ロードバイクのホイール191
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レーゼロナイトはブレーキシューが死ぬほど早く削れる
一方、シャマルミレはブレーキシューが死ぬほど早く削れる そもそも、嫁が嫁がなどと己の情け無い家庭環境を曝け出す鬱陶しさが根っこ。 ん?
女に乗れないから自転車に乗ってる奴が暴れてるだけだろ。 家庭環境の鬱憤を自己肯定織り交ぜて曝け出すなと言っている。 >>326
そうそう、嫁交えてのホイール談義だのにな、
参加出来ないなら黙って引っ込んでればいいんだよ。 まあここで何言おうが基本的に勝手だと思うが、ならば言わせてもらうと、最近よく見る身体に子供くくり付けた不様なおっさんな、アレは完全なるM男だな。時流で薄れた感はあっても、傍目で不様に変わりはないからな。 >>329
引っ込むとかって話か?ホイール目当てに読まされ想起させられた身にもなれと言ったのだが。 >>332
見なきゃいいわな、誰もお前に見ろなんていってねえわ。 >>334
仕切ったつもりは無い。的を射られて動けなくなった君らの問題だろうが。 >>325
いや何いってんだお前馬鹿か?
全く同じもんじゃねーんだから情報集めて自分に合うのを買うんだろ
すっこんでろカス 論理的な思考が出来ずにスレの趣旨と誓う話題を延々垂れ流してるのは滑稽としか言えない 手組以外でレーゼロより安くて、ヒルクライム向き軽量なアルミクリンチャーホイールって何でしょうか? DT!DT!DT!
タマ(ベアリング)をくださーーーい!! コスミックプロカーボンエグザリット、新品を運良く12万で手に入れた。ちなみにヒルクライムはやらん。 ディープリムって見た目が悪すぎないか?
シルバーで極限までリムの浅いホイールないかね 俺は好きだよ。
ディープリムって呼び方は違和感あるけど。 慣れなのかねぇ
ホイールもフレームもスリムに仕上げたいと思っても今時のチャリは空力ブームでぶっといんだよなぁぁ ZIPPの後輪ハブにハブ巻式のスピードセンサー取付け出来ないんだけどフロントだとださい? zipp404NSWの後輪にガーミンスピードどうしてもつけたい
案をお願いします >>352
分かるプンプロとかの中途半端な厚みは嫌だな、ブレーキ面だけの厚さがいいな
今の時代だとコレで手組だな、スキンサイドのチューブラーを合わせれば完璧
AMBROSIO(アンブロッシオ) モントリオール 28' 32H SL リム
https://www.amazon.co.jp/dp/B008KNJZSM PBKでレーゼロのshimano在庫復活してるね。
値段は普通って感じだけど….
ポチるかポチりまいか悩む こないだポチったシャマルミレのシェイクダウンしてきたぜ。
良い感じに剛性あるよ。
ゾンダからだから、ちょっと鍛え直さないと(笑) コスミックプロカーボンエグザリットが12万ってめっちゃお買い得やん 今どきコスカボ買う奴いるのか、
しかも12万って、
ばっかじゃね? 今後新品中古問わず高かったリムブレーキのホイールが格安で手にはいる機会が増えると思うよ
そういったものを拾うのもアリだね 次のフレームはリムブレーキにするつもりだしもっと安くなぁれ
Discは少なくとも3年は様子見、5年たったら考えるよ コスカボUST
UST規格がもう少し広まったらでいいかなぁって考えつつカゴにキープして4カ月 >>370
ガイツーのどこでもディスクホイール投げ売りでリムより安いんだが?
しかも売れのこっとるわ。 >>374
マジっすか!
ディスクブレーキのホイール欲しくて悩んでるのでオススメあれば教えてください。 クイックリリース式のディスクブレーキ用ホイールとか救いあんの? レーゼロコンポチポチポチポチポチポチポチwwwwwwwwww >>367
コスプロカーボンエグザリットってアルミリムの情弱用鉄下駄ゴミホイールやん…アルミのコスプロエグザリットSLやRシス以下の産廃に12万ってアタマ湧いてるってレベルじゃねーだろ
つうかこのタイミングなら素直にコスカボUST一択でしょ リムブレーキなら普通アルミの練習&ロング用とフルカーボンのレース用と使い分けるよね
DISCならハイエンドカーボン1本でいいんでね 平坦レース用とヒルクライムレース用があるからどのみち1本じゃすまない まあでも実際SL UST買ったほうがいいと思う
雨でも高頻度で乗るしそのときもとにかくディープリムじゃなきゃ嫌ってならともかく
べラチで16万くらいでしょ?SL UST >>383
やっとID変えて自演できたつもりなのかな?
351 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/07/14(土) 00:02:54.72 ID:X0HltHqs
コスミックプロカーボンエグザリット、新品を運良く12万で手に入れた。ちなみにヒルクライムはやらん。
358 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/07/14(土) 05:10:11.29 ID:X0HltHqs
>>351
おお〜、裏山C >>381
良いな
ファンライド程度なら、平坦だろうとヒルクラだろうとセミディープ一本持っときゃOK UST買うって人はタイヤはそのままチューブレスで行くの?クリンチャーに変える?
個人的にはチューブレスはパンク時とかの不安が拭えなくて二の足踏んでる
もう何年かしたらチューブレスのタイヤもホイールも充実しそうだからもう少し様子見ようかなと >>388
チューブレスで運用してシーラントで止まらないパンクをしたら出先でチューブ入れればいいじゃん >>388
チューブレスにしたいからUSTに行ってるんで、クリンチャーに替えるなら他にしたほうが良いかと
自分は新しい機材を買うときは、今までの機材との違いを楽しんでいるけれど
そういうのが怖い人は、古くなるまで待った方が良い 俺も出先でチューブレスレディがパンクして色々と思うことがあったな チューブレスのタイヤはもうハッチンソン(MAVIC、ピレリ)、シュワルベ、ヴィットリアは出してるじゃん
日本だとここに加えてIRCも入手しやすい
圧倒的指示を得ているコンチネンタルは基本的に内径小さめでビードも硬めのものしか出せない脳筋メーカーだから
コンチネンタルから「取り付けやすいチューブレス」が出てくることは未来永劫にないかと パンクで1番困るのがチューブレス+シーラント、
俺はチューブラーだけどクイックショットとCo2で日帰り圏内で何も困らない、
泊まりの時や車載遠征は予備タイヤ積んでくけどね。 ふと在庫確認したらCO2ボンベがもうない...
これどこかで安く買えないかな 1本600円位じゃなかったっけ?
年に何回使うだろうか? >>394
クイックショットでなんとかなるパンクなら、チューブレスでも同じ事。 >>393
そのコンチがUST出すって言ってるんだが コンチ、26インチではUST出してるね
リリースロードマップでは700×25C今年の末か? マジかよコンチがUST出したら内径やビードが改良されているか見てから買わなきゃ >>405
シーラントも後入れのクイックショットもだが
パンク修理剤のあとはCO2ダメだな >>397
炭酸水用の奴は容量が自転車用の半分しかないし
口の所にネジが切られてないよ >>411
そうなのか、じゃあビールサーバー用の炭酸ボンベで PBK、カートに入れたらなんか6000円引きになったから
レーゼロポチっちゃった。
8万円切りで買える日は来るとは思わなかったぜ >>410
そうなんだ、クイックショットのボンベ注入にCO2使ってるし
メーカーもエアーが足りないぶんはCO2奨励みたいに紹介してたから普通に使ってCO2で補充して
家に着いたらチューブ交換して捨ててたわw ホイールって今現在
チューブラー
クリンチャー
チューブレス(チューブレスレディ)
の3種類だと思うんですけど、それぞれのメリット・デメリットを脳筋の僕にもわかるように教えてください(>人<;)
トレンドが上から下に移行しつつある理由も気になる!
ggrksとか言わないで〜泣 >>415
検索汁
クリンチャー:オープンタイヤにチューブ入れてタイヤの状態を保持、パンク時に空気が抜けやすい反面修理は楽。
チューブレス:オープンタイヤとリム、バルブで機密を保持。場合によっては充填剤が必要。
パンク時の修理は面倒。
チューブラー:タイヤにチューブが織り込まれたもの、リムへの取り付けは基本接着 シマノPROのディスクホイール使っている人、いませんかね。
テキストリームカーボンでデュラハブの方。 GIANTのSlr1ってそんなにいいのかな、
一部で絶賛されてるみたいだけど、
シャマルより万能なんだろうか? >>417
因みにですね、勢いで買ってしまったんですけど、持っている
フレームの4台のうち3台は反フリー側がチェーンステーに干渉して
履かせることが出来ませんでした。
履けた1台も、インナーローだとリアディレイラーのプーリーケージが
当たってしまうという状態なんです。
なので、もし使っている人がいたら、どこのフレームを使っているとか、
どこそこのフレームなら履けるよ、的なことを教えて頂けたら、と思いまして。 >>419
ディスクホイールのスレ、ってあります?
ディスクロードスレしか見つからなかったので。 >>418
そんなでもない
SLR AEROの方が断然いい
ディープリムが嫌じゃなくて金があるなら0 AERO
コスパなら1 AERO
ディープが嫌ならSLR 0
42はまだ乗ったこと無いからワカランが中途半端な気がする
AEROだと横風で前がならフロント使いはアリかと
新品購入ならSLR 0で前42後AEROがベストかも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています