、ジャイアントストア持って行って預けて帰ったら2時間後にスポークが緩んでましたーって連絡あったけどまた明日取りに行く!
納車点検みたいなのでちゃんとやって欲しいな まあ自分でできるように勉強しないといけないな! >>812
俺も同じ症状で悩まされて振れ取りついでに増し締めしても解決しなかった
仕方ないのでスポークのハブ側にグリス塗った(www 今日の青魚
http://imgur.com/a/DsL6VXP
海はゴジラ第一形態が出た辺り
imgurのアップ仕方はこれしか知らないので辛抱を ジャイアントストアで買ったイディオムが1週間でスポークの緩みで異音が出て、保証で直って帰ってきて乗ったら今度はペタリングでパキパキ音。ボトムブラケットかなぁ 次から次へと困らせるなコイツは >>823
それもデフォやろ
そのうちハンドルがギシギシしだすで(www ありがとう。
画面トーンが統一して個人的には気に入った一枚。
(ダサい自転車画像スレに持ってった奴も居たけど)
初期型は、この色とか長いA型アヘッドとか良かったなと思う。 ほんとに晒されててワロタw
俺も前にやられたことあるけどまだやってるんだな >>814
両方とも持ってて使ってる。
大きな方は前後輪はずさなくではならなくばらして梱包に時間がかかるが、養生もしっかりできて保管にも便利。
引っ越しや長距離輪行に何度か使った。
欠点はとにかくデカイ。電車で運ぶのも一苦労。
クルマに積んで出掛けるのも車種によっては便利かも。
小さいほうも旅行などの輪行目的だとでかくかさばる。
キャスターもバランスがとりにくく転がすのも使いにくい。
前輪はチャックの別仕切り。
ゴツい分袋に入れるのは気を使わないけど、シートポストをはずしてキャスター側のポールに差し込んで固定するスタイル。
新幹線、飛行機やフェリーに持ち込むのに傷等を気にしなくて良い分、年末年始、お盆等の帰省専用として使ってた。
ちび輪バッグは常備しないならおすすめ。
ドリンクフォルダに入るので、常備出来なくはないけどないけど、少し重くかさばる。
紐で縛ったりしなくても良い分、輪行体勢に早く持っていける。
仲間との長距離ツーリングに向いてる。
一番輪行で使えるのは、
被せるタイプの軽量タイプ。
こいつはドリンクフォルダーに常備出来て何十回と輪行に使った。
結局用途次第。 >>829
詳細に有り難うございます。
とうとう売れたオクの
http://imgur.com/a/tCJb2ad
はその被せるタイプだったんでしょうかね?
だとしたら少し惜しいことをした >>830
被せるタイプはgiantのではなく
汎用の巾着タイプをアレンジしたもの。 写真のタイプはちび輪バッグpwの分厚いものに近いもの。
確かハンドルにぶら下げるタイプで重くかさばったはず。 また詳細にどうも。
輪行バッグのこと何でも知ってるんですね。
何十回と使ったならMR4もさぞ本望でしょう。 夏なんだし、かなり過疎ってるんだし、そういうの広まればいいな。
今日は青い鳥
http://imgur.com/a/LfV72k9
もっと滑走路近くの道も行けたけど、「巨大な鳥」がいつタキシングや離陸滑走するか分からないから良いカット撮れなかった 鴨川ですぜ。
キャリア使うのが荷物が一番安定するね。
>>838
京アニに献花するついでに敦賀まで抜けようかと( ̄人 ̄) ありがとー。
無事に敦賀に着いてホテルでくたばってますw
もうちょいしたら魚でも食いに出ます( ̄∇ ̄) この灼熱の時期に2日間でMR4で神戸〜京都〜敦賀って相当なもん 小径車は買うな
デメリットしかない
金の無駄
って動画で散々煽ってたのに
なぜ2年後にはミニベロの改造
動画を嬉しそうに出してるんですか
ガッカリですよ >>845
小径車専用品
エンドに爪金具で挟み込むやつ
メーカー名も型番も忘れた
ガッチリ固定される
350ml24本のビール箱積んでも大丈夫 結構なサイクリングロードを走ってるけど、MR4は全っく見ないねぇ。便利で走りもいいのに。
こっちは、せっかくの景色視野も狭まるほど漕いじゃいないけど、必死ローディーが抜いてく時には、後ろから見てタイヤは細いけどやっぱり小径だからの侮りもあるのかな。 2020年モデル IDIOM 0〜2出た。
変更点は色のみ? >>848
アマゾンの購入履歴で分かった
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) CAR096 リア キャリアー ブラック
です。
二年半経過したけど弱ってる様子もなく見IDIOMの良き相棒となってます。
ママチャリっぽいけどね 2020モデルのidiom0フロントフォーク変わった? ブルホーンにしたMR4用に
モンベルのツーリングフロントバッグ9買うたった ブル角のMR4って見たこと無いから、是非アップして下さいな Fをブルホンにしてる人ってけっこういるんでない?
ワイのはとにかくカネを掛けないという方向性で安いテクトロとかでまとめたから
はずかしいねんねん/// 昨日、ロードでなんとなくバトり的な状況になったけど、こっちMR4で向こうのイディオムも中々良く走ったな。
向こうもどれだけ本気の本気だったか知れんが、まぁこちらも余力が有ってイザとなったら置き去りに出来そうな感触だったけど。 イディオムの方が速いだろってマジレスしそうになった >>862
うちに両方あるが、ジオメトリがまったく違うよ
折り畳み機構があるから仕方ない
あと、エアサスみたいな機構もあって乗り心地優先
ネタにマジレスしてもしゃーないけど、乗ればわかるよ だーらエアサスは乗り心地のために付いてんじゃないって うちのは結構高圧にして登坂時微妙な動きするくらいかな いくら何でも同じケイデンス量なら24インチの方が速く進みそうだが >>867
ケイデンスとギヤが同じなら、そりゃタイヤサイズの大きい方でしょうw
速度域によるけど空気抵抗きつくなると、MR-4はちょっと姿勢が厳しい 街乗りにこれいいね R3買わないでこれ買えば良かった
それプラス本格ロード1台とMTB1台
失敗した だれかR3買い取ってw >>869
スピードの乗りが良いから街乗りにはいいぞ。
速度維持は苦手だけど。 いまTCRメインで乗っていて、街乗り(5キロ程度の通勤とお買物)でidiomを悩んでるから相談です。
2019年の割引されたidiom0と、2020年の定価販売のidiom2ならどちらがおすすめですか?
idiom2はチェーンリングと、街中で停めた際にハンドル折れば盗難防止になるかなと(笑)ほかはすべて0の方が好みです。 >>871
idiom0を買える財力があるなら答えは出てるよ >>871
輪行するわけでないならその用途ならescapeで良い気が。
買い物用にしっかりしたキャリア付けられるし。 ど素人、しかもスポーツ走行する気もない奴にidiom0は大袈裟過ぎるかな?
0よりは目立たない1、2の方が駐輪時の安心感が高そうで迷う
どちらにせよ保管は室内にするけど 長距離を乗らず、街乗りでそこらに停めたいならIDIOM2で充分だと思う
とりあえずIDIOM1買ってドロハン化したけりゃドロハンとSORAのSTIレバー買うって手もあり イディオムというと、トップが弓なりになっているイメージしか思いつかない。
特徴が有るということは大層良いことだったね ミニベロで長距離なんて乗らないんだから1か2で十分。街乗りなら坂も長くはないんだからフロントシングルで十分。 レス感謝
やはりドロハンは盗難リスクが上がる様だってこともあり
1か2で考えることにします 1番乗りたいのに乗るのがいいと思うよ
モチベーションが違う イディオム1でせっせと回して走ってるんだけど、他人から見たら「そんなに走りたいならロード乗れよ」って思われてるのかね? >>881
普通の人はミニベロもイディオムもジャイアントも知らない 住宅事情でミニベロしか無理って人もいる
他人の自転車をスペックだけでどうこう言うのはアホだわな MR4は、なんだか蜻蛉の儚さみたいな風情があるな
感傷的な気分になる気候だと余計そう思う。 ナナメ後ろから見ると、胴体持ち上げた蟷螂(つまりカマキリ)には、ちょっと似てるかな。
全体的にほっそり感がある。 俺ん中ではバルキリーだけどな。
全開走行から急ブレーキ → 前に投げ出しながらサスのクイック外す → 3秒で折りたたみ
ファイター ガウォーク バトロイド
そっから前輪外すのはゆっくりでちょっとマヌケだけど。 連休中、近場の米軍埠頭にて。何故か陸軍のタグボート連。奥には上陸用舟艇
https://i.imgur.com/6y2WNyv.jpg
アメリカンなBAR
https://i.imgur.com/EG145rK.jpg
敷地内には、シュリンクラッピングされたFAー18もあって、こうやって届くのかと感心した さすが
イムガーのURL貼り方なんてくっだらん事を寝に持つような奴は、また画像をわざわざ他に貼りに行って、ダサいというより粘着質でキモチ悪いな。
まさに容疑者予備軍。どうせGIANTも脳内持ちで此処に来てるんだろうがw 青MR4の人のimgurのリンクに文句つける人が>>800前後で独り踊り
その後に(誰かは知らんが)ダサい自転車の画像スレにこっちで上げた画像を貼られる
の流れを言ってるんだろうな mr4乗ってると女子高前走るのが気持ちいい。
視線が気持ちいい。
皆見てる。
ナンパでもしちゃおうか本気で悩む。
一緒にツーリングしないか誘ったらくるかなー 確信したわこいつ絶対友達いない
何なら家族からも距離置かれてそう
人を遠ざける才能あるわ絶対 馬鹿は、自分が言われて嫌なセリフを叩きに使うと言うww
勝手にそう思えばいい♪ >>894
ダメージ受けてるところに追撃するようで申し訳ないのだが
普通にダサいから転載されたという可能性は考慮してないの? イディオム純正のケンダのリヤがリムじゃなくタイヤが振れてたり、コーナーで少し滑るからコーナーが怖くて。デュラノに変えたら違いが体感できる? ケンダはまだ4ヵ月くらいで軽くヒゲも残ってるくらい デュラノも正直安タイヤに入るから
振れはものによってはあるよ >>909
転がりとかコーナーとかはどんな感じなんだろ? イディオムお勧めのタイヤを皆で共有しよう!
(私は買ったばかりなので純正ですスミマセン) 自分も純正のケンダなんだけど、スリックなのになんか安心感が無くて下りとかコーナーが怖くてブレーキかけてしまう。 デュラノとかその他に変えるだけでも全然違うならすぐ注文したい! 俺はパナレーサーのミニッツタフにかえた
高価だけど長持ちするするし、(純正はチビるのはやすぎじゃね?)
グリップ・クッション性能が高くて気に入ってる
ダメなところはビートが固くて装着に難儀する事 451のタイヤはビード硬すぎ普通のタイヤレバーじゃ無理 >>915
イディオムのタイヤを今日デュラノの替えたけど手で入った。ワイヤービードだし、915さんが硬いって書いてたからビクビクしてたけど、タイヤレバーいらなかった。 パナレーサーとかは硬いんだろうね? >>915
自転車ごときのタイヤでタイヤレバー使って硬いとか
やり方が悪いんじゃね。 >>918
700Cは苦労した事なかったけど、タイヤの種類によっては固くて
451でタイヤレバー折った事ある
タイヤインストールを買って超便利。力のない女性でもタイヤ交換できる
しかしホイールに傷がつく罠 パナは700cでも素手じゃ無理なの
あったな
ホイールとの相性で簡単だったりするね IDIOM2あたりにカゴつけるのは街乗り的にベストチョイスって感じあるな かごを付けて街乗りならternのCrestの方がいいと思うが 空気抜かないとタイヤを外せないんだが、いい方法はないの? 昔のスレを紐解くと
MR4のタイヤには、パナスポーツ・ミニッツライトだとかシュワルベ・デュラノだとかって名前が出てたけど、
結局その後の蓄積で何が一番のお勧め結論ですかね?
可能なら出来るだけ太めっぽいのに替えたいんですが ん、パセラ一択だと思ってたが。
ミニッツライトはよく知らないけど空気抜かないとタイヤ外せなくなるんじゃないの パセラブラックが一番太いよ
年式によっては嵌らんくらい太い 有難うございます。
パセラブラックって、全黒とサイドスキンとが有ったけど太さや性能とかって違うんですか? >>933
SCHWALBE ONE
25-451
めちゃめちゃ良かったよ
恐ろしく高かった... idiomでホイール変えるなら何かおすすめあります? Novatecハブを使ったJackey451
あとはAmazonで売ってるGIROオリジナル手組ホイールでアルテ以上のハブの奴
スプロケ11速まで使えるんで、いっそコンポーネントを105に替えちゃうのもいい >>940
ありがとう!
やっぱりあの辺しか選択肢無いのね〜 >>940
>>320の中華ホイールも送料込み2万円でお釣りが来る
安さだけど軽くてよく回る、オススメだよ
ただし独身の日セール控えてるから、流通遅延で届くのにひと月近くかかる IDIOM2ってブレーキがキャリパーだし、メインのロードバイクのパーツを流用できていいな
ミニベロ版フラットバーロードって趣がある IDIOMってショートリーチキャリパー対応してるの? イディオム1のボトムブラケットを変えたりするだけでも変わるものかな?
カスタムのブログとか見てたらタンゲのに交換とか書いてあるから。ホローテック2に交換が一番良いんだろうけどコンポまで交換するお金は無くて >>945
少なくとも2018モデルは普通に使えてる パセラ24inが2100円ぐらいになってたので脊髄反射で2つ注文してもうた。 MR4から最近シクロクロスを買い足したけど、
やっぱりこの革新機が消えるのは勿体ないなあ。
太いタイヤを装着、機械式ディスク、前シングル、新しいドロハン折り畳み機構で
「モバイル出来るグラベル」なんて改良発売したら需要有るんじゃ?
その名も【MRX(クロス)】。 つい最近、CBNのレビューで折りたためるグラベルバイクみたいなのをフレーム組みしてたのを見たな
GIANTじゃないからスレ違いだが 汎用性高いし俺は同じような構成で組んでみたいと思った バイクは高級イメージが有ったら余計売れるから
MRX Advanced SL Pro
なんて高いカーボンを用意したら認知が早まる。
10kg以内でも何とか出来るだろう。
精巧な多関節のハンドルとかしても面白そう MR4Fオヌヌメペダルおしえれ
割と不整地も走るからビンディングなしがいんだ そりゃ中島美嘉
じゃなかった三ヶ島のFD-7 辺りが定番かと おお、ありがとなすです。
アマゾンでいろいろ探すと折りたたみのはWellgoばっか上位に出てきて、
あんま評価高くないので折りたたみそのものを避けようかと思ってました。三ヶ島高評価っすね MR4はタイヤ細いから不整地で無理するとコケるかパンクするぞ。労って。 嫁にMR4Fを譲ったら「スタンド付けろ」と言われて泣いてる。オススメあったら教えて欲しいんだが。 BBの近くに付けるセンタースタンド
半信半疑だったけど、アマで普通に売ってる奴は付いたよ。
あれなら見栄えダメージ少ない >>958
おお、ありがとう。
やっぱりセンタースタンドしかないのかなぁ。
レビュー(特に写真)を考察して、GORIXにしようと思ってるけど…。 >>954
横から失礼
ありがとう。
なかなか良さげなんで
イディオムに付けてみますよ。 IDIOM2に軽量なパーツつけてドロハン化したらどれくらい軽くなるかね IDIOMに、amazonで購入した、このスタンドを付けてます。
amazon内検索条件: lug cycle 自転車 用 20 インチ 軽量 サイド スタンド DAHON 等
チェーンステーの取付箇所にジャストフィットでした。
チェーンステーを上下から挟む必要がありません。
チェーンステーの取り付け穴にネジ止めするだけです。 954や958は、例の「青いMR4」俺だけど、こんな新参者でも誰かにものを教えてあげられるようになって少し嬉しいよ。
その後、結構過疎ってたねえ。どんどん買い換えたりして減ってるんだろうか。 >>962
おお、ありがとう。
確認したけど、良さそうだね。
ただ、MR4にも着くのか不安である。 イディオム1を買いたいんだけど、通販サイト探してみてもどこにも無いのだけど、売り切れてる?
それとも通販サイトはあてにしちゃダメ? ああそうなんだね。
知らなかったよ。
ありがとう。 現行IDIOM乗りですが、ハンドル周りの軋み音何とかならないかな?ボルト類の緩みは無くしたはず。グリス塗るとか有効策あれば指南よろしくです mr4のサスが100以上入らなくなったから交換するんだけど、
保証期間が終わって純正品がなくなり、代替品もなくなったらこれ乗れなくなる? そりゃ代替品も無くなったら乗れないわな
ただの棒を溶接してる人もいたけどフレームが長持ちせんだろう 最近専ら乗ってる700Cシクロクロスに代えて
久しぶりにMR4に乗ってきた。
高かったり角度ない段差も慣れで突っ込んじゃわないかと神経使ったけど、やっぱり軽快だね。
乗り心地は、あっちの太いタイヤとこっちのサスが相殺して「どっこい」という感じかな。
偶々の縁でフレームをもう1つ持ってるから、MR4は末永く乗る予定。 >>969
お前池沼か?緩みないって書いてあるだろう >>973
緩んでなければ軋み音はしないと思うが。
>>376とかも参考にしたか? >>973
ないとは書いてない
> ボルト類の緩みは無くしたはず
思い込みを捨てて再確認すべし >>970
エラストマーサスがなくなって最終型のエアサスにしたけどこれがなくなったら、汎用のエアサスにするつもり。
ジョイト部のカラーを変えて、新車からかれこれ16年。
あと10年持つといいなぁ。 >>977
汎用のエアサスを買えば特に加工なく接続できるもの?
今後もエアサス交換で維持費かかるなら、売っちゃうのも1つの手かなと悩んでる どこのブログ見ても5ミリの差があるからやっぱだめか MR4の細いタイヤって、24×1.0とあるけど、20cとか25cとかの形式で言えば何cに相当するんですか? 便利なページが有ったのね。
Merci beaucoup (仏式) >>978
加工なしで着くよ。
エアサス用のポンプも必要。 >>984
あっ間違えた。純正エアサスが着くという意味。
でも前にブログで
汎用のエアサスつけてる人いたよ。
サイズが0,5mm長い奴。 >>978
記憶がごっちゃになってた。
http://jitennsya.net/ミニベロmr-4r改造記録/mr-4rサスペンション交換!最強カスタム性能upをあき/ 今日も走ったけど、しかしMR4って見掛けないな。一度も会わない
乗ってる人は自分以外の機体とすれ違ったことなんて有る?
CRの休憩所でわざわざすいませんと話し掛けられて「イイ機種ですね!」と言われたことは二度あるけど。 この10年で箱根と浅草と静岡で1回ずつだけだな
停めてあるのは他に何回かあるけどどれも都内だ だってガンダムで例えたらザクレロみたいな奴でしょ? 向こうから来る相手と目が合って、なぜか同時に左折してニアミスを回避したことはある
左折するときに車体の横側が見えたからお互いMR4 だったのは間違いない。向こうはポリッシュのFだった。
なぜ俺たちは避ける必要があったんだろう。 なんかMR4ってロード界でハニカンでる印象があるから、遭遇しても肩組んで
「お互い同志だな!ワッハッハ」
とはなりにくい気がするw 昨日荒川クロスで走ってたら、結構な勢いでミニベロに抜かれた。30キロでも追いつけなかった。で、興味持って調べたらIdiomでした。エンジンが凄い?それともIdiom自体が、速い車体なの? 昨日荒川クロスで走ってたら、結構な勢いでミニベロに抜かれた。30キロでも追いつけなかった。で、興味持って調べたらIdiomでした。エンジンが凄い?それともIdiom自体が、結構速いバイクなの? >>995
エンジン
30キロはママチャリでも出せるし 森の里の下りで部活帰りの体育会系JKの集団ががママチャリで50キロで走ってる 結構な勢いで抜かれて追いつけなかったのになぜ車種がわかる? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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