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ロードバイクのホイール191
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 08:18:25.28ID:ns1ILEQQ
次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

◇過去スレ
ロードバイクのホイール187
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523061136/
ロードバイクのホイール186
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520037492/
ロードバイクのホイール184
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515124877/
ロードバイクのホイール188
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525597356/

前スレ
ロードバイクのホイール189
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529185869/
0003ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 11:07:35.10ID:17RNxOWM
1乙
初の3get
0004ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 11:40:28.48ID:PyCUkzZ6
ヨン様
0010ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 08:50:16.38ID:/DbgX7QU
前スレで出てたフルクラムの値上げ、年内なのかなぁ。
レーゼロ欲しいから値上げ前にもう1回ぐらいセールで出てきて欲しい…
0011ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 11:19:32.86ID:RuS5R/zz
今のレーゼロのセール価格、開発費や人件費考えると原価割れに近いんだろうな
0012ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 11:33:04.44ID:6oD4/5sO
UST規格のタイヤって増えないのかな?
試して使えたとかじゃ無く公式での話で
0013ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 13:36:59.62ID:f/S3dMU0
>>11
これまでに充分に儲けたってことでしょ。
そんで、チューブレス&ディスクブレーキ対応に移行かな。
0016ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 16:06:51.55ID:WoP+rUNH
ディスクブレーキ用ホイール
Primeの軽量なフルカーボンホイールを6万で買うかアロイホイールを4〜5万で買うか悩む
0018ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 16:23:36.18ID:R0PCZPNM
>>13
慈善事業じゃないんだから、原価割れしてまで売らんだろう
いままで幾ら儲けようと関係ない
0021ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 17:00:30.74ID:LL4V7ktq
雨で仕事行けなくてガイツー見てるけど
安くなってるのはディスクホイールばっかりなんだよなあ
リムを安くしてください
0022ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 17:10:38.43ID:+X6KHq1p
>>19
チューブタイプで28c、チューブレスレディで25cだと思ふ
違っていたらゴメン
0024ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 17:21:48.68ID:09cW7qnK
>>20
だよねぇ
中華リムでの手組みなども含めてコスパの観点からまた選んでみる、thx
0026ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 18:44:09.52ID:e0kwBfly
リムブレーキホイールも26”MTB状態になるのか?
パーツ難民が出てくる前に予備を手配しておくかディスクへ移行するかだな
0028ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 19:22:47.36ID:LW5J2xHi
>>26
リムブレーキ自体は残るだろう
Vブレーキが未だに残っているんだからパーツ供給が途絶えることはない

主流がワイドリム+25〜28cタイヤに移行して、非主流となった23cタイヤが消えていくだけだ
とくにお手頃価格で買える高性能23cタイヤが消える
要するに、ナローリムホイールとか太タイヤ履けない旧式フレームがゴミと化すから、それらを未だに抱えている古参連中&そのゴミを買い取らされる中古業者が困る
0031ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 19:46:24.65ID:LW5J2xHi
>>29
大事なのは「履けるかどうか」ではなく「タイヤの性能を引き出せるかどうか」だよ
主流タイヤが25〜28cになったらその性能を引き出せない内幅15cホイールの価値はゴミと化す
主流タイヤが23cになって内幅13cの軽量リムや軽量ホイールが消えていったのと同じ

おまけに今後の高性能タイヤはチューブレスへ移行していくから、チューブレス非対応のクリンチャー専用ホイールはゴミと化す
処分できるなら少しでも早い内に処分しておいた方が良いよ
0032ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 19:51:18.69ID:nYHMQEX7
何目指してるのか知らんけど、ホビーライダーには今のクリンチャーで十分だw
必死でディスク化、チューブレス化薦めてるのはステマにしか思えない
0033ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 19:52:27.07ID:LW5J2xHi
まあ、処分したくても現状は既に手遅れっぽいけどね
旧型ゾンダや旧型レー3の在庫処分しきれなかったガイツー転売屋や安売りネットショップがステマしないといけない程度にはヤバそう

でも、MTBの主流がフロントシングルへ移行しているせいでFDと左レバーの在庫が無駄に積み上がっていくだけの中古業者よりはまだ救いがありそう
0034ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 19:56:47.97ID:DvYWa1lI
>>32
お前が十分だと思っててもこの先お情けで部品が出るだけの廃れていく規格にしがみつくメリットあるの?
0035ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 20:09:06.41ID:KVa1V3Cp
>>31
引き出すのは乗り手
0036ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 20:15:01.08ID:ZB0c/iv8
>>32
ニーズオリエンテッドでなく
シーズオリエンテッドだよな
でもメーカーの人にとっては文字どおり死活問題なんだから仕方ないでしょう
尤も新製品の開発によってメーカーサイドだけでなくユーザーにも恩恵がもたらされなければならないわけで
メーカーがあまり利益優先に血眼になりすぎるととかくユーザーサイド目線が無視されるのはあらゆる業界で言える普遍的な成り行き
そこでユーザーとしても行き過ぎにブレーキを掛けて適度になるようコントロールする必要がある
0038ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 20:50:36.68ID:l5dG8jcs
ディスク君は巣に帰ってくださいな
ナローのゾンダ投げ売りあるなら
2セットは欲しいや
0039ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 21:11:15.93ID:Cj1kyCNH
ゾンダc17ってネットの評判悪いな?
でも悪評つけてんのは初心者みたいなやつらばっかりやし、ワイが買ってレビューしたろ!



買ったで!漕ぎ出し軽っ!サイコーやん!



やっぱこんなクソアカンわ。
こんなん鉄下駄や。

と言うやつ。
いるよね
0040ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 21:12:46.26ID:ELAJN7WB
ゾンダと30万オーバーのカーボンホイールに同じ期待してるからじゃないのかな
0041ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 21:31:07.77ID:Fpz5MNKk
ここ読んだ感想として、素人的には割引後10万強の買っとけば、どれも満足って事ね。
0045ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 21:50:25.27ID:e0kwBfly
どうせならENVEやCCUクラスでも買っとけ
0046ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 22:25:30.18ID:BA/Ah3YY
カンパのホイールでクリンチャーと2wayを外見で見分ける方法ってありますか…?
0048ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 22:54:17.05ID:BA/Ah3YY
>>47
ネットで検索かけたんですけどいまいち違いがわからなくて…
って思ったんですがもしかしてC17のシャマルのダークラベルってクリンチャーのみですかね出てるの…?
0051ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 23:25:06.05ID:BA/Ah3YY
>>49
貰い物で既にタイヤはいてるんですよね
くれた人はクリンチャーのはずって言ってたんですがタイヤがチューブレスだったんで…
クリンチャータイヤにチューブ入れてチューブレスタイヤっていう可能性が高そうなんですが…気になっちゃって
まあ運動不足のサンデーライド程度なんでそうそう影響することは無いんですが…
0054ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 23:52:56.91ID:Btt9t6ch
>>53
完全に外さなくても一部のビード落としてハンプの有無を確認すれば判る
つか2wayなら落とす時結構固くて、クリンチャーならあっさり落ちる
0056ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 09:53:42.33ID:GZVfI97H
先月末 コメットプロカーボンSL USTを28万の10%引きで予約したんだが サイト更新されたら15.5万てマジかよ どうなってるん?
0060ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 10:35:30.89ID:x4kp4vtG
いやいや、九重佑三子さんを思い出す人も結構いるはず
0065ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 13:46:32.95ID:PplEEPvB
>>60
おしどり だなw
0066ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 15:06:21.47ID:I57AVLF8
>>56
ベラチで買わない系?
0068ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 17:14:07.32ID:YO2/vMWG
>>66
なんか不安だからショップで買うたんよ 難しいことできんしね 誰かあれは間違いだと言うてくれ〜(泣
0076ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 18:03:52.86ID:padPA3OD
身長168体重120だからホイールがすぐに振れる
キシリウムプロエグザリットとシャマルも振れた
もっと頑丈なホイールがほしい
0078ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 18:31:42.28ID:n/Se/ZAV
僕はカンパニューロユーラスたん!
0080ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 18:47:13.38ID:akUoycxL
>>79
その価格だとプンプロで組んで出品してる奴と価格差ほとんどないじゃん。
オクで10年以上やってる奴いてわりと上手い。
0082ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 08:01:35.15ID:AADpQWlK
>>76
どのホイールもバイクと装備品、搭乗者合わせて120kgが限界重量と明記されている
他の製品も総重量で80〜120kgが限界で、単純に重量過多だから痩せろ
0083ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 08:30:19.72ID:h8igYU4H
前にテレビで200sの女の人が自転車に跨がる映像やってたがタイヤがぺちゃんこになりシートポストがあっという間に一番下に
2人半乗りみたいな、いや3人乗りか
0084ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 08:57:12.74ID:DsKLzH52
力士用の自転車ってあるみたいだな
それ乗って少し痩せてからロード買えばいいのに
体重100kgならバイクと装備品、バックパックに荷物入れたとしてギリ行ける感じか?
0085ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 09:06:30.46ID:h8igYU4H
120sは見ないけど100sなら身長180aの肥ってる人だと職場に普通にいた
米国人だと100sなんてごく普通だから560mmから600mmフレームだと120sくらい耐えられないと売れない気がする
0086ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 09:12:46.06ID:IPQVYYUy
トレックの販売員は、だからうちは体重制限ない!って言ってよ
ということは、ボントレガーも体重制限ないのかな?
0088ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 09:53:02.92ID:uvA4amzs
>>86
体重制限かけてない=割れないって事でもないしOCLV程度の気泡管理なら台湾企業どころか中華企業ですら出来る所出てるし。
あとは使用しているカーボンと量って感じじゃないかな?
0090ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 10:12:19.13ID:iLPPlZzo
そもそも100kg超えの人がポジション取れるのかという問題
腹でポジション取れないなら、クロスやMTBでいいじゃんね
0097ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 12:16:47.74ID:bBB2EjRM
コスミックカーボンのリム高が40から45にかわってるが5mmの影響って大きいかな?
0100ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 13:38:50.44ID:iLPPlZzo
>>92
そういうボディビルダーみたいな極端なこと言ってるわけじゃないんですよ
168cm/120kg痩せろ→100kgあたりでも乗れる→腹出てポジ出ないんじゃね?
って流れがね
0102ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 15:30:55.01ID:R1E0roP9
自転車のISOはバイク含めて90kgまで耐えればOK
ほとんどのメーカーはこれを制限にしてる。
ただ、デブの多いアメリカを生まれとするブランドは
125kgまで保証してたりする。
0104ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 16:32:17.91ID:AADpQWlK
単純な話、アメリカンメーカーのフレーム耐荷重量は高い
鉄下駄ホイールを組み合わせれば体重120kgでも何とかなる

そうしてある程度走り込んで、体重を100kgまで落としてから、
あらためてキシプロやシャマル使えば、頻繁にフレるという問題は解決する

速くなりたいかどうかは個人の好みだから、ポジションはどうでもOK
0105ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 17:15:38.91ID:uvA4amzs
>>104
トレックなんかは壊れたら保証交換汁って感じで諦めてるぞ。
しかも重量級の奴が上位モデルで壊した場合の保証用のフレームは積層厚めの奴が届く。
0107ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 18:02:41.11ID:Y53znO3k
マジレスすると、
どっちか選んでも、買わなかった方が酸っぱくなる
0108ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 18:09:45.16ID:WfSd26V2
移動が木とか岩をビタロックで殴ってそれに乗るタオパイパイ方式やからね
0111ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 22:58:53.74ID:UPHcA5KX
bora one 35で1000M級の山のダウンヒルって、リム温度は大丈夫なのでしょうか?
使っている方、教えてください
0117ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 23:47:20.81ID:HuA9bYM0
ラテックスでもちゃんと魔法の粉塗しておけば問題ないアルヨってゴキソの人は言ってたな
ゴキソのリム以外は知らんけど
0118ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 00:58:58.09ID:bBlRCONG
>>105
この保証って何が原因か分かるの?
初期不良があってもわからんような気がするけど
0119ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 01:02:10.74ID:bBlRCONG
>>111
前聞いたらフロントリアを上手く使い分けつつコーナーまで極力ブレーキはせず上体を起こして空気抵抗を作るとかアドバイス言われた
正直出来ないし意識するのも面倒だから先の下り勾配を考えて休憩してる
0120ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 01:40:48.35ID:rT5UZ31u
>>111
状況による
レース中みたいに交通規制されているならスピード出しやすいしブレーキは最小限で済む
だからカーボンリムのブレーキ熱問題は起きにくい
交通規制がなく自動車やモーターバイクに混じって走る場合はブレーキが必要になる場面も増える
当然、カーボンリムがブレーキ熱でぶっ壊れる危険性も高くなる
0122ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 09:11:23.73ID:FTr9UEll
レーゼロカーボン届いた
ラチェット音がめっちゃ静かなんだけど、こんなもの?
0126ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 10:25:15.39ID:bBlRCONG
>>122
初めだけだぞ
1000kmも走ればうるさくなる
0127ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 11:15:26.31ID:B0zNvkMI
wiggleのレーゼロはなんであんなに値引きが渋いんだ?
レーゼロコンペと価格差がほぼないじゃないか…
PBKは在庫復活しないし買う前に値上げきちゃいそう
せめて8万円台で買わせてくれ
0128ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 11:39:38.53ID:s5HPZ3xC
>>125
新しいフレームとホイールをIYH
ホイールはすぐ届くがフレームは納期数ヶ月
我慢できずにとりあえず安い完成車をIYHしてホイールを楽しむ
数ヶ月後には2台のバイクが出来上がりだ
0131ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 12:17:02.89ID:rrjeDD1R
>>129
クリキン「あぁ” ケンカ売ってのかぁ!?」
0137ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 12:36:10.07ID:bBlRCONG
ユワッシャー
0140ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 13:23:55.94ID:B0zNvkMI
>>139
完成車だから鉄下駄がついてくるじゃない
そして鉄下駄はなんだかなぁでまたホイールを買うのだ
0144ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 20:32:01.06ID:4fKpNviJ
鉄下駄から乗り換えた人は、余ったホイールどうしてるの?
うちはロード 2台だが、古い方はカンパ 8sなので互換性ない。
0145ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 20:38:43.47ID:TYlAf7H2
>>144
メンテナンスするときの予備に一組は置いて、あとは処分
高く売れないものは、欲しい人が居ればあげるし、いなければ捨てる
0146ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 20:50:58.91ID:rrjeDD1R
リムブレーキ用もディスクブレーキ用もENVEワンセットずつのみ
0151ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 21:26:38.39ID:NygUuzok
>>149
俺はOTTO LOCKっていうワイヤーロックタイプの鍵を使ってるわ
お高いけど簡単な工具だと切られにくいしU字ロックほど邪魔じゃないので重宝してる
0152ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 22:25:56.33ID:YE9HnuQr
エモンダALRの鉄下駄を変えたいんですけど、
フレームの適度な硬さは生かして、足元を軽くしたいです。

ゾンダだと、軽くなっても硬さは殺してしまいますか?
それともフレームの硬さと、ホイールのしなりでバランス取れますか?

ある程度ヒルクライムもしたいんですが、レーシーまではまだ力不足と思っています。
0156ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 02:19:20.56ID:l6pJrmOO
>>151
こんなのもあるのね
今使ってる軽さ重視なワイヤーよりは大分頑丈そうだ…
U字は持ち運び辛いしチェーンと迷うところ
0158ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 02:35:32.28ID:l6pJrmOO
>>157
そうなのね
やっぱ出先で食事するとかで使うならチェーンなのかな…重いけど
スレチすみませんでした
0159ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 02:47:24.20ID:1vSYhM6e
上等なホイールはいてると輪行袋が一番軽量コンパクトな盗難防止かもしれない
0161ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 06:35:02.49ID:uBaz8WfG
>>151
OTTO LOCK、長いのと短いのセットで買って、短いほうで試してみたけど
100均ペンチで切れるよ
あれは製作者が言うように、あくまでサブロックだから過信しちゃダメだよ
0162ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 07:01:52.38ID:iSVM2UGM
ワーサイで売ってるタイラップみたいなダイヤル式ロックが軽いし強いし携行には一番オススメ
メインとはなり得ないけど、コンビニ立ち寄り程度ならこれで充分
0165ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 09:39:06.42ID:g74wPNG4
キシリウムとコスミックで行ったり来たり時々レーゼロナイトにふらふら
0168ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 12:16:55.79ID:ajCd0fD7
ZONDAからのグレードアップでシャマルミレ検討していたのだけど
どうせならカーボンもいいかなと思って
勢いで「BORAONE35クリンチャー2018」
ポチッてしまいました(PBKで約16万)
2018になってリムがAC3になってブレーキ性能がよくなり
カーボン材質の変更で耐熱性がよくなったとあるけど
実際のところどうなんだろうか?
0170ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 12:33:34.77ID:xhrLu1Pn
万能を求めるならアルミリムで間違いないよ。
カーボンリムは日本の坂にはTU/CL-TL含めて厳しい環境
0174ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 13:33:41.75ID:pqELYHSc
>>152
ゾンダは硬いけどリム軽くないからヒルクライムには不向き
トレック乗りならボントレガーのパラダイムエリートで良いんじゃないの?
今ならセールやっているだろうし
0177ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 14:07:49.29ID:7W1yVBdQ
ゾンダより〇〇がいい
って言う奴は、大抵倍以上するホイールの話するんだのな
0181ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 15:35:27.66ID:qwy3FzXu
結局富士ヒル制したのはのむラボだしホイールなんてなんでもいい事が証明されたな
高級ホイール履いてる雑魚さんの気分はどう?
0185ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 17:22:46.98ID:SgN12ErN
ZIPPのFIRECREST404ってロードじゃあまり使えないかな?
セールやってて見た目格好良いから欲しいけど情報が少ないね
0188ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 17:51:31.28ID:SgN12ErN
>>187
オールラウンドに使えますか?
ヒョロガリ貧脚なんで剛性は全く気にしないんですが50mmを超えてると横風がキツくて使いにくいという話をよく聞きますので気になってました
結局レースに出ないなら見た目で選ぶが正解だとは思うので今回14万そこそこで買えるみたいなんでここの評価もあれば嬉しいと思いました
0189ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 18:06:43.77ID:mtryDI6f
ポタリング・鑑賞用ディープ買って、問題や不満があればサイクリング用ミドルハイトも追加すればいいだけだ
0190ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 18:08:50.70ID:ygNP6d37
>>188
体重70kgのパワー系だから横風が気になったことはないかな
縦剛性高いから振動よく拾うし、横剛性低いから1,000wとかでスプリントするとシュータッチするけど平坦と下りは他の50mmハイトホイールの中では速い
ハブもよく回るね
比較対象はボラワン50とアイオロス5
ヒルクラでも使うけどオススメはしない
0191ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 18:33:30.22ID:SgN12ErN
>>190
ありがとうございます
なるほど〜参考になりました
0192ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 20:28:23.65ID:MWK2ANbQ
ZIPPのfirecrest 404 disc clincherが週末届くが、チューブレス化するのにリムテープ必要だったのか…
0193ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 21:19:20.48ID:dEyHiMGv
>>170
レース以外でリムブレーキ版ホイールならアルミが万能ってことに同意。
0195ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 22:14:23.04ID:SsMu6WHz
>>190
ZIPPって横剛性低いのか?
303NSW買おうと思ってたけどやめとこうかな
0196ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 22:16:33.01ID:7hYvCO+S
スレと関係ないが1000wも出る脚が羨ましい
体重70キロと同じくらいなのに
腹の脂肪と脚の筋肉を同じ重さだけ交換して欲しい
0205ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 09:58:22.03ID:Rd9et6NB
9000c35clの前リムがだいぶ削れてきた
シマノホイールサービスで交換お願いしたら
いくらくらいかかる?
もれなくスポーク全交換?
0207ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 12:18:35.63ID:FRrOsSLt
>>206
そんなもんなんだ
0208ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 13:25:06.78ID:Rd9et6NB
>>205
ありがとー
0213ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 19:04:36.91ID:/aY5qnYH
>>205
お店で価格表見てもらったらリアリム交換で8万位とられたような。しかもリム単体では売らない(=シマノでしか修理出来ない)らしい。
0214ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 19:24:03.93ID:+BFnJ7Kr
>>207
ごめんc24と間違えた

c24のフロント壊しちゃったんだけど、4万ちょいっての見て修理やめた
0216ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 20:21:11.56ID:x0SugXGi
>>209
盗られない安心感
0217ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 22:26:17.37ID:SleAxlwg
いつの間にかPBKでレーゼロナイトが10万割ってるね。
それ以外のレーゼロ全部在庫切れだけど。
その割引率でレーゼロ売ってくれ…
0219ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 07:29:58.09ID:cn0IiC09
>>217
ガイツウのセールは売り切れるのが先か、値下がるのが先かのチキンレースだからな
売れるものは高値で、ということで次はまず値上がるの必須
0221ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 07:48:40.46ID:48KYdYzX
フルクラムはメーカー値上げのアナウンスあっただろ
セールとか関係なしに在庫捌けたら順次値上がりするのは当然の流れ
つか必須にわろた
必至だろうと
0222ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 08:06:13.61ID:zMmUSMkv
ドヤ顔でチキンレースからの必須に草生える
つかフルクラムまた値上げすんの?
去年もやってた気がするんだが
0225ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 08:37:28.41ID:0bq4o7Gk
初めての1台買ってまだ届いてないけどホイール欲しくなる

値上がりするなら今のうちに買っておくのもありかな?
0226ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 08:46:43.52ID:4ySU0Jqb
>>225
アルミとカーボンとバトン買っておこうぜ
0228ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 09:34:41.78ID:HicFR+Rv
フルクラム、値上げとともにマイナーチェンジして
2wayモデルでチューブレスタイヤが取り付けやすくなるなら待つのもありだけど
新モデルの話とか出てないよね?
0229ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 09:50:27.45ID:toYqaE+i
>>213
リムとスポーク交換で8万みたいね
ハブだけしか生き残らないな

それならガイツーでフロントだけ買うわ
0230ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 10:34:32.46ID:0JGtxDli
>>225
気の赴くままホイールをポチる、どうせ後で絶対欲しくなるから今すぐポチる
ホイールはすぐ届くが車体が届くまで我慢できずヤフオクや中古ショップで安い車体を買ってホイールを楽しむ
最初に注文した車体が着たらホイールを入れ替えて2台で(゚д゚)ウマー
0232ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:46:04.38ID:1HalxHKq
お前らどうせ毎月レースに出るわけでもないのに何シャマルとかレーゼロとか買っちゃってるわけ?
分をわきまえろよザコが、お前らみたいなカスどもがデュラとかレコード使ってるの見ると、自転車蹴っ飛ばしてぶっ壊したくなるわ

お前らみたいなおっさんとかは完成車ホイールと、コンポは良くても105で良いんだよ、間違っても10万以上のホイールなんて買うんじゃねえよ
殺意わくわ
0233ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:47:48.88ID:1HalxHKq
お前らが路肩走ってるときわざと幅寄せして、ミンチにしてやろうか?
0237ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:18:37.22ID:OcB/NX8j
こいつ高速道路内のロードバイク轢き殺して人生終了したやつじゃね?
0238ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:23:23.93ID:/JIeDwhU
今どきこんな奴いるんだ。
危ない奴多いから通報されてもなんの問題もないよ。
0239ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:02:54.61ID:GkfdlLHx
ごめんね、ハイエンド二台持ちでカーボンホイール4セット持っててごめんね
0240ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:06:39.02ID:2gDg8PyM
こういうおじさんの趣味が市場を支えてるんだよ。
感謝こそすれ、妬むとかありえんのだよ。

結論はいつも同じ。
自分の好きなの選べばいい。
他人のに口出さなくていい。
0241ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:10:45.73ID:dgjfKd45
レーゼロ、シャマル辺りは中の上
なぜ妬まれる?
0242ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:18:20.93ID:3WFswVGH
7万程度で買えるだろ
中学生がお年玉や小遣いで頑張ったら買える値段
さすがにデュラやら電動とか持ってる奴は親のお下がりやボンボンだろうけどな
0243ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:25:00.88ID:LzhzyPPO
>>237
あー。この書き方は相当な恨みが募ってる風だからな
こういうのはたいていは交通事故加害者
0244ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:27:39.82ID:W31oTEVP
車乗ってる年齢で趣味に10万用意できないってのは
底辺の妬み以外の何者でもないだろ
書き込み内容もアレだしなw
0245ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:31:51.78ID:0/EIjYzr
レーゼロカーボン他10万超のホイールなら4セット持ってるけど、
一番のお気に入りは5万のホイールな俺はどうなんだろう?
0247ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:48:44.43ID:OcB/NX8j
バイク3台
ホイール5セットうち3本は30万超え
両側パワメ2セットとTACX NEO持ってて
車家持ち既婚20代だけど悔しい?w
0248ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:11:07.72ID:a9SA1Dl6
特に底辺の在日に多い。日本人殺すのへとも思ってない感じが伝わってくるよ。
0251ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:56:08.28ID:WBCWRG0x
金持ちジマンは、ただの妄想か、たまたま親が金持ってただけだろ。つまらん。
0252ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 21:04:00.03ID:1eUSKYRg
まあ実際のところ値札でもつけててくれないとロード関連の物の実際の値段なんて極々一部の人にしか分からんし、自慢できる時にさせてあげようよ。
0253ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 21:11:37.01ID:+pkbuwtw
自慢って言うか、ロードバイクって本体もパーツも安い趣味だろ。
0260ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 01:15:41.75ID:17FWrfBP
ゾンダとアクシウム が余ってるけどどっちか処分したい
使いたいのはゾンダだけど所有していたいのはマビック好きだからアクシウム なんだよなぁ
0263ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 05:16:18.02ID:L8X16BTP
バイクの値段を一般の人に言うと確実にドン引きされるから わざとに安く言うことってない?

嫁にもそう言ってる。
0265ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 06:30:43.33ID:6BYv8iJR
>>263
相手の仕事とか家や車の維持とかを例に挙げ、金額違うとどのように違うか説明しながら
わりと正直な値段伝えてるわ
嫁さんは一流プロに1時間教えて貰ったら30万出すの普通って考えだから
欲しけりゃ50万のホイール買って良いって感じ
0266ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 07:27:51.89ID:MpR1Z1dO
うちなんて嫁が元某最大手自転車チェーンの店員だから値段やら価値やら知ってるせいで5万以上のホイールなんて言わなかったとしても絶対許されんぞ…
0267ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 07:38:53.09ID:fU25HRD0
こないだこっそり鉄下駄からレー3に変えたわ
そしていつか許可をもらってレーゼロに買い換えるんだ…
0269ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 08:19:16.42ID:/Q/uPZ0z
言うも言わないも、自分のポケットマネーなら幾らでも良いだろ。むしろ家族に関連する金で買うとか空おかしい。
0270ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 08:28:03.83ID:s8s5yu/d
世の中には自分のこづかいやバイト代の使い道聞いてきて文句言ってくる家族もおるんやで……
0272ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 09:24:54.47ID:/Q/uPZ0z
>>270
正味ポケットマネーなら内訳だけ話して、許しを請う必要は無いでしょ。つまり、嫁さんなり家族なりがキミらの稼ぎ上納金に納得が行ってない証拠。高額ホイールなんて買ってる場合かと。
0273ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 10:05:05.86ID:TE72Zv83
ENVE SESは余裕で買えたけど、家族とか関係無しにゴキソのスーパークライマーホイールにはビビってる
買えるっちゃ買えるんだけどホイールで100万近いとかありえんだろと自分自身が思ってるんだろうな
0274ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 11:19:03.21ID:h3uLgRlL
>>272
辛辣でわろた
0275ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 11:23:25.68ID:V/nyYbgJ
>>272
嫁が理屈や論理だけで納得するわけがない
そんな金があったら子供や私の為に使え!
旦那が小遣いやりくりして買ったもの=全て無駄遣い!って思考だから
自分や子供にとって何かしら恩恵がない限り無価値という自己中心的価値観
0278ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 12:01:06.68ID:zSo8LYF0
>>275
小煩く言われる家庭環境で10万20万も小遣いで買える金額じゃねーだろと。それに泣け無しの大枚叩いて買ったホイールじゃ、水分も腹も満たしてくれねーだろ。
0281ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 12:25:04.38ID:V/nyYbgJ
>>278
残念だけどその考え方が根本から間違ってるんだよ

例)
月収30万の場合 内訳:貯蓄(という名目の嫁の小遣い)15万、生活費13万、旦那の小遣い2万
月収100万の場合 内訳:貯蓄85万(同上)、生活費13万、旦那の小遣い2万
ちょっと極端でざっくりとだけどこういうカラクリだからね
生活水準も旦那の小遣いもいくら稼ごうが変わらんし
この少ない小遣いをシコシコ溜め込んでやっとの思いで買ったものは全て無駄遣い扱いで死ぬ程嫌味、文句を言われるという地獄
もしあんたが独身なら絶対に結婚してはいけない
0288ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 14:22:56.89ID:fU25HRD0
そいやフルクラムの値上げってどんくらいになるんだろうね
前みたいに10%とかになっちゃうんだろうか
それに見合ったアップグレードがあるといいんだけども
0291ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 15:14:29.78ID:y6fUDnYd
既婚者で真っ当に働いてる人間がこんな時間帯にレスバトルとか草生えるわ
まさしく空気嫁
0297ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 16:47:50.72ID:i99OSV6o
>>295
嫁という超級山脈を攻略し、高額ホイールを無事買えたら勝ち
当然勝者が複数居ても問題無いが、参考のため攻略方法は明記して欲しい
0299ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 17:25:25.35ID:h1SNEHeY
>>281
うちの話してるのかと思ったわ
昇給昇格ボーナスアップしても小遣いは微増
それでもコツコツ貯めて数十万のもの買おうとすると猛反発で説得が必要

まあ50万の完成車買うとか20万のホイール買うとか自分で乗らないと普通は理解できないよね
0303ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:06:17.67ID:+5R3iTpk
だいたい中古の嫁しか貰えないのに新品のホイールが欲しいとか笑える
0305ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:12:17.92ID:NuqD6/JQ
田園都市線?
0306ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:14:57.54ID:9FqM6R5F
【裏切られた、安保″】 イラン核施設  ←(2010,11)―<サイバー攻撃>―(2011,03)→  福島原発
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531447465/l50


アメリカと断交すべき
0308ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:24:40.05ID:cKTYUBOL
給料まるまるわたすヘタレインポヤロー多過ぎだろ
やっぱり自転車はちんこに悪いのかな
0313ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:02:17.17ID:ZWRAyPVA
エア既婚者うぜえし、マジ既婚者ならこんな所で自分語りやくだを撒いたりとか尚更うぜえわ。スレタイ100回読んで出直してこい。
0315ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:25:38.10ID:kKYHQIco
>>313
スレタイ100回読んでたら
「low ドバイ くのいち 小仏」に見えてきた。
なんの暗号だろう?
0316ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:30:05.85ID:G8C17ArK
異次元の話で盛り上がられてついていけない童貞毒男イライラで草
0318ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:44:32.40ID:+3onvZmo
既婚者からしたら独身者は結婚の幸せを知らない社会不適合の負け組
独身者からしたら既婚者は社会の墓場に自ら飛び込んだ愚か者
0320ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:50:50.81ID:f+OyQD6L
いい加減ホイールの話しろやボケ
レーゼロナイトとシャマルミレの違い教えて下さい
0323ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:02:26.48ID:W2e/YPeu
レーゼロナイトはブレーキシューが死ぬほど早く削れる
一方、シャマルミレはブレーキシューが死ぬほど早く削れる
0324ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:07:08.76ID:zSo8LYF0
そもそも、嫁が嫁がなどと己の情け無い家庭環境を曝け出す鬱陶しさが根っこ。
0325ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:18:33.55ID:+hiEznWX
>>320
両方買わない限り、違いなんてない
0326ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:19:44.21ID:XZCFpuB7
ん?
女に乗れないから自転車に乗ってる奴が暴れてるだけだろ。
0329ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:41:56.23ID:+Kk4fyE1
>>326
そうそう、嫁交えてのホイール談義だのにな、
参加出来ないなら黙って引っ込んでればいいんだよ。
0330ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:43:46.39ID:zSo8LYF0
まあここで何言おうが基本的に勝手だと思うが、ならば言わせてもらうと、最近よく見る身体に子供くくり付けた不様なおっさんな、アレは完全なるM男だな。時流で薄れた感はあっても、傍目で不様に変わりはないからな。
0332ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:48:15.47ID:zSo8LYF0
>>329
引っ込むとかって話か?ホイール目当てに読まされ想起させられた身にもなれと言ったのだが。
0341ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:26:47.54ID:3sOMEn8O
>>325
いや何いってんだお前馬鹿か?
全く同じもんじゃねーんだから情報集めて自分に合うのを買うんだろ
すっこんでろカス
0342ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:35:15.34ID:eKyDENjk
論理的な思考が出来ずにスレの趣旨と誓う話題を延々垂れ流してるのは滑稽としか言えない
0344ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:50:22.68ID:GY6qMuDn
手組以外でレーゼロより安くて、ヒルクライム向き軽量なアルミクリンチャーホイールって何でしょうか?
0350ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:49:14.97ID:M3kcQ4TG
DT!DT!DT!


タマ(ベアリング)をくださーーーい!!
0351ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:02:54.72ID:X0HltHqs
コスミックプロカーボンエグザリット、新品を運良く12万で手に入れた。ちなみにヒルクライムはやらん。
0352ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 01:13:52.41ID:TZhxAzDl
ディープリムって見た目が悪すぎないか?
シルバーで極限までリムの浅いホイールないかね
0354ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 01:19:56.33ID:TZhxAzDl
慣れなのかねぇ
ホイールもフレームもスリムに仕上げたいと思っても今時のチャリは空力ブームでぶっといんだよなぁぁ
0356ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 02:16:06.28ID:nyXPZuCy
ZIPPの後輪ハブにハブ巻式のスピードセンサー取付け出来ないんだけどフロントだとださい?
0359ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 05:48:46.80ID:N6LRFBrm
zipp404NSWの後輪にガーミンスピードどうしてもつけたい
案をお願いします
0361ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:17:21.01ID:PFNNlorS
>>352
分かるプンプロとかの中途半端な厚みは嫌だな、ブレーキ面だけの厚さがいいな
今の時代だとコレで手組だな、スキンサイドのチューブラーを合わせれば完璧
AMBROSIO(アンブロッシオ) モントリオール 28' 32H SL リム
https://www.amazon.co.jp/dp/B008KNJZSM
0362ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:50:07.94ID:mNsz0UwX
PBKでレーゼロのshimano在庫復活してるね。
値段は普通って感じだけど….
ポチるかポチりまいか悩む
0365ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:55:51.64ID:NoO/+oHx
おめ いい色買ったなwwwwwwwwww
0366ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:17:16.69ID:p54BeAq9
こないだポチったシャマルミレのシェイクダウンしてきたぜ。
良い感じに剛性あるよ。
ゾンダからだから、ちょっと鍛え直さないと(笑)
0367ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:26:30.19ID:1C53X9HH
コスミックプロカーボンエグザリットが12万ってめっちゃお買い得やん
0368ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:31:49.49ID:Cw6eK6bn
今どきコスカボ買う奴いるのか、
しかも12万って、
ばっかじゃね?
0370ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:35:26.47ID:NoO/+oHx
今後新品中古問わず高かったリムブレーキのホイールが格安で手にはいる機会が増えると思うよ
そういったものを拾うのもアリだね
0371ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:41:54.17ID:nyXPZuCy
次のフレームはリムブレーキにするつもりだしもっと安くなぁれ
Discは少なくとも3年は様子見、5年たったら考えるよ
0373ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:05:33.90ID:mgGbKI/5
コスカボUST

UST規格がもう少し広まったらでいいかなぁって考えつつカゴにキープして4カ月
0374ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:36:35.75ID:r7xjAZnF
>>370
ガイツーのどこでもディスクホイール投げ売りでリムより安いんだが?
しかも売れのこっとるわ。
0375ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:52:57.71ID:g6clBgk8
>>374
マジっすか!
ディスクブレーキのホイール欲しくて悩んでるのでオススメあれば教えてください。
0376ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:54:13.13ID:0f+X+nbM
クイックリリース式のディスクブレーキ用ホイールとか救いあんの?
0380ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:23:59.17ID:Z0+mKJ9a
>>367
コスプロカーボンエグザリットってアルミリムの情弱用鉄下駄ゴミホイールやん…アルミのコスプロエグザリットSLやRシス以下の産廃に12万ってアタマ湧いてるってレベルじゃねーだろ

つうかこのタイミングなら素直にコスカボUST一択でしょ
0381ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:27:45.54ID:GzT2wJ8t
リムブレーキなら普通アルミの練習&ロング用とフルカーボンのレース用と使い分けるよね
DISCならハイエンドカーボン1本でいいんでね
0382ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:31:40.36ID:nyXPZuCy
平坦レース用とヒルクライムレース用があるからどのみち1本じゃすまない
0384ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 15:10:07.93ID:UDc+j6sG
まあでも実際SL UST買ったほうがいいと思う
雨でも高頻度で乗るしそのときもとにかくディープリムじゃなきゃ嫌ってならともかく
べラチで16万くらいでしょ?SL UST
0385ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 15:26:10.51ID:Z0+mKJ9a
>>383
やっとID変えて自演できたつもりなのかな?

351 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/07/14(土) 00:02:54.72 ID:X0HltHqs
コスミックプロカーボンエグザリット、新品を運良く12万で手に入れた。ちなみにヒルクライムはやらん。

358 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/07/14(土) 05:10:11.29 ID:X0HltHqs
>>351
おお〜、裏山C
0387ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 15:46:56.37ID:TJ1SPTZ0
>>381
良いな
ファンライド程度なら、平坦だろうとヒルクラだろうとセミディープ一本持っときゃOK
0388ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 15:52:20.38ID:nvOjWmZQ
UST買うって人はタイヤはそのままチューブレスで行くの?クリンチャーに変える?
個人的にはチューブレスはパンク時とかの不安が拭えなくて二の足踏んでる
もう何年かしたらチューブレスのタイヤもホイールも充実しそうだからもう少し様子見ようかなと
0389ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 16:34:26.28ID:Vfm0vPA+
>>388
チューブレスで運用してシーラントで止まらないパンクをしたら出先でチューブ入れればいいじゃん
0390ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 16:35:45.75ID:TJ1SPTZ0
>>388
チューブレスにしたいからUSTに行ってるんで、クリンチャーに替えるなら他にしたほうが良いかと
自分は新しい機材を買うときは、今までの機材との違いを楽しんでいるけれど
そういうのが怖い人は、古くなるまで待った方が良い
0391ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 16:42:33.95ID:UDc+j6sG
俺も出先でチューブレスレディがパンクして色々と思うことがあったな
0393ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 16:56:38.61ID:97LyOKpo
チューブレスのタイヤはもうハッチンソン(MAVIC、ピレリ)、シュワルベ、ヴィットリアは出してるじゃん
日本だとここに加えてIRCも入手しやすい

圧倒的指示を得ているコンチネンタルは基本的に内径小さめでビードも硬めのものしか出せない脳筋メーカーだから
コンチネンタルから「取り付けやすいチューブレス」が出てくることは未来永劫にないかと
0394ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 17:14:31.51ID:nXH3XTSy
パンクで1番困るのがチューブレス+シーラント、
俺はチューブラーだけどクイックショットとCo2で日帰り圏内で何も困らない、
泊まりの時や車載遠征は予備タイヤ積んでくけどね。
0395ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 17:50:11.59ID:4VlOATPj
ふと在庫確認したらCO2ボンベがもうない...
これどこかで安く買えないかな
0404ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 19:27:04.21ID:SnzH0fYy
コンチ、26インチではUST出してるね
リリースロードマップでは700×25C今年の末か?
0405ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 19:56:13.96ID:pZFLpgYL
>>394
クイックショットの後はボンベ禁止だぞ
0407ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 20:25:50.60ID:xvcBW0W3
マジかよコンチがUST出したら内径やビードが改良されているか見てから買わなきゃ
0408ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 20:40:40.31ID:SnzH0fYy
>>405
シーラントも後入れのクイックショットもだが
パンク修理剤のあとはCO2ダメだな
0410ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 21:06:02.74ID:/eJXq5PT
>>409
急激な温度変化で反応して固まるから。
0411ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 21:37:29.57ID:38bMQjy5
>>397
炭酸水用の奴は容量が自転車用の半分しかないし
口の所にネジが切られてないよ
0413ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 22:06:14.64ID:mNsz0UwX
PBK、カートに入れたらなんか6000円引きになったから
レーゼロポチっちゃった。
8万円切りで買える日は来るとは思わなかったぜ
0414ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 22:14:33.52ID:Cypu3NA4
>>410
そうなんだ、クイックショットのボンベ注入にCO2使ってるし
メーカーもエアーが足りないぶんはCO2奨励みたいに紹介してたから普通に使ってCO2で補充して
家に着いたらチューブ交換して捨ててたわw
0415ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 22:40:43.26ID:SAWdYifT
ホイールって今現在

チューブラー
クリンチャー
チューブレス(チューブレスレディ)

の3種類だと思うんですけど、それぞれのメリット・デメリットを脳筋の僕にもわかるように教えてください(>人<;)
トレンドが上から下に移行しつつある理由も気になる!

ggrksとか言わないで〜泣
0416ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 22:49:54.67ID:TwmyAgOf
>>415
検索汁

クリンチャー:オープンタイヤにチューブ入れてタイヤの状態を保持、パンク時に空気が抜けやすい反面修理は楽。
チューブレス:オープンタイヤとリム、バルブで機密を保持。場合によっては充填剤が必要。
パンク時の修理は面倒。
チューブラー:タイヤにチューブが織り込まれたもの、リムへの取り付けは基本接着
0417ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 00:12:50.44ID:WTZ7Ex1q
シマノPROのディスクホイール使っている人、いませんかね。
テキストリームカーボンでデュラハブの方。
0418ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 00:25:43.23ID:/Ladz6vf
GIANTのSlr1ってそんなにいいのかな、
一部で絶賛されてるみたいだけど、
シャマルより万能なんだろうか?
0420ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 00:30:45.47ID:WTZ7Ex1q
>>417

因みにですね、勢いで買ってしまったんですけど、持っている
フレームの4台のうち3台は反フリー側がチェーンステーに干渉して
履かせることが出来ませんでした。
履けた1台も、インナーローだとリアディレイラーのプーリーケージが
当たってしまうという状態なんです。
なので、もし使っている人がいたら、どこのフレームを使っているとか、
どこそこのフレームなら履けるよ、的なことを教えて頂けたら、と思いまして。
0421ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 00:51:47.44ID:WTZ7Ex1q
>>419
ディスクホイールのスレ、ってあります?
ディスクロードスレしか見つからなかったので。
0422ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 01:19:46.03ID:ZfpJgcGV
>>418
そんなでもない
SLR AEROの方が断然いい

ディープリムが嫌じゃなくて金があるなら0 AERO
コスパなら1 AERO
ディープが嫌ならSLR 0

42はまだ乗ったこと無いからワカランが中途半端な気がする
AEROだと横風で前がならフロント使いはアリかと
新品購入ならSLR 0で前42後AEROがベストかも?
0425ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 09:34:43.02ID:hEld5kIa
ZONDAでヒルクライムレースですと、重い柔らかいホイール的なハンデがありますよね?
0428ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:33:21.00ID:OuXhpw6b
やはり素人には良いホイール履いても差はよくわからん

上りは進むようになったけど
0429ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:45:41.98ID:pXy2D7Ag
>>425
全く同じ条件ならグレードのいいホイールの方が早いよ
0430ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:57:27.38ID:gvLDWT0V
むかし東東京のお店特製の軽量ホイールを奮発して買ったけど本当に軽かったな
剛性はリムがADX5で強いから安心だった
本体を軽くするより回転部を軽くする方が軽量効果大きいという謳い文句は本当だった
0435ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:48:00.88ID:myHKNuHC
TT用のディスクホイールはTTバイクスレで聞いたほうが回答ありそう
0437ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 15:03:34.93ID:wsUr1IKE
>>433
さらに体重軽い場合。
170cm52kgの私は何やっても効果が感じられます。
タイヤは別かな。
0439ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 17:50:30.42ID:SXuKyCck
レーゼロかレーゼロコンペを買おうかと思っているけど、今は何処が安いかな?
0442ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 19:35:23.72ID:GfYA+Qid
>440
見たけど、あまり割安感が無い気が。

>441
パッと見だと八万は切ってないけど、割引があるのかな?
0444ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 20:00:19.92ID:S16cRMW6
>>442
カートに突っ込んで購入直前まで進むとディスカウントされるはず
俺はそれで77000円ぐらいで買えた
0447ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 20:36:42.62ID:S16cRMW6
まじか
カートの中身見に行ったら
\37500以上をご購入で7.5%OFF (最大\6000オフ)-\6,000
で\76,962になるんだが
0448ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 20:39:27.41ID:qj823lbi
こんなところでチャットしてるんじゃねえよ
人に聞かないと買い物すらできない馬鹿は通販するな
0450ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 21:32:14.44ID:SYKfdPlc
前入れたクーポン適用されてんだろ
額を見るにYAMAHON5

わかったら馬鹿はROMにもどれ
0451ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 21:46:49.40ID:YnWE5ZsS
ホイール買うのにいちいち千円二千円気にしないといけない上に馬鹿とか救い様ねーな
0457ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:53:16.28ID:ZfpJgcGV
>>446
AEROは差が少ない
0と1でリムは共通だがハブとスポークの違いがあり、ローハイトほど差が大きくなる傾向
リムが軽いと踏んだ時の反応が判りやすく差が出るとか

金あってヒルクラメインでも無ければ、新品で0の前42後AERO買いなせ
まあ中古じゃー今の所はまず無いに等しい組み合わせだろうから、金無ければオクとかでAERO前後セットがいいんでない?
0459ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 02:16:04.85ID:DcrGQuXe
ホイールに1k付近を気にしてたら買った後にアホだと気付く
それなりに高価なもん買うなら一日でも早く乗って楽しんだ方がよっぽど価値を見出せるわ
たが元々持ってて買い替えを狙って候補が色々あるならじっくり考えたらいいんじゃね
0460ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 05:11:15.84ID:ZB+PQZxU
>>458
現行のチューブレスは俺は知らないがSHOP店員は嵌めにくいとは言って無かったし、ジャイスレでは嵌めやすいと書いてあった記憶
ビードも普通に上がるらしいけど瞬発力が足りなければ、5000円位で空気入れシュコシュコして空気貯めて一気に放出するコントロールタワーが売ってる
0462ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 09:49:25.52ID:ZB+PQZxU
>>461
ナローゾンダはアルミのサードバイクに着けてるけどヒルクラならSLR1、以外なら1AEROで圧勝
価格差から当然と言えば当然だけど、1でもゾンダより掛かりが良いと感じる
0463ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:13:36.90ID:F8Xzul3g
ディスクブレーキのロードバイク新調します。チューブレスタイヤをシーラントなしで運用したいのですが、オススメあるでしょうか。
コスカボUSTかキシプロUSTあたりを考えてます。イーストンのEC90とEA90シリーズも検討中。1組買う予算しかないです
0465ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:22:08.53ID:VVYGv5tO
>>462
AEROの出品者じゃねえだろうなw
じゃあSlr1買うならシャマルやレーゼロの方が良さそうだな
0467ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 11:17:11.03ID:vm+eLBCr
ジャイアントって今ほとんどチューブレスなんだな
ホイール重いけどチューブ無いなら前後300gは軽いってことだし
クリンチャーの高いホイール買う必要なくなってきてるな
0469ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 11:47:14.93ID:ZB+PQZxU
タイヤ自体がクリンチャーの軽めのより重いでの
ジャイだと1番高い6480円のタイヤで25c255g、シーラントの重量まで考えると100gのチューブでもそう変わらん
乗り心地はいいんだけど、タイヤ交換などの時に臭い
値引きが一切無く、店独自の購入ポイントがあれば付く位、通販不可とその辺りの条件は悪い
0470ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 11:49:00.56ID:dvFeey5p
シーラント無し運用が一般的になるまではハイエンドクリンチャー+SOYO LaTeXでいくよ
0471ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 11:51:50.79ID:Sb6pSYQK
どうもイメージ的にチューブレスが流行る気しないんだが。
どうやったって空気抜けていくでしょ。
高速で車体倒してカーブ曲がっても抜けないもんなの、あれ?
0476ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:14:38.34ID:CcmDWMPO
>>471
車やバイクはカーブで空気抜けるとでも?
0477ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:25:31.89ID:w4xkm15m
チューブレスもディスクブレーキも血迷って買っちまったやつらがメーカーに撤退されないように必死になって道連れを増やそうとする普及スタイルが怖い
0478ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:31:13.89ID:3Vc7PYtF
ホリゾンタルフレームが駆逐された時の言う分そっくりですね、パイセン
0479ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:32:27.41ID:PBTAayyB
チューブレスタイヤそのものは1947年発明だそうだ
なんで普及が遅れたんだろう
モータースポーツでも30〜40年くらい前にやっと一般的になったんでしょ
最近は市販自動車もみんなチューブレス
お陰でぶっとい釘が刺さってもすぐぺちゃんこにならないの
0480ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:33:59.18ID:dvFeey5p
チューブラーもリムブレーキも未だに使い続けてるやつらがメーカーに撤退されないように必死になって道連れを増やそうとする老害スタイルウザい
0484ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 18:50:32.54ID:W7S++bZy
まあ所詮趣味の品おもちゃですから
性能的に必要に迫られないなら最近でも型落ちでも好きにしなよ
0485ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 18:56:11.43ID:ItVhqpdC
レーゼロコンペほちいいいいいいいいいいいいいいやすくならなえええええええええええ
0492ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:29:18.01ID:tKp6jvUV
スポークが黄色いとか赤いとか、走っていたらどうせ見えないのに、あーだこーだ言う奴はなんなの?
0495ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:36:22.96ID:NoDI7c89
おれのレーゼロコンペは発送されたらしい\(^_^)/
赤く見えないくらい回したい
0496ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:37:56.11ID:DcrGQuXe
カラーが合わないとかって大事だな
ウェアはダサくても全く気にならんけど車体のダサさはあかん
0497ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:46:06.94ID:U344Rfyv
>>494
チェレステだよwwwwww
ttp://www.bianchi-store.jp/cms/wp-content/uploads/tachikawa/2016/12/54.jpg
こうはなりたくない
絶対に無理
0499ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:56:15.34ID:ZF0PbS1S
>>485
ガイツーでは無いが、レーゼロコンペ買って3連休乗り回したわ
すげーぞ!ベアリング回りすぎて止まらんぞ!!!
悪い事言わんからはよ買え!
0502ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 22:14:08.98ID:PPIta/HV
c24より前後2000g以上のスピンフォースのほうがヒルクライムで速かったわ
シマノ信者が突っかかってきそうだけど、残念だけど事実だ
0503ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 22:38:52.24ID:DcrGQuXe
>>497
これあかんのか?別に普通じゃね?
0504ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 22:47:16.09ID:+bxsGt87
バーテープとかタイヤとかボトルケージとかアウターケーブルとか色合わせすぎなんだよ
0505ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 22:47:33.26ID:JOkFIKWV
>>497
南米に生息してる虫みたいな色だな
0509ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 23:01:16.86ID:ZPo26vVw
雨の中走った後ハブメンテしたくなきゃシマノにしといた方がいいの?
0510ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 23:46:45.69ID:SvXGS4lg
日本人の感性ではない組み合わせだから、多分、外国人のカラーリングっしょ。
別に気にならないけど。
0511ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 23:53:22.32ID:VT1TFAWp
ちなみにレーゼロコンペみたいなホイールに合うフレームって、一般的にはどんなのだろう?
0512ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 00:06:22.73ID:Ck4V1JTY
一色しか出さないなら、無難にモノトーンにして欲しい
強い色を使うなら複数色展開して欲しい
0513ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 01:08:20.13ID:UT1YzoWE
>>509
シマノの中級以上のハブは防塵性や防水性かなり高レベル
でも、カップ&コーン式である以上、シマノハブでも雨天走行を繰り返しているのにノーメンテ放置だと駄目になるよ
カンパ/フルクラムのカップ&コーン式ハブみたいに雨天走行したらメンテほぼ必須って程の面倒がないってだけ

雨天時メンテをサボりたいなら昔のマビックみたいなシール性能重視のベアリング式ハブのホイール選んで、定期的にベアリングを打ち換えて新品に交換することでメンテ済ませるって形で運用した方が良い
0515ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 03:52:14.76ID:pU1SZVNw
メンテしたくないならカップアンドコーンはやめたほうがいいな
上にある通り定期的にベアリング打ち替えるほうが楽だわ
0516ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 05:04:48.60ID:XKzVYkL0
シャマルのラチェット音がうるさいんだけどグリスアップだけでいいのかな?
0522ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:03:22.00ID:eMrp83Zu
コンペで100kmくらい走ったんだけど、まだcultベアリングの回転性能を実感できない。

500kmくらい走らないとベアリングが馴染まないんかな?
0523ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:09:46.01ID:XKzVYkL0
カルトハブってそんなに違い分かるの?
0525ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:14:35.92ID:F40CNdCf
外通でホイール買った時は、リアル店舗で振れ取りとかしてもらってから乗ってる?
0526ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:17:00.49ID:qetMO3p9
フレーム変えても ホイール変えても 実感出来たことはない 満たされるのは所有欲だけ
逆に 実感出来る人は羨ましい
0527ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:23:07.59ID:qetMO3p9
>>525
今まで4本買ったけど 振れ取り必要なかったですよ
0528ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:41:11.01ID:WRgNoKg5
中古やガイツーで安く買うと
お布施が少ないのでカルトのありがたみを享受出来ません

国内正規の定価で買わないと
効果が現れないのです。
0529ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:45:22.40ID:XKzVYkL0
マビックrsysのスポークテンションがユルユルだったことがある
0531ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 13:53:34.41ID:sOgYLp6U
ハブの回転抵抗なんて実感できるわけないだろ
漕いでる時はチェーンの抵抗、
流してる時はタイヤの転がり抵抗で全部かき消される
0532ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:04:18.73ID:XKzVYkL0
空気抵抗もそうだけどビッグプーリー、チェーンオイル、ハブを最高の物にしても並の製品との違いを体感で分かるレベルになるんか?
0534ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:12:52.95ID:G08Ph/0k
オイルもわかる
耐久重視のウェットと潤滑重視のドライははっきり違う
0535ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:16:26.95ID:NT3XH/b8
そりゃオイルは分かるだろう
一番抵抗がでかいチェーンに付けるんだから
0537ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:28:54.91ID:NT3XH/b8
効果と体感は別の話で、短期的に体感できなくても長期的な効果は確実にあるから、安心しろ
走行後に食う米の量が10粒減ったとか、同じカロリー消費するなら筋肉が1mm細くなったとかきっとあるから
0538ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:29:35.00ID:UT1YzoWE
チェーン清掃とチェーンオイルは効果大きいよな
ビッグプーリーは回転性能に関しては誤差レベルでしかないけど、アウターローが使いやすくなるという利点が大きい
ただ、それも9000系までの話だな
9100以降のRDは標準で30Tまで使えるミドルケージになったから、これから買う奴はビッグプーリーに金払う必要ない

>>523
カルトハブやセラミックベアリングはレースで表彰台を争うレベルの人が後悔しない為に払うお布施みたいなもの
一般人レベルだと無意味というか金の無駄
0539ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:32:47.43ID:XKzVYkL0
ハブが良いと下りでお互いがペダリングしていなきと前の人が近づいてくるとか聞くけどな
0541ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:42:52.36ID:i+Q+PG/4
ハブ単体での抵抗値なんて実感出来るもんでは無いよ…下り坂云々は乗ってる奴の自重も含めた重量とタイヤの細さやコンパウンドによる抵抗値のが圧倒的に大きいからな

ハブとしての回転抵抗比較するならスタンド立ててホイール空転させるくらい
0543ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:46:26.17ID:WtZGyDNv
こいつら全員パワメ持ってないから実際に検証出来ないんだろうなw
0544ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:47:58.51ID:7EgK5Feo
ゴキソに乗ったら多分思想が変わる
俺は重量原理主義から抜け出したわ
0545ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:52:05.75ID:8VEald/O
俺は比較したことないけど、実業団選手達はハブの違いを感じるって言ってる
もちろん空転してるときねw
0546ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 14:56:30.64ID:UT1YzoWE
>>539
空転時では差が出るよ
だから、脚を止める時間が長いロングライド派のホビーライダーなら回転の渋い最廉価ハブから普通に回る中級以上のハブに交換するのは効果ある

でも、ペダリング時だと精度差による回転性能なんて誤差レベルだからなあ
多少重くてもハブ胴が太くて剛性ある方が良く進んだりするし、レース用にしてもベアリングを接触シールから非接触シールに換えるだけで十分
それ以上はお布施
0547ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 16:49:32.99ID:WtZGyDNv
ハブの話で回転抵抗だけでノッチ数の話でないあたりがガチで素人臭いわ
0550ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 17:26:57.86ID:54giRawD
ノッチ数が違うと、何が違うのか詳細ヨロ
0554ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 17:53:19.63ID:G08Ph/0k
ノッチの差で1秒もつくかよw
4ノッチのホイールでも使ってるのかw
0556ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 19:51:04.01ID:9tDI1xA6
レースに出ると下り終わって真っ先に回すのはマヴィック履いたやつだな
0558ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 20:29:36.25ID:qetMO3p9
他の選手のホイールなんて見てる余裕ない
0563ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 22:46:45.45ID:aPu5FZ07
オボちゃんの実験ノート並みの感想だな
0564ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 22:56:44.14ID:4Pe131DI
羽生のメンテってどうやればいい?

お勧めのブログとかある?
0565ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 23:08:48.14ID:aPu5FZ07
シールドベアリング?カップアンドコーン?
おそらくカップアンドコーンだと思うが、カップアンドコーンの基本的なメンテの方法は同じだけど、ホイールによってハブの構造が違うから何とも言えん。
シールドはベアリング買ってきて打ちかえるだけ。
0566ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 23:54:57.26ID:ESY020Iv
シャマルウルトラは初心者でも簡単にグリスアップ出来るかな?
0569ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 03:06:37.75ID:SLdDOgnM
>>545
選手の話もあてにならなんけどな
選手または元選手のインプレだと、「加速が濃い」とかのあり得ない表現のオンパレードだ
0571ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 05:03:58.94ID:5PpZ9G4+
予算15万くらいでシマノRS11から履きかえたいんだけど平地と少し山だと何が候補に上がるだろう?
0572ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 06:12:38.65ID:Qk0OU99v
シャマル、レーシング0、キシリウムPRO、R-SYS、C24、EA90SL
どれでも好きなの選べ
0578ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 09:46:04.14ID:I5+1jgNa
>>577
これ。後はどうせディスク化の波が来てるから、5年後位にフレームから乗り換える事になる。
0581ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 10:55:29.91ID:9i5YSbkV
大体の人が、次買い換えるならどうするのか?って考えてるからな
次も絶対にリム買うという人は好きにすりゃいいが
今乗ってるリムフレーム投げ捨てて、ディスクに乗り換えるって話だと勘違いしてる人は、困ったちゃん
0582ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 11:14:13.48ID:WbMV+u7r
>>581
だからみんなリムにするって言ってるやんw
それにイチャモンつけてるのはお前
0584ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 11:29:59.59ID:9i5YSbkV
だからそれは好きしなよ
このスレに来る意味もないだろ

買い換えるころにリムのフレームがカタログ落ちしてないといいな
0586ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 13:24:58.41ID:ffr459lW
リムブレーキとディスクブレーキ両対応のホイールが出たら
バカ売れしそうだな
0589ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 13:45:29.74ID:mKYHaqAd
>>586
一組で万能狙うとどちらも半端だから、ヒルクラ・クリテ用、練習・決戦用など分けてる
両側にコグ付いたホイールとか、今誰も使ってないだろ
フレームでもホイールでも、気になるなら両方揃えれば済む話
0590ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 14:35:25.51ID:p8ZYgE32
ディスクは自分でオイルとかメンテできる気がしない
し確実に重くなる
現状坂道下るようなとこ行く時ははシャマルウルトラで不自由ない
たぶんカーボンリムでも大丈夫
0592ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 15:31:56.46ID:KvZKETM4
ディスクのメンテができないなんてクルクルパーだな
0593ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 15:43:04.79ID:Ks5gbHK0
内蔵インナーワイヤーの交換よりはフルード交換の方が簡単なような気がする...
0595ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 16:03:58.16ID:uRFeWPEx
>>590
フルード交換やエア抜きの自信がないなら素直にお店でやってもらったら?
メンテ自体はディスクローターとブレーキバッドのチェックだけで物凄く簡単だから
これができない人は流石にいないだろう
0596ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 16:24:36.46ID:FkRBIRz+
グラベルロードのホイールとタイヤを舗装路向けにしたら普通のディスクブレーキ仕様のロードとあまり変わらないかな?
0597ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 16:27:14.71ID:x0UhYBbH
もし自分でフルード交換して、下り坂ブレーキングでホースが外れてオイル飛び出しスッカスカ・・とか
ホイールが外れて、フォークが火花散らして削れたら、とか
ハンドルがもげたら、とか考えたら熱帯夜で夜も寝れない
0598ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 16:30:34.28ID:9cNpTlni
>>596
ジオメトリが結構違うので、乗り味も変わって来る
ゆっくり走っている分には大差無いが、速度上けときや山の登り下りでは差が大きい
0600ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 18:49:30.93ID:0MxkRQ0X
>>594
この炎天下走ってきたのでなんで平野レミが出てくるんだと思った
誰か俺を殴ってくれ
0602ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 21:45:28.99ID:0D/T2pwY
完成車に付いてた鉄下駄からシャマルに変えたら今まで使ってたハブを挟むタイプのスタンド使えなくなっちゃったんだけど同じタイプで入るの無いかな?
メンテするときにも使いたいんだけど…みんなどんなの使ってるんだろう
0603ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 21:49:09.19ID:5PpZ9G4+
ミノウラでカンパとかフルクラム用の幅広クイック用スタンドが出てるよ
0604ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 21:56:11.98ID:hFwhfxjQ
>>602
カンパ用があるよ
クリックだけ変えれば使えるよ
フルクラムもカンパ用
0605ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 22:03:51.39ID:0D/T2pwY
>>603,604
DS-30CFBってやつかな?
最近のは入らないって書いてる人もいるけど加工すれば入るっぽいかな
ポチってみます、ありがとう!
0606ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 23:33:24.74ID:tm5iRacY
>>602
もともとシマノ用をカンパ用にするなら
凹のあるほうを180度半円型に切っちゃえば使える
糸ノコとかで簡単に切れたから切っちゃいな
0607ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 23:38:44.61ID:7S8VMlUT
ミノウラのスタンドの説明書に入らなきゃスタンド削れって書いてあってワロタ
0609ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 23:46:51.24ID:QIxACCof
シマノみたいな普通用と、ボントレガーやカンパみたいに大きいクイック用と2つ用意してあったな店では
0610ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 07:52:49.95ID:WboSQksq
>>607
全部に合わせられるわけねーだろ、めんどくせーやつらだ
ってくらいにしか思ってないし俺もメーカーならそう思うw
0611ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 10:19:53.02ID:yovqTICt
>>586
ない。
各部位に求められる性能や制限が違うから、めちゃくちゃ中途半端な製品にしかならない。

ディスクなら本来リム軽くできるのに重くなるし、フランジ幅を広げたいけどディスク分を考慮しなくちゃいけないし…
0612ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 10:54:45.86ID:Cr4NmA2g
>>611
世の中には一定の割合で常にバカが存在するから、
あなたのようにそれを正してくれる人がいるとほんと助かる。
バカは社会のリソース食い潰すだけの存在だけど、
そのおかげであなたのような人が正しい知識を広めてくれるのでバカにもそれなりに役割があるんだろうな。
0613ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 11:47:57.09ID:fTHfHaIZ
>>612
だね
偉大なる彼のような優れた人材こそ、自転車業界をトップで引っ張っていくべきなのだ
0614ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 12:30:55.44ID:7QKUgpDo
>>586
ネタだよね?
0618ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 13:30:36.01ID:lSIDV3dM
手組み(のむラボ)用アルミリムでリムブレーキに対応してないのなんてほとんどないだろ
両対応のためにわざわざ選んだリムじゃないだろうに
0623ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 17:16:41.50ID:REy+1ufx
ロングライドでボーラワンとレーゼロカーボンで選ぶなら、どっちにする?見た目でええの?
0626ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 17:20:52.07ID:REy+1ufx
>>625
なるはやで!
このぐらいの価格帯だとこの二つかなと思っているんだけど、使ったことないし教えてもらえると
0628ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 18:08:11.98ID:CervvbRq
>>623
見た目が一番やで
先週ボラワン50届いたワイ将
乗れる日が待ち遠しくてしょうがない
0632ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 19:36:09.88ID:cngaZfkR
ふと思ったけどレース出ないで週末ツーリングやロングライドだけで15万とかそれ以上のクラスのホイール使ってる人ってどれぐらい居るんだろうか
0635ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 19:48:40.91ID:5wLFS9l0
>>630
ボワランなら35が使いやすいと思う
私は極太スポークはシャマルで飽きたから候補から外したよ
その2つなら大して差はないだろうから見た目で選ぶといいと思う
0636ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:04:56.18ID:tXFfGnYe
>>630
全体を眺めてるだけですごい満足感ある、見た目からくる満足感超大事です

そしてうちは片田舎の無人CRを延々と止まらず走れるから見た目派手な50にした
平坦大好きと合致して、35-55km/hあたりのしなやかな伸びが凄くてたまらん
都会住みなら止まる回数考えると35で良いと思う
0637ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:05:19.16ID:kHxzY82f
レース出ない人が大半だからねぇ、その割には外走ってるとそこそこ高い(高そうな)ホイール履いてる人をちらほら見かける
0640ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:13:03.82ID:nbSpOfsO
ひねりでもなんでもないな
6割引で買えるんだから、選択肢に入る人は買ってるだろ
0644ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:44:00.17ID:Mksf1wcQ
55km/hとかどんだけ剛脚なんだよ
近所の平坦1kmの数千人規模セグメントのKOMが55km/h
そいつは有名なレースにも勝ってるけどそいつと同等ってこったろ?すげーな
0645ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:49:53.72ID:gFvFrMwF
鉄下駄ハブダイナモホイールでロングライド終わりの夜間平坦スプリントでライト全開点灯状態でも瞬間的になら50km/hは出せるし…普通のホイールなら出せるやろ

巡航だったらとっととプロ行け
0646ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:53:10.88ID:92fF5BBe
>>644
平坦でKOMなん?
0648ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 21:10:19.23ID:7QKUgpDo
こんばんは、盛り進一です
0650ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 22:23:14.23ID:XFtG7h10
>>634
どんなに多く見積もっても、せいぜい1万人だ

「レースやトレーニングを楽しむ「アスリート層」は30万人」(自転車産業振興協会調べ)だけど、そのまま競技者人口としたら、
日本は世界一の自転車競技大国になるが、実際には「トレーニングを楽しむ人」も含まれる。
30万人の内、半分ぐらいはクロスだろうから、ロードで日常的に運動しているのは15万人、その内高額ホイール使ってるのを10分の1としたら1.5万人、
その内レースに出ない人を除くと1万人、だいたいこんな見積もりだろ

なお、日本自転車競技連盟に登録してる、ほんものの競技者は5500人な
0653ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 23:28:10.64ID:v6Kp/vyi
>>650
30万だとベルギー・フランス・イタリアに比べて少なすぎるぞ
特にベルギーなんか日本の少年野球並みに若年層アスリートが多い
0654ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 23:44:40.97ID:7+lmsEsb
レーシングゼロ昨日値上がりしたなー早くポチっておけば良かったーと思っていたら、今日元に戻っていた。悩んでいたけど、結局買ってしまったわ…
何か作戦負けした気分だ。
0655ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 23:47:22.92ID:pfPQllXb
値段だけで悩んでる物っていつか買っちゃうから、多少高かろうが早く買った方が楽しめるよ
0656ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 03:41:05.00ID:DIMKrSBm
その分早く手に入れたんだらいいんでないなか
気持ちはちょとわかるけどね
0657ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 03:50:08.32ID:WVyyQSdm
多少高かろうと自分が欲しい時に買うのが一番満足出来るだろうよ
0658ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 06:45:20.74ID:sR/0SB46
wiggleと日本店舗で三万違う場合どっちで買う?wiggleの方が安いけど、すぐ届くし何かあったとき考えると悩むわ
0660ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 09:48:14.25ID:DuAgDEoL
>>650
1万人てこたーないだろ
それじゃ全国のこれだけあるショップが食っていけない
とつぜん10分の1に減らされる根拠もわからんし、1人で何本も買うだろ

自分のまわりの割合と生活圏の人口で比較したほうがいいんじゃない
各地で行われる非レースのイベントの参加者数もかなり多いし、
参加者の中で鉄下駄率なんかどちらかといえばマイノリティだ
0661ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 09:51:47.26ID:DuAgDEoL
学生さんは知らんがオッサンだととりあえずホイールくらいためらいなく買える
若いときから自転車一筋のオッサンはわからんが、他の趣味をやったオッサンにしてみると、
自転車系はカネを使うところがなさすぎてホイールなんか毎年買い換えるレベルの金銭感覚

店によるだろうがプロショップで初ロードにボラウルとかアリだと思う
0662ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 10:35:47.02ID:/VA+gPiH
富裕層な貴方をオッサンの基準にされてもね
店の話では若い奴の方が無茶して
オッサンは意外に堅実なんだと
0663ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 11:13:09.89ID:OuwqQVgj
何より一人でしか楽しめない趣味に、家族はどう思うか。
煙草やオートバイに近い感覚なんじゃないの?奥さんにとって。
子供達をレジャーに連れてく費用に充てて欲しい、とか思ってるんじゃないの?
0664ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 11:24:44.69ID:yE+hS6ES
ガイツーのレーゼロシャマルと中華カーボンとTNIあたりのカーボンリムの手組、どれがいい?
0665ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 11:48:35.51ID:9Syrdy9i
独身ならハイエンドも余裕でいけたけど、家族持ちになったらカーボンホイールなんてまず無理。収入は増えてるのに。
0667ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 13:07:42.68ID:AFacf3sN
うちは世帯年収4桁超えなのに、子ども3人大学出すまでクルマも買い替えなかったぞ。
今の日本で子ども持つのは贅沢の極みだわ。
0675ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 15:17:34.69ID:IrYxrfqp
じゃー俺も>>632

メインにはENVE SES3.4
ハブは前ホワイトインダストリーズ、後フィルウッド

レースどころか歩道走行可の場所ではチンタラと歩道を走ってる場合も多い
0676ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 15:48:18.95ID:TFpf0PMB
シャマルミレC17にアルテグラR8000をつける場合、ロックボルト側にスペーサーがいるんでしょうか
シマノの取説には必要であるようなことがかいてあるんだけどスプロケには付属されてなかったので、
別に買わなくてはいけないんでしょうか?どなたかわかる方お願いします
0678ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 16:12:12.29ID:AgY31ghO
>>674
俺は初心者に毛が生えたみたいなもんだし ロード2年目 2台目
FTP240w
レー3から履き替え
ただ真の初心者ならアルミリムのほうがとは思う
でもビジュアルはフルカーボンがいいよねー
0679ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 16:38:36.97ID:q5tO6OJ0
>>666
カーボンリム×サピム×そこそこのハブっていう、のむラボ2号的なパーツ構成でも、絶対にレーゼロには勝てないもの?
0681ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 16:48:59.53ID:4UmLQcYq
まああくまで重量剛性比の話だけどな
本人が無理と言ってるのは
それ以外の性能は別の話
0682ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 17:46:03.65ID:MJfiXcEU
俺も最近レーゼロ無印をポチった。完成車に付いてたrs010からの買い替えで嫁には買ったことを言ってないんだが、今のところまだ気付かれてない

と思う
0689ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 22:59:38.68ID:j8xDEAcC
FTP何wまで行ったらキシエリからディープリムカーボンにしようか…
0690ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 23:04:42.50ID:diJS+C74
FSE使ってる人いるー??
0694ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 23:21:13.59ID:DS3NvIgQ
>>689
じゃあ仕事とかの都合で練習できなくてFTP落ちたらディープリムカーボン売らなきゃなw
もう買っちゃえ!
0696ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 06:03:44.75ID:MmT7EInI
PBKでゾンダのSHIMANO選べるようになってる。。
値段も4万ちょっとで安いな。
0698ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 07:28:34.75ID:W8rQKeJ9
>>697
突然何言い出すんだ?
風を気にしてたら、どこにも行けないだろう?
機材のせいにするんじゃなく、乗り方直せよ
0699ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 07:34:30.30ID:P8+Zp1D6
今のワイドリムなカーボンセミディープは下手なアルミシャローより横風に強いもんな
向かい風だと明らかにディープホイールのほうが速いからロングライド向きだな
0700ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 07:39:12.07ID:yZP4Y5DX
>>699
具体的にモデルを挙げてくれ
0701ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 07:45:50.10ID:nCv9qD5Z
>>700
>>699ちゃうけど、うちのコスカボSL USTは、横風全然いけてるわ。

真冬の突風は、まだ分かんないけど。
0706ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 09:34:19.61ID:w6ZLKS/r
高速域でフロントの舵角が乱される事がどれほど恐ろしい事か判らない、ヘタレ?
0707ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 09:44:59.64ID:gSoKRYhP
公道でトラックがガンガン追い抜いていく、路肩の狭い道だとディープリムは怖いわな
突風が吹いたらトラックの前に飛び出してしまうかもしれないから

レースや車通りの少ない道だと台風一過で突風が吹いて横に1〜2m流されても落車はしない
そのあたりだとコントロールの問題、レースでも皆が流されるから関係ない、肩と腕で隣の人と支え合う

とにかく狭くて車通りの多い公道走行だとまずいってくらいだな
0708ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 10:10:52.39ID:ZRSFZ2j/
ボラワンの50でもそこまで気になんないけどな
トラックに轢かれた奴いるの?
0709ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 10:12:18.70ID:ZFCADS7d
>>708
もうこの世にいないんやで
0710ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 10:17:27.39ID:w6ZLKS/r
>>708
試しに風速が3m位の日に、まぁ微風の時だね、街に出て時速40を目処に走り回ってみなよ。思いもよらない所で煽られたりするから。
0711ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 10:37:06.35ID:ytWbdCiy
そんなときのためにrs81-c35を生やしてしまった自分。
満足してる、嫁は気付いていない筈。
0713ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 10:44:45.28ID:ZRSFZ2j/
>>710
キチガイプリウスの運転じゃないんだから事故って思いも寄らなかったんです〜は有り得ないだろ

まあ君みたいなのが言ってるのって、自転車は二輪だから倒れる危険性がある程度のことなんだよね
0714ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 11:07:54.96ID:JU1ydvvD
鉄下駄からレーゼロコンペに変えて圧倒的満足なんだけど、ボーラとかもっと高いやつだと次元がまた変わるの?
0715ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 11:20:08.61ID:ZFCADS7d
鉄下駄からレーゼロは10が100になるようなもんだが
レーゼロからボーラは100が110になるだけや
0716ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 11:22:06.33ID:6xTXoJVG
コスカボSL USTを風邪の強い日に試乗して一時間くらい走り回った。
横風気にならないといったら嘘だけど、全然いける。

シャローリムと比べて優れてるってことはあるのか?それはだいぶ盛ってるよーな。
0718ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:00:05.52ID:0yjH18Qd
平地の横風くらいなんでもない
問題は峠下りでの突風、ほんと生きた心地しない!
どうせお前ら河川敷CRをちんたら流しているだけだろw
0719ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:07:08.33ID:brrvYP7b
初心者がいきなりカーボンはヤバい?見た目だけでボーラが欲しい。高いけど…アルミのハイエンドと、悩む。
0720ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:07:16.16ID:0+fId/pL
鉄下駄から何に変えるか悩む
レー3ゾンダみたいなミドルアルミかレーゼロシャマルみたいなハイエンドアルミかはたまたカーボンに行ってしまうか
ホビーライダーだととても悩む
0722ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:08:14.63ID:ZRSFZ2j/
>>717
どこから車の話が出てきたの?
てか高速域で舵角乱されたり思いもよらない所で煽られたりするのは君じゃないの?
0723ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:09:43.20ID:kIkwKffy
>>719-720
ミドルとハイエンドで悩んでるならハイエンドいけ
明確にこれ欲しい!ってのがあるならそれ買え

妥協して買っても何も良いこと無いぞ
0724ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:11:51.54ID:h/D/Z7rr
田舎だからかなぁ 峠で突風なんて経験したことない 自分達の走りに行く山岳コースは、周り樹木が風避けになっている
0725ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:19:47.25ID:w6ZLKS/r
>>722
あらゆる条件下に出くわす訳だから、そんな事言っててどうすんの。煽られた時に自分以外に迷惑を被るのは、車両という事になるでしょ。しかも巻き込みという悲惨な…
後は自分が走る条件下と相談としか言えん。
0726ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:24:59.11ID:gSoKRYhP
まあ>>725の言うように、突風に煽られて他の車両に迷惑かけそうなシチュで乗る、横風をコントロールできない人はディープリム買うべきじゃないって事だ

殆どの人は別に履いても大丈夫だと思う
というかディープリムでそういう経験したら次からは風速何m/s以上の日は履かないでおこうってなるから
0727ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:26:06.15ID:0+fId/pL
>>723
見た目的にボーラとか欲しいけど価格とかカーボンは衝撃に弱いとか聞くと最初の1つ目にするのを躊躇してしまう
0728ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:30:04.06ID:ZRSFZ2j/
>>725
可能性はゼロじゃないとか好きそうだよね
免許持ってりゃこういう時、こういう場所ではハンドル取られないように気を付けましょうって習うんだけどね
0729ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:41:14.57ID:gSoKRYhP
50mmハイトまでならまあ大抵の場合行ける
風速7〜8m/s以上だとまあまあ注意が必要なのと、車がすごいスピードで飛ばしていく道だと危険
CXR80T履いた時は中々怖かった
3T mercurio 60LTDは全く怖くなかった、多分リム重量が軽すぎても慣性少ないから煽られやすいと思う

あと全体の車重が6.8kgを下回るくらいになるとエアロフレームじゃなくても横風に弱くなる
車体が軽いから車体だけ横風に持っていかれそうになる感覚がある、8kg代だとすごく安心なんだけどね

あとビル風こそ1番注意すべきだよね
0730ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:02:43.94ID:w6ZLKS/r
上に付け加えると、ある程度の風速があって、煽りに耐性がある者でも、トラックとか並走した時に圧縮された風がどんな動きをするか予測しづらい事や、
車両が抜けた時にいきなり風が吹き付けたり、又は負圧で吸い込まれたりするので、ディープで行く場所の風速予報は最低限見ておくべきかなと。
0731ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:10:39.14ID:ZQQVyhh2
平地で、レーゼロと中華カーボンホイール50mmなら、
中華カーボンホイールの方が早かった動画をどこかで見た気がする
0732ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:15:35.65ID:wC0Xhtjl
>>730
それ別にディープホイールじゃなくとも、自転車なら普通にある話だろう
予測して下ハン持って重心さげて走れば無問題
0733ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:29:04.00ID:ZRSFZ2j/
>>730
ガキか禁治産者でなければそんなこと免許取るときに習うよ
免許取らない人も増えてるとは言うけど軽車両で公道走るなら勉強すべきと思うけどね
0734ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:37:15.34ID:A6y7JhvX
>723
取り扱いに自信が無いんですよね。あと、ヒルクライムやってみたいのでリムは低くて良いのかなというのもあるし。
0735ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:40:38.66ID:4O+txQ+w
>>727
Bora50clを普段履きしてるけど、
なんの問題もないよ。
真後ろからのかなりの追い風の時に、
急に横風になるときはハンドルを
持っていかれるから、ヒヤッとした
ことはあるけどね。
超追い風の時に60km/h以上で走るのは
ディープリムだとちょっと危険です・・
0736ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:41:34.99ID:rPQVW66v
zipp super9とC75だけど何の問題もないわ
横風がどうのこうの、トラックがどうのこうの言ってるやつは雑魚
0737ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:42:27.71ID:gSoKRYhP
>>734
見た目……って項目があるなら50mm買わないと後悔するよ
脚力に合わせて35mm買ったはいいが見た目がショボくて後悔してる
レース用は35mmでいいけどサイクリング用に今度50mm買う予定

もちろんヒルクライムは普通の貧脚なら35mmがいいけどね
0739ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:58:52.32ID:0+fId/pL
>>735
普段履きとはツーリングとかでも使ってるということ?
躊躇する理由の1つに自分がまだまだ初心者というのもある
0740ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:06:30.38ID:S6BQAJme
鉄下駄RS010の後輪のスポークが一本折れた

自分で修理出来る?
0741ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:09:08.64ID:aoXJlinS
>>739
ホイールに負けないくらい乗りまくって速くなればええんやで
ディープ履いてるのに「遅っそw」って思われたくない気持ちを頑張りに変えるんや

俺もボラワン50履いてるが、ここで横風で危ないと言われている状況って
大体ドロップをがっちり握りこんでるから、言うほどハンドル持ってかれたことは無い
180/75で全身筋肉質気味だから自分の自重と筋力で何とかなってるんだろう

トラック気流と横風両方があるかもしれないとか危険予測するなら、
そもそもそんな横風やばい日にはトラックが通るような道を避けるのが賢明だろ
唯一吹っ飛びかけたのは台風の日のCRくらい
0743ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:13:19.54ID:5L7SG35b
R500は至高にして孤高だがそれ以外はゴミ
0744ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:25:19.48ID:4O+txQ+w
>>739
どこでもBoraUltra50CLで乗っている。
俺はクロスバイクで自転車始めたんだけど
面白いからロードにすぐ乗り換えた。
で、フレームからロードバイク組んで、
最初に買ったホイールがBoraUltra50CLだった
っていうわけ。Boraは乗り心地いいから
お薦めだよ。カチカチではないからね。
重さは1,417gだった。実測値ね。
0746ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:43:03.51ID:bDEKecjW
レイノルズアサルトの時は横風で結構怖い思いもしたが、コスカボUSTはほとんど気にならないね。
リム形状とか影響するのかな。
0747ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:49:41.10ID:yZP4Y5DX
>>740
余程の不器用でなければ、、、
0748ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 14:55:31.08ID:ZdHolryx
体重が45kgだと風の影響がでかいわ
0752ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 15:50:26.74ID:Jr1+OnJV
ディープリムの横風は慣れだな
買う前にVision Metron 55試乗したときは峠の下りの突風とか気になった
コスカボSLUST買った今は風速6m/sの日の高速走行だろうと、全然気にならん
というよりアベレージ速度上げた方がブレないよな

175cm、60kgのローディーとして中肉中背でそうだから、重量級ならもっと安定すると思うぞ
0754ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:09:32.51ID:azvfkWnV
BORA50で大丈夫って書き込みあるけど、俺は横風怖すぎてBORAULTRA50手放したよ
U字だけど、まだ細いから横風に弱い

コスカボは横風でちょっと動くけど、すぐ安定する感じがして怖い思いしたことない

ちなみに178cm58kg
0755ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:17:28.54ID:w6ZLKS/r
>>732
下ハンに荷重掛け過ぎてもブレるものはブレるでしょ。仮に舵角が1度ズレると、5mで87.25cmズレ、10mで174.5cmもズレる事になる。
高速走行中に上体が力んだままでとっさに対処し切れるかな?更に力むって事は、ステアリングが渋い状態のバイクに乗ってるようなもの。どんだけ怖いか。
0757ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:27:04.43ID:kIkwKffy
USTにくっついてくるタイヤってそのまま使ってる?他のに履きかえる?
0759ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:41:22.04ID:aoXJlinS
横風の問題は、軽い人が怖い、重い人が大丈夫ってレスが揃ってるんだから
もうそれが結論で良いんじゃないの
意味不明な屁理屈こねくり回しても事実は変わらない
0761ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:56:24.73ID:w6ZLKS/r
>>759
屁理屈じゃないんだよ。体重が重かろうが軽かろうが、走ってる状態のステアリング軸が安定するなんて事は無いでしょ。むしろ上が重くて急にステアされた場合、足元を掬われた状態になるのと同義。
体重があるって事は、それだけ空気抵抗があり、アベレージが低いって事だから、煽られても高速時と比して、恐怖感が少ないってだけじゃないのかね。
0762ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:57:06.80ID:H52x1Eht
>>754
栄養失調なの?
0764ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 17:08:17.52ID:aoXJlinS
これ反抗期きたウチの3歳のガキンチョと同じだわ、
ボクの意見は絶対正しいの!他の人が正しいなんてヤダヤダヤダ!って
これで大人って言うんだからもうねw

あ、もしかして3歳児の方ですか!だったら超天才児ですわ
0766ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 17:28:12.58ID:w6ZLKS/r
いやいや、状況としては同じじゃないの?論理的に反論すれば良いだけやん。
07677462018/07/21(土) 18:05:28.87ID:bDEKecjW
ぶれた後の反応が鈍いんでしょう。
1秒かからず対応できる人と、数秒ボーッと風の影響を受けてる人との違いじゃないの?
0769ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 18:31:09.32ID:wU3m/Jie
後輪だけハイト60mmだけど渋峠の稜線だけはちょっと怖かった

追加の前輪が明日あたり届くから前後で45-60になる
横風の影響どんなもんになるかな
0770ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 18:35:46.97ID:w6ZLKS/r
>>767
じゃあ、反応が早い人を基準にしてディープの横風は問題無いと言い切って良いって話ではないでしょう。
反応が早いばかりにクイックにリーン角取り過ぎて踏まなくて良い砂利ですっ転ぶ事だって想定出来るし、それがローハイトリムだったらブレ幅が少なくてアングル少なく転倒し辛いのも確かな事。
0771ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 19:13:49.79ID:h/D/Z7rr
普段履きならローハイトアルミクリンチャーでいいんでない
0773ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 20:38:35.16ID:Xd6O88Rv
1400 dicut oxicポチったった!
てか安いねコレ。
あと誰も使ってなさそうなのがまた良いw
0776ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 21:10:13.07ID:DeMxml0Z
初心者質問で申し訳ないんだけど、ホイールがフレームに入るのってどこ見れば分かる?ロードバイクがディスクブレーキだからディスクブレーキホイールを買いたいんだけど、入るのか分からず買えない。。
0778ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 22:13:00.25ID:trbDP0vC
美ヶ原本番にカーボンディープで行って、ゴール手前の下りで60km/h近く出てる時に横から突風来てすげえ怖い思いをした
それ以来前輪はリム低いやつにしてる
0779ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 22:46:28.29ID:4zkb8Z6K
2chって死人の書き込みをよく見かけるけど
どうやって書き込みしているんだろう?
0780ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 22:49:14.86ID:sz2O0CrR
美ヶ原は日本のモン・ヴァントゥだからね
風速10m超えるのも珍しくない
0783ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 23:14:51.14ID:qXireNVM
>>781
AACRで伝説の味噌おにぎり食べた後に美味さのあまり暫く心拍消えてたことあるわ
ガーミン先生お茶目さん

>>782
レースでもなければ普段走る分には重さなんて関係ないじゃないですか
0784ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 23:35:02.83ID:ucAU7vrf
ZONDAからクワトロカーボンに変えたら巡航速くなるかな?
買うか悩んでるけど
0785ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 23:47:01.14ID:JqxefO4R
>>784
速度は大して変わらんが
財布と車重は軽くなる
買える金あるなら買っちまえ
0786ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 23:49:46.28ID:QTY1vDwy
横風って意外と転ぶまではいかないんじゃね
江戸川ですげー風の日も転んでる人いないしな
0787ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 00:10:14.63ID:7Z2XeMOJ
>>786
余程運動神経悪くない限り
握り強くして風と逆に体傾ければ十分対処できる
一般を逸脱した運動音痴は知らん
0789ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 00:45:07.26ID:H+D1Kib5
>>772
ほんこれ 両方買って天気予報見てチョイスすれば良い
俺高い奴一本だけ持ってる自慢するからややこしくなる
0790ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 01:21:58.77ID:BGEuN7x7
>786
CRだと突風と言ってもたかがしれてるからな

怖いのはビル風だよ
予想外のとこでいきなりベンチュリー効果で風速が増加してくるからな
0791ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 02:28:23.07ID:o2GR/hWT
>>789
常時ディープリム乗ってるから基準がぶっ壊れてるんだろうな
風に合わせて体傾けたり押さえつけないといけない時点で異常
07927732018/07/22(日) 02:34:15.01ID:5cYF+R9V
>>775
大切にガンガン乗るわ〜
良い買い物した予感
0794ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 07:43:07.93ID:wYcNYJBz
ポジション違いの空気抵抗差と比べれば、ホイールハイトでの差なんて小さいのにな

今はヒルクライムですらカーボンセミディープが使われる時代
機材のちょっとした空気抵抗の差で異常とか言っているくらいなら
まず自転車の乗り方を見直したほうが幸せになれると思うよ
0795ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 08:28:29.23ID:9KcaLrJ0
リム高より、リム断面がU字になってるかどうかのほうが重要な気がする
横風で押されるというより、前輪が不意に風圧によって切られるのが怖いんじゃないかな
で、U字になってると、斜めからくる風に対しての揚力?がホイール前側と後側で均等になるから風に強い、ってどっかで読んだ(ソース失念)
U字断面のprime50mm使ってるけど、もともと使ってたVentoに比べても強風時にそんなに困らない、横風に強いホイールだと思う
0796ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 08:34:45.99ID:yAfXwVUq
>>790
それな
意外な所で意外な方向からふいに吹いて来るからな
トラックもだが、単体じゃなく他との絡みがあったりするから予測のしようがない
0801ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 10:13:19.93ID:F/q35zT/
マビックやENVE買ってロゴステッカーを緑のものへ張り替え
0803ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 10:16:15.98ID:seZvLnMX
FFの60mmにチェレステカラーあったろ
ミク車にぴったりなやつ
限定だったと思うけど探せばあるんじゃない?
0806ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 13:06:29.76ID:LCXa+6Bb
イーストンEC90のディスクブレーキ版って、ハブをフロント12-100リア12-142のTAに変換するエンドキャップ類って国内代理店で扱ってるんだろうか??
0809ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 14:26:21.93ID:K+VHVx2m
ヒルクライム好きなんだけどレーゼロの次に目指すべきホイールは何?
0811ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 15:11:00.24ID:gzGTC+bM
>>786
土手から落ちる人いるよ

風くらい慣れれば平気と思って、強風の日も走ってたけど、竜巻が江戸川を横切った日の被害を見てからは、予報で風速7m越える日はローラーで我慢することにした。
0812ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 15:27:20.32ID:nsONAY+H
もう何言っても無駄だろ、ディープリムは安全と思い込んでるんだから
ノーブレーキピスト乗ってる連中と一緒
0815ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 16:03:19.94ID:7q2lOTJz
ディープリム危険厨のうざさは異常
ディープリム持ってもないのに妄想で語りやがって
0823ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 19:52:30.81ID:bAqIG9w3
エッディっていう奴が居てなぁ
まだスレがあるけど自板から見放されかけてるw
0827ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 02:45:28.30ID:3U5S2Jd1
ぶっちゃけしょぼいし見た目で良いと思ってるからQURANO60買って満足したわ
0833ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 13:46:13.28ID:PueM5YPn
>>829
ああいうのってセンサー付属の磁石でも弱いからな。
強い磁石をくっつけておくと磁力がある程度復活するそうだけど、それよか強い磁石を別で買うか、
もう1個くっつけて磁力強化とセンサーまでの距離を縮める方が幸せ。

磁石式だと離れていてデータが取れないことが発生するので、それよかハブ部分にくっつける
センサーにする方が幸せになれると思う。
0834ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 14:07:39.95ID:1QVjGdjT
強力ネオジウム磁石を自己融着テープ?で固定した方が磁力強いし黒スポークならマジで目立たないし幸せになれるぞ
俺はハブマキマキ使っているけどまず見た目がダサくなるのが欠点
0835ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 14:58:59.68ID:l8VrxpU/
カーボンクリンチャーを買うのだがボラ以外で何が最強?
リムハイト50以下で
0837ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:01:25.84ID:SrlLeAz+
ENVE3.4feat.Chris king
0842ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:15:49.68ID:l8VrxpU/
>>836
rovalよろしい?
プロチームいっぱい使ってるから気になってた
>>837
手組みはなぁ〜・・・
>>838
ゴキは高すぎ重すぎ
0843ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:16:54.21ID:PueM5YPn
>>839
さすがにあの棒みたいなのをスポークにくくりつける奴はおらんだろー

いるの?
0844ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:19:54.95ID:xuZekth+
DAISOの事務コーナーにネオジムマグネットのメモ留めが売ってるからバラしてスポークに両面テープで貼ればよろし。
0845ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:20:05.10ID:k5ckSsTH
>>835
ENVEかCCU USTの一択
0846ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:30:31.14ID:ayQ6oeEb
>>842
クリキンより回るハブに
454NSWより空力良く
Lightweightと重量変わらん

ぶっ壊れホイール
0848ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 15:44:28.99ID:n25/g76e
>>846
そしてブレーキ熱で割れるんだよな
0852ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 16:04:42.93ID:k5ckSsTH
別にクリキンでもセラミックベアリングのモデルあるんだけどね
それにRoval以外のDTハブにセラミックベアリングを入れても同じことだし
空力だとボントレの新型のXXXシリーズがENVEを上回ってるそうだから被験者になって試すのもいいかも
0854ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 16:46:29.27ID:ZzZZnlzl
JAXA草で風洞実験の結果空力がさいきょうだったサクラホイールがなんだって?
0856ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 17:47:46.33ID:k5ckSsTH
>>855
値段の安さだけならボラなんだけど当人がボラ以外でという注文だから
0857ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 17:49:14.30ID:l8VrxpU/
>>846
マジ?超いいじゃん
>>855
ボラは前にレースでぶっ壊したからもういいかなって
0858ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 17:55:12.74ID:4aDPCZxz
レーゼロ届いたヒャッホーイと思って
クランク水平位置から90度だけ手回ししてリアが何秒回るか計ったら
鉄下駄より短かったんだが…
0862ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 18:59:20.35ID:hyhYjyRr
>>858
空転が長いとかって実走で意味無いから
下りで脚を止めても常に重力という力が加わり続けるから、単純な空転が役に立つことは殆ど無い
レーゼロは踏んでもヨレない剛性が魅力
0863ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 21:03:51.24ID:j3hLcI1p
高いホイールはいてる人ってあんまり出先で店入って飯とかはしない感じかな…?
盗まれそうで怖いよねやっぱり
0864ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 21:18:23.93ID:mo/TGnOu
皆にLionアラーム普及してほしい
うっかり反応した時うるせえけども
0865ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 21:18:24.24ID:gNJiyKvq
持ってないけど高価なホイール履いてソロツーリングとか絶対行けないよなあ
盗難怖すぎる
0869ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 21:41:09.56ID:4tG/UDRa
鉄下駄から変えようと思ったら、BR-6800 キャリパーってリム幅 24mm までなのか(´・ω・`)
0870ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 21:45:43.05ID:LD2t+MNj
>>863
トータル80万の自転車だが、普通に食べログで美味そうな店探して飯食いに行くよ
勿論、店内にバイク入れて良い店とか安心出来て好きだがw
0872ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 21:50:21.53ID:lDAUMz53
>>871
良く言えばオールマイティ、悪く言えば特徴のない使いやすいホイールですよ。
0873ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 22:04:31.97ID:lO0Kl7/V
>>872
ボラ使って好みが出たら他に移るが良さそうか。全て高水準なら問題なさそうだし
0877ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 22:28:52.42ID:2uSRopeP
>>864-866,868,870
わりかし人それぞれなのねぇ
見えるところに止められればそれが一番いいんだけどね…
出入り口に人がいる有料駐輪場だと多少マシなのかなぁ

>>867
人それぞれなんだろうけどそもそも一般的な感覚だと5万でもまじかよってなりそう
0878ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 22:42:15.56ID:y6ugtoxd
自転車に警報じゃなくてスマホに信号送るとかプライベートライブカメラ機能とかそういうのがほしいんだよなあ
0880ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 23:20:28.44ID:xBDcBfWJ
>>878
トップチューブかコラムにつけるオンボードカメラ的な…
今の技術なら重量とかに目瞑れば作れそう

コラムスペーサー一体型カメラとかいう物体が頭に浮かんだ
0881ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 23:26:50.85ID:Z0PJuqK7
>>773
うん、良いホイールだよね。
地味な見た目がたまらん。
いくらで買ったの?
0883ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 23:48:19.60ID:M978md5e
>>881
本体 588.23 ユーロ
送料 19.95 ユーロ
合計 608.18 ユーロ
てなってた。
日本円で80580円かな。
dura c24より安くて驚いた。
0884ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 23:59:20.22ID:+hcQdCqr
フルクラムの対応スプロケット10・11速って、
シマノホイールのスペーサー持ってこれば8速も使えるの?
0885ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 00:35:52.40ID:5GhA8Pn+
>>773
これめっちゃ気になるんだよね
スキュアーもかなり高評価だし軽くて黒くて美味しいとこどり出来てたら欲しい
0887ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 01:39:57.26ID:fTSaeHiG
2012年ごろのコリマのSハブのホイール持ってる人居たら教えて欲しいんだがフリーを特に操作も工具も無く外せる?
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/78465
0889ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 06:55:13.68ID:tx0L7jQV
>>885
888の言う通り、リムはRR21を黒くしてあるだけ、
その分重くなってリムテープ入れると440g超えてくるし、
リム高低いから巡行苦手で登り専用にするなら重さがネック、
安くて黒リム欲しい人向け、いいとこ取りと言うより中途半端ですわ。
0891ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 09:44:55.66ID:u2gpyFbb
pbkでシマノフリーゾンダが復活してたからポチった。レーゼロと悩んだけど40過ぎのおっさんで、競技に出るわけでもないんで安い方で。早くコイコイ。
0892ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 10:20:16.75ID:4ffAkoqE
>>883
お〜安い。良い買い物したね
ネガなレスもあるけど、ローハイト好きの選択肢に入るホイールとは思うけどな〜
0893ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 10:23:39.67ID:px6G85G2
40過ぎのおっさんだけど、レーゼロからレーゼロカーボンにした
年齢的にもこれが最後のホイールかな
0894ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 10:33:30.06ID:bH+g0pwE
ホイールなんて5年ももたないから、あと5回は変えることになるよw
0895ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 10:44:16.78ID:5GhA8Pn+
年何キロ乗るか知らんけどメンテしてたら1万乗っても10年は持つだろ
リムが摩耗しきったのとか見たことがない
0896ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 10:54:12.86ID:5pT4Ozs8
>>895
俺のレー3まだ2万キロそこそこだが、既にリム面の真ん中だけ凹んで、限界が近い雰囲気
まあ2万キロの内、5000ぐらいは-10%のダウンヒルなせいだけど
0897ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 11:15:46.32ID:OsYw9rjD
>>892
今ならレーゼロの方が安い
ローハイトいいなら
9000C24かニュートロンの方が
ずっといいわな
0898ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 12:15:25.20ID:c/Lo667K
PR1400買う人はRR21でなく敢えてPR1400(黒リム)を選んでるんだから
レーゼロの方が安くともレーゼロにしないんでない?レーゼロナイトと比較して悩むなら分かるけど
0899ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 12:17:40.21ID:tLCXV1GY
個性あるからいんでないかな。
みんなが使わないほうがさらに個性出るし。
0901ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 13:33:22.77ID:ajdxtlB5
>>900
シャマルかレーゼロの2wayでええな
それ乗った事あるけど
30キロから全然伸びんし
大して坂も登らんし
速攻売ったわ
0902ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 13:33:36.65ID:DmfMEGkl
>>895
リムは10万kmも持たないよ
2万から4万kmが限度で摩耗しきるから、交換する必要がある
0903ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 13:53:58.71ID:qWJ4W6vN
ディスクブレーキ用ならヘタるだけで破損しない限り使い続けられるね
0904ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 13:54:31.38ID:BWCy8Aat
ディスクブレーキだとどのくらいもつんだろ。リムブレーキよりはもつと思うんだけど
0905ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 13:56:58.38ID:dHvBxdsj
ホイールの中で一番大事でお高いのがリム
それをブレーキでガリガリ削ってたんだから、今思うと恐ろしいわ
0906ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 16:16:49.39ID:tgDbry1y
ディスクカーボンは寿命どんくらいなんだろうな、カーボンも劣化するとはいえリム挟むわけじゃないし結構持ちそう
まあディスクはリムよりフレームの寿命が短そうでトントンか
0907ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 16:57:34.61ID:5GhA8Pn+
年1.5万走ってるけど3年目シャマルウルトラはもう寿命を迎えるのかな
まぁ別のホイールを使うこともあるけどアルミリムの寿命ってどこでわかるんだ?
0910ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 17:22:21.67ID:s6yBMoSE
>>907
4万キロでリムが炸裂した人がツイッターのTLにあがってた
レーゼロやったかなぁ
突然来るらしいで
0912ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 17:55:51.93ID:QE/+dAc1
アルミなんてブレーキ面の削れ方見れば逝くかどうか解るだろうに、どんだけすぼらなんだよ
0915ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 18:57:33.68ID:8xntt4bS
>>910
キシリプロUSTが計算上5万キロ持つかどうか。
旧キシリプロと素材が全く同じでリムの厚みが半分になったら割れると仮定すると計算上4万5千キロ位で半分に到達する。
ブレーキパッドはシマノのC3→C4を使っていたので、スイスストップの黒だと大分持つとは思うが。
0920ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 20:50:36.34ID:5+XGWjLP
リム交換するぐらいなら新品買っちゃうよね
欲しいホイールが一つもないならともかく
使えなくなったことを口実にして1グレード上を狙っちゃう
0923ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 00:19:05.18ID:BVCjTeN9
レーゼロコンペ買って早速走ってみたのですがラチェット音が結構大きめで気になりました
ですが調べてみると本来は静かめのようで、YouTubeに上がってるラチェット音を聴いても私のものより静音です
原因は何が考えられるのでしょうか?ちなみにpbkで買ったものです
0924ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 00:19:46.23ID:9ASP8RLp
グリス盛れ
0926ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 00:28:42.51ID:6zMDVxpg
グリスが少ない
ラチェットの三本爪かその受けの所にグリスを入れること
粘度はあまり高くないグリスがいい
0927ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 00:30:41.08ID:6zMDVxpg
>>925
何言ってんだ、人生は常にレースだろ
0930ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 00:38:00.00ID:6Mec65ZR
レーゼロコンペダメダメなの?10万円切っていたので買っちゃったんだけど。
0931ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 00:55:09.27ID:6zMDVxpg
>>930
連投ですまんが
ダメじゃないし、いいホイールだと個人的に思うよ
色々気にせず日頃ガンガン使えると思う
ただホットなのはカーボンクリンチャーとかDB対応ホイールとかで、アルミリムのレーゼロコンペは陰に隠れがちなんだと思う
定価は高いなぁと思うけど10万以下なら良いんでない?
0933ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 01:55:42.94ID:EPShakbR
カルトってグリス塗らないんじゃなかったか?
0935ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 02:34:00.16ID:8Hyn5T/2
CULTのグリスが要らないのはカップアンドコーンの玉と玉受けの部分 ハブ開けると小さい玉が入ってる所ね
グリスが必要なのは後輪の空転する為のラチェットって場所
0936ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 02:36:22.34ID:EPShakbR
なるほど
すまんね
0938ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 07:01:53.44ID:EpCBASQL
>>930
売る側の都合でアルミハイエンドは記事にならないけど、
20万クラスのカーボンより遥かに完成度高いから、
ホイールに大切なのは素材による重量だけじゃないってのが良くわかるよ。
0940ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 10:31:29.06ID:wJ9qQT7Y
>>939
ディスクブレーキホイールで完成度が高い製品はない
今一番良いとされてるホイールだって、2年後には陳腐化してると断言する
0946ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:18:04.26ID:xA3TbRla
>942
普通にpbkだよ。価格が上下してたのでウォッチしてたら、10万円を切ったのでポチった。9万6千円位。今は在庫切れてるな。
0947ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:19:04.62ID:LJebD+f/
>>939
ディスクブレーキ用ホイールはコスカボSLUSTかキシカボSLUSTで充分
リム消耗や熱問題も無いから長く使えるし
0950ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:46:41.28ID:3FTvmsQy
>>949
MTB DHでサンタシンジへホイール供給して
カーボンディスクホイールの実績経験豊富なENVEを無視してるのか
使ったことがないだけだろうね
0951ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:50:09.64ID:8IheOS2v
>>949
CLXのフロントは
スポークの組み方も本数も全然違うわな
リムのバランスには遠いし
まだまだ試行錯誤中だわ
0953ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:53:49.27ID:QPnPvtFL
レーゼロコンペみんなから評価されてて安心した
高い買い物だったけど、ちゃんと大事に使おう
0955ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:56:24.60ID:DwJi1/rc
>>951
フロントのおちょこ問題はどこもクリア出来てないもんな、
っていうか、三大ホイールメーカーが腰引けてるから、
この先も進歩はないんじゃない?
0957ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:59:15.20ID:wJ9qQT7Y
>>949
使ってねーよ
使わなくたってわかるわ

いいよ2年後決着つけようや
その二つを超える新製品が出なけれお前の勝ちだよ
その二つは完成度の高いホイールだった

俺が負けたらそのホイールプレゼントしてやるよ
0960ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 13:09:08.31ID:CmqB15pr
>>955
基本重くて硬くなるからねえ
リムでも硬めって言われてるモデルは
もうどうしようもないでしょ
いくらフレーム側がディスク化したくても
ホイールサイドがついて来れてないし
0961ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 13:22:51.24ID:FKfFmZp7
ディスクブレーキホイールのフロントの問題って片側にディスクローター取り付ける分フロントのフランジ幅が狭くなったりスポークやらのバランス崩れる件じゃ無いの?
前後2to1とかもダサくて苦手だわ
0965ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 13:52:26.11ID:2xf9cPl7
>>930
それ今すぐ小金井公園の西側あたりに捨てたほうがいい。オレが無料で回収してやるから。
0966ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 14:39:29.63ID:+42CMQ42
>>940
廉価帯でもマトモでそこそこ軽いホイールってないもんな
リムブレーキホイールだとあるけどDBホイールだとまだ無い
コスパ良好の定番ホイールが出てきていない

>>947
MAVICは良さそうだね、DB、カーボンリム、USTの組み合わせは凄いと思う
ただアルミモデルはどうなのかな?キシプロUSTとかキシエリUSTとか、乗り心地悪かったりしない?
0968ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 17:53:00.69ID:65NNN8Fq
>>966
6万前後で25c位使いたいならALPINEのDISCがわりと軽くて良いぞ。
ナローな16cリムだけど、リムが410gだし剛性そこそこあるんでヒルクラ用にしてる。
0970ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 19:06:18.57ID:65NNN8Fq
>>969
これがよく走るんだわ。
持って軽いと乗って軽いの差。
16cなんで23cタイヤも普通に広がらずに使えるし外周部の軽量化もしやすい。
25cも綺麗に広がるし太いタイヤ使わないなら結構お勧めよ。
0973ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 19:59:18.15ID:X91vSSG1
レーゼロとかって耐久性が低いって事無いよね?普通に乗りまくっても大丈夫だよね
0976ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 21:02:56.80ID:6zMDVxpg
>>973
ふつうに使える
リムの精度が良いのか、アルミスポークだからか、極太スポークだからか何なのかはわからんけど、フレは出にくいホイールだと感じる。
0980ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 21:41:04.08ID:yFfd0ljD
ボーラクラスのホイール買うのに無難な選択でいいのかい?
もっと過激なホイールもあるのでもっと調べて悩むんだ!
0982ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 22:15:46.36ID:oYKFDP5K
>>893
は?何を言っている。
オレなんか、自分が死んだ後にショップから納車の連絡が来て「あの馬鹿ジジイw」って言わせてやる予定だぞ。
0985ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 23:02:29.84ID:KsODvMHg
ENVEは金持ち用のホイールであって性能で圧倒してるわけじゃないから
0989ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 23:07:49.06ID:KsODvMHg
>>986
ENVEはブランドを維持するために販路を絞ってる

>>987
定番には定番たる理由があるんでBORAにしておけば間違いない
0992ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 00:02:36.99ID:5DBHBWHM
BellatiでコスカボSL UST買うのがいいんじゃね?
チューブレスの良さは使えばそく納得できるぞ
それくらいクリンチャーとは違う
0993ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 00:27:36.45ID:f0OHWQuw
>>992
ustはクリンチャーダメなんだよね?迷ったんだけどタイヤ選びに幅ある方が良いかと思った
0994ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 00:33:35.99ID:8k+oGPpE
>>993
webの商品情報にチューブ入れた時の耐圧書かれてるんだから
ダメってことはないだろう
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