Bike Friday Part17
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・バイクフライデー・トウキョウ
http://www.bikefriday.tokyo/
※BIKE FRIDAYディーラー、イークルによるBIKE FRIDAYの情報案内サイト 落ちてたのでスレ建て
旅行の時に着替えとか入れる用にフロント(か、リア)にキャリアつけて、フロントパニアあったら良いのかなーと空想してるのだけど、輪行時の取り回しとか使い勝手悪くなるのでしょうか？
日帰りの普段はオルトリーブのアルティメイト６LとサドルバッグLです イトーサイクルの店主のおやっさんは元気にしてるんやろか >>3
バイクフライデー専用のリアキャリアなら折り畳めるから、オルトリーブのリアバッグに入れて輪行してた
10年近く前の話だけど 随分過疎ってるな
それなりに需要ありそうだけどあんまり売れてないんかね 雑誌の小径車特集とかでもバイクフライデーはあまり大きく取り上げられてないからね
ポケットロケットにテントとの野宿道具を積んで１日200キロ位走行するキャンプツーリングをしてた俺からしたら、バイクフライデーは「丈夫でよく走り、しかも折り畳める最高のツーリング車」なんだけどなあ イトーサイクルさんのHPたまに見てるとちょくちょく売れてる様に見えるけどな 夏ポケロケで北海道キャンツー行く予定
まだ準備全然整ってないのでポシャる可能性もあるが >>8
個人差あるだろうけどキャンプ装備でそんな走れるんだ
そういやポケロケで離島キャンプツーリングする同人誌あったな ポケロケは平地では下手なロードより早いね
でも坂が苦手なのが欠点で、山陽・山陰の山ばかりの土地では苦労した ニューワールドツーリストにキャリア着けてソロキャンやってみたいけど
結構良いお値段だよな 国内走るならほぼ舗装整ってるし
走りのいいポケロケの方がいいよ
って、イトーサイクルの親父さんに薦められたことあるよ >>14
そうなんだ。ポケロケだとちょっと弱々しくて荷物詰めないかなと思ったけど
未舗装路を踏破したい訳じゃないからそれもありかな 今のフライデーってスレッドじゃないんだね
ヘッドセットの上にテーパー付いたクランプで止めて
それを抑える用のクランプを更に上につけて…
かっちょわるいなー
現行のヘッド周りをかっちょよくまとめる方法ないでしょうか？ 細タイヤが糞というのはロードバイク衰退、グラベル人気でよく分かった。
危険な451細タイヤのポケロケじゃなく406太タイヤのNWTをベースにコンパクトアドベンチャーロードを作る。 ハンドリングがクイックな小径車にドロップハンドルだから、ポケロケは安定感が悪いと感じる事もある
でもパニアバック装着で西日本のほとんどを回ったけど転倒はないから、気を付ければ大丈夫なレベル
NWTの安定感とポケロケのスピード、どっちを取るかなんだろうね >>16
ステムは選択式でグースネックも選択できるよ。
ただグースネックだとサイズが後で変えられないのと価格が2万程度プラスになるからアヘッド式が主流になってるだけ。 アルティメット６買ってつけたはいいけど、ライトつけようと思ったらアダプター要るな
飛び出てるし、折り畳みのとき、不便やない？ ヤフオクにポケロケ出てるなー。フルカンパのちょっと惹かれるけど以外に応札出てこないなあ。行っちゃおうかなー。 ラスト1時間が見所かな
持ってるから買わないけど、見させてもらうわ >>22
未だ入札無いねー。140千円は結構リーズナブルな価格だと思うが…。 >>23
あげたなー。最初の出品は150千円即決だったのにな〜。 >>24
落札されましたね
170千円でもまぁ、まだリーズナブルなところかな もう少し出して新車買った方が良くね？
バイクフライデーの長所はセミオーダー出来る事なんだし フレームは2012年製だしグースネックでステム長も変えられないのを現物見ないで17万だすのはちょっと厳しいな これマジ？
199 ツール・ド・名無しさん sage 2018/07/19(木) 11:57:45.31 ID:lTrxdXXm
>>197
ブロンプトン購入時にtikitと迷ったことがある。
結局ブロンプトンにしたけど今でも未練はある。
だからこう考えることにして未練を断ち切ろうと思う。
●厳格な品質管理で定評あるブロンプトンと違い、バイクフライデーはエンドの並行が出ていなくてホイールが真っ直ぐ入らない、
シートチューブの真円が出てないくてシートポストが入らないなど精度が酷い個体が散見される
http://draisine-web.blogspot.com/2017/12/ordera-bikefriday-pakit-elitecarbon.html?m=1
●tikitはフレーム構造が複雑で部品点数も溶接箇所も多く、そのぶんトラブルも多い
リコールとなったハンドルポスト以外にもメインピボットの破断や
持ち運び用の破断など死亡や大怪我に繫がりかねないトラブル事例もある
http://d.hatena.ne.jp/taketchi/touch/20121002 ポケロケプロにしようかと思ってるんだけど
軽量のスチールはすぐ凹んだりと普通のポケロケに
比べるとやわかったりしますか？
倒れるシートポストとモノステーをOPでポケロケか
プロにするか迷ってます >>33
だったら大丈夫でしょ
軽さは正義なり
プロでいきましょう 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>38
モノステ、すっきりしててカッコイい、うらやましい 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） モノステー仕様ってそんなに良いんか？
リアの剛性変わってくるのでは？ tikitのリコール対策パーツって
取扱店で発注できるのかな？ >>41
35です。ノーマルと比較したことないので、主観ですが、モノステもそこそこ太さがあるので剛性に問題はないと思います。とにかくすっきりしてて、かっこいい。 どなたか、スーツケースにパッキングする方法のいい解説サイトご存知ありませんか？国内外探してみたのですが、どうしてもよくわからないもので・・・ ちなみに、スーツケースに入れようとしたら、無理受託可能な３辺158cm以下は難しいのでしょうか？
おそらく、20インチ451のホイール収納しようとすれば、幅50cmは必要だと思うのですが、市販のスーツケース探しても、幅が十分にある物は意外と無いのですね。
純正ケース買うか・・・ > 50
サイズ同等ならいけるんじゃない？
タオルとか固めのスポンジみたいなのでチェーンリングとかディレイラーがケースに接触しないよう保護すればいける
ただ純正はあえてキツめに収納して中で自転車が暴れないような絶妙なサイズだけどね Amazonで買った安い70LのスーツケースにPakit入れてる。隙間はホムセンで買ったスポンジで埋めてる。 >>42
tikitのリコールってステム(とハンドルポスト)だから普通にステムとポストを変えればよいな
剛性とか軽量化考えて好きなの選ぼう >52
なるほど。pakitいいですね。
しかも薄いから取り回しよさそう。
自分の場合、ポケロケの20インチ451をどう収納したものか・・・ 中古で購入したりしてどうやるのかわからなかったり忘れた人はこれ見とけば
BIKE FRIDAY ポケットシリーズの折り畳み方
http://blog.livedoor.jp/ehicle/archives/54290408.html えらいカッコエエね フライデー
01：埼玉県「LOVE bicycle SAITAMA」賞 入賞バイク
https://minilove.jp/news/event/3578/ 実際に海外を旅してるのは凄いな
>>60
おっさんの好みは聞いてないw もう誰もいないのかな？
バイクフライデー注文したぞ！ バイクフライデーの車体についてるネームプレートとエンブレム(？)の両方とも落ちてしまった
ネームプレートは気づいて拾ったけどエンブレムはそのまま行方不明だ エンブレムは確かbikefriday取扱店で1000〜2000円位で売ってたと思う エンブレムはイトーサイクルに聞いてみる
ありがとう グースネックの方に質問ですが、どんなハンドル使ってますか？
それから標準のハンドル以外の方は自分で分割してます？ 自分はロードで使ってた31.8mmのカーボンエアロを流用したよ。
スーツケースに入れるつもりがないならわざわざハンドル分割しなくてもいんじゃない？ 一応グースネックで分割できるドロップハンドルがついてるけど分割したのは最初だけだな
輪行でも分割しなくて大丈夫 グースネックの場合、固定するトコが広くてハンドルが
通らないと思ってるんですが、分割せず固定するトコを
広げれば入ります？ 固定部分を4ボルトにすれば分割しなくてもすむはず
逆に2ボルトのままにしたいなら分割ハンドルを選ぶしかないかも やっぱりそうですよね。
ウチのクランプは2ボルトなので分割必須です。
日東のM174かMod55で悩み中… わいのtikitは4ボルト
分割加工無しでドロップに換装
でも折り畳みに影響あるからダホンのアンドロステムを取り寄せたは良いがクランプサイズが25.4mm
すでにそんなサイズのドロップハンドルが市場にないやんけ ポケロケ買って1年経ったけど、そろそろ軽量化してみようかな 自分も同じような道を辿って頑張って軽量化しようとしたけど輪行袋や鍵を持ってくとどうしても10kg超になっちゃうんだよね
かといって通常のライドで盗難や立ち往生のリスクを高めてまで軽量化するのも微妙だし結局諦めたわ
ポケロケプロだとだいぶ変わるんだろうか 前後キャリアに4サイドの重装で走ろうぜ
トレーラー引くのもアリ トレーラーは抵抗あるな。ブロンプトンみたいな畳めるケース出ないかなー
自作するか... 既出かもしれないけど動画見つけた
これTikitだよねぇ
https://youtu.be/f5_rN3x4YgE まぁ話題がないからなぁ
よく走るしとても気に入ってるけどね ナンバー51 参上
もうすぐ梅雨もあけるし、乗りまくります 久しぶりにポケロケでサイクリングに行ってきた
やっぱりよく走る良い自転車だと再確認したよ 質問です。
以前ミズタニ自転車で扱っていたFRIDAY.Xはバイクフライデーと何か関係あるんでしょうか？
全くのパチ物なのか、BROMPTONの台湾ライセンス製造みたいだったりするのでしょうか？
くぐっても情報が出てこない。 バイクフライデーの折り畳み部分のクイックリリースの輪っかのゴム
経年劣化でヒビだらけになったから水栓のパッキンをはめたら幅がピッタリだった
これで何とかなりそう
純正品もあるのかな 本国の通販でポケロケ買った、お前らよろしくお願いいたします。 もうちょい活気があっても良さそうなのに偉い過疎ってるな バイクフライデーはよく走る良い自転車だけど少数派のミニベロの中でも少数派だからな >>97
国内で買ったことないし、試乗するにも近所に取扱店無いからネットの評判見てポチった。
国内で買うのとどれぐらい違うんだろうね。
10月〜11月に仕事でシンガポール行くからその時のお供だわ。 >>100
トラベルケースも一緒に買った？
自分はケースと一緒に買って海外持ってこうと考えてるんだけどサイズが130Lみたいで大きすぎないかが心配 >>101
買ったよ、トレーラーキットも一緒に。
このサイズのトラベルケースなら、大抵の航空会社は無料で運んでくれるよ。
TopeakのPakgoも持ってるけど、Pakgoは新幹線での移動が苦痛だった。 自転車は受託手荷物一個としてカウントされるけどオーバーサイズ料金は課されないってやつですか。どうすっかな レガシーは受託手荷物と別枠で、指定のスポーツ用品（ゴルフバッグ、サーフボード、自転車、等）を預かってくれるところが多い。
自転車・スポーツ用品のお預けについて
重量45kg／3辺（縦・横・高さ）の和が292cm以内のスポーツ用品全般（自転車・サーフボード・ゴルフバッグ・釣り道具・
ダイビング機材・ラケットなど）は、「預け入れ手荷物」としてお預かり可能です。
無料手荷物許容量に含めてお預かりいたしますが、超過する場合、規定の超過手荷物料金が適用されます。
LCCは有料だから、荷物と運賃によってはレガシーのがトータルで安い場合も出てくるので注意。 ANAは203cmまで無料、それを超えると292cmまで超過料金が必要。
292cmを超えたら預かってくれない。 バイクフライデーの一般的なモデルのヘッドセットの玉当たり調整ってどうやるの？
この動画見てもエッって感じだし…
https://youtu.be/X5xZQRU2KJI >>106
ハンドルポストを分離する都合上、こんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=6NaMxwZB7H0
玉当たりは上ワン直上のクランプで固定。
この構造上どうしても緩みやすいので、こういった調整ツールは必須。
このツールは取扱店で売ってるものだけど（そんなに高くない）、ホムセンで揃うもので簡単に自作可能。 >102だが、今日届いた。
風邪気味で会社早めに切り上げて家に帰ったら届いてたわ。
週末体調戻ったら試走してみる。 >>109
一応折り畳みを組んでペダルとサドル付ければ乗れるっぽい。
>>110
大したカスタマイズ入れてないからだと思う。
因みに何故か国内消費税かかってない、業者さんに聞いたけどなかったって言ってた。
10月以降だと6％かね、国内消費税。 Bike Fridayオーナーがじわじわと増えてるのが感じられてなんだか嬉しいな 10年以上前からバイクフライデーのオーナーだけど雑誌とかの露出は減ってるような気がする
本当にオーナー増えてるの？ 結構売れてるらしいけどガチ乗りする人あんまりいなくて目立たないのかねぇ バイクフライデーは折り畳めて荷物をたくさん積めてそのうえ平地では10万円位のロードより早い
旅には最適の自転車だと思うけど関西ではほとんど見たことない 日曜日、ポケロケ持って行ってシンガポールの夜走ってくるわ。
飛行機飛ぶかわからんけど。 需要ないとは思うがシンガポール走ってきた。
https://i.imgur.com/989lnxd.png
地元のガチ勢に抜かれまくりだったわ><; >>117
お疲れ様
シンガポールの道って走りやすいの？ >>118
俺が走ったコースだと、マリーナベイサンズの裏からイーストコーストのPCNと、チャンギ空港の南側から北の国際会議場までは走りやすいよ、PCNは電動キックスケートやいきなり飛び出してくるガキに注意が必要だけど。 >>117
そこは愛車とシンガポールの写真を上げるべきでしょ >>121
結構大柄な人とみた。ディスクブレーキもいいもんだね >>122
>121だけど176cm程度だよ、ディスクブレーキはワイヤー引きだけど効きに不満あるから油圧に変えたいところ、フロントシングル化に合わせてやろうかな。 >>124
日本のホテルではやったことない、車で移動するから車に入れっぱなしにするし。
シンガポールは特に言われたことないね、GW前に同じホテルに行った時に輪行バッグに入れて持ち込んでた日本人いたよ。 >>123
Fridayのディスク興味あります。
油圧が上手くいったら教えてください。 ポケロケの横引きFDワイヤーでSRAMのRiva22は引けない。
引けないどころか、ワイヤーの取り付けすら無理杉。
もう工房で改造して貰うしかなさそう。 ポケロケのシートポストのステッカー剥がれてきたよ…
カッティングプロッターでシール作ろうかな。 俺はヘッドチューブのエンブレムが剥がれてなくなってしまった
走行には支障がないからそのままにしてるけど 俺もトップチューブのtikitロゴステッカーが大分汚れて擦れてきたよ
さらにボロボロになったら剥がすしかないんだろうけど廃盤だからステッカーだけとかなさそうだわ（涙 TA VENTOでフロントを60x46のして使ってる。
レシオ的にはコンパクトのロードと大体同じになるので、両方持ってる人は違和感なく使えておすすめ。 久しぶりに本家のサイトみたんだけど、選べるフレームカラーが微妙に変わったみたいだよ 過疎ってるね。
bike friday
売れてるのかな？心配だ 2月初書き込み。
話題ないね。製品としてはそれだけ安定してるんだろうけど。 >>127だけど、フレーム加工して貰って無事にSRAM のFDも引ける様になった。
費用はフレーム全塗装したので5万円オーバー。
でも新車気分が味わえたのでいいかなと。 ドル円は乱高下してるけど円安方向に進みそうな感じだね 円高進行中！
皆さん、買うなら今ですよ。
だけど、円高以上に経済的大混乱で買うような状況ではないか。 円高は良いんだがフレームの鋼材は中国からの調達らしいから微妙だよ。下手したら作れなくなる。 この前、乗っていたら「おーbike fridayだ」と声をかけられ、ちょっと話をした。
ちょっとうれしかった
考えてみたら、じぶんも買う前にfriday乗りに声をかけ､話を聞いたりしていた。 >>150
いいですね。
なかなか乗ってる人いないから、もし二度あったら、大体住んでる地域わかってしまったりとかも含めて。
わたしは以前、後ろ走ってたロードの人に信号待ちで横に並ばれ、
bikeFriday、良いっすね!
って話しかけられて嬉しかったです。
知ってる人は知ってるもんですね バイクフライデーはいま現在注文はできるのでしょうか？
本家アメリカの工場は稼働してるの？ ちょっと調べただけだけど、
休業補償
アメリカ
大人一人（年収約825万円以下）に現金約13万円支給（小切手）、子供一人に現金約5万5千円
bike friday の人たちもひとまずは生き延びているだろう オレゴンの片田舎じゃコロナウイルスは到達していないだろうが、販売は影響されてしまってるかもな。なんとか持ちこたえてほしい。 オレゴンに引っ越したからショップが再開したら訪問してくる >>157
おーいいね
訪問したら、是非とも報告をおねがいします ここ一ヶ月悩まされてた軋み音をやっと消せた記念カキコ >>160
こっち来てからもう買っちゃったんだけどね
prelovedにあったNWTを注文した
サイズ調整だけだから1ヶ月ぐらいで届くらし いろいろ小径車乗ってきたけど、
次はポケロケにすることにした。
いつ作ってもらえるか分からんけどw
色はまだ悩み中。 HバーのNWTにロード用コンポ付けるときシフターはどうすればいい？ デュアルコントロールレバーつける
カンパのフラットバー用エルゴを探してつける
SRAMのフラットバー用ダブルタップつける
シフトメイトで辻褄合わせるetc. 早く俺のフレーム作り始めてくれないかなあ。
生産量がコロナ禍以前の半分くらいって話だから
予定より遅くなるのかな。
待ち遠しい。 クリスキングのヘッドパーツってフレームに加工必要なの？ >>169
べつに要らんと思うけど。
今みたいに1-1/8サイズアヘッドになる前は知らん。 過疎ってるな。
あまり書くこともないが・・・
俺のポケロケ所々塗装がはげてきた。
大事に乗っていたつもりだけど､これは仕方ないね。
乗り心地は変わらずいいよ！ >>172
ある程度塗装が傷んだら、
塗り直しに出すのもいいんじゃない？
日本のそれなりのところに出せば
塗装のクォリティはBFより全然高いだろうし
色だって好み次第。
他人と被らないお気に入りの1台になるよ。
俺はサファイヤブルーが草臥れてきたら
バラしてカドワキにでも持ち込もうかと思ってる。 小径車は安定感が良くないからサイドバックをつけるならドロップハンドルよりフラットバーの方が良さそう 近くというほど近くないような気もするけど、
向こうの距離感だと近いのかな。 アジャスタブルにする必要あるかね。
複数人でシェアするとかならともかく、
少し長めに作っておいてもらって
ポジション出たら切ればいいような気がするけど。
その方が軽いし。
後々グースネックにするにしても、
アジャスタブルを選ぶ理由ってあまり無いように思うけどなあ。 HPは開くぞ。
ただGoogleMapでGreen Gear Cycling, INC.見ると
「閉業」と出てくるのがちょっと気になる。 ポケットロケットで輪行してきたけど､輪行は面倒くさいね。もういやだ
疲れて面倒くさくて前輪は外さなかったからがさばるし、輪行はダホンのｋ3ぐらい
がいいかな。 >>187
ポケロケ乗ってたけど
ブロンプトンに代えました
折り畳み一瞬だから快適 >>188
ええっ？特急から鈍行に乗り換えたの？まー遅くても味のある旅もあるしな >>187
>>188
激しく同意
ブロンプトン欲しくなっている
バイクフライデー輪行めんどくさくて
ブロンプトン+フルサイズの車種でいいんじゃないかと思うようになってきた ポケロケとブロンプトンは目的が全く違う自転車だよ。
なので俺は両方使い分けてる。
ブロはすごく良くできた折畳み自転車だけど、
「走り」に行くときに乗るもんじゃないわ。 今回はあくまで輪行がいやになったということで、ＢＦは相変わらす気に入ってます。
予定としてはもっと先まで行って一泊して帰ろうかと思っていたのですが、風が強くて
断念して､途中で電車に乗って帰ったわけです。
最初はもっと簡単かと思っていたのですが、ちょっと手間取って疲れた。それに在来線
は何か気を遣ってゆっくりできなかった。ＢＦでの輪行はもういいや。 >>192
バイクフライデーで輪行しないなら
普通のロード乗るべき それが違うんだな
普通のロードとは違う軽快さ､楽しさがある 俺もポケロケは滅多に輪行しないけど、
いざという時に小さく纏まるのは有り難い。
700cロードの方が軽いけど、
小ささもそれはそれでメリット。 自分のポケロケ2ボトルで装備全部込みで重さが14キロ位あるんだけどそんなもん？
鍵とか付けてるのもあるけど結構な重量になるんだよね そんなもの
2ボトルとかで10キロ以下とかだったら驚くわ 装備は人それぞれだからなあ。
装備外した重量じゃないと
知らない人には分からないんじょないか？ >>195
俺のは余分なものつけてない状態(ペダル付き/ボトルケージ無し)で
8.5kg弱だったよ。
車輪はそこそこ軽いのつけてるけど、
平均的な車輪でも装備無しなら普通は10kg以下でしょ。 ところでポケロケだとメインフレーム上のボトルケージは
みんな何使ってる？
純正品のキャットアイ製のやつ？ >>204
柔いのだったら純正以外でも何とかならない？
傷対策必要なのは純正でも同じだろうし。 よくボトル忘れて家を出ちゃうので、
これなんかいいんじゃないかと思ってるけど、
使ってる人いる？
https://topeak.jp/cage/wbc03400.html CATEYE使ってるけどシートマストが畳みきれずに輪行バッグ（チビリン）からサドルが微妙に出っ張るんだよな。よって時間ある時はゲージを外す事にした。六角ボルトから頭の大き目なマイナスのボルトに変更する事でポケットに忍ばせた簡易マイナスで外せるから、これで解消 ポケロケとか実際半分分解だからなぁ。ボトルケージ外すのくらい、そんなに手間に感じないよね。
モンキーケージとか、取り外し式のボトルケージ取り付けるってほうほうはあるかもね。 とりあえず妥協策としてTopeakのクイックマウント(正式名称は違うかも)使うことにした。
もうちっとスリムな奴があるといいんだけどねー。 折り畳む時のことを考えて、次に買う時はヒンジフォワードにしたい >>210
マグネット式のボトルケージはスリムだよ。
めちゃ高いけど。 >>211
ヒンジフォワードは畳んだ時の幅が広いよ。
俺もちょっと興味あったけど、
見較べたら普通のヒンジでいいやって思った。 >>212
マグネット式って専用ボトルを使うやつ？
そういや知り合いが使ってた気がするから
見せてもらうことにしよう。 俺はキャットアイの気に入ってもう一つ追加で購入した >>213
どのくらい幅が広くなるんだろ？
次はニューワールドツーリストでベルトドライブ内装変速でヒンジフォワードなんてのにしたいと思ってたんだけど >>217
あくまでも個人的な印象だけど、
横折れの折り畳みとあまり差が無いような感じに見えた。
畳んでもBB〜リアエンド間の距離が変わらないから
ベルトドライブとの親和性はいいらしいけどね。
というかそのために作った方式らしい。 過疎りがちなスレでしたがなんとか持ちました。
来年は皆さんもっと積極的に投稿しましょう。
来年もよろしく。 あけおめ。
コロナの影響でどうなるかと思ったけど、
なんとか12月中にポケロケが納車された。
今まで小径は結構乗ってるしロードも乗ってるけど
ポケロケの走りの軽さはかなかな感動だわ。
今年はポケロケでバリバリ走るぞー！ >>222
ホイール以外の条件にもよるんじゃないかな。
乗り手の敏感さ(鈍感さ?)でも違うだろうし。 ＩＫＤもイークルもホームページの更新が途絶えているね。
売れてないみたい。
みんな、引きこもってないで新しいＢＦを買ってやれよ！ BFの工場稼働率が平時の半分くらいに落ちてるらしいからね。
発注してもなかなか出来上がってこないんじゃないの。 作りたくてもコロナでチャリが見直されパーツ不足で組めないのもあるんだろね。完成車すらパーツ不足だからね チャリの見直しもあるだろうけど世界的にいろんな資源が不足してる
中国経済の切り離しもあるし将来はインフレが進む可能性が大
自転車の値段も上がると思うよ このステムって普通のアジャスタブルグースネックですか？それとも何か新しいもの？
https://i.imgur.com/ezuSjda.jpg 去年あたりからフォークコラムとステムライザーの繋ぎ方が仕様変更されたらしくて、
それに伴ってステムライザーもウルトラライトステムが廃止。
いわゆるグースネックはアジャスタブルのみになったらしい。
その現在選択できるアジャスタブルのやつがこれなのかもね。
もしそうだとすれば、正直な印象を言っちゃうとあまり美しくないね。 >>234
ウルトラライトステムが廃止は
なんかトラブル？
軽量化したかった 以前のステムサイザーはフォークコラムに刺さる部分が2重になっていて、
固定のために締め付けるのは外側のフレアーしてる部分だった。
それに対して新型はステムライザーのチューブ自体の径が途中で変わっていて、
割りの入った下の太い部分をフォークコラムに被せて締め付けてるだけになった。
捻り方向の位置決め用にフォークコラムに出臍を取り付けたりはしてるけれど、
基本的にシンプルな構造になってて、その分軽くはなってるんだろうね。
で、ここからは想像だけど、途中で径が変わる段付きのチューブになったステムライザーは
太い部分を歪ませずに既存設備のベンダーで曲げるのが難しいんじゃないかね。
だから径の変化が無いチューブを曲げればいいアジャスタブルのグースネックは作れるけど、
一体のウルトラライトステムは作れないと。
まあ、あくまでも勝手な想像だけど。 これ下に穴が空いてないので長ボルト使って上下に挟み込んでのヘッドパーツ調整ができないんですがどうやるんですか？
https://i.imgur.com/DV464a8.jpg >>237
調整するときだけネジで拡げるタイプのプレッシャーアンカー入れればOK。 >>238
ありがとうございます。考えてみたらそのとおりですね
クリスキングいれようと思います 購入後にディスクブレーキキャリパーマウント穴付けれる？ 付けられないことはないだろうけど
ユージーンまで送り返しで塗装もし直しだから
費用も時間もかなり掛かるんじゃね。
場合によってはチューブ交換や補強入れも必要だろうし。
ディスクにしたけりゃ最初からディスク仕様でオーダーすりゃいい。 穴あけしたいってことは多分フラットマウントにしたいんじゃないの？
でもあのフォークそのままでフラットマウント化は無理。
ちなみにIS→FLアダプタは存在して、ポケロケの装着例（105油圧）もあり。
ローター径前180後160の制約あり。
アダプタ
https://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-adapter-for-is-frame/
装着例
https://www.youtube.com/watch?v=2stJ6jB5gx0 BFとしては油圧は非推奨なのでマウント追加or変更は対応してくれない。そもそも最初からIS以外の設定がない。
どうしてもやりたかったら日本のフレーム屋さんに相談だけど強度著しく落ちるだろうからやってくれないと思う。 bike friday TOKYOのホームページでaboutを開くと工場の写真が出てくるが、
その下にbike friday に乗った男性の写真がある。肩から上はカットされているのだが、
どうも自転車が小さくて窮屈そうに見えて仕方が無い。
小径車というのはあんな感じでいいの？ オーダーなんだから好きなような寸法で作って貰えばいいよ。
ロード乗ってるならそのポジションをちゃんと測って、
これと同じに作ってくれと言えばそうしてくれる。
小径云々は関係無い。 １０年以上前前にイトーさんからポケットパイロット買いました宝物です、カスタムも楽しい輪行&キャンプなんて得意中の得意、今は数年掛けて飛び飛びのお遍路中です早くコロナ収まんないかな >>247
ありがとう!四国ではこのチャリのおかげでいっぱい声掛けられたよ。 どっか遠くに送っちゃうといいよ小さくなるから送料安いし身軽で気楽、確かに近場じゃロードバイク乗っちゃうな サドルとハンドル以外全部アメリカ製で組むのが好きだ! NWTのホイールちょっと良いのにしたいんだけど、なにか案ある？ ハブはフィルウッドかクリスキングがいいでしょう、ホワイトインダストリーズはオシャレ過ぎ、xtrは間違い無いけどつまんないね、リムはステッカーの好みでどうぞ 趣味の自転車、モールトン、ブロンプトン、バイクフライデー他に何か有りますか？ 好きなのに乗ればって、モールトンには手がでない・・・。 モールトンかバイクフライデーどっちかに行くんじゃない？サブはノーマルに近いブロンプトン モールトンとバイクフライデーって、
結構色が違うような気がする。 あ、だからどっちかに行くのか。
たしかに両方欲しがる人ってあまりいない気がする。 pakit注文して4ヶ月
ゴールデンウイークまでには来て欲しい 配送料節約のため
何台かまとまらないと
発送しなかったはず マジか!汗掻きつつ受注に応えていたのではないのかい？ >>272
そのへんは追加コスト払うと1台でも送ってくれる。
ただ、コロナ禍で生産の方がまだ遅れてるみたいだね。
一昨年発注した俺のポケロケは7ヶ月かかったよ。 この黒いカバーをシルバーのものにしたいんだけど代用品ある？ イークルはフレームたくさん持ってるみたいだから、
パーツが揃えばすぐ組み立てられるのでは？ オーダーして待って待ってやっと来る所でいいんじゃない？ >>278
紙ヤスリ&ピカールで良いんでないかい？ >>278
ステムをシルバーつぅのも面白いんでないかい？ カバーじゃなくて、φ22.2を25.4か26.0にするパイプだったはず
分割ドロップとフラバーはやり方が違う >>278
見た目悪いな
シルバーにしたい気持ちわかるわ >>283
シムみたいな使い方だったら
こんなに横長ではなく
クランプの部分だけでいいのでは？
見た目センスない 基本趣味の自転車と言うより実用車だからね、モールトンに通じる所が有る、買った人次第だよね バイクフライデーほどカスタムが楽しい自転車は無い、バイクフライデーは自由だ、ポケットパイロットオーナーより 半年前に発注したのに未だ来ず
その間に15円ほど円安に振れた
円安になるのは分かっていたけど、予想以上に落ちたから支払いはどう変わるのやら >>291
俺はもろにコロナ禍に引っ掛かったので
結局なんだかんだで8ヶ月待ちだった。
まあ、待ってる間も楽しみのひとつ。
為替の問題は心配だね。 世界陸上はユージーンで開催されているね。
街中の中継でバイクフライデーが出てきたりしないかね。 最近気付いたこと。
ブロンプトンを買って以来ポケロケの輪行はご無沙汰だった。ブロの畳み方の簡単さに
魅了されてしまったからだ。ポケロケは意外とめんどうくさい。
だけど、この前ポケロケをたたんで輪行袋に入れて担いで見たら、その軽さに驚いた。
10キロと12キロの差だがこの2キロは非常に大きい。今後、もう少畳み方を習熟して
ポケロケの輪行に再チャレンジしてみたい。
パキットなんかもっと快適な輪行ができるのだはないだろうか？ ∧,, ∧
(`・ω・´) You sion-uに乗り換えなよ
Ｕ θＵ
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パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
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面倒くさいといっても、700ｃのロードバイクと比べたらずっと楽だ。 all-packaってあまり話題になってないみたいだね…盛り上がってるかと覗いてみたが
完成車重量がどれぐらいかが気になるなあ ／|∧_∧|
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||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
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||. (´･⊇･| Dovreste passare a voi sion-u.
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
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彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、 >>296
パキット8.35ｋｇ（ペダル無し）
イークルのHPに出てるね
この重量だと担ぐのは相当楽になるね。パキットはもっと見直されてもいいかも。
だけど、俺は持っていない。 pakitを発注して一年経過
同時期に発注したという451リムの欠品で、コンテナが出ないとかなんとか >>303
個別発送して貰えば？
アップチャージはかかるけどさ。
標準の発送法はそもそもそういうリスクがあるものなんだから。 自分のニューワールドツーリスト（ペダル込み、7900デュラ、Hバーハンドル）測って見たら11.2kgだった >>267>>303だけど、14ヶ月掛かってPakit届いた。
外装仕様で8.3kg程。
ポケロケより2kg以上軽いから、担ぐのが楽でいい。
乗り心地も良いよ。 >>307
そんなに軽いんですね
ブロンプトン重いです パキットって
ブロンプトンのフロントキャリアブロック付けること出来ますか？ パキットは軽いのはいいが、乗り心地はどうなのだろうか？
ブロンプトンと同程度の乗り心地はあるのだろうか？
そこが問題だな >>309
IKDの試乗車には付いてた
ブレーキをブロンプトン用にする必要があるらしい マルチデブ結城（BMW）
まだ小山で活動してるのか？ ブロンプトンＴラインとpakitはどちらが軽いかな？ Tラインのほうが軽いようだ
問題は８０万円も払う価値があるかどうかだ
そう考えると、パキットもコスパという点で対抗できるかも 過疎っても
俺は好きだよ
フライデー
川柳スレに投稿するのも憚られるのでここに書きます
フライデーオーナーの皆さん、今年もよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
